Life Cycle Cost Analysis (LCCA)

PENDAHULUAN

Life Cycle Costing (LCC) adalah penilaian ekonomi suatu item, sistem atau fasilitas,
mengingat semua biaya yang signifikan kepemilikan atas kehidupan ekonomi, dinyatakan
dalam setara dolar / euro. LCC adalah penting karena biaya terlihat dari setiap akuisisi /
pembelian hanya mewakili sebagian kecil dari biaya total kepemilikan. Alasan penting lain
untuk LCC adalah karena hubungan yang kuat antara biaya operasi dan pemeliharaan dan
fungsi dan keandalan dari item. Oleh karena itu, penerapan LCC memerlukan pengetahuan
teknik yang memadai.

LCC itu sendiri merupakan sebuah pendekatan terstruktur yang alamat semua elemen
biaya kepemilikan dalam kaitannya dengan fungsi dan kehandalan kinerja dari item. Hasil dari
analisis LCC, salah satunya adalah biaya profil produk atau jasa selama masa diantisipasi masa
hidup, dapat digunakan untuk membantu manajemen dalam proses pengambilan keputusan di
mana beberapa opsi yang tersedia. Area utama aplikasi LCC dalam proses akuisisi perangkat
keras, modifikasi hardware dan software, dan dalam pengurangan biaya operasi dan
pemeliharaan.

LCC terdiri dari Life Cycle Biaya pengembangan model dan model Biaya Siklus Hidup
aplikasi untuk setiap opsi. Kegiatan utama dari Siklus Hidup Biaya pengembangan model
adalah Perincian Biaya Struktur (CBS) pembangunan dan pemilihan komponen biaya metode
estimasi. Output LCC adalah perkiraan Biaya Life Cycle, termasuk distribusi pada skala waktu,
biaya driver, kepekaan estimasi parameter tertentu dan risiko akibat ketidakpastian parameter
desain.

MANFAAT LIFE CYCLE COST ANALYSIS (LCCA)

1. Untuk meningkatkan kesadaran biaya. Penerapan LCC akan meningkatkan kesadaran akan
manajemen dan insinyur pada faktor-faktor yang mendorong biaya dan sumber daya yang
diperlukan oleh item, sehingga program pengurangan biaya mungkin.
2. Seluruh biaya hidup evaluasi. LCC memungkinkan evaluasi pilihan bersaing berdasarkan
seluruh biaya hidup.
3. Trade-off terhadap kinerja biaya. Ketika menilai opsi, biaya bukan satu-satunya faktor
yang harus dipertimbangkan. Ada faktor-faktor lain seperti kepatuhan tertentu tingkat
kinerja dan pelayanan yang akan diberikan.
4. Memaksimalkan pendapatan. Dengan menerapkan LCC, operasi dan biaya pemeliharaan
berkurang tanpa scarifying kinerja alat produksi melalui analisis parameter kinerja dan
biaya driver.
5. Spesifik untuk insinyur, kursus ini akan menjelaskan hubungan antara kinerja fungsional
dan kehandalan dan biaya. Hal ini membuat mungkin untuk mengidentifikasi spesifikasi
yang menyebabkan tingginya Biaya Siklus Hidup.
6. Memahami prosedur untuk menerapkan LCC termasuk pengembangan Biaya Siklus Hidup
model untuk berbagai aplikasi.
7. Memahami latar belakang teoritis nilai waktu uang dan analisis risiko serta dampaknya
terhadap proses pengambilan keputusan.

CONTOH LIFE CYCLE COST ANALYSIS (LCCA)

Kebutuhan jenis fasilitas pelabuhan tidak selalu sama disetiap pelabuhan, kebutuhan tersebut
didasarkan pada fungsi dan hirarki dari pelabuhan tersebut. Untuk Pelabuhan yang sudah
ditetapkan sebagai pelabuhan pengumpul yang saat ini berfungsi untuk melayani pergerakan
barang umum, dan diharapkan dapat meningkatkan kapasitas pelayanannya khususnya untuk
arus penumpang, barang umum dan peti kemas dimasa yang akan datang.

Berdasarkan hal yang telah dijelaskan tersebut, maka dapat ditentukan kebutuhan jenis
fasilitas wilayah daratan dalam rencana pengembangan yakni sebagai berikut:
 ALTERNATIF Persentase
NO FASILITAS LCC Minimum
A (Eksisting) B c Hemat (%)
1 Gedung Terminal Penumpang Rp 3,630,000,000 Rp 3,590,000,000 Rp 3,610,000,000 Rp 3,590,000,000 0.99
2 Mushollah Rp 330,000,000 Rp 315,000,000 Rp 321,000,000 Rp 315,000,000 0.95
3 Kantin Rp 176,000,000 Rp 172,000,000 Rp 174,000,000 Rp 172,000,000 0.98
4 WC Umum Rp 39,600,000 Rp 38,000,000 Rp 37,500,000 Rp 37,500,000 0.95
5 Pos Keamanan Rp 52,800,000 Rp 51,000,000 Rp 51,800,000 Rp 51,000,000 0.97
6 Gedung B3 Rp 660,000,000 Rp 680,000,000 Rp 675,000,000 Rp 660,000,000 1.00
7 Bengkel Pemeliharaan Rp 44,000,000 Rp 43,000,000 Rp 42,500,000 Rp 42,500,000 0.97
8 Lpangan Parkir Pegawai dan Tamu Rp 144,000,000 Rp 142,000,000 Rp 141,500,000 Rp 141,500,000 0.98
9 lapangan Parkir Penumpang Rp 420,000,000 Rp 410,000,000 Rp 417,000,000 Rp 410,000,000 0.98
10 Lapangan Parkir Kendaraan Barang Rp 360,000,000 Rp 340,000,000 Rp 327,000,000 Rp 327,000,000 0.91
11 Sinage Terminal Rp 12,000,000 Rp 11,500,000 Rp 11,000,000 Rp 11,000,000 0.92
12 Signpost Darat Rp 31,000,000 Rp 30,500,000 Rp 30,000,000 Rp 30,000,000 0.97
13 Signpost Laut Rp 4,200,000 Rp 4,000,000 Rp 3,800,000 Rp 3,800,000 0.90
14 Forklift Rp 2,976,750,000 Rp 3,590,000,000 Rp 3,610,000,000 Rp 2,976,750,000 1.00
15 Reach Stacker Rp 1,701,000,000 Rp 1,650,000,000 Rp 1,620,000,000 Rp 1,620,000,000 0.95
16 Mobile Crane Rp 2,375,000,000 Rp 2,225,000,000 Rp 2,200,000,000 Rp 2,200,000,000 0.93
17 Truk Rp 2,268,000,000 Rp 2,100,000,000 Rp 2,000,000,000 Rp 2,000,000,000 0.88
TOTAL Rp 15,224,350,000 Rp 15,392,000,000 Rp 15,272,100,000 Rp 14,588,050,000 16.22

Dari Tabel 1. dapat dilihat bahwa jika semua LCC minimum dari tiap item pekerjaan
digabungkan menjadi satu, dihasilkan persentase penghematan sebesar 16.22%,

Gambar 2. Persentase Pengaruh dari Tiap Item Pekerjaan terhadap Life Cycle Cost Peralatan
pada pelabuhan
Sehingga dapat terlihat bahwa penggunaan Forklift dan Gedung B3 sangat berperan sentral
terhadap total LCC dari sebuah Operasional Pelabuhan Sehingga pemilihan penggunaan
Forklift dan Gedung B3 sangat penting dalam Operasional Pelabuhan

Biaya Pengadaan dari tiap Fasilitas Pelabuhan dapat berbeda-beda sesuai kebijakan dari
masing-masing pengelola Pelabuhan. Besaran biaya pengelolaan didasarkan atas kebutuhan
nyata dari biaya operasional, pemeliharaan dan penggantian. Dengan penggunaan metode
LCC untuk menentukan besaran biaya pengelolaan,

Tabel. 2. Perbandingan Biaya Operasional, Biaya Penggantian, dan Biaya Perawatan

BIAYA OPERASIONAL
NO FASILITAS
LCC EKSISTING LCC MINIMUM
1 Gedung Terminal Penumpang Rp 3,630,000,000 Rp 3,590,000,000
2 Mushollah Rp 330,000,000 Rp 315,000,000
3 Kantin Rp 176,000,000 Rp 172,000,000
4 WC Umum Rp 39,600,000 Rp 37,500,000
5 Pos Keamanan Rp 52,800,000 Rp 51,000,000
6 Gedung B3 Rp 660,000,000 Rp 660,000,000
7 Bengkel Pemeliharaan Rp 44,000,000 Rp 42,500,000
8 Lpangan Parkir Pegawai dan Tamu Rp 144,000,000 Rp 141,500,000
9 lapangan Parkir Penumpang Rp 420,000,000 Rp 410,000,000
10 Lapangan Parkir Kendaraan Barang Rp 360,000,000 Rp 327,000,000
11 Sinage Terminal Rp 12,000,000 Rp 11,000,000
12 Signpost Darat Rp 31,000,000 Rp 30,000,000
13 Signpost Laut Rp 4,200,000 Rp 3,800,000
14 Forklift Rp 2,976,750,000 Rp 2,976,750,000
15 Reach Stacker Rp 1,701,000,000 Rp 1,620,000,000
16 Mobile Crane Rp 2,375,000,000 Rp 2,200,000,000
17 Truk Rp 12,956,350,000 Rp 12,588,050,000
Penghematan (Eksisting-Minimum) Rp 368,300,000.00
Pengematan Per Bulan Rp 30,691,666.67