Carrera: Mecatrónica automotriz Fecha: 06/09/2018

Curso: Electrónica y electricidad automotriz Ciclo: II

Tema: Medidas de magnitudes eléctricas. Guía de taller: N°1
1

Estudiantes

Duración: 1 sesión en taller Horas por sesión: 4

1. OBJETIVOS
1.1. Objetivo general:
Diagnosticar el sistema eléctrico automotriz.
1.2. Objetivos específicos:
- Diagnostica Sistema de arranque - Diagnostica estado de batería
- Diagnostica sistema de carga

2. MATERIALES (módulos, herramientas generales, manuales)

- Separatas - Pinza amperimétrica
- Plumones - Multímetro automotriz
- Pizarra - Vehículo

3. PROCEDIMIENTOS
3.1. Recomendaciones de seguridad:
Implemento de Situaciones de Descripción
Seguridad riesgo
Cuando se realizan trabajos de desmontaje y
Partículas que se montaje de mecanismos se debe proteger la
introducen en los vista.
ojos y producen
Utilizar permanentemente los lentes de
daños
protección
Utilizar guantes de protección para evitar de
Contacto directo y medios agresivos. Prestar especial atención
Cortes cuando se utiliza solventes para la limpieza de
componentes.
Al realizar trabajos con herramientas en
mecanismos tenga cuidado de no dañar los
Seguridad ante todo elementos y las herramientas.
Mantener siempre las herramientas e
instrumentos ordenadas y en su lugar.
 3.2. Identificación de componentes.
3.2.1. Identifique en el gráfico, cada uno de los componentes del circuito eléctrico y coloque los nombres,
según la numeración. Utilice el manual de partes.

Figura 1. Descripción. 1.-

2.-
3.-
4.-
5.-
6.-
7.-

Fuente:http://www.abc.com.py/edicion-impresa/suplementos/escolar/circuito-electrico-1266152.html

3.3. Verificar el rizado del alternador

12v
Procedimiento.

 Para medir la tensión de rizado, primero ponemos el multímetro en medida de tensión y en corriente alterna
(AC voltaje).
 Luego colocar la punta de pruebas positiva (+) en el terminal "BAT" del alternador y la punta de pruebas
negativa (-) al negativo de la batería.
 Una vez ya colocado en esta forma procedemos a medir de la siguiente manera:
 Al encender el motor, el rizado era solamente de:_____V~ Una vez pasado los 10 minutos de
funcionamiento del motor , le damos un consumo de 10A – 20A (limpiaparabrisas y las luces altas) el rizado
aumento a:____________________

Conclusión.- Indica que está dentro del límite de 0.5 es decir los diodos del alternador están en buen estado.

3.4 Verificar la caída de tensión del alternador.

0.19v

PROCEDIMIENTO.-

 Para medir la caída de tensión en cable del alternador, lo primero es seleccionar el multímetro en corriente
continua (DC).

 Encender el vehículo luego verificamos y anotamos los valores que nos da:

Al encender nos da: --------------------v

Cuando accionamos los accesorios nos da: -------------------------v

Conclusión.- Se ve que el alternador está en buenas condiciones ya que las medidas tomadas están dentro el límite
que es de 1V DC.
 SISTEMA ELECTRICO DEL MOTOR

4. Verifique la caída de tensión en la batería durante el arranque.

12.57V

Procedimiento

PASO 1.- medimos la batería sin prender el vehículo y nos resultó: 12.57V
PASO2.- medimos la batería accionando el starter solo 2 segundos y anotamos los valores: 11.83v
12.57V
11.83v
11.83v
00.74v

CONCLUSION.- Para saber la caída de tensión de la batería durante el arranque tenemos que hacer una operación
de diferencias entre el paso 1 y el paso 2 ahí sabremos la caída de tensión de la batería durante el arranque. Si es
mayor a 9.5v reemplazar la batería.
 5. Verifique mediante el método de los cinco pasos.

11.90v

12.47v

12.57v

Paso2.- Antes de tomar nota poner en

consumo 10A – 20A por un minuto.
Tensión de la batería una vez ya
consumida por los accesorios: ……..volt.

Paso1.- En este paso Paso3.- Apagar los

tenemos que medir la accesorios y dejar
tensión de la batería por un minuto a
sin encender el que recargue la
vehículo. batería y esto no
Tensión de la batería tiene que ser menor
a
……….Volt
11.95v, en este
caso el voltímetro
nos da: ……..volt.

Paso 5. En este paso

debemos utilizar el 11.03v
14.17v
tacómetro ya que
necesitamos medir las
RPM del motor y tomar
nota cuando el motor Paso 4. En este paso pues
este a 2000 RPM. tomar nota debemos
accionar el arrancador: La
Tensión de la tensión del arrancador
batería……………….v llega a bajar a…………..V
Guía de taller – Escuela de Mecánica Automotriz

6. Verifique la corriente de fuga total con pinza amperimétrica.

Alimentación principal

0.4mA.

Procedimiento.

 Primero ponemos la pinza amperimétrica en 400mA y luego accionamos la luz de

emergencia.

 La corriente de fuga es solo de…………..mA pues esto nos indica que el por el cable
de la alimentación están en………… condiciones.

Conclusión.- Dentro del límite que es de 0.5 A esta bien la corriente de fuga

Elaborado por: Jimmy Quispe Llamocca Revisado por:

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7. Verifique corriente de fuga del alternador con la pinza amperimétrica.

0.00mA

Procedimiento.-

 Colocamos la pinza amperimétrica en el

cable BAT del alternador y también poner
el consumo en 400A.
 Para tomar nota encendemos la luz de
emergencia (luces intermitentes).

 El amperaje en este caso nos dio

cero: ……….. mA.

Conclusión.- Corriente de fuga es…….mA

y el Limite 0.2mA lo cual nos indica que
esta…………..

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9. Verifique la caída de tensión en los bornes de la batería.

En este caso utilizando un voltímetro para verifique dicha caída, tanto en el borne positivo
y negativo.

0.00v

Conclusión.- Esto nos da a entender de que no hay ninguna fuga de tensión atreves de los
bornes. Está en buen estado los bornes.

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10. Verifique la descarga superficial de la batería.

Usado el voltímetro coloca la punta negativa en el borne negativo de la batería y la punta positiva
del voltímetro sobre la superficie de la batería.

Explique lo que ocurre.

Se tiene los valores de las celdas en esa forma.

Ejemplo Medida
batería
2.4v
1.8v
Valores 4.5v
2.1v
3.2v
0.02v

Conclusión.- Además se indica en esta prueba el nivel fuga de gas que sale de la batería por culpa
del mal ajuste de los tapas de las celdas que debe ser de 0.2 V máximo sin caso de estar sobre mas
la batería no se encuentra en buen estado.

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11. Realice el método de prueba con carga del alternador.

a) Arranque el motor y mida el ralentí la corriente de carga y el voltaje generado

observe y anote.
Amperaje: 57.6 A
Tensión: 11.42 V

b) Estando el motor encendido en ralentí accionar las luces de carretera y

limpiaparabrisas y mida la corriente y tensión
Amperaje 26.1 A
Tensión 14.01 V

c) Luego acelerar el vehículo 2000 RPM durante 1 minuto (previamente instalar el

tacómetro, observe y analice lo que sucede).

Conclusión.- Si hay más de 15 V en la batería puede sufrir recalentamiento de la batería y hay

fallas en el alternador

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4. CONCLUSIONES

5. FICHA DE EVALUACIÓN
Detalles Puntos 1 2 3 4 5

A * Puntualidad 2

Utiliza los EPP´s identificados en el ATS en

B 2
todo momento que permanece en el taller

Trabaja con orden y limpieza desde el inicio

C hasta el final de su actividad dentro del 1
taller
Relaciona sus conocimientos previos,
D construye y reflexiona su proceso de 3
aprendizaje.

E Inspección visual de los componentes 2

F Lectura y medición correcta 2

G Evaluación oral 1

H Cuestionario 3

Explica los resultados del Taller, a partir del

I análisis aplicando criterios y términos 2
técnicos

J Conclusiones 2

Puntaje total 20

* Tardanza: 0

Integrantes del taller

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