"EL AÑO DEL DIÁLOGO Y LA RECONCILIACIÓN NACIONAL”

CURSO : METODOS DE EXPLOTACION SUBTERRANEA

TEMA : APLICACIÓN DEL SISTEMA SIN RIELES EN UNA MINA
SUBTERRÁNEA EN EL PERÚ

DOCENTE : ANIBAL NEMESIO MALLQUI TAPIA

SEMESTRE : XIII
ALUMNO : WALTER PARDO GALVAN
AÑO : 2018
 INTRODUCCION:

El empleo de nuevas técnicas de explotación en la minería moderna

constituye hoy uno de los pilares fundamentales para la explotación de un
yacimiento mineral, determinando parámetros y diseñando esquemas de
trabajo que implican optimización de recursos, de tal manera que se genere
la máxima tasa de retorno de las inversiones, para un mayor valor presente
neto.

Desde entonces la minería sin rieles o TRACKLESS MINING ha sido el sistema

o método de explotación que ha logrado mejorar la extracción de
minerales además de aumentar el volumen de explotación, pero también
tiene sus limitaciones cuando el mineral sigue profundizando, ya que se
requiere mover mayor cantidad de materia estéril o desmonte. De ahí que
se empezó a usar maquinarias y equipos pesados montados sobre llantas.
Denominado Trackless Mining Sistem, o minado sin rieles, o minado con
rampas.
GENERALIDADES:

En 1960 Trackless Mining propiamente fue iniciado en el Canadá por la Cía.

Internacional NICKEL ONTARIO, quienes construyeron la “ ramp mining”,
que son rampas o túneles con gradiente, que interconectan a los niveles de
trabajo y éstas a su vez con la superficie, cuya finalidad es de eliminar las
dificultades que se presentaban en desarmar y armar un equipo pesado
para ser transportado a interior mina, o de un nivel a otro nivel por
necesidad de trabajo o de un nivel a superficie y viceversa, para las
reparaciones o mantenimiento limitando completamente el tamaño del
equipo a utilizarse en interior mina.
En el Perú el Trackless se inició con la Cerro de Pasco Corporation en la
unidad de Producción Cobriza, en el año 1965, construyendo rampas en
forma de espiral para dar acceso a los equipos pesados a interior mina,
donde actualmente éste tipo de rampa persiste en forma eficiente, con
ligera modificación.
A inicios de 1970 diversas compañías mineras, ven la factibilidad de su
aplicación haciendo realidad con resultados satisfactorios.
Actualmente la gran mayoría de las minas entre mediana y gran minería
emplean este sistema, construyendo rampas del tipo zigzag con un
promedio de gradiente de 12%.
SIGNIFICADO DEL SISTEMA.

 Trackless Mining- Minería sin rieles.

 Trackless Underground mining – Minería subterránea sin rieles.

CONCEPTO:

El sistema trackless se refiere a la aplicación de equipos mecanizados de

bajo perfil que se movilizan sobre llantas, los cuales están especialmente
diseñados para su uso en minería subterránea.
TRACKLESS significa también todas las operaciones de minado pero
mecanizado desde las fases de minería, exploración, desarrollo,
preparación, y explotación. Algunas operaciones de minado, unitarios y
servicios auxiliares, hasta la puesta del mineral en la planta concentradora,
(transporte), son:

 Perforación mecanizada tanto en galerías, rampas, chimeneas y

tajeos.
 Carguío mecanizado de explosivos.
 Relleno mecanizado.
 Sostenimiento mecanizado.
 Sistema de ventilación forzada.
 Equipos de servicios mecanizado como: Camiones para transporte de
materiales, personal, rompedores de roca equipos de drenaje y
bombeo, desquinchadores, equipos para colocar pernos de anclaje,
etc.
ALCANCE DEL SISTEMA TRACKLESS PARA SU APLICACIÓN:

Se puede aplicar a cualquier tipo de mina o yacimiento sea vetas, cuerpos

o mantos, ya sean minas de carbón, minas metálicas o no metálicas.
En minas en operación su aplicación puede ser parcial o paulatina y en
minas nuevas puede ser total e integral.
La razón principal por la cual muchas minas usan el sistema trackless, es
debido a que con este sistema, el tiempo para pagar la inversión de un
proyecto minero es la mitad del necesario usando el sistema con rieles.

LOS PUNTOS FAVORABLES DEL SISTEMA:

 Aumenta la producción que compensara a la baja de precios de los

minerales
 Disminuye los costos de producción y operación.
 Capacita al trabajador logrando su especialización

LOS PUNTOS DESFABORABLES DEL SISTEMA:

 El número de trabajadores permanecerá constantes o decreciente.

 En razón a las importaciones de equipos, maquinarias, sus repuestos
y accesorios, generan fugas o salidas de dinero o recursos
económicos al exterior.
CONDICIONES PARA SU APLICACIÓN:

SEGÚN LA TOPOGRAFIA:
Si el yacimiento profundiza en una llanura es mejor y más rentable
entrar con un pique ya que minimiza tiempo y longitud de la labor.
Si la estructura se va extender transversalmente a un valle o quebrada,
el ingreso se realiza con toda facilidad con una galería o un crucero para
interconectar los cruceros o galerías se puede usar rampas.

SEGÚN EL CLIMA:
El clima es un factor muy considerable en lo que respecta la eficiencia
de los equipos usados, ya que si en la zona existe un clima con alta
presencia de lluvias y nieve, esto incrementa la resistencia de la
rodadura y afecta al motor, también incrementa el gasto del
mantenimiento de las carreteras y rampas.

ACCESIBILIDAD:
Una mina deberá de contar con carreteras de acceso de primer orden,
donde puedan circular camiones de gran capacidad de mineral e
insumos, desde ciudades importantes hasta el campamento minero.

RECURSOS NATURALES:
También debe de dotar de suficiente agua, para la concentración de
minerales, la refrigeración de motores de las maquinarias y regar las
galerías.
MORFOLOGIA DEL YACIMIENTO
Las vetas deberán de ser de potencia considerable y de cuerpo
mineralizado de gran tamaño, deberá de guardar relación entre el
volumen y la eficiencia de los equipo, en el sistema de rampas de bede
guardar equilibrio entramos perforados y el mineral y desmonte a salir
a superficie.

DISPONIBILIDAD DESUMINISTROS
El suministro más importante para la minería es la energía (electricidad
y de combustible). También se tiene que pensar en el agua y
materiales para la voladura, sostenimiento, relleno y repuestos para
maquinaria y equipos. Se requiere gran volumen de estos suministros
ya que está en relación al volumen de material que se tendrá que
mover.

FUERZA LABORAL
Para este sistema se requiere un profesional más calificado ya que este
no es rutinario por ende debe estar preparado para planificar controlar
y ejecutar las operaciones de una forma creativa.

CAPACIDADFINANCIERA
En este caso la empresa debe tener una base sólida capas de adquirir
los equipos necesarios para este sistema esté está estimado en 7 000
000 dólares. Que podrían ser; jumbo hidráulico, scooptrams, camión de
shotcrete, etc
DISEÑO
La amplitud de la labor tiene que ser suficiente y segura para el
desplazamiento sin dificultad de los vehículos, personas e instalación de
servicios.

PASOS PARA DISEÑAR UN MINADO CON SISTEMA TRACKLESS :

Determinar las dimensiones de la sección transversal.
Determinar la geometría de la sección transversal.
Determinar la gradiente.
Se determinan los radios de curvatura mínima para desarrollar la
galería, este es función del equipo que va a circular.
TRANSPORTE SIN RIELES EN MINERÍA SUBTERRÁNEA
En este sistema de transporte se utilizan equipos pesados montados sobre
orugas o neumáticos. Se emplean en minas mecanizados, su diseño
depende del terreno que presenta y su alta producción. Las vías están
representadas por rampas que pueden ser del tipo zigzag, helicoidales
(espiral) y combinadas.
TIPOS DE TRANSPORTES SIN RIELES
Estas máquinas pueden ser libres o cautivas, siendo los cargadores
frontales (LHD) los más versátiles. Entre los tipos de transporte sin rieles
tenemos:
JUMBOS MINEROS
Los jumbos mineros están compuestos por un conjunto de martillos
perforadores montados sobre brazos articulados de accionamiento
hidráulico para la ejecución de los trabajos de perforación por el frente.
La función principal de estos equipos es la perforación de avance o
desarrollos horizontales, así como también la excavación vertical o radial
para fortificación del túnel. El mercado cuenta con distintos equipos
subterráneos para poder satisfacer a la industria.

SCOOPTRAMS
Estas máquinas son articuladas y pueden ser de energía diésel o eléctrica.
Todos están diseñados para desarrollar iguales velocidades en ambas
direcciones (5 km/h con p = 15%) dependiendo mucho de las condiciones
del camino. Estas máquinas son económicas enviajes o carreras cortas.
Este equipo se selecciona de acuerdo al tamaño de la galería o del tajeo.
Se denominan equipos ¨LHD¨ (carga - transporte - descarga), se usan en
labores donde haya buena ventilación. La capacidad de su cuchara varía
desde (2 - 6 yd3).
VOLQUETES:
Se utilizan volquetes cuando sobrepasa las distancias económicas del
acarreo con escooptrams. Son máquinas de motores diésel.

RASTRILLOS DE ARRASTRE (WINCHES)

Son equipos diseñados para jalar mineral o ganga de un tajeo y consta de
los elementos siguientes: una wincha eléctrica o neumática con 2 a 3
tamboras, rastrillo (trailla), poleas y cables. Posee 2 manillas, una para
jalar el cable de acero y el otro para el retorno. También posee una
cuchara que puede ser de diferentes tipos: tipo azado y tipo una.
Generalmente se utiliza para la limpieza de los tajeos en la que la
potencia de la vela no sea grande, la distancia de limpieza del winche es
aproximadamente 30 m.

FAJAS TRANSPORTADORAS:
La Correa, Cinta o Banda transportadora, permite el transporte de
material a granel en forma continua, su principal límite es
la granulometría del material a transportar, ya que no permite el
transporte de rocas de gran tamaño. Con la correa se pueden vencer
pendientes significativas (20% y más). El desarrollo de las correas vio
como principal traba la aparición de los camiones de gran tonelaje
(debido principalmente al alto costo de instalación del sistema de
correas), pero a grandes distancias las correas son más competitivas
llegando a ser más aplicables a medida que las distancias y pendientes
aumentan (por ejemplo, al profundizarse un rajo). También es común
encontrar correas en minería subterránea cuando algunas operaciones
de chancado y molienda se realizan dentro de la mina.
DUMPER DE MINERÍA SUBTERRÁNEA
El Dúmper de Minería Subterráneo AD30 es para el transporte de
grandes cargas con un bajo coste por tonelada en trabajos mineros
subterráneos más pequeños. Su construcción robusta y facilidad de
mantenimiento proporcionan una larga vida útil, con unos bajos costes
de operación. Diseñado para ser cómodo y productivo, fabricado para
durar. Pueden ser a motores diésel y eléctricos son camiones de bajo
perfil y en la mina sirven para transportar el mineral hacia los echaderos,
a planta concentrado y también para trasladar los desmontes.
RECOMENDCIONES Y CONSIDERACIONES EN EL DISEÑO DE LA MINA

El radio mínimo de curvatura de los manuales es la sección transversal por

donde puede circular el vehículo.
Cuando se realiza el diseño de una cámara de carguío hay que considerar la
interacción de dos equipos.
Además la altura máxima a considerar es la altura a la que se eleva la
cuchara del scooptram.
El ángulo de una rampa para que un scooptram cargue a un camión no debe
de exceder los 20°.
CONCLUSIONES:

Debido al avance tecnológico y la vanguardia en la minería

contemporánea, la minería sin rieles es el método de explotación de
minerales, usado en las minerías medianas y grandes. Debido a que facilita
la mejora continua en la producción.

El sistema trackless o minería sin rieles desde su aplicación se ha ido

tornando cada vez más rentable, con el desarrollo y aparición de nuevos
equipos.

Este sistema de explotación, requiere de personal mejor calificado, lo que

ayuda que la industria minera se desarrolle con el paso del tiempo,
impulsándonos a capacitarnos e instruirnos en las diferentes ramas de la
industria minera.
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

1. Bateman, Alan: “Yacimientos de minerales de rendimiento económico”,

España, 1981.
2. Borizov S: “Labores mineras”, Moscú, 1978.
3. Monge, Jhonatan: “Diseño entre el método de minado convencional con
rieles y el sistema trackless para mejorar la productividad en la empresa
especializada I.E.S.A. Mina Arcata”, Peru, 2014.
4. Cornejo Sanz, Alberto Fabián: “Explotación de vetas angostas Mina
Ishihuinca Caraveli; (Minsur S.A.)”, 1999.
5. “Conversatorio Internacional Sobre Minería Sin Rieles”, Perú, 1980.