Ada dua tekanan yang mengatur dan mematikan

katup (PRSOVs) di pesawat, satu di sebelah kiri

mesin dan yang lainnya di mesin kanan. Mereka

dipasang antara saluran wishbone dan

saluran gabungan hulu. PRSOVs tampil

dua fungsi dalam setiap sistem pendarahan mesin:

- Batasi tekanan udara mesin sampai ke tingkat

kompatibel dengan pengguna sistem

- Matikan pengiriman udara berdarah dari yang terkait

mesin ke manifold berdarah.

PRSOV adalah kupu-kupu yang dioperasikan secara pneumatik

katup. PRSOV membutuhkan tekanan hulu

dan kekuatan solenoid untuk terbuka. Mata air internal

memindahkan katup ke posisi tertutup kapan

tanpa daya listrik. Sebuah ujung − dari − perjalanan microswitch

menunjukkan posisi katup tertutup ke ACSC

dan EICAS. Posisi katup ditunjukkan pada ECS

dan halaman ANTI − ICE synoptic. Ikon PRSOV

memiliki dua posisi, sepenuhnya terbuka dan tertutup sepenuhnya. Itu

hubungan antara kupu-kupu PRSOV yang sebenarnya

posisi dan ikon PRSOV adalah sebagai berikut:

- Ketika kupu-kupu PRSOV dalam keadaan tertutup sepenuhnya

posisi, maka ikon PRSOV pada EICAS

halaman synoptic ditampilkan sebagai tertutup sepenuhnya

- Ketika kupu-kupu PRSOV tidak ditutup (apa saja

posisi selain tertutup), maka PRSOV

ikon pada halaman sinoptik EICAS ditampilkan sebagai

terbuka penuh.
Jadi ikon PRSOV pada tampilan EICAS

tidak memberikan representasi PRSOV yang sebenarnya

modulasi kupu-kupu. Pergerakan posisi katup ini

diamati pada layar EICAS kadang-kadang

disebut sebagai "EICAS Cycling".Bersepeda EICAS ini bukan penyebab untuk

penghapusan PRSOV. Satu-satunya penyebab

menghapus PRSOV adalah ketika Pemeliharaan

Diagnostic Messages (MDC) yang mengikuti adalah

diposting:

- L / R PRESS REG SOV / NO

CONTROL / POS DISAGREE

- L / R PRESS REG SOV / POSITION

FDBCK FAULT

Katup memiliki penimpaan manual untuk mengunci dalam

posisi tertutup, jika diperlukan untuk pengiriman.

PRSOV memodulasi untuk menjaga hilir

tekanan udara berdarah pada 45 (± 3) psi. Ini berarti

bahwa kupu-kupu dari PRSOV bergerak dengan cukup

sering untuk menjaga tekanan udara pada 45 (± 3)

psi. Tekanan hulu minimum 13 psi adalah

diperlukan untuk membuka katup.

Solenoid katup dioperasikan oleh ACSC atau

panel kontrol udara berdarah tergantung pada switch

pilihan. Selama operasi otomatis, ACSC

mengontrol daya untuk PRSOV dan HPV di

waktu yang sama. Selama operasi manual, PRSOV

dan HPV juga ditutup oleh pemilihan saklar yang

adalah bawaan dari panel kontrol udara berdarah. katup juga ditutup melalui pengoperasian
mesin pendorong cahaya api yang terkait.
PRSOV dimonitor untuk operasi yang benar oleh
sensor tekanan inlet paket (PIPS), hulu dari
sistem pendingin udara. Ketika tekanan, seperti
merasakan di inlet ke AC, meningkat
di atas 60 psig atau turun di bawah 15 psig, hati-hati
pesan L (R) ENG BLEED ditampilkan
EICAS.