Evidencia de aprendizaje

Fundamento administrativo
Profesor: Omar Bustani Barrientos

Grupo: GAP-GFAM-1802-B2-021

Escuelas, corrientes o teorías administrativas que

conocimos en esta primera unidad y las que han
tenido participación en la empresa General Motors

Edtna Carmona Cruz

10/10/2018
 Cómo se ve
Escuela, Principales Represent
reflejado o no, en el
corriente o teoría aportaciones antes
caso de estudio
Aumento de la eficiencia
de las organizaciones,
centrándose en la
división del trabajo del
obrero, creó estándares Conocer los
de rendimiento, principios de las
a) Escuela organización racional del Frederic escuelas de
Científica trabajo. Taylor administración.
El estudio de la
estructura de la
organización y sus Esta antigua forma
interrelaciones, la de organización
organización se estudia permite ver quién
desde la dirección, a la hace qué, quién
ejecución y del todo a las manda a quién y qué
b) Escuela partes, principios Henrry debe hacer cada
Clásica flexibles. Fayol uno.
Mayores demandas de
participación, amplio
proceso de En este caso
democratización, considero que ya
creación de sindicatos, está más definido
regulación de las conforme a ley las
relaciones laborales por jornadas, los salarios
el estado, legislación y como conocemos al
c) Escuela de laboral, jornadas día de hoy un
la laborales, trabajo empleo, hablando de
relaciones insalubre, seguro social e Elton ser empleado y/o
humanas indemnizaciones Mayo patrón.
Orientar, dirigir y
controlar a un grupo de
individuos para lograr un
fin común, coordinar Búsqueda de
actividades grupales, Peter F. resultados concretos,
estructura lineal y Drucker, como planificar,
funcional, línea y harold organizar, dirigir y
asesoría staf, relaciones koontz, controlar las
d) Escuela de autoridad, Cyril O’ actividades de la
Neoclásica responsabilidad, Donnell organización
 departamentalización,
definición de roles y
funciones, aplicación de
los principios generales
de la administración
(Cimino, 2011)

General Motors

Como podemos darnos cuenta según el cuadro, la empresa General Motors tiene varias
influencias de escuelas, pero muy marcadas son la escuela de las relaciones humanas, la
escuela neoclásica, la escuela sistémica, por ejemplo en la escuela de las relaciones
humanas es dónde comenzamos a ver que las jornadas laborales ya están establecidas,
los trabajadores ya cuentan con seguridad social, hay indemnizaciones, se crean los
sindicatos, incluso el Estado regula las relaciones laborales, de esta manera nos damos
cuenta de que ya tiene más forma de empresa, una gran empresa internacional, pero no
solo eso es la escuela de la relaciones humanas según Elton Mayo quien es su mayor
referente, estaba seguro de que los individuos se conducían por la integración y
comportamiento social, que la producción depende de la integración social, la
especialización no aseguraba la eficiencia y que los obreros cambiaban de puesto
frecuentemente por el tedio de la monotonía. Con la escuela neoclásica nos damos
cuenta que orientar, dirigir y controlar a un grupo de personas funciona para lograr
manejar una empresa con una gran cantidad de empleados y lograr producir una gran
cantidad de piezas para automóviles y automóviles como tal, la escuela sistémica con el
desempeño del mismo y que este dependa de un sistema mayor que lo contiene, el
estudio del todo y no de las parte sueltas, las causas y efecto, buscando objetivos y
finalidades creo que también fueron parte de la administración de General Motors en
alguna de las etapas de su administración, pero una desventaja sería que esta manera
de administración descuida el factor humano.
Un dato importante de la empresa es que en 2009 General Motors se declara en quiebra,
la macroeconomía neoclásica era la que predominaba en el país desde 1983, “según
Sergio Walter Sosa Barajas esta corriente provocó un deterioro generalizado de la
economía mexicana. La liberalización de la balanza comercial y de la balanza de capitales
determinó un lento ritmo de crecimiento agregado”. (Sosa Barajas, Mayo-Agosto 2014,
pág. 2)
“El 1 de junio de 2009, GM se declaró en bancarrota en Nueva York, con 82,000 mdd en
activos y 173,000 mdd de pasivos” (Alix, enero 27, 2014). Pero el gobierno
estadounidense apoyo a General Motors y su nuevo proyecto con varios millones de
dólares y de euros, después de eso la empresa resurge y es como la conocemos hoy en
día, una empresa transnacional de mucho éxito.