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¿Cuál es la diferencia?
Es común sobre todo en SUVs y pick-ups encontrarnos con las
leyendas 4X4, AWD y 4WD. Normalmente sólo tenemos en mente la
definición de tracción en las cuatro ruedas, cosa que no es del todo
incorrecta, pero se puede definir mejor. También nos podemos
encontrar en algunos autos las denominaciones FWD y RWD, es
menos frecuente escuchar de ellas pero son las más usadas en el
mundo motor. ¿Nos acompañas en este repaso sobre la tracción en
los autos?
FWD
Front Wheel Drive o tracción delantera, es el tipo de tracción que
vemos con mayor frecuencia en los autos y camionetas que no son
tan potentes, de gama baja y media. Estos autos tienden a sufrir
de subviraje en las curvas cuando se les exige más de lo normal; es
decir, que la parte delantera del auto se sale del trazado.
RWD
AWD
All Wheel Drive o tracción en las 4 ruedas permanente, es un
sistema que utiliza un diferencial central que tiene la función de
igualar la tracción en cada una de las ruedas por separado para
mantener un control total del vehículo. Es el tipo de tracción en las
cuatro ruedas más común en camionetas más orientadas al confort
que a las emociones off-road.
4WD
Four Wheel Drive o tracción variable en las 4 ruedas, tracción 4x4
conectable, funciona de manera similar a la del AWD, sin embargo
este tipo de tracción permite seleccionar el bloqueo de los dos
ejes o de uno solo a voluntad propia, a diferencia del AWD que
siempre está activo.
4X4
El 4x4 es la tracción en las cuatro ruedas más conocida del
mercado y permite distribuir la fuerza en un 50/50 entre los ejes, sin
embargo no es recomendable manejar de esa forma todo el tiempo,
para eso se cuenta con diferentes modos dentro de la misma
tracción que son el 4H, 4L y 2H.
Otro tipo de rutas, un poco más dinámicas y emocionantes son los viajes off road, los
que se desarrollan comúnmente en grupos, siendo el principal objetivo, llegar a zonas
desérticas o desoladas. Aquí, las quebradas, los cerros y las dunas de arena son el
principal atractivo del viaje y el protagonista es el piloto y su 4x4, donde de acuerdo a su
experiencia podrá superar cada obstáculo del recorrido, haciendo gala de su técnica y
destreza de manejo para evitar quedar atollado, lo cual no es siempre una tarea fácil.
¿Qué es subviraje y
sobreviraje?
Los autos se pueden “ir” de frente o de atrás, aquí te explicamos por qué, cómo
altera el manejo y cómo corregirlo.
Hernando Calaza
Si las ruedas traseras son las que pierden agarre, el auto “se va de atrás”
o sobrevira, o sea, la cola girará más que la trayectoria indicada desde el volante.
Para hacerte una mejor idea de cómo se lidia con el sub y el sobre viraje, te dejamos
este video de un Caterham R500 comandado por The Stig en la pista de Top Gear,
donde inclusive logra salir de una curva con las cuatro ruedas derrapando.