FACULTAD DE INGENIERIA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

INFORME

CAÍDA DE PRESIÓN Y ALTURA DE DESCARGA EN TUBERÍAS

ASIGNATURA:

MECANICA DE FLUIDOS II.

DOCENTE:

ING. RAÚL RAMIREZ RONDAN

ALUMNO:

ESPINOZA AGUIRRE FRANKLIN.

HUARAZ –PERU

2018
 CAÍDA DE PRESIÓN Y ALTURA DE DESCARGA EN TUBERÍAS

 La pérdida de carga en una tubería o canal es la pérdida de presión que se produce en un fluido
debido a la fricción de las partículas del fluido entre sí y contra las paredes de la tubería que las
conduce.
 Las pérdidas pueden ser continuas, a lo largo de conductos regulares, o accidentales o
localizadas, debido a circunstancias particulares, como un estrechamiento, un cambio de
dirección, la presencia de una válvula.

Pérdida de carga en conducto rectilíne:

 Las pérdidas de carga en un conductor rectilíneo o pérdidas primarias son pérdidas de

carga debidas a la fricción del fluido contra sí mismo y contra las paredes de la tubería
rectilínea.
 Si el flujo es uniforme, es decir que la sección es constante, y por lo tanto la velocidad
también es constante, el principio de Bernoulli, entre dos puntos puede escribirse de la
siguiente forma:
La pérdida de carga se puede expresar como ; siendo L la distancia entre las
secciones 1 y 2; y, la variación en la presión manométrica por unidad de longitud o pendiente
piezométrica, valor que se determina empíricamente para los diversos tipos de material, y es función del
radio hidráulico, de la rugosidad de las paredes de la tubería, de la velocidad media del fluido y de su
viscosidad

Pérdidas de carga localizadas.

 Las pérdidas de carga localizadas o pérdidas secundarias son pérdidas de carga debidas a
elementos singulares de la tubería tales como codos, estrechamientos, válvulas, etc.

 Las pérdidas localizadas se expresan como una fracción o un múltiplo de la llamada

"altura de velocidad" de la forma.

 y/o arena.

 Se infiere que las condiciones geotécnicas encontradas se mantendrán

uniformes, desde el nivel del terreno natural.

Donde:
La siguiente tabla da algunos de los valores de K para diferentes tipos de punto singulares:

En ocasiones la constante de pérdida de la singularidad, K, se determina a partir del producto

del coeficiente de fricción: fT, en flujo completamente turbulento por la relación de longitud
equivalente: Le/D; dos factores adimensionales. El primero, fT, se determina por alguna de las
ecuaciones del factor de fricción (Colebrook, Swamee y Jain, etc), simplificadas para flujo muy
turbulento, es decir cuando el Reynolds del flujo es muy alto. El segundo, Le/D, corresponde a
una relación adimensional propia del elemento o singularidad. Este valor se puede encontrar en
diferentes tablas. La ecuación para la K, es:
Problemas resueltos:
V. - RECOMENDACIONES:
VI.- BIBLIOGRAFÍA:

 Manual del Ingeniero Civil. Tomo I. Sección 7. Merritt, F.S. Ed. Mc Graw
Hill.
 Ingeniería Geológica.González de Vallejo, L.I. et al.
Ed. Prentice Hall.
 Lambe, W., Whitman, R. Mecánica de suelos. Limusa, 1972
 https://es.wikipedia.org/wiki/Calicata
 https://prezi.com/6uj5b6tkjqkb/calicata-y-analisis-de-suelo/