Escolar Documentos
Profissional Documentos
Cultura Documentos
TRANSPORTADORES
INTRODUCCION
OBJETIVO 10:
ESQUEMA DE CONTENIDO
Pág.
13
10.0. Definiciones………………………………………………………………… 315
10.1. Clasificación………………………………………………………………… 315
10.2. Transportadores de correa…………………………………………….. 316
10.2.1. Transportadores de cinta plana…………………………...... 316
10.2.2. Componentes de los transportadores……………………... 318
10.2.3. Potencia de transportadores de cinta……………………… 322
10.2.4. Transportadores de correa en batea………………………… 327
10.3. Transportadores elevadores…………………………………………… 327
10.3.1. Transportador de cangilones-descarga o gravedad……… 327
10.3.2. Elevadores para masas (“en masse”)……………………… 333
10.4. Transportadores de cadena…………………………………………… 333
10.4.1. Transportadores de delantal y de paila…………………… 334
10.4.2. Transportadores de placas…………………………………… 337
10.4.3. Transportadores de barras cruzadas……………………… 338
10.4.4. Transportadores acarreadores de arrastre………………… 338
10.5. Transportadores tipo-carro……………………………………………… 340
10.6. Transportadores de troli…………………………………………………. 341
10.7. Transportadores de cable……………………………………………… 344
10.8. Transportadores de arrastre…………………………………………… 347
10.8.1. Transportadores de halado……………………………………. 348
10.9. Transportadores vibradores y oscilantes…………………………… 351
10.10. Transportadores neumáticos…………………………………………... 351
10.10.1. Transportadores neumáticos a presión………………… 351
10.10.2. Conducción por vacío………………………………………. 355
10.11. Algunos cálculos…………………………………………………………. 355
Resumen………………………………………………………………………………… 356
Autoevaluación………………………………………………………………………… 357
Solución de la autoevaluación…………………………………………………… 358
10.0. DEFINICIONES.
Los equipos para la conducción y la elevación sirven para una gran variedad de
propósitos en la industria, en el comercio y en los servicios. En una planta de acero, los
transportadores de batea introducen las materias primas minerales a la fundición y los
transportadores de rodillos mueven los lingotes de un sitio a otro; en una planta eléctrica,
térmica, el carbón molido o pulverizado es movido por transportadores hasta los depósitos. En
14
los almacenes comerciales, los transportadores mueven miles de cajas por día hacia adentro o
hacia afuera de estos, con destino a miles de clientes.
Primordialmente, transportadores y elevadores proveen transporte con un flujo
uniforme de una operación a otra; pero, ellos también proveen los medios para efectuar
muchas otras funciones en la ruta, tales como distribuir el material a tolvas o máquinas, para
el pasaje, mezclado, dosificado, hornada, proporcionaje, carga a granel y llenado de
contenedores.
Se han desarrollado muchos tipos y variedades de equipos para conducir y elevar, a fin
de satisfacer las amplias necesidades de la industria. Ellos son apropiados para manejar una
amplia variedad de materiales, con un rango muy extenso de capacidades.
En esta sección se tratarán los transportadores, que conducen materiales de un punto
a otro y los elevadores, que son formas modificadas de transportadores, que conducen de un
nivel a otro. Debe establecerse una diferencia entre estos y las grúas, que también mueven de
un nivel a otro.
10.1. CLASIFICACIÓN.
Los transportadores pueden clasificarse de la siguiente manera siguiente:
1. CORREA
1. Plana
2. Portátil
3. Batea
2. ELEVADORES
1. Descarga por gravedad
2. Cangilón con pivotes
3. Transportadores en masa
3. CABLE
1. Bi-cables
2. Monocables
4. CADENA.
1. Transportador de delantal
2. Transportador de paila
3. Transportador de placas
4. Transportador de barras cruzadas
5. Transportador acarreador
6. Transportador de carros
5. DE “TROLLEY”.
6. DE ARRASTRE.
1. De arrastre
2. De escalera
3. De remolque
15
7. TORNILLO
1. Horizontales
2. Verticales e inclinados
3. Alimentadores
4. Varios
8. NEUMATICO
1. De tubería
2. De gravedad, por aire
3. De tubo
9. RODILLOS
1. Gravedad
2. De potencia
3. Portátil
4. Emparrillado
10. VIBRATORIO Y OSCILATORIO
11. RUEDAS
1. Características.
1. Se utilizan ambas partes de la correa, la parte superior y la inferior.
2. Pueden operar a nivel, con inclinación hasta de 28°, o con declinación.
3. La correa, soportada sobre la superficie plana, se usa como acarreador de
objetos o como base para una línea de ensamblaje.
4. La correa soportada por rodillos acarreará sacos, balas, cajas, etc.
5. Las correas de metal entramado se usan para aplicaciones donde hay calor,
frío, o compuestos químicos.
16
The model 904 Belt on Roller Conveyor un designed for low-cost handling of bags,
crates, and many un-packaged items. It is composed of a drive and take-up unit, and
intermediate sections of roller bed conveyor under the belt. Available in either end or
center drive in 1/2 , 3/4 , & 1 Hp. Furnished in belt widths of 8”, 10”, 14”, 16”, 20”,
and 24”. Lengths are pre-engineered standard sections, which are joined to make
required total length. Adaptable for connection to gravity systems or adjacent Power
units.
6. Alta capacidad.
7. Capacidad fácilmente ajustable.
8. Versátil.
9. Puede elevar o bajar.
10. Provee un flujo continuo.
11. Mantenimiento relativamente fácil.
12. Usados para:
Conducir objetos-unidades, cajas de cartón, bolsas, algunos materiales
a granel.
Líneas de ensamblaje.
Mover personas.
13. Limitaciones:
Trayecto fijo.
Costo relativamente alto.
Angulo de elevación limitado.
Línea recta de flujo entre poleas.
Hasta 72 pulgadas de ancho (1,80 cms).
Velocidad hasta de 800 ft/min (270 mts/min).
Problemas con curvas horizontales.
17
10.2.2. Componentes de los transportadores.
Los componentes de los transportadores de correa son:
1. Estructura.
2. Soportes.
3. Poleas.
4. Cinta.
5. Rodillos.
6. Sistema motriz.
7. Varios.
1. Estructura.
2. Soportes.
3. Poleas.
A medida que una cinta pasa alrededor de una polea terminal, las lonas de las correas
(las construidas así) son elongadas, en proporción a la distancia del centro de rotación de la
polea. En consecuencia, se crea un ligero movimiento entre una lona y la siguiente. Este
movimiento tiene que ser absorbido por el caucho de “fricción” y menor será la tendencia a la
separación entre lonas. Hay otros métodos para permitir un aumento en la tensión de las
correas o permitir poleas de menor diámetro.
La mayor parte de los transportadores tiene la parte motriz en el extremo donde recibe
el material a ser conducido: allí va colocada la POLEA PRINCIPAL, que generalmente ese de
un diámetro mayor que la POLEA del OTRO EXTREMO y sirve como TENSORA, es decir, para
tensar la correa.
Las poleas son, generalmente de acero. Las POLEAS MAGNETICAS se usan en cintas
antes de la entrada a machacadoras o molinos, para remover piezas de hierro y acero.
Algunas veces se usa un revestimiento de caucho en la superficie de las poleas, para
incrementar la fricción entre y la polea motriz principal. Tienen forma cilíndrica y su longitud
es mayor que la anchura de la cinta; generalmente son hechos de una estructura tubular.
4. Cintas.
La gran mayoría de los transportadores de cinta que manejan material a granel usan
algún tipo de correa hecha con una armazón (casi siempre metálica) con un revestimiento de
caucho, que posee buena resistencia longitudinal para halar la carga, resistencia transversal
18
para soportar la carga y protegida contra daños por una cobertura de caucho, que varía en
espesor y resistencia al desgaste, de acuerdo a cada aplicación.
La CINTA TEJIDA o COSIDA de LONA es más ampliamente usada para el manejo de
paquetes y piezas que para manejar material a granel. Algunas veces se les puede impregnar
con sustancias especiales para aislarlas o para hacerlas resistentes a los ácidos, altas
temperaturas y otras condiciones.
La CORREA DE ALGODÓN es la más usada de las recubiertas con caucho. La CINTA
DE CUERDAS está hecha por una armazón de fibras longitudinales o de cuerdas de acero
revestidas en caucho, con una cubierta exterior, la cual posee mayor resistencia, más
flexibilidad y algunas veces, mayor resistencia al impacto que los otros tipos de cintas.
Los tejidos especiales de ALTA TENSION proveen resistencias comparables a las cintas
de cuerdas. Cintas con TEJIDOS ESPECIALES están diseñadas para ofrecer mayor resistencia
transversal para el manejo de material grueso anormalmente pesado o para permitir un flujo
mejor, lo cual permite el uso de correas más gruesas, u ofrecer mayor resistencia al impacto
en aplicaciones desusualmente severas.
Existen otros tipos de cintas, de neopreno, de nylon y otros materiales y es
recomendable, en cada caso, consultar a los fabricantes de cintas sobre las características
específicas que se deben cumplir, de acuerdo a las condiciones del problema.
19
Fig. 10-3.- Tabla de capacidad en Tons por hora de material, para diversas velocidades
de la correa y anchuras de correa, de acuerdo al tamaño máximo del material (en pulg)
5. Rodillos.
En los transportadores de cinta plana, cuando las cargas son demasiado altas para ser
acarreadas por la correa sola, es necesario colocar, entre ésta y la cama, rodillos adicionales
“locos” (idlers), que ayudan a ejecutar la conducción del material. Estos son estructuras
tubulares, planas, que giran libremente alrededor de un eje. Su diámetro más frecuente es de
4 cms (1,75”).
Por la parte inferior de la cama, en el retorno de la correa, también se coloca el mismo
tipo de rodillos sueltos o “locos”.
En el caso de los transportadores de batea (trough), para los materiales a granel, la
correa se desplaza sobre rodillos múltiples, dobles o triples. Ver la fig. 10-2. De la carga que
puedan soportar estos rodillos dependerá la carga total del transportador. El diámetro de
estos rodillos comienza desde las 5” (12 cms) en adelante, dependiendo de la carga y de la
anchura de la correa. Ver tabla en fig 10-3.
El espaciamiento entre rodillos depende de la anchura de la correa y de la carga
admisible por rodillo. Generalmente fluctúa entre 1 y 2 metros.
En algunos casos especiales, cuando las cargas son demasiado altas, se usan
RODILLOS MOTRICES, es decir, rodillos movidos por un motor eléctrico.
6. Sección motriz.
Casi todos los transportadores de cinta están movidos por un motor eléctrico,
directamente conectado a un reductor de velocidad, por medio de un acoplamiento flexible.
Algunas veces se usa también un acoplamiento por cadena y piñones. La parte motriz debe ir
resguardada por una cubierta, por razones de seguridad.
MOTORES y CONTROLES son importantes para la operación de un transportador de
cinta. La ubicación de los últimos debe recibir especial atención, particularmente los switches
de seguridad. Igual consideración se debe conceder al tipo de frenos a usar.
7. Varios.
20
La transferencia de materiales de un transportador a otro – particularmente cuando se
efectúa a un ángulo recto – es una de las operaciones más críticas. Para ahorrar altura y
espacio, se puede usar un CHUTO de transferencia. Otras veces se requiere usar MESAS DE
TRANSFERENCIA ROTATORIAS, SECCIONES DE RODILLOS DE TRANSFERENCIA o
SECCIONES DE TRANSFERENCIAS DE BOLAS. Los fabricantes pueden construir tipos
diversos de mecanismos de transferencia, de acuerdo al caso, según sea sobre un mismo
plano, o diversos planos y de acuerdo al material a transferir. Fig. 10-4.
Los DESCARGADORES son accesorios de un sistema de transportadores, que reciben
el material y lo descargan de acuerdo a un patrón pre-establecido, sea a silos diversos, sea a
espacios diferentes en un patio, a tolvas o a bodegas varias en un buque.
21
Fig.10-4.- Transportadores de cinta, combinados con mesas de transferencia y
secciones de transportadores de rodillos, o secciones inclinadas.
22
23
El caballaje efectivo de tiro es igual a la suma algebraica de todas las fuerzas
gravitacionales y de fricción que se oponen o ayudan al movimiento de la correa. Las fuerzas
de fricción tienden a retardar el movimiento de la correa; las fuerzas gravitacionales tienden a
retardar el movimiento de la correa cuando hay inclinación y asisten al movimiento de la
correa en las declinaciones.
En el caso de un TRANSPORTADOR HORIZONTAL, E está determinado por la longitud
del transportador, por el peso por pie lineal de la carga sobre el transportador, por el peso por
pie lineal de la correa y las partes rotatorias de los rodillos “locos” o sueltos y por la
resistencia a la fricción presentada contra el movimiento de la correa y la carga. En el caso del
TRANSPORTADOR INCLINADO, E se determina de igual manera, excepto que las fuerzas de
24
gravedad necesarias para elevar la correa y la carga, en subida, ofrecerán resistencia adicional
al movimiento de la correa. Para un TRANSPORTADOR DE BAJADA, las fuerzas de gravedad
causadas por el peso de la correa en la carrera de retorno se opondrán al retorno de la correa,
mientras que el peso de la correa y de la carga en la carrera de transporte ayudará al
movimiento de la correa.
PROBLEMA.
1. Calcule la potencia requerida para mover un transportador de correa, que usa una
correa de caucho, con peso de 25lb/ft, con velocidad de 80 ft por min, y una carga
de 50lbs/ft, con desplazamiento horizontal. El peso de las partes rotativas es de 20
lbs y la resistencia a la fricción es de 4 lbs.
SOLUCIÓN.
E = 25 + 50 + 20 + 4 = 99 lb/ft
Los transportadores elevadores sirven para elevar materiales de un nivel inferior a otro
superior. Utiliza principalmente para elevar material a granel suelto.
25
Se clasifican muy ampliamente, en dos tipos generales:
CARACTERISTICAS
1) Sencillo
2) Costos relativamente bajos
3) Cangilones de hiero o acero
26
Fig.10.6 Transportadores de batea, con sistema de rodillos en forma de batea, para el
transporte del material a granel.
Fig.10.7 Transportador de elevador: este tipo se usa para cajas y sacos. Otros similares con
cangilones, se usan para granel.
27
4) Tipo especifico, debe seleccionarse para material a manejar en sus aplicaciones
5) Cangilones rígidamente adheridos a cadenas, que actúan como escales en tramos
horizontales.
6) Usado para :
-Espacio limitado
-Materiales no abrasivos
7) Limitaciones:
-Elevación normal hasta 300 mts, puede subir hasta 100 mts
Es un tipo de transportador que usa cangilones pivoteados, fijados entre 2 cadenas sin
fin que operan a lo largo de guías apropiadas o envolturas, de una combinación de
trayectos horizontales, verticales o inclinados, con sus extremos motrices, de esquina y
tensor. Los cangilones permanecen en la posición de acarrear hasta q son volcados o
invertidas para la descarga.
CARACTERISTICAS:
7) Usado para:
28
-Planta de cemento
-Industria de Cerámica
-Materiales abrasivos
8) Limitaciones:
MATERIALES MANEJADOS
En general, casi cualquier tipo de material a granel, tal como granos: arroz, café, maíz;
materiales de construcciones tales como: Arena, Piedra picada; Minerales industriales:
Caliza, Roca fosfática.
Tal como se explico, en algunos tipos se usan cadenas para fijar los cangilones; pero,
existen otros tipos donde no se utilizan cadenas, si no que los cangilones van fijados a una
correa, de los tipos mencionados, dependiendo de las condiciones del material a manejar.
La envoltura es generalmente de láminas de acero.
29
Donde:
S: Velocidad en ft.min
PROBLEMA
30
Fig. 10.8 Transportadores en masas, con tramos en forma de esqueleto. La descarga es
por la parte superior derecha, de la columna solida de material q sube.
31
10.3.2 ELEVADORES PARA MASAS
Cuando quiera que se presente un problema que imponga estancamiento contra filtraciones,
contra polvo, líquido o gas, los transportadores en masas deben ser considerados
COMENTARIO AL ESTUDIANTE: Los transportadores son muy usados por lo tanto debe
profundizarse su conocimiento lo mas que se pueda. Los catálogos y boletines de fabricantes
deben estudiarse con cuidado, ya que estos contienen información no disponible fácilmente.
Los tipos ya considerados son los más comunes, los que se presentaras ahora son igualmente
importantes para completar el conocimiento sobre transportadores. Debe repetirse y
analizarse los ejemplos y problemas, aun cuando se consideren sencillos, ya que, en cada
uno hay aspectos de diferentes contenidos.
Un transportador de cadena consiste en una o más cadenas sin fin que se mueven por
todo el trayecto del transportador. Las cargas son llevadas directamente, sobre los eslabones
de la cadena o elemento especialmente diseñados, enganchados a la cadena. Se clasifican de
acuerdo al tipo de dispositivo acarreador de carga usado, en:
1) Transportadores de delantal
2) Transportadores de paila
3) Transportador de placas
4) Transportador de barras cruzadas
5) Transportador acarreador
6) Transportador de carros
Un transportador de delantal consiste en una o más cadenas sin fin o otras formas
de enlace a la cual están enganchadas laminas o formas superpuestas, o interconectadas
para conformar una cama movible, continuas, para materiales a granel, paquetes u objetos.
Un transportador de paila es similar a uno de delantal; pero, las placas o formas
interconectadas están equipadas con extremos verticales, para conformar pailas o recipientes.
APLICACIONES:
32
Los transportadores de delantal y de paila se usan, de manera extensiva, en
prácticamente toda la minería moderna, la fabricación y las industrias de procesamiento. Son
particularmente apropiados para mantener materia prima de ingresos, materiales en procesos
y materiales terminados; también haya amplias aplicaciones en plantas eléctricas.
EL CENTRO MÁXIMO que puede ser utilizado para los transportadores horizontales o
inclinados depende del tipo de cadena seleccionada. Todas las cadenas tienen un valor
máximo normal, permisible, para la tensión al trabajo. Este valor no debe ser excedido por lo
tanto, limita la longitud del transportador y las condiciones de elevación.
33
Fig.10.10 Transportadores de cadena, con placas planas: a este tipo se le
denomina con placas en forma decreciente o media luna. En la parte inferior esta un
transportador para acarrear recipientes pequeños.
34
Los transportadores de delantal y de paila operan a velocidades relativamente bajas,
suaves y sin vibración apreciable. La velocidad baja promueve una larga vida útil, requiere un
mínimo de mantenimiento y evita la degradación de material. En la minería de carbón, en el
procesamiento del coque y otras industrial similares. Es particularmente importante un
mínimo de ruptura de los trozos donde la prevención de la degradación de los materiales con
una granulometría dada es esencial.
DELANTALES Y PAILAS
Se fabrican en varios tipos y formas, dependiendo del material a manejar. Los tipos
más comunes están fabricados de acero, con una guarnición en los bordes delanteros y
traseros, de manera que uno vaya superpuesto sobre el siguiente, para formar una superficie
o batea continua.
Un transportador de placa consiste en una o más cadenas sin fin, a las cuales están
conectadas placas no superpuestas, no trabadas, espaciadas, para formar un soporte movible
para los paquetes u objetos que se están conduciendo. A este transportador también se le
denomina de plataforma o de placa delantal.
APLICACIONES
PLACAS
Las placas más comunes son planas hechas generalmente de maderas y metálicas con
flanges. Para casi todos los usos se fabrican de maderas duras bien curadas, tales como el
roble. Algunas veces hay que armarlas con placas de acero cuando los artículos a manejar
causan demasiada abrasión.
35
LIMITACIONES
- 20-30mts/min
-100-300 ton/hrs
APLICACIONES
Se usan para transportar y elevar unidades u objetos individuales, tales como bolsas,
cajas, y balas en movimiento interdepartamental, hacia o desde plataformas de carga o de
recepción, en locales de despacho y almacenes. También se usan en una gama de aplicaciones
de procesamiento, tales como inmersión, tales como el enfriado, apagado, lavado, rociado,
blanqueado, secado y ensamblado.
Además de sus aplicaciones extensas en las industrias del metal y de la madera, los
transportadores de barras cruzadas se usan también frecuentemente en las cervecerías,
plantas de empaque de alimentos y en los distribuidores de grandes volúmenes de productos
empacados y en cajas. Se usan para elevar o bajar objetos, tales como barriles, rollos,
tambores, etc.
COMPONENTES
Tanto las barras transversales, los colgadores, las conexiones para la cadena, etc. Son
generalmente diseñados para los requerimientos particulares de la instalación. Los principios
generales de la selección de cadenas, diseño de piñones y construcción de estructuras aplican
a estos y a cualquier otro tipo.
LIMITACIONES
36
10.4.4 TRANSPORTADORES ACARREADOS DE ARRASTRE
Consisten en una o más cadenas sin fin, u otro tipo de eslabones, a las cuales se les
puede enganchar cualquiera de las muchas conexiones disponibles para el propósito de
conducir materiales sueltos u objetos, o para proveer fijaciones o soportes para los objetos que
se están transportando.
37
APLICACIONES
El diseño de los carros y el trayecto del viaje, en casi todos los casos, está determinado
por la aplicación particular, tales como el tamaño y el peso del objeto que se manipula, la
distancia a recorrer y los requerimientos de tiempo.
APLICACIONES
Opera en un plano horizontal, excepto una pequeña inclinación; puede ser cargado
automáticamente; generalmente se sincroniza con otro equipo de procesamiento o de manejo;
los carros usualmente, permanecen enganchados a la cadena o al cable motriz.
LIMITACIONES
38
Se requiere que opere a velocidades relativas, por la naturaleza de los objetos
conducidos, o por el tipo de operaciones de procesamientos utilizados tales como,
enfriamiento o solidificación.
El transportador de troli puede ser usado para acarrear casi cualquier tipo de material
a través de la mayor parte de operaciones y procesos. Las cargas pueden ser muy grandes y
pesadas, o muy livianas y pequeñas. Pueden ser manipulados diversos tamaños y pesos de
materiales, al mismo tiempo en el mismo transportador. Los materiales pueden estar calientes
o fríos y ser conducidos a través de procesos, tales como limpieza y lavado, pegado, pintado,
secado, horneado, desengrasado y limpiado con chorro de arena y muchos otros. Puede ser y
a menudo lo es usado como transportador de almacenaje, al mismo tiempo que opera como
transportador de procesamiento y de conducción. Puede utilizarse para empujar o para halar,
o para una combinación de ambas funciones. Con excepción de los carruseles otros
transportadores tienen un extremo motriz y otros de cola fija, y retornan vacios. Los
transportadores de troli son sin fin y toda la longitud entera puede ser, generalmente
utilizada. La recirculación de materiales
39
Fig.10.12 Transportador de troli: Se usa para acarrear un ensamblaje completo. En la
parte superior, corriendo sobre vigas en I, pueden verse los trolis dobles
40
es, a menudo, de tremenda ventaja en la fabricación.
Otras VENTAJAS ADICIONALES que ofrecen los transportadores de troli con su bajo
costo unitario inicial, desgaste lento, bajo mantenimiento y reparaciones y reemplazos
baratos. Estos transportadores pueden ser, con muy bajo costo, desmontados de una
ubicación y reinstalados en otra. Es posible, fácilmente, alterarlos en cuanto a su ruta,
acortados, alargados, combinados y divididos en casi cualquier combinación deseada. El
espaciamiento y tipos de cargas pueden ser variados, fácilmente. Otra ventaja es el espacio
pequeño que necesita el transportador de troli.
Hay otros tipos de transportadores de troli. Algunos usan cables de acero en lugar de
cadena. En otros casos se usan cadenas especiales. En un tipo de otros casos se usan
cadenas especiales. En un tipo de transportador la cadena usa rodillos y se mueve dentro de
un riel con forma especial. Los transportadores especiales, sin embargo, tienen usos y
limitaciones especiales.
EL TRAYECTO del transportador consiste en una serie de tramos rectos, que pueden
ser horizontales o inclinados.
Componentes básicos.
Trolis.
Los trolis o “trolleys” son de muchas clases, con diferentes tipos de ruedas, brazos
conexiones y métodos de conectar brazos y ruedas. El tipo más popular tiene rueda
pesadas, maquinadas, con cojinetes de bolas, brazos forjados y conexiones de acero,
que pueden ser
41
fabricadas, forjadas o fundidas. Fig. 10-13.
Sistema bi-cable
42
I-Idler attachment.
43
Fig.10-14.- Transportadores de cable
44
enganchados y desenganchados automáticamente de la cuerda de tracción en los puntos
terminales. Este es un tipo muy popular, con capacidades que varían entre 1,5 tons y 300
tons por hora. Para largas distancias se dividen en varias secciones cortas.
El sistema REVERSIBLE está construido con: (1) un cable de vía, o cables, sobre los
cuales corren los acarreadores; (2) una cuerda de tracción, continua, uno o varios cangilones;
(3) un sistema motriz para impartir movimiento recíprocamente a la cuerda de tracción. El
acarreado, o cangilón, se mueve de ida y regreso entre los terminales de carga y descarga
Sistema mono-cable.
Fueron, los primeros construidos. Una cuerda sin-fin movible se usa para soportar
masi como también para impulsar al acarreador del tranvía. La cuerda puede desplazarse del
terminal de carga al de descarga a la velocidad constante; los acarreadores vacios y los llenos
viajan en paralelo, pero en direcciones opuestas. También se puede mover en un circuito,
recibiendo cargas en uno o en varios puntos y descargándolos en otros puntos del circuito. La
cuerda pasa alrededor de una polea motriz en un terminal y alrededor de otra polea de un
canal plano, en el otro terminal.
45
10.8.1. Transportadores de halado.
Características.
El diseñador puede escoger entre una gran variedad de cadenas. La selección final estará
basada en el análisis del problema en relación a la operación a ser ejecutada, a la forma del
objeto y a la capacidad del sistema de transporte, algunos tipos de cadenas permiten en
vuelta horizontal en el trayecto. Todas las partes de la vía para la cadena, en forma de canal,
u otras partes del transportador, deben estar por debajo del tope de la cadena.
Transportadores de tramos.
46
Fig. 10-15.- Transportador de tramos.
Caso típico, donde arrastra una zorra, que acarrea pesos mayores.
47
impulsar el material en la zanja.
Aplicaciones.
La aplicación más frecuente de este tipo es para materiales granulares o en trozos (no
mas de 10cms. para el sencillo, o 20cms. para el doble), que fluyen libremente, no-abrasivos,
no-corrosivos, o ligeramente corrosivos, materiales típicos para estas clases son: carbón,
virutas de maderas, cal en terrones, hielo triturado, arena para fundición, lodo y ciertas frutas
y verduras.
Características.
No debe usarse para transportar materiales pegajosos, de flujo lento, o muy abrasivos
o corrosivos. EL TRAYECTO puede ser horizontal o inclinado; pero, usualmente, no es una
combinación de los dos, aun cuando si puede hacerse en el caso de los de doble cadena. La
inclinación puede ser hasta 45° y un poco superior, en ciertos casos. La CAPACIDAD queda
reducida cuando el trayecto es inclinado. Alcanza hasta varios cientos de metros de longitud.
Puede manipular dos o más materiales por medio de tabiques longitudinales. La VELOCIDAD
puede variar entre 30-50 mts./min.
Transportadores de remolque.
Consiste en una cadena sin-fin, soportada por trolis en una vía elevada, o también puede
desplazarse sobre una vía a nivel del piso, ligeramente por encima o debajo de este, por medio
de carros de remolque, o carretillas.
Elevados.
48
10.9. TRANSPORTADORES VIBRDORES Y OSCILANTES.
49
energía expansiva del aire comprimido. Las unidades básicas de tal sistema son:
En general, este tipo de conducción está caracterizado por su, relativamente, densa
MEZCLA DE SOLIDOS Y AIRE y el movimiento de las partículas sólidas es obtenido por
CORRIENTES DE FLUIDO de BAJA VELOCIDAD (comparativamente), en las cuales el
material permanece suspendido hasta ser descargado en el recibidor. Así, materiales que
poseen un tamaño de partículas ampliamente diversos, pueden ser transportados.
Clasificación de los sistemas del tipo de presión.
Pueden dividirse en tres clasificaciones o aplicaciones: (1) el alimentador de cierre rotatorio de
aire, (2) la bomba de sólidos y (3) el tanque de soplado. Cada una de estas clasificaciones
difiere ligeramente en diseño y método de operación, pero todas ofrecen ciertas ventajas
inherentes:
1. Los materiales pueden ser conducidos casi cualquier parte, donde se pueda colocar
una tubería.
2. Se elimina la necesidad de conducir en forma recta
3. Los materiales pueden ser entregador rápidamente a regiones remotas dentro de una
planta, a distancias mucho más allá de las distancias prácticas adonde llegan los
transportadores mecánicos.
4. En muchos casos, varios materiales pueden ser transportados con el mismo equipo,
sin contaminación.
5. Se eliminan los riesgos y las molestias del polvo y los riesgos mecánicos.
6. El número de puntos de entrega a los cuales puede llevar material un solo sistema es
casi ilimitado y un sistema puede, usualmente, ser operado por un hombre desde un
solo panel de control remoto.
7. Los costos de mantenimiento son razonables, comparados con otros métodos de
conducción.
8. Las características de auto-limpieza y sanitarias de este método de transporte son de
gran importancia.
50
dirección y/o múltiples puntos de entrega a servir, las ventajas económicas del transporte
neumático incrementan tremendamente.
En la fig. 10-17 se aprecia un sistema típico neumático; el mismo se utiliza para descargar
material a granel, directamente, situados en una ubicación remota. Así, se eliminan varios
costos intermedios de manejo y de recipientes, lo cual ocasiona ahorros considerables.
Materiales tales como harina, avena, cereales, mezclas, sopas pulverizadas, similares, secos,
que fluyen libremente. Fig. 10.18
La bomba de sólidos.
51
Fig. 10-17.- Instalación de transportadores neumáticos.
52
Los sistemas de vacío o de succión, tienen amplias aplicaciones. Este sistema consta,
en general, de los siguientes componentes: (1) un ventilador de presión positiva, (2) un
sistema de tubería (3) un colector, o separador, donde el material es separado del aire de
conducción.
E x D x D = C.F.H.
donde E = anchura efectiva del transportador, en ft.: D = profundidad del material, en ft.: S =
velocidad, en ft.:/hora; C.F.H. = ft.3/hora.
PROBLEMA.- Un transportador tipo delantal tiene una anchura efectiva de 20 pulgadas, una
profundidad del material de 12 pulgadas. Si su capacidad es de 900 ft.3/hora, ¿Cuál será su
velocidad?
53
decir, están en pulgadas y se deben reducir a pies. Un pie lineal = 12 pulgadas, por lo cual E
= 2 ft., D = 1 ft. La respuesta es 900 dividido entre 2 = 450 ft. /hora
RESUMEN.
Deben repetirse los diversos ejercicios hasta adquirir conocimientos, lo más profundo
posible, sobre estos equipos.
54
AUTOEVALUACION.
1. Calcule la potencia requerida para mover un transportador de correa, que usa una
correa de lona, con peso de 8lb./ft., con velocidad de 90 ft./min. y una carga de
85lb/pie, con desplazamiento horizontal. El peso de las partes rotativas es de 22 lbs. y
la resistencia a la fricción de 4lbs.
2. Calcule la velocidad para un transportador de cadena, tipo delantal, cuya anchura
efectiva es de 18pulgadas, la profundidad del material de 6 pulgadas y su capacidad
de 800 ft.3/hora.
3. Indique para que materiales, es particular, se deben usar los transportadores
neumáticos.
4. Indique para que materiales se recomiendan usar los transportadores vibratorios.
5. ¿Para qué capacidades y velocidades se recomienda usar los transportadores de
cangilones?
55
SOLUCION A LA AUTOEVALUACION.
56