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Las características de los vehículos de diseño definen los distintos aspectos del
dimensionamiento geométrico y estructural de una carretera.
4) ¿Qué es la distancia de visibilidad y cuántos tipos hay?
Es la longitud continua hacia delante de la carretera, que es visible al conductor del
vehículo para poder ejecutar con seguridad las maniobras a que se vea obligado o que
decida efectuar.
II. Teoría. Responda Verdadero (V) o Falso (F): (cada uno 1 punto)
1) La velocidad de diseño adoptado incide en los anchos del carril, calzada, bermas y
sobreancho de la sección transversal, el radio mínimo de giro, intersecciones y gálibo. (F)
2) El Volumen horario de diseño VHD es el promedio aritmético de los volúmenes diarios para
todos los días del año, previsible o existente en una sección dada de la vía. (F)
3) En el proceso de diseño en planta luego de seleccionar la velocidad de diseño del tramo
homogéneo, se asigna la velocidad específica a cada una de las curvas horizontales. (V)
4) La velocidad de operación es la velocidad máxima a la que pueden circular los vehículos
en un determinado tramo de una carretera, en función a la velocidad de diseño, bajo las
condiciones prevalecientes del tránsito, estado de pavimento, meteorológicas y grado de
relación de ésta con otras vías y con la propiedad adyacente. (V)
1. Usted está diseñando una carretera en Lima y necesita el Índice Medio Diario Anual IMDA
2017 y solo dispone del IMDA del año base 2014 y posee la información detallada por tipo
de vehículo de diseño, el cual es mostrado en el cuadro abajo. Sabiendo que tasa de
crecimiento poblacional es de 1.5% y la tasa de crecimiento del PBI es 3%, Determinar el
IMDA total a la fecha de estudio actual y establezca que tipo de autopista o carretera es la
más adecuada. (2 puntos)
Automóvil 2120
Camioneta 259
Camioneta rural 144
Microbús 600
Ómnibus 2E 15
Ómnibus 3E 20
Camión 2E 62
Camión 3E 14
Camión 4E 10
Semitrayler 5
Trayler 7
TOTAL 3256
Solución:
Debemos determinar cuánto será el IMDA 2017 aplicando las tasas de crecimiento
poblacional y tasa de crecimiento del PBI, teniendo en consideración si el vehículo es ligero
o pesado, además estableciendo cuáles son para pasajeros y cuáles son los de carga.
Según el manual de carreteras peruano DG-2014, se establece que para vehículos ligeros
hasta el camión de 2 ejes se tratará como vehículo para pasajeros y para vehículos desde
el camión de 2 ejes hasta los pesados como Trayler se les tratará como vehículos de carga,
por tanto:
Sabemos que debemos proyectar el IMDA desde el añoa base 2014 hasta el año 2017,
usando la siguiente formula:
𝐼𝑀𝐷𝐴2017 = 𝐼𝑀𝐷𝐴2014 (1 + 𝑇)𝑛
Tomamos el Máximo valor entre los IMDA 2017 calculados, entonces tomamos 3558 como
valor de IMDA 2017.
Por lo tanto según la norma de carreteras DG-2014 para un IMDA de 3558 vehículos,
la carretera más adecuada a diseñar será la carretera de 1ra clase con calzadas de
dos carriles y mínimo 3.30 m de ancho.
2. Usted está diseñando una carretera y requiere los elementos principales de la curva circular
simple a la derecha y solo cuenta con los siguientes datos: (4 puntos)
Coordenadas del PI = 500 N, 1000 E
Azimut de la tangente de entrada = 45 °
Ángulo de deflexión principal ∆ = 45° D.
Abscisa de PC = K2+215.701
Radio de la curva = R = 80 m
Cuerda unidad c = 10 m
Calcular:
Datos:
Abscisa PC = K2+215.701
∆ = 45°D
Radio = R = 80 m
c = 10 m
a) Calculando los elementos geométricos de la curva circular simple a la derecha:
𝒄
𝑮𝒄 = 𝟐 𝒂𝒓𝒄𝒔𝒆𝒏 ( )
𝟐𝑹
10
𝐺𝑐 = 2𝑎𝑟𝑐𝑠𝑒𝑛 ( )
2 ∗ 80
𝑮𝒄 = 𝟕° 𝟗′ 𝟓𝟗. 𝟗𝟐′′
Tangente (T):
𝚫 45°
𝑻 = 𝑹 ∗ 𝑻𝒂𝒏 = 80 ∗ 𝑇𝑎𝑛
𝟐 2
𝑻 = 𝟑𝟑. 𝟏𝟑𝟕 𝒎
𝒄∆ 10(45°)
𝑳𝒄 = =
𝑮𝒄 7° 9′ 59.92"
𝑳𝒄 = 𝟔𝟐. 𝟕𝟗𝟏 𝒎
𝚫
𝑴 = 𝑹 (𝟏 − 𝑪𝒐𝒔 )
𝟐
45°
𝑀 = 80 (1 − 𝐶𝑜𝑠 )
2
𝑴 = 𝟔. 𝟎𝟗𝟎 𝒎
Externa (E):
𝟏
𝑬 = 𝑹( − 𝟏)
Δ
𝑪𝒐𝒔
2
1
𝐸 = 80 ( − 1)
45°
𝐶𝑜𝑠
2
𝑬 = 𝟔. 𝟓𝟗𝟏 𝒎
𝚫
𝑪𝑳 = 𝟐𝑹𝒔𝒆𝒏
𝟐
45°
𝐶𝐿 = 2(80)𝑆𝑒𝑛
2
𝑪𝑳 = 𝟔𝟏. 𝟐𝟐𝟗 𝒎
Coordenadas del: PC
En este caso el punto inicial es el PI y el punto final el PC, de tal manera que el
alineamiento PI.PC, correspondiente a la tangente T, tiene un azimut representado por
el ángulo α. Esto es:
Coordenadas del: PT
Aquí el punto final es el PT, de tal manera que el alineamiento PI.PT, correspondiente
a la tangente T de salida, tiene un azimut representado por el ángulo β. Esto es:
d) Deflexiones:
°
𝐺𝑐 7° 9′ 59.92"
𝑑10 = = = 0° 21′ 30"/𝑚
20𝑚 20
𝐺𝑐 7° 9′ 59.92"
= = 3° 34′ 59.96"/𝑐𝑢𝑒𝑟𝑑𝑎
2 2
∆
𝐷𝑒𝑓𝑙𝑒𝑥𝑖ó𝑛 𝑎𝑙 𝑃𝑇 = 22°30′ 0.19′′ ≈ = 22° 30′ 00"
2
Solución:
a) Elementos Geométricos
Radio (R):
c 20
R= = = 191.073 𝑚
Gc 6°
2sen 2sen
2 2
Tangente (T):
𝚫 60°30′
𝑻 = 𝑹 ∗ 𝑻𝒂𝒏 = 191.073 ∗ 𝑡𝑎𝑛
𝟐 2
𝑻 = 𝟏𝟏𝟏. 𝟒𝟑𝟎 𝒎
𝒄∆ 20(60°30′)
𝑳𝒄 = =
𝑮𝒄 6°
𝑳𝒄 = 𝟐𝟎𝟏. 𝟔𝟔𝟕 𝒎
𝚫
𝑪𝑳 = 𝟐𝑹𝒔𝒆𝒏
𝟐
60°30′
𝐶𝐿 = 2(191.073)𝑆𝑒𝑛
2
𝑪𝑳 = 𝟏𝟗𝟐. 𝟓𝟏𝟓 𝒎
𝚫
𝑴 = 𝑹 (𝟏 − 𝑪𝒐𝒔 )
𝟐
60°30′
𝑀 = 191.073 (1 − 𝐶𝑜𝑠 )
2
𝑴 = 𝟐𝟔. 𝟎𝟏𝟕 𝒎
Externa (E):
𝟏
𝑬 = 𝑹( − 𝟏)
Δ
𝑪𝒐𝒔
2
1
𝐸 = 191.073 ( − 1)
60°30′
𝐶𝑜𝑠
2
𝑬 = 𝟑𝟎. 𝟏𝟏𝟖 𝒎
Coordenadas del: PC
𝛼 + 𝛥 = 70°30′ , de donde,
d) Las deflexiones
°
𝐺𝑐 6°
𝑑20 = = = 0° 9′00"/𝑚
40𝑚 40
𝐺𝑐 6°
= = 3° 00′ 00.00"/𝑐𝑢𝑒𝑟𝑑𝑎
2 2
∆
𝐷𝑒𝑓𝑙𝑒𝑥𝑖ó𝑛 𝑎𝑙 𝑃𝑇 = 30°15′ 0.18" ≈ = 30° 15′ 00"
2