Organización y

Administración de
Empresas

TRABAJO PRÁCTICO N°1

“Servicio de Transporte
para Empresas”
Profesor: Madero Ernesto
Ayudante: Grassi Ana Laura
Nombre: Calbeyra Francisco
Zaccardi Nahuel
Curso: 5to Eléctrica
Año: 2016
Introducción

Nuestro compromiso es brindarle a las Empresas un Servicio de Transporte de

excelencia para todos sus empleados, con una flota de minibús de alta gama y con los
más altos niveles de seguridad, anteponiendo ante todo la integridad física tanto de
los pasajeros como de los choferes de los respectivos vehículos. Contaremos con
minibús para satisfacer las necesidades de las empresas y poder competir en el
mercado.

La empresa
La Empresa “El Entrerriano” está constituida por sus dos socios, y 24 empleados,
entre los cuales están los choferes, los encargados del mantenimiento de los vehículos
y los encargados de la administración. Su ubicación es en Moreno 1607, a unas pocas
cuadras de la Autopista Panamericana.

Gerente general

Contador

Logística y Recursos
Mantenimiento
Planificación Humanos

Mecánico -
Comunicaciones
Lavadero

La Gerencia General está constituida por sus dos socios Zaccardi y Calbeyra los cuales
tendrán la potestad de representar a la Empresa, tanto en posibles licitaciones como
en diferentes acontecimiento, como así también liderar a todos sus empleados.
Los servicios de liquidación de sueldos, honorarios, sistemas contables, contratos y
demás estarán a cargo de un contador contratado por la empresa.
La logística y planificación de los viajes serán a través de dos empleados los cuales
guiaran y ordenaran los mejores y seguros caminos para realizar el trabajo en sí.
Además habrá un área de comunicaciones la cual se encargara de que todos los
choferes conozcan las rutas a transitar con sus correspondientes recorridos
estableciendo qué chofer hará tal recorrido con el fin de mantener siempre un chofer
listo ante cualquier llamado de urgencia.
Luego en el área de mantenimiento habrá 3 empleados mecánicos los cuales harán un
chequeo diario y mensual de las unidades, este último tendrá la obligación de llenado
de una planilla verificando posibles falencias puntuales y a su vez se encargaran de la
limpieza periódica de las mismas, por lo tanto estarán en tareas constantemente.
Luego el Área de desarrollo de los Recursos Humanos que se encargara de la
regulación y administración de todos los empleados trasportistas, desde verificar sus
vigencias de registro como mantener constante incentivo en los trasportistas, armar
las encuestas para realizar a los trasportados, organizar charlas de seguridad, cursos
de rcp, y demás.
Por ultimo contaremos con el área de administración de los recursos humanos, la cual
será la encargada de realizar la emisión de las facturas, cobrar el servicio prestado a
las empresas, si llego tarde, si falto, si tuvo licencia médica, si trajo los certificados
medicos, cuantos días le corresponde por accidente, cuando se toma las vacaciones si
llevar las compras de los repuestos e insumos, compras y ventas de las unidades,
compra de combustible, llevar el registro de los viajes, mantener las reuniones con el
contador, control del kilometraje de las minibús y realizar los presupuestos.
La ubicación de la empresa donde se encontraran las unidades será la siguiente:

Descripción del Servicio

Nuestro servicio de transporte contara con un recorrido preestablecido y acordado

tanto con la empresa como así también con sus empleados estableciendo un tiempo
estimado de cada parada, en caso de algún cambio, o percance con el mismo se dará
aviso a los ocupantes del transporte y al área de seguridad de la empresa.
Contaremos con unidades de no más de 8 años de antigüedad, con los niveles de
seguridad establecidos para el transporte de personas.
Los choferes contaran con sus correspondientes habilitaciones para el traslado de
personas y además contaran con capacitaciones tanto de seguridad como de vialidad,
Las unidades contaran con todas las medidas de seguridad
La empresa contara con una persona a cargo de recibir los llamados ocasionales y
administrarlos y dar aviso a la unidad de vehículo correspondiente.
Contará con un servicio continuo e ininterrumpido con la empresa a la cual se le
presta el servicio las 24 horas del día.
.Se realizaran services periódicos a toda la flota, controlando cada unidad por
separado, brindando una planilla con estos controles a todos los transportados y la
empresa por si así lo solicita.
La cantidad de vehículos será de 7 minibús.
Recorridos: campana $1000
Zarate $1500
Escobar $2000
Capital $4000
Misión
Brindar a nuestros clientes un servicio de transporte terrestre de personal, de
excelencia con los más altos estándares de calidad y seguridad.

Visión
Liderar el mercado de transporte de personal para empresas en la Región en los
próximos 10 años

Valores
Creemos firmemente en nuestros valores, en los cuales nos apoyamos a diario para
hacer de nuestra tarea un ciclo de mejora continua, una dinámica basada en la
experiencia y en la revisión constante de nuestra actividad con el fin primordial de
ofrecerle los mejores resultados.
-Compromiso
-Aprendizaje
-Rigor Profesional
-Actitud
-Confianza
-Servicio
-Serenidad
-Puntualidad
-Higiene
-satisfacción

Objetivos:
Mantener a nuestros clientes satisfechos con nuestro servicio
Que el personal esté motivado en su trabajo y con proyección de permanecer en la
empresa.
Establecer una relación a largo plazo con los proveedores no mínima de 5 años.
Minimizar el impacto ambiental en la ruta controlando anualmente la emisión de
gases a través de la vtv y con nuestro control interno.
Mantener en cero el nivel de accidentes e incidentes en la empresa

Factores del macro ambiente

Fuerzas Naturales: Debido a las inundaciones provocadas por las lluvias en los
últimos años, contamos con ese precedente y en base a eso planificamos los recorridos
con un poco más de tiempo para así cumplir con los clientes.
Nos informamos continuamente sobre el estado del tiempo por alguna
Emergencia, y así llegar a cambiar el recorrido a tiempo.
Fuerzas Económicas:nuestros presupuestos son fuertemente afectados por los
aumentos tanto del combustible como de los repuestos de las unidades, que muchos
pueden ser importados, como consecuencia el precio del dólar es un factor a tener en
cuenta. Impuesto al combustibles, restricciones en el horario de compra y faltante
mismo.
Fuerzas Demográficas: La empresa tiene una excelente ubicación en la periferia de
la ciudad y en una zona de rápida salida a la Autopista Panamericana N°9 y Ruta
Provincial N°6 lo que nos permite ahorrar tiempo en caso de viajes ocasionales y
evitar embotellamientos y horarios picos de la ciudad en sí, además de estar cerca de
una estación de combustible.
Fuerzas Culturales: La sociedad valora laseguridad y comodidad de los trasportados,
limpieza y confort de las unidades.
Fuerzas Políticas: Actualmente hay fuerte respaldo en las pymes a través de créditos
a baja tasa de interés, lo que nos permite analizar inversiones y poder seguir
creciendo. Buena relación con el sindicato de transporte.

Fuerzas Tecnológicas: En nuestro sector la seguridad y comodidad de los usuarios es

primordial y en base a esto contamos A nivel mundial, se avanza para lograr que los
autos a combustión dejen de usarse y se logre totalidad de uso de autos híbridos y
eléctricos, esto puede pasar dentro de 25 años, y nosotros actualizaremos nuestra
flota cada 5 años así que este cambio tecnológico no nos va a afectar, ya que podremos
acoplarnos al cambio. También dentro de unos años se podrá incorporar no usar
choferes en las unidades esto causaría un cambio tremendo a la hora de hacer este
trabajo

Factores del micro ambiente

Realizar una activa relación con los proveedores de combustibles para en caso de que
haya faltante nos comuniquen con anterioridad o bien nos almacenen en la empresa.
Muy buena confiabilidad en los repuestos, ya que son originales y todos los service
son realizados en su taller oficial correspondiente.
Relación buena y constante con los usuarios del servicio y además una excelente
atención y disposición con los usuarios del mismo.

Competidores
REPUTACION ESTRUCTURA
CUOTA DE
NOMBRE DE TRAYECTORIA LOCALIZACION DE LA ORG. DE
MERCADO
EMPRESAS LA PROD.

FREDDOM 10% Buena 15 años CAMPANA Grande

DAMAS 10% Buena 8 años CAMPANA Chica

SUMMAR 10% Buena 12 años CAMPANA Mediana

MASTER
BUS 25% Excelente 20 Años CAMPANA Grande
CLAUDIO
BUS 20% Excelente 15 años ZARATE Grande

GALARZA 5% Regular 10 años CAMPANA Chica

GUSTI
BUS 5% Mala 8años CAMPANA Chica

MILONE 5% Regular 10 años CAMPANA Chica

GATTI
BUS 5% Buena 10 años CAMPANA Chica

OTROS 5%
Clientes
INDUSTRIA ZONA DE ALCANCE DEL CANTIDAD DE EMPLEADOS
RADICACION SEVICIO EMPLEADOS TRANSPORTADOS
HOLCIM CAMPANA COMPLETO 100 100
AXION CAMPANA BAJO 2000 20
TOYOTA ZARATE BAJO 5000 30
BUNGE CAMPANA MEDIO 80 40
PAPELERA ZARATE BAJO 300 12
DEL PLATA
GREIF CAMPANA MEDIO 80 40
TENARIS CAMPANA BAJO 5000 50
SIDERCA
HONDA CAMPANA BAJO 1000 50
FERRERO CAMPANA BAJO 60 20
ROCHER
CARBOCLOR CAMPANA BAJO 80 20
CABOT CAMPANA MEDIO 60 30
BAYER PILAR Bajo 450 20

Proveedores
*Repuestos Mecánicos – Concesionario oficial de Renault y Mercedez Benz y
Muccigrosso y Av. Warnes
*Gasoil, Nafta y GNC – YPF ACA y AGIRA GNC
*Aceites y Filtros – YPF ACA y Muccigrosso
*Cubiertas – HKS Neumáticos
*Vehículos – Renault y Mercedez Benz
Análisis FODA
Fortalezas

Empleados motivados

Puntualidad en horarios

Renovación en flota de autos

Buena relación con proveedores

Contar con repuestos originales

Capacitación en primeros auxilios

Cargadores de celulares en las unidades

Adhesivo de licencia habilitante CNRT

Oportunidades

Parque industrial muy grande en la zona

Fácil acceso a las empresas

Licitaciones de empresas

Compra de unidad de trabajo con bonificación

Amenazas

Competidores directos en la actualidad

Surgimiento de nuevas empresas potenciales

Competidores ofrecen precios bajos

Constantes promociones por parte de los competidores

Huelgas transportistas

Mal estados de algunas rutas

Existencia de la competencia informal

Piquetes

Aumento de combustible

Inseguridad

Debilidades

Al ser una empresa nueva tenemos poca participación en el mercado

Formulación de Estrategias Emergentes del Análisis FODA

ESTRATEGIAS FO (explotar)
*Programar reuniones cada semana con los
conductores para conversar sobre los problemas
encontrados en el tránsito de la cuidad y/o
observaciones de mejora
* Aprovechar la tecnología actual de la empresa
en las comunicaciones para mejorar la eficiencia
y eficacia en nuestro servicio
* Mapear zonas críticas (con alto grado de
delincuencia) para buscar rutas alternas,
tomando en cuenta la seguridad.
ESTRATEGIAS DO(buscar)
*Evaluar las condiciones de contrato entre la
empresa con sus conductores y mejorar las
opciones de contratación para brindar una
mayor cobertura
*buscar tecnología para mejorar el tiempo de
servicios solicitado

Estrategias FA (confrontar) Estrategias DA (evitar)

*Evitar perder clientes actuales. Planificando
beneficios para clientes frecuentes
* Buscar apoyo financiero para la conversión de
autos de nuestros conductores que no cuente
con el sistema de GNC.
*Aprovechar las capacitaciones programadas
para la mejora del servicio y las tecnologías en la
comunicación (seguridad y tiempo).
* Evitar la demora en los tiempos ofrecidos.
* Prever el stock de combustible en caso de
emergencia.

Análisis de Mercado: Barreras de Ingreso.

*Economía de escala: Al ser una empresa chica en una zona de muchas industrias y
con muchos empleados, hay muchos competidores ya instalados y consolidados.
Diferenciación de servicio: gran punto a favor de nuestra empresa ya que hay muchas
que no cuentan con la atención a los clientes las 24 horas del día, los 7 dias a la
semana, lo que nos hace fuerte a la hora de comparar.
*Requerimiento de capital: Se requiere mucho capital de ingreso para comprar las
unidades y solventar gastos administrativos, como asi también tener un resto para
mantenerse los primeros meses ya que los pagos en general suelen hacerse a 60 dias.
*Costos de trasformación: Altos costos de trasformación porque hay que cambiar las
unidades constantemente para no quedar obsoletos o lejos de las nuevas unidades y
poder seguir compitiendo en el mercado.
*Desventajas en costos: Costos muy altos a los insumos (combustibles, cubiertas)
afectados por la inflación e impuestos.
Politica gobernante: actualmente a nivel país los costos son cambiante por lo que
tenemos un importante seguimiento de ello, ya que nos afecta directamente.

Barreras de salida.
*Activos especializados: Las unidades se venden a poco precio por ser
utilizadas como trasporte y estar deterioradas y con muchos kilómetros
*Costos fijos de entrada: Solventar los costos fijos que se hayan absorbidos al ingreso
como son los préstamos y sueldos a empleados
*Interrelaciones estratégicas y entre otros negocios y diferentes áreas: Relaciones con
los pares o interrelaciones con las empresas de muchos años, a las cuales las puede
afectar.
Barreras emocionales: apuntamos a tener una buena rentabilidad en el servicio pero
en caso de no cumplir este objetivo estaríamos dispuesto a disolver la empresa.
*costos fijos: Pagar las indemnizaciones a los empleados.

Con este análisis, analizamos la matriz de análisis de las barreras de entradas y de

salida
 BARERRAS DE SALIDA

BAJAS ALTAS

BARRERAS BAJAS Baja Ingresos bajos

DE rentabilidad y Riesgosos
ENTRADAS con poco riesgo
ALTAS Alta Ingresos altos
rentabilidad y Riesgosos
con poco riesgo
Según la tabla, y analizando la barreras de nuestro negocio, podemos definir que
pertenecemos a un mercado con Altas barreras de entrada y Altas barreras de Salida,
lo quecorrespondea Ingresos Altos y Riesgosos.

Análisis de las 5 Fuerzas competitivas de Porter.

1 Amenaza de entrada de nuevos competidores: en todo nicho de mercado existen
numerosas barreras de entrada a nuevos competidores como economías de escala,
tecnología, falta de experiencia, etc.Al ser una zona industrial amplia, facilita la
inserción de competidores en trasporte pero nosotros tenemos la experiencia de años
que nos avalan y cero accidentes en nuestra trayectoria además de unidades nuevas.
2Rivalidad entre los competidores: si la empresa posee ventajas competitivas y cuales
son pues el éxito de toda empresa es tener ventajas competitivas frente a las
estrategias de las empresas competidoras en la industria, además se va investigarlas
estrategias de las otras empresas. Puntualidad en los recorridos, unidades
confortables, nuevas e higiénicas. La rivalidad es alta ya que hay muchas empresas
ilegales circulando en la zona también las empresas grandes son fuertes competidores
ya que pueden llegar a bajar el precio y eso ocasiona perder la licitación también al
comenzar uno no puede tener combis con la última tecnología y eses es un factor que
causa una diferencia
3Poder de negociación de los proveedores: la relación que tiene la empresa con sus
proveedores para después realizar un diagnóstico para mejorar la relación entre los
dos. Buena relación y reconocimiento y confianza en los trabajos requeridos.
4 Poder de negociación de los compradores: esta se presenta cuando los
consumidores están concentrados, son muchos o compran grandes volúmenes, se
analiza la relación de la empresa frente a sus clientes. Afinidad y buenos precios con
los clientes de las empresas.
5 Amenaza de ingreso de productos sustitutos: posibles servicios sustitutos del sector
del transporte. Nuevas unidades de transporte con mayor confort.

Definición de Estrategias Genéricas de Porter

Las estrategias genéricas de Michael Porter son un conjunto de estrategias
competitivas que buscan el desarrollo general de una empresa. Estas estrategias
buscan especialmente obtener una ventaja competitiva para la empresa, ya sea a
través de un liderazgo total en costos, liderazgo enfocado en costos, liderazgo en
diferenciación y liderazgo enfocado en diferenciación.

Nosotros elegimos el liderazgo en diferenciación ya que contamos con cualidades

que otras empresas del mismo servicio no ofrecen, como las unidades de último
modelo, con los máximos niveles de seguridad para los trasportados anteriormente
citados, excelente presencia de los choferes los cuales cuentan con un uniforme
brindado por la empresa, amplia cobertura del servicio, ya que nos aseguramos que
las empresas tengan el servicio las 24 horas del día y los 7 dias a la semana el cual
seria nuestra principal diferenciación, continua búsqueda de mejoras del servicio a
través de cursos a los empleados, y la correcta administración tributaria.
A través de la aplicación de esta estrategia buscamos principalmente la preferencia de
los clientes, pudiendo llegar al punto de aumentar los precios en caso de que éstos
reconozcan las características diferenciadoras del servicio.

Matriz BCG
Considerando como ejes de la matriz la posición competitiva
(factores externos) y la atracción del sector (externos).

Nuestra empresa se encuentra ubicada en el cuadrante inferior derecho ya que la

consideramos como incógnita porque contamos con una baja participación en el mercado
por ser una empresa nueva, que posee una baja rentabilidad ya que afrontamos gastos
muy grandes al ser unidades nuevas con las que contamos y de alto riesgo porque
necesitamos continuamente de reinversiones para no quedar obsoletos y lejos de la
competencia.
Nuestro objetivo principal es transformarnos en estrellas pero para eso debemos pasar
por el punto de definición de negocio en el cual nos fortalecemos, a diferencias de otros
competidores, principalmente por ofrecer el servicio tanto en la semana como los fines de
semana y en días festivos, tratando de ser “atractivos” para los futuros clientes y asi
abarcar un mayor mercado.
En base a esto buscamos una posición estratégica privilegiada y luego a largo plazo la
rentabilidad y no la rentabilidad a corto plazo.
Marketing
Estrategias competitivas:
Nosotros utilizaríamos la estrategia del seguidor ya que poseemos una cuota reducida del
mercado y llegamos con nuestro servicio a lugares que la competencia no quiere llagar

Marketing mix
Producto: prestamos un servicio de transporte de personal, contaremos con 24
empleados de los cuales 14 choferes para los dos turnos de las 7 combis cada combi
cuenta con ayuda del nuevas tecnologías como gps y ayuda desde la empresa controlando
la unidad el recorrido que hace, los estados de ruta y el clima para mejor sincronización y
llegada a horario a las empresas, tenemos muy buena atención con el cliente el orden y
limpieza de los chárter es muy riguroso para que las empresas se enteren de nuestros
precios y con qué empresas nos manejamos vamos a contratar una página web donde
vamos a poner fotos de nuestras unidades y la vestimenta de nuestros choferes .
Queremos que a nuestro cliente le llegue el comentario de sus empleados que viajan
cómodos aparte de todo eso vamos a tener café y alfajores en nuestras unidades para los
empleados de nuestros clientes. Nuestra marca va a ser transporte el entrerriano
Precio: el precio del servicio es de nivel intermedio Vamos a tener el km en $23.33 a $25,
el precio comparado con los grandes competidores es verdaderamente bajo –medio ya
que se está cobrando entre $30-$50 pero la atención con nuestros clientes es mejor y
personalizada
Promoción de ventas : vamos a tener promociones todas las semanas innovando para
que nuestros clientes tiendan a tenernos en cuentas como por ejemplo un viaje a la
semana gratis ,o 10% de descuento contratando el paquete de viaje la idea es no ser
rutinarios y poderle ofrecer al cliente la posibilidad de con fiar en nosotros
Formas de pago transferencia bancaria, cheque, efectivo etc
En nuestra empresa El represéntate de relaciones publicas nos va a permitir llegar a los
consumidores dándonos una buena imagen y creando alta credibilidad logrando buenos
resultados a un bajo costo
plaza:
cobertura : nuestras cobertura va a ser en la zona de zarate, campana y pilar ya que se
encuentran los parques industriales más importantes de la zona

localización : nuestra ubicación es la zona de campana entre ruta 6 donde contamos con
salida a la panamericana ruta 9 y ruta 8 por el mismo acceso
Publicidad
Al ser una empresa que presta un servicio de transportes de pasajeros vamos a ser
publicidad en nuestras propias camionetas ploteadas y revistas de parque industrial
partido de campana, pilar zarate y Alquilaremos dos espacios de publicidad (carteles
publicitarios) uno en el parque industrial de zarate y otro en campana,
pagina web Con un costo mensual = $1000

Ploteo: $5000 pesos cada unidad

Diarios: $500 mensuales

Revistas parque industrial: $1000 mensuales
2 Carteles publicitarios: $ 7000= $14000 mensuales

Nuestro eslogan va a ser “si quiere seguridad, tranquilidad, precio y confort al alcance de
su mano, al trasladar a su personal, contrate el entrerriano!!!!!!!!!!! “

Opciones en cuanto el precio

Vamos a ser Liderazgo en costos ya que vamos a contar con unidades acorde a la
reglamentación no vamos a tener auriculares para los usuarios pero si café y alfajores eso
nos va a ayudar a bajar los costos los asientos no van a ser de cuero, van a ser de pana con
cubre asiento eso también nos va a ayudar a bajar los costos

Clasificación en función a la concurrencia

Oferentes : muchos
Demandantes: muchos
Seriamos de libre concurrencia ya que hay una cuota alta en el mercado de ofrecedores
los servicios y muchas empresa que contrata para que sus empleados lleguen cómodos y a
tiempo a trabajar

Vamos a utilizar la estrategia de atraer al cliente tanto con el precio que con el servicio
que prestamos estableciendo una buena relación con el usuario y el cliente con el fin de
crear una imagen positiva
Cash flow

Cantidad de viajes por día realizados con los minibuses:

Ingreso Egreso Ingreso Ingreso Egreso Egreso Ingreso Egreso

06:00 06:00 08:00 14:00 14:00 17:00 22:00 22:00
7 combis 7 combis 7 combis 7 combis 7 combis 7 combis 7 combis 7 combis
60km 60km 60km 60km 60km 60km 60km 60km

Con un total de 480km recorridos por día por cada minibús.

Suman un total de 364 viajes por semana, que multiplicado por 4 semanas tenemos un total de un
total de 1456 viajes. Ahora lo multiplicamos por 6 meses y da un total de: 8736 viajes en 6 meses.

Cada viaje tiene un valor de $1400 y cada minibús tiene un valor de $1.000.000

Cubiertas:

480Km por día por minibús, y cada 80.000km hacemos el cambio de cubiertas, por ende cada 167
días hacemos el cambio de cubiertas (4) de las unidades, así que el cambio se realiza cada 6 meses.

Suman un total de (7unidades x 4 cubiertas) 28 cubiertas nuevas, precio de cada cubierta $4000 lo
que da un total de $112.000 por cada 6 meses.

Varios :$4300 fragancias etc

Service:

El Service se realiza cada 10.000km o sea un promedio de un service por mes por unidad, como
tenemos 7 minibús y el costo de cada service es de $1.500 sumamos por mes $10.500 y en 6
meses un total de $63.000

Combustible:

Tenemos un consumo de 10 litros de gasoil por cada 100km y como hacemos 480km por día
sumamos un total de 48 litros de gasoil por día por cada unidad. Cada 6 meses (180 días) un total
de 8640 litros de gasoil por unidad entonces por las 7 unidades tenemos un consumo total de
60480 litros de gasoil semestralmente. El litro tiene un costo de $21 entonces en total sumamos
$1.270.080

Seguro:

Tiene un costo de $2500 mensuales por unidad, entonces por las 7 unidades y en 6 meses un total
de $105.000
Cantidad de empleados:

2 socios, 2 empleados en logística ($18.000 mensuales cada uno), 2 empleados en comunicación

($18.000 mensuales cada uno), 3 empleados mecánicos ($20.000 mensuales cada uno), 1
empleados en desarrollo RRHH ($22.000 mensual), 2 empleados en administración RRHH ($22.000
mensuales cada uno), 14 choferes ($30.000 mensuales cada uno) y un contador externo.

AREA Cantidad Sueldo mensual Sueldo Semestral Sueldo

Semestral Total
Logistica 2 18.000 108.000 216.000
Comunicaciones 2 18.000 108.000 216.000
Mecanicos 3 20.000 120.000 360.000
Desarrollo RRHH 1 22.000 132.000 132.000
Administracion RRHH 2 22.000 132.000 264.000
Choferes 14 30.000 180.000 2.520.000
Contador 1 35.000 210.000 210.000
Gerentes 2 60.000 360.000 720.000
Un total de $ 4638000 sueldo neto y en bruto =6951000

En conclusión con un precio del km a $23.33 tenemos una van de $6.742.339 y un TIR=14.6% con
un préstamo

Sin prestamos un van de $11.911.903 y un TIR =22.4%

Con el precio del km a $21.66 tenemos una van de $-71.767 y un TIR=-0.25% NO SERIA RENTABLE
TENER ESE PRECIO CON EL GASTO QUE TENEMOS

Pero sin prestamos seria el van de $5.097.797 y un TIR=12%