ANEXOS Di Corregido Ok Ok Ok Ok Ok Ok Ok

UNIVERSIDAD NACIONAL
"SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO"

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
Tramo : Av. Internacional Oeste-Jr. Francisco Bolognesi

Código de Estación : E-001
Estación : Progresiva ….
FORMATO RESUME
CAMIONETAS BUS
MOTO Y
HORA SENTIDO MOTOTAXI AUTO PICK UP Rural combi MICRO
B2 B3-1
Diagrama de
vehículos
ENTRADA
06 - 07 am
SALIDA
ENTRADA 192 29 58 4 12 9
07 - 08 am
SALIDA 203 27 62 6 9 5
ENTRADA 120 28 41 4 3 0
08 - 09 am
SALIDA 146 24 40 2 2 1
ENTRADA 139 20 56 6 0 0
09 - 10 pm
SALIDA 154 29 63 8 1 6
ENTRADA 195 31 78 3 2 0
10 - 11 pm
SALIDA 234 53 93 3 1 0
ENTRADA 298 47 121 4 2 3
11 - 12 am
SALIDA 346 79 134 7 1 0
ENTRADA 379 70 131 3 7 2
12 - 13 am
SALIDA 401 81 145 6 3 0
ENTRADA 352 53 126 6 4 1
13 - 14 pm
SALIDA 383 62 152 8 6 0
ENTRADA 345 96 108 2 2 1
14 15 pm
SALIDA 412 108 134 3 3 2
ENTRADA 325 102 112 4 2 0
15 - 16 pm
SALIDA 422 112 122 2 4 2
ENTRADA 320 94 110 3 1 2
16 - 17 pm
SALIDA 416 105 118 4 3 3
ENTRADA 255 21 28 1 3 0
17 - 18 pm
SALIDA 297 35 62 1 2 0
ENTRADA 200 52 60 1 1 1
18 - 19 pm
SALIDA 105 34 36 0 0 0
TOTAL 0 6639 1392 2190 91 74 38
% 0.00 59.54 12.48 19.64 0.82 0.66 0.34

FORMATO RESUME
CAMIONETAS BUS
MOTO Y
B2 B3-1
Diagrama de
vehìculos
ENTRADA
06 - 07 am
SALIDA
ENTRADA 423 48 127 3 0 0

07 - 08 am
SALIDA 411 45 108 2 0 0
ENTRADA 365 24 184 2 6 2
08 - 09 am
SALIDA 324 43 179 3 8 4
ENTRADA 317 64 183 1 6 5
09 - 10 pm
SALIDA 293 78 176 5 4 1
ENTRADA 364 112 110 4 8 2
10 - 11 pm
SALIDA 486 120 152 3 4 6
ENTRADA 345 105 120 2 2 3
11 - 12 am
SALIDA 492 118 155 4 2 2
ENTRADA 382 124 128 2 1 0
12 - 13 pm
SALIDA 464 140 164 4 2 1
ENTRADA 182 31 59 3 11 10
13 - 14 pm
SALIDA 224 23 65 5 8 4
ENTRADA 92 16 36 4 5 1
14 15 pm
SALIDA 112 18 33 2 3 1
ENTRADA 106 28 50 3 2 1
15 - 16 pm
SALIDA 125 32 48 3 4 3
ENTRADA 251 49 61 4 3 1
16 - 17 pm
SALIDA 312 83 103 6 3 4
ENTRADA 186 50 65 9 3 0
17 - 18 pm
SALIDA 296 84 132 13 2 0
ENTRADA 171 43 63 4 0 0
18 - 19 pm
SALIDA 295 72 81 2 0 2
TOTAL 0 7018 1550 2582 93 87 53
% 0.00 57.65 12.73 21.21 0.76 0.71 0.44

FORMATO RESUMEN
MOTO Y
CAMIONETAS BUS
B2 B3-1
Diagrama de
vehículos
06 - 07 am AMBOS 0 0 0 0 0 0 0
07 - 08 am AMBOS 0 395 56 120 10 21 14
08 - 09 am AMBOS 0 266 52 81 6 5 1
09 - 10 pm AMBOS 0 293 49 119 14 1 6
10 - 11 pm AMBOS 0 429 84 171 6 3 0
11 - 12 pm AMBOS 0 644 126 255 11 3 3
12 - 13 pm AMBOS 0 780 151 276 9 10 2
13 - 14 am AMBOS 0 735 115 278 14 10 1
14 15 am AMBOS 0 757 204 242 5 5 3
15 - 16 am AMBOS 0 747 214 234 6 6 2
16 - 17 pm AMBOS 0 736 199 228 7 4 5
17 - 18 pm AMBOS 0 552 56 90 2 5 0
18 - 19 pm AMBOS 0 305 86 96 1 1 1
TOTAL 0 6639 1392 2190 91 74 38
% 0.00 59.54 12.48 19.64 0.82 0.66 0.34
DADOS QUE LAS MOTOS Y MOTOTAXIS NO AFECTAN LA SUPERFICIE DE RODADURA NO SE TOMARAN EN CUENTA ESTOS VE
CUADRO Nº 01 : TOTAL DE VEHICULOS CONTABILIZADOS EL DIA VIERNES, 11 DE MAYO DEL 2018

TIPO DE VEHICULO Cantidad
AUTO 6639
PICK UP 1392
VEHICULOS LIGEROS
Rural combi 2190
Micro 91
B2 74
B3-1 38
B4-1 15
C2 483
C3 130
VEHICULOS PESADOS C4 18
8X4 7
T2S1 15
T2S2 4
T2S3 15
T3S2 21
T2Se3 18
TOTAL 11150

FOR
CAMIONETAS BUS
MOTO Y
B2 B3-1
Diagrama de
vehículos
06 - 07 am AMBOS 0 0 0 0 0 0 0
07 - 08 am AMBOS 0 834 93 235 5 0 0
08 - 09 am AMBOS 0 689 67 363 5 14 6
09 - 10 pm AMBOS 0 610 142 359 6 10 6
10 - 11 pm AMBOS 0 850 232 262 7 12 8
11 - 12 pm AMBOS 0 837 223 275 6 4 5
12 - 13 pm AMBOS 0 846 264 292 6 3 1
13 - 14 am AMBOS 0 406 54 124 8 19 14
14 15 am AMBOS 0 204 34 69 6 8 2
15 - 16 am AMBOS 0 231 60 98 6 6 4
16 - 17 pm AMBOS 0 563 132 164 10 6 5
17 - 18 pm AMBOS 0 482 134 197 22 5 0
18 - 19 pm AMBOS 0 466 115 144 6 0 2
TOTAL 0 7018 1550 2582 93 87 53
% 0.00 57.65 12.73 21.21 0.76 0.71 0.44
DADOS QUE LAS MOTOS Y MOTOTAXIS NO AFECTAN LA SUPERFICIE DE RODADURA NO SE TOMARAN EN CUENTA ESTOS VE
CUADRO Nº 03 : RESUMEN DEL CONTEO DE VEHICULOS DEL DIA SÁBADO, 12 DE MAYO DEL 2018
TIPO DE VEHICULO Cantidad
AUTO 7018
PICK UP 1550
VEHICULOS LIGEROS
Rural combi 2582
Micro 93
B2 87
B3-1 53
B4-1 12
C2 528
C3 109
C4 15
VEHICULOS PESADOS
8X4 13
T2S1 25
T2S2 8
T2S3 22
T3S2 37
T2Se3 22
TOTAL 12174
CUADRO Nº 05 : CUADRO RESUMEN SEGÚN EL TIPO DE VEHICULO
DIA TOTAL AUTO PICK UP
Viernes, 11 de Mayo del 2018 11150 6639 1392
Sábado, 12 de Mayo del 2018 12174 7018 1550
TOTAL 23324 13657 2942

RESUMEN Y HORARIO DE
CLASIFICACION DE VEHICULOS
06:00 07:00 08:00
-07:00a.m. -08:00a.m -09:00a.m
1 MOTO Y MOTOTAXI 0 0 0
2 AUTO 0 395 266
PICK UP 0 56 52
3
RURAL COMBI 0 120 81
4 MICRO 0 10 6
B2 0 21 5
5 B3-1 0 14 1
B4-1 0 8 0
C2 0 40 30
6 C3 0 15 17
C4 0 3 1
8X4 0 0 1
T2S1 0 3 1
T2S2 0 0 2
7
T2S3 0 0 1
T3S2 0 3 1
T2Se3 0 3 0
TOTAL DE VEHICULOS 0 691 465
% 0.00 6.20 4.17

AMBOS SENTIDOS
VEHICULOS LIGEROS = 10221
OBSERVACIONES :
VEHICULOS PESADOS = 929
PORCENTAJES : VL = 91.67 %

RESUMEN Y HORARIO DE
CLASIFICACION DE VEHICULOS 06:00 07:00 08:00

-07:00a.m. -08:00a.m -09:00a.m
1 MOTO Y MOTOTAXI 0 0 0
2 AUTO 0 834 689
PICK UP 0 93 67
3
RURAL COMBI 0 235 363
4 MICRO 0 5 5
B2 0 0 14
5 B3-1 0 0 6
B4-1 0 1 1
C2 0 52 48
6 C3 0 3 1
C4 0 0 1
8X4 0 0 0
T2S1 0 7 1
T2S2 0 0 1
7
T2S3 0 2 0
T3S2 0 0 1
T2Se3 0 2 4
TOTAL DE VEHICULOS 0 1234 1202
% 0.00 10.14 9.87

AMBOS SENTIDOS
VEHICULOS LIGEROS = 11150
OBSERVACIONES :
VEHICULOS PESADOS = 1024
PORCENTAJES : VL = 91.59 %
CUADRO Nº 08 : CUADRO RESUMEN SEGÚN VARIACION HORARIA DESCONTANDO LAS MOTOS Y MOTOTA
DIA DE CONTEO
VIERNES, 11 DE MAYO DEL 2018
VARIACION HORARIA
Vehículos contabilizados %
06:00 - 07:00 am 0 0.00
07:00 - 08:00 am 691 6.20
08:00 - 09:00 am 465 4.17
09:00 - 10:00 am 555 4.98
10:00 - 11:00 am 709 6.36
11:00 - 12:00 am 1110 9.96
12:00 - 13:00 pm 1303 11.69
13:00 - 14:00 pm 1196 10.73
14:00 - 15:00 pm 1292 11.59
15:00 - 16:00 pm 1283 11.51
16:00 - 17:00 pm 1267 11.36
17:00 - 18:00 pm 760 6.82
18:00 - 19:00 pm 519 4.65
TOTAL 11150 100
VA RIACION HORA RIA DEL CON TEO
14.00
% DE VEHICULOS
12.00 12.02 11.8
10.00 10.14 9.87 9.96 9.96
8.00
6.20 6.36
6.00
4.98
4.00 4.17
2.00
0.00 0.00
06:00 - 07:00 am 07:00 - 08:00 am 08:00 - 09:00 am 09:00 - 10:00 am 10:00 - 11:00 am 11:00 - 12:00
INTERVALO HO
VOLUMEN DE TRAFICO PROMEDIO DIARIO
FORMATO RESUMEN DEL DIA - CLASIFICACION VEHICULAR

BUS CAMION TRACTOR-TRAYLE
B4-1 C2 C3 C4 8X4 T2S1 T2S2
6 24 8 2 0 2 0
2 16 7 1 0 1 0
0 19 10 0 1 0 0
0 11 7 1 0 1 2
0 36 3 1 0 0 1
1 15 6 0 0 0 0
0 10 4 1 0 0 1
0 0 0 0 0 0 0
1 22 2 1 0 0 0
2 31 4 1 0 0 0
2 28 3 1 1 0 0
0 36 2 0 0 0 0
1 21 1 0 0 1 0
0 18 0 0 0 0 0
0 28 4 0 1 0 0
0 31 8 0 0 0 0
0 20 2 1 0 0 0
0 34 7 0 1 0 0
0 24 6 0 1 0 0
0 36 10 1 2 0 0
0 0 8 1 0 8 0
0 0 24 6 0 2 0
0 10 3 0 0 0 0
0 13 1 0 0 0 0
15 483 130 18 7 15 4
0.13 4.33 1.17 0.16 0.06 0.13 0.04
FORMATO RESUMEN DEL DIA - CLASIFICACION VEHICULAR

B4-1 C2 C3 C4 8X4 T2S1 T2S2
0 22 1 0 0 4 0
1 30 2 0 0 3 0
1 27 1 1 1
21 1 0 0 0 0
1 28 1 0 0 0 0
0 39 2 0 1 4 0
0 32 8 0 0 0 0
0 33 10 0 1 0 0
0 36 2 0 1 0 0
0 38 7 0 2 0 0
0 28 4 0 1 0 0
0 30 10 0 2 0 0
3 21 7 2 0 2 0
4 14 6 3 1 2 0
0 7 4 0 0 3 0
0 8 4 0 0 1 0
1 10 6 2 1 2 4
1 14 10 2 2 3 2
0 11 1 0 0 0 0
0 15 5 2 0 0 0
0 2 6 0 1 0 0
0 26 5 3 0 0 0
0 20 5 0 0 0 1
0 16 2 0 0 0 0
12 528 109 15 13 25 8
0.10 4.34 0.90 0.12 0.11 0.21 0.07
ORMATO RESUMEN DEL DIA - CLASIFICACION VEHICULAR

B4-1 C2 C3 C4 8X4 T2S1 T2S2
0 0 0 0 0 0 0
8 40 15 3 0 3 0
0 30 17 1 1 1 2
1 51 9 1 0 0 1
0 10 4 1 0 0 1
3 53 6 2 0 0 0
2 64 5 1 1 0 0
1 39 1 0 0 1 0
0 59 12 0 1 0 0
0 54 9 1 1 0 0
0 60 16 1 3 0 0
0 0 32 7 0 10
PORCENTAJE
0
DE VEHÍC
0 23 4 0 0 0 0
15 483 130 18 7 15 4
0.13 4.33 1.17 0.16 0.06 0.13 0.04
3; 19.64%
2; 12.48%
AN EN CUENTA ESTOS VEHICULOS 3; 19.64%
S, 11 DE MAYO DEL 2018

%
59.54
12.48 2; 12.48%
92.48
19.64
0.82
0.66
0.34
0.13
4.33
1.17
0.16
7.52
0.06
0.13
0.04
0.13
0.19
0.16
100 100

B4-1 C2 C3 C4 8X4 T2S1 T2S2
0 0 0 0 0 0 0
1 52 3 0 0 7 0
1 48 1 1 0 1 1
1 67 3 0 1 4 0
0 65 18 0 1 0 0
0 74 9 0 3 0 0
0 58 14 0 3 0 0
7 35 13 5 1 4 0
0 15 8 0 0 4 0
2 24 16 4 3 5 6
PORCENTAJE D
0 26 6 2 0 0 0
0 28 11 3 1 0 0
0 36 7 0 0 0 1
12 528 109 15 13 25 8
0.10 4.34 0.90 0.12 0.11 0.21 0.07
AN EN CUENTA ESTOS VEHICULOS
O, 12 DE MAYO DEL 2018
%
57.65
12.73
92.35
21.21
0.76
0.71
0.44
0.10
4.34
0.90
0.12
7.65
0.11
0.21
0.07
0.18
0.30
0.18
100 100
PICK UP Rural combi Micro B2 B3-1 B4-1
1392 2190 91 74 38 15
1550 2582 93 87 53 12
2942 4772 184 161 91 27
CONTEO MANUAL Y CLASIFICACION DE VEHICULOS
EN Y HORARIO DE CONTEO DE TRANSITO CLASIFICADO

VARIACION HORARIA
09:00 10:00 11:00

12:00 -13:00p.m 13:00 -14:00p.m 14:00 -15:00p.m 15:00 -16:00p.m
-10:00a.m -11:00a.m -12:00a.m
0 0 0 0 0 0 0
293 429 644 780 735 757 747
49 84 126 151 115 204 214
119 171 255 276 278 242 234
14 6 11 9 14 5 6
1 3 3 10 10 5 6
6 0 3 2 1 3 2
1 0 3 2 1 0 0
51 10 53 64 39 59 54
9 4 6 5 1 12 9
1 1 2 1 0 0 1
0 0 0 1 0 1 1
0 0 0 0 1 0 0
1 1 0 0 0 0 0
0 0 0 1 0 3 7
6 0 1 0 0 1 2
4 0 3 1 1 0 0
555 709 1110 1303 1196 1292 1283
4.98 6.36 9.96 11.69 10.73 11.59 11.51
OBSERVACIONES : ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
VP = 8.33 %
CONTEO MANUAL Y CLASIFICACION DE VEHICULOS
EN Y HORARIO DE CONTEO DE TRANSITO CLASIFICADO

VARIACION HORARIA
09:00 10:00 11:00
12:00 -13:00p.m 13:00 -14:00p.m 14:00 -15:00p.m 15:00 -16:00p.m
-10:00a.m -11:00a.m -12:00a.m
0 0 0 0 0 0 0
610 850 837 846 406 204 231
142 232 223 264 54 34 60
359 262 275 292 124 69 98
6 7 6 6 8 6 6
10 12 4 3 19 8 6
6 8 5 1 14 2 4
1 0 0 0 7 0 2
67 65 74 58 35 15 24
3 18 9 14 13 8 16
0 0 0 0 5 0 4
1 1 3 3 1 0 3
4 0 0 0 4 4 5
0 0 0 0 0 0 6
1 4 6 3 0 0 6
0 4 3 3 5 4 2
3 0 0 0 5 2 4
1213 1463 1445 1493 700 356 477
9.96 12.02 11.87 12.26 5.75 2.92 3.92
OBSERVACIONES : ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
VP = 8.41 %
LAS MOTOS Y MOTOTAXIS

DIA DE CONTEO
SÁBADO, 12 DE MAYO DEL 2018
Vehículos contabilizados %
0 0.00
1234 10.14
1202 9.87
1213 9.96
1463 12.02
1445 11.87
1493 12.26
700 5.75
356 2.92
477 3.92
917 7.53
892 7.33
782 6.42
12174 100
RA RIA DEL CON TEO DE TRA N S ITO
12.02 12.26
11.87 11.69 11.59 11.51 11.36
10.73
9.96
7.53 7.33
6.82
6.36 6.42
5.75
4.65
3.92
2.92
m 10:00 - 11:00 am 11:00 - 12:00 am 12:00 - 13:00 pm 13:00 - 14:00 pm 14:00 - 15:00 pm 15:00 - 16:00 pm 16:00 - 17:00 pm 17:00 - 18:00 pm 18:00 - 19:00 pm
INTERVALO HORARIO
Curso : PAVIMENTOS
Docente : MSc. Ing. Elio Milla Vergara
HOJA Nº :
Ubicación : Av. Confraternidad Internacional Oeste, Distrito de Huaraz, Provincia de Huaraz

Fecha : Viernes,11 de mayo del 2018
TRACTOR-TRAYLER
T2Se2 T2S3 T3S2 T3S1 T2Se3 TOTAL %
0 0.00
0 0.00
0 0 2 0 2 350 3.14
0 0 1 0 1 341 3.06
0 1 1 0 0 228 2.04
0 0 0 0 0 237 2.13
0 0 5 0 2 269 2.41
0 0 1 0 2 286 2.57
0 0 0 0 0 325 2.91
0 0 0 0 0 384 3.44
0 0 0 0 1 502 4.50
0 0 1 0 2 608 5.45
0 1 0 0 1 629 5.64
0 0 0 0 0 674 6.04
0 0 0 0 1 567 5.09
0 0 0 0 0 629 5.64
0 2 0 0 0 589 5.28
0 1 1 0 0 703 6.30
0 3 0 0 571 5.12
0 4 2 0 0 712 6.39
0 2 2 0 0 565 5.07
0 1 3 0 0 702 6.30
0 0 0 0 2 327 2.93
0 0 0 0 4 433 3.88
0 0 2 0 0 330 2.96
0 0 0 0 0 189 1.70
0 15 21 0 18 11150
0.00 0.13 0.19 0.00 0.16 100
Curso : PAVIMENTOS
HOJA Nº :

Fecha : Sábado,12 de mayo del 2018
TRACTOR-TRAYLER
0 0.00
0 0.00
0 2 0 0 2 632 5.19
0 0 0 0 0 602 4.94
0 0 1 0 3 618 5.08
0 0 0 0 1 584 4.80
0 1 0 0 2 609 5.00
0 0 0 1 604 4.96
0 3 3 0 0 646 5.31
0 1 1 0 0 817 6.71
0 4 1 0 0 621 5.10
0 2 2 0 0 824 6.77
0 2 2 0 0 674 5.54
0 1 1 0 0 819 6.73
0 0 2 0 2 335 2.75
0 0 3 0 3 365 3.00
0 0 1 0 1 170 1.40
0 0 3 0 1 186 1.53
0 4 1 0 0 221 1.82
0 2 1 0 4 256 2.10
0 0 0 0 2 383 3.15
0 0 1 0 0 534 4.39
0 0 8 0 0 330 2.71
0 0 1 0 0 562 4.62
0 0 3 0 0 310 2.55
0 0 2 0 0 472 3.88
0 22 37 0 22 12174
0.00 0.18 0.30 0.00 0.18 100
Curso : PAVIMENTOS

TRACTOR-TRAYLER
0 0 0 0 0 0 0.00
0 0 3 0 3 691 6.20
0 1 1 0 0 465 4.17
0 0 6 0 4 555 4.98
0 0 0 0 0 709 6.36
0 0 1 0 3 1110 9.96
0 1 0 0 1 1303 11.69
0 0 0 0 1 1196 10.73
0 3 1 0 0 1292 11.59
0 7 2 0 0 1283 11.51
0 3 5 0 0 1267 11.36
RCENTAJE 0DE VEHÍCULOS
0 0
DEL DÍA
0
VIERNES,
6
11/05/18
760 6.82
0 0 2 0 0 519 4.65
0 15 21 0 18 11150
1 2
0.00 0.13 0.19 0.00 0.16 100
10;
11;
12;
9;
8; 4.33; 0.16;
0.06;
0.13;
13;
14;
15;
16;
1.17;
4.33%
7;0.34;
0.13;
0.04%0.16%
0.06%
0.13%
0.13%
0.19%
0.16%
1.17%
0.13% 3 4
6;
4; 0.82% 0.34%
3; 19.64% 5 6
5; 0.66%
7 8
9 10
11 12
2; 12.48% 1; 59.54% 13 14
15 16
1 2
10;
11;
12;
9;
8; 4.33; 0.16;
0.06;
0.13;
13;
14;
15;
16;
1.17;
4.33%
7;0.34;
0.13;
0.04%0.16%
0.06%
0.13%
0.13%
0.19%
0.16%
1.17%
0.13% 3 4
6;
4; 0.82% 0.34%
3; 19.64% 5 6
5; 0.66%
7 8
9 10
11 12
2; 12.48% 1; 59.54% 13 14
15 16
Curso : PAVIMENTOS

TRACTOR-TRAYLER
0 0 0 0 0 0 0.00
0 2 0 0 2 1234 10.14
0 0 1 0 4 1202 9.87
0 1 0 0 3 1213 9.96
0 4 4 0 0 1463 12.02
0 6 3 0 0 1445 11.87
0 3 3 0 0 1493 12.26
0 0 5 0 5 700 5.75
0 0 4 0 2 356 2.92
PORCENTAJE
0 6
DE VEHÍCULOS
2 0
DEL
4
DÍA SÁBADO, 12/05/18 477 3.92
0 0 1 0 2 917 7.53 1
0 0 9 0 0 892 7.33 2
782 6.42 3
0 0 5 0 0
4
0 22 37 0 22 12174 5
0.00 0.18 0.30 0.00 0.18 100 6
4.34%5; 10;
11;
12;
9;
7;0.76%
6; 0.10;
0.44; 0.12;
0.11;
0.21;
0.90;
0.10%
0.44% 0.12%
0.11%
0.21%
0.90%
0.07%
0.18%
0.30%
0.18% 7
0.71; 0.71%
8
21.21% 9
10
57.65% 11
12.73% 12
13
14
15
16
4
5
6
4.34%5; 12;
10;
11;
9;
7;0.76%
6; 0.10;
0.44; 0.21;
0.12;
0.11;
0.90;
0.10%
0.44% 0.21%
0.12%
0.11%
0.90%
0.07%
0.18%
0.30%
0.18% 7
0.71; 0.71%
8
21.21% 9
10
57.65% 11
12.73% 12
13
14
15
16
C2 C3 C4 8X4 T2S1
483 130 18 7 15
528 109 15 13 25
1011 239 33 20 40
Curso : PAVIMENTOS
Ubicación : Av. Confraternidad Internacional Oes

TOTAL %
16:00 17:00 18:00
-17:00p.m -18:00p.m -19:00p.m
0 0 0 0 0.00
736 552 305 6639 59.54
199 56 86 1392 12.48
228 90 96 2190 19.64
7 2 1 91 0.82
4 5 1 74 0.66
5 0 1 38 0.34
0 0 0 15 0.13
60 0 23 483 4.33
16 32 4 130 1.17
1 7 0 18 0.16
3 0 0 7 0.06
0 10 0 15 0.13
0 0 0 4 0.04
3 0 0 15 0.13
5 0 2 21 0.19
0 6 0 18 0.16
1267 760 519 11150
11.36 6.82 4.65 100
…………………………………………………………………………………
Curso : PAVIMENTOS
Ubicación : Av. Confraternidad Internacional Oes

TOTAL %
16:00 17:00 18:00
-17:00p.m -18:00p.m -19:00p.m
0 0 0 0 0.00
563 482 466 7018 57.65
132 134 115 1550 12.73
164 197 144 2582 21.21
10 22 6 93 0.76
6 5 0 87 0.71
5 0 2 53 0.44
0 0 0 12 0.10
26 28 36 528 4.34
6 11 7 109 0.90
2 3 0 15 0.12
0 1 0 13 0.11
0 0 0 25 0.21
0 0 1 8 0.07
0 0 0 22 0.18
1 9 5 37 0.30
2 0 0 22 0.18
917 892 782 12174
7.53 7.33 6.42 100
…………………………………………………………………………………
6.42
4.65
- 19:00 pm
Elio Milla Vergara
01
z, Provincia de Huaraz
Elio Milla Vergara
02
Elio Milla Vergara
1 2
3 4
5 6
7 8
9 10
11 12
13 14
15 16
Elio Milla Vergara
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
T2S2 T2S3 T3S2 T2Se3
4 15 21 18
8 22 37 22
12 37 58 40
idad Internacional Oeste, Distrito de Huaraz, Provincia de Huaraz
1 de mayo del 2018
idad Internacional Oeste, Distrito de Huaraz, Provincia de Huaraz
1 - CALCULO DEL I.M.D.
Hallamos el IMD para cada tipo de vehículo para el año (2015), usando la siguiente expresión:
Vd 1  Vd 2  ...  Vdn
n Promedio
I .M .D.  
PT PT
Donde:
PT: porcentaje de transito = 0.85 PT 0.85
Vd,…,Vdn: Volumenes de tráfico registrado
n: Número de días de conteo.
De donde obtenemos los siguientes IMD's para

cada tipo de vehículo:
Tipo de Vehiculo 1º dia 2º dia Total Promedio I.M.D.
AUTO 6639 7018 13657 6829 8034
PICK UP 1392 1550 2942 1471 1731
Rural combi 2190 2582 4772 2386 2807
Micro 91 93 184 92 108
B2 74 87 161 81 95
B3-1 38 53 91 46 54
B4-1 15 12 27 14 16
C2 483 528 1011 506 595
C3 130 109 239 120 141
C4 18 15 33 17 19
8X4 7 13 20 10 12
T2S1 15 25 40 20 24
T2S2 4 8 12 6 7
T2S3 15 22 37 19 22
T3S2 21 37 58 29 34
T2Se3 18 22 40 20 24
TOTAL 11150 12174 207 13720
INDICE MEDIO DIARIO

9000
8000
7000
6000
5000
4000 8034
3000
2000
2807
1000 1731
0 108 95 54 16 595 141 19 12 24 7 22 34 24
TO UP bi cro B2 3-
1
4-
1 C2 C3 C4 8X 4 S 1 S 2 S 3 S 2 e 3
AU CK o m M
i B B T2 T2 T2 T3 T2
S
PI lc
u ra
R
2 - CALCULO DEL I.M.D.A.
Para hallar el IMDA se debe de multiplicar el IMD por el Factor de correción estacional (FCE), del peaje más cercano a la
localización del proyecto, o de otra zona que presente los mismos patrones de comportamiento, en nuestro caso trabajare
con el peaje de Catac tanto para vehiculos pesados como ligeros.
Factores de corrección promedio para vehículos pesados (2013-2014)

junio julio agosto setiembre octubre noviembre diciembre enero febrero marzo
Código Peaje
Vehiculos Vehiculos Vehiculos Vehiculos Vehiculos Vehiculos Vehiculos Vehiculos Vehiculos Vehiculos
P013 Catac 39 537 48 986 45 333 40 995 40 908 36 440 43 110 40 120 36 880 28 295
Como el conteo se relizó en el mes de abril, el FCEP para vehículos pesados es:
FCEligero = 1.1
FCEpesado= 0.789
IMDA  IMD * FCE

I.M.D. FCE I.M.D.A2015
Tipo de Vehiculo
(1) (2) (3)=(1)*(2)
AUTO 8034 1.1 8837
PICK UP 1731 1.1 1904
Rural combi 2807 1.1 3088
Micro 108 1.1 119
B2 95 0.789 75
B3-1 54 0.789 42
B4-1 16 0.789 13
C2 595 0.789 469
C3 141 0.789 111
C4 19 0.789 15
8X4 12 0.789 9
T2S1 24 0.789 19
T2S2 7 0.789 6
T2S3 22 0.789 17
T3S2 34 0.789 27
T2Se3 24 0.789 19
TOTAL 122 14770
INDICE MEDIO DIARIO ANUAL
10000
9000
8000
7000
6000
5000
8837
4000
3000
2000
3088
1000 1904
0 119 75 42 13 469 111 15 9 19 6 17 27 19
TO U P bi ic
ro B2 3-
1
4-
1 C2 C3 C4 8X4 S 1 S 2 S 3 S 2 e 3
AU CK o m M B B T2 T2 T2 T3 T2S
PI lc
u ra
R
aje más cercano a la
nuestro caso trabajaremos
14)
abril mayo
PROMEDIO
VEHICULOS
Vehiculos Vehiculos
28295 48986 38641

27 19
S 2 e 3
T3 T2S
3 - TASA DE CRECIMIENTO DEL TRANSITO NORMAL
3.1 - Para vehículos ligeros y Omnibus (i = rVP)
rVP   (1  rPB / b )(1  rb )  1 * EVP …………………………...
Donde:
rVP : Tasa de crecimiento anual de vehículos de pasajeros.
rPB/b : Tasa de crecimiento anual del PBI per cápita.
rb : Tasa de crecimiento anual de la población.
EVP : Elasticidad de la demanda de trafico de vehiculos de pasajeros con relacion al PBI.
i) Cálculo de rVP
La tasa de crecimiento anual del PBI per cápita lo calculamos con la siguiente expresión:
 Pn  
rPB / b  
 n   1 * 100

 Po 
 

Datos:
Año PBI per cápita en soles
2013 14,966.39 Pn
n=2
2012 14,310.95 Po
Fuente: Instituto nacional de estadistica e informatica, valores a precios constantes de 2007.
Reemplanzando los valores, obtenemos:
rPB/b= 2.3%
ii) Cálculo de rb
La tasa de crecimiento anual de la población lo obtenemos del siguiente gráfico:
rb= 0.8%
iii) Cálculo de EVP
Según el estudio que realizo el Plan Intermodal del Perú-Ministerio de Transportes y Comunicaciones/OGPP, en su Inform
Final - Parte 2, Capitulo 5. Consorcio BCEOM-GMI-WSA. Junio 2005, indica que las elasticidades futuras del transito d
vehiculos de pasajeros en relacion al PBI son:
vehiculos de pasajeros en relacion al PBI son:
Periodo Pasajeros
2004-2013 1.00
2013-2023 1.00
EVP= 1.00
Reemplazando estos valores en la expresión (I) obtenemos:
rVP = 3.08% Para vehículos ligeros y ómnibus

3.2 - Para vehículos de carga (i = rVC)
rVC  rPBI * EVC …………………………...…
Donde:
rVC : Tasa de crecimiento anual de vehículos de carga
rPBI : Tasa de crecimiento anual del PBI
EVC : Elasticidad de la demanda de trafico de vehiculos de carga con relacion al PBI.
i) Cálculo de rPBI
La tasa de crecimiento anual del PBI calculamos con la siguiente expresión:
 Pn  
r PBI    n   1  * 100

  Po  
Datos:
Año PBI en miles de millones
2013 456,103,000,000 Pn
n=2
2012 431,273,000,000 Po
Fuente: Indicadores económicos 1991-2011, valores a precios constantes
Reemplanzando los valores, obtenemos:
rPB= 2.84%
ii) Cálculo de EVC
vehiculos de carga en relacion al PBI son:
Periodo Cargas
2004-2013 1.20
2013-2023 1.00
EVC=1.00
Reemplazando estos valores en la expresión (II) obtenemos:
rVC = 2.84% Para vehículos de carga

MAL
…………………………...…(I)
ciones/OGPP, en su Informe
dades futuras del transito de
…………………………...…(II)
ciones/OGPP, en su Informe
dades futuras del transito de
4 - TRAFICO PROYECTADO
Con las tasas calculadas previamente calculamos:
4.1- Indice Medio Diario Anual acumulado para el año de inicio del proyecto
Usando la expresion:
IMDA año de inicio proyecto(0 )  IMDA año de medicion * (1  r ) Y
Donde:
Año de medición: 2015
Año de inicio de proyecto: 2016
Y:1
(1) (2) (3) (1)*(3)

Tipo de Vehiculo I.M.D.A0 r (1 + r)Y I.M.D.An
2015 2016
8X4 9 0.0308 1.0308 9
T2S1 19 0.0308 1.0308 20
T2S2 6 0.0308 1.0308 6
T2S3 17 0.0284 1.0284 17
T3S2 27 0.0284 1.0284 28
T2Se3 19 0.0284 1.0284 20
Usando la expresion según el MTC 2013:
𝑇�=𝑇0 〖∗ (1+𝑟) 〗 ^(�−

1)
Donde:
n: 1
(1) (2) (3) (1)*(3)

Tipo de Vehiculo T0 r (1 + r)n-1 Tn
2015 2016
8X4 9 0.0308 1.0000 9
T2S1 19 0.0308 1.0000 19
T2S2 6 0.0308 1.0000 6
T2S3 17 0.0284 1.0000 17
T3S2 27 0.0284 1.0000 27
T2Se3 19 0.0284 1.0000 19
4.2- Indice Medio Diario Anual acumulado para el período de análisis Y

1.- con los datos de la primera expresion:
 (1  r ) Y 1
IMDAAaño(n)  IMDAaño(0) * 365*  
 r 
 (1  r ) Y 1
 r 
Donde:
IMDAAaño(n) : Indice Medio Diario Anual acumulado para el período de análisis "Y"
IMDAaño(0) : Indice Medio Diario Anual acumulado para el año de inicio del proyecto
Año 0: 2016 (Año de inicio de proyecto)
Año n: 2036 (Año de fin de proyecto)
Y: 20 (Proyección de trásito)
(1) (2) (3) (1)*(3)

Tipo de Vehiculo I.M.D.A(0) r (1 + r)Y I.M.D.A(n)
2016 r 2036
8X4 9 0.0308 27.10 89,060
T2S1 20 0.0308 27.10 197,830
T2S2 6 0.0308 27.10 59,495
T2S3 17 0.0284 26.43 163,885
T3S2 28 0.0284 26.43 270,100
T2Se3 20 0.0284 26.43 193,085
IMDAaño(n) : Indice Medio Diario Anual acumulado para el período de análisis "Y"
(1) (2) (3) (1)*(3)

Tipo de Vehiculo I.M.D.A. r (1 + r)Y I.M.D.A(0)
2016 r 2026
8X4 9 0.0308 11.51 37,960
T2S1 20 0.0308 11.51 83,950
T2S2 6 0.0308 11.51 25,185
T2S3 17 0.0284 11.38 70,445
T3S2 28 0.0284 11.38 116,435
T2Se3 20 0.0284 11.38 83,220
2.- con los datos según el MTC-2013

 (1  r ) Y 1
 r 
Donde:
(1) (2) (3) (1)*(3)

Tipo de Vehiculo I.M.D.A(0) r (1 + r)Y I.M.D.A(n)
2016 r 2026
8X4 9 0.0308 11.51 37,960
T2S1 19 0.0308 11.51 79,935
T2S2 6 0.0308 11.51 25,185
T2S3 17 0.0284 11.38 70,445
T3S2 27 0.0284 11.38 112,055
T2Se3 19 0.0284 11.38 78,840
(1) (2) (3) (1)*(3)

Tipo de Vehiculo I.M.D.A. r (1 + r)Y I.M.D.A(0)
2016 r 2036
8X4 9 0.0308 27.10 89,060
T2S1 19 0.0308 27.10 187,975
T2S2 6 0.0308 27.10 59,495
T2S3 17 0.0284 26.43 163,885
T3S2 27 0.0284 26.43 260,610
T2Se3 19 0.0284 26.43 183,230
IMDA2036 IMDA2026
ASSHTO MTC-2013 ASSHTO MTC-2013
89,060 89,060 AUTO 37,960 37,960
197,830 187,975 PICK UP 83,950 79,935
59,495 59,495 Rural Combi 25,185 25,185
163,885 163,885 C2 70,445 70,445
270,100 260,610 C3 116,435 112,055
193,085 183,230 C4 83,220 78,840
5 - CALCULO DEL EAL DE DISEÑ
1.- Tasas
Vehiculos ligeros: rvp= 3.08%

Vehiculos de carga: rvc= 2.84%
2.- Indice Medio Diario Anual
 (1  r ) Y 1
 r 
3.- Factor de Crecimiento
donde:
Según el MTC -2013 Según PCA G= Factor de crecimiento
�=1/2 [1+ 〖 (1+𝑟) 〗 ^𝑌 ] r= Tasa anual de crecimiento de trafico
�= 〖 (1+𝑟) 〗 ^0.5𝑌 Y= Numero de años
4.- Factor de Crecimiento acumulado

donde:
𝐹𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟 𝐹𝑐𝑎=( 〖 (1+𝑟) 〗 ^�−1)/𝑟 Factor Fca= Factor de crecimiento acumulado
r= tasa anual de crecimiento
n= periodo de diseño
5.- Numero de vehiculos hasta el año 2026 con datos de obtebidos de la primera formula de la hoja T.P
I.M.D.A0 Factor de
Tipos de vehiculos I.M.D.A Tasas ( r) (%/100) Crecimiento Fc
2015 2016
(1) (2) (3) (4)
8X4 9 0.0308 9 11.5075
T2S1 19 0.0308 20 11.5075
T2S2 6 0.0308 6 11.5075
T2S3 17 0.0284 17 11.3789

T3S2 27 0.0284 28 11.3789
T2Se3 19 0.0284 20 11.3789
Todos los vehiculos 97 100
6.- Numero de vehiculos hasta el año 2036 con datos de obtebidos de la primera formula de la hoja T.P
I.M.D.A0 Factor de
2015 2016
(1) (2) (3) (4)
8X4 9 0.0308 9 27.0970
T2S1 19 0.0308 20 27.0970
T2S2 6 0.0308 6 27.0970
T2S3 17 0.0284 17 26.4330

T3S2 27 0.0284 28 26.4330
T2Se3 19 0.0284 20 26.4330
7.- Numero de vehiculos hasta el año 2026 con datos de obtebidos de la formula del MTC -2013 de la hoja T.P
I.M.D.A0 Factor de
2015 2016
(1) (2) (3) (4)
8X4 9 0.0308 9 11.5075
T2S1 19 0.0308 19 11.5075
T2S2 6 0.0308 6 11.5075
T2S3 17 0.0284 17 11.3789

T3S2 27 0.0284 27 11.3789
T2Se3 19 0.0284 19 11.3789
8.- Numero de vehiculos hasta el año 2036 con datos de obtebidos de la formula del MTC -2013 de la hoja T.P
I.M.D.A0 Factor de
2015 2016
(1) (2) (3) (4)
8X4 9 0.0308 9 27.0970
T2S1 19 0.0308 19 27.0970
T2S2 6 0.0308 6 27.0970
T2S3 17 0.0284 17 26.4330

T3S2 27 0.0284 27 26.4330
T2Se3 19 0.0284 19 26.4330
9.- Determinar los pesos por ejes, factor camion para cada tipo de vehiculo
𝑁𝑟𝑒𝑝 𝑑𝑒 𝐸𝐸 8.2 𝑡�=∑▒ 〖 (𝐸𝐸𝑑𝑖𝑎−𝑐𝑎𝑟𝑟𝑖� 𝑥 𝐹𝑐𝑎 𝑥 365) 〗
𝐸𝐸𝑑𝑖𝑎−𝑐𝑎𝑟𝑟𝑖�=𝐼𝑀𝐷𝑝𝑖 𝑥 𝐹𝑑 𝑥 𝐹𝑐 𝑥 𝐹𝑣𝑝𝑖 𝑥 𝐹𝑝𝑖
9.1.- MTC - 2013 - pavimentos rigidos para el 2026

Tipo de vehiculo Eje delantero FEC Eje posterior FEE
8X4 1.5 0.0023 1.5 0.0023
T2S1 1.5 0.0023 1.5 0.0023
T2S2 1.5 0.0023 1.5 0.0023
T2S3 7 1.2728 11 3.3348

T3S2 7 1.2728 18 3.4580
T2Se3 7 1.2728 25 4.1649
9.2.- MTC - 2013 - para afirmados, pavimentos flexibles y pavimento semirigido para el 2026

8X4 1.5 0.0027 1.5 0.0027
T2S1 1.5 0.0027 1.5 0.0027
T2S2 1.5 0.0027 1.5 0.0027
T2S3 7 1.2654 11 3.2383

T3S2 7 1.2654 18 2.0192
T2Se3 7 1.2654 25 1.7060
9.3.- MTC - 2013 - pavimentos rigidos para el 2036

8X4 1.5 0.0023 1.5 0.0023
T2S1 1.5 0.0023 1.5 0.0023
T2S2 1.5 0.0023 1.5 0.0023
T2S3 7 1.2728 11 3.3348

T3S2 7 1.2728 18 3.4580
T2Se3 7 1.2728 25 4.1649
9.4.- MTC - 2013 - para afirmados, pavimentos flexibles y pavimento semirigido para el 2036

8X4 1.5 0.0027 1.5 0.0027
T2S1 1.5 0.0027 1.5 0.0027
T2S2 1.5 0.0027 1.5 0.0027
T2S3 7 1.2654 11 3.2383

T3S2 7 1.2654 18 2.0192
T2Se3 7 1.2654 25 1.7060
DEL EAL DE DISEÑO SEGÚN EL MTC - 2013
Periodo de analisis (Y)= 10 años 20 años

razon anual de crecimento (r)= 3.08% 3.08%
de crecimiento Factor de crecimiento (G)= 1.18 MTC 1.42 MTC
ual de crecimiento de trafico Factor de crecimiento (G)= 1.16 PCA 1.35 PCA
razon anual de crecimento (r)= 2.84% 2.84%

Factor de crecimiento (G)= 1.16 MTC 1.38 MTC
Factor de crecimiento (G)= 1.15 PCA 1.32 PCA
de crecimiento acumulado
ual de crecimiento
formula de la hoja T.P
I.M.D.An Numero de
vehiculos hasta
2026 2026
(5)=(3)*(4) (6)=(5)*(365)
104 37,960
230 83,950
69 25,185
0
193 70,445
319 116,435
228 83,220
1,143 417,195
formula de la hoja T.P
I.M.D.An Numero de
vehiculos hasta
2036 2036
(5)=(3)*(4) (6)=(5)*(365)
244 89,060
542 197,830
163 59,495
0
449 163,885
740 270,100
529 193,085
2,667 973,455
a del MTC -2013 de la hoja T.P
I.M.D.An Numero de
vehiculos hasta
2026 2026
(5)=(3)*(4) (6)=(5)*(365)
104 37,960
219 79,935
69 25,185
0
193 70,445
307 112,055
216 78,840
1,108 404,420
a del MTC -2013 de la hoja T.P
I.M.D.An Numero de
vehiculos hasta
2036 2036
(5)=(3)*(4) (6)=(5)*(365)
244 89,060
515 187,975
163 59,495
0
449 163,885
714 260,610
502 183,230
2,587 944,255
Factor camion Fvp Fc Fd Fp IMDp EEdia-carril Fca
0.0046 0.0046 1 0.5 1 9 0.0207 11.5075
0.0046 0.0046 1 0.5 1 19 0.0437 11.5075
0.0046 0.0046 1 0.5 1 6 0.0138 11.5075
4.6077 4.6077 1 0.5 1 17 39.1651 11.3789

4.7308 4.7308 1 0.5 1 27 63.8663 11.3789
5.4378 5.4378 1 0.5 1 19 51.6588 11.3789
ESAL de Diseño=

0.0053 0.0053 1 0.5 1 9 0.0240 11.5075
0.0053 0.0053 1 0.5 1 19 0.0507 11.5075
0.0053 0.0053 1 0.5 1 6 0.0160 11.5075
4.5037 4.5037 1 0.5 1 17 38.2811 11.3789

3.2846 3.2846 1 0.5 1 27 44.3418 11.3789
2.9714 2.9714 1 0.5 1 19 28.2282 11.3789
ESAL de Diseño=

0.0046 0.0046 1 0.5 1 9 0.0207 27.0970
0.0046 0.0046 1 0.5 1 19 0.0437 27.0970
0.0046 0.0046 1 0.5 1 6 0.0138 27.0970
4.6077 4.6077 1 0.5 1 17 39.1651 26.4330

4.7308 4.7308 1 0.5 1 27 63.8663 26.4330
5.4378 5.4378 1 0.5 1 19 51.6588 26.4330
ESAL de Diseño=

0.0053 0.0053 1 0.5 1 9 0.0240 27.0970
0.0053 0.0053 1 0.5 1 19 0.0507 27.0970
0.0053 0.0053 1 0.5 1 6 0.0160 27.0970
4.5037 4.5037 1 0.5 1 17 38.2811 26.4330

3.2846 3.2846 1 0.5 1 27 44.3418 26.4330
2.9714 2.9714 1 0.5 1 19 28.2282 26.4330
ESAL de Diseño=
Nrep de EE 8.2 tn
86.9684
183.5999
57.9789
162,664.8395
265,256.5979
214,554.8681
642,804.8526
Nrep de EE 8.2 tn
100.8571
212.9206
67.2381
158,993.0759
184,165.3554
117,240.5904
460,780.0375
Nrep de EE 8.2 tn
204.7859
432.3258
136.5240
377,867.1769
616,185.7846
498,406.6779
1,493,233.2752
Nrep de EE 8.2 tn
237.4900
501.3678
158.3267
369,337.7433
427,812.4462
272,347.5524
1,070,394.9264
DONDE:
FCT= Factor de Crecimiento Total
𝐹𝐶𝑇=� 𝑥 𝑌=( 〖 (1+𝑟)
G= Factor de crecimiento
Y= Numero de años
r= Tasa de crecimiento por tipo de vehiculo
según MTC según PCA

G= 1.18 1.16 G= 1.16
Y= 10 10 Y= 10
r= 3.08% 2.84% r= 3.08%
FCT= 11.51 11.38 FCT= 11.51
FCT= 11.77 11.61 FCT= 11.64
FEC P
EEs1 1.2728 7
EEs2 3.3348 11
EEta2 3.4580 18
EEtr1 3.8075 23
REPETICIONES DE EJES EQUIVALENTES(MTC 2013)

los ejes equivalentes EE son factores de equivalencia que representan el factor
destructivo de las distintas cargas, por tipo de eje que conforman cada tipo de vehiculo
pesado sobre la estructura del pavimento.
para el calculo de los EE, se utilizaran las siguientes relaciones simplificadas, que
de correlacionar los valores de las tablas del apendice D de la guia AASHTO 93
para las diferentes configuraciones de ejes de vehiculos pesados(buses y camiones)
y tipo depavimento.
FACTOR DE AJUSTE POR PRESION DE NEUMATICOS
según el MTC 2013 el ingeniero tomara en cuenta, para el calculo de EE, un factor
de ajuste por presion de neumaticos, del tal manera de computar el efecto adicional
de deterioro que producen las presiones de los neumaticos sobre el pavimento
flexible o semirigido. Para el caso de afirmados y pavimentos rigidos el factor de
ajuste por presion de neumaticos sera igual 1.0.
𝐶𝑇=� 𝑥 𝑌=( 〖 (1+𝑟) 〗 ^𝑌−1)/𝑟
1.15
10
2.84%
11.38
11.50
PAVIMENTOS RIGIDOS
1.- Según el metodo AASHTO tenemos:
 1  G G
log   4,62 * log18  1  4,62 * log Lx  L2   3,28 * log L2   t  t
 EALF  x 18
 4,5  pt  3.63 * ( L x  L2 ) 5, 20
Gt  log   x  1.00 
 4,5  1,5  ( D  1) 8, 46 * L32, 52
DONDE:
Lx : Carga en kips de un eje simple, tandem o triden

L2 : Codigo del eje. 1, sencillo; 2, tandem; 3, tridem.
D: Esesor de la losa en pulgadas, usar 9.
Pt : Indice de servicio final.
β18 : βx cuando Lx = 18 y L2 = 1
k: Factor de conversion de toneladas a kips
Calculo de los parametros anteriores
Pt = 2.5
D= 9 pulg
Gt = -0.17609
β18 = 1.05616
Lx = 18
L2= 1
k= 2.203
2.- Calculo del EALF:
𝐿𝐸𝐹=𝐸𝐴𝐿𝐹=𝐹𝐸𝐶
EJE (Tn) Lx L2 βx log (1/EALF)

1.5 3.3045 1 1.0000 2.96976
1.5 3.3045 1 1.0000 2.96976
1.5 3.3045 1 1.0000 2.96976
7 15.421 1 1.02630 0.28784
11 24.233 1 1.24555 -0.54390
18 39.654 2 1.29007 -0.55736
25 55.075 3 1.39191 -0.63661
3.-Calculo del Factor Camion
VEHICULO Eje Delantero FEC Eje Posterior FEC

AUTO 1.5 0.0011 1.5 0.0011
PICK UP 1.5 0.0011 1.5 0.0011
COMBI 1.5 0.0011 1.5 0.0011
C2 7 0.5154 11 3.4987
C3 7 0.5154 18 3.6088
C4 7 0.5154 25 4.3313
4.-Calculo del Factor de Crecimiento Acumulado
(𝑮)(𝒀)=( 〖 (1+𝑟) 〗 ^𝑌−1)/𝑟
PARA 10 AÑOS
VEHICULOS LIVIANOS
Periodo de Analisis (Y) = 10

Razon Anual de Crecimiento (r) = 3.08 % Tasa de crecimiento para vehiculos ligero
(G)(Y) = 11.51
VEHICULOS PESADOS

Razon Anual de Crecimiento (r) = 2.84 % Tasa de crecimiento para vehiculos pesad
(G)(Y) = 11.38
4.-Calculo del E.S.A.L DE DISEÑO para el 2026
TRAFICO ACTUAL FACTOR DE CRECIMIENTO TRAFICO DE DISEÑO

TIPO DE VEHICULO (2016) (2026)
3.08 %
AUTO 230 11.51 965946
PICK UP 35 11.51 146992
COMBI 536 11.51 2251074
2.84 %
C2 37 11.38 153684
C3 5 11.38 20768
C4 1 11.38 4154
TOTAL 844.00 3542618
FACTOR DIRECCIONAL (Fd) 0.5
FACTOR CARRIL (Fc) 1.00
ESAL DE DISEÑO 364,708.000
PARA 20 AÑOS
VEHICULOS LIVIANOS

Razon Anual de Crecimiento (r) = 3.08 %
(G)(Y) = 27.09
VEHICULOS PESADOS

Razon Anual de Crecimiento (r) = 2.84 %
(G)(Y) = 26.44
4.-Calculo del E.S.A.L DE DISEÑO para el 2036
TRAFICO ACTUAL FACTOR DE CRECIMIENTO TRAFICO DE DISEÑO

TIPO DE VEHICULO (2016) (2036)
3.08 %
AUTO 230 27.09 2274215
PICK UP 35 27.09 346076
COMBI 536 27.09 5299909
2.84 %
C2 37 26.44 357036
C3 5 26.44 48248
C4 1 26.44 9650
TOTAL 844.00 8335134
FACTOR DIRECCIONAL (Fd) : 0.5
FACTOR CARRIL (Fc) : 1.00
ESAL DE DISEÑO 847,954.962

Gt Gt
og L2   
x 18
3 * ( L x  L2 ) 5, 20
D  1) 8, 46 * L32,52
EALF EJE
0.0011 SIMPLE (Rodadura Simple)
3.4987 SIMPLE (Rodadura Doble)
3.6088 TANDEM
4.3313 TRIDEM
FACTOR CAMION
0.002
0.002
0.002
4.014
4.124
4.847
miento para vehiculos ligeros
miento para vehiculos pesados
FACTOR E.S.A.L
E.S.A.L DE DISEÑO
0.002 1933
0.002 294
0.002 4504
4.014 616900
4.124 85651
4.847 20134
E.S.A.L 729416
de Diseño
FACTOR E.S.A.L
E.S.A.L DE DISEÑO
0.002 4876
0.002 742
0.002 11364
4.014 1433171
4.124 198986
4.847 46770
E.S.A.L 1695910
de Diseño
CALCULO DEL EAL DE DISEÑO - INSTITUTO DEL ASFALT
Se tienen las siquientes Tasas, obtenidas previamente
Vehiculos ligeros: 3.68%
Vehiculos de carga: 3.41%
Indice Medio Diario Anual acumulado para el año de inicio del proyecto
IMDA año de inicio proyecto(0 )  IMDA año de medicion * (1  r ) Y
Donde:
Y:1
(1) (2) (3) (1)*(3)

Tipo de Vehiculo I.M.D.A0 r (1 + r)Y I.M.D.An
2018 2019
AUTO 8837 0.0368 1.0368 9162
PICK UP 1904 0.0368 1.0368 1974
Rural combi 3088 0.0368 1.0368 3202
Micro 119 0.0368 1.0368 123
B2 75 0.0341 1.0341 78
B3-1 42 0.0341 1.0341 43
B4-1 13 0.0341 1.0341 13
C2 469 0.0341 1.0341 485
C3 111 0.0341 1.0341 115
C4 15 0.0341 1.0341 16
8X4 9 0.0341 1.0341 9
T2S1 19 0.0341 1.0341 20
T2S2 6 0.0341 1.0341 6
T2S3 17 0.0341 1.0341 18
T3S2 27 0.0341 1.0341 28
T2Se3 19 0.0341 1.0341 20
Indice Medio Diario Anual acumulado para el período de análisis Y

Con los datos de la primera expresion:
 (1  r ) Y 1
 r 
Donde:
Y: 10 (Proyección de tránsito)
(1) (2) (3) (1)*(3)

Tipo de Vehiculo
Tipo de Vehiculo I.M.D.A(0) r (1 + r)Y-1 I.M.D.A(n)
2019 r 2029
AUTO 9162 0.0368 11.83 39,563,080
PICK UP 1974 0.0368 11.83 8,524,210
Rural combi 3202 0.0368 11.83 13,826,565
Micro 123 0.0368 11.83 531,075
B2 78 0.0341 11.68 332,515
B3-1 43 0.0341 11.68 183,230
B4-1 13 0.0341 11.68 55,480
C2 485 0.0341 11.68 2,068,455
C3 115 0.0341 11.68 490,560
C4 16 0.0341 11.68 68,255
8X4 9 0.0341 11.68 38,325
T2S1 20 0.0341 11.68 85,410
T2S2 6 0.0341 11.68 25,550
T2S3 18 0.0341 11.68 76,650
T3S2 28 0.0341 11.68 119,355
T2Se3 20 0.0341 11.68 85,410
Y: 20 (Proyección de tránsito)
(1) (2) (3) (1)*(3)

Tipo de Vehiculo I.M.D.A(0) r (1 + r)Y-1 I.M.D.A(n)
2019 r 2039
AUTO 9162 0.0368 28.81 96,360,000
PICK UP 1974 0.0368 28.81 20,761,200
Rural combi 3202 0.0368 28.81 33,676,360
Micro 123 0.0368 28.81 1,293,560
B2 78 0.0341 28.03 797,890
B3-1 43 0.0341 28.03 439,825
B4-1 13 0.0341 28.03 132,860
C2 485 0.0341 28.03 4,962,175
C3 115 0.0341 28.03 1,176,760
C4 16 0.0341 28.03 163,520
8X4 9 0.0341 28.03 91,980
T2S1 20 0.0341 28.03 204,765
T2S2 6 0.0341 28.03 61,320
T2S3 18 0.0341 28.03 184,325
T3S2 28 0.0341 28.03 286,525
T2Se3 20 0.0341 28.03 204,765
Carga bruta por eje
Eje posterior
Eje delantero
Tipo de Vehiculo Eje 1 Eje 2 Eje 3
Tn Lb Tn Lb Tn Lb Tn Lb
(7) (8) (9) (10)
AUTOMOVIL 1.5 3304 1.5 3304

PICK UP 1.5 3304 1.5 3304
RURAL 1.5 3304 1.5 3304
Micro 2.5 5507 2.5 5507
B2 7 15419 11 24229
B3-1 7 15419 16 35242
B4-1 7+7 30837 16 35242
C2 7 15419 11 24229
C3 7 15419 18 39648
C4 7 15419 23 50661
8X4 7+7 30837 18 39648
T2S1 7 15419 11 24229 11 24229
T2S2 7 15419 11 24229 18 39648
T2S3 7 15419 11 24229 23 50661
T3S2 7 15419 18 39648 18 39648
T2Se3 7 15419 11 24229 11 24229 18 39648
PARA 10 AÑOS
Número de
Factor
vehículos por año EAL EAL de diseño
Tipo de Vehiculo (2026)
(1) (2) (3)=(1)*(2)
AUTOMOVIL 39,563,080 0.0022 87,039
PICK UP 8,524,210 0.0022 18,753
RURAL 13,826,565 0.0022 30,418
Micro 531,075 0.0156 8,285
B2 332,515 3.6833 1,224,752
B3-1 183,230 1.8051 330,748
B4-1 55,480 2.3439 130,040
C2 2,068,455 3.6833 7,618,740
C3 490,560 2.4660 1,209,721
C4 68,255 2.3274 158,855 FC = 1
8X4 38,325 3.0048 115,159
T2S1 85,410 6.8278 583,162
T2S2 25,550 5.6105 143,348
T2S3 76,650 4.9694 380,905
T3S2 119,355 4.3932 524,350
T2Se3 85,410 8.7550 747,765
EAL DE DISEÑO = 10,817,351.000 FD = 0.5
PARA 20 AÑOS
Número de
Factor
vehículos por año EAL EAL de diseño
Tipo de Vehiculo (2036)
(1) (2) (3)=(1)*(2)
AUTOMOVIL 96,360,000 0.0022 211,992
PICK UP 20,761,200 0.0022 45,675
RURAL 33,676,360 0.0022 74,088
Micro 1,293,560 0.0156 20,180
B2 797,890 3.6833 2,938,868
B3-1 439,825 1.8051 793,928
B4-1 132,860 2.3439 311,411
C2 4,962,175 3.6833 18,277,179
C3 1,176,760 2.4660 2,901,890
C4 163,520 2.3274 380,573
8X4 91,980 3.0048 276,382
T2S1 204,765 6.8278 1,398,094
T2S2 61,320 5.6105 344,036
T2S3 184,325 4.9694 915,985
T3S2 286,525 4.3932 1,258,762
T2Se3 204,765 8.7550 1,792,718
EAL DE DISEÑO = 25,955,784.000
DEL ASFALTO
Factor de equivalencia de carga
FEE (según el Instituto del asfalto)
Factor
Eje posterior EAL
Eje (factor camión)
delantero
Eje 1 Eje 2 Eje 3
(11) (12) (13) (14) (15)=(11)+(12)+(13)+(14)
0.0011 0.0011 0.0022

0.0011 0.0011 0.0022
0.0011 0.0011 0.0022
0.0078 0.0078 0.0156
0.5388 3.1445 3.6833
0.5388 1.2663 1.8051
1.0776 1.2663 2.3439
0.5388 3.1445 3.6833
0.5388 1.9272 2.4660
0.5388 1.7886 2.3274
1.0776 1.9272 3.0048
0.5388 3.1445 3.1445 6.8278
0.5388 3.1445 1.9272 5.6105
0.5388 3.1445 1.2861 4.9694
0.5388 1.9272 1.9272 4.3932
0.5388 3.1445 3.1445 1.9272 8.7550
IA
EAL DE DISEÑO = 5408675.50
MTC
10885394.81
AASHTO
364708.00

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UNIVERSIDAD NACIONAL

"SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO"

Tramo : Av. Internacional Oeste-Jr. Francisco Bolognesi

Tramo : Av. Internacional Oeste-Jr. Francisco Bolognesi

ENTRADA 423 48 127 3 0 0

Tramo : Av. Internacional Oeste-Jr. Francisco Bolognesi

CUADRO Nº 01 : TOTAL DE VEHICULOS CONTABILIZADOS EL DIA VIERNES, 11 DE MAYO DEL 2018

Tramo : Av. Internacional Oeste-Jr. Francisco Bolognesi

Tramo : Av. Internacional Oeste-Jr. Francisco Bolognesi

2 AUTO 0 395 266

TOTAL DE VEHICULOS 0 691 465

% 0.00 6.20 4.17

Tramo : Av. Internacional Oeste-Jr. Francisco Bolognesi

CLASIFICACION DE VEHICULOS 06:00 07:00 08:00

2 AUTO 0 834 689

% 0.00 10.14 9.87

VA RIACION HORA RIA DEL CON TEO

12.00 12.02 11.8

10.00 10.14 9.87 9.96 9.96

FORMATO RESUMEN DEL DIA - CLASIFICACION VEHICULAR

FORMATO RESUMEN DEL DIA - CLASIFICACION VEHICULAR

ORMATO RESUMEN DEL DIA - CLASIFICACION VEHICULAR

S, 11 DE MAYO DEL 2018

BUS CAMION TRACTOR-TRAYLE

EN Y HORARIO DE CONTEO DE TRANSITO CLASIFICADO

09:00 10:00 11:00

293 429 644 780 735 757 747

49 84 126 151 115 204 214

119 171 255 276 278 242 234

555 709 1110 1303 1196 1292 1283

4.98 6.36 9.96 11.69 10.73 11.59 11.51

EN Y HORARIO DE CONTEO DE TRANSITO CLASIFICADO

610 850 837 846 406 204 231

142 232 223 264 54 34 60

359 262 275 292 124 69 98

9.96 12.02 11.87 12.26 5.75 2.92 3.92

LAS MOTOS Y MOTOTAXIS

RA RIA DEL CON TEO DE TRA N S ITO

Ubicación : Av. Confraternidad Internacional Oeste, Distrito de Huaraz, Provincia de Huaraz

Ubicación : Av. Confraternidad Internacional Oeste, Distrito de Huaraz, Provincia de Huaraz

Ubicación : Av. Confraternidad Internacional Oeste, Distrito de Huaraz, Provincia de Huaraz

Ubicación : Av. Confraternidad Internacional Oeste, Distrito de Huaraz, Provincia de Huaraz

Ubicación : Av. Confraternidad Internacional Oes

736 552 305 6639 59.54

199 56 86 1392 12.48

228 90 96 2190 19.64

1267 760 519 11150

11.36 6.82 4.65 100

Ubicación : Av. Confraternidad Internacional Oes

563 482 466 7018 57.65

132 134 115 1550 12.73

164 197 144 2582 21.21

7.53 7.33 6.42 100

De donde obtenemos los siguientes IMD's para

INDICE MEDIO DIARIO

Factores de corrección promedio para vehículos pesados (2013-2014)

IMDA  IMD * FCE

28295 48986 38641

3.1 - Para vehículos ligeros y Omnibus (i = rVP)

rVP   (1  rPB / b )(1  rb )  1 * EVP …………………………...

Reemplazando estos valores en la expresión (I) obtenemos:

rVP = 3.08% Para vehículos ligeros y ómnibus

rVC  rPBI * EVC …………………………...…