PAVIMENTOS

Definición:

Estructura de las vías de comunicación terrestre, formada por una o más capas de materiales
elaborados o no, colocados sobre el terreno acondicionado, que tiene como función el
permitir el tránsito de vehículos:

Con seguridad.

Con comodidad

Con el costo óptimo de operación

Superficie uniforme.

Superficie impermeable.

Color y textura adecuados.

Resistencia a la repetición de cargas.

Resistencia a la acción del medio ambiente.

Que no trasmita a las capas inferiores esfuerzos mayores a su resistencia.

Es importante tener en cuenta que el pavimento puede revestirse con diferentes materiales,
como piedras o maderas. El término, sin embargo, suele asociarse en algunos países al
asfalto, el material utilizado para construir calles, rutas y otras vías de comunicación.
Las denominadas mezclas asfálticas y el hormigón son los materiales más habituales para
crear el pavimento urbano, ya que tienen un buen rendimiento de soporte y permiten el paso
constante de vehículos sin sufrir grandes daños.

En los últimos años se ha promovido el desarrollo de pavimento que sea sostenible y que
respete el medio ambiente. En este sentido cabe mencionar la creación de pavimento que
combina el asfalto con el polvo de caucho que se obtiene a partir de neumáticos reciclados y
la utilización del producto conocido como noxer, que tiene la capacidad de absorber la
contaminación que producen los tubos de escape de los vehículos.
NOxer: es un producto que aplicado sobre el asfalto ayuda a purificar el aire en entornos
urbanos, tiene en su composición un compuesto químico llamado dióxido de titanio (TiO2)
que con la ayuda de los rayos ultravioletas del sol produce una reacción de fotocatálisis que
transforma el óxido de nitrógeno en otras sustancias que quedan fijadas sobre el asfalto.

Tema: Pavimentos / Cátedra Ingeniería Civil I / Departamento de Ingeniería Civil UTN.

Tipos:

Pavimentos Asfálticos o Flexibles:

–Son aquéllos construidos con materiales asfálticos y materiales granulares.

Pavimentos de Concreto o Rígidos:

–Pavimentos construidos con hormigón de cemento portland y materiales granulares.

Otros:

–Adoquines, empedrados, suelo cemento

Pavimentos Flexibles o Asfálticos.

En general, están constituidos por una capa delgada de mezcla asfáltica construida sobre una
capa de base y una capa de sub-base las que usualmente son de material granular.

Estas capas descansan en una capa de suelo compactado, llamada subrasante.

Corte transversal.

La capa de rodadura de un pavimento flexible puede construirse con un hormigón

bituminoso, mezclas de arena y betún, o mediante tratamientos superficiales con riegos
bituminosos.

Está sometida a los esfuerzos máximos y condiciones más severas impuestas por el clima y
el tráfico.

La capa de base se compone generalmente de áridos, que han sido tratados o no con cemento
portland, cal, asfalto u otros agentes estabilizantes.
Esta capa tiene como principal función, la de soportar las cargas aplicadas y distribuir estas
cargas a la sub-base o al terreno.

La capa de sub-base se compone de materiales menor calidad y costo que los empleados en
la capa de base. Se componen de materiales estabilizados o no, o de terreno estabilizado.

Las sub-bases transmiten cargas al terreno y en algunos casos pueden actuar de colaborador
del drenaje de las aguas del subsuelo y para prevenir la acción destructiva de las heladas.

Agregados para pavimentos de asfalto

Agregados a partir de residuos de mármol de cantera se puede utilizar en pavimentos

asfálticos. Gulin línea de producción agregada puede ayudarle a obtener a partir de residuos
de mármol aggregetecantera.

Por qué necesita para obtener agregados a partir de residuos de mármol de cantera más del
95% de los materiales de pavimento de asfalto (en peso) consisten en agregados. Las
industrias de construcción de carreteras y consumen una enorme cantidad de agregados cada
año causan una considerable energía y las pérdidas ambientales. Los agregados son
generalmente producidos a partir de canteras de áridos de barrio o de fuentes naturales
agregado. Como resultado de la creciente demanda de nuevas canteras de agregados, la
textura general de la superficie de la tierra se ha ido deteriorando, causando problemas
ambientales. El uso de residuos de mármol de las canteras de mármol en forma de agregados
podría ayudar a satisfacer la creciente demanda y disminuir los efectos perjudiciales sobre el
medio ambiente. En este estudio, los áridos reciclados producidos a partir de desechos de
mármol homogéneo y andesitacantera en Afyonkarahisar-Iscehisar región en comparación
con dos muestras de agregado se utilizan actualmente en los pavimentos de asfalto de la
ciudad Afyonkarahisar. Los Angeles abrasión, impacto en el valor agregado, la congelación
y descongelación, descamación índice y las pruebas de estabilidad de flujo Marshall se
llevaron a cabo en las muestras de agregado. Los resultados de las pruebas indican que las
propiedades físicas de los áridos se encuentran dentro de los límites especificados y estos
materiales de desecho potencialmente pueden ser utilizados como agregados a la luz a medias
capas de asfalto de tráfico carpeta del pavimento.
Gulin Maquinaria

Gulin es un fabricante profesional de molino y trituradora de piedra. Nuestras trituradoras de

piedra pueden ayudarle a conseguir agregado a partir de residuos de mármol de cantera. La
línea completa de producción agregada se compone de la trituradora de mandíbulas,
trituradora de impacto, alimentador vibratorio, tamiz vibratorio y la cinta transportadora.

La producción total de la línea de proceso Gran pérdida de mármol de tamaño se transfieren

al chancador primario a través de alimentador vibratorio de la tolva de la primera molienda,
el material triturado se transfieren a la trituradora de impacto a través de cinta transportadora
para la trituración secundaria. El material triturado se transferirá a la pantalla de vibración, y
separados a diferentes tamaños. El agregado de tamaño adecuado será transferido a la pila de
producto final y el agregado de tamaño inadecuado será transferido a la trituradora de
impacto.

Tipos:

Pavimentos Asfálticos o Flexibles:

–Son aquéllos construidos con materiales asfálticos y materiales granulares.

Pavimentos de Concreto o Rígidos:

–Pavimentos construidos con hormigón de cemento portland y materiales granulares.

Otros:

–Adoquines, empedrados, suelo cemento

Pavimentos Flexibles o Asfálticos.

En general, están constituidos por una capa delgada de mezcla asfáltica construida sobre una
capa de base y una capa de sub-base las que usualmente son de material granular.

Estas capas descansan en una capa de suelo compactado, llamada subrasante.

Corte transversal.

La capa de rodadura de un pavimento flexible puede construirse con un hormigón

bituminoso, mezclas de arena y betún, o mediante tratamientos superficiales con riegos
bituminosos.

Está sometida a los esfuerzos máximos y condiciones más severas impuestas por el clima y
el tráfico.

La capa de base se compone generalmente de áridos, que han sido tratados o no con cemento
portland, cal, asfalto u otros agentes estabilizantes.

Esta capa tiene como principal función, la de soportar las cargas aplicadas y distribuir estas
cargas a la sub-base o al terreno.

La capa de sub-base se compone de materiales menor calidad y costo que los empleados en
la capa de base. Se componen de materiales estabilizados o no, o de terreno estabilizado.

Las sub-bases transmiten cargas al terreno y en algunos casos pueden actuar de colaborador
del drenaje de las aguas del subsuelo y para prevenir la acción destructiva de las heladas.
Pavimentos Rígidos.

Los pavimentos rígidos se integran por una capa (losa) de concreto de cemento portland que
se apoya en una capa de base, constituida por grava; esta capa descansa en una capa de suelo
compactado, llamada subrasante.

La resistencia estructural depende principalmente de la losa de concreto.

Corte transversal.

Desarrollo natural de fisuras.

Componentes principales del sistema.

JUNTAS:
Son las que finalmente determinan las dimensiones de las losas del pavimento y permiten
controlar la formación de fisuras intermedias, tanto a edad temprana como en servicio.

Funciones:
 Delimitar el tamaño el tamaño de losas
 Brindar Transferencia de carga
 Permitir el movimiento
 Dividir la construcción
Para controlar y reducir los efectos perjudiciales del agrietado, o para transferir las cargas
entre losas adyacentes, se acude al uso de hierros redondos de distribución o barras de anclaje
PASADORES:
Son barras de acero lisas colocadas en las juntas
transversales para transferir cargas, sin registrar el
movimiento horizontal de las losas

BARRAS DE UNIÓN:
Se colocan en las juntas longitudinales para
mantener ancladas las mismas garantizando de
esta manera que éstas provean una trasferencia de
y pasadores.
carga.

Juntas de dilatación.

Diferencias entre pavimentos de hormigón y de asfalto

Su principal diferencia es cómo cada uno de ellos transmite las cargas a la subrasante.

La alta rigidez de la losa de concreto le permite mantenerse como una placa y distribuir las
cargas sobre un área mayor de la subrasante, transmitiendo presiones muy bajas a las capas
inferiores. Por sí misma, la losa proporciona la mayor parte de la capacidad estructural del
pavimento rígido.
Pavimento flexible, está construido con materiales débiles y menos rígidos (que el
hormigón), más deformables, que transmiten a la subrasante las cargas de manera más
concentrada, distribuyendo el total de la carga en menos área de apoyo.

Por lo tanto, el pavimento flexible normalmente requiere más capas y mayores espesores para
resistir la transmisión de cargas a la subrasante.

DEFINICIÓN Y CLASIFICACIÓN

El concreto hidráulico es una combinación de cemento Portland, agregados pétreos, agua y en

ocasiones aditivos, para formar una mezcla moldeable que al fraguar forma un elemento rígido y
resistente. B.1. De acuerdo con su función, el concreto hidráulico se clasifica como:

Concreto hidráulico clase 1 Es el concreto cuya masa volumétrica, en estado fresco, está
comprendida entre dos mil doscientos (2.200) y dos mil cuatrocientos (2 400) kilogramos por metro
cúbico, determinada de acuerdo con lo indicado en el Manual M·MMP·2·02·053, Características del
Concreto con Inclusor de Aire. Al alcanzar su fraguado final, tendrá una resistencia a la compresión
(f’c) igual a veinticuatro coma cinco (24,5) mega pascales (250 kg/cm²) o mayor. CMT.
CARACTERÍSTICAS DE LOS MATERIALES 2 de 12 15/12/04 SCT N·CMT·2·02·005/04 B.1.2. Concreto
hidráulico clase 2 Es el concreto cuya masa volumétrica, en estado fresco, está comprendida entre
mil ochocientos (1.800) y dos mil doscientos (2 200) kilogramos por metro cúbico, determinada de
acuerdo con lo indicado en el Manual M·MMP·2·02·053, Características del Concreto con Inclusor
de Aire. Al llegar a su fraguado final, tendrá una resistencia a la compresión (f’c) menor de
veinticuatro coma cinco (24,5) mega pascales (250 kg/cm²). B.2. De acuerdo con su forma de
elaboración, el concreto hidráulico se clasifica como:

Concreto hidráulico hecho en obra

Se fabrica en la obra mediante un equipo mecánico ligero denominado revolvedora, dosificando

generalmente sus componentes en volumen, o bien con equipos mayores como plantas
dosificadoras, donde el proporcionamiento se hace por masa.

Concreto premezclado

Se dosifica o premezcla en una planta, por lo general no ubicada dentro de la obra, y posteriormente
se le transporta en camiones mezcladores o de volteo al sitio requerido. La dosificación siempre se
hace en masa. Si la planta solo dosifica, Ésta introduce los materiales a un equipo revolvedor
mecánico automotor, con capacidad promedio de seis (6) metros cúbicos, el cual, durante el
trayecto de la planta a la obra, realiza el mezclado.

REFERENCIAS

Esta Norma se complementa con los siguientes:

NORMAS Y MANUALES DESIGNACIÓN

Calidad del Cemento Portland N·CMT·2·02·001

Calidad de Agregados Pétreos para Concreto Hidráulico N·CMT·2·02·002

Calidad del Agua para Concreto Hidráulico. N·CMT·2·02·003 NORMAS 3 de 12 15/12/04 SCT
N·CMT·2·02·005/04

Calidad de Aditivos Químicos para Concreto Hidráulico N·CMT·2·02·004

Características del Concreto con Inclusor de Aire M·MMP·2·02·053

Muestreo de Concreto Hidráulico M·MMP·2·02·055

Revenimiento del Concreto Fresco M·MMP·2·02·056

Resistencia a la Compresión Simple de Cilindros de Concreto M·MMP·2·02·058

Resistencia a la Tensión de Cilindros de Concreto M·MMP·2·02·059

Índice de Rebote del Concreto mediante Esclerómetro M·MMP·2·02·061

REQUISITOS DE CALIDAD PARA EL CONCRETO HIDRÁULICO

El concreto y los componentes que lo constituyen, cumplirán con los requisitos de calidad que se
indican a continuación:

REQUISITOS DE LOS COMPONENTES

Cemento Portland

El cemento Portland cumplir con lo indicado en la Norma N·CMT·2·02·001, Calidad del Cemento
Portland. Cuando el proyecto no especifique el tipo de cemento por usar en cada caso, se debe
entender que se trata de cemento Portland ordinario (CPO).

Agregados

Los agregados cumplirán con lo indicado en la Norma N·CMT·2·02·002, Calidad de Agregados

Pétreos para Concreto Hidráulico.

El tamaño máximo del agregado se seleccionar de acuerdo con las características del elemento
estructural y con lo indicado por el proyecto o aprobado por la Secretaría, considerando que las
dimensiones del agregado grueso no serán mayores que:

• Un quinto (1 /5) de la menor distancia horizontal entre caras de los moldes,

• Un tercio (⅓) del espesor de las losas,

• Dos tercios (⅔) de la separación horizontal libre mínima entre varillas, paquetes de varillas o
tendones de presfuerzo.

Agua

El agua de mezclado cumplira con lo estipulado en la Norma N·CMT·2·02·003, Calidad del Agua para
Concreto Hidráulico.
Aditivos

Cuando se haga uso de aditivos, éstos cumplirán con lo indicado en la Norma N·CMT·2·02·004,
Calidad de Aditivos Químicos para Concreto Hidráulico, así como con las especificaciones
establecidas por el fabricante para su uso, según sea el caso.

REVENIMIENTO

El revenimiento es la primera prueba que se le practica a un concreto en estado fresco, de acuerdo

con lo establecido en el Manual M·MMP·2·02·056, Revenimiento del Concreto Fresco. Cuando no
existan especificaciones al respecto, se aplicarán los valores nominales señalados en la Tabla 1 de
esta Norma. TABLA 1.-

Valor nominal y tolerancias para el revenimiento

Unidades en cm

Revenimiento Tolerancia Consistencia Menor

 Para elementos colados en planta bajo vibración pesada. Pavimentos de calles, carreteras y
aeropuertos; secciones macizas grandes.
 Para pavimentos, losas para construcciones, cajones de cimentación, cimentaciones, losas
estructurales, muros de subestructuras, columnas reforzadas normales, trabes, concreto
para bombeo reforzado.
 Para secciones especialmente difíciles y congestionadas, en las cuales no puede emplearse
la vibración. Revenimiento mayor de 18 cm no se recomienda para uso alguno, excepto
cuando se utilicen aditivos.
 En caso de que el revenimiento sea inferior al límite especificado, aun considerando la
tolerancia, el concreto podrá· ser aceptado si no existen dificultades para su colocación.
 El revenimiento del concreto estar· dentro de los valores permisibles, durante los primeros
treinta (30) minutos medidos a partir de que llegue a la obra. El periodo máximo de espera
en el sitio de entrega es de treinta (30) minutos, manteniendo el equipo de transporte a una
velocidad de agitación de seis (6) revoluciones por minuto.

TEMPERATURA

La temperatura máxima del concreto producido con materiales calentados para compensar las
bajas temperaturas, no exceder· de treinta y dos (32) grados Celsius en el momento de la
producción y colocación.

En el caso de climas fríos, el Contratista de Obra procurara mantener la temperatura del

concreto arriba de los límites indicados en la Tabla 2 de esta Norma.

Temperatura del concreto

 En climas cálidos, la temperatura máxima del concreto en el momento de la producción

y colocación no excederá de treinta y dos (32) grados Celsius y no presentara una
evaporación mayor de un (1) litro por metro cuadrado por hora.
 Para contrarrestar el efecto de las temperaturas ambientales altas, se podrá· considerar
la conveniencia de enfriar los materiales y la posibilidad de enfriar el agua, sin que la
temperatura del concreto fresco descienda a menos de diez (10) grados Celsius. CMT.
CARACTERÍSTICAS DE LOS MATERIALES 6 de 12 15/12/04 SCT N·CMT·2·02·005/04
 D.3.5. Para mejorar la resistencia al congelamiento y deshielo, según el tamaño máximo
nominal de agregado, se podrán emplear los porcentajes de contenido total de aire
indicados en la Tabla 3 de esta Norma.
TABLA 3.- Contenido total de aire según el tamaño del agregado

 El intervalo del contenido total de aire en el concreto estará indicado en el proyecto o será
aprobado por la Secretaría, de acuerdo con las condiciones particulares de cada obra. Se
realizarán pruebas para determinar el contenido de aire, de acuerdo con lo indicado en el
Manual M·MMP·2·02·053, Características del Concreto con Inclusor de Aire.
 Se evitarán contenidos de aire superiores a los indicados en la Tabla 3 de esta Norma, ya
que pueden reducir la resistencia a la compresión sin lograr una protección adicional.

RESISTENCIA

 El concreto alcanzara la resistencia a la compresión (f’c) o a la tensión (T), a los

veintiocho días de edad, que se haya establecido en el proyecto, con las tolerancias allí
indicadas.
 Para verificar la resistencia a la compresión o a la tensión, se elaborarán especímenes
de acuerdo con lo indicado en el Manual M·MMP·2·02·055, Muestreo de Concreto
Hidráulico y serán probados conforme a los procedimientos indicados en NORMAS 7 de
12 15/12/04 SCT N·CMT·2·02·005/04 los Manuales M·MMP·2·02·058, Resistencia a la
Compresión Simple de Cilindros de Concreto y M·MMP·2·02·059, Resistencia a la
Tensión de Cilindros de Concreto, según corresponda.
 Cuando sea necesario determinar el Índice de rebote en el concreto endurecido, para
evaluar la uniformidad superficial del concreto en el sitio, para delimitar zonas o áreas
de diferentes resistencias o concreto deteriorado en las estructuras, así como para
indicar cambios en las características del concreto a través del tiempo, se realizara la
 prueba descrita en el Manual M·MMP·2·02·061, Índice de Rebote del Concreto
mediante Esclerómetro.
 Cuando los resultados obtenidos de especímenes cilíndricos indiquen baja resistencia
del concreto o porque existan evidencias de un mal acomodo o de curado, se deber·
evaluar la resistencia mediante núcleos extraídos de la zona en donde fue colocado el
concreto en duda. Por cada zona se probarán tres núcleos, el promedio de estos no ser·
menor del ochenta y cinco (85) por ciento de la resistencia de proyecto (f’c) y ningún
valor ser· menor del setenta y cinco (75) por ciento de la de proyecto.

VOLUMEN

 El volumen de una carga de concreto establecida, se determinará a partir de la masa total

de los materiales de la mezcla, dividido entre la masa volumétrica del concreto mismo.
 La masa volumétrica se determina en el concreto fresco, de acuerdo en lo establecido en
el Manual M·MMP·2·02·053, Características del Concreto con Inclusor de Aire, antes de
su colocación y será el promedio de por lo menos tres (3) mediciones, cada una efectuada
en una muestra obtenida de diferentes revolturas hechas en obra por un mismo equipo
y cuadrilla de trabajo. En el caso de concreto premezclado, las muestras se obtendrán de
diferentes entregas con el mismo equipo y operador.
 El volumen elaborado o suministrado, determinado tal como se indica en los Incisos y
D.5.2. de esta Norma, se podrá aceptar con una tolerancia de más menos uno (±1) por
ciento respecto a la cantidad establecida. CMT. CARACTERÍSTICAS DE LOS MATERIALES 8
de 12 15/12/04 SCT N·CMT·2·02·005/04
 Se entenderá que el volumen de concreto endurecido puede ser o aparentar ser, menor
que el suministrado debido al desperdicio, derrame, sobre excavaciones,
ensanchamiento o falta de calafateo en las cimbras, alguna pérdida de aire incluido,
asentamiento de las mezclas húmedas y evaporación del agua, lo cual deberá tomarse
en cuenta.
 REQUISITOS DE MEZCLADO El concreto elaborado con mezcladora estacionaria o camión
mezclador o agitador deberá satisfacer los requisitos de uniformidad de mezclado del
concreto indicados .