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VOLUME 1: PRINClltlOS BÁSICOS DO DIMENSIONAMENTO DE ESTRUTURAS DE CONCRETO ARMADO

1. Introdução
2. Concreto
3. Aços para concreto
4. O material de construção concreto armado
\, 5. Comportamento das estruturas de concreto armado
6. Princípios básicos da verificação da segurança
7. Dimensionamento à flexão composta
8. Dimensionamento à força cortante
9. Dimensionamento à torção
10. Dimensionamento de peças comprimidas de concreto armado

VOLUME 2: CASOS ESPECIAIS DE DIMENSIONAMENTO DE ESTRUTURAS DE CONCRETO ARMADO

1. Armadura oblíqua à direção da solicitação


2. Vigas-parede, consolos e chapas
3. Introdução de cargas ou forças concentradas
4. Articulações de concreto
5. Punção em lajes
6. Dimensionamento para cargas oscilantes ou muito freqüentemente repetidas
7. Concreto leve para estruturas

VOLUME 3: PRINCIPIOS BÁSICOS SOBRE A ARMAÇÃO DE ESTRUTURAS DE CONCRETO ARMADO

1. Generalidades sobre o projeto e a execução


2. Esforços solicitantes
3. Generalidades sobre armaduras
4. Ancoragem das barras da armadura
5. Emendas das barras da armadura
6. Forças devido à mudança de direção de peças comprimidas e tracionadas
7. Armadura de peças fletidas
8. Lajes
9. Vigas e vigas T
10. Lajes nervuradas em uma e mais direções, lajes ocas
11. Nós de pórticos
12. Vigas-parede e chapas
13. Consolos
14. Peças comprimidas
15. Regiões de introdução de esforços
16. Fundações
VOLUME 4: VERIFICAÇAo DA CAPACIDADE DE UTILlZAÇAo
Limitaçio da Fissuraçfo, Deformações, Redi.tribulçio de Momentos e Teoria da. Linhas de Ruptura em
Estruturas de Concreto Armedo
ooornOODo
,. Verificação da capacidade de utilização
2. Limitação da fissuração, limites das aberturas das fissuras
PREFÁCiO ........ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . V
3. Deformações das estruturas de concreto - Generalidades
4. Deformações devido à força normal, rigidez II deformação longitudinal PLANO DA OBRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . IX
5. Deformações devido ã flexão, rigidez II flexão 1. GENERALIDADES SOBRE O PROJETO E A EXECUÇÃO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..... .
6. Deformações devido II força cortante, rigidez II deformação transversal 1.1 EVOLUÇÃO DOS TRABALHOS DE ENGENHARIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7. Deformações devido II torção, rigidez II torção
1.2 DOCUMENTOS T~CNICOS NECESSÁRIOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
8. Deformações no domfnio plástico (Estádio III)
1.2.1 Desenhos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9. Teoria das linhas de ruptura para estruturas laminares, em especial para lajes
1.2.2 Mem6rias de Cálculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .... . .......... • 2
1.2.3 Especificações de Execução . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . : ............... . 3
VOLUME 6: CONCRETO PROTENDIDO 1.3 DIRETRIZES PARA A ESCOLHA DA FORMA DAS PEÇAS DE CONCRETO .............. . 3
1.4 ESCOLHA DOS MATERIAIS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
1.4.1 Escolha Adequada das Classes de Concreto . . .. .... ......... . .. .. . .......... . 4
VOLUME 6: PRINCIPIOS BÁSICOS DA CONSTRUÇÃO DE PONTES 1.4.2 Escolha Adequada do Tipo de Aço para Concreto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
1.4.3 Utilização de Tipos Diferentes de Aço Simultâneamente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
2. ESFORÇOS SOLICITANTES. • . • • • • • • • • . • • • • • • • • • • • • • . • • • . • • • • • • • • . . • • • • • • • • • • • • 7
2.1 GENERALIDADES.................................... .. ........ .. ...... 7
2.2 CONDIÇOES DE APOIO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
2.2.1 Apoio Livre à Rotação. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
2.2.2 Engastamento Pequeno .... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
2.2.3 Engastamento Moderado a Forte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
2.3 EXTENSÃO DO APOIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
2.4 VÃOS......................................... . .... . ................ 10
2.5 OR I ENTAÇÃO PARA A DETERMINAÇÃO DOS ESFORÇOS SOLICITANTES. . . . . . . . . . . . • . 11
2.6 ESFORÇOS SOLICITANTES DETERMINANTES DO DIMENSIONAMENTO. . . . . . . . . . . . . . . 16
2.6.1 Momentos Fletores Determinantes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
2.6.1.1 Momentos Negativos nos Apoios . ................ .... •... ....... ... 16
2.6.1.2 Momentos Positivos nos Apoios. . ............... . ........ .......... 17
2.6.1.3 Momentos Positivos nos Vãos . . . . .... ........... ... ..... . .. •... ... 17
2.6.1.4 Momentos Negativos nos Vãos . . ...............• •...•... .......... 18
2.6.2 Forças Cortantes Determinantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
2.6.3 Reações de Apoio Determinantes .............•..... .. .........•.......... 19
.~
( 21
3. GENERALIDADES SOBRE A ARMAÇÃO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .' ....... .
3.1 OBJETIVOS DA ARMAÇÃO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
3.2 DISPOSiÇÃO MAIS FAVORÁVEL DA ARMADURA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
3.3 LIGAÇÃO DAS BARRAS DA ARMADURA PARA A FORMAÇÃO DE CONJUNTOS RIGIDOS " 22
3.4 ESCOLHA DOS DIÂMETROS E ESPAÇAMENTOS DAS BARRAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
3.5 ACÚMULO DE BARRAS DA ARMADURA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
3.6 COBRIMENTO DE CONCRETO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . • . . . . . . . . . . . . . 25
3.7 RACIONALIZAÇÃO DA ARMADUR A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

x
4. ANCOR AGEM DAS BARRA S DA ARMA DURA . . . . . . . . . . . . 6. FORÇA S DEVID O À MUDA NÇAS DE DIREÇ ÃO DE PEÇAS
.......................... . 31 TRACI ONADA S OU COMPR IMIDAS .. . 73
4.1 ESFOR ÇOS DE FENDIL HAMEN TO NA ZONA DE ANCOR AGEM 6.1 GENEH ALIDA DES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
...............•...... 31 ........................ . 73
4.2 SOBRE A LOCAL IZAÇÃ O DAS ANCOR AGENS . . . . . . . .
......................... . 6.2 BARRA S TRACI ONADA S EM CANTO S REENT RANTE S . . .
32 . . . . . . . . . . . . .- . . . . . . . . . . . . 73
4.3 ANCOR AGENS DE BARRA S TRACI ONADA S . . . . . . . . . . . 6.2.1 ÂngulOS Pequen os . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
........................ . 34 .................... .
6.2.2 Ângulo s Grande s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
4.3.1 Ancorag ens de Extrem idades Retas, por Aderênc ia . . . . . . . . ....... . ............ .
.................... . 34 73
4.3.1.1 General idades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . 6.3 BARRA S COM CURVA TURA CONT( NUA . . . . . . . . . . . . .
............... . ........................ . 74
34
4.3.1.2 Qualida de da Aderênc ia em Funçio da Situaçã o da Barra por 6.3.1
Grandes Curvatu ra, Empux o ao Vazio Absorvi do por Estribos .
Ocasião da Concre- .............. . ..... . 74
tagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
.............. . 6.3.2
Pequena Curvatu ra, Empuxo ao Vazio Absorvi do pelo Cobrim ento
34 de Concret o . . . . . . . . . 75
4.3.1.3 Tensão Admiss ível de Aderênc ia na Região da Ancorag em . .
............... . 35 6.4 ~ARRAS CURVA DAS EM UM PLANO PARAL ELO À SUPER
4.3.1.4 Compri mento de Ancorag em Necessário . . . . . . . . . . . . . . FICIE EXTER NA . . . . . . . . . . . . . 76
............... . 37 6.5 BARRA S COM GRAND E CURVA TURA OU BARRA S DOBRA
4.3.1.5 Seguran ça Contra os Esforço s de Tração Transversal (Esforço DAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
s de Fendilh amento )
na Região da Ancorag em . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
.............. . 6.6 FORÇA S DEVID O À MUDAN ÇAS DE DIREÇ ÃO DE FORÇA
38 S DE COMPR ESSÃO NO CON-
4.3.2 Ancorag em com Gancho s Fechado s e Gancho s Abertos . . . . . CRETO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
... . ................ . 39 ......................... . 79
4.3.3 Ancorag em em Laço . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
.................... . 43 7. ARMAD URA DE PEÇAS FLETID AS . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.3.3.1 Laços sem Armadu ra Transve rsal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . 81
............... . 43 7.1 ESCAL ONAME NTO DA ARMAD URA LONGI TUDIN AL . . .
4.3.3.2 Laços com Armadu ra Transversal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ......................... . 81
.............. . . 44
4.3.4 Ancorag em com Barras Transversais Soldada s, Malhas de Aço Soldada 7.1.1 Diagram a dos Esforço s de Tração, Varor do Desloca mento do Diagram
s .............. . . 46 a de Momen tos . . . . . . 81
4.3.5 Ancorag em de Feixes de Barras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.1.2 Cobertu ra dos Esforço s de Tração, Escalon amento da Armadu ra
. . . . .... . . . . . . . . . . . . . 48 ................... . 83
4.3.6 Dispositivos e Peças de Ancorag em . . . . . . . . . . . . . . . .. . . 7.1 .3 Ancorag em de Barras Longitu dinais Escalon adas . . . . . . . . ..
. . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . 49 .................... . 84
4.4 ANCOR AGENS DE BARRA S COMPR IMIDAS 7.1.3.1 Compri mento de Ancora gem de Barras Retas . . . . . . . . . . .
50 ............... . 84
7.1.3.2 Compri mento de Ancorag em de Barras Dobrad as . . . . . . . .
. . .. . . . . . . . . . . . . 86
5. EMENDAS DAS BARRA S DA ARMAD URA . . . . . . . . . . . . . . . 7.2 ANCOR AGEM DAS BARRA S LONGI TUDIN AIS NOS APOIOS
......................... . ....................... . 86
53
5.1 GENER ALIDA DES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.2.1 Compri mento de Ancorag em nos Apoios Extrem os . . . . . . . .
. ....................... . ........... '. ' ....... . 86
53 7.2.2 Compri mento de Ancora gem nos Apoios Interme diários .. . .
5.2 EMEND AS DIRETA S . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .................... . 87
................ . ....... . 53 7.3 ADER'~NCIA EM ZONAS TRACI ONADA S NA FLEXÃ O .
5.2.1 Emenda s Soldada s Solicita das à Tração e à Compre ssão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . '. . . . . . . . . . . . 88
. .................. . . 53
5.2.2 Emenda s com Luvas Rosque adas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8. LAJES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
.................... . 55 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .... .
5.2.3 Emenda s com Luvas de Pressão para Barras Nervura das . . . . . 91
.................... . 56 8.1 GENER ALIDA DES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.2.4 Emenda s com Luvas Termite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ......................... . 91
.................... . 57
5.2.5 Emenda s de Contato para Barras Compri midas . . . . . . . . . . . 8.1.1 Dimens ões . . . . . . . . · . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
.. : ................. . 57 .................... . 91
5.3 EMENDAS INDIRE TAS SOLICI TADAS À TRAÇÃ O . . . . . . . 8.1.2 Sobre o Compo rtament o Resisten te e a Determ inação dos Esforço
........................ . s SoJicita ntes . . . . . . . . . . 92
59
5.3.1 Emenda s por Traspas se com Extrem idades Retas, com Gancho 8 .2 LAJES APOIA DAS EM UMA DIREÇ ÃO . . . . . . . . . . . . . . .
.. . ........ . ............ . 92
s Fechado s ou com Gancho s
Abertos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . :. 8.2.1 Lajes de Um S6 Vão, sem Engasta mento . . . . . . . . . . . . . . .
.................... . 59 . . . . . . . . . . . . . . . . . ... . 92
8.2.2 Lajes com Um S6 Vão, Engasta das na Extrem idade . . . . . . . .
5.3.1.1 General idades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
. ................... . 95
. . . . . . . .... .... . 8.2.3 Lajes Contínu as de Vários Vãos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.3.1 :2 Compri mento de Traspas se Necessário 2ü ..... ..... ..... 61
........ . ........... . 95
..... ..... ... . 8.2.4 Armadu ra Transve rsal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.3.1.3 Emenda s por Traspas se de Feixes de Barras . . . . . . . . . . . . .................... . 96
............... . 65
5.3.1 .4 Armadu ra Transversal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.2.4.1 Carga Uniform emente Distribu ída .... . . . . . . . . . . . . . .
............... . 65 ............... . 96
5.3.2 Emenda s por Traspas se com Gancho s Grandes . . . . . . . . . . . 8.2.4.2 Apoio Paralelo à Direção do Vão, Não Conside rado Estatica mente
.................... . ............ . 99
67
5.3.3 Emenda s por Traspas se com Laços . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.2.5 Armadu ra em Bordos Livres . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . .
.................... . 67 .................... . 100
5.3.4 Emenda s por Traspas se de Malhas de Aço Soldada s . . . . . . . ' 8.2.6 Armadu ra de Cisalha mento em Lajes . . . . . . . . . . . . . . . . .
" ................... . 68 . ................... . 100
8.2.7 Conside ração de Cargas Concen tradas . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.3.4.1 General idades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ......... . .......... . 100
............... . 68 8.2.8 Conside ração de Cargas Lineares .... . .... . . . . . . . . . ..
5.3.4.2 Emenda s por Traspas se de Barras Resisten tes, em Dois Planos, . . . ................. . 106
sem Armadu ra Envol- 8.2.9 Lajes Apoiad as em Uma Direção com Abertur as Retangu lares .
vendo a Emenda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .................... . 106
.............. . 69 8.3
5.3.4.3 Compri mento de Traspas se de Barras Resisten tes, em Dois LAJES RETAN GULAR ES APOIA DAS EM DUAS DIREÇ ÕES
Planos, sem Armadu ra ..... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Envolve ndo a Emenda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .... . ... 8.3.1. Lajes Retangu lares Apoiad as nos Quatro Lados . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . ... . 69 .................... . 110
5.3.4.4 cargas Alterna das e Repetid as . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . '. ' . . . . . . . .... . 70 8.3.1.1 Apoios Livres à Rotação em Todo Contorn o . . . . . . . . . . .
5.3.4.5 Emenda s das Barras Transversais de Malhas . . . . . . . . . . . . .............. . . 110
.............. . . 70 8.3.1.2 Bordos Engasta dos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.4 EMENDAS POR TRASP ASSE SOLICI TADAS À COMPR ESSÃO . . . . . . . . . ... ... . 111
71 8.3.1.3 Lajes Retangu lares Contínu as Apoiad as em Duas Direçõe s . .
. . . . .... . : ... .. . 114
XII
XIII

1
I
II

8.3.2 Lajes Retangulares Apoiadas em Três Lados ...... . ....... . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . 115 10.2 LAJES NERVURADAS EM MAIS DE UMA DIREÇÂO 174
8.3.2.1 'Apoios Livres à Rotação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115 10.3 LAJES OCAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
8.3.2.2 Engastamento Perfeito. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117 10.3.1 Lajes Ocas Apoiadas em Uma Direção (Espaços Vazios na Direção do Vão) ........... . 175
8.3.2.3 Laje Engastada em Três Lados, com Um Trecho em Balanço. . . . . . . . . . . . . . . .. 118 10.3.2 Lajes Ocas Apoiadas em Duas Direções . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ............. . 175
8.3.3 Lajes Retangulares Apoiadas em Dois Lados, Formando Um Ângulo Reentrante. . . . . . . . . . 118 10.3.3 Lajes Ocas Apoiadas em Duas Direções com Elementos de Fôrma Paralelepipédicos ..... . 177
8.3.3.1 Apoios Livres à Rotação ........... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118 10.4 OUTROS TIPOS DE PISOS ... . . . ............. . .............. . ............ . 177
8.3.3.2 Engastamento Perfeito. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
11. NÓS DE PÓRTICOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ............. . 179
8.3.4 Laje em Balanço Sobre Um Canto de Parede . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ...... . 118
8.3.5 Lajes Sobre Pilares Individuais. , . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 121 11.1 DESENVOLVIMENTO DOS ESFORÇOS NO INTERIOR DO NÓ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179

8.3.5.1 Lajes de Pisos sem Vigas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 121 11.2 NÓS DE PÓRTICOS COM MOMENTOS NEGATIVOS (TRAÇÃO EXTERNA) . .... . ....... . 180
8.3.5.2 Lajes·Cogumelo ........... . ..... : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 126 11.3 NÓS DE PÓRTICOS COM MOMENTOS POSITIVOS (TRAÇÃO INTERNA) . ............. . 183
8.4 ABERTURAS EM LAJES RETANGULARES APOIADAS EM DUAS DIREÇOES ..... '. ' . . . . .. 127 11.3.1 Nós em Ângulo Reto .......... . ........ . ...... . ....... . ... . ........ . 183
8.5 LAJES RETANGULA RES COM APOIOS DESCONTINUOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127 11.3.2 Nós com Ângulos Obtusos ou Agudos .. . ............ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190
11.3.3 Muros de Arrimo de Flexão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
8.6 LAJES TRI A NGULA RES . . ...... . ...... . ...... . ..... : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 128 192
11.3.4 Ligação de Pilares de Pórticos com Lajes (no Caso de Grandes Forças Horizontais) ...... .
8.7 LAJES CIRCULARES E EM COROA DE CfRCULO .. . ..... . .. . ....... . ..... . .. . ... 129 11.3.5 Ligação de Traves a Pilares ExternQs Contínuõs . . ...... . ........... .. .. ..... . . 192

9. VIGAS E VIGAS T .... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ............. . ................... . 133 12. VIGAS-PAREDE OU CHAPAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
9.1 GENERALIDA DES ............... . .......... . ........... . . . .. . .. . ...... . 133 12.1 VIGAS·PAREDE COM APOIO DIRETO, CARREGADAS EM CIMA . . .... . . . .... . .. .. . . . 195
9.2 TI POS E ESCOLHA DA ARMADURA DE CISALHAMENTO ..... . ............. . ..... . 133 12.1.1 Vigas·Parede de Um Só Vão ....... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ....... . 195
9.2.1 Estribos ......... . ............ . ...... . .................... . ..... . 135 12.1.2 Vigas-Parede Contínuas .... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
9.2.2 Estribos em Malha ... .. ... . ...................... . .... . . ... .. . . .... . 137 12.1.3 Paredes Estruturais em Balanço ......... . ..... . ....... . ........ .. . . .. .. . 199
9.2.3 Armaduras Suplementares de Cisalhamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ........... . 138 12.2 VIGAS·PAREDE COM CARGA PENDURADA EMBAIXO ............ . ............. . 199
9.2.4 Espaçamento e Diâmetros de Estribos, Espaçamento das Armaduras Suplementares de
12.3 VIGAS-PAREDE COM APOIO INDIRETO ............... . . .................... . 202
Cisal hamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .... . ... , .... . ...... . ............ . 138
9.2.5 Barras Dobradas .... . ... . ...... . ...... . ........ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139 12.4 PISOS DE EDIFICIOS, PAREDES DE CONTRAVENTAMENTO E TABULEIROS DE PONTES
9.2.6 Escalonamento da Armadura de Oisalhamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ...... . ..... . 140 .cOMO CHAPAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ...... . ...... . ...... . 205
9.3 ARM A DU RA LONGITUDINAL EM ALMAS DE VIGAS ALTAS ............... . . .. .... . 142 12.5 ARMADURA DE CHAPAS DE PISO E PAREDES ESTRUTURAIS DE CONTRAVENTAMENTO . 208
9.4 PART ICULARIDADES NOS CASOS DE VIGAS T ................... .. ... . . . ..... . 144
13. CONSOLOS . ................... . ...... . ............. . .................... . 209
9.4. 1 Distribuição da Armadura do Banzo em Vigas T ... . ............ .. ............ . 144
9.4.2 Armadura de Costura para Mesas ou Flanges .......... . . . .. . ... . .. . ......... . 145 . 13.1 CONSOLOS CARREGADOS DIRETAMENTE .. . .......... . .......... . ......... . 209
9.4.3 Introdução de Momentos Fletores Transversais à Alma ..... . ...... . ..... .. ..... . 148 213
13.2 CONSOLOS CARREGADOS INDIRETAMENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9.5 VIGAS ESBELTAS DE UM SÓ VÃO (~/h ~ 8) .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..... . 149
14. PEÇAS COMPRIMIDAS . . . ........... . .......... . ...... . ........... . ........ . 215
9.6 VIGAS ESBELTAS CONTfNUAS (~/h ~ 8) ........ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .... .. .. . . . 150
14.1 PRINCfplOS BÁSICOS PARA A ARMAÇÃO DE PEÇAS COMPRIMIDAS ................ . 215
9.7 VIGAS ESBELTAS EM BALANÇO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..... . 153
215
9.8 VIGAS COMPACTAS (2 ";; ~/h < 8) E CARGAS PRÓXIMAS AOS APOIOS ... . ... .......... . 154 14.2 PILARES DE CONCRETO ARMADO ................... .. ............. . ..... "
14.3 CASOS ESPECIAIS DE EXECUÇÃO DE PILARES PARA EDIFICIOS ALTOS .......... . .. . 220
9.9 TRANSMISSÃ O INDIRETA DE CAR GAS OU APOIO INDIRETO DE VIGAS ... . .. . ..... . . . 156
220
9.10 CARGAS PEN DURADAS ............... . ...... .. ............ . ...... . ...... 159 14.3.1 Pilares com Núcleos de Aço . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
221
14.3.2 Pilares com Aço de Alta Resistência .... . .... . ..... .. .... . . . ............ . .
9.11 APOIOS DE A LTURA REDUZIDA .. . ................ . ... . . . .... . ...... . ..... . 160
14.4 INTERPENETRAÇÃO DAS ARMADURAS DOS PILARES E DO PISO . ... ........ . .... . 222
9.12 VIGAS COM A BERTURAS NA ALMA ....... . ........... .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
14.5 PAREDES ESTRUTURAIS ...... . ..... . ...... . ............. . ............ . . 226
9.13 VIGAS SOLICITA DAS À TORÇÃ O ........ . . . .................. . ............ . 166
14.6 PAREDES DE SUBSOLO SUBMETIDAS A EMPUXO DE TERRA . .. . ........ . . . . .. ... . 228
9.13.1 Torção Simples .... . ...... . . . .. .... .... ... ... .... . . .. .. . .. .. .. . . . . . 166
9.13.2 Solicitação Combi nada de Torção, Força Cortante e Flexão .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
15. REGiÕES DE INTRODUÇÃO DE ESFORÇOS .... . ...... . ..... . . ..... .. ........... . . 229

10. LAJES NERVURADAS EM UMA E MAIS DIREÇÕES; LAJES OCAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171 15.1 PRINCIPIOS BÁSICOS ... . .. . . . ... .. . . ...... . .... . . . .. .. .. . . . .... . . . . ... . 229

10.1 LAJES NERVURADAS .... . ........... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171 15.2 TIPOS DE ARMADURA DE FENDILHAMENTO ADEQUADAS . . .. .. . . .... . . . . .... .. . 230

XIV XV
1. Generalidades sobre o projeto e a execução

16. FUNDAÇÕES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235


16.1 OBSERVAÇÃO PRELIMINAR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235
16.2 SAPATAS CORRIDAS PARA CARGAS TRANSMITIDAS POR PAREDES. . . . . . . . . . . . . . . . 232
16.3 FUNDAÇÕES ISOLADAS PARA PILARES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241 1.1 EVOLUÇAO DOS TRABALHOS DE ENGENHARIA
16.3.1 Fundações com Carregamento Predominantemente Centrado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241 oin ício das atividades de Engenharia em uma obra planejada é o projeto que, em geral, deve
16.3.1.1 Blocos de Concreto Simples . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241 ser executado por engenheiros e arquitetos, em trabalho conjunto, pois forma e construção depen-
16.3.1.2 Sapatas Armadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242 dem intimamente uma da outra. Para o projeto de uma estrutura, é importante a experiência, que
16.3.1.3 Segurança de Sapatas Armadas à Punção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ; ... . 244
permite: escolher o material mais favorável, sob os pontos de vista técnico e econômico e um sistema
16.3.1.4 Segurança Contra a Ruptura da Aderência e Contra Ruptura por Fendilhamento .. 247
estrutural adequado; orientar para um tipo de execução favorável; avaliar as dimensões das peças
16.3.2 Sapatas para Pilares Carregados Excentricamente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250
251
estruturais o mais exatamente possível ou calculá-Ias aproximadamente, a partir de hipóteses as mais
16.3.3 Fundações para Pilares Pré-Moldados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
simples possíveis. As dimensões são então verificadas e melhoradas através de cálculo preliminar, .
16.3.3.1 Fôrmas com Superfícies Rugosas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251
16.3.3.2 Fôrmas com Superffcies Lisas ..............-. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254 quando então se devem esboçar os detalhes construtivos e examinar sua exeqüibilidade. O projeto
é representado em desenhos de conjunto, com vistas gerais. Seguem-se após os cálculos estruturais
16.4 SAPATAS CORRIDAS PARA PILARES ............ ... ..... ......
" " " " " ....... . 254
255
definitivos, com o dimensionamento, quando então se devem verificar as exigências de segurança
16.5 RADIERS PARA CARGAS DE PAREDES ........ ', ' . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
quanto à capacidade resistente e à de utilização. Finalmente, elaboram-se os detalhes construtivos e
16.6 RADIERS PARA PILARES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258
produzem-se os desenhos de execução. Para isso, é necessário, freqüentemente, prever e levar em
16.7 ANCORAGEM DE PILARES DE AÇO NAS FUNDAÇÕES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258
conta, até o detalhe, o processo de execução.
16.8 BLOCOS DE COROAMENTO DE ESTACAS 260
Projetar e construir bem uma obra é uma arte que pressupõe o conhecimento amplo e
yariado dos materiais, do desenvolvimento dos esforços, do dimensionamento, da execução e do
BIBLIOGRAFIA " . .... . ... .. ... . ... .. . . .. ... .. .. ... ... . . .... . . .. .
" " " " " " " . " . " .. 265
comportamento, mas também uma ampla observação de obras, o exercício da profissão, além de
aptidão natural. Em sua atividade, o engenheiro deveria sempre, por isso, aspirar não somente a uma
boa construção, mas, também, a uma bela forma.

1.2 DOCUMENTOS T':CNICOS NECESSARIOS


Para haver entendimento claro e perfeito entre o proprietário, o arquiteto, o engenheiro,
o empreiteiro e os órgãos públicos na implantação de uma obra são necessários os seguintes documen-
tos técnicos:
- desenhos de projeto, memória de cálculo com esquemas estruturais, desenhos de execução,
relação de itens e quantidades de serviço, especificações e exigências de qualidade (particularmente
importantes), cronograma de execução; no caso de haver utilização de elemertos construtivos recente-
mente desenvolvidos, verificações especiais de segurança, acompanhadas eventualmente de certificados
de ensaios e de relatórios de verificação do engenheiro verificador. *
Na DIN 1045, Cap. 3, estão descritos, detalhadamente,os "Documentos Técnicos" necessários.

1_2.1 Desenhos
O projeto de uma obra é representado por desenhos de conjunto: vistas, cortes e plantas, nas
escalas 1 : 100 ou 1 : 200; detalhes construtivos, nas escalas 1 : 20, 1 : 10, 1 : 5 ou 1 : 1. Os desenhos

II
I
* N. R. T. o engenheiro verificador (Prüflnf/llnleur) é geralmente um engenheiro consultor independente, contratado pelO 6rglo
p6bllco proprietário da obra, pere .fatuar a veriflcaçd'o formal do projeto. no caso de obras de grande Importêncla.

XVI
1. Generalidades Sobre o Projeto e a Execução

que contêm a localização e a designação das peças estruturais· servem como esquema de conjunto ser deduzidas. Mesmo após decorridas algumas décadas, deverá ser possível verificar um cálculo (por
para o cálculo estrutural. exemplo, para a execução de reformas ou de consertos). ~ indispensável que a escrita seja bem legível.
Para a execução da obra, é necessário elaborar os desenhos de execução (working drawings):

Desenhos de fôrmas (concrete drawings), nas escalas 1 : 50, 1 : 25 ou 1 : 20. Compreendem 1.2.3 Especificações de Execuçio
plantas - que representam a vista superior das superfícies das fôrmas - e cortes na estrutura con- Nas especificações de execução, devem ser resumidas as instruções para a execução da obra
cluída. Estes desenhos contêm todas as dimensões, cotas, elevações, rebaixos, aberturas, canalizações (como, por exemplo: a localização adequada das juntas de construção; a seqüência de implantação da
embutidas no concreto, indicações sobre os materiais, juntas, vedações etc.; obra ou das fases de execução; eventualmente a proteção contra variações bruscas de temperatura; exi-
gências para superfícies de concreto aparente; o processo de montagem para peças pré-moldadas etc.).
Desenhos de armaduras (reinforcing drawings), nas escalas 1 : 50, 1 : 25 ou 1 : 20; detalhes
nas escalas 1 : 10, 1 : 5 e 1 : 1. Destinam-se à representação das armaduras, com indicação da forma
1.3 DIRETRIZES PARA A ESCOLHA DA FORMA DAS PECAS DE CONCRETO
das barras, diâmetros, quantidades, espaçamentos entre barras, posição das camadas, comprimentos de
emenda e de ancoragem, medidas exatas de cada barra individualmente ou das malhas de armadura, A fabricaç60 do concreto - que é produzido como uma massa pastosa - permite dar qual-
diâmetros dos pinos de dobramento, marcas (posições) para a lista de barras, cobrimento de concreto, quer tipo de forma à peça estrutural. Dá-se preferência, no entanto, a formas com superflcies simples,
indicações sobre o tipo de aço e o traço e classe de resistência do concreto. No caso ue armaduras planas, de modo que se possam utilizar fôrmas (formwork, shuttering) simples, fabricadas com painéis
padronizadas, é suficiente dar essas indicações sob a forma de tabelas, que, no futuro, poderão ser planos, como, por exemplo, de madeira compensada. No caso de utilização muito repetida, vale a
fornecidas por computador; pena adotar fôrmas metálicas, sendo necessário prever a maneira mais fácil de desformar. Para superfí-
cies com uma só curvatura, podem-se construir fôrmas econômicas com ripas pequenas de madeira
Desenhos de fabricaç60, no caso de pré-moldados. Em geral, para cada peça pré-moldada ou com chapas de aço dobradas; já as superfícies com dupla curvatura exigem fôrmas de alto custo,
(prefabricated element), existe um desenho de fabricação separado, contendo a fôrma e a armadura, que só excepcionalmente se revelam compensadoras. As fôrmas devem ser suficientemente enrijecidas,
com indicação da qualidade dos materiais, tolerâncias nas dimensões, ganchos de suspensão para de modo a conservar sua forma mesmo sob a ação das fortes pressões que ocorrem por ocasião da
transporte, peso da peça, instruções para transporte etc.; concretagem e do adensamento.
A escolha da forma é fortemente influenciada pelo processo de fabricação do concreto:
Desenhos de escoramentos, de fôrmas complicadas e de processos de montagem.
1. Concreto moldado no local (concrete cast in situ) é o concreto executado no local da
obra, em fôrmas montadas sobre escoramento, e que exige formas simples e que as peças tenham
1.2.2 Memórias de Cálculo
espessura suficiente. A continuidade monolítica de todas as partes da estrutura que daí resulta é
O prefácio de uma memória de cálculo deve conter indicações sobre o fluxo dos esforços vantajosa e conduz a reservas de segurança, devidas aos esforços hiperestáticos.
na estrutura, conforme serviu de base ao cálculo estrutural (como, por exemplo, a absorção das cargas
de vento). 2. Peças pré-fabricadas (prefabricated elements) são as partes pré-moldadas da estrutura,
O cálculo propriamente dito fornece essencialmente a demonstração da estabilidade da em usina ou no local da obra, e posteriormente montadas. Nesse caso, deve-se procurar obter o
estrutura e o dimensionamento das peças estruturais. Em casos complicados, devem-se acrescentar menor número possível de formas e o maior número poss(vel de peças com a mesma forma. Quando
croqui e indicações sobre a seção transversal e a disposição da armadura. São importantes, também, o número de peças é grande, a forma pode ser complicada, desde que, ct>m isso, se economize em
a avaliação do terreno de fundação, quanto a recalques e à segurança da fundação, a verificação da material, peso ou mão-de-obra. Os pesos de transporte e os equipamentos de elevação devem ser
capacidade de utilização relativamente a deformações, aberturas de fissuras, vibrações etc. Conforme o compatíveis entre si. O projeto das ligações, para junção das peças pré-moldadas, é um problema
caso, é necessário levar em consideração as influências da temperatura, da retração e da deformação construtivo, cuja solução exige cuidado especial (técnica das juntas).
lenta. Freqüentemente, é necessário calcular, também, a estrutura para as diversas fases de execução, Não se deve adotar dimensões excessivamente delgadas, porque causam dificuldades para
bem como os escoramentos e as fôrmas. a armadura, para a concretagem e para o adensamente, principalmente em almas de vigas e em paredes.
Todas as demonstrações devem ser facilmente verificáveis; a bibliografia utilizada deve ser Não se deve ligar peças delgadas a peças espessas, a fim de evitar tensões internas elevadas, provocadas
indicada; fórmulas e expressões não usuais, provenientes de bibliografia dificilmente acessível, devem pela retração e pelos efeitos da temperatura, nas zonas de transição. Não devem existir peças muito
grossas, com dimensões > 80 cm em 3 direções porque provocam o aparecimento de tensões e
fissuras devido ao elevado calor de hidratação; quando essas peças forem necessárias, deve-se empre-
• N. R. T. Este tipo de desenho, como documento de projeto, não II usual entre nós. Da acordo com a NB-16, a.designação das peças gar um tipo de cimento e adotar um traço de concreto que produzam baixo calor de hidratação,
é feita nos próprios desenhos de fôrmas e de armaduras. ou, então, resfriar o concreto ou protendê-Io moderadamente.
2 3
r 1
1. Generalidades Sobre o Projeto e a Execuçio

1.4 ESCOLHA DOS MATERIAIS tornam-se vantajosos, pois uma granulometria bem graduada resulta numa textura maios densa, neces-
sitando menos cimento. Agregados com granulometria descontínua podem ser mais econômicos e
1.4.1 Escolha Adequada das Classes de Concreto
produzir concreto de melhor qualidade, no caso de armaduras com malhas abertas.
Concreto simples (plain concrete) , antigamente denominado também concreto socado:
8n 50, 8n 100,8n 150 - para fundações, paredes, muros de arrimo etc., no caso de solitações 1.4.2 Escolha Adequada dos Tipos de Aço para Concreto
baixas;
8St22/34 Hoje em dia, é ainda utilizado quase que exclusivamente para as denomina-
8n 150; 8n 250, 8n 350 - para paredes de subsolos, paredes portantes delgadas em edifícios, ou (Aço para concreto I) das "armaduras construtivas", em zonas pouco solicitadas, e como arma-
pilares grossos de pontes. dura de compressão; deve-se limitar o uso de barras lisas (plain bars) a
Concreto armado (reinforced concrete): ,p ~ 8 mm e exigir barras nervuradas (deformed bars) para ,p > 8 mm.
Nos casos em que as barras posteriormente devam ser de novo dobràdas
8n 150 - para peças estruturais simples de ediHcios, submetidas a baixas solicitações,
- como, por exemplo, barras de espera em juntas de concretagem - deve-se
sem perigo de corrosão e também para fundações; não deve ser empregado
uti I izar de preferência o aço para concreto I.
para peças delgadas;
8n250 - para estruturas de ediHcios usuais; 8St 42/50 S6 é fornecido com nervuras. !: adequado a todos os tipos de armaduras
(Aço para concreto III) principais. O BSt III U só é soldável dentro de certas condições, porém é
8n 350, 8n 450 - para estruturas de ediHcios com solicitações elevadas; para pontes e
mais barato que o BSt III K.
outras obras de custo elevado; para peças pré-moldadas; para estruturas de
qualquer tipo em concreto protendido;
BSt50/55 !: usado geralmente sob a forma de malhas soldadas - constituídas de
8n550 - para concreto moldado no local, em peças estruturais não muito delgadas, (Aço para concreto IV) preferência por barras nervuradas (welded wire mesh) para armadura de
com solicitações muito elevadas; para pontes e outras obras de arte; para lajes, paredes e outros tipos de estruturas laminares. As malhas podem
peças pré-moldadas, também em edifícios; para construções de alto custo ser dobradas como um todo e funcionam então como estribos em malha,
em concreto protendido; estribos de pilares, armadura de torção etc.
Classes de concreto de resistlncias mais elevadas até a 8n SOO - não normalizadas, necessi-
Definições, propriedades e marcas caract€rísticas de fabricação dos aços para concreto
tam aprovação especial dos órgãos públicos de fiscalização; exigem uma
são descritas e comentadas na DIN 488, Fls. 1,2 e 4 (ver também [ 1 a], Cap. 3).
inspeção extremamente cuidadosa e freqüente controle de qualidade;
Para a encomenda de barras ou de malhas de aço para concreto armado foram estabelecidas
são especificadas, por exemplo, para dormentes de concreto protendido.
certas denominações; por exemplo, uma "barra de 20 mm de diâmetro, de aço BSt 42/50 RU (nervura-
Concreto leve (/ight weight concrete) [ 2 ] : simples e armado, quando for especificado
do, sem tratamento) com comprimento nominal de 12 m, é determinada pelas indicações:
isolamento térmico ou baixo peso, entre outras razões, para o transporte.
No caso de grandes vãos ou de muitos andares, o peso menor resulta fre- "Barra de aço para concreto 20 DI N 488 - BSt 42/50 R U - 12"
qüentemente em economia na armadura, no aço de protensão ou nas Uma malha de aço para concreto é determinada pelas seguintes indicações:
fundações. a) Forma de execução;
De acordo com as "Diretrizes para Concreto Leve Simples e Armado com Textura Densa" b) Espaçamento das barras longitudinais em mm;
(versão de junho de 1973), deve-se observar o seguinte: c) Espaçamento das barras transversais em mm;
L8n 100, L8n 150 - podem ser utilizadas para concreto leve armado, somente no caso de d) Diâmetro das barras longitudinais em mm;
carregamento predominantemente estático; a classe LBn 100 somente para e) Diâmetro das barras·transversais em mm;
peças tipo parede; d) e e) eventualmente, com acréscimo de um D, para barras duplas;
f) Comprimento da malha em m;
L8n 350 e mais elevadas - necessitam, por enquanto, de aprovação em casos isolados ou licença.
g) Largura da malha em m;
Para a armadura, deve-se utilizar somente barras nervuradas ou malhas de
h) Sobreposição das barras longitudinais em mm;
aço soldadas.
i) Sobreposição das barras transversais em mm.
Considerações econ6micas
Exemplo. Malha de aço para concreto, não-soldada, constitu ída de barras nervuradas BSt 50/55 R K
Os custos dos agregados e do cimento são decisivos. Muitas vezes agregados mais caros (nervurado e deformado a frio) :

4 5
r
2. Esforços solicitantes

"Malha de aço para concreto X 150 x 250 x 10 x 8 DIN 488


- RK - 5,0 x 2,15 -125/125 - 25/25".
No caso de malhas soldadas, não se indica o X .
No mercado alemão existem os seguintes diâmetros de barras:
2.1 GENERALIDADES
- barras individuais: (5), 6, 8,10,12,14,16,18,20,22,25,28, (32,36,40) mm;
Para o cálculo dos esforços solicitantes, idealiza-se a estrutura real, ou suas partes, por meio
- malhas de aço soldadas: 4 a 12 mm, variando de 0,5 em 0,5 mm; de modelos estruturais, que, em estruturas de edif(cios, são geralmente modelos de estruturas lineares
- malhas de aço não-soldadas: 4,6,8,10,12 mm. simples (vigas, pórticos etc.).
Os esforços solicitantes (internal forces, action effects) resultam de cargas (due to loads); em
sistemas estruturais hiperestáticos, freqüentemente, resultam também de efeitos de coação (due to
1.4.3 Utilizaçio Simultinea de Tipos Diferentes de Aço
restraint) , como por exemplo, os devido à retração, ao recalque de apoios, às variações de temperatura
Em princípio, no dimensionamento à ruptura, podem ser utilizados concomitantemente tipos etc. Os esforços solicitantes provenientes de cargas têm que ser sempre levados em consideração no
diferentes de aço para concreto, cada um com aproveitamento integral do seu limite de escoamento Ps ' dimensionamento; os provenientes de efeitos de coação, o são somente quando sua influência na soma
Entretanto, para a armadura principal em uma seção transversal, deve-se adotar um só tipo dos esforços solicitantes - mesmo para a determinação da carga-limite exigida - for desfavorável.
de aço, para evitar uma poss(vel troca de barras na obra (por exemplo, no caso de barras com o mesmo Desejando-se levar em conta uma eventual ação favorável dos efeitos de coação, é necessário observar
diâmetro). ' que esses efeitos podem ser acentuadamente reduzidos pela diminuição da rigidez (stiffness) no Está-
Nas direções longitudinal e transversal podem ser dispostos tipos de aço diferentes, como dio II. Pode-se levar em conta a redução dos esforços solicitantes provenientes de efeitos de coação
provocados pela deformação lenta do concreto.
por exemplo, em lajes, ou, np caso de vigas e pilares, para os estribos e para a armadura longitudinal.
Para o cálculo dos esforços solicitantes em estruturas usuais de edif(cios é necessário, em
geral, admitir hipóteses simplificadoras para a distribuição do carregamento, para as condições de
apoio e, no caso de sistemas hiperestáticos, também para as relações de rigidez entre as diversas partes
da estrutura. As hipóteses para o modelo estrutural (= sistema estático) devem ser tais que as dife-
renças entre o cálculo e a realidade sejam as m(nimas poss(veis. Os esforços resultantes de efeitos
desprezados, em relação à realidade, devem ser, entretanto, estimados e levados em consideração
por meio de uma armadura "construtiva". "Armadura construtiva" é a adotada sem comprovação
anal (tica, para evitar fissuras muito abertas.

2.2 CONDIÇOES DE APOIO


Na escolha do sistema estático, as condições de apoio têm papel decisivo. Via de regra,
essas condições não podem ser determinadas com precisão; freqüentemente, por exemplo, admite-se
apoio livre à rotação para lajes ou vigas, embora sua ligação monol(tica com pilares ou paredes, ou a
existência de cargas que atuem sobre os apoios (supports), impeçam a livre rotação. As condições reais
de apoio, quase sempre, estarão situadas entre as condições extremas de apoio livre à rotação (por
exemplo, apoio em linha ou pêndulo) e engastamento perfeito (por exemplo, extremidade de viga
engastada em uma parede). Antes de se iniciar o cálculo de uma estrutura, é necessário estabelecer
claramente até que ponto a ligação de uma peça estrutural com outra poce, ou deve, ser levada em
conta. As indicações a seguir podem servir de orientação.

2.2.1 Apoio Livre ã Rotaçio


A rigor, só existe em apoios puntuais (esféricos) ou sobre uma linha (cil(ndricos). Apa-
relhos de apoio de elastômeros estreitos ou articulações de concreto dão um momento de engastamento

6
...
2. Esforços Solicitantes

pequeno, desprez(vel. No caso de lajes, ou vigas, concretadas diretamente sobre alvenaria ou sobre 2.2.3 Engastamento Moderado a Forte
paredes de concreto sem armadura de ligação, pode-se admitir apoio livre à rotação, desde que não Quando as lajes ou vigas forem ligadas rigidam nte à flexão, por meio de uma armadura,
existam paredes sobre o apoio que impeçam a rotação. A resistência à tração na junta de concreto com as peças estruturais que lhes servem de apoio, surge um engastamento, de moderado a forte,
provoca, inicialmente, um pequeno engastamento, que logo desaparece, devido à formação de fissuras, conforme as relações de rigidez (fig. 2.3). Em geral, esse engastamento deve ser levado em conta nos
já para pequenos carregamentos nas lajes ou vigas. No caso de lajes esbeltas, muito solicitadas à flexão,
a abertura das fissuras pode-se tornar grande; deve-se, nesse caso, guiar a formação da fissura por meio
r
"'.,~:-.
~(..~a;".
de uma ripa de madeira (fig. 2.1 a). O perigo de rompimento do bordo interno do apoio (fig. 2.1 b) .6J .o~
~.~ d'~
devido ao aumento da pressão pode ser evitado com a introdução de material macio no bordo. Com ~~o
isso, centra-se mais a reação de apoio na parede e diminui-se o perigo de flambagem, no caso de pa- ~(. cPc). " ,
~ (1'0
.~.~
redes esbeltas.

/
aI Fissura devido à rotaçio da laje

Locallzaçlo da fluura
fixada previamente por
melo de ripas de ~elra Junta de concret4lglm (
A pr'" da bordo ellVIda
pode levar o bordo a romper \
Ária para a parade

bl

Apoio extremo Apoio Intermadl6rio Apoio extremo em parade eltrutural


Centragem da carga com e In-
troduçio de ripa de madeira Elquema e1truturel Elquema e1truturel

~~-----------------~~----~ ~~-----f
Figura 2.1 Apoio de lajes sobre paredes, na hipótese de apoio livre i rotaçiO aI Laje contInue bl Viga engeltade em parede

2.2.2 Engastamento Pequeno


® .,. O engastamento deve IIr
Cargas atuantes em cima de apoios, como, por exemplo, as devidas a pilares ou paredes verificado analiticamente
Pilar interno
sobre eles, provocam um efeito de engastamento permanente, que, em geral, pode deixar de ser consi-
derado na determinação dos esforços solicitantes. O momento de engastamento chega a atingir,
® ... O engaltamento preclll ser
considerado apenas constru-
aproximadamente, o valor MA:::::: 1/2 b W e deve ser coberto por uma armadura construtiva na tivamente
parte superior (fig. 2.2a). Nesta caso, também se pode centrar as cargas com o aux(lio de materiais l
macios, introduzidos nos bordos, diminuindo-se assim as pressões de bordo na parede (fig. 2.2bl.

aI bl
Ripas de medeira macia

Isolamento \
w Laje de con-

Pilar da bordo

Pilar de bordo Pilar de canto

c) Lale sobre vigas de bordo e vigas intermedi6rias

Figura 2.2 Momento de engastamento de lajes sobre paredes sem armadura de ligação Figura 2.3 Diversos casos em que o engastamento de lajes ou de vigas necessita ser verificado

8 9
II
2. Esforços Solicitantes

apoios extremos, e coberto totalmente por uma armadura. Em apoios internos, esse engastamento 2.5 ORIENTAÇAO PARA DETERMINAÇAO DOS ESFORÇOS SOLICITANTES
pode ser desprezado, no caso de estruturas enrijecidas horizontalmente; pode-se também levá-lo em
Após a escolha do esquema estrutural, determina-se os esforços solicitantes (M, O, N e
conta no cálculo, desde que sua eficácia seja assegurada, por meio de disposições construtivas.
eventualmente MI) para os carregamentos devidos ao peso próprio e à carga acidental (ver DI N 1055),
nrlS combinações mais desfavoráveis. Supõe-se, em geral, que as cargas distribuídas em uma superfície
são constantes em cada tramo .
2.3 EXTENSAo DO APOIO A determinação dos esforços solicitantes, em sistemas isostáticos (statical determinate
A extensão da superfície de apoio (t = comprimento efetivo da superfície de apoio, medi- structure), é simples, porque basta considerar apenas as condições de equi I íbrio. O resu Itado inde-
do na direção do vão, fig. 2.4a) deve ser adotada de tal modo que as pressões admissíveis (fig. 2.4b) pende das relações de rigidez .
não sejam ultrapassadas (para concreto, ver [1 b]; para alvenaria, ver OIN 1053) e que se possa acomo- No caso de sistemas hiperestáticos (statical indetermina te structure), é necessário levar em
dar a ancoragem necessária da armadura. Os valores mínimos da extensão do apoio situam-se entre conta, ainda, as condições de deformação e, com isso, as relações de rigidez, que, no caso do concreto
3 e 7 cm, no caso de lajes (O lN 1045, parágrafo 20.1 .2), e em cerca de 10 cm, no caso de vigas, armado, dependem de muitos fatores (ver [1 a], Cap. 5 e [1 c)). Usualmente, determina-se os esforços
quando a armadura não for soldada a peças metálicas (fig. 4.20). solicitantes calculando as deformações pela teoria elástica, admitindo-se a rigidez das seções de con-
creto sem armadura e não-fissuradas (Estádio I). Naturalmente, a fissuração modifica as relações
de rigidez (Estád io II) e os esforços solicitantes rea is podem diferir dos calculados no Estádio I,
aI mesmo para cargas inferiores às de utilização. No caso de vigas contínuas (continuous beam) e,
bl
especialmente, no de pórticos (trame), essa diferença pode ser considerável (fig. 2.5). Essa divergência
de resultados não prejudica a segurança à ruptura, porque, para solicit;:lções mais elevadas, a plasti-
ficação parcial dos materiais origina uma redistribuição de momentos, que resulta em reserva de capa-
cidade resistente. Na maioria dos casos, portanto, é dispensável determinar mais rigorosamente as

I =! p .. prealo admissivel de bordo


rigidezas, a não ser quando se deseja conscientemente distribuir os momentos mais favoravelmente,
evitando, assim, armaduras muito densas. Para o dimensionamento, a DI N 1045 permite diminuir
(ou aumentar) os momentos sobre os apoios em 15%, sem demonstração especial, d~sde que os mo-
mentos correspondentes nos vãos sejam aumentados (ou diminuídos), de acordo com as condições
de equill'brio (fig. 2.6). A fig. 2.7 mostra a diminuição e o aumento do momento no apoio, para
diferentes distribuições de carregamento. Em [1 c] indica-se como é possível obter ainda maiores
Figura 2.4 a) Extendo do apoio t; b) pressio admitida no apoio, no caso de apoio "rotulado" modificações na distribuição de momentos, sem prejuízo do atendimento à capacidade de utilização,
escolhendo-se adequadamente as relações de armadura para Mapoio/Mvão' e introduzindo-se, no
cálculo, a rigidez EJ II (permitido pela OIN 1045).
Na prática, para a determinação dos esforços solicitantes, em estruturas hiperestáticas,
2.4 vAos
recomenda-se o seguinte procedimento (ver exemplo na fig. 2.9):
Quando o vão (span) não for imediatamente determinado de maneira inequ ívoca, pelo tipo a) estabelecimento do esquema estrutural, dos vãos e das rigidezas das peças, simplificada-
de apoio (por exemplo, apoios em linha ou apoios puntuais) calcula-se o vão ~ da seguinte maneira:
mente, no Estádio I. Determinação das cargas devido aO 'peso próprio;
- na hipótese de apoio livre à rotação, a partir de um ponto situado a uma distância do b) determinação das combinações mais desfavoráveis d<;ls cargas acidentais (= casos de carrega-
bordo, para dentro do apoio, igual a um terço da extensão do apoio (centro de gravidade das pressões mento) para obter os valores máximos ou mínimos dos esforços soliçitantes: os casos de carregamento
no apoio, admitidas com uma distribuição triangular); ou, então, no caso de comprimento de apoio mais desfavoráveis tornam-se imediatamente evidentes, quando se esboçam, de maneira qualitativa, as
muito grande, a partir de um ponto situado a uma distância do bordo, para dentro do apoio, igual a linhas de influência (influence fine); verifica-se assim, quais os vãos que devem ser carregados (ver
0,025 w (w = vão livre entre faces dos apoios) adotando-se o menor dos dois valores; fig. 2.8) para se obter os valores extremos (positivos ou negativos) dos esforços solicitantes ;
- no caso de engastamento, a partir do meio do apoio ou de um ponto situado a 0,025 w c) observação dos valores mínimos dos esforços solicitantes a serem considerados de acordo
do bordo do apoio, adotando-se o menor dos dois valores; com a norma;
- em vãos intermediários de estruturas cont(nuas, a partir do centro do apoio, dos pilares d) diminuição ou. aumento eventual de 15%, dos momentos sobre os apoios, observando·se
ou das vigas.
as condições de equil íbrio . A rigor, modificação na distribuição de momentos acarreta, também,
10
11
2. Esforços Solicitantes

modificação das forças cortantes e das reações de apoio, o que pode, entretanto, ser desprezado,
devido à sua pequena influência;
e) traçado de diagramas dos valores máximos e mínimos dos esforços solicitantes, como
envoltórias de todos os diagramas desses esforços (maximum mament envelopes) ou indicação dos
valores máximos nas seções determinantes, para servir de base ao dimensionamento e à distribuição
da armadura. Os valores máximos dos momentos sobre apoios intermediários podem ser arredonda-
dos no trecho da largura do apoio (ver parágrafo 2.6.1.1);
f) pesquisa das seções determinantes para o dimensionamento (criticaI sections).
Figura 2.6 DistribuiçiO de momentos com a diminuição de 16% do momento no apoio
A determinação dos esforços solicitantes em lajes em duas direções é mais complicada;
algumas indicações sobre o assunto encontram-se no Cap. 8.
q = g+p
1I00IUOIOO,'01 •• 0000 9 Caso de carregamento I

1"""""""'1'11'1'1""'11
I
q
Caso de carregamento II

Momento no apoio
/ para EIIII aI I
I
I 1121 2
I 8 Diminuiçlode Mapoio,para
o caso de carregamento II
I
I

I
I
Diagrama da M Diagrama da N
21 ,ll<-
- - - - -.....
I

bl
Aumento de Mapoio, para
o caso de carregamento I

bl Momento no apoio
/ para EIIIII

# Envolt6ria da momentos
m6ximole mrnimos, com
cl radistribuiçlo de acordo
com aI ebl.

Deacorelo com a DIN 1046,


permlt_,1Im verificaçio,
a radlstribulçio da momen-
EIIII não fissurado. devi· tosem '.Ja, vigas a vigas T
do à força normal maior Diagrama de M Diagrama de N contrnuaa com viGs de at6
12m.

Figura 2.5 Distribuição de esforços solicitantes em sistemas hiperestáticos: a) com as relações de rigidez do Estádio I;
b) com a consideração das relações reais de rigidez no Estádio II Figura 2.7 Redistribui. de momentos, para diferentes casos de carregamento e envolt6r1a de momentos

12 "3
r
r
2. Esforços Solicitantes

A B c o
A B c o aI Estrutul'll /

b
I
zsI 2 3
I
aI Esforços lolleitantes Comblnaçio de cargal mail desfavor6vel b b
4~--- Wl ------,~It----­ W2 ---~~---W3 - ----*'114'--
b b b b
-'1 2 2 2
A B c o
EI I EI I E~ 1
,l
2
~~l<--___1 .r 1 _ _ _
PIIIO pr6prio g Elquema estrutul'IIl
I
-1''---_ __
.f2 ----'I*"l----.e 3 -----4-. I
h
I

bl Linhas de influência
Carga fltll P
Vlo em que p atua
I
Carregamento: Peso pr6prio II
Carga acidental p
J
M1 max bl Casos de carregamento (ver flll. 2.81

M1 mln
el Dlagl'llmas de momentos
MBmax
MBmln

M2max
Engastamento pequeno,
M2min armadura construtiva I8:-t-rrTTi"TTiTl::ol"'fffiH-t+PIu.;.u..~:#ttt-t+++-f-H-i7o'l...L.J....Lf.L..L..L.u.jd-f~="1"T"~"f'IfH,.l:..L.f--n

QAmax
IS i:;:::=>" i ; -====-----1 QAmin
1: V" I I I _ Valores m6ximos dos momentos = envolt6rla de todos os diagramas de momentos •
ili :, ~1I<::::::::::::::1: Oaasq
QBesq max
QBesq min
psl'll 01 calOS de carregamento I a V

Dlelll'llma de momentos PSI'II o CIIIO de carregamento I (01 demall calOS


~ I I I
II. I I I I nio astIo todos indlcadoll
QBdirmax
I~ l l QBdir
QBdirmin
dI Redistrlbulçio de momentos (ver figl. 2.6 e 2.71 mostrada pal'll os valorel m(nimos dos momentos nos apoios

1 • 1
I I
o I I I I Amax

Iv!
II I I
~I
I I
A
Amin

Bmax
J~I~I B
Bmin
I II III IV V
-9
à 1 â Z"C 3J2 . . ..
--9
~
.. .. ..
---p
",l
A
p---
4 4
l
A 6 4
l
9
el Arredondemento na largul'll do apoio b (ver fig. 2.101
I M
I AMs:::B.~ F- B
Momentos: M1 max
M3max
M2max
M1 min
MBmin MCmin M devido ao pelO
pr6prio
1 8 r-
MD min,M2 min M3min
I

Forças cortantes: QAmax as esq min Oe ~sq min Q devido ao paIO


(ver parágrafo 2.6.21 QD min QB dlr max Oedlr max pr6prio

Reaçõel de apoio: Amax Bmax Cmax A a D devido ao


(ver parágrafo 2.6.31 Dmax peso pr6prio

Figura 2.8 Pesquisa das combinações de cargas mais desfavoráveis, com o auxnio de linhas de influência esboçadas
qualitativamente (mostrado para uma viga contínua) Figura 2.9 Determinação de esforços solicitantes (exemplo para laje de piso, contínua)

14 15
r 2. Esforços Solicitantes

2.6 ESFORÇOS SOLICITANTES DETERMINANTES DO DIMENSIONAMENTO


2.6. 1.2 Momentos Positivos nos Apoios
2.6.1 Momentos Fletores Determinantes
Momentos positivos ' nos apoios podem surgir no caso de recalques grandes desiguais e
2.6. 1.1 Momentos Negativos nos Apoios dos apoios, como, por exemplo, no caso de lajes apoiadas em vigas de aço esbeltas. Quando estes
Quando se admite, ao fazer ;:> cálculo estrutural, que os apoios são livres à rotação, os casos ocorrerem, a armadura deverá ser disposta convenientemente.
momentos nos apoios (moment at support) podem ser arredondados segundo uma parábola, no trecho
correspondente à largura do apoio (fig. 2.10). 2.6.1.3 Momentos Positivos nos Vãos
No caso de ligação regida de lajes ou vigas com os seus apoios, basta em geral considerar, NQ caso de .carregamento uniforme, não se pode supor os momentos menores que :
no dimensionamento·, o momento no bordo Mr = Ms - AM r *, porque a altura útil cresce de
h r a hs ' De acordo com a DI N 1045, entretanto, esse momento no bordo não pode ser suposto no vão extremo; (2.3)
menor que (ver fig . 2.11 a) :
1 nos vãos intermediários. (2.4)
IMrl ~ - q w2 no primeiro apoio interno do vão extremo (2.1)
10
(porém não maior que Ms!); Esses valores correspondem a um engastamento perfeito s6 em um lado e em ambos os lados, respecti-
1 vamente (ver fig. 2.11 b) . Quando se considera o grau de engastamento real na determinação dos mo-
IMrl ~ - q w2
12
nos demais apoios intermediários. (2.2) mentos, não é necessário respeitar esses valores.
.
LIpçIo r'gl_. fiado
No caso de ligação sem rigidez à flexão com o apoio (por exemplo, apoio sobre alvenaria) , ,deve-se
dimensionar para o momento no apoio Ms - AMs (fig. 2.10). , , .. # .. , •
, .z~
z z'Z

~
Car...... mento:
U W Ca.,.. uniforma
w2 w] w4 ~
tjr-w 1
II
h. > h r, portanto M r, via da ...., •
I • I
I
determlnenta ..... o dlmensionemento I LIYr8'~ I Esquema estrutu-

IS. I~ rei limpliflcedo


pare c6lculo dOI
~ ..."'""-Or momentos
~w ....... 1 ~o . L_ W----{

,Ij r - - -
 M r ___
, ....
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,
1:- ' ---r=-
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I
I
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ÂMr,dlr
I ..
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IIIII 1
AMr,dlr =
L ,:

U Ms bo b '
o bo aI
'f ,, ' = Cellr • T - q 8" ... Dellr' 2"
'· II! quando I Cellr I < I Cnq I
Momentos
nos apoios

mmrnmn , Cnq A = t
Oesq + Dellr
b
(ÂMs '" A' : determlnanta
no cao da Ilgeç10 18m rigidez •

Q;,lliJ]JJllllll ,l
flaxlo com os apoios, por exem-
I '-0./ . bl

~-&qt4~
plo, alvenerial
I "-/ I
I ~ 9 q.2 I > _1_
. qf/ I Momentos

,
-m"l I I - 24 I
I I
nos dos
Figura 2.10 Arredondamento do diaarama de momentos no trecho da largura do apoio bo I I I
I I
E~uema ~~________~~________~~____~~____~
I
t Á
Figura 2.11 Valores minl,mos para os momentos nos bordos e para os momentos nos vias, 110 caso de vias aproxima-
"N. R. T. o. (ndlces que aperecem Ilgnlflcam: , bordo, I apoiO, f vlo. damente ·iguai. (1!/~ ~ 0,8), quando Rio for determinado analiticamente o engastamento parcial 110.
apoio.
16
17
.......... --------------------~--~~
2. Esfor.ços Solicitantes

2.6.1.4 Momentos Negativos nos Vãos 2.6.2 Forças Cortantes Determinantes


No caso de lajes, vigas ou lajes nervuradas contínuas, ligadas rigidamente à flexão aos seus No caso de estruturas de edifícios, levando-se em conta a continuidade ou o engastamento,
apoios, quando os momentos forem calculados admitindo-se apoios livres à rotação, os momentos as forças cortantes (shear forces) podem ser calculadas para o carregamento total em todos os vãos;
negativos nos vãos, devido à carga acidental, podem ser reduzidos aos seguintes valores: porém quando os vãos forem diferentes, s6 se a relação entre os vãos adjacentes satisfizer à condição:
a 50%, no caso de lajes nervuradas contínuas;
a 70%, no caso de vigas contínuas. Qmenor : Qmaior ~ 0,7.
Com isso, leva-se em consideração o engastamento parcial.
Caso contrário, deve-se considerar o carregamento variável, conforme o vão (ver fig. 2.8).
As seções determinantes para o dimensionamento (criticai sections) devem ser as indicadas

I J •• t; " 't·, J' + J , , + •• + + • i J Iq


~p
, •• , l" + • , ,
na fig. 2.12.

~~::,~:Z2ZZZZ;;Z;;ZZZZZ:::2:i J 2.6.3 Reaçães de Apoio Determinantes


. Em estruturas de edifícios, no caso de peças estruturais apoiadas numa s6 direção, as reações
de apoio podem ser calculadas, em geral, sem se levar em consideração a continuidade, ou seja, como
'(J( , ..

\ I I vigas simplesmente apoiadas. Para a reação de apoio (support reaction) no primeiro apoio intermediá-
~ II rio e para uma relação entre os vãos adjacentes menor que 0,7, é necessário levar em conta a continui-
~ IIQq dade e o carregamento variável conforme o vão (ver fig . 2.8).

,_ t ~
wru
.I
,
~!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!I!!!!!!!!!'!'II
I
I
I
I
Qp
1_ t I I • Diagrama de forças cortan-
I I tes determinante no caso
de apoio direto
I I
I

Armadura de luspendo
(ver parAgrafo 9.91

Diagrama de forças cortan·


tes determinante no caso
de apoio indireto

Figura 2.12 Seções determinantes para a força cortante

18 19
3. Generalidades sobre a armação
I

Para armar corretamente, é necessário ter uma idéia clara do desenvolvimento dos esforços
no interior da estrutura, principalmente no Estádio II, mas é preciso também examinar detalhac;lamen-
te os aspectos práticos do processo construtivo. S6 se consegue solucionar bem os problemas de
armaduras complicadas com trabalho exaustivo, até o detalhe, e amor pela atividade de projetar. O
engenheiro deve conscientizar-se que o grau de importância da arte de armar é o mesmo que o de suas
demais tarefas parciais, no quadro de atividades de uma obra.

3.1 OBJETIVOS DA ARMACAO


A armadura do concreto com barras de aço, malhas de aço, telas ou malhas de arame tem
por finalidade vários objetivos.

- A armadura de aço deve absorver os esforços de tração em peças estruturais solicitadas


à flexão e à tração. No seu dimensionamento, admite-se que o concreto, devido à sua pequena resis-
tência à tração, não colabora na absorção dos esforços de tração. As armaduras, portanto, têm por
função contribuir para a capacidade resistente ou para a estabilidade da estrutura.

- Com a armadura, não se pode evitar o aparecimento de fissuras no concreto solicitado à


tração;

a armadura deve, porém, fazer com que as fissuras no concreto, sob a ação das cargas de
utilização, permaneçam na ordem de grandeza de capilares, isto é, que não sejam facilmente vis (veis
a olho nu. Com esse objetivo, foram estabelecidos os seguintes va'lores máximos para aberturas de
fissuras : em ambiente seco 0,3 mm e em ambiente úmido 0,2 mm, que não devem ser ultrapassados
para não prejudicar a proteção contra a corrosão. No caso de concreto protendido ou concreto
aparente, em que as exigências são mais rigorosas, a abertura admiss(vel das fissuras deve ser ainda
menor, como por exemplo, 0,1 mm.

- Em muitos casos, a armadura também tem a função de limitar a abertura das fissuras
devido a estados de tensão produzidos por efeitos de coação, tais como o impedimento à deformação,
no caso de variação de temperatura, de retração, de estruturas hiperestáticas etc.

- Em peças comprimidas, a armadura tem por função aumentar a capacidade resistente


do concreto à compressão (por exemplo, no caso de pilares) ou a segurança de peças comprimidas
esbeltas contra a flambagem, evitando ainda o aparecimento de grandes fissuras ou o colapso devido à
ação simultânea de momentos fletores. Com armadura de compressão, pode-se também diminuir
as deformações devido à retração do concreto e à deformação lenta - por exemplo, as flechas devido
à retração e à deformação lenta - dispondo a armadura nas zonas comprimidas na flexão altamente
solicitadas. A armadura solicitada somente à compressão, em peças sem perigo de flambagem, deve ser
tão pequena quanto possível, por motivos econômicos, devido à existência de concretos de alta
resistência . Quando ocorrerem tensões de compressão elevadas, será necessário dispor uma armadura
transversal ou um cintamento, que garanta o concreto contra o risco de fendithamento devido à
deformação transversal ou à tração transversal e a armadura de compressão contra o risco de flambagem.
s q

3. Generalidades Sobre Armaduras

- Armaduras com malha estreita - por exemplo, telas de arame com abertura de malha 3.4 ESCOLHA DOS DIAMETROS E E'SPAÇAMENTOS DAS BARRAS
da ordem de 3 a 5 cm - ou malhas de arame são utilizadas como armaduras de pele para evitar que o No caso de elevadas tensões no aço, 'que surgem na zona de tração, quando se' aproveitam
cobrimento de concreto das armaduras principais se rompa devido a tensões de aderência ou em caso integralmente os aços BSt III e BSt IV, os diâmetros das barras (bar sizes) devem ser escolhidos de tal
de incêndio (ver DIN 4102).
modo que:
a) não surjam tensões de fendilhamento muito elevadas, pela ação da aderência;
3.2 DISPOSIÇAO MAIS FAVORAVEL DA ARMADURA
b) as aberturas das fissuras permaneçam abaixo dos valores admissíveis.
Obtém-se um comportamento resistente mais favorável das peças de concreto armado,
Por esse motivo, a DIN 1045 limita o diâmetro máximo das barras, por exemplo, a 28 mm
quando as armaduras forem dispostas segundo as trajetórias das tensões principais de tração e distribu í-
para o BSt III,' e a 16 mm para o BSt IV, o que faz sentido para barras tracionadas. Em peças com
das, em barras finas, na seção tracionada, proporcionalmente ao valor das tensões de tração. Essa regra
paredes delgadas, as barras deveriam ser escolhidas com rp .;;;;; 0,12 d (d = espessura da peça). Em
é seguida quase que somente no caso de cascas e de outras estruturas lam'inares de parede fina. Em
peças comprimidas de grandes dimensões, pode ser conveniente utilizar barras com rp > 28 até cerca
todos os demais tipos de estrutura, para diminuir o custo, a disposição da armadura é limitada a duas
ou três direções e às zonas de bordo, ficando, assim, muito simplificada. de40 mm.
Em princípio, as distâncias entre as fissuras e as aberturas das fissuras são tanto menores
A direção da armadura principal (direction of main reinforcement) deve coincidir, o mais
quanto menor o. espaçamento entre as barras (bar spacing) e o diâmetro das barras. Para evitar fissuras
possível, com a das tensões principais de tração. Em lajes e chapas, essas duas direções não devem
visíveis, o melhor é utilizar barras com rp = 5 a 10 mm, espaçadas de 5 a 10 cm, quando não forem
divergir de mais de 20°. Quando a divergência é superior a 20°, a rigidez no Estádio II diminui devido
necessárias barras de diâmetro maior, para a absorção das cargas.
ao aumento de solicitação nas bielas de compressão que se formam e, também, às deformações secun-
dárias da armadura nas fissuras; em conseqüência, as aberturas das fissuras aumentam (ver também o O espaçamento m(nimo entre barras paralelas fora dos locais de emenda, deve ser e ~ rp
Cap. 8). Nas armaduras de cisalhamento e de torção, entretanto, essas desvantagens são levadas ou e ~ 2 cm (fig. 3.1). Quando a dimensão máxima do agregado for 8 mm, pode-se reduzir emin a
em conta quase que regularmente: elas são projetadas com uma divergência de direção que varia de até 1 cm (diferente do especificado na DIN 1045). Deve-se considerar, entretanto, que.no caso do
40° a 45°. espaçamento entre barras ser muito pequeno, podem-se formar ninhos de concretagem, devido à
ação de peneiramento. Sempre que for possível, portanto, e desde que não haja desvantagens, a
distância livre entre barras deverá ser maior do que a mínima especificada e ser aproximadamente uma
3.3 LlGAÇAO DAS BARRAS DA ARMADURA PÀRA A FORMAÇAO DE CONJUNTOS RfGIDOS vez e meia o maior diâmetro, do agregado. Deve-se prestar atenção a esse fato, especialm,ente quando
As barras devem ser ligadas entre si para formar "gaiolas" ou "esqueletos" (cages) rrgidos, as barras forem e'mendadas por traspasse, ou qua.ndo se utilizarem agregados com granulometria
indeslocáveis; na Alemanha, até recentemente, essa ligação era feita amarrando-se ou prendendo-se descontínua. Em zonas com tensões de aderência elevadas, podem ser necessários espaçamentos
as barras com arame de amarração; hoje em dia" faz-se também por meio de brasagem*; no exterior, maiores, devido ao perigo de fendilhamento (ver parágrafo 16.3.1.4).
de preferência, por meio de solda.
Com solda de resistência por pontos, executam-se conjuntos de armaduras particularmente
rígidos. Na Alemanha, entretanto, esse processo só pode ser utilizado em fábricas sujeitas à fiscali-
zação, como, por exemplo, para a fabricação de malhas de aço para concreto. Muitos aços para
armadura alemães (por exemplo o III U) tornam-se mais ou menos frágeis, quando são soldados [3].
.{ ;;. 2cm

(;;. 1,5 diâmetro máximo do agregado: recomendação)


No exterior, freqüentemente, utiliza-se aço produzido em fornos Siemens-Martin, com baixo teor de
carbono, fósforo e enxofre, mais adequado à solda, e ao qual se aplica bem a solda por pontos. Na
França, na Austria, nos Estados Unidos e na Rússia, por exemplo., as armaduras de pilares, vigas,
paredes etc. são pré-fabricadas em usinas, por meio de solda com proteção a gás, formando elementos
ou conjuntos rígidos, de grandes dimensões, e que são transportados ao local da obra, lá montados e Figura 3.1 Critérios para o espaçamento mrnimo de barras paralelas, em zonas de tensões de aderência moderadas
colocados nas fôrmas.
Espaçamento das barras no caso de 'armadura em várias camadas (reinforcement in several
layersJ. A distância mínima entre as camadas deve ser de 2 cm ou igual ao diâmetro da maior: barra
longitudinal (fig. 3.1). 'As barras devem ser dispostas exatamente umas sobre as outras (para evitar ,um
*N. R. T. Brsssgem é o processo de solda que se realiza por ação do metal de adiçio, fundido entre as bordas do metal-base nio efeito de peneiramento); as distâncias entre as camadas devem ser asseguradas por meio de barras trans-
levadas à fusio (cf. Assoclaçio Brasileira para o Desenvolvimento da Solda Elétrica). versais com diâmetro adequado. No caso de armadura densa (pequeno espaçamento entre as barras

22 23
3. Generalidades Sobre Armaduras

e mais de duas camadas), a distância mínima entre as barras deve ser maior que o diâmetro máximo do em uma camada, os espaçamentos das barras devem ser indicados, em geral, como e • n, de modo
agregado, e as distâncias entre as camadas devem ser aumentadas de um diâmetro de barra, por camada, que se tenham espaçamentos e seqüências iguais; por exemplo, no caso de 3 posições, com tipos de
de baixo para cima. Em lajes de grande espessura (por exemplo, lajes de fundação ou lajes de coroa- barras diferentes e espaçamento e = 6 cm (ver fig. 3.3), tem-se:
mento de estacas), podem ser necessárias distâncias ainda maiores entre as camadas (perigo de fen-
e=6cm
dilhamento). ~ I. ~ I. ~ I. lo i.
e = 12 cm
Feixes de barras. Com a introdução da nova versão do Capítulo 18 da OIN 1045, também
1 1 1 1 1 1 1 1 Poso 1
Poso 2 e '" 24 cm

rI t'\ t"f ll12! Poso 3 e 24 cm


agora na Alemanha, é possível dispor várias barras nervuradas em grupos, formando feixes (fig. 3.2),
isto é, cada 2 ou 3 barras ficam encostadas umas às outras e são mantidas em suas posições de modo
adequado. O diâmetro equivalente, dev ' de um feixe não deve ser maior que 50 mm (para dev '
ver fig. 3.2). Na fig. 3.2, estão indicados a disposição das barras no feixe, o cobrimento de concreto CD m CD <D CD m
I
CD <D
1
necessário üB e a distância livre entre os feixes.
Figura 3.3 Exemplo de dilposiçio de uma armadura de laje, com 3 tipos diferentes de barres
aI Feixes de duas bar.... bl Faixa de t .... barrai cl Armadura de pele
para faixes de bar.... 3.5 ACOMULO DE BARRAS DA ARMADURA
Vertical

Quando as percentagens de armadura são elevadas, -é necessário desenhar a distribuição das


barras na seção transversal na escala 1 : 10 ou 1 : 5; em casos compl icados, até mesmo na escala 1 : 2
ou 1 : 1. Essa recomendação é especialmente importante nos casos de cruzamentos de armaduras
muito densas. !: necessário deixar bem claro como o concreto poderá ser introduzido e adensado
entre as armaduras. Geralmente é necessário, para isso, deixar "folgas para o vibrador" com largura
mínima de 10 cm, espaçadas de 60 cm aproximadamente. Nestes locais, devem ser evitadas, o mais
possível, emendas de barras por traspasse.
I I
510cm
-r--r
como armadu-
3.6 COBRIMENTO DE CONCRETO
L
d ev '" 28 mm: de acordo com a Tabela 3.1; para d ev, PI. 27.
b=b o
ra de pele
----.jL
O cobrimento de concreto da armadura ü (concrete cover) deve ser adotado de acordo com
üB
{ d ev > 28 mm:;;' 1 d ev •
;;. Cobrimento mfnlmo de acordo com a Tabela 3.2. PI. 28.
o diâmetro das barras e com o risco de corrosão. A DI N 1045 indica valores mínimos absolutos para o
cobrimento de concreto em função do diâmetro da barra (Tabela 3.1) e das condições ambientais
d
ev
Dltmetro da barra equivalente com 6rea illual à do faixe. Para um feixe connltuldo de n barra com o mamo ditmetro (Tabela 3.2 e fig. 3.4), devendo-se adotar o maior valor. No caso de barras grossas, deve-se adotar de
de' tem-se d ev = ..;n.
de
preferência ü ~ 1,2 ~, com referência ao diâmetro da barra.
Figura 3.2 Feixes de: a) duas barras; b) três barres; c) disposiçio da armadura de pele na seçlo

Para a ancoragem de feixes de barras (ver parágrafos 4.3.5 e 4.4), para emendas por traspas-
'2 .'Z/l1/4"U/<'~~: .
// s.ça.. 1 n _ . 1
se (parágrafo 5.3.1.3), para curvaturas (parágrafo 6.5), para a verificação das tensões de aderência /
/

(parágrafo 7.3) e para a armadura mínima de estribos no caso de feixes de barras, a nova versão do
...==u. =f:. ül
Capítulo 18 da OIN 1045 indica critérios para o dimensionamento e sobre disposições construtivas.
,U Ül
No caso de malhas de aço para concreto, distinguem-se as barras duplas, que se tocam, e
os pares de barras, cuja distância livre vai de um mínimo de 2 cm a mais de (5 - t/» em cm. .. O.conform•• T..... 3.1 ........L
No_debarnsgr_ .. 1,2 .L o valor m.ior •
O espaçamento máximo entre as barras não deve, em geral, ultrapassar 20 a 30 cm, em zonas .. o conform•• TabeI. 3.1 ........Q o determinante
.. o, ou O•• conforma. T...... 3.2
tracionadas, e 30 a 40 cm, em zonas comprimidas (para barras na direçã~ da compressão). Os valores
menores são indicados para estruturas ao ar livre, ou quando houver risco de cor·rosão.

Critérios para a distribuiçio de barra.s em lajes e sua designação. Para cada tipo de barra
(posição), indica-se o espaçamento em centímetros. Quando várias posições estão situadas lado a lado, Figure 3.4 Cobrimento de concreto da armadura

24 25
3. Generalidades Sobre Armaduras

No caso de barras muito finas, com <p < 10 mm ou de telas de arame com <p = 2 a Como garantir o cobrimento. As barras da armadura devem ser mantidas com segurança
4 mm, o cobrimento de ü = <p + 5 mm pode ser suficiente, quando não houver grande perigo nos lugares previstos, durante o lançamento e o adensamento do concreto. A fig. 3.6 mostra alguns
de corrosão (compare-se com as construções de "ferro-cimento" do italiano Nervi [4]). Um cobri- dispositivos apropriados para isso: para as camadas inferiores da armadura, pequenos blocos de concre-
mento pequeno é adequado para telas de arame, que são dispostas para evitar o rompimento de co- to, de preferência semi-esféricos, ou anéis de matéria plástica; e, para as camadas superiores (por
brimentos grandes (~ 4 cm) - por exemplo, para aumentar o tempo de resistência ao fogo, de exemplo, armadura de lajes sobre os apoios), pêndulos de concreto, suportes especiais ("sapos" ou
acordo com a DIN 4102 (fig. 3.5). Nesse caso, é necessário que a tela tenha também uma proteção "caranguejos") ou estribos de montagem (bar supports). Em nenhum dos casos, é permitido colocar
suficiente contra a corrosão. a armadura diretamente sobre a fôrma ou levantá-Ia por ocasião da concretagem.
Quando o cobrimento, no caso de barras grossas com <p ~ 28 mm ou de feixes de barras
com d ev ~ 36 mm, for igualou maior que 40 mm, deve-se adotar uma armadura de pele para g~ran­
tir o cobrimento contra o fendilhamento (fig. 3.2c). A armadura de pele é constitu (da de malhas
soldadas, formadas por barras nervuradas de <p = 4 a 10 mm e abertura de malha :e;;; · 10 cm. A seção
dessa armadura deve ser adotada de acordo com o valor da solicitação de aderência; por exemplo,
na direção transversal, deve-se ter

~
feH transv = ------- OU, no m(nimo 2 cm 2 /m ~~~~i"t::::::::;. Suportes de matéria pléstica Tarugos de cimento-emlanto
~x • 4 . • oe adrn

onde ~Z é o acréscimo da força de tração .das barras envolvidas em um trecho de comprimento ~x .


Na direção longitudinal, a seção necessária é menor, porém, no m(nimo, também 2 cm 2 "!m de perr-
metro. A armadura de pele deve ser levada até pelo menqs 0,4 h acima da posição dos feixes de
barras (fig. 3.2c). Na região do apoio de lajes ou vigas T, a armadura de pele deve ser levada até
pelo menos 5 d além do feixe mais extremo. Na direção longitudinal da peça, esta armadura deve ser Semi1Sfera de concreto

disposta entre os pontos nulos do diagrama de esforços de tração correspondente ao trecho em ques-
tão. Respeitando-se as exigências para cada caso, a armadura de pele pode ser considerada como
fazendo parte da armadura do banzo tracionado, da armadura transversal ou da armadura de cisalha-
mento. Adotando-se uma armadura de pele e no caso de existir uma elevada percentagem de armadura
longitudinal constitu(da por feixes de barras, dispensa-se a verificação da limitação das fissuras (ver
[1 c], Cap. 2). No caso de feixes de barras com d ev :e;;; 36 mm, deve-se tomar como base, para a veri-
ficação da fissuração, o diâmetro equivalente devo

O cobrimento deve ser aumentado, quando. o diâmetro máximo do agregado for superior a Pêndulo de concreto Suportes para a camada superior da armadura
32 mm (0,5 cm a mais de cobrimento) ou quando o cobrimento for diminu(do por abrasão ou por
tratamento superficial especial (como, por exemplo, apicoamento, estriamen10 ou concreto com
Figura 3.6 Exemplos de espaçadores para garantir o cobrimento de concreto (escalas diferentes!)
agregados expostos por lavagem).

Tabela 3: 1 Valor mfnimo do cobrimento de concreto ü em cm, em função dos diâmetros das barras da armadura,
para concreto normal (de acordo com a DIN 1045, Tabela 9; ver fig. 2.4)

•'cm
~

Tela de arame " I/J [mm] ~ 12 14 16 18 20 22 26 28 > 28


ü [cm] 1,0 1,6 2,0 2,6 3,0
Figura 3.6. Tela de arame para evitar o rompimento de grandes cobrimen1OS, como, por exemplo, em caso de incêndio

26 27
3. Generalidades Sobre Armaduras

Tabela 3.2 VII/or m{nimo do cobrimento de conC/'8to Ü em cm, em funçlo das condições ambientais, para concreto
normal (de acordo com a DIN 1046, Tabela 10; ver fig. 3.4)
Anel etpIIÇ8CIor
F6rm11

Condições < Bn 250


Concreto normal

Concreto moldado in situ pertencenta is


cl81181 de resistência

~ Bn250
Peças pré-moldadas

~ Bn360
...
n
Estribo transversal,
em pé ou deitado
ambientais
Em geral Estruturas Em geral Estruturas fabricado em usina
lamlnares* lamlnares* Figura 3.7 Exemplos de como garantir o cobrimento de concreto em paredes, com estribos transvenais e anéis 81pac;a-
dores nas barras externas

°1 °2 °1 °2 °1 °2
3.7 RACIONALiZAÇAO DA ARMADURA
Pec;as estruturais em
recintos fechados, co- 2,0 1,6 1,5 1,0 1,0 Com os custos de mão-de-obra permanentemente em elevação e a diminuição do número de
mo, por exemplo, em operários especializados, ganha importância o conceito de racionalização da armadura [5,6].
habitac;Õ81
Por racionalização entende-se aqui, todas as medidas capazes de diminuir o custo total,
Pec;as estruturais 80 ar através de planejamento e execução da armadura, diminuindo, portanto, os custos dos desenhos de
livra, como, por exem- 2,6 2,0 2,0 1,5 1,6 armaduras e listas de barras, bem como os de corte, dobramento, colocação e montagem.
pio, em galp6es abertos
A execução e a colocação da armadura podem ser favoravelmente influenciadas por meio
Pec;as estruturais em re- das seguintes medidas:
cintos fechados, com
elevado teor de umida- 3,0
- limitação do número de diâmetros diferentes das barras (menores perdas, menor estoque,
2,5 2,5 2,0 2,0
de do ar, como, por e- melhor rendimento por ocasião do corte);
xemplo em lavanderias
- uso do maior número poss(vel de barras retas sem ganchos (s6 é necessário cortar no
comprimento, o que é favorável para o transporte e estocagem);
Pec;as estruturais expos-
tas a influincias quefa- - limitação dos tipos de dobramento e do número de posições de barras (menor custo de
vorec;am espacialmente 4,0 3,5 3,5 3,0 3,0 mão-de-obra; eventualmente, utilização de linhas de corte ou dobramento operadas automaticamente);
a corrosio, como, por
exemplo, gases - escolha de tipos de emenda adequados;
"
- escolha de malhas, malhas dobradas, conjuntos de barras soldadas e outros sistemas de
* Consideram-se como estruturas laminares, pare fins desta tabela: lajes (inclusive nervuradas), lajes mistas, chapas, antecipação da montagem de partes componentes na fábrica.
cascas, estruturas plilSadas e paredes
A racionalização da armadura, no sentido de mecanizar a fabricação, pode ser obtida por
meio de métodos industriais. Sob condições favoráveis de trabalho, as armaduras podem ser mais ou
menos automaticamente pré-fabricadas, na maioria das vezes com solda por pontos, total ou parcial-
mente, em usina ou em área de fabricação no local da obra, e podem ser, então, colocadas nas fôrmas,
Em fôrmas verticais, em geral, utilizam-se espaçadores (spacers) de matéria plástica, fixados em pouco tempo, com poucos auxiliares não-qualificados, como se fossem barras isoladas.
à armadura. As malhas de armadura em paredes devem ser escoradas uma contra a outra, para impedir Distinguem-se elementos pré-fabricados, que são montados na fôrma, para constituir a arma-
que o cobrimento de concreto se torne demasiadamente grande (fig. 3.7). A distância entre espaça- dura definitiva (por exemplo: malhas, conjuntos de barras unidas por elementos de ligação, conjuntos
dores depende da rigidez da armadura: 50 a 100 cm. As pernas de estribos abertos também devem ter de barras soldadas, conjuntos de barras dobradas em ângulo e permitindo deslocamentos relativos entre
seu posicionamento cuidadosamente garantido, de tal modo que não sejam pressionadas contra a fôr- os conjuntos, estribos em malha, estribos ligados por barras longitudinais (em "escada de marinheiro");
ma, por ocasião da concretagem. Os espaçadores não podem prejudicar a proteção contra a corrosão. e "gaiolas" de armadura, total ou parcialmente pré-fabricadas, que são simplesmente colocadas na
28 29
4. Ancoragem das barras da armadura

fôrma. Para fins de transporte e de estocagem ; os elementos pré-fabricados de armaduras devem


suportar bem o empilhamento.
Uma condição importante para a verdadeira racionalização das armaduras é a padronização
( = uniformização) dos tipos de barras ou dos elementos da armadura ou, mesmo, das "gaiolas" de
4.1 ESFORÇOS DE FENDILHAMENTO NA ZONA DE ANCORAGEM
armadura ou dos detalhes de armação. Somente a padronização possibilitará o desenvolvimento
racional das diversas atividades relacionadas com a produção de aço para armaduras: os desenhos e A força de tração a ser ancorada Z está em equilrbrio, na zona de ancoragem (anchorage
as listas podem ser simplificados, as máquinas de corte e de dobramento podem ser operadas automa- zone), com a força de compressão D no concreto. A força de compressãp propaga-se pelo concreto,
ticamente, a marcação e o controle podem ser executados mais rapidamente - especialmente quando a partir da extremidade da barra; surgem ar, então, como em qualquer caso de introdução de esforços
se utilizam computadores eletrônicos. em uma peça, tensões principais de tração e de compressão, cujas trajetórias estão mostradas na
fig. 4.1. A soma das tensões de tração transversais à barra produz o esforço de tração transversal no
Em alguns pa(ses, já foram desenvolvidos tipos padronizados de barras de armadura e siste-
concreto, também denominado esforço de fendilhamento (splitting force); no caso de ancoragem por
mas de construção com componentes padronizados. A fig. 3.8 mostra um exemplo de tipos de barras
aderência, esse esforço atinge, no máximo, a cerca de 0,25 Z; no caso de placas de ancoragem, é função
padronizadas adotadas na Su(ça [7]. Na Alemanha; encontra-se atualmente (1977) em elaboração
de a/d e oscila entre 0,15Z e 0,25Z (ver [1 b]).
a norma DIN 1356, que se baseia, aproximadamente, nos mesmos tipos padronizados. Limitando-se
os tipos de barra a um pequeno número, eliminam-se os obstáculos para se obter uma administração
facilitada de todos os trabalhos de organização necessários à execução da armadura.
Ancoragem por aderhla Placa da ancoragem

Tlpob6llco "-ibll...... de opIlQÇio

C ;:, C C J

C :;) I ~ l o
Q ~ I J eJ C :;:)
::=J
~
~
p I ::J l.J
(:: '-, L ..J LJ
~
f\) I .... ·......- 0

O
O
I
[ ,..J
Trajet6rias da
comprealo
Traj8t6rias
detraçlo
Trajet6rias da
comprealo
Traj8t6rias
cletraçlo

~ ~ e-l Figura 4.1 Desenvolvimento das trajet6rias das tensões principais na zona de ancoragem de uma barra de armadura
~") ~
f ~
'.

~
" / U V Quando o cobrimento de concreto for pequeno em relação ao diâmetro da barra ou quando
o espaçamento entre as barras for pequeno, ocorre o risco de aparecerem grandes fissuras longitudinais,
~ -fi ~ n J
ou de fendilhamento (fig. 4.2), ou mesmo de romper-se o cobrimento de concreto devido aos esforços
~ ~ JL de fendilhamento na zona de ancoragem. Tendo em vista a baixa resistência à tração do concreto,

O $1) - - CD
principalmente na direção vertical (direção da concretagem), é preciso ter cuidado com esses esforços
de fendilhamento em qualquer local de ancoragem e, também, em outros locais onde as barras estejam

n
Ti _ _ i.il
c::=: J sujeitas a elevadas tensões de aderência, especialmente naqueles pontos onde o concreto for solicitado
à tração, transversalmente à barra, devido a outras causas. Quando uma compressão transversal favorá-
Quaisquer. determinados. por examplo••" .... de coordenad..
vel não atuar na zona de ancoragem, é necessário utilizar uma armadura transversal externa, ao longo
do comprimento necessário à ancoragem (comprimento de ancoragem), capaz de absorver os esforços
Figura 3.8 Tipos padronizados de barras de armadura e exemplos de aplicaçio de fendilhamento.

30
4. Ancoragem das Barras da Armadura

IIIr.... di Irmadura
ViItIIl8t....1

~----~====~~~~
L.l---~!::::-.,It
Q = 3,2 cm
[W[I[lli[I~Willlllllll~~·-·
Cobertura dos esforços de traçio L L
16 ---+-
-.I..~___ I( 7' ii
FI....... trplca de rompimento, de- Comprimento' ele ancoragem
Vim Inmlor
vido AI t ..... de fenclllhlmento

s.mlClertncll Figura 4.3 A trac;io na dlrec;l'o da barra nio representa perigo, quando os esforços de traçio na zona de ancoragem
do cobertos por barras adjacentes

~18mm
BSt 42/50
nervurado . Ia
+• ++• +++~ + ' + ••••••• +• • • • • • • •
Armadura do benzo FIIIU.... na dlraçio di
Figura 4.2 Fissuras na zona de ancoragem de uma barra grossa, no caso de nio existir uma armadura transversal e
armadura do benzo, de-
quando o cobrimento de concreto for pequeno (ensaio conforme [8]) vicio l flexlo tranmtrlll

4.2 SOBRE A LOCALlZAÇAO DAS ANCORAGENS


O antigo critério, segundo o qual não se deveriam ancorar barras em zonas tracionadas, Figura 4.4 A tração transversal 11 barra é prejudicial para as ancoragens (exemplo)

nem sempre é válido.


A tração, no concreto, na direção longitudinal da barra, não é perigosa, quando os esforços
de tração atuantes na zona de ancoragem são cobertos por barras vizinhas que prosseguem na mesma
direção (fig. 4.3). Já a tração transversal à barra, ao contrário, deve ser considerada como prejudicial,
porque pode levar à formação de fissuras ao longo da barra, o que é favorecido pelos esforços de
fendilhamento na ancoragem (fig. 4.4). Portanto, em zonas de ancoragem tracionadas na direção .
transversal à barra, deve existir uma armadura transversal com barras pouco espaçadas, a não ser que
existam peças especiais de ancoragem. Os ganchos devem ser dispostos perpendicularmente aos pos-
síveis planos de fissuras (fig. 4.5). As zonas favoráveis de ancoragem são aquelas em que existe uma
compressão transversal à barra, em pelo menos uma direção; nessas zonas, os comprimentos de ancora-
gem podem ser reduzidos, mas faltam ainda, para isso, indicações precisas (de acordo com ensaios
de pesquisa [9], para uma compressão transversal de 1/3 PW' pode-se encurtar o comprimento pela
,
metade, no caso de barras lisas, e de cerca de um terço, no caso de barras nervuradas). O comprimento
Figura 4.6 Dispor 01 ganchOl perpendicularmente 801 posslvals planos de fissuras (exemplo para apoio indireto:
de arTcoragem também é influeritiado pela posição da barra na seção transversal, por ocasião da concre-
a viga II suporta a viga I)
tagem (ver parágrafo 4.3.1).
33
32

l
4. Ancoragem das Barras da Armadura

4.3 ANCORAGENS DE BARRAS TRACIONADAS - para barras menos inclinadas e barras horizontais, em peças com d > 25 cm, somente
4.3.1 Ancoragens por Aderência de Extremidades Retas quando, durante a concretagem, estiverem situadas na metade inferior da peça ou, pelo menos, 25 cm
abaixo .da face superior da seção ou do trecho concretado da peça.
4.3.1.1 Generalidades
Situação /I (condições de aderência desfavoráveis, anteriormente. designada Situação A) que
As ancoragens por aderência (anchorage by bond) são baratas e por isso devem ser sempre
adotadas quando se dispuser do comprimento de ancoragem necessário. Esse comprimento resulta da vale para todas as barras que não se encontrarem na Situação I.
resistência de aderência (ver [1 a], Caps. 2 e 4). A fig. 4.7 mostra exemplos de classificação na Situação I ou II.

Para que a ancoragem das extremidades retas seja perfeita, é necessário que a barra seja
nervurada (fig. 4.6), pois somente a resistência das nervuras ao corte produz um efeito de aderência I quando d 'e:; 25 cm II quando d > 25 cm

em q'ue se _possa confiar.

Junta de concretagem

Sem junta de concretagem

Figura 4.6 A ancoragem por aderência significa que as bielas de compressão se ap6iam nas nervuras da barra e provo- Seçilo vertical
cam tração na direção transversal ã barra

Barras lisas e barras com mossas ou saliêncié;ls*não podem, por isso, ser ancoradas apenas
através de extremidades retas, porque a aderência por adesão pode ser muito pequena, conforme o
estado da superfície da barra (por exemplo, lisa ou com irregularidades devido à ferrugem) e pode
II
desaparecer, sob a aç50 de cargas oscilantes ou repetidas. As barras lisas devem ser ancoradas, portan-
to, com ganchos ou laços. Para exceções, no caso de cascas e estruturas pllssadas, ver a DIN 1045,
parágrafo 24.5.

4.3.1.2 Qualidade da Aderência em Função da Situação da Barra por Ocasião da Concretagem


A resistência de aderência é fortemente influenciada pela situação da barra por ocasião Figura 4.7 Exemplos que permitem determinar se as barras da armadura se encontram em zona de boa aderência (I)
da concretagem, devido ao processo de deposi,ção do concreto; isto é levado em conta, consideran- ou de aderência desfavorável (II)
do-se dois tipos de situação.
Situação I (boas condições de aderência, anteriormente designada Situação B) que vale: 4.3.1.3 Tensões Admiss(veis de Aderência na Região da Ancoragem
- para todas as barras em peças com uma dimensão d ~ 25 cm na direção da concretagem; O comprimento de ancoragem é calculado, admitindo-se uma tensão de aderência constante
- para todas as .bárras que, durante a concretagem, estejam inclinadas de 45° a 90° em l' 1 (bond stress) . .Na realidade, a tensão de aderência é variável, como se indica aproximadamente na
relação à horizontal; fig. 4.8.
Como os valores da resistência de aderência apresentam grande dispersão, o valor da tensão
admissevel de aderência 1'1 adm deve ser adotado com muita cautela, de tal modo que, adotando-se
no cálculo o valor médio constante 1'1 ao longo do comprimento a, obtenha-se a segurança neces-
* A expressio "barras com mossas ou saliências" ou barras endenteadas foi introduzida. infalizmente. para dasignar barras
qua possuem pequanos relevos ou mossas. mas que nio possuem nervuras propriamante ditas; essas barras sio empregadas somanta em sária. Os valores de 1'1 adm indicados na DIN 1045 referem-se a cargas de utilização (ver a Tabela 4.1
malhas soldadas. aqui apresentada). Esses valores ·foram determinados de tal modo que o deslizamento na extremidade

34 35
4. Ancoragem das Barras da Armadura

descarregada da barra, sob a ação de cargas de utilização, não seja superior a 0,01 mm e, sob a ação Tabela 4_1 Valores de c:dlculo da tendo admiurval de aderineia, para cargas de utllizaçio (T'1 adm em kp/cm2 ) de
da carga de ruptura, não seja superior a 0,1 mm (ver [1 a], parágrafo 4.2.3). Indica-se também os acordo com a nova v " do Caprtulo 18 da DIN 1045
valores de TI adm para barras lisas e para barras com mossas ou saliênciais, porque eles serão utili-
zados mais adiante para ancoragens com ganchos e outras. Situaçio da Tipo de barra T1 adm em kp/cm 2 para
rra
No caso de carregamento freqüentemente repetido ("carregamento não predominantemente Bn 150 Bn250 Bn350 Bn460 Bn660
estático", de acordo com a DIN 1055, FI. 3), a Determinação Complementar à DIN 1045 (abril de
..-
Barras lisas
1975) permite adotar as tensões de aderência da Tabela 4.1 com o seu valor total, para o caso de
BSt 22/34 GU 6 7 8 9 10
barras nervuradas, e com apenas 0,85 do seu valor, para os outros tipos de barra. Quando a carga
móvel ocorre freqüentemente com seu valor total, (por exemplo, no caso de pontes rolantes), não
BSt50/55 GK
.
se deve empregar barras I isas ou barras com mossas ou saliências. Barras com monas ou
I S81i"nc~al
BSt 60/55 PK, 8 10 12 14 16
para malhas de aço

Barrai nervuradas
BSt 22/34 R
Trajet6rl.. de compreuio, dl- BSt42/50 R 14 18 22 26 30
reçIo das bielas de compressio
BSt50/55 R

II 60% dos valores para a Situaçio I

r-----t---t=---- TraJet6,... de tnIÇIo


4.3.1.4 Comprimento de Ancoragem Necessário
O comprimento de ancoragem necessário a (fig. 4.8), para barras de per(metro u, é obti-
do, para o esforço de tração Z, correspondente à carga de utilização, e com a tensão admiss(vel de
aderência TI adm' através da expressão:

Forva de traqIo _ _ Duenvolvlmento da for-


a = =--- (4.1 )
ça de treçio na berra
TI adm o u 4 TI adm

a passa a ser o valor básico do comprimento de ancoragem ao:

-.f-~l---_ a- - --#-k ao =_0 _ _- (4.1 a)


Comprlmll'lto da ancoragem li 4 TI adm

Quando a armadura existente (F e exist) é maior do que a necessária pelo cálculo (F e nec),
pode-se determinarfacilmente o comprimento de ancoragem reduzido, a, a partir de ao' pela expressão:

7", Idmltldo COMtlntl


(VIIlor de c6lculol
a =f o a
F e nec
o Fe exist
l
~
1
- f . a ou
3 o
~ 10 t/J . • (4.2)

Dlegrama ,..1 d..


sendo f o coeficiente indicado na fig. 4.10.
t11'116u de lden1ncia A DI N 1045 determina que, por razões práticas e construtivas, mesmo no caso de valores
pequenos de oe' o comprimento de ancoragem de uma bar.ra não deve ser inferior a determinados
valores m(nimos. Deve-se adotar então o maior dos valores 1/3 o f o ao ou 10 t/J (válido para extre-
Figura 4.8 Diagrama das tanséies de ad....neia T1 na regllo de ancoragem de barras retas midades retas com ou sem barras transversais soldadas, como em malhas).

36 j • 37
4. Ancoragem das Barras da Armadura

Tabela 4.2 Valor básico 8 0 e valor minimo de c6lculo, 8, do comprimento de ancoragem para barras nervuradas Em geral, a armadura transversal já existente, como, por exemplo, estribos em' lajes e vigas,
ancoradas somente por aderência
é suficiente para absorver os esforços de tração. No caso de barras grossas muito próximas umas das
outras e, especialmente·, no caso de armaduras em várias camadas, é necessário dispor uma armadura
{Js Comprimento de ancoragem ao para
Situação transversal adicional, em forma de estribo, na região da ancoragem. Do mesmo modo, é necessária
[kp/cm 2 ] Bn 150 Bn 250 Bn360 Bn450 Bn550 uma armadura transversal F eq ~ 0,25 FeL (FeL == área da seção de uma barra longitudi'nal),
quando se adota uma ancoragem com f = 0,5, conforme a fig. 4.10. Caso já exista uma armadura
ao 43 cp 34 cp 28 cp 24 cp 20 cp
I transversal , cont(nua, soldada, ela pode ser levada em conta para esse fim. Em lajes e paredes com
amin 14 cp 11 cp 10 cp 10 cp 10 cp barras de diâmetro cp > 14 mm e cobrimento usual, a armadura transversal deve ser colocada por fora
4200
86 cp 67 cp 55 cp 46 cp 40 cp da armadura principal. na região da ancoragem, para evitar a abertura de fissuras de fendilhamento.
ao
II
amin 29 cp 22 cp 18 cp 16 cp 13 cp
4.3.2 Ancoragem com Ganchos Fechados e Ganchos Abertos*
aó 51 cp 40 cp 33 cp 28 cp 23 cp Quando se dobra a extremidade da barra em gancho fechado (hook) ou em gancho aberto
amin 17 cp 13 cp 11 cp 10 cp 10 cp (fig. 4.10), o valor de cálculo a do comprimento de ancoragem diminui, de acordo com a Eq. 4.2,
5000
adotando-se f = 0,7 ou 0,5. Devem ser observados, nesse caso, os diâmetros dos pinos de dobra-
ao 102 cp 80 cp 65 cp 55 cp 48 cp
II mento dB indicados na Tabela 4.3.
amin 34 cp 27 cp 22 cp 18 cp 16 cp
Tabela 4.3 Valores mínimos do diimetro dos pinos de. dobramento d B para ganchos abertos e fechados, laços e
estribos, de acordo com a nova versão do Capítulo 18 da DIN 1045

4.3.1.5 Segurança Contra os Esforços de Tração Transversal (Esforços de Fendi/hamento) na Região d B para os tipos de aço
da Ancoragem
Di4metro BSt22/34 BSt 22/34 BSt 42/50 RU, RK BSt60/55
Os esforços de tração transversal (splitting forces) são máximos no terço extremo do com-
da barra GU RU BSt50/55 RK GK,PK
primento de ancoragem, correspondendo ao diagrama real das tensões de aderência 1'1' Para absorver cp
esses esforços de tração transversal, uma das seguintes condições deve ser satisfeita, no terço extremo [mm] Ganchos fe- Ganchos fechados é abertos, Ganchos fe-
de a. chados; laços, laços, estribos chados, laços,
estribos estribos
1. ü ~ 1,2~, para espaçamento de barras e ~ 6 ~} interpolar para
ü ~ 2,4~, para espaçamento de barras e = 3 ~ valores intermediários < 20 2,5 cp 4 cp 4cp 4cp
20a28 5 cp 7 cp 7 cp 7 cp
Pode-se obter um cobrimento ü maior curvando a extremidade da barra (fig. 4.9).
>28 - 10 cp
2. Armadura transversal, por fora da barra, para evitar o fendilhamento do cobrimento de
concreto, quando houver possibilidade de atuação de tensões de tração transversais à
G = liso, R '= com nervuras, P_ = com pequenas saliências, U = sem tratamento, K = deformado a frio

barra, provenientes de outras causas (de preferência, essa armadura deve ter a forma de
estribos). Os ganchos representados na fig. 4.10 têl!1 condições de ancorar a força máxima de tração
Zkr = F e f3 s, desde que os esforços de fendilhamento que surjam possam ser absorvidos. Como
3. Compressão transversal, como por exemp'lo, devido à reação de apoio.
entretanto, para uma carga igual a Zk/1,75, os deslizamentos no in(cio da. curvatura do gancho já
são muito grandes (ver [1 a], parágrafo 4.3), é necessário aliviar o esforço no gancho, por meio de um
comprimento reto de ancoragem anterior a ele. A parcela da carga de utilização que pode ser atriburda
ao gancho pode ser determinada experimentalmente, a partir de um valor "admiss(vel" de deslizamen-
to (por exemplo, 0,1 mm do in (cio da curvatura) [10].

L ü aumentado
0
-N.R.T. A norma DIN 1046 faz a distinção entra ganchos - quendo o 'ngulo de dobramento Q for maior ou Igual a 150 - e
0
ganchos am Ingulo, quando Q for maior ou igual a 90 e menor que 1500 • Para manter analogia com estas definições, adotaram-se, de
Figura 4.9 Aumento do cobrimento para absorvar os esforços de traçio transvarsal
I preferência, as expressões gancho fachado e gancho aberto, respectivamente, em correspondência As daflnlç6as da DIN 1046. Para
na região da ancoragem, curvando a extremidade reta da barra maior clareza, veja-sa a fig. 4.10 no texto .

38
.,
39
4. Ancoragem das Barras da Armadura
-------------------~-----------------------------------------------------------

Coefici- Fe nec 1 dB
Tipo de Detalhe da ancoragem a = f· a • ~ - f • a ou ~ - + t/J (4.3)
ente' o F 3 o 2
ancoragem e exist

Extremldad" 1,0 ~\=============*=1======II-Z onde dB é O diâmetro do pino de dobramento, conforme a Tabela 4.3.
~~---a---+~ f~ dB
retal
O valor mínimo ( + t/J) vale para ganchos fechados e abertos com ou sem barras trans-
2
Ganchos fechadOS versais soldadas.
Ganchos abertO' Quando existirem barras transversais soldadas em uma barra da armadura, a curvatura
(admia(veIl SO° do gancho só pode iniciar-se a uma distância 4 t/J além do local da solda. Quando essa distância for
mente para"'"at ultrapassada ou quando a solda se localizar no trecho da curvatura, o diâmetro do pino de dobramento
nervurad8l)
deverá ser, no mínimo, igual a 20 t/J.
0,7 As denominadas reduções (anteriormente chamadas de "descontos devido aos ganchos") da
Laços
ancoragem, no valor de (1 - f)a o ' constituem uma aproximação dos resultados obtidos em ensaios
(fig. 4 .11). No caso de concretos de classes de qualidade baixas e, também, no caso de barras grossas,
Extremidades retas é recomendável não aproveitar integralmente as reduções admissíveis, porque as pressões locais no lado
com, pelo ",e"OI,
tP interno do gancho podem conduzir ao rompimento do concreto ou ao aparecimento de fissuras muito
uma barra trans-
versalsolclada,em '~==~·========~;==~~Z abertas. Para a armadura transversal na zona de ancoragem, ver parágrafo 4.3.1 .5.
qualquer po,lçiO t-a---f O gancho não pode ficar situado muito próximo da superf(cie externa lateral, onde ele pode-
dentro do trechO 8
----~----~------------------------------------------~ ria deixar de funcionar, devido ao rompimento de uma casca de concreto. Para f = 0,7 e f = 0,5,
de acordo com a fig. 4.10, é necessário existir um cobrimento de concreto ~ 3 t/J, na direção normal
Ganchos fechadOS, ao plano do gancho ou então estribos pouco espaçados, ou ainda, uma compressão transversal na
ganchos abertOS OU
laços, com pelo .....
nOI uma barra tJ1l"'-
versai soldada, "O tP BarrasI'"
BSt I tP
Barras nervu.....
BSt III
~,-----.-----~--~-----, SO,-----.----,.---~----_,
trecho a antel do
in(cio da cul'\'8 tura
0,5
40~----+---~r---~-----1

Extramidades refi'
com pelo menOS 30 -t---""
duas barras tra"'-
versai, soldades "O
trecho 8 (distAncia 20
entre barras tre"'- ;> Duas berras soldada
versail:8 q < 10 cml
10 +---'-'--

Figura 4.10 Coeficiente, f para a determinaçiO dos comprimentos de ancoragem a, no caso de extramidades retas O~----T-----~--~-----i 0+--~--~--+----1
de barrai, ganchOS fechado., ganchos abertos e laços 200 3QO 400 SOO 600 200 300 400 SOO 600
~w· [kp/cm 2 j ~w[kp/cm2j

De acordo corn a nova versão do Cap(tulo 18 da DIN 1045, determina-se, de formasimpli- Figura 4.11 Parcela de carga de ganchos (d B = 51/», calculada como um comprimento de ancoragem rato equivalente.
ficada, um comprimentO de ancoragem a (anteriormente a}), através da Eq. 4.3 e da fig . 4.10, re- Comparaçio entre resultados experimental. (diferentes .ltuaçé5el por ocasllo da concretagem) e o especifi-
duzindo-se o valor a através do coeficiente f = 0,7 ou 0,5: cado pela DIN 1045 (conforme [11})
o
41
40
4. Ancoragem das Barras da Armadura

direção normal ao plano do gancho. Caso contrário, deve-se adotar f = 1,0 (em vez de f = 0,7, 4.3.3 Ancoragem em Laço
de acordo com a fig. 4.10) ou f =
0,7 (em vez de f 0,5). = Considera-se como ancoragens em laço somente aqueles laços em que ambas as extremida-
Nas barras mais próximas às faces laterais, ancoradas com ganchos, estes devem ser dispostos des das barras são, aproximadamente, solicitadas igualmente à tração (fig. 4.14, em cima). A pressão
inclinados ou deitados, afastando-se da face (fig. 4 .12). A melhor posição dos ganchos é a perpendicu- devido à mudança de direção da barra (= pressão diametral) em uma curva de um laço, com um
lar às tensões de compressão. Deve-se evitar o acúmulo de ganchos ("salada" de ganchos), porque, diâmetro do pino de dobramento igual a dB , é dada aproximadamente por
nesses locais, formam-se facilmente ninhos de concretagem (concreto mal adensado). Solução : defasar
os ganchos de, pelo menos, 15 cp um em relação ao outro.
Pu = (4.4)
Ganchos de barras grossas em armaduras densas devem ser detalhados em escala, nos de-
senhos de armadura, para que se verifique se há espaço suficiente para eles e se não resl:lltam grandes
I
zonas de concreto sem armadura, fora da curvatura do gancho. Em apoios curtos, os ganchos em ')..
barras grossas são inconvenientes, porque o concreto abaixo do gancho pode ser "cortado" (fig. 4.13). 4.3.3. 1 Laços sem Armadura Transversal
Solução : armadura local constitu(da por grampos, com diâmetros menores e com ancoragem em laço De acordo com os resultados de ensaios em laços sem armadura t ransversal [12 a], a pressão
ou placas de ancoragem. admiss(vel em uma curva de laço, para a carga de utilização, é:

(4.5)

Apolo curto onde e é a d istância eixo .a eixo entre dois planos de laços ou a distância eR do plano do laço à
superfície do concreto (fig. 4.14).
Da Eq. 4.5 , obtém-se o diâmetro necessário do pino de dobramento:

d
B
~ 5,24 2 cp n> (4.6)
Jttttt ttttt f3 w N -V -;
ü ;;. 3 tP para ganchos Pressio do apoio
onde oe é a tensão existente no aço no in(cio da curvatura, para a carga de utilização.
Alma estralta Comprealo

;;. 31/>~ Inrcio da ancoragem


I ~ 3t/l,J l.nrCiO da ancoragem
~:;::;;;;:::;::::=::;==::::J - Z ~::=:;::;:::;::===:l - Z

. { I/>
~
~
tttt t t t 1t
Pressão do apoio
ttHt Grampos
~~±:::===::$ _ Z
""=:t:===:::::l- Z

-a
Ganchos deitados

~
1_2Z

Planta Planta

2Z 1
F. transy = - • --
5 0eadm
Figura 4.12 O fendilhamento da alma pelos ganchos Figura 4.13 Em apoios curtos, ganchos em barras grossas
é evitado por meio de ganchos inclinados 010 slo suficientes, a nlo ser qlle sejam dispos-
ou deitados. Uma compressio transversal tos grampos, como indicado Figura 4.14 Ancoragem em laço Figura 4.15 Zona para localizaçio da armadura transversal
é favorável nas ancoragens em laço

42 43


p

4. Ancoragem das Barras da Armadura

Devido à propagação da pressão diametral Pu' introduzida pelo laço, como uma carga linear, Em ensaios realizados com laços tracionados [13] (d B = 1O~, BSt 42/50, concreto leve
surgem esforços de fendilhamento, normais ao plano do laço (fig. 4.14), que podem levar ao rompi- LBn 200), sem comprimento de ancoragem reta adicional, o deslizamento no início da curvatura
mento ç:las zonas de bordo, caso não se- adote um cobrimento de concreto ü ~ 3 tP ou ü ~ 3 cm. (3
Ancoragens em laço sem armadura transversal só podem ser utilizadas no caso de carregamento predo-
foi inferior a 0,1 mm, mesmo para tensões maiores que ue adm = 1,~5
minantemente estático. O ponto inicial da ancoragem deve estar situado a uma distância de 3 ~ do
início da curvatura.
Caso se adote um diâmetro do pino de dobramento dB menor, por exemplo, de acordo
com a Tabela 4.3, deve-se adotar, para a ancoragem do laço, o valor de cálculo, a, do comprimento
de ancoragem (anteriormente: "comprimento adicional de ancoragem aI "), de acordo com a Eq. 4.3
e a fig. 4.10 (f = 0,7).

No caso de espessuras reduzidas de concreto, deve-se observar, eventualmente, que o diâme-


tro do laço executado em torno de um pino com diâmetro dB torna-se cerca de 10% maior que d ,
B
devido à recuperação da deformação elástica; o cobrimento de concreto exigido deve ser entretanto
mantido.

{I.3.3.2 Laços com Armadura Transversal


Quando for colocada uma armadura transversal (no mínimo 2 tP 5 mm), na zona indicada
na fig. 4.15, para absorver os esforços de fendilhamento, cujo valor pode ser admitido como aproxima-
2z
damente igual a -5- , ou quando existir uma compressão transversal suficiente, pode-se adotar um
diâmetro do pino de dobramento igual a:

da
ZOI/) . . . - ; " ZO. obMrvar. _
...... para da da DIN 1041
(4.7) 211/)

No caso de existir uma compressão transversal proveniente de uma placa de apoio, o termo . )

2,8 tP/e pode ser eliminado, na expressão acima.

O ponto inicial da ancoragem deve ficar a uma ~istância de 3 tP do início da curvatura


(fig. 4.14); o cobrimento de concreto ü deve ser no mínimo ~ 3 ~ ou ~ 3 cm. No caso de e
ser grande, essa equação se baseia em uma pressão, devido à mudança de direção, igual à resistência
(3s
cúbica à compressão (3wN' para ue = ue adm = -. A fig. 4.16 mostra a representação gráfica da
v
,~j - alP= Tendo no !IÇO no inicio da curvatura

-
• = Dildnci. entre eixos d. barras de 2
Eq.4.7. ....nos d8111Ç01 ou disdncia .R do

Quando se adota uma diâmetro do pino de dobramento, d B , menor (por exemplo, de


a. I ...- do I!IÇO • IUpafflci. do con-
creto

acordo com a Tabela 4.3), deve-se adotar, para a ancoragem do laço, o valor de cálculo, a, do
comprimento de ancoragem, de acordo com a Eq. 4.3 e a fig. 4.10 (f = 0,7 ou 0,5). No caso
~~~
~ .--,~ :
1Ie9Io-
I/) a.
damin = 11,4+ 2,8 - I ' - . I/)
• lIwN
de ancoragem com barra transversal soldada (f = 0,5) é necessária uma armadura transversal com
2z 1
F e transv ~ 1,5 • -5- • - - - . Pode-se considerar a armadura transversal soldada existente como
ue adm Figura 4.18 Ábaco para determinaçio do diâmetro do pino de dobramento n8C8lSério d B para laços traclonados
fazendo parte dessa armadura, desde que seja cont(nua. com a armadura transvenal

44 45
...
4. Ancoragem das Barras da Armadura

da barra longitudinal e, portanto, da localização da barra transversal no trecho de ancoragem (14].


4.3.4 Ancoragem com Barras Transversais Soldadas, Malhas de Aço Soldadas
Esse deslizamento deve ser limitado para as condições de utilização (fig. 4.18). Com isso, freqüen-
Nas malhas de aço soldadas (welded wire fabricJ, as barras transversais soldadas funcionam,
temente, não se pode aproveitar integralmente a capacidade resistente das barras transversais soldadas,
em princípio, para ancorar (fig. 4.17 a). Nas malhas de barras lisas, deve-se atribuir a ancoragem intei-
ramente às b~rras transversais; nas malhas de barras 'nervuradas ou com mossas ou saliências, a anco- A capacidade resistente da solda deve ser verificada em ensaio do nó, sem concreto, de acor-
ragem das barras longitudinais é obtida pela ação conjunta das barras transversais e da aderência do com a DIN 448, FI. 5, como mostra a fig. 4.19 I e deve atingir o valor S ;;;.. 0,35 • Fe • 1302 ,
(fig. 4.17 b). A- parcela da força suportada por uma barra transversal é função do deslizamento local no caso de barras com mossas ou saliências ou nervuradas; e S = 0,3 • F e • 13 0 2' no caso de bar;as
lisas; em geral, essa resistência fica acima desses valores. Quando envolvida 'por co'ncreto, a barra trans-
a) Barras nervuradas b)
versal tem uma capacidade bem maior, o q'ue já foi constatado, entre outros, na ancoragem de estribos

l' r em malha [15].

T4
n ...- . :...._ .

.~ l /l~ i' e
-z
n
l d>5cm
'17
> 2,5 cm
'1 >5t1>
< 10cm
m
c=~:::::=;;-
-
,I ----II
Barra transversal -+--';;:'--'-r-T""
k::15 ~15
Barras lisas ou com mossa. ou saliências t~ 15 ;.. I~
,~- '1 JS I,~ 15 ~.
,---..-- ~70
> a para barras nervuradas de acordo com a Eq. 4.2

-- 1+---- -J-
5
,L a ,Ir Corte
Barra tracionada - - - +• Lo

ti> ,#= c::::::!!::::=:=!::=:!::====4t
e e
=::!e== _ Z
+
~
l
>5cm
•l Barra dupla Barra isolada
> 5 ti> x(cm)
"35cm
Figura 4.17 Barras transversais 50 Idadas ·para ancoragem (a) e variação teórica das tensões ,no aço quando a ancoragem Figura 4.19 I Dimensões dos corpos de prova, para verificação d!i resistência ao corte de barras transversais soldadas
for obtida através de barras transversais e aderência (b) com solda de ponto

°eL [kp/cm 2 ] tl>Q ti> L


2500 10 10
A nova versão do Capítulo 18 da DI N 1045 estabelece, de agora em diante, que a força de

~ -
ancoragem atribu ível às malhas soldadas e como a para barras isoladas com barras transversais soldadas
tl>L
12 (fig. 4.10). O critério precavido, de m barras transversais ou n malhas, usual até então de acordo
I
I
10
2000
com a DIN 1045, parágrafo 18.3.3.5, não está mais em vigor.
10 12
No caso de malhas soldadas, constituídas de barras nervuradas, o valor básico a e o valor
, o
6 10 de calculQ a do comprimento de ancoragem devem ser calculados de acordo com as Eqs. 4.1 a e
1500
8
[mm]
12 - 4.2 0U 4.3. Como no caso de malhas com barras duplas, não se pode levar em conta o perímetro
total de ambas as barras para a aderência a determinação dos comprimentos dê ancoragem deve ba-
sear-se em uma barra isolada de seção equivalente à das duas barras.
1000
No caso de malhas constituídas de barras lisas ou com mossas ou saliências, são necessárias
pelo menos 4 barras transversais soldadas para a ancoragem, quando a área da armadura for integral-
500~~~~--~-------+--------~--------1 mente aproveitada (= ao)' Quando a armadura não for totalmente aproveitada (= a), bastam, para
Barras situada. em baixo a ancoragem
(Situaçio I)
Anec :
0+--------4--------4-------~--------~6 n =4 • (arredondar o valor de n para um número inteiro) (4.8)
O 0,05 0,1 0,15 0,2 [mm] Aexist I
De.lizamento na extremidade descarregada da barra
barras t ransversais soldadas. A fig. 4.17 a mostra os espaçament os das barras transversais. Os valores
Figura 4.18 Comportamento quanto à deformação de barras nerwradas, ancoradas em concreto através de barras
que da í resultam para o valor básico ao e para o valor de cálculo, a, do comprimento de ancoragem
transversais soldadas (elaborado a partir de [14])
,
47
46
I I
4. Ancoragem das Barras da Armadura

devem ser superiores· ou no mínimo iguais, respectivamente, aos valores de ao e de a, para barras 4.3.6 Dispositivos e Peças de Ancoragem
nervuradas de acordo com as Eqs. 4.1 a e 4.2 ou 4.3.
Quando o comprimento de ancoragem existente não for suficiente para ancoragem por
No caso de malhas soldadas em lajes e paredes, a armadura transversal pode ficar na camada aderência, nem para ancoragem com ganchos ou laços, é necessário ligar a extremidade da barra a um
mais interna, mesmo na zona de ancoragem. Em outras peças estruturais, a posição da armadura dispositivo ou peça de ancoragem (por um meio de ligação eficaz e adequado à força existente e à for-
transversal deve obedecer às indicações do parágrafo 4.3.1.5. ma da peça) que deve ser dimensionada analiticamente, ou ter sua capacidade resistente verificada por
Para a solda de barras transversais, deve observar-se a DIN 4099; para malhas de aço solda- meio de ensaios. Quando o carregamento não for predominantemente estático, recomenda-se verificar
das, a DIN 488. a capacidade resistente por meio de ensaios; deve-se utilizar somente 70% da amplitude de oscilação
ou 50% da resistência à ruptura estática, comprovadamente determinadas nos ensaios.
4.3.5 Ancoragem de Feixes de Barras A superfície de contato da peça de ancoragem deve ser dimensionada para a pressão admis-
As barras individuais constituintes de feixes trac;onados podem terminar em uma mesma sível em áreas parcialmente carregadas, conforme ([1 b], Cap. 3). No caso de ser ultrapassada a pressão
seção de um apoio extremo ou intermediário. Esse critério também se aplica a feixes de barras que admissível, a capacidade resistente da ancoragem deve ser verificada por meio de ensaios. Os esforços
terminam antes do apoio e com d <; 28 mm; feixes de barras com dev > 28 mm, entretanto, de fendilhamento que surgem devem ser absorvidos por uma armadura. Quando o concreto for cinta-
devem ser ancorados de acordo co~~s figs. 4.19 II a ou 4.1911 b (ver fig. 3.2 para a definição de dev ). do (armadura em hélice), a superfície de contato pode ser menor.
Quando as barras individuais que constituem o feixe são ancoradas defasadamente entre si, No caso de apoios curtos, recomenda-se o uso de cantoneiras de aço (fig. 4.20). A simples
de acordo com a fig. 4.1911 a, pode-se entrar com o diâmetro tP da barra individual, para o cálculo placa de ancoragem deve ter uma ligação à barra dimensionada para todo o valor do esforço admissível
do valor básico do comprimento de ancoragem, ao' através da Eq. 4.1 a. Quando a defasagem longi- na barra (fig. 4.21 a); para isso, a barra pode atravessar a placa e ser soldada, no lado externo,
tudinal for inferior ao indicado na fig. 4.19 II a, ou for igual a zero, deve-se entrar com devem vez chanfrando o furo na placa em toda a volta. Uma solda de filete, em toda a volta, no lado interno
de tP, na Eq. 4.1 a. Para a determinação da armadura transversal na zona de ancoragem, de acordo (fig. 4.21 b) resiste apenas a uma parte do esforço admissível. A execução de soldas de topo por pres-
com o parágrafo 4.3.1.5, deve-se proceder analogamente. são, com máquinas especiais - como as usadas para a solda de pinos em vigas de aço - que irão fun-
cionar corno vigas mistas, poderia ser uma solução. Para ligações por meio de solda, deve-se obser-
var a DIN 4099.
aI f-Pf ~ 123 I

~ l'l-2
. 1

l~
E

E

.,j..- o --H--1.3 o --J..
Detarmlft8\llo de II tomando 1/1 por bala
J.--1.3 o ------J.- Edeaconlo
com a flg.7.4
--
bl ::0.30 +i!:0.30 L
r ' E 123 I


Figura 4.20 Comprimento de ancoragem reduzido por meio de cantonalra soldada
• 11L_z I
• I i
E•

~
~
a
o
E

..~ "
e-+
L
3
iE de2 acordo
com a fig. 7.4
1" el bl
Nio • suficiente para Zaclm

..L .~ e4

-
Q

Para O <; ti < II, a detarmlM9lo de II • fe\ta com bala no wIor dtlv

Figura 4.19 II Para a ancoragem de feixes de barras:


a) barras defal8Cl81 longitudinalmente - determinar 8 0 ou 8, tendo por ba. o ; da barra Individuai;
b) defasagem longitudinal das barras Individuais < 1,3 a - determinar .0 ou 8, tomando por ba. o
Figura 4.21 Placa de ancoragem: a) para Zadm; b) com solda de filete, em toda a volta nlo resiste ao esforço total
d
ev do feixe na barra

48 49
4. Ancoragem das Barras da Armadura

As placas de ancoragem também podem ser mantidas em suas posições por meio de extremi- motivo, no caso de barras grossas com pequeno cobrimento de concreto (ü = 1,2 a 1,5 ~) é neces-
dades rosqueadas e porcas (levar em conta a área do núcleo!). Porcas de maiores dimensões podem ser sário existir ainda uma armadura transversal, além da extremidade da barra (fig. 4.25 à direita): dois ou
enfiadas em extremidades rosqueadas e utilizadas como peças de ancoragem (fig. 4.22). As peças três estribos de diâmetro pequeno, com espaçamento < 4~, são suficientes.
de ancoragem podem ser ainda forjadas, fabricadas por meio de solda de pressão a gás ou por prensa As mesmas considerações são também válidas para feixes de barras comprimidas, cujas barras .
hidráulica (fig. 4.23). constituintes devam terminar em uma mesma seção. Quando o diâmetro da barra equivalente, de v'
Barras com rosca laminada (ver parágrafo 5.2.2) podem ser munidas de placas de ancoragem, for maior que 28 mm, deve-se dispor, na região da extremidade do feixe, pelo menos 4 estribos com
de forma simples [17 a, págs. 65 a 73]. rp 12 mm, dos quais um deve ir além da extremidade do feixe.
Barras transversais soldadas manualmente (welded cross bars) são usuais nos Estados Unidos A pressão de ponta pode causar também um rompimento, em forma de cone, do concreto,
(fig. 4.24). Quando o carregamento admissível for determinado por meio de ensaios, é necessário quando as barras comprimidas terminarem em local próximo à superfície externa do concreto, como,
limitar o deslizamento, na extremidade descarregada da barra, em 0,01 mm para a carga de utilização, por exemplo, a superfície superior de lajes de cobertura (fig. 4.26).
e em 0,1 mm para 1,75 vezes a carga de utilização. Quando, em caso contrário, a pressão da barra ou do feixe de barras se exercer sobre uma
peça de maiores dimensões, armada transversalmente - como, por exemplo, barras de pilares sobre
sapatas de' fundação - pode-se prescindir de um comprimento de ancoragem, desde que, na peça
estrutural que recebe a compressão (fig. 4.27), tenha-se para barras de aço BSt I, um concreto de classe

- Bn ~ 250; e, para barras de aço de BSt III, um concreto de classe Bn ~ 350.


Isto acontece porque o concreto, nesses locais, suporta pressões localizadas da ordem de
8 a 10 vezes sua resistência cúbica à compressão. Na extremidade do pilar - na região do comprimen-
to de ancoragem a - O espaçamento entre estribos deve ser bém apertado, de tal modo que uma parte
Figura 4.22 Placa de ancoragem com rosca; somente a Figura 4.23 Cabeça de ancoragem forjada ou prensada da força de compressão da barra possa ser absorvida por aderência e pelo aumento de resistência à
seção do núcleo é resistente contra a placa de ancoragem compressão do concreto (cintamento).
Ganchos abertos ou fechados são inadequados para a ancoragem de barras comprimidas,
aI bl principalmente quando estiverem altamente solicitados e próximos a uma superfície externa (fig. 4.28a);
eles foram, entretanto, erroneamente exigidos pela DIN 1045, parágrafo 18.3.4, para barras lisas,
porém a nova versão do Capítulo 18 da DIN 1045 não apresenta mais essa exigência. Para pilares
recomenda-se, sempre, extremidades retas, com estribos pouco espaçados (fig. 4.28b).

Barra qua continua

a melhor que b

Figura 4.24 Barra transversal soldada

4.4 ANCORAGENS DE BARRAS COMPRIMIDAS /


/
No caso de barras comprimidas, deve-se considerar que as tensões no aço, inicialmente
baixas (n vezes a tensão no concreto), podem aumentar até o limite de escoamento, sob a ação de
carga de longa duração, pelo efeito de deformação lenta do concreto, quando as tensões de compres-
/
/

/.y«
/

Barra qua termina em a·a


/

são no concreto forem elevadas e a taxa de armadura for baixa (ver [1 c], parágrafo 4.1) . Recomen- Armadura transversal
da-se, portanto, em geral, não adotar comprimentos de ancoragem muito exíguos.
Risco de fissuras /0/// Corte a·a
de fendllhamento / ////>
O comprimento de ancoragem é determinado pela Eq. 4.2; não são perniitidas, entretanto, 4<1>L
reduções devido à existência de ganchos (f = 1,0). Uma parte considerável da força de compressão Figura 4.25 Pressio de ponta S em barras comprimidas; o risco de fendilhamento, provocado pela pressio de ponta
é sempre transmitida por "pressão de ponta" da extremidade da barra (fig. 4.25). Existe o risco de é diminuído, no caso de barrai grossas, por meio de armadura transversal colocada além da extremidade
que a pressão de ponta cause o rompimento, transversalmente, de uma casca de concreto. Por esse da barra

50 51
p

5. Emendas das barras da armadura

Risco de rompimento
e melhor encurter ou dobrar
Estribos com
espaçamento
apertado no As emendas (splices) devem ser evitadas o maisposslvel, aproveitando-se integralmente os com-
comprimento a primentos de barras usualmente encontradas no comércio: 12 a 14 m. Encomendando-se a tempo quan-
tidades suficientemente grandes, podem ser fornecidas barras com comprimentos de até cerca de 30 m.

5.1 GENERALIDADES

t t _"
As emendas diretas das barras da armadura (por exemplo, por solda de topo) podem ser
dispostas em qualquer lugar, pois o cOl')creto n~o participa da transmissão dos esforços.
No caso de emendas indiretas, é necessário que o concreto participe: o esforço é transmitido
Figura 4.26 Precauçio a ser tomada com barras compri- Figura 4.27 Colocaçi'o de barras comprimidas sobre
midas próximas 8 superf(cies externas de peças de concreto armadas transversalmen- de uma barra à outra, por aderência ou por esforços devido à mudança de direção da barra, através de
concreto te, sem comprimento de ancoragem bielas inclinadas de compressão (ver fig. 5.12). Surgem, então, de acordo com a analogia da treliça,
esforços de tração transversal, que exigem armaduras transversais ou uma compressão transversal e
bastante cobrimento de concreto.
Em princípio, não se deve fazer emendas indiretas em zonas de solicitações elevadas e, onde
adotadas, devem ser, sempre que possível, defasadas umas em relação às outras.

5.2 EMENDAS DIRETAS


5.2.1 Emendas Soldadas Solicitadas à Tração e à Compressio
A DIN 4099 fixa as condições para execução de soldas em barras de aço para concreto. S6
devem ser soldadas, uma à outra, barras do mesmo tipo de aço. Os problemas básicos da execução
de solda em barras de aço para concreto são tratados em [3].
As emendas soldadas (welded splices) podem ser executadas como emenda de topo (solda de
topo aut6gena por pressão, solda por pressão a gás - para a qual é necessária a permissão da fiscali-
zação ~ ou solda a arco elétrico), como emenda por traspasse ou como emenda com cobre-juntas.
Deve ser dada preferência à solda de topo (butt weld) aut6gena por pressão (à resistência elétrica ou a
gás) sempre que possa ser executada sem maiores despesas.

Figura 4.28 Ganchos aio inadequados para a ancoragem de barras comprimidas, especialmente em pilares Tendo em vista a possibilidade de formação de fissuras, não é recomendável emendar todas
as barras de uma peça na mesma seção transversal, espe~ialmente no caso de solicitações repetidas
(fadiga), embora isso seja permitido pela DIN 1045.
Atualmente, são permitidas emendas soldadas também em peças curvas; o in ício da curvatura
deve estar situado a uma distância no mínimo igual a 4l/> da extremidade do local da solda. Caso
essa distância não seja mantida, o diâmetro do pino de dobramento d deverá ser ~ 20 l/>.
B
O processo de solda deve ser escolhido de acordo com a soldabil idade do material (ver [1 a],
parágrafo 3.4 ou DIN 4099) e com o tipo de carregamento.

- A solda de topo autógena por pressão, à resistência elétrica (fig. 5.1) ou por pressão a gás,
pode ser calculada com a seção total da barra, em aços não tratados e deformados a frio; no caso de
solicitação à fadiga, deve-se observar uma amplitude de oscilação ~ 1 000 kp/cm 2 .

52

J
5. Emendas das Barras da Armadura

- A solda de topo a arco elétrico metálico, com chanfro em X (fig. 5.2), no caso de carrega- 5.2.2 Emendas com Luvas Rosqueadas
mento predominantemente estático, é admissível tanto para aços deformados a frio (com ~ ~ 20 mm) Para evitar a perda de seção provocada pelo recorte das roscas, pode-se engrossar as extre-
como,para aços não tratados. Quando o carregamento não for predominantemente estático (amplitude midades das barras na forja, ou soldar de topo pedaços de barra com diâmetro maior, rosqueados
de oscilação ~ 1 000 kp/cm 2 ), esse tipo de emenda de topo s6 pode ser utilizado em emendas com- e pré-fabricados (fig. 5.5a). Evita-se o enfraquecimento da barra laminando-se a rosca. Atualmente,
primidas para o aço BSt 22/34 RU, e para todos os aços R K, para ~ ~ 20 mm. Os aços não tratados, laminam-se roscas mesmo em barras nervuradas, devendo as extremidades das mesmas ser previamente
em desacordo com a DI N 4099, parágrafo 7.3.5, são freqüentemente soldados. descascadas ("Ligação tipo parafuso WD" fig. 5.5b [16]). Quando a rosca for recortada, s6 se pode

& CD , & OD é
considerar no cálculo, a seção do núcleo, com 80% da seção da barra; quando a rosca for laminada,
pode-se considerar a seção total. As luvas ou esticadores devem ter uma capacidade resistente igual a
1,213z (e 1,0 vez em relação a 13S ) à das barras a serem ligadas e deveriam ser mais finas na extremida-
des, para evitar que os primeiros dentes da rosca sejam excessivamente solicitados. ~ necessário
~ á!tP ;;. 20 mm

Figura 5.1 Emenda de topo com solda aut6gena por



Figura 5.2 Emenda de topo com chanfro em X
para os aços RK garantir que as barras penetrem suficientemente na luva. O aumento de comprimento que se soma ao
alongamento elástico (deslizamento na rosca), sob ação das cargas de uti Iização, pode ser igual a
0,1 mm, no máximo, para ambas as extremidades da luva.
pressão

- A emenda por traspasse (solda a arco elétrico metálico), com cordão de solda de filete de
um s6 lado e interrompido, conforme a fig. 5.3, é considerada como equivalente à capacidad~ de
carga da barra; o desvio do fluxo dos esforços devido à excentricidade deve ser absorvido por uma
As extremidades dai
armadura transversal. Este tipo de emenda é adequada para o aço BSt 22/34 R U com ~ > 12 mm a) barras alo forjadas
e para todos os aços nervurados, deformados a frio, e é inadequada para o caso de solicitação à fadiga.

(l)) I I I ) ) ) l)))lllll II) j I) n) II I) ))) I) III Soldada

.J.-- 5 tP _-./'-~l__ 5 tP
Resllfllncla equi-
valente à da barra

b) Luva
Figura 5.3 Emenda de traspasse soldada

- A emenda com cobre-juntas (solda a arco elétrico metálico) pode ser executada com co-
bre-juntas constitu ídos por barras de emenda (fig. 5.4) ou por outros tipos de peças de união apropria-
dos (fig. 5.4b), devendo-se procurar obter a menor excentricidade possível para os cordões de solda.
Este tipo de emenda é adequado para o aço BSt 22/34 RU com ~ > 12 mm e para todos os aços
nervurados deformados a frio, e inadequado para o caso de solicitação à fadiga. Figura 5.5 Emenda com luva rosqueada: a) com extremidades das barraI forjadas e rosca recortada; b) em barres
nervuredas, com rosca laminada, "ligaçi"o tipo parafuso WD"

Barras de armadura com nervuras laminadas em usina, em forma de rosca, ao longo de todo o
tP2 ;;. 0,71 tP. tP.;;' 14 mm seu comprimento [17a, págs. 51 a 73, e 17b], podem ser emendadas com luvas rosqueadas adequadas

b) ,__ ---1I:~;:;:;~;;:;:!!zzIi] t:!!!ffiI;;;:;'tfMtIi·;;;;ZIr-::- - - - - - ,

Figura 5.4 Emenda soldada com cobre-juntas


k.
lpara o aço BSt 22/34 RU)
(fig. 5.6). Devido à folga entre as nervuras e as ranhuras da rosca, é necessário usar contraporcas em
emendas tracionadas, não-tensionadas previamente (não-protendidas).
Para a determinação do cobrimento de concreto, de acordo com o parágrafo 3.6, e da
distância livre entre barras na zona de emenda, de acordo com o parágrafo 3.4, deve-se considerar o
diâmetro da luva.

54 55
5. Emendas das Barras da Armadura

r . P~n.do -,
Rosca

f f
Primeira metade concreteda

~1p~~3-
Contraporc:a Luva rOlCluea'
hexagonal da radonda
~,-~~,'Çrs:s
Figura 5.6 Emendas com luvas rosqueadas em barras com rosca laminada cont(nua:
a) barra de protensão da firma DYWIDAG b) emenda com luva GEWI (não protendi- Barra da armadura Pino rosqueado Luva de prllllÍo rOlClueada
I/J 26,5 e I/J 15 mm da, BStG) * I/J 20 a 28 mm, BSt42/50 RU Luvadep~"'o

Aços St 85/105 e St 90/110;


Figura 5.8 Emenda com luva de pressio rosqueada, para barras nervuradas de I/J 14 a 40 mm
No caso de emendas com luvas rosqueadas, quando o carregamento não for predominante-
mente estático, exige-se que sua eficiência seja comprovada por meio de ensaios. 5.2.4 Emendas com Luvas Termite
O espaço vazio, situado entre a luva rosqueada internamente, e as extremidades das barras
nervuradas a serem emendadas (fig. 5.9), é preenchido com o aço especial termite. A fusão proces-
5.2.3 Emendas com Luvas de Pressio para Barras Nervuradas
sa-se em um cadinho, ligado à luva por meio de um suporte com tubo de alimentação, acendendo-se
Os tubos-luva são com~~imidos com uma mistura em que predominam óxido de ferro e alumínio, ambos em pó (processo termite de
prensa hidráulica na obra, sendo que na maioria Goldschmidt, de 1896: a partir de Fe2 0 3 + 2 AI, obtém-se AI 20 3 + Fe + calor; o ferro líquido é
dos casos, no próprio iocal da barra a ser monta- mais denso que a escória de alumínio e escorre para dentro da luva). Para aumento da resistência,
da (fig. 5.7).
A luva deforma-se contra as nervuras, - - acrescentam-se aditivos. A luva tem um comprimento menor, mas é mais grossa do que a luva de pres-
são: ~luva : : : : 24> para emendas à compressão; ~luva : : : : 44>, para emendas à tração (fig. 5.9).

formando dentes, e alonga-se; a barra a ser


emendaoo, portanto, deve ficar livre para se - Com este tipo de emenda, obtém-se a resistência total da barra à tração e à compressão.
Os esforços são transmitidos entre as superfícies nervuradas por aderência mecânica do metal fun-
deslocar no sentido longitu'dinal.
- - dido adicionado; há espaço entre as extremidade das barras. As emendas podem ser executadas nas
posições vertical, horizontal ou inclinada, desde que o cadinho possa ser conectado [19].
Barras com diâmetros diferentes tam-
bém podem ser ligadas; por exemplo 4> 28 com
f/J 25 mm O comprimento da luva é de cerca de
- - para concreto
7 f/J, e o diâmetro externo é de cerca de 1,6 vezes Peça pré-moldada
o diâmetro da barra. da concreto armado

Luva

I1luva
-'-""""'II'1I"Io\H-r.,...,..-'1L. Nrvel superior
Figura 5.7 Emenda com luva de pressão I / d O concreto

Para a compressão da luva, é necessário um espaçamento entre as barras de pelo menos


+- ~f-?L-+--- Asbestos
Luva
10 cm, para a prensa (ver [18]).
No caso de solicitação à fadiga, pode-se calcular com uma amplitude de oscilação de
aproximadamente 1 100 kp/cm 2 . As luvas de pressão podem ser usadas, também, em emendas ros- Figure 5.9 a) Emenda com luva termite; b) corte de uma emenda com luva termite, com o cedinho conectado con-
forme [19]1
queadas, conforme indica a fig. 5.8.
Os pinos rosqueados são fabricados com aço de alta resistência (St 85/105). A emenda tem
capacidade resistente equivalente à da barra, para tração ou compressão. 5.2.5 Emendas de Contato para Barras Comprimidas
Em peças estruturais solicitadas preponderantemente à compressão e quando não hou-
ver perigo de flambagem, pode-se utilizar a emenda de contato para barras comprimidas verticais
* N. R. T. BStG = Aço para concreto GEWI. (f/J ~ 20 mm); no caso de pilares, entretanto, somente em sistemas indeslocáveis horizontalmente

56 57
5. Emendas das Barras da Armadura

e com pequenas excentricidades (e/d :E;;; 0,26). As emendas devem ser distribuídas uniformemente A força de tração que pode ser absorvida é função do perímetro das 4 barras de emenda
na zóna comprimida da seção; em pilares, as emendas devem ser dispostas somente nas quartas partes USt ou do da barra a ser emendada Uv do comprimento de aderência e de TI adro; para a barra
extremas do seu comprimento. Em cada seção transversal, s6 se pode emendar, no máximo, a metade principal, deve-se tomar somente 70% do perímetro e para as barras de emenda, 60%. Tem-se, então:
das barras comprimidas e é necessário que permaneça, no mínimo, uma armadura contínua, distri- Zadro = 0,6 • USt • TI • '1./2 ou Zadro = 0,7 • uL • TI • '1./2 ('1. = comprimento das barras de
bu ída de modo aproximadamente uniforme na seção, com área Fe = 0,008 F b' Cada barra da emenda).
armadura s6 pode ser emendada uma vez no comprimento do pilar (trecho em que as extremidades As emendas com luvas GEWI (ver fig. 6.6b) podem também ser utilizadas como emendas de
são apoiadas horizontalmente). Considera-se que as emendas de contato estão defasadas longitudi- contato, com uma execução um pouco mais simples [17a, págs. 66 a 73].
nalmente, quando a distância entre as emendas, na direção longitudinal, for no mínimo igual a ao'
de acordo com a Eq. 4.1 a. 5.3 EMENDAS INDIRETAS SOLICITADAS A TRAÇAO
As superfícies de contato das barras devem ser cortadas ou serradas perpendicularmente
5.3.1 Emendas por Traspasse com Extremidades Retas, com Ganchos Fechados ou com Ganchos
ao eixo, removendo-se as rebarbas; é necessário garantir que elas sejam montadas concentricamente
Abertos
e que a seção de contato seja parcialmente visível. No caso de barras grossas comprimidas, a emenda
5.3.1.1 Generalidades
de conta to é superior à emenda p'or traspasse e deve ser preferida [20].
As emendas por traspasse com ganchos fechados (fig. 6.11 b) podem ser executadas em
Nos Estados Unidos, as barras são mantidas na posição por meio de luvas em chapas de
barras de qualquer tipo: emendas com extremidades retas (fig. 6.11 a) ou com ganchos abertos
aço; na região da luva, porém, há maior perigo do cobrimento de concreto romper.
(fig. 6.11 c), entretanto, são permitidas somente para barras nervuradas. No caso de cascas ou estru-
A emenda de contato Noe [20] resolve melhor o problema da garantia da centragem das
turas laminares, excepcionalmente, admite-se prescindir de ganchos, no caso de barras lisas e com mos-
barras, com 4 barras finas, nervuradas, de emenda (fig. 6.10), que são apertadas com alicate, por meio sas ((/> :E;;; 8 mm). As barras nervuradas deveriam ser emendadas sempre que possível com extremidades
de três anéis de aperto (como se fossem braçadeiras de aperto de mangueiras). retas, já que, com os valores vigentes de descontos devido aos ganchos (só é admissível f = 0,7,
de acordo com a fig. 4.10), especialmente no caso de barras de grandes diâmetros, as emendas com
ganchos fechados ou abertos podem resultar desfavoráveis. O coeficiente f = 0,7 para a deter-
Corte a-ll minação de Qü no caso de emenda com ganchos, somente pode ser adotado, quando for possível
evitar um -rompimento de concreto '(ver parágrafos 4.3.2 e 6.3.1.4). Deve-se evitar o amontoamento
~~==- Barras de armadura
BSt 42/50 RU ou RK
de ganchos, defasando as emendas de 1,3 a 1,6 Qü (staggered splices).

Anel de aperto aberto aI LocaUzaçlo na


BSt 42/60 RU ou RK t/J seçlo transversal
$ -....
0K~
Q ,l fü -.l+
0":.":4t/J

( ~
bl

t/J
$ ---.
Anel de aperto com·
primido com aUeate
l
ii l U··

cl

l i1 ~
Figura 5.10 Emenda de contato Noe: capacidade igual 11 da barra, para compressio; para traçio, até 40% da força de
comprassio t/J
~ ---.
.l fü l J.+
O": e": 4t/J
As barras de emenda podem transmitir, também, cerca de 40% da força admissível à tração "
[20, págs. 34 a 39], de modo que, com isso, todas as barras podem ser emendadas na mesma seção, Figura 6.11 Emendas por traspasse: a' com extremidades ratai; b) com ganchos fechados; c) com ganchos aberto.;
se os espaçamentos forem suficientes. distAncia entre barras igual a zero ou EO; 4 ~

58 69
5. Emendas das Bàrras da Armadura

Na emenda por traspasse, a força na barra Z é transmitida de uma barra à outra por meio Para que estes esforços não se tornem excessivamente gran~es, é necessário, no caso de pequeno espa-
de bielas inclinadas de compressão (fig. 5.12); no processo, apenas uma parte do perímetro da barra çamento lateral entre as emendas, aumentar o comprimento de traspasse ainda mais, em relação a a.
pode participar. Por esse motivo, os comprimentos de ancoragem a, determinados pelas Eqs. 4.2 ou No caso de barras grossas (rp > 14· mm), deve-se diminuir a parcela de barras emendadas em uma
4.3 não são suficientes como comprimento de traspasse %. As barras emendadas devem ficar próxi- seção, por exemplo, defasando-as de uma distância longitudinal ~v da ordem de 0,4 a 0,6 ~ü ou,
mas, lado a lado; a distância livre entre elas não pode ser superior a 4 rp. Quando as barras estiverem então, de mais de 1,3 ~ü (figs. 5.14b e 5.15). Quando duas emendas forem defasadas, uma em relação
dispostas uma sobre a outra, o braço de alavanca dos esforços internos, na zona de emenda, deve ser à outra, de cerca de 0,5 ~ü' como é mostrado na fig. 5.16, considera-se 50% das barras como emen-
referido à camada mais interna. dadas "sem defasagem longitudinal" na seção a-a. Na nova versão do Capítulo 18 da DIN 1045, o
comprimento de defasagem longitudinal ~v = 0,4 a 0,6 %
não é mais mencionado; entretanto,

t ~ü r Sação
ele é vantajoso no caso de emendas por traspasse com extremidades retas, porque é o que apresenta
as menores aberturas de fissuras (fig. 5.14). No caso de armadura em várias camadas, as emendas por

M*nfH'
~\--------~v~---------
Armadura transversal para Zq 21 0,8 Z,
porque e inclinaçio dei bielas' < 46°
traspasse de cada camada devem ser defasadas, na direção longitudinal, de pelo menos 1,3 %.

5.3.1.2 Comprimento de Traspasse Necessário %


Para a determinação do comprimento de traspasse %
de emendas tracionadas, a nova
versão do Capítulo 18 da DIN 1045 leva em consideração as influências acima mencionadas através
de um coeficiente k (ver Tabela 5.1 na pág. 63), pelo qual se deve multiplicar o comprimento de
Figura 5.12a Comportamento resistente de uma emenda indirete: a força Z é transmitida por bielas comprimidas
de concreto, inclinadas, surgindo, em conseqüt1ncia, uma traçio transversal Zq ancoragem a:

Barras sem ganchos


1
%=k • a ~3· (5.1 a)

~ 15 rp
~ 20 cm

Barras com ganchos fechados ou abertos


1
%= k • a ~ ' "3 . k • f • ao (5.1 b)

~ 1,5 dB
~ 20 cm

onde '
a = comprimento de ancoragem, conforme Eqs. 4.2 ou 4.3
f = coeficiente para o cálculo do comprimento de ancoragem, conforme a fig. 4.10
Figura 5.12b As fissuras entre as barras mostram claramente as bielas comprimidas (ensaio de Y. Goto, Japão [95]) ao = valor básico do comprimento de ancoragem, de acordo com a Eq. 4.1 a
dB = diâmetro do pino de dobramento dos ganchos fechados e abertos; para valores m íni-
mos ver Tabela 4.3.
As bielas de compressão requerem forças de tração transversal Zq (analogia da treliça,
A percentagem admissível de barras emendadas em uma mesma seção, em relação ao total
fig. 5.12) na região da emenda, que aumentam o risco de um rompimento do cobrimento de con-
de barras, está indicada na Tabela 5.2.
creto, em comparação com a simples ancoragem de uma barra. De acordo com res~ltados de ensaios
[21], as deformações transversais e, portanto, os esforços de fendilhamento variam ao longo do com- Para facilitar a determinação dos comprimentos de traspasse, indica-se na Tabela 5'.3
primento ~, aproximadamente como indicado na fig. 5.13. Quando várias emendas se situam os valores básicos do comprimento de traspasse %
= k • f • ao' em função das distâncias transver-
próximas uma das outras (distância lateral < 10 rp), os esforços de fendilhamento se superpõem. sais aS ou aR das emendas de acordo com a fig.5.15b.

60 61
5. Emendas das Barras da Armadura

..jI.f-t- 'Ü-~f I fü ----:r Extramldad.. de emendas nio defasad..

- ~'==*i======-

=i~tt~i= =1
-+
: Direçio de €q I Distância lateral livre

~ .. ~~
entra barrai de emen·
das nio defasad..

a
Figura 6.13 Distribuição qualitativa das deformaç8es transvenais em uma emenda por traspasse [21] 0.5 fü

2xO,5 fü
aI Desfavor6vel
I
~Ü'
+-- f v =f ü -----.I<- j Grande abartu·
Figura 5.16 No caso de duas defasagens longitudinais de aproximadamente 0,6
emendadas na sação a·a [21]
considera-se 50% das barras como
I I : ra da. fllluras
:= I
1 I
I I bl Favor6vel
, 1

! I Tabela 5.1 Coeficiente k para o comprimento de traspasse ~ü k •a em emendas, de acordo com a nova versio
"· 1 ~ f ü ---,.,j<. Menor abartu·I

~".
do Capítulo 18 da DIN 1045
I I ra das fissuras
~ ~======~I~t-------- ~
~ --------~I~~.======~-- ~ Localização DistAncia transversal as DiAmetro Percentagem de barras emendadas sem de-
-J.-l' v ~ l,H
I -
.. ~
lUI da armadura ou aR entre emendas da barra cp fasagem longitudinal, em relação à seção
cl Favor6vel (situação) não defasadas, de acordo [mm] total, da camada da armadura em consi-
I I I I com a fig. 6.15b deração
~oq ";;20% >20%";;50% >50%

,.;; 14 1,2 1,4 1,6


I
>14 1,4 1,8 2,2
as < 10 cp, aR < 5 cp
,.;; 14 0,9 1,05 1,2
11*
>14 1,05 1,35 1,65

Figura 5.14 Exemplos de superposição de tensões de fendilhamento, no caso de emendas por traspasse próximas [21] ,.;; 14 1,0 1,05 1,2
I
>14 1,05 1,35 1,65
as ~ 10 cp, aR ~ 5 cp
aI bl Emandal Emendas

.
,.;; 14 0,68 0,79 0,9
no bordo Emendas no no bordo 11*
>14 0,79 1,01 1,24
da saçio Interior da saçio da seçio
I ~I"
--- - - - - - - - - - - - - - - -
-I. I 00 Barras emendas
Barras nia emendadas * Os valores de k sio menores para a Situação II. O comprimento de traspasse para a Situação II é de apro-
ximadamente uma vez e meia o comprimento de traspasse para a Situac;io I. O comprimento de ancoragem, a,
para a Situação II é duas vezes o comprimento a para a Situação I. Para tornar simples a determinação dos
comprimentos de traspasse, usando a Eq. 5.1 ~ü = k • a, foram adotados os valores de k para a Situação II
iguais a 75% dos valores para a Situação I (0,75 • 2 = 1,5).
--
Defasagem longitudinal '" 0,5 l/ü. .J..I f .,l..
quando existir armadura transversal v
externa * ii barrai
Tabala 5.2 Percentagem admissível de barras emendadas em uma seção, no caso de emendas por traspasse, de acordo
Figura 5.15a Defasegem longitudinal mais favorável Figura 5.16b Distâncias aR e 8g na região de emen- com a nova versão do Capítulo 18 da DIN 1045
para emendas por traspasse (no caso de da, no caso de emendas por traspasse
ganchos fechados, é melhor usar somente
~v ~ 1,3 ~ü) [21] Barras nervuradas Barras lisas

100% em uma camada 33% em uma cemada


*N. R. T. No sentido de colocada no lado de fora ,da emenda em relaçlo 11 faca do .concreto.

62 63
5. Emendas das Barras da Armadura

5.3. 1.3 Emendas por Traspasse de Feixes de Barras


..
-e--e-
Oln
vv M iã:~ me;:
.. .. ..
c;1:e ~~I ~~~ :~~ ~18' 1~18 ~iU! ~~~
IQ ........
.... IQIn 8iID
... Quando se emendam feixes de barras por traspasse, o comprimento de traspasse é determi-
fi nado de acordo com o parágrafo 5.3.1.2; no caso de feixes sem defasagem longitudinal das barras

IIII
§ 18'~ J::~' ...~81~ .....
~~81
.... I')CID
I')I')N :;;~~ ~1818 ...~1318 :g:::l iã~g: I ....
.... IQ
IQ
..
NI~ que o constituem, deve-se entrar com o valor de devem vez de 1/>, na Eq. 4.1 a, para a determinação
de ao'
i
.fi 1'ot) ..
....... Só é permitida a emenda sem defasagem longitudinal da~ barras constituintes do feixe, no
I
C
ID
~ ~18; 1ID ... 1n
.... 10 ..... ........
~~i
I') NO
.... ot .. :~~
OGlCID
IQotl')
CID .... IQ
CID .... IQ ~CID
... GI ........ ft!~g:
NGlIQ
.... lnot g"'CID
...GI ....
...... GI
caso de feixes de 2 barras com dev ~ 28 mm. No caso de feixes de 2 barras, com d > 28 mm e
..... I!
i ev
no de feixes de 3 barras, as barras constituintes do feixe devem ser defasadas, na direção longitudinal,
.K
II i
~ ~ra~ 1"'1')
ClDIQ
....... ........
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otot
oto ....
.... IQot
...
Sli ;~~
...... ~18'
INIQ
.... In
..... .. ......
~::I
Inl') ...
.... ot ...
de 1,3 Qü (fig. 5.24); e deve ser sempre acrescentada uma barra na zona de emenda, com um compri-
~ '; mento igual a 3,9 .eü , no caso de feixes de 2 barras, e igual a 5,2 Qü' no caso de feixes de 3 barras.
III
o
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CID .... IQ
.. ......
I')NN
... GI .... ~I')I')
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In~ -I')
~ ... : Em qualquer seção do feixe emendado, só podem existir, no máximo, 4 barras. A armadura transver-
sal na zona da emenda é determinada de acordo com o parágrafo 5.3.1.4; no caso de emendas por
t
:: -e--e- ot ... CID 1'I')NN
) ....... ~InN ONIn
traspasse sem defasagem longitudinal das barras individuais, a armadura transversal na zona da emenda
,~~ I~~ e;~~ 1?!18~
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Oln M ~::l~ fit~::l :ele;
...
gil NN ... NN otl')N deve ser calculada a partir da barra equivalente de área igual à do feixe.
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~i~ ,~~ I~~ I~~ PiS~
... ... Figura 5.24 Emenda por traspasse de um feixe de 3 barras, com acnbcimo de uma quarta barra, de mesmo diimetro
e comprimento igual a 5,2 Rü
.g ~
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.........
5.3.1.4 Armadura Transversal

i e Em geral, é necessário dispor uma armadura transversal na região da emenda por traspasse
i
'e:
'1Ej-e-
1
c -8 -
E
E
~
...
ot
.. ..
ot ot
...
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..
ot
...
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.. .. .. ..
ot ot ot ot
...
ot
..
ot
para absorver a tração t ransversal, contanto que, no caso de barras finas, o cobrimento de concreto
não seja suficiente para absorver essas forças de tração. Para barras com diâmetro I/> > 10 mm, é
Ao
E " " " " " " " " " " " "
8 necessário demonstrar analiticamente e dispor esta armadura transversal de tal modo (diâmetro I/> e
o ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
'O
$ I $ $ g I o
ln
o
ln
o
ln
o
ln
o
ln
o
ln espaçamento) que as poss(veis fissuras se mantenham capilares. A armadura transversal pode ficar no
i 111
\I
" $~".~ i~~
I~~ atl~ " ~at~ " " " " " " "
" 'iIt'iltat
$~~ $~~ $~~ $~~ I~~ i~~ $00
~atat 'iIt'ilt'ilt ~~'iIt 'iIt'ilt'ilt ~'iIt~ lado interno, no caso de barras finas; para barras com I/> > 14 mm, ela deve ser disposta no lado
~
o
.. ; i ~~ $ N $~ NN
externo * . ~ suficiente dimensionar as barras transversais para Zq = 1,0 Z, conforme Indicado na
? """ """ """ """ """ """ """ """ """ """ """ """ fig. 5.17; obtém-se o máximo de eficiência em seu funcionamento, dispondo-as nos terços extremos
1'1
ln 1 - = - -. - = do comprimento de traspasse, devendo existir pelo menos três barras transversais de cada lado, sempre

! ~

..
~
que poss(vel, na camada mais externa (fig:5.17a).

Como armadura tr.ansversal, podem ser levados em conta os ramos horizontais oe estribos,
.g»! Ao i i § cujos ramos verticais funcionem como armadura de cisalhamento. Quando as emendas por traspasse
:!!. N ot ln estiverem muito próximas umas das outras ou próximas ao bordo da seção transversal (as < 101/> ou
III

- t
lo!
II

mi~N
,II

~
aR < 5 1/>, fig. 5.15b), ou ainda, quando, excepcionalmente, as barras emendadas estiverem situadas

~{j .- o
-'-1110•
:I - N. R. T. Ver nota de rodapé de pág. 62 •

64 65
5. Emendas das Barras da Armadura

aI bl Seçio longitudinal
5.3.2 Emendas por Traspasse com Ganchos Grandes
F e transv para 1,0 Z aS s 15cm
No caso de emendas em juntas solicitadas à flexão (por exemplo, lajes pré-moldadas),
em que o traspasse é feito por meio de ganchos, é suficiente um pequeno comprimento de traspasse,
Z
4 quando o diâmetro do pino do dobramento for grande e a barra com gancho terminar na zona com-
primida [22, 12b, 12c]. É necessário, entretanto, adotar. somente aço nervurado e, para o concreto
. (

1 J da junta, no mínimo, o de classe Bn 350; além disso, é necessário obedecer às condições indicadas na
fig. 5.19.

'/
1: Fel
s40cm

Figura 5.17 Disposição de uma armadura transversal em emendas por traspasse:


a) com barras tracionadas; b) com estribos
,
f
W
V
/
/

/
/
/

uma sobre a outra (aplica-se, então, a todos os t/J), a armadura transversal deve envolver a emenda
como se fosse um estribo e o espaçamento dos estribos, na direção transversal, não deve ser maior que
Armadura trans-
versai em aço nar-
w"'o>o_ t
40 cm (fig. 5.17b). No caso de barras emendadas situadas uma sobre a outra, os ramos dos estribos
devem ser dimensionados para a força total nas barras emendadas a serem envolvidas por tais estribos
(f ig. 5.1 5bl. No caso de barras grossas, certas formas especiais de armadura transversal, como por

>19
Ganchos dB" d - 2ü
exemplo, estribos pequenos ou hélices, que envolvam as .barras emendadas, são particularmente fa~
voráveis (fig. 5.18).
t
-J.. fü~ 1,5 d s.J..
ti> "14mm

Concreto da junta, no mrnimo da elalll Bn 350 I-C-o-rt-a---'


r-
Fe nac
BSt 42/50 R : Qü = - - - • 38 • f • ti> ;;;. 1,5 dB
Fe exist para Bn 350
Fe nac
BSt 50/55 R : Qü = - - - • 46 • f • ti> ;;;. 1,5 dB
Fe exist

Figura 5.19 Emenda por traspassa com ganchos grandes, para peças pré-moldadas, solicitadas Il flexão

5.3.3 Emendas por Traspasse com Laços

- =~_'_'~';'==_'_e~
lO:; :1;;'_;b:= -
Hélice o As emendas com laços (fig. 5.20) permitem pequenos comprimentos de traspasse e são, por
esse motivo, muito apreciadas para ligação de peças pré-moldadas. O diâmetro mínimo do pino de
dobramento dB é determinado de acordo com o parágrafo 4.3.3.1, quando não existir armad~ra
transversal, e de acordo com o parágrafo 4.3.3.2, quando existir armadura transversal.
Figura 5.18 Formas possíveis de armadura transversal em emendas de barras grossas Para a resistência à ruptura, seria suficiente adotar ~ = d + 2 t/J; entretan'to, poderiam
B
surgir, para as cargas de utilização, grandes e indesejáveis aberturas de fissuras (em ensaios, surgiram
fissuras com 0,6 mm de abertura, nas extremidades do laço, para dB = 12t/J [12]). Por esse motivo,
Armaduras transversais à direção principal, em lajes apoiadas em uma direção (DIN 1045, o laço deve ser "aliviado" através de um trecho reto de aderência; com isso, resulta um comprimento
20.1.6.3) e em paredes armadas (O lN 1045, 25.5.5.2), podem ser emendadas na mesma seção. Para de traspasse:
essas armaduras transversais, pode-se adotar o coeficiente k = 1,0, no cálculo do comprimento de
traspasse ~, de acordo com a Eq. 5.1 . (5 .2)

66
67
===

5. Emendas das Barras da Armadura

De acordo com a nova versão do Capítulo 18 da DIN 1045, aplicam-se às emendas por de malhas com barras duplas, deve-se tomar por base o diâmetro da barra individual de área equiva-
traspasse de laços as mesmas determinações que para as emendas com ganchos fechados ou abertos lente à barra dupla.
(parágrafo 5.3.1). Exige-se, portanto, o mesmo valor do comprimento de traspasse que para emendas As emendas por traspasse de malhas soldadas cons,titu ídas de barras nervuradas podem ser
com ganchos, desprezando-se o efeito favorável do laço; daí resultam em muitos casos (principalmente executadas como emendas em um plano ou emenda em dois planos (fig. 5.22a e b). No caso de
em zonas de aderência desfavorável, Situação II), valores desnecessariamente grandes. carregamento não predominantemente estático, a emenda em dois planos deve ter sempre uma arma-
ti> dura envolvendo a emenda (ver 5.3.4.4).
Emendas de malhas soldadas, constituídas de barras lisas ou com mossas são permitidas
somente no caso de carregamento predominantemente estático e devem ser executadas como emendas
z - ====s:±:::::~~_:= === ~Z
u Tr~hO
L --+ .f ü
reto de aderência
em dois planos (fig. 5.22c).

aI
Z Barras longitudinais
• lO' g;;
Barras trensvel'l8is
:g aI Emenda tracionada em um plano

.
Figura 5.20 Traspassa com laço ~~---------fü-----------+~
bl
t:
necessário dar atenção especial à segurança do cobrimento de concreto ü, perpendicular-
• I
Q
• ti> Z
mente ao plano do laço; deve-se ter no mínimo, ü ;;õ!: 3 rp ou 3 cm (fig. 5.21). z • §
,..... bl Emenda tracionada em dois planos,
pare barras nervuradas
..!',~'--------- fü ---------.f'~~
No caso .de laços superpostos, quando o diâmetro do pino de dobramento for determinado
Barra nervuraclas
pela Eq. 4.7, basta umaermadura transversal (como a indicada na fig. 4.15) para absorver os esforços • Barra transvel'l8l mais eficiente

de fendilhamento - di ferente do que é exigido na DIN 1045. cl

z
Q
...- ....... A
r>

r> cl Emenda tracionada em dois planos
para barras lisas ou com mossas
~+---------fü----------~~
Barras llsal ou com mossas, k *. n barras transversais

Figura 5.22 Emendas por traspasse de malhas soldadas

Armadura transvel'l8l para 1/2 Z


PlanUl 5.3.4.2 Emendas por Traspasse de Barras Resistentes em Dois Planos sem Armadura Envolvendo a
t + Emenda
De acordo com a nova versão do Capítulo 18 da DIN 1045, s6 é permitida a emenda '
total, no caso de armadura em malha, quando a seção transversal da armadura de cada malha for
fe ~ 12 cm 2 /m. No caso de malhas com fe > 12 cm 2 /m (ou seja, com barras mais grossas),
haveria o perigo de romper-se o cobrimento de concreto. Nas camadas mais internas, as malhas com
fe > 12 cm 2 /m podem ser emendadas até uma proporção de 60% da área de armadura necessária na
zona da emenda. No caso de emendas de malhas em várias camadas, as emendas de cada camada
devem ser defasadas longitudinalmente, uma em relação à outra, de pelo menos 1,3 ~. Não há neces-
Figura 5.21 Segurança das emendas por traspassa com laços, garantida pelo aumento do cobrimento e por armadura
transversal (por exemplo, com grampos) sidade de armadura transversal adicional.

5.3.4.3 Comprimento de Traspasse de Barras Resistentes, em Dois Planos, sem Armadura Envolvendo
5.3.4 Emendas por Traspasse de Malhas de Aço Soldadas a Emenda
5.3.4.1 Generalidades De acordo com a nova versão do Capítulo 18 da DIN 1045, deve-se adotar como compri-
As barras resistentes de malhas soldadas constitu ídas de barras nervuradas podem ser sem- mento de traspasse ~ para malhas soldadas, constituídas de barras nervuradas (fig. 5.22b), os valores
pre emendadas como barras nervuradas individuais, de acordo com o parágrafo 5.3.1. Não é permiti- dados pela Eq. 5.3, em que a armadura s6 deve ser integralmente apmveitada até 80% da solici tação
do, entretanto, fazer a redução por consideração de barras transversais soldadas (f = 1,0). No caso admissível:

68 69
5. Emendas das Barras da Armadura

~ü = k*oa ~_1 0k*ofoa (5.3) fissuras, os valores do comprimento de traspasse indicados na Tabela 5.4 são suficientes, independe-
3 o
temente do tipo de carregamento. As emendas por traspasse podem ser executadas como emendas em
~ 15if>
um ou em dois planos sem armadura envolvendo a emenda. Na zona da emenda, em malhas constitu í-
~20cm
onde das por barras nervuradas, é necessário existir, pelo menos, uma barra transversal eficaz em cada malha;
em malhas constitu ídas por barras lisas ou com mossas, pelo menos, duas barras transversais eficazes
a = comprimento de ancoragem, de acordo com a Eq. 4.2 em cada malha (ver parágrafo 5.3.4.3).
f = 1,0 (ver parágrafo 5.3.4.1 )
Tabela 5.4 Comprimentos de traspasse ~ü para emendas de barras transversais não totalmente resistentes em malhas
ao = valor básico do comprimento de ancoragem, de acordo com a Eq. 4.1 a soldadas, de acordo com a nova versão do Capítulo 18 da DIN 1045
k * = coeficiente de majoração, de acordo com a Eq. 5.4; para a Situação I
fe
k*= 0,7 +- ~ 1,2 Diâmetro Malhas constituídas de barras
(5.4)
8 ~ 2,2
da barra nervuradas e/ou lisas ou com Detalhe da emenda, no caso
. rp mossas de barras nervuradas
fe = área da seção transversal da armadura de uma malha em [cm 2 /m]. [mm] ~ü
No caso de emendas na Situação II, o valor de k* acima pode ser multiplicado por 0,75.
No caso de um aproveitamento maior da armadura, o braço de alavanca dos esforços inter-
EO; 6,5 ~ 15cm
Zq tP,
- ~ ~:m r Armadura
transversal
....
nos deve ser determinado para a malha situada mais internamente, e uma verificação, eventualmente > 6,5
~ 25 cm
EO; 8,5
-v • Zq
necessária, da abertura das fissuras deve ser feita com uma tensão no aço 25% maior que a devida ~fü --+
às cargas de longa duração. > 8,5 Pelo menos uma barra trans-
~ 35 cm
A limitação da tensão admissível a 80% contém, implicitamente, a condição de não se EO; 12,0 versai eficaz em cada malha,
na zona da emenda
fazer emendas nos locais mais solicitados.
No cas'o de malhas constituídas de barras lisas ou com mossas o comprimento de traspas-
se (fig. 5.22c) resulta do produto de k* (Eq. 5.4) pelo número n das barras transversais eficazes em
cada malha (para n ve'r Eq. 4.8); k *. n deve ser arredondado para um número inteiro. São consi- 5.4 EMENDAS POR TRASPASSE SOLICITADAS A COMPRESSÃO
deradas eficazes as barras transversais soldadas, que se apóiam mutuamente, e com espaçamentos Os comprimentos de traspasse de barras comprimidas devem ser adotados com folga, pelos
que obedeçam às indicações da fig. 5.22c. O comprimento de "traspasse ~ü deve ser, entretanto, no motivos mencionados no parágrafo 4.4. Como, entretanto, nas extremidades das barras, uma parte
'"
mínimo, igual ao valor correspondente a malhas de barras nervuradas. da força de compressão é transmitida por pressão de ponta, não são necessários coeficientes de majo-
ração k, como no caso de emendas tracionadas. A DI N 1045 especifica, por isso, de modo simpli-
5.3.4.4 Cargas Alternadas e Repetidas ficado, que se adote ~ü ~ ao' uniformemente, de acordo com a Eq. 4.1 a para emendas por traspasse
Sob a ação de cargas alternadas e repetidas (carregamento não predominantemente estático), solicitadas à compressão. Não são permitidos descontos devido a ganchos fechados ou abertos.
as emendas por traspasse com malhas sobrepostas (emenda em dois planos, fig. 5.22b e c) compor- O efeito da pressão de ponta exige, porém, uma armadura transversal com pequeno espa-
tam-se desfavoravelmente. Não se pode emendar então malhas constituídas de barras lisas ou com çamento, como é mostrado na fig. 5.23, que deve ser disposta, também, além das extremidades das
mossas, pois as tensões de tração transversal, na região das barras transversais soldadas, põem em perigo barras (ver fig. 5.23) [20]. A .percentagem admissível de armadura que pode ser emendada em uma
o cobrimento de concreto. No caso de malhas constituídas de barras nervuradas e de emenda em um seção, sem defasagem lo~gitudinal, é especificada na nova versão do Capítulo 18 da DI N 1045, do
plano, as barras transversais soldadas, na zona da emenda, só podem estar situadas no lado interno mesmo modo que para as emendas por traspasse tracionados (Tabela 5.2). No caso de peças estru-
(fig. 5.22a); é favorável, entretanto, a existência de barras transversais não soldadas, no lado externo, turais solicitadas predominantemente à compressão (e/d ~ 0,25) esses critérios se aplicam, separa-
no caso de malhas com grandes áreas de armadura. damente, para a armadura de cada lado da seção transversal; é necessário respeitar, entretanto, a
percentagem máxima de armadura admissível, de acordo com o parágrafo 25.2.2.1 da DIN 1045.
5.3.4.5 Emendas das Barras Transversais de Malhas As emendas são consideradas defasadas, quando a distância longitudinal entre os seus pontos médios
Quando as barras transversais da malha não são necessárias para a capacidade resistente for no mínimo igual a 1,3~.
(por exemplo, armadura transversal de lajes em uma direção - ver parágrafo 8.2 - ou armadura Ganchos fechados e abertos não são adequados para emendas que só trabalham à compres-
transversal em paredes - ver parágrafo 14.5) ou quando são necessárias apenas para limi tação das são (ver parágrafo 4.4); eles já foram exi gidos, entret anto, pela DIN 1045, no caso de barras lisas.
70 71
6. Forças devido a mudanças de direção de peças
tracionadas ou comprimidas
A nova versão do Capítulo 18 da DIN 1045 não contém mais essa ex igência. Deve-se dar preferência
à emenda por contato ou à emenda com solda de topo no caso de barras lisas comprimidas.
O parágrafo 5.3.4 aplica-se às emendas por traspasse de malhas soldadas comprimidas,
exceto pelo fato de que o comprimento de traspasse ~ü ' neste caso, deve ser no m ínimo igual a
6.1 GENERALIDADES
1,0 ao e que, no caso de malhas constituídas de barras IisÇls ou com mossas, são necessárias pelo
menos 6 barras transversais eficazes em cada malha, na zona da emenda. Em qualquer local em que ocorra uma mudança de direção das barras tracionadas ou com-
primidas da armadura - e, também, de esforços de compressão no concreto - surgem forças devido
à mudança de direção (radial forces)~ que devem ser levadas em conta no dimensionamento e, em
geral, exigem uma armadura especial.

6.2 BARRAS TRACIONADAS EM CANTOS REENTRANTES


6.2.1 Ãngulos Pequenos
Para ângulos O! < 15°, as barras da armadura podem ser dobradas com um diâmetro
Armadura transversal
de pino não muito pequeno. A força devido à mudança de direção que surge então deve ser ancorada
O para trás, em cada barra, ou de duas em duas, conforme é mostrado na fig. 6.1 .
L fe transv = - -
O'eadm
Corte a-a
a
U ""2 Zsen-
2

Possrvel fissura por fendilhamento

Figura 5.23 Emenda por traspasse para barras comprimidas; 6 necessária uma armadura transversal mesmo além das Figura 6.1 A força devido à mudança de direção ou ao empuxo ao vazio U é ancorada para trás por melo de estribos;
extremidades das barras a armadura superior não está indicada

6.2.2 Angulos Grandes


Para ângulos O! ;;;,: 15°, as barras tracionadas devem ser cruzadas com prolongamentos
retos, e ancoradas além do vértice, com um comprimento de ancoragem no mínimo igual a ao' dado
pela Eq. 4.2 (fig. 6.2).

\
r

Figura 6.2 Barras tracionadas devem ser cruzadas com prolongamentos retos, e ancoradas

· N. T. No Brasil, chamadas também, em cartOS casos, de empuxo ao vazio.

72
6. Forças Devido à Mudanças de Direção de Peças Comprimidas e Tracionadas

6.3 BARRAS COM CURVATURA CONTINUA Adotando-se para ubZ adm apenas 1/6 da resistência do concreto à tração, por medida de
6.3.1 Grande Curvatura, Empuxo ao Vazio Absorvido por Estribos segurança, tendo em vista a existência de microfissuras e de tensões devido a efeitos de coação no

Quando existirem barras com diâmetro ~ no bordo côncavo de uma peça estrutural,
cobrimento de concreto, obtém-se, a partir da Eq. 6.2, com u = 1T cp2 • u/4
r, a condição de que o
raio de dobramento das barras não ancoradas por estribos deve ser superior a
solicitadas à tração (fig. 6.3), são necessários estribos para absorver o em puxo ao vazio, por unidade do
Z
F •U
e e
comprimento u - - - - - - , com o espaçamento eestr necessário, e com área igual a
r r (6.3)

u • eestr
F e estr = ---- (6.1) f3s
ue adm com ue adm =- - e f3bz = 0,5 f3;:N'
1,75
de acordo com a Tabela 6.1.

~a
Seçãoa-a Tabela 6.1 Resistência ã tração do concreto PbZ = 0,5 P::~

Classe de resistência do concreto

q,estr Bn 150 Bn250 Bn 350 Bn450 Bn550

PbZ [kp/cm 2 ] 14 20 25 29 33
U
< 10 q,estr
q,L

Com base em ensaios [24, 25] realizados com barras de cp 10 e cp 12, pode-se, provisoria-
mente, dispensar a armadura para garantir o cobrimento de concreto, no caso de espaçamentos entre
Figura 6.3 As forças devido ao em puxo ao vazio (tração e compressão) são ancoradas para trás, por meio de estribos
barras e ~ 5 cm e cp ~ 14 mm, para os seguintes raios de dobramento ainda menores:

Ainda não existem ensaios sobre o espaçamento máximo possível para os estribos. Para = 0,35(1 +~) (6.4)
evitar que o cobrimento de concreto se rompa entre os estribos, deve-se adotar um espaçamen- 2
e +8
to não muito grande entre eles (estimado: eestr ~ 10 ~) e um cobrimento de concreto grande
(ü ~ 1,5 ~). Com duas pernas de estribos podem ser bem contidas todas as barras dentro de uma Dimensões em [kp] e [cm].
largura d~ estribo de 10 CPestr No caso de grandes espaçamentos entre as barras (> 10 cm) surgem superfícies de ruptura
Barras solicitadas à compressão, no bordo convexo, devem ser ancoradas de modo análogo inclinadas de cerca de 30° em relação à direção dos meridianos (fig. 6.4a), enquanto no caso de
(ver parágrafo 6.6). Quando a compressão atuar por um longo período de tempo, deve-se considerar o
aumento da tensão no aço devido à transferência de esforços provocada pela deformação lenta.
aI

6.3.2 Pequena Curvatura, Empuxo ao Vazio Absorvido pelo Cobrimento de Concreto


,
O em puxo ao vazio também pode ser absorvido apenas pelo cobrimento de concreto,
quando a tensão de tração no concreto, provocada pela pressão Pu = u/~, devido à mudança
de direção, permanecer inferior à resistência à tração. Para um material elástico, homogêneo, a tensão
máxima de tração, de acordo com [23, pág. 82], resulta:
u u u
UbZ max = 1,25 Pu' (6.2)
Figura 6.4 Superfícies de ruptura do cobrimento de concreto provocadas pelas forças devido ã mudança de direçio
de barras curvades

74 75
6. Forças Devido à Mudanças de Direçio de Peças Comprimidas e Tracionadas

espaçamentos menores ocorre o rompimento de uma casca contínua de concreto na altura da arma- I1,z
dura (fig. 6.4b). Com 0bZ adro = 6' da Tabela 6.1 e oe = 2400 kp/cm 2 , conclui-se que não há risco de rompi-
Ainda não foi encontrada, nem teórica nem experimentalmente, uma relação fundamental mento do cobrimento, quando os raios de dobramento forem superiores aos seguintes valores:
entre a tensão máxima de tração que surge e o valor do cobrimento de concreto.
114~
ü '
para o concreto Bn 250

6.4 BARRAS CURVADAS EM UM PLANO PARALELO A SUPERFICIE EXTERNA Dimensões em [cm] (6.6b)

Barras desse tipo encontram-se em lajes circulares ou estruturas semelhantes, dispostas 92 rp2, para o concreto Bn 350
como armadura em anel. O risco de que o cobrimento de concreto venha a romper é pequeno, nesse ü

caso. De acordo com a fig. 6.5, é necessário garantir que, sob a ação das cargas de utilização, a tensão .
As barras em anel (ring bars) devem estar situadas, em princIpIo, na segunda camada
de tração transversal 0Y' função de ü, não ultrapasse o valor de 0bZ adm' A tensão de tração
transversal 0y pode ser determinada, aproximadamente, imaginando-se um prisma equivalente subme- (fig. 6.6a, .b). Quando os raios r forem menores que os valores-limite acima indicados, as barras
tido a uma carga linear, provocada pela força devido à mudança de direção da barra [1 b, Cap. 3]. radiais, situadas do lado externo, deverão ser ancoradas para o interior por meio de grampos com
rp 5 mm.
Com hipóteses a favor da segurança, tem-se

aI Errado bl cl
'II" rp2 Armadura em anel
= 0,05 -oe 0- ~ 0bZ adm (6.5) Risco de fissura r < rmln dado pela Eq. 6.6
r ü
~~d%
ou

0,05 o 'll"0e Figura 6.6 Armaduras em anel devem ficar na segunda camada
(6.6a)
ubZ adro ü

6.5 BARRAS COM GRANDE CURVATURA OU BARRAS DOBRA'DAS


No caso de barras com diâmetros do pino de dobramento dB ~ 30 rp, a pressão devido à
Corte a·a mudança de direção Pu no concreto e os esforços de fendilhamento tornam-se determinantes do
Fissura de ruptura dimensionamento. Os pequenos diâmetros do pino de dobramento, admitidos pela DIN 1045 para
barras dobradas (Tabela 6.2), pressupõem que os esforços de fendilhamento (splitting force) sejam
absorvidos por armadura em local adequado. Freqüentemente, deseja-se evitar essas armaduras adicio-
nais, para maior simplicidade, porém, nesse caso, é f)ecessário diminuir a pressão devido à mudança
de direção. Isto é particularmente importante no caso de barras dobradas (bent-up bars) de aço St III
e IV, principalmente quando situadas próximas às superHcies laterais ou em almas delgadas ou em
chapas (fig. 6.7).

Quando várias camadas da armadura forem dobradas na mesma seção, os diâmetros dos
pinos de dobramento indicados na Tabela 6.2 devem ser multiplicados por 1,5.
No caso de feixes de barras em que, excepcionalmente, todas as barras de um feixe forem
dobradas no mesmo local, os valores mínimos do diâmetro do pino de dobramento d , indicados
B
na Tabela 6.2, devem-se referir ao diâmetro da barra equivalente dev·
Figura 6.5 Tensões de traçio transvenal, provocadas pelas forças devido .. mudança de direçio em barras externas, No caso de concretos de cl asses de resistência baixas e no caso de concreto leve, recomen-
podem levar ao rompimento do col:rimento da-se a verificação do valor de Pu (veja-se também a Tabela 6.3).

76 77
6. Forças Devido à Mudanças de Direção de Peças Comprimidas e Tracionadas

Tabela 6.2 Valores mrnimos do diâmetro do pino de dobramento d 8 para barras dobradas ou outros tipos de barras
6.6 FORÇAS DEVIDO A MUDANÇAS DE DIREÇAO DE FQRÇAS DE COMPRESSAo NO
curvadas, de acordo com a nova versão do Capítulo 18 da DIN 1045 (pressuposta a existência de armadura CONCRETO
transversal). Para nós de pórticos, ver Cap. 11
Quando o bordo comprimido da peça estrutural muda de direção de modo contínuo (fig. 6.3)
ou bruscamente (fig. 6.8) como por exemplo, nas zonas comprimidas de vigas com ângulos ou
dB
nas arestas de estruturas laminares, as forças de compressão no concreto provocam forças devido à
BSt 22/34 85t 42150, 85t 50/55 mudança de direção. Essas forças devem ser ancoradas para trás, por meio de uma armadura, quando
as tensões de tração que elas provocam no concreto forem muito grandes. Nas zonas comprimidas
Cobrimento lateral >5cm e >3cp 10 cp 15 cp externas de nós de pórticos, células de silos, vigas de seção em caixão e outras, essas barras de anco--
de concrato das ";;;5 cm e";;;3cp 15 cp 20 cp
ragem devem ter um espaçamento pequeno (10 a 15 cm), para evitar, com eficiência, a quebra das
barras
arestas dos ângulos (ver também o Cap. 11 para a armadura de células de silos, nós de pórticos etc.).
Cobrimento lateral ;;"10 cm e ;;"7 cp 10 cp 10 cp
de concrato e distân·
cia entre eixos das
barras

Posslvel fissura de
fendllhamento Dispor as barras dobra-
das na parte interna
Representação de acordo com a con-
figuraçio obtida experimentalmente

bl
Seçio tranIV8rsal
~t
2

~r=
Figura 6.7 Não é adequado dispor barras grossas, dobradas, junto aos bordos; as forças devido à mudança de direção
podem provocar fissuras de fendilhamento CI
z-
a
1-1=1- Estribos para U = 2 (Db) • sen"2

Dimensionando-se os raios de dobramento com base na pressão admissível devido à mudança


de direção, de acordo com a Eq. 4.6, resultam, por exemplo, para um cobrimento de concreto ü = 3 rp, Figura 6.8 Forças provocadas por mudanças de direçio de forças de compressio devem ser ancoradas para trds:
a) configuração de ruptura de uma viga de pórtico sem ancoragem para trdl; b) ancoragem para trds em
os valores de dB da Tabela 6.3, que são recomendados para nós de pórticos ou detalhes semelhantes.
uma viga de cobertura

Tabela 6.3 Diâmetro do pino de dobramento necessário, d 8' para um cobrimento lataral de concreto ü = 3 cp
(ou e/cp = 3,5), respeitando-se o valor de Pu adm = 0,3 {3wN.../ili .,;;; {3wN' de acordo com a Eq. 4.6

dB
Qualidade do
concreto.
85t 22/34 BSt42/50 85t50155

Bn 160 23 cp 45ip 53 cp
Bn260 14 cp 27 cp 32 cp
Bn350 10 cp 19 cp 23 cp
Bn450 8cp 16 cp 18 cp

78 79
7. Armaduras de peças fletidas

O comportamento resistente de peças solicitadas à flexão e os tipos de armadura necessários


foram tratados em [1 a]. parágrafos 5.1, 5.2 e 5.5. O escalonamento .da armadura nas direções longi-
tudinal e transversal, problemas de ancoragem e critérios sobre armaduras mínimas, espaçamentos de
barras etc. merecem agora aqui, uma atenção especial.

7.1 ESCALONAMENTO DA ARMADURA LONGITUDINAL


7.1.1 Diagrama dos Esforços de Traçio, Valor do Deslocamento do Diagrama de Momentos
No Estádio II, o comportamento resistente - efeho de "arco atirantado" ou efeito de
treliça (ver [1 a]. Cap .8) - influencia a variação da força no banzo tracionado Z, que, devido a isso,
não é afim com o diagrama de momentos. No caso de flexão simples, obtém-se o diagrama de es-
forços de tração (tie force diagram) deslocando-se horizontalmente o diagrama M/z do valor do des-
locamento v, na direção do eixo da barra, de tal modo que a área do diagrama M/z fique aumentada
(fig. 7.1); z é o braço dê alavanca entre os esforços nos banzos, para a carga-limite exigida. Devido
ao deslocamento do diagrama M/z do valor v, resulta, nos apoios extremos, uma força de tração
Z A = v/h • QA' para a qual deve ser dimensionada a ancoragem da armadura do banzo aí existente
(ver parágrafo 7.2.1) . (O valor do deslocamento corresponde à expressão shift rule, em inglês.)

O valor do deslocamento v, nas vig'as com armadura de cisalhamento, depende, principal-


mente, da inclinação das b i ela~ comprimidas da treliça e, com isso, da forma da seção transversal
(por exemplo, de bIbe) e da direção e do grau de armação ao cisalhamento. Essas dependências são
expressas em normas, de modo aproximado, através do grau de solicitação ao cisalhamento To/f3wN '
A partir de considerações da treliça, pode-se adotar, provisoriamente, o valor do deslocamento referido
a h, indicado na fig . 7.2. Na DIN 1045, o valor do deslocamento é definido em intervalos grandes
- que constituem uma aproximação grosseira - conforme indicado na Tabela 7.1; este valor é adotado
suficientemente grande para levar em conta o efeito da inclinação de Db no apoio extremo e, em
conseqüência, o valor diminuído de z e o aumentado de Z (fig. 7.1).
Na prática, para a determinação do diagrama dos esforços de tração, no caso de peças com
banzos paralelos, solicit~das à flexão simples, são necessários:
- a envoltória de momentos, para " vezes a carga de utilização;
- o braço de alavanca interno z, determinado no dimensionamento à flexão, no ponto de
momento máximo, para " vezes a carga de utilização (pode-se adotar, de modo aproximado, z
constante, para a zona do diagrama de momentos de mesmo sinal) ;
- o valor do deslocamento v, de acordo com a fig. 7.2 ou com a Tabela 7.1, adm'itindo-se
v constante para toda a região respectiva de força cortante.
• .
7. Armadura de Peças Fletidas

Tabela 7.1 Valor do deslocamento v, de acordo com a nova venlo cio Capítulo 18 da DIN 1045

R.glio d. cisalham.nto
A Via Apoio 1 2 2 • 3
Tipo d. armadura d. cisalhamento
Grau d. armaçio ao Grau de armaçio ao
cisalham.nto reduzido cisalham.nto total

Apenu.estribos inclinados 0,5 h O,50h 0,25 h

Barras dobradas + .strlbos verticais 0,75 h 0,75 h 0,50 h


M
Di 8fP'II/mI- /Í Estribos v.rticais 0,75 h 1,00 h 0,75 h
ZF I Diagrama M)-" / , v2
........... I .,./ N.nhuma armadura d. cisalham.nto
Diagrama de esforços de tração lDiagrema ZI
(somente para laJ.s) 1,0 h*
- -
--;-~ I .

L. ::::.. . . --I-- "_ 2 do"", - - ---J


*Enquanto este valor nio for confirmado por ensaios, recom.nd.·.. v = 1,5 h.

No caso de vigas solicitadas à flexão composta, deve·se, traçar o diagrama dos esforços de
Figura 7.1 Diagrama d. esforços d. traçio (diagrama M/z deslocado de v), para flexio simples
tração Z = Me/z + N que serviram de base para o cálculo da armadura longitudinal (nesse caso,
os esforços sol icitantes externos referem·se ao eixo da armadura de tração [1 al, parágrafo 7.1.4.1)
e deslocar esse diagrama do valor do deslocamento v. Nos apoios extremos permanece, em conse·
qüência, uma força de tração Z A = v/h • Q A + N. Forças normais de compressão podem ser
v/h <D Estribos verticais ou desprezadas, forças normais de tração (N positivo) têm de ser consideradas.
v/h
estribqs verticais e pou· v/h=O,3+ ___1,.,.,2...---
1,5 1,5 Em vigas com altura variável, na determinação de v, em um ponto x do diagrama M/z,
cas barras dobradas 60'o/~wN
~O,5 deve·se tomar por base a altura h existente na seção x (ver fig . 9.24).
~ Estribo. inclinado.
1,5
de 46° I 60° ou barras vI h = -;=-;:-:-0.;-- 7.1.2 Cobertura dos Esforços de Traçio, Escalonamento da Armadura
1,0 com estribos inclinados 60 t o /f3wN
1,0
~ 0,2 A seção da armadura do banzo, necessária no ponto de M max ' pode ser diminuída de
acordo com a diminuição do esforço de tração. A parte dispensável da barra da armadura pode por
isso ser interrompida, logo que se tenha um comprimento de ancoragem suficiente, na zona tracionada
(armadura escalonada, stopped bars) ou ser dobrada para cobertura do diagrama de cisalhamento (fig.
0,5
--- 0,5
7.3, representação completa nas figs. 9.20 e 9.21). Diz-se então que se tem uma "armadura longitu-
dinal escalonada". O dobramento de barras economiza aço em vigas contínuas, porque as barras, em

OT-~---r--+--1--~--+-~~~__~_
---- cima, junto ao local de dobramento, colaboram na cobertu.ra dos momentos nos apoios, sem com-
primentos de ancoragem especiais. Deve-se verificar, entretanto, se a economia em ãço compensa o
o o ~----------~--------+----4~
0.02 0,04 0,06 0,08 0,1 0,12 0,14 0,16 0,18 o 0,5 0,8 1,0 aumento de custo de mão-de-obra para dobramento e colocação.
'o/~wN Grau de armaçio ao clsalhamento TI
Na Região 3 de cisalhamento ou no caso de barras escalonadas, é necessário comprovar a
cobertura do diagrama dos esforços de tração, pelo menos de modo aproximado.

Figura 7.2 Valor do deslocamento v, referido a h, em funçio de uolP ' de acordo com o CEB [26, R 43.145]
Em edifícios, nos casos freqüentes d~ momentos devido a cargas uniformemente distribu í-
wN
das, com tensões de cisalhamento moderadas, o escalonamento pode ser estimado, sem demonstração
82
83
7. Armadura de Peças Fletidas

anal(tica (pela experiência). Uma determinada percentagem da armadura longitudinal inferior deve
ser levada até o apoio, o que será apresentado mais tarde detalhadamente (ver parágrafo 7.2).
Próximo aos apoios extremos, em geral, não compensa fazer escalonamento; além disso,
r
z
No ponto E
fa nac
CID o',. . . .;;.......................,
nesses locais, um excesso de armadura longitudinal reduz o comprimento de ancoragem para ZA' aE = -f- . - f • ao a.. > t·a
aexlst ..
no apoio, ou torna dispensável o emprego de ganchos. fe3 1 .
=fe2+ fe3 f.%~ "'3 f'Qo
,ou;;' 10q,

~1 77 Zapoio

i, I

II
·1
Apena. a armadura longitudinal am Indlce,la Barra" r
-rf.C!o
~
-+
Comprlmanto da ancoragem
: ZVão

I',I A . .• ponto Iniciai ta6rlco: locel am qua uma barra a IIr


ancorada comaçaria a I8r Intagralmenta utilizada,
M 18 nenhuma outra barra com8Ç8118 a participar
Diagrama -;- - - - - - v / '......o = - - - - - t - - - -
E ••• ponto finai ta6rico: locel a partir do qual uma barra
Diagrama Z ---,,'"-vt"_-'
poda ser inteiramente dispensada, mas dew ser,
antretanto, ancorada com o comprimento f • lo ®,~l _ _ _ __
®
1
Figura 7.4 Pontos teóricos de início e fim no caso de Figura 7.6 Comprimentos de ancoragem de bams retas
; te , ® armadura escalonada; comprimento de an- escalonadas, com tP EO; 14 mm, em lajes
1 ---~ coragem f • ao
CD 5 te
(3) 1
5 te
~--i
; . Nas barras escalonadas tem-se ue = O nas extremidades, enquanto as ,barras situadas ao
Cada uma, - da fa no apoIo
2 6
CD 5 te I~do, e que continuam, estão solicitadas com tensões ue elevadas. Devido à diferença de deformação,
surge, na extremidade da barra, um esforço de coação no concreto, que pode provocar fissuras trans-
Figura 7.3 Escalonamento da armadura com barras retas e dobradas versais próximas à extremidade da barra ou aumentar a abertura das fissuras de flexão. De acordo
com [27], pode-se evitar essas fissuras aumentadas, dobrando as extremidades das barras de 10° a
20° e obtendo, assim, um maior espaçamento entre as extremidades de barras com alongamentos
7.1.3 Ancoragem de Barras Longit~dinais Escalonadas
diferentes (fig. 7.6).
7.1.3.1 Comprimento de Ancoragem de Barras Retas
Devido à inexistência de ~mpressão transversal favorável na região de ancoragem das
De acordo com a DIN 1045, uma barra escalonada, na zona tracionada, com extremidade barras escalonadas, não se deve fazer economia de armadura transversal, no caso de barras grossas.
reta, é ancorada com o comprimento f ' ao a partir do denominado ponto extremo teórico E No caso de vigas, quando várias barras grossas forem escalonadas no mesmo local, recomenda-se, usar
(deste ponto em diante, a barra pode ser inteiramente dispensada) (fig. 7.4). Poder-se-ia começar a uma armadura transversal adicional, conforme indicado na fig. 7.7.
contar o comprimento de ancoragem a partir de um ponto entre E e o ponto inicial teórico, A
(até este ponto, a .barra é inteiramente utilizada) , mas devem ser consideradas as tolerâncias de loca-
lização das extremidades da barra, de modo que faz sentido introduzir um trecho de segurança entre o
início da ancoragem e o ponto A. De acordo com a DIN 1045, esse trecho de segurança é fixado,
em geral, igual à distância A-E.
Em lajes com barras de q, ~ 14 mm (fig. 7.5), o comprimento de ancoragem aE' medido a
partir de E, ' pode ser reduzido a a, de acordo com a Eq. 4.2, admitindo-se que todas as barras sejam
igualmente solicitadas no ponto E. Entretanto, deve-se ter, simultaneamente, pelo menos o compri-
mento de ancoragem aA ~ f • ao' a partir de A. Figura 7.6 Levantamento da extremidade reta da barre, no caso de armadura longitudinal escalonada, favorával Il
ancoragem
84 85
7. Armadura de Peças Fletidas

o Berra lICaIo~
(7.1 )

O
Estribo ecllclonal, H A surge, freqüentemente, como força de coação horizontal em apoios fixos ou como força
no caso de espaça-
No caso d. pequeno es- de atrito em apoios móveis e deve ser tomada, no mínimo, igual a 0,3 A . N pode ser uma outra
mento d. estribos
paçamento de estrlbol
e > 10cm força normal horizontal devido a cargas. O comprimento de ancoragem necessário, de acordo com a
Tabela 7.2, é medido a partir da face anterior do apoio (fig. 7.9). Na nova versão do Capítulo 18 da
Figura 7.7 Armadura transversal na zona de ancoragem de Vlirias barras grossas
DIN 1045, esse comprimento de ancoragem é designado por aI (anteriormente a2) para apoio
direto e por a2 (anteriormente ' a3) para apoio indireto (indirect support). Ganchos fechados ou
7.1.3.2 Comprimento de Ancoragem de Barras Dobradas abertos e laços podem ter seu início, no mínimo, a partir do eixo do apoio. O início do gancho ou
As barras dobradas, para cima ou para baixo, que colaboram na segurança ao cisalhamento do laço coincide com o início da curvatura.
e que não são prolongadas para o outro lado de um apoio, para a cobertura de momentos (ver fig. 7.8 b),
devem ser bem ancoradas para além da zona de curvatura, para absorção dos esforços na biela de com- aI Apoio dimo bl Apoio indimo

pressão. A DIN 1045 exige 1,3 f ' ao em zonas de tração longitudinal, e no mínimo 0,6 f • ao em R
zonas de compressão longitudinal. (fig. 7 .8a). I Eixo te6rlco do apoio
Os chamados cavaletes (capping bars), ou barras dobradas para baixo na regi-ão de apoios
intermediários, devem ser sempre ancorados com 1,3 f • ao (fig. 7.8b) . ,l.L~

li
Por exemplo viga que cfj o apoio

aI Berra dobradas para cima '3


b ~ Face anterior do apoio

A~06f.a
Zona comprimida t ~ 1,3 f.ao-t Zona tracionada -. Barra reta
+02H
I _O Inicio da curvatura
ll(não pode ser antes deste ponto
~r===== -. Barra com gancho

Apoio intermadi6rio
Figura 7.9 Eixos de referênCia para os comprimentos de ancoragem em apoios extremos

bl Barras dobreclas para baixo

t~2ht
1.2.2 Comprimento de Ancoragem nos Apoios Intermediários
~ete Verificou-se, experimentalmente, que e01 vigas contínuas, no Estádio II, pouco antes de ser
L L L L
" l,Hao
~ 1,3 f·Oo
~,
~
atingida a carga de ruptura, as tensões de tração no banzo inferior aproximam-se dos apoios interme-
Apoio intermadi6rio diários e se sobrepõem às tensões de tração no banzo superior (fig. 7.10). Os banzos comprimidos dos
vãos ou as bielas de compressão apóiam-se nas proximidades dos apoios intermediários, de tal modo
Figura 7.8 Ancoragem de barras dobradas pare cima ou para baixo, que colaboram na segurança 80 cisalhamento que as zonas de tração superior e inferior se superpõem na região de momento nulo, o que é levado em
consideração através do valor do deslocamento na cobertura dos esforços de tração (ver fig. 7.1 e
7.3). Por esse motivo, nos apoios intermediários de lajes ou vigas contínuas, nos apoios extremos
1.2 ANCORAGEM DAS BARRAS LONGITUDINAIS NOS APOIOS
com balanço, em apoios engastados e em nós de pórticos, é necessário levar até os apoios intermediá-
1.2.1 Comprimento de Ancoragem nos Apoios Extremos rios, de um quarto a um quinto da armadura necessária no vão. A nova versão do Capítulo 18 da DI N
No caso de apoio livre à rotação ou de engastamento fraco, deve existir, no apoio extremo 1045 recomenda, uniformemente, 1/3 F e vã'o (como nos apoios extremos). Para a ancoragem dessas
de vigas ou lajes com armadura de cisalhamento, pelo menos um terço da seção de aço necessária para barras, não é preciso nenhuma verificação; basta que elas penetrem de um comprimento 83 (anterior-
a cobertura do momento no vão do vão extremo. No caso de lajes sem armadura de cisalhamento, mente 84) ~ 6 fjJ ~ dB /2 + fjJ na zona do apoio. Os ganchos são prejudiciais nessa região, porque
é necessário levar até o apoio pelo menos a metade dessa armadura F e' Essa armadura deve ser perturbam a zona comprimida. No caso de apoios largos (por exemplo, laje sobre viga direta), não
ancorada no apoio extremo para a força de tração é necessário que as extremidades retas da barra se superponham; no caso de apoios lineares (vigas),

86 87
7. Armadura de Peças F latidas

é desejável uma pequena superposição (fig. 7.11). Quando existir a possibilidade de ocorrerem mo-
(7.3a)
mentos positivos nos apoios intermediários, devido a recalque de apoio ou outras causas análogas,
é necessário detalhar a armadura contínua sobre o apoio e sua emenda por traspasse para os pos-
síveis esforços de tração. Freqüentemente e em particular no caso de apoio em alvenaria, essas barras No caso de banzos não-paralelos, é necessário levar em conta a variação do braço de ala-
são detalhadas como corridas (contínuas) para evitar cortes com comprimentos pequenos, ou para vanca z. No caso de flexão simples, pode-se calcular a tensão 'de cisalhamento To' que já é, de
absorver solicitações não previstas no cálculo (como, por exemplo, provenientes do efeito de um qualquer forma, calculada para o dimensionamento ao cisalhamento, pela expressão
incêndio). bo
TI ~ To • - ~ TI adm (7.3b)
u
Tabela 7.2 Comprimento. de ancoragem em apoio. extremo. de acordo com a nova versio do Capítulo 18da OIN 1045

t, Nessas equações, tem-se:


Tipo de Tipo de Comprimento de ancoragem aI e a2 al4m da Equaçio
face anterior do apoio
tJ.Z = acréscimo da força de tração no trecho tJ.x
ancoragem apoio
tJ.x = comprimento do elemento na direção longitudinal da viga ( - 10 (/»)

Extremidades
retas (barra.
Olmo aI
2
=-a~-f·
3
1
1
4
a
o
ou~64> ~'~
,~, <""1~~
~~,","~",
. ..°1"""""'
::1
- (7.2a) u = perímetro das barras totalmente efetivas da armadura do banzo tracionado, existentes
na seção considerada
nervurada.) =a~-f'a ~ A021L (7.2b)
Indimo ~ 3 o
ou 104> TI adm = valor de cálculo da tensão admiss(vel de aderência, de acordo com a Tabela 4.3, pará-
~ grafo 4.3. 1.3.
2
~
1
~
2 '1:1 :r ':-~ ' (7.2c)
aI = -3 • a - f· a (dB/2 + 4» • -
i(" ~~
Gancho. (dB de Olreto

-
4 o 3 Este valor é adotado baixo, tendo em vista obter uma ancoragem segura. Quando o
acordo com o
risco de fendilhamento for afastado pela existência de uma armadura transversal, pode-se adotar
parágrafo 4.3.2) Indlreto a2 = a > '31 f· ao ~ dB/2 + 4> ~J~ j' °1 J0 2 1 (7.2d)
TI adm = O, 75 J3~~ (ver 16.3.1.4).

Laços (dB de Oireto


2
aI = -. a ~
1
- f· a ~
dB
(-+
2
4» • - t~! · , !·PI--
4 o 2 3
:QB1f>~~
-
3 aI Com armadura de cisalhamento, efeito de treliça
acordo com o ' i 'I ' "
(7.2 e)
1 dB
parégraf04.5.3) Indireto ~ =a~-f'a ~-+4> ' i """ . . f''' . . '\. "
'\:
3 o 2 ~o1~o~

Malhas de aço Como acima, com as Eq•. 7.2a a 7.2d de acordo com os
Fe nec 1
R
Pelo menos T
~
" '\~
soldadas critérios para barra.. Quando F . .e;;; 3"' basta uma uma barra

-
,
... \. "-
e extst t,~ .': '" transversal
barra transversal além do ponto R, que, no caso de barra.
lisas ou com mossas, deve estar situada, no mínimo, 5 cm ",
....... "
'-h"N"'X~
além do
ponto R
fé7' Conflgu~ fiauradl
Ollo2 l L
L ,/ ".-Ir? determinada experimentlllmente
além da faCl anterior do apoio 't " ~,.~--~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

ZA bl Sem armadura de cisalhamento. arco e dentes da concreto' flexIo


Fenec
Eq.4.2: a = - - - - . f • ao; Fe nec = {jSI1,76 '. ZA =!..
h QA + HA + N
Fe exist
f de acordo com a fig. 4.10

7.3 ADER~NCIA EM ZONAS TRACIONADAS NA FLEXÃO


Configu~ fiaurada
Quando a força de tração na armadura longitudinal cresce muito em um trecho pequeno, determlnadl axparImantalmante
devido a grandes forças cortantes (por exemplo, na região de apoios intermediários), existe o risco
de que as tensões de adérência (bond stresses) causem o fendilhamento do concreto. Provisoriamente,
limita-se a tensão teórica de aderência, de acordo com a DIN 1045, em Figure 7.10 Comportamento resistente de viga. cont(nuas

88 89
T
8. Lajes
As tensões de aderência são, naturalmente, mais elevadas, imediatamente ao lado das fis-
suras de flexão (ver [1 a], parágrafo 4.1.1), mas isso não é levado em conta no cálculo.

_ De acord~ c~m a nova versão do Capítulo 18 da DIN 1045, é necessário fazer a verificação
das tensoes de aderencla, quando o valor de cálculo da tensão de cisalhamento for T T >
(ver
[1 a], parágrafo 8.5.4). o 02 8.1 GENERALIDADES
No caso de. tens~es de aderência excessivamente elevadas na região dos apoios de vigas T, 8.1.1 Dimensões
pode-se melhorar a sltuaçao, eventualmente, adotando diâmetros menores para as barras e dispon- A espessura mínima de lajes de concreto armado (plates, slabs), para carga acidental dis-
do uma parte delas na mesa da viga. tribuída, deve ser, no mínimo, 7 cm; no caso de coberturas sem carga acidental, 5 cm; no de lajes
sujeitas a tráfego: 10 cm quando destinadas a automóveis e 12 cm quando destinadas a caminhões.
No caso de feixes de barras com dev >
28 mm, é sempre necessário fazer a verificação
d~s tensões de aderência, de acordo com a Eq. 7.3. Deve-se tomar como valor do perímetro u do A esbeltez (slenderness) da laje Q/h, dependendo do vão, não deve ser adotada muito
feixe de barras, os valores: 5 t/J da barra individual, no caso de feixes de 2 barras; e 6 t/J da barra indivi- pequena, para evitar flechas muito grandes.
duai, no caso de feixes de 3 barras.
Quando a flecha não for calculada com mais precisão, deve-se obedecer ao valor-I imite para
a esbeltez indicado na DIN 1045, parágrafo 17.7.2: À = Qi/h ~ 35. Nesta fórmula, Qi = a' Q
é o vão equivalente de uma viga simplesmente apoiada (EI = constante) que apresenta, para carga
uniformemente distribu(da, a mesma relação entre a flecha no meio do vão e o vão (f/Qi) e a mesma
curvatura no meio do vão (x. = MIEI) que a peça estrutural real (fig. 8.1).

Blr.... isolada.
Quando existiram gancho.

aI Sistema real bl Viga equivalente


Carga uniforme

Malha
ou contInua
Poulvel
.. ! i III J I t III t~ i t-9 ll111111J Il
I
I

'----
li k f~===t
I

I ILfi I
I I I

~
Errado
Condição para 2i :
f : 2 = fi : 2'i ,
M
para a mesma -
EI

. Figura 8.1 Vão equivalente ~i para a determinaçio da esbeltez À =~i/h


Apenas a armadure in-
ferior esU representada
!.
A limitação da esbeltez em Qi/h ~ 150/Qi [m], indicada na DIN 1045, para evitar fissuras
indesejáveis em paredes divisórias sobre pisos, dá resultados utilizáveis somente até Qi ~ 7 m .
Figura 7.11 Ancoragem da armadura inferior em apoios intermediários, quando nlo existir nenhuma força de trac;ão Em casos críticos, deve-se calcular a flecha (ver [1 c]), para poder concluir se as deformações
(por exemplo, devido a recalques de apoio)
esperadas causarão danos [28] em partes internas da obra (paredes divisórias, janelas etc.).
90
8, Lajes

8.1.2 Sobra o Comportamento Resistente e a Determinação dos Esforços Solicitantes alongamento crescente do tirante (armadura tracionadal, as fissuras se abrem, os efeitos do engrena-
O comportamento resistente de lajes já foi esclarecido em [1 a], parágrafo 5.5. Um bom mento dos agregados e do encavilhamento da armadura diminuem e as tensões de flexão na extremida-
ponto de partida para o dimensionamento das armaduras de lajes de concreto armado solicitadas de superior das fissuras aumentam. Algumas fissuras propagam-se para cima, encurvando-se. Progre-
em duas direções são os esforços solicitantes determinados pela teoria da elasticidade, admitindo-se dindo o acréscimo de carga, desenvolve-se, repentinamente, a partir de uma das fissuras de flexão
seções transversais homogêneas e isótropas. As lajes assim dimensionadas comportam-se bem, tanto no próximas ao apoio, que ainda são pequenas, uma fissura quase horizontal, que reduz acentuadamente
estado de utilização como no de ruptura, embora algumas das hipóteses adotadas não correspondam a zona comprimida na flexão e, que em geral, leva imediatamente à ruptura . Com isso, o esforço no
à realidade. Assim, por exemplo, as quantidades de armadura não são, em geral, iguais nas duas dire- banzo tracionado cresce muito, até as proximidades do apoio (fig. 8.2b), porque a resistência à flexão
ções e, portanto, a laje é anisótropa, com caracter(sticas de rigidez diferentes, no Estádio II. dos dentes de concreto diminui; surge o efeito de arco atirantado ou de viga armada (fig. 8.2c) . A
força de tração no apoio pode atingir valores de até Z A =4 • QA ' OS ensaios demonstraram, entre-
No exterior, muitas vezes calculam-se as lajes a partir do estado de ruptura, com o aux(lio
da teoria das linhas de ruptura desenvolvida por Johansen (yeld-line theory) [29a a g]; sobre o assunto
ver [1 c], Cap. 9.

8.2 LAJES APOIADAS EM UMA DIREÇAO


I
0,5 Pu ,
Formação das finuras com o aumanto da carga

I I : ~ I))
0.7 Pu

I
A tensão de flexão no dente de
concreto li pequana, devido ao
engrenamento dos agregados Oz

As esbeltezas normais de lajes apoiadas em uma direção (one-way slabs) é da ordem de 6 li

I:
Fissura
loz? I
'''.~&h l
À = 20 a 25; em lajes de cobertura, é possível uma esbeltez de até À = 40. aI

- --
Z-âZ
Antes de dimensionar uma faixa de laje como uma estrutura "linear", é necessário verificar,
com clareza, se o comportamento resistente somente em uma direção não sofre perturbações pela
-Ci~ \ 1 '(
,
)
6
I âZ âZ

presença de cargas concentradas, de aberturas ou de vigas de apoio ou de paredes existentes na direção Força no "tirante" Z
do vão. Nesses casos, são necessárias medidas especiais (ver parágrafos 8.2 .7 a 8.2.9).
Ti ",: : " i------11 A tensão de flexio li maior, a
bl ,5 P
UI I I direção das fissuras modifica-se
As lajes são armadas, de preferência, com malhas de aço; entretanto, nos casos de cargas
,I
ZAu l "'-
"" ~""'R-~'-
1
Z-AzWz
elevadas, grandes dimensões ou grandes seções de armadura, são também armadas com barras. Para
'----
~
/ Pu " "
__....::.'>+-I-----l~
armadura em malhas, encontra-se, por exe~plo, em [30) numerosas informações técnicas que i

auxiliam no detalhamento da armadura . O espaçamento e

~
das barras resistentes, na região dos
maiores momentos, para uma laje de espessura d, deve satisfazer às seguintes condições (DIN 1045, Fissura mais aberta, Oz -+ pequeno
AZ -+ pequeno
parágrafo 20.1.6.2) :

e:E;;; 15 + O,ld [cm)


cl
tA !
Z=:=i
O ~
~
tA """'mo, •

~
Pollgono de forças
• ...imo, A~

~QA
Z-6.Z Z Z-âZ iS. ZA =Z- â Z
No caso de lajes esbeltas com d < 15 cm,. é melhor adotar e :E;;; d.
D. Z O - Oz p.e queno

Figura 8.2 O banzo comprimido inclinado e as forças de engrenamento nas fissuras resistem à força cortante em lajes
8.2.1 Lajes de Um Só Vio, Sem Engastamento sem armadura de cisalhamento

Em geral, adotam-se as espessuras de lajes de tal modo que não haja necessidade de armadura
de cisalhamento. No Estádio II, surgem, primeiramente, fissuras de flexão, mesmo na região de força
córtante. A força de tração diminui rapidamente com o valor de M.fz, com o que os "dentes de con- tanto, que um valor de deslocamento v =
1,5 h, correspondente a Z A 1,5 Q A' é suficiente =
creto", entre as fissuras de flexão, são solicitados à flexão (fig. 8.2a). A deformação por flexão dos (a nova versão do Cap(tulo 18 da DI N 1045 permite v = 1,0 h , o que não é recomendável) (fig. 8.3a).
dentes de concreto, inicialmente, é muito restringida pelo efeito de engrenamento dos agregados Imediatamente antes da ruptura, a força cortante é resistida quase que integralmente pelo banzo
(aggregate interlock) nas superHcies das fissuras e pelo efeito de encavilhamento da armadura . Com o inclinado, comprimido na flexão .

92 93
8. Lajes

A resistência ao cisalhamento, nesse caso, depende em muito da rigidez ao alongamen- o engrenamento dos agregados tem um efeito menos acentuado nas lajes espessas do que
to do banzo tracionado e, portanto, de J.LL; conseqüentemente, dever-se-ia, em geral, detalhar a nas esbeltas, porque o tamanho máximo do agregado não varia na mesma escala que as espessuras das
armadura longitudinal F e contínua, sem escalonamento. Pode-se, entretanto, escalonar 1/2 F e' lajes. Por esse motivo, a resistência ao cisalhamento de lajes espessas é sensivelmente inferior à de
lajes esbeltas ([1 a], parágrafos 8.4.2.6 e 8.5.3.7).
de acordo com o diagrama Z (fig. 8.3a), desde que se observem, então, os menores valores de To adro
(DIN 1045,17.5.5). Para um pequeno engastamento (parcial fixity, "" restraint), adota-se, na parte superior,
uma "malha contra fissuras", construtiva; no caso de armadura com barras, dobra-se, para esse fim,
cerca de um terço da armadura do vão, com inclinação de 30° a 45° (fig. 8.4). Pode-se dispensar
a armadura superior contra fissuras, desde que se prepare a formação da fissura no bordo da parede'
Malha contra figuras, com comprimento no mrnimo iguala 0,151/ (1/ :; vio) por meio de um entalhe (com uma ripa de madeira) (fig. 8.3b).

8.2.2 Lajes de Um Só Vão, Engastadas na Extremidade


Escalonamento adequado
No caso de forte engastamento (strong fixity), como por exemplo, em paredes espessas de
b)
concreto, pode-se dobrar até dois terços da armadura do vão F e (span reinforcement); é conveniente,
M I=~::::j "Entalhe
A--- Diagrama -
z
então, dobrar as barras em dois locais, para escalonamento da armadura de engastamento (support
reinforcement) (fig .. 8.5). A armadura de engastamento deve ser bem ancorada, como por exemplo,
Escalonamento possrvel
dobrando-a dentro da parede.
v == 1,5 h recomendado No caso de engastamento em vigas de bordo (sprandel beams), o grau de engastamento
-=I~~,",""",:- (Nova versão do Cap. 18 da DIN 1045,
v=1,Oh) (degree of restraint) cresce com a rigidez à torção (torsional stiffness) da viga de apoio e diminui com o
aumento do ângulo de rotação (twist) e, com isso, também com o aumento da distância ao local de
engastamento da viga de apoio (ver [1 a], fig. 9.1). Entretanto, a rigidez à torção de vigas de concreto
Figura 8.3 a) Escalonamento da armadura longitudinal (neste caso, com malhas). b) O entalhe localiza uma fissura armado diminui tão sensivelmente no Estádio II, que o engastamento em vigas de apoio esbeltas, nos
inofensiva ao longo da parede, quando nia existir uma malha contra fissuras três quintos médios do seu vão, quase desaparece (fig. 8.6, linha b) e, portanto, por considerações de
segurança (carga de ruptura), não pode ser utilizado para diminuir os momentos no vão da laje. A
armadura do vão deve ser dimensionada, portanto, pela linha c. Por outro lado, a extremidade da laje
deve ser armada, pelo menos construtivamente, para o engastamento devido à rigidez à torção da viga
de apoio no Estádio I (linha a); para isso, pode-se dobrar de um terço a um meio de fe'
~~~~~~~~~~~~~~ O ramo horizontal superior dos estribos da viga de apoio deverá penetrar até cerca de
h d 0,2 Q na laje, para evitar fissuras de flexão aparentes na face superior da laje.
~~~~~~~~~~~~~~~~
Momento estimado
8.2.3 Lajes Contínuas de Vários Vãos
Como surgem esforços de tração até próximo aos apoios intermediários (fig. 7.10), pelo
M
Diagrama - menos um terço da armadura do vão deve ser prolongada, como armadura inferior, até o apoio inter-
z
mediário (intermediate support).
Levando em conta a redistribuição de momentos (ver parágrafo 2.5), pode-se, freqüente-·
mente, chegar a ter s,eções de armadura iguais, no vão e no apoio, Nesse caso, a armadura em malha
é particularmente econômica. Entretanto, uma parte da armadura no apoio, para o momento M '
2 , . • , apOIO
3" te dlmlnu Ido, deve ser levada, pelo menos, ate o ponto de momento nulo do diagrama de momentos
para EI no Estádio I [31].
A armadura sobre o apoio deve ser prolongada, para ambos os lados, sem diminuição, com
Figura 8.4 Momentos de engastamento pequenos são absorvidos por barras dobradas da armadura do vão
um comprimento de pelo menos 3 d (= região em que podem surgir fissuras de cisalhamento). Fora

95
94
8. Lajes

r

Mapoio calculado

a
b

O
c
Determinante para
I a armadura do vio

l 'e I I CD I
fr "- ~ I
"- te (
"- 01
. I I I II I
10/com o par6grafo 7.'.3.'
Ancorl108m de acordo I :
I5
1
te5 CE)
i te
-:==:1
t,-/
10:=:~l+-1
.0 M I +t- 1
r! I
I
fes
Ii :
I ifeS"
0
Figura 8.5 Pequenos momentos de engastamento absor-
vidos por barras dobradas da armadura do
Figura 8.6 O engastamento na viga de apoio (linha a)
quase desaparece devido à diminuição da
~ /1
CD . I1 II Mesma forma de 1 I
I I
I
. ~ feS
t:V\
'~\U~_.....j
----1----1., I I barra.deflllllll '3 feF Ir-+-+,-
vio rigidez à torção no Estádio II (linha b)
1f2\
' \V
"'-++-1---';'
-I,. I .!. feF I
. -fe5
_+---::..5----
jRI ~ 3 V't feF
dessa reglao, não há inconveniente em escalonar a armadura no apoio, conforme a Determinação 10 / I
Complementar à DI N 1045, parágrafo 2.14 e, quando a armadura para o momento positivo no vão
for levada até o apoio, sem escalonamento, adota-se para as tensões de cisalhamento To 11 os valores Figura 8.7 Cobertura dos esforços de tração, em lajes contínuas, com barras dobradas
mais altos.
Quando a armadura for constitu ída de barras, é preferível fazê-Ia, sobre o spoio, parcial-
mente com barras dobradas da armadura do vão; pode ser conveniente, então, fazer dois dobramentos
próximos a Q/4; o primeiro, em cima, a uma distância de, pelo menos h a partir do bordo do apoio
An.J ~_ _ _ _ _ _.JI _ _
1
+-. , defelllllo
,f
_--1----
(fig. 8.7). A fig. 8.8 mostra diversos tipos de execução da armadura.
Quando a armadura for constituída de malhas, leva-se em conta que o consumo de aço é
,I ' I ~-----~
maior, já que é inconveniente usar barras dobradas (fig. 8.9). Em pisos com cargas elevadas, em que,
I
eventua l'mente, se torne necessário usar armadura de cisalhamento, usa-se detalhes de' outro tipo
(por exemplo, estribos, estribos em forma de escada ou malhas especiais com parte das barras
dobradas) (ver parágrafo 8.2.6).

8.2.4 Armadura Transversal


Arranjo 2

h-----~,==~--- ___ ~~
Arranjo 3
I
8.2.4. 1 Carga Uniformemente Distribufda I I
Nos casos que devam ser consideradas apenas cargas uniformemente distribu ídas na su-
perfície (uniform/y distributed /oadsJ, é suficiente dispor 20% da armadura principal como arma-
~~--~----~----------~
I
dura transversal, com um mínimo, por metro, de 3 <p 7 mm, para o aço BSt 22/34; 3 <p 6 mm para o Arranjo 4
--~---
BSt 42/50 ou 4 <p 4 mm, para o BSt 50/55.
,I
No caso de lajes contínuas, na região dos momentos nos apoios, é suficiente, em ' cima,
uma armadura transversal de cerca de 10% da armadura do apoio feS' Figura 8.8 Arranjos poss(veis para a armadura de lajes contínuas constituídas de barras

96 97

8. Lajes

8.2.4.2 Apoio Paralelo à Direção do Vão, Não Considerado Estaticamente


• No caso de apoios paralelos à direção do vão, devem-se considerar os momentos na direção
aE somente pare transversal. No caso de apoios opostos livres à rotação (pinned support), esses momentos transver-
bar.... .;; 14 mm sais podem ver cobertos por uma armadura transversal aumentada, indicada a seguir, sem necessidade
de uma demonstração mais exata:
a} Apoio em bordo lateral (fig. 8.1 Oa)
Armadura transversal inferior: fey = 0,2 fex é suficiente.
b} Apoio intermediário (fig. 8.1 Ob)
Armadura transversal superior: fey = 1,0 fex' com um comprimento 2x /2.
A DIN 1045, parágrafo 20.1.6.3 (armadura transversal inferior, como sempre, 1/5 fex)
exige para b} somente fey = 0,6 fex' o que é muito pouco para evitar fissuras grandes, no caso de
.apoio rígido sobre paredes intermediárias. Quando os bordos opostos da laje forem engastados, a
armadura transversal necessária será menor. Em [37 a], por exemplo, encontram-se os esforços

o
o
solicitantes para esse caso.
No caso de lajes maiores, com os bordos apoiados livremente à rotação, recomenda-se u~a
armadura construtiva para o momento volvente nas regiões dos cantos (ver parágrafo 8.3).

Momentos tranlversall my, para carga


uniformemente dlltrlbufda em 2x/2
-O,1250q2i = - mxo
mxo = 0,125 q2 x '
Armadura do vão Não usar no bordo malhas cuja armadura saJa mail espaçada nos bordos' aI bl
ver na fig. 8.11 como {, .. ~rnecer o bordo
Bordo da laje '

t my 1.tI(

1-

Armadura para aI Armadura para bl

1
('
Armadura

l
• ~/
transversal
.t)( superior
fey = fe:l
V
v~
Planta
1 Planta

I I
Armadura f e ::::: 0,2 f ex luficiente
transversal ~.- y - - - - '.

.~wfN'~
f ex para m xo Seçio

Figura 8.10 Variação dos momentos transversais e disposic;io da armadura, no caso de apoio paralelo à direc;io do vão
Figura 8.9 Armadura de lajes contínuas com malhas (não considerado), em lajes com apoios livres à rotac;io

98 99

8. Lajes

8.2.5 Armadura em Bordos Livres I) Sollcl'" de cllllhlmento moeleredl c) DIsposlçlo de .rmeclura de cllllhemento
1m Ilj..
Os bordos livres, não-apoiados (free edges) devem ser, em geral, protegidos por uma arma-
dura em forma de estribo, conforme mostra a fig. 8.11. A armadura adicional do bordo serve para r
-r -rl~.
absorver possíveis cargas no bordo e tensões devido à temperatura e à retração. No caso de se usar
malhas com menos armadura (maior espaçamento) nos bordos, deve-se evidentemente acrescentar
uma armadura adicional no bordo da laje em questão. J,;;~======!F=="'=h=(So=m~:mr=te=ba=rra=. ~ldl') ~ I 1~ li
DIIgramlder

'" 2 h (No cao de estribos I L~ ___ illilllilll


; ·j,·~ili~ill*'1
Plantl birras dobradl') _ U ..LLLL...L.J...JLl..LLLL...L.J...JLl..L.L..U...L..LLJ..J...L
2
Espessurl feR nlC [cm /ml

Assim
delljl BSt 22/34 BSt 42/60, BSt 601&6
-1---------- l
'(
6x lf l
"
)feR d .. 30 cm 2,40 1,26 1,06 Interpollr
Escelonlmlnto di .rmadur. de cllllh.mento:
--f
~
lin.. rmentl I ---------
OUllllm
?;Q.
d~80cm 6,70 3,60 2,96 perl vllores I j 6 x '" 2 h Tensõ.. médle. de cllllhlmento
teR Intermedl6rio. -t----------- ~ i (Regllo de r '" 0,6 r 02 )

i -------~, 6 x '" h Tensõ.. elevad•• de clselhlmento


(Reglio de r > 0,6 ro 2)
Figura 8.11 Armadura para proteção dos bordos livres de lajes em concreto da claue Bn 260, de acordo com a nova I
venio do Cap(tulo 18 da DIN 1046; para classes de concreto mais altas, a "Determinação Complementar i
b) Solicl~~ di cllllhlmento elevad.
DIN 1046" recomenda um aumento de 20% para cada ela_ Seçio .-.

'I~:hl I-
Estribos .. G.iol.... di estribos
8.2.6 Armadura de Cisalhamento em Lajes It

Quando for necessária uma · armadura de cisalhamento (shear reinforcement) em lajes (ver
[1 a], parágrafo 8.5.4), basta dispô-Ia num comprimento qe x ~ 4 h, a partir do apoio, no caso de
l=:::;±=±1I I ~I~I1=
1I ~a
=t=!=:

.J..---.I.-
e S O,6d
Ji
carga uniformemente distribu ída. Isso corresponde, aproximadamente, à zona de uma laje de um x
s6 vão, em que M/Q • h ~ 6. No caso de solicitações de cisalhamento moderadas, (To ~ 0,5 T02) é
PI.nt.
- S60cm
-
uu
III.,I I I I I UU
~

suficiente, por exemplo,adotar barras dobradas (fig. 8.12a) ou acrescentar barras especiais para
cisalhamento; no caso de solicitações de cisalhamento mais elevadas, (To > 0,5 To 2 ), além de bàrras

B = 1/8 (To + T02) e


dobradas, são necessários estribos, com uma seção calculada no mínimo para
espaçamento ex ~ 0,6 d ou 60 cm e ey ~ d ou 60 cm (fig. 8.12b); os estribos devem envolver
T
! IIII 1__ J:~::;~ .I.. .I.. .I..I 1.
Estribos em forml de elCad.
1.

pelo menos a metade das barras da camada mais externa da armadura . Quando barras da armadura Armadura transversel nio rapresentad.1
.1
do vão forem dobradas com grandes espaçamentos, as distâncias laterais entre barras dobradas podem
ficar grandes demais; nesse caso é mais conveniente usar barras adicionais para cisalhamento, como Figura 8.12 Disposiçio da armadura de cisalhamento em lajes
por exemplo, estribos ou estribos em forma de escada.
Em lajes compactas podem surgir tensões de cisalhamento elevadas (por exemplo, no caso No caso de grandes cargas concentradas, rnx e rny podem ser ca lculados com o emprego
de lajes de um s6 vão, com Q/h < 8, para carga uniformemente distribu ída); a melhor maneira de de superfícies de influência . No Beton-Kalender [37 b], Stiglat e Wippel indicam uma série de publi-
absorver estas tensões é através de estribos. Não tem importância o fato de se "morder"o diagrama cações sobre o assunto .
de T (fig. 8.12c). Para lajes de edifícios, pode-se determinar os esforços solicitantes, devido a uma carga
Para os exemplos de armadura de cisalhamento mostrados na fig. 8 .12, o valor do desloca- concentrada, com o auxílio da largura de distribuição da carga b m (effective width), que é determina-
mento v = 1,5 h pode ser diminuído para os valores da Tabela 7.1. da de tal modo que uma faixa de laje com largura b rn possa ser dimensionada como uma viga com o
mesmo momento máximo (fig. 8.13a, esquerda). O momento de dimensionamento para a faixa de
8.2.7 Consideraçio de Cargas Concentradas laje resulta portanto:

Cargas concentradas (concentrated loads) solicitam a laje também na direção transversal. Mx


Além de momentos rnx na direção do vão, distribu ídos não-uniformemente, surgem grandes momen-
rnx = -b
[Mpm/m] + rncarga unif. [Mpm/m] (8.2)
rn
tos transversais my (transverse moments), para os quais a armadura transversal deve ser dimensionada. sendo Mx o momento em [Mpm] devido à carga concentrada P (fig. 8 .13a, direita).

100 101
8. Lajes

aI - I _ Na OIN 1045, parágrafo 20.1.4 e Tabela 28 são dadas indicações aproxim.adas para a largura
~ . ~

de distribuição da carga b m , com a adoção de fórmulas diferentes, conforme o tipo de apoio das
Seçlo segundo o eixo dos x lajes (lajes de um só vão com apoios livres à rotação ou perfeitamente engastados, lajes em balanço)
e os esforços solicitantes procurados (momento no vão, momento no apoio ou de engastamento,
x
Mx =!!
4
força cortante).
Para usar essas fórmulas, entra-se com um valor aumentado t da largura real b o da super-
I fície de contato da carg!3 concentrada; esse valor resulta da hipótese de propagação da carga, segundo
p
p
ângulos de 45°, até o plano médio da laje. Revestimentos rígidos à compressão, com capacidade de
distribuir a carga, aplicados sobre a laje, podem ser levados em conta. Com isso, tem-se (ver fig. 8.14):

t = bo + 2s + d. (8.3)

bl p M
Revestimento
p
A armadura principal adicional, determinada a partir de mxp x, P
= ---, deve ser d'Isposta
bm
ao longo de toda a largura de distribuição b m - e não 0,5 b m - como indica a OIN 1045.
Armadura adicional, no çalO de
Armadura princlpel çargas concentradas elevadas Para a cobertura dos momentos transversais my, p, basta uma armadura transversal adicio-
I nai fey, P = 0,6 fex, p, .sem necessidade de uma verificação mais exata. Esta armadura deve ser
disposta simetricamente em relação à carga concentrada em um comprimento de 0,5 b m , porém,
-t
-0.5 b m .. hx + dI Armadura transversal reforçada no mínimo igual à largura tx + d e deve estender-se, na direção transversal da laje, em um trecho
--+ (comprimento b m + 2 aI
de comprimento b m + 2a (a = comprimento de ancoragem); recomenda-se um escalonamento de
b m /4, de barra a barra (ver também a fig. 8.13).
\
-.l.-- b m --.l.. Armadura principal reforçada Do mesmo modo que para os momentos, obtém-se, também na zona de influência da
carga concentrada, o esforço solicitante adicional - força cortante na laje qp - a partir da força
Figura 8.13 Consideração de cargas concentradas em lajes apoiadas numa direção (a) e disposição da armadura (em cortante na viga imaginada, sob a ação da carga concentrada P :
princípio) (b); exemplo para carga em Qi2

(8.4)
Seçio a·a
(aumentada)
t = bo + 2 {s + dI
b o = Largura de contato da çarga
s = Espessura da çamada de revestimento distribuidora da çarga onde b m é obtido da Tabela 28 da DIN 1045, com valores diferentes dos utilizados na determina-
d = Espessura da laje ção dos momentos. A verificação das tensões de cisalhamento deve ser feita, então, para a soma:

q = qp' + qcarga uniformemente distribuída [Mp/m] (8.5)

r-r-n'
~ I I Iill=--~~
I I II- Bordo da leJe
No caso de cargas elevadas é conveniente dispor algumas barras adicionais dobradas e com
ramos horizontais superiores comprimidos. Eventualmente, é necessário fazer a verificação da seguran-
ça à punção, de acordo com o parágrafo 22.5 da OIN 1045.
Quando a carga concentrada estiver próxima a um bordo livre, só se pode considerar, no cál-
culo, a largura possível b m red (fig. 8.14, direita).
Recomenda-se escalonar a armadura principal para dentro, até y ~ 2 • b m red (fig. 8.15).
No caso de lajes com Qy < 2· b m red' a armadura, naturalmente, só pode ser distribuída na largura

l
'1
bm ,l .,~m reduzidoL.
existente . Os momentos transversais my correspondentes são negativos, nesse caso; a armadura trans-
versal superior, no terço médio do vão deve ter uma seção fey ~ 0,1 fex e um comprimento de

Figura 8.14 Largura de distribuição da carga bm em função da distancia da carga ao apoio


cerca de b m red' na direção y .

102 103
8. Lajes

Quando a parcela de mome nto devido à carga concentrada for


preponderante, recomenda-se
uma determinação mais exata da largura colaborante da laje, No caso de lajes em balanço com viga no bordo, os momentos
de acordo com Schmaus [33] ou com devido a uma carga concen-
Stiglat/Wippel [37 b). Nas tabelas desses autores, os momentos trada distribuem-se por uma largura maior e o valor máxim o
transversais à direção do vão podem diminu i [34a a c]. A variação do mo-
ser determinados mais exatamente; além disso, pode-se consid mento de engastamento depende muito do valor da rigidez
erar a influên cia de outras cargas concen- à flexão da vi.ga de bordo (fig . 8 .17) ; a
tradas nas vizinhanças. rigidez à torção tem importância secundária.
As mísulas, ao contrá rio, aumentam o valor máxim o do mome
Apolo. livres a roÚl9lo nto de engastamento em
lajes em balanço (fig . 8.18) [35]. Na prática, entreta nto,

's b
.Iy :.Ix o cálculo com a Eq. 8.5 é suficiente.
p
:
L--.J
~P
-,jo-.Iy -./'-

=== === === lr


DI.trlbu lçio de mx bm reei
=====::::!t =~r 0,465
0,43 k = 0.2
(x=O) 11 0,39 k = O,
_1/2
~~~
m'rC
L_
3
k= bd39 Seçioa-a
j i II! "'Ie"., Bd

- 0,1 tex

ezz2ZZ1
Armadur a de prote9lo : velor.. mCnimos na fig. 8.11 0.50 1,00 1,50 2,00 y

Figura 8.15 Variação de momentos e disposição da armadura no caso Figura 8.17 Variação de momentos no bordo engastado de lajes em balanço
de lajes apoiades em uma direçio , com uma carga com viga de bordo, devido ê carga concen-
concentrada P pr6xima ao bordo, para diferentes larguras de laje Qy trada (coeficiente de Poisson Jl == O) de acordo com [34b]

~_ . . m ....... .. _
mxe
d~

t:
O, 577 ' P

/1
~ .
Armadur a da laje em balanço
x
.Ik ~ l_' f ex
0,465' P

J'WZ~
m xe p
. ..,j.
a -+r
d,
Seçio a-a
Figura 8.16 Largura de distribuição da carga, para cargas concentradas
em lajes em balanço

No caso de cargas concentradas em lajes em balanço (cantile


ver slabs), a armadura do
bal:mço (cantilever reinforcement) deve ser distrib uída na largura
bm , com menor espaçamento no
terço médio, Aqui, também, é necessária uma armadura transve
rsal inferio r fey = 0,6 fex' na região
da carga concentrada. Nos bordos transversais de lajes em
balanço, que devam ser dimensionados
para carga uniform ement e distrib u ída, deve-se reforçar a armadu
----
ra longitu dinal inferio r, adotando-se O,62 x 1,02x 2,02x y
o valor fey ::::: 0,3 fex em uma largura de 1/3 Qk' para levar
em consideração possíveis cargas no
bordo . Figura 8.18 Variação de momentos no bordo engastedo de lajes em balanço
, com e sem mfsula, devido ê carga concen-
trada (coeficiente de Poisson Jl == O), de íilo com [35b]
104

105
8. Lajes

8.2.8 Consideração de Cargas Lineares entalhe", conduzem, geralmente, ao aparecimento de fissuras, que são mantidas com pequena abertura,
Quando em uma laje de um só vão, com apoios livres à rotação e apoiada em uma direção, atua'r por meio de uma armadura adicional na direção transversal ou, ainda, por uma armadura inclinada .
uma carga linear q [Mp/m], na direção do vão, a armadura principal deve ser reforçada para o momen-
to mx = 0,093 q • Qx (fig. 8 .19a) e deve ser distribuída conforme a fig . 8 .19b. A armadura transver-
aI bl
sal inferior (adicional) para o momento transversal my que, em Q/2, tem aproximadamente o mesmo
.1
valor que m x ' deve ser disposta ao longo de todo o vão, com um comp rimento de 0,6 Qx' Armadura ori- .--
1'ü ginalmente dis-
tribulda de ma.

-~. ., --~ 1 i:1 1


Para outras condições de apoio da laje, indicam-se em [37a] os esforços solicitantes devido c

a cargas lineares (fine loadJ. No caso de cargas com quaisquer larguras de aplicação, os esforços solici- r- - 'C neira uniforme

tantes podem ser determinados, por exemplo, de acordo com [33] . f-

aI Momlntos dlvldos à carga linear q [Mp/m I

q t 1-1-

~~f-.
1
t-
'1
'iiS·
Armadura
transversal
adicional
<~
)
D
q my x

tx Ly Figura 8.20 "Substituiçio" da armadura em lajes apoiadas em uma direçio com pequenas aberturas retangularas

+ 0,093 +O,09q .r x
'E bm ·=t-I
De acordo com
a Eq. a.6
bl ..,j<- ~ 0,6 lx -t Armadura transversal adicionai
I I
I
I
r
b
II i
I
I
I 1
mYr 'H
x
I ~ I - I I

Planta
Ly I
I
I
I
I
I
b
i·~1 I
I
I
I
mXm
I
I
I
I
iI'I
..
I J I . I I õ
Seção 1 I ' I I 1
..f

l I r~ l l.
~IIIIIIIIIIIIUIIIr
50·1. Distribuição da armadura
oJ'.
- ~ .lx ~ II ~lx
E
A Q
'f )(8
500;. principal adicional para a
"
~
Eo
.J(

-r ~0.5.{x
L I ~ O,5.lx J..
carga linear q .l!~
• 1,0 l)( .,I< ' -.j' i8~
• CI"
d a;Gl w
... "O •
Figura 8.19 Cargas lineares em lajes apoiadas em uma direçio: a) variaçio dos momentos; b) distribuiçio e disposiçio ..,f
da armadura de reforço
",.
Z
o f er para mxr
8.2.9 Lajes Apoiadas em Uma Direção com Aberturas Retangulares Calculada para mxm. di acordo com a Eq , a.7
defex
1 di Icordo com
a Eq. 8.8
O comportamento resistente de lajes com aberturas depende muito da posição, do tamanho
e da forma de abertura. Cálculos exatos, levando em conta as condições de deformação, são muito Figura 8.21 Cálculo aproximado e disposiçio da armadura em lajes apoiadas em uma direçio com grandes aberturas
trabalhosos. No caso de aberturas retangulares (rectangular openingsJ com dimensões inferiores a retangularas
um quinto do vão, basta dispor as barras da armadura resistente, que teoricamente cairiam na abertura,
de acordo com o fluxo de forças (fig. 8.20a), como armadura adicional nos lados da abertura, con- No caso de aberturas retangulares com dimensões maiores, no meio de lajes apoiadas em
centrada nos bordos (fig . 8.20b). Os picos de tensão que surgem nos cantos, devido ao "efeito de uma direção, com carga uniformemente distribu ída (fig . 8.21), dimensionam-se, de acordo com [36]
106 107
8. Lajes

b)
.)
[37b] faixas resistentes com uma largura

(8.6)

para um momentos no meio do vão igual a:

m
xm
= [O' 125 + b 19 ~ (~)
'n ~
2 ]. q • ~2 •
X
(8.7)
~x x
A armadura de reforço é disposta na largura bm , diminuindo-se o espaçamento na direção
do bordo.
o bordo da abertura na direção transversal, quando b/a ~ 0,5, é dimensionado para o
momento no bordo:
m yr = 0,125 • q • a (a + 2 bm I. (8.8)
Quando b/a < 0,5, recom~nda-se determinar o momento no bordo como para uma lIy/llx == 1,6
laje apoiada em 3 lados, com apoios livres à rotação.
Para lajes com um só vão, perfeitamente engastadas, indicam-se em [37b] as fórmulaf
correspondentes.

8.3 LAJES RETANGULARES APOIADAS EM DUAS DIREÇOES


Lajes apoiadas em duas direções (two-way slabs) transmitem suas cargas aos apoios pelo
caminho mais curto, através da flexão em duas direções (ver [1 a], parágrafo 5.5.2). Para a mesma
solicitação, são poss(veis, nesse caso, maiores esbeltezas do que nas lajes apoiadas em uma direção .
O comportamento resistente depende muito da relação entre os lados da laje. Para ilus·
tração, representa-se na fig. 8.22 as linhas das direções dos momentos principais para a laje retangular
apoiada em quatro lados: nos eixos, elas se desenvolvem paralelamente aos bordos; nas regiões dos
0
cantos, praticamente ao longo das bissetrizes dos ângulo.s (45 ) e na direção perpendicular a essa
0
(135 ). A direção dos momentos principais (principal moments) determina o desenvolvimento das fis-
suras de lajes de concreto armado (ver fig . 5.25 em [1 a]).
Em lajes comprimidas, forma-se uma zona, na região intermediária, em que uma direção dos
momentos principais desenvolve-se perpendicularmente aos apoios. Em lajes compridas (~y ~ 2 ~x),
portanto, essa zona pode ser considerada como apoiada em uma direção; as regiões dos cantos são
solicitadas em duas direções. Isto deve ser considerado no dimensionamento e na disposição da ar-
madura, caso contrário, podem surgir excessos de solicitações localizadas e uma grande formação de
fissuras.
Para a determinação dos esforços solicitantes de lajes apoiadas em duas direções, para
diferentes tipos de carregamentos e condições de bordo, existem, hoje em dia, muitas tabelas à dispo-
l
-,1,'----- IIx ---_,r-L -.I~~---_IIX _ _ _-"J'-L

sição [37a a g]; as de Stiglat/Wippel [37a] abrangem um llúmerq de casos bastante grande. De prefe- Figura 8.22 Dlreções dos momentos principais de lajes retangularas com carga uniformemente distribuída, desenhadas
nas direções das tensões de flexio por eles prodUZidas: a) apoios livres 1\ rotaçiO em todo o contorno;
rência, deve-se adotar os esforços solicitantes calculados com o coeficiente de Poisson p. = 0, visto
b) engasta em todo o contorno
que a influência do coeficiente de Poisson desaparece no Estádio II (ver [37 b], pág . 203). - - - - -' Momentos principais positivos (traçiO na face inferior da laje)
- - - - - - Momentos principais negativos ltraçiO na face superior da laje)
Para a cobertura dos esforços de tração, deve-se considerar o valor do deslocamento v
- . - . - . _. Mudança de sinal dOI momentos principais
em cada direção das barras.
109
108
8. Lajes

0
8.3.1 Lajes Retangulares Apoiadas nos Quatro Lados Armadura a 460 e 135 Armadura em malha
Teoricamente correta Favorável do ponto de vista de exacuçio
8.3.1.1 Apoios Livres à Rotação em Todo Contorno L

J
~.
? Face Inferior c1 fe para mxy m2
Quando os cantos da laje forem garantidos contra a possibilidade de levantamento (como, x <:\0+ ~+~ ~ Face inferior
por exemplo, por meio de chumbadores ou de uma sobrecarga ~uficientemente grande), surgem, - ,.},. Il-
~
-+
;J: ,,~ f-0,3l!x-f
na região do canto, momentos principais negativos mI' na direção da bissetriz do ângulo (tração
~ ~

na face superior da laje), e momentos principais positivos m2 na direção perpendicular àquela (tração fe para mxy = m2

na face inferior da laje) (ver fig. 8.23) . Seu valor máximo é igual a m xy ' o denominado momento
volvente (momento ·direcional, porque determina a direção e a mudança de direção dos momentos
principais). Acompanhando as direções de mI (45°) e de m2 (135°), ter-se-ia o máximo de efi- Face .uperior

ciência, na região do canto, com uma armadura superior fazendo um ângulo de 45° com o eixo dos y A melha principal da armadura
ó deve ser considerada no c6lculo
e uma armadura inferior com um ângulo de 135 (fig. 8.24, esquerda). Entretanto, as barras teriam
comprimentos diferentes e deveriam ser colocadas sob, ou então, sobre a malha principal da armadura, Sam sobrecarga
orientada segundo os eixos x e y, o que não é desejável, na prática. Por esse motivo, para as dimen-
sões usuais em edifícios, adotam-se armaduras em malha, nas direções x e y, uma superior e uma Com sobrecarga: ancoragem
Ancoragem Ancorar na pa· Sam sobrecarga:
inferior (fig. 8.24, direita), embora seja necessária uma quantidade maior de aço (cerca de 3 vezes), com gancho. rade a raaçio com barras transversais, no ancoragem adi·
decanto A caso de melhas soldada. cional para A
pelo dimensionamento, nas direções x e y para mxy.

Saçio a·a
aI
Figura 8.24 Disposiçio da armadura de canto em lajes com apoios livres ã rotaçio (cantos garantidos contra levan-
No canto tem ..e: - mi = (112 = Imxyl
tamento)

A armadura do vão é disposta em malha retangular nas direções x e y e pode ser distri-
buída conforme a fig. 8 .25, com o que se leva em conta a diferença de direção em relação à dos mo-
mentos principais" Em geral, não compensa escalonar a armadura pelo diagrama de esforços de tração.
A armadura do canto é complementada com barras curtas; ela deve ter seção igual à da maior armadura
no vão, quando não for feita uma verificação mais rigorosa.
Momentos de engastamento não intencionais e não considerados analiticamente podem ser
cobertos por meio de uma armadura construtiva constitu ída de barras dobradas ou de "malhas contra
fissuras" (ver parágrafo 8.2.1) .
mxylMpm/ml AIMpl
0,0463 q2x2 0,0926 ql!x 2 8.3.1.2 Bordos Engastados
2 0,0662 q2x2 0.1324 ql!x 2 "
No caso de engastamento perfeito em dois bordos concorrentes, os momentos principais
Figura 8.23 Momentos principais na regiio do canto e reaçio do canto A a ser ancorada, no caso de uma laje retangular na região do canto são relativamente pequenos (fig. 8.26, em cima, à direita) e, ao contrário do que
apoiada em todo o contorno, com apoios livres a rotaçio acontece no caso de apoios livres à rotação, sem grande influência nos momentos no vão. Ao longo
dos bordos, os momentos volventes m xy desaparecem e não surgem. forças de canto, como no caso
Na ausência ou insuficiência de sobrecarga, a laje necessita ser ancorada nos cantos para a de apoios livres à rotação. No caso de laje engastada em todo o contorno, basta a armadura distri-
força A, como por exemplo, dobrando-se as barras dos cantos, calculadas para mI' na parede de bu ída nas direções x e y indicada na fig. 8.26. A armadura de engastamento superior para m xer e
concreto. Quando não existir ancoragem dos cantos e/ou for dispensada a armadura superior (para m yer * deve ser ancorada com segurança acompanhando a ação do engastamento. No caso de arma-
maior simplicidade), ou quando o engastamento nos cantos for diminu ído devido a aberturas na região dura em barras, pode-se utilizar até dois terços da armadura do vão, dQbradas como armadura de
dos cantos, a armadura no vão deve ser reforçada para um acréscimo de momento no vão da ordem de engastamento, conforme mostra a fig. 8.26b. E. necessário levar um terço da armadur'a do vão até
15 a 25% (por exemplo, conforme Marcus, Beton-Kalender 1968, pág. 250, Tabela 3). Com isso, os apoios. A fig. 8.26c mostra um exemplo de armadura em malha.
entretanto, não ficam eliminadas as fissuras na região do canto. O apoio em vigas flex íveis também
diminui o momento volvente e conduz a maiores momentos no vão. Os (ndices significam: e = engastamento; r = bordo.

110 111
..
8. Lajes

a) Momentos (diagrama simplificado)


a) Momentos
2y Momentos princlpall na raglio do canto
(Diagrama Ilmpllficedo) R~deepolo
(aproximadamente) m, = mx (nag)

r)(
o<
q 2x
2

l bl Armadura com barras


Face inferior

L -,
b) Armadura com barres
y •

Face superior )f ~~~


(Variantes) / /
+

~o~~
o<
)(

... 1..,
.J
... 11'11
+ -+i I
>-
E I
I

\ IIIII.III:(IIIIIIIIIIIIIIIIIIIID""'I."

-- i
....
.J
~

± ~ fex ~ fex para mxm ---=± ~ fax


0.2 2x...\o- 0.2 IIx
± Seçãoa-a

_~N ---+ Prolongar até o


vão adjacente

Armadura de cento
Seçlo b-b Seçãoc-c
Igualem todos os centos
+t
Face superior
~ .J, ~, ~A '/
/

c) Armadura em malha
IT III' I! tJ
m{
r - .- Li 1-. ~
Face Inferior
+--tEmenda total para f ey Face superior
~
I ,
Ydoo -t .i. +
-+-~
,

'..J -,-r+1-
" L
I I
I +-
I I
t- -

liJ;f )(
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I ,I
L
I
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I
I I , I
iTl-,-ti I in-- + I
+-I--

L
-I
cf~1I .!.
l I I ! ~ I !!
t-0,32x
~ I II II ~

l1~LJ
+--~
0<-
T7
tl' ttrY ,Tft' '/
"
[JJ 1111111
+
('I)
o IIIIIIIIU 1111111111111111111
I, I~ L'
O,32x -J. Armadura de cento i-i fex ~fex para mxerm ' 2 fex
Armadura para as
direçÕ81 x e y
igualem todOl 01 cantol J- 0,2 IIx~ + 0;2 IIx-J..

Figura 8.25 Exemplo de armadura de uma laje retangular, com apoio livre em todo o contorno, sob a ac;io de carga Figura 8.26a e b Exemplo de armadura com barras em uma laje retangular, engastada em todo o contorno, sob a
uniformemente distribu(da ação de carga uniformemente distriburda. Para armadura em malha, ver fig. 8.26e
113
112

i1 _
8. Lajes

cl Armadura em malha
Rüsch [37g] OU as superfícies de momentos simplificadas de Czerny [37c]; não é necessário, então,
Armadura inferior
n Emendas totais

,. ~
- t-t
., ~
Armaduri superior
considerar ainda um valor de deslocamento.
Quando um ou dois vãos adjacentes forem engastados, o carregamento é dividido em frações
de área, como mostra a fig. 8.28, para a determinação aproximada das reações de apoio.

Engaste

f!
~ _Emcima
-.t- - - 1/2fex vio

- - - . - - - - lIy
Efcima
e
á10~'X~fu"'lllf~:f'IXIVIIO I
0/ fex vio
Figura 8.26c Exemplo de armadura em malha de uma laje retangular engastada em todo o contorno com carga unifor- Embaixo "'!. Em cima
memente distriburda ~~~~----------~~~~~

-,t-- - - - - lIy - - -
!
-tO.3I1x

8.3.1.3 Lajes Retangulares ContInuas Apoiadas em Duas Direções


Figura 8.27 Armadura adicional de canto nos vias Figura 8.28 Repartição da carga para determinação das
No caso de lajes contínuas (continuous slabsJ, quando a diferença entre os comprimentos de extramos de lajes contínuas raações de apoio no caso de bordos com
vãos vizinhos for pequena (0,8 ~ Ql/Q2 ~ 1,25), os momentos m6ximos podem ser calculados, diferentes condições de apoio
aproximadamente, considerando-se um arranjo da carga acidental em forma de tabuleiro de xadrez
(rearranjo de carga), por meio de valores tabelados para lajes isoladas. Ver marcha de cálculo no 8.3.2 Lajes Retangulares Apoiadas em Três Lados
Beton-Kalender 1974, Vol. I, pág. 208. 8.3.2.1 Apoios Livres à Rotação
Com isso, pode-se I imitar o cálculo às lajes imediatamente vizinhas ao tramo considerado, As direções dos momentos principais e, com isso, o comportamento resistente, dependem
porque a influência das lajes mais afastadas diminui muito rapidamente. Ao contrário de vigas contí- acentuadamente da relação entre os lados Qy/Qx' Para Qy < Qx' a laje suporta as cargas predomi-
nuas, no caso de lajes, os ângulos de rotação dos bordos são determinados não apenas pela rigidez nantemente nos cantos, isto é, os momentos principais, em grandes zonas, desenvolvem-se segundo a
Q/EJ, mas também e particularmente, pel~ relação entre lados. diagonal (45°) e a direção normal a ela (135°) (fig. 8.29). Para relações entre lados Qy/Qx < 0,5,
Quando as diferenças entre os comprimentos dos vãos forem grandes, é necessário equilibrar -+--- - - lI x ·. .r--
. - IIx
os momentos nos apoios, levando em conta a rigidez das lajes [38]. Os momentos no vão variam de
acordo com as condições de equil íbrio. Para processos de cálculo simplificados, ver o Beton-Kalender
1974, Vol. I, pág. 211; para tabelas de uso prático, ver: por exemplo [39]. Processos de cálculo mais
exatos, como, por exemplo, os apresentados em [40], são excessivamente trabalhosos e desnecessários
do ponto de vista dos objetivos práticos da execução.
Quando as lajes contínuas se apóiam sobre vigas, os esforços solicitantes podem variar mui-
to, devido à flexibilidade elástica das vigas. No caso de vigas com pequena resistência à flexão, por- rly/rlx =1
tanto, os esforços solicitantes deverão ser determinados através de um cálculo que se aproxime da rea- --f'-- - rlx
lidade. No Beton-Kalender 1973, Vol. I, pág. 263 e seguintes, encontram-se indicações para isso.
Os vãos intermediários são armados, como manda a lógica, de acordo com a fig. 8.26.
Nos vãos de canto, não se pode esquecer a armadura de canto conforme a fig. 8.24, quando os bordos
forem apoiados livremente à rotação. Quando as condições de apoio de dois bordos concorrentes
forem diferentes, deve-se dispor uma armadura superior paralela ao bordo engastado, com seção
transversal igual à metade da armadura máxima no vão, perpendicular ao bordo engastado (fig. 8.27).
Figura 8.29 Direções dos momentos principais de lajes ratangularas apoiadas em três lados, com apoios livras à rotação
Para a cobertura dos esforços de tração pode-se util izar as superfícies envoltórias de momentos de (sob a açio de carga uniformemente distribu(da)
114
115

..
8. Lajes

8.3.2.2 Engastamento Perfeito


os momentos volventes m xye ' ou seja, os momentos principais oblequos mI e m2 são maiores
que o momento mxfrm' no meio do bordo livre. Nessas lajes, portanto, deve ser disposta uma Quando os bordos forem perfeitamente engastados, desaparecem também nesse caso os
armadura de canto suficiente e uma ancoragem segura contra a força que tende a levantar o canto. momentos volven.tes nos bordos iver 8 .3.1.2) . As armaduras do engaste e do vão são dispostas de modo
Para o detalhamento da armadura (fig. 8.30) valem as mesmas considerações que em 8.3.1.1. semelhante ao das lajes apoiadas em todo contorno (fig . 8.31) ; no bordo livre, ambas são reforçadas.

No bordo livre, a armadura inferior do vão deve ter um espaçamento menor que no resto Em [37a e c] encontram-se, também, os esforços solicitantes para outras combinações de
do vão, e o bordo deve ser protegido com uma armadura em forma de estribo (ver fig. 8.11). Reco- condições de apoio.
menda-se dispor algumas barras no lado e em cima, devido à influência da temperatura. aI Armadura inferior
Aumentando a relação entre lados 9.y /'ix' a influência do momento volvente e, com isso, Armadura mfnima
fey
- -----+-1' Seçio b-b
o desvio entre as direções dos momentos principais e a dos eixos x e y, limita-se à região dos
ii li i 1 I I I I I I I I I I I I I b l l l l l l l l l l l l l I111111111 I 111111111111I11I1

cantos. Lajes com 9.y /9.x > 1,5 podem ser consideradas como apoiadas em uma direção, na região ",
)4 (-t-;~.26 lllJ +-
t
y > 1,0· 9.x (ver fig. 8.29). A extensão da armadura do canto é função, então, de 9. y ' E i

aI Armadurll principal Inferior


E
II

i
)(

.. 1--
I
'- -- r-
i'-l'- - - - - - - llx 1---------.1<-1' .•~: ~ 1-- f- - r-
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r ...~ r-

...
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1IIIIIIIIIIIIIltllllllllllllllllllllllllllllllllllWIIIII111111111
Seção a·a
- ----\1
------~
fex /

L J ..:!..
2 fev
fev parll mv max l1J '2fey
u bl Armadura superior

bl Armadura do canto (pant,mxvel


Em cima e em baixo
como alternativa
f 1/2 fey r fey para mverm , li . '" t 1/2 fev 1
Anc:orar com segurança II1II1IIIIII (([IIIIIIIIIIIII! III iiIII i[! !IiIii[IIIhll : iii; I~ III
,. i i'- 0.26 ~lS ~
~
/ -' -
j I
I
I
E
i r --- -- -------- _.
J
t-
- - f-.
i l- I -
E
l! - -----------_.- -I-
II

+ .~-+ . ~. ~ -t. + - -
Q. -

L- _ _ _ _ _ _ _ ~
J
-t- _..... _._-.- ------------- . ~

,-

Figura 8.31 Armadura de lajes retangulares apoiadas em três lados perfeitamente engastados (sob carga uniformemente
Figura 8.30 Armadura de lajes retangulares apoiadas em três lados (apoiol livres à rotaçio, carga uniformemente
distribuída); para momentos, ver, por e?templo [37c]
distribuída); pare momentos, ver por exemplo, [37c]
117
116
8. Lajes

8.3.2.3 Laje Engastada em Três Lados, com Um Trecho em Balanço a) DIreç6t11 dos momentos principais e esforços solicitanttll para 2x, 2y, 2y' = 2/1/0,5
Esta laje (fig. 8.32a), no ponto a, é engastada em uma parede longitudinal e em uma trans- (entra parântal8S, valores para 2y' = O)

versal. Ela foi estudada, em modelo, por Franz e Weber [41]. Na região em torno do ponto a surgem ~ lIx=211y L

grandes momentos principais, em ambas as direções, que devem ser absorvidos por uma armadura de
1 1
engastamento reforçada, nas direções x e y.
Os esforços solicitantes determinantes do dimensionamento, para diversas dimensões, podem
ser obtidos em [41] ou em [37 d]; a fig. 8.32b apresenta uma sugestão de armadura para esses esforços.
Não é necessária a verificação à punção no ponto a, quando Q~/Qy ~ 1, porque, do dimensionamen-
to à flexão, resulta uma altura de laje suficiente. 1
"a" qlly2 (O) mll a =- qlly2 (O)
Se a armadura para mIa for excessivamente grande, esse momento no apoio pode ser redu- 2
zido. Os momentos no vão devem ser aumentados de acordo com essa diminuição. Uma pequena 1
~::J:Z+--t-l:-1n"'tt1 mxrm = _1_ q2y2 (_1_) I mla=-- qlly2
flexibilidade do canto da parede em a já produz, de qualquer forma, uma redistribuição de momentos o 7,46 10,6 I 0,97

na direção do vão. ~ III I I I I I I I~ mR = 6:S qlly2


t--ULL-LL..Ll....J.-'~ _ _ .!.- _ _ _ --.J
I

Esforços solicitantes para


Direções dos momantos principais outras ralaç6es lI x /2y/lI y "
8.3.3 Lajes Retangulares Apoiadas em Dois Lados, Formando Um Angulo Reentrante - - Tração na face inferior da laje ver [37d) e (41)
- - - Tração na face superior da laje
8.3.3.1 Apoios Livres à Rotação
A laje apoiada livremente à rotação [37a, 42] exige uma ancoragem de canto segura, para a
força de tração A (= 0,42 qi, por exemplo, no caso de laje quadrada e carga uniformemente distri-
b) Dil&'t"ibuição da armadura (em principio)
bu ída). Acompanhando as direções dos momentos principais, é conveniente uma armadura inferior
j.3/811x - -t
sobre o canto e uma armadura superior na direção da bissetriz, com ancoragem no bordo (fig. 8.33). 0,6 myem para m yem
Os bordos livres devem ser protegidos, por exemplo, com a armadura inferior (ver fig. 8.11) e ter uma ~ _-A-~
Engastamanto
armadura longitudinal contínua.
i
8.3.3.2 Engastamento Perfeito n~ !
I fax para 1/2 mxrm
O valor dos momentos de engastamento no bordo cresce, de dentro para fora, aproximada-
mente segundo uma lei triangular [37a, 43]. Acompanhando essa variação, a armadura superior de
engastamento, perpendicular aos bordos, tem um espaçamento tanto mais "apertado" quanto mais ~1
i
I
,<
J'
para fora (fig. 8.34). Embaixo, dispõe-se, geralmente, uma armadura fraca em forma de malha. Os
bordos livres podem ser protegidos com o dobramento da armadura do balanço e devem ter uma ~
O( }
i

N ;>fex para m xrm

armadura longitudinal contínua. I

>
O(
I I fa
I I
,l I±:!: _ _ _ _ _ _ _
-t- -------±1
+-
.)
8.3.4 Laje em Balanço sobre Um Canto de Parede

Essa laje é fortemente solicitada, principalmente na região do canto de apoio. As direções


1Iy12 --J- para mi = 0,7 mia
'--------v----J
dos momentos principais desenvolvem-se, nesse caso, radial e circunferencialmente (fig. 8.35a). Am- para mÍl = 0,7 mll a
bos os momentos principais são negativos e exigem uma armadura superior. Os valores dos momentos
Armadura superior Armadura infarior
Q
m x ' ao longo do apoio e em y = - , estão representados na fig. 8.35b. Franz propõe, em [44],
2
efetuar o dimensionamento de uma laje desse tipo com o momento da laje em balanço mo = qQ2/2.
Figura 8.32 Laje engastada em três lados, com um trecho em balanço, conforme [41]
118
119
8. Lajes

aI aI TraJet6rla. dOI momentOl principal.


/
bl Varlaçio do. momentos mx

I2 Em Multiplicador: q2 2

"
h'·5~~~~~
J/+-~ii&::r::I:IlIlJlLW1~~fDJ:!:i=---

~~ ____~~_______E_m_Y_=_2_1_2___
Ancoragem segura para
.e .,1 aVI a reaçio de canto ::~} "mbo. produzem traçio em cima ~2_~}~ ___ 2__~}~
bl
i
I!
bl
II cl Varlaçio das flechas dI Dispoliçio da armadura
::I (,.."....tIdà somente na dlrl\lio xl
li

~I
Armadura transverlll ~ fex
~ Escalonamento até
L

1 ~ 5 o meio do vão
:to - .i-
.I
~
..o o a \
.;:
q • 24
\
& \
'iii iii
I
w ... f· - -
EI
1
I! li
f!
::II
-.""" O .252
::I
I :111 .... 1<-
li
..E
CC
J
J
Barra. externas continua. no
canto (em cima e embaixol
.(
E

I
~.

- ~ 1 O.252
--.1<-

J Seçio a-tl
y

~: · · :;: . S'0·;;;;J
Seçio a-a Armadura de distribuição ,', Armadura inferior fraca

Analogamente para a direçio y


f=O,46

Figura 8.33 Laje apoiada livremente à rotação em um


ângulo reentrante de parede: a) direção dos
Figura 8.34 Laje engastada em um ângulo reentrante
de parede, com carga uniformemente distri-
[[====:=:======-~ =: Contraflecha

momentos principais; b) disposição da arma- buída: a) dir8Ção dos momentos principais;


dura b) disposição da armadura
Figura 8.35 Direção dos momentos principais e armadura de uma laje em balanço sobre um canto de parede, com
carga uniformemente distribuída. A mesma armadura na dir8Ção y

No canto, a altura da laje é determinada de tal modo que possa absorver um momento 2 mo' Dispen-
sa-se, então, a verificação à punção. A armadura é disposta paralelamente aos bordos e dimensionada
8.3.5 Laje Sobre Pilares Individuais
para o momento mo' porém, é duplicada, em uma faixa em torno do canto, com largura igual a 0,5 ~.
Essa armadura deve ser disposta em ambas as direções, com o mesmo valor. 8.3.5.1 Lajes de Pisos sem Vigas

No caso de lajes em balanço ao ar livre, os bordos deveriam ser armados longitudinalmente, Lajes de pisos sem vigas (flat slabsJ são lajes em duas direções que se apóiam diretamente
em cima e embaixo, numa faixa de largura 3 d, com barras pouco espaçadas, e protegidos conforme sobre pilares, sem aumento de espessura. Freqüentemente (por exemplo, na DI N 1045), tais lajes são
é mostrado na fig . 8.11, para limitar as fissuras devido à temperatura. Deve-se compensar flechas denominadas "lajes-cogumelo" (ver parágrafo 8.3.5.2), mesmo nos casos em que não existe o reforço,
grandes no vértice, dando-se uma contraflecha na fôrma, a partir de uma distância 2 ~ do vértice em forma de cogumelo, na região do pilar. Tais lajes devem ter uma espessura mínima de 15 cm e
(fig. 8.35cl. Deve-se levar em conta as flechas que ocorrem com o tempo, em conseqüência da re- devem ser dimensionadas para momentos no vão e nos apoios - positivos e negativos - em duas
tração e da deformação lenta. direções e também à punção.

120 121
8. Lajes

I
Lajes de pisos sem vigas, apoiadas em pilares esbeltos, devem se apoiar, para resistir a esfor- I

ços horizontais, em paredes estruturais ou em núcleos rígidos (como poços de elevador), porque o
efeito de pórtico nessas lajes é fraco e dificilmente consegue-se solucionar construtivamente problemas
(0 ~-t
de introdução de grandes momentos nas extremidades. Quando não existir uma viga de bordo enrije-
cida nos pilares externos ou de canto, pode-se evitar momentos fletores grandes nesses pilares por
....>-
meio de uma ligação rotulada.
A fig. 8.36 mostra o desenvolvimento dos momentos principais de uma laje de piso sem
f•
1
'S
i
l-t.... >-

vigas, com carga uniformemente distribuída. Os momentos no vão são positivos e desenvolvem-se 8
'f I~
em um grande trecho nas direções x e y, de modo que, aí, é favorável dispor armadura nas duas f
direções x e y. Na região do pilar, os momentos principais são negativos e têm direções radiais e I
circunferenciais. Em geral, estes momentos são absorvidos por uma malha de armadura em Quas
direções ortogonais, que, na maioria das vezes, coincidem, com as direções x e y. P6rtico equivalente 0
Examplo:

1
A determinação exata dos esforços solicitantes de lajes de pisos sem vigas é muito traba-
lhosa; em [45a a h] encontram-se elementos auxiliares para o cálculo. Lajes retangulares de um só
vão, sobre apoios puntuais, podem ser calculadas de acordo 'com [46, 37a e d]; lajes quadradas com
aberturas, de acordo com [47].
1 Pilares e la)8I ligados
rlllldamente ii flexio

Figura 8.37 Cjlculo aproximado de lajes de piso sem vigas, atraWl de p6rticol equivalentes (0,75 ~ f1.,/2y ~ 1,33)
Para o cálculo aproximado de lajes de pisos sem vigas, com vários vãos, nas quais os pilares
se situem nos vértices de uma malha retangular, e sendo 0,75 ~ li.y/li.x ~ 1,33, a laje pode ser Cálculo na diraçio x lan4l08O ao da d iràOio yl
dividida em dois grupos de faixas longitudinais e transversais (ver OI N 1045, parágrafo 22.3), que . . ! " L - - - - - - fx l,
Apoio Vlo
1
!b
1 Saçio a-a Saçio b-b
serão tratadas como vigas contínuas, ou como pórticos contínuos, conforme o tipo de apoio (ligação 'Q

entre a laje e os pilares rotulada ou rI'gida à flexão) (fig. 8.37). A largura de cálculo da viga contínua 7/7, IV7 //)'7777/; /- -t 0,1~t= 2.1Ty
MS
125 MF
1" Faixa do apoio
ou da trave é a distância li.y ou li.x das filas de pilares, normal à direção do vão. Os esforços solici- o,U4=- 1/0 MS
• fy
tantes da viga contínu a ou do pórtico devem ser calculados em ambas as direções para a carga total q,
na respectiva largura total li.y ou li.x ' na posição mais desfavorável. 1" 05 MS
fy

084 MF

>rl-h-~~~..-77-7'7**h~"7"77"7*77 J'-t Q1l'E


Para o dimensionamento da laje, cada vão , fy , fy

o o da malha é dividido, em ambas as direções,


em uma faixa de vão com largura 0,6 li.y e
duas meias faixas de apoio, cada uma com
- -2 Falxadoapoio O,2f y
0,2 li.y ' Em vãos de extremidade com apoio .L-L-<..J.-.L-"-~ /~
'

'.s .
,/.; O,lfy
contínuo no bordo (por exemplo, sobre parede), -H- .b Q Distrlbulçio dos mo-

~ dS ~~::::.':._~
fica eliminada a faixa de apoio no bordo exter-
no. A faixa do vão extremo fica, então, com
uma largura O,~ li.y e pode ser dimensionada c:om o c6lculo c:omo viga ou p6rtico.
~ mm 11: ~ I I I I LV na diraçio x, par. . "largura deviga" 2y
para 0,75 • Mfaixa do vã'o [Mpm/m]; isto é, para
o momento normal do vão interno (fig. 8.39).
i ~ rttJ.;.v- i
A armadura é calculada, como em lajes comuns, Figura 8.38 Lajes de pilOs sem vigal, distribuição dos momentos em faixai de via e em faixas de apoio, de acordo com
a partir dos momentos, por unidade de compri- o dlculo aproximado indicado na DIN 1045; ver processo aperfeiçoado no Caderno 240 da DAfStb
mento, determinados, como mostra a fig. 8.38.
Pelo menos 50% da armadura no vão das faixas
Para a verificação da cobertura dos esforços de tração, não é necessário deslocar o diagrama.
Figura 8.36 Direções dOI momentos prinl:ipais em uma de vão e dos apoios deve ser levada até os eixos
Os momentos nos apoios, nessa solução aproximada, são valores de dimensionamento e não devem
laje de piso sem vigas com carga uniforme- dos pilares.
memente distribuída ser arredondados como no parágrafo 2.6.1.1. A armadura sobre o apoio da parte interna da faixa de

123
122
-
8. Lajes

AlPacto d •• flnur.s num. seçio p.... ndo p.lo pil.r


apoio deve' ser distribu ída muito cuidadosamente em uma largura ds + 4 d (espaçamento entre as
barras e ~ d/2 e folga para o vibrador) e não deve ser escalonada 'nem dobrada, até uma distância I t t\ t \~ (L ,),
i ~ I ~ ~ ,)
( I
Detalha "~"
li) laJa dalgad.

• ------------'-,,~~ I ~-/--/------------'
de cerca de 0,3 Q do eixo do pilar. (
Bordo .polado d. modo contrnuo I

t1
t
~O.7"'~';-
M -
~
0: ' '" do . . . . . . .
,+-,
I
entra as varticais

AlP8Cto d.s finuras n. face superior b) I.Ja aspassa

Depois da colocar a armadura

~
superior, soldar o anal superior

Figura 8.39 Diminuição da armadura nos vãos extremos com apoio contínuo no bordo, de acordo com o cálculo
aproximado

Uma verificação especial que deve ser feita em lajes de pisos sem vigas é a da segurança à
punção. Quando as solicitações provocadas pelas forças cortantes são elevadas, as fissuras de flexão,
em forma de anel, propagam-se como fissu ras de cisai hamento, com uma i ncl i nação de 30° a 35°,
de modo que, no apoio, permanece apenas uma pequena zona comprimida, que, para cargas elevadas,
rompe bruscamente, com grande inclinação, devido ao cisalhamento (ver fig. 8.40 e fig. 5.26a em
[1 aJ). Diz-se então que ocorre uma punção. Para a segurança à punção, basta a armadura superior
de flexão até um determinado limite de TR ; TR é determinado pela expressão:

QR max
r ds + 4 d
Armadur. bam distrlburda í
U • h

onde:
m
( )~ >(
t
,
d
a <; 20
hm = área vertical de referência da laje, definida na DIN 1045, parágrafo 22.5, em uma seção
U •

circular feita em torno do apoio; Cona da ruptura


Dimanl6as par. astrlbos am "a..
ii
30° a 35°
QR = força cortante nessa seção circular. cada da marinheiro" a am "gaiola"

Para um processo de cálculo mais exato, ver [1 b, Cap. 5]. A armadura de flexão deve ser
distribu ída, na largura do cone de ruptura, com um espaçamento mais apertado do que fora (fig. 8.40)
'3a percentagem de armadura, em ambas as direções, deve ser, no mínimo, 0.,5%. O limite superior .----.-....... Saçioa-a
da percentagem de armadura (1,5%), indicada na DI N 1045, parágrafo 22.5, é somente um valor
teórico para a verificação do limite superior de TR e não uma prescrição de percentagem de armadura. ,t>
·f 1=tfH 'f",~
,

Quando TR for superior ao limite de 'YI • TO ll ' indicado na DIN 1045, é necessário \
introduzir uma "armadura de cisalhamento", que deve ser disposta, de preferência, afastada do centro,
no in ício de cone de ruptura, para evité;lr de modo eficiente a propagação das fissuras de cisalhamento.
Essa armadura deve ser constituída de barras verticais de pequeno diâmetro, com ri> < 1/20 d, solda-
Gaiola

das em barras horizohtais, superior e inferiormente, para ancoragem, formando 2 a 3 "escadas de


Estribos am "escad. de m.rinhairo" .nularas Estribos am "escada da marinh.lro" ou am "galol.",
marinheiro" circulares ou quadradas. Essas "escadas de marinheiro" devem ser colocadas no início dispostos am um quadrado
das fissuras de cisalhamento (fig. 8.40), portanto, na região externa do cone de ruptura por punção,
Figura 8.40 Armadura de punção em lajes de pisos sem vigas, quando as tenslies de cisalhamento forem elevadas
124
125
8. Lajes

cujas geratrizes formam um ângulo de aproximadamente 30° com a horizontal. No caso de lajes 8.4 ABERTURAS EM LAJES RETANGULARES APOIADAS EM DUAS DIREÇOES
espessas, pode-se adotar também, estribos com pequena distância entre as pernas, os quais, entretan- Somente alguns casos de lajes retangulares com aberturas foram tratados na literatura
to, têm que abraçar pelo menos uma camada das armaduras superior e inferior. Barras grossas dobra- técnica; por exemplo, o caso de laje quadrada engastada com abertura retangular no meio do vão ou
das são pouco eficient~s. A armadura de cisalhamento deve ser dimensionada para 0,75 QR; a seção em um canto, em [48]; e o de laje quadrada com apoios livres à rotação e com uma abertura circular
de armadura é d~termlnada pela equação F eS = 0,75 QR/ue adm' independentemente da inclinação no meio, em [49, 50]. Os resultados foram condensados por Stiglat/Wippel em [37b, pág. 225 e seg.].
da armadura de clsalhamento.

Pode-se conseguir, também, a segurança contra a punção pelo aumento da área de punção,
com o aumento de altura da laje junto ao pilar (fig. 8.41) ou com uma placa rígida de aço (fig. 8.42a).
Para casos mais gerais, as firmas de cálculo por computador oferecem programas para a
determinação dos esforços solicitantes. Em geral, um cálculo aproximado grosseiro é suficiente.
\
Como aproximação, uma laje apoiada em 4 lados, com aberturas, pode ser decomposta
Na Su iça uti I izam-se freqüentemente, para reforço, quadros metál icos, executados em perfis de aço
em lajes apoiadas em 3 lados. Com uma escolha judiciosa das condições de contorno, pode-se esti-
(shear-heads), embutidos na laje (fig. 8.42b).
mar os esforços solicitantes, que estarão a favor da segurança. A fig. 8.43 mostra um exemplo de
decomposição; outras dimensões exigirão outras hipóteses. Essa maneira de tratar o problema é
preferível à divisão da laje em faixas resistentes e em faixas secundárias, embora também neste caso,
aI
em geral, chegue-se ao comportamento resistente seguro.
Os bordos da abertura devem ser sempre armados longitudinalmente em cima e embaixo
e ser protegidos por grampos (ver fig. 8.11). Uma armadura superior serve para cobrir eventuais
incompatibilidades entre as hipóteses, inevitáv~is quando se empregam processos de cálculo aproxi-
mados. A armadura inferior na direção principal deve ser detalhada sem escalonamento; a armadura
bl perpendicular a ela não pode ser muito curta (para cada lado da abertura: cerca de 0,5 • largura da
abertura + comprimento de ancoragem).
Quadro metllllco
- '

Armadura do vio
myer myem my.r
11 soldada ao quadro
Planta
I
I
metllllco
I

I .'
I
I'
I
I
I
I
I I
ty
_ .,!"xe r -
mxrm

myml

l
Figura 8.4' Segurança ã punção Por meio do engros- Figura 8.42 Segurança à punção. por meio de placa
samento da laje sobre o pilar (capitel) rlgida de aço ou quadro metálico -J-Q~<-

Aberturas grandes na laje, dentro do cone de ruptura, são perigosas. Por esse motivo, seu
tamanho é limitado na DIN 1045, parágrafo 22.6.
Figura 8.43 Exemplo para o cálculo aproximado de uma laje com aberturas; a decomposição indicada ti válida para
0,3 < a/Qx < 0.6; b,/a > 0.5; mym calculado pelas Eqs. 3.5 ou 3.6 em [37b. pág. 230 e seguintes]
8.3.5.2 Lajes-Cogumelo

Quando a altura da laje, na região do pilar, for reforçada por mísulas ou por um engrossa-
mento localizado (fig. 8.41), diz-se que se trata de uma laje-cogumelo. O capitel deve ser achatado;
a altura útil considerada no dimensionamento da armadura de flexão, em lajes-cogumelo com capitéis 8.5 LAJES RETANGULARES COM APOIOS DESCONTINUOS
~e i~clinação majs íngremes só pode ser aumentada segundo um tronco de cone, ou de pirâmide, Quando o apoio de um bordo de laje é descontínuo, a hipótese de uma viga de apoio rígida,
Inscnto, com uma incl inação de 1 :3. Quando a incl inação dos capitéis for superior a 1:3 e a sua com altura igual à da laje, não reproduz com fidelidade o comportamento resistente da laje, conforme
largura maior que 0,3 Qmin' é necessário levar em conta a influência do momento de inércia aumenta- [37b, pág. 230 e seguintes]. Conforme o comprimento do trecho em que o apoio é interrompido,
do sobre os apoios, na determinação dos esforços solicitantes da viga ou do pórtico contínuos. Por os esforços solicitantes podem divergir consideravelmente dos que ocorrem no caso de apoios rígidos.
esse motivo (e por considerações de forma) não se recomenda esse tipo de capitel. Em [37b], indicam-se os esforços solicitantes para diversas condições de apoio.
126 127
8. Lajes

8.6 LAJES TRIANGULARES No caso de lajes triangulares engastadas, os momentos de engastamento são decisivos
(fig. 8.45a). Deve-se, portanto, armar em cima com três faixas de malhas. Embaixo, é suficiente
Os esforços solicitantes podem ser obtidos, por exemplo, de [51, 37a, d e e] para diversas
colocar uma malha, com forma de hexágono em planta, para os' momentos no vão (fig. 8.45b).
relé!ções de comprimentos dos lados.
As figs. 8.44a e 8.44b reproduzem as direções dos momentos principais e os esforços
solicitantes mais importante. de lajes triangulares eqüiláteras, nos casos de apoios livres à rotação e aI Direções dos momentos principais e esforços solicitantes

de engaste em todo o contorno, respectivamente.


No caso de apoios livres à rotação, é vantajosa uma armadura inferior em grupos de barras
+0.266qo
em 3 direções (armadura em 3 direções) paralelas aos bordos (fig. 8.44b). No caso de se desejar armar
com malhas ortogonais em 2 camadas, conforme mostra a fig. 8.44c, é necessário levar em conta a
divergência de 30° entre as direções das armaduras e as dos momentos principais, e dimensionar de + 0,0078 qo2

acordo com [52].


A armadura do vão é detalhada sem escalonamento. As zonas dos vértices devem ser as- I ~ 0,0033qo 2
seguradas contra o levantamento e ser armadas, em cima, na direção das bissetrizes dos ângulos
l
'I
a
-.r- 0•019 qo4,j<..
(fig. 8.44b e c). bl Armadura em malha

aI DirllÇÕes do. momento. principais , esforços solicitantes


Embaixo Obsarv~r a diver- Seçio a-a
gência de direções

,,-zx
\
I--~-I
1-----4."" +
+ 0,0185 qo 2
0,0172 qo 2
~llmlll~L Ancorar bem

Figura 8.45 Laje triangular eqüilétera, engastada em todo o contorno (carga uniformemente distribuída)
a l
1
bl Armadura com barras
8.7 LAJES CIRCULARES E LAJES EM COROA DE CfRCULO
Embaixo Essas lajes podem ser calculadas com precisão, para carregamentos simétricos em relação
ao centro. Valores de deformações fi de esforços solicitantes encontram-se tabelados, por exemplo,
em [37 a e c, 53].
Os momentos principais desenvolvem-se, sempre, nas direções radial e circunferencial, no
caso de carregamentos com simetria axial.
cl Armadura em malha Quando se detalha a armadura inferior de uma laje circular apoiada livremente à rotação,
no bordo, com barras circunferenciais e 'radiais, cruzam-se, no meio da laje, um número excessivo de
Acréscimo para com-
Embaixo pensar a divergência barras. Por esse motivo, em geral, para a cobertura dos momentos radiais mr' detalha-se a armadura
de 30° entre as dirllÇÕes com 3 a 4 grupos de barras de pequeno diâmetro e paralelas (fig. 8.46), que se cruzam no meio, em
3 a 4 camadas e que são completadas, na região mais afastada do centro, com barras radiais.
Quando se emprega uma armadura em malha retangular (barras nervuradas!) nas direções
x e y (fig. 8.47), é necessário levar em conta, no dimensionamento, a divergência de direção de até
45°, com a dos momentos principais conforme [52] ou [1 b]. Respeitando-se os critérios lá indicados,
Figura 8.44 Laje triangular eqüilétera, com apoios livres 11 rotação em todo o contorno (com carga uniformemente
não há inconveniente na grande divergência de direção de 45°.
distribu(da)

128 129
8. Lajes

Armadura para ai Esforços solicitantes (multiplicador pa2 I

ai Apoio livre à rotação bl Engastada

JS I 1 para f .. conhecida em r = a

=
ua
tem·.. f er fila =-=
a
~o u r fea • -r

ua ' u r '" Parrmetros para os


mr
I. mf raios a ou r
Zr = f er • oe
~O,'042
e
a
~ 0,1978 I ~à,1978 = fea • ;-. oe

Armadura circunfarancial 1-
. 011
.. . -- - a Zr = constante • r1
na camada mais interna r ..... radial
'P ..... tangancial
(Hipérbolel

Diagrama mr/z
Figura 8.46 Esforços solicitantes em lajes circulares com apoio livre â rotação e engastadas; armadura para a laje com
apoio livre â rotação Determinante para
o dimensionamento
1 v
J - " Diagramas dos esforços de tração
Z(;(" _
\- Diagrama de cobertura dos asforços de traçao
\ quando o número de barras for constante
\I / :;?'1
\1 v
,50 '\. / Observar a divergência de
~ ~ ITIr= r1 2 . direção entre a armadura
~\ / e a direção dos momentos
~
"~ principais
Figura 8.48 Diagrama de cobertura dos esforços de tração para a armadura radial
1.5 o
~
~mlP~ml
/' ~~ " ~t-..
=
Armadura para proteger o bordo

2
Armadura para bl Esforços solicitantes (multiplicador pa )

o ai Apoio livre à rotação bl angastada

Figura 8.47 Laje circular com armadura em malha retangular nas direções x e y 0/2

H
~--tt---ITnmi
o...j
Convém observar, ainda, que o diagrama de cobertura dos esforços de tração, para a arma-
dura radial, varia segundo uma hipérbole, conforme mostra a fig. 8.48; a seção determinante para o
dimensionamento na direção radial, portanto, fica fora do centro.
Lajes em forma de coroa de drculo podem ser armadas, sem dificuldades, nas direções radial
e circunferencial. Quando tais lajes forem engastadas no bordo externo, a armação predominante " Corte a..
é radial e em cima (fig. 8.49) . O bordo interno livre (sem apoio) é solicitado por um momento tangen-
ciai positivo. É necessária, portanto, uma armadura inferior, circunferencial, que provoca empuxo
ao vazio na direção radial e que, portanto, deve ser ancorada para trás. Lajes em forma de coroa --i
de círculo, apoiadas livremente à rotação no bordo interno, exigem predominantemente uma armadura
superior, pouco espaçada, especialmente junto ao bordo interno. O engastamento no bordo interno
(fig. 8.50) ou uma pequena inclinação transformando a laje numa casca cônica conduzem a armaduras
mais favoráveis [54]. Lajes ao ar livre devem ter uma armadura circunferencial no bordo externo
com pequeno espaçamento, constituída de várias barras de pequeno diâmetro, para a limitação das
Figura 8.49 Esforços solicitantes para lajes em forma de coroa de círculo, apoiadas no bordo externo (livremente
fissuras provocadas por retração e temperatu ra.
â rotação ou engastadas); armadura para laje engastada [93]
130 131
9. Vigas e vigas T

Armadura para bl Esforços solicitantes (multiplicador pa' I


a aI Apoio livre 11 rotaçio bl Engastada

9.1 GENERALIDADES
Usa-se a viga retangular simples, pré-moldada, para vãos pequenos. A viga T é mais leve,
mais econômica e adequada para vãos médios e grandes. Quando pré-moldada, prefere-se empregá-Ia
com uma alma, em vigas de cobertura e com duas almas, em lajes de piso (vigas 1T).
Os banzas tracionados são providos de uma armadura longitudinal ou de flexão F e' para
Corte a-a absorver os momentos fletores máximos (ver Cap. 2). A armadura do banza tracionado pode ser
./r--~-----. escalonada de acordo com o diagrama de esforços de tração, com comprimentos de ancoragem retos
( ~~~~+----l (stopped bars) ou dobrando as barras (bent-up bars).
I Detalhe 1 ~q~Z Em geral, deve-se evitar armadura de compressão, para a flexão, a não ser quando utilizada
para dim inuir a flecha posterior devido à deformação lenta.
As vigas devem ser armadas também ao cisalhamento, para absorver as forças cortantes Qx'
Figura 8.50 Esforços solicitantes para lajes em forma de coroa de círcul~, apoiadas no bordo interno (livremente .isto é, as forças de tração na alma provocadas por Q. Em princípio, as vigas são sempre providas de
à rotação ou engastada); armadura para laje engastada [93] armadura de cisalhamento (excetuam-se vigas com pequeno vão B ' com To";;;; To 1 2). O grau de
arlT)ação reduzido ao cisalhamento, conforme [1 a, Cap. 8] simplifica a armadu ra de cisalhamento, com
segurança total ao cisalhamento.

9.2 TIPOS E ESCOLHA DA ARMADURA DE CISALHAMENTO


As armaduras de cisalhamento (shear reinforcement) devem ligar eficientemente, através
da alma, os banzas tracionado e comprimido, o que significa qu'e elas devem ser bem ancoradas tanto
no primeiro como no segundo. No banza comprimido, a ancoragem deve ser disposta tão próxima do
bordo quanto possível.
Teoricamente, os esforços principais de tração, inclinados, em almas de vigas, são absorvidos
mais eficientemente com armaduras de cisalhamento na sua direção, portanto, com uma inclinação
de 45° e 60° em relação ao eixo da viga. Prefere-se, entretanto, armaduras de cisalhamento verticais,
por motivos técnicos de execução.
Pode-se empregar (figs. 9.1 e 9.4) :
1. Estribos verticais (vertical stirrups)
Em geral, envolvem a armadura do banzo tracionado, onde as bielas de compressão, apóiam-se de
preferência. Podem ser dispostos, com pequeno espaçamento, próximos às faces da alma, garantin-
do assim que as aberturas das fissuras permaneçam pequenas.
2. Estribos inclinados, com inclinação de 45° a 60° (inclined stirrups)
São os que limitam as aberturas de fissuras com maior eficiência, diminuem os esforços nas bielas
de compressão e o valor do deslocamento do diagrama de momentos; na prática, porém, ,são adequa-
dos somente em grandes vigas, especialmente no caso de seção em caixão. É necessário que esses
estribos possam apoiar-se nas barras nervuradas dos banzas, pois, de outro modo, o cobrimento
de concreto corre o risco de romper.

132
.-. •

9. Vigas e Vigas T

3. Armaduras adicionais de cisalhamento, verticais ou inclinadas, constituídas de barras com nervuras


9.2.1 Estribos
(por exer:nplo, estribos em escada de marinheiro) ligadas em cima e embaixo por barras longitudi-
nais soldadas ou estribos em serpentina, combinados com a armadura transversal dos banzos. Os estribos devem ser ancorados eficientemente, em comprimentos muito curtos. ~ indis-
pensável, portanto, utilizar ganchos fechados ou abertos, laços ou barras transversais soldadas. Na
4. Barras longitudinais curvadas, também denominadas barras dobradas (bent-up bars). Embora sua
Tabela 4.3 estão indicados os diâmetros dos pinos de dobramento admissíveis. A fig. 9.5 mostra os
direção seja boa, são inadequadas, porque as bielas de compressão apóiam-se nelas como se fossem
tipos de ancoragem possíveis. As ancoragens indicadas nas figs. 9.5c a e só são admissíveis quando
paredes de concreto sobre lâminas cortantes e aí se fendilham (fig. 9.2). Elas não podem, portanto,
não houver risco de rompimento do cobrimento de concreto (fig. 9.5g) (por exemplo, no caso de
ficar junto às faces e pouco contribuem para a limitação da abertura das fissuras de cisalhamento.
grandes cobrimentos). Nas ancoragens indicadas nas figs. 9.5c a f, a resistência ao cisalhamento das
5. Combinação de estribos e barras dobradas soldas das barras deve satisfazer às exigênciais da O I N 488.
De acordo com a nova versão do Capítulo 18 da DI N 1045, deve-se determinar o valor mínimo da se-
Os estribos não podem ser muito espaçados, porque as bielas de compressão se apóiam
1
ção de estribos, nas 3 regiões de cisalhamento, para um valor de dimensionamento T = 8" (To + To 2). predominantemente nas barras longitudinais situadas nos vértices dos estribos (fig. 9.3a). Em vigas
largas, devem-se usar estribos com maior número de pernas (fig. 9.3b), quando se tiver To > T012,
Para as regiões 2 e 3 de cisalhamento, isso significa que pelo menos a metade dos esforços de tração
da alma deve ser atribu ída aos estribos. Na região 1 de cisalhamento, pode-se entrar com a lar;gura
ou ho > 2d o '

de seção correspondente à To 12, para a determinação da seção mínima de estribos ( = armadura


de cisalhamento mínima). aI Estribos de duas pernas

Abertures das fissuras [mm)


0,80 + +
®~ll~~$J;1
-,---,---,---rr-::::::--1-----:;::;-----,

®I~
0,60 -+---t---t--t-t---t--t--t-----j A armadura transversal
da laje não está repre·

0,40 +--+-+-++--r----hoL---i
Zz41
0,20 +-+--+--J--Y--7"'1b.-4'------j o qIllIlllll 11111111111
O~--~~~~--~--~~
Carregamento 0~~~1 Biela de compressão inclinada
e-
I
Flexível na diração vertical

;(
L <; 40 cm l
III
Figura. 9.1 largura média das fissuras de cisalhamento para diversos tipos de armaduras de cisalhamento (avaliação parad o >1m ';;50cm
grosseira para dimensões usuais): a) sem armadura de cisalhamento; b) barras dobradas; c) estribos verti- bl Estribos de quatro pernas
cais pouco espaçados; d) estribos inclinados pouco espaçados

Sem estribos +++I't' +'+'1


Zst Zst tzs t Zs
li..,,1 \JU~
Figura 9.3 As bielas de compressão, como se fossem "chapas", apóiam-se, de preferência, nas barras longitudinais
nos vértices dos estribos; as barras intermediárias são flexíveis, na direçio vertical

Fissura de fendilhamento
A fig. 9.4 mostra diversas formas de estribo. Para a ancoragem supt." ior, o ga'ncho voltado
para dentro é o melhor (fig. 9.4a e b). Ganchos voltados para fora (fig. 9.4c e d) ~xigem uma ar-
Figura 9.2 Barras inclinadas são pouco adequadas para dar apoio als bielas de compressão inclinadas
madura transversal inferior da laje que constitui a mesa, para absorver o em puxo ao vazIo dos ganchos.
134
135
9. Vigas e Vigas T

Em geral não há necessidade de usar estribos fechados (fig . 9.4e) para a segurança ao ci- Para facilitar a colocação da armadura longitudinal, em almas altas, usam-se os chamados
salhamento no caso de força cortante, nem mesmo na região de momentos negativos, se as armaduras "estribos em chapéu" (fig. 9.4m), que são dispendiosos, petos comprimentos de traspasse Qü neces-
transversais das lajes adjacentes forem contínuas (fig. 9.4 f). Entretanto, no caso de vigas contínuas sários (de acordo com o parágrafo 5.3), e admissíveis somente no caso de barras nervuradas ou de
com seção retangular (por exemplo, vigas de rolamento de pontes rolan~es), os estribos devem envolver malhas soldadas; além disso, não têm um funcionamento favorável. E melhor ancorar os estribos com
completamente a armadura sobre o apoio. O fechamento dos estribos nas zonas comprimida e tra- ganchos para fora e apoiar as bielas de compressão na armadura transversal da laje adjacente (f.ig. 9.4n).
cionada se faz pela sobreposição (traspasse) dos elementos de ancoragem, conforme a fig. 9.5a, e O uso de estribos em chapéu para se obter estribos fechados, conforme indicado na fig. 9.40, s6 é
também conforme a fig. 9.5b, no caso de estribos no interior da seção. Estribos fechados s6 são neces- permitido em zonas comprimidas e no interior da seção transversal. Em zonas tracionadas, no caso
sários no caso de torção ou para o engastamento de lajes no bordo (fig. 8.6 e fig. 9.4g e h) ou para de barras nervuradas e no de malhas soldadas constitu ídas de barras nervuradas, podem-se executar
cintamento de zonas comprimidas na flexão, fortemente solicitadas. A nova versão do Capítulo 18 emendas por traspasse nos cantos da seção da peça, com ganchos abertos, conforme indicado nas
da DIN 1045, exige sempre, para vigas, estribos fechados, o que não tem sentido. figs. 9.4p e r, e no lado tracionado da peça, de um modo geral, conforme indicado na fig. 9.4q.

No caso de almas muito delgadas, são suficientes estribos com uma perna, desde que existam Para absorver os esforços de fendilhamento na ancoragem dos estribos, é conveniente '
enrijecedores de' alma, com espaçamento adequado, que garatam a alma contra uma fle><ão transversal. dispor barras longitudinais nos vértices e nos ganchos dos estribos.
Pode-se usar, então, estribos em escada de marinhe iro (fig. 9.4 i) ou em serpentina (fig. 9.4 k), combi-
nados com armadura transversal da mesa . No caso de vigas I, o tipo indicado na fig. 9.4Q permite 9.2.2 Estribos em Malha
também ser montado facilmente,
Estribos em malha soldada economizam mão-de-obra! A fig. 9.5 mostra as ancoragens
para estribos em malha. A nova versão do Capítulo 18, da DIN 1045, já permite a ancoragem com

/
Somente para Somente para
15l barras nervuradas barras nervuradas apenas uma barra longitudinal soldada, porque todos os fabricantes ge malhas garantem a condição
de resistência à força de corte: S ~ 0,4 F e estr • 130 ,2 (fig. 9.5d). Verificou-sé em ensaios [55 e

Ou lf:
56, págs. 43 a 53], em que essa condição era satisfeita, que a ancoragem dos estribos em malha era
Armadura suficiente mesmo em vigas T com -mesa delgada. Em vigas retangulares, a ancoragem sem ganchos
transversal
é inadequada, ,porque os vértices podem arrebentar (fig. 9.5h).
Por considerações de ancoragem, estribos em malha de aço BSt 50/55 devem ser dimen-
@ @ © Ancoragem de @ ® sionados, em geral, apenas com I3s . ~ 4 200 kp/cm 2 (ou ue adm = 2 400 kp/cm 2 , no estado de
acordo com a '
Armadura transversal
') fig.9.5d
Nioem

~
bordos livras

CD
ml
1.foo

-t
1
1!
o
>
u --+:.]>~::m
>24>
<;5cm

4>L > 0,7 41estr - 4>L > 0,7 r/Jestr


r
o concreto pode arrebentar I
hl
r/J
iO 4>estr

~
aI el Ancoragem com
;.10tl>
C® Y > 10 l1>estr
cl gancho para dentro
ou para fora
Vista Seção
Ancoragem de acordo
com as figs. 9a e b, em
® '"
., "
'I
\
zonas comprimidas dB > 411>estr
mm
j
Em zonas tracionadas somente no caso de barras nervuradas :=:l15

~~
X'!
-,® -150
ti>
l1>estr ! Força de corte
S > 0,4 Fe /l0,2 •.
> 411>estr
Barra longitudinal
I1>L > 1.4l1>estr gl
Fe
-il()~ bl Somente para dI
'~----~v~------~J \~ ______ ~y~______~J
llü de acordo com o barras nervuradas
fI Ancoragem com ganchos
e barras de malha
CD parágrafo 5 .3, com f = 0,7
Figura 9.5 Tipos de ancoragem admissíveis em estribos: aI para todos os tipos de aço, exceto o BSt 50/55 GK, PK;
Figura 9.4 Formas de estribos bl somente para barras nervuradas; cl, dI todos os tipos de aço; a), fI, g) BSt 50/55 GK, PK

136 137
9. Vigas e Vigas T

utilização). A Determinação Complementar à DIN 1045, de abril de 1975, permite, no caso de carre- Recomenda-se o seguinte critério, para o diâmetro do estribo:
gamento predominante estático e pequeno espaçamento entre estribos, a utilização do valor total 1 1
{3s = 5000 kp/cm 2 . if>estr ~"8 b o ::::; 80 do ~ 25 mm
/"
, "-
.{
Armadura transverl8l / .- e, no caso de estribos inclinados (fig. 9.7):

lia ., ,-. I'


'" Ancoragem de acordo
com a fig. 9.5
Est ribos como armadura
sup lementar de cil8lhamento
.r---- Estribos de envolvimento
Armadura de cisalhamento suplementar,
em forma de escada de marinheiro .
if>estr ~ 0,5 üL ~ 20 mm.

Além disso, no caso de estribos inclinados, o espaçamento horizontal entre estribos deve
/
ser maior que 4 üL' a fim de evitar o rompimento do cobrimento de concreto na superfície inferior
Ancoragem de acordo com a fig. 9.5 (excetullndo1e 9.5bl
do banzo tracionado.
Figura 9.6 Exemplos de armaduras para cisalhamento constituídas de: aI estribos em malha e gaiolas de estribo et;)mo
armaduras suplementares de cisalhamento; bl estribos comuns e estribos em escada de marinheiro, como
armaduras suplementares de cisalhamento, de acordo com [6]

9.2.3 Armaduras Suplementares de Cisalhamento


As armaduras suplementares de cisalhamento, constitu (das de barras nervuradas verticais ou
inclinadas, devem ser dispostas de modo a se ter um arranjo uniforme dos elementos da armadura de Figura 9.7 Critérios para estribos inclinados, no caso de solicitações de cisalhamento elevadas
cisalhamento na seção transversal (fig. 9.6). Estas armpduras devem ser mantidas em suas posições por
meio de dispositivos adequados e seguros durante a concretagem. Elas não envolvem a armadura A distância transversal entre as pernas do estribo
do banzo tracionado, ou só o fazem parcialmente. Sua ancoragem deve ser feita de acordo com os deve ser escolhida com um valor tal que as bielas
tipos de ancoragem indicados na fig. 9.5; os ganchos abertos da fig. 9.5b são admiss(veis somente na de compressão (consideradas como chapas
zona comprimida. Os elementos de ancoragem, quando na zona tracionada, devem ser dispostos na ou vigas-parede, conforme a fig. 9.3) não sejam
camada mais externa da armadura do banzo tracionado, respeitando-se o cobrimento necessário; excessivamente solicitadas em seus "apoios".
na zona comprimida, é necessário que exista uma armadura transversal [6]. A pressão que surge ali depende - além de
OH ~ 2,5 To - do valor da solicitação de cisa-
9.2.4 Espaçamento e Diâmetros de Estribos, Espaçamentos das Armaduras Suplementares de Cisa- Ihamento, do espaçamento entre estribos nas di·
Ihamento reções longitudinal e transversal e do diâmetro
Todas as poss(veis fissuras de cisalhamento devem ser cruzadas, no m(nimo, por um estribo; das barras longitudinais. Deve-se ter em vista
no caso de solicitações de'Cisalhamento elevadas, no m(nimo por dois. Dessa e de outras considerações qu~ estas interdependências constituem o princí-
para a limitação da abertura das fissuras de cisalhamento, resultam os seguintes critérios para o es- pio fundamental das exigências m (nimas da
paçamento máximo de estribos, e de armaduras suplementares de cisalhamento em função do valor DIN 1045 (eestr, trans ~ do < 60 cm).
da tensão de cisalhamento (diferente, em parte, da nova versão do Cap(tulo 18 da DIN 1045): Por uma consideração análoga, conclui-se,
Figura 9.8 Estribos de seis ramos, no caso de solicitações por exemplo, que estribos duplos, junto às faces
BSt 42/50 BSt 50/55
de cisalhamento elevadas, em uma alma es- (fig. 9.8), são favoráveis em almas espessas,
Região de cisalhamento 1 eestr ~ 0,5 do ~ 30 cm ~ 0,5 do ~ 25 cm pessa quando a solicitação de cisalhamento for eleva-
Região de cisalhamento 2 eestr ~ 0,4 do ~ 20 cm ~ 0,4 do ~ 15cm da; não é necessário porém que eestr , transv seja
Região de cisalhamento 3 eestr ~ 0,3 do ~ 15 cm ~ 0,3 do ~ 10 cm < 40 cm.
Os espaçamentos acima são válidos para todo o trecho de força cortante de mesmo sinal.
9.2.5 Barras Dobradas
Em zonas de tensões de cisalhamento elevadas, é desejável, para limitação das fissuras,
usar estribos finos, com pequeno espaçamento, o que é fácil de se obter com estribos em malha, sem Admite-se, como barras dobradas, para absorver as forças cortantes~ as barras da armadu-
gastos especiais de mão-de-obra. ras dos banzos tracionados, dobradas para cima ou para baixo.

138 139
c

9. Vigas e Vigas T

A distância horizontal entre as barras dobradas, na direção longitudinal da viga, de acordo espaçamento entre estribos ou o seu diâmetro. Não há inconveniente de que o diagrama T seja cortado
com a nova versão do Capítulo 18 da DIN 1Q45, deve ser limitada a: pelo diagrama de cobertura, como na fig. 9.11, desde que as áreas não cobertas sejam compensadas
~~~~~ com áreas em excesso, no mínimo de mesmo valor. A arm~dura mínima de cisalhamento, de acordo
es ~ 2 h, nas regiões de cisalhamento 1 e 2
com [1 a, parágrafo 8.5.3.4], deve ser sempre prevista, tendo em vista a possibilidade de fissuras
es ~ 1,0 h, na região de cisalhamento. 3.
provocadas por efeitos de coação etc. Para a armadura mínima de cisalhamento, de acordo com a nova
versão do Capítulo 18 da DIN 1045, ver pág. 134.
O diâmetro das barras dobradas, no caso de almas delgadas, não deve ser superior a 1/8
da largura da alma (critério do CEB, Comité Européen du Béton). As barras dobradas devem ser
ancoradas de acordo com o parágrafo 7.1.3.2. Quanto ao diâmetro do pino para o dobramento da
barra, ver parágrafo 6.5. r
Os tlltribos nlo estilo representados
9.2.6 Escalonamento da Armadura de Cisalhamento
O escalonamento da armadura de cisal hamento (grading) baseia-se r D diagrama de tensões
de cisalhamento, ou no diagrama de forças cortantes (ver parágrafo 2.6.2). Quando o dimensionamen-
to se faz com grau de armação ao cisalhamento reduzido, de acordo com [1 a; parágrafo 8.5.3.2] TO max < T o 2

obtém-se o diagrama de tensões de cisalhamento T, determinante para o dimensionalT)ento, a partir


do diagrama To' através de uma translação no valor de ToD/1,75 (fig. 9.9). I
A DIN 1045 s6 permite a diminuição do diagrama Tono trecho de força cortante em que I
T o 3 ;> TO max > To2
I
To max < T0 2 (fig. 9.10) . I
I
O valor determinante do dimensionamento é então: I
I
2 Região de clsalhamento 3 cisalhamento 2
To exist (9.1)
T = T=TO feestrmin TO'
T=-
To2

Figura 9.10 Valores de cálculo To e valores de dimensionamento T, de acordo com a OIN 1045

Apoio Os tlltrlbos não estão representados


extremo

Região de ciselhamento 3

TO :: Valor de cálculo
T :: Valor de dimensionamento

Figura 9.9 Valores de cálculo T e valores de dimensionamento T, no caso de grau de armação ao .cisalhamento L L:Sh/2 :Sh/2
, reduzido, com o desco~to de ToO' de acordo com o CEB;mais simples e melhor queo indicado nafig. 9.10 1('1

Figura 9.11 Condições em que o diagrama T pode ser cortado, ao se escalonar a armadura de cisalhamento
Quando for suficiente uma pequena armadura de cisalhamento, mantém-se constante o
espaçamento dos estribos, ao longo de todo o comprimento da viga; caso contrário, faz-se com que a Quando forem utilizadas barras dobradas para a cobertura do diagrama de cisalhamento,
armadura de cisalhamento se ajuste ao diagrama T determinante do dimensionamerito, variando o separa-se no diagrama T, a área correspondente à sua contribuição (fig. 9.12). Quando todas as barras
140 141
-------------------------------------------------------------
9. Vigas e Vigas T

Esquama estético a carregamanto


forem dobradas em um único lugar, só se deve atribuir a elas a força cortante existente em um trecho
de comprimento 2,0 h. Na direção transversal da viga, deve-se fazer o possível para dispor as barras 10x P

dobradas centradas na seção; no caso de vigas largas ou na região de cisalhamento 3, deve-se dispor ! + ! ! 6 2t/>41V
as barras simetricamente na seção. 7/'-- -- - 10,9 m - _ _ ....,,,I<-l Eltrt/> 61V 70

J
a= 15cm

- -h 4t/>26
Vista da viga no maio do via
Absorvido
por lIS\I'ibos:
x
Fa, estr • ua • -
Fa, altr 2 aastr

Diagrama T
Absorvido por
barras dobradas:
1: Fa,S • ue' (san
;;. F3' b o
0/ + COS 0/)
c )

--.,/'-l_ _ _ _ _ x 1 -------.l~"--- x 2 - - - -
Figura 9.12 Exemplo de esforços de tração na alma absorvidos por estribos e barras dobradas (caso de bo = const.)

Figura 9.13 Fissuras a~rtas em almas de vigas altas, quando nio existe uma armadura longitudinal suficiente, acima do
banzo traclonado (conforme resultados experimentais)

9.3 ARMADURA LONGITUDINAL EM ALMAS DE VIGAS ALTAS


Em almas de vigas altas, com uma zona tracionada h - x > 50 cm, a armadura do banzo,
apenas, não é suficiente para limitar as fissuras de flexão na alma. As fissuras que se iniciam no bordo
tracion ado desaparecem em parte acima da armadura do banzo; apenas uma em cada 3 ou 4 fissuras,
propaga-se para cima, com aumento de abertura (fig. 9.13). Para evitar essas fissuras grandes na alma, 20+30cm
é necessário dispor, nas faces da alma, barras longitudinais adicionais espaçadas de 10 a 20 cm. Estri-
bos em malha, com um espaçamento de barras longitudinais de 15 cm, por exemplo, merecem a pre-
ferência. No caso de almas muito altas, o espaçamento da armadura longitudinal deve ser aumentado 'f
10+ 20 cm
de baixo para cima (fig. 9.14). Pode-se considerar como fazendo parte da armadura do banzo, as t/> 16
barras localizadas dentro de uma altura de 0,2 d, a partir do bordo tracionado, desde que sua posição t/>20
4t/>25
seja levada em conta na determinação da altura efetiva h.
No caso de exigências muito rigorosas quanto às aberturas de fissuras na alma, as quais Figura 9.14 Almas altas (h - x > 50 cm) devem ser
devam ser mantidas muito pequenas, a alma é subdividida em trechos, para cada um dos quais a per- armadas longitudinalmente tamlMm na zona
tracionada, acima do banzo (exemplo);
centagem de armadura longitudinal é determinada de acordo com [1 c, parágrafo 2.12 - Exemplos
os espaçamentos entre barras resultam da
de Aplicação da Limitação das Fissuras]. A percentagem de armadura longitudinal na alma, referida a verificação do atendimento aos limites de
área de alma b o • ~ d garantida por essa armadura, não deve ser inferior a 0,15%. aberturas de fissuras

142 143
9. Vigas e Vigas T

9.4 PARTICULARIDADES NOS CASOS DE VIGAS T aI Desfavorival bl Favor6val cl Planta


9.4.1 DistribIJiçio da Armadura do Banzo em Vigas T
Quando a mesa estiver situada na zona tracionada, a concentração da armadura de tração
/ / / r ~O'251bm--.rf-~-#~,25bm/; t
dentro da largura da alma conduz à formação de fissuras abertas na laje (fig. 9.15b). Dispondo-se, %:z::~~~tz::./==-==r "--./0-
entretanto, 40 a 80% da armadura da mesa na laje, de ambos os lados da alma, resulta uma confi- Provenientes de I/J .;; 118 d
guração fissurada mais favorável (fig. 9.15a) e menores aberturas de fissuras (fig. 9.15cl, desde que barras dobradas Folga para
Todes as
h o vibrador
não se utilizem barras mu i.to grossas (~ :s;;; 1/8 da espessura da laje). Com a disposiçãO lateral das barres retas Barras

Z~n~ com--1tOOOC~
Pos.1
barras, obtém-se, além disso, um maior braço de alavanca dos esf orços internos, comprimentos de an-
Zona comprimida ll'
coragem mais curtos - com o es'calonamento das barras na laje - menores tensões de aderência rI e ",rV'V'vn _ prlmlda
a possibilidade de se dispor mais facilmente a folga para o vi brador. De acordo com a nova versão ~~~ 1
Apoio
do Capítulo 18 da DIN 1045, a armadura do banzo traci onado pode 'ser _distribuída mais ou menos
uniformemente em uma largura correspondente a 0,5 vezes a largura co laborante b m (fig. 9.16 b). Figura 9.16 Colocar 40 a 80% da armadura do banzo tracionado na laje

Deve-se dispor, porém, no mínimo duas barras na largura da alma, com um espaçamento e :s;;; 20 cm.
O valor do deslocamento v das barras tracionadas situadas fora da al ma deve ser aumentado da dis-
9.4.2 Armadura de Costura para Mesas ou Flanges
tância ao bordo da alma, devido ao comprimento necessário para transmitir a força respectiva à cada
barra. Em vigas T ou em caixão, as partes das mesas tracionadas ou comprimidas situadas fora da
alma precisam ser ligadas a ela, de modo a resistir ao cisalhamento (fig. 9.17). A armadura horizontal
Vista
de ligação (armadura de costura) necessária, é determinada com o auxílio da analogia de treliça,
A admitindo-se bielas de compressão inclinadas a 45° (fig. 9.16c) e [1 a, 8.6], e pode, em geral, ser
Vista de cima dimensionada para r = 0,5 r a' Isso foi constatado, também, nos ensaios de H. Bachmann, em
Viga 1
Zurique [96], segundo os quais, a armadura transversal pode ser determinada com a hipótese de bielas
de compressão a 30°, para todo o comprimento da viga - portanto, também na região de introdução
de esforços, junto ao apoio. Em extremidades de vigas em que não há ligação monol ítica da laje com
Seção transversal uma viga transversal, entretanto, deve-se dimensionar com r = r a em um comprimento igual à lar-
Vista de cima gura colaborante bm . As barras situadas fora da alma, de acordo com essa hipótese, ficam maiores do
bl

I~I
que se estivessem no interior. A armadura transversal, quando disposta nas faces superior e inferior
Viga 2
da mesa, substitui, ao mesmo tempo, o fechamento do estribo, na região de momentos negativos
(ver parágrafo 9.2.1).
Seçio transversal A armadura de costura necessária é, em geral, distribuída mais ou menos uniformemente
o
cl 80 '3- nas faces superior e inferior da laje. Caso exista, eventualmente, uma armadura de tração na laje,
.~ I Fe=10,3cm 2
,......., =s 1 proveniente de flexão na direção transversal (ver parágrafo 9.4.3), maior que 50% da armadura de
;: I ___ HS 5 -
E 60 ~ costura necessária, ela é suficiente como armadura de costura, na zona tracionada; basta dispor, na
E ~

& 1 V
-
o zona comprimida da laje, a parcela restante da armadura de costura. O espaçamento das barras da
52
~y
.=.. 40 armadura de costura deve ser determinado conforme indicado no parágrafo 9.2.4 e de acordo com a
! /1 Fe = 10,2 cm 2 tensão de cisalhamento na alma.
/ .[
HQ'=f
:::I
::I
;;: 20
V I
UI
./ Ligação de Mesas Sujeitas à Flexão Transversal
/ 1
ftI
~
~ I

10 20 30 40 50 (Todo o cálculo deve ser realizado para os 'esforços solicitantes multiplicados por v)
Carga 2 P [Mp) Em geral, as lajes constituintes de mesas de vigas T são solicitadas à flexão transversalmente
à viga, por momentos my' Esses momentos de flexão transversal provocam fissuras de flexão, que
se apresentam com uma inclinação 8, em relação ao eixo da viga, devido ao fluxo de cisalh amento oriun-
Figura 9.15 Configuração fissurada em lajes de vigas T contínuas: a) e b) de acordo com [57a]; c) de acordo com [57b] do de Qx' em vigas T e de acordo com as tensões principais aI e alI; essa inclinação será determi-
144 145
-
9. Vigas e Vigas T

r--LargUra colaborante b ~ Fex = 2 Fe 1 + Feo = Fex nec Tensão de tração transversal devido ao funcionamento da mesa como chapa:

( i F., F~ F., /) h II·q


_ fe 11 } ay = -2-·
vmy '
I.- b1 ----I
vml I - . fe 12
fey=
f e12 + f e 12
(h - 0,5 d) b • d

j
b1 d
T Í:> exist
h 011 proveniente de my e da força cotg O = -;:======~======~--­
cortante T' na laje constituinte da mesa J(TÍ:> exist)2 + (a m • d)2 - a m • d

Planta
Z'Y
Fissuras de fiado +
Polrgono de forças
ax = (h - 0,5 d) • b • d
cisalhamento
Forças referidas a
Di A tensão a é proveniente da flexão da viga principal. O é igualado, aproximadamente, ao ângulo
Zr- e y _ Zy T'
./lx=1 x
da direção das tensões principais de compressão inclinadas, no Estádio I, desprezando-se my.
Fey
Para se evitar uma ruptura por compressão na zona da laje comprimida na flexão, devem ser
oydo=Zí obedecidas as seguintes condições:
Figura 9.16a Modelo teórico para dimensionamento e notações para a ligaçio de lajes constituintes da mesa de vigas T,
conforme proposiçio de H. Kupfer [94]
'
TD exist
< T' -
D abs -
d j ({3R) 2 - a 2
2 m
ou
nada, aqui, sem a influência de my. As tensões de compressão provenientes do fluxo cisalhante T
na laje da mesa e da flexão transversal são transmitidas somente na região da zona comprimida na
= x • J ({3R - a x )({3R - a~)
ou
flexão, com uma altura igual a x. Os esforços de tração Zy provenientes de T são compensados,
; • J{3k - (a x - a~)2
a(, pela compressão transversal da flexão, de modo que ZyB' proveniente de my e Zys' provenien-
tes de T, não precisam ser somados; é suficiente dimensionar fey para o maior dos dois valores Zy. fey • {30,2 - a y • d
H. Kupfer [94] pesquisou esse problema em um extenso programa de ensaios e chegou às com a~ =
x
verificações simples apresentadas a seguir. 2 IIlmyl
A força cortante por unidade de comprimento a ser absorvida na ligação da laje é:
x = _. (h
ll
•f
ell
+ h 12 • f el2 - - - ) ~d
fey {30,2

Em mesas comprimidas: TÍ:> exist =


II Qx
. -b l ~ T'
...... D absorvível
x = altura da zona comprimida.
h -0,5 d b
Em mesas tracionadas, deve-se admitir O = 45° e a força cortante a ser absorvida é:
II Qx Fel
Em mesas tracionadas: T Zexist =
h -0,5 d Fex
~ T'
...... Z absorvível

A força cortante a ser absorvida, TÍ:> abs' em mesas comprimidas com armadura da laje perpendicular
à alma é: Como garantia contra a ruptura por compressão, deve-se ter:

TÍ:> abs = [(fel I + f el2 ) • {30,2 - a y • d] • cotg O para a = 90° T Zexist < T zabs = d • {3R /2
, Fey
f ell + f el2 = fey =-e- [cm 2 /m]
y
fey = armadura transversal, inclu (da a armadura para m y , isto é, x
=-.
fel I ~ fe para my' 2

146 147
9. Vigas e Vigas T

9.4.3 Introdução de Momentos Fletores Transversais ã Alma Quando os momentos fletores atuantes nas partes da laje à direita e à esquerda da alma
Quando as partes da laje que se ligam à alma forem solicitadas simultaneamente à flexão forem diferentes, a diferença entre os dois momentos,