LUBRICANTES

DE FUTURO

Energizing performance. Every day

 Manteniendo LA AUTOMOCIÓN
siempre un paso adelante

Innovamos para anticiparnos a las necesidades de

nuestros Clientes.
La innovación siempre ha sido una prioridad en Total. Nuestros
investigadores trabajan constantemente en concebir y desarrollar
productos que se anticipan a la evolución tecnológica, adaptándose a
las especificaciones internacionales y respondiendo a las exigencias de
los constructores de vehículos.

Desarrollo de productos ganadores.

Total es un actor fundamental en los deportes mecánicos a través de numerosas
competiciones: Fórmula 1, WRC, Moto GP, Resistencia y Rallye-Raid.

La competición constituye un importante laboratorio experimental para poner a

punto los productos del futuro. El compromiso de Total con el deporte automovilístico
le permite al grupo obtener una experiencia reconocida para desarrollar productos
más eficaces utilizados por millones de automovilistas.

Protección del medio ambiente

TOTAL está muy sensibilizada con la protección medioambiental y el
desarrollo sostenible. A fin de reducir el consumo de combustible y las
emisiones de gas, hemos creado productos innovadores que ayudan al
vehículo en disminuir las emisiones contaminantes.

Rendimiento y ahorro de carburante

La tecnología FUEL ECONOMY DE TOTAL consiste en un lubricante que
permite ahorrar combustible y ayuda a reducir emisiones de CO2. Además,
protege el vehículo y evita su desgaste. Gama homologada por organismos
independientes, tales como MILLBROOK, UTAC Y TÜV.

2
 T OTAL PROTECTION

I NTERNATIONAL APPROVALS

R EDUCED COSTS

LUBRICANTES MOTOR
 Cuando sus camiones tienen que realizar viajes largos bajo unas condiciones
meteorológicas adversas, el tiempo es un recurso crucial que tiene que ser
optimizado para una máxima eficacia. Un lubricante de altas prestaciones y
duradero, le dará la oportunidad de dar un servicio de primera categoría y con
total tranquilidad.

Por eso, nuestros expertos de TOTAL han desarrollado la gama RUBIA

TIR, lubricantes de alta calidad que proporcionan fiabilidad, reconocida
por la mayor parte de los lideres mundiales del sector. Completamos
nuestro servicio con nuestra experiencia en el mantenimiento de vehículos,
apoyándole en seleccionar el mejor lubricante según sus necesidades.

TOTAL RUBIA TIR, su mejor partner para los lubricantes de vehículos pesados
y servicios.

4
 T.I.R
¿QUE ES
TECHNOLOGY ?
TOTAL T.I.R.:
Tecnología Desarrollada por TOTAL

TOTAL RUBIA TIR tiene 3 ventajas tecnológicas

(T.I.R) para sacar el máximo partido de sus motores
Diesel de su flota de vehículo.

T.I.R. Technology está especialmente desarrollada

en nuestro centro de Lubricantes I+D de Solaize
(en Francia) y está aprobada y homologada por
la mayoría de los fabricantes por su garantía y
prestación.

TOTAL PROTECCIÓN
I NTERNACIONAL APPROVALS

R EDUCCIÓN DE COSTES

5
 Total protección
T.I.R Technology protege los motores
contra el desgaste, la corrosión y los depósitos.
Gracias a nuestra propia fórmula desarrollada en el centro de investigación y desarrollo de lubricantes
TOTAL en Francia, TOTAL RUBIA TIR con la T.I.R Technology protege los motores contra el
desgaste, la corrosión y los depósitos. La T.I.R. Technology asegura que:

1 El lubricante no se degrade con altas temperaturas de trabajo y forme una resistente película de
aceite sobre las superficies metálicas para proteger contra la oxidación y el desgaste.

2 Unos innovadores aditivos neutralizan los ácidos formados presentes en el aceite para proteger
contra la corrosión

3 Unas moléculas activas protegen contra los depósitos nocivos (p.ej. el hollín) manteniéndolos
dispersos y previniendo el desarrollo de más depósitos que causarían desgastes y deterioración
del aceite.

Internacional approvals
Cumple con los requisitos exigentes de los constructores de vehículos pesados.
La gama TOTAL RUBIA TIR está desarrollada para exceder las especificaciones internacionales
ACEA y API y está homologada por los constructores que conocen lo que es mejor para sus camiones
y sus autobuses.
La gama TOTAL RUBIA TIR tiene el mayor número y las más avanzadas homologaciones del mercado,
lo que permitirá una racionalización de productos para su flota de transporte multi-marca.

Reducción de costes
Aumento del tiempo operativo del vehículo y rentabilidad.
Disfrute de un mayor ahorro de costes en su flota de transporte con el uso de lubricantes TOTAL
FUEL ECONOMY para motor y transmisiones, combinado a un servicio de control avanzado de su
vehículo con TOTAL ANAC.

6
 Características fundamentales
de un lubricante
La calidad de un lubricante se define a través de determinados elementos enumerados en la etiqueta.
Estas indicaciones le permiten evaluar las propiedades, el nivel de rendimiento del lubricante y le
ayudarán a elegir el lubricante indicado para satisfacer sus necesidades.

Viscosidad del Lubricante

La Viscosidad es la propiedad física más importante de un lubricante, puede definirse como su
resistencia a fluir. La viscosidad varía con la temperatura.
Para que el motor pueda funcionar de la manera más eficiente posible, el lubricante debe tener
una viscosidad adecuada a las necesidades del motor y ser capaz de mantener su viscosidad en
cualquier condición térmica: en frío como en caliente. Solo una viscosidad correcta maximizará la
vida útil y la eficiencia del motor.
La norma SAE J300 (Society of Automotive Engineer) permite clasificar los lubricantes motor en
función de un grado de viscosidad:
NORMA SAE J300

XX
XX indica la
W- YY YY se refiere a la
25W
20W
60
50
40
15W 30
viscosidad en frio viscosidad en caliente
10W 20
Cuanto menor sea la viscosidad, Cuanto mayor sea la 5W 16
más fluido será el lubricante a bajas viscosidad en caliente, más 0W 12
temperaturas: facilita el bombeo y viscoso será el aceite a altas 8
por lo tanto el arranque en frío. temperaturas

Especificaciones Y Homologación Constructores

Las especificaciones internacionales (ACEA, API…) y las homologaciones de los constructores
(MB, Scania…) permiten valorar la calidad de un lubricante: se basan en los resultados de los
ensayos, efectuados según métodos normalizados y muy precisos, reconocidos internacionalmente.
Ensayos que evolucionan en función de los problemas que surgen en servicio y en las nuevas
tecnologías mecánicas que se aplican.
Para garantizar un alto nivel de rendimiento técnico, nuestros lubricantes cumplen con las
especificaciones internacionales y están homologados por los constructores.
ACEA (Asociación de Constructores Europeos del Automóvil): existen 4 categorias de niveles,
3 para vehiculo ligero (A, B y C) y una categoría para vehículo pesado: ACEA E. En esta última
categoría, encontraremos 4 niveles de prestaciones:

Low SAPS * Estándar SAPS*

Largos intervalos de cambio E6 E4

Intervalos de cambio estandar E9 E7

*Low = bajo contenido; SAPS = cenizas sulfatadas (SA), fósforo (P) y azufre (S)

7
 Desarrollado en los laboratorios de TOTAL, los lubricantes FUEL ECONOMY
han sufrido una serie de ensayos y pruebas en laboratorios independientes (ver
reconocimiento de las empresas independientes). Pruebas reales de campo en flotas
confirmaron los excelentes resultados de nuestros lubricantes FUEL ECONOMY.

• Mejora las prestaciones del motor y su vida útil • Reduce los servicios de mantenimiento y los
• • Mejora la capacidad de protección del motor gastos de explotación
• • Alarga la vida de la transmisión • Aumenta la eficacia operacional y el rendimiento

Prestaciones Eco-Eficiente
Mejorando las prestaciones del motor con los lubricantes Menos
FUEL ECONOMY eso significa también reducir el consumo
de carburante. Los lubricantes TOTAL FUEL ECONOMY
Fricciones
permiten destacar la tecnología avanzada de la compañía =
a través de un razonamiento simple:
Mayor
Ahorro De
FE para todos Carburante
TOTAL ha estado desarrollando lubricantes FUEL
ECONOMY durante más de 20 años y sigue
innovando con nuevas tecnologías. Hoy en día,
TOTAL es uno de los líderes en productos FUEL
ECONOMY para turismos, vehículos pesados y
maquinarias de obras públicas o agricultura. Certificación industrial
Los lubricantes TOTAL FUEL ECONOMY han
sufrido una serie de ensayos y pruebas en
laboratorios independientes (ver reconocimiento
de las empresas independientes).

• Mejora las prestaciones del motor y su vida útil

• Mejora la capacidad de protección del motor

• Alarga la vida de la transmisión

• Reduce los servicios de mantenimiento y los

gastos de explotación

8
Product certified by
FUEL
ECONOMY
Reconocimientos Independientes
Instituto inglés con
más de 30 años de
experiencia en ensayos
sobre las emisiones
contaminantes y el
consumo de combustible.
Millbrook certifica que la
utilización de lubricantes
TOTAL FUEL ECONOMY
(tanto aceites FE para
motores como fluidos
FE para transmisiones)
ayudarán en conseguir
un ahorro de combustible
del 3% de media (1L cada
100 kilómetros).
La certificación se basa
en los resultados de 5
pruebas realizadas en
camiones de diferentes
constructores: VOLVO,
DAF, SCANIA, RENAULT
TRUCKS y MAN.
Millbrook certifica que los lubricantes TOTAL FUEL ECONOMY permiten ahorrar
1 litro cada 100 km (3% de ahorro).
UTAC es un instituto TUV es uno de lo más
francés, famoso por ser reconocido y principales
una de las organizaciones institutos de certificación de
de certificación más producto al nivel mundial.
reconocidas del mundo. Tras unas pruebas realizadas
Las pruebas han sido por el TUV y la VCA en 2009
realizadas en un MAN 19- en un camión Euro 4 MAN
414 FLT, un VOLVO FH 12 TGX 440, el TUV confirmó
420 y un Renault 420 dCI. en su certificado:
• 2.8 %: si se utilizan lubricantes
FUEL ECONOMY para
motor y para transmisión
Fuel Economy Level (productos probados: RUBIA
37 TIR 8900 FE 10W-30,
Transmisión Gear 9 FE 75W-
36.5
80 y Transmisión Dual 9 FE
36 75W-90).
35.5 • 1.3 % (bajo ciclo a altas
temperaturas): si sólo se
35
utiliza el RUBIA TIR 8900
34.5 FE 10W-30.
15W-40 15W-30 5W-30 15W-30+FE
Litros/100km Transmisión
9
Fuel Economy

Gama Fuel Economy

Camiones,
DETROIT MERCEDES-
Recomendado autobuses RENAULT
Producto TIPO ACEA API CUMMINS DAF IVECO MAN BENZ(MB- SCANIA VOLVO MACK VOITH
para y vehículos DIESEL TRUCKS
APPROVAL)
pesados

CJ-4 / M3677 EO-O

RUBIA TIR E6/E9/ CES 20081 LOW
Vehículo 9900 FE 5W-30
Sintético
E4/E7
CI-4 /
(N)
DAF IVECO M3477 228.51
ASH
RLD-3 VDS-4 Premium
CH-4 M3271-1(N) Plus
pesado
(camiones
RUBIA TIR CES
y autobuses) Sintético E4/E7 CF DAF IVECO M 3277 228.5 LDF-3 RXD/RLD-2 VDS-3 EO-N CLASS B
9200 FE 5W-30 20076/77
de cualquier
constructor
E6/E7/ EO-O
RUBIA TIR CI-4 / M 3477 LOW
Sintético E4-99 DAF 228.51 RLD-3 VDS-4 Premium CLASS B
8900 FE 10W-30 issue 3
CH-4 M 3271-1 ASH
Plus

RUBIA TIR Sintético E4 IVECO M 3277 228.5 LDF-3 RLD-2 VDS-3 EO-N
8600 FE 10W-30

CJ-4 /
DDC Power EO-O
RUBIA TIR Semi CI-4 /
E9/E7 CES 20081 DAF Guard IVECO M 3575 228.31 RLD-3 VDS-4 Premium
7900 FE 10W-30 Sintético CH-4 /
93K218 Plus
SM

RUBIA TIR CI-4 / CES

Mineral E7 M 3275 228.3 RLD-2 VDS-3 EO-N
7200 FE 15W-30 CH-4 20077/78

N: NIVEL
Premium Gama Premium

Camiones,
DETROIT MERCEDES-
Recomendado autobuses RENAULT
Producto TIPO ACEA API CUMMINS DAF IVECO MAN BENZ(MB- SCANIA VOLVO MACK VOITH ISUZU
para y vehículos DIESEL TRUCKS
APPROVAL)
pesados

CJ-4 / DDC Power M 3477 EO-O

Vehículo RUBIA TIR Sintético
E4/E6/
CI-4 / CES 20081 DAF Guard IVECO M 3575 228.51 LOW ASH RLD-3 VDS-4 Premium
9900 10W-40 E7/E9
CH-4 93K218 M 3271-1 Plus
pesado
(camiones
y autobuses) RUBIA TIR E6/E7/
CI-4 / M 3477 CLASS
de cualquier 8900 10W-40 Sintético E4-99
CH-4
DAF IVECO M 3277 CRT 228.51 LOW ASH RLD-2 VDS-3 EO-N
B
issue 3 M 3271-1
constructor

RUBIA TIR CLASS

Sintético E4/E7 CF DAF IVECO M 3277 228.5 LDF-3 RXD/RLD-2 VDS-3 EO-N
8600 10W-40 A

CJ-4 /
CI-4 + / DDC Power EO-O
RUBIA TIR E9/E7-
Mineral CI-4 / CES 20081 DAF Guard IVECO M 3575 228.31 SCANIA RLD-3 VDS-4 Premium ISUZU
7900 15W-40 04
CH-4 / 93K218 Plus
SM

CI-4 /
RUBIA TIR CES
Mineral E7 CH-4 / DAF IVECO M 3575 228.3 SCANIA RLD-2 VDS-3 EO-N ISUZU
7400 15W-40 SL
20076/77/78

Productos de aplicación especial

Special
Application Camiones,
autobuses
MERCEDES
Barcos
RENAULT
Categoría Producto y vehículos
TIPO ACEA API CUMMINS MAN -BENZ (MB- VOLVO MACK ISUZU
TRUCKS
pesados
APPROVAL)

RUBIA S Mineral CF/SF

10W/30/40/

Monogrados
RUBIA MT CH-4 / CG-4 /
Mineral E7
30-40 CF-4 / CF
 Fuel Economy

RUBIA TIR 9900 FE 5W-30

Lubricante sintético Fuel Economy y Low SAPS, (bajo contenido en cenizas, azufre y fósforo) especialmente
recomendado para la lubricación de las ultimas generaciones de motores diesel desarrollados por los
constructores Europeos.

ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:

- ACEA E6 / E9 / E4 / E7 - RENAULT TRUCKS RLD-3

- API CJ-4 / CI-4 / CH-4 - MACK EO-O Premium Plus
- MERCEDES MB-Approval 228.51 - SCANIA Low Ash
- MAN M 3677 / M 3477 - Satisface las exigencias: DAF, IVECO,
- VOLVO VDS-4 CUMMINS CES 20081, MAN M3271-1

RUBIA TIR 9200 FE 5W-30

Lubricante sintético para motores diesel que permite ahorro de combustible gracias a su tecnología Fuel
Economy. Diseñado para todo tipo de motores de vehículos industriales y especialmente recomendado para
las últimas generaciones de motores desarrollados por los constructores europeos: Euro II, Euro III, Euro IV
y Euro V que garantizan largos intervalos de sustitución y proporciona un sustancial ahorro de combustible.

ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:

- ACEA E4 / E7 - RENAULT TRUCKS RXD / RLD-2

- API CF - MACK EO-N
- MERCEDES MB-Approval 228.5 - CUMMINS CES 20076 / 20077
- MAN M 3277 - VOITH Clase B (retarder)
- VOLVO VDS-3 - Satisface las exigencias: DAF y IVECO
- SCANIA LDF-3

RUBIA TIR 8900 FE 10W-30

Lubricante sintético de muy altas prestaciones, para motores diesel de ultima generación que combina
las tecnologías: Low SAPS y Fuel Economy (ahorrador de combustible); particularmente adaptado para
la lubricación de los motores de vehículos industriales de última generación. Recomendado para motores
diesel y también de gas.

ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:

- ACEA E6 / E7 / E4-99 - VOLVO VDS-4

- API CI-4 / CH-4 - RENAULT TRUCKS RLD-3
- MERCEDES MB-Approval 228.51 - MACK EO-O Premium Plus
- SCANIA Low Ash - VOITH Clase B (retarder)
- MAN M 3477 / M 3271-1 - Satisface las exigencias: DAF

12
Product certified by
Millbrook certifica que los lubricantes TOTAL FUEL ECONOMY permiten ahorrar
1 litro cada 100 km (3% de ahorro).

RUBIA TIR 8600 FE 10W-30

Lubricante sintético para motores diesel de vehículos industriales, con tecnología Fuel Economy.
TOTAL RUBIA TIR 8600 FE 10W-30 posee una alta reserva alcalina con un nivel de T.B.N. muy
elevado (16 mg KOH/g) que permite neutralizar los compuestos ácidos y prevenir el ataque corrosivo
de estos, permitiendo así alcanzar los intervalos de cambio óptimos para IVECO y SCANIA.

ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:

- ACEA E4 - RENAULT TRUCKS RLD-2

- MERCEDES MB-Approval 228.5 - MACK EO-N
- SCANIA LDF-3 - MTU Category 3
- MAN M 3277 - Satisface las exigencias: IVECO
- VOLVO VDS-3

RUBIA TIR 7900 FE 10W-30

Lubricante semi-sintético de altas prestaciones, para motores diesel de ultima generación

Euro V y anteriores. Combina las tecnologías Low SAPS y Fuel Economy (ahorrador de
combustible).

ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:

- ACEA E9 / E7 - RENAULT TRUCKS RLD-3

- API CJ-4 / CI-4 / CH-4 / SM - MACK EO-O Premium Plus
- MERCEDES MB-Approval 228.31 - CUMMINS CES 20081
- MAN M 3575 - Detroit Diesel Power Guard 93K218
- VOLVO VDS-4 - Satisface las exigencias: DAF y IVECO

RUBIA TIR 7200 FE 15W-30

Lubricante de tecnología mineral ahorrador de combustible gracias a su tecnología “Fuel

Economy” desarrollado especialmente para los nuevos motores de vehículo industrial con
bajas emisiones contaminantes según normas Euro II, Euro III y Euro IV.
Adaptado a las condiciones de servicio más severas: transportes, obras pública, ...

ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:

- ACEA E7 - VOLVO VDS-3

- API CI-4 / CH-4 - RENAULT TRUCKS RLD-2
- MERCEDES MB-Approval 228.3 - MACK EO-N
- MAN M 3275 - CUMMINS CES 20077 / 78

13
 Premium

RUBIA TIR 9900 10W-40

Lubricante sintético Premium universal y Low SAPS para motores Diesel para aplicaciones en vehículos
industriales. Combina todas las exigencias Europeas de la ACEA y la reivindicación americana API en un
único lubricante de muy altas prestaciones. Este lubricante es una nueva generación de lubricante sintético
para cualquier tipo de motor diesel, con turbo-compresor o de aspiración natural, que encontramos en los
vehículos industriales.

ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:

- ACEA E6 / E4 / E9 / E7 - RENAULT TRUCKS RLD-3

- API CJ-4 / CI-4 / CH-4
- MERCEDES MB–Approval 228.51
- SCANIA Low Ash
- MAN M 3477 / M 3575 / M 3271-1
- VOLVO VDS-4
- MACK EO-O Premium Plus
- CUMMINS CES 20081
- Detroit Diesel DDC Power Guard 93K218
- Satisface las exigencias: DAF y IVECO

RUBIA TIR 8900 10W-40

Lubricante sintético de nueva generación y muy altas prestaciones especialmente diseñado para los
motores diesel de vehículos industriales de última generación que demanden lubricantes “LOW SAPS”.
Particularmente adaptado a los motores Euro III, Euro IV, Euro V y Euro VI equipados con Filtro de Partículas
Diesel (DPF) válido igualmente para motores equipados con sistemas de Reducción Catalítica Selectiva
(SCR).
ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:

- ACEA E6 / E7 / E4-99 - VOLVO VDS-3

- API CI-4 / CH-4 - RENAULT TRUCKS RLD-2
- MERCEDES MB-Approval 228.51 - MACK EO-N
- SCANIA Low Ash - VOITH Clase B (Retarder)
- MAN M 3477 / M 3277-CRT / 3271-1 - Satisface las exigencias: DAF y IVECO

14
Product certified by
Millbrook certifica que los lubricantes TOTAL FUEL ECONOMY permiten ahorrar
1 litro cada 100 km (3% de ahorro).

RUBIA TIR 8600 10W-40

Lubricante sintético de muy alto rendimiento para motores diesel, especialmente recomendado para
la lubricación de las últimas generaciones de motores diesel desarrollados por los constructores
europeos, para vehículos industriales turbo alimentados o no. Cumple con los requerimientos más
exigentes de las normativas para motores EURO III (y anteriores) así como los de motores EURO
IV y V (excepto para MAN y DAF).

ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:

- ACEA E4 / E7 - MACK EO-N

- API CF - SCANIA LDF-3
- MERCEDES MB-Approval 228.5 - MTU Category 3
- MAN M 3277 - VOITH Clase A (Retarder)
- VOLVO VDS-3 - Satisface las exigencias: DAF y IVECO
- RENAULT TRUCKS RXD / RLD-2

RUBIA TIR 7900 15W-40

Lubricante formulado con bases de tecnología de grupo II obtenidas a partir de síntesis química.
Lubricante Low SAPS de muy altas prestaciones para motores diesel. Responde a las exigencias
de los nuevos motores equipados con sistemas de postratamiento como los filtros de partículas.

ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:

- ACEA E9 / E7 - MACK EO-O Premium Plus

- API CJ-4 / CI-4 Plus / CI-4 / CH-4 / SM
- MERCEDES MB-Approval 228.31
- MAN M 3575
- VOLVO VDS-4
- RENAULT TRUCKS RLD-3
- CUMMINS CES 20081
- Detroit Diesel Power Guard 93K218
- Satisface las exigencias de DAF, IVECO, SCANIA,
ISUZU y CATERPILLAR ECF-3

RUBIA TIR 7400 15W-40

Lubricante de tecnología mineral de altas prestaciones desarrollado para motores diesel de

vehículos industriales y que responde a las exigencias de las últimas normas Euro II, Euro III y Euro
IV. Adaptado para las más severas condiciones de servicio: transportes, obras públicas, canteras.

ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:

- ACEA E7 - MACK EO-N

- API CI-4 / CH-4 / SL
- MERCEDES MB-Approval 228.3
- MAN M 3275
- CUMMINS 20076 / 77 / 78
- VOLVO VDS-3
- KAMAZ
- RENAULT TRUCKS RLD-2
- Satisface las exigencias: DAF, IVECO, SCANIA,
ISUZU y CATERPILLAR ECF-1a

15
 Special
Application

RUBIA S 10W

Lubricante monogrado desarrollado para la lubricación de cajas de cambio, convertidores y sistemas

hidráulicos donde se recomiende un aceite lubricante SAE 10W.
ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:

- API CF / SF

RUBIA S 30

Lubricante monogrado desarrollado para todos los motores diesel sobrealimentados o de aspiración
atmosférica, que equipan las maquinarias de obras públicas, canteras, locomotoras. Conviene igualmente
para las cajas de cambios, convertidores, circuitos hidráulicos donde el fabricante recomienda un lubricante
motor MONOGRADO SAE 30.
ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:

- API CF / SF

RUBIA S 40

Lubricante monogrado desarrollado para todos los motores diesel sobrealimentados o de aspiración
atmosférica, que equipan las maquinarias de obras públicas, canteras, locomotoras. Conviene igualmente
para las cajas de cambios, convertidores, circuitos hidráulicos donde el fabricante recomienda un lubricante
motor MONOGRADO SAE 40.
ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:

- API CF / SF

RUBIA MT 30 / RUBIA MT 40

Lubricante monogrado de altas prestaciones para motores diesel 4T utilizados en navegación fluvial y
costera. Motor diesel 4T, sobrealimentados o no, funcionando con gasóleo hasta 0,5% de azufre. Motores
de propulsión: pesca, transporte fluvial y costero de personas o mercancías. Órganos de transmisión,
reductores / Inversores.
ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:

- ACEA E7 Conforme exigencias:

- API CH-4 / CG-4 / CF-4 / CF
Homologaciones:
- MTU Oil Type 2 (motor)
- Baudouin severidad A (motor)
- ZF TE-ML 04A / 04B (Reductores /
Inversores)
- ABC Series DX / DZ
- Caterpillar 3116 / 3126 MUI Marine engines
- Deutz / MWM Medium and Big engines
- Wartsila-Poyaud Series
- Mitsubishi U “Medium speed” series engines
Apto igualmente para
- BOLNES, MAK, STORK (motores)
- MASSON, BAUDOUIN (reductores / inversores)

16
TRANSMISIONES MANUALES
Y AUTOMÁTICAS
 Aceites de Transmisión
Manual para cajas

TRANSMISSION TRANSMISSION
GEAR 9 FE 75W-90 GEAR 9 FE 75W-80

Lubricante sintético para cajas manuales. Espacialmente Lubricante sintético de muy altas prestaciones para cajas de
desarrollada par las cajas Mercedes. cambios manuales y robotizadas de vehículos industriales,
sincronizadas o no que funcionen en condiciones severas de
ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES: utilización (fuertes cargas y bajo altas temperaturas). Cajas
con o sin intarder. Lubricante “Fuel Economy”.
- API GL-4 - MERCEDES MB-
Approval 235.11 ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:

- API GL-4 - ZF TE-ML 01E / 02E / 16P

- MAN 341 type Z5 - VOITH CLASS B
- VOLVO 97307 - MERCEDES MB-Approval
235.28

TRANSMISSION TRANSMISSION
GEAR 9V FE 75W-80 GEAR 8 FE 75W-80

Lubricante sintético para cajas manuales de vehículos Lubricante semi-sintético para cajas manuales sincronizadas
industriales. Especialmente recomendado para cajas VOLVO o no. Especialmente recomendado para cajas ZF con Intarder
y retarder VOITH. (producto que era homologado ZF TE-ML 02D cuando existía
en las listas ZF).
ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:
ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:
- API GL-4 - EATON cajas
- MAN 341 type V-R / E4 manuales - API GL-4 - EATON Europa cajas
- VOLVO 97307 - VOITH CLASS - MAN 341 type E3 / Z4 manuales 300.000km o
- MERCEDES MB- C (Retarder - ZF TE-ML 01L / 02L / 16K 3 años
Approval 235.29 153.0009001)

TRANSMISSION
GEAR 7 80W-90

Lubricante para cajas de cambios manuales para vehículos de

modelos antiguos. Cualquier engranaje cuando el constructor
pide un API GL-4.

ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:

- API GL-4 - ZF TE-ML 16A / 17A / 19A

- MAN 341 type E1 / Z2

18
 Product certified by
Millbrook certifica que los lubricantes TOTAL FUEL ECONOMY permiten ahorrar
1 litro cada 100 km (3% de ahorro).

Aceites de Transmisión
Manual para ejes

TRANSMISSION TRANSMISSION
AXLE 9 FE 75W-90 AXLE 9 80W-90

Lubricante sintético de muy altas prestaciones. Especialmente Lubricante mineral de altas prestaciones para engranajes.
desarrollado para los puentes Mercedes y Volvo. Especialmente desarrollado para los puentes Mercedes
(especialmente HL6).
ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:
ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:
- API GL-5 / MT-1 - MERCEDES MB-
- MIL-PRF-2105E / Approval 235.8 - API GL-5 / MT-1 - MB-Approval 235.20
SAE J2360 - VOLVO 97312 - MIL-PRF-2105E / SAE J2360 - SCANIA STO 1:0
- MAN 342 type S-1 (n°PRI GL 0660 et 0662) - ZF TE-ML 05A / 12L / 12M /
- MAN 342 type M3 16B / 17B / 19B / 21A

TRANSMISSION TRANSMISSION
AXLE 8 FE 75W-140 AXLE 8 FE 80W-140

Lubricante sintético para engranajes fuertemente cargados. Lubricante semi-sintético para puentes, cajas de transferencia
y engranajes cargados donde se requiere un aceite API MT-1
ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES: o GL-5.

- API GL-5 ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:

- SCANIA STO 1:0
- API GL-5 / MT-1
- MIL-PRF-2105E / SAE J2360
- SCANIA STO 1:0
- ZF TE-ML 05A / 12M / 16D / 21A

TRANSMISSION TRANSMISSION
AXLE 7 80W-90 AXLE 7 85W-140

Lubricante de extrema presión para puentes y diferenciales. Lubricante de extrema presión para puentes, reductores
Particularmente adaptado para la lubricación de engranajes finales, cajas de transferencia…cuando un aceite API GL-5
hipoides muy cargados. está requerido.

ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES: ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:

- API GL-5 - API GL-5

- ZF TE-ML 12E / 17B / 19B - SCANIA STO 1:0
- MAN 342 type M1 - ZF TE-ML 05A / 12E / 16D / 17B / 21A

19
 Aceites de Transmisión
Manual para ejes y cajas
TRANSMISSION DUAL 9 FE 75W-90

Lubricante sintético de muy altas prestaciones para las cajas manuales de vehículos ligeros, utilitarios y todo terreno que
requieran un aceite de grado 75W-85 o 75W-90. Recomendado para ejes traseros, puentes y reductores. Para engranajes
fuertemente cargados.
ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:

- API GL-4 / GL-5 / MT-1 - MAN 342 type M3

- MIL-PRF-2105E - VOLVO 97312
- SAE J 2360 (nºPRI GL 0661) - EATON (puentes)
- MERCEDES MB-Approval 235.8 - DAF (puentes traseros)
- ZF TE ML 02B / 05B / 12L / 12N / 16F / 17B / 19C / 21B - SCANIA STO 1:0
- MAN 341 type E3 / Z2

TRANSMISSION DUAL 8 FE 80W-90

Lubricante semi-sintético para cajas manuales, puentes, cajas de transferencia y engranajes cargados donde se requiere un
aceite API MT-1, GL-4 o GL-5.

ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:

- API GL-4 / GL-5 / MT-1 - ZF TE-ML 02B / 05A / 12L / 12M / 16B / 17B / 19B / 21A
- SAE J2360 - SCANIA STO 1:0
- MAN 341 type E2 / Z2 - Satisface las exigencias para los puentes de RENAULT
- MAN 342 type M2 TRUCKS

Fluidos de Transmisiones
Automáticas
FLUIDE XLD FE

Fluido sintético para transmisiones automáticas de nueva generación que permiten conseguir intervalos de cambio muy
alargados. Adaptadas para las transmisiones automáticas de los constructores asiáticos, americanos y europeos. NUNCA
debe ser utilizado como un Dexron® VI o Mercon® LV.
ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:

Homologado: Satisface las exigencias de las homologaciones:

- ZF TE-ML 04D / 09 / 14B / 16L / 17C - Allison TES 295/TES 389
- ALLISON C-4 – n° 32802009 - MERCEDES MB 236.91
- MAN 339 Typ V2 & Z-2 - ZF 14C / 02F / 11B
- Volvo 97341 - MAN 339 Z-3
- VOITH H55.6336 - Dexron® III-H
- MERCEDES MB-Approval 236.6 - Mercon® / Mercon® V

20
 Product certified by
Millbrook certifica que los lubricantes TOTAL FUEL ECONOMY permiten ahorrar
1 litro cada 100 km (3% de ahorro).

Fluidos de Transmisiones
FLUIDE ATX
Automáticas
Fluido para transmisiones automáticas ó semiautomáticas,
convertidores de par, sistemas hidráulicos y direcciones
asistidas de los vehículos de turismo, utilitarios e industriales,
cuando el constructor recomienda un aceite ATF que cumpla
la especificación GM DEXRON® II-D.

ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:

- GM Dexron® II-D - MERCEDES MB-Approval 236.6

- FORD Mercon®
- PSA PEUGEOT
CITROEN S71 2102
- ZF TE-ML 03D / 04D / 09
/ 11A / 14A / 17C
- VOITH H 55.6335
- MAN 339 Type Z-1 &V-1
- BMW grupo 23-3.0 y 24-3.0

FLUIDE G3 ATF 33

Fluido sintético para transmisiones automáticas y sistemas Fluido para cajas automáticas o semiautomáticas para las
hidráulicos. Recomendado para todos los órganos mecánicos cuales el constructor preconiza un aceite de acuerdo a las
en los cuales el constructor preconiza un fluido DEXRON® especificaciones “tipo F” FORD M2C-33F (SQM-2C-9004BA)
III: cajas de cambios automáticas, convertidores hidráulicos y o “tipo G” FORD M2C-33G (SQM-2C-9007AA).
direcciones asistidas.
ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:
ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:
- FORD M2C-33G (SQM-2C-9007AA)
- GM Dexron® III-G / III-H - VOLVO 97341
- FORD M2C-33F (SQM-2C-9004BA)
- ALLISON C4 - MAN 339 Type Z-1 &V-1
- ZF TE-ML 04D, 14A - VOITH H 55.6335
- MERCEDES - NH-530B
MB-Approval 236.9

FLUIDE AT 42 FLUIDE CC

Fluido para transmisiones automáticas o semiautomáticas y Fluido semi-sintético para transmisiones automáticas o semi-
convertidores de par de los vehículos de turismo, utilitarios e automáticas y convertidores de par de turismos, furgonetas
industriales, cuando el constructor recomienda un aceite ATF y camiones cuando el constructor recomienda un ATF TASA.
que cumpla la especificación GM DEXRON® III. Transmisiones hidrostáticas de OOPP.

ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES: ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:

- GM Dexron® III-G - ZF TE-ML 04D / 11B / 14A - GM TASA (Tipo A Sufijo A)

- FORD Mercon® - MERCEDES - MERCEDES MB-Approval 236.2
- ALLISON C4 n° C4- MB-Approval 236.1 - MAN 339 Type A
24842997 - VOLVO 97341
- BMW groupe 24 - 3.0 - MAN 339 Type Z-1 &V-1
- PSA PEUGEOT - VOITH H 55.6335
CITROEN (4HP14,
4HP18, 4HP20)

21
LIQUIDO DE REFRIGERACIÓN
 Refrigerantes
Tecnología Orgánica

GLACELF AUTO SUPRA (PURO)

Anticongelante concentrado «de muy larga duración» a base de mono-etilenglicol de gran pureza e
inhibidores de corrosión orgánicos. Diluido con una cantidad adecuada de agua desmineralizada,
se convierte en un líquido de refrigeración recomendado para muchos constructores.

ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:

- AFNOR NFR 15-601 - DEUTZ DQC CB-14

- ASTM D3306 / D4656 / D4985 / D6210 - GE Jenbacher TA 1000-0201
- JASO M325 - MWM 2091/11
- BS 6580 - CAT 2091/11
Color: - JIS K2234 - CUMMINS IS series u N14
- SAE J1034 - KOMATSU 07 892 (2009)
- NATO S-759 - LIEBHERR MD1-36-130
- AUDI / VW / SEAT / SKODA / PORSCHE TL - MTU MTL 5048
774 D/F/G (G12/G12+/G12++) - PACCAR DAF 74002
- MERCEDES MB Aproval page 325.3 - YANMAR
- FORD WSS-M97B44 Satisface las exigencias de:
- MAZDA MEZ MN 121 D - RENAULT 41-01-001/ S Type D
- JAGUAR LAND-ROVER STJLR 651.5003 - LEYLAND TRUCKS
- OPEL / SAAB / VAUXHALL GM 6277M - SCANIA
(+B040 1065) - WARTSILLA 32-9011
- OPEL GMW 3420 - SAAB
- MAN 324 Typ SNF

COOLELF AUTO SUPRA -37ºC (50%)

Líquido refrigerante «de muy larga duración» a base de mono-etilenglicol de gran pureza e
inhibidores de corrosión orgánicos. El líquido refrigerante COOLELF AUTO SUPRA -37°C está
recomendado para todos los motores térmicos de los vehículos ligeros, vehículos pesados,
maquinaria de obras públicas y material agrícola.

ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:

- AFNOR NFR 15-601 - DEUTZ DQC CB-14

- ASTM D3306 / D4656 / D4985 / D6210 - GE Jenbacher TA 1000-0201
- JASO M325 - MWM 2091/11
Color: - BS 6580 - CAT 2091/11
- JIS K2234 - CUMMINS IS series u N14
- SAE J1034 - KOMATSU 07 892 (2009)
- NATO S-759 - LIEBHERR MD1-36-130
- AUDI / VW / SEAT / SKODA / PORSCHE TL 774 D/F/G - MTU MTL 5048
(G12/G12+/G12++) - PACCAR DAF 74002
- MERCEDES MB Aproval page 325.3 - YANMAR
- FORD WSS-M97B44 Satisface las exigencias de:
- MAZDA MEZ MN 121 D - RENAULT 41-01-001/ S Type D
- JAGUAR LAND-ROVER STJLR 651.5003 - LEYLAND TRUCKS
- OPEL / SAAB / VAUXHALL GM 6277M (+B040 1065) - SCANIA
- OPEL GMW 3420 - WARTSILLA 32-9011
- MAN 324 Typ SNF - SAAB

23
 Refrigerantes

COOLELF AUTO SUPRA -19ºC (35%)

Líquido refrigerante «de muy larga duración» a base de mono-etilenglicol de gran pureza e inhibidores de
corrosión orgánicos. El líquido refrigerante COOLELF AUTO SUPRA -19°C está recomendado para todos
los motores térmicos de los vehículos ligeros, vehículos pesados, maquinaria de obras públicas y material
agrícola.

ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:

Satisface los siguientes niveles: - MERCEDES MB Aproval page 326.3

Color: - AFNOR NFR 15-601 - DEUTZ / MWM
- ASTM D3306 / D4656 / D4985 / D6210 - FORD
- BS 6580 - AUDI / VW / SEAT / SKODA / PORSCHE
- MAN 324 Typ SNF TL 774 D/F/G (G12/G12+)

COOLELF ORGANIC -37ºC (50%)

Líquido refrigerante de etilenglicol más inhibidores de corrosión ORGÁNICOS, utilizable en circuitos cerrados
para refrigeración de motores de todo tipo. Es un producto libre de nitritos, aminas, fosfatos y silicatos.

ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:

Satisface los siguientes niveles: - UNE 26 361 88

- AFNOR NFR 15-601 - VW TL-774 F (G12+)
Color:
- MIL A 46153 C - FORD WSS M 97B44DF
- SAE J-1034 / J-814

Tecnología Híbrida GLACELF MDX (PURO)

Anticongelante concentrado mixto, «de larga duración», formulado con monoetilenglicol, exento de
aminas, nitritos o fosfatos. El anticongelante GLACELF MDX mezclado con una cantidad adecuada de
agua, se convierte en un refrigerante preconizado para todos los circuitos de refrigeración de motores
térmicos, especialmente para los materiales MTU (todos los motores), MB (todos los motores, sin
limitaciones), y MAN.

ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:

- AFNOR NFR 15-601 - VOLVO Cars / Construction / trucks 128 6083/002

- BS 6580 - MERCEDES MB-Aproval 325.0
- AUDI / VW / SEAT / SKODA / PORSCHE - MTU – MTL 5048
Color: TL-774 (G11) - MAN 324 Type NF
- OPEL / SAAB / VAUXHALL GM 6277M - CATERPILLAR MWM 0199-99-2091/9
(+B040 1065) - STEYR DAIMLER PUCH N 05045
- OPEL GMW 3420 - VAN HOOL
- BMW GS 94000

24
 COOLELF MDX -37ºC (50%)

Líquido refrigerante «de larga duración» formulado con monoetilenglicol, exento de aminas, nitritos
o fosfatos. Preconizado para todo circuito de refrigeración de motores térmicos, especialmente
para los materiales MTU (todos los motores), MB (todos los motores, sin limitaciones), y MAN.
Se posiciona en nuestra gama de líquidos refrigerantes como una «especialidad » en la gama de
líquidos de refrigeración de TOTAL.
ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:

- AFNOR NFR 15-601 - VOLVO Cars / Construction / trucks 128 6083/002

- BS 6580 - MERCEDES MB-Aproval 325.0
Color: - AUDI / VW / SEAT / SKODA / PORSCHE - MTU - MTL 5048
TL-774 (G11) - MAN 324 Type NF
- OPEL / SAAB / VAUXHALL GM 6277M - CATERPILLAR MWM 0199-99-2091/9
(+B040 1065) - STEYR DAIMLER PUCH N 05045
- OPEL GMW 3420 - VAN HOOL
- BMW GS 94000

Tecnología Lobrida COOLELF SI-OAT (50%)

Líquido refrigerante lobrido «de muy larga duración» a base de mono-etilenglicol de gran pureza e
inhibidores de corrosión orgánicos. El liquido de refrigeración COOLELF SI-OAT está especialmente
recomendado para algunos motores térmicos tanto de vehículo ligero (motores Euro 6 de MB y
grupo VW), de vehículo pesado (motores Euro VI de MB, MAN, Scania y Cummins), maquinarias
de obras públicas (motores Euro VI de Liebherr) y agrícolas (motores MTU).
ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:

- AFNOR NFR 15-601 - MERCEDES MB Aproval page 326.5 / 326.6

- ASTM D3306 / D4985 - MAN 324 Typ SI-OAT
Color: - CUNA NC 956-16 - CUMMINS CEA 14603
- BS 6580:2010 Satisface las exigencias:
- SAE J1034 - SCANIA TB 1451
- AUDI / VW / SEAT / SKODA / PORSCHE
TL 774 G (G12++)

Tecnología Mineral GLACELF CLASSIC (PURO)

Anticongelante a base de mono-etilenglicol e inhibidores seleccionados exentos de aminas, nitritos

o de fosfatos. El anticongelante GLACELF CLASSIC mezclado con una cantidad adecuada de
agua desmineralizada, se convierte en un líquido de refrigeración recomendado para todos los
motores térmicos.
ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:

- AFNOR NFR 15-601 - ASTM D3306 / D4656 / D4985

- BS 6580
Color:

COOLELF DIRECT -18ºC (30%)

Líquido refrigerante de uso directo para circuitos cerrados de refrigeración, compuesto por una
mezcla de agua desionizada y anticongelante puro, ofreciendo un punto de congelación de -18ºC.

ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:

Satisface los siguientes niveles: - UNE 26 361 88

- AFNOR NFR 15-601 - ASTM D3306
- MIL A 46153 C - MAN 324 NF
- SAE J-1034 / J-814 - FORD ESD M97B49A

25
HIDRAULICOS,
GRASAS Y OTROS
 Hidraulicos

AZOLLA DZF AZOLLA ZS

46 32 / 46 / 68

Aceite hidraúlico antidesgaste y detergente. Aceite hidráulico anti-desgaste de altas prestaciones para
todo tipo de sistemas hidráulicos que trabajen en condiciones
ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES: severas.

- ISO 6743/4 HM - MAN N 698 H-LPD ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:

- DIN 51524 P2 HLP-D (salvo
desemulsión)
- MÜLLER WEINGARTEN
- AFNOR NF E 48-603 HM
- ISO 6743/4 HM
- DIN 51524 P2 HLP
- CINCINATI MILACRON P68,
P69, P70
- DENISON HF0-HF1-HF2
(T6H20C)
- VICKERS M-2950S, I-286

HIDRÁULICO HM
HIDROFLO CT 46
46 / 68

Aceite hidráulico para cualquier sistema de transmisión Aceite hidráulico de color azul muy poco cizallable y de
hidráulica operando bajo condiciones de presión y muy alto índice de viscosidad idóneo para trabajos a altas
temperaturas estándar. presiones y altas temperaturas. Especialmente concebido
para los circuitos hidráulicos de la maquinaria de obra pública.
ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:
ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:
- AFNOR NF E 48-603 HM Niveles :
- ISO 6743/4 HM CINCINNATI MILACRON - - AFNOR NF E 48-603 HV - Nivel de especificación
- DIN 51524 P2 HLP DENISON - VICKERS - ISO 6743/4 HV POCLAIN PO/P10032 - 79 V
- DIN 51524 P3 HVLP - CASE MS 1230, MAT 3509
- CNH NH 646H

EQUIVIS ZS HIDRÁULICO HV
32 / 46 / 68 46 / 68

Aceite hidráulico anti-desgaste de muy altas prestaciones Aceite hidráulico antidesgaste de alto índice de viscosidad
y muy alto índice de viscosidad para todo tipo de sistemas para cualquier sistema hidráulico en condiciones de altas
hidráulicos que trabajen en condiciones elevadas de presión presiones y temperaturas.
y temperatura.
ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:
ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:
- AFNOR NF E 48-603 HV Niveles :
- AFNOR NF E 48-603 HV - DIN 51524 P3 HVLP - ISO 6743/4 HV CINCINNATI MILACRON –
- ISO 6743/4 HV - VICKERS M-2950S, I-286 - DIN 51524 P3 HVLP VICKERS

27
 Hidraulicos

BIOHYDRAN TMP BIOHYDRAN SE

32 / 46 / 68 32 / 46

Aceite hidráulico biodegradable que satisface el Ecolabel Aceite hidráulico biodegradable que satisface el Ecolabel
europeo. europeo.
ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES: ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:

- ISO 15380: HEES
- Número de registro: FR / 27 /
02 CERTIFICACIÓN AFNOR.
- Cumple con los requisitos de
la norma sueca SS 15 34 34.
- ISO 15380: HEES
- Número de registro: FR / 27 /
02 CERTIFICACIÓN AFNOR.
- DIN 51524 (para aceites
minerales): excepto DIN
51587 e ISO 13357.
- DENISON: HF1, HF2 y HF6
aprovadas.
- Cumple con los requisitos de
la norma sueca SS 15 34 34.

28
 Grasas

BIOMULTIS EP 2 MULTIS 2

Grasa biodegradable de altas prestaciones especialmente Grasa multifuncional de Litio / Calcio de uso habitual para
desarollada para aplicaciones On-Road y Off-Road en zonas engranajes y sistemas poco cargados.
sensibles como la obra publica, la agricultura, forestal, marina
fluvial, navegación… ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:
ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:
- ISO 6743-9 : L-XBCEA 2 - Approbation Mercedes-Benz,
- ISO 6743-9: L-XCEEB 2 - DIN 51502 : K2K -25 Specifications for Operating
- DIN 51502: KP2K -30 Fluids Sheet 267.0

MULTIS EP
MULTIS EP 2
0 / 00 / 000

Grasa multifuncional extrema presión de Litio / Calcio
especialmente desarrollada para la lubricación de chasis por
engrase centralizado.Todo sistema de lubricación central de
camiones, vehículos todo terreno utilizados en agricultura, en
obras públicas e industria.
Grasa multifuncional extrema presión de Litio / Calcio para
engranajes, rodamientos, cojinetes, etc… sometidos a
fuertes cargas.
ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:

ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES: - ISO 6743-9: L-XBCEB 2 - DIN 51502: KP2K -25

NGLI 0: NGLI 000:

- ISO 6743-9: L-XBCEB 0 - ISO 6743-9: L–XCBEB 000
- DIN 51502: MP0K - 25 - DIN 51502: GP000G–30
NGLI 00:
- ISO 6743-9: L–XCBEB 00
- DIN 51502: GP00G–30

MULTIS FIL EP 2 MULTIS MS 2

Grasa multifuncional adherente, especialmente formulada
para la lubricaciónde rodamientos de agujas, de rodillos, de
cojinetes lisos, de rodamientos de ruedas, de juntas estándar,
chasis y de equipamientos, sometidos a servicios severos
(choques, cargas, agua o polvo)
Grasa multifuncional extrema presión de litio / calcio con
bisulfuro de molibdeno especialmente desarrollada para la
lubricación de aplicaciones cargadas, sometidas a choques
y vibraciones en el transporte, agricultura, equipamientos «
todo terreno » en presencia o no de agua y polvo.

ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES: ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:

- ISO 6743-9: L-XBCEB 2 - DIN 51502: KP2K -25 - ISO 6743-9: L-XBCEB 2 - DIN 51502: MPF2K - 25

29
 Grasas

MULTIS ZS 000 MULTIS COMPLEX EP 2

Grasa sintética multifuncional de jabón de litio / calcio Grasa multifuncional, extrema presión, para altas
semifluido y extrema presión. Ha sido especialmente temperaturas de jabón complejo de litio. recomendada
desarrollada para las instalaciones de engrase centralizado para la lubricación de aplicaciones diversas, en diferentes
de los chasis de vehículos y mecanismo industriales para los condiciones operativas, y de manera particular para
cuales se recomienda una grasa de grado NLGI 00/000. aplicaciones a temperatura elevada donde el empleo de
una grasa de jabón de litio convencional es insuficiente.
ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:
ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:
- ISO 6743-9: L-XECFB000 - MAN according to Werknorm
- DIN 51502: MP00/000K-45 283-Li-P00/000 - ISO 6743-9: L-XBEHB 2 - DIN 51502: KP2P- 20
- Approvals: Mercedes Benz - Vogel AG, specification
Betriebstoff-Vorschriften Blatt Fliessfett, edition 01/89
264

CERAN XM 220 AXA GR 1

Grasa extrema presión resistente al agua basada en
sulfonato complejo de calcio NUEVA GENERACIÓN.
Diseñado especialmente por TOTAL LUBRICANTES. La
nueva estructura del espesante mejora las propiedades de
resistencia al agua, capacidad de carga, resistencia térmica
y anticorrosión, manteniendo simultáneamente una excelente
bombeabilidad, y un buen comportamiento a altas velocidades.
ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:
Grasa multifuncional de jabones complejos de calcio
y aceites blancos CODEX. Engrase de dispositivos
mecánicos que equipan las máquinas de fabricación o
de envasado utilizadas en la industria alimenticia, tales
como: rodamientos, articulaciones, reductoras, cintas
transportadoras, sistemas de levas, dispositivos de
estanqueidad, transmisiones diversas, etc”
ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:

- ISO 6743-9 : L-XCFIB1/2 - DIN 51 502 : KP1/2R-30 - ISO 6743-9 : L-XBDHB 1/2 - NSF H1 (n°125640) (conforme
- DIN 51502 : KP1/2N-20 a la FDA 21 CFR 178.3570)
- ISO 21469

NEVASTANE XMF 00 NEVASTANE XMF 2

Grasas de aluminio complejo con bases de aceites blancos Grasas de aluminio complejo con bases de aceites
que proporcionan unas excelentes prestaciones extrema blancos que proporcionan unas excelentes prestaciones
presión y antiherrumbre en un amplio rango de temperaturas. extrema presión y antiherrumbre en un amplio rango de
temperaturas.
ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:
ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:
- ISO 6743-9 : L-XBDF A00 - NSF H1 (n°146185) (conforme
- DIN 51502 : K00N-20 a la FDA 21 CFR 178.3570) - ISO 6743-9 : L-XBDF A2 - NSF H1 (n°146188) (conforme
- ISO 21469 - DIN 51502 : KP2N-20 a la FDA 21 CFR 178.3570)
- ISO 21469

30
 Otros

FLUIDE DA HBF 4

“Fluido sintético de color naranja para el sistema de dirección Líquido de frenos sintético para circuitos de frenado y
asistida electro hidráulico (DAEH) de los vehículos ligero de embrague, donde se exija un nivel DOT-4. No es miscible
Citroen, Peugeot y Renault. Particularmente recomendado con líquidos de freno minerales, tipo LHM.
para todos las direcciones asistidas de los vehículos Peugeot ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:
y Citroen en condiciones temperaturas extremadamente
bajas. No se debe utilizar en lugar del LHM plus, fluido mineral - FMVSS 116 DOT 4 - ISO 4925 clase 4
de color verde. - SAE J 1704
ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:

- PSA S71 2710 - Renault PSF Classe 1

- MAN 3289

ADBLUE FINASOL MF

Adblue es un agente reductor de NOx (oxido de nitrógeno) de Producto de limpieza polivalente. Permite la eliminación
una gran pureza, destinado a los motores diesel equipados de grasas, aceite, residuos carbonosos, así como todos
con la tecnología SCR. los contaminantes orgánicos e inorgánicos resistentes a
su eliminación. Limpieza de motores, chasis de vehículos,
ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES: suelos en talleres, empresas, parkings, motores de obras
públicas, manchas sobre carrocerías...
- ISO 22 241 (ex DIN 70070)

31
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