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François Léonce Reynaud

Nacido en Lyon el1ro de noviembre de 1,803 y murió en París el14


de febrero de 1880, es un arquitecto e ingeniero francés .

Ingresó en la Escuela Politécnica en 1821.Continuó sus estudios de


arquitectura y entró en la Escuela de Carreteras y Puentes en 1831
. En 1833, fue nombrado aspirante a ingeniero 2 y entre el Consejo
General del Cuerpo de puentes y carreteras.

Fue Director de la École des Ponts et Chaussées

La Escuela Nacional de puentes y carreteras es una de las 207


escuelas de ingeniería francesa acreditados.

Escuela llamada "generalista" que capacita a ingenieros y un gran


número de estudiantes en arquitectura. Sus graduados incluyen
principalmente empresas públicas y privadas, grandes organismos
estatales , así como muchas instituciones de investigación. La École
des Ponts está altamente internacionalizada

Tambien supervisó la construcción de muchos faros franceses,


cuando fue Director del Departamento de Faros y Balizas de 1846 a
1878. Era nieto de
En 1834, Reynaud se encarga de diseñar el faro de Héaux de
Bréhat , en Côtes-d'Armor 1 . La base del faro está inspirada en los
faros británicos de Eddystone y Bell Rock . Su forma elíptica debe
permitir una mayor resistencia a las olas. Luego se construye una
torre sobre esta base, que lleva el fuego a una altura de 47 m .
Luego es nombrado ingeniero de los Ponts et Chaussées 2 .

A fines de 1837, Reynaud fue elegido profesor de arquitectura en la


École Polytechnique . Fue entonces profesor asistente en la
cátedra de arquitectura de los Ponts et Chaussées en 1841, antes
de ser titular en 1847. Entre 1842 y 1847, Léonce Reynaud diseñó
la primera estación del Norte en París , cuya fachada fue
desmantelada y trasladado a Lille en 1860 .

La Gare de Paris-Nord , también conocida como Gare du Nord , es


el jefe parisino de la red ferroviaria que sirve al norte de Francia, así
como a los países limítrofes. Debido a la proximidad de Bélgica , los
Países Bajos , Gran Bretaña y Alemania , siempre ha tenido una
fuerte vocación internacional, antes de que su tráfico regional
crezca con fuerza. Es, fuera de Japón , la primera estación del
mundo en términos de tráfico

Al mismo tiempo, Léonce Reynaud y Léonor Fresnel, se unen al


Servicio de Faro y Baliza. Diseñando la mayoría de los planos de
los faros construidos por el servicio durante este período, incluidos
Fréhel.

Las ballenas en la isla de Ré.

Y los primeros faros metálicos construidos en Francia: el faro.


Amédée en Nueva Caledonia.

Se encuentra en el islote Amédée , cerca de Numea , Nueva


Caledonia , en el Océano Pacífico . Él marca la entrada del puerto,
a través del paso Boulari, entre el gran arrecife Aboré y el arrecife
Y las Roches-Douvres en el Canal

Es un faro francés situado en la meseta de Roches-Douvres, entre


las islas de Bréhat y Guernsey , en el Canal de la Mancha . Es el
último faro en el mar construido en Francia. Es el más grande y es
también el faro más alejado del continente, ya que se erige a unos
40 kilómetros de la costa, en el Canal. Ha sido catalogado como
monumento histórico por decreto del 31 de diciembre de 2015.