Especif - Tec.especiales San Lucas

CONSTRUCCIÓN CAMINO ASFALTADO SAN LUCAS LIMITE SAN LUCAS (TESA)
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
ESPECIALES
ESPECIFICACIONES ESPECIALES
CONTENIDO
EE-01. MOVILIZACIÓN...................................................................................1
EE-02. TRABAJOS DE TOPOGRAFÍA...............................................................3
EE-03. LIMPIEZA Y DESBROCE......................................................................5
EE-04. EXCAVACIÓN DE CORTES Y PRÉSTAMOS............................................8
EE-05. EXCAVACIÓN Y RELLENO PARA ESTRUCTURAS................................15
EE-06. REMOCIÓN DE DERRUMBES............................................................23
EE-07. TERRAPLENES.................................................................................25
EE-08. PEDRAPLÉN PARA ESTABILIZACIÓN DE PLATAFORMA......................32
EE-8A. YACIMIENTO....................................................................................34
EE-09. REGULARIZACIÓN O MEJORAMIENTO DE SUBRASANTE...................36
EE-10. CAPA SUB-BASE...............................................................................39
EE-11. CAPA BASE......................................................................................43
EE-12. IMPRIMACIÓN BITUMINOSA.............................................................47
EE-13. TRATAMIENTOS BITUMINOSOS........................................................51
EE-14. PAVIMENTOS DE CONCRETO ASFÁLTICO EN CALIENTE....................59
EE-15. ALCANTARILLAS..............................................................................66
EE-16. DRENAJE SUPERFICIAL....................................................................72
EE-17. SUBDRENES....................................................................................75
EE-18. HORMIGONES Y MORTEROS............................................................78
EE-19. ACERO DE REFUERZO PARA HORMIGÓN ARMADO..........................95
EE-20. ACERO PARA HORMIGÓN PRETENSADO..........................................98
EE-21. ENCOFRADOS Y APUNTALAMIENTO...............................................102
EE-22. ESTRUCTURAS Y ELEMENTOS DE HORMIGÓN SIMPLE Y ARMADO 105
EE-23. VIGAS PREFABRICADAS POSTENSADAS (L=30M;H=1.60M)..........114
EE-24. OBRAS DE MAMPOSTERÍA DE PIEDRA...........................................119
EE-25. SEÑALIZACIÓN..............................................................................123
EE-26. DEFENSAS METÁLICAS..................................................................129
EE-27. OBRAS DE GAVIONES....................................................................131
EE-28. MANTA GEOTEXTIL........................................................................135
EE-29. DEMOLICIONES.............................................................................137
ESPECIFICACIONES ESPECIALES
EE-01. MOVILIZACIÓN
1. DESCRIPCIÓN
Una vez recibida la Orden de Proceder y el desembolso del anticipo, el CONTRATISTA se movilizará
al sitio de las obras para iniciar los trabajos de construcción.
Dentro de esta movilización, está contemplado lo siguiente:
 Traslado de equipos y maquinaria al sitio de la obra.

 Movilización del personal.
 Instalación de campamento (s) para sus propias operaciones según su plan de trabajo.
 Instalación de las facilidades para el INGENIERO según los requerimientos de las Disposiciones
Administrativas, previa consulta y aprobación de parte del INGENIERO.
 Colocación de los carteles de obra.
 Inicio del acopio de materiales según su plan de trabajo.
2. MATERIALES
Los materiales que sean incorporados en los campamentos del contratista y del INGENIERO serán
especificados y acordados previamente en forma conjunta con el INGENIERO y la Fiscalización.
. EQUIPO
La movilización será realizada con el equipo que el CONTRATISTA considere conveniente.
3. REQUESITOS PARA LA CONSTRUCCIÓN

El CONTRATISTA notificará oficialmente al INGENIERO la fecha en que está iniciando la
movilización.
Asimismo, notificará por escrito sobre los siguientes temas, adjuntando los planos y documentación
que fuese requerida:
 Planos de campamentos, ubicación, detalles de construcción, etc., incluyendo las facilidades
para el INGENIERO; cronograma de trabajo donde se establecerá claramente la fecha en que
estas instalaciones estarán terminadas para su uso por el INGENIERO.
 Listado del equipo, maquinaria y vehículos que estén siendo incorporados al proyecto,
incluyendo marca, número de chasis, modelo y otras características que permitan identificarlas.
Fechas de culminación de tal incorporación, o descripción de las etapas de movilización de
equipos según su plan de trabajo.
 Listado del personal que se incorporará a la obra en forma inicial. Plan de incorporación del resto
del personal de acuerdo con el plan de trabajo del CONTRATISTA.
 Instalación de los carteles de obra, previa aprobación de los materiales, dimensiones y texto por
parte del INGENIERO.
4. MÉTODO DE MEDICIÓN
El INGENIERO verificará que todas las operaciones de movilización del CONTRATISTA hayan sido
realizadas de acuerdo con su plan de trabajo y acuerdos previos.
La movilización no será medida para fines de pago.
5. BASE PARA PAGO

La movilización no será pagada como tal, sino que estos costos deberán estar dentro de los gastos
generales y administrativos del CONTRATISTA.
-1- ESPECIFICACIONES ESPECIALES

EE-02. TRABAJOS DE TOPOGRAFÍA
1. DESCRIPCIÓN
El CONTRATISTA es responsable de realizar todos los trabajos topográficos necesarios para obtener
las cotas, niveles, dimensiones, etc., que están representadas en los planos.
2. MATERIALES
Se utilizará todos los materiales adecuados para este fin, tales como estacas, pintura, mojones de
hormigón, etc.
. EQUIPO
Se preverá de equipos de precisión suficientes (niveles, teodolitos, distanció metros, estaciones

totales, etc.) como para asegurar que los trabajos estén dentro de las tolerancias, desde el punto de
vista de su geometría, cotas y medidas en general.
3. REQUESITOS PARA LA CONSTRUCCIÓN
Se requiere que el CONTRATISTA coloque las estacas que definen las cabeceras de talud en los
cortes y los pies de terraplenes, siguiendo la siguiente metodología.
a) Marcación en el campo con estacas a partir de las distancias determinadas en las secciones
transversales limitadas por la conformación final de la carretera dibujada de acuerdo con el
diseño.
b) Nivelación y contra nivelación de las estacas colocadas, a partir del BN (Banco de Nivel) más
próximo, con tolerancia de cierre de 5 cm. por kilómetro de error en cada estaca.
c) Verificación de las diferencias de cotas entre las extraídas de las secciones transversales y
las niveladas conforme al ítem anterior. Si esa diferencia de cotas es igual o inferior a 10 cm.,
la localización será aceptada como correcta.
d) Habiendo discrepancia de cotas mayor que 10 cm., se deberá proceder al levantamiento con
nivel de la sección a ambos lados de la estaca marcada, en longitud compatible con la
diferencia encontrada, sin embargo no menos a 10 m a cada lado de la estaca.
e) Dibujo de la sección levantada, en la sección indicada en el ítem a), determinándose la

posición correcta del punto de la cabecera de corte o pie de terraplén, y procediéndose a la
corrección de la posición de la estaca de localización en el terreno.}
El INGENIERO verificará que el CONTRATISTA cumpla con estas especificaciones, en caso de

incumplimiento ordenará la realización de nuevas indicaciones.
5. BASE PARA EL PAGO

La ejecución de los materiales y los trabajos topográficos son considerados una obligación subsidiaria
del CONTRATISTA y no merecerán un pago adicional por ningún motivo.
Ítem Descripción Unidad

1.1 Replanteo Km
3.1 Replanteo de obras de arte M2
4.1.1.1 Replanteo de estructuras M2

EE-03. LIMPIEZA Y DESBROCE
1. DESCRIPCIÓN
Este trabajo consiste en la limpieza y desbroce en un ancho de 10 metros a cada lado del eje o según
indicaciones del INGENIERO, de toda vegetación, limpieza del terreno de todo escombro y material
indeseable para permitir ejecutar la obra especificada por el CONTRATO, de acuerdo con las
presentes Especificaciones.
En principio, se estima que no será necesaria la tala de árboles, aunque podría darse este extremo en
casos particulares, lo que también está contemplado dentro del presente ítem.
Las zonas donde se realizará este ítem corresponden al derecho de vía de 100 m, y/o áreas indicadas
en los planos, y/o por orden del INGENIERO dentro de los límites del derecho de vía. En el caso de
préstamos y yacimientos, el área a limpiar será la mínima indispensable para su explotación y
provisión del volumen de materiales requeridos para cubrir las necesidades de los tramos
especificados en planos.
La limpieza y desbroce comprenderá también las operaciones de remoción de la capa de suelo

orgánico, hasta la profundidad indicada por el INGENIERO.
También se efectuará la demolición y el retiro de edificaciones y otras instalaciones que obstruyan,

crucen y obstaculicen de alguna manera la obra, según sea indicado por el INGENIERO, y que no
estén expresamente contemplados en otras especificaciones.
Este trabajo también comprenderá la limpieza y desbroce de ciertas zonas fuera del derecho de vía,
tales como áreas de ubicación de canales y zanjas, préstamos y fuentes de material indicados en los
planos o designados por el INGENIERO. Igualmente, incluirá la conservación necesaria evitando todo
daño y remoción de vegetación y otros objetos destinados a mantenerlos dentro del proyecto según
disponga el INGENIERO.
2. MATERIALES
No considerados en este ítem.
. EQUIPO
Las operaciones de limpieza y desbroce serán ejecutadas mediante la utilización de equipo adecuado
complementando con el empleo de servicios manuales y eventualmente de explosivos. El equipo
será definido en función de la densidad y tipo de la vegetación existente, de las obras a ser demolidas
y de los plazos exigidos para la conclusión de la obra.
3. REQUISITOS PARA LA CONSTRUCCIÓN
a) Estas operaciones deberán efectuarse en todas las zonas indicadas en el inciso 1.

DESCRIPCIÓN. Los árboles o especies vegetales aislados de composición paisajista, que
señale y marque el INGENIERO, se dejarán en pie y se evitará que sean dañados. Para
reducir el riesgo de dañar a los árboles o especies vegetales que sean dejados en el lugar, se
procederá a remover los restantes, cuando el INGENIERO así lo exija. Cuando fuese
necesario evitar daños a edificios, otros árboles o propiedades privadas así como para reducir
a un mínimo los peligros para el tránsito, los árboles o especies vegetales se cortarán en
trozos desde arriba hacia abajo.

b) Los materiales provenientes de la limpieza y desbroce serán dispuestos de la siguiente

manera:
b.1) La madera que sea requerida para la construcción de campamentos, conformación de

encofrados, apuntalamiento y otras obras complementarias podrán ser utilizadas por
el CONTRATISTA previa autorización escrita del INGENIERO.
b.2) Las partes comerciales de árboles talados si fuese el caso, serán limpiadas de ramas
y raíces y acopiadas convenientemente en áreas señaladas por el INGENIERO, fuera
del derecho de vía y distanciadas lo suficiente de los materiales destinados a ser
quemados.
b.3) Todos los materiales y residuos provenientes de la limpieza y desbroce que no sean
utilizados o acopiados como se indica en b.1) y b.2) serán dispuestos en los límites
del derecho de vía o como lo disponga el INGENIERO. Estos materiales provenientes
de la limpieza y desbroce no deberán ser depositados en quebradas y corrientes de
agua. Cuando éstos sean quemados, se deben tomar todas las previsiones
necesarias para evitar la propagación del fuego a las zonas vecinas al Derecho de
Vía.
c) El ancho en el cual se efectuará la totalidad de los trabajos referidos, está comprendido entre
los límites del derecho de vía, a no ser que el INGENIERO indique otra cosa. Se exceptuará
la eliminación de aquella vegetación que el INGENIERO ordene mantener en las fajas
laterales, comprendidas entre la delimitación de la calzada y el derecho de vía, con objeto de
evitar el efecto de erosión o por razones paisajísticas.
d) En las áreas destinadas a la construcción de terraplenes para la carretera, se exigirá que el

terreno quede exento de materia vegetal u otras materias perjudiciales, raíces y troncos. Este
requerimiento también deberá ser rigurosamente cumplido para la capa de 60 cm. por debajo
de la rasante proyectada, sea en cortes o terraplenes bajos. Cuando el material se destine a
depósito, la limpieza y el desbroce son dispensables a no ser que el CONTRATISTA lo
considere necesario para facilidad de sus trabajos.
e) En las áreas que serán cubiertas por terraplenes de altura superior a los dos metros, la
limpieza y el desbroce se efectuará de modo que las especies vegetales sean cortadas a ras
del terreno natural y eliminado su raíz. Para terraplenes con altura inferior a los dos metros,
se exigirá la remoción de la capa de terreno que contenga raíces y residuos vegetales y/o
cualquier materia orgánica.
f) En áreas fuera del límite de la obra básica, las especies vegetales podrán cortarse a ras del
suelo en lugar de extraer las raíces, o como lo indique el INGENIERO.
g) Las operaciones de limpieza y desbroce se adelantarán por lo menos a un kilómetro en

relación a los frentes de trabajo del movimiento de tierras.
h) Ningún movimiento de tierras podrá iniciarse antes de que hayan sido totalmente concluidas y
aprobadas las operaciones de limpieza y desbroce.
El control de las operaciones de limpieza y desbroce se hará por apreciación visual de la calidad de
los trabajos.

Los trabajos de limpieza y desbroce serán medidos por el número de hectáreas en proyección
horizontal que sean limpiadas y desbrozadas, aceptado por el INGENIERO.
Zonas limpiadas y desbrozadas para caminos de servicio o acceso del CONTRATISTA, ubicaciones
de sus campamentos o zonas de trabajo auxiliar, yacimientos, préstamos que no sean ensanches de
corte, canteras y otras fuentes de material, canales, cunetas y zanjas, no serán medidas para efectos
de pago.
5. BASE PARA PAGO
Los trabajos de limpieza y desbroce, medidos conforme esta especificación serán pagados a los
precios unitarios contractuales y presentados en el formulario de propuestas correspondientes al ítem
de pago definido a continuación.
Los precios y pagos precedentemente establecidos constituirán compensación total por toda la mano
de obra, equipo, herramientas, e imprevistos necesarios para efectuar el trabajo prescrito en esta
especificación, bajo la denominación:

EE-04. EXCAVACIÓN DE CORTES Y PRÉSTAMOS
1. DESCRIPCIÓN
1.1. Cortes
Los trabajos de excavación de cortes comprenden:
a) La excavación de los materiales constituyentes del terreno natural hasta la sub rasante
indicada en el diseño.
b) La excavación de los materiales constituyentes del terreno natural, por debajo de la sub
rasante proyectada, en el espesor indicado en el diseño o por el INGENIERO en caso de
suelos de elevada expansión, suelos orgánicos o con capacidad de soporte (CBR) inferior al
mínimo requerido. Los cortes en roca deberán excavarse 30 cm por debajo de la sub rasante
o según sea indicado por el INGENIERO.
c) La remoción de las capas de suelos de mala calidad y/o saturados que fueran encontradas en
la preparación de las fundaciones para terraplenes, de acuerdo a las indicaciones del
INGENIERO durante la ejecución de los trabajos. Estos materiales serán transportados a
lugares previamente establecidos de modo que no ocasionen perjuicios a la obra.
d) Excavación para substitución de suelos o para ensanche de la plataforma existente.
e) Transporte de los materiales provenientes de la excavación de cortes, hasta los sitios

destinados para su depósito, dentro de los límites de distancia libre de 300 m.
1.2. Préstamos
Los préstamos se destinan a proveer o complementar el volumen necesario para la construcción de

los terraplenes, sea por insuficiencia del volumen de los cortes, por motivos de orden tecnológico de
selección de materiales de mejor calidad o por razones de orden económico.
2. MATERIALES
2.1. CORTES
La excavación de los cortes se refiere en todos los casos como excavación comun, sin tener en
cuenta la naturaleza o condición de los materiales encontrados.
Comprende la excavación de suelos, rocas blandas, residuales o sedimentarias, cantos rodados u

otros materiales componentes del terreno natural o de carreteras existentes, cualquiera que sea su
grado de humedad y cuya extracción se procese con la utilización de equipo convencional de
excavación o combinación de los mismos, inclusive escarificadores pesados o procesos manuales
adecuados.
Para los fines de las presentes especificaciones se definen las siguientes categorías de suelo:
Categoría 1: Suelo: Corresponde a suelo propiamente, que mantiene su estabilidad por cohesión y
fricción interna. Su excavación es posible con tractor topadora.

Categoría 2: Roca Blanda: Corresponde a formaciones rocosas meteorizadas y fracturadas, o

rocas antropomórficas blandas, que pueden ser excavadas con tractor, previo trabajo
con escarificador para romper la roca.
Categoría 3: Roca dura: Corresponde a formaciones rocosas que por sus características de dureza
y consistencia no pueden ser removidas con tractor siendo necesaria en forma previa
la utilización de explosivos para fracturar la roca.
Los proponentes, bajo su exclusiva responsabilidad deberán efectuar todas las investigaciones que
consideren necesarias para el análisis de precios unitarios correspondientes a la excavación comun.
En consecuencia el CONTRATANTE no aceptará bajo ninguna circunstancia y bajo ningún

justificativo, reclamaciones por parte del Adjudicatario o del CONTRATISTA con relación a estos
precios unitarios propuestos y contractuales.
Los materiales constituyentes de los cortes deberán tener las características exigidas para la parte
superior de los terraplenes expuestas en la especificación correspondiente a “Terraplenes”
considerando el grado de compactación natural o el requerido para satisfacer el CBR mínimo de sub
rasante.
Caso contrario, deberá ser substituido el material o re compactado conforme lo indique el diseño o el
INGENIERO.
Para todos los casos el CONTRATISTA deberá tener en cuenta una distancia libre de transporte hasta
300 m.
La escarificación y compactación de los 20 cm superiores de los tramos en corte, o espesor mayor si

así lo indica por escrito el INGENIERO, serán medidas dentro del ítem de construcción de Terraplén,
conforme lo definido en la especificación correspondiente a Terraplenes.
La escarificación y compactación de la capa superior de los tramos nuevos en corte que servirán de
asiento al pavimento se sujetarán a las condiciones establecidas en la especificación correspondiente
a Terraplenes.
2.2. Préstamos
Los préstamos necesarios para la construcción de los terraplenes provendrán de fuentes tipo A, cuya
excavación será considerada como "Excavación Común".
En este caso, se acudirá al préstamo lateral dentro del derecho de vía, siempre y cuando el material
sea apropiado para la conformación del terraplén.
Las fuentes de aprovisionamiento de materiales de tipo A, se refieren a áreas de préstamo lateral

dentro de la distancia libre de transporte de 300 m, excepto si tal material no es apto.
Una mayor distancia en el transporte como consecuencia de la elección del préstamo por parte del
CONTRATISTA será absorbido por él mismo, a no ser que el préstamo sea elegido por insuficiencia
de volumen o de calidad del préstamo Tipo A.
Para la utilización de los materiales de los préstamos tanto de fuentes Tipo A como Tipo B, el
CONTRATISTA deberá obtener autorización del Propietario y asumir toda la responsabilidad al
respecto, cargando con todos los gastos correspondientes a la obtención de los derechos de
explotación de los préstamos, incluyendo el pago de cualquier cargo por regalías.

Los materiales de los préstamos para terraplenes deberán obedecer los requerimientos de la
especificación correspondiente a Terraplenes.
. EQUIPO
La excavación de cortes y préstamos será efectuada mediante la utilización racional del equipo
adecuado que posibilite la ejecución de los trabajos en los diferentes materiales de los cortes y
préstamos, así como también en los ensanches necesarios para obtener las secciones transversales
finales de proyecto.
3.1. Cortes
a) La excavación de los cortes será ejecutada de acuerdo a los planos o planillas de

construcción, que serán entregados oportunamente por el INGENIERO.
b) La excavación de cortes será autorizada previa aprobación de los trabajos de limpieza y

desbroce.
c) Las operaciones de excavación se ejecutarán previendo la utilización adecuada y/o el

depósito de los materiales no utilizados, en los lugares aprobados por el INGENIERO.
Solamente serán transportados para la construcción de terraplenes los materiales que por sus
características sean compatibles con las especificaciones correspondientes.
d) Constatada la conveniencia técnica y económica de la reserva de materiales de buena

calidad provenientes de la excavación de cortes, para la construcción de capas superiores de
la plataforma, el INGENIERO podrá ordenar por escrito el acopio de los referidos materiales
para su oportuna utilización.
e) El material excavado que no sea requerido para la construcción de terraplenes de acuerdo al

diseño, incluyendo rocas extraídas por escarificación, podrá utilizarse para la ampliación de
terraplenes y taludes para recuperación de terrenos erosionables o se depositarán dentro de
la distancia de transporte indicada en el diseño o por el INGENIERO, o en los lugares
propuestos por el CONTRATISTA que no constituyan incremento de costo, amenaza a la
estabilidad de la carretera o perjuicio al aspecto paisajístico o ambiental de la región, a cuyo
objeto se deberá contar con la aprobación del INGENIERO.
f) Cuando al nivel de la sub rasante en los cortes o en terraplenes existentes se verificara la

existencia de suelos con expansión mayor o capacidad de soporte inferior al requerido por el
diseño o por el INGENIERO (determinados por el ensayo AASHTO T-193), o suelos
orgánicos, se removerá hasta la profundidad indicada en el diseño o por el INGENIERO,
reemplazándolos por materiales seleccionados aprobados por el INGENIERO.
En caso de que el suelo de la sub rasante sea de buena calidad, no alcanzando el valor
mínimo de CBR apenas debido al grado de compactación natural, el diseño o el INGENIERO
podrán indicar la utilización del mismo material ordenando la escarificación y re
compactación.
g) Cuando el diseño establezca la colocación de una capa de mejor calidad en sectores de la

carretera en cortes o en terraplenes existentes, se realizará la excavación adicional en la
profundidad determinada para la capa mencionada y en el ancho de la sub rasante, o sea el
correspondiente a la calzada más bermas.

h) Los taludes de corte serán terminados de modo que queden razonablemente lisos y uniformes
en su superficie, debiendo resultar concordantes sustancialmente con las inclinaciones
indicadas en el diseño.
Cualquier alteración en la inclinación de dichos taludes sólo será ejecutada con autorización
por escrito del INGENIERO.
No será permitida en los taludes la presencia de bloques de roca que signifiquen algún riesgo
para la seguridad del tránsito.
i) En las intersecciones de cortes y terraplenes, los taludes deberán ser conformados de manera
que las transiciones sean suaves, sin exhibir quiebres notables.
j) En los taludes altos o en aquéllos en que hubiera posibilidad de deslizamientos, o donde se

muestren en planos, se construirán banquinas escalonadas con las respectivas obras de
drenaje. En casos específicos se efectuará el revestimiento de los taludes con césped u otro
tipo de vegetación propia de la zona para evitar la erosión, en conformidad con el diseño y las
instrucciones del INGENIERO.
Las zanjas de coronación serán ejecutadas inmediatamente después de concluida la

excavación de corte, con objeto de evitar la prematura erosión de los taludes. Dichas zanjas
de coronación serán revestidas cuando así lo establezca el diseño o lo ordene el
INGENIERO.
k) Los sistemas de drenaje superficial y subterráneo de los cortes serán ejecutados conforme a
las indicaciones del diseño y a las instrucciones del INGENIERO.
l) Durante la construcción, la obra básica del camino en zonas de corte deberá mantenerse bien
drenada en todo momento. Las cunetas laterales y otros drenes deberán construirse de modo
que se evite cualquier proceso de erosión.
m) Los materiales obtenidos de la excavación de cunetas laterales y otras obras de drenaje o

complementarias deberán ser removidos del lugar y depositados en un sitio conveniente de
modo de evitar daños a la carretera y/o a sus complementos.
n) El material depositado en cualquier canal de agua que obstruya el libre curso de la corriente
deberá retirarse según ordene el INGENIERO y por cuenta exclusiva del CONTRATISTA.
o) El CONTRATISTA estará obligado a realizar el transporte de los materiales de excavación

dentro de los límites establecidos por la menor distancia de transporte para cada corte o
conforme lo indique el diseño o el INGENIERO.
El INGENIERO podrá autorizar el transporte de dichos materiales a mayores distancias,

solamente en aquellos casos en que se verifique la imposibilidad de utilizar la menor distancia
de transporte o exista conveniencia técnica o económica, a su exclusivo criterio.
p) En los tramos de corte o de carretera existente, con materiales que satisfagan los requisitos
de calidad especificados, la sub rasante resultante deberá ser escarificada y compactada, en
la profundidad mínima de 20 cm., obedeciendo lo dispuesto en la especificación
correspondiente a Terraplenes, en lo que respecta a la capa final sobre la cual asentará el
pavimento.
q) La excavación de suelos orgánicos blandos, turbas y fango, deberá subordinarse a los

elementos técnicos de los planos y a las determinaciones del INGENIERO, quien podrá retirar
- 10 - ESPECIFICACIONES ESPECIALES
estos elementos en función del material que fuere encontrado durante la excavación. La
excavación deberá alcanzar capas de suelo adecuadas para la fundación de los terraplenes, a
exclusivo criterio del INGENIERO.
r) Deberán ser previamente aprobados por el INGENIERO los métodos constructivos y la

programación de todas las actividades ligadas a la excavación, incluyendo la preparación de
los accesos, transporte, depósito de material excavado, drenado, bombeo, etc.
s) La excavación por debajo del nivel de agua deberá ser ejecutada con equipo apropiado y de
manera que las aguas del nivel freático, de lluvias o de urgencias, fluyan por gravedad a
zonas ya excavadas de donde, siendo necesario, serán bombeadas a lugares que no
interfieran con la excavación.
t) Los materiales deberán ser transportados a los lugares indicados por el INGENIERO o
aprobados por este.
u) La excavación ejecutada con la finalidad del ensanche de la carretera existente deberá ser
solamente lo suficiente para obtener la sección transversal del diseño, no admitiéndose
variación debido a utilización de equipo inadecuado.
3.2. Préstamos
Cuando para la construcción de terraplenes o capas superiores de cortes sea necesaria la utilización
de materiales provenientes de préstamos se observarán las siguientes disposiciones:
a) Sólo será permitida la excavación de préstamos después de la conclusión de la utilización de

los materiales adecuados provenientes de los cortes para cada tramo de diseño.
b) De acuerdo a las condiciones del diseño, el aprovechamiento del préstamo dependerá de la

existencia de materiales adecuados y la necesaria explotación en condiciones económicas,
previa autorización del INGENIERO, quien deberá ser notificado de la apertura de cualquier
zona de préstamo con la suficiente anticipación con objeto de la verificación de la calidad de
los materiales y del levantamiento topográfico, que permita el cálculo del volumen
posteriormente extraído.
La excavación de préstamos será precedida por las operaciones de tala, destronque,

desbroce y limpieza del área del préstamo.
c) Siempre que sea posible, deberán ser ejecutados préstamos contiguos a los límites de la
carretera para obtener un ensanchamiento de los cortes, o préstamo lateral.
d) Los préstamos que resulten de un ensanchamiento de los cortes deberán ser realizados de
acuerdo a instrucciones del INGENIERO, no estando permitido en ninguna etapa constructiva
el escurrimiento de aguas pluviales hasta la plataforma.
e) En los lugares en curva, los préstamos, siempre que sea posible, se harán del lado interno de
la misma.
f) En caso de préstamos contiguos a terraplenes, los bordes internos de los cajones de

préstamo deberán localizarse a una distancia mínima de 5 m del pie del talud, debiendo tener
la excavación un talud suave del lado próximo al terraplén hacia afuera.
g) Cuando fuera constatada la conveniencia técnica y económica de reservar ciertos materiales

excavados en los préstamos para la ejecución de las capas superiores de la plataforma, se
procederá al acopio de los referidos materiales hasta su oportuna utilización, o a reservar el

área respectiva para la excavación oportuna.
h) Las áreas adyacentes a los cajones de préstamos que hubieran sido afectadas por las
operaciones del CONTRATISTA deberán ser reacondicionadas de manera que se mantenga
el aspecto paisajista de la región. La aceptación de estos trabajos deberá contar con la
aprobación escrita del INGENIERO.
. CONTROL POR EL INGENIERO
El acabado de la plataforma a nivel sub rasante será ejecutado mecánicamente, en forma tal que se
obtenga la conformación indicada en la sección transversal del diseño, admitiéndose las siguientes
tolerancias:
a) Variación de menos (-) 2 cm en relación a las cotas del diseño para el eje y los bordes.
b) Variación de más (+) 20 cm en el ancho para cada mitad de plataforma no admitiéndose

variación en menos (-)
c) Variación del 20% en el bombeo establecido, no admitiéndose variación en menos (-).
Las tolerancias señaladas anteriormente no implicarán modificaciones en las secciones transversales

establecidas en el diseño para fines de pago.
El control de la restauración de los préstamos será efectuado por apreciación visual del cumplimiento
de los requisitos de la presente Especificación.
4. MÉTODO DE MEDICIÓN.
La medición de la excavación se efectuará sin tomar en consideración la clasificación del material,

sobre el volumen extraído medido en banco en el corte o caja de préstamo y dentro de las tolerancias
establecidas en el inciso 3 y la distancia media de transporte entre el lugar de excavación y de
depósito, obedeciendo las siguientes indicaciones:
a) El cálculo del volumen en metros cúbicos será efectuado aplicándose el método de "Media de
las Áreas".
b) La distancia de transporte será medida en proyección horizontal entre los centros de

gravedad de las masas, siguiendo el menor recorrido a criterio del INGENIERO. En caso de
transporte a lo largo del eje de la carretera (cortes), esta distancia será la correspondiente a la
medida considerando el eje de diseño.
c) La medición se efectuará sobre la base de secciones transversales del terreno natural tomada
después de las operaciones de limpieza y desbroce y de acuerdo a las secciones del diseño,
incluyéndose las tolerancias. Cuando las secciones transversales sean levantadas antes de
las operaciones de limpieza, se descontará el volumen retirado en dichas operaciones,
mediante la determinación por el INGENIERO de un espesor medio en cada sección.
d) La medición de las excavaciones en suelos orgánicos blandos y saturados será definida

genéricamente como excavación de material saturado, se efectuará antes del inicio del
relleno, considerándose las mismas secciones levantadas previamente a su excavación.
e) La medición de los volúmenes de los lugares donde se procederá a la sustitución de

materiales blandos, orgánicos, o indeseables por otras razones, para asiento del pavimento,
será hecha tomando en cuenta las medidas indicadas en los planos o por el INGENIERO.
Definidos los volúmenes y distancias de transporte correspondientes, los trabajos de excavación de

cortes y préstamos serán agrupados para fines de medición conforme las distancias de transporte
medio establecidas en el Proyecto y definidas en los formularios de Propuesta y si fuera el caso, a la
medición de sobre acarreo.
4.01. Sobre acarreo
El sobre acarreo se aplicará a materiales excavados y transportados a distancias superiores a una

distancia media de transporte de 300 m. Su medición resulta del producto del volumen excavado por
la diferencia entre la distancia de los centros de gravedad de las masas y la distancia libre de acarreo
(300 m) expresada en kilómetros. Tanto los volúmenes como las distancias serán medidos conforme
a criterios de la presente especificación.
El transporte de materiales de acopios, incluyendo la carga y descarga, será medido por metro cúbico
por kilómetro (m 3 x km), siendo el volumen el calculado considerando las dimensiones del diseño en
el lugar de aplicación (material colocado y compactado) conforme lo establecido en la especificación
correspondiente a Terraplenes y la distancia menor entre los centros de gravedad del acopio y del
lugar de aplicación, menos la distancia libre de transporte.
5. BASE PARA PAGO
Los trabajos de excavación de cortes y préstamos medidos en conformidad a estas especificaciones,

serán pagados a los precios unitarios contractuales correspondientes a los ítems de Pago definidos a
continuación y presentados en los formularios de Propuesta. Estos precios incluyen la construcción y
mantenimiento de caminos de servicio para la explotación de los préstamos y yacimientos y otros a
ser utilizados por el CONTRATISTA, escarificación, conformación de taludes, cunetas, bombeo,
transporte, así como toda la mano de obra, equipo, herramientas, materiales e imprevistos necesarios
para la ejecución de todos los descritos en esta Especificación.
La escarificación y compactación de la capa superior de los tramos en corte que servirán de asiento
al pavimento o ripiado, no serán canceladas aparte, sino que serán consideradas dentro de los ítems
de terraplén y estructura del pavimento.
En el caso de que se hubiera dispuesto cambio de materiales originales del corte por otros
adecuados, serán pagados al precio unitario contractual correspondiente a terraplenes.

1.2 Excavación común D ≤ 300 m m3
1.3 Sobre acarreo de excedentes m3 km
EE-05. EXCAVACIÓN Y RELLENO PARA ESTRUCTURAS
1. DESCRIPCIÓN
Este trabajo comprenderá la excavación necesaria para las fundaciones de puentes, alcantarillas y
otras obras similares. Asimismo, comprenderá el rellenado de las obras terminadas y la evacuación
del material excavado sobrante y escombros, todo de acuerdo con las presentes especificaciones de
conformidad con el diseño o como disponga el INGENIERO.
Este trabajo comprenderá también el desagüe, bombeo, tablestacado, apuntalamiento y la

construcción necesaria de encofrados y ataguías, así como el suministro de materiales y equipos
necesarios para estas obras. También involucra la remoción de encofrados y ataguías y el rellenado
necesario.
El trabajo de suministro y colocación del material de relleno granular aprobado, para sustituir los
materiales inadecuados que puedan encontrarse por debajo de la cota de cimentación de las
estructuras se debe regir por la especificación correspondiente a Alcantarillas.
2. MATERIALES
2.1. Excavación
Tal como se indica en los formularios de propuesta, la excavación para estructuras tiene dos
clasificaciones: excavación común y excavación en roca, según sea determinado por el INGENIERO.
2.2. Relleno
El material para relleno deberá cumplir con los mismos requisitos que el material para terraplenes.
. EQUIPO
La naturaleza, capacidad y cantidad de equipo a emplear dependerá del tipo y dimensiones de la obra
a ser ejecutada. El CONTRATISTA presentará en su propuesta una relación detallada del equipo a ser
empleado en cada obra, o en un conjunto de obras. En obra el INGENIERO verificará y aprobará por
escrito el equipo utilizado por el CONTRATISTA.
En las proximidades de los estribos de puentes y otras obras menores es recomendable la utilización
de equipo de compactación liviano.
3.1 Excavación
3.1.1. General para todas las Obras.
El CONTRATISTA deberá notificar por escrito al INGENIERO, con suficiente anticipación, del
comienzo de cualquier excavación, para que se puedan tomar los perfiles transversales y
realizar las mediciones del terreno natural, cuando éste sea necesario o el INGENIERO así lo
requiera.
El terreno natural adyacente a las estructuras no deberá alterarse sin autorización del
INGENIERO.
Todas las excavaciones de zanjas o fosas para la cimentación de las estructuras o estribos de
obras de arte se harán de acuerdo a los alineamientos, pendientes y cotas indicadas en los
planos o establecidos por el INGENIERO.
Dichas excavaciones deberán tener dimensiones suficientes para dar cabida a las estructuras o
estribos de las obras de arte, en toda su longitud y ancho establecidos. La profundidad de las
cimentaciones indicadas en los planos, se debe considerar solamente aproximada, y el
INGENIERO podrá ordenar por escrito los cambios en dimensiones o profundidades que
considere necesarios para obtener una cimentación satisfactoria.
Si durante la excavación la cota alcanzada quedase por debajo de la cota especificada, de

ninguna manera se aceptará rellenar la zanja con suelo compactado. Este relleno deberá ser
ejecutado con hormigón Tipo E y por cuenta del CONTRATISTA y conformidad escrito del
INGENIERO. Esta conformidad no relevará de manera alguna la responsabilidad del
CONTRATISTA.
Los cantos rodados, troncos y otros materiales perjudiciales que sean encontrados durante la
excavación deberán ser retirados.
Después de haberse concluido cada excavación, el CONTRATISTA deberá informar al efecto al

INGENIERO, y no se colocarán materiales de asiento, fundaciones o alcantarillas hasta que el
INGENIERO haya aprobado por escrito la profundidad de la excavación y la clase del material
de cimentación existente.
En el caso de que las excavaciones presenten acumulación de agua por cualquier motivo fuera
del control del CONTRATISTA de manera tal que esta agua afecte las labores de construcción,
el INGENIERO podrá aprobar el agotamiento para su respectivo pago como ítem contingente.
3.1.2. Estructuras que no sean Alcantarillas Tubulares.
Todo material rocoso u otro tipo de material duro para cimentación deberá limpiarse eliminando
del mismo residuos sueltos, enrasándose por excavación hasta que tenga una superficie firme
ya sea plana o escalonada según lo ordene el INGENIERO.
Toda roca suelta y desintegrada, así como las estratificaciones de poco espesor, deberán ser
removidas. Todas las grietas y fisuras deberán limpiarse y luego rellenarse con mortero u
hormigón.
Cuando las fundaciones tengan que apoyarse sobre material que no sea roca, la excavación
hasta la cota final no deberá hacerse sino en el momento de cimentar.
Cuando el material de fundación fuese blando, fangoso o de otro modo inadecuado, según
criterio del INGENIERO, el CONTRATISTA deberá extraer ese material inadecuado en toda la
extensión de la obra y rellenar la excavación con arena o grava graduadas. Este relleno para la
cimentación deberá ser colocado y compactado en capas de 15 cm. de espesor, hasta alcanzar
el grado de compactación correspondiente al 95% de la densidad máxima determinada según
el ensayo AASHTO T-180, método D, hasta alcanzar la cota fijada para la fundación.
3.1.3. Alcantarillas Tubulares.
El ancho de la excavación para la alcantarilla deberá ser suficiente para permitir el

acoplamiento satisfactorio de las secciones y la adecuada compactación del material que sirve
de lecho debajo y alrededor de los tubos.
Cuando se encuentren piedras, material duro u otros materiales no flexibles, los mismos serán
retirados hasta una profundidad de por lo menos 30 cm. por debajo de la cota de fundación, o 1
cm. por cada 30 cm. de relleno a colocar por encima de la alcantarilla, cualquier que sea
mayor, pero que no exceda de tres cuartos del diámetro vertical interior del tubo.
El ancho de la excavación deberá ser como máximo 1.00 m. mayor que el diámetro horizontal
exterior del tubo. La excavación por debajo de la cota inferior del lecho de asiento se deberá
rellenar con material seleccionado compresible fino, tal como arcilla limosa o greda, y
compactada en capas que no excedan de 15 cm de espesor antes de ser consolidada, para
que forme una cimentación uniforme pero flexible.
Cuando no se encuentre una buena fundación en la cota fijada, debido a la existencia de

terreno blando, esponjoso o de otra manera inestable, dicho suelo deberá retirarse en un ancho
de, por lo menos, un diámetro a cada lado del tubo y hasta una profundidad que fijará el
INGENIERO, reemplazándolo con material granular aprobado, debidamente consolidado para
que proporcione un asiento adecuado para la tubería, a no ser que en los planos se indiquen
otros métodos constructivos.
La base de la fundación deberá proporcionar una cimentación firme, con densidad uniforme en
todo el largo de la alcantarilla y, si el INGENIERO así lo ordena, deberá tener combadura en la
dirección paralela a la línea media de la tubería.
Cuando las alcantarillas sean colocadas en zanjas excavadas en terraplenes, la excavación de

cada zanja deberá ser llevada a cabo después que el terraplén haya sido construido hasta la
altura sobre la cota de fundación de la tubería, que señalen los planos o que ordenara el
INGENIERO.
Todas las excavaciones requeridas para zanjas y canales de entrada y salida, aguas arriba y
aguas abajo de las alcantarillas, se ejecutarán de acuerdo con los alineamientos, cotas y
secciones transversales indicados en el diseño, o de acuerdo a las instrucciónes del
INGENIERO.
3.1.4. Utilización de los materiales excavados.
En la medida que sea adecuado, todo el material excavado deberá ser utilizado como relleno o
terraplén. El material excedente colocado provisionalmente en un curso de agua, deberá
eliminarse en tal forma que no obstruya la corriente ni perjudique en modo alguno la eficiencia
o el aspecto de la obra. En ningún momento se deberá depositar material excavado de manera
que ponga en peligro la obra parcialmente terminada o propiedades aledañas.
3.1.5. Ataguías.
Deberán utilizarse ataguías apropiadas y prácticamente impermeables en todos los lugares

donde se encuentren capas freáticas situadas por encima de la cota de fundación. A pedido del
INGENIERO, el CONTRATISTA deberá presentar planos que indiquen el tipo propuesto para la
construcción de ataguías.
Las ataguías para la construcción de la cimentación deberán colocarse por lo general muy por
debajo del fondo de las zapatas de fundación, y deberán estar bien apuntaladas, debiendo ser
lo más impermeables que sea posible.
Por lo general, las dimensiones interiores de la ataguías deben ser tales, que permitan el
espacio libre suficiente para la construcción de encofrados y la inspección de sus lados
exteriores, así como para permitir el bombeo de agua fuera de los moldes. Las ataguías que se
inclinen o muevan lateralmente durante el proceso de hincado, deberán enderezarse o
ampliarse para que proporcionen el espacio libre necesario.
Cuando se presenten condiciones que, a juicio del INGENIERO hagan impracticable desagotar
la fundación antes de colocar la zapata, el INGENIERO podrá exigir la construcción de un
sellado de hormigón en la fundación, con las dimensiones que estime necesarias, y de un
espesor suficiente para resistir cualquier sub presión posible. El hormigón para tal sellado
deberá colocarse como indican los planos o según lo ordene el INGENIERO. Luego se
procederá a la extracción del agua y se colocarán las zapatas de fundación.
Cuando se usen encofrados pesados, y se utilice su peso para anular parcialmente la presión
hidrostática que actúa contra la base de la fundación sellada con hormigón, se aplicará un
anclaje especial tal como pasadores o cuñas, para transferir el peso total del encofrado al
sellado de la fundación. Cuando tal sellado se efectúe debajo del agua, las ataguías deberán
tener aberturas al nivel del agua, según se ordene.
Las ataguías deberán construirse de manera que protejan el hormigón fresco contra el daño
que pudiera ocasionar una repentina creciente de la corriente de agua, así como para evitar
daños por erosión a la base de fundación. No deberá dejarse ningún arriostramiento ni
apuntalamiento en las ataguías que se extiendan hacia el interior del hormigón de la fundación,
excepto cuando se tenga un permiso por escrito del INGENIERO.
Toda operación de bombeo que se permita ejecutar desde el interior de una fundación deberá
efectuarse de modo que se excluya la posibilidad de que alguna parte del hormigón pueda ser
arrastrada por el agua. Cualquier bombeo que fuese necesario durante el vaciado del
hormigón, o por un período de por lo menos 24 horas después del mismo, deberá efectuarse
desde una colectora apropiada que se encuentre fuera de los encofrados del hormigón. El
bombeo para desagotar una fundación sellada no se deberá comenzar hasta que el sello se
encuentre suficientemente fraguado para resistir la presión hidrostática.
A menos que fuese dispuesto de otro modo, los encofrados y ataguías con todas las
tablestacas y apuntalamientos correspondientes deberán ser retirados por el CONTRATISTA
después de terminada la infraestructura. Dicha remoción deberá efectuarse de manera que no
afecte ni dañe la mampostería o el hormigón terminado.
3.1.6. Conservación del canal.
A menos que se permita otra cosa, no se podrán efectuar excavaciones en el lado exterior de
las campanas neumáticas, encofrados, ataguías ni tablestacas; el lecho natural de cursos de
agua contiguos a la estructura no deberá alterarse sin permiso del INGENIERO. No deberá
hacerse excavación alguna en el lecho de un río dentro de los mil metros aguas arriba de un
puente propuesto, sin permiso por escrito del INGENIERO.
Si se efectúa alguna excavación o dragado en el lugar de la construcción antes que las

campanas neumáticas, encofrados o ataguías sean colocados en el lugar de la fundación, se
deberá rellenar dichas excavaciones, utilizando para ello material que el INGENIERO
considere satisfactorio.
3.1.7. Tipos de Excavación.
La excavación para estructuras será dividida en dos tipos: excavación común y excavación en
roca. La primera comprende toda excavación para estructuras en cualquier tipo de suelo y roca
suave, excepto cuando debe usarse dinamita para roca dura, en cuyo caso se define ésta
como excavación estructural en roca.
3.2. Relleno y terraplenes para obras de arte
Las zonas excavadas alrededor de obras de arte deberán rellenarse con material aprobado, en capas
que no excedan de 15 cm. de espesor hasta llegar a la cota original del terreno. Cada capa deberá
ser humedecida o secada, según sea necesario y compactada íntegramente con compactadoras
mecánicas hasta obtener la densidad requerida en la especificación correspondiente a Terraplenes.
Al colocar rellenos o terraplenes, el material empleado deberá colocarse simultáneamente, hasta

donde sea posible, a la misma altura en ambos lados de un estribo pilar o muro. Si las condiciones
existentes exigiesen efectuar el rellenado más alto de un lado que el otro, el material adicional en el
lado más alto no deberá ser colocado hasta que el INGENIERO lo permita y, con preferencia, no
antes que la mampostería haya estado en su lugar 14 días o hasta que los resultados de ensayos
efectuado bajo la supervisión del INGENIERO establezcan que la mampostería ha alcanzado
suficiente solidez para resistir cualquier presión originada por los métodos aplicados, y los materiales
puedan ser colocados sin provocar daños o tensiones que excedan un factor de seguridad.
Los rellenos o terraplenes no deberán construirse detrás de los muros de alcantarillas de hormigón,
hasta que la losa superior esté colocada totalmente fraguada. Los rellenos y terraplenes detrás de los
estribos sujetados en su parte superior por la superestructura, y detrás de los muros laterales de
alcantarillas deberán ejecutarse simultáneamente detrás de estribos contrarios o muros laterales.
Todos los terraplenes contiguos a las obras de arte deberán construirse en capas horizontales y
compactarse tal como lo determina la especificación correspondiente a Terraplenes. Se deberá tener
especial cuidado para evitar cualquier efecto de cuña contra las estructuras. Todos los taludes
limítrofes o dentro de las zonas por rellenar deberán ser escalonados o dentados para evitar la acción
de los mismos con efecto de cuña. La colocación de terraplenes y el escalonado de los taludes
deberán continuar de manera tal que en todo momento exista una berma horizontal de material bien
compactado, en una longitud por lo menos igual a la altura de los estribos o muros contra los cuales
se efectúa el relleno, excepto en los casos en que estos lugares estuvieran ocupados por material
original no afectado por los trabajos de la obra.
Se deberán tomar medidas adecuadas para obtener un drenaje completo. Se deberá utilizar piedra
triturada, arena gruesa o grava para el desagüe en los orificios de drenaje (barbacanas) según se
señale en los planos.
En el caso de alcantarillas tubulares, se deberá tomar en cuenta además las especificaciones

correspondientes a Alcantarillas.
Realizará el control de actividades de limpieza y desbroce como condición previa a la iniciación de la

excavación para estructuras, debiendo autorizar por escrito la iniciación de estas.
Procederá a verificar y registrar topográficamente el área donde se excavará, para fines de

cubicación del trabajo de excavación.
Durante la excavación controlará que se respeten alineamientos y cotas del proyecto, de acuerdo a lo
expuesto en estas especificaciones.
Aprobará por escrito las condiciones actuales de fundación o, según convenga, dispondrá por escrito
la modificación que crea conveniente para mejorar la estabilidad de la obra.
Exigirá que todas las vías de agua estén libres y permitan el escurrimiento, tomando medidas de
seguridad para evitar inundaciones aguas abajo o poner en peligro las obras en construcción o ya
construidas.
En caso de no cumplirse el contenido del inciso 3. REQUISITOS PARA LA CONSTRUCCIÓN de esta

especificación por parte del CONTRATISTA, el INGENIERO dispondrá por escrito que las obras
afectadas sean retiradas o corregidas a costo del CONTRATISTA.
El control que ejecutará el INGENIERO en las operaciones de excavación para estructuras se refiere
a la verificación de su localización, dimensiones, pendientes, cotas, alineamientos y condiciones del
suelo de fundación para la obra.
4.1 Excavaciones
El volumen de excavación estará constituido por la cantidad de metros cúbicos medidos en su

posición original, de material aceptablemente excavado, de conformidad con las dimensiones de los
planos o como fuere ordenado por el INGENIERO, cualquiera sea el material excavado.
4.1.1. Estructuras que no sean alcantarillas tubulares.
El volumen a ser medido estará comprendido entre los planos verticales situados a 60 cm.
fuera y paralelos a las líneas netas de la estructura de cimentación.
No serán medidos por tanto, volúmenes excedentes a los anteriores ni los referentes a
rectificación de cauces, cunetas, acceso de equipos, operaciones constructivas, etc.
Tampoco serán medidos los volúmenes de cualquier excavación practicada antes de tomar
perfiles y mediciones del terreno natural. El volumen necesario para construcción de puentes
será computado por separado.
4.1.2. Alcantarillas tubulares.
Serán medidos los volúmenes de excavación necesarios para substitución de suelos

inadecuados, cuando sean ordenados por el INGENIERO y de acuerdo a las dimensiones por
éste estipuladas, y la excavación hasta el nivel del lecho de asiento de las alcantarillas, de la
parte mas baja de la alcantarilla, considerando un ancho igual al diámetro exterior del tubo más
1,20 m, y como máximo taludes de 1:2 (H:V) a partir de esa base.
Idénticamente a lo dispuesto en el ítem anterior, no serán considerados los volúmenes

excedentes por motivos constructivos o de otro orden, ni los ejecutados sin conocimiento
previo del INGENIERO y del correspondiente levantamiento del terreno original.
En el caso de terraplenes, si el CONTRATISTA elige construir el terraplén para después

excavar para tender la tubería de alcantarillas, esta excavación no será medida ni pagada.
4.1.3. Excedentes.
El transporte de los excedentes de la excavación que deban ser transportados a buzones u
otros lugares de disposición será medido aparte, y se pagará dentro de las especificaciones
correspondiente a Cortes y Préstamos, sin descontar distancia libre de transporte de 300 m.
4.2. Relleno para cimentación de zanjas
4.2.1. Relleno para cimentación.
El volumen de relleno para la cimentación corresponderá a la cantidad de metros cúbicos,

medidos en su posición final del material granular efectivamente suministrado y compactado
debajo de las estructuras para obtener la cota correspondiente a sus fundaciones, o para
sustituir materiales inadecuados existentes en las cotas indicadas para fundación, según lo
especificado y ordenado puesto en su lugar y aceptado.
4.2.2. Relleno de Estructuras que no sean Alcantarillas Tubulares.
Los rellenos que estén comprendidos dentro de los límites de los terraplenes, tales como
estribos de puentes, alcantarillas cajón de hormigón armado, muros de contención, etc. donde
exista ancho igual o superior a 3.0 m que permita la compactación mecanizada, será medida
dentro del ítem de terraplén conforme a la especificación correspondiente a Terraplenes.
El relleno de las áreas excavadas en terreno natural será medido considerando las
dimensiones establecidas para las excavaciones.
En el caso de muros de contención, el relleno junto a los mismo será medido por separado
hasta alcanzar uno de los siguientes valores: altura superior del muro o ancho del relleno de
3.0 m. A partir de esta cota el relleno será medido conforme a la Especificación
correspondiente a Terraplenes.
4.2.3. Alcantarillas tubulares.
En el caso de alcantarillas tubulares, construidas en terraplenes de carreteras existentes se

medirá el relleno de la zanja, a partir de la parte más baja de la alcantarilla y considerando las
dimensiones indicadas en los planos o según el numeral 4.1.2.
4.2.4. Material de préstamo para rellenos estructurales.
Cuando sea considerado necesario por el Ingeniero, se utilizará material de préstamo con
características adecuadas para los rellenos estructurales. En general, excepto en estos casos,
el material de relleno será el mismo material excavado.
Si este último no reuniese las características mecánicas para la construcción de terraplén,

deberá usarse preferentemente excedentes de corte que sí cumplan con estos requisitos.
4.3. Entibado y agotamiento
Normalmente, se espera que en las excavaciones para estructuras no sea necesario el entibamiento.
Sin embargo, si así fuese considerado necesario, previa autorización del Ingeniero, el Contratista será
instruido de hacerlo, sólo en el caso de fundaciones para puentes (estribos y pilas).
En estos casos, el entibado se medirá en metros cuadrados del área efectivamente entibada y
apuntalada, y el agotamiento se medirá en horas por caballo de fuerza de la utilización de bombas de
agua.
5. BASE PARA PAGO
Los trabajos de excavación para estructuras y relleno para cimentación y de zanjas, medidos
conforme al inciso 03.04, serán pagados a los precios unitarios contractuales correspondientes a los
ítems de pago definidos y presentados en los Formularios de Propuesta. El material de préstamo
será pagado como sobre acarreo.
En todos los casos, el apuntalamiento, las ataguías, el tablestacado y los rellenos que sean
necesarios para ejecutar las excavaciones están incluidos dentro de estos ítem, excepto en las
excavaciones profundas para fundaciones de puentes
Dichos precios constituirán la compensación total en concepto de mano de obra, equipo,

herramientas e imprevistos necesarios para ejecutar los trabajos descritos en esta Especificación bajo
las denominaciones:

3.2 Excavación para obras de drenaje m3
3.8 Relleno y compactado para obras menores m3
4.1.1.3 Relleno y compactado para estructuras m3
EE-06. REMOCIÓN DE DERRUMBES
1. DESCRIPCIÓN
Este trabajo consistirá en la remoción del material de derrumbes producidos durante o después de la
construcción durante el plazo establecido en el CONTRATO. Se entiende por derrumbe al
deslizamiento de los materiales de talud de corte debido a la fuerza de gravedad o a los agentes
atmosféricos no atribuibles a la negligencia del CONTRATISTA; por lo tanto se considerará como ítem
de trabajo eventual. Por esta misma razón, se encuentra definido así en los Formularios de
Propuesta, y su aplicación será determinada como ítem contingente.
2. MATERIALES
No se estima utilización de materiales en esta actividad.
. Equipo
Este trabajo podrá ejecutarse con el equipo previsto para excavación de cortes, u otro equipo
adecuado aprobado por el INGENIERO.
La remoción de derrumbes será ejecutada solamente por orden escrita del INGENIERO. Durante las
operaciones de remoción, el CONTRATISTA deberá tomar todas las precauciones necesarias para
evitar daños a la plataforma y/o cualquier estructura que pueda estar en la zona del derrumbe. En
casos de caminos pavimentados, si el derrumbe se procede en un tramo ya terminado, se utilizará el
equipo adecuado para evitar daños en el pavimento.
Toda el área donde se haya efectuado a remoción deberá dejarse completamente limpia y bien
acabada y los materiales serán colocados donde indique el INGENIERO.
El control de las operaciones de remoción de derrumbes se hará por apreciación visual de la calidad
de los trabajos.
El volumen a pagarse será el número de metros cúbicos de material, medido en su posición original y
computada por el sistema del promedio de áreas, removido, transportado y dispuesta aceptablemente
donde lo indique el INGENIERO.
La urgencia en la remoción de derrumbes justificada por la necesidad de la seguridad del tráfico en la
carretera, puede no ser compatible con el sistema de medición indicada, pudiendo el INGENIERO en
estos casos autorizar por escrito un otro procedimiento alternativo y conveniente de medición.
5. BASE PARA PAGOS
Los trabajos de remoción de derrumbes medidos en conformidad al inciso 4, serán pagados al precio
unitario contractual correspondiente al Ítem de Pago definido y presentado en los Formularios de
Propuesta. Dicho precio será la compensación total en concepto de mano de obra, equipo,
herramientas e imprevistos necesarios para ejecutar los trabajos descritos en esta Especificación,
bajo la denominación:

1.6 Remoción de Derrumbes m3
EE-07. TERRAPLENES
1. DESCRIPCIÓN
Los terraplenes son segmentos de la carretera cuya conformación requiere el depósito de materiales
provenientes de cortes o préstamos dentro de los límites de las secciones de diseño que definen el
cuerpo de la carretera que deben cumplir requisitos de estabilidad y resistencia según estas
especificaciones.
La construcción de terraplenes comprende:
a) Esparcimiento, conveniente humedecimiento o desecación y compactación de los materiales

provenientes de cortes o préstamos, para la construcción del cuerpo del terraplén, hasta los
60 cm. por debajo de la cota correspondiente a la rasante de terraplenado.
b) Esparcimiento, homogeneización, conveniente humedecimiento o desecación y compactación

de los materiales seleccionados provenientes de cortes o préstamos para la construcción de
la capa final del terraplén, de 60 cm., hasta la cota correspondiente a la sub rasante.
c) Esparcimiento, conveniente humedecimiento o desecación y compactación de los materiales

provenientes de cortes o préstamos destinados a sustituir eventualmente los materiales de
calidad inferior, previamente retirados, a fin de mejorar las fundaciones de los terraplenes.
d) Esparcimiento, conveniente humedecimiento o desecación y compactación de los materiales

provenientes de los cortes o préstamos destinados a sustituir eventualmente suelos de
elevada expansión, de capacidad de soporte (CBR) inferior a la requerida por el diseño, o
suelos orgánicos, en los cortes o en terraplenes existentes.
e) Esparcimiento, conveniente humedecimiento o desecación y compactación de los materiales

destinados a relleno de excavación debajo de la cota de sub rasante en los cortes en roca en
secciones mixtas.
f) Esparcimiento, conveniente humedecimiento o desecación y compactación de los materiales

provenientes de cortes, preferentemente destinados a desperdicio para rellenar erosiones o
quebradas secas, así como pequeñas cuencas hidrográficas ubicadas junto a terraplenes,
para asegurar la estabilidad de los mismo y/o mejorar las condiciones de drenaje.
2. MATERIALES
Los materiales para la conformación de los terraplenes deben tener las características especificadas a
continuación, de modo a permitir la construcción de un macizo estable y adecuado soporte al
pavimento.
Los materiales para recuperación de terrenos erosionados serán los indicados por el INGENIERO y
en lo posible serán constituidos por el aprovechamiento de materiales destinados a depósito de
cortes.
2.1. Cuerpo del terraplén
En la ejecución del cuerpo de los terraplenes se utilizarán suelos con CBR igual o mayor que 4% y
expansión máxima de 4%, correspondientes al 95% para suelos granulares con IP menor o igual a 6 y
90% para suelos finos con IP mayor 6 de la densidad seca máxima del ensayo AASHTO T -180-D y
para el ensayo AASHTO-T193.
La expansión será determinada tomando en el ensayo indicado la sobrecarga mínima compatible con
las condiciones de trabajo futuro del material, previo conocimiento y aprobación del INGENIERO.
2.2. Capa superior de los terraplenes
Los 30 cm. superiores de los terraplenes o de los cortes deben ser conformados o presentar
materiales con CBR mayor o igual a 7% y expansión menor a 2%, correspondiente al 95% de la
densidad seca máxima del ensayo AASHTO T-180 y para el ensayo AASHTO T-193.
El diseño o el INGENIERO podrán requerir el aumento del grado de compactación hasta el 100% de
la densidad máxima del ensayo mencionado, cuando los materiales de los cortes y/o préstamos
adyacentes no atienden el valor especificado para el CBR.
Si aún así no cumplen con los requisitos, se procederá a la construcción de la capa superior de los
terraplenes o a la substitución de la capa superior equivalente de los cortes, de modo a obtener el
CBR mínimo indicado en cada una de las tablas indicadas para cada tramo.
. EQUIPO
La ejecución de terraplenes deberá prever la utilización del equipo apropiado que atienda la
productividad requerida.
Podrán utilizarse tractores de orugas con topadora, camiones regadores, moto niveladoras, rodillos
lisos, neumáticos, pata de cabra, estáticos o vibratorios, rodillos de grillas, discos de arado y rastras y
otros, además del equipo complementario destinado al mantenimiento de los caminos de servicio en
el área de trabajo.
La ejecución propia de los terraplenes debe estar sujeta a lo siguiente:
a) La ejecución de terraplenes estará subordinada a los planos y especificaciones

proporcionados al CONTRATISTA, a las planillas elaboradas en conformidad con el diseño y
Órdenes de Trabajo emitidas por el INGENIERO.
b) La ejecución será precedida por las operaciones de limpieza y desbroce.
c) Previamente a la ejecución de los terraplenes, deberán estar concluidas las obras de arte
menores necesarias para el drenaje de la cuenca hidrográfica correspondiente. Sin embargo,
el CONTRATISTA podrá construir el sistema de drenaje posteriormente a los terraplenes en
lugares donde no exista agua permanente, sin que ello signifique un pago adicional por las
correspondientes excavaciones y rellenos, asumiendo las responsabilidades del caso.
d) En caso de tener la napa freática muy alta, es aconsejable la colocación de una primera capa
de material granular permeable sobre el terreno natural, la que actuará como un dren para las
aguas de infiltración en el terraplén, sin que esto signifique un costo adicional.
e) En el caso de terraplenes que van a asentarse sobre taludes de terreno natural con más del
15% y hasta 25% de inclinación transversal, las laderas naturales serán escarificadas con el
equipo adecuado, produciendo surcos que sigan las curvas de nivel. Para inclinaciones
mayores al 25%, deberán excavarse escalones previamente y a medida que el terraplén es
construido. Tales escalones en los taludes deberán construirse con tractor, de acuerdo a lo
indicado en los planos o como lo ordene el INGENIERO. El ancho de los escalones será
como mínimo de un metro.
f) El material destinado a la construcción de terraplenes deberá colocarse en capas horizontales

sucesivas en todo el ancho de la sección transversal y en longitudes tales que permitan su
humedecimiento o desecación y su compactación de acuerdo con lo previsto en estas
Especificaciones. Para el cuerpo de los terraplenes y de las capas finales, el espesor de las
capas compactadas no deberá pasar de 20 cm.
g) Todas las capas deberán compactarse convenientemente no permitiéndose la colocación de

las capas subsiguientes mientras la inferior no sea aprobada.
Para los terraplenes, la humedad de compactación no deberá estar a más de los 2% por
encima o por debajo del contenido óptimo de humedad o de aquellas indicadas por los
ensayos para obtener la densidad y el CBR especificados, debiendo efectuarse ensayos
prácticos de densidad de acuerdo con las especificaciones AASHTO T-147.
Las variaciones admisibles de humedad de compactación por encima o por debajo del
contenido óptimo indicado (± 2%) es función de la naturaleza de los materiales y del grado de
compactación pretendido. El INGENIERO podrá fijar fajas de variación distintas a las
indicadas como referencia básica general.
Las densidades por debajo de la sub rasante, dentro de los límites de la sección de diseño
serán las siguientes, a no ser que por motivos de orden económico de disponibilidad de
material, el INGENIERO aumente los valores establecidos hasta el máximo de 100% con
relación a la densidad máxima seca del ensayo AASHTO T-180-D:
 Tramos en cortes. Si a nivel de sub rasante es necesaria la substitución de los suelos

en los cortes, a menos que exista una indicación contraria del INGENIERO, el
material de los 50 cm superiores será compactado como mínimo con el 95% de la
densidad máxima seca dada por el ensayo AASHTO T-180.
 Tramos en terraplenes. En los 50 cm superiores, la compactación será como mínimo

el 95% de la densidad máxima seca por el ensayo AASHTO T-180-D. Por debajo de
esta profundidad el grado de compactación requerido con relación al mismo ensayo
será de 90% para suelos con IP mayor a 6 y 95% para suelos con IP menor a 6.
Los sectores que no hubieran alcanzado las condiciones mínimas de compactación deberán
ser escarificados, homogeneizados, llevados a la humedad adecuada y nuevamente
compactados de acuerdo con las densidades exigidas.
h) En el caso de ensanchamiento de terraplenes, su ejecución obligatoriamente será realizada

de abajo hacia arriba, acompañada de un escalonamiento en los taludes existentes.
Si se establece en el diseño o lo ordena el INGENIERO, la ejecución se realizará mediante un

corte parcial de la parte superior del terraplén existente trasladando dicho material hacia los
ensanchamientos para conformar la nueva sección transversal, completándose luego de
enrasarse ésta, con material de corte o préstamo en todo el ancho de la sección transversal
referida.
i) La inclinación de los taludes del terraplén será la establecida en el diseño. Cualquier

alteración en la inclinación de los mismos sólo será ejecutada previa autorización por escrito
del INGENIERO.
j) Para la construcción de terraplenes asentados sobre terreno de fundación de baja capacidad

de carga, se seguirá los requerimientos exigidos en los diseños específicos y/o las
instrucciones del INGENIERO. En el caso de consolidación por asentamiento de una capa
flexible, se exigirá el control por medio de mediciones de los asentamientos, para que el
INGENIERO pueda definir la solución a ser adoptada.
k) En regiones donde existan predominantemente materiales rocosos se admitirá la ejecución de

los terraplenes con la utilización de los mismos, siempre que así lo especifique el diseño o lo
determine el INGENIERO.
El material que contenga un volumen menor del 25% de roca mayor de 15 cm. en su
diámetro mayor, deberá extenderse en capas sucesivas que no excedan de un espesor de 30
cm.
El material que contenga más de un 25% de roca mayor de 15 cm. en su mayor dimensión,
deberá colocarse en capas de suficiente espesor para contener el tamaño máximo de
material rocoso, pero en ningún caso tales capas podrán exceder de 75 cm. antes de su
compactación. Estas capas de mayor espesor sólo serán permitidas hasta 2 m. por debajo de
la cota de la sub rasante.
La capa final de materiales rocosos y/o la primera o primeras capas de terraplén a ser
construidas sobre el material rocoso, deberán estar conformadas por materiales de
granulometría adecuada, a fin de evitar la penetración de suelos o agregados de los dos
metros finales en los vacíos del terraplén rocoso. Estas capas serán denominadas como
capas de transición.
Los últimos dos metros de terraplén deberán colocarse en capas no mayores de 20 cm. de
espesor, atendiendo a lo dispuesto anteriormente en lo que se refiere al tamaño máximo del
material y a las capas de transición.
La capa final de 70 cm. de los terraplenes o de substitución de capas de igual altura en los
cortes construidos o no con material rocoso, deberán ser ejecutados en capas máximas de 20
cm. y piedras de dimensión máxima de 7.5 cm.
La conformación de las capas deberá ejecutarse mecánicamente, debiendo extenderse y

emparejarse el material con equipo apropiado y debidamente compactado mediante rodillos
vibratorios.
Deberá obtenerse un conjunto libre de grandes vacíos, llenándose los intersticios que se
formen, con material fino para constituir una masa compacta y densa.
l) A fin de proteger los taludes contra los efectos de la erosión, deberá procederse en tiempo
oportuno a la ejecución de los drenajes y otras obras de protección tales como la plantación
de especies vegetales y/o la ejecución de banquinas o zanjas; todo en conformidad con lo
establecido en el diseño o determinado por el INGENIERO durante la construcción.
m) En lugares de cruce de cursos de agua que exijan la construcción de puentes, la construcción

de los terraplenes debe preceder, en lo posible, a la ejecución de las obras de arte diseñadas.
En caso contrario se tomarán todas las medidas de precaución a fin de que el método
constructivo empleado para la conformación de los terraplenes de acceso no origine
tensiones indebidas en cualquier parte de la obra de arte.
n) En los accesos a los puentes, en los tramos de terraplén 30 m. antes y después de las obras,
el espesor de las capas no podrá exceder de 20 cm., tanto para el cuerpo del terraplén como
para los 70 cm. superiores, en el caso de que sea utilizado equipo normal de compactación.
En el caso de utilizarse compactadores manuales, el espesor de las capas compactadas no
excederá de 15 cm previa autorización del INGENIERO.
La compactación de los rellenos junto a las alcantarillas y muros de contención, así como en
los lugares de difícil acceso del equipo usual de compactación, será ejecutada mediante la
utilización de compactadores manuales u otros equipos adecuados, siguiendo los
requerimientos de los párrafos anteriores.
o) Durante la construcción, los trabajos ya ejecutados deberán ser mantenidos con una buena
conformación y un permanente drenaje superficial.
p) El material de préstamo no será utilizado hasta que los materiales disponibles, provenientes
de la excavación de cortes hayan sido colocados en los terraplenes, excepto cuando de otra
manera lo autorice u ordene el INGENIERO.
q) La ejecución de terraplenes de relleno para la recuperación de terrenos erosionados estará

subordinada exclusivamente a Órdenes de Trabajo emitidas por el INGENIERO y será
realizada en conformidad con lo prescrito en los incisos b) hasta l); estas prescripciones
podrán ser alteradas a criterio del INGENIERO en los siguientes aspectos:
 El espesor de las capas compactadas será de 30 cm., admitiéndose espesores

mayores previa aprobación escrita del INGENIERO.
 Aplicación de las indicaciones del inciso g), solamente en lo referente a cuerpos de
terraplenes, y sin especificaciones de valor mínimo de CBR.
 En la aplicación del inciso k) se debe considerar que las capas finales estarán
construidas por suelos, en un espesor total mínimo de 1.00 m y bajo orientación del
INGENIERO.
. Control tecnológico
a) Un ensayo de compactación para la determinación de la densidad máxima según el método

AASHTO T-180-D para cada 1.000 m 3 del mismo material del cuerpo del terraplén.
b) Un ensayo de compactación para la determinación de la densidad máxima según AASHTO

T-180-D para cada 200 m 3. de la capa final del terraplén (0.30 cm).
c) Un ensayo para la determinación de la densidad en sitio para cada 100 m lineales del cuerpo
compactado del terraplén, correspondiente al ensayo de compactación referido en a).
d) Un ensayo para la determinación de la densidad en sitio para cada 100 metros lineales de la
capa final de terraplén (0.30 cm), alternadamente en el eje y bordes, correspondiente al
ensayo de compactación referido en b).
e) Un ensayo de granulometría según AASHTO T-27, límite líquido según AASHTO T-89 y límite
de plasticidad según AASHTO T-90, para el cuerpo del terraplén y para cada grupo de diez
muestras homogéneas, sometidas al ensayo de compactación referido en a).
f) Un ensayo de granulometría según AASHTO T-27, límite líquido según AASHTO T-89 y límite
de plasticidad según AASHTO T-90, para las capas finales de terraplén y para cada grupo de
tres muestras homogéneas sometidas al ensayo de compactación referido en b).
g) Un ensayo de contenido de humedad para 100 metros lineales, inmediatamente antes de la

compactación.
h) Un ensayo del Índice de Soporte de California (CBR) (AASHTO T-193) con la energía del
ensayo de compactación AASHTO T-180-D para las capas superiores del cuerpo de los
terraplenes (0.30 cm) y para las capas finales de 40 cm (70 cm - 30 cm) de los terraplenes,
para cada grupo de tres muestras sometidas al ensayo de compactación.
i) Todos los ensayos y en la misma frecuencia para los tramos en corte.
El número de los ensayos con excepción de los indicados en los ítems c), d) y g) podrán ser
reducidos a exclusivo criterio del INGENIERO siempre que se verifique la homogeneidad del
material.
Para la aceptación de cada capa de terraplén serán considerados los valores individuales de
los resultados.
j) El INGENIERO orientará el control de los terraplenes para “recuperación de terrenos

erosionados”, procurando su máxima simplificación.
. Control geométrico
El acabado de la plataforma se ejecutará mecánicamente, en tal forma que se obtenga la

conformación de la sección transversal del diseño, admitiéndose las siguientes tolerancias:
a) Variación Máxima de (±) 5 cm en relación a las cotas de diseño para el eje y bordes.
b) Variación máxima en el ancho de más 20 cm, no admitiéndose variación en menos (-).
c) Variación máxima en el bombeo establecido de más 20%, no admitiéndose variación en
menos (-).
El control se efectuará mediante la nivelación del eje y bordes.
El acabado, en cuanto al declive transversal y a la inclinación de los taludes, será verificado por el
INGENIERO de acuerdo con el diseño.
El control geométrico de los terraplenes de relleno para “recuperación de terrenos erosionados” será
simplificado y establecido por el INGENIERO quien hará la inspección y aprobación de los trabajos
después de su conclusión.
Los trabajos comprendidos en esta especificación serán medidos en metros cúbicos de terraplén
compactado y aceptado, de acuerdo con las secciones transversales del diseño, por el método de la
"media de las áreas".
En los casos en que el transporte del material para la ejecución de los terraplenes exceda una
distancia media de transporte de 300 m, se pagará la distancia adicional a los 300 m dentro del ítem
de sobre acarreo.
La ejecución de la escarificación y de los cortes para escalonar el terreno natural y terraplenes

existentes, conforme es exigido en estas especificaciones, así como el volumen de compactación
correspondiente a los escalones, no serán medidos para efectos de pago.
Los terraplenes de relleno para la recuperación de terrenos erosionados serán medidos en metros
cúbicos de terraplén compactado y aceptado de acuerdo a las secciones transversales levantadas
antes y después de los trabajos de ejecución de terraplén. No serán considerados trabajos de
preparación, como ser eventuales desbroces, limpieza y escalonamientos.
5. BASE PARA PAGOS
El trabajo de construcción de terraplenes, medidos en conformidad al inciso 4, será pagado al precio

unitario contractual correspondiente presentado en los Formularios de Propuesta, independiente del
grado de compactación requerido.
Este precio remunera toda la mano de obra, materiales, herramientas y eventuales necesarios para el
completo cumplimiento de los trabajos abarcados en la presente Especificación, bajo la
denominación.

1.4 Conformación de terraplenes con material de corte m3
EE-08. PEDRAPLÉN PARA ESTABILIZACIÓN DE PLATAFORMA
1. DEFINICIÓN.
Está constituido por el depósito de materiales pétreos gruesos a ser construidos en la base de
los terraplenes o cortes para mejorar las condiciones del suelo de fundación, cuando la vía
deba construirse en terrenos saturados, fangosos o de baja capacidad portante. Los
pedraplenes serán construidos según las dimensiones indicados en los planos de detalle
preparados por el CONTRATISTA y aprobados por el CONTRATANTE o su representante.
Los pedraplenes deberán disponer de salidas para el escurrimiento del agua que se acumule
entre las piedras, de manera que también funcionen como drenes franceses.
2. MATERIALES
Para la ejecución del pedraplén se utilizarán piedras de buena calidad con una dimensión
lineal no menor a 0.20 m.
3. EQUIPOS
Se utilizará equipo adecuado de recolección y transporte de piedras (camiones con tolva

reforzada de volteo), herramientas menores y algunas pasadas de equipo pesado para ayudar
a acomodar las piedras.
4. METODO CONSTRUCTIVO
En las zonas en las que se construirán los pedraplénes, durante la operación de construcción
del camino, se colocarán piedras de cantera depositadas por volteo a partir de la descarga de
la tolva de una volqueta puesta en la posición más inclinada posible.
El Contratista deberá prever personal capacitado para la redistribución y mejoramiento de la

posición de las piedras, de tal modo que se cubra toda el área donde se ejecuta el pedraplén.
Para consolidar la distribución de las piedras, se deberán realizar algunas pasadas de equipo
pesado apropiado, que acomodará el material.
No será necesario obtener una superficie absolutamente uniforme, aunque se buscará que no
queden diferencias notorias de nivel terminado de la capa de pedraplén, sobre la que se
construirá el terraplén.
La última capa del pedraplén deberá ser construida con materiales granulares de menores
dimensiones con un espesor de 15 a 20 cm. o como lo indique el CONTRATANTE, para evitar
que los suelos del cuerpo del terraplén puedan introducirse en el pedraplén, con el
consiguiente peligro de provocar hundimientos en la superficie del camino.
El material será transportado desde los yacimientos que estén definidos en el Proyecto o
como se indican en los planos.
5. BASE PARA PAGOS
El trabajo de construcción de pedraplenes, medidos en conformidad al inciso 4, será pagado al precio

unitario contractual correspondiente presentado en los Formularios de Propuesta, independiente del
grado de compactación requerido.
denominación.

1.5 Conformación de Pedraplenes m3
EE-8A. YACIMIENTO
1 DESCRIPCIÓN
Estos yacimientos se presentan sólo como una guía para el CONTRATISTA para la ejecución de la
obra. Por lo tanto, el CONTRATISTA es responsable de cumplir con las especificaciones de
materiales ya sea de éstos y otros yacimientos, tratando el material por medios secos o húmedos
según sea requerido.
En la siguiente tabla se presenta la ubicación y uso del yacimiento.
Distancia Volumen
Tramo Yacimiento Ubicación (Progresiva) Adicional Estimado Aplicación
(km) (m3)
Sub base
Base
43 Km. de
Y1 Mojona 0.2 100,000.00 Pavimentos
San Lucas
,
Hormigones
El INGENIERO podrá requerir del CONTRATISTA la presentación de certificados de calidad y

cumplimiento de las Especificaciones Técnicas pertinentes de todos los materiales a ser incorporados
a la Obra. La conformidad del INGENIERO con dichos certificados no relevará al CONTRATISTA de
su responsabilidad para la buena ejecución de que en las obras sean utilizados los materiales así
certificados.
En ningún caso la presentación de dichos certificados significará un costo adicional al PROPIETARIO.
. EQUIPO
El equipo para la explotación de los yacimientos será equipo pesado, adecuado para tal trabajo, tal
como: planta trituradora, planta clasificadora, tractor topador, cargadora frontal, etc.
La explotación de yacimientos se hará de manera tal de afectar al mínimo las áreas circundantes.
Después de la explotación, el CONTRATISTA debe restaurar las áreas adecuadamente, cumpliendo

disposiciones de mitigación de los impactos ambientales. Esto incluye a los eventuales caminos de
acceso.
La restauración de estas áreas incluye la nivelación del terreno, el relleno de huecos, la colocación de
capa vegetal superior, etc.
El control de la calidad de los materiales podrá ser realizado en el lugar de acopio o en el lugar de
utilización del material, según indique el INGENIERO.
El control de calidad seguirá lo establecido en las especificaciones relativas a sub base, base,
tratamientos bituminosos, carpeta de concreto asfáltico y hormigones.
No se realizará medición alguna en los yacimientos.
5. BASE PARA PAGOS
No corresponderá pago alguno, excepto según se especifica en la parte correspondiente a sub

rasante mejorada, sub base, base, tratamientos bituminosos, concreto asfáltico y hormigones.
EE-09. REGULARIZACIÓN O MEJORAMIENTO DE SUBRASANTE
1. DESCRIPCIÓN
Esta especificación trata del mejoramiento de la sub rasante de la carretera a pavimentar, una vez
concluido el movimiento de tierras (cortes y terraplenes), como última actividad previa a la
pavimentación, donde sea requerido.
La operación será realizada conforme al perfil longitudinal y a las secciones transversales de los
diseños.
La regularización será ejecutada antes e independientemente a la construcción de otras capas de la

estructura del pavimento.
2. MATERIALES
Los materiales a ser empleados en la regularización de la sub rasante serán los propios materiales de
ésta. En el caso de substitución o adición de material, los mismos serán provenientes de las fuente
indicadas en el Proyecto, o indicados por el INGENIERO.
Deberán tener un diámetro máximo de partícula de 7.00 cm. El índice de soporte California (CBR),
determinado por el ensayo AASHTO T-193, con la energía de compactación del ensayo AASHTO T-
180-D y para la densidad seca correspondiente al 95% de la máxima determinada en este ensayo,
deberá ser igual o mayor que la considerada para el dimensionamiento del pavimento (capa superior
de los terraplenes), y la expansión del material deberá ser inferior al 2%, determinada conforme los
mismos ensayos.
. EQUIPO
Se requiere los siguientes tipos de equipos para la ejecución de la regularización de la sub rasante:
. Moto niveladora pesada con escarificador.

. Camión tanque distribuidor de agua.
. Rodillos compactadores lisos vibratorios, neumáticos y rodillos de grillas.
. Arado de discos.
. Azadas rotativas, si es necesario.
Los equipos de compactación y mezcla serán determinados en conformidad con el tipo de material
empleado.
3.1. Regularización de la Sub rasante
Después de la ejecución de cortes, o adición de material (relleno), si es necesario para lograr la cota
de sub rasante de diseño, serán realizadas operaciones de escarificación general, en una profundidad
de 30 cm., de pulverización, de humedecimiento o desecación, de compactación y acabado.
Los cortes o rellenos, con espesor excedente a los 30 cm. máximos previstos, serán ejecutados de
acuerdo con las especificaciones correspondientes a cortes.
En los casos de corte en roca, la excavación por debajo de la sub rasante será realizada hasta una
profundidad de 30 cm., o según indicaciones del INGENIERO.
En este caso, el relleno podrá constituir en una capa de suelo granular, y no serán realizadas las
operaciones de regularización de la sub rasante, en los tramos correspondientes.
La capa de suelo granular será ejecutada como si se tratara de sub rasante (0.30 cm superiores del
terraplén), y por lo tanto en conformidad con la especificación correspondiente a Terraplenes,
debiéndose cumplir con las características mecánicas especificadas para la capa superior de los
terraplenes (CBR ≥ CBR de diseño).
Cuando el suelo característico que conforma la sub rasante del tramo no corresponda a un suelo
granular, el relleno se efectuará con material proveniente de préstamos laterales o longitudinales o de
corte, siempre que cumpla con lo especificado (capa superior de los terraplenes) y previa aprobación
del INGENIERO.
La densidad de la capa acabada, en espesor de 30 cm., después de la operación de regularización,

deberá tener como mínimo el 95% de la densidad máxima determinada según el ensayo AASHTO T-
180-D, y el contenido de humedad en la compactación podrá variar como máximo entre ± 2% de la
humedad óptima obtenida conforme el ensayo anteriormente mencionado.
3.2. Mejoramiento de la Sub rasante (cambio de material)
En los casos donde el material natural de la sub rasante no sea apto para la fundación de terraplenes,
previa autorización del INGENIERO se procederá al mejoramiento de la sub rasante, a través del
cambio de material hasta la profundidad establecida por el INGENIERO, por el ancho del terraplén y
la longitud del sector no apto. El material a ser incorporado deberá cumplir con las características
indicadas en la especificación correspondiente a Terraplenes.
En general, el material provendrá de excedentes de corte aptos dentro de la distancia libre de

transporte, o de lugares más cercanos posibles, en forma similar a la conformación de terraplenes
para este proyecto el material será del yacimiento de las quebradas de Yapusiri, Querkewisi, Jusku
Rumi y Huerta Mayu.
El resto de la ejecución seguirán las prescripciones de la presente especificación y la especificación

.1. Control Tecnológico
Serán ejecutados los siguientes ensayos:
. Un ensayo de compactación para la determinación de la densidad máxima según el método

AASHTO T-180-D, con un espaciamiento máximo de 100 metros lineales, con las muestras
recogidas en puntos que obedezcan siempre el orden: borde derecho, eje, borde izquierdo,
eje, borde derecho, etc. a 60 cm. del borde.
. Determinación de la densidad en sitio cada 100 metros lineales en los puntos donde fueran
obtenidas las muestras para los ensayos de compactación.
. Determinación del contenido de humedad cada 100 metros lineales inmediatamente antes de
la compactación.
. Ensayos de granulometría, de límite líquido y límite plástico según los métodos AASHTO T-
27, AASHTO T-89 y AASHTO T-90 respectivamente, con espaciamiento máximo de 250
metros lineales.
El número de los ensayos mencionados en los ítems "a" y "d" podrán ser reducidos, siempre que, a
exclusivo criterio del INGENIERO, se verifique una homogeneidad del material en el lugar de
aplicación y que la ejecución sea uniformizada y controlada.
Para la aceptación, serán considerados los valores individuales de los resultados de los ensayos.
-2- Control Geométrico
Después de la ejecución de la regularización de sub rasante o de la ejecución de la capa de suelo

granular (espesor de 30 cm.) en cortes en roca, se procederá a la nivelación del eje y de los bordes
permitiéndose las siguientes tolerancias:
. Variación máxima en el ancho de más 10 cm., no admitiéndose variación en menos (-).

. Variación máxima en el bombeo de más 20%, no admitiéndose variación en menos (-).
. Variación máxima de cotas para el eje y para los bordes de menos (-) 3 cm. con relación a las
cotas de diseño.
4. MÉTODOS DE MEDICIÓN
4.1. Regularización de sub rasante
Los servicios de regularización de sub rasante serán verificados en plataforma concluida y aceptadas
de acuerdo a la sección transversal del diseño.
Los rellenos en caso de cortes en roca serán medidos de acuerdo con la especificación
4.2. Mejoramiento de la sub rasante.
En el caso que se realice un cambio de material para el mejoramiento de la sub rasante, se medirá
este trabajo en metros cúbicos de material colocado y compactado en su posición definitiva.
El transporte del material esta incluido dentro del mismo ítem.
5. BASE PARA PAGOS
El trabajo de Sub rasante Mejorada, medido en conformidad al inciso 4, será pagado al precio unitario
contractual correspondiente presentado en los Formularios de Propuesta.
denominación.

2.1 Subrasante mejorada m3
EE-10. CAPA SUB-BASE
1. DESCRIPCIÓN
Esta especificación se aplica a la ejecución de sub bases granulares constituidas de capas de suelo
natural, mezclas de suelos naturales con gravas naturales o con agregados triturados o productos
totales de materiales triturados, en conformidad con los espesores, alineamientos y sección
transversal indicados en el diseño, u ordenados por el INGENIERO.
Se aplica también a la capa de espesor y ancho variable, subyacente a la base de las bermas.
2. MATERIALES
Los materiales a ser empleados en la sub base deben presentar un índice de soporte de California
(CBR) igual o mayor a 40% y una expansión máxima de 1%, siendo estos índices determinados del
ensayo AASHTO T-193 con la energía de compactación del ensayo AASHTO T-180-D y para la
densidad seca correspondiente al 97% de la máxima determinada en este ensayo.
El material deberá cumplir la siguiente granulometría
Gradación del material para Subbase
Tipo de gradación
Tamiz
A B C
3” 100
2” - 100
1½” - - 100
1” - - -
¾” - - -
3/8” - - -
Nº 4 15 – 45 20 – 50 25 – 55
Nº 10 - - -
Nº 40 - - -
Nº 200 0 – 10 0 – 10 0 – 10
El INGENIERO podrá aprobar otras granulometrías, siempre que éstas estén justificadas y que hayan
sido comprobadas con éxito en obras similares y sean compatibles con la totalidad de la estructura
del pavimento.
El agregado retenido en el tamiz No. 10 debe estar constituido por partículas duras y durables,
exentas de fragmentos blandos, materias orgánicas, terrones de arcilla u otras sustancias
perjudiciales.
El material para sub base no deberá presentar índice de plasticidad mayor que 6 (IP menor o igual a
6) y límite líquido mayor que 25 (LL menor o igual a 25).
Las fuentes de explotación de estos materiales pueden ser aquéllas indicadas en el diseño. El
INGENIERO podrá indicar o aprobar otras fuentes a su criterio. La responsabilidad de la
disponibilidad, en cuanto a cantidad y calidad de los materiales es del CONTRATISTA, quien tendrá a
su cargo la obtención de los materiales necesarios en conformidad con las características
especificadas.
. EQUIPO
Se requieren los siguientes tipos de equipo para la ejecución de la sub base:
. Planta trituradora seleccionadora o dosificadora, según el caso si es necesario.

. Equipo de extracción y transporte.
. Moto niveladora pesada con escarificador.
. Camión tanque distribuidor de agua.
. Rodillos compactadores lisos vibratorios, neumáticos y rodillos de grillas.
. Arado de disco.
. Azadas rotativas, si es necesario.
. Distribuidor de agregados.
Además podrá ser utilizado otro equipo previamente aprobado por el INGENIERO.
Comprende las operaciones de distribución, mezcla y pulverización, humedecimiento o desecación,

compactación y acabado, de los materiales transportados del yacimiento, realizadas sobre la sub
rasante debidamente preparada y aprobada por el INGENIERO en el ancho establecido, en
cantidades que permitan llegar al espesor diseñado luego de su compactación. En el caso de
utilización de plantas trituradoras y dosificadoras, se deberá agregar en estas instalaciones el agua
necesaria para obtener la humedad de compactación.
El espesor mínimo de cualquier capa de sub base será de 10 cm. después de su compactación y el
espesor máximo aceptado será de 20 cm.
Las densidades de la capa acabada deberán ser como mínimo de 97% de la densidad máxima
determinada según el ensayo AASHTO T-180-D, el contenido de humedad podrá variar como máximo
entre ± 2% de la humedad óptima obtenida en el ensayo anterior.
El grado de compactación podrá ser aumentado por el INGENIERO, cuando sea necesario para
satisfacer el CBR mínimo especificado.
La limpieza y el desbroce de los yacimientos para provisión de materiales para sub base deberán ser
ejecutados cuidadosamente de tal manera que se evite la contaminación del material aprobado, así
como con desperdicios del mismo.
El material será esparcido sobre la capa inferior aprobada de modo que se evite la segregación, y en
cantidad tal que permita obtener el espesor programado después de su compactación.
El material transportado hasta la plataforma deberá ser inmediatamente esparcido para evitar la
concentración del tráfico sobre fajas limitadas de la capa inferior.
Se prevé la utilización de gravas naturales que cumplan con las especificaciones. Sin embargo, por
motivos de orden técnico o económico, para mejor aprovechamiento de los yacimientos y de
instalaciones, se podrá triturar todo o parte de los materiales granulares, siempre con la aprobación
del INGENIERO.
Las mezclas de suelos, arenas, agregados triturados y/o gravas naturales para encuadrarlas dentro de
las especificaciones deberán ser dosificadas en una planta. Los materiales granulares naturales
también deberán ser seleccionados y clasificados en planta, cuando sea necesario atender los
requerimientos de las especificaciones.
1. Control Tecnológico
. Un ensayo de compactación para la determinación de la densidad máxima según el método

AASHTO T-180-D (100% y 97% Ds máx.), con un espaciamiento máximo de 100 metros
lineales, con las muestras recogidas en puntos que obedezcan siempre el orden: borde
derecho, eje, borde izquierdo, eje, borde derecho, etc. a 60 cm del borde.
. Determinación de la densidad en sitio cada 100 metros lineales en los puntos donde fueran
obtenidas las muestras para los ensayos de compactación.
. Determinación del contenido de humedad cada 100 metros lineales inmediatamente antes de
la compactación.
. Ensayos de granulometría, de límite líquido y límite plástico según los métodos AASHTO T-
metros lineales.
. Un ensayo del Índice de Soporte California (CBR) de acuerdo con el método AASHTO T-193,
determinando con la energía de compactación del ensayo AASHTO T-180-D (100% y 97% Ds
máx.), con un espaciamiento máximo de 300 metros lineales.
El número de los ensayos mencionados en los ítems "a", "d" y "e" podrán ser reducidos, siempre que,
a exclusivo criterio del INGENIERO, se verifique una homogeneidad del material en el lugar de
aplicación y que la ejecución sea uniformizada y controlada.
Para la aceptación, serán considerados los valores individuales de los resultados de los ensayos.
2. Control Geométrico
Después de la ejecución de la capa de sub base o de la capa subyacente al tratamiento bituminoso

superficial en las bermas, se procederá a la nivelación del eje y/o los bordes permitiéndose las
siguientes tolerancias:
. Variación máxima en el ancho de más 10 cm., no admitiéndose variación en menos (-).
. Variación máxima en el bombeo de más 20%, no admitiéndose variación en menos (-).
. Variación máxima de cotas para el eje y para los bordes de menos (-) 2 cm. con relación a las
cotas de diseño.
. Variación máxima menos (-) 2 cm. en el espesor de la capa con relación al espesor indicado
en el diseño y/u Ordenes de Trabajo, medido como mínimo en un punto cada 100 metros.
El volumen de sub base o de la capa subyacente a las bases de las bermas será medido en metros
cúbicos de material compactado y aceptado de acuerdo a la sección transversal del diseño.
En el cálculo de los volúmenes, con sujeción a las tolerancias especificadas, se considerará el

espesor medio (em) calculado como la media aritmética de los espesores medidos; si (em) fuera
inferior al espesor del diseño, se considerará el valor de (em); si (em) fuera superior al espesor del
diseño se considerará el espesor de diseño.
El transporte del material será incluido dentro del ítem.
5. BASE PARA PAGO
Los trabajos de construcción de la capa de sub base o de la capa subyacente al tratamiento

superficial bituminoso de las bermas, medidos en conformidad al inciso 4, serán pagados al precio
unitario contractual correspondiente al Ítem de pago definido y presentado en los Formularios de
Propuesta.
Dicho precio incluye las operaciones de limpieza y desbroce del yacimiento, trituración, dosificación o
selección, caso de ser necesario, excavación, carga, distribución, mezcla, pulverización,
humedecimiento o desecación, compactación y acabado.
Asimismo incluirá la construcción y mantenimiento de los caminos de servicio para ejecutar los
trabajos descritos en esta Especificación.
Se pagará bajo las denominaciones:

2.2 Sub base con material clasificado m3
EE-11. CAPA BASE
1. DESCRIPCIÓN
Este trabajo consistirá en la ejecución de una capa de mezcla de suelos y/o gravas con agregados
triturados o materiales totalmente triturados según lo exija el diseño y estas Especificaciones en
conformidad con los espesores, alineamientos y sección transversal indicados en el diseño u
ordenados por el INGENIERO.
Se aplica también al material subyacente a las bermas de tratamiento superficial.
2. MATERIALES
La base será ejecutada con materiales que cumplan los siguientes requisitos:
a) Deberán poseer una composición granulométrica encuadrada en una de las columnas de la

siguiente tabla.
Gradación para Materiales de Capa Base
Tamiz Porcentajes por peso del material que pasa

(Malla cuadrada Tipo de gradación
AASHTO M-147-65)
A B C
2" 100 100 -
1" - 75 - 95 100
3/8" 30 - 65 40 -75 50 - 85
Nº 4 25 -55 30 - 60 35 - 65
Nº 10 15 - 40 20 - 45 25 - 50
Nº 40 8 - 20 15 - 30 15 - 30
Nº 200 2-8 5 - 20 5 - 15
b) La fracción que pasa por el tamiz No. 40 deberá tener un límite líquido inferior o igual a 25% y
un índice de plasticidad inferior o igual a 6%.
c) El índice de Soporte de California no deberá ser inferior a 80% y la expansión máxima será
de 0.5%, cuando sean determinados con la energía de compactación del ensayo AASHTO T-
180-D.
d) El agregado retenido en el tamiz No. 10 debe estar constituido de partículas duras y durables,
exentas de fragmentos blandos, materia vegetal, terrones de arcilla u otra sustancia
perjudicial.
e) Se deben emplear materiales homogéneos, de un tipo único de agregados gruesos que

presenten un porcentaje de desgaste "Los Ángeles" inferior a 50% a 500 revoluciones
(AASHTO T-96). No se admitirán mezclas de materiales con diferentes valores de desgaste.
f) Los agregados deberán consistir en partículas o fragmentos duros y durables de piedra

triturada o semi triturada, escoria triturada o grava triturada. No se deberán emplear
materiales que se partan cuando son congelados y descongelados o mojados y secados
alternadamente.
g) No menos del 50% en peso de las partículas retenidas en el tamiz Nº 4 deberán tener lo
menos una cara fracturada fabricada.
h) El agregado fino (material que pasa por el tamiz Nº 4) deberá consistir en arena natural o
triturada y partículas minerales finas. La fracción que pasa por el tamiz Nº 200 no deberá ser
mayor que los dos tercios de la fracción que pasa por el tamiz Nº 40.
i) Todo el material deberá estar libre de materia vegetal y de terrones o pelotas de arcilla.
j) Cuando se utilicen mezclas de materiales naturales con materiales triturados, por lo menos el
50% deberá corresponder a estos últimos.
. EQUIPO
Se requiere el siguiente equipo en excelentes condiciones de operación para la ejecución de la capa

base:
a) Planta trituradora, dosificadora o seleccionadora según el caso.
b) Equipo de extracción, carga y transporte.
c) Distribuidor autopropulsado de material de base.
d) Moto niveladora pesada con escarificador.
e) Camión tanque distribuidor de agua.
f) Rodillos compactadores tipo liso-vibratorio y neumático.
g) Arado de discos.
h) Azadas rotativas, según sea necesario.
Además del equipo indicado, podrá utilizarse otro tipo de equipo aceptado por el INGENIERO.
Comprende las operaciones de producción, distribución, mezclado y pulverización, humedecimiento o

desecación, compactación y acabado, de los materiales transportados del yacimiento o planta,
colocados sobre una superficie debidamente preparada y en el ancho establecido, en cantidades que
permitan llegar al espesor proyectado luego de su compactación.
El espesor de la capa base terminada después de la compactación será el que indique el diseño.
El espesor mínimo de cualquier capa de base si su construcción se hiciese en más de una capa será
de 10 cm. después de su compactación, siendo el espesor máximo aceptado de 20 cm.
Las densidades de la capa acabada deberán ser como mínimo 100% de la densidad máxima
determinada según el ensayo AASHTO T-180-D, y el contenido de humedad deberá variar como
máximo entre ± 2% de la humedad óptima obtenida en el ensayo anterior. La limpieza y desbroce de
los yacimientos deberá ser ejecutada cuidadosamente de tal manera que se evite la contaminación
del material aprobado.
El material será esparcido sobre la capa inferior aprobada de modo que se evite la segregación, y en
cantidad tal que permita obtener el espesor programado después de su compactación.
El material transportado hasta la plataforma deberá ser inmediatamente esparcido para evitar la
concentración de tráfico sobre fajas limitadas de la capa inferior.
Los materiales de las canteras deberán ser triturados totalmente, cuando no se trate de materiales
granulares admitidos para ser mezclados, cumpliendo las presentes especificaciones.
Las mezclas de suelos y/o gravas con agregados triturados o los productos totales de trituración para
encuadrarlas en la faja granulométrica especificada en el diseño, deberán ser de depósitos. Los
materiales granulares naturales también deberán ser seleccionados y dosificados en planta, cuando
sea necesario para atender los requerimientos de estas Especificaciones.
En la planta deberá ser añadida el agua necesaria para que la mezcla llegue al lugar de su aplicación
con un contenido de humedad dentro de las tolerancias establecidas para la compactación. El
material será inmediatamente esparcido sobre la capa inferior mediante la utilización de un
distribuidor adecuado.
El acopio de material de base sobre la plataforma sólo será permitido con autorización escrita del
INGENIERO.
1. Control tecnológico
a) Un ensayo de compactación para la determinación de la densidad máxima por el método

AASHTO T-180 D, con un espaciamiento máximo de 100 metros lineales con las muestras
recogidas en puntos que obedezcan siempre el orden: borde derecho, eje, borde izquierdo,
eje, etc. a 60 cm del borde.
b) Determinación de la densidad en sitio de los puntos donde fueran obtenidas las muestras para
los ensayos de compactación.
c) Determinación del contenido de humedad cada 100 metros lineales inmediatamente antes de
la compactación.
d) Ensayos de granulometría, de límite líquido y límite plástico según los métodos AASHTO T-
metros lineales.
e) Un ensayo del Índice de Soporte de California (CBR) determinado con la energía de

compactación AASHTO T-180 D, con un espaciamiento máximo de 300 metros lineales.
El número de los ensayos mencionados en los incisos “a”, “d” y “e” podrán ser reducidos,
siempre que, a exclusivo criterio del INGENIERO, se verifique una homogeneidad del
material en el lugar de aplicación y que la ejecución sea uniformizada y controlada.
Para la aceptación, serán considerados los valores individuales de los ensayos.
2 Control geométrico
Después de la ejecución de la capa base, se procederá a la nivelación del eje y los bordes,
permitiéndose las siguientes tolerancias:
a) Variación máxima en el ancho de más de 10 cm., no admitiéndose variación en menos (-).
b) Variación máxima en el bombeo establecido de más 20%, no admitiéndose variación en

menos (-).
c) Variación máxima de cotas para el eje y para los bordes de menos (-) 2 cm. con relación a las
cotas de diseño.
d) Variación máxima de menos (-) 1 cm. en el espesor de la capa con relación al espesor
indicado en el diseño y/u Ordenes de trabajo, medido como mínimo en un punto cada 100
metros. No se tolerará una variación sistemática para menos con relación a las cotas de
diseño.
El volumen de la base será medido en metros cúbicos de material transportado, compactado y

aceptado de acuerdo a la sección transversal del diseño.
En el cálculo de los volúmenes, con sujeción a las tolerancias especificadas, se considerará el

espesor medio (em)., calculado como la media aritmética de los espesores medidos; si (em.) fuera
inferior al espesor del diseño (ed.), se considerará este valor de (em.) y si (em.) fuera superior al
espesor del diseño se considerará este último el valor de diseño (ed.).
El transporte de materiales para ejecución de la base será considerado en el mismo ítem
5. BASE PARA PAGO
Los trabajos de construcción de la capa base, medidos en conformidad al inciso 4, serán pagados al
precio unitario contractual correspondiente al Ítem de pago definido y presentado en los Formularios
de Propuestas.
Dicho precio incluye las operaciones de limpieza y desbroce del yacimiento, trituración, dosificación o
selección, en caso de ser necesarios, excavación, carga, distribución, mezcla, pulverización,
humedecimiento o desecación, compactación, acabado, y transporte.
Asimismo incluirá la construcción y mantenimiento de los caminos de servicio y toda la mano de obra,
equipo, herramientas e imprevistos necesarios para ejecutar los trabajos descritos en esta
Especificación.

2.3 Base con material triturado y clasificado m3
EE-12. IMPRIMACIÓN BITUMINOSA
1. DESCRIPCIÓN
La imprimación consiste en la aplicación de una capa de material bituminoso sobre la superficie de

una base o sub base concluida, antes de la ejecución de cualquier revestimiento bituminoso o base,
con el objeto de:
a) Aumentar la cohesión de la superficie de la capa sobre la cual es aplicada, por la penetración

del material bituminoso.
b) Promover la adherencia entre la base y el revestimiento.
c) Impermeabilizar la superficie de la capa sobre la cual es aplicada.
2. MATERIALES
2.1. Materiales bituminosos
El tipo de material a emplear en la imprimación será el siguiente:
 Asfaltos diluidos de curado mediano: MC-30

Este material debe satisfacer las exigencias de la especificación AASHTO M-82.
El régimen de aplicación será aquel que permita en 24 horas la absorción del material
bituminoso por la capa sobre la cual es aplicada, debiendo ser determinado
experimentalmente en la obra. La cantidad del material aplicado varía de 1.2 a 1.6 lt/m 2,
conforme al tipo y textura de la base y del material bituminoso elegido.
La cantidad exacta será determinada mediante pruebas para la aprobación por parte del
INGENIERO.
2.2. Materiales de secado
Estos materiales consistirán de arena limpia que no deberá contener más del 2% de humedad.
Además deberá pasar el 100% por el tamiz No. 4 y de 0 a 2% por el tamiz No. 200.
El agregado para el material secador deberá satisfacer los requisitos de graduación AASHTO M -43,
tamaño No. 10. El agregado deberá estar exento de cualquier material orgánico o deletéreo.
(mortífero venenosos)
. EQUIPO
Todo el equipo será examinado por el INGENIERO, antes de autorizarse la ejecución de la

imprimación, debiendo estar de acuerdo con esta Especificación para que sea dada la orden de
iniciación de los servicios.
Para el barrido de la superficie a imprimar, se usarán de preferencia barredoras mecánicas rotativas

pudiendo ocasionalmente realizarse a mano esta operación, previa autorización del INGENIERO.
También podrá utilizarse un soplador de aire comprimido.
La distribución del ligante deberá realizarse mediante carros distribuidores equipados con bomba
reguladora de presión y un sistema completo de calentamiento, que permitan la aplicación del
material bituminoso en cantidades uniformes.
Las barras de distribución deben ser del tipo de circulación total, con dispositivos que permitan
ajustes verticales y anchos variables de esparcimiento del ligante.
Los carros distribuidores deben disponer de tacómetro, calibradores y termómetros en lugares de fácil
observación y además de un esparcidor manual, para el tratamiento de pequeñas superficies y
correcciones localizadas.
El depósito de material bituminoso debe estar equipado de un dispositivo que permita el

calentamiento adecuado y uniforme del ligante.
La imprimación sólo podrá ser ejecutada cuando la parte superior de la capa a imprimar estuviese
con humedad no mayor que la humedad óptima + 2%.
Después de la perfecta conformación geométrica de la superficie a imprimar, se procederá al barrido

de la misma con objeto de eliminar el polvo y el material suelto existentes.
Luego se aplicará el material bituminoso especificado a la temperatura compatible con el tipo a

utilizarse, en las cantidades ordenadas y de la manera más uniforme. El material bituminoso no
deberá aplicarse cuando la temperatura ambiental estuviera por debajo de 10 C, salvo una
autorización por escrito del INGENIERO, o en días lluviosos o cuando exista eminencia de lluvia, o la
temperatura tienda a bajar.
La temperatura de aplicación del material bituminoso debe ser fijada para cada tipo de ligante, en
función de la relación temperatura - viscosidad. Debe elegirse una temperatura que proporcione una
mejor viscosidad para el riego.
En lo posible, la capa de imprimación deberá aplicarse a todo el ancho o en fajas de la mitad del
ancho especificado en el diseño o indicado por el INGENIERO. Cuando se aplique en dos o más
fajas, deberá haber una ligera superposición del material bituminoso a lo largo de los bordes
adyacentes de las fajas.
No se permitirá el tránsito sobre la superficie imprimada a no ser con autorización por escrito del
INGENIERO y sólo cuando el material bituminoso haya penetrado, estuviese seco y no haya riesgo
de desprendimiento por la acción del tránsito.
Si fuera necesario y por razones de fuerza mayor se podrá autorizar el tránsito antes del tiempo
indicado, pero en ningún caso sin haber transcurrido por lo menos 8 horas después del riego. En este
caso se aplicará el material de secado según lo ordene el INGENIERO y entonces el tránsito podrá
autorizarse en las fajas así tratadas.
El material de secado se distribuirá desde camiones en tal forma que ninguna de las ruedas de éstos
pase sobre el material bituminoso húmedo no cubierto aún por la secante.
Con el fin de detectar puntos localizados, con eventuales problemas en la capa base, y/o en la propia
imprimación, el INGENIERO podrá autorizar o recomendar la apertura al tráfico de la base
imprimada. En estos casos, la ejecución de etapas posteriores de trabajos sólo se permitirá después
de la corrección de los problemas o fallas detectadas, que sean necesarias realizar en la capa base
y/o en la imprimación. Estas correcciones eventuales provocadas por fallas en la ejecución serán de
exclusiva responsabilidad del CONTRATISTA, el mismo que correrá con todos los gastos emergentes
de estas correcciones.
Cuando se coloque el material de secado sobre una faja del camino, adyacente a otra parte del
mismo, que todavía debe ser tratada, se deberá dejar sin cubrir una franja de un ancho de por lo
menos 20 cm. a lo largo de la parte no tratada y en caso de que esta disposición no haya sido
cumplida, se deberá eliminar ese material de secado cuando se prepare la segunda faja para el riego
correspondiente, con el fin de obtener una superposición del material bituminoso en las uniones de
las distintas fajas sometidas al tratamiento.
A fin de evitar superposición o exceso de riego en los puntos inicial y final de las aplicaciones se
deberá colocar papel madera pesado (tipo “craft") transversalmente al camino, de modo que el
principio y el final de cada aplicación del material bituminoso se sitúen sobre dichas cubiertas, las
cuales serán retiradas seguidamente.
Cualquier falla en la aplicación del material bituminoso debe ser inmediatamente corregida.
El CONTRATISTA deberá mantener la superficie imprimada durante un plazo no menor a 3 días y no

mayor a 7 días antes de cubrirla con el revestimiento.
1. Control de calidad
El material bituminoso deberá examinarse en laboratorio, obedeciendo la metodología y las

especificaciones pertinentes.
El control sobre los materiales asfálticos constará de los siguientes ensayos:
a) Para asfaltos diluidos. Un ensayo para cada 50 Tn. o para cada partida que llega a la Obra:
 Contenido de agua: AASHTO T-55
 Penetración: AASHTO T-49
 Destilación: AASHTO T-78
 Viscosidad Saybol-Furol: AASHTO T-72
 Ductilidad: AASHTO T-51
 Punto de inflamación: AASHTO T-79
b) Para cemento asfáltico un ensayo para cada 50 Tn. o para cada partida que llega a la Obra:
 Contenido de agua: AASHTO T-55
 Penetración: AASHTO T-49
 Viscosidad Saybol-Furol: AASHTO T-72
 Ductilidad: AASHTO T-51
 Punto de inflamación: AASHTO T-48
 Ensayo al horno de película delgada: AASHTO T-179
A requerimiento del INGENIERO, el CONTRATISTA estará obligado a presentar certificados de un

laboratorio independiente además del proveedor acreditando la calidad de los productos bituminosos
a emplearse del proveedor en la imprimación, sin perjuicio del control antes mencionado.
Estos certificados no eximen al CONTRATISTA de la responsabilidad que tiene en la ejecución de la

Obra.
2. Control de temperatura
La temperatura de aplicación será establecida por el INGENIERO para el tipo de material bituminoso
en uso.
3. Control de cantidad
Se realizará mediante el pesaje del carro distribuidor antes y después de la aplicación del material
bituminoso. No siendo posible la realización del control por este método, se admitirá los dos
procedimientos siguientes:
a) Se colocará en la faja de riego una bandeja de peso y área conocidos. Por una simple pesada
luego del riego del distribuidor, se tendrá la cantidad de material bituminoso usado por metro
cuadrado.
b) Utilización de una regla de madera, pintada y graduada que pueda dar, por la diferencia de
altura del material bituminoso en el tanque del carro distribuidor antes y después de la
operación, la cantidad de material consumido.
. Control de uniformidad de aplicación
La uniformidad depende del equipo empleado en la distribución. Antes de iniciarse el trabajo, debe
realizarse una descarga de 15 a 30 segundos, para que se pueda controlar la uniformidad de
distribución. Esta descarga puede efectuarse fuera de la plataforma o en la misma si el carro
distribuidor estuviera dotado de una caja debajo de la barra de riego para recoger el ligante
bituminoso.
La ejecución de la imprimación será medida en metros cuadrados de acuerdo a la sección transversal

del diseño. El suministro de material bituminoso aplicado en la imprimación será incluido dentro del
ítem.
En caso que el asfalto diluido sea preparado agregando al cemento asfáltico el diluyente, ninguno de
dichos materiales recibirá pago directo por separado, siendo exclusivamente pagado el producto final,
conforme se estableció anteriormente. El asfalto diluido preparado deberá cumplir rigurosamente con
las especificaciones técnicas respectivas al tipo de material bituminoso requerido.
No serán medidos para efecto de pago la ejecución y el asfalto de riego de liga cuando en su
ejecución se hubieran excedido los 7 días de edad de la imprimación, ni en los casos de correcciones
ordenadas por el INGENIERO en la capa imprimada.
5. BASE PARA PAGO
Los trabajos de imprimación, medidos en conformidad al inciso 4, serán pagados a los precios
unitarios contractuales correspondientes a los Ítems de Pago definidos y presentados en los
Formularios de Propuesta.
Dichos precios incluyen el suministro de materiales, asfalto, calentamiento, transporte, riego,

colocación de material de secado si fuera necesario y el mantenimiento hasta que la capa de
recubrimiento sea aplicada incluyendo toda la mano de obra, materiales, equipo, herramientas e
imprevistos necesarios para ejecutar satisfactoriamente el trabajo previsto en esta Especificación,
bajo las denominaciones:

2.4 Imprimación bituminosa (suministro de materiales y ejecución) m2
EE-13. TRATAMIENTOS BITUMINOSOS
1. DESCRIPCIÓN
Los tratamientos bituminosos superficiales de penetración invertida son revestimientos constituidos

de material bituminoso y agregados, en los cuales los agregados se colocan uniformemente sobre el
material bituminoso, en una, dos o tres capas, denominándose tratamiento superficial simple, doble o
triple respectivamente.
Los tratamientos superficiales deben ser ejecutados sobre una base previamente imprimada y de
acuerdo con los alineamientos, rasantes y secciones transversales de diseño.
2. MATERIALES
Los materiales deberán ser del tipo y clase tal que satisfagan las exigencias de las especificaciones a
continuación detalladas:
2.1. Materiales bituminosos
 Asfalto diluido de curado rápido:

AASHTO M-81
 Asfalto diluido de curado medio: AASHTO M-81
 Asfalto emulsionado AASHTO M-140
 Cemento Asfáltico:
AASHTO M-20
Los tipos de materiales de mejor utilización serán los siguientes:
 Asfalto diluido de curado medio: MC-800

 Asfalto diluido de curado rápido: RC-250
 Asfalto emulsionado: RS-1 y RS-2
 Cemento asfáltico; penetración: 85-100
2.2. Aditivos de adherencia
Cuando no exista suficiente adherencia entre el material bituminoso y los agregados, deberá
emplearse un aditivo de adherencia aprobado por el INGENIERO previo el ensayo AASHTO T-182.
2.3 Agregados
Los agregados pétreos para tratamientos superficiales deben ser partículas provenientes de la
trituración de grava o piedra de buena calidad.
Cuando el agregado triturado provenga de ripio, grava natural o canto rodado, no se permitirá la
trituración de partículas menores a 32 mm., o sea que todo el material a triturar deberá ser retenido
por el tamiz de abertura circular de una pulgada y un cuarto (1 1/4").
El agregado pétreo, cualquiera sea su origen, tendrá sus partículas limpias, duras, sanas y exentas de
películas de arcilla, polvo, álcalis, materias orgánicas o cualquier otra sustancia extraña.
El contenido máximo de humedad del agregado será fijado en cada caso por el INGENIERO,
teniendo en cuenta para ello el tipo de material bituminoso empleado.
El desgaste no debe ser superior a 40%, a 500 revoluciones al ser sometidos al ensayo Los Ángeles
según AASHTO T-96. Los agregados deben ser homogéneos, no admitiéndose mezclas de agregados
con diferentes porcentajes de desgaste.
Cuando sean sometidos al ensayo de durabilidad con sulfato de sodio, en cinco ciclos, tal como lo
determina el método AASHTO T-104, la pérdida no debe ser mayor al 12%.
Cuando se use grava triturada, no menos del 90 % en peso tendrá que componerse de partículas que
tenga por lo menos una cara fracturada.
Cuando los agregados sean ensayados de acuerdo al método de AASHTO T-182, deberá haber una
retención de la película bituminosa mayor al 95% (ensayo de adherencia).
Las cantidades de agregado y de ligantes bituminosos de las tablas indicadas en las Especificaciones
Técnicas Generales servirán como guía, debiendo fijarse los valores exactos durante la construcción,
en tramos experimentales.
Las partículas de los agregados deberán ser de forma aproximadamente cúbica o piramidal, no
admitiéndose más del 10% en peso de partículas planas o alargadas.
No se permitirá el empleo de agregados que contengan agua libre.
Para el tratamiento simple se adoptará la designación AT-25 de las tablas siguientes:
Cantidades de Materiales por metro cuadrado usando Asfalto Diluido, Cemento Asfáltico o
Alquitrán para Tratamientos Bituminosos Superficiales
Gradación de los materiales Designación del Tipo de Tratamiento

Orden de las Operaciones AT-25 AT-35 AT-50 AT-60 AT-70 AT-110
Primera Capa
- Aplicar material bituminoso, litros 1.36 0.99 1.13 0.68 1.36 0.90
- Distribuir agregados, kilogramos:
. Graduación D 13.60 13.60
. Graduación C 19.00
. Graduación B 21.70 27.10
. Graduación A 30.00
Segunda Capa
- Aplicar material bituminoso, litros 0.59 1.13 1.36 1.58 1.81
. Graduación E 5.40 8.10
. Graduación D 6.50 10.80
. Graduación C 10.80
Tercera Capa
- Aplicar material bituminoso, litros 0.68 0.90
. Graduación E 4.30 6.50
Cuarta Capa
- Aplicar material bituminoso, litros 0.90
. Graduación F 4.34
Totales
- Material bituminoso, litros 1.36 1.58 2.26 2.72 2.94 4.51
Gradación de los materiales Designación del Tipo de Tratamiento

Orden de las Operaciones AT-25 AT-35 AT-50 AT-60 AT-70 AT-110
- Agregados, kilogramos: 13.60 19.00 27.10 32.50 37.90 59.64
Requisitos de Gradación de Agregados para tratamientos Bituminosos Superficiales
Porcentaje en peso que pasa por los tamices de malla cuadrada

TAMIZ Método AASHTO T-27
Grad. A Grad. B Grad. C Grad. D Grad. E Grad. F
1 1/2" - - - - - -
1" 100 - - - - -
3/4" 90-100 100 100 - - -
1/2" 20-55 90-100 90-100 100 - -
3/8" 0-10 20-55 40-70 85-100 100 100
Nº 4 0-5 0-15 0-15 10-30 85-100 85-100
Nº 8 - 0-5 0-5 0-10 10-40 60-100
Nº 100 - - - - - 0-10
Para capas de sello se utilizará la siguiente gradación:
Requisitos de Gradación de Agregados para Capa de Sellado
Porcentaje en peso que pasa por los tamices de

Tamiz
malla cuadrada-Método AASHTO T-27
Nº 4 100
Nº 200 0-2
. EQUIPO
Todo el equipo será examinado por el INGENIERO, antes de iniciarse la ejecución de la obra,
debiendo estar de acuerdo con esta especificación para que sea dada la orden de iniciación de los
servicios, caso contrario, todo equipo que no se encuentre en buenas condiciones de operación
deberá ser retirado del área de trabajo y sustituido por otro equivalente en buenas condiciones de
operación.
Los carros distribuidores de material bituminoso, especialmente construidos para ese fin, deben estar
provistos de dispositivos de calentamiento; deberán disponer de tacómetro, calibradores y
termómetros en lugares de fácil acceso, y además disponer de un esparcidor manual para el
tratamiento de pequeñas superficies y correcciones localizadas.
Para la fijación de los agregados se utilizarán rodillos lisos de tipo tándem y compactadores
neumáticos autopropulsados. Los rodillos lisos tipo tándem deberán tener un peso que esté
comprendido entre 5 y 8 toneladas. Los compactadores neumáticos autopropulsados deberán tener
un ancho total de consolidación no menor de 1.50 metros y el peso bruto deberá ser ajustable dentro
de los límites de 36 a 63 kg por cm. de ancho consolidado. El peso de operación será fijado por el
INGENIERO.
Los distribuidores de agregados, remolcables o autopropulsados deberán poseer dispositivos que

permitan una distribución homogénea de la cantidad de agregados fijada en el proyecto.
No se permitirá la ejecución de los trabajos, objeto de esta Especificación, durante los días de lluvia o
cuando haya amenaza de lluvia o cuando la tendencia de la temperatura sea de bajar.
El material bituminoso no debe ser aplicado en superficies mojadas. Ningún material bituminoso será
aplicado cuando la temperatura ambiente sea inferior a 10º C, excepto cuando exista autorización por
escrito del INGENIERO.
En el caso de lluvias, aún después de imprimada la base, solamente se podrá ejecutar el

revestimiento cuando la humedad de la parte superior de la misma no exceda en 2% de la humedad
óptima.
La temperatura de aplicación deberá determinarse para cada tipo de material bituminoso, en función
de la relación temperatura - viscosidad. Se elegirá una temperatura que proporcione una mejor
viscosidad para el esparcimiento.
En caso de utilizarse un aditivo de adherencia, se exigirá que el aditivo se añada al ligante bituminoso
en el depósito de la obra, obligándose a agitar la mezcla ligante bituminoso - aditivo, el tiempo que
indique el INGENIERO.
Para la ejecución del tratamiento superficial, la superficie de la base imprimada deberá estar en
perfecto estado, debiendo ser reparadas todas las fallas eventualmente existentes, con la anticipación
suficiente para el curado del ligante empleado.
Antes de ser iniciadas las operaciones de ejecución del tratamiento, se procederá a un barrido de la
superficie, para eliminar todas las partículas de polvo.
Las cantidades del material bituminoso y de los agregados a aplicar serán las ordenadas por el
INGENIERO, sobre la base del tramo experimental a ser ejecutado, cantidades que podrán ser
posteriormente ajustadas por el INGENIERO en base a la observación de los tramos en construcción.
Los materiales bituminosos se aplicarán en lo posible de una sola vez en todo el ancho a ser tratado y
como máximo en dos fajas. La aplicación se hará de modo que se asegure una buena junta entre dos
aplicaciones adyacentes. Las juntas de aplicación de dos capas sucesivas no deben coincidir,
recomendándose un desplazamiento lateral de 50 cm. entre la junta de una capa y la siguiente.
El distribuidor de asfalto debe ser ajustado y operado de manera que el material se distribuya
uniformemente sobre un ancho determinado en la tasa de aplicación ordenada. En el caso de existir
exceso de material bituminoso en un sector, éste será rechazado.
Inmediatamente después de la aplicación del material bituminoso, el agregado especificado debe

distribuirse uniformemente en las cantidades ordenadas; la distribución se realizará mediante el
equipo especificado. En caso de una paralización súbita e imprevista del carro distribuidor de
agregados, éstos deben esparcirse manualmente en la superficie ya cubierta con el material
bituminoso. Cuando sea necesario, para garantizar un recubrimiento uniforme, la distribución podrá
complementarse por un proceso manual adecuado. El exceso de agregado debe ser retirado antes de
la compactación.
La longitud de aplicación del material bituminoso estará condicionada a la capacidad de cobertura

inmediata con el agregado.
El agregado debe compactarse en el ancho total lo más rápidamente posible después de su

aplicación. La compactación será interrumpida inmediatamente una vez que el agregado presente
señales de fractura. El INGENIERO deberá analizar las razones de la facturación del agregado y una
vez eliminadas las causas ordenará por escrito la continuación de los trabajos.
La compactación debe empezar por los bordes y proseguir hasta el eje en los lugares en tangente; en
las curvas se procederá siempre del borde más bajo hacia el más alto.
Cada pasada de rodillo debe ser cubierta por la siguiente por lo menos en la mitad de su ancho. Se
puede permitir el tránsito bajo control luego de la compactación del agregado.
Para la segunda capa, en el caso de tratamiento doble, se aplicará el material bituminoso en las
cantidades y tipo ordenados, seguido de la distribución del agregado y su respectiva compactación,
de modo idéntico al realizado en la primera capa. Después que la última capa haya sido compactada
y fijado el agregado, se procederá al barrido del agregado suelto.
No se permitirá el tránsito durante la aplicación del material bituminoso o del agregado, pudiendo
abrirse la carretera solamente cuando se haya completado la compactación.
Durante las 24 horas luego de la compactación, el tránsito será controlado a una velocidad máxima
de 20 Km/hora. A cuyo efecto el CONTRATISTA deberá proporcionar un coche guía y un conductor
para dirigir el tránsito. El CONTRATISTA también estará obligado a proveer el personal y los
agregados necesarios para cubrir el material bituminoso que eventualmente pudiera exudar.
El INGENIERO, después de analizar el comportamiento de asfalto bajo el tráfico, podrá disponer la

aplicación sobre el tratamiento superficial de una capa de sellado. En este caso, luego de aplicado el
riego adicional de sellado y previo paso de aplanadora (una pasada completa), se efectuará una
aplicación de arena a razón de 3.00 lts/m 2.
Posteriormente se efectuarán cinco (5) pasadas de aplanadora sobre el riego de arena una vez que
ésta, esté convenientemente distribuida.
Si el INGENIERO lo considera conveniente, podrá ordenar se efectúe una compactación adicional

con rodillo neumático múltiple, antes de librar al tránsito la calzada.
1. CONTROL TECNOLÓGICO
Todos los materiales serán examinados en laboratorio, obedeciendo la metodología y las

especificaciones en vigencia.
1.1. Control de Calidad del Material Bituminoso.
El control de calidad del material bituminoso constará de los siguientes ensayos o grupo de
ensayos, debiendo ser realizados para cada 50 Tn. o para cada partida que llegue a la Obra:
a) Cementos asfálticos
Contenido de agua: AASHTO T-55
Penetración: AASHTO T-49
Viscosidad Saybolt-Furol: AASHTO T-72
Ductibilidad: AASHTO T-51
Punto de inflamación: AASHTO T-48
Ensayo al horno de película delgada: AASHTO T-179
Ensayo de la mancha AASHTO T-102
b) Asfaltos diluidos:
Contenido de agua: AASHTO T-55
Destilación: AASHTO T-78
Penetración: AASHTO T-49
Ductibilidad: AASHTO T-51
Punto de inflamación AASHTO T-48
c) Emulsiones asfálticas:

Residuo por evaporación: AASHTO T-59
Ensayo de tamizado: AASHTO T-59
Sedimentación: AASHTO T-59
A requerimiento del INGENIERO, el CONTRATISTA estará obligado a presentar certificados

de un laboratorio independiente, acreditando la calidad de los productos bituminosos a
emplearse en la obra, sin perjuicio del control antes mencionado. La aceptación de los
certificados no eximirá de la responsabilidad del CONTRATISTA sobre la calidad del
producto.
1.2. Control de Calidad de Agregados.
El control de calidad de los agregados constará de lo siguiente:
2 análisis granulométricos por cada día de trabajo.

1 ensayo de desgaste Los Ángeles por mes, o cuando exista variación en la naturaleza
del material.
1 ensayo de peso específico para cada 900 m 3.
1 ensayo de adherencia para cada envío de ligante bituminosos a la obra y siempre
que hubiera variación en la naturaleza de los agregados.
1.3. Control de Aditivo de Adherencia.
El control del aditivo de adherencia constará de lo siguiente:
1 ensayo de adherencia para cada envío del aditivo que llegue a la obra.
1 ensayo de adherencia toda vez que el aditivo fuera incorporado al ligante bituminoso.
1.4. Control de Temperatura de Aplicación del Ligante Bituminoso.
La temperatura del ligante bituminoso debe verificarse en el distribuidor, inmediatamente

antes de la aplicación.
1.5. Control de Cantidades del Ligante Bituminoso.
El control de cantidad del material bituminoso se realizará mediante el pesaje del carro
distribuidor, antes y después de su aplicación. No siendo posible el control por este método se
admitirán las siguientes modalidades:
a) Se colocará en la faja de riego una bandeja de peso y área conocidos. Mediante una
pesada luego del paso del carro distribuidor, se tendrá la cantidad utilizada de
material bituminoso.
b) Se utilizará una regla de madera, pintada y graduada de tal manera que se obtenga
directamente, por diferencia de altura del material bituminoso en el tanque del carro
distribuidor, antes y después de la operación, la cantidad de material consumido.
1.6. Control de Cantidad y Uniformidad del Agregado.
Se harán para cada día de operación, por lo menos dos controles de la cantidad aplicada del
agregado.
Se realizará este control colocando alternadamente en la faja de trabajo, recipientes de peso

y área conocidos. Por simples pesadas después del paso del distribuidor, se determinará la
cantidad realmente esparcida de agregado.
Este mismo agregado será utilizado en el ensayo de granulometría para control de la

uniformidad del material utilizado.
1.7. Control de Uniformidad de Aplicación del Material Bituminoso.
Debe realizarse una descarga de 15 a 30 segundos para poder controlar la uniformidad de

distribución. Esta descarga puede efectuarse fuera de la plataforma, o en la misma, si el carro
distribuidor estuviera dotado de una caja colocada debajo de la barra de riego para recoger el
ligante bituminoso.
2 Control geométrico
El control geométrico en el tratamiento superficial deberá consistir de una verificación del acabado de
la superficie. Esta se realizará con dos regletas, una de 3.00 m. y otra de 1.00 m. de longitud
colocados transversal y paralelamente al eje de la carretera respectivamente. La variación de la
superficie entre dos puntos cualesquiera de contacto no debe exceder de 0.5 cm. cuando se verifique
con cualquiera de las dos reglas.
La medición de este trabajo se efectuará por metro cuadrado ejecutado, incluyendo todo el material y
cualquier aditivo que fuese requerido. La provisión del material bituminoso (asfalto diluido) será
incluida en el ítem en litros, así como el transporte del agregado.
Si se ejecutase una capa de sello, ésta será pagada aparte, como ítem contingente.
5. BASE PARA PAGOS
Los trabajos de tratamientos superficiales bituminosos, medidos en conformidad al inciso 4, serán

pagados a los precios unitarios presentados en los Formularios de Propuesta.
Dichos precios constituirán la compensación total por la limpieza de la superficie de la faja

imprimada, suministro, preparación, transporte y colocación de los materiales, almacenamiento,
calentamiento y distribución de los materiales bituminosos, pérdidas, compactado y por toda mano de
obra, materiales, herramientas, equipo y todos los imprevistos necesarios para ejecutar la obra
detallada en esta Especificación.

2.6 Tratamiento superficial simple Bermas (suministro de materiales y ejecución) m2
EE-14. PAVIMENTOS DE CONCRETO ASFÁLTICO EN CALIENTE
1. DESCRIPCIÓN
Esta especificación es aplicable a todos los tipos de material bituminosos del tipo de mezclado en
caliente en planta. Es decir, mezcla de materiales para carpeta de tipo superior. El trabajo consistirá
en la construcción de una o varias capas de mezcla bituminosa sobre la base preparada de acuerdo
con estas especificaciones, planos y términos del CONTRATO.
2. MATERIALES
Las mezclas bituminosas se compondrán de una mezcla de materiales granulares y bituminosos en

proporciones definidas.
Antes de producir las mezclas bituminosas, el CONTRATISTA, someterá por escrito la fórmula de
trabajo o de control para cada mezcla para la aprobación escrita por parte del INGENIERO. Cada
fórmula de control que se someta propondrá valores individuales definitivos para:
- Porcentajes de agregados que pasen los tamices especificados, basados en el peso seco del
agregado. Estos porcentajes deberán estar dentro de los límites detallados en la tabla de esta
especificación presentada a continuación.
- La porción de los agregados retenida en el tamiz Nº 8 se designará agregado grueso. Sólo se

podrá emplear un tipo único de agregados gruesos, excepto en el caso en que el INGENIERO
autorice otra cosa por escrito.
- El porcentaje de material bituminoso a ser agregado, que se basará en el peso total de la

mezcla.
- Se definirá la temperatura máxima de la mezcla al salir de la mezcladora y la temperatura

mínima de colocación.
- Cuando se utilice grava triturada, no menos de un 80% en peso de las partículas de la misma,
retenidas por el tamiz Nº 4, deberá tener por lo menos una cara fracturada.
- El porcentaje de laminaridad deberá ser ≤ 15%.
- Los agregados deberán tener un porcentaje de desgaste no mayor al 40% a 500 revoluciones
al ser ensayadas por el método AASHTO T-96. Los agregados deben ser homogéneos (tipo
único de agregados).
- Las piedras y gravas trituradas, al ser sometidas a cinco ensayos alternativos de durabilidad,
mediante el sulfato de sodio, empleando el método AASHTO T-104 no podrá tener una
pérdida de peso mayor de un 12%.
- El porcentaje de adherencia deberá ser ≥ 95% (AASHTO T-182).
Si se propone un cambio en la fuente de materiales o si la fórmula de control resulta insatisfactoria,

deberá presentarse una nueva fórmula de control para su aprobación escrita por el INGENIERO como
condición previa para su producción.
Los agregados deberán cumplir una de las siguientes gradaciones, en conformidad con las
recomendaciones del INGENIERO.
Pavimentos Bituminosos Mezclados en Caliente en Planta

Requisitos sobre Graduación (según FP-85)
(Porcentaje en peso, que pasa cribas con mallas cuadradas,

AASHTO T-11 y T-27)
Determinación GRADUACIÓN
del Tamiz A B C D E F
2 100 - - - - -
11/2 97-100 100 - - - -
1" - 97-100 100 - - -
3/4 66/80 (5) - 97-100 100 - -
1/2 - - 76-88 (5) 97-100 - -
3/8 48-60 53-70 (6) - - 100 100
Nº 4 33-45 (5) 40-52 (6) 49-59 (7) 57-69 (6) 97-100 33-47 (6)
Nº 8 25-33 (4) 25-39 (4) 36-45 (5) 41-49 (6) 62-81 (5) 7-13 (4)
Nº 40 9-17 (3) 10-19 (3) 14-22 (3) 14-22 (3) 22-37 (3) -
Nº 200 3-8 (2) 3-8 (2) 3-7 (2) 3-8 (2) 7-16 (2) 2-4 (2)
El tipo de la calidad de los materiales bituminosos para el presente proyecto y los concretos asfálticos
deberán satisfacer los requisitos de AASHTO M-226.
El agregado grueso (retenido por el tamiz No. 8) deberá ser de piedra triturada y deberá satisfacer los
requisitos de calidad ya indicados. Cuando se utilice grava triturada no menos del 80% de las
partículas retenidas en el tamiz No. 4 deberán tener por lo menos una cara fracturada. El agregado
grueso deberá ser de tal gradación, que cuando sea cambiado con otras fracciones del agregado, la
mezcla resultante alcance la granulometría exigida en especificaciones para su utilización en obra.
El agregado fino, material que pasa tamiz No. 8 deberá consistir de arena natural o producto de
trituración y deberá satisfacer los requisitos de AASHTO M-29 sobre calidad. El agregado fino deberá
ser de tal graduación, que al ser combinado con otras fracciones de agregado que se requieren en la
proporción adecuada, la mezcla resultante satisfaga la granulometría exigida para su utilización en
obra.
El IP de la fracción pasante por el tamiz No. 40 deberá ser ≤ 4.0%; recomendándose efectuar también
los límites de consistencia sobre la fracción pasante por el tamiz No. 200 (por vía húmeda), debiendo
obtenerse IP ≤ 4.0%.
La pérdida en el ensayo de durabilidad deberá ser ≤ 15% (si se efectúa con SO 4Na2) y ≤ 20% (si se
utiliza SO 4Mg); en ambos casos se cumplirán 5 ciclos. El equivalente de arena deberá ser ≥ 50%, en
el ensayo efectuado sobre los agregados antes de ingresar a la planta.
Las características de calidad de las mezclas asfálticas elaboradas en caliente, se establecen en base
a distintos niveles de tránsito, siendo:
Transito
Características Pesado Mediano Liviano
N8.2 > 1x106 1x104< N8.2 <1x106 N8.2 < 1x104
Número de Golpes 75 75 50
Estabilidad (kg) ≥ 1000 ≥ 700 ≥ 500
Fluencia (cm) 0.20 - 0.35 0.20 - 0.35 0.20 - 0.40
Vacíos (%) 3.5 3.5 3.5
VAM mínimo (%)
13 - 15 13 - 15 13 - 15
* f (TMN) del ácido
RBV (%) 75 - 85 75 - 85 75 - 85
Estabilidad Remanente ≥ 75% ≥ 75% 75%
* TMN = Tamaño máximo nominal.
El dosaje de la fórmula de obra se llevará a cabo mediante el método Marshall.
. EQUIPO
Para la obra, el CONTRATISTA proporcionará el equipo necesario, suficiente de capacidad y

condiciones mecánicas óptimas, el mismo que deberá ser revisado y aprobado por escrito por el
INGENIERO.
El equipo en obra deberá ser como mínimo ofertado en su propuesta por el CONTRATISTA y
consistirá en la siguiente lista informativa y no limitativa.
- Equipo para producción de agregados para pavimentación; planta de trituración,

seleccionadora, planta de lavado y seleccionadora de agregados, equipo de carga y
transporte, secador de agregados, etc.
- Equipo de preparación y distribución de materiales para pavimentación; planta procesadora

de concreto asfáltico en caliente, báscula para camiones, sistema de transporte y distribución,
vibro acabadora de concreto asfáltico, etc.
- Equipos de compactación autopropulsados y de diferentes pesos: aplanadoras tándem,

compactadoras de rodillo liso, compactadoras de neumáticos lisos, rolos vibratorios o una
combinación de ellos, capaces de revertir su movimiento, sin levantar o arrancar la mezcla.
El uso de equipos que provoquen la trituración del agregado no será permitido.
- Laboratorios de campo para suelos y agregados, materiales bituminosos y mezcla asfáltica en

caliente.
La carpeta de concreto asfáltico mezclado en planta consiste de una masa compacta consistente de
material bituminoso y agregados de alta calidad, colocados en capas, aplicadas en una o más capas
trabadas entre sí, que distribuye las cargas a una base convenientemente preparada.
Deberán observarse las siguientes disposiciones:
- El material bituminoso no será colocado cuando las condiciones del tiempo no permitan el
manejo y la terminación concreta de la mezcla, o cuando la superficie de la base está
congelada, o con temperatura por debajo de +7ºC.
- El material bituminoso deberá ser calentado hasta la temperatura especificada, en una forma
tal que se pueda evitar el recalentamiento local y proporcionar un abastecimiento continuo del
material bituminoso a la mezcladora a temperatura uniforme.
- La temperatura del cemento asfáltico que se entregue a la mezcladora no deberá ser mayor a
la cual el cemento asfáltico tiene una viscosidad cinemática de 150 centistokes, determinada
según AASHTO T-201. La temperatura no deberá ser más baja que la que se necesita para
obtener un revestimiento completo y distribución uniforme sobre las partículas de agregado y
para proveer una mezcla que sea satisfactoriamente trabajable. Los agregados secos y el
material bituminoso serán medidos e introducidos en la mezcladora en la cantidad
especificada por la fórmula de mezcla de trabajo o control. Estos materiales deberán ser
mezclados hasta que se obtengan partículas con una capa completa y una uniforme
distribución del material bituminoso en todas las partes del agregado.
- El INGENIERO y el CONTRATISTA mantendrán tarjetas diarias de control para el contenido

de bitúmenes y granulometría de la fórmula de trabajo.
- El transporte de la mezcla, desde la planta hasta el lugar de su aplicación será ejecutado en

vehículos de caja metálica hermética, lisa y limpia, sus pisos estarán libres de aceite u otro
derivado del petróleo, solventes u otros productos que afecten adversamente a la mezcla
asfáltica. Una cobertura delgada de un material aprobado, puede ser utilizada para evitar la
adherencia a los pisos de los camiones. Cada vehículo deberá disponer de una lona
impermeable u otro material adecuado y aprobado por el INGENIERO, para proteger la
mezcla contra la intemperie y mantener la mezcla con la temperatura apropiada.
- Como operación previa al tendido de la carpeta asfáltica se trazarán y localizarán las líneas
de referencia y puntos de control geométrico para los límites de la carpeta asfáltica. El
tendido de la mezcla será efectuado mediante un distribuidor de mezcla y vibro acabadora de
pavimento, ejerciéndose un control permanente del espesor del material extendido que
permita alcanzar el espesor final de proyecto de la carpeta asfáltica después de la
compactación.
- En las zonas donde el uso de la distribuidora mecánica y el equipo de acabado sea

impracticable, la mezcla será rodeada, desparramada, rastrillada y enrasada mediante el uso
de herramientas de mano, a fin de obtener el espesor compactado requerido. La producción
de la mezcla de la planta debe ser regulada en forma tal que la pavimentadora pueda ser
usada en forma continua. La operación de pavimentar debe ser conducida en forma tal de
minimizar los inconvenientes al tráfico y asegurar la protección de las superficies existentes y
terminadas.
- El control de tráfico y las operaciones de pavimentación serán llevadas a cabo de acuerdo a

un plan aprobado de control de tráfico.
- En lo relativo a las juntas, los rodillos no pasarán sobre bordes no protegidos de una mezcla
recientemente colocada. Se formarán juntas transversales mediante el corte de la capa previa
en todo el espesor de la misma. Se utilizará una aplicación de riego de liga sobre las juntas
transversales y longitudinales de contacto de las superficies, antes de la colocación de la
mezcla adicional contra el material previamente compactado.
- El compactado deberá comenzar inmediatamente después de que el material haya sido

tendido por el distribuidor o vibro acabadora. Muchas mezclas se compactan rápidamente si
el extendido ha sido realizado con la temperatura adecuada de la mezcla.
- Para evitar la adherencia de la mezcla a los rodillos, las ruedas deberán ser humedecidas con
agua o agua mezclada con una pequeña cantidad de detergente u otro material aprobado, no
permitiéndose un exceso de líquido.
- La densidad especificada de la mezcla deberá ser alcanzada en esta fase de la

compactación, no permitiéndose posterior consolidación mediante tráfico vehicular de
usuarios, con el objeto de evitar el acanalado de la carpeta asfáltica.
- Para alcanzar la densidad final se utilizarán compactadores de rodillo liso y neumáticos que
tengan el peso conveniente para alcanzar la rápida densificación de la mezcla.
- Durante la compactación, los rodillos se desplazarán a mínima pero constante velocidad.

Todos los rodillos deberán ser operados, de acuerdo con las indicaciones del fabricante. Los
rodillos vibratorios tendrán controles separados para la energía de vibración y de propulsión y
serán capaces de compactar la mezcla a la densidad exigida; el uso de equipos que
provoquen la rotura del agregado no será permitido.
- Las mezclas deberán ser colocadas a una temperatura no menor a los 110º (grados
centígrados) midiéndola en el vehículo en el momento de descargarla en el distribuidor. El
contenido de humedad no deberá exceder el 1%.
- La mezcla deberá ser aplicada y enrasada de acuerdo con la pendiente y elevaciones

establecidas. Las pavimentadoras bituminosas deberán ser empleadas para distribuir la
mezcla, ya sea a todo lo ancho de la vía o parte de la misma, según sea factible.
- La junta longitudinal en una capa deberá traslapar la de la capa inmediatamente inferior en

aproximadamente 15 cm. sin embargo, la junta de la capa superior deberá estar en
correspondencia con la línea central del pavimento.
- En zonas no accesibles a los rodillos, la mezcla será compactada cuidadosamente con

compactadores de mano calentados, planchas enrasadoras o compactadores mecánicos.
Toda mezcla que se haya soltado o roto, mezclado con tierra o defectuosa en cualquier
aspecto, será eliminada y reemplazada por mezcla caliente fresca y compactada, hasta
emparejarse con el área adyacente. Toda zona que acuse un exceso o deficiencia de asfalto
será removida y reemplazada.
Sobre los trabajos que el INGENIERO realizará los controles en:
- Materiales
Los materiales bituminosos provistos por el CONTRATISTA serán aprobados en obra y

sujetos a las siguientes condiciones:
El proveedor deberá presentar pruebas y resultados de laboratorio de cada partida de

material destinado al proyecto, y a certificar que el material cumple con las especificaciones
del CONTRATO.
Antes de embarcar el material, el proveedor deberá examinar los recipientes del envío,
eliminando aquéllos que presentan contaminación con otros materiales no apropiados para su
utilización en pavimentación y deberá certificar que el material provisto está libre de
materiales contaminados.
El CONTRATISTA presentará al INGENIERO los certificados de calidad de los materiales,

emitidos por el proveedor para su aprobación por escrito. Esta aprobación del INGENIERO no
releva al CONTRATISTA de la responsabilidad de proveer materiales de calidad especificada
y de los resultados de su empleo y obras construidas según términos de CONTRATO.
El INGENIERO podrá, si lo considera conveniente, ordenar la realización de ensayos de

laboratorio y control de calidad de los materiales provistos por el CONTRATISTA en un
laboratorio particular y diferente al que emitió los certificados del proveedor presentados por
el CONTRATISTA. Estos ensayos complementarios exigidos por el INGENIERO serán
realizados por cuenta del CONTRATISTA.
- Planta
Se verificará que las condiciones de operación de la planta y equipo complementario resulten

satisfactorias, en la combinación de agregados de dos o más fuentes para obtener
granulometría adecuada. Que exista un movimiento fluido de los agregados desde los silos,
secador, seleccionadores vibrátiles, y su graduación sea la especificada antes de la aplicación
del material bituminoso (verificación sobre pastón seco).
Se verificará la producción inicial de la planta según la fórmula de trabajo o de control. En

caso de que esta no cumpla con las condiciones de diseño, el INGENIERO controlará,
verificará y aprobará el rediseño de la mezcla en función de una nueva fórmula.
Se realizará con:
Control permanente de la producción de la planta mediante ensayos de laboratorio y

presentación de informes con resultados obtenidos.
Control de temperaturas de las mezclas a la salida de la mezcladora y en el punto de

aplicación de la carpeta.
Control del distribuidor y su operación, lo mismo sobre el personal de operadores.
El INGENIERO obtendrá muestras del material colocado y compactado con el empleo de

extractores de corona para someterlos a los ensayos correspondientes. Una vez obtenidas las
muestras, el CONTRATISTA proveerá de mezcla bituminosa para rellenar los huecos de las
muestras extraídas.
Normalmente se tomarán como mínimo 6 muestras testigos de la producción del día de

trabajo, y la aceptación se basará en el promedio y alcance de los 6 resultados de ensayos
(preferiblemente 3 muestras que correspondan al inicio de la jornada y 3 muestras que
correspondan al final de la jornada).
Los límites y condiciones de aceptación serán definidos y aprobados por el INGENIERO en

base a las condiciones de la fórmula de trabajo o de control. En caso de que por razones
justificadas, como mal tiempo, avería en el equipo, u otra causa razonable, se tomen 3
muestras (como mínimo) la aceptación se hará según el criterio del INGENIERO asumiendo
la responsabilidad de su decisión por escrito. Las muestras testigos del pavimento
compactado abarcarán todo el espesor de la capa. El promedio de dichos espesores, será el
considerado.
El INGENIERO realizará un permanente control de las medidas de seguridad industrial sobre

el personal, ejecutadas por el CONTRATISTA durante todas las operaciones, desde la
preparación de materiales hasta su aplicación final en obra con el objeto de evitar accidentes.
La superficie será controlada mediante una regla plana de 3.00 m de largo, en las ubicaciones
que señale el INGENIERO. La variación entre la superficie y el filo de ensayo de la regla,
entre dos contactos cualesquiera, longitudinal o transversalmente a la superficie, no excederá
de 5 mm (0.5 cm). Las irregularidades que excedan la tolerancia especificada serán
corregidas a costa del CONTRATISTA, mediante la remoción del trabajo defectuoso y su
reemplazo con material fresco, mediante recapado (no bacheado o emparechado) o por
fresado, según lo indique el INGENIERO. Luego de efectuada la corrección, el área sería
nuevamente ensayada (verificación).
Toda mezcla que se haya contaminado con materiales extraños o haya sido encontrada
defectuosa, será removida. El material defectuoso será removido en el espesor total de la
capa, los agujeros serán cortados en forma tal, que sus lados sean paralelos o
perpendiculares a la dirección del tráfico y sus bordes verticales. Los bordes serán recubiertos
con materiales bituminosos. Se colocará suficiente mezcla fresca en los agujeros, de manera
tal que la superficie terminada conforme la densidad, perfil, y lisura requerida.
La carpeta de concreto asfáltico en caliente colocada y compactada y debidamente aprobada por el

INGENIERO, será medida en metros cúbicos.
El cemento asfáltico y el correspondiente transporte de la mezcla asfáltica serán medidos y pagados

en el mismo ítem. El transporte de la mezcla será medido desde la planta de concreto asfáltico hasta
los centroides de los tramos a construirse.
5. BASE PARA PAGOS
Las cantidades aceptadas de carpeta de concreto asfálticos en caliente, determinadas según numeral
anteriores, serán pagadas a los precios unitarios establecidos en CONTRATO. Dichos precios
constituirán la compensación total por suministro, transporte, colocación de materiales, utilización de
equipo, herramientas, mano de obra y todos los imprevistos necesarios para ejecutar las obras
detalladas en esta especificación, bajo el ítem.

2.5 Carpeta de concreto asfáltico (suministro y ejecución) m3
EE-15. ALCANTARILLAS
1. DESCRIPCIÓN
Esta especificación se aplica a la construcción de alcantarillas de tubos circulares, cajón de hormigón

armado, cajón abierto de hormigón armado y alcantarillas de acero corrugado, según se indique su
utilización.
2. MATERIALES
2.1. Encofrados, Hormigón y Acero de Refuerzo
Los materiales para los encofrados, el hormigón y acero de refuerzo deberán satisfacer las exigencias
siguientes:
a) Hormigones: Especificaciones para Hormigones y

Morteros
b) Acero de Refuerzo: Especificaciones para Acero de Refuerzo
para Hormigón Armado
c) Encofrados: Especificaciones para Encofrados y
Apuntalamiento
2.2. Mampostería de piedra
Los materiales para las obras construidas con mampostería de piedra deberán obedecer las
especificaciones para Obras de Mampostería de Piedra.
2.3. Alcantarillas tipo cajón de hormigón armado
Estas estructuras han sido proyectadas según diferentes dimensiones y combinaciones de acuerdo a
necesidades del volumen de escurrimientos y alturas de terraplén sobre la obra.
El hormigón a utilizarse será tipo “A” (R-21) y acero con límite de fluencia de 4.200 kg/cm 2.
2.4. Tubos y chapas para bóvedas de metal corrugado
Los tubos y chapas para bóvedas de metal corrugado deberán ser galvanizados y obedecer las
exigencias de la especificación AASHTO M-36 y AASHTO M-167. En caso de que el material hubiera
perdido parcialmente el galvanizado, las chapas y pernos serán protegidos y tratados con epoxi.
La corrugación adoptada en el diseño es de 2 2/3 x ½ pulgadas para tubos de diámetro menor a 2.00
m y de 6 x 2 pulgadas para diámetros mayores a 2.00 m y chapas de alcantarillas bóveda, excepto
por indicaciones diferente emitidas por el INGENIERO.
. EQUIPO
La naturaleza, capacidad y cantidad del equipo a ser utilizado dependerá del tipo y dimensiones del
servicio a ejecutar. El CONTRATISTA presentará una relación detallada del equipo a ser empleado en
cada obra, o en un conjunto de obras, debiendo ser aprobado por el INGENIERO por escrito.
3.1. Tendido de alcantarillas circulares
La preparación del lugar para la colocación de estas alcantarillas se efectuará mediante la excavación
o nivelación necesarias para la fundación, de conformidad con las dimensiones indicadas en planos
del diseño y atendiendo lo prescrito en las especificaciones correspondientes a Excavación y Relleno
para Estructuras
Los suelos o materiales considerados inadecuados, tales como arcillas orgánicas, arcillas muy
plásticas y suelos micáceos, deben ser removidos en el ancho y profundidad indicados en los planos
de diseño u ordenados por el INGENIERO, y transportados fuera del área de construcción.
Se deben tomar precauciones específicas a fin de evitar en la fundación de la obra variaciones

bruscas en la capacidad de soporte del suelo, sustituyéndose por un sólo tipo de material de relleno
las partes rocosas que se presenten en la excavación, para obtener uniformidad en el asiento.
La fundación deberá rellenarse con material granular adecuado, aprobado por el INGENIERO, en
capas de un espesor máximo de 15 cm. compactadas al 95% de la densidad máxima según AASHTO
T-180 D. Si el material empleado en el relleno de fundación ofrece condiciones para la infiltración del
agua superficial, las extremidades del lecho de fundación deberán bloquearse con material arcilloso.
El lecho de fundación de las alcantarillas circulares consistirá en una cama de arena de 15 cm de

espesor como mínimo, según se muestra en los planos de diseño.
El lecho de fundación, cuando así lo disponga el diseño o el INGENIERO, deberá ser arqueado a fin
de evitar la formación de una depresión en la línea de escurrimiento de la alcantarilla debido al
asentamiento producido por el relleno.
La altura a arquear será indicada en el diseño o por el INGENIERO, durante la construcción,

dependiendo de la gradiente de las alcantarillas, la altura del terraplén y las características de
asentamiento del suelo de fundación.
Una vez preparado el lecho y colocada la alcantarilla, se procederá al rellenado de la zanja en capas
horizontales no mayores a 15 cm. a ambos costados de la tubería, compactadas hasta obtener una
densidad no inferior a la especificada para los terraplenes, conforme su profundidad con relación a la
cota de la sub rasante. La ejecución se hará formando capas laterales y teniendo especial cuidado
para compactar el material debajo de las partes redondeadas del tubo, asegurándose que el material
de relleno quede en íntimo contacto con los costados de dicho tubo; prosiguiendo hasta una altura no
inferior a 0.50 m. por encima de la generatriz más elevada de la alcantarilla.
Para el tránsito del equipo pesado de terraplenado y construcción sobre el tubo, la altura mínima de
terraplén deberá ser de 0.60 m sobre la clave del tubo.
Cuando la alcantarilla deba ser colocada en zanja, la compactación se efectuará en todo el ancho de
la zanja hasta llenar completamente la excavación.
El relleno de las zanjas o la ejecución de los terraplenes adyacentes, hasta la altura superior de los
tubos, deberá ser ejecutado de modo a que en cualquier etapa del trabajo, de ambos lados de los
tubos se tengan alturas iguales, de modo a evitar dislocamientos del plano vertical que contiene el eje
de la tubería. El material, preferentemente granular utilizado para el relleno de la zanja, deberá
consistir de material seleccionado aprobado por el INGENIERO, proveniente de la misma excavación

o de préstamos adecuados.
3.2. Alcantarillas cajón de hormigón armado
La preparación del sitio para la instalación de las alcantarillas cajón se efectuará mediante la
excavación y nivelación necesarias para la fundación, de conformidad con las dimensiones indicadas
en los planos del diseño y de acuerdo a lo prescrito en las especificaciones para Excavación y
Relleno para Estructuras.
Los suelos inadecuados, tales como arcillas orgánicas, arcillas muy plásticas y suelos micáceos,
deben ser removidos en el ancho y profundidad indicados en planos u ordenados por el INGENIERO,
y transportados fuera del área de construcción. Con el objeto de evitar variaciones bruscas en la
capacidad soporte del suelo de fundación se vaciará una capa de hormigón tipo “E” de nivelación y
soporte de la estructura. Una vez preparado el lecho y construida la alcantarilla, se procederá al
rellenado de la excavación en capas horizontales de espesor no mayor a 15 cm, a ambos costados
del cajón, compactadas hasta una densidad no inferior a la especificada para los terraplenes. Con el
objeto de evitar asentamientos diferenciales en el terraplén en contacto con la obra, se recomienda
en forma general compactar con un 2 - 5% sobre la densidad de verificación en el nivel y en el
terraplén más próximo al relleno de la excavación en proceso de rellenado.
En el relleno de las zanjas o en la ejecución de los terraplenes adyacentes hasta el nivel superior de
la losa superior del cajón, deberá tenerse cuidado de modo que en cualquier etapa del trabajo la capa
de relleno a ambos lados de la obra tengan alturas iguales de modo de evitar que las caras del cajón
trabajen a tensiones muy diferentes.
El material para rellenado de la excavación será preferiblemente granular seleccionado aprobado por
el INGENIERO, sea proveniente de la misma excavación o de préstamo.
A lo largo de los cajones en los paramentos exteriores de los mismos se colocará una capa de
material filtrante, tal como se muestra en los planos.
3.3. Cajas colectoras y cabezales de alcantarillas
Las cajas de entrada y cabezales de alcantarillas circulares, serán de hormigón simple tipo “A”, 210
Kg/cm2.
Las excavaciones se harán de acuerdo con los alineamientos, sección transversal, las cotas indicadas
en el diseño u ordenadas por el INGENIERO.
Donde hubiera necesidad de ejecución de relleno para llegar a la cota de fundación, este deberá
compactarse en capas de un máximo de 15 cm. de espesor hasta alcanzar por lo menos el 100% de
la densidad seca máxima del ensayo AASHTO T-180.
Las cajas colectoras y cabezales deberán ser construidas obedeciendo rigurosamente las
dimensiones y localización indicada en los planos u ordenadas por el INGENIERO.
Las cajas colectoras y cabezales de las alcantarillas circulares de hormigón armado deberán ser
construidas inmediatamente después de la excavación, colocación y relleno de la zanja o terraplén
adyacente, con el objeto de evitar erosiones y depósitos de materiales o cualquier otro daño, que en
caso de producirse deberá ser restaurado por cuenta del CONTRATISTA.
3.3. Alcantarillas de tubos de metal corrugado
La corrugación y espesor (calibre) de los tubos, serán los indicados en el diseño. El CONTRATISTA
podrá proponer corrugaciones diferentes, siempre que estas resulten en capacidad de carga igual o
superior a la del diseño y no alteren los precios contractuales.
La preparación del lecho de fundación, relleno de fundaciones, así como el relleno de las zanjas y
terraplenes adyacentes se harán de acuerdo a lo prescrito en 3.1 y en conformidad con las
especificaciones correspondientes a Excavación y Relleno para Estructuras. El lecho de fundación,
cuando así lo disponga el diseño o el INGENIERO, deberá ser conformado con contra flecha a fin de
evitar la formación de una depresión en la línea de escurrimiento de la alcantarilla debido al
asentamiento producido por el relleno. La altura de la contra flecha arqueada será indicada en el
diseño, o por el INGENIERO durante la construcción, dependiendo de la gradiente de la alcantarilla,
la altura del terraplén y las características de asentamiento del suelo de fundación.
Las planchas de los tubos se colocarán con las secciones firmemente unidas entre si, de acuerdo con
las especificaciones del fabricante previamente aprobadas por el INGENIERO. Los tubos se
colocarán rigurosamente conforme el alineamiento y cotas de diseño. Todo tubo mal alineado,
indebidamente asentado después de su colocación, o dañado, será extraído y recolocado o
reemplazado, sin derecho a compensación alguna.
Todos los tubos serán transportados y manipulados de modo que se eviten abolladuras, escamado o
rotura de sus recubrimientos protectores. En caso de que el recubrimiento de los tubos en alguna
forma, haya sido dañado o destruido, será cubierto con dos manos de pintura epóxica idéntica a la
utilizada por el fabricante de las chapas metálicas. En ningún caso podrán arrastrarse sobre el suelo
ni ejecutar los terraplenes adyacentes con piedras en contacto con las chapas, de modo a evitar
daños en el revestimiento.
Cuando se indique apuntalamiento de los tubos, su diámetro vertical será aumentado en un 5% por
medio de gatos adecuados aplicados después de haberse colocado toda la tubería en el lecho
preparado y antes de rellenar. El 5% de aumento será uniforme en todo el largo de la alcantarilla,
excepto cuando los planos indiquen que podrá reducirse gradualmente debajo de los taludes laterales
del terraplén, hasta llegar a cero en los extremos de la alcantarilla. El tubo se mantendrá en esta
forma por medio de largueros y puntales, o por tensores horizontales de acuerdo a los detalles
indicados en los planos.
La remoción del apuntalamiento deberá realizarse pasados los 90 días como mínimo de la conclusión
del relleno, o antes, solamente con autorización por escrito del INGENIERO.
El INGENIERO verificará las dimensiones, pendientes, cotas y alineamiento de acuerdo a los

diseños, o los establecidos por él mismo durante la construcción.
Los tubos estarán sujetos a inspección por el INGENIERO, en el lugar de fabricación, en los depósitos
y en los lugares de su emplazamiento. El objetivo de la inspección será rechazar los tubos que,
independientemente de los ensayos físicos aquí prescritos, no atendieran las exigencias de esta
Especificación.
Las obras de mampostería de piedra, hormigón ciclópeo y de hormigón simple o armado, serán
controladas de acuerdo a lo establecido en las Especificaciones respectivas.
4.1. Alcantarillas cajón de hormigón armado
Las alcantarillas cajón serán medidas en metros cúbicos de hormigón, kilogramos de acero de
refuerzo y metros cúbicos de material filtrante, de acuerdo a las dimensiones mostradas en los
planos, según las especificaciones correspondientes.
4.2. Alcantarillas de Tubos de Metal Corrugado
En forma similar a las alcantarillas de tubos de Hº Aº, para fines de pago, por una parte se medirán
las cantidades de metros lineales de tubo o medio tubo de chapas de acero, para cada diámetro
comprendido en el proyecto; por otra se medirán las longitudes tendidas y colocadas de acuerdo con
estas especificaciones para cada tipo de alcantarilla.
4.3. Cajas colectoras y cabezales de alcantarillas de hormigón metálicos.

Serán medidos por metro cúbico de hormigón simple tipo “A”, considerando las dimensiones del
diseño o las ordenadas por el INGENIERO de acuerdo con la especificación correspondiente a
Hormigones y Morteros y Acero de Refuerzo para Hormigón Armado. Ningún otro servicio o material
necesario a la correcta ejecución de la obra será objeto de medición.
4.4. Excavación para alcantarillas (sobre excavación)
Será medida en metros cúbicos de acuerdo a las dimensiones del diseño u ordenadas por el
INGENIERO y en conformidad a lo dispuesto en la especificación para Excavación y Relleno para
Estructuras. No se hará clasificación del material excavado. Se incluirá en medición las excavaciones
para substitución de materiales inadecuados eventualmente existentes en la fundación de las
alcantarillas tubulares (no incluyéndose así la necesaria para el material de asiento), y las que
sobrepasen un metro sobre la parte más alta del tubo, en las alcantarillas construidas en zanja.
Ninguna otra excavación será objeto de medición.
4.5. Excavación de obras de entrada y salida, encauces para alcantarillas
Será medida en metros cúbicos de acuerdo a las dimensiones del diseño u ordenadas por el
INGENIERO, cuando la diferencia de ambas sobrepase en cada alcantarilla, con cinco metros
cúbicos. En este caso el volumen a pagar será el excavado menos cinco metros cúbicos.
No serán consideradas longitudes o volúmenes en exceso con relación a los indicados en el diseño,
en las Órdenes de Trabajo o por el INGENIERO, ni las excavaciones o rellenos requeridos para
ejecución de los dispositivos de drenaje superficial u otros trabajos no expresamente indicados
anteriormente.
4.6. Relleno compactado para alcantarillas (sobre rellenado)
Se medirán en metros cúbicos, incluyendo la provisión del material y la compactación. Serán

medidos los rellenos efectuados en las excavaciones mencionadas en el numeral 4.7 de esta
Especificación, cuando sea necesarias u ordenadas por el INGENIERO, en conformidad a lo
establecido en la especificación para Excavación y Relleno para Estructuras.
4.7. Material de asiento
El material de asiento, cualquiera sea el tipo especificado, no será objeto de medición, a no ser que
sea substituido el indicado en los planos por asiento de hormigón, en cuyo caso el volumen
correspondiente, en metros cúbicos, será medido considerando las dimensiones ordenadas por el
INGENIERO.
5. BASE PARA PAGOS
Los trabajos previstos en la presente Especificación, medidos en conformidad a lo establecido en el

inciso 4, serán pagados a los precios unitarios contractuales correspondientes a los Ítems de Pago
incluidos en los Formularios de Propuesta.
Dichos precios serán la compensación total por el suministro y colocación de todos los materiales,
equipo, herramientas, mano de obra, imprevistos así como todo y cualquier trabajo y material que no
sea objeto de medición, conforme lo definido en el inciso 4, de la presente Especificación bajo las
denominaciones:

3.3 Alcantarilla simple, tubo metálico D = 1,00 m ml
EE-16. DRENAJE SUPERFICIAL
1. DESCRIPCIÓN
Esta especificación trata de la construcción de los dispositivos de drenaje para la conducción de las
aguas superficiales hasta las obras de arte, alcantarillas y puentes, tales como:
 Cunetas laterales en corte sin revestimiento o revestidas con mampostería de piedra; en los
cortes en roca las cunetas serán parcialmente revestidas eliminándose el revestimiento en
correspondencia con el talud en roca, conforme la indicación del diseño.
 Zanjas de coronamiento de corte ubicadas aguas arriba de los cortes con la finalidad de
interceptar las aguas superficiales y evitar la erosión de los taludes. Pueden ser sin
revestimiento o con revestimiento de hormigón tipo E, conforme la indicación del diseño o del
INGENIERO.
 Rápidas: Son obras de hormigón ciclópeo destinadas a la conducción del agua de las zanjas
de coronación, en los casos en que una depresión en tramos de corte impide la continuidad
de escurrimiento de las zanjas de coronación o donde existe una fuerte pendiente, vertiendo
el agua sobre el talud. Las rápidas, como elementos de control de descarga pueden
conectarse a la cuneta de corte o a alcantarillas.
 Canal Bajante: Es una estructura destinada a la descarga de aguas pluviales desde la salida
de alcantarillas sobre terreno natural con fuerte pendiente o terraplenes grandes, con el objeto
de evitar deterioros en taludes de la vía y/o terrenos adyacentes. Las bajantes serán de
gaviones y revestimientos según lo determinan los planos o lo disponga el INGENIERO.
2. MATERIALES
Los materiales empleados para revestimiento o construcción de los dispositivos de drenaje superficial
deberán satisfacer integralmente las especificaciones especiales siguientes, además de las partes
pertinentes de las Especificaciones Técnicas Generales y Especiales:
a) Hormigones: Especificación correspondiente a

Hormigones y Morteros
b) Encofrados: Especificación correspondiente a Encofrados y
Apuntalamiento
c) Mampostería: Especificación correspondiente a Obras de
Mampostería de Piedra
. EQUIPO
La naturaleza, capacidad, y cantidad de equipo a ser utilizado dependerá del tipo y dimensiones del
servicio a ejecutar. El CONTRATISTA presentará una relación detallada del equipo a ser empleado en
cada obra o en el conjunto de obras.
Los equipos deberán ser inspeccionados por el INGENIERO, quién autorizará por escrito su empleo o
cambio por otro adecuado.
Las excavaciones se harán de acuerdo con las alineaciones, secciones transversales y cotas
indicadas en el diseño u ordenadas por el INGENIERO, para lo cual el CONTRATISTA ejecutará los
trabajos topográficos de localización y referenciación que sean necesarios. Se cumplirá la
especificación correspondiente a Excavación y relleno para estructura.
Donde hubiera necesidad de ejecución de relleno para llegar a la cota de fundación éste deberá
compactarse en capas con un espesor máximo de 15 cm. a la densidad especificada para la capa
final de los terraplenes. Se cumplirá la especificación correspondiente a Excavación y relleno para
estructura.
Las dimensiones de los revestimientos o de los elementos a construirse deberán obedecer

rigurosamente las dimensiones y localización indicados en los planos u ordenadas por el
INGENIERO.
El hormigón de revestimiento para las zanjas y cunetas será moldeado en sitio.
Los morteros deberán ser de preferencia preparados en mezcladoras, con la dosificación 1:3
(cemento - arena). Cuando eventualmente se permita la preparación manual, la arena y el cemento
deberán mezclarse secos hasta que la mezcla presente una coloración uniforme, luego se agregará
agua continuándose con el mezclado.
El revestimiento de zanjas y cunetas así como la construcción de otros dispositivos de drenaje

deberán ejecutarse inmediatamente después de la excavación, para evitar erosiones o depósitos en
ellas. No será permitido llenar las erosiones o depresiones con otro material que no sea del propio
revestimiento.
Además se dejarán juntas transversales cada 3 metros, obtenidas mediante la colocación de listones
de 1 cm. de espesor y 3 cm. de altura los que después serán retirados, llenándose el espacio con
cemento asfáltico mezclado con arena.
En todas las piezas de hormigón, continuas u hormigonadas por partes, las superficies de contacto
del hormigón anterior con el nuevo, serán raspadas con cepillo de acero, para dejarlas rugosas y
limpias y así aumentar la adherencia entre ellas.
El INGENIERO verificará las localizaciones, dimensiones, pendientes, cotas, alineamiento y métodos

constructivos, establecidos en el diseño, en la presente Especificación, Ordenes de Trabajo o por el
INGENIERO durante la construcción.
Los trabajos ejecutados y aceptados serán medidos considerando las dimensiones definidas en el
diseño, Órdenes de Trabajo o indicadas por el INGENIERO, de acuerdo a lo señalado a continuación;
donde, excepto si se indica lo contrario, en las obras de drenaje no se medirá ni pagará aparte la
excavación y relleno, pues estas obras se considerarán una obligación subsidiaria del
CONTRATISTA.:
Las obras lineales, tales como las cunetas, zanjas de coronamiento, serán medidas por metro lineal
siguiendo las inclinaciones indicadas en el diseño o instruidas por el INGENIERO. Las cunetas
laterales sin revestimiento no serán medidas ni pagadas a parte, pues se considera que forman parte
del movimiento de tierras.
5. BASE PARA PAGOS
La construcción de los dispositivos de drenaje superficial, medidos conforme el inciso 4, serán

pagados a los precios unitarios contractuales correspondientes a los ítems de pago incluidos en los
El pago de las obras conformadas por hormigón ciclópeo, gaviones, geotextiles, etc. serán pagadas
en los ítems correspondientes.
Dichos precios incluyen todos los trabajos, inclusive excavación cualquiera que sea el tipo de material
y rellenos compactados, preparación, colocación y curado de los hormigones y mamposterías,
encofrados, apuntalamientos, aceros, juntas, así como todo y cualquier material, mano de obra,
equipo, herramientas y transporte necesario para ejecución de las obras de acuerdo a estas
Especificaciones.

ml
3.10 Zanjas de Coronamiento Revestidas
3.11 Cuneta Revestida ml

ml
ml
EE-17. SUBDRENES
1. DESCRIPCIÓN
Esta Especificación se refiere a la instalación de tubería perforada de drenaje subterráneo, a ser

ejecutadas de acuerdo con las alineaciones, cotas, tipos y dimensiones indicadas en el diseño u
ordenadas por el INGENIERO.
2. MATERIALES
2.2. Tubos para subdrenes
Los tubos perforados deben satisfacer los requerimientos impuestos por la especificación ASTM M-
278 para tubería de diámetros 0,10 y 0,15 m. Alternativamente se podrán utilizar tubos de hormigón
o de PVC.
2.1. Material filtrante
El material filtrante para relleno alrededor de la tubería perforada consistirá de partículas limpias
duras y durables, de grava natural clasificada y arenas exentas de materia orgánica, terrones de
arcilla u otros materiales perjudiciales. Deberá cumplir la granulometría especificada a continuación:
a) El material filtrante para los sub drenes, que no estén envueltos con manta geotextil deberá
satisfacer la granulometría indicada en la tabla siguiente:
% pasando por el tamiz

Tipo Material
1 ½" 3/4" 3/8" Nº 10 Nº 40
1. Para suelos con mas de 35%
pasando por el tamiz Nº 200:
a) Material de relleno cernido y mín. 60 máx. 85 mín. 60 mín. 15 máx. 15

para envoltura del tubo.
b) Material para relleno de la zanja - mín. 60 máx. 15 máx. 15

2. Para suelos con menos de 35%
pasando por el tamiz Nº 200:
a) Material de relleno cernido y mín. 60 máx. 80 mín. 15 máx. 15

para envoltura del tubo -
b) Material para relleno de la zanja mín. 60 - mín. 15 máx. 15 -
La granulometría del material será uniforme y no sufrirá variaciones que escapen de los límites
extremos fijados en el párrafo anterior.
b) El material drenante, para los drenes envueltos con manta geotextil deberá ser la grava Nº 3,
constituida por grava o piedra triturada con tamaño máximo de 2" y mínimo de 1", exenta de
material orgánico, terrones de arcilla u otros materiales perjudiciales, según la siguiente
gradación:
Tamices AASHTO M-92 % en peso que pasa por el tamiz

2" 100
1" 0
. EQUIPO
La naturaleza, capacidad y cantidad de equipos a ser utilizados depende del tipo y dimensiones del
servicio a ejecutar. El CONTRATISTA presentará una relación detallada del equipo a ser empleado
en la obra o en un conjunto de obras.
Todo el equipo, en número y capacidad suficiente, materiales y herramientas necesarios para la

construcción de las obras en cumplimiento de estas Especificaciones, deberá estar en excelentes
condiciones de operación y contar con la aprobación escrita por parte del INGENIERO.
Las zanjas deben ser excavadas de acuerdo con la localización, ancho, alineamiento y cotas
indicadas en el diseño y ordenadas por el INGENIERO.
3.1. Sub drenes longitudinales profundos en corte
Estos drenes están constituidos de un núcleo drenante envuelto por la manta filtrante de geotextil,
con dimensiones dependientes de la cantidad de agua subterránea a drenar, y son utilizados cuando
la capa freática se localiza a menos de 1.50 m. debajo de la cota final de la sub rasante en las épocas
lluviosas.
Después de la excavación de la zanja se desenrollará el rollo de geotextil sobre la zanja y enseguida

se colocará dentro de la misma el núcleo drenante, debiendo los bordes de la manta ser fijados en las
márgenes de la zanja a través de pequeñas estacas de varillas metálicas.
El material filtrante deberá ser compactado en la zanja hasta la cota de diseño. En seguida las
estacas se deberán retirar y las mantas cubrir la parte superior del material drenante con una
superposición mínima indicada en los planos.
Los tubos perforados de diámetro 0,15 cm, serán colocados en las salidas de los sub drenes de modo
que el extremo de la caja quede pendiente arriba, tapándose la misma con una piedra del tamaño
adecuado de modo que el material granular no penetre dentro del tubo. Los tubos deberán llegar
hasta las cajas colectoras o cabezales de alcantarillas o en talud de terraplén.
Cuando se verifique que el material filtrante fue contaminado con materiales extraños, el mismo será
substituido por cuenta del CONTRATISTA por otro de calidad aceptable al INGENIERO.
3.2. Sub drenes longitudinales y transversales para pavimento
Una vez abierta la zanja, la misma será llenada con el material filtrante de relleno, según lo indicado
en esta especificación.
Los sub drenes transversales de pequeña altura solamente serán utilizados en los tramos que serán
pavimentados. Una vez abiertas las zanjas, las mismas serán llenadas con el material filtrante de
relleno cernido en esta especificación.
Estos sub drenes estarán localizados en los puntos más bajos de una curva vertical cóncava.
Las salidas podrán ser en cajas colectoras, cabezales de alcantarillas o en taludes de terraplén.
3.3 Salida de Subdrenes
Los sub drenes longitudinales, transversales, podrán salir en cajas colectoras o cabezales de
alcantarillas o aún en taludes de terraplén. En el sub dren se tendrá como mínimo 1.00 m. de tubo
perforado del diámetro especificado. Desde la salida del dren hasta el punto extremo de la salida, los
tubos no deben ser perforados y tendrán juntas impermeables.
La parte de 1.00 m. del tubo perforado ubicada dentro los drenes longitudinales y transversales de
pavimento deberán ser envueltos con la manta geotextil indicada en el diseño para evitar la entrada
del material filtrante en el tubo.
El control de los materiales se efectuará de acuerdo a las especificaciones correspondientes citadas

en el inciso 2 de esta Especificación.
El INGENIERO verificará las localizaciones, dimensiones, pendientes, cotas, alineamientos y

métodos constructivos, establecidos en los planos, Ordenes de Trabajo o indicadas por el
INGENIERO y en las presentes Especificaciones.
Los sub drenes serán medidos en metros lineales incluyendo el tubo perforado, material drenante,
excavaciones, geotextil, etc. de acuerdo con las especificaciones correspondientes.
5. BASE PARA PAGOS
Los sub drenes, medidos en conformidad al inciso 4 de esta Especificación, serán pagados a los
precios unitarios contractuales correspondientes al ítem de pago definidos y presentados en los
Dichos precios serán la compensación total por los trabajos de suministro y tendido de tubos, y otros
materiales, incluyendo toda la mano de obra, equipo, herramientas e imprevistos necesarios para
ejecutar la obra prescrita en la presente Especificación, bajo las denominaciones:

3.16 Sub-Dren H=1.0 A=0.60 tubo de 6 excavación en 20%roca ml
EE-18. HORMIGONES Y MORTEROS
1. DESCRIPCIÓN
Estas especificaciones gobernarán el uso de los materiales, su almacenamiento, acopio, manipuleo,

dosificación y mezclado de hormigones y morteros para su uso en puentes, muros, alcantarillas y
otras estructuras incidentales.
El hormigón estará compuesto de cemento tipo Pórtland normal, agregado grueso, agregado fino,
agua y aditivos que fueran requeridos, dosificado y mezclado de acuerdo a la presente especificación.
2. MATERIALES
2.1. Cemento
Los aglomerantes a ser utilizados deberán garantizar mediante pruebas, la inhibición de la reacción
álcali-agregado, debiendo realizar ensayos de reactividad potencial con los agregados y aglomerantes
que se pretenden utilizar en la producción de los hormigones.
La expansión máxima del mortero no podrá superar el 0.11% a la edad de 12 días.
Para la comprobación, el INGENIERO podrá exigir al CONTRATISTA la realización de ensayos

complementarios en laboratorios idóneos.
El cemento Pórtland deberá llenar las exigencias de la especificación AASHTO M-85. El cemento
Pórtland con inclusión de aire deberá estar de acuerdo con las exigencias de la Especificación
AASHTO M-154.
Será función del INGENIERO aprobar el cemento a ser empleado pudiendo exigir la presentación de
un certificado de calidad cuando lo juzgue necesario. Todo cemento debe ser entregado en el lugar de
la obra en su embalaje original y deberá almacenarse en lugares secos y abrigados, por un tiempo
máximo de un mes y en tal forma de almacenamiento, que no comprometan su calidad. Se deberá
utilizar un sólo tipo de cemento en la obra, excepto cuando el INGENIERO autorice de otro modo por
escrito. En este caso, serán almacenados por separado los distintos tipos y no deberán mezclarse.
Las bolsas de cemento que por cualquier causa hubieran fraguado parcialmente, o contuvieran
terrones de cemento aglutinado, deberán ser rechazadas. El uso de cemento recuperado de bolsas
rechazadas o usadas, no será permitido.
2.2. Agregados
Los agregados para la preparación de hormigones y morteros deberán ser materiales sanos,
resistentes e inertes, de acuerdo con las características más adelante indicadas. Deberán
almacenarse separadamente y aislados del terreno natural mediante tarimas de madera o camadas
de hormigón.
2.2.1. Agregados Finos.
Los agregados finos se compondrán de arenas naturales, o previa aprobación de otros

materiales inertes de características similares que posean partículas durables. Los materiales
finos provenientes de distintas fuentes de origen no deberán depositarse o almacenarse en un
mismo espacio de acopio, ni usarse en forma alternada en la misma obra de construcción sin
permiso especial del INGENIERO.
Los agregados finos no podrán contener substancias perjudiciales que excedan de los
siguientes porcentajes, en peso, del material:
 Terrones de arcilla:
ensayo AASHTO T-112 3%
 Carbón y lignita: ensayo
AASHTO T-113 1%
 Material que pase el tamiz Nº 200:
ensayo AASHTO T-11 3%
Otras sustancias perjudiciales tales como esquistos, álcalis, mica, granos recubiertos y
partículas blandas y escamosas, no deberán exceder el 4% del peso del material.
Cuando los agregados sean sometidos a 5 ciclos del ensayo de durabilidad con sulfato de
sodio, empleando el método AASHTO T-104, el porcentaje pesado en la pérdida comprobada
deberá ser menor de un 10%. Tal exigencia puede omitirse en el caso de agregados a usarse
en hormigones para estructuras no expuestas a la intemperie.
Los agregados finos que no cumplan con las exigencias de durabilidad, podrán aceptarse
siempre que pueda probarse con evidencia que un hormigón de proporciones comparables,
hecho con agregados similares obtenidos de la misma fuente de origen, haya estado expuestos
a las mismas condiciones ambientales, durante un período de por lo menos 5 años, sin
desintegración apreciable.
Todos los agregados finos deberán carecer de cantidades perjudiciales de impurezas

orgánicas. Los sometidos a tal comprobación mediante el ensayo colorimétrico, método
AASHTO T-21, que produzcan un color más oscuro que el color normal, serán rechazados, a
menos que pasen satisfactoriamente un ensayo de resistencia en probetas de prueba. Cuando
los citados agregados acusen, en ensayos efectuados en el transcurso de la ejecución de la
obra, un color más oscuro que las muestras aprobadas inicialmente para la obra, su uso deberá
ser interrumpido hasta que se hayan efectuado ensayos satisfactorios para el INGENIERO, con
el objeto de determinar si el cambio de color indica la presencia de una cantidad excesiva de
sustancias perjudiciales.
Las muestras de prueba que contenga agregados finos, sometidos a ensayos por el método
AASHTO T-71, tendrán una resistencia a la comprensión, a los 7 y a los 28 días no inferiores al
90% de la resistencia acusada por un mortero preparado en la misma forma, con el mismo
cemento y arena normal.
Los agregados finos, de cualquier origen, que acusen una variación de módulo de fineza de
0.20 en más o en menos, con respecto al módulo medio de fineza de las muestras
representativas enviadas por el CONTRATISTA serán rechazados, o podrán ser aceptados
sujetos a los cambios en las proporciones de hormigón o en el método de depositar y cargar las
arenas, que el INGENIERO ordene.
El módulo de fineza de los agregados finos será determinado sumando los porcentajes
acumulativos en peso, de los materiales retenidos en cada uno de los tamices U.S. Standard
Nos. 4, 8, 16, 30, 50 y 100 y dividiendo por 100.
El agregado fino será de gradación uniforme, y deberá llenar las siguientes exigencias
granulométricas:
Requisitos de Granulometría para Agregados Finos
Nº de tamiz Porcentaje en peso que pasa

3/8 de pulgada 100
Nº 4 95-100
Nº 16 45-80
Nº 50 10-30
Nº 100 2-10
Nº 200 0-3
Los agregados finos que no llenen las exigencias mínimas para el material que pase los
tamices 50 y 100, podrán usarse siempre que se les agregue un material fino inorgánico inerte
aprobado, para corregir dicha deficiencia de gradación.
Los requisitos de gradación fijados precedentemente son los límites extremos a utilizar en la
determinación de las condiciones de adaptabilidad de los materiales provenientes de todas las
fuentes de origen posibles.
2.2.2. Agregados Gruesos.
Los agregados gruesos para hormigón se compondrán de piedra triturada, grava u otro material
inerte aprobado de características similares, que se compongan de piezas durables y carentes
de recubrimientos adheridos indeseables.
Los agregados gruesos no podrán contener sustancias perjudiciales que excedan de los
siguientes porcentajes en peso del material:
Material Método de ensayo Porcentaje en peso

Terrones de arcilla Ensayo AASHTO T-112 2.5%
Material que pase el tamiz Nº 200 Ensayo AASHTO T-11 1%
Piezas planas o alargadas (longitud
mayor que 5 veces el espesor 10 %
promedio)
Carbón y lignita Ensayo AASHTO T-113 1%
Fragmentos blandos 5%
Otras sustancias inconvenientes de origen local no podrán exceder el 5% del peso del material.
Los agregados gruesos deberán tener un porcentaje de desgaste no mayor de 40%; a 500
revoluciones al ser sometidos a ensayo por el método AASHTO T-96. Cuando los agregados
sean sometidos a 5 ciclos del ensayo de durabilidad con sulfato de sodio empleando las
muestras designadas como alternativa (b) del método AASHTO T-104, el porcentaje en peso
de pérdidas no podrá exceder de un 12%. Los agregados gruesos que no cumplan las
exigencias del ensayo de durabilidad podrán ser aceptados siempre que se pueda demostrar
mediante evidencias satisfactorias para el INGENIERO, que un hormigón de proporciones
comparables, hecho de agregados similares, provenientes de las mismas fuentes de origen,
haya sido expuesto a la intemperie bajo condiciones similares, durante un período de por lo
menos 5 años sin haber demostrado una desintegración apreciable.
Las exigencias de durabilidad pueden omitirse en el caso de agregados a emplearse en
hormigones para estructuras no expuestas a la intemperie.
Los agregados gruesos deberán llenar las exigencias de la tabla siguiente para el o los
tamaños fijados y tendrán una gradación uniforme entre los límites especificados.
Tamaño de Tamices
Gradación 3" 2 1/2" 2" 1 1/2" 1" 3/4" 1/2" 3/8" Nº 4 Nº
para
agregados Porcentaje en peso que pase los tamices de malla cuadrada
gruesos (AASHTO T-27)
1/2" - Nº 4 - - - - - 100 90 40-70 0-15 0-5
3/4" - Nº 4 - - - - 100 95-100 100 20-55 0-10 0-5
1" - Nº 4 - - - 100 95-100 - - - 0-10 0-5
1 1/2" - Nº 4 - - 100 95-100 - 35-70 25-60 10-30 0-5 -
2" - Nº 4 - 100 95-100 - 35-70 - - - 0-5 -
2 1/2" - Nº 4 100 95-100 - 35-70 - 10-30 10-30 - 0-5 -
1/2" - 3/4" - - 100 90-100 20-55 0-15 - 0-5 - -
2" - 1/2" - 100 95-100 35-70 0-15 - - - - -
2 1/2"-1 1/2" 100 90-100 35-70 0-15 - 0-5 0-5 - - -
2.2.3. Piedra para Hormigón Ciclópeo.
La piedra para el hormigón ciclópeo será piedra bolón, de granito u otra roca estable y deberá
tener cualidades idénticas a las exigidas para la piedra triturada a ser empleada en la
preparación del hormigón.
Deberá ser limpia y exenta de incrustaciones nocivas y su dimensión mayor no será inferior a
30 cm. ni superior a la mitad de la dimensión mínima del elemento a ser construido.
2.3. Agua
Toda el agua utilizada en los hormigones y morteros debe ser aprobada por el INGENIERO y carecerá
de aceites, ácidos, álcalis, substancias vegetales e impurezas. Cuando el INGENIERO lo exija, se
someterá a un ensayo de comparación con agua destilada.
La comparación se efectuará mediante la ejecución de ensayos normales para la durabilidad, tiempo

de fraguado y resistencia del mortero. Cualquier indicación de falta de durabilidad, una variación en el
tiempo de fragüe en más de 30 minutos o una reducción de más de 10% de la resistencia a la
compresión, serán causas suficientes para rechazar el agua sometida a ensayo.
2.4. Aditivos para inclusión de aire
En caso que el CONTRATISTA se decida a usar un aditivo para incluir aire al hormigón, deberá
presentar certificaciones basadas sobre ensayos, efectuados en un laboratorio reconocido, con el fin
de probar que el material llena las exigencias de las especificaciones AASHTO M-154 (ASTM.C-260),
para resistencias a la comprensión y flexión a los 7 y 28 días respectivamente y a los efectos del
congelamiento y descongelamiento, excepto lo previsto en el párrafo siguiente. Los ensayos de
sangría, adherencia y variación volumétrica no serán exigidos.
Un laboratorio “reconocido” será cualquier laboratorio de ensayo de materiales (hormigones y

cementos) inspeccionado regularmente y aceptado por el CONTRATANTE.
Los ensayos podrán hacerse con muestras tomadas de una cantidad remitida por el CONTRATISTA
para el uso de la obra o con muestras remitidas y certificadas por el fabricante como representativa
del aditivo a proveerse.
Antes, o en cualquier momento, durante la construcción, el INGENIERO podrá exigir que el aditivo
seleccionado por el CONTRATISTA sea sometido a ensayos para determinar su efecto sobre la
resistencia del hormigón. Al ser ensayado de esta manera, la resistencia a la compresión a los 7 días,
del hormigón ejecutado con el cemento y los agregados en las proporciones a emplear en la obra, y
conteniendo el aditivo a ensayar, en cantidad suficiente como para producir una inclusión de un 3% a
6% de aire en el hormigón plástico, no deberá ser inferior a un 88% de la resistencia del hormigón
elaborado con los mismos materiales con igual contenido de cemento y la misma consistencia, pero
sin el aditivo.
El porcentaje de reducción de resistencia se calculará de la resistencia media de por lo menos 5

cilindros normales de 15 cm de diámetro, 30 cm de alto de cada tipo de hormigón. Las probetas se
prepararán y curarán en el laboratorio de acuerdo con las exigencias de las especificaciones AASHTO
T-126 (ASTM C-192) y se ensayarán de acuerdo con las especificaciones AASHTO T-22 (ASTM C-
39).
El porcentaje de aire incluido, se determinará de acuerdo con lo establecido por las especificaciones
AASHTO T-152 (ASTM C-231).
El uso de aditivos dispersantes, para inclusión de aire, acelerador, retardador, etc., sólo será
permitido mediante autorización expresa del INGENIERO, previa la ejecución de ensayos en
condiciones similares a la obra y con los mismos materiales con los cuales se pretende utilizar el
aditivo.
Cuando se empleen aditivos en hormigones y morteros que tengan contacto con una armadura de
pretensado (inclusive el mortero de inyección), estos no podrán contener ingredientes que puedan
provocar corrosión en el acero.
2.5. Retardadores
Un hormigón que contenga retardadores al ser comparado con un concreto similar sin dichos aditivos,
deberá tener las siguientes características:
 Volumen de agua para la mezcla se reducirá en un 5% o más.

 La resistencia a la compresión en el ensayo a las 48 horas no deberá acusar disminución.
 La resistencia a la compresión en el ensayo a los 28 días deberá indicar un aumento de 15%
o más.
 El fraguado del concreto se retardará en un 40% o más en condiciones normales de
temperatura entre 15.6 C y 26.7 C.
Cuando el régimen seleccionado de agua-cemento del hormigón sea mantenido constante:
 El asentamiento aumentará en un 50% o más.

 El ensayo de la resistencia a la compresión a las 48 horas no deberá indicar reducciones.
 Dicha resistencia a la compresión a los 28 días aumentará en un 10% o más.
 La resistencia a la congelación y descongelamiento no deberá acusar reducciones al ser
comprobado con los ensayos ASTM C-290, C-291 o C-292.
El CONTRATISTA deberá proveer un certificado escrito del fabricante, con el que se asegure que el
producto entregado concuerda con las exigencias de la especificación.
El CONTRATISTA entregará resultados de ensayos realmente efectuados con esas mezclas, una vez
que los mismos hayan sido realizados por un laboratorio reconocido.
Dichos datos cumplirán sustancialmente las exigencias detalladas para el concreto terminado,
siempre que se le agregue el aditivo mencionado.
. EQUIPO
La naturaleza, capacidad y cantidad del equipo a emplear, dependerá del tipo y dimensiones de la
obra que se ejecute. El CONTRATISTA deberá presentar una relación detallada del equipo a
emplearse en la obra, para la consideración y aprobación del INGENIERO.
3.1. Hormigón simple
3.1.1. Dosificación.
El hormigón consistirá en una mezcla de cemento Pórtland, agregado y agua.
Las mezclas serán dosificadas por el CONTRATISTA con el fin de obtener las siguientes
resistencias características cilíndricas de compresión a los 28 días, resistencias que estarán
especificadas en los planos o serán fijadas por el INGENIERO.
Clasificación de hormigones
Tipo de hormigón Resistencia mínima característica de
simple compresión a los 28 días Kg/cm2
P (R-35) 350
AA (R-28) 280
A (R-21) 210
B (R-18) 180
D (R-14) 140
E (R-11) 110
El contenido de cemento, agua, revenimientos y máximo tamaño de agregados será

conforme la siguiente tabla:
Características generales de los hormigones

Rel. Revenimiento Revenimiento Tamaño
Cant. min
Clase agua/cemento max max max
Cem./m 3
Hormigón (a/c) max s/vibr. c/vibr. agregado
(kg)
(lt/kg) (cm) (cm) (cm)
P 505 0.42 10.2 - 2.5
AA 410 0.45 102 - 2.5
A 350 0.49 10.2 5 2.5
B 320 0.53 10.2 5 3.8
D 240 0.58 10.2 5 3.8
E 180 0.62 7.5 4 5.0
El hormigón tipo P será utilizado en estructuras de hormigón pretensado pudiendo

especificarse para cada caso particular las resistencias requeridas, en los planos o en las
disposiciones especiales.
El hormigón tipo A se usará en superestructuras de puentes y en infraestructuras de hormigón

armado; según se indique en los planos, excepto donde las secciones son macizas y están
ligeramente armadas. Los hormigones depositados en agua, serán también de tipo A, con
10% más del cemento normalmente utilizado. En todo caso, se utilizará el tipo de hormigón
especificado en los planos de diseño.
Los hormigones C y E se usarán en infraestructuras con ninguna o poca armadura.
El CONTRATISTA no podrá alterar las dosificaciones sin autorización expresa del

INGENIERO, debiendo adoptar las medidas necesarias para mantenerlas. La operación para
la medición de los componentes de la mezcla deberá realizarse siempre "en peso", mediante
instalaciones gravimétricas, automáticas o de comando manual.
Excepcionalmente y por escrito el INGENIERO podrá autorizar el control por volumen, en

cuyo caso deberán emplearse cajones de madera o de metal, de dimensiones correctas,
indeformables por el uso y perfectamente identificadas de acuerdo al diseño fijado. En las
operaciones de rellenado de los cajones, el material no deberá rebasar el plano de los bordes,
no siendo permitido en ningún caso, la formación de combaduras, lo que se evitará
enrasando sistemáticamente las superficies finales.
El hormigón con control por volumen deberá tener empleo únicamente en emergencia,
siempre y exclusivamente a criterio del INGENIERO.
Deberá ponerse especial atención a la medición del agua de mezclado, debiendo preverse un
dispositivo de medida, capaz de garantizar la medición del volumen de agua con un error
inferior al 3% del volumen fijado en la dosificación.
3.1.2. Preparación.
El hormigón podrá prepararse en el lugar de la obra, o será rápidamente transportado para su

empleo inmediato cuando sea preparado en otro lugar. La preparación del hormigón en el
lugar de la obra deberá realizarse en hormigoneras de tipos y capacidades aprobados por el
INGENIERO.
Se permitirá una mezcla manual solamente en casos de emergencia, con la debida

autorización del INGENIERO y siempre que la mezcla sea enriquecida por lo menos con un
10% con relación al cemento previsto en el diseño adoptado. En ningún caso la cantidad de
agua de mezclado será superior a la prevista en la dosificación, debiendo mantenerse un
valor fijo para la relación agua/cemento.
Los materiales serán colocados en la mezcladora de modo que una parte del agua de
amasado sea admitida antes que los materiales secos; el orden de entrada a la hormigonera
será: parte del agua, agregado grueso, cemento, arena, y el resto del agua de amasado. Los
aditivos deberán añadirse al agua en cantidades exactas, antes de su introducción al tambor,
salvo recomendación de otro procedimiento por el INGENIERO.
El tiempo de mezclado, contado a partir del instante en que todos los materiales hayan sido
colocados en la hormigonera, dependerá del tipo de la misma y no deberá ser inferior a:
 Para hormigoneras de eje vertical 1 minuto
 Para hormigoneras basculantes 2 minutos

 Para hormigoneras de eje horizontal 1.5 minutos
La mezcla volumétrica del hormigón deberá prepararse siempre para una cantidad entera de
bolsas de cemento. Las bolsas de cemento que por cualquier razón hayan sido parcialmente
usadas, o que contengan cemento endurecido, serán rechazadas.
El uso de cemento proveniente de bolsas usadas o rechazadas no será permitido.
Todos los dispositivos destinados a la medición para la preparación, deberán estar sujetos a la
aprobación del INGENIERO.
Si la mezcla fuera hecha en una planta de hormigón situada fuera del lugar de la obra, la
hormigonera y los métodos usados deberán estar de acuerdo con los requisitos aquí indicados
y satisfacer las exigencias de la AASHTO M-157.
El hormigón deberá prepararse solamente en las cantidades destinadas para su uso

inmediato. El hormigón que estuviera parcialmente endurecido, no deberá ser utilizado.
3.1.3. Transporte.
En caso de que la mezcla fuera preparada fuera de la obra, el hormigón deberá transportarse
al lugar de su colocación en camiones tipo agitador. El suministro del hormigón deberá
regularse de modo que el hormigonado se realice constantemente, salvo que sea retardado
por las operaciones propias de su colocación. Los intervalos entre las entregas de hormigón
por los camiones a la obra deberán ser tales que no permitan el endurecimiento parcial del
hormigón ya colocado y en ningún caso deberán exceder de 30 minutos.
A menos que el INGENIERO autorice de otra manera por escrito, el camión mezclador dotado
de hormigonera deberá estar equipado con un tambor giratorio, impermeable y ser capaz de
transportar y descargar el hormigón sin producir segregación.
La velocidad del tambor no será menor de dos ni mayor de seis revoluciones por minuto. El
volumen del hormigón no deberá exceder del régimen fijado por el fabricante, ni llegar a
sobrepasar el 80% de la capacidad del tambor.
El intervalo entre el momento de la introducción del agua al tambor de la mezcladora central

y la descarga al final del hormigón en obra, no podrá exceder de 90 minutos. Durante este
intervalo, la mezcla deberá revolverse constantemente, ya que no será permitido que el
hormigón permanezca en reposo, antes de su colocación por un tiempo superior a 30
minutos.
3.1.4. Colocación.
La colocación del hormigón sólo podrá iniciarse después de conocerse los resultados de todos
los ensayos, previa autorización escrita del INGENIERO.
Será necesario asimismo verificar si la armadura está colocada en su posición exacta, si los
encofrados de madera están suficientemente humedecidos y si de su interior han sido
removidos la viruta, aserrín y demás residuos de las operaciones de carpintería.
No se permitirá la colocación del hormigón desde una altura superior a dos metros, ni la
acumulación de grandes cantidades de mezcla en un sólo lugar para su posterior esparcido.
Igualmente, no se permitirá extender el hormigón con los vibradores para evitar la

segregación en el hormigón.
Las bateas, tubos o canaletas usadas como auxiliares para la colocación del hormigón
deberán disponerse y utilizarse de manera que no provoquen segregación de los agregados.
Todos los tubos, bateas y canaletas deberán mantenerse limpios y sin recubrimientos de
hormigón endurecido, lavándolos intensamente con agua después de cada trabajo.
Excepto cuando exista una autorización escrita específica del INGENIERO, las operaciones
de colocación del hormigón deberán suspenderse cuando la temperatura del aire en
descenso, a la sombra y lejos de fuentes artificiales de calor, baje a menos de 5º C, y no
podrán reanudarse hasta que dicha temperatura del aire en ascenso, a la sombra, y alejado
de fuentes de calor artificial alcance a los 5º C.
En caso de otorgarse una autorización escrita específica, para permitir la colocación de

hormigón cuando la temperatura esté por debajo de la indicada, el CONTRATISTA deberá
proveer un equipo para calentar los agregados y el agua, pudiendo utilizar cloruro de calcio
como acelerador, si la autorización así lo establece.
El equipo de calentamiento deberá ser capaz de producir un hormigón que tenga temperatura
de por lo menos 10º C, y no mayor de 32º C, en el momento de su colocación. El uso de
cualquier equipo de calentamiento o de cualquier método, depende de la capacidad del
sistema de calentamiento, para permitir que la cantidad requerida de aire, pueda ser incluida
en el hormigón para el cual se hayan fijado tales condiciones. Los métodos de calentamiento
que alteren o impidan la entrada de la cantidad requerida de aire en el hormigón, no deberá
usarse.
El equipo deberá calentar los materiales uniformemente y deberá evitarse la posibilidad de

que se produzcan zonas sobrecalentadas que puedan perjudicar a los materiales. Los
agregados y el agua utilizados para la mezcla, no deberán calentarse más allá de los 66 C.
No se utilizarán materiales congelados o que tengan terrones de materiales endurecidos.
Los agregados acopiados en caballetes podrán calentarse mediante calor seco o vapor,
cuando se deje pasar suficiente tiempo para el drenaje del agua antes de llevarlos a las tolvas
de dosificación. Los agregados no deben calentarse en forma directa con llamas de aceite o
gas, ni colocándolos sobre chapas calentadas con carbón o leña. Cuando se calienten los
agregados en tolvas, sólo se permitirá el calentamiento con vapor o agua mediante
serpentines, excepto cuando el INGENIERO juzgue que se pueden usar otros métodos no
perjudiciales para los agregados. El uso de vapor pasando directamente sobre o a través de
los agregados en las tolvas, no será autorizado.
Cuando se permita el uso de cloruro de calcio, dicho elemento se empleará en solución, la

que no deberá exceder de dos litros por cada bolsa de cemento, considerándose la solución
como parte del agua empleada para la mezcla. La solución será preparada disolviendo una
bolsa de 45 kg de cloruro de calcio regular, tipo I, o una bolsa de 36 kg del tipo II de cloruro
de calcio concentrado, en aproximadamente 57 litros de agua, agregando luego más agua
hasta formar 95 litros de solución.
Cuando el hormigón se coloque en tiempo frío, y exista la posibilidad que la temperatura baje
a menos de 5 C, la temperatura del aire alrededor del hormigón deberá mantenerse a 10 C,
o más, por un período de 5 días después del vaciado del hormigón.
El CONTRATISTA será responsable de la protección del hormigón colocado en tiempo frío, y

todo hormigón perjudicado por la acción de las heladas será removido y reemplazado por
cuenta del CONTRATISTA.
3.1.5. Consolidación del Hormigón.
La consistencia de los hormigones deberá satisfacer las condiciones de consolidación, con la

vibración y la trabajabilidad exigidas por las piezas a moldear. El asentamiento se medirá de
acuerdo al ensayo AASHTO T-119.
Deberá obtenerse mecánicamente una completa consolidación del hormigón dentro de los
encofrados, usándose para ello vibradores del tipo y tamaño aprobados por el INGENIERO,
con una frecuencia mínima de 3.000 revoluciones por minuto. Se permitirá una consolidación
manual, solamente en caso de interrupción en el suministro de fuerza motriz a los aparatos
mecánicos empleados y por un período de tiempo mínimo indispensable para concluir el
moldeo de la pieza de ejecución, debiendo para este fin elevarse el consumo de cemento en
un 10%, sin que sea incrementada la cantidad de agua de amasado.
Para el hormigonado de elementos estructurales, se emplearán preferentemente vibradores

de inmersión, con el diámetro de la aguja vibratoria adecuado a las dimensiones del elemento
y al espaciamiento de las barras de la armadura metálica, con el fin de permitir su acción en
toda la masa a vibrar, sin provocar por penetración forzada, la separación de las barras de
sus posiciones correctas.
La posición adecuada para el empleo de vibradores de inmersión es la vertical, debiendo

evitarse su contacto con las paredes del encofrado y con las barras de armadura, así como su
permanencia prolongada en un mismo punto, lo que podría ocasionar una segregación del
hormigón.
La separación de dos puntos contiguos de inmersión del vibrador deberá ser como mínimo 30
cm. En el hormigonado de losas y placas o piezas de poco espesor, se considera obligatorio
el empleo de placas vibratorias.
3.1.6. Curado y Protección.
El hormigón, a fin de alcanzar su resistencia total, deberá ser curado y protegido

eficientemente contra el sol, viento y lluvia. El curado debe continuar durante un período
mínimo de siete días después de su colocación. Para el hormigón pretensado, el curado
deberá proseguir hasta que todos los cables sean pretensados. Si se usa cemento de alta
resistencia inicial, ese período puede ser reducido.
El agua para el curado deberá ser de la misma calidad que la utilizada para la mezcla del
hormigón. El curado por membranas puede utilizarse previa autorización del INGENIERO.
3.2. Hormigón ciclópeo
El hormigón ciclópeo consistirá de un hormigón tipo C preparado como se describió anteriormente;

conteniendo además piedra desplazadora, cuyo volumen será establecido en los planos o por el
INGENIERO, y en ningún caso será mayor al 50% del volumen total de la parte de trabajo en la cual
dicha piedra debe ser colocada.
Las piedras desplazadoras deberán colocarse cuidadosamente sin dejarlas caer, ni lanzarlas,
evitando daños al encofrado, debiendo distribuirse de modo que queden completamente envueltas
por el hormigón, que no tengan contacto con piedras adyacentes y no posibiliten la formación de
vacíos. Deberán quedar como mínimo, cinco centímetros apartadas de los encofrados.
Además, se aplicará lo descrito en la especificación para Obras de Mampostería de Piedra.
3.3. Mortero
Salvo autorización en contrario, dada por el INGENIERO, los morteros deberán prepararse en
hormigonera. Si se permite el mezclado manual, los agregados finos y el cemento deberán mezclarse
en seco hasta obtener una mezcla con coloración uniforme, luego de lo cual se añadirá el agua
necesaria, para obtener un mortero de buena consistencia que permita su fácil manipuleo y
distribución.
El mortero que no hubiera sido utilizado dentro de los 30 minutos después de su preparación será
rechazado, no permitiéndose que sea reactivado.
Los morteros destinados a la nivelación de las caras superiores de pilas y a la preparación de

asientos para los aparatos de apoyo, serán de cemento y agregados finos con resistencia a los 28
días de 230 kg/cm 2.
Para las aplicaciones requeridas, los morteros se compondrán de una parte de cemento por tres de
agregados finos en peso.
1. Hormigón
Para el control de la calidad del hormigón a ser empleado en la obra, deberán efectuarse inicialmente
ensayos de caracterización de los materiales,
Los ensayos de cemento deberán efectuarse en laboratorio. Cuando exista garantía de

homogeneidad de producción de cemento en una fábrica determinada, acreditada mediante
certificados de producción emitidos por laboratorio, no será necesaria la ejecución frecuente de
ensayos de cemento.
De cada 50 bolsas de una partida de cemento, deberá pesarse una para verificar el peso. En caso de
encontrarse una bolsa con un peso inferior al 98% del indicado en la bolsa, todas las demás deberán
pesarse a fin de que sean corregidos sus pesos antes de su empleo.
Los agregados finos y gruesos deberán satisfacer lo especificado en 2.2 de esta Especificación.
El control de agua según lo establecido en 2.3 será necesario en caso de presentar aspecto o
procedencia dudosos.
La dosificación racional deberá realizarse en un laboratorio tecnológico, por el método basado en la

relación agua/cemento, previo conocimiento del INGENIERO.
El control de calidad del hormigón se hará en las tres fases siguientes:
1.11. Control de Ejecución.
Tiene la finalidad de asegurar, durante la ejecución del hormigón, el cumplimiento de los

valores fijados en la dosificación, siendo indispensable para esto el control gravimétrico del
diseño, la humedad de los agregados, la composición granulométrica de los mismos, el

consumo del cemento y el grado de asentamiento de la mezcla, con objeto de efectuar las
correcciones que fueran necesarias para mantener la dosificación recomendada.
La frecuencia de las operaciones de control antes indicadas será función del tipo de la obra y
del volumen de hormigón a ejecutar, a criterio del INGENIERO, con el objeto de asegurar la
continuidad de la calidad especificada.
1.2. Control de Verificación de la Resistencia Mecánica.
Tiene por finalidad verificar si el hormigón fue convenientemente dosificado, a fin de asegurar
la tensión mínima de rotura fijada en el cálculo. Este control se hará mediante la rotura de
cilindros de prueba de acuerdo con la especificación AASHTO T-22.
El número de cilindros de prueba a ser moldeados no será inferior a cuatro para cada treinta
metros cúbicos de hormigón. También se moldearán por lo menos cuatro cilindros de prueba,
siempre que hubiera modificación en el diseño de la mezcla o en el tipo de agregado.
1.3. Control de la Resistencia del Hormigón.
1.3.1. Introducción.
El objeto de este control es comprobar que la resistencia del hormigón que se coloca
en obra es por lo menos igual a la especificada por el proyectista.
1.3.2. Definiciones.
 Valor característico de una variable aleatoria: Es aquel que presenta un grado

de confianza del 95%.
 Resistencia característica especificada (f’ck): Es el valor que adopta el

proyectista como base de los cálculos. También se la denomina resistencia
característica del proyecto.
 Lote de control: Es la cantidad de hormigón que, habiendo sido confeccionado

y puesto en obra en condiciones sensiblemente iguales, se somete a juicio de
una sola vez, pudiendo ser aceptado o rechazado.
 Extensión del lote: Es el volumen de hormigón que lo constituye, expresado

en metros cúbicos.
 Unidad de producto: Es la menor cantidad de hormigón que se confecciona en

las mismas condiciones esenciales. Por consiguiente, se identifica con cada
amasada (bachada) cualquiera que sea el volumen de ésta.
 Muestra: Es el conjunto de probetas que se toman como representativas de

un lote. El ensayo de estas probetas servirá para juzgar todo el lote. Las
probetas serán cilindros de 30 cm. de altura y 15 cm. de diámetro.
1.3.3. Extensión del Lote y Constitución de la muestra.
La extensión de cada lote de control viene fijada en la siguiente tabla:
Tipo de elementos estructurales
Lineales Superficie Grandes macizos

(1) (2) (3)
Por volumen 100 m 3 200 m3 500 m3
Elementos comprendidos
Por superficie en planta 500 m2 -
en 500 m 2
Por número de amasadas 100 100 100
Por tiempo
2 semanas 2 semanas 2 semanas
(hormigón colocado en)
Por plantas, si existen 1 1 -
1) Edificios, puentes, naves industriales, etc.
2) Muros, láminas, pavimentos, etc.
3) Presas, grandes cimientos, etc.
Los ensayos de resistencia se llevarán cabo sobre probetas tomadas de N amasadas,

elegidas al azar, De cada amasada se tomarán dos probetas, adoptando como
resultado representativo de la amasada la media aritmética de las resistencias.
Deben considerarse como aberrantes valores obtenidos de probetas de una misma
amasada, si se verifica.
X1 – X2
---------------- > 0,006
X1 + X2
X1, X2 = Resistencia de la probeta
El tamaño N de la muestra debe ser como mínimo de seis amasadas por lote,
mediante la confección de dos probetas por amasada.
1.3.4. Niveles de Control.
Nivel Normal
 Se aplicará cuando la resistencia característica cilíndrica sea 18  f´ de < 25

MPa.
 Deberá dividirse la obra en lotes sucesivos no superiores a los indicados en la
tabla anterior.
 Siendo X1  X2 ........ Xn  ...............  XN
Los resultados obtenidos en los ensayos de las N amasadas de un lote, para la

resistencia característica estimada se tomará:
Si N < 6: fest = B X1
+ + .......+ X n - 1 + ......+ X n<2

fest = BX 1 ( X 1 X 2 )
n-1
Si N  6:
Siendo B el coeficiente dado en la tabla Nº 17.7 siguiente y n= N/2 si N es par o (N-

1)/2 si N es impar.
Valor de Coeficiente B
Uniformidad del hormigón Excelente Buena Regular Mala
0.10 0.15 0.20 0.25
Coeficiente de variación del 1 0.836 0.753 0.671 0.589

hormigón 2 0.884 0.820 0.753 0.682
3 0.910 0.859 0.803 0.741
4 0.928 0.886 0.838 0.784
5 0.942 0.907 0.867 0.820
Tamaño de la muestra N
6 0.953 0.924 0.890 0.850
7 0.962 0.938 0.910 0.877
8 0.970 0.951 0.928 0.900
10 0.983 0.972 0.958 0.942
12 0.993 0.989 0.984 0.976
Número de amasadas
14 1.002 1.004 1.005 1.008
16 1.009 1.016 1.024 1.035
18 1.016 1.027 1.041 1.059
Nivel Intenso
 Este nivel se efectúa cuando la resistencia característica del hormigón (f’ck)

es mayor a 25 MPa.
 A efectos de control debe dividirse la obra en lotes sucesivos no superiores a

los indicados en la tabla.
 El control de cada lote se realizará sobre 12 ó 6 amasadas tomadas al azar.
 Siendo X 1  X 2  ............  X n  ...........  X N, los resultados obtenidos de

los ensayos de las N = 2n amasadas de un lote, para la resistencia
característica estimada se tomará:
+ + .................. + X n -1
fest = 2 X 1 X 2 Xn<B X1
N -1
con los mismos significados indicados en el punto referente a nivel normal.
Al comienzo de la obra se ensayarán doce amasadas por lote, cuando en cuatro lotes
consecutivos se haya obtenido aceptación, se disminuirá a la mitad del tamaño de la
muestra (N=6). En los lotes siguientes se volverá a tomar N=12 a partir del momento
en que resulte fest < fc y hasta que se obtenga otras cuatro aceptaciones
consecutivas. Este proceso se repetirá cuantas veces sea preciso.
En caso de estructuras prefabricadas y segmentadas, se tomarán como mínimo 6

probetas por cada segmento.
1.3.5. Decisiones derivadas de los ensayos.
Cuando fest < 0.9 f’ck, se acepta el hormigón penalizándolo económicamente en

forma proporcional al descenso de la resistencia, en el caso de nivel intenso de
control procede a aumentar al doble el tamaño de la muestra.
Si fest < 0.9 f’ck, es obligado efectuar un análisis de la influencia que tendrá en la
seguridad de la estructura este descenso. Se deberá sacar probetas testigos en un
número no menor a 6 y en el caso de sección segmentada, se sacará tres por cada
segmento.
Los gastos que demande la anterior situación quedarán a cargo del CONTRATISTA.
1.4. Control Estadístico de los Resultados.
Para el caso de hormigón empleado en obras de artes mayores, la resistencia característica

resultará de la interpretación estadística de los resultados obtenidos en por lo menos 9
ensayos, o sea 36 cilindros de prueba, y será definida por una u otra de las siguientes
relaciones:
σbk = σbm - KS = σbm (1-KV)
Donde:
σbm = media aritmética de los diferentes resultados de ensayos de rotura a

los 28 días.
S = desviación Standard.
V = desviación cuadrática media relativa, o coeficiente de dispersión = S/σ bm
K = coeficiente que depende por un lado, de la probabilidad aceptada "a

priori" de tener resultados de ensayos inferiores al valor y por otro, del
número de ensayos que definen.
El valor (1-KV) no debe ser, en ningún caso, superior a 0.87; es decir que se requiere:
σbm = σbk / 0.87 = 1.15 σbk o un valor mayor
Si después de construido un elemento, el valor es inferior al especificado pero suficiente para

resistir las tensiones calculadas, el elemento será aceptado, debiendo el CONTRATISTA
mejorar ya sea la dosificación o el control de los trabajos, a fin de que no se repita la
situación. Si el valor es inferior al especificado e insuficiente para resistir las tensiones
calculadas, se procederá a extraer una muestra o probeta cilíndrica del mismo cemento para
ser sometido a ensayo; si el resultado del ensayo es desfavorable, el elemento será puesto en
observación hasta llegar a una decisión acerca de su aceptación.
La frecuencia del control estadístico deberá ser determinada por el INGENIERO.
Para el caso de hormigones empleados en obras de arte menores suficientes, no será

necesario el control estadístico para su aceptación, considerándose los valores absolutos de
los resultados obtenidos.
La cantidad de hormigón a pagar será constituido por el número de metros cúbicos de dicho material,
en sus distintas clases, colocado en la obra y aceptado.
Al calcular el número de los metros cúbicos del hormigón para su pago, las dimensiones usadas
serán las fijadas en los planos u ordenadas por escrito por el INGENIERO, pero las mediciones
practicadas no deberán incluir andamios y no corresponden aumentos en los pagos, en concepto de
una mayor cantidad de cemento empleado en alguna de las mezclas, ni para la terminación de
cualquier nivel de hormigón cuya construcción estuviera prevista. En los casos donde se hubiera
empleado un concreto de la clase A, cuando hubiese estado especificado uno del tipo B, C o D, se
pagará la cantidad correspondiente a los hormigones tipo B, C y D especificados.
Cuando se hubiera empleado un hormigón de clase B donde estaba especificado uno del tipo C, se
pagará la cantidad correspondiente a este último tipo. No se harán deducciones en las cantidades de
metro cúbicos a pagar, en concepto de volumen de acero de armaduras, agujeros de drenaje,
agujeros de registro, para choque de madera, cañerías y conductos con diámetros menores de 0.30
metros ni cabezas de pilotes embutidas en el hormigón.
En los muros se colocará material granular y tuvo de drenaje perforado de 6”, como indica en los
planos, o el INGENIERO.
5. BASE PARA PAGOS
El hormigón medido en conformidad al inciso 4 será pagado a los precios unitarios contractuales
correspondientes a los Ítem de pago definidos y presentados en los Formularios de Propuesta.
Dichos precios incluyen la provisión de materiales, encofrados y apuntalamientos, la preparación,

transporte, colocación, consolidación, curado, así como toda mano de obra, equipo, herramientas e
imprevistos necesarios para ejecutar el trabajo previsto en esta Especificación, bajo las siguientes
denominaciones:

3.6 Hormigón Simple Tipo “A” Fundaciones m3
3.7 Hormigón Simple Tipo “A” Elevaciones m3
3.5 Hormigón Tipo "E" de Nivelación (11 MPA) m3
4.1.2.1 Hormigón Tipo “A” (21 MPA) m3
EE-19. ACERO DE REFUERZO PARA HORMIGÓN ARMADO
1. DESCRIPCIÓN
Este trabajo consiste en el aprovisionamiento y la colocación de barras de acero estructural de

refuerzo en la clase, tipo y tamaño fijados, de acuerdo con la presente especificación y de
conformidad con las exigencias establecidas en los planos.
2. MATERIALES
Las barras de acero de armadura de tamaño hasta en Nº 11 inclusive (35 mm) deberán llenar las
exigencias de la especificación AASHTO M-31 para lingotes de acero del tipo duro o intermedio,
AASHTO M-42 para acero laminado o AASHTO M-53 para acero de ejes del tipo intermedio duro.
Las barras de refuerzo de 44 y 57 mm deberán concordar con las exigencias de la especificación
ASTM K A-408. Todas las barras deberán ser del tipo deformado concordante con la especificación
AASHTO M-137 para las barras hasta el Nº 11 incluido y ASTM A-408 para las barras de 44 y 57 mm.
El límite de fluencia mínimo será de 4.200 kg/cm 2 (grado 60).
En la prueba de doblado en frío no deben aparecer grietas. Dicha prueba consiste en lo siguiente: las
barras con diámetro o espesor de 3/4 de pulgadas o inferior deben doblarse en frío sin sufrir daño a
180 por sobre una barra con diámetro igual a tres veces el de la barra sometida a prueba si es lisa y
cuatro veces dicho diámetro si la barra que se prueba es corrugada o torcida en caliente. Si la barra
sometida a prueba tiene un diámetro o espesor mayor al de 3/4 de pulgada (19 mm), el doblado será
sólo de 90 en las condiciones antes especificadas.
El alambre de amarre deberá satisfacer los requisitos de la ASTM, designación A-825.
. EQUIPO
La naturaleza, capacidad y cantidad de equipo a utilizarse dependerá del tipo y dimensiones de la

obra a ejecutar. El CONTRATISTA presentará una relación detallada del equipo para cada obra, o
conjunto de obras, para la aprobación del INGENIERO.
3. EJECUCIÓN
3.1. Corte y doblado
El corte y doblado de las barras debe efectuarse en frío, de acuerdo estrictamente con las formas y
dimensiones indicadas en los planos. Cualquier variación o irregularidad en el doblado motivará que
las barras sean rechazadas.
3.2. Empalmes
No se permitirán empalmes, excepto en los lugares indicados en los planos o aceptados por escrito
por el INGENIERO.
Los empalmes se efectuarán por superposición de los extremos, en una longitud no menor de 43
veces al diámetro de la barra, sujetándolos con alambre de amarre.
3.3. Colocación
Las barras de acero para armadura deberán estar exentas de cualquier material nocivo, antes y
después de colocarlas en los encofrados.
Las armaduras deberán colocarse en los encofrados en las posiciones indicadas en planos del
proyecto y amarradas entre sí por medio de alambre de amarre. La condición especial a cumplir, será
que las barras de refuerzo una vez colocadas mantengan rigurosamente el espaciamiento calculado y
formen un conjunto rígido sin que puedan moverse ni deformarse al vaciar el hormigón y compactarlo
dentro de los encofrados.
La colocación y fijación de los refuerzos en cada sección de la obra deberá ser aprobada por el
INGENIERO antes de que se proceda al vaciado del hormigón.
Como espaciadores entre las armaduras y los encofrados deben utilizarse galletas de hormigón
especialmente fabricadas para el efecto. No se admitirá el uso de piedras u otros materiales.
1. Tolerancias
El diámetro medio, en caso de barras lisas de sección circular, podrá determinarse mediante un
calibrador.
En caso de barras con ranuras o estrías, o de sección no circular, se considera como diámetro medio
el diámetro de la sección transversal de una barra de acero ficticia, de sección circular, con un peso
por metro igual al de la barra examinada (peso específico del acero: 7850 kg/m 3).
El peso nominal de las barras es el que corresponde a su diámetro nominal. El peso real de las
barras, con diámetro nominal igual o superior a 3/8" debe ser igual a su peso nominal con una
tolerancia de más o menos (±) 6%. Para las barras con diámetro inferior a 3/8", la tolerancia es de
más o menos (±10%). En cada suministro de barras de la misma sección nominal, debe verificarse si
son respetadas las tolerancias indicadas.
2. Ensayos de control
El CONTRATISTA tendrá la obligación de presentar certificados sobre la calidad de los aceros,

extendidos por laboratorios especializados locales o del exterior del país cubriendo principalmente lo
siguiente:
a) Resistencia a la tracción, incluyendo la determinación de la tensión de fluencia, tensión de

rotura y módulo de elasticidad.
b) Doblado.
3. Condiciones requeridas
Se aceptará como acero de refuerzo para armaduras solamente el material que satisfaga lo prescrito
en el numeral 2.
Las barras no deberán presentar defectos perjudiciales, tales como: fisuras, escamas, oxidación
excesiva y corrosión. Las barras que no satisfagan esta especificación serán rechazadas. Si el
porcentaje de barras defectuosas fuera elevado, a tal punto que se torne prácticamente imposible la
separación de las mismas, todo el lote será rechazado.
Todos los certificados de ensayo e informes de inspección realizados por laboratorios, por cuenta del
CONTRATISTA, serán analizados por el INGENIERO, a fin de verificar la aceptabilidad de los

materiales, para ser incorporados a la obra. La aceptación de los certificados no releva de su
responsabilidad de la obra al CONTRATISTA.
Los ensayos de tracción deben demostrar que la tensión de fluencia, tensión de rotura y módulo de
elasticidad serán iguales o superiores a los mínimos fijados.
4. Almacenamiento
Todo material a utilizar para refuerzos metálicos será almacenado sobre una plataforma de madera u
otros soportes aprobados, protegido de cualquier daño mecánico y deterioro de la superficie causado
por su exposición a condiciones que produzcan herrumbre. Al ser colocado en la estructura, el
material deberá estar libre de polvo, escamas, herrumbre, pintura, aceites u otros materiales que
perjudiquen su ligazón y adherencia con el hormigón.
El acero para el hormigón armado será medido por kilogramo, en base al peso teórico de acero de
armadura colocado en la obra y de acuerdo con las planillas que figuran en los planos. Es decir, los
traslapes y pérdidas por corte no serán tomados en cuenta en las mediciones.
Las abrazaderas, tensores, separadores u otros materiales utilizados para la colocación y fijación de
las barras en su lugar no serán medidos para propósito de pago.
5. BASE PARA PAGOS
El acero para hormigón armado medido en conformidad al inciso 4 será pagado al precio unitario
contractual correspondiente al ítem de pago definido y presentado en los Formularios de Propuesta.
Dicho precio incluye el aprovisionamiento y colocación de todos los materiales, así como toda la
mano de obra, equipo, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución de los trabajos
ordenados en esta Especificación, bajo las denominaciones:

3.12 Acero Estructural 420MPA kg
EE-20. ACERO PARA HORMIGÓN PRETENSADO
1. DESCRIPCIÓN
Esta especificación gobernará la provisión y colocación de todos los elementos de acero en obras de
hormigón pretensado, de acuerdo a las dimensiones y cantidades indicadas en los planos.
2. MATERIALES
Los materiales empleados en armaduras de pretensado serán los indicados en los planos y deberán
llenar las siguientes exigencias:
Alambre de alta resistencia a la tracción, de acuerdo con ASTM A-421, trenza de alambre de alta
resistencia a la tracción, o cuerda conforme a lo dispuesto en ASTM A-416.
Se deberán emplear torones grado 270 K, de acuerdo con ASTM A-416, cuyas características son:
 Diámetro nominal de cordón, trenza o torón en pulgadas: 1/2

 Resistencia a la rotura del cordón, mínimo en MPA: 1,861.584
 Área del acero del cordón, en centímetros cuadrados: 0.9875
 Peso nominal de cordón, kilos por millar de metros: 775.19
Requisitos del límite de fluencia:
 Requisitos del límite de fluencia: mínimo de 0.85 de la resistencia a la rotura.

 Carga inicial, en kilos 1.873
 Carga mínima al 1% de extensión, en kilos 15.468
El acero suplementario deberá atender la especificación EE-19.
2.1. Vainas
Las vainas son los conductos que sirven para aislar los cables del hormigón. Todos los conductos
serán metálicos, herméticos, flexibles, y lo suficientemente resistentes para mantener su forma bajo
la acción de las fuerzas que tendrán que resistir. Tendrán un diámetro interno mayor en 3/8" que el
correspondiente a los torones. Para la introducción de lechada de cemento a presión, los conductos
deberán estar provistos de boquillas y otras conexiones adecuadas para la inyección de la lechada
2.5 veces mayor que el área del acero pretensado en el ducto, después de haberse terminado la
operación de pretensado.
Siempre que fuere necesario, el INGENIERO podrá requerir la comprobación de los coeficientes de
fricción cable-vaina para comparación con los valores teóricos utilizados en los cálculos.
Las vainas de cables curvos deberán ser dotadas en sus puntos más altos de purgadores constituidos
por tubos plásticos de 1/2" de diámetro con sus debidos conectores, para evitar la formación de
bolsas de aire o agua. En cables muy largos un purgador deberá ser previsto a un mínimo de 40 m.
de separación.
Antes del tesado, la vaina deberá ser completamente limpiada de toda suciedad por medio de un
chorro de aire comprimido aplicado en una extremidad de la vaina; la operación deberá prolongarse
hasta que no salga agua por la otra extremidad.
El empleo de aceites, grasas o cualquier otra sustancia destinada a reducir la fricción cable-vaina
solamente podrá ser empleada con previa autorización del INGENIERO y deberá ser retirada
totalmente antes del tesado por medio de chorro de agua, hasta que la vaina quede totalmente limpia,
sin riesgos para la posterior adherencia cable-vaina a través de la inyección del cable.
2.2. Conos de anclaje
Deberán estar de acuerdo con las prescripciones del sistema de pretensado a ser utilizado, es decir
para el grado 270 k.
En caso de utilizarse un sistema de anclaje distinto al que figura en planos, el CONTRATISTA deberá
realizar los cálculos y verificaciones correspondientes y someterlos a la revisión y aprobación del
INGENIERO.
. EQUIPO
La naturaleza, capacidad y cantidad de equipo a emplearse, dependerá del método a ser utilizado por
el CONTRATISTA. El CONTRATISTA presentará una relación detallada del equipo a utilizarse en
cada obra o conjunto de obras, el mismo que deberá ser aprobado por el INGENIERO.
Los alambres de acero y cables trenzados destinados a la armadura de pretensado serán del tipo y
calidad indicados en los planos, debiendo preliminarmente satisfacer las siguientes condiciones
generales:
a) Deben presentar suficiente homogeneidad en cuanto a sus características geométricas y

mecánicas.
b) Estarán exentos de defectos perjudiciales (fisuras, escamas, oxidación y corrosión).
c) Deberán almacenarse en lugares secos sobre plataformas de madera de modo que se evite
una oxidación acentuada (el rollo más bajo de cada pila debe estar por lo menos 20 cm. por
encima del piso).
La colocación y montaje de la armadura de pretensado debe obedecer rigurosamente a los planos.
Las distancias desde los moldes se mantendrán por medio de bridas, tensores, bloques u otros
medios aprobados.
Los bloques para separar las unidades serán de hormigón premoldeado, de forma y dimensiones
aprobadas. Bloques de madera no deben dejarse en el hormigón.
Los alambres, grupos de alambres, cables paralelos y cualesquier otros elementos del pretensado,
deberán enderezarse para asegurar su debida colocación en los conductos.
Si fuese necesario se proveerán separadores adecuados, tanto verticales como horizontales, para
mantener los alambres en su lugar y en posición correcta.
Debe tenerse especial cuidado para que durante el hormigonado, la posición de los cables y la
integridad de las vainas no sean afectadas.
Cuando fuera prevista la colocación de los cables en sus vainas después del vaciado del hormigón,
los procesos y todos sus detalles a utilizar deberán ser sometidos al examen del INGENIERO para su
correspondiente aprobación.
1. Tolerancias
El peso real de los alambres y cables debe ser igual a su peso nominal con tolerancia de ± 6% para
diámetros iguales y superiores a 3/8", y de ± 10% para diámetros inferiores a 3/8", excepto para
barras trefiladas en que la tolerancia debe ser de ± 6%. El peso nominal es obtenido multiplicando el
largo del alambre o cable por el área de la sección nominal y por el peso específico de 7850 kg/m 3.
2. Recepción del material
Para cada lote de cables para pretensado recibida en obra deberán compararse los resultados
obtenidos en los ensayos, de acuerdo a las exigencias de esta especificación. El lote será aceptado
en caso de que todos los ensayos sean satisfactorios.
En caso de que uno o más de los resultados no satisfagan las condiciones, la barra o rollo del cual fue
retirada la muestra debe ser separada y rechazada. Para comprobación se obtendrán muestras de
otras dos barras o rollos y serán aceptados si los resultados de dichos ensayos son satisfactorios.
En caso de que alguno de esos ensayos no sea satisfactorio el lote será rechazado. Si más del 20%
de los lotes de una entrega son rechazados, podrá rechazarse el total de la entrega.
3. Ensayos de control
El CONTRATISTA tendrá la obligación de presentar certificados sobre la calidad de los aceros,

expedidos por laboratorios especializados locales o del exterior del país, cubriendo principalmente lo
siguiente:
a) Diagrama de carga - deformaciones para cada lote.
b) Resistencia a la tracción, incluyendo la determinación de fluencia, tensión de ruptura, módulo

de elasticidad y límite de proporcionalidad.
4. Condiciones requeridas
Todos los certificados de ensayos e informes de inspección realizados por laboratorios, por cuenta del
CONTRATISTA, serán analizados por el INGENIERO a fin de verificar la aceptabilidad de los
materiales, para ser incorporados a la obra.
Los ensayos de tracción deben demostrar que el límite de proporcionalidad, tensión de fluencia,
tensión de ruptura y módulo de elasticidad serán iguales o superiores a los mínimos fijados.
Las coordenadas relativas a las posiciones de los cables deben ser rigurosamente verificadas antes
del hormigonado.
En ocasión del pretensado, los alargamientos, las tensiones y el anclaje deben ser verificados por el
INGENIERO.
Para el control del pretensado deberá prepararse un cuadro donde se registrarán las tensiones y los
alargamientos de los cables, en cada extremidad si fuera el caso.
Esta tabla deberá contener todos los datos del cable y sus diferentes características, para el perfecto
control de la operación de tesado y previa aprobación del INGENIERO. Una tabla deberá
corresponder a cada cable con la debida identificación y fecha de la operación de tesado.
La medición de las armaduras será realizada en kilogramos (Kg.), las vainas en metros lineales (m) y
anclajes activos en unidad; de acuerdo a lo indicado en los planos, y verificada por el INGENIERO.
5. BASE PARA PAGOS
El precio unitario de contrato aceptado en la propuesta según el punto 4 Medición, comprende la

provisión del material metálico que deberá llenar las características descritas anteriormente,
operaciones de carga, descarga transporte hasta el pie de la obra, el manipuleo y colocación de las
diversas estructuras que incluye el proyecto, la provisión de anclajes de acero, soldaduras y el
material de aporte para los mismos.

4.1.1.4 Acero para pretensado monotorones de ½” kg
4.1.1.6 Vainas para cables m
4.2.1.4 Acero para pretensado monotorones de ½” kg
4.2.1.5 Vainas para cables m
EE-21. ENCOFRADOS Y APUNTALAMIENTO
1. DESCRIPCIÓN
Los encofrados y el apuntalamiento deberán diseñarse y construirse de modo que tengan la rigidez
suficiente para no deformarse al ser sometidos a la acción de las cargas.
2. MATERIALES
2.1. Encofrados
Los moldes para encofrados podrán ser de madera o metálicos, sin deformaciones, defectos,
irregularidades o puntos frágiles que puedan influir en la forma, dimensión o acabado de las piezas de
hormigón a moldear.
Deberán adoptarse revestimientos de chapas metálicas, o planchas de madera contraplacada,

impermeables, con el objeto de mejorar el aspecto de los elementos a ser moldeados, especialmente
en el caso de vigas prefabricadas.
2.2. Apuntalamiento
El apuntalamiento estará constituido de piezas de madera o metálicas, sin deformaciones, defectos, o

puntos frágiles y será diseñado para soportar la carga total que sea aplicada.
Previamente a la iniciación de cualquier construcción de hormigón se deberán presentar al

INGENIERO planos de detalle de encofrados y su apuntalamiento, para su aprobación por escrito.
En casos especiales y a juicio del INGENIERO, los conjuntos de los encofrados y su apuntalamiento
podrá ser objeto de un proyecto específico.
. EQUIPO
La naturaleza, capacidad y cantidad de equipo a utilizar, dependerá del tipo y dimensión de cada obra
a construir. El CONTRATISTA deberá presentar al INGENIERO, una relación detallada del equipo a
utilizarse en cada conjunto de obras para su aprobación escrita.
3.1. Encofrados
Los moldes o encofrados deberán construirse de modo que el hormigón acabado tenga las formas y
las dimensiones de diseño; esté de acuerdo con los alineamientos y cotas de proyecto y presente una
superficie lisa y uniforme. Deberán proyectarse de modo que su remoción no cause daño al hormigón
y soporten el efecto de la vibración durante la consolidación del hormigón.
Las dimensiones, nivelación y verticalidad de los moldes deberán verificarse cuidadosamente.
Deben removerse del interior de los moldes todo el aserrín, viruta y otros restos de materiales. En
columnas donde el fondo es de difícil limpieza, deben dejarse aberturas provisionales en la base para
facilitar esta operación.
Los moldes deberán ser obligatoriamente sellados para evitar la pérdida del mortero o del agua.

En los moldes para superficies expuestas, el material debe ser de madera contrachapada, planchas
de acero o tablas revestidas con hojas metálicas. Para superficies que no queden expuestas, el
material deberá ser madera tratada con aceite para facilitar el desencofrado.
Las juntas de los moldes deberán mojarse abundantemente antes del hormigonado.
Salvo indicación en contrario, todos los bordes externos y expuestos de las piezas a moldear deberán
ser chaflanados, mediante rectángulos isósceles, cuyos lados iguales deban medir 2 cm o mediante
la colocación de un listón de madera en el molde.
Las uniones de las tablas, hojas de revestimiento o planchas de acero deberán tener juntas de tope.
Las abrazaderas de acero para los moldes deben construirse y colocarse de modo que permitan su
remoción sin dañar el hormigón.
El plazo para la remoción de los encofrados será el previsto en la Especificación EE-23, Estructuras y
Elementos de Hormigón Simple y Armado.
En casos de retardo excesivo del vaciado del hormigón, las deformaciones en los encofrados como
resultado de su exposición a la acción de la intemperie deberán ser debidamente corregidas.
3.2. Apuntalamiento
El apuntalamiento deberá diseñarse de tal manera que reciba todos los esfuerzos actuantes sin sufrir
asentamientos excesivos o deformaciones, además de proporcionar la rigidez necesaria. Deben
evitarse apoyos sobre elementos sujetos a flexión. El pandeo de los elementos en compresión debe
ser rigurosamente evitado.
Si el terreno natural fuera rocoso, o de una buena consistencia, sin ser susceptible a la erosión o al
desmoronamiento, los puntales podrán apoyarse directamente sobre el mismo, o sobre planchones
dispuestos horizontalmente, en el otro caso.
En caso de que el terreno natural no tuviera la capacidad de soporte necesaria, los puntales tendrán
que apoyarse sobre pilares o sobre pilotes de madera u hormigón armado, de acuerdo con la
resistencia que se requiera.
El control de los trabajos en ejecución de encofrados y apuntalamiento, así como el establecimiento

de las tolerancias a ser admitidas, serán función del INGENIERO; teniendo como objetivo una buena
técnica y perfección de los trabajos, sin que esta función releve al CONTRATISTA de la
responsabilidad que tiene sobre las obras a su cargo.
El control de las deformaciones verticales de los puntales durante el proceso de hormigonado deberá
realizarse con la instalación de deflectómetros o con nivel de precisión, para que pueda reforzarse a
tiempo, en caso de una deformación imprevista.
En el caso que el diseño exija una contra-flecha, la misma deberá ser obtenida en la ejecución de los
apuntalamientos.

Los encofrados y el apuntalamiento no serán medidos a los efectos de su pago directo,
5. BASE PARA PAGOS
La ejecución de encofrados y apuntalamientos, no será pagada directamente, sino que se considerará

dicho trabajo como una obligación subsidiara del CONTRATISTA, amparada por los precios unitarios
contractuales por concepto de obras de hormigón, conforme a lo dispuesto en las secciones
correspondientes.

EE-22. ESTRUCTURAS Y ELEMENTOS DE HORMIGÓN SIMPLE Y ARMADO
1. DESCRIPCIÓN
Esta especificación se aplica a la construcción de estribos, pilas, vigas, losas y otras estructuras
donde se utilice hormigón armado ó elementos de hormigón simple y otros elementos constructivos
que deben estar fijados o embebidos en el hormigón de estructuras.
Todas las estructuras de hormigón deberán ser construidas de acuerdo con los requisitos y detalles de
diseño indicados en los planos y de conformidad con las cláusulas pertinentes de las Especificaciones
correspondientes a fundaciones, acero de refuerzo, hormigón y otros capítulos de las
Especificaciones que sean aplicables para completar la estructura.
2. MATERIALES
2.1. Encofrados y apuntalamiento, deberán cumplir lo prescrito en la especificación para

Encofrado y Apuntalamiento.
2.2. Acero de refuerzo, deberá cumplir lo prescrito en la especificación para Acero; Refuerzo
para Hormigón Armado.
2.3. Hormigones, deberán cumplir lo prescrito en la especificación para Hormigones y Morteros.
2.4. Aparatos de apoyo
Las planchas de apoyo elastoméricas serán del compuesto conocido como neopreno y deberán estar
moldeados en moldes bajo presión y calor. Las muestras de prueba deberán estar de acuerdo con el
Método ASTM D-15 Parte B.
Las propiedades físicas deberán llenar los requisitos establecidos en la siguiente tabla:
Propiedades Físicas Apoyos de Neopreno

Grado
Propiedades físicas
50 60 70
Dureza, ASTM D-2240 50±5 60±5 70±5
Resistencia mínima a la tensión lb/pulg cuadrada, 2.500 2.500 2.500
ASTM D-412
Alargamiento en la rotura, porcentaje mínimo 400 350 300
Ensayos acelerados para determinar características de envejecimiento a largo plazo.
Envejecimiento en horno 70 hs/212F, ASTM D-573
Dureza, puntos de cambio, máximo 0 a + 15 0 a +15 0 a +15
Alargamiento en la rotura, % de cambio máximo ±15 ±15 ±15
Alargamiento en la rotura, % de cambio máximo -40 -40 -40
Ozono-1 PPM en aire por volumen -20% de Ninguna Ninguna Ninguna
deformación 100+2F ASTM D-1149 Rajadura Rajadura Rajadura
Deformación permanente en compresión -22 25 25 25

Grado
Propiedades físicas
50 60 70
hs/158 F, ASTM D-395 Método B% máximo
Tesura a temperaturas bajas ASTM D-797, a 40
10.000 10.000 10.000
F; módulo de Young, lb/plug. cuadrada, máximo
Ensayo de raspadura ASTM D-624-Matriz C,
225 250 225
lb/pulg. lineal mínimo
Los aparatos de apoyo de neopreno deberán ser armados con placas metálicas de acero ordinario. El
empleo del neopreno no armado solamente será permitido por escrito por el INGENIERO en casos
específicos o cuando así se indique en los planos de diseño.
Las placas de acero intercaladas entre las gomas de neopreno serán de acero normal de 1 mm. de
espesor y espaciadas cada centímetro.
La aprobación por parte del INGENIERO no releva al CONTRATISTA de la responsabilidad que tiene
sobre las obras.
2.5. Barandas para puentes
Las barandas para puentes deberán ejecutarse conforme se indica en los planos.
2.6. Juntas de dilatación
Las juntas de dilatación del puente serán construidas con los perfiles metálicos empotrados en el
hormigón y una junta elastomérica de goma, tal como se muestra en los planos.
2.7. Tubos de drenaje
Los tubos para drenaje de la superestructura serán de PVC con un diámetro de 10 cm, de acuerdo
con las dimensiones y en las ubicaciones indicadas en los planos del proyecto.
. EQUIPO
La naturaleza, capacidad y cantidad de equipo a utilizarse dependerán del tipo y dimensiones de la

obra a ejecutar. El CONTRATISTA presentará una relación detallada del equipo a ser empleado en
cada obra o en un conjunto de obras.
3.1. Encofrados y Apuntalamiento
Deberán obedecer lo prescrito en la especificación para Encofrados y Apuntalamiento.
En las obras donde puedan producirse deformaciones acentuadas en las piezas de hormigón, el
CONTRATISTA deberá prever contraflechas, cuyos valores constarán en sus planos de taller
sometidos a la aprobación del INGENIERO.
Excepto para los casos especificados más adelante, el encofrado podrá ser retirado de aquellas
partes que necesiten un acabado inmediato tales como veredas, bordillos, etc., después de
transcurridas por lo menos 12 horas o cuando el hormigón haya fraguado lo suficiente para permitir la

remoción del encofrado sin dañar el hormigón.
El encofrado y apuntalamiento de aquellas porciones de la estructura que no necesiten un acabado

inmediato podrán ser retirados tan pronto como, a criterio de INGENIERO, el hormigón se encuentre
lo suficientemente endurecido para soportar las cargas que sobre él actúen.
Los plazos para la remoción no deberán ser inferiores a los siguientes:
 Caras laterales que no soporten carga 3 días

 Caras inferiores dejando algunos puntales
bien acuñados y convenientemente separados 14 días
 Caras inferiores sin puntales 21 días
Lo especificado anteriormente se aplicará solamente a los encofrados o parte del encofrado que
estén construidos de tal manera que permitan su remoción sin mover aquellas partes que requieran
mayor tiempo para su retiro.
La remoción de encofrados y puntales deberá efectuarse sin golpes, y obedecer a un programa

elaborado de acuerdo con la estructura.
Ninguna obra será aceptada por el INGENIERO si no hubieran sido retirados todos los encofrados y el
apuntalamiento.
Los defectos o daño provocados en los elementos de hormigón en la operación de desencofrado

serán reparados por el CONTRATISTA por su propia cuenta. A criterio del INGENIERO y de acuerdo
con el caso (perjuicio estructural evidente o estético) el INGENIERO podrá exigir la reconstrucción o
reparación del elemento afectado en el desencofrado.
3.2. Hormigones
3.2.1. Colocación.
Los hormigones empleados en las estructuras deberán obedecer lo prescrito en la

Especificación EE-18, Hormigones y Morteros.
El hormigón en columnas se colocará en una operación continua, a menos que el

INGENIERO autorice otra cosa. El hormigón se dejará fraguar durante 12 horas por lo menos
antes de colocar los casquetes.
La superficie inferior de voladizos deberá estar provista de ranuras lagrimales en "v", de 1

cm, de profundidad a una distancia que no pase de 15 cm. de la cara exterior con objeto de
detener el escurrimiento de agua.
Los parapetos y barandas de hormigón no se colocarán hasta que haya sido retirado el
apuntalamiento del tramo, a menos que el INGENIERO lo autorice. Deberá tenerse un
cuidado especial para obtener encofrados lisos y bien apretados, que puedan mantenerse
rígidamente alineados y emparejados, permitiendo su remoción sin dañar el hormigón. Todas
las molduras, paneles y franjas biseladas deberán construirse de acuerdo con los planos de
detalle, con juntas bien destacadas. Todos los ángulos en la obra terminada deberán ser
nítidos, perfilados y bien cortados, careciendo de fisuras, escamaduras u otros defectos.
Los barandados para puentes recibirán un enlucido de cemento (acabado por frotado) cuando
aún esté húmedo el hormigón.

Los miembros premoldeados de barandas se construirán en encofrados herméticos que

impidan escape del mortero. Dichos miembros premoldeados se sacarán de sus encofrados
tan pronto como el hormigón resulte suficientemente duro, y se mantendrán luego cubiertos
con una arpillera saturada de agua o con una lona impermeable durante por lo menos 3 días.
Después de este tratamiento, el curado deberá completarse por una inmersión total en agua,
o por regado, dos veces por día, durante un período no inferior a siete días.
El método de almacenamiento y manipuleo debe ser tal que los bordes y esquinas se
mantengan inalterados. Todo miembro que resulte astillado, ensuciado o fisurado, antes o
durante el proceso de su colocación será rechazado y retirado de la obra.
3.2.2. Acabado de las Superficies de Hormigón.
Todas las superficies de hormigón expuestas en la obra terminada deberán ser acabadas
inmediatamente después del retiro de los encofrados.
Todas las superficies de hormigón deberán recibir un acabado corriente, o cuando fuese
necesario, un acabado frotado, excepto en el caso de aceras, cordones, barandados y losas.
a) Acabado Corriente
Inmediatamente después del retiro de los encofrados, todo alambre o dispositivo de metal
que sobresalgan, luego de su utilización para sujetar los encofrado en sus sitios, y que pasen
a través del cuerpo del hormigón deberán cortarse hasta por lo menos 2,5 cm. debajo de la
superficie del hormigón.
Los rebordes del mortero y todas las irregularidades causadas por las juntas de los
encofrados deberán eliminarse.
Luego se procederá al rellenado de todos los agujeros dejados por los tensores y a la
reparación de los defectos que aparezcan al quitarse los encofrados, de acuerdo a las
instrucciones y recomendaciones que en cada caso señale el INGENIERO.
La existencia de zonas excesivamente porosas puede ser, a juicio del INGENIERO, motivo
suficiente para el rechazo de una estructura. Al recibir la notificación por escrito del
INGENIERO, señalando que una determinada estructura ha sido rechazada, el
CONTRATISTA procederá a retirarla y construirla nuevamente, en parte o totalmente, según
fuera especificado, por su propia cuenta.
Todas las superficies porosas que no puedan repararse a satisfacción del INGENIERO serán
acabadas por frotado.
b) Acabado por Frotado
Cuando los encofrados puedan retirarse estando el hormigón aún sin fraguar, la superficie
correspondiente será reparada sin presentar porosidades o cangrejeras, después de lo cual
será alisada con un frotado hasta que desaparezcan todas las irregularidades y marcas
dejadas por los encofrados; luego la superficie será cubierta con un compuesto de cemento y
agua. En caso de permitirlo el INGENIERO, se podrá utilizar una lechada compuesta de una
parte de cemento y una de arena fina para las operaciones de frotado de la superficie. Dicha
lechada se dejará asentar durante 5 días por lo menos. Después de ese tiempo se la alisará
frotándola ligeramente con una piedra fina de esmerilar de carborundum.

Cuando el hormigón haya endurecido antes de su alisamiento, se empleará una esmeriladora

mecánica de carborundum para su terminación. Dicho trabajo no deberá hacerse hasta por lo
menos cuatro días después de la colocación de la mezcla y tendrá que realizarse en la
pequeña zona de la superficie una lechada fina compuesta de una parte de cemento y otra de
arena fina, la que se alisará de inmediato con la piedra esmeril, hasta que todas las marcas
de los encofrados e irregularidades hayan sido eliminadas, después de lo cual la superficie
será terminada como se indicó anteriormente para el hormigón aún no fraguado. La superficie
deberá tener una textura lisa y un aspecto uniforme.
Las características de los materiales usados y el cuidado con que se construyan los
encofrados y se coloque el hormigón, son los factores que determinan la calidad requerida de
alisamiento. Cuando, como resultado del empleo de materiales de primera clase para los
encofrados y de haber ejercido un cuidado especial, se obtengan superficies de hormigón
satisfactorias para el INGENIERO, se dispensará al CONTRATISTA en forma parcial o total,
de la obligación de efectuar las operaciones de alisamiento.
c) Superficies de Aceras y Cordones
Las superficies expuestas de aceras y cordones deberán acabarse de acuerdo con las cotas
fijadas en proyecto, para que coincidan con las cotas fijadas.
El hormigón será trabajado hasta que los agregados gruesos sean forzados hacia el interior y
las partes superiores queden cubiertas con una capa de mortero de 6 mm. de espesor. La
superficie será luego cepillada para adquirir un acabado liso pero no resbaladizo.
La unión de una acera con parapetos de mampostería se terminará con una cuarta caña de
radio de 2 cm. Las superficies de aceras y cordones de seguridad serán barridos y provistos
de bordes, a menos que los planos indiquen otra cosa.
Los cordones recibirán un tratamiento de acabado por frotado.
d) Losas de Puentes
Esta especificación se refiere especialmente al hormigón Tipo A (losas) (Ver EE-18), además
de otros elementos de hormigón simple o armado sobre los cuales circule tráfico vehicular.
Después de que el hormigón esté compactado, la superficie deberá ser cuidadosamente

enrasada con un escantillón para estar de acuerdo con la sección transversal y rasante
indicada en los planos. Se proporcionará el sobre espesor adecuado para contra flecha si
fuera requerido.
El escantillón será operado longitudinal o transversalmente y deberá moverse hacia adelante

con un movimiento combinado longitudinal y transversal, siendo el manipuleo tal que ningún
extremo sea levantado de los encofrados laterales durante el proceso. Deberá mantenerse en
todo momento un pequeño exceso de hormigón al frente de la cuchilla de corte.
Después de enrasada y consolidada la superficie en la forma descrita, deberá aparejarse con

un fratás longitudinal o transversal, o ambos. El fratás longitudinal, operado desde pasarelas,
deberá manejarse con un movimiento semejante al aserrado, manteniendo una posición
paralela a la línea central del camino y pasado gradualmente de un lado del pavimento al
otro. El fratás deberá moverse luego hacia adelante una mitad de su longitud, repitiéndose la
operación anterior.
El método descrito, puede sustituir el emparejado por métodos mecánicos que produce

resultados equivalentes.
El fratás transversal deberá operarse a través del pavimento comenzando en el borde y

moviéndose lentamente al centro y nuevamente al borde. Luego se moverá hacia adelante
una mitad de su longitud y la operación que precede será repetida, Deberá tenerse cuidado
de preservar el bombeo y la sección transversal del pavimento.
Después de terminarse el emparejado y quitarse el exceso de agua, mientras el hormigón

esté todavía plástico, deberá verificarse la superficie de la losa con una regla para comprobar
su exactitud. Para este propósito, el CONTRATISTA deberá proporcionar y utilizar una regla
de tres metros de largo, suspendida desde los mangos.
La regla deberá mantenerse en posiciones sucesivas paralelas a la línea central del camino y
en contacto con la superficie, verificándose la zona de un lado a otro de la losa. El avance a
lo largo de la plataforma se hará en etapas sucesivas no mayores de una mitad de la longitud
de la regla. Cualquier depresión encontrada deberá ser rellenada inmediatamente con una
mezcla de hormigón fresco, y las partes que sobresalgan serán recortadas. La superficie será
luego enrasada, consolidada y recabada.
Las verificaciones a regla y el recabado deberán continuar hasta que toda la superficie quede
libre de irregularidades visibles y la losa tenga la rasante y forma requeridas y no haya
desviaciones de más de 3 mm. al comprobarse con la regla de 3 metros.
Cuando el hormigón haya endurecido lo suficiente, la superficie deberá acabarse con una
escoba de tipo aprobado, las pasadas serán a través de la losa, de borde a borde, con
pasadas adicionales ligeramente traslapadas. Las pasadas se harán sin dañar el hormigón y
de tal manera que produzcan un efecto uniforme, con corrugaciones no mayores de 3 mm. de
profundidad. La superficie así acabada deberá estar libre de porosidades, irregularidades,
depresiones y pequeñas cavidades o zonas ásperas que pudieran ser ocasionadas por haber
movido casualmente, durante la pasada final de la escoba, la partículas de agregados
gruesos embutidos cerca de la superficie.
Se deberá tener especial cuidado en el curado de la superficie de estos elementos, porque

tienen un mayor recubrimiento por requerimientos geométricos.
3.3. Juntas de construcción
Las juntas de construcción serán ubicadas donde lo indiquen los planos o lo autorice el INGENIERO.
Dichas juntas deberán resultar perpendiculares a las principales líneas de tensión, y por lo general se
deberán colocar en puntos donde el esfuerzo de corte resulte mínimo.
En las juntas horizontales de construcción se colocarán en el interior de los encofrados, listones de

calibración de 4 cm. de espesor, aplicándolos a todas las caras expuestas para dar a las juntas una
forma rectilínea.
Antes de colocar hormigón fresco, las superficies de las juntas de construcción se lavarán y frotarán
con un cepillo de alambre y se inundarán hasta la saturación con agua, manteniéndolas así hasta que
se coloque el hormigón. Inmediatamente antes de colocar hormigón sobre uno ya existente la
superficie antigua será cubierta con una mano delgada de lechada de cemento puro, o sea sin arena,
o un pegamento epóxico aprobado, según sea requerido por el INGENIERO.
El hormigón de infraestructuras se colocará de manera que las juntas de construcción horizontales

resulten realmente en sentido horizontal y si fuera posible, en los sitios donde no queden a la vista
cuando la estructura esté terminada. Cuando sea necesario ejecutar juntas de construcción verticales,

se extenderán a través de las mismas, barras de refuerzo de manera que la estructura se convierta
en monolítica. Se tendrá especial cuidado para evitar juntas de construcción a través de muros aleros
y otras superficies extensas que deberán ser tratadas arquitectónicamente.
Los pasadores o elementos para transferir cargas y los elementos de unión deberán colocarse como
lo indican los planos o el INGENIERO.
3.4. Tubos de drenaje
Los tubos de drenaje en losas de puentes serán instalados en las posiciones indicadas en planos o
aprobados por el INGENIERO.
Estos tubos serán firmemente asegurados con alambre de amarre a la armadura de refuerzo, de
manera tal que no sufran desplazamientos ni deformaciones durante el vaciado del hormigón.
La superficie de los tubos que quede en contacto con el hormigón deberá estar limpia de grasas,
aceites y otros materiales extraños.
3.5. Juntas de dilatación
Se refieren a juntas JEENE con Labio Polimérico o elastoméricas a ser instaladas en la

superestructura de los puentes.
El material Jeene con labios poliméricos o elastomérico se instalará empotrados en el hormigón en

las juntas de dilatación de la estructura, según se muestra en los planos de detalle.
El material elastomérico debe cumplir la especificación M297 de la AASHTO y las especificaciones

del Fabricante.
3.6. Aparatos de apoyo
Las zonas de asiento de los puentes deberán hormigonarse preferentemente a una cota de 5
milímetros más elevada que la requerida y rebajarse luego por frotamiento hasta el nivel deseado.
Los apoyos de neopreno simple o compuesto (armado) según tipos y dimensiones establecidos en el
proyecto, deben ser colocados rigurosamente en las posiciones previstas. También se debe adoptar
un cuidado especial de protección de los mismos para impedir su alteración y quiebre durante su vida
útil.
Se deberán presentar al INGENIERO los resultados de las pruebas y ensayos de las piezas de apoyo
a ser utilizadas y seleccionadas de acuerdo a la muestra previamente aprobada, ensayos que
comprenderán:
 La verificación de las características de resistencia y desempeño de los apoyos completos,

incluyendo la dureza "Shore", el módulo de elasticidad transversal, tensiones y
deformaciones en la ruptura, etc.
 La verificación de la calidad de los materiales utilizados y su resistencia a la acción de

aceite, grasas, variaciones de temperatura y otras condiciones climatológicas, acción del
ozono, etc.
Además de los controles ya establecidos para los trabajos y materiales que integran una estructura,

en el caso de fuentes y para garantizar las cotas determinadas en los planos, deberán instalarse
deflectómetros bajo la superestructura, en cantidades suficientes, para controlar las deformaciones de
la misma durante las operaciones del hormigonado.
En los apoyos de neopreno serán admitidas las siguientes tolerancias:
Longitud y ancho 0 mm. a + 5 mm.

Espesor para una sola placa: ±0.5 mm.
Valor medio=valor nominal ±0.5 mm.
Espesor para el total de placas (t) ±0.5 mm.
10 mm. < t < 30 mm. ±0.5 mm.
30 mm. < t < 50 mm. ±0.5 mm.
50 mm. < t < 80 mm. ±0.5 mm.
Las placas de acero utilizadas en los apoyos de neopreno, deben tener como espesor mínimo 1 mm.
y estar de acuerdo con las exigencias de ASTM A-36.
La medición de las estructuras de hormigón se procesará de acuerdo a los volúmenes de hormigón

ejecutados por metro cúbico (incluyendo el tipo de acabado que corresponda) y el acero de refuerzo
será medido en kilogramos de acuerdo con las especificaciones respectivas.
Los aparatos de apoyo serán medidos en decímetros cúbicos.
Las juntas de dilatación de acero-goma serán medidas en metros lineales.
Los tubos de drenaje serán medidos en metros lineales.
El cordón cuneta será medido en metros lineales.
5. BASE DE PAGOS
El pago de las estructuras de hormigón se efectuará a los precios unitarios propuestos para los
trabajos cuyas mediciones están establecidas en las respectivas Especificaciones.
Los demás trabajos se pagarán como sigue:
a) Aparatos de apoyo de neopreno simple y neopreno compuesto, decímetro cúbico.
b) Juntas de dilatación, por metro lineal.
c) Tubos de drenaje, por metro lineal.
d) Cordón cuneta por metro lineal.
La pintura de las superficies metálicas no será considerada para pago, ya que será una obligación
subsidiaria del CONTRATISTA.
En el caso de elementos de hormigón armado, el acero estará incluido en el mismo ítem y no será
pagada aparte.
Todos los precios serán compensación total por concepto de suministro y colocación de todos los

ejecutar la obra prescrita, incluyendo la respectiva fijación a la estructura correspondiente, según

corresponda.

EE-23. VIGAS PREFABRICADAS POSTENSADAS (L=30M;H=1.60M)
1. DESCRIPCIÓN
Esta Especificación se aplica a la construcción de vigas de hormigón pretensado, de conformidad con

los alineamientos, cotas, pendientes y dimensiones indicadas en los planos.
El trabajo incluirá la manufactura, transporte, almacenamiento y lanzamiento de vigas hasta su

posición definitiva.
2. MATERIALES
2.1. Encofrados y apuntalamientos
Deberán cumplir lo prescrito en la especificación para Encofrados y Apuntalamiento.
2.2. Acero para hormigón pretensado
Deberá cumplir lo prescrito en la especificación para Acero para Hormigón Pretensado.
2.3. Acero suplementario
Deberá cumplir lo prescrito en la especificación para Acero de Refuerzo para Hormigón Armado.
2.4. Hormigón
Deberá cumplir lo prescrito en la especificación correspondiente a Hormigones y Morteros. La

resistencia del hormigón será la establecida en los planos.
. EQUIPO
La naturaleza, capacidad y cantidad de equipo a utilizar dependerá del tipo y dimensiones del trabajo
a ejecutar. El CONTRATISTA presentará una relación detallada del equipo a emplear en cada obra o
en un conjunto de obras.
A no ser que el INGENIERO ordenase algo distinto, el CONTRATISTA deberá demostrar que tendrá
disponible un técnico experimentado en el método aprobado de pretensado, para garantizar la
correcta utilización del equipo de pretensado a fin de alcanzar los resultados requeridos. Este técnico
deberá permanecer en la dirección de los servicios de tesado en todas sus fases y operaciones.
3.1. Colocación del hormigón
El hormigón no será colocado en los encofrados hasta que el INGENIERO haya inspeccionado la
colocación de la armadura, los conductos, anclajes y el acero de pretensado, y los haya aprobado.
El hormigón será vibrado interna o externamente o en ambas formas, según lo ordene el

INGENIERO. El vibrado se lo hará con cuidado de modo que se evite el desplazamiento de la
armadura, conductos o cables.
3.2. Curado a Vapor

Como alternativa del método de curado con agua, se podrá emplear el proceso de curado a vapor en
un lugar herméticamente cerrado de manera que evite el escape del vapor y simultáneamente
excluya la atmósfera exterior. La aplicación inicial del vapor deberá ser de dos a cuatro horas
después del vaciado final del hormigón, para permitir que tenga lugar el fraguado inicial. Si se
emplean retardadores, el tiempo espera para la aplicación del vapor aumentará de 4 a 6 horas. Se
emplearán métodos de curado a agua desde el momento en que el hormigón sea colocado, hasta que
se aplique el vapor.
El vapor se aplicará a una humedad relativa del 100% para evitar pérdidas de humedad y suministrar
la humedad suficiente para la hidratación adecuada del hormigón. La aplicación del vapor no deberá
efectuarse directamente sobre el hormigón. Durante dicha operación, la temperatura del aire
ambiente deberá aumentarse a un régimen que no exceda de 22 C por hora, hasta que se alcance
una temperatura máxima de 60 C a 71 C. La temperatura máxima deberá mantenerse hasta que el
hormigón obtenga la resistencia deseada. Al interrumpir la aplicación del vapor, la temperatura del
aire ambiente no deberá disminuir a un régimen que exceda de 22 C por hora, hasta que se llegue a
alcanzar una temperatura de 11 C más alta que la temperatura del aire a la que el hormigón será
descubierto.
El hormigón no será expuesto a temperaturas inferiores al punto de congelación, hasta por lo menos
6 días después del vaciado.
3.3. Postensionado o postesado
El tensionado de la armadura a postesar no deberá iniciarse hasta que el hormigón haya alcanzado la
resistencia mínima especificada en los planos.
El proceso de tensionado será dirigido de modo que la tensión que se aplique y el alargamiento,
puedan ser medidos en todo momento. La pérdida por fricción se la computará de acuerdo con el
artículo 1.6.8 de AASHTO "Especificaciones Standard para Puentes y Carreteras".
Durante el tesado se llevará continuamente un registro de la presión manométrica y de los

alargamientos, el que será sometido al INGENIERO para su aprobación.
Las operaciones de postesado deberán cumplir las siguientes condiciones:
a) Antes del inicio de pretensado, debe realizarse una verificación rigurosa de todo el equipo a
ser utilizado con la comparación de los manómetros a través de un manómetro patrón.
b) Verificar si las posiciones de los cables están suficientemente aseguradas por medio de
separadores que eviten su desplazamiento durante el hormigonado.
c) Verificar el fondo de los nichos, corrigiendo los defectos por medio de un mortero de cemento
y arena en proporción 1:1, de manera que se obtenga una superficie perfectamente plana
para el asentamiento de la prensa hidráulica.
d) Verificar si los cables se encuentran sueltos dentro de sus vainas (caso de cables con
anclajes activos de sus dos extremidades) por medio de percusión con un mazo de 2 a 3 kg
de peso.
e) Todo cable deberá poseer una tabla o un formulario para ejecución del tesado, de modelo
aprobado, en dos ejemplares, permaneciendo una copia en la obra y otra entregada al
INGENIERO.

f) La colocación de las prensas y del equipo complementario debe ser hecha conforme las
respectivas especificaciones.
g) Las lecturas de presión manométrica deben ser acompañadas por las medidas de
alargamiento correspondientes, llenando simultáneamente los formularios de control de
pretesado.
h) El alargamiento corregido final debe ser comparado con el alargamiento teórico

correspondiente que consta en la tabla de control de tesado. En esa comparación se pueden
presentar dos casos:
 Que el alargamiento teórico sea alcanzado antes que la presión manométrica llegue
al valor teórico correspondiente. En este caso se continúa bombeando hasta que el
alargamiento alcance el valor teórico de la tabla, más un aumento del 5%, siempre
que la nueva presión manométrica no sea inferior a 95% de la presión teórica.
Si el nuevo alargamiento fue alcanzado con presión manométrica inferior al valor

indicado, no se debe proceder a colocar las cuñas y corresponde comunicar el hecho
al INGENIERO.
 Que el alargamiento teórico no sea alcanzado, no obstante haberse llegado a la

correspondiente presión manométrica teórica que consta en la tabla. En este caso, se
aumenta la presión manométrica por etapas, con aumentos de presión de 5 kg/cm 2,
hasta que sea alcanzada la presión teórica más un aumento del 5%. Si aún así no se
alcanza el alargamiento teórico no se colocarán las cuñas y se debe comunicar al
INGENIERO.
Los casos antes indicados pueden ocurrir como consecuencia de diversas causas que
deberán ser eliminadas con anticipación:
 Falta de comparación de los manómetros en relación al manómetro patrón, con un

error admisible de ± 5%.
 Errores en la elaboración de los valores teóricos constantes en la tabla de tensado.
 Infiltración de lechada de cemento en el interior de las vainas, con la obstrucción del

cable en determinados puntos.
 Error en el cálculo de los alargamientos corregidos.
 Fricción excesiva del cable a lo largo de las vainas.
El INGENIERO aprobará las soluciones a ser adoptadas en cada caso.
Si la causa de los errores fuese consecuencia de la mala calidad del acero utilizado en la fabricación
de los cables, éstos deberán ser sustituidos.
Si se produce la ruptura de los alambres del cable durante el tesado, los alambres rotos no precisan
ser substituidos si la pérdida no pasa un 3% del valor del esfuerzo total, inicialmente previsto para la
sección. En ese caso la fuerza de tesado a utilizarse en el cable deberá ser proporcional al número de
alambres restantes. El INGENIERO deberá ser notificado de toda ruptura de alambres para el
correspondiente control de tensiones admisibles, tanto en el acero como en el hormigón.

Si es que el CONTRATISTA decidiese utilizar un sistema de anclaje diferente al que figura en los
planos del proyecto, deberá realizar todos los cálculos y verificaciones correspondientes, y deberá
someterlos a la revisión y aprobación del INGENIERO.
3.4. Inyección
Los miembros de la estructura post tensionada deberán ser de tipo adherencia, en el que el acero a
ser tensado es introducido en conductos de metal flexible, moldeados en el hormigón y adheridos al
hormigón circundante, llenando los tubos o conductos con lechada de cemento.
La lechada deberá ser una mezcla de cemento y arena fina (que pase el tamiz No. 30) en las
proporciones, por volumen, de una parte de cemento Pórtland, por 0.75 (como máximo) de arena y
0.75 (como máximo) de agua. Dentro de los límites especificados, se cambiarán las proporciones de
arena y de agua, para obtener la resistencia y fluidez requeridas. A criterio del INGENIERO, la
lechada podrá ser constituida por mezcla de una parte de agua para dos partes de cemento.
Toda la armadura para ser adherida deberá estar libre de suciedad, moho suelto, grasa u otras
sustancias deletéreas. Antes de la lechada, los conductos deberán estar libres de agua, suciedad o
cualquier otra sustancia extraña. Se soplarán los conductos con aire comprimido hasta que no salga
agua a través de ellos.
La lechada deberá ser fluida, similar a la consistencia de la pintura gruesa, pero proporcionada de
modo que el agua libre no se separe de la mezcla. Puede añadirse polvo de aluminio áspero en una
cantidad de una o dos cucharillas de las de té por bolsa de cemento. Se pueden usar plastificantes
comerciales, empleados con la recomendación del fabricante, siempre que no contengan ingredientes
que sean corrosivos al acero. Se ejercerá la suficiente presión en las inyecciones de cemento para
forzar la lechada íntegra a través del conducto, hasta brotar por el otro extremo teniendo cuidado de
que no se produzca la ruptura de los conductos.
El control de inyección se hará mediante fichas para este objeto, de modo de poder controlar el
volumen de inyección que ha sido introducido en una vaina. Esta ficha será aprobada por el
INGENIERO.
3.5. Lanzamiento de vigas premoldeadas
El sistema de levantamiento y traslado de las vigas deberá ser sometido previamente a la aprobación
del INGENIERO. La sustentación de las vigas deberá ser realizada desde la cara inferior de las
mismas y en correspondencia con la ubicación de los apoyos definitivos.
La colocación de las vigas en su posición definitiva sobre los apoyos, será efectuada después de
transcurrido un período mínimo de 30 días contando a partir de la fecha de hormigonado.
Durante el período intermedio las vigas deberán descansar sobre apoyos provisorios que permitan su
libre movimiento debido a la retracción, deformación lenta y temperatura. Estos apoyos deberán ser
capaces de transmitir al terreno la reacción de la viga por el peso propio. Una vez tesadas las vigas
su reacción se concentra en extremos
Durante el traslado de las vigas deberá observarse un cuidado especial para el mantenimiento en su
posición, del eje vertical de las mismas, así como también la correcta ubicación de los puntos de
sustentación, debido a que el efecto de pretensado debe actuar en el mismo plano del peso propio
para que sean cumplidas las condiciones del proyecto; caso contrario pueden producirse fisuras
inadmisibles en la viga.

Para que sea garantizada la ejecución de la obra, en obediencia a las cotas fijadas en el proyecto,
deberá emplearse un sistema adecuado al tipo de obra, para el control de las deformaciones propias
del hormigonado y/o postesado.
Además de los controles establecidos en las respectivas Especificaciones para los trabajos y
materiales que integran la estructura, deberán ser efectuadas las verificaciones y controles detallados
en la Cláusula 4 de la presente especificación así como también cualquier otra verificación que
juzgue necesaria el INGENIERO.
La medición de la construcción y montaje de las vigas será computado y pagado por unidad de vigas
de cada luz nominal. Por lo tanto, en este ítem están contemplados todos los equipos, materiales y
mano de obra para la construcción y montaje de la viga incluyendo el acero de refuerzo
complementario y el acero de postesado, conductos, anclajes, piezas, tuercas y todos los demás
materiales contenidos en la unidad.
Otras estructuras pretensadas serán medidas, según los precios unitarios del hormigón tipo P, acero
para pretensado, acero de refuerzo, etc., que figuran en el Formulario de Propuesta.
5. BASE PARA PAGOS
Los elementos estructurales de hormigón pretensado medidos en conformidad al inciso 4, serán

pagados al precio unitario contractual correspondiente al ítem de pago definido y presentado en los
formularios de propuesta.
Dichos precios serán la compensación total por el aprovisionamiento y colocación de todos los
cumplir con lo expuesto en esta Especificación, bajo las denominaciones:

4.1.3.1 Vigas Prefabricadas Postensadas (L=30m;H=1.60m) M
4.2.3.1 Vigas Prefabricadas Postensadas (L=30m;H=1.60m) M
4.3.3.1 Vigas Prefabricadas Postensadas (L=30m;H=1.60m) m

EE-24. OBRAS DE MAMPOSTERÍA DE PIEDRA
1. DESCRIPCIÓN
Esta especificación se aplica a la ejecución de obras con mampostería de piedra tales como muros
cabezales de alcantarillas, revestimiento de dispositivos de drenaje y otras que sean requeridas en el
diseño o por el INGENIERO.
2. MATERIALES
2.1. Piedra
La piedra será de buena calidad, estructura interna homogénea, sólida y resistente, extraída de
cantera u otras fuentes por métodos adecuados y quedará sujeta a la aprobación del INGENIERO.
Deberá estar exenta de defectos, grietas y planos de fractura y desintegración y libre de compuestos
orgánicos que ocasionen su deterioro.
Cada piedra deberá estar libre de depresiones y protuberancias que pudiesen debilitarla o evitar que
quede debidamente asentada y deberá ser de tal forma que satisfaga los requisitos de la clase de
mampostería especificada.
Cuando las dimensiones de las piedras figuran en los planos éstas deberán ser del tamaño indicado.
Cuando no existan tales detalles, las piedras deberán suministrarse en las dimensiones y superficies
necesarias para obtener las características generales y el aspecto indicado en los planos.
Para obras masivas, en general las piedras no deberán tener espesores inferiores a 20 cm., anchos
no inferiores a 1.5 veces sus espesores y largos no inferiores a 1.5 sus anchos. Por lo menos un 30%
del volumen total de la mampostería deberá ser de piedras que tengan un volumen mínimo de 0.027
m3 cada una. (O un diámetro medio de 30 cm).
En caso necesario, las piedras serán labradas para quitarles todas las partes delgadas o débiles.
Las superficies de asiento de las piedras frontales serán normales a las caras de las piedras hasta
unos 8 cm. y desde ese punto podrán apartarse de la normal sin exceder de 2.5 cm. en cada 30 cm.
en los demás tipos de mampostería.
Las superficies de juntas en las piedras frontales deberán formar un ángulo no inferior a 45 o con las
superficies de asiento.
Las piedras frontales deberán colocarse en línea, a lo largo de sus asientos y juntas. La determinación
para las caras expuestas será la indicada en el diseño o por el INGENIERO.
Los trabajos en cantera y la entrega de las piedras en su punto de utilización, deberán organizarse de
manera que se efectúen las entregas con suficiente anticipación a los trabajos de colocación. Se
deberá tener en todo momento acopios suficientes de piedra de todos los tipos empleados en la obra,
para permitir una adecuada selección por los albañiles.
2.2. Mortero
El mortero para mampostería deberá estar de acuerdo con las exigencias de la especificación para
Hormigones y Morteros.

. EQUIPO
La naturaleza, capacidad de equipo a ser utilizado dependerá del tipo y dimensiones del trabajo a
realizar. El CONTRATISTA presentará una relación detallada del equipo a ser empleado en cada obra
o en un conjunto de obras.
El CONTRATISTA no podrá iniciar ninguna obra referente a obras de mampostería, antes de que el
INGENIERO haya verificado los trabajos de topografía y/o sondeos necesarios para comprobar la
correcta ubicación y dimensionamiento indicados en el diseño y proceda a autorizar su ejecución.
3.1. Colocación
La construcción de obras de mampostería de piedra en hormigón ciclópeo consiste en la excavación

y preparación de la fundación y la colocación de piedra y mortero de cemento de acuerdo con las
dimensiones indicadas en el diseño. La excavación del terreno de fundación se hará de acuerdo con
lo prescrito en la especificación para Excavación y Relleno para Estructuras.
El relleno se colocará en capas horizontales cuidadosamente compactadas y elevándolas

simultáneamente desde ambos costados. No se permitirán secciones de material de relleno que
tengan forma de cuña.
Para la mampostería de piedra se utilizará hormigón Tipo C (R-14), aunque con un tamaño máximo
de agregado grueso de 1,25 cm (1/2"). La cantidad mínima de mortero será de 0.5 m3 por metro
cúbico de hormigón ciclópeo.
Cuando la mampostería deba colocarse en un lecho de fundación preparado, éste deberá ser firme y
normal, o en escalones al frente del muro, y tendrá que ser aprobado por el INGENIERO antes de
colocar piedra alguna. Cuando se deba colocar la piedra sobre la mampostería de fundación la
superficie de apoyo sobre dicha mampostería deberá limpiarse y humedecerse bien antes de colocar
el mortero.
Toda la mampostería deberá ser construida por operadores experimentados. Las piedras frontales se
colocarán en forma irregular para producir el efecto indicado en el diseño o el que a su juicio señalará
el INGENIERO.
Se deberá tener cuidado para evitar la acumulación de piedras pequeñas o del mismo tamaño.
Cuando se empleen piedras expuestas a la intemperie, pigmentadas o de textura variable, se deberá
tener cuidado en distribuirlas uniformemente en las partes frontales expuestas de la obra. Deberán
utilizarse piedras grandes en las capas inferiores y en general las piedras deberán disminuir en
tamaño desde la base hacia la parte superior de la obra. En las esquinas se colocarán piedras
grandes y seleccionadas.
Todas las piedras serán limpiadas perfectamente y humedecidas inmediatamente antes de su

colocación y el asiento que deba recibir estará asimismo limpio y húmedo antes de distribuir el
mortero. Las piedras se colocarán con las caras más largas ubicadas horizontalmente en los asientos
bien cubiertos de mortero y las juntas serán cubiertas y enrasadas con éste. Las caras expuestas de
las piedras individuales serán colocadas en sentido paralelo a los frentes del muro en el que se
aplican.
Las piedras serán manipuladas de modo que no golpeen ni desplacen las ya colocadas. Se deberá
proveer un equipo adecuado para la colocación de piedras de mayor tamaño que las que puedan ser
manipuladas por dos hombres. No se permitirá rodar ni voltear las piedras encima de las partes ya

construidas. Cuando una piedra se afloje después que el mortero haya alcanzado su fraguado inicial,
deberá ser retirada, se retirará el mortero y se volverá a colocar la piedra con mortero fresco.
Todos los muros aleros deberán proveerse con barbacanas para el drenaje. Cuando no esté indicado
de otra manera en el diseño o no lo establezca el INGENIERO, dichos orificios de drenaje se
colocarán por lo menos en los puntos bajos donde se pueda obtener un escurrimiento libre, y deberán
estar espaciados a una distancia que no exceda de 3 metros de centro a centro.
Cuando el muro interceptara un nivel freático, o cuando la permeabilidad del terreno fuera elevada,
se deberá ejecutar simultáneamente con la construcción del muro, una capa de material filtrante de
20 a 30 cm. de espesor en toda la altura del paramento interno en contacto con el terreno. Para
completar el drenaje deberá colocarse un dren de arena, y/o tubo perforado en sentido longitudinal
del muro. Estas obras se regirán por la especificación EE-17 Sub drenes en lo que corresponda.
Los coronamientos, si se exigieran, deberán tener las formas indicadas en el diseño. Cuando no sean
exigidos, la parte superior del muro será terminada con un recubrimiento de piedras de 0.45 a 1.5 m.
de largo y altura mínima de 20 cm. Las piedras serán colocadas de tal manera que la hilera superior
forme parte integrante del muro. La parte superior de dichas hileras será terminada con cincel para
alinearla con los planos vertical y horizontal.
Toda obra dañada a causa del tiempo frío deberá ser retirada y sustituida por otra. En tiempo caluroso
o seco, la mampostería deberá protegerse satisfactoriamente contra el sol y la evaporación será
mantenida húmeda por un período de por lo menos 3 días después de su terminación.
3.2. Zampeado o revestimiento de mampostería de piedra
Para el revestimiento de cunetas con mampostería de piedra o el zampeado de piedra, además de

las disposiciones aplicables, mencionadas anteriormente, se requerirá que las piedras sean asentadas
sobre una capa de mortero dispuesto sobre el terreno natural y que la superficie final revestida sea
áspera y rigurosamente preparada de acuerdo a las cotas, alineamientos y sección transversal del
diseño. La mampostería así ejecutada no deberá presentar vacíos. El espesor mínimo medido en
obra deberá corresponder al espesor especificado en planos.
3.3. Limpieza de los frentes expuestos
Inmediatamente después de su colocación y mientras el mortero esté fresco cuando así lo indique el
INGENIERO, todas las piedras de frente serán limpiadas, quitándoles las manchas del mortero y se
mantendrán limpias hasta que la obra esté terminada.
Antes de la aceptación final, y si el INGENIERO lo ordena, la superficie de la mampostería será

limpiada, usando cepillos de alambre y solvente adecuado si fuera necesario.
3.4. Aceras peatonales
Consistirá en la nivelación del terreno, la colocación de piedra manzana (dimensión media 15 cm) y
el vaciado de una carpeta de hormigón tipo C (R-14) sobre la piedra con un espesor de 4 cm. Incluye
la ejecución de un bordillo con acabado liso (Ver EE-23).
El control de la obra será ejercido por el INGENIERO, que se orientará por esta Especificación y por
los planos.

Las obras de mampostería de piedra, serán medidas por metro cúbico de material colocado,
terminado y aceptado.
Para el cómputo de los volúmenes las dimensiones usadas serán las indicadas en el diseño o
autorizadas por escrito por el INGENIERO.
No se harán deducciones por concepto de bocas de salida, tuberías de drenaje u otras aberturas
menores de 0.20 m 2.
5. BASE PARA PAGOS
Los trabajos de construcción de obras en mampostería de piedra y hormigón ciclópeo serán pagados
según las mediciones y unidades indicadas en el acápite 4 a los precios unitarios contractuales
correspondientes a los ítems de pago definidos y presentados en los Formularios de Propuesta.
Dichos precios constituirán la compensación total por concepto de suministro y colocación de todos
los materiales, incluyendo el mortero, excavaciones, rellenos y encofrados, etc. y toda la mano de
obra, equipo, herramientas e imprevistos necesarios para ejecutar la obra prescrita de acuerdo a la
presente Especificación, bajo las denominaciones:

EE-25. SEÑALIZACIÓN
1. DESCRIPCIÓN
El trabajo consistirá en la ejecución de un sistema de señalización horizontal y vertical, llevada a

cabo de acuerdo con esta especificación y las instrucciones integrantes del "Manual de Dispositivos
para el Control de Tránsito en Carreteras de la ABC, año 2007“ y del “Manual de Dispositivos
Uniformes de Control de Tránsito para Calles y Carreteras” del Departamento del Transporte de los
Estados Unidos (Administración Federal de Carreteras). Comprenderá la instalación de placas,
delineadores y pintura de fajas en la calzada.
1.1. Señalización vertical
La ubicación, forma y tipo, obedecerán el diseño de la señalización vertical que figura en planos:
La señalización vertical comprenderá la instalación de postes y placas, fijadas a postes cuya

ubicación, forma, tipo, leyendas o símbolos o ambas cosas están definidas en el diseño y mostrada
en planos del proyecto, o según lo determine el INGENIERO, según sea el caso.
1.2. Señalización horizontal
La señalización horizontal consistirá en el pintado de fajas de 10 cm. de ancho con pintura reflectiva,
en la superficie de la calzada.
Las fajas serán discontinuas de color amarillo en el eje central del pavimento con sectores continuos
de color amarillo en aquellas curvas que por razones de visibilidad sea prohibido el adelantamiento a
otro vehículo. La demarcación en los bordes del pavimento consistirá en las fajas continuas de color
blanco.
Las fajas discontinuas constarán de segmentos pintados de 4.50 metros de longitud espaciados cada
7.50 metros, excepto si lo dispone de otra manera el INGENIERO.
2. MATERIALES
2.1. Señalización vertical.
Los postes de hormigón armado y los mojones deberán ser fabricados atendiendo las
especificaciones para Hormigones y Morteros, Acero de Refuerzo para Hormigón Armado y
Encofrados y Apuntalamiento.
Las chapas de acero de las placas para señales serán de 1.5 mm de espesor para las señales, cuyo
lado mayor no sobrepase a 0.90 m y de 2.0 mm para señales mayores obedeciendo la especificación
ASTM-A366.
Los materiales incorporados al trabajo deberán cumplir con los estándares de ASTM de pinturas para
el tráfico, y pruebas para composición, tiempo de secado, consistencia, exudación, características de
fijación, visibilidad y durabilidad.
La pintura será de color blanco y amarillo aplicado en frío sobre la que se incluirán glóbulos de vidrio
convenientemente graduados.

La pintura deberá ligarse adecuadamente con los glóbulos de vidrio, de tal manera que produzcan
máxima adhesión, refracción y reflexión. Se colocarán los glóbulos en la faja de pintura fresca en la
proporción de 6 libras de glóbulos por cada galón de pintura (0.73 kg por cada litro).
La película húmeda de pintura será de 0.038 cm. La acción capilar será tal que produzca adecuado
anclaje y refracción sin envoltura excesiva en los glóbulos.
Por ciento en peso

Composición
Mínimo Máximo
Vehículo 40
Pigmento 60
Bióxido de titanio 24 26
Carbonato de calcio 30 32
Sulfato de bario 30 32
Silicato de magnesio 16
Partículas gruesas y cortas (residuo total en tamiz No 325 basado en el pigmento), máximo 0.5 por
ciento.
El vehículo consistirá de resina para alquídica, diluyente y secador. Estará libre de otras resinas
sintéticas o naturales. El contenido no volátil será no menor del 45% y será ftálico alquídico de
glicerol, conteniendo un mínimo del 24% de anhídrido ftálico, basado en los sólidos del vehículo. La
porción alcohólica estará limitada a la glicerina y la porción aceitosa, al aceite refinado de los granos
de soja.
El vehículo se procesará, de manera tal, que resulte un producto con un número ácido máximo de
cinco, y un color máximo de siete (Gardner-1953), basado en la solución de resina no volátil. La
porción volátil contendrá no menos del 20% de un diluyente de alta solvencia (Tipo Amsco A).
El peso por galón de pintura será no menor de 13.2 libras (6.0 kg).
Se requiere que después de secarse la pintura tenga un color blanco fijo (en su caso amarillo), libre
de tinte, proveyendo la máxima cantidad de capacidad y visibilidad, ya sea bajo la luz del día o bajo
la luz artificial. Los aceites secantes fijos serán de tal carácter que no se oscurezcan bajo el servicio o
impidan la visibilidad y el color de la pintura.
La película de pintura, deberá secar suficientemente dentro de una hora después de aplicada, de tal
manera que no se ensucie bajo el tráfico.
Cuarenta y ocho horas después de prepararse y colocarse en envases, la pintura tendrá una
consistencia de 80 a 85 U.K., como se determina en la modificación Krebs del Viscosímetro Stormer.
Es deseable una viscosidad de 80 a 82 U.K.
Para determinar la elasticidad de la pintura, se pintará una chapa de metal (calibre standard U.S No.
30) de 7.5 cm. por 12.5 cm. con un espesor húmedo de película de 15 milésimos de centímetro
(0.006 pulgadas); se la secará en un horno mantenido a una temperatura de 100C. Se dejará enfriar
la chapa a la temperatura ambiente, luego se la doblará rápidamente alrededor de una varilla de 1/4"
de diámetro. La película de pintura deberá resistir esta prueba sin que se produzcan grietas, rupturas
o escamas.
La pintura no mostrará adelgazamiento cuanto se llene hasta la mitad de una lata de 236 centímetros

cúbicos (media pinta), se reemplace la tapa y se la deje estabilizar por diez y ocho horas.
El color, opacidad y fijeza de la pintura será igual al de la muestra. Cuando esté seca, mostrará un
terminado blanco (o amarillo en su caso), opaco y fijo sin tendencia al color gris o pérdidas de color
cuando se la exponga a la luz directa del día por siete horas.
Se presentará al INGENIERO una muestra de un galón que el fabricante propone suministrar,

acompañada de un certificado que acredite el cumplimiento de las presentes especificaciones, por lo
menos 30 días antes de iniciar el trabajo de demarcación. No se comenzará el trabajo si la pintura
propuesta no cumple todos los requisitos establecidos.
Los glóbulos se fabricarán de vidrio diseñado para tener una alta resistencia al desgaste del tráfico y
a los efectos climatológicos.
Los glóbulos serán de forma esférica, no conteniendo más del 25% de partículas irregulares. Estarán
libres de partículas angulares y de partículas que muestren en su superficie manchas blancas, estrías
o incisiones.
Los glóbulos cumplirán los siguientes requisitos:
a) Gradación
Por ciento en peso

Tamiz Standard Americano
Mínimo Máximo
Pasan Nº 20 retenidos Nº 30 5 20
Pasan Nº 100 0 2
b) Índices de Refracción
Se probarán los glóbulos por el método de inmersión líquida a 25C y mostrarán un índice de
refracción entre 1.50 a 1.65
c) Resistencia a la Trituración
Cuando se prueben a la compresión en la proporción de una carga de 70 libras (31.75 kg) por
minuto, la resistencia promedio de 10 glóbulos no será menor de la siguiente:
 Tamiz 20 - 30 30 libras (13.61 kg)

 Tamiz 30 - 40 20 libras (9.07 kg)
d) Estabilidad Química
Glóbulos que muestren cualquier tendencia a la descomposición, incluyendo corrosión de la

superficie cuando se lo exponga a las condiciones o constituyentes de la película de pintura,
pueden requerir que se los someta, antes de su aceptación, a pruebas que demuestren su
mantenimiento y comportamiento reflector satisfactorios.
e) Reflectancia Inicial:

Cuando los glóbulos se apliquen en la proporción de 0.73 kg por litro (6 libras por galón) en
un aglutinador que tenga una película húmeda del espesor de 38 milésimos de centímetro (15
milésimos de pulgada), la pintura resultante, después de secarse por 24 horas, mostrará un
valor reflector direccional no menor de 14, usándose el medidor nocturno de Hunter.
Se suministrarán los glóbulos empaquetados en bolsas Standard a prueba de humedad.
La prueba de redondez se sujetará al procedimiento A, de la Designación D-115 de ASTM. Se

proporcionará al INGENIERO, 3 días antes de comenzar el trabajo, una muestra de 2.5 kg del
material que el fabricante propone suministrar, y un certificado que acredite el cumplimiento
de estas especificaciones.
. EQUIPO
Todo el equipo especializado y adecuado para esta función, en número y capacidad suficiente, para la
ejecución del trabajo en cumplimiento de estas especificaciones deberá estar en excelentes
condiciones de operación y contar con la aprobación escrita por parte del INGENIERO.
La naturaleza, capacidad y cantidad de equipo a ser utilizado depende del tipo y dimensiones del
servicio ejecutar.
El CONTRATISTA, presentará una relación detallada del equipo a ser empleado en la obra o conjunto
de obras. Se exigirá la presentación de equipo mecánico autorizado para la ejecución del pintado de
las fajas continuas y discontinuas.
3.1. Señalización Vertical
Todas las estructuras para el sostén de las señales deberán construirse de modo que se mantengan
fijas y resistan la acción de la intemperie. Las señales restrictivas y preventivas serán mantenidas
siempre en un poste único, las señales de información, siempre sobre dos postes de acuerdo al
tamaño, excepto los mojones de kilometraje y de identificación de carretera.
Las estructuras de sostén de las señales deberán estar perfectamente verticales y colocadas a las
alturas fijadas por el diseño. El relleno de sus fundaciones deberá ejecutarse con hormigón tipo C R
140 perfectamente consolidado a fin de evitar huecos.
a) Soportes de Hormigón
Los postes de hormigón armado para el sostén de las señales serán colocados a una
profundidad no menor a 0.45 metros. Tendrán sección cuadrada con 12 cm. de lado, de
acuerdo al diseño. Serán construidos con hormigón Tipo A y acero de grado 40.
Todas las señales hasta un ancho de 75 cm serán instaladas en un poste. Señales más
anchas (información destino/localidad) serán instalados con dos postes.
b) Chapas para Señales
Las chapas para las señales serán metálicas, en planchas de acero SAE 1010/1020,
laminados en frío, calibre 12 ó 16. (2.0 ó 1.5 mm), según sea el caso.
Previamente las chapas serán desoxidadas, fosfatizadas y preservadas contra la oxidación.

El acabado será efectuado con esmalte sintético a estufa a 140C, en los colores
convencionales. Las letras, fajas, flechas y designaciones serán ejecutadas en película
reflectante tipo Scotchlite.
Las chapas serán fijadas en los soportes de hormigón armado por medio de pernos de 3/8" x
6" en cada poste.
c) Mojones kilométricos
Serán construidos con hormigón tipo B (R-18) y acero de refuerzo de acuerdo con el diseño
mostrado en planos.
El trabajo se efectuará por trabajadores competentes y empleando los materiales, métodos y equipo
aprobados por el INGENIERO.
La pintura para la demarcación se aplicará mediante equipo mecánico, estando la superficie del
pavimento limpia y seca. La proporción de la aplicación será como mínimo de 6 galones (22.7 lt) por
km en una faja continua de 10 cm. de ancho.
Se incluirán glóbulos reflectantes, se incorporarán a razón de 0.73 kg por litro de pintura.
El control de los trabajados en ejecución, control de la calidad, geometría, la aplicación de una

técnica adecuada y acabado de acuerdo a planos y proyecto son funciones del INGENIERO.
El control por el INGENIERO se efectuará siguiendo estrictamente las normas establecidas por estas
especificaciones. Previamente a la iniciación de los trabajos se controlarán las condiciones de
limpieza de las superficies a pintar, condiciones del equipo y experiencia del personal. Igualmente, se
verificarán que los letreros de señalización vertical, soporte y seguros cumplan con las
especificaciones. Las aprobaciones del INGENIERO deberán ser por escrito y estas no relevan al
CONTRATISTA de sus responsabilidades en la ejecución de las obras.
La señalización vertical será medida por unidades por tipo de señal, instalada y aceptada, de acuerdo
al tipo de placa. Incluirán toda la obra ejecutada y los accesorios necesarios de fijación a los postes,
planchas y pintado respectivo.
Las fajas de demarcación para la señalización horizontal serán medidas por metro lineal según el tipo
faja continua, discontinua, terminada y aceptada. No se efectuará medición separada de los glóbulos
de vidrio para propósitos de pago.
5. BASE PARA PAGOS
Los trabajos de señalización horizontal y vertical, medidos de acuerdo al inciso 4, serán pagados a los
precios unitarios contractuales correspondientes a los ítems de pago definidos en los formularios de
Propuesta.
Dichos precios incluyen el suministro y colocación de todos los materiales (acero de refuerzo,
hormigón, encofrados, clavos, plancha de acero, pernos, tuercas con arandelas, pintura, glóbulos de
vidrio, etc.) excavación, relleno, fabricación y colocación de postes, mojones, placas y delineadores,

así como toda la mano de obra, equipo, herramientas e imprevistos, necesarios para completar la
obra prescrita en esta Especificación.

5.1 Señales reglamentarias Und
5.2 Señales preventivas Und
5.3 Señales de información y servicios Und
5.4 Señales informativas de ruta Und
5.5 Señales de información de destino y localidad Und
5.6 Postes para señalización (incluye colocación) Pza.
5.7 Señalización Horizontal Ml
5.8 Ojos de Gato Ml
5.9 Mojones de kilometraje Und

EE-26. DEFENSAS METÁLICAS
1. DESCRIPCIÓN
Este trabajo consistirá en la implantación de dispositivos de seguridad de acuerdo al modelo

presentado en los planos, en todos los lugares indicados en el diseño o dispuestos por el
INGENIERO.
Se utilizarán defensas de chapas perfiladas, fijadas en postes metálicos, especialmente fabricadas

para el efecto.
2. MATERIALES
Las defensas metálicas están constituidas de una estructura compuesta de variadas piezas de acero
apropiadas, moldeadas por proceso de perfilado y estampado. Tales piezas son: lámina o armazón,
cuña, espaciador, poste, pernos y tuercas.
Todos estos componentes deberán ser construidos en acero, con las siguientes propiedades:
a) Límite de resistencia de rotura de tracción: 37 a 45 kg/mm 2

b) Límite elástico: 24 kg/mm 2 (mínimo)
c) Alargamiento: 25% (mínimo)
d) Ensayo de doblado sobre un diámetro: 180
Los pernos obedecerán las normas indicadas en el plano.
Todos los componentes de la defensa recibirán un tratamiento con zinc a fuego, para protegerlos
contra la corrosión.
La capa de zinc proporcionada a las piezas estampadas y perfiladas será de un espesor mínimo de
50 micras que corresponde aproximadamente a una cantidad de 350 gramos de zinc por metro
cuadrado de superficie tratada.
La capa de zinc en los pernos y tuercas corresponderá a una cantidad mínima de 200 gramos por
metro cuadrado de superficie.
. EQUIPO
El equipo, herramientas y demás implementos empleados en la construcción deberán ser los

adecuados para tal fin, deberán ser aprobados por el INGENIERO, provistos en número suficiente
para poder completar el trabajo dentro del plazo contractual. El CONTRATISTA presentará una
relación detallada del equipo a ser empleado en cada caso, con el conjunto de obras.
Las defensas serán implantadas en la carretera en las ubicaciones mostradas en el diseño o

indicadas por el INGENIERO. La distancia de la lámina al exterior de las defensas metálicas al borde
de la berma será de 30 cm.
La altura de instalación de la defensa por encima del nivel del borde de la berma será entre 60 y 65
cm para las defensas metálicas.

Los postes de sustentación de la defensa metálica estarán espaciados entre 4,0 metros, e instalados
conforme al diseño.
El montaje de los componentes de la defensa deberá realizarse mediante los pernos especificados,
utilizando medios mecánicos, tales como llaves de impacto o de torsión, que aseguren el ajuste
apropiado de las tuercas.
El INGENIERO verificará si la obra ha sido ejecutada de conformidad con las especificaciones y

detalles constructivos del diseño, dando su conformidad por escrito. La protección de la obra y su
mantenimiento queda bajo responsabilidad del CONTRATISTA hasta el momento de su recepción
definitiva.
Las defensas metálicas serán medidas por metro lineal ejecutado, terminado y aceptado por el
INGENIERO.
5. BASE PARA PAGOS
La construcción de defensas, medidas en conformidad al inciso 4, será pagada al precio unitario

contractual correspondiente al Ítem de pago definido y presentado en los formularios de Propuesta.
Dicho precio será la compensación total por el suministro y colocación de todos los materiales y
accesorios incluyendo toda la mano de obra, equipo, herramientas o imprevistos necesarios para la
ejecución de los trabajos prescritos en esta Especificación, bajo la denominación:

6.1 Baranda Metálica ml

EE-27. OBRAS DE GAVIONES
1. DESCRIPCIÓN
Esta especificación trata de la ejecución de muros de contención, protección de canales y otros

dispositivos construidos con gaviones.
Los gaviones son obras constituidas por una serie de canastas o colchones de red metálica
fuertemente galvanizada, llenada con piedras de tamaño adecuado a la abertura de la malla.
2. MATERIALES
2.1. Canastas y colchones de malla metálica
La estructura metálica de las canastas y colchones estará constituida por alambre de acero dulce
fuertemente galvanizado, formando una malla hexagonal a doble torsión y triplemente trenzada. Las
dimensiones de la malla serán las siguientes:
 Tipo cajón: malla de 8 x 10 cm hexagonal

 Tipo colchoneta: malla de 6 x 8 cm hexagonal
Las canastas y colchones se suministrarán con diversas longitudes y alturas, debiendo atender a las
dimensiones del diseño u ordenadas por el INGENIERO.
Las canastas y colchones se fabricarán de tal manera que los costados, extremos, tapa y diafragmas
puedan montarse en el lugar de construcción formando un cesto prismático rectangular de los
tamaños especificados. Las canastas y colchones serán de estructura unitaria, es decir, la base, tapa
y costados se tejerán formando un sólo cuerpo y se unirán a la sección de la base de tal manera que
la resistencia y flexibilidad en el punto de unión sean por lo menos iguales a las de la malla. Los
colchones deben llevar la tapa separada de la estructura de base.
Sin perjuicio de la colocación de tensores, cuando la longitud pase de 1.50 m ó 1.5 veces el ancho,
las canastas se dividirán mediante diafragmas (que tendrán la misma malla y grosor que el cuerpo)
en secciones de igual longitud y ancho. Las canastas estarán provistas de los diafragmas y tensores
requeridos, sujetos en posición adecuada en la base, de tal manera que no sean necesarias más
uniones.
Los colchones, que son estructuras de pequeña altura, tendrán diafragmas a una distancia no mayor
que 1.00 m.
Tanto las canastas como los colchones tendrán sus aristas reforzadas con alambre de acero de
diámetro dos calibres comerciales mayor al especificado para la malla; inclusive la parte superior de
los diafragmas deben ser enrollados mecánicamente, de forma tal que las mallas no se deformen ni
se deshagan, adquiriendo mayor resistencia. La malla se fabricará de tal manera que no se desteja,
definiéndose esta propiedad como la capacidad para resistir la separación en cualquiera de los nudos
o uniones que formen la malla, cuando se corta un sólo alambre en una sección de la malla y
sometiéndose ésta al ensayo de carga descrito en la prueba de elasticidad.
Los alambres de costura de las aristas, de los diafragmas y de los tirantes tendrán las mismas
características del alambre utilizado para la fabricación de la malla, según las siguientes dimensiones:
 Tipo cajón: alambre de 3 mm

 Tipo colchoneta: alambre de 2.4 mm
La malla se fabricará con alambre de acero galvanizado. Deberá ser de acero dulce recocido
obedeciendo las especificaciones ASTM respectivas, con tensión de ruptura media de 41 a 58
kg/mm 2.
El galvanizado mínimo debe ser el siguiente:
Diámetro nominal del alambre Peso mínimo del revestimiento del zinc
2.4 mm. 260 gr/m 2
3.0 mm. 275 gr/m 2
La adherencia del revestimiento de zinc al alambre de acero deberá ser tal que, después de que el
alambre haya sido enrollado a un mandril de diámetro igual a 4 veces el del alambre, el revestimiento
no se escame, desprenda o quiebre ni se pierda por frotamiento, de manera que no pueda ser sacado
pasando el dedo.
Antes de la fabricación de la malla, el CONTRATISTA deberá requerir al fabricante la ejecución de

todos los ensayos de calidad, inclusive de alargamiento, que en una muestra de 30 cm. de longitud,
no deberá ser menos que 12%.
Cada envío de canastas o colchones para el Proyecto deberá venir acompañado de un certificado del
fabricante, debidamente legalizado, en el que se indique que el material se ajusta a los requisitos de
esta Especificación.
2.2. Relleno de piedra
Las piedras para el relleno de las canastas y colchones deben ser provenientes de roca sana, o
cantos rodados de buena calidad, presentando elevada resistencia mecánica y resistencia a la
disgregación bajo acción del intemperismo. Debe darse preferencia a piedras de peso específico
elevado, excluyéndose las capas superiores de canteras, areniscas friables, etc. Las dimensiones
mínimas de las piedras serán: para relleno de canastas de 12 a 30 cm., para relleno de colchones de
10 a 20 cm. Para ambos casos el peso no podrá ser superior a 15 kg de peso, para facilitar su
manipuleo.
2.3. Filtro
Cuando el diseño así lo requiera, interpuesto entre el terreno natural y el gavión, deberá ser colocada
una capa de material filtrante de granulometría y calidad de material indicado en el diseño ó por el
INGENIERO, o bien una manta geotextil, tejida o no, obedeciendo las especificaciones
correspondientes.
. EQUIPOS
El equipo a ser utilizado será adecuado para el transporte de los materiales al lugar de las obras,
obtención de las piedras o gravas con las dimensiones y calidad especificadas, así como para el
cierre de las canastas con martillos, palancas y otros.
Los terrenos de fundación de las estructuras de gaviones deberán ser planos y previamente
aprobados por el INGENIERO. Las canastas y colchones deberán ser armados en el sitio definitivo,
alzando las paredes y cabeceras y cosiendo las aristas verticales con el alambre descrito

anteriormente. Estas costuras serán ejecutadas de modo continuo pasando el alambre, por todos los
huecos de la malla y dando doble vuelta a cada dos huecos, uniendo firmemente los alambres de
refuerzo de las aristas de la estructura de la malla.
Cuando la estructura prevé el uso de varias canastas o colchones con dimensiones estandarizadas
por el fabricante, luego de preparadas varias unidades, se colocarán las mismas en su
correspondiente sitio y dispuestas de acuerdo con los alineamientos y cotas previstas en el diseño u
ordenadas por el INGENIERO. Estas unidades serán unidas entre sí de modo similar al armado de la
estructura, de forma a constituir una estructura monolítica. Esta unión entre unidades de canastas o
colchones también podrá ser realizada entre una unidad ya rellenada y una vacía, aunque en este
caso la unión es más difícil.
Antes o durante el relleno de piedras en las estructuras deberán unirse en forma similar los
diafragmas y colocarse tirantes horizontales, verticales y oblicuos en las esquinas de los
paralelepípedos, de forma a evitar la deformación de la estructura metálica, cuando la misma sea
rellenada con las piedras.
El relleno con las piedras debe ser ejecutado cuidadosamente de modo que los vacíos entre las
piedras sea el mínimo, evitando así futuros asentamientos.
Tanto en el armado, en el manipuleo, como en el rellenado de los gaviones se debe tener el cuidado
necesario para evitar dañar el galvanizado de los alambres.
Concluido el relleno de piedras, se cerrará la canasta o colchón con la tapa de cada unidad, uniéndola
en todos los bordes y diafragmas, conforme el procedimiento descrito para los vértices, así como
cerrando los tirantes verticales a la misma.
Cuando la estructura prevea nuevas unidades superpuestas a las ya concluidas, éstas deberán ser
firmemente unidas entre sí, siguiendo los procedimientos mencionados. La parte superior de los
gaviones sobre los cuales se apoyarán las nuevas estructuras deberán ser preparadas con piedras
menores de modo a presentar una superficie lo más uniforme posible, antes del rellenado de la
unidad superior.
El INGENIERO deberá aprobar los métodos constructivos propuestos por el CONTRATISTA, sobre la
base de las recomendaciones del fabricante, tal como número de tirantes, procedimiento de relleno y
otras, que no podrán, sin embargo, ser diferentes de las anteriormente establecidas en forma general.
El control del INGENIERO se orientará por el diseño y por la presente Especificación.
El no incumplimiento de los requerimientos para el revestimiento de zinc y la resistencia de los

alambres, implicará el rechazo del lote del cual fueron obtenidas las muestras. La realización de los
ensayos correspondientes será por cuenta del CONTRATISTA, y serán realizados en laboratorios
idóneos aprobados por el INGENIERO, independiente de los certificados expedidos por los
fabricantes.
Los alambres deberán presentar calidad comercial de primera clase, exenta de defectos perjudiciales,
tal como abolladuras, fallas y puntos no galvanizados.
Las tolerancias serán:
 Con relación al diámetro del alambre : ± 2.5%

 Con relación a la longitud del gavión: ± 3.0%

 Con relación a la altura y ancho del gavión: ± 5.0%

 Con relación al peso de cada unidad padrón: ± 5.0%
Las obras de gaviones serán medidas por metro cúbico, considerando las dimensiones de diseño u
ordenadas por el INGENIERO.
Los gaviones colchoneta de una altura definida serán medidos por metro cuadrado.
La manta de geotextil será medida por metro cuadrado, de acuerdo a las dimensiones del diseño u
ordenadas por el INGENIERO, según se especifica en EE-28.
5. BASE PARA PAGOS
Los trabajos de construcción de las obras de gaviones, medidos en la forma indicada en el inciso 4,
se pagarán a los precios unitarios contractuales correspondientes a los ítems de pago definidos y
presentados en los formularios de Propuesta.
La manta geotextil y la eventual cama de material filtrante serán pagadas en el ítem.
Dichos precios será compensación total por el suministro y colocación de todos los materiales, así
como toda la mano de obra, equipo, herramientas e imprevistos necesarios para ejecutar las obras
descritas en esta Especificación.

3.19 Provisión y Construcción de Gaviones m3
3.20 Colchoneta Tipo Reno E=0.23 m. m2

EE-28. MANTA GEOTEXTIL
1. DESCRIPCIÓN
Esta especificación comprende la provisión y colocación de manta geotextil según se contemple en el

sistema de drenaje y obras complementarias, conforme a los planos y diseños.
2. MATERIAL
La manta geotextil será de tipo no tejido, fabricada con filamentos continuos 100% poliéster
entrelazado en múltiples direcciones unidas térmicamente en los puntos de cruce. Su proceso de
fabricación deberá conferir al producto una elevada resistencia a la tracción y al rasgado, así como
también una alta capacidad filtrante.
La manta geotextil deberá cumplir con las especificaciones AASHTO M288-90. Además, las
características que se deberán cumplir son las siguientes:
 Permeabilidad min. 0.5 cm/seg.

 Permisividad min. 3.0 seg-1
 Espesor normal 2 mm
 Porosidad 90%
 Resistencia al punzonamiento min. 130 kg/cm 2
 Peso específico 0.95
 Abertura equivalente Malla 70 a 100 (U.S. Std)
 Resistencia al rasgamiento min. 110 kg/cm 2
. EQUIPOS
Los equipos y herramientas a ser utilizadas serán adecuados para el transporte, manejo, corte y unión
de la manta geotextil.
Una vez que se comience la construcción de las obras correspondientes, se procederá a la limpieza
de la superficie de asiento del elemento, debiendo en todo caso estar libre de toda suciedad o
elementos sueltos.
Inmediatamente después, se colocará el geotextil asegurado que tenga un soporte adecuado que
garantice el recubrimiento en toda superficie y siguiendo la forma geométrica del muro o elemento,
como se indica en los planos respectivos.
Se sujetará el geotextil en sus extremos superior e inferior, cuidando de que tengan los traslapes
entre el manto geotextil tanto horizontal como verticales de por lo menos 0.20 m de longitud. Los
traslapes deberán ser cosidos con una hebra de material similar recomendado por el fabricante.
Antes de proceder a tapar el geotextil, el CONTRATISTA solicitará autorización escrita del

INGENIERO para realizar tal trabajo.
El geotextil debe ser colocado de manera tal que cuando se realice el relleno no sea estirado ni sujeto
a tensiones o deformaciones en el plano del material.
No se permitirá echar piedras o material sobre el geotextil hasta que su protección con material

común o material de filtro, según se especifique, haya sido realizada.
El geotextil que sufriere algún daño durante su colocación como rasgado, rotura o punzonamiento
será reemplazado con cargo al CONTRATISTA.
El control por el INGENIERO será realizado siguiendo la presente especificación y los requerimientos
de los planos.
Se exigirá el cumplimiento de los requisitos mínimos para el geotextil, a través de la presentación de

certificados del fabricante y a pruebas que se hagan a costo del CONTRATISTA.
Todo el material que no cumpla satisfactoriamente será rechazado.
La manta geotextil será medida en metros cuadrados netos efectivamente colocados. Los traslapes
no serán tomados en cuenta. La manta colocada más allá de lo indicado en los planos no será
medida.
5. BASE PARA PAGOS
El trabajo ejecutado con materiales y herramientas aprobados, medido de acuerdo a lo determinado

en el párrafo anterior, será pagado de acuerdo con la EE-27 (ítem Saltos Hidráulicos.)
Este precio incluirá la compensación total por provisión, transporte y colocación del geotextil, relleno
con material del lugar que este libre de arcillas, incluyendo mano de obra, suministro de material,
herramientas, costo de los ensayos de laboratorio y trabajos adicionales que pudieran requerirse, bajo
la denominación:

3.15 Manto Geotextil M2

EE-29. DEMOLICIONES
1. DESCRIPCIÓN
Esta especificación se refiere a la demolición de estructuras existentes a lo largo de la ruta, que por
razones técnicas deben ser removidas y reemplazadas según sea el caso.
Se definen los siguientes tipos de demolición:
 Demolición Tipo A.
Se refiere a la demolición total de estructuras de hormigón armado o mixto de hormigón

armado y hormigón ciclópeo, para su reemplazo por una estructura nueva.
 Demolición Tipo B.
Se refiere a la demolición parcial de estructuras de hormigón armado o mixto de hormigón

armado y hormigón ciclópeo para la adecuación de las mismas a través de nuevos elementos
de hormigón armado a ser construidos.
 Demolición Tipo C.
Se refiere a la demolición total de estructuras de hormigón ciclópeo, tales como cabezales de

alcantarillas, etc.
2. MATERIAL
No está considerado en este ítem.
. EQUIPOS
Las operaciones de demolición, según sea el caso, podrán ser efectuadas con tractor, herramientas
neumáticas de permisión, etc., a criterio del CONTRATISTA, previa aprobación del INGENIERO.
La demolición de estructuras deberá preceder necesariamente la construcción nueva de cualquier

elemento nuevo. En el caso de demoliciones parciales, el CONTRATISTA deberá tomar todos los
recaudos necesarios para evitar daños a la parte de la estructura que debe permanecer intacta.
Cualquier daño o desperfecto ocasionado será corregido por el CONTRATISTA a su costo.
Cuando la losa de superestructura del puente deba permanecer, se apuntalará a ésta en toda su
extensión para evitar vibraciones perjudiciales o cualquier movimiento de la misma con respecto a
sus apoyos.
En el caso de demoliciones tipo B, además de demolición, el CONTRATISTA debe preparar la parte

de la estructura que permanezca de manera tal que el refuerzo o complementación que se construya
cumpla con todos los requisitos de serviciabilidad y estabilidad. Por lo tanto, todos los trabajos
adicionales que esto implique, tales como picados, puentes de adherencia, aditivos, etc. deberán
estar incluidos dentro de este ítem.
Asimismo, en estos casos el CONTRATISTA debe presentar al INGENIERO el método constructivo

que pretende llevar a cabo para su revisión y aprobación previa.
Todos los escombros como resultado de las demoliciones deberán ser trasladados por el
CONTRATISTA hasta lugares apropiados de despojo, previamente aprobados por el INGENIERO.
En el caso de remoción de cabezales de alcantarillas, se procederá de manera similar a lo descrito en

el párrafo precedente.
El control de las demoliciones y la disposición final de escombros será realizado por apreciación
visual por parte del INGENIERO.
4. MÉTODOS DE MEDICIÓN
La medición de las demoliciones se hará por metro cúbico de estructura a demolerse, según las
dimensiones antes de la demolición, sin discriminar entre los tres tipos de demolición definidos.
El transporte de los escombros no será medido sino que será considerado como una obligación
subsidiaria del CONTRATISTA.
5. BASE PARA PAGOS
Los trabajos de demolición de estructuras y alcantarillas, medidos conforme a estas especificaciones

serán pagados a los precios unitarios definidos en los Formularios de Propuesta, constituyéndose en
compensación total por toda la mano de obra, equipos, herramientas, transporte de escombros e
imprevisto para efectuar el trabajo conforme está prescrito, bajo la denominación:

3.9 Demolición de Estructuras de Hormigón existentes m3

Especif - Tec.especiales San Lucas

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CONSTRUCCIÓN CAMINO ASFALTADO SAN LUCAS LIMITE SAN LUCAS (TESA)

Dentro de esta movilización, está contemplado lo siguiente:

 Traslado de equipos y maquinaria al sitio de la obra.

La movilización será realizada con el equipo que el CONTRATISTA considere conveniente.

3. REQUESITOS PARA LA CONSTRUCCIÓN

La movilización no será medida para fines de pago.

5. BASE PARA PAGO

-1- ESPECIFICACIONES ESPECIALES

EE-02. TRABAJOS DE TOPOGRAFÍA

Se preverá de equipos de precisión suficientes (niveles, teodolitos, distanció metros, estaciones

3. REQUESITOS PARA LA CONSTRUCCIÓN

e) Dibujo de la sección levantada, en la sección indicada en el ítem a), determinándose la

El INGENIERO verificará que el CONTRATISTA cumpla con estas especificaciones, en caso de

5. BASE PARA EL PAGO

-2- ESPECIFICACIONES ESPECIALES

Ítem Descripción Unidad

-3- ESPECIFICACIONES ESPECIALES

EE-03. LIMPIEZA Y DESBROCE

La limpieza y desbroce comprenderá también las operaciones de remoción de la capa de suelo

También se efectuará la demolición y el retiro de edificaciones y otras instalaciones que obstruyan,

No considerados en este ítem.

3. REQUISITOS PARA LA CONSTRUCCIÓN

a) Estas operaciones deberán efectuarse en todas las zonas indicadas en el inciso 1.

-4- ESPECIFICACIONES ESPECIALES

b) Los materiales provenientes de la limpieza y desbroce serán dispuestos de la siguiente

b.1) La madera que sea requerida para la construcción de campamentos, conformación de

d) En las áreas destinadas a la construcción de terraplenes para la carretera, se exigirá que el

g) Las operaciones de limpieza y desbroce se adelantarán por lo menos a un kilómetro en

-5- ESPECIFICACIONES ESPECIALES

5. BASE PARA PAGO

-6- ESPECIFICACIONES ESPECIALES

EE-04. EXCAVACIÓN DE CORTES Y PRÉSTAMOS

Los trabajos de excavación de cortes comprenden:

d) Excavación para substitución de suelos o para ensanche de la plataforma existente.

e) Transporte de los materiales provenientes de la excavación de cortes, hasta los sitios

Los préstamos se destinan a proveer o complementar el volumen necesario para la construcción de

Comprende la excavación de suelos, rocas blandas, residuales o sedimentarias, cantos rodados u

-7- ESPECIFICACIONES ESPECIALES

Categoría 2: Roca Blanda: Corresponde a formaciones rocosas meteorizadas y fracturadas, o

En consecuencia el CONTRATANTE no aceptará bajo ninguna circunstancia y bajo ningún

La escarificación y compactación de los 20 cm superiores de los tramos en corte, o espesor mayor si

Las fuentes de aprovisionamiento de materiales de tipo A, se refieren a áreas de préstamo lateral

-8- ESPECIFICACIONES ESPECIALES

3. REQUISITOS PARA LA CONSTRUCCIÓN

a) La excavación de los cortes será ejecutada de acuerdo a los planos o planillas de

b) La excavación de cortes será autorizada previa aprobación de los trabajos de limpieza y

c) Las operaciones de excavación se ejecutarán previendo la utilización adecuada y/o el

d) Constatada la conveniencia técnica y económica de la reserva de materiales de buena

e) El material excavado que no sea requerido para la construcción de terraplenes de acuerdo al

f) Cuando al nivel de la sub rasante en los cortes o en terraplenes existentes se verificara la

g) Cuando el diseño establezca la colocación de una capa de mejor calidad en sectores de la

-9- ESPECIFICACIONES ESPECIALES

j) En los taludes altos o en aquéllos en que hubiera posibilidad de deslizamientos, o donde se

Las zanjas de coronación serán ejecutadas inmediatamente después de concluida la

m) Los materiales obtenidos de la excavación de cunetas laterales y otras obras de drenaje o

o) El CONTRATISTA estará obligado a realizar el transporte de los materiales de excavación

El INGENIERO podrá autorizar el transporte de dichos materiales a mayores distancias,

q) La excavación de suelos orgánicos blandos, turbas y fango, deberá subordinarse a los

r) Deberán ser previamente aprobados por el INGENIERO los métodos constructivos y la

a) Sólo será permitida la excavación de préstamos después de la conclusión de la utilización de

b) De acuerdo a las condiciones del diseño, el aprovechamiento del préstamo dependerá de la

La excavación de préstamos será precedida por las operaciones de tala, destronque,

f) En caso de préstamos contiguos a terraplenes, los bordes internos de los cajones de