troca de correia da fiat Motores 1.

6 8 válvulas
Motores 1.6 8 válvulas Palio 1.6 IE 8V, Siena 1.6 IE 8V, Tipo 1.6 IE 8V e Tipo 1.6 MPI 8V

>>Procedimento para verificação do sincronismo da correia dentada Para que seja possível a visualização da referência de sincronismo do eixo comando de válvulas, abra a janela existente na parte superior da capa de proteção da correia dentada figura 1; Com a janela aberta, gire manualmente o motor até que a marca existente na polia do eixo comando alinhe-se com a referência da proteção da correia- figura 2; Nessa condição o primeiro cilindro deve encontrar-se no ponto morto superior PMS. O PMS do primeiro cilindro pode ser verificado pelo alinhamento do rasgo de chaveta da engrenagem do virabrequim com a referência existente no flange dianteiro do bloco do motor - figura 3. A visualização da engrenagem do virabrequim só é possível após a retirada da capa de proteção da correia dentada, conforme explicaremos a seguir. Caso seja verificado sincronismo incorreto ou se deseje substituir a correia dentada, faça o procedimento a seguir. >>Procedimento para substituição da correia

Posicione o veículo em um elevador automotivo; Retire a roda dianteira direita e o protetor interno ao pára-lama;

começando pela engrenagem do virabrequim. Instale a nova correia no sentido anti-horário.m).m (13 Kgf. Com a correia sincronizada. Torque recomendado para a polia do virabrequim: 130 N.m). Retire a capa de proteção da correia dentada. Com a árvore de manivelas travada.5 Kgf. :. Deixe a parte mais folgada junto ao tensionador. solte a porca de fixação de seu tensionador e remova a correia. solte a polia do virabrequim (roda fônica) e retire-a. Tensione a correia obedecendo ao método prático de tensionamento (vide item tensionamento da correia dentada). Reinstale tudo o que foi retirado. Remova a proteção inferior do volante e posicione a ferramenta específica para travamento da árvore de manivelas (figura 4).m (2.Alivie a tensão das correias auxiliares e retire-as. Dê dois giros manuais no motor (voltas completas) e confira as condições de sincronismo e o tensionamento o da correia dentada (figuras 2 e 3). Se for necessário efetue ajustes. . Confira atenciosamente o sincronismo da correia (figuras 2 e 3).Retire a ferramenta de travamento da árvore de manivelas. Aperte a porca de fixação do tensionador com um torque de 25 N.

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