Metales No Férricos

[→] Los metales no férricos son el resto, los que no guardan similitud alguna con el
hierro en cuanto a la composición. Estos sin embargo sólo suponen menos del 10% de la
producción mundial de metalurgia.
En este blog hablaremos sobre los principales metales no férricos (cobre, estaño, cinc,
aluminio, magnesio y titanio) y sus aleaciones (latón [cobre y zinc], bronce [cobre y
estaño], [aluminio, cobre y magnesio], [magnesio y aluminio], [titanio y aluminio]).

 Cobre [→]. Este rojizo metal es idóneo para sistemas eléctricos;

excelenteconductor, fácilmente soldable, no se corrompe y es dúctil y maleable en
forma de hilos. Puede hacer las veces de cableado incluso a temperatura extremas.
 Estaño[→]. Este es un metal blando, inoxidable y de color blanco azulado con
brillo. Es usado para soldaduras (tiene una temperatura de fusión de sólo 231ºC)
y, combinadolo en capas con el acero crea la hojalata.
 Magnesio [→]. Es un material ligero y caro que reacciona con el oxígeno estando
fundido. Se usa en pirotecnia, objetos destinados al sector aeroespacial,
explosivos… porque es ligero y, aleado, puede llegar a ser muy resistente.
 Titanio [→]. Es un metal muy caro, no corrosivo, de gran resistencia mecánica

y biocompatible (que no es rechazado por el cuerpo causando

erupciones o problemas), por lo que es usado para implantes, motores a reacción y
estructuras aeronáuticas. Su aleación con el alumninio es mucho más barata.
 Cinc[→]. Este es un material blanco no corrosivo en inoxidable. Recubre tejados,
canalones, tubos… y forma parte de las pinturas metalizadas.
 Aluminio [→]. El alumnio es un metal blanco brillante ligero, no corrosivo ni
tóxico, barato y blando. Todas estas propiedades lo hacen ideal para envasado,
cables de alta tensión, carpintería (tornillos, tuercas, herramientas…) y cualquier
estructura que necesite ser ligera, como el cuerpo de una bicicleta. Este metal
frojado duplica su resistencia mecánica.

Estos materiales se alenan creando metales con distintas propiedades:

 Latón [→] “CuZn5-40”. Es una aleación de cobre y cinc. Es amarillento, muy

dúctil y maleable y tiene una gran resistencia a tracción (mayor

que la de los metales puros). Se usa en fontanería y cerraduras.
 Bronce[→] “CuSn10”. Esta es una aleación de cobre y estaño. Es amarillo oscuro,
más resistente aún que el latón a tracción, no corrosivo y tiene facilidad para
verterse en molde. Es usado para engranajes, aros de pistón, estatuas y
monumentos…
 Aleación “AlCu2Mg4” [→] (Aleación de alumnio, cobre y magnesio). Más
resistente al los esfuerzos que el alumnio y usado en llantas grandes, laminado y
aviones.
 Magal [→] “MgAl9” (Aleación de magnesio y alumnio). Esta aleación mejora las
características del magnesio. Se usa en llantas más pequeñas, motores y cubiertas
de coches.
 Aleación “TiAl9” [→] (Aleación de titanio y alumnio). El alumnio abarata el
titanio, y se usa para estructuras de aviones y sus turbinas.