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2. Descripción de la actividad
http://www.sisaire.gov.co:8080/faces/docs/12-3-2012-0-8-52-396-1-
1Manual_de_dise%F1o_de_sistemas_de_vigilancia_de_Calidad_del_Ai
re.pdf
http://www.ideam.gov.co/documents/51310/527540/Manual+para+la
+Elaboraci%C3%B3n+de+Planes+de+Gesti%C3%B3n+de+la+Calida
d+del+Aire.pdf/27cbbaaf-0ecf-4d86-b0dc-18a2402d694e
De acuerdo con los roles asignados y los aportes de cada integrante del
equipo se estructurará el producto solicitado en el trabajo colaborativo
1. Esto quiere decir que cada grupo deberá entregar un único
documento como producto de la actividad.
No Aplica.
Colaborativos:
Se deberá presentar un informe al grupo con las
siguientes características:
a. Portada (1 página)
Según los últimos informes del estado de la calidad del aire, elaborados
por el Instituto, el contaminante con mayor potencial de afectación en el
territorio nacional es el Material Particulado Menor a 2,5 micras (PM2.5),
el cual está constituido ¿por partículas muy pequeñas, producidas
principalmente por los vehículos pesados que utilizan diésel como
combustible, y que pueden transportar material muy peligroso para el
cuerpo como metales pesados, compuestos orgánicos y virus, afectando
de este modo las vías respiratorias.
Vehicular
Los medios de transporte son un punto fundamental de nuestra
historia y gracias a estos la comodidad y calidad de vida del ser
humano se ha incrementado exponencialmente. Esto tiene como
efecto secundario el aumento de la contaminación del aire en forma
descontrolada, debido a las emisiones generadas por la invención y
masificación de los vehículos terrestres, hecho evidenciado en el
grafico 1.
Las emisiones atmosféricas generadas por fuentes móviles en la
Ciudad están concentradas principalmente en el casco urbano y en
algunos corregimientos. En promedio se encuentran circulando
aproximadamente un total de 52.275 vehículos a motor, cifra
estimada por el DATT según el total de autos que se encuentran
debidamente registrados en su base de datos a corte del 31 de
Diciembre de 2010. Este número va en aumento cada año, y las vías
no tienen un frecuente mantenimiento para estos nuevos
automóviles que generan congestión en las rutas de la ciudad,
consecuentemente son responsables de emisiones de material
particulado producto del levantamiento al paso por las vías y de
emisiones NOx, CO y SOx producto de la combustión incompleta de
carburantes en los motores de los automóviles o en obras de
construcción. (Universidad de Cartagena, 2010)