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UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA

FACULTAD DE INGENIERÍA
Escuela Académico Profesional de Ingeniería Geológica

UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA


FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA GEOLÓGICA

Curso : TOPOGRAFÍA GENERAL

Tema : Levantamiento de una parcela por radiación con teodolito

Docente : ING. Sergio Huamán Sangay.

Estudiante : VALDEZ TAPIA, Jhordan

Ciclo : III

Cajamarca, 23 de Julio del 2018

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I. INTRODUCCIÓN
Como bien se sabe la realización de un levantamiento topográfico es de suma
importancia para la realización de cualquier obra de construcción, y si bien es
cierto para su realización existe diversos métodos, cada uno usado a criterio
personal del ingeniero a cargo. Para ello deberá basarse en la precisión del
equipo utilizado, las características topográficas del terreno, el método a utilizar
entre otros parámetros.

Uno de los métodos utilizados por algunos ingenieros es el de radiación, el


cual se caracteriza por su rapidez y sobre todo es uno de los métodos usados en
parcelas no muy extensas, que no posea muchos obstáculos.

Ante la inquietud de saber y tener un buen conocimiento del uso del método
de radiación en el informe siguiente se presenta el levantamiento de una parcela
aplicando dicho método.

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II. OBJETIVOS

Objetivo Principal

 Realizar el levantamiento de la parcela indicada por el método de


radiación, utilizando el teodolito, así mismo aplicando lo aprendido en
clase.
 Estacionamiento y operación de un teodolito en la toma de datos de
distancias y ángulos verticales como horizontales.
 El uso de la brújula como instrumento auxiliar del teodolito, en la
determinación del norte magnético.
 El uso de GPS navegador para determinar las coordenadas UTM (Este,
Norte, Cota) de la estación.
 Hacer el trazado del plano a mano alzada de la parcela dada.

Objetivos Específicos:

 Realizar el croquis del terreno o parcela.


 Determinar y materializar la estación donde se realizará el levantamiento.
 Realizar la puesta en estación del teodolito y medir su respectiva altura.
 Colocar los ceros de los ángulos horizontales del norte magnético.
 Realizar el cálculo para hallar la distancia horizontal, la diferencia de los
hilos superior e inferior (L), el ángulo alfa, escala del dibujo, cuadrícula y el
área de la parcela.

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III. EQUIPO Y MATERIAL


1. Teodolito

El teodolito es un instrumento de medición mecánico-óptico usado en


topografía con el fin de medir y trazar ángulos horizontales y verticales,
diferencias en elevación, para la prolongación de líneas y para determinación
de distancias.

Es portátil y manual, permitiendo de esta manera realizar


levantamientos topográficos de diversos tipos, con ayuda de una mira y
mediante la taquimetría..

Teodolito electrónico

Es la versión del teodolito óptico, con la


incorporación de la electrónica para hacer las lecturas de
ángulos verticales y horizontales con mayor precisión ya
que cuenta con una pantalla digital que muestra dichas
medidas, eliminando así errores de apreciación. Por otra
parte es más simple en su uso, y por requerir menos
piezas es más simple su fabricación y en algunos casos su
calibración.

Ejes principales

 El eje vertical de rotación instrumental es el eje que sigue la


trayectoria del Cenit-Nadir, también conocido como la línea de la
plomada, y que marca la vertical del lugar.
 El eje óptico es el eje donde se enfoca a los puntos. El eje principal es
el eje donde se miden ángulos horizontales. El eje que sigue la
trayectoria de la línea visual debe ser perpendicular al eje secundario
y éste debe ser perpendicular al eje vertical.
 El eje horizontal de rotación del anteojo o eje de muñones es el eje
secundario del teodolito, en él se mueve el visor. En el eje de
muñones hay que medir cuando utilizamos métodos directos, como
una cinta de medir y así obtenemos la distancia geométrica.

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Partes

 Nivel circular: caja cilíndrica tapada por un casquete esférico. Estos


niveles tienen en el centro un círculo, hay que colocar
la burbuja dentro del círculo para hallar un plano horizontal bastante
aproximado.
 Plomada óptica: es la que llevan hoy en día los teodolitos, por
el ocular vemos el suelo y así ponemos el aparato en la misma vertical
que el punto buscado.
 Tornillo macrométrico de movimiento horizontal: permite el
movimiento a grandes rasgos del teodolito en forma horizontal.
 Tornillo micrométrico de movimiento horizontal: permite el
movimiento horizontal del teodolito, este movimiento es lento pero
evita el movimiento brusco de teodolito.
 Nivel tubular: nivel de forma cilíndrica que contiene en su interior una
burbuja de aire que servir para la nivelación.
 Tornillos nivelantes: utilizados para nivelar el equipo
horizontalmente, es decir tanto el nivel ocular como el nivel tubular,
por lo general son 3 o 4.
 Anteojo: parte del teodolito por medio de la cual se lanzan las
visuales desde la estación hacia los puntos observados.
 Visor óptico superior: ubicado en la parte superior del lente permite
la ubicación de un punto, se usa como sistema de puntería.
 Visor óptico inferior: ubicado en la parte inferior del lente al igual que
el visor óptico superior permite la ubicación de un punto a grandes
distancias, se usa como sistema de puntería inferior.
 Ocular del anteojo: parte del teodolito por medio del cual el operador
recibe la imagen del punto observado.
 Anillo de enfoque para el ocular del anteojo: anillo giratorio que
permite la mejora de la imagen, es decir la aclara permitiendo la mejor
visualización de un espacio en la mira.
 Asa de transporte: Constituye el apéndice distal del cuerpo del
instrumento, permite mayor comodidad y seguridad en el transporte o
cambio de estación del equipo.

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 Anillo de enfoque para la plomada óptica: anillo giratorio ubicado


en la plomada óptica que permite a aclaración de la imagen vista en la
plomada óptica.
 La alidada: elemento superior y giratorio del instrumento.
 Pantalla: pequeña pantalla del equipo donde se muestran los datos
medidos por el teodolito.
 Placa base: base del teodolito.
 El teodolito en el lente tiene tres hilos llamados hilos estadimétricos,
hilo inferior, hilo superior e hilo axial o medio, se utilizan para la
determinación de distancias y desniveles.

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2. Trípode

Porta instrumento conformado por un


plato o base donde se coloca el equipo a usar
y un juego de 3 patas acoplados a esta por
medio de uniones articuladas.

Debe ofrecer solidez, rigidez, estabilidad,


buena amortiguación de las vibraciones y
resistencia a la torsión

Dependiendo del material usado en su

Fabricación y del fin con que se lo construye los trípodes tienen diversos
usos.

Trípode topográfico: es el soporte para diferentes instrumentos de medición


como niveles, teodolitos o tránsitos y estaciones totales. Cuenta con tres
patas de madera o metálicas que son regulables, permitiendo poder tener un
mejor manejo al subir y bajar las patas, además las patas poseen
terminaciones en regatones de hierro con estribos para pisar y clavar en el
terreno. El plato o mesilla consta de un tornillo el cual fija el equipo que se va
a utilizar para hacer las mediciones, evitando su movimiento.

3. Mira

También llamada estadía, es una regla


graduada de cuatro metros de largo, con una
graduación en centímetros y que se pliega
en la mitad para mayor comodidad en el
transporte. Permite mediante un nivel
topográfico, medir desniveles, es decir,
diferencias de altura. Con una mira, también
se pueden medir distancias con métodos
trigonométricos, usando un teodolito.

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4. Jalón
Vara metálica o de madera de 2m de largo por 3 a 4 cm de sección,
posee en uno de sus extremos una punta afilada, esta para una mayor
facilidad en la incrustación en el terreno
a trabajar. El jalón está dividido por
colores que varía de rojo y blanco; a
negro y amarillo, dichos colores dividen
al jalón en 4 partes de 50 cm por cada
color. Los colores varían de acuerdo al
lugar de utilización, ya que dependiendo
de este se usará el jalón que posea los colores más visibles a cualquier
distancia.
Se utiliza para determinar un punto fijo en el terreno, es muy beneficioso
para el trabajo topográfico, ya que al tener buen tamaño vertical se puede
tomar distancias a diversas alturas cuando encontramos obstáculos en
nuestro terreno de trabajo.

5. Brújula
Instrumento para determinar cualquier
dirección de la superficie terrestre por medio de
una aguja imantada que siempre marca los
polos magnéticos norte-sur.
La brújula es, después del mapa, el
elemento más importante para ser capaz de
orientarse en un territorio desconocido ya que
su funcionamiento se basa en la atracción
magnética que ejerce la Tierra sobre los
objetos imantados, de forma que la aguja (imantada), siempre indique la
dirección del norte magnético.
Las letras (E) y (W) de la caratula están invertidas debido al movimiento
relativo de la aguja respecto a la caja.
En topografía son usadas para levantamientos taquimétricos aunque la
precisión de la brújula es mayor en bajas altitudes que en alturas superiores.

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6. GPS Navegador
Las siglas GPS se corresponden con "Global Positioning System" que
significa Sistema de Posicionamiento Global (aunque sus siglas GPS se han
popularizado el producto en el mundo comercial.
Navegación por Satélite (GNSS) que nos permite fijar a escala mundial la
posición de un objeto, una persona, un vehículo o una nave.
La precisión del GPS puede llegar a
determinar los punto de posición con
errores mínimos de cm (GPS diferencia),
aunque en la práctica hablemos de
metros.
Funcionamiento del sistema GPS
Para fijar una posición, el navegador
GPS localiza automáticamente como
mínimo 4 satélites de la red, de los que
recibe unas señales indicando la posición
y el reloj de cada satélite. El navegador GPS sincroniza su reloj y calcula el
retraso de las señales (que viene dado por distancia al satélite), calculando la
posición en que éste se halla.
Estimadas las distancias, se fija con facilidad la propia posición relativa
del GPS respecto a los tres satélites. Conociendo además las coordenadas o
posición de cada uno de ellos por la señal que emiten, se obtiene la posición
absoluta o; coordenadas reales del punto de medición.

7. Estaca

Pequeño recorte de madera comúnmente con


dimensiones en su largo mayor que sus otras
dimensiones, además en uno de sus extremos
esta labrado en punta para facilita la
incrustación del mismo en el terreno. Sirve
para materializar un punto en el terreno que
se desea estudiar.

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8. Wincha:

Es una cinta métrica flexible, este instrumento


sirve para medición, ya que en el trayecto de
la cinta se la gradua por un lado en centímtros
y por el otro en pulgadas; dichas cinta es
enrollada en una caja circular de metal o
plástico. La wincha esta hecha de diversos
materiales como:

Acero: posee una anchura menor al de las demás winchas, se utilizan en


levantamientos de mayor precisión al tener menor flexibilidad, su mal uso
puede quebrar el instrumento. Comúnmente son de 3,5 y 8 metros de
longitud.

Tela o lona: este material esta compuestos con refuerzos metálicos de


cobre haciéndolo impermeable e impide su estiramiento, esto hace que
su utilización sea de menor precisión, es decir de bajo nivFibra de vidrio:
son usadas por su mayor precisión, al ser constantes a la temperatura y
tensión.

Invar: hecha por una aleación de acero y níquel, haciéndolo indeformable


e invariable, es utilizada para calibrar las demás winchas.

Mantenimiento: para el guardado de la cinta dentro de la caja circular, se


debe colocar dos nuestros dedos de manera horizontal, entre los cuales
pasara la cinta con el fin de enrollar correctamente el mismo y evitar su
torcedura; además si la wincha está sucia se debe limpiar con un trapo
húmedo antes de enrollarlo dentro de la caja plástica.

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IV. MARCO TEÓRICO

Levantamiento por radiación:

consiste en fijar un punto en terreno inmovible, donde se estacionará el teodolito,


desde ese punto se hallará el norte magnético, es desde este punto de donde se
empieza a realizar la medición de ángulos verticales, horizontales, distancias de
cada punto además se deberá tomar su s respectivas coordenadas de este punto
fijo. Los materiales a usar para este método son básicamente teodolito, trípode,
mira y libreta de campo, pero para mayor efectividad del trabajo se puede usar
otros instrumentos como GPS Navegador, wincha, jalón, etc.

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V. BRIGADA

 ALVARADO MORALES, Elvis


 CERQUERA HUAMAN, Luz
 GALAN CORONADO. John
 JAVE CRUZADO, Andy
 VALDEZ TAPIA, Jhordan
 YZQUIERDO QUISPE, Cristian

VI. PROBLEMAS A SOLUCIONAR

 Levantamiento de una parcela por radiación.


 Obtener las coordenadas UTM de la estación.
 Medición de ángulos y distancias de cada radio formado en el terreno.

VII. PROCEDIMIENTO Y RESULTADOS

Trabajo en campo:

A. Reconocimiento del terreno


Se hace un observación general de todo el terreno, visando detalles,
dificultades que se puedan presentar por su topografía, etc., de esta manera
tendremos una idea de cómo se realizará el trabajo.
B. Determinar la ubicación de la estación

Se elige el punto de estación, para luego con la ayuda de un marcador hacer


el trazo de un punto, de dicha estación se iniciara el trabajo. Además con
ayuda del GPS Navegador se registra la ubicación de dicho estación.

Este: 776669 Norte: 9207152 Altitud: 2654msnm

C. Determinar y materializar el norte magnético

Este procedimiento se realizar con el trípode, la brújula y el jalón. El proceso


es el ya conocido y aprendido en trabajo de campo anterior.

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D. Puesta en estación del teodolito.

Para este procedimiento es claro que se utilizad el teodolito y para mayor


rapidez del trabajo dicha puesta en estación se hace de manera rápida y
correcta.

El proceso que se sigue ya se ha estudiado con anterioridad, solo se debe


tener en cuenta el tipo de material del terreno para una mayor precisión al
momento de ubicar el trípode.

E. Croquis

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F. Datos medidos en campo.

Punto Hilo Hilo Angulo Angulo Observaciones


superior inferior Horizontal vertical Dato
G M S G M S
A 1.526 1.449 0 0 0 90 0 0 NM Estación 1
1 1.542 1.423 235 9 55 89 02 0 Estacionamiento Estación 1
2 1.531 1.438 232 48 35 89 02 0 Estacionamiento Estación 1
3 1.535 1.440 224 31 40 89 04 45 Estacionamiento Estación 1
4 1.516 1.454 217 13 25 89 19 10 Estacionamiento Estación 1
5 1.523 1.453 206 41 45 89 14 50 Estacionamiento Estación 1
6 1.512 1.463 187 42 50 89 39 25 Estacionamiento Estación 1
7 1.518 1.458 177 25 25 89 33 10 Estacionamiento Estación 1
8 1.512 1.467 148 45 50 90 02 0 Estacionamiento Estación 1
9 1.517 1.452 147 0 50 90 13 20 Estacionamiento Estación 1
10 1.525 1.450 124 36 55 90 29 05 Estacionamiento Estación 1
11 1.531 1.441 127 23 05 90 29 05 Estacionamiento Estación 1
12 1.539 1.433 112 48 30 90 39 50 Estacionamiento Estación 1
13 1.526 1.446 99 04 10 90 44 55 Estacionamiento Estación 1
14 1.527 1.443 95 24 25 90 47 30 Estacionamiento Estación 1
15 1.549 1.441 104 18 10 90 39 10 Estacionamiento Estación 1
16 1.551 1.412 92 23 40 90 28 55 Estacionamiento Estación 1
17 1.532 1.436 77 26 0 90 55 0 Estacionamiento Estación 1
18 1.532 1.433 72 50 20 90 56 0 Estacionamiento Estación 1
19 1.553 1.432 67 40 15 90 49 05 Estacionamiento Estación 1
20 1.552 1.415 55 48 55 90 48 20 Estacionamiento Estación 1
21 1.562 1.405 55 30 45 90 53 15 Estacionamiento Estación 1
22 1.562 1.401 44 53 10 90 52 05 Estacionamiento Estación 1
23 1.571 1.400 45 57 20 90 52 10 Estacionamiento Estación 1
24 1.579 1.398 37 09 05 90 47 25 Estacionamiento Estación 1
25 1.580 1.385 38 11 0 90 47 25 Estacionamiento Estación 1
26 1.590 1.379 30 55 45 90 41 55 Estacionamiento Estación 1
27 1.591 1.365 32 0 30 90 41 10 Estacionamiento Estación 1
28 1.600 1.369 25 48 50 90 35 40 Estacionamiento Estación 1
29 1.579 1.392 16 49 05 90 41 15 Estacionamiento Estación 1
30 1.579 1.391 3 36 55 90 38 0 Estacionamiento Estación 1
31 1.588 1.386 349 29 50 90 10 45 Estacionamiento Estación 1
32 1.575 1.399 345 14 30 90 4 35 Estacionamiento Estación 1
33 1.574 1.399 348 22 40 90 10 50 Estacionamiento Estación 1
34 1.559 1.415 342 41 0 90 05 45 Estacionamiento Estación 1
35 1.541 1.420 09 44 35 90 36 45 Estacionamiento Estación 1
36 1.535 1.435 13 48 10 90 36 45 Estacionamiento Estación 1
37 1.525 1.449 13 10 40 90 37 25 Estacionamiento Estación 1
38 1.516 1.457 343 03 20 89 48 50 Estacionamiento Estación 1

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39 1.545 1.431 3 07 05 90 15 20 Estacionamiento Estación 1


40 1.550 1.423 351 04 55 90 05 50 Estacionamiento Estación 1
41 1.549 1.431 344 48 45 89 57 20 Estacionamiento Estación 1
42 1.549 1.419 334 08 40 89 45 30 Estacionamiento Estación 1
43 1.551 1.418 330 27 32 89 37 40 Estacionamiento Estación 1
44 1.553 1.415 320 01 45 89 33 51 Estacionamiento Estación 1
45 1.555 1.414 315 52 50 89 29 40 Estacionamiento Estación 1
46 1.569 1.400 311 18 20 89 22 30 Estacionamiento Estación 1
47 1.569 1.401 306 41 55 89 19 20 Estacionamiento Estación 1
48 1.579 1.387 303 48 30 89 18 50 Estacionamiento Estación 1
49 1.581 1.388 281 04 55 89 08 55 Estacionamiento Estación 1
50 1.592 1.381 278 32 30 89 07 35 Estacionamiento Estación 1
E2 1.590 1.386 00 00 00 90 00 02 Puesta en ceros E1 -----------
51 1.516 1.457 263 01 79 89 54 06 Estacionamiento Estación 2
52 1.549 1.419 226 14 00 89 49 51 Estacionamiento Estación 2
53 1.535 1.435 278 24 54 89 44 12 Estacionamiento Estación 2
54 1.549 1.441 280 56 54 89 48 15 Estacionamiento Estación 2
55 1.551 1.439 278 58 43 89 46 55 Estacionamiento Estación 2
56 1.553 1.433 279 34 31 89 47 01 Estacionamiento Estación 2
57 1.557 1.421 276 46 42 89 45 12 Estacionamiento Estación 2
58 1.558 1.419 277 39 42 89 31 24 Estacionamiento Estación 2
59 1.579 1.392 263 24 12 89 42 54 Estacionamiento Estación 2
60 1.580 1.390 258 58 57 89 43 46 Estacionamiento Estación 2
61 1.578 1.392 235 23 12 89 17 58 Estacionamiento Estación 2
62 1.573 1.397 234 12 05 89 24 44 Estacionamiento Estación 2
63 1.568 1.400 232 54 49 89 34 51 Estacionamiento Estación 2
64 1.567 1.400 233 46 42 89 59 44 Estacionamiento Estación 2
65 1.573 1.397 231 39 34 89 43 46 Estacionamiento Estación 2
66 1.568 1.400 229 18 10 89 17 58 Estacionamiento Estación 2
67 1.567 1.400 227 23 40 89 44 12 Estacionamiento Estación 2
68 1.562 1.405 216 26 0 89 48 15 Estacionamiento Estación 2
69 1.562 1.401 210 50 20 89 46 55 Estacionamiento Estación 2
70 1.571 1.400 194 40 15 89 47 01 Estacionamiento Estación 2
71 1.579 1.398 179 48 55 89 45 12 Estacionamiento Estación 2
72 1.580 1.385 170 30 45 89 31 24 Estacionamiento Estación 2
73 1.551 1.418 187 53 10 89 42 54 Estacionamiento Estación 2
74 1.553 1.415 185 57 20 89 43 46 Estacionamiento Estación 2
75 1.512 1.463 174 09 05 90 41 15 Estacionamiento Estación 2
76 1.513 1.465 86 11 00 90 38 00 Estacionamiento Estación 2
77 1.514 1.456 82 55 45 90 10 45 Estacionamiento Estación 2
78 1.516 1.454 80 0 30 90 4 35 Estacionamiento Estación 2
79 1.531 1.438 77 48 50 90 10 50 Estacionamiento Estación 2
80 1.535 1.440 76 49 05 90 05 45 Estacionamiento Estación 2

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81 1.541 1.445 72 36 55 90 36 45 Estacionamiento Estación 2


82 1.526 1.446 133 29 50 90 36 45 Vereda Estación 1
83 1.527 1.443 104 14 30 90 37 25 Vereda Estación 1
84 1.549 1.441 102 22 40 89 48 50 Vereda Estación 1
85 1.551 1.412 28 41 00 90 15 20 Vereda Estación 1
86 1.532 1.436 29 44 35 89 02 00 Vereda Estación 1
87 1.532 1.433 13 48 10 89 02 00 Vereda Estación 1
88 1.553 1.432 04 10 40 89 04 45 Vereda Estación 1
89 1.552 1.415 344 03 20 89 19 10 Vereda Estación 1
90 1.562 1.405 342 07 05 89 14 50 Vereda Estación 1
91 1.562 1.401 343 04 55 89 39 25 Vereda Estación 1
92 1.571 1.400 338 48 45 89 33 10 Vereda Estación 1
93 1.562 1.405 300 08 40 90 02 00 Vereda Estación 2
94 1.562 1.401 302 27 32 90 13 20 Vereda Estación 2
95 1.571 1.400 298 01 45 90 29 05 Vereda Estación 2
96 1.579 1.398 296 52 50 90 29 05 Vereda Estación 2
97 1.562 1.405 264 18 20 90 39 50 Vereda Estación 2
98 1.562 1.401 258 41 55 90 44 55 Vereda Estación 2
99 1.571 1.400 237 48 30 90 47 30 Vereda Estación 2
100 1.739 1.398 236 04 55 90 39 10 Vereda Estación 2
101 1.552 1.415 149 48 35 90 28 55 Vereda Estación 2
102 1.562 1.405 146 31 40 90 55 00 Grass/Pasto Estación 2
103 1.562 1.401 129 13 25 90 36 45 Grass/Pasto Estación 2
104 1.571 1.400 125 41 45 90 37 25 Grass/Pasto Estación 2
105 1.744 1.388 245 42 50 89 48 50 Vereda Estación 2
106 1.748 1.384 246 25 25 90 15 20 Vereda Estación 2
107 1.753 1.380 249 45 50 89 02 00 Vereda Estación 2
108 1.793 1.375 18 00 50 89 02 00 Vereda Estación 1
109 1.799 1.370 25 36 55 89 04 45 Asfalto Estación 1
110 1.780 1.384 17 23 05 89 19 10 Vereda Estación 1
111 1.777 1.388. 17 48 30 89 14 50 Vereda Estación 1
112 1.621 1.489 106 04 10 89 48 50 Vereda Estación 1

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Trabajo en gabinete

CÁLCULOS:

Se hará todo el cálculo para un punto

A. Distancia inclinada (Di):

Di = K*L

Dónde:

K: constante estadimétrica (100)

L: espacio interceptado por los hilos estadimétricos superior e inferior.

Di = K (HS - HI)

Di = 100 x (1.526 – 1.449)

Di = 7.7 m
B. Distancia horizontal (DH):

DH = K*L(cosα)2
Dónde:

α: Ángulo de elevación o depresión

α = (90-αvz)

α = (90-90) = 0.

DH = 100(1.526 - 1.449)cos2(0)

DH = 7.7

C. Escala del dibujo

Largo para dibujo de la parcela: 30cm


Largo para dibujo de la parcela: 20cm
Calculo de la escala:
Ancho

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E = (1/(50.35/20))*(100/1)= 1/251.55
E = 1/250
Largo
E = (1/(66.67/30))*(100/1)= 1/222.2
E = 1/250
Escala a trabajar:

E = 1/ 250
D. Escala gráfica

Escala:
1/250
Calculo de dimensión
1 cm 8m
X 20 m

X = 2.5 cm

E. Área de la parcela

ÁREA MEDIANTE TRIANGULACIÓN 1108.3275 m2

PERÍMETRO DEL TERRENO 212,67 m

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LIBRETA DE CAMPO

Propietario : UNC Teodolito : Anteojo : DIRECTO

Fecha : 23/07/2018 Estación : E1 i : 1.473 m

Operador : Elvis Alvarado M. Ceros Ang. Hor. : N.M.

Cota : 2686msnm
Coordenadas UTM de la estación E1: Este: 0776614

GPS : GARMIN Norte : 9206971

Lugar : UNC

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Angulo Angulo
Hilo Hilo Distancia
Punto Dist Horizontal vertical Observaciones α
superior inferior Horizontal
G M S G M S
A 90 0 0 NM
19.2 0 0 0 0 11 40 0.194 19.2
1 1.542 1.423 235 9 55 89 02 0 Estacionamiento
21.1 0 40 10 0.669 21.1
2 1.531 1.438 232 48 35 89 02 0 Estacionamiento
29 1 39 0 1.650 29
3 1.535 1.440 224 31 40 89 04 45 Estacionamiento
22.8 0 20 20 0.339 22.8
4 1.516 1.454 217 13 25 89 19 10 Estacionamiento
23.1 3 32 45 3.546 23.1
5 1.523 1.453 206 41 45 89 14 50 Estacionamiento
23.5 1 40 20 1.672 23.5
6 1.512 1.463 187 42 50 89 39 25 Estacionamiento
25 1 25 20 1.422 25
7 1.518 1.458 177 25 25 89 33 10 Estacionamiento
39.3 1 32 30 1.542 39.3
8 1.512 1.467 148 45 50 90 02 0 Estacionamiento
49.4 1 38 10 1.636 49.4
9 1.517 1.452 147 0 50 90 13 20 Estacionamiento
24.9 0 49 45 0.829 24.9
10 1.525 1.450 124 36 55 90 29 05 Estacionamiento
36 0 54 10 0.903 36
11 1.531 1.441 127 23 05 90 29 05 Estacionamiento
34 0 58 20 0.972 34
12 1.539 1.433 112 48 30 90 39 50 Estacionamiento
20.9 0 22 30 -0.375 20.9
13 1.526 1.446 99 04 10 90 44 55 Estacionamiento
19.9 0 31 10 0.519 19.9
14 1.527 1.443 95 24 25 90 47 30 Estacionamiento
19.5 0 39 20 -0.656 19.5
15 1.549 1.441 104 18 10 90 39 10 Estacionamiento
28.3 0 45 40 0.761 28.8
16 1.551 1.412 92 23 40 90 28 55 Estacionamiento
21.8 1 20 55 1.349 21.8
17 1.532 1.436 77 26 0 90 55 0 Estacionamiento
12.8 1 42 10 1.703 12.8
18 1.532 1.433 72 50 20 90 56 0 Estacionamiento
19.1 2 17 20 2.289 19.1
19 1.553 1.432 67 40 15 90 49 05 Estacionamiento
20.4 0 51 55 0.865 20.4
20 1.552 1.415 55 48 55 90 48 20 Estacionamiento
14.5 0 35 0 0.583 14.5
21 1.562 1.405 55 30 45 90 53 15 Estacionamiento
15.9 0 23 45 0.396 15.9
22 1.562 1.401 44 53 10 90 52 05 Estacionamiento
30.1 0 21 20 -0.356 30.1
23 1.571 1.400 45 57 20 90 52 10 Estacionamiento
3.5 4 14 35 4.243 3.5

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24 1.579 1.398 37 09 05 90 47 25 Estacionamiento


6 2 30 45 2.513 6
25 1.580 1.385 38 11 0 90 47 25 Estacionamiento
24.8 0 47 55 0.799 24.8
26 1.590 1.379 30 55 45 90 41 55 Estacionamiento
8.8 0 15 5 0.251 8.8
27 1.591 1.365 32 0 30 90 41 10 Estacionamiento
19 0 28 445 0.590 19
28 1.600 1.369 25 48 50 90 35 40 Estacionamiento
22.8 0 17 25 -0.290 22.8
29 1.579 1.392 16 49 05 90 41 15 Estacionamiento
26.1 0 1 0 -0.017 26.1
30 1.579 1.391 3 36 55 90 38 0 Estacionamiento
15 0 46 20 -0.772 15
31 1.588 1.386 349 29 50 90 10 45 Estacionamiento
14.5 0 42 25 -0.707 14.5
32 1.575 1.399 345 14 30 90 4 35 Estacionamiento
29 0 40 10 0.669 21.1
33 1.574 1.399 348 22 40 90 10 50 Estacionamiento
22.8 1 39 0 1.650 29
34 1.559 1.415 342 41 0 90 05 45 Estacionamiento
23.1 0 20 20 0.339 22.8
35 1.541 1.420 9 44 35 90 36 45 Estacionamiento
23.5 3 32 45 3.546 23.1
36 1.535 1.435 13 48 10 90 36 45 Estacionamiento
25 1 40 20 1.672 23.5
37 1.525 1.449 13 10 40 90 37 25 Estacionamiento
39.3 1 25 20 1.422 25
38 1.516 1.457 343 03 20 89 48 50 Estacionamiento
49.4 1 32 30 1.542 39.3
39 1.545 1.431 3 07 05 90 15 20 Estacionamiento
24.9 1 38 10 1.636 49.4
40 1.550 1.423 351 04 55 90 05 50 Estacionamiento
36 0 49 45 0.829 24.9
41 1.549 1.431 344 48 45 89 57 20 Estacionamiento
34 0 54 10 0.903 36
42 1.549 1.419 334 08 40 89 45 30 Estacionamiento
20.9 0 58 20 0.972 34
43 1.551 1.418 330 27 32 89 37 40 Estacionamiento
19.9 0 22 30 -0.375 20.9
44 1.553 1.415 320 01 45 89 33 51 Estacionamiento
19.5 0 31 10 0.519 19.9
45 1.555 1.414 315 52 50 89 29 40 Estacionamiento
28.3 0 39 20 -0.656 19.5
46 1.569 1.400 311 18 20 89 22 30 Estacionamiento
21.8 0 45 40 0.761 28.8
47 1.569 1.401 306 41 55 89 19 20 Estacionamiento
12.8 1 20 55 1.349 21.8
48 1.579 1.387 303 48 30 89 18 50 Estacionamiento
30.1 1 42 10 1.703 12.8
49 1.581 1.388 281 04 55 89 08 55 Estacionamiento
3.5 2 17 20 2.289 19.1

21
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50 1.592 1.381 278 32 30 89 07 35 Estacionamiento


49.4 0 51 55 0.669 21.1
51 1.579 1.392 16 49 05 90 41 15 Puesta en ceros
E1
24.9 0 0 0 1.650 29
52 1.579 1.391 3 36 55 90 38 0 Estacionamiento
17 0 23 45 0.339 22.8
1.588 1.386 349 29 50 90 10 45 Estacionamiento
53 27.1 0 21 20 3.546 23.1
1.575 1.399 345 14 30 90 4 35 Estacionamiento
54 23.1 4 14 35 1.672 23.5
1.574 1.399 348 22 40 90 10 50 Estacionamiento
55 23.5 0 40 10 1.422 25
1.559 1.415 342 41 0 90 05 45 Estacionamiento
56 25 1 39 0 1.542 39.3
1.541 1.420 9 44 35 90 36 45 Estacionamiento
57 39.3 0 20 20 1.636 49.4
1.535 1.435 13 48 10 90 36 45 Estacionamiento
58 23.1 3 32 45 0.829 24.9
1.525 1.449 13 10 40 90 37 25 Estacionamiento
59 23.5 1 40 20 0.903 36
1.523 1.453 206 41 45 89 14 50 Estacionamiento
60 25 1 25 20 0.972 34
1.512 1.463 187 42 50 89 39 25 Estacionamiento
61 39.3 1 32 30 -0.375 20.9
1.518 1.458 177 25 25 89 33 10 Estacionamiento
62 39.3 1 38 10 0.519 19.9
1.512 1.467 148 45 50 90 02 0 Estacionamiento
63 49.4 0 49 45 -0.656 19.5
1.517 1.452 147 0 50 90 13 20 Estacionamiento
64 24.9 0 54 10 0.761 28.8
1.559 1.415 Estacionamiento
65 17 318 35 0 90 29 35 0 58 20 1.349 21.8
1.541 1.420 Estacionamiento
66 27.1 152 53 88 28 35 0 22 30 1.703 12.8
1.535 1.435 217 13 25 89 19 10 Estacionamiento
E2 23.1 0 31 10 2.289 19.1
1.525 1.449 206 41 45 89 14 50 Estacionamiento
67 23.5 0 39 20 0.865 20.4
1.512 1.463 187 42 50 89 39 25 Estacionamiento
68 25 0 45 40 0.583 14.5
1.518 1.458 177 25 25 89 33 10 Estacionamiento
69 39.3 1 20 55 0.396 15.9
1.512 1.467 148 45 50 90 02 0 Estacionamiento
70 49.4 1 42 10 -0.356 30.1
1.517 1.452 147 0 50 90 13 20 Estacionamiento
71 24.9 2 17 20 4.243 3.5
1.525 1.450 124 36 55 90 29 05 Estacionamiento
72 36 0 51 55 0.669 21.1
1.531 1.441 127 23 05 90 29 05 Estacionamiento
73 34 0 35 0 1.650 29

22
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
FACULTAD DE INGENIERÍA
Escuela Académico Profesional de Ingeniería Geológica

1.539 1.433 112 48 30 90 39 50 Estacionamiento


74 20.9 0 23 45 0.339 22.8
1.526 1.446 99 04 10 90 44 55 Estacionamiento
75 19.9 0 21 20 3.546 23.1
1.527 1.443 95 24 25 90 47 30 Estacionamiento
76 19.5 4 14 35 1.672 23.5
1.549 1.441 104 18 10 90 39 10 Estacionamiento
77 28.3 0 40 10 1.422 25
1.551 1.412 92 23 40 90 28 55 Estacionamiento
78 21.8 1 39 0 1.542 39.3
1.532 1.436 77 26 0 90 55 0 Estacionamiento
79 12.8 0 20 20 1.636 49.4
1.532 1.433 72 50 20 90 56 0 Estacionamiento
80 19.1 3 32 45 0.829 24.9
1.553 1.432 67 40 15 90 49 05 Estacionamiento
81 20.4 1 40 20 0.903 36
1.552 1.415 55 48 55 90 48 20 Vereda
82 14.5 1 25 20 0.972 34
1.562 1.405 55 30 45 90 53 15 Vereda
83 15.9 1 32 30 -0.375 20.9
1.562 1.401 44 53 10 90 52 05 Vereda
84 30.1 1 38 10 0.519 19.9
1.571 1.400 45 57 20 90 52 10 Vereda
85 3.5 0 49 45 -0.656 19.5
1.559 1.415 342 41 0 90 05 45 Vereda
86 30.1 0 54 10 0.761 28.8
1.541 1.420 9 44 35 90 36 45 Vereda
87 3.5 0 58 20 1.349 21.8
1.535 1.435 13 48 10 90 36 45 Vereda
88 22.8 0 22 30 1.703 12.8
1.525 1.449 13 10 40 90 37 25 Vereda
89 23.1 0 31 10 2.289 19.1
1.516 1.457 343 03 20 89 48 50 Vereda
90 23.5 0 39 20 0.865 20.4
1.545 1.431 3 07 05 90 15 20 Vereda
91 25 0 45 40 0.583 14.5
1.550 1.423 351 04 55 90 05 50 Vereda
92 39.3 1 20 55 0.396 15.9
1.549 1.431 344 48 45 89 57 20 Vereda
93 49.4 1 42 10 -0.356 30.1
1.549 1.419 334 08 40 89 45 30 Vereda
94 24.9 2 17 20 4.243 3.5
1.551 1.418 330 27 32 89 37 40 Vereda
95 36 0 51 55 0.669 21.1
1.553 1.415 320 01 45 89 33 51 Vereda
96 34 0 35 0 1.650 29
1.555 1.414 315 52 50 89 29 40 Vereda
97 20.9 0 23 45 0.339 22.8
1.569 1.400 311 18 20 89 22 30 Vereda
98 19.9 0 21 20 3.546 23.1
1.569 1.401 306 41 55 89 19 20 Vereda
99 19.5 4 14 35 1.672 23.5

23
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FACULTAD DE INGENIERÍA
Escuela Académico Profesional de Ingeniería Geológica

1.579 1.387 303 48 30 89 18 50 Vereda


100 28.3 0 40 10 1.422 25
1.581 1.388 281 04 55 89 08 55 Vereda
101 21.8 1 39 0 1.542 39.3
1.579 1.392 16 49 05 90 41 15 Grass/Pasto
102 12.8 0 20 20 1.636 49.4
1.579 1.391 3 36 55 90 38 0 Grass/Pasto
103 15 3 32 45 0.829 24.9
1.588 1.386 349 29 50 90 10 45 Grass/Pasto
104 14.5 1 40 20 0.903 36
9 1.517 1.452 147 0 50 90 13 Vereda
105 24.9 1 25 20 0.972 34
10 1.525 1.450 124 36 55 90 29 Vereda
106 36 1 32 30 -0.375 20.9
11 1.531 1.441 127 23 05 90 29 Vereda
107 34 1 38 10 0.519 19.9
12 1.539 1.433 112 48 30 90 39 Vereda
108 20.9 0 49 45 -0.656 19.5
13 1.526 1.446 99 04 10 90 44 Asfalto
109 19.9 0 54 10 0.761 28.8
14 1.527 1.443 95 24 25 90 47 Vereda
110 19.5 0 58 20 1.349 21.8
15 1.549 1.441 104 18 10 90 39 Vereda
111 28.3 0 22 30 1.703 12.8
16 1.551 1.412 92 23 40 90 28 Vereda
112 21.8 0 31 10 2.289 19.1

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VIII. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

 El método de radiación utilizado en un levantamiento topográfico es rápido,


pero no da una buena precisión en cuanto a medidas horizontales e
inclinadas.
 Para conocer ángulos tanto verticales y horizontales, el teodolito es un gran
equipo para este fin
 La dificultad que poseen las características del terreno, hacen necesario el
uso de otra estación.
 La exactitud para hallar el área con el planímetro es no es muy bueno, por
ello se deben realizar más repeticiones.
 La buena realización del trabajo dependerá de la buena actitud y el gran
esfuerzo de los miembros de grupo
 Se recomienda trabajar con personal capacitado y dispuesto a trabajar de
manera ardua.

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IX. BIBLIOGRAFIA

 Miguel Montes de Oca (1989) Topografía. México DF: Ediciones Omega.


Cuarta Edición
 http://es.wikipedia.org/wiki/Teodolito
 http://www.galeon.com/jcminstrumental/teodolito.htm
 http://www.gisiberica.com/Teodolitos/ejes%20teololitos.htm
 http://jesusseminario5.blogspot.com/
 http://topografialuzcol.blogspot.com/2011/05/centralizacion-y-ajuste-de-
los.html
 http://es.wikipedia.org/wiki/Br%C3%BAjula_Brunton
 http://yclen.blogspot.com/2010/02/concepto-y-manejo-de-la-brujula.html
 http://www.monografias.com/trabajos14/topograf/topograf.shtml
 http://es.wikipedia.org/wiki/Jal%C3%B3n_(topograf%C3%ADa)
 ftp://ftp.fao.org/fi/CDrom/FAO_Training/FAO_Training/General/x6707s/x6707s
01.htm
 http://es.wikipedia.org/wiki/Tr%C3%ADpode
 http://es.wikipedia.org/wiki/Mira_(topograf%C3%ADa)
 http://desevillaasantiagodecompostela.blogspot.com/2008/04/definicin-
funcionamiento-y-funciones-de.html
 http://www.euroresidentes.com/gps/que-es-el-gps.htm
 http://glosariogrupo3.blogspot.com/2009/02/plomada-optica.html
 ftp://ftp.fao.org/fi/CDrom/FAO_Training/FAO_Training/General/x6707s/x6707s
07.htm

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X. ANEXOS:

LECTURA DE ANGULOS DE CADA PUNTO

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