LATAM PERÚ

Es una aerolínea peruana, conformada por tres

grupos comerciales sociales con sede en Perú.
Teniendo una participación importante en el
mercado aéreo peruano, compite con las
aerolíneas Avianca Perú, Peruvian Airlines, Star
Perú, LC Perú, entre otros.
La sociedad LATAM Perú es propiedad de tres
grupos: Emilio Rodríguez Larraín (Perú) con el
30% de participación accionaria, Inversiones
Aéreas (Perú) con el 21 % de participación y
LATAM Airlines con el 49% restante. De acuerdo a
las leyes peruanas ninguna empresa extranjera
puede constituirse ni operar en el país con un porcentaje mayor al 49% de las acciones.
LAN Perú fue disuelta el 6 de agosto del 2015, al completarse la fusión entre LAN Airlines y TAM Airlines.
Posteriormente el 5 de mayo del año 2016 (tras casi 6 años del inicio de la fusión con TAM Líneas Aéreas) empezó a
operar oficial y definitivamente como LATAM Airlines lo que significó el cambio de imagen corporativa y marca que se
estima que costó USD 60 millones. 3

Su centro de operaciones es el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (LIM), de la ciudad de Lima. Ofrece 14 destinos
en el mercado local, operando en las regiones de la costa, sierra y selva peruanas a través de más de 100 vuelos
diarios. Además posee 22 destinos internacionales de mediano y largo alcance. Durante el año 2015 se han agregado
varios nuevos destinos internacionales: Orlando, Antofagasta, Montevideo y Washington D.C.
En el 2008, LAN Perú transportó en el mercado doméstico a más de 2 millones 970 mil pasajeros dentro del país.

HISTORIA

LAN Perú en el Aeropuerto Internacional Rodríguez Ballón

La aerolínea fue fundada en Lima julio de 1998 por los empresarios Boris Hirmas Rubio, Lorenzo Sousa Debarbieri,
Cristian Said Montiel y el abogado Javier Rodríguez Larrain empezando a operar el 2 de julio de 1999 con servicios
básicos desde Lima hacia Cusco y Arequipa. El 15 de noviembre de 1999 abrió la ruta hacia Miami
DuranTe el tercer trimestre de 2006, LAN incorporó a su flota 8 nuevos aviones Airbus 319, cuatro de ellos en agosto y
los cuatro restantes durante septiembre, destinados a reemplazar sus 7aviones existentes para las operaciones
domésticas en el territorio peruano.

En octubre de 2006, LAN Perú obtuvo la autorización de la DGAC peruana para operar como Taller de Mantenimiento
Aeronáutico (TMA), otorgándosele el número 029. Esto le permite, además de brindar apoyo a las operaciones de LAN,
ofrecer servicio a otras compañías que operen aeronaves con matrícula peruana.
El 13 de agosto de 2010, LAN Airlines anunció ante la SVS sus intenciones de fusionarse con la aerolínea brasileña TAM
Líneas Aéreas, creando LATAM Airlines Group, uno de los consorcios aerocomerciales más grandes de Latinoamérica y
uno de los mayores a nivel mundial. Posteriormente el 5 de mayo del año 2016 (tras casi 6 años del inicio de la fusión
con TAM Líneas Aéreas) empezó a operar oficial y definitivamente como LATAM Airlines lo que significó el cambio de
imagen corporativa y marca que se estima que costó USD 60 millones.

OPERACIONES DE LATAM

La operación internacional de pasajeros de las aerolíneas que forman parte de LATAM Airlines Group considera los
vuelos regionales dentro de Sudamérica y El Caribe, y los de largo alcance entre este subcontinente y el resto del
mundo. Durante el año 2014, las aerolíneas que forman parte de LATAM, sirvieron un total de 24 destinos
internacionales (adicionales a su red doméstica), los que atendió con una flota conjunta compuesta por 106 aviones.
En este período movilizaron 13,6 millones de pasajeros, un 0,8% más que en el ejercicio previo, de los cuales 7,9
millones correspondieron a personas que volaron en rutas regionales y 5,7 millones a quienes lo hicieron en vuelos de
largo alcance.

En 2014 la operación internacional de las aerolíneas que forman parte de LATAM se desarrolló en un entorno
complejo, producto de un escenario macroeconómico global más débil, un aumento de competencia de operadores
hacia Sudamérica y dentro de la región (donde se destacan redirecciones de capacidad desde Venezuela), lo que
ejerció una presión sobre las tarifas, a lo que se sumó una caída en la demanda de transporte aéreo como
consecuencia de la depreciación de algunas monedas locales, principalmente el peso argentino. Adicionalmente, el
desarrollo de la Copa Mundial de Fútbol en Brasil impactó la demanda corporativa y de turismo no sólo a nivel
doméstico sino también en las rutas hacia-desde Brasil durante junio y julio.

Para enfrentar este escenario, las aerolíneas de LATAM Airlines Group mantuvieron su enfoque de racionalidad en la
capacidad, y profundizó su estrategia de revenue management. Es así como el tráfico consolidado de pasajeros
transportados en vuelos internacionales aumentó 1,2% en relación a 2013, mientras su capacidad medida en ASK se
redujo en 2,4%, dando como resultado un factor de ocupación que se situó en un sólido 85,4%, esto es, 3,1 puntos
porcentuales más que en el año anterior.

ITINERARIOS

Origen Destino Salida Llegada Frecuencia

Lima Chiclayo 5:30 am 6:55 am lunes, jueves

Lima Chiclayo 6:30 am 7:55 am martes, miércoles

Lima Chiclayo 4:25 am 5:50 am domingo

Origen Destino Salida Llegada Frecuencia

Lima Pucallpa 4:50 am 6:00 am lunes

Lima Pucallpa 9:50 am 11:00 am martes, miércoles,

 jueves, domingo

FLOTA

En lo que respecta a las rutas de largo alcance, las aerolíneas que componen LATAM sirvieron 12 destinos en 2014,
para lo cual utilizaron una flota conformada principalmente por aviones Boeing modelos B767, B787 y B777. En las
rutas entre Estados Unidos y Latinoamérica, la participación de LATAM fue de 22,8% medida en capacidad (ASK) de
acuerdo a Miio Di, siendo American Airlines, United Continental y Delta sus principales competidores con 36,3%,
11,5% y 11,4% de la capacidad, respectivamente. En los vuelos a Europa, la participación de LATAM fue de 10,8%
medida en capacidad (ASK) de acuerdo a Miio Di, donde compite fundamentalmente con los grupos AirFrance-KLM e
Iberia-British Airways, con 23,0% y 20,1% de la capacidad, respectivamente. En las rutas a Oceanía, LATAM alcanzó un
39% de participación en términos de tráfico. Para el cálculo del market share de la competencia se incluyen los vuelos
realizados en rutas indirectas, por ejemplo, vía Dubai en los Emiratos Árabes.

En este ejercicio se concretó un importante hito en la operación internacional de pasajeros con el ingreso de TAM
como miembro de oneworld, a partir del 31 de marzo de 2014. Con este hecho, se completa la participación de todas
las aerolíneas de transporte de pasajeros que forman parte de LATAM en esta alianza global, compuesta por las más
prestigiosas aerolíneas del mundo y que actualmente vive la mayor expansión de su historia.

En línea con su plan estratégico y pilar de red, se anunció la apertura de nuevas rutas internacionales desde
Latinoamérica hacia Norteamérica y Europa durante 2015, como son Brasilia-Orlando, Sao Paulo-Toronto vía Nueva
York, Sao Paulo-Barcelona y Santiago-Milán vía Sao Paulo.

Boeing 787-9 Boeing 787-8

Capacidad 313 pasajeros 247 pasajeros

Longitud 63,00 mts 56,72 mts
Envergadura 60,00 mts 60,13 mts
Peso máximo de despegue 251,360 kg 227,930 kg
Salidas de emergencia 8 8
Servicios sanitarios 8 6

Boeing 767-300 Airbus 321

Capacidad 221-238 pasajeros 220 pasajeros

Longitud 54,2 mts 44,51 mts
Envergadura 47,6 mts 35,8 mts
Peso máximo de despegue 184,611 kg 89,000 kg
Salidas de emergencia 8 8
Servicios sanitarios 7 3

Peruvian Airlines
Historia

En noviembre del año 2007 un empresario peruano, César

Cataño, creó Peruvian Airlines. Veinte meses después, el 7
de agosto de 2009, Peruvian Airlines recibió de la Dirección
General de Aeronáutica Civil-DGAC (autoridad aeronáutica
peruana) el Certificado de Operador Aeronáutico (AOC)
que la autoriza a realizar vuelos de pasajeros, carga y
correo a todo el Perú .2

El 2011 el grupo Irlandés Aergo adquirió el 70% de las

acciones de la aerolínea con lo cual se posicionó como
socio controlador, finalizando la participación de su
fundador César Cataño en esta1

OPERACIONES ACTUALES
Peruvian Airlines tiene como base al Aeropuerto Internacional Jorge Chávez de Lima, Perú. Su objetivo es tener una
gran presencia en el interior del país.Aspira a convertirse en otra aerolínea extranjera que no es del Perú con vuelos
nacionales y posteriormente internacionales que ha comenzado desde el 2014.

El 30 de mayo el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) otorgó a Peruvian Airlines el permiso de operación
por el plazo de cuatro años para realizar el servicio de transporte aéreo no regular de pasajeros, carga y correo entre el
Aeropuerto Internacional Jorge Chávez y 27 países del mundo.

Según una resolución de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) del MTC, el permiso de operación tiene
carácter administrativo y para realizar las operaciones aéreas Peruvian Air Line deberá gestionar el respectivo
certificado de explotador, así como las especificaciones técnicas de operación.
El permiso otorgado a Peruvian Airlines le permitirá realizar vuelos hacia diversas ciudades de Bolivia, Argentina,
Colombia, Chile, Brasil, Ecuador, Paraguay, Uruguay y Venezuela en América del Sur.
Además figuran ciudades de Costa Rica, Guatemala, Honduras, Nicaragua y Panamá en Centroamérica.
Mientras que en América del Norte, la aerolínea podrá realizar vuelos a ciudades de Canadá, Estados Unidos y México,
así como a Aruba, Bahamas, Barbados, Cuba y república Dominicana en El Caribe.
Asimismo, el permiso incluye a ciudades de España, Alemania, Italia, Francia y Bélgica en Europa, y Sudáfrica en el
continente africano.
Para estas operaciones, Peruvian acreditó el uso de aviones Boeing.
La empresa deberá acreditar en esas etapas su capacidad legal, técnica y económica – financiera, con arreglo a lo
dispuesto en las leyes vigentes y de acuerdo a los procedimientos que establece la DGAC.

NUESTRA FLOTA

En Peruvian hemos renovado nuestra flota y estamos poniendo al servicio de nuestros pasajeros aviones modernos,
con mejor tecnología, eficiencia y comodidad.

En la actualidad toda nuestra flota está conformada por aviones de la fábrica Boeing de los Estados Unidos, lo que nos
garantiza uniformidad en la flota y una mayor eficiencia en el manejo de los stocks de repuestos para un mejor servicio
de mantenimiento.

A los tres Boeing 737-200 con que iniciamos operaciones, se les han sumado ahora cinco aviones Boeing 737-300, un
737-400 y dos 737-500, ideales para operaciones de rango medio que nos permitirá ofrecer un mejor servicio a nivel
doméstico, interconectando nuevos destinos e incrementando las frecuencias a los destinos que ya operamos.
Asimismo, esta nueva flota nos permitirá iniciar en breve plazo, operaciones a nivel internacional y regional, sumando
nuevos destinos a la ciudad de La Paz, nuestro primer destino internacional. Muy pronto iniciaremos nuestros vuelos a
las ciudades de Guayaquil y La Habana.

Pasajero
Aeronaves Flota Notas
s
Boeing 737-
3 120 Serán reemplazados por 737-300/400/500.
200
Boeing 737- 2 son QC.; el OB-2040-P dado de baja después del
4 144
300 accidente en el cusco
Boeing 737-
2 120 se incorporaran 1 más
500
Boeing 737-
2 176 uno en certificación y se incorporaran 1 más
400
 STAR PERU

HISTORIA

Star Perú es una aerolínea peruana que opera en el

mercado nacional y regional. Presta servicios en
el Perú desde el año 1997. Es la tercera empresa en
términos de participación de mercado, alcanzando
un 13% en enero del año 2011. Su centro de
operaciones es el Aeropuerto Internacional Jorge
Chávez en Lima, Perú.

La aerolínea inició sus operaciones en mayo

de 1997 con un avión Antonov AN-32, con el que ha
prestado servicios de carga.En los dos años
siguientes se incrementó el número de aeronaves a
tres Antonov AN-24 con capacidad para 40
pasajeros, y un Antonov AN 26 para servicio de
pasajeros y carga simultánea.

En el año 2004 decide expandir sus operaciones. En diciembre de ese año se inaugura el primer vuelo comercial
regular a la ciudad de Pucallpa con su primer Boeing 737-200.Durante el año 2005 adquirió una flota de 7 Boeing 737-
200 con una inversión ascendente a unos US$15 millones. En esta etapa la aerolínea adopta el nombre comercial
de Star Perú.Actualmente la flota está compuesta únicamente por aviones Bae 146, 7 en total, de fabricación inglesa,
habiendo reemplazado por completo toda la flota de Boeing 737-200.En poco tiempo la empresa adquirirá sus
primeras aeronaves CRJ-200 y luego se seguirán los CRJ-700 y CRJ-900

DESTINOS
 Cusco / Aeropuerto Internacional Alejandro Velasco Astete
 Huánuco / Aeropuerto Alf. FAP David Figueroa F.
 Iquitos / Aeropuerto Internacional Coronel FAP Francisco Secada Vignetta
 Lima / Aeropuerto Internacional Jorge Chávez
 Pucallpa / Aeropuerto Internacional Capitán FAP David Abensur Rengifo
 Puerto Maldonado / Aeropuerto Internacional de Puerto Maldonado
 Tarapoto / Aeropuerto Comandante FAP Guillermo del Castillo Paredes

FLOTA
Aeronave Matrícula Pasajeros Notas
BAe 146-100 OB-1877-P 77
BAe 146-100 OB-1879-P 78
BAe 146-200 OB-1885-P 88
BAe 146-200 OB-1948-P 86
BAe 146-200 OB-1964-P 92
BAe 146-200QT OB-1978-P 0 Cargo
BAe 146-300 OB-1914-P 112
BAe 146-300 OB-1923-P 112
CRJ-200 OB-2122-P 50

Aeronaves retiradas Total Pasajeros Notas

Boeing 737-200 8 124 Retirado
Antonov An-24 3 44 Almacenado
Antonov An-26 1 44 Almacenado
Antonov An-32 2 44 Retirado
 AVIANCA

HISTORIA

AVIANCA S. A. (NYSE: AVH y BVC: PFAVH, IATA:

AV, OACI: AVA y Denominación: Avianca;
acrónimo de Aerovías del Continente
Americano, (anteriormente Aerovías Nacionales
de Colombia) es la principal aerolínea de
Colombia. Fundada el 5 de diciembre de 1919
bajo el nombre SCADTA,, la segunda más
antigua en el mundo aún en funcionamiento, y
la decimoséptima por fecha de fundación en la
historia de la aviación comercial 3 . Con una
flota de más de 170 aeronaves,1 y más de 110
destinos en 27 países de América y Europa, es
considerada una de las aerolíneas más grandes
e importantes de América.

Sus centros de conexiones (hubs) están localizados en el Aeropuerto Internacional El Dorado de Bogotá, Colombia,
Aeropuerto Internacional Monseñor Oscar Arnulfo Romero de San Salvador, El Salvador y Aeropuerto Internacional
Jorge Chávez de Lima, Perú, desde donde opera vuelos programados y chárteres a diferentes destinos nacionales e
internacionales en América y Europa. Tras una fuerte crisis económica como consecuencia de los atentados terroristas
del 11 de septiembre de 2001, la aerolínea formó una alianza con Aces, la cual se disolvió en 2003 con la liquidación de
la última, el sometimiento de la compañía al Capítulo 11 y su posterior venta en 2004 a Synergy Group.4

Avianca forma parte de Synergy Group, un grupo empresarial Colombo-Brasilero creado en 2003 y dirigido por
Germán Efromovich.5 El grupo cuenta además con seis aerolíneas filiales,6 dos en Colombia y dos en Ecuador: Helicol,
Tampa Cargo,7 8 ', AeroGal9 y VIP.

En el año 2007, la compañía anunció la compra de 60 aeronaves al fabricante europeo Airbus, que se han ido
incorporando paulatinamente desde 2008. Al mismo tiempo se llevó a cabo la compra de 15 aviones tipo Boeing 787.
En 2010 se anuncia la entrada de la aerolínea a Star Alliance, la red global de aerolíneas más grande del mundo.
FLOTA
 Flota Actual de Avianca
Aeronave En Órdenes Opciones Pasajeros Rutas Notas
Servicio Clase Clase Total
Ejecutiva Económica 853
Airbus — 10 10 TBA Vuelos Primera
A350-900 Internacionales entrega 2017.
Boeing 787- 7 8 5 28 222 250 de Ultra-Largo
859 alcance
Airbus 8 — — 30 222 252 Vuelos 1 de TACA
A330-200 internacionales
de Largo alcance
Airbus 11 --- — 12 182 194 Vuelos Nacionales 7 provenientes
A321-200 e Internacionales de TACA, 9
deCorto y A321 con
Mediano alcance. Sharklets
Airbus — 133 — TBA En servicio
A320neo en 2017.
Airbus 61 — — 12 138 150 20 de TACA, 3
A320-200 de AeroGal.
Airbus 30 — — 12 108 120 8 de TACA, 6
A319-100 de AeroGal.
Airbus 10 — — 12 88 100 4 Airbus A318-
A318-100 100 bajo
leasing a Pas
airlines
Embraer 12 — — 8 88 96 Provenientes
190 de TACA
ATR 72 15 — — — 68 68 Vuelos Nacionales 6 de TACA
ATR 42 2 — — — 48 48 de Corto alcance. Provenientes
de TACA
Cessna 208 11 — — — 12 12 Provenientes
de TACA
Flota de Avianca Cargo
Airbus 5 — — Capacidad de 68 toneladas cada uno Vuelos Operados
A330-200F internacionales por Tampa
de Largo alcance Cargo
Total 172 151 15
ITINERARIOS
Vuelos Lima - Caracas

Vuelos Lima - Bogotá

Vuelos Cuzco - Lima

Vuelos Lima - Cuzco

Vuelos Lima - San Salvador

Vuelos Arequipa - Lima

Vuelos Lima - Santiago

Vuelos Lima - Arequipa

Vuelos Trujillo - Lima

Vuelos Lima - Trujillo

DESCRIPCIÓN DE LOS SERVICIOS

 Mascotas A Bordo
 Menores Sin Acompañar
 Comidas Especiales
 Condición De Discapacidad
 Viajando Con Bebés
 Condiciones Médicas Especiales
 Oxígeno
 Asiento Adicional
 Entretenimiento A Bordo
 Servicio Clase Ejecutiva
 Servicio Clase Económica

Servicios Clase económica: Cuenta con las subcategorías Promo, Econo y Flexi, esta última permite
reembolso de pasaje y la tarifa promo no acumula millas. Clase ejecutiva: ejecutiva promocional, que es no
reembolsable, y la Ejecutiva.

Check-in online: Para poder realizar el check-in online en Avianca se debe ingresar el código de reserva,
nombre y fecha de viaje. Lo puedes realizar desde 24 hrs antes de la partida del vuelo.

Comidas: La compañía ofrece menú especial para vuelos internacionales, que incluye entrada, plato
principal y postre, además de varias opciones de bebidas; y platos especiales para pasajeros que lo
requieran por diferentes motivos.
 Servicios Adicionales: También cuenta con un programa de asistencia para quienes tienen miedo
a volar y opciones de entretenimiento, con películas y música en algunos aviones

AEROLÍNEAS AVIANCA LATAM SATAR PERU

Aeronave Total Aeronaves Total Aeronaves

Total

Airbus A319-100 21
Airbus A319-100 5 Dash 8-202 6

Airbus A320-200 13

Airbus A321-200 —

Airbus A320-200 5 Bombardier

3
Boeing 767-300ER 8 Q400

Total 42

FLOTA Airbus A321 2

Boeing 737-500 6

Airbus A330-200 2
Boeing 737-300 3

Embraer 190 3
Boeing 737-900 2

Total 17 Total
20

Servicios: Clase económica: Cuenta con las - ESTADO DE CUENTA - PASAJERAS EMBARAZADAS:

- ACTUALIZA TUS DATOS (CLIENTES

SERVICIO subcategorías Promo, Econo y Flexi, esta - MENORES NO ACOMPAÑADOS
USUARIOS DE LA WEB Y REDES)
última permite reembolso de pasaje y la
- POSTULA A UN UPGRADE Y REVISA TU - NECESIDADES MEDICAS
tarifa promo no acumula millas. Clase
POSTULACION
 ejecutiva: ejecutiva promocional, que es no - SUMA KILOMETROS PENDIENTES - VIAJA CON TU MASCOTA

- TRANSFIERE KILOMETROS
reembolsable, y la Ejecutiva.
- COMPRA MAS KILOMETROS

Check-in online: Para poder realizar el - ¿CUANTOS KILOMETROS PARA TU

check-in online en Avianca se debe ingresar PROXIMO VIAJE?

el código de reserva, nombre y fecha de

viaje. Lo puedes realizar desde 24 hrs antes

de la partida del vuelo.

Comidas: La compañía ofrece menú

especial para vuelos internacionales, que

incluye entrada, plato principal y postre,

además de varias opciones de bebidas; y

platos especiales para pasajeros que lo

requieran por diferentes motivos.

Arequipa / Aeropuerto Internacional Ayacucho

Cuzco
Rodríguez Ballón
Lima
Arequipa
Ayacucho
Trujillo Iquitos / Aeropuerto Internacional
Coronel FAP Francisco Secada Vignetta Lima

Piura
Huánuco

Iquitos Cusco / Aeropuerto Internacional Lima

Alejandro Velasco Astete
San Salvador Huánuco

Lima
Nueva York
DESTINOS Lima / Aeropuerto Internacional Jorge
Chávez Tingo María
Caracas
Lima
Bogotá
Piura / Aeropuerto Internacional Andahuaylas
Capitán FAP Guillermo Concha Iberico
Cancun Lima

Madrid Huaraz
Pucallpa / Aeropuerto Internacional
Capitán FAP David Abensur Rengifo Lima
Santiago

Puerto Vallarta

Tacna / Aeropuerto Internacional

Medellin
 Coronel FAP Carlos Ciriani Santa Rosa

Tarapoto / Aeropuerto Comandante

FAP Guillermo del Castillo Paredes

→ Lima
Vuelo Arequipa Puerto S/.2082
← Andahuaylas $ 178
Vallarta
→ Lima
Vuelo Iquitos Lima S/.432 Lima – Arequipa ida y vuelta Pasaje ← Arequipa $ 44
desde US$ 68 / S/. 224
Vuelo Arequipa Lima S/.337 → Lima
← Ayacucho $ 54

Vuelo Lima Cancun S/.1491 Lima – Ayacucho ida y vuelta → Lima

Pasajedesde US$ 69 / S/. 227 ← Cajamarca $ 60
Vuelo Lima Medellin S/.993
→ Lima
Vuelos Lima - Caracas S/.1162
← Chiclayo $ 59
Lima – Cajamarca ida y vuelta Pasaje
TARIFAS Vuelos Lima - Bogotá S/.790 desde US$ 83 / S/. 273 → Lima
Vuelos Cuzco - Lima S/.190 ← Cusco $ 45

Vuelos Lima - Cuzco S/.190 Lima – Chiclayo ida y vuelta Pasaje desde US$ → Lima
85 / S/. 279 ← Huánuco $ 130
Vuelos Lima - San Salvador S/.1316
→ Lima
Vuelos Arequipa - Lima S/.193 ← Jauja $ 150

Vuelos Lima - Santiago S/.629 → Lima

← Tingo María $ 178
Vuelos Lima - Arequipa S/.195
→ Lima
← Trujillo $ 48