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MEMORIA DESCRIPTIVA
I. GENERALIDADES
1.1 Nombre del Proyecto:
El presente proyecto se ha denominado “MEJORAMIENTO DE
TROCHAS CARROZABLES DEL DISTRITO DE LLAPA: TRAMO
II LLAPA – VITIÁN ALTO, DISTRITO DE LLAPA - SAN MIGUEL -
CAJAMARCA”.
Ubicación
Departamento /Región: CAJAMARCA
Provincia: SAN MIGUEL
Distrito: LLAPA
Tramo: LLAPA - VITIÁN ALTO
Región Geográfica: Costa ( ) Sierra (X) Selva ( )
Altitud : 2,700 – 3,000 m.s.n.m.
Fecha de Elaboración: Septiembre del 2,013
Velocidad Directriz
En cuanto a la categoría de la carretera, así como consideraciones del posible
tránsito futuro que ha de presentarse en la zona, sería clasificarlo esta vía
como una Carretera de Tercera Categoría. De los trabajos de topografía de
campo se observa que la pendiente transversal del terreno en la zona de la vía
se encuentra entre 100%, correspondiendo en consecuencia, una orografía
del terreno de tipo 4.
En cuanto a la selección de la velocidad directriz, este valor, además de lo
indicado por los Términos de Referencia, se ha tomado en cuenta la Tabla N°
104.01 de las Normas de Diseño Geométrico de Carreteras (DG-2001) del
MTC y que para el caso del proyecto son:
Orografía 1 2 3 4
30 Km./hora
40 Km./hora
50 Km./hora
60 Km./hora
Estudio de Tráfico
Es evidente que por ser una vía, que recién daría lugar al tráfico fluido de
vehículos, la determinación del tránsito no puede cuantificarse por medio
de conteos directos y/o encuestas, ya que estos resultados no son
representativos. Razón por la cual, se hará el presente trabajo se ha
recurrido a la recopilación de información existente por el gobierno local e
instituciones orientadas al turismo. Adicionalmente, se ha considerado el
estudio de origen y destino entre los dos lugares extremos de la carretera y
que serán unidos por la vía, Llapa y Vitián Alto así como observación en
campo de las ventajas y desventajas que se presentan.
- Pendiente máxima 10 %
- Peralte. 2.0 %
A. Estudio Topográfico
A.1. Generalidades
Se ha considerado imprescindible primero realizar el recorrido de toda la
vía propuesta y hacer el trazo para luego el levantamiento topográfico,
habiendo determinado las zona criticas principalmente por los rasgos
geométricos, geológicos y alteraciones del medio ambiente, se ha
realizado el levantamiento de estas zonas en +- 30 Mts del eje de
carretera, y poder obtener en planos: el trazo del eje plano altimétrico y
de secciones transversales el cual se inicia en el Distrito de llapa hasta el
caserío de Vitián Alto y se han considerado los siguientes aspectos:
A.4. Recursos
Personal
01 Ingeniero Civil
01 Topógrafo
05 Ayudantes
Equipo topográfico
01 GPS
01 Estación Total
01 Nivel
03 Prismas
01 Mira
04 Radios
01 Camioneta Pikcap
02 Laptop
Expediente Técnico: “MEJORAMIENTO DE TROCHAS CARROZABLES DEL DISTRITO DE LLAPA:
TRAMO II LLAPA - VI TIÁN ALTO, DISTRITO DE LLAPA - SAN
MIGUEL - CAJAMARCA”
Software
AutoCad Civil 3D 2013, para dibujo de Planos.
Autocad 2013, para Dibujo de planos:
MS Office 2010, para Procesamiento de Textos y Hojas de
Cálculo.
Secciones Transversales
Se ejecutó el seccionamiento del terreno para cada estaca del eje
vial, en un ancho no menor de 2.50 ml. a cada lado del eje.
Todos estos trabajos han servido para ejecutar el relleno topográfico
a lo largo de todo el trazado.
1.7 Ubicación:
Ubicación Política:
Departamento : Cajamarca.
Distrito : Llapa
La zona donde se desarrolla el proyecto es una de los sectores más pobres del
distrito de Llapa, su principal economía se centra en la crianza de ovinos y en
menor cantidad vacunos; respecto a la agricultura se desarrolla principalmente entre
los meses de Diciembre – marzo, en estos meses se tiene posibilidades de siembra
por las precipitaciones pluviales ya que en otras épocas es un poco escasa, los
producto son en cantidades mínimas que solo les permita alimentarse y en menor
cantidades comercializarlos. Otro factor que influye negativamente en su economía
es que no cuentan con una vía para trasladar los productos.
V. MEMORIA DE COSTOS.
5.1 Mano de Obra.
El costo de la mano de obra calificada y no calificada está en función a los
costos de la zona del proyecto.
5.2 Materiales
El costo de los materiales de construcción es el correspondiente al ofertado
en los centros de expendio en la ciudad de San Miguel, Cajamarca y demás
ciudades aledañas. En mayoría el material a utilizar será afirmado el cual se
trasladara de la cantera los Pajuros, aproximadamente a 7 Km de Llapa
siendo de propiedad de esta misma.
5.3 Herramientas.
Para efectos de presupuestos se está estimando por desgaste de herramientas
el 3% - 7% del costo de la mano de obra según la partida, con lo que se
tratará de cubrir el costo de las herramientas durante la vida útil de las
mismas.
Es la sumatoria de todos y cada uno de los productos resultante del costo unitario
por el metrado de la partida respectiva, obteniéndose el costo directo total de la
obra. El costo Indirecto es lo referente a Gastos generales.