DETERMINACIÓN DEL IMD

El Índice Medio Diario (IMD) es el conteo de vehículos que pasan por determinado sector de
una carretera, este volumen vehicular varia por diversos factores ya sea por el estado de la
carretera, las actividades económicas que se realicen en los poblados o ciudades, centros
médicos, escuelas, universidades, etc., debemos tener en cuenta que estos datos serán
necesarios para la priorización de las rutas en estudio.

Para nuestro estudio, hemos logrado contactar a un trabajador de la Municipalidad Provincial

de Huaral, que nos ha brindado información parcial de los IMD’s de algunas rutas en estudio.
Los datos brindados se muestran a continuación.

CODIGO IMD
Nombre de los Caminos Longitud
N° TIPOLOGIA DE
(Km.) Ligero Pesado Total
RUTA Desde Hasta
Emp. PE-1NC- Piscocoto - Emp.
1 R13 32.92 298 12 310
Cucapunco LM-109
TRONCAL
Emp. R15 (Dv. Chipcho - Emp.
2 R16 33.89 58 14 72
Otec) - Yancao R17
Emp. PE-1NC
3 LM-519 Emp. PE-1NE 19.5 231 47 278
(Huaral)
Emp. PE-1NC Esperanza Alto -
4 LM-522 10.8 153 30 183
(Huando) Emp. PE-1NC
Emp. LM-106
5 LM-523 Huachinga - Otec 21.8 32 26 58
(Quinquera)
Emp. LM-109
6 LM-524 Pallac - La Perla 10.18 67 8 75
(El Molino)
Emp. LM-109
7 LM-525 Rauma 10.08 13 0 13
(Sumbilca)
8 LM-526 Emp. PE-1NC Pampas 24.22 24 5 29
Emp. LM-526
9 LM-527 San Juan - Cormo 15.45 37 14 51
(La Florida)
LOCALES

Emp. PE-1NC
10 LM-528 Lampian 14.25 36 14 50
(Acos)
Chancapilca -
11 LM-529 Emp. LM-528 13.47 36 14 50
Carac
Emp. LM-529
12 LM-530 Coto 10.22 17 12 29
(Chancapilca)
Emp. PE-1NC
13 LM-531 Pasac - Pirca 11.4 20 7 27
(Rapacan)
Emp. LM-531
14 LM-532 Huaroquin 9.8 20 7 27
(Pasac)
Emp. PE-1NC
15 LM-533 Ravira 7.3 21 5 26
(Pacaraos)
16 LM-534 Emp. LM-533 Viscas 6.45 24 5 29
Sta. Cruz de
17 LM-535 Emp. PE-1NC Andamarca - 22.82 18 4 22
Capilla
 Emp. PE-1NB San Jose -
18 LM-538 6.2 67 21 88
(La Huaca) Aucallama
19 R01 Emp. PE-1NC Chungar 12.25 20 3 23
Emp. LM-535
20 R05 Santander 11.84 30 14 44
(Baños)
Emp. LM-527 Emp. LM-532
21 R06 7.57 19 11 30
(Cormo) (Huaroquin)
22 R07 Emp. PE-1NC San Juan 8.55 8 0 8
23 R09 Emp. PE-1NC Emp. LM-528 6.11 16 3 19
24 R10 Emp. PE-1NC Callantama 6.84 13 3 16
Emp. LM-524 -
25 R11 Emp. LM-526 9.6 11 3 14
Emp. LM-526
Emp. LM-524 - Chaupis - San
26 R12 12.3 8 0 8
Perla Alta Agustin
Emp. LM-106 -
27 R15 LM-523 (Otec) 7.7 12 7 19
Ihuari
Emp. LM-106
28 R17 Dos de Mayo 13.06 29 12 41
(Yauringa)
Vandurria - La
Emp. LM-519 -
29 R18 Florida . Emp. LM- 18.33 62 11 73
Cabuyal
522
Emp. PE-1NC Jecuan - Emp. PE-
30 R24 12.12 75 29 104
(Esquivel) 1N
Emp. LM-108 Tres Estrellas -
31 R34 10.82 76 25 101
(Palpa) - Caqui Emp. LM-538

EVALUACIÓN DEL PATRIMONIO VIAL

EVALUACION DEL PATRIMONIO VIAL

LEYENDA DE COSTOS
COSTO
SUPERFICIE ESTADO (US$) X Km
Bueno 80000
Regular 62000
Afirmado
Malo = Sin Afirmar 50000
Muy Malo = Trocha 40000

LONGITUD COSTO PATRIMONIO

N COD NOMBRE DEL CAMINO (km) SUPERFICIE ESTADO x Km (US $)
Emp. Pe-1NC -La Florida
1 C1 - San Juan - Cormo - 56.28 Trocha Regular 62,000.00 62,056.28
Huaroquin - Pasac - Emp.
 PE-1NC

Emp. LM-108 (Palpa) -

2 C2 Caqui - Tres Estrellas - 10.82 Sin Afirmar Regular 62,000.00 62,010.82
Emp. LM-538
Emp. PE-1NB (la Huaca) -
3 C3 6.2 Sin Afirmar Malo 50,000.00 50,006.20
San Jose - Aucallama
Emp. PE-1NC (Esquivel) -
4 C4 Trebol - Jecuan - Emp. 12.12 Sin Afirmar Regular 62,000.00 62,012.12
LM-522
Emp. LM-519 - Cabuyal -
5 C5 Vandurria - La Florida. 18.33 Sin Afirmar Regular 62,000.00 62,018.33
Emp LM-522
Emp, PE-1NC (Huaral) -
6 C6 19.5 Trocha Malo 50,000.00 50,019.50
Emp PE-1NE
Emp.LM-106 (quinquera)
7 C7 - Huachinga - Otec - 29.5 Trocha Malo 50,000.00 50,029.50
Emp. LM-106 (Ihuari)
Emp. R15 (Dv.Otec) -
8 C8 Yancao - Chipcho - Emp. 33.89 Trocha Malo 50,000.00 50,033.89
R17
Emp. PE-1NC -
9 C9 Cucapunco - Piscocoto - 32.92 Trocha Bueno 80,000.00 80,032.92
Emp. LM-109
Emp. PE-1nc (Pacaraos) -
10 C13 10.68 Trocha Regular 40,000.00 40,010.68
Viscas
TOTAL = 568,230.24

PATRIMONIO QUINIENTOS SESENTA Y OCHO MIL DOS CIENTOS TREINTA Y TRES

VIAL (US $) = CON 81/100 DOLARES AMERICANOS
PRIORIDAD RECOMENDADA SEGÚN EL ANÁLISIS GEOGRÁFICO, SOCIAL, ECONÓMICO, CULTURAL, POLÍTICO Y DE LAS
REDES VIALES EXISTENTES

Para la priorización se han identificado siete criterios, con sus respectivos pesos, que apoyan el desarrollo económico y social de los
distritos de la provincia y que son los siguientes:
 Potencialidad: 2.0  Ordenamiento Territorial: 1.70  Nivel de Pobreza: 1.50
 Tráfico: 1.80  Conectividad: 1.60  Accesibilidad: 1.50

CONSIDERACIONES SEGÚN ASPECTOS

Ordenamiento Nivel de
Potencialidad Tráfico Conectividad Accesibilidad
territorial pobreza
COEFICIENTE
ESTADO QUINTIL
POBLADOS RUTAS LONGITUD DE IMD POBLACIÓN CONEXIÓN VIAL SERVICIOS
DE VIA POBREZA
LOCALIZACIÓN
LM 526-527 -
LA FLORIDA R06 - LM532- 56.28 Regular 0.30 164 1600 Nacional 2 18
531
LA HUACA LM 538 6.2 Malo 0.45 88 3810 Nacional 2 4
ESQUIVEL R24 12.12 Regular 0.45 104 996 Nacional 3 7
QUINQUERA LM 523 - R15 29.5 Malo 0.30 77 1261 Departamental 1 10
PACARAOS LM 533-534 10.68 Regular 0.30 55 614 Nacional 2 7
CUCAPUNCO R13 32.92 Bueno 0.30 310 221 Nacional 2 3
MIRAFLORES R34 10.82 Regular 0.45 101 4349 Departamental 2 2
RETES R18 18.33 Regular 0.45 73 1245 Vecinal_Distrital 3 9
HUARAL LM 519 19.5 Malo 0.45 278 70 887 Nacional 3 8
CHIPCHO R16 33.89 Malo 0.30 72 342 Vecinal_Distrital 1 3
Habiéndose determinado los caminos vecinales a ser priorizados y considerando la aplicación del método ELECTRA y la aplicación de
las tablas de calificación, se ha obtenido las siguientes Matrices así como el Ranking de prioridad
SEGÚN ASPECTOS

ESTADO DE
QUINTIL
POBLADOS RUTAS LOCALIZACIÓN IMD POBLACION VIA SERVICIOS
POBREZA
CONEXIÓN
LM 526-527 -
LA FLORIDA R06 - LM532- 1 9 3 9 7 8
531
LA HUACA LM 538 3 8 4 9 7 2
ESQUIVEL R24 3 8 2 9 5 3
QUINQUERA LM 523 - R15 1 7 2 7 9 4
PACARAOS LM 533-534 1 7 2 9 7 3
CUCAPUNCO R13 1 9 1 9 7 2
MIRAFLORES R34 3 8 5 7 7 1
RETES R18 3 7 2 3 5 4
HUARAL LM 519 3 9 9 9 5 4
CHIPCHO R16 1 7 1 5 9 2

ESTADO DE VIA QUINTIL

POBLADOS RUTAS LOCALIZACIÓN IMD POBLACION SERVICIOS TOTAL
CONEXIÓN POBREZA

LM 526-527 -
LA FLORIDA R06 - LM532- 2 16.2 5.1 14.4 10.5 12 60.2
531
LA HUACA LM 538 6 14.4 6.8 14.4 10.5 3 55.1
 ESQUIVEL R24 6 14.4 3.4 14.4 7.5 4.5 50.2
QUINQUERA LM 523 - R15 2 12.6 3.4 11.2 13.5 6 48.7
PACARAOS LM 533-534 2 12.6 3.4 14.4 10.5 4.5 47.4
CUCAPUNCO R13 2 16.2 1.7 14.4 10.5 3 47.8
MIRAFLORES R34 6 14.4 8.5 11.2 10.5 1.5 52.1
RETES R18 6 12.6 3.4 4.8 7.5 6 40.3
HUARAL LM 519 6 16.2 15.3 14.4 7.5 6 65.4
CHIPCHO R16 2 12.6 1.7 8 13.5 3 40.8
PESO 2 1.8 1.7 1.6 1.5 1.5

NIVELES DE PRIORIZACIÓN

ESTADO DE VIA QUINTIL

POBLADOS RUTAS LOCALIZACIÓN IMD POBLACION SERVICIOS TOTAL
CONEXIÓN POBREZA

HUARAL LM 519 6 16.2 15.3 14.4 7.5 6 65.4 1°

LM 526-527 - R06 -
LA FLORIDA 2 16.2 5.1 14.4 10.5 12 60.2 2°
LM532-531
LA HUACA LM 538 6 14.4 6.8 14.4 10.5 3 55.1 3°
MIRAFLORES R34 6 14.4 8.5 11.2 10.5 1.5 52.1 4°
ESQUIVEL R24 6 14.4 3.4 14.4 7.5 4.5 50.2 5°
QUINQUERA LM 523 - R15 2 12.6 3.4 11.2 13.5 6 48.7 6°
CUCAPUNCO R13 2 16.2 1.7 14.4 10.5 3 47.8 7°
PACARAOS LM 533-534 2 12.6 3.4 14.4 10.5 4.5 47.4 8°
CHIPCHO R16 2 12.6 1.7 8 13.5 3 40.8 9°
RETES R18 6 12.6 3.4 4.8 7.5 6 40.3 10°
METODOLOGÍA A SEGUIR PARA LA EVALUACIÓN ECONÓMICA
FINANCIERA DE CADA RUTA O TRAMO DE RUTA QUE CONFORMAN LA
RED.

Para el cálculo del Plan de Inversiones se utiliza el Programa de Intervención y

los costos promedios de los diferentes niveles de intervención, cuyo detalle se
describe:
Los costos promedios unitarios referenciales son los siguientes:

 Elaboración de estudios de rehabilitación: $ 1,300/Km.

 Rehabilitación de caminos vecinales: Costa hasta $ 12,000/Km.
Sierra hasta $ 15,000/Km.
Selva hasta $ 25,000/Km.
 Supervisión de rehabilitación: $ 1,200/Km.
 Mantenimiento vial rutinario: $ 600/ Km.
 Mantenimiento vial periódico: $ 5,000/ Km.
 Supervisión del mantenimiento periódico: $ 300/ Km.
 Mejoramiento caminos de herradura: $ 2,800/ Km.

Se presenta la inversión para el total de caminos vecinales priorizados,

distribuidos progresivamente a lo largo de los diez años de ejecución del Plan
Vial Provincial; de igual forma para las construcciones nuevas.
En el Plan Vial se rehabilitan y se mantienen los caminos, ello quiere decir que
cada camino rehabilitado o con mantenimiento periódico, al año siguiente debe
ser mantenido rutinariamente; esta información detallada se muestra en el
Cuadro precedente y en los presupuestos de cada programa de intervención
detallados en el siguiente Cuadro. Cabe precisar que, en una fase posterior,
cuando se elaboren los perfiles de proyectos viales, los presupuestos variarán
en función de los costos locales y las características específicas del camino y el
tipo de intervención.
 MONTO MAXIMO DE INVERSIÓN

MONTO MAXIMO DE INVERSION

LEYENDA DE COSTOS
COSTO(S/.)
TIPO DE INTERVENCION X Km
REHABILITACION 150000
MANTENIMIENTO PERIODICO 28000
MANTENIMIENTO RUTINARIO 900

LONGITUD
COD RUTA TIPO DE INTERVERCION COSTO
(km)
C1 526-527-R06-532-531 56.28 REHABILITACION 8,442,000.00
C3 LM-538 6.2 REHABILITACION 930,000.00
C4 R24 12.12 REHABILITACION 1,818,000.00
C7 LM-523 - R15 29.5 REHABILITACION 4,425,000.00
C13 LM-533 - LM-534 10.68 REHABILITACION 1,602,000.00
C9 R13 32.92 MANTENIMIENTO PERIODICO 921,760.00
C2 R34 10.82 REHABILITACION 1,623,000.00
C5 R18 18.33 REHABILITACION 2,749,500.00
C6 LM-519 19.5 REHABILITACION 2,925,000.00
C8 R16 33.89 REHABILITACION 5,083,500.00

COSTO MAXIMO DE REHABILITACION S/. = 8,442,000.00

COSTO MAXIMO DE MANTENIMIENTO RUTINARIO
S/. = 921,760.00
PLAN DE INVERSIONES DE CORTO PLAZO QUINQUENAL

INVERSION DE CORTO PLAZO

LEYENDA DE COSTOS
TIPO DE COSTO(S/.) X MONTO CONTACTUAL S/.
INTERVENCION Km 34,234,032.00
REHABILITACION 150000 R
MANTENIMIENTO
PERIODICO 28000 MP
MANTENIMIENTO
RUTINARIO 900 MR

COD LONGITUD (km) Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 SUMA (5 años)
C1 56.28 8,442,000.00 R 50,652.00 MR 50,652.00 MR 50,652.00 MR 1,575,840.00 MP 10,169,796.00
C3 6.2 930,000.00 R 5,580.00 MR 5,580.00 MR 5,580.00 MR 173,600.00 MP 1,120,340.00
C4 12.12 1,818,000.00 R 10,908.00 MR 10,908.00 MR 10,908.00 MR 339,360.00 MP 2,190,084.00
C7 29.5 4,425,000.00 R 26,550.00 MR 26,550.00 MR 26,550.00 MR 4,504,650.00
C13 10.68 1,602,000.00 R 9,612.00 MR 9,612.00 MR 9,612.00 MR 1,630,836.00
C9 32.92 921,760.00 MP 29,628.00 MR 29,628.00 MR 29,628.00 MR 1,010,644.00
C2 10.82 1,623,000.00 R 9,738.00 MR 9,738.00 MR 9,738.00 MR 1,652,214.00
C5 18.33 2,749,500.00 R 16,497.00 MR 16,497.00 MR 2,782,494.00
C6 19.5 2,925,000.00 R 17,550.00 MR 17,550.00 MR 2,960,100.00
C8 33.89 5,083,500.00 R 30,501.00 MR 30,501.00 MR 5,144,502.00
11,190,000.00 8,638,900.00 10,900,668.00 207,216.00 2,228,876.00 33,165,660.00
MONTO DE INVERSION
S/. = TREINTA Y TRES MILLONES CIENTO SESENTA Y CINCO MIL SEIS CIENTOS SESENTA CON 00/100 NUEVOS SOLES