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FACULTAD DE INGENIERÍA
“MEZCLAS ASFALTICAS EN FRIO CON
EMULSION”
AUTOR:
PEREZ VERDE, JAIRO DAVID
NORIEGA GONGORA, ANDERSON
CANGALAYA MIÑANO, DRESSY
CURSO:
PAVIMENTOS
DOCENTE:
TELLO VILLARUEL, DAVID JONATAN
TRUJILLO – PERÚ
2018
Carrera Profesional de Ingeniería Civil
INTRODUCCION
Como ventaja de este tipo de mezclas está su versatilidad, pues permite utilizar
una gran variedad de agregados y tipos de emulsiones, además, pueden ser
utilizadas en condiciones ambientales diversas, ya que uno de los requerimientos
es cumplir con una temperatura ambiente mayor que 10 ºC, condición térmica que
se puede cumplir en la mayoría de las zonas del país.
OBJETIVOS
MARCO TEORICO
La mezcla asfáltica en frío es una mezcla de agregado mineral con o sin relleno
mineral, con asfalto emulsionado o rebajado, todo el proceso se lleva a cabo a
temperatura ambiente.
En general, las mezclas en frío se clasifican dependiendo del ligante que se utilice,
la manera de mezclado, por su granulometría, si se utiliza material reciclado y
finalmente, por periodo de almacenamiento. Estas clasificaciones se describen
brevemente a continuación.
CLASIFICACION:
http://repositorio.uca.edu.ni/518/1/UCANI3500.PDF
pagina 40
HISTORIA
Las emulsiones del tipo asfaltico aparecieron en el mercado a principios del siglo
XX en diferentes lugares y con usos diversos. A principios de 1900 se empleó por
primera vez una emulsion asfáltica en la construcción de carreteras en New York;
la emulsion utilizada es del tipo anionica y se empleo en lugar de los usuales
caminos fabricados con material petreo, como una alternativa para evitar el polvo
cuando transitaban los vehículos.
Los países con mayor producción de emulsiones asfálticas son Estados Unidos,
Francia, España y Japo. Estos países se fabrican un 40% de la producción
mundial de emulsion asfáltica, que se estima aproximadamente 16 millones de
toneladas, de la que mas del 85% es del tipo catiónico.
DEFINICION
Rapidas
Medias
Lentas
Los dos tipos mas comunes de asfaltos emulsificados son los anionicos y los
catiónicos una clasificación que depende del agente emulsificante.
El diseño implica conocer las propiedades de la mezcla, los efectos que causan
sus componetes, las condiciones en las cuales se desarrollara el proyecto
(aplicación de cargas de transito, temperatura, entre otros)
Carrera Profesional de Ingeniería Civil
Materiales