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SEGURANÇA

SEÇÃO SRS B

D
SISTEMA SUPLEMENTAR DE PROTEÇÃO (SRS)
E

F
CONTEÚDO
G

PRECAUÇÕES ....................................................................... 2 PROCEDIMENTO DE DIAGNÓSTICO 6 ........................ 21 SRS


Sistema Suplementar de Proteção (SRS) “Air Bag” ............ 2 PROCEDIMENTO DE DIAGNÓSTICO 7 ........................ 24
Precauções para Manutenção do SRS “Air Bag” ................. 2 PROCEDIMENTO DE DIAGNÓSTICO 8 ........................ 25
Diagramas de Fiação e Diagnósticos de Problemas ........... 2 Diagnósticos de Problemas: Luz de Advertência “Air Bag” I
PREPARAÇÃO ....................................................................... 3 não se apaga .................................................................... 26
Ferramentas de Serviços Especiais ..................................... 3 PROCEDIMENTO DE DIAGNÓSTICO 9 ........................ 26
CONFIGURAÇÃO DO SRS .................................................... 4 Diagnósticos de Problemas: Luz de Advertência “AIR BAG” J
Descrição ............................................................................. 4 não se Acende .................................................................. 27
Localização dos Componentes do SRS ............................... 5 PROCEDIMENTO DE DIAGNÓSTICO 10 ...................... 27
DIAGNÓSTICOS DE PROBLEMAS ....................................... 6 UNIDADE DO SENSOR DE DIAGNÓSTICOS ..................... 28
Introdução ............................................................................ 6 Remoção e Instalação ....................................................... 28
K
FUNÇÃO DE DIAGNÓSTICO ........................................... 6 REMOÇÃO DA UNIDADE DO SENSOR
MODO DIAGNÓSTICO PARA CONSULT-II ...................... 6 DE DIAGNÓSTICOS ...................................................... 28
COMO ALTERAR O MODO AUTO-DIAGNÓSTICO MÓDULO DO AIR BAG DO MOTORISTA L
COM O CONSULT-II .................................................... 7 E CABO ESPIRAL ............................................................... 29
COMO ALTERAR O MODO AUTO-DIAGNÓSTICO Remoção e Instalação ....................................................... 29
SEM O CONSULT-II ..................................................... 7 Remoção - Módulo do Air Bag e Cabo Espiral ................... 29 M
COMO APAGAR OS RESULTADOS DO MODO Instalação ........................................................................... 31
AUTO-DIAGNÓSTICO ..................................................... 8 MÓDULO DO AIR BAG DO PASSAGEIRO DIANTEIRO ..... 33
Como Executar Diagnósticos de Problemas para Reparo Remoção ............................................................................ 33
Rápido e Preciso .................................................................. 9 Instalação ........................................................................... 35
INFORMAÇÕES DO CLIENTE ......................................... 9 ELIMINAÇÃO DO MÓDULO DO AIR BAG ........................... 36
VERIFICAÇÃO PRELIMINAR ........................................... 9 Eliminação do Módulo do Air Bag ...................................... 36
FLUXO DE TRABALHO ..................................................... 10 VERIFICAÇÃO DA FERRAMENTA
Diagrama de fiação - SRS - ............................................... 11 DE DESDOBRAMENTO ................................................ 36
Verificação do Funcionamento do SRS ............................. 12 PROCEDIMENTOS PARA O DESDOBRAMENTO
PROCEDIMENTO DE DIAGNÓSTICO 1 ........................ 12 DO MÓDULO DO AIR BAG (FORA DO VEÍCULO) ....... 37
Diagnósticos de Problemas com o CONSULT-II ........... 12 ELIMINAÇÃO DO MÓDULO DO AIR BAG ........................... 40
PROCEDIMENTO DE DIAGNÓSTICO 2 ........................ 12 ELIMINAÇÃO DO MÓDULO DO AIR BAG ENQUANTO
PROCEDIMENTO DE DIAGNÓSTICO 3 ........................ 16 MONTADO NO VEÍCULO .............................................. 40
PROCEDIMENTO DE DIAGNÓSTICO 4 ........................ 17 DIAGNÓSTICO DE COLISÃO .............................................. 41
PROCEDIMENTO DE DIAGNÓSTICO 5 ........................ 18 Diagnóstico de Colisão ...................................................... 41
Diagnósticos de problemas sem o CONSULT-II ........... 21 Inspeção do SRS ............................................................... 41

SRS-1
PRECAUÇÕES

Sistema Suplementar de Proteção (SRS) “Air Bag”


O Sistema Suplementar de Proteção “Air Bag”, usado juntamente com o cinto de segurança, ajuda a reduzir o risco ou
a gravidade de um dano pessoal ao motorista e ao passageiro da frente em determinados tipos de colisão. O Sistema
Suplementar de Proteção consiste de módulos de “Air Bag” (localizados no centro do volante e no painel de instru-
mentos no lado do passageiro), uma unidade de sensor de diagnóstico, lâmpada de advertência, chicote de fiação e
um cabo espiral.

ATENÇÃO:
• Para evitar que o SRS fique inoperante, o que poderia aumentar o risco de danos pessoais ou morte, no
caso de uma colisão que resulte no enchimento do air bag, toda manutenção deve ser executada por um
revendedor autorizado NISSAN.
• A manutenção incorreta, inclusive a remoção e a instalação incorretas do SRS, pode levar a danos pesso-
ais causados pela ativação não intencional do sistema.
• Não use equipamentos elétricos para teste em nenhum circuito relacionado ao SRS, a menos que haja
instrução específica neste Manual de Serviço. Os chicotes de fiação do SRS podem ser identificados
pelos conectores amarelos.

Precauções para Manutenção do SRS “Air Bag”


• Para verificar os circuitos do SRS, não use aparelho de teste de circuitos, a menos que seja instruído para isso
neste Manual de Serviço.
• Antes da manutenção do SRS, gire o interruptor de ignição para a posição “OFF”, desligue os dois cabos da
bateria e aguarde pelo menos 3 minutos.
Durante aproximadamente 3 minutos após a remoção dos cabos, ainda é possível que o air bag e os pré-tensio-
nadores do cinto de segurança se desdobrem. Portanto, não trabalhe em nenhum dos conectores ou fios do SRS
durante pelo menos 3 minutos.
• A unidade do sensor de diagnósticos do air bag deve ser sempre instalada com a marca da seta “⇐” apontando
na direção da frente do veículo. Antes da instalação, verifique também se a unidade do sensor de diagnósticos
apresenta, trincas, deformidades ou ferrugem, fazendo a substituição conforme a necessidade.
• O cabo espiral deve ser alinhado na posição neutra, uma vez que seus giros são limitados. Para evitar danificar o
cabo espiral, não gire o volante ou a coluna de direção durante a remoção da caixa de direção.
• Manuseie o módulo de air bag com cuidado. Coloque-o sempre com o lado do revestimento virado para cima.
• Após a substituição de qualquer componente, faça o autodiagnóstico para verificar o funcionamento correto de
todo o SRS. Consulte SRS-12, “Verificação do Funcionamento do SRS”.
• Caso o air bag seja inflado e cause danos ao conjunto do painel de instrumentos, este deverá ser substituído,

Diagramas de Fiação e Diagnósticos de Problemas


Ao ler diagramas de fiação, consulte o seguinte:
• Consulte GI-10 “Como Ler Diagramas Elétricos”.
• Consulte PG-2 “ENCAMINHAMENTO DOS CIRCUITOS DE ALIMENTAÇÃO” para obter informações sobre os
circuito de alimentação de energia.
Ao executar diagnósticos de problemas, consulte o seguinte:
• Consulte GI-8 “COMO ACOMPANHAR OS GRUPOS DE TESTES EM DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS”.
• Consulte GI-23 “Como Executar um Diagnóstico Eficiente para um Problema Elétrico”.

SRS-2
PREPARAÇÃO

Ferramentas de Serviços Especiais


Os formatos reais das ferramentas Kent-Moore poderão diferir das ferramentas de serviço especiais aqui ilustradas.
Número da ferramenta
(Nº Kent-Moore) Descrição A
Nome da ferramenta
KV991072S0 Eliminação do módulo do air bag e do B
(KIT J38381) pré-tensionador do cinto de segurança
Kit de desdobramento do air bag
KV99106400 C
(J38381)
Ferramenta de desdobramento
D
S-NT357

E
KV991065S0
(J38381-30)
Adaptadores de ferramenta F
de desdobramento Para o módulo
do air bag do
Preto passageiro
Branco G
LHIA0010E
SRS
KV99105300 Fixação do módulo do air bag
(J41246)
Suporte do módulo do air bag I

J
S-NT354
K
KV99109000 Para o módulo
(J44230) do air bag
do motorista
Adaptador de ferramenta L
de desdobramento

LHIA0009E

(J-42057) Remoção e instalação dos parafusos


Jogo de chaves mestras do air bag de fixação do air bag acessório

LRS210

*: Ferramenta especial ou equivalente comercial

SRS-3
CONFIGURAÇÃO DO SRS

Descrição

Cabo espiral Módulo do air bag


Unidade do sensor de diagnósticos do motorista

Interruptor de ignição
(ON ou START) • Fonte de energia auxiliar (condensador)
• Circuito de acionamento
• CPU
• Sensor G
• Sensor de segurança

Módulo do air bag


do passageiro

Bateria

LHIA0011E

Caso o sensor de diagnóstico se ative enquanto o interruptor de ignição estiver na posição “ON” ou “START”, o air bag
se desdobrará.
A unidade do sensor de diagnósticos do air bag desdobrará os air bags, caso o sensor G se ativar simultaneamente
com o sensor de segurança, enquanto o interruptor ignição estiver na posição “ON”.

Unidade do sensor de diagnósticos


Ignição Air bag do motorista Air bag do passageiro
Sensor G Sensor de Segurança
ON ON ON Desdobra o Air Bag
ON — ON Desdobra o Air Bag
ON ON ON Desdobra o Air Bag

SRS-4
CONFIGURAÇÃO DO SRS

Localização dos Componentes do SRS

Módulo do air bag do passageiro


C

Módulo do air bag


SRS
do motorista

Cabo espiral
I
Unidade do sensor de
diagnósticos do air bag

J
LHIA0012

SRS-5
DIAGNÓSTICOS DE PROBLEMAS

Introdução
CUIDADO:
• Não use equipamentos de teste de circuitos para verificar os conectores do chicote do SRS, a menos que
haja instrução neste Manual de Manutenção. Os chicotes de fiação do SRS podem ser identificados pelos
conectores amarelo.
• Não tente consertar, emendar ou modificar o chicote de fiação do SRS. Caso o chicote esteja danificado,
substitua-o por um novo.
• Mantenha o piso limpo.

FUNÇÃO DE DIAGNÓSTICO
Os resultados do autodiagnóstico do SRS podem ser lidos usando a luz de advertência “AIR BAG” e/ou o CONSULT-
II. A leitura desses resultados é obtida com o uso de dois modos - “Modo Usuário” e “Modo Diagnóstico”.
O modo Usuário é exclusivamente preparado para o cliente (motorista). Esse modo avisa o motorista de um funciona-
mento incorreto do sistema através da operação da luz de advertência “AIR BAG”.
O modo Diagnóstico permite ao técnico localizar e inspecionar a peça com funcionamento incorreto.
As aplicações de modos para a luz de advertência “AIR BAG” e CONSULT-II são as seguintes:

Modo usuário Modo diagnóstico Tipo de exibição


Luz de advertência “AIR BAG” X X Operação LIGA-DESLIGA
CONSULT-II — X Monitoramento

NOTA:
O funcionamento incorreto do pré-tensionador do cinto de segurança é indicado pela luz de advertência
“AIR BAG”.

MODO DIAGNÓSTICO PARA CONSULT-II


• “SELF-DIAG [CURRENT]”
Um resultado de Autodiagnóstico atual (também indicado pelo número de lampejos da luz de advertência no
modo Diagnóstico) é exibido na tela do CONSULT-II em tempo real. Este se refere a uma peça com funcionamen-
to incorreto que exige reparo.
• “SELF-DIAG [PAST]”
Resultados anteriormente armazenados na memória (também indicados pelos lampejos da luz de advertência no
modo Usuário) são exibidos na tela do CONSULT-II. Os resultados armazenados não são apagados até que o
apagamento da memória seja executado.
• “TROUBLE DIAG RECORD”
Com “TROUBLE DIAG RECORD”, os resultados de diagnóstico anteriormente apagados por uma operação de
reajuste (reset) podem ser exibidos na tela do CONSULT-II.
• “ECU DISCRIMINATED NO.”
A unidade do sensor de diagnósticos para cada modelo de veículo é
designada com seu próprio número de classificação individual. Esse
número será exibido na tela CONSULT-II, conforme a ilustração. Ao
substituir a unidade do sensor de diagnósticos, consulte o número
da peça quanto a compatibilidade. Após a instalação, a substituição
por uma unidade correta pode ser verificada confirmando-se esse
número de classificação na tela CONSULT-II.

Nº da Peça ECU Nº Discriminado ECU ARS366


28556 6S302 A700

SRS-6
DIAGNÓSTICOS DE PROBLEMAS

COMO ALTERAR O MODO AUTO-DIAGNÓSTICO COM O CONSULT-II


Do modo Usuário para o modo Diagnóstico
Depois de selecionar “AIR BAG” na tela “SELECT SYSTEM”, o modo Usuário muda automaticamente para o modo
Diagnóstico.
A

O funcionamento da luz de advertência


“AIR BAG” indica modo Diagnóstico. D

SRS803
E
De modo Diagnóstico para modo Usuário
Para retornar ao modo Usuário a partir do modo Diagnóstico, pressione a tecla “BACK” do CONSULT-II até que
apareça “SELECT SYSTEM”. O modo Diagnóstico muda automaticamente para o modo Usuário. F

SRS

O funcionamento da luz de advertência I


“AIR BAG” indica modo Usuário.

SRS804
J

COMO ALTERAR O MODO AUTO-DIAGNÓSTICO SEM O CONSULT-II


K
Do modo Usuário para o modo Diagnóstico
O modo Diagnóstico entra em atividade apenas durante a detecção de um funcionamento incorreto, girando-se o
interruptor de ignição da seguinte maneira: L
1. Gire o interruptor da ignição para a posição “ON”.
2. Depois que a luz de advertência “AIR BAG” se acender por 7 segundos, gire o interruptor da ignição para a
posição “OFF” em 1 segundo. M
3. Aguarde durante mais 3 segundos.
4. Repita os procedimentos de 1 a 3 por três vezes.
5. Gire o interruptor da ignição para a posição “ON”.
Caso não haja detecção de funcionamento incorreto, o SRS não entrará em modo Diagnóstico.
Do modo Diagnóstico para o modo Usuário
Após o reparo do funcionamento incorreto, gire a ignição para a posição “OFF” durante pelo menos um segundo, e em
seguida novamente para a posição “ON”. O modo Diagnóstico retorna para o modo Usuário.
Caso seja necessário fazer a mudança do modo Diagnóstico para o modo Usuário, durante o reparo do funcionamento
incorreto, faça o seguinte:
1. Gire o interruptor da ignição para a posição “ON”.
2. Depois que a luz de advertência “AIR BAG” se acender por 7 segundos, gire o interruptor da ignição para a
posição “OFF” em 1 segundo.
3. Aguarde durante mais 3 segundos.
4. Repita os procedimentos de 1 a 3 por três vezes.
5. Gire o interruptor da ignição para a posição “ON”.

SRS-7
DIAGNÓSTICOS DE PROBLEMAS

COMO APAGAR OS RESULTADOS DO MODO AUTO-DIAGNÓSTICO


Com o CONSULT-II
• “SELF-DIAG [CURRENT]”
O resultado do autodiagnóstico atual é exibido na tela do CONSULT-II em tempo real.
Após o reparo completo de um funcionamento incorreto, não há detecção de funcionamento incorreto em
“SELF-DIAG [CURRENT]”.

• “SELF-DIAG [PAST]”
Retorne à tela “SELF-DIAG [CURRENT]” do CONSULT-II pressionando a tecla “BACK” do CONSULT-II e selecio-
ne “SELF-DIAG [CURRENT]” em “SELECT DIAG MODE”. Pressione “ERASE” no modo “SELF-DIAG [CURRENT]”.

NOTA:
Caso a memória do funcionamento incorreto em “SELF-DIAG [PAST]” não seja apagada, o modo Usuário
exibirá o funcionamento incorreto do sistema pelo funcionamento da luz de advertência, mesmo que o
funcionamento incorreto seja totalmente reparado.

• “TROUBLE DIAG RECORD”


A memória de “TROUBLE DIAG RECORD” não pode ser apagada.

SBR071E

SRS-8
DIAGNÓSTICOS DE PROBLEMAS

Sem o CONSULT-II
Após o reparo de um funcionamento incorreto, gire a ignição para a posição “OFF” durante pelo menos um segundo,
e em seguida novamente para a posição “ON”. O modo Diagnóstico retorna ao modo Usuário. Nesse momento, o
resultado do autodiagnóstico é eliminado.
A
Como Executar Diagnósticos de Problemas para Reparo Rápido e Preciso
Uma boa compreensão das condições do funcionamento incorreto pode tornar a verificação de problemas mais rápida B
e mais precisa. Em geral, cada cliente aborda o problema de uma maneira diferente. É importante entender plenamen-
te os sintomas ou as condições da queixa do cliente.
C
INFORMAÇÕES DO CLIENTE
O QUE ................. Modelo do veículo
QUANDO ............. Data, freqüências D
ONDE ................... Condições de estrada
COMO .................. Condições operacionais, sintomas
E
VERIFICAÇÃO PRELIMINAR
Verifique se as peças a seguir estão em boas condições. F
• Bateria, consulte SC-3 “Bateria”.
• Fusível
• Conexões componente-chicote do sistema. G

SRS

SRS-9
DIAGNÓSTICOS DE PROBLEMAS

FLUXO DE TRABALHO

ITEM DE AÇÃO ITEM DE REFERÊNCIA

Registro na entrada

Ouça as queixas e as solicitações do cliente.

Execute as verificações preliminares. Verificação preliminar *1

Verifique se há Boletins de Serviço.

Execute o autodiagnóstico usando a luz de advertência Verificação do funcionamento


“AIR BAG” - Modo de Usuário do SRS *2

Inspecione a peça com funcionamento incorreto - Modo diagnóstico • PROCEDIMENTO DE DIAGNÓSTICO


Execute o autodiagnóstico utilizando o CONSULT - II 2: Utilizando o CONSULT-II *3
OU • PROCEDIMENTO DE DIAGNÓSTICO
Execute o autodiagnóstico utilizando a luz de advertência “AIR -BAG”. 6: Utilizando a luz de advertência “AIR
BAG” *4

Repare/Substitua

• PROCEDIMENTO DE DIAGNÓSTICO
3: Utilizando o CONSULT-II *5
Verificação final - Modo diagnóstico e modo Usuário • PROCEDIMENTO DE DIAGNÓSTICO
Incorreto 7: Utilizando a luz de advertência “AIR
Correto BAG” *6

Registro na saída

SRS799

*1: SRS-9 *2: SRS-12 *3: SRS-12


*4: SRS-21 *5: SRS-16 *6: SRS-24

SRS-10
DIAGNÓSTICOS DE PROBLEMAS

Diagrama de fiação - SRS -

A
INT. DE IGNIÇÃO
ON ou START
INDICADORES B
CAIXA DE DO PAINEL DE
FUSÍVEIS INSTRUMENTOS
(J/B)
C
Ver PG-POWER

LUZ DE AD-
VERTÊNCIA D
DO AIR BAG

CONECTOR E
DE DADOS

SRS
UNIDADE
DO SENSOR
INTERRUPTOR DE LINHA K LUZ DE ADVERTÊNCIA DE DIAG-
IGNIÇÃO / 12V DO AIR BAG NÓSTICO I
DO AIR BAG

CABO ESPIRAL
L

MÓDULO DO MÓDULO DO
AIR BAG DO AIR BAG DO
MOTORISTA PASSAGEIRO

*: Este conector não é indicado em “DISPOSIÇÃO DO CHICOTE”, na seção PG.

LHWA0001E

SRS-11
DIAGNÓSTICOS DE PROBLEMAS

Verificação do Funcionamento do SRS


PROCEDIMENTO DE DIAGNÓSTICO 1
Verificação do funcionamento do AIR BAG com o uso da luz de ad-
vertência “AIR BAG” - Modo usuário
1. Após o giro do interruptor de ignição da posição “OFF” para a posi-
ção “ON”, a luz de advertência “AIR BAG” entra em funcionamento.
2. Compare o funcionamento da luz de advertência “AIR BAG” com o
gráfico abaixo.

SRS800

Operação da luz de advertência “AIR BAG” - Modo Usuário Condição do SRS Item de Referência
Nenhum funcionamento
incorreto detectado. Ne-
nhuma ação adicional
necessária. –

MRS095A

O sistema tem problemas Vá para SRS-12, “PRO-


e precisa ser reparado CEDIMENTOS DE DIAG-
conforme as indicações. NÓSTICO 2” ou SRS-21,
“PROCEDIMENTOS DE
DIAGNÓSTICO 6”.

MRS096A

Air bag está desdobrado. Vá para SRS-41, “DIAG-


Pré-tensionador de cinto NOSTICO DE COLI-
de segurança está des- SÕES”.
dobrado

Unidade do sensor de dia- Vá para SRS-26, “PRO-


gnóstico, fusível do air CEDIMENTOS DE DIA-
bag, ou chicote está com GNÓSTICO 9”.
funcionamento incorreto e
MRS097A
precisa de reparos.

Ocorreu uma das seguin- Vá para SRS-27, “PRO-


tes condições, sendo ne- CEDIMENTOS DE DIAG-
cessários reparos: NÓSTICO 10”.
• Fusível do medidor está
queimado.
• Circuito da luz de adver-
tência “AIR BAG” está
aberto ou em curto.
• Unidade de sensor de
diagnóstico está com
funcionamento incor-
MRS098A reto.

Diagnósticos de Problemas com o CONSULT-II


PROCEDIMENTO DE DIAGNÓSTICO 2
Inspeção de peças do SRS com funcionamento Incorreto com o uso de CONSULT-II - Modo Diagnóstico
1. Gire o interruptor de ignição para a posição “OFF”.
2. Conecte o CONSULT-II ao conector do link de dados.

SRS-12
DIAGNÓSTICOS DE PROBLEMAS

3. Gire o interruptor de ignição para a posição “ON”.


4. Pressione “START” (PARTIDA)

SRS695
C

5. Pressione “AIRBAG”
D

G
SRS771

6. Pressione “SELF-DIAG [CURRENT]” (AUTODIAGNÓSTICO SRS


[CURRENT]).

K
SRS697

L
7. Os códigos de diagnóstico são exibidos em “SELF-DIAG
[CURRENT]”.
M

WRS254

SRS-13
DIAGNÓSTICOS DE PROBLEMAS

SRS701

Caso não sejam detectadas falhas de autodiagnóstico em “SELF-DIAG [CURRENT]”, mesmo com detecção de funcio-
namento incorreto em “Verificação do Funcionamento do SRS”, verifique a tensão da bateria.
Caso a tensão da bateria esteja inferior a 9V, carregue a bateria. Em seguida, vá para SRS-16, “PROCEDIMENTO DE
DIAGNÓSTICO 3”.
Caso a tensão da bateria esteja correta, consulte SRS-17, PROCEDIMENTO DE DIAGNÓSTICO 4 (CONTINUAÇÃO
DO DIAGNÓSTICO DE PROCEDIMENTO 2)”, para diagnosticar os seguintes casos:
• Os resultados do autodiagnóstico “SELF-DIAG [PAST]” (anteriormente armazenados na memória) não poderão
ser apagados depois do reparo.
• O sistema do SRS apresenta funcionamento incorreto intermitentemente.
8. Pressione “COPY”.
9. Compare os códigos de diagnóstico com a TABELA DE CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICOS DO CONSULT-II. Con-
sulte SRS-15, “TABELA DE CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICOS DO CONSULT-II (”SELF-DIAG [CURRENT]”)”.
10. Pressione a tecla “BACK” do CONSULT-II até que apareça “SELECT SYSTEM”, a fim de retornar para o modo
Usuário a partir do modo Diagnóstico.
11. Gire o interruptor de ignição para a posição “OFF” e, em seguida, desligue o CONSULT-II e os cabos da bateria.
12. Repare o sistema conforme delineado pela “Ordem de Reparo” que corresponde ao resultado do autodiagnóstico
da TABELA DE CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DO CONSULT-II. Para procedimentos de substituição de compo-
nentes, consulte os procedimentos de Remoção e Instalação correspondentes.
13. Depois de reparar o sistema, consulte SRS-16 “PROCEDIMENTOS DE DIAGNÓSTICO 3”, para a verificação
final.

SRS-14
DIAGNÓSTICOS DE PROBLEMAS

TABELA DE CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICOS DO CONSULT-II (“SELF-DIAG CURRENT]”)

Ordem de reparo
Resultado do
Explicação *”Verifique o SRS novamente a cada
autodiagnóstico
substituição.” A
NO DTC IS DETECTED. Quando o funcionamento • Baixa tensão da bateria (Menos que 9V) • Vá para SRS-16, “PROCEDIMENTO DE
incorreto é indicado pela • Resultado de autodiagnóstico “SELF- DIAGNÓSTICO 3”, depois de carregar a
luz de advertência “AIR DIAG [PAST]” (anteriormente armazena- bateria. B
BAG” no modo Usuário. da na memória) pode não ter sido apa- • Vá para SRS-17, “PROCEDIMENTO DE
gada depois do reparo. DIAGNÓSTICO 4 (CONTINUAÇÃO DE
• Funcionamento incorreto intermitente PROCEDIMENTO DE DIAGNÓSTICO 2)”.
detectado anteriormente.
C
• Nenhum funcionamento incorreto detectado. • Vá para SRS-16, “PROCEDIMENTO DE
DIAGNÓSTICO 3”. D
DRIVER AIRBAG • Circuito do módulo do air bag do motorista está aberto. (inclusive 1. Verifique visualmente a conexão do chi-
MODULE cabo espiral) cote de fiação.
[OPEN] 2. Substitua o chicote caso apresente dano E
visível.
DRIVER AIRBAG • Circuito do módulo do air bag do motorista está em curto com al- 3. Substitua o cabo espiral.
MODULE gum circuito de alimentação. (inclusive cabo espiral) 4. Substitua o módulo do air bag do motoris-
[VB-SHORT] ta. (Antes de sua eliminação, o mesmo
F
deve ser desdobrado.)
DRIVER AIRBAG • Circuito do módulo do air bag do motorista está em curto com o
5. Substitua a unidade do sensor de
MODULE terra.(inclusive o cabo espiral)
[GND-SHORT]
diagnósticos. G
6. Substitua o chicote correspondente.
DRIVER AIRBAG • Circuitos do módulo do air bag do motorista estão em curto entre si.
MODULE SRS
[SHORT]

ASSIST A/B • Circuito do módulo do air bag do passageiro está aberto. 1. Verifique visualmente as conexões do chi-
MODULE [OPEN] cote de fiação. I
2. Substitua o chicote caso apresente dano
ASSIST A/B MODULE • Circuito do módulo do air bag do passageiro está em curto com visível.
[VB-SHORT] algum circuito de alimentação. 3. Substitua o módulo do air bag do passa-
ASSIST A/B MODULE Circuito do módulo do air bag do passageiro está em curto com o geiro. (Antes de sua eliminação, o mesmo J
[GND-SHORT] terra. deve ser desdobrado.) Substitua o cabo es-
piral.
ASSIST A/B • Circuitos do módulo do air bag do passageiro estão em curto entre 4. Substitua a unidade do sensor de diagnós-
MODULE [SHORT] si. ticos do air bag.
K
5. Substitua o chicote correspondente.

CONTROL UNIT • Unidade do sensor de diagnósticos apresenta funcionamento 1. Verifique visualmente as conexões do chi- L
incorreto. cote de fiação.
2. Substitua o chicote caso apresente dano
visível.
3. Substitua a unidade do sensor de diagnós- M
ticos.
4. Substitua o chicote correspondente.

*: Ao reparar as peças com funcionamento incorreto, siga os procedimentos em ordem numérica. Confirme se o funcionamento
incorreto está eliminado, utilizando a luz de advertência “AIR BAG” (em modo Usuário) ou o CONSULT-II, toda vez que o reparo
for concluído. Caso o funcionamento incorreto ainda seja observado, passe ao procedimento seguinte. Quando o funcionamento
incorreto estiver eliminado, não será necessário outro reparo.

SRS-15
DIAGNÓSTICOS DE PROBLEMAS

PROCEDIMENTO DE DIAGNÓSTICO 3 Conector do


Verificação final após reparo do SRS com uso do CONSULT-II – Modo link de dados

Diagnóstico
1. Depois de reparar o SRS, ligue os dois cabos da bateria.
2. Conecte o CONSULT-II ao conector do link de dados.
3. Gire o interruptor de ignição para a posição “ON”.

Pedal do freio de
estacionamento
LEC104A

4. Pressione “START” (PARTIDA).

SRS695

5. Pressione “AIRBAG”.

SRS771

6. Pressione “SELF-DIAG [CURRENT]”.

SRS697

SRS-16
DIAGNÓSTICOS DE PROBLEMAS

7. Caso não haja detecção de funcionamento incorreto em “SELF-DIAG


[CURRENT]”, o reparo do SRS estará concluído.
Caso nenhum código de problema seja exibido em “SELF-DIAG
[CURRENT]”, a peça com funcionamento incorreto não está comple-
tamente reparada, ou outra peça com funcionamento incorreto foi A
detectada. Vá para SRS-12, “PROCEDIMENTO DE DIAGNÓSTICO
2” e repare totalmente a peça com funcionamento incorreto.
B

SRS701
C

8. Pressione “ERASE”.
D
NOTA:
Para eliminar a memória do funcionamento incorreto, pressione
“ERASE”. E
(SELF-DIAG [PAST]).
Caso a memória do funcionamento incorreto “SELF-DIAG [PAST]”
não seja apagada, o modo Usuário exibirá o funcionamento incorre- F
to do sistema pelo funcionamento da luz de advertência “AIR BAG”,
mesmo que o funcionamento incorreto esteja totalmente reparado.
G
WRS259

9. Pressione a tecla “BACK” do CONSULT-II para abrir a tela “SELECT SRS


DIAG MODE”. Pressione “SELF-DIAG [PAST]”.

K
SRS697

L
10. Certifique-se de que não haja detecção de funcionamento incorreto
em “SELF-DIAG [PAST]”.
11. Pressione a tecla “BACK” do CONSULT-II até que apareça “SELECT M
SYSTEM”, a fim de retornar para o modo Usuário a partir do modo
Diagnóstico.
12. Gire o interruptor de ignição para a posição “OFF” e, em seguida,
desligue e desconecte o CONSULT-II.
13. Vá para SRS-12, “VERIFICAÇÃO DE FUNCIONAMENTO DO SRS”,
para verificar o funcionamento do SRS, utilizando a luz de advertên-
cia “AIR BAG” no modo Usuário.
SRS702

PROCEDIMENTO DE DIAGNÓSTICO 4
(CONTINUAÇÃO DO PROCEDIMENTO DE DIAGNÓSTICO 2)
Inspeção do Registro de Funcionamento Incorreto do SRS

SRS-17
DIAGNÓSTICOS DE PROBLEMAS

1. VERIFIQUE A POSSIBILIDADE DO NÃO APAGAMENTO DO RESULTADO DO AUTODIAGNÓSTICO APÓS O


REPARO
É a primeira manutenção do SRS?

Sim ou Não

Sim ................. >> Vá para SRS-18, “PROCEDIMENTO DE DIAGNÓSTICO 5”.


Não ................ >> O resultado do autodiagnóstico “SELF-DIAG [PAST]” (anteriormente armazenado na memória)
pode não ter sido apagado após o reparo. Vá para SRS-16, “PROCEDIMENTO DE DIAGNÓS-
TICO 3”.

PROCEDIMENTO DE DIAGNÓSTICO 5 Conector do


link de dados
Inspeção do SRS com funcionamento incorreto Intermitente com o
uso do CONSULT-II - Modo Diagnóstico
1. Gire o interruptor de ignição para a posição “OFF”.
2. Conecte o “CONSULT-II” ao conector do link de dados.
3. Gire o interruptor de ignição para a posição “ON”.

Pedal do freio de
estacionamento
LEC104A

4. Pressione “START”

SRS695

5. Pressione “AIR BAG”.

SRS771

6. Pressione “SELF-DIAG [PAST]”.

SRS697

SRS-18
DIAGNÓSTICOS DE PROBLEMAS

7. Caso os códigos de diagnóstico sejam exibidos em “SELF-DIAG


[PAST]”, vá para o passo 10.

WRS256
C

Caso não haja detecção de funcionamento incorreto em “SELFDIAG


D
[PAST], pressione “BACK” e volte para “SELECT DIAG MODE”.

G
SRS702

8. Pressione “TROUBLE DIAG RECORD”. SRS


NOTA:
Com “TROUBLE DIAG RECORD”, podem ser exibidos os resul-
tados do diagnóstico anteriormente apagados por uma opera- I
ção de reinicialização.
J

K
SRS697

L
9. O código de diagnóstico é exibido em “TROUBLE DIAG RECORD”.
10. Pressione “PRINT”.
11. Compare os códigos de diagnóstico com SRS-20, “Tabela de Códi- M
gos de Diagnóstico de Problemas Intermitentes” (SELF-DIAG [PAST]
ou TROUBLE DIAG RECORD)”.
12. Pressione a tecla “BACK” do CONSULT-II até que apareça “SELECT
SYSTEM”.
13. Gire o interruptor de ignição para a posição “OFF” e, em seguida,
desconecte o CONSULT-II e os cabos da bateria.
14. Repare o sistema conforme delineado pela “Ordem de reparo” que
corresponde ao resultado de auto diagnóstico da página SRS-20, WRS257
“Tabela de Códigos de Diagnóstico de Problemas Intermitentes”
(SELF-DIAG [PAST] ou TROUBLE DIAG RECORD”. Para procedi-
mentos de substituição de componentes, consulte os procedimentos
relacionados a Remoção e Instalação.
15. Para a verificação final, vá para SRS-16, “PROCEDIMENTO DE DIA-
GNÓSTICO 3”.

SRS-19
DIAGNÓSTICOS DE PROBLEMAS

Tabela de Códigos de Diagnóstico de Problemas Intermitentes (“SELF-DIAG [PAST]” ou “TROUBLE DIAG


RECORD”)

Resultado do
Explicação Ordem de reparo
autodiagnóstico

NO DTC IS Quando o funcionamento • Baixa tensão da bateria (Menos de 9 V) • Depois de carregar a bateria, vá para
DETECTED. incorreto é indicado pela SRS-16, “PROCEDIMENTO DE DIAG-
luz de advertência “AIR NÓSTICO 3”.
BAG” no modo Usuário.

• Nenhum funcionamento incorreto detectado. • Vá para “SRS-16, PROCEDIMENTO DE


DIAGNÓSTICO 3”.

DRIVER AIRBAG • Circuito do módulo do air bag do motorista está aberto. (inclusive 1. Verifique visualmente a conexão do chi-
MODULE cabo espiral) cote de fiação.
[OPEN] 2. Substitua o chicote do air bag caso apre-
DRIVER AIRBAG • Circuito do módulo do air bag do motorista está em curto com al- sente dano visível.
MODULE gum circuito de alimentação. (inclusive cabo espiral) 3. Se o resultado da verificação do chicote
[VB-SHORT] for OK, substitua o módulo do air bag do
motorista (Antes de sua eliminação, o
DRIVER AIRBAG • Circuito do módulo do air bag do motorista está em curto com o mesmo deve ser desdobrado.), a unida-
MODULE terra. (inclusive o cabo espiral) de do sensor de diagnósticos e o cabo
[GND-SHORT] espiral.

DRIVER AIRBAG • Circuitos do módulo do air bag do motorista estão em curto entre
MODULE si.
[SHORT]

ASSIST A/B • Circuito do módulo do air bag do passageiro da frente está em cur- 1. Verifique visualmente a conexão do chi-
MODULE to com algum circuito de alimentação. cote de fiação.
[VB-SHORT] 2. Substitua o chicote do air bag caso apre-
sente dano visível.
ASSIST A/B • Circuito do módulo do air bag do passageiro da frente está aberto. 3. Se o resultado da verificação do chicote
MODULE for OK, substitua o módulo do air bag do
[OPEN] passageiro da frente (Antes de sua elimi-
nação, o mesmo deve ser desdobrado.) e
ASSIST A/B MODULE • Circuito do módulo do air bag do passageiro da frente está em
a unidade do sensor de diagnósticos.
[GND-SHORT] curto com o terra.

ASSIST A/B MODULE • Circuitos do módulo do air bag do passageiro da frente estão em 1. Verifique visualmente a conexão do chi-
[SHORT] curto entre si. cote de fiação.
2. Substitua o chicote se apresentar dano
CONTROL UNIT • Unidade do sensor de diagnósticos está com funcionamento visível.
incorreto. 3. Se o chicote estiver OK, substitua a uni-
dade do sensor de diagnósticos.

* As áreas com funcionamento incorreto intermitente não são facilmente localizadas. Por esse motivo, siga os procedimentos
delineados na ordem de reparo e, em seguida, faça a verificação final do sistema.

SRS-20
DIAGNÓSTICOS DE PROBLEMAS

Diagnósticos de problemas sem o CONSULT-II


PROCEDIMENTO DE DIAGNÓSTICO 6
Inspeção de peças do SRS com funcionamento incorreto, com uso
de luz de advertência “AIR BAG” - Modo Diagnóstico
A
NOTA:
Caso não haja detecção de funcionamento incorreto no modo Usuá-
rio, o SRS não entrará no modo Diagnóstico. B
1. Gire o interruptor de ignição para a posição “ON”.
2. Depois que a luz de advertência se acender por 7 segundos, gire a
ignição para a posição “OFF” em 1 segundo.
SRS800
C
3. Espere por mais de 3 segundos.
4. Repita os procedimentos de 1 a 3 três vezes.
5. Gire o interruptor da ignição para a posição “ON”. Agora, o SRS está D
em modo Diagnóstico.
6. A luz de advertência “AIR BAG” opera em modo diagnóstico, confor-
me o seguinte: E
NOTA:
Caso o SRS não entre em modo diagnóstico, mesmo que haja detecção de funcionamento incorreto no modo Usuário,
F
verifique a tensão da bateria.
Caso a tensão da bateria esteja inferior a 9V, carregue a bateria. Em seguida, consulte SRS-24, “PROCEDIMENTO
DE DIAGNÓSTICO 7”. G
Caso a tensão da bateria esteja correta, substitua a unidade do sensor de diagnósticos.

SRS
Nº Padrão de lampejos da luz de advertência do “AIR BAG” - Modo Diagnóstico Condição do SRS

De a até b o sinal se repete • Os resultados


do diagnóstico I
(previamente
armazenados
na memória)
podem não J
ser apagados
após o reparo.
• Uma falha in- K
termitente foi
previamente
1 detectada.
Vá para SRS-25, L
“PROCEDIMEN-
TO DE DIAG-
NÓSTICO 8 M
(CONTINUA-
ÇÃO DO PRO-
CEDIMENTO
DE DIAGNÓSTI-
CO 6)”.
SRS333

De a até d o sinal se repete. O sistema apre-


b - Identificação do air bag e do senta problemas
pré-tensionador do cinto de segu- e precisa ser re-
rança do motorista e do passagei- parado.
ro (para indicação de funciona-
2 mento incorreto)
d - Indica peça com funcionamen-
to incorreto. O número de
lampejos varia em função da peça
(Considera-se 0,5 seg. LIGADO e
0,5 seg. DESLIGADO como um
SRS341 lampejo.)

SRS-21
DIAGNÓSTICOS DE PROBLEMAS

7. A peça com funcionamento incorreto é indicada pelo número de lampejos (peça d). Compare o número de lampejos
com a “Tabela de Códigos de Lampejo da Luz de Advertência do Air Bag”. Para localização da peça com funcio-
namento incorreto, consulte SRS-23, “Tabela de Códigos de Lampejo da Luz de Advertência do Air Bag (Modo
Diagnóstico)”.
8. Gire o interruptor de ignição para a posição “OFF” e desconecte os cabos da bateria.
9. Repare o sistema conforme delineado pela “Ordem de reparo” da “Tabela de Códigos de Lampejo da Luz de
Advertência do Air Bag” que corresponde ao código de lampejos. Para procedimentos de substituição de compo-
nentes, consulte os procedimentos de Remoção e Instalação correspondentes.
10. Depois de reparar o sistema, consulte SRS-24 “PROCEDIMENTO DE DIAGNÓSTICO 7”.

SRS-22
DIAGNÓSTICOS DE PROBLEMAS

Tabela de Códigos de Lampejo da Luz de Advertência do Air Bag (Modo Diagnóstico)

Luz de Código de lampejo d Ordem de reparo


advertência (nº de lampejos) Explicação *“Verificar o SRS novamente após cada troca”

0 • Os resultados do autodiagnóstico (previamente ar- Vá para SRS-25, “PROCEDIMENTO DE DIAGNÓS-


A
mazenados na memória) podem não ter sido apa- TICO 8 (CONTINUAÇÃO DO PROCEDIMENTO DE
gados após o reparo. DIAGNÓSTICO 6)”.
• Uma falha intermitente foi detectada previamente. B
2 O circuito do módulo do AIR BAG do motorista funcio- 1. Verifique visualmente as conexões do chicote de
na incorretamente. fiação.
2. Substitua o chicote se existirem danos visíveis. C
3. Substitua o cabo espiral.
4. Substituir o módulo do AIR BAG do motorista. (An-
tes de sua eliminação, o mesmo deve ser desdo- D
Luz de advertência “AIR BAG”

brado).
5. Substitua a unidade do sensor de diagnóstico do
air bag.
6. Substitua o chicote relacionado. E
7 A unidade do sensor de diagnóstico funciona 1. Verifique visualmente as conexões do chicote de
incorretamente. fiação. F
2. Substitua o chicote se existirem danos visíveis.
3. Substituir a unidade do sensor de diagnóstico do
air bag.
4. Substituir o chicote relacionado. G
8 O circuito do módulo do AIR BAG do passageiro fun- 1. Verifique visualmente as conexões do chicote de
ciona incorretamente. fiação. SRS
2. Substitua o chicote se existirem danos visíveis.
3. Substitua o módulo do AIR BAG do passageiro.
(Antes de sua eliminação, o mesmo deve ser des-
dobrado). I
4. Substituir a unidade do sensor de diagnóstico do
air bag.
5. Substitua o chicote relacionado. J
* Ao reparar peças com funcionamento incorreto, siga os procedimentos em ordem numérica. Confirme se o funcio-namento
incorreto está eliminado, utilizando a luz de advertência “AIR BAG” (no Modo usuário), ou o CONSULT-II, cada vez que o
reparo for concluído. Caso o funcionamento incorreto ainda seja observado, passe para o passo seguinte. Quando o funcio- K
namento incorreto é eliminado, não há necessidade de reparo adicional.

SRS-23
DIAGNÓSTICOS DE PROBLEMAS

PROCEDIMENTO DE DIAGNÓSTICO 7
Verificação final após reparo do SRS com uso da luz de advertência
“AIR BAG” - Modo Diagnóstico e Modo Usuário
1. Depois de reparar o SRS, ligue os cabos da bateria.
2. Abra a porta do motorista.
3. Gire o interruptor de ignição da posição “OFF” para a posição “ON”.
4. A luz de advertência “AIR BAG” funciona em modo Diagnóstico con-
forme segue:

SBR071E

Nº Padrão de lampejos da luz de advertência do “AIR BAG” - Modo Diagnóstico Condição do SRS

De a até b o sinal se repete Nenhum funcio-


namento incor-
reto foi detecta-
do ou o reparo
1 está completo.
Não há necessi-
dade de reparo
adicional.
SRS333

De a até d o sinal se repete. O sistema apre-


b - Identificação do air bag e senta problemas
pré-tensionador do cinto de e precisa ser re-
segurança do motorista e do parado.
passageiro (para indicação de
2 funcionamento incorreto)
d - Indica peça com funciona-
mento incorreto. O número de
lampejos varia em função da
peça (Considera-se 0,5 seg.
LIGADO e 0,5 seg. DESLIGADO
SRS341 como um lampejo.)

NOTA:
Quando a unidade do sensor de diagnóstico é substituída por uma nova, a luz de advertência “AIR BAG” funciona em
modo Usuário. A verificação do funcionamento da luz de advertência “AIR BAG” em modo Diagnóstico não é necessá-
ria. Vá para o passo 6.
5. Caso a luz de advertência “AIR BAG” funcione conforme indicado no Nº 1 da tabela acima, gire o interruptor de
ignição para a posição “OFF”, para reiniciar do modo Diagnóstico para o modo Usuário e para apagar a memória
do funcionamento incorreto. Em seguida, vá para o passo 6.
Caso a luz de advertência “AIR BAG” funcione conforme indicado no Nº 2 ou Nº 3 da tabela acima, a peça com
funcionamento incorreto não estará reparada completamente, ou outra peça com funcionamento incorreto foi
detectada. Consulte SRS-212, “PROCEDIMENTO DE DIAGNÓSTICO 6”, e repare completamente a peça com
funcionamento incorreto.
6. Gire o interruptor de ignição para a posição “ON”. A luz de advertência “AIR BAG” funciona em modo Usuário.
Compare o funcionamento da luz de advertência “AIR BAG” com a tabela a seguir.
NOTA:
Caso a comutação do modo Diagnóstico para o modo Usuário seja necessária, durante a detecção de um funciona-
mento incorreto, gire o interruptor de ignição da seguinte maneira:
1. Gire o interruptor da ignição para a posição “ON”.
2. Depois que a luz de advertência se acender durante 7 segundos, gire o interruptor da ignição para a posição
“OFF” em 1 segundo.
3. Espere mais de 3 segundos.
4. Repita os passos de 1 a 3 três vezes.
5. Gire o interruptor da ignição para a posição “ON”.
Agora, o SRS está em modo Usuário.

SRS-24
DIAGNÓSTICOS DE PROBLEMAS

Operação da luz de advertência “AIR BAG” - Modo Usuário Condição do SRS Item de referência
Nenhum funcionamento
incorreto.
detectado.
Nenhuma ação adicional é A
necessária. –
B
MRS095A

O sistema apresenta funcio- Vá para SRS-21, “PROCE-


namento incorreto e precisa DIMENTOS DE C
ser reparado conforme as in- DIAGNÓSTICO 6”.
dicações.
D

MRS096A
E
Air bag está desdobrado. Vá para SRS-41, “DIAG-
NOSTICO DE COLISÕES”.

Unidade do sensor de diag- Vá para SRS-26, “PROCE- F


nóstico, fusível do air bag, ou DIMENTOS DE
chicote está com funciona- DIAGNÓSTICO 9”.
mento incorreto e precisa de G
reparos.
MRS097A

Ocorreu uma das seguintes Vá para SRS-27, “PROCE-


condições, sendo necessári- DIMENTOS DE DIAGNÓS- SRS
os reparos: TICO 10”.
• Fusível do medidor está
queimado. I
• Circuito da luz de advertên-
cia “AIR BAG” está aberto
ou em curto.
• Unidade de sensor de dia- J
gnóstico está com funcio-
MRS098A namento incorreto.
K
PROCEDIMENTO DE DIAGNÓSTICO 8
(CONTINUAÇÃO DO PROCEDIMENTO DE DIAGNÓSTICO 6) L
Inspeção do Registro de Funcionamento Incorreto do SRS.
1. VERIFIQUE A POSSIBILIDADE DO NÃO APAGAMENTO DO RESULTADO DO AUTODIAGNÓSTICO APÓS O
REPARO M
É a primeira manutenção do SRS?

Sim ou Não

Sim ................. >> Vá para SRS-18, “PROCEDIMENTO DE DIAGNÓSTICO 5”. (Não poderá ser feita inspeção
adicional sem o CONSULT-II.)
Não ................ >> Os resultados do autodiagnóstico (anteriormente armazenados na memória) podem não ter
sido apagados após o reparo. Vá para SRS-24, “PROCEDIMENTO DE DIAGNÓSTICO 7”.

SRS-25
DIAGNÓSTICOS DE PROBLEMAS

Diagnósticos de Problemas: Luz de Advertência “Air Bag” não se apaga


PROCEDIMENTO DE DIAGNÓSTICO 9
1. VERIFIQUE O DESDOBRAMENTO DO MÓDULO DO AIR BAG
O módulo do air bag está desdobrado?

Sim ou Não

Sim ................. >> Consulte “SRS-41, DIAGNÓSTICO DE COLISÕES”.


Não ................ >> VÁ PARA 2.
2. VERIFIQUE O FUSÍVEL DO AIR BAG
O fusível do air bag do SRS está CORRETO?

CORRETO ou INCORRETO

CORRETO ..... >> VÁ PARA 4


INCORRETO . >> VÁ PARA 3

Alavanca Fusível do air bag


do capuz

ARS349
3. VERIFIQUE O FUSÍVEL DO AIR BAG NOVAMENTE
Substitua o fusível do air bag e gire o interruptor da ignição para a posição “ON”

O fusível do air bag queima novamente?

Sim ................. >> Repare o chicote principal.


Não ................ >> FINAL DA INSPEÇÃO

4. VERIFIQUE A UNIDADE DO SENSOR DE DIAGNÓSTICOS

1. Gire o interruptor da ignição para a posição “OFF”.


2. Conecte o CONSULT-II.
3. Gire o interruptor da ignição para a posição “ON”.
4. Pressione “START” na tela do CONSULT-II.
- A tela do CONSULT-II exibe “AIRBAG”?
Sim ou Não
Sim ................. >> VÁ PARA 5.
Não ................ >> Verifique visualmente a conexão do chicote de fia-
ção da unidade do sensor de diagnósticos do air
SRS697
bag. Caso o resultado da verificação da conexão
do chicote seja CORRETO, substitua a unidade do
sensor de diagnósticos do air bag.

5. VERIFIQUE A CONEXÃO DO CHICOTE


As conexões do chicote entre a luz de advertência “AIR BAG” e a unidade do sensor de diagnósticos do air bag estão
CORRETAS?

CORRETO ou INCORRETO

CORRETO ..... >> Substitua a unidade do sensor de diagnósticos do air bag.


INCORRETO . >> Conecte corretamente os indicadores do painel de instrumentos, a unidade do sensor de diag-
nósticos do air bag e os conectores do chicote em linha. Caso a luz de advertência “AIR BAG”
ainda não se apague, repare o chicote principal.

SRS-26
DIAGNÓSTICOS DE PROBLEMAS

Diagnósticos de Problemas: Luz de Advertência “AIR BAG” não se Acende


PROCEDIMENTO DE DIAGNÓSTICO 10
1. VERIFIQUE O FUSÍVEL DA LUZ DE ADVERTÊNCIA “AIR BAG”
A
O fusível do medidor está CORRETO?

CORRETO ou INCORRETO B

CORRETO ..... >> VÁ PARA 3.


C
INCORRETO . >> VÁ PARA 2.
Fusível do
Abridor do capuz medidor
D

ARS350 E

2. VERIFIQUE O FUSÍVEL DA LUZ DE ADVERTÊNCIA “AIR BAG” NOVAMENTE F


Substitua o fusível do medidor e gire o interruptor da ignição para a posição “ON”.

O fusível do medidor queima novamente?


G

Sim ................. >> Substitua o chicote principal. SRS


Não ................ >> FINAL DA INSPEÇÃO

3. VERIFIQUE A CONEXÃO DO CHICOTE ENTRE A UNIDADE DO SENSOR DE DIAGNÓSTICOS DO AIR BAG I


E A LUZ DE ADVERTÊNCIA “AIR BAG”
Desconecte o conector do chicote da unidade do sensor de diagnósticos do air bag e gire o interruptor da ignição para J
a posição “ON”.

A luz de advertência do “AIR BAG” se acende? K

Sim ................. >> Substitua a unidade do sensor de diagnósticos


Não ................ >> Verifique o circuito do terra da luz de advertência “AIR BAG”. Caso o circuito do terra esteja L
CORRETO, substitua os indicadores do painel de instrumentos.
M

SRS-27
UNIDADE DO SENSOR DE DIAGNÓSTICOS

Remoção e Instalação
CUIDADO:
• Antes de executar a manutenção do SRS, desligue o interruptor de ignição, desconecte os cabos da
bateria e aguarde pelo menos 3 minutos.
• Os parafusos especiais são revestidos de um agente aderente, enquanto que o outro parafuso destina-se
ao terra. Não utilize os parafusos velhos após a remoção; substitua-os por novos.
• Certifique-se de que a instalação do sensor de diagnósticos do air bag esteja correta.
• Certifique-se de a unidade do sensor de diagnósticos esteja isenta de deformidades, amassamentos,
trincas ou ferrugem.
• Certifique-se de que os suportes da unidade do sensor de diagnósticos estejam isentos de deformidades
ou de ferrugem.
• Substitua a unidade do sensor de diagnósticos se a mesma tiver sofrido alguma queda ou tenha susten-
tado um impacto.
• Após a substituição da unidade do sensor de diagnósticos, execute o autodiagnóstico do SRS. Para
maiores detalhes, consulte SRS-12, “Verificação do Funcionamento do SRS”.

REMOÇÃO DA UNIDADE DO SENSOR DE DIAGNÓSTICOS


1. Desconecte os conectores dos módulos de air bag do motorista e do Unidade do sensor
passageiro e os conectores do pré-tensionador do cinto de segurança. de diagnósticos do air bag

2. Remova a caixa de console. Consulte IP-10 “Conjunto do Painel de Frente


Parafuso
Instrumentos”. sextavado

3. Desconecte o conector da unidade do sensor de diagnósticos do


air bag.
Marca de
4. Remova o parafuso do terra e também os parafusos especiais da direção Parafuso do
unidade do sensor de diagnósticos. terra

Em seguida, remova a unidade do sensor de diagnósticos.


NOTA:
• Para instalar, inverta a seqüência dos procedimentos de remo- Seqüência de aperto WRS228
ção e aperte os parafusos na seqüência indicada na ilustração.
CUIDADO:
Para que o funcionamento seja adequado, a unidade do sensor de diagnósticos do air bag deve sempre ser
instalada com a marca de direção “<–” apontando na direção da frente do veículo. Antes da instalação da
unidade do sensor de diagnósticos, verifique-a também quanto a deformidades, amassamentos, trincas e
ferrugem, substituindo-a conforme a necessidade.

SRS-28
MÓDULO DO AIR BAG DO MOTORISTA E CABO ESPIRAL

Remoção e Instalação

Conector da buzina
B
Cabo espiral

Tampa lateral do C
lado direito

D
Conector do
Parafuso
módulo do air bag
sextavado
Módulo do air bag E

Tampa lateral do
lado esquerdo F
Parafuso sextavado
G
LHIA0014E

Remoção - Módulo do Air Bag e Cabo Espiral SRS


CUIDADO:
• Antes de fazer manutenção no SRS, desligue a chave de igni-
ção, desconecte os cabos da bateria e aguarde pelo menos 3
I
minutos.
• Trabalhe sempre ao lado do módulo do air bag, nunca de frente.
J
1. Remova as tampas laterais e/ou as tampas de interruptores e inter- Parafuso sextavado
ruptores. Remova os parafusos sextavados.
2. Retire lentamente o módulo do air bag do motorista do volante de K
direção, soltando o conector no fundo do módulo, puxando o meca-
nismo de trava preto.
L

M
LHIA0015E

CUIDADO:
• Coloque sempre o módulo do air bag com o lado do revestimen- Para cima
to para cima.
• Não tente desmontar o módulo do air bag.
• Os parafusos especiais são revestidos de um agente aderente.
Não use os parafusos velhos após a remoção; substitua por
parafusos novos.

ARS379

SRS-29
MÓDULO DO AIR BAG DO MOTORISTA E CABO ESPIRAL

• Não introduza objetos estranhos (chaves de fenda, etc.) no co-


nector do módulo do air bag.
• Evite que o módulo do air bag sofra impactos ou quedas. Caso
o módulo do air bag apresente deformações ou trincas, substi-
tua-o.
• Não exponha o módulo do air bag a temperaturas superiores a Módulo do
air bag
90°C (194°F)
• Não permita que o módulo do air bag tenha contato com óleo,
graxa ou água.

SBF814E

3 Ajuste o volante de direção na posição neutra (linha reta).


4. Desconecte o conector da buzina do volante de direção (suporte de
buzina flutuante).
5. Desprenda os conectores do cabo espiral do volante de direção, re-
tirando os suportes do conector, e remova a porca.
6. Utilizando o extrator de volante de direção, remova o volante. Cuida-
do para não apertar excessivamente o parafuso do extrator sobre o
volante de direção.
CUIDADO:
• Não bata nem dê pancadas no volante de direção.
7. Remova as tampas da coluna de direção, o protetor inferior esquer- SST480C
do do painel do painel de instrumentos e o protetor dos joelhos
8. Desconecte o conector do cabo espiral do chicote do air bag.
9. Remova os quatro parafusos de fixação do cabo espiral. Remova o
cabo espiral.
CUIDADO:
• Não tente desmontar o cabo espiral.
• Não aplique lubrificante no cabo espiral.

ARS180

SRS-30
MÓDULO DO AIR BAG DO MOTORISTA E CABO ESPIRAL

Instalação Interruptor Lingüeta de


1. Ajuste as rodas dianteiras na posição em linha reta. combinado desativação da
luz de direção
2. Alinhe a lingüeta de desativação da luz de direção com a fenda do
interruptor combinado, conforme indicado pela figura.
A

B
Pino-guia
do volante
de direção C
Face posterior
do volante
de direção
D

Furo do pino-guia
G
ARS152

3. Gire o cabo espiral totalmente para a direita até apertar. SRS


Extremidade direita
4. Gire o cabo espiral para a esquerda aproximadamente 2,25 voltas e
alinhe o pino branco com a seta do alojamento.
• Quando o cabo espiral está centralizado, o pino branco fica ali- I
nhado com a seta do alojamento e a roda amarela aparece na
janela.
CUIDADO: J
• Caso o cabo espiral seja instalado numa posição incorreta, ele
poderá se romper durante a operação da direção.
K
• Além disso, com a articulação da direção desconectada, o cabo
poderá se romper, caso o volante de direção seja girado além
do número limitado de voltas. O cabo espiral pode ser girado L
para a esquerda em aproximadamente 2,25 voltas. Depois de
instalar o módulo ao air bag, execute sempre o autodiagnóstico
do SRS. Consulte SRS-12, “Verificação do funcionamento do M
SRS”.
5. Conecte o cabo espiral ao chicote do air bag e aperte os parafusos.
Instale as tampas da coluna de direção.

Posição neutra
SRS276

SRS-31
MÓDULO DO AIR BAG DO MOTORISTA E CABO ESPIRAL

6. Instale o volante de direção, ajustando o pino-guia do cabo espiral,


puxando totalmente o cabo espiral.
7. Instale o amortecedor dinâmico.
8. Aperte a porca do volante de direção.

: 29 - 39 N.m (3,0 - 4,0 kg-m, 22 - 29 pés-lb)

9. Conecte os conectores do cabo espiral ao suporte de buzina flutuan-


te prenda aos suportes de conector de interruptor.
10. Prenda o conector do air bag do cabo espiral ao módulo do air bag
do motorista. SBF818E

11. Posicione o módulo do air bag do motorista e instale dois parafusos


sextavados novos. Parafuso sextavado
12. Instale os interruptores.
13. Instale as tampas.
14. Conecte os cabos da bateria.
15. Execute o autodiagnóstico para certificar-se de que todo o SRS fun-
ciona corretamente. (Use o CONSULT-II ou a verificação da luz de
advertência “AIR BAG”.) Gire o volante de direção totalmente para a
direita e totalmente para a esquerda, para certificar-se de que o cabo
espiral esteja ajustado na posição neutra.
16. Caso a luz de advertência “AIR BAG” pisque (em modo Usuário), LHIA0015E
isso demonstra que o cabo espiral pode estar rompido devido à sua
posição incorreta. Execute o autodiagnóstico novamente. (Use o
CONSULT-II ou a verificação da luz de advertência). Caso seja de-
tectado um funcionamento incorreto, substitua o cabo espiral por um
novo.
NOTA:
• Após a substituição, execute o autodiagnóstico do SRS. Con-
sulte SRS-12, “Verificação do funcionamento do SRS”.

SRS-32
MÓDULO DO AIR BAG DO PASSAGEIRO DIANTEIRO

Remoção
CUIDADO:
• Antes de fazer manutenção no SRS, desligue a chave de ignição, desconecte os cabos da bateria e aguar-
de pelo menos 3 minutos.
• Trabalhe sempre a partir da lateral do módulo do air bag.
A

1. Abra a tampa do porta-luvas. B


2. Puxe e dobre o conjunto do suporte do conector deformável.
Suporte
3. Remova o grampo do conector do módulo do air bag do passageiro.
4. Desconecte o conector do módulo do air bag do passageiro do co- C
nector do chicote do air bag.
5. Remova o porta-luvas. Consulte IP-10 “CONJUNTO DO PAINEL DE
INSTRUMENTOS”. D
Retire o módulo do air bag do painel de instrumentos.
Grampo

Conector
E
LHIA0016E

6. Remova os dois parafusos sextavados.


F
7. Remova as quatro porcas de fixação.
8. Remova o módulo do air bag do passageiro soltando os grampos da G
parte superior do painel de instrumentos.

SRS

Grampos
Porca (4)
I

Parafuso sextavado

WRS229

SRS-33
MÓDULO DO AIR BAG DO PASSAGEIRO DIANTEIRO

• O módulo do air bag é pesado e, durante a remoção, deve ser


apoiado com o uso das duas mãos. Para cima

CUIDADO: Frente
• Coloque sempre o módulo do air bag com o lado do revestimen-
to para cima.
• Não tente desmontar o módulo do air bag.
• Não use os parafusos velhos após a remoção; substitua por pa-
rafusos novos.
• Não introduza objetos estranhos (chave de fenda, etc.) no co-
nector do módulo do air bag.
ARS330

• Evite que o módulo do air bag sofra impactos ou quedas. Caso


o módulo do air bag apresente deformações ou trincas, substi-
tua-o.
• Não exponha o módulo do air bag a temperaturas superiores a Módulo do
90°C (194°F). air bag
• Não permita que o módulo do air bag tenha contato com óleo,
graxa ou água.
• Depois de o air bag ser inflado, o conjunto do painel de instru-
mentos dianteiro deve ser substituído, caso seja danificado.

SBF814E

SRS-34
MÓDULO DO AIR BAG DO PASSAGEIRO DIANTEIRO

Instalação
CUIDADO:
• Trabalhe sempre a partir da lateral do módulo do air bag.
1. Instale o módulo do air bag do passageiro no painel de instrumentos.
1. Para facilitar a instalação, introduza primeiro a borda frontal do
A
módulo do air bag.
- Certifique-se de que o chicote não esteja preso entre a parte de B
trás do módulo do air bag e o suporte do suporte. Grampos
Porca (4)
2. Instale as quatro porcas de fixação.
3. Instale dois parafusos sextavados novos. C
2. Instale o conjunto do porta-luvas. Consulte IP-10 “CONJUNTO DO
PAINEL DE INSTRUMENTOS”.
D

Parafuso sextavado
SRS

K
WRS229

L
3. Ligue o conector do chicote do air bag ao conector do chicote do
módulo do air bag do passageiro.
4. Prenda o grampo do conector do módulo do air bag do passageiro Suporte
M
no suporte. (Suporte na posição abaixada).
5. Afaste o suporte do porta-luvas para cima e feche a tampa do porta-
luvas
6. Ligue os cabos da bateria.
7. Execute o autodiagnóstico para certificar-se de que todo o SRS fun-
ciona corretamente. (Use o CONSULT-II ou a verificação da luz de Grampo
advertência “AIR BAG”.)
Conector
LHIA0016E
NOTA:
• Depois da substituição, execute o autodiagnóstico do SRS. Con-
sulte SRS-12, “Verificação do funcionamento do SRS”.

SRS-35
ELIMINAÇÃO DO MÓDULO DO AIR BAG

Eliminação do Módulo do Air Bag


• Antes de eliminar o módulo do air bag, ou veículos equipados com tais sistemas, desdobre os sistemas. Caso tais
sistemas já tenham sido desdobrados devido a um acidente, elimine-os conforme indicado em SRS-36, “Elimina-
ção do Módulo do Air Bag”.
• Ao desdobrar o módulo do air bag, use sempre a Ferramenta de Serviço Especial, Ferramenta de desdobramento
KV99106400 (Kent-Moore n.º J38381).
• Ao desdobrar o módulo do air bag, fique pelo menos a 5 m (16 pés) distante do componente em desdobramento.
• Durante o desdobramento do módulo do air bag, ocorre um ruído muito alto, seguido de liberação de fumaça.
Embora a fumaça não seja venenosa, tome cuidado para não inalá-la, uma vez que ela irrita a garganta e pode
causar asfixia.
• Ative apenas um módulo de air bag de cada vez.
• Devido ao calor, deixe o módulo do air bag sem assistência durante mais de 30 minutos após o desdobramento.
• Ao manusear um módulo de air bag desdobrado, use luvas sempre.
• Nunca aplique água ao módulo de air bag desdobrado.
• Depois de terminar o trabalho, lave as mãos.
• Ao desdobrar o módulo do air bag montado no veículo, coloque o veículo ao ar livre com um espaço aberto de
pelo menos 6 m (20 pés) em todos os lados.
• Para certificar-se de que a bateria do veículo esteja totalmente carregada, use um voltímetro.
• Não elimine o módulo de air bag não desdobrado.

VERIFICAÇÃO DA FERRAMENTA DE DESDOBRAMENTO


Ligação à bateria

Vermelho

Preto
Ferramenta de
desdobramento

SRS019

CUIDADO:
A bateria deverá apresentar uma tensão de 9,6 V ou mais.
Retire a bateria do veículo e coloque-a sobre blocos de madeira seca a uma distância aproximada de 5 m (16 pés) do
veículo.
• Antes de continuar, aguarde 3 minutos após o desligamento da bateria.
• Ligue o grampo vermelho da ferramenta de desdobramento [SST: KV99106400 (J38381)] ao terminal positivo da
bateria e o grampo preto ao terminal negativo.
CUIDADO:
Certifique-se de que a polaridade esteja correta. A luz do lado direito da ferramenta [SST: KV99106400 (J38381),
identificada como “DEPLOYMENT TOOL POWER”, deve se acender na cor verde. Caso a luz do lado direito se
acenda na cor vermelha, inverta as ligações da bateria.

SRS-36
ELIMINAÇÃO DO MÓDULO DO AIR BAG

Verificação da Ferramenta de Desdobramento


Pressione o comutador da ferramenta de desdobramento para a posição
“ON”. A luz do lado esquerdo da ferramenta, identificada como “AIR BAG
CONNECTOR VOLTAGE” deverá se acender. Caso não se acenda, subs-
titua a ferramenta. A
Luzes de
advertência
Pressione
B

SBF266H
C

Gráfico de Acionamento da Luz da Ferramenta de Desdobramento do Air bag (Bateria Ligada)


D
Operação Luz do lado esquerdo, verde* Luz do lado direito, verde*
do interruptor “AIR BAG CONNECTOR “DEPLOYMENT TOOL POWER”
VOLTAGE”
E
OFF OFF ON
ON ON ON F
* Caso esta luz se acenda na cor vermelha, a ferramenta estará conectada à bateria de forma incorreta. Inverta as ligações e
certifique-se de que a luz se acenda na cor verde.
G

PROCEDIMENTOS PARA O DESDOBRAMENTO DO MÓDULO DO AIR BAG (FORA DO VEÍCULO) SRS


A menos que o veículo esteja sendo sucateado, não se recomenda o
desdobramento do air bag no veículo. Isso pode causar dano ao interior I
do veículo.
Suporte do módulo
Durante o desdobramento, prenda o suporte do módulo do air bag do air bag
[(KV99105300) (J41246) numa morsa presa numa base firme. J

ARS185 L

Desdobramento do Módulo do Air Bag do Motorista (Fora do Veículo).


M
1. Usando um arame, prenda o módulo do air bag no suporte do air bag Arame
[SST: KV99105300 (J41246)]em dois lugares.
CUIDADO:
Caso fique um espaço entre o módulo do air bag do motorista e
o suporte do modulo do air bag, coloque um pedaço de madeira
nesse espaço para estabilizar o módulo do air bag. Arame Suporte
do módulo
Use arame de pelo menos 1 mm (0.04 pol) de diâmetro. do air bag

ARS186

2. Numa morsa, prenda com firmeza o suporte do módulo do air bag [SST: KV99105300 (J41246) com o módulo do
air bag do motorista afixado.

SRS-37
ELIMINAÇÃO DO MÓDULO DO AIR BAG

3. Conecte o adaptador de ferramenta de desdobramento Arame

[SST: KV99109000 (J44230)] à ferramenta de desdobramento


Ferramenta de
[SST: KV99106400)] e ao conector do módulo do air bag do motorista. Arame
desdobramento
4. Ligue o grampo vermelho da ferramenta de desdobramento
[SST: KV99106400 (J38381)] ao terminal positivo da bateria e o gram-
po preto ao terminal negativo.
5. A luz do lado direito da ferramenta [SST: KV99106400 (J38381), iden- Ferramenta de
desdobramento
tificada como “DEPLOYMENT TOOL POWER”, deverá se acender
na cor verde, não na cor vermelha.
Suporte
6. Pressione o botão da ferramenta de desdobramento do módulo do air bag
[SST: KV99106400 (J38381)]. A luz do lado esquerdo da ferramenta WRS242
de desdobramento [SST: KV99106400 (J38381)], identificada como
“AIR BAG CONNECTOR VOLTAGE”, se acenderá e o módulo do air
bag se desdobrará
CUIDADO:
Ao desdobrar o módulo do air bag, mantenha uma distância de pelo menos 5 m (16 pés) do módulo do air bag.

Desdobramento do Módulo do Air bag do Passageiro (Fora do Veículo).


1. Faça um furo de 8,5 mm (0.335 pol) de diâmetro no suporte do mó-
dulo do air bag [SST: KV99105300 (J41246)] na posição indicada na
figura à direita.

Suporte do módulo do air bag

LRS169

2. Numa morsa, prenda com firmeza o suporte do módulo do air bag


[SST: KV99105300 (J412646)]
Suporte do módulo
do air bag

ARS185

3. Combine os dois furos do suporte do módulo do air bag Módulo do air bag
[SST: KV99105300 (J41246)] (preso na morsa) com os furos do mó- do passageiro
dulo do air bag do passageiro e prenda-os com dois parafusos [M8 x
25 - 30 mm (0,98 - 1,18 pol)].
CUIDADO:
Caso fique um espaço entre o módulo do air bag do passageiro e o Parafuso
suporte do módulo do air bag, coloque um pedaço de madeira nesse Suporte
espaço para estabilizar o módulo do air bag. do módulo
do air bag

ARS234

SRS-38
ELIMINAÇÃO DO MÓDULO DO AIR BAG

4. Conecte o adaptador da ferramenta de desdobramento Módulo


[SST: KV991065S0 (J38381-30)] no conector da ferramenta de des- do air bag
do passageiro
dobramento [SST: KV99106400 (J38381) e no conector do módulo
do air bag do passageiro.
A
Ferramenta de
desdobramento

Suporte do
B
módulo do air bag

ARS235
C

5. Conecte o grampo vermelho da ferramenta de desdobramento [SST:


D
KV99106400 (J38381)] ao terminal positivo da bateria e o grampo
preto no terminal negativo.
6. A luz do lado direito da ferramenta [SST: KV99106400 (J38381)], E
identificada como “DEPLOYMENT TOOL POWER”, deverá se acen-
der na cor verde, e não na cor vermelha.
7. Pressione o botão da ferramenta de desdobramento [SST: F
KV99106400 (J38381)]. A luz do lado esquerdo da ferramenta de
desdobramento [SST: KV99106400 (J38381)], identificada como “AIR
BAG CONNECTOR VOLTAGE”, se acenderá e o módulo do air bag Ferramenta de desdobramento G
se desdobrará. ARS236
CUIDADO:
• Ao desdobrar o módulo do air bag, mantenha uma distância de SRS
pelo menos 5 m (16 pés) do módulo do air bag.
I

SRS-39
ELIMINAÇÃO DO MÓDULO DO AIR BAG

ELIMINAÇÃO DO MÓDULO DO AIR BAG ENQUANTO MONTADO NO VEÍCULO


Ao eliminar um veículo, desdobre os módulos de air bag enquanto os mesmos estão montados no veículo.
CUIDADO:
Ao desdobrar o módulo do air bag, certifique-se de que o veículo esteja vazio.
1. Desligue os dois cabos da bateria e aguarde 3 minutos.
2. Desconecte o conector do módulos de air bag.
3. Remova o módulo do air bag do volante de direção, desconectando o cabo espiral do módulo do air bag.
4. Conecte a ferramenta de desdobramento [SST: KV99106400 (SST:J38381) ao módulo do air bag e torne a pren-
der o módulo com parafusos laterais.
Para o módulo do air bag do passageiro, ligue o adaptador da ferramenta de desdobramento [SST:KV991065S0
(J38381-30)] ao conector da ferramenta de desdobramento do módulo do air bag [SST: KV9910644 (J38381)].
Para o módulo do air bag do motorista, use o adaptador de ferramenta de desdobramento [SST: KV99109000
(J44230)] para ligar o módulo do air bag ao conector da ferramenta de desdobramento [SST: KV99106400 (J38381)].
5. Ligue o grampo vermelho da ferramenta de desdobramento
[SST: KV99106400 (J38381) ao terminal positivo da bateria e o gram-
po preto ao terminal negativo.
6. A luz do lado direito da ferramenta de desdobramento
[SST: KV99106400 (J38381), identificada como “DEPLOYMENT
TOOL POWER”, deverá se acender na cor verde, não na cor
vermelha.
7. Pressione o botão da ferramenta de desdobramento Ferramenta de
[SST: KV99106400 (J38381)]. A luz do lado esquerdo da ferramenta desdobramento
[KV99106400 (J38381)].
de desdobramento [SST: KV99106400 (J38381)], identificada como
“AIR BAG CONNECTOR VOLTAGE”, se acenderá e o módulo do air ARS359

bag se desdobrará.

Os módulos de air bag desdobrados são muito quentes. Antes de elimi-


nar o módulo de air bag, aguarde pelo menos 30 minutos. Antes da elimi-
nação, vede-os num saco plástico.
CUIDADO:
• Nunca jogue água a um módulo de air bag desdobrado.
• Ao manusear um módulo de air bag desdobrado, certifique-se
de usar luvas.
• Embora não haja produção de gás venenoso no desdobramento
de um módulo de air bag, tome cuidado para não inalar o gás,
uma vez que o mesmo irrita a garganta e pode causar asfixia.
• Não tente desmontar o módulo do air bag. SBF276H
• O módulo do air bag não pode ser reutilizado.
• Depois de terminar o trabalho, lave as mãos.

SRS-40
DIAGNÓSTICO DE COLISÃO

Diagnóstico de Colisão
Para reparar o SRS, execute os seguintes procedimentos.
Quando o SRS é ativado numa colisão:
1. Substitua a unidade do sensor de diagnósticos.
2. Remova os conjuntos dos módulos de air bag.
A
3. Verifique os componentes do SRS utilizando a tabela abaixo:
• Substitua quaisquer componentes do SRS que apresentem sinais visíveis de dano (amassamentos, trincas, de- B
formações).
4. Instale módulos de air bag novos.
5. Execute o autodiagnóstico utilizando o CONSULT-II ou a luz de advertência “AIR BAG”. Consulte SRS-12, “Veri- C
ficação do Funcionamento do SRS”. Certifique-se de que todo o SRS funcione adequadamente.
Quando o SRS não é ativado numa colisão:
1. Verifique os componentes utilizando a tabela abaixo: D
- Substitua quaisquer componentes do SRS que apresentem sinais visíveis de dano (amassamentos, trincas, de-
formações).
2. Execute o autodiagnóstico utilizando o CONSULT-II ou a luz de advertência “AIR BAG”. Consulte SRS-12, “Veri- E
ficação do Funcionamento do SRS”. Certifique-se de que todo o SRS funcione adequadamente.

Inspeção do SRS F

Peça SRS está ativado SRS NÃO está ativado


G
Módulo do air bag SUBSTITUA 1. Remova o módulo do air bag. Verifique se a capa do chicote e os conectores apre-
(lado do motorista Instale com parafusos sentam danos, se os terminais apresentam deformidades e se o chicote apresenta
e do passageiro) novos revestidos de aderência.
agente aderente. 2.
SRS
- Instale o módulo de air bag do motorista no volante de direção para verificar o ajuste
e o alinhamento com o volante.
- Instale o módulo de air bag do passageiro no painel de instrumentos para verificar o I
ajuste com o painel de instrumentos.
3. Não havendo danos, reinstale com parafusos novos revestidos de agente aderente.
4. Havendo danos, SUBSTITUA. Instale os módulos de air bag com parafusos novos
revestidos de agente aderente. O air bag deve ser desdobrado antes de sua J
eliminação.

Unidade do sensor SUBSTITUA 1. Verifique se a caixa apresenta amassamentos, trincas ou deformidades.


de diagnósticos Instale com parafusos 2. Verifique se os conectores apresentam danos e se os terminais apresentam deformi-
K
novos revestidos de dades.
agente aderente. 3. Não havendo danos, reinstale com parafusos novos e com o parafuso do terra reves-
tido de agente aderente. L
4. Havendo danos, SUBSTITUA. Instale a unidade do sensor de diagnósticos com pa-
rafusos novos e com o parafuso do terra revestido de agente aderente.

Volante de direção 1. Verifique visualmente se o volante de direção apresenta deformidades. M


2. Instale o módulo do air bag para verificar o ajuste ou o alinhamento com o volante de direção.
3. Verifique se o volante de direção apresenta excesso de curso livre.
4. Não havendo danos, reinstale com parafusos novos.
5. Havendo danos, SUBSTITUA.

Cabo espiral 1. Verifique visualmente se o cabo espiral e o interruptor combinado apresentam danos.
2. Verifique se os conectores e a fita de proteção apresentam danos.
3. Verifique se o volante de direção apresenta ruídos, aderência ou operação pesada.
4. Não havendo danos, reinstale com parafusos novos.
5. Havendo danos, SUBSTITUA.

SRS-41
DIAGNÓSTICO DE COLISÃO

Peça SRS está ativado SRS NÃO está ativado


Chicote e conectores 1. Verifique se os conectores apresentam má conexão e danos e se os terminais apresentam deformidades.
2. Verifique se o chicote apresenta aderência, desgaste por atrito, cortes ou deformidades.
3. Não havendo danos, reinstale o chicote e os conectores.
4. Havendo danos, SUBSTITUA o chicote danificado. Não tente reparar, emendar ou modificar chicotes do SRS.

Painel de instrumentos 1. Quando o air bag do passageiro é inflado, verifique se os pontos a seguir apresentam dobras, deformidades ou
trincas.
• Parte da abertura do air bag do passageiro

Pontos de verificação
ARS237
• Suportes do módulo de air bag do passageiro
Face posterior do painel de instrumentos

Pontos de verificação
ARS238
• Partes que fixam o painel de instrumentos

WRS265

2. Não havendo danos, reinstale o painel de instrumentos.


3. Havendo danos, SUBSTITUA o painel de instrumentos com parafusos e porcas novos.

SRS-42