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PRACTICA N°1. ENSAYO DE TENSIÓN O TRACCIÓN-ELABORACIÓN DE

DIAGRAMA ESFUERZO VS DEFORMACIÓN

UNIVERSIDAD DE LA GUAJIRA.

FACULTAD DE INGENIERÍA.

PROGRAMA DE INGENIERÍA CIVIL.

RIOHACHA-LA GUAJIRA.

2018
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PRACTICA N°1. ENSAYO DE TENSION O TRACCION-ELABORACIÓN DE

DIAGRAMA ESFUERZO VS DEFORMACIÓN.

UNIVERSIDAD DE LA GUAJIRA.

FACULTAD DE INGENIERÍA.

PROGRAMA DE INGENIERÍA CIVIL.

RIOHACHA-LA GUAJIRA.

2018
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CONTENIDO

1. Introducción ………………………………………………………………. 4
2. Objetivos ……………………….…………………………………….... 5
2.1. Objetivo General ………………………………………………. 5
2.2. Objetivos Especifico ………………………………………………. 5
3. Marco Teórico ………………………………………………………………. 6
3.1 Conceptos Básicos ………………………………………………. 6
3.2 Variables ……………………………………………… 9
3.3. Formulas a utilizar en el ensayo ……………………………… 12
4. Procedimiento ……………………………………………………………… 13
4.1 Materiales ……………………………………………………………… 13
4.2 Ensayo ……………………………………………………………… 13
5. Resultados ………………………………………………………………. 16
5.1 Tabla de resultados ………………………………………………. 16
5.2 Diagrama esfuerzo – deformación ………………………………. 17
6. Análisis de Resultados ………………………………………………. 19
7. Conclusiones ………………………………………………………………. 20
8. Referencias Consultadas ………………………………………………. 21
9. Anexos ………………………………………………………………. 22
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1. INTRODUCCION

El uso extensivo de los estudios experimentales preliminares al diseño y construcción de

nuevos elementos mecánicos o estructurales y el uso de procedimientos de ensaye para el

control de procesos establecidos de manufactura y construcción, son hechos significantes y

bien reconocidos de nuestro desarrollo técnico, prácticamente todas las ramas de la

ingeniería específicamente aquellas que tratan con estructuras y máquinas, conciernen

íntimamente a los materiales cuyas propiedades deben ser determinadas con ensayos. La

producción masiva y satisfactoria depende de la inspección y control de la calidad de los

materiales, con los que se requiere un sistema de muestreo y de ensaye.

Para la inteligente estimación y el uso de los resultados de los ensayos, es importante para los

ingenieros aún para que ellos no ocupados en la labor del ensaye real, poseer una

comprensión general de los métodos comunes de ensayo, de las propiedades de los materiales

y lo que constituye un ensayo válido aún más al tratarse de las especificaciones y la

aceptación de los materiales, la comprensión de las limitaciones impuestas por los métodos

de ensaye e inspección es importante.

Conjuntamente con el avance de nuestro desarrollo tecnológico han surgido notables

mejoramiento en los tipos más antiguos de materiales, muchos descubrimientos de otros

nuevos, y una variedad de nuevos usos para todos. Ellos han extendido el alcance del ensayo

de materiales y han complicado su práctica. Sin embargo, los principios fundamentales

involucrados en la realización de los ensayos válidos y confiables son comunes para todos los

ensayos y constituyen el propósito de este ensayo, tratar estos principios por medio de la

explicación de los métodos de ensayo ordinario de los metales.

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2. OBJETIVOS

2.1 OBJETIVO GENERAL

 Adquirir los conocimientos necesarios en el ensayo de tensión y determinar las

propiedades mecánicas de las barras de acero.

2.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 Referenciar normas internacionales relacionadas al ensayo de tensión y

caracterización de materiales metálicos.

 Determinar las propiedades mecánicas del material que resulten de la realización del

ensayo de tensión, considerando las características que presenta cada tipo de material

de acuerdo a su composición y observando la diferencia entre cada una de sus curvas

de esfuerzo deformación.

 Analizar el comportamiento de un material metálico al ser sometido a un esfuerzo de

tensión uniaxial.

 Reconocer y diferenciar los estados, zonas elásticas y zona plástica de los metales.

 Construir e interpretar la gráfica de esfuerzo vs deformación para el ensayo de

tensión.
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3. FUNDAMENTACION TEORICA

3.1. CONCEPTOS BASICOS

 Fuerza es todo agente capaz de modificar la cantidad de movimiento o la forma de

los cuerpos materiales.

 Esfuerzo es la fuerza que hace un elemento de la estructura para no ser deformado

por las cargas. Los esfuerzos pueden ser: esfuerzos compuestos y esfuerzos

variables.

o Esfuerzos compuestos es cuando una pieza se encuentra sometida

simultáneamente a varios esfuerzos simples, superponiéndose sus acciones.

o Esfuerzos variables son los esfuerzos que varían de valor e incluso de

signo. Cuando la diferencia entre el valor máximo y el valor mínimo es 0, el

esfuerzo se denomina alternado.

 Resistencia es cuando la carga actúa y produce deformación. Es la capacidad de un

cuerpo para resistir una fuerza aun cuando haya deformación.

 Rigidez es cuando la carga actúa y no produce deformación. Es la capacidad de un

cuerpo para resistir una fuerza sin deformarse.

 Carga es la fuerza exterior que actúan sobre los diferentes elementos. Podemos

diferenciar tres tipos de cargas, como son: la carga estática, la carga dinámica y la

carga cíclica.

o Carga estática es la fuerza que se aplica gradualmente desde en valor inicial

cero hasta su máximo valor F. Es decir, aquella que es invariable o su

magnitud crece de forma lenta (un coche encima de un puente, etc.).

o Carga dinámica es la fuerza que se aplica con velocidad sobre la pieza que la

debe soportar. En este caso la tensión producida es mayor que la de la carga

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estática, pues la energía cinética de la carga absorbida elásticamente por la

pieza, lo cual origina un aumento de la tensión en la misma. Este aumento

puede ser mayor que la propia tensión estática. Las cargas dinámicas se

dividen en tres: carga súbita, carga de choque libre y carga de choque

forzado,

o Carga súbita es cuando el valor máximo se aplica instantáneamente.

o Carga de choque libre es cuando está producida por la caída de un

cuerpo sobre un elemento resistente.

o Carga de choque forzado es cuando una fuerza obliga a dos masas

que han colisionado a seguir deformándose después del choque.

o Carga cíclica o alternada: es aquella que cambia de dirección o magnitud (o

ambas) de forma cíclica o alternada (cigüeñal, amortiguadores, etc.).

 Tensión es la reacción que se produce en el interior de la pieza a ensayar, cuando

sobre ésta se aplica una carga. La tensión es siempre de la misma magnitud y de

sentido contrario a la carga aplicada. Se mide en Pascales, que es la tensión que

genera una carga de un Newton de fuerza aplicada sobre una superficie de un metro

cuadrado. Esta unidad es muy pequeña para medir las tensiones que vamos a manejar,

por lo que utilizaremos el megapascal (Mp un millón de veces mayor). En ocasiones

se utiliza el Kg/cm2. Según el punto de aplicación, la dirección y el sentido de la

carga podemos diferenciar tres tipos de tensión: tensión de tracción, tensión de

compresión y tensión tangencial.

o Tensión de tracción es la que se opone a una fuerza que tiende a estirar el

cuerpo. Se produce sometiendo al cuerpo a dos cargas de igual dirección,

sentido contrario y divergentes.

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o Tensión de compresión es la que se opone a una fuerza que tiende a

comprimir el cuerpo. Se produce sometiendo al cuerpo a dos cargas de igual

dirección y sentido contrario y convergente.

o Tensión tangencial es la que se opone a un movimiento de torsión o de

desplazamiento de una parte del cuerpo hacia otra. Se produce sometiendo al

cuerpo a dos cargas de direcciones paralelas y sentido contrario, convergente

o divergente. También se denomina tensión de corte, cizalla o flexión.

 Elasticidad es la propiedad mecánica que tienen ciertos materiales de sufrir

deformaciones reversibles cuando se encuentran sujetos a la acción de fuerzas

exteriores y de recuperar la forma original si estas fuerzas exteriores se eliminan.

 La deformación o alargamiento se produce cuando sometemos un material a una

carga, este material experimenta tensión y deformación. La deformación es el cambio

en las dimensiones del cuerpo. Se puede medir en unidades de longitud, área o

volumen, pero estas medidas van a depender del tamaño de la muestra. No es lo

mismo una deformación de 1mm en una muestra de 1 cm, que en una carretera de 1

Km. Para dar cifras generales la deformación se expresa en tanto por ciento. Para ello

se divide el cambio en la dimensión entre la dimensión original y se multiplica por

100.

Cuando se libera la carga a la que sometemos al material, la tensión desaparece pero

la deformación puede desaparecer o no. En función de esto tenemos dos tipos de

deformación: deformación elástica y deformación plástica.

o Deformación elástica es la que desaparece por completo cuando el material

se descarga. Esta recuperación de la forma primitiva se produce por la

tendencia de los átomos a recuperar su distancia interatómica, alterada por la

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carga ejercida. Durante la deformación elástica se produce un cambio

volumétrico que se recupera al cesar la carga.

o Deformación plástica es la que es la que no se recupera al cesar la carga

aplicada. Esta deformación se produce porque se ha forzado la distancia

interatómica y las uniones atómicas se han roto, por lo que no hay ninguna

fuerza que tienda a recuperar la situación anterior. Los átomos se desplazan en

su posición, sin que haya cambio volumétrico pero sí de forma.

3.2 VARARIABLES

Los diversos elementos que forman parte de una obra de ingeniería, las partes de una

estructura o los órganos de una máquina, deben tener un tamaño físico definido. Estas partes

deben estar preparadas para resistir las fuerzas a las que puedan estar sometidas durante su

vida útil. Por ejemplo, los depósitos de almacenamiento de líquidos deben ser capaces de

resistir la presión sobre sus paredes para que no se produzcan fisuras y con ello las

consecuentes fugas.

El ensayo de tensión es la forma básica de obtener información sobre el comportamiento

mecánico de los materiales. Mediante una máquina de ensayos se deforma una muestra o

probeta del material a estudiar, aplicando la fuerza uniaxialmente en el sentido del eje de la

muestra. A medida que se va deformando la muestra, se va registrando la fuerza (carga),

llegando generalmente hasta la fractura de la pieza.

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Un esquema de la máquina de ensayo detracción se muestra en la siguiente figura:

La máquina de ensayo impone la deformación desplazando el cabezal móvil a una velocidad

seleccionable. La celda de carga conectada a la mordaza fija entrega una señal que representa

la carga aplicada, las máquinas poseen un plotter que grafica en un eje el desplazamiento y en

el otro eje la carga leída.

Así pues, muestra el gráfico obtenido en una máquina de ensayo de tracción para un acero:
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Las curvas tienen una primera parte lineal llamada zona elástica, en donde la probeta se

comporta como un resorte: si se quita la carga en esa zona, la probeta regresa a su longitud

inicial.

Se tiene entonces que en la zona elástica se cumple:

F = K (L - L0)
F: fuerza
K: Cte. del resorte
L: longitud bajo carga
L0: longitud inicial.

Cuando la curva se desvía de la recta inicial, el material alcanza el punto de fluencia, desde

aquí el material comienza a adquirir una deformación permanente. A partir de este punto, si

se quita la carga la probeta quedaría más larga que al principio.

Variables puestas en práctica

 CARGA MAXIMA (FM): es la mayor carga soportada por el elemento durante el

ensayo.
 CARAGA FINA O ULTIMA (FU): es la carga que soporta la probeta en el momento
de la rotura.
 CARAGA EN EL LIMITE DE FLUENCIA (Ff): es la carga para la cual se produce
un alargamiento en la probeta.
 ESFURZO DE TRACCION (T): es el cociente, en cualquier instante del ensayo, entre
la carga y el área de la sección transversal inicial de la muestra.
 ESFURZO MAXIMO DE TRACCION (Tm): es el cociente entre la carga máxima y
el área de la sección transversal inicial de la muestra
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3.3. FORMULAS A UTILIZAR EN EL ENSAYO.

SIMBOLO DESIGNACIÓN UNIDAD

Pascal

σ 𝜎=
𝑃
A
P: Fuerza axial
A: Área de la sección trasversal
=

N/M²

ε 𝜀=
𝛿
L
ε: Deformación unitaria
δ: Deformación total
In/In

M/M
L: Longitud inicial

Porcentaje de alargamiento después de la rotura

𝒍𝒇 − 𝒍 𝟎
%EL %𝑬𝑳 = × (𝟏𝟎𝟎)% %
𝒍𝟎

Reducción de área
%RA %
𝑨𝟎 −𝑨𝒇
%𝑹𝑨 = × (𝟏𝟎𝟎)%
𝑨𝒇

Elongación
EL %
𝑳 𝒇 − 𝑳𝟎
𝑬𝑳 =
𝑳𝟎
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4. PROCEDIMEINTO

Para la siguiente práctica de laboratorio se tuvieron en cuenta:

4.1. MATERIALES

 Pie de rey

 Una regla calibrada

 Barra lisa de 5/8” de 30 cm de longitud

 Barra lisa de 1/2” de 30 cm de longitud

 Barra corrugada de 5/8” de 30 cm de longitud

 Barra corrugada de 1/2” de 30 cm de longitud

 Maquina universal de ensayos

4.2. PASOS DEL ENSAYO

1. Tomar las dimensiones iniciales de las probetas.

Debe hacerse con un pie de rey y una regla

calibrada. Se harán en el sistema internacional

expresando las medidas en milímetros.

2. Medir y tomar anotación de longitud entre

puntos.

ENSAYO Probeta de acero ½” corrugada

DATOS INICIALES
LONGITUD (CM) 31
LONGITUD CALIBRADA (CM) 10,3
DIAMETRO (MM) 117,93 117,8 118 118
AREA (MM^2) 109,22
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ENSAYO Probeta de acero ½” lisa

DATOS INICIALES
LONGITUD (CM)
LONGITUD CALIBRADA (CM)
DIAMETRO (MM)
AREA (MM^2)

ENSAYO Probeta de acero ⅝”corrugada

DATOS INICIALES
LONGITUD (CM) 29,7
LONGITUD CALIBRADA (CM) 9,9
DIAMETRO (MM) 16,1 16,3 16 16
AREA (MM^2) 203,58

ENSAYO Probeta de acero ⅝”lisa

DATOS INICIALES
LONGITUD (CM)
LONGITUD CALIBRADA (CM)
DIAMETRO (MM)
AREA (MM^2)

3. Se procede a colocar la probeta en el lugar indicado,

asegurando que este lo mas centrada posible en la base.

4. Después de tener asegurada la probeta se le da inicio al

desarrollo del ensayo este lo mas centrada posible en la

base.

5. Toma de datos últimos al referenciar la rotura de la

probeta

ENSAYO Probeta de acero ½” corrugada

DATOS FINALES
LONGITUD (CM) 33,9
LONGITUD CALIBRADA (CM) 12,3
DIAMETRO (MM) 9
ESFUERZO MAXIMO (N) 84388,628
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ENSAYO Probeta de acero ½” lisa

DATOS FINALES
LONGITUD (CM)
LONGITUD CALIBRADA (CM)
DIAMETRO (MM)
ESFUERZO MAXIMO (N)

ENSAYO Probeta de acero ⅝”corrugada

DATOS FINALES
LONGITUD (CM) 33
LONGITUD CALIBRADA (CM) 12,5
DIAMETRO (MM) 12,5
ESFUERZO MAXIMO (N) 141337,134

ENSAYO Probeta de acero ⅝”lisa

DATOS FINALES
LONGITUD (CM)
LONGITUD CALIBRADA (CM)
DIAMETRO (MM)
ESFUERZO MAXIMO (N)

6. Realizar los cálculos con la información recolectada.

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5. RESULTADOS

5.1 TABLA DE RESULTADOS

Módulo de Esfuerzo de Esfuerzo de

Lo Lf Limite Esfuerzo Máximo Resiliencia Tenacidad %
Material elasticidad Fluencia Rotura Alargamiento
(mm) (mm) elástico(Mpa) (Mpa) (Mpa) (Mpa) (Mpa*m/m) (Mpa*m/m)
(Mpa)
Probeta de
acero ½ 103 123 557.6 41091,94977 567 772,6480956 594.7567286 3.78 7.83508 19.41
corrugada
Probeta de
103.5 140 325 11786,83505 330 457,8029079 302,5703328 0.01378 22.66 35.26
acero ½ lisa
Probeta de
acero 5/8 99 125 415 15400 420 694,2584764 598,9021515 5.59 13.99 26.26
corrugada
Probeta de
100.77 114.77 340 1875 334 439,5906219 293,9360141 30.82 9.675 13.89
acero 5/8 lisa
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5.2 DIAGRAMA ESFUERZO – DEFORMACION

diagrama de probeta 1/2" corrugada

900

800

700

600

500

400

300

200

100

0
0 0.02 0.04 0.06 0.08 0.1 0.12
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6. ANÁLISIS DE RESULTADOS

Barra corrugada ½” Barra lisa ½”

la barra soporto una carga máxima
de 84388,625 N
Tuvo una elongación del 19.41 %
El área se redujo un 41.75 %
La deformación máxima del material
fue de 0,012345507 mm
La probeta fracturó a los
594,8062826 Mpa.
El esfuerzo máximo: 772,6480956
Mpa.
La barra soporto una carga máxima
de 51776,28906 N
Tuvo una elongación del 35.26 %
El área se redujo un 65.95 %
La deformación máxima del material
fue de 0,022250658 mm
La probeta fracturó a los
302,7505834 Mpa.
El esfuerzo máximo: 457,8029079
Mpa.

Barra corrugada 5/8” Barra lisa 5/8”

la barra soporto una carga máxima
de 141337,1406 N
Tuvo una elongación del 26.26 %
El área se redujo un 39,72 %
La deformación máxima del material
fue de 0,014205211 mm
La probeta fracturó a los
598,9021515 Mpa.
El esfuerzo máximo: 694,2584764
Mpa.
La barra soporto una carga máxima
de 97598,78906 N
Tuvo una elongación del 13.89 %
El área se redujo un 65.89 %
La deformación máxima del material
fue de 0,148356811 mm
La probeta fracturó a los
293,9386619 Mpa
El esfuerzo máximo: 439,5945819
Mpa.

 La barra corrugado soporta más carga que la barra lisa

 La barra lisa es más dúctil que la barra corrugada.
 La barra corrugada soporto más esfuerzo que la barra lisa
 Al comparar nuestros resultados con los requisitos sobre los ensayos de tracción
con barras corrugadas con la Norma NTC 2289, pudimos corroborar que las
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barras corrugadas que se utilizaron si cumplieron con los requisitos establecidos

por la misma. Debido a la fuerza a la que la probeta fue sometida se logró
establecer las propiedades y características que estas tenían. Mientras que las
barras lisas no cumplieron con la norma 2289.

7. CONCLUSIONES.

¿Porque en el ensayo de tracción se rompe la probeta con una carga inferior a la máxima
soportada, según el diagrama esfuerzo de formación?
La rotura propiamente dicha no se produce en el Punto de Ruptura, sino después de un
periodo durante el cual la probeta se estira rápidamente, reduciéndose sensiblemente su
sección hasta que se produce la rotura bajo un esfuerzo menor que la tensión de rotura.
¿Que indica el hecho de que un material tenga un porcentaje de estricción alto?
Cuanto más alto es el porcentaje de estricción del material; el material será más dúctil. Por
consiguiente en el caso del acero, que a medida que va siendo menos dúctil, este alcanza al
final una rotura netamente frágil y por ello es evidente que desaparece la estricción.
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8. REFERENCIAS CONSULTADAS

TEMAS PARA LA EDUCACION revista digital para profesionales de enseñanzas.

(Revista N°15 de julio 2011 ISNN: 1989-4023)

NORMA TECNICA COLOMBIANA - NTC-2289 (Barras corrugadas y lisas de

acero de baja aleación, para refuerzo de concreto) – Decima actualización editada
2015-09-30.

GUIA DE LABORATORIO UNIVERSIDAD DE LA GUAJIRA (Celina. M.

Obregón R. Feb. 2016).

GUIA DE ESTUDIO (Fainer Cerpa. Olivera).

ENSAYOS MECANICOS EN METALES (TESIS - Felipe Fuentes Espinoza –

Universidad Autónoma Nuevo León)
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9. ANEXOS.