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Comparación entre un motor a diésel con un motor a gasolina

motor a diésel
El motor diésel es un motor térmico que tiene combustión interna alternativa que se produce
por la auto-ignición del combustible debido a altas temperaturas derivadas de la alta relación
de compresión que posee, según el principio del ciclo Diésel.
Principio de funcionamiento
Un motor diésel funciona mediante la ignición (encendido) del combustible al ser inyectado
muy pulverizado y con alta presión en una cámara (o precámara, en el caso de inyección
indirecta) de combustión que contiene aire a una temperatura superior a la temperatura de
autocombustión, sin necesidad de chispa como en los motores de gasolina. Este proceso es
lo que se llama la auto inflamación.
La temperatura que inicia la combustión procede de la elevación de la temperatura que se
produce en el segundo tiempo del motor, la compresión. El combustible se inyecta en la parte
superior de la cámara de combustión a gran presión desde unos orificios muy pequeños que
tiene el inyector, de forma que se atomiza y se mezcla con el aire a alta temperatura (entre
700 y 900 °C) y alta presión. Como resultado, la mezcla se inflama muy rápidamente. Esta
combustión ocasiona que el gas contenido en la cámara se expanda, impulsando
el pistón hacia fuera.
Esta expansión, a diferencia del motor de gasolina, es adiabática, generando un movimiento
rectilíneo a través de la carrera del pistón. La biela transmite este movimiento al cigüeñal, al
que hace girar, transformando el movimiento rectilíneo alternativo (de va y viene, ida y
vuelta) del pistón en un movimiento de rotación.
Para que se produzca la auto inflamación es necesario alcanzar la temperatura de inflamación
espontánea del diésel. En frío es necesario precalentar el diésel o emplear combustibles más
pesados que los empleados en el motor de gasolina, empleándose la fracción de destilación
del petróleo fluctuando entre los 220 °C y 350 °C, y que reciben la denominación de gasóleo.
Motor a gasolina
Los motores a gasolina son sistemas termodinámicos formados por diversos mecanismos,
como pistón, cilindro, válvulas de admisión y válvulas de escape, entre otras piezas fijas y
móviles, cuya función principal es la de utilizar de forma efectiva y precisa la energía
química del combustible y convertirla en trabajo mecánico que termine por generar
movimiento en el automóvil.
Diferencia entre un motor a diésel y un motor a gasolina

Motor a diésel Motor a gasolina

Encendido El combustible se comprime El aire entra al motor a través de cilindros


hasta que la misma presión y las bujías generan una chispa que hace
provoca se encienda y así que el combustible se encienda y así
arranque el auto arranque el vehículo.
Consumo Pueden alcanzar un mayor torque Para alcanzar un mayor torque requieren
(facilidad con la que el motor quemar más combustible.
puede mover el vehículo) aún con
un nivel bajo de revoluciones por
minuto, lo que reduce el uso de
combustible.
Cambio de aceite 20,000 kilómetros 10,000 kilómetros
Primer servicio Debe hacerse muy rápido para Entre los primeros 10,000 y 15,0000
evitar que los anillos y el pistón se kilometros1
desgasten. A las primeras 100
horas de uso.
Reparaciones y Requiere menos reparaciones, Requiere más reparaciones, aunque son
repuestos pero las composturas son más más baratas
caras
Precio del El diésel cuesta 14.20 pesos por La Magna cuesta 13.57 pesos y la
combustible litro Premium 14.38 pesos2
Durabilidad Es mayor porque el equipo de Menor duración
arranque eléctrico es más simple,
lo que disminuye el riesgo de
averías
Ruido Es mayor porque la compresión Más silencioso
del diésel genera un sonido como
de golpeteo.
Uso de batería El arranque requiere de mayor Utiliza menos batería
corriente por lo que se usa más
energía
Potencia Menor potencia, pero mayor Mayor potencia, pero menor torque
torque
Peso Más pesado porque sus elementos Menos pesado
son mucho más grandes para
lograr una mayor compresión del
diésel.