Informe Replanteo Curva

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL
TERCER INFORME
AUTORES:
ALVAREZ VELASQUEZ, Junior Antonio 20160054F
e-mail: junioracuario1998@hotmail.com
AUCARURI CALDAS, Daniel Augusto 20160079I
e-mail: danielaucaruri936@gmail.com
CUEVAS CONTRERAS, Diego Ruben 20162050H
e-mail: diego.r.cuevas@hotmail.com
MIO RIOS, Luis Fernando 20162032J
e-mail: luis.mio.r@uni.pe
PONCE SEGIL, Alex Ronald 20160063E
e-mail: alexmarzo0350@gmail.com
Curso: TOPOGRAFIA 2
Facultad de Ingeniería Civil
Universidad Nacional de Ingeniería

Contenido
Introducción ............................................................................................................................... 1
Objetivos .................................................................................................................................... 2
Objetivos generales ................................................................................................................ 2
Objetivos específicos ............................................................................................................. 2
Marco teórico ............................................................................................................................. 3
Levantamiento topográfico .................................................................................................... 3
Poligonal ................................................................................................................................ 3
Línea gradiente ....................................................................................................................... 4
Curvas Circulares Simples ..................................................................................................... 5
Equipos y materiales .............................................................................................................. 9
El eclímetro .......................................................................................................................... 12
El nivel de Ingeniero ............................................................................................................ 13
Datos ........................................................................................................................................ 14
Cálculos .................................................................................................................................... 16
Traslado De Cotas ................................................................................................................ 17
Resultados ................................................................................................................................ 19
Conclusiones ............................................................................................................................ 20
Observaciones .......................................................................................................................... 20
Recomendaciones ..................................................................................................................... 21
Bibliografía .............................................................................................................................. 21
Anexos...................................................................................................................................... 22
INDICE DE FIGURAS
FIGURA 1. LÍNEA GRADIENTE 4
FIGURA 2. CURVA CIRCULAR SIMPLE 5
FIGURA 3. TRÍPODE 10
FIGURA 4. BRÚJULA 10
FIGURA 5. PRISMA 11
FIGURA 6. ESTACIÓN TOTAL 11
FIGURA 7. ECLIMETRO 12
FIGURA 8. CINTA MÉTRICA 12
FIGURA 9. GPS 13
FIGURA 9. NIVEL DE INGENIERO 13
FIGURA 11. RECORRIDO DEL LLEVADO DE COTA 15
FIGURA 12. COORDENADAS DE A 15
FIGURA 13.LÍNEA DE BANDERA 22
FIGURA 14. BANDERAS DE LA LÍNEA GRADIENTE 23
FIGURA 15. PROCESO DE ENCONTRAR EL PUNTO SIGUIENTE, CON LA PENDIENTE DADA 23
FIGURA 16. ZONA DIFICULTOSA 24
FIGURA 17. PUNTOS DE LA LÍNEA DE BANDERA 25
FIGURA 18. PUNTOS DE LA LÍNEA DE BANDERA EN CAMPO 26
FIGURA 19. PUNTO DE LA LÍNEA DE BANDERA EN CAMPO 26
FIGURA 20. ELABORACIÓN DE LAS BANDERAS IDENTIFICADORAS. 27
FIGURA 21. USO DEL ECLÍMETRO 28
FIGURA 22. MEDICIÓN DE LA DISTANCIA VERTICAL 28
FIGURA 23. TRASLAPE DE MIRAS PARA PODER OBTENER VISTA DE MAYOR ALTITUD 29
FIGURA 24. USO DEL NIVEL DE INGENIERO 29

INDICE DE TABLAS
TABLA 1 DATOS OBTENIDOS EN CAMPO 14
TABLA 2 TABLA DE DATOS 14
TABLA 3 CÁLCULOS 16
TABLA 4 CÁLCULOS 16
TABLA 5 TABLA DE LLEVADO DE COTA 18
TABLA 6 VARIACIONES DE LO HALLADO EN CAMPO Y LO TEÓRICO 19
TABLA 7 COORDENADA DE LA POLIGONAL DE APOYO 19

1
Introducción
En el presente informe llevaremos a cabo la obtención del trazo del eje de nuestra carretera
siguiendo las condiciones dadas a nuestro grupo, empezando desde la línea gradiente con una
pendiente de 6% para luego hacer el trazo de la poligonal abierta de tal forma que cumpla la
condición de existencia de curvas con rango de radio dados.
Grupo N°3
2
Objetivos
Objetivos generales
 Realizar una línea gradiente en campo.
Objetivos específicos
 Realizar una línea de gradiente de 12% de pendiente.
 Hallar la distancia horizontal y vertical hacia el punto E (punto final).
 Obtener errores bajo los parámetros aceptados.
 Ubicar los vértices de la poligonal de apoyo.
 Ubicación geográfica de la cota del punto de inicio de nuestra poligonal de apoyo
 Traslado de cota del BM de topografía a nuestro punto de inicio.
Grupo N°3
3
Marco teórico
Levantamiento topográfico
Es la primera fase del estudio técnico y descriptivo de un terreno. Se trata de examinar la
superficie cuidadosamente teniendo en cuenta las características físicas,
geográficas y geológicas del terreno, pero también las alteraciones existentes en el terreno y que
se deban a la intervención del hombre (construcción de taludes, excavaciones, canteras).
Entonces un levantamiento topográfico consiste en un acopio de datos para poder realizar, con
posterioridad, un plano que refleje el mayor detalle y exactitud posible del terreno en cuestión.
Además de ser vital para la elaboración del plano del terreno, el levantamiento topográfico es
una herramienta muy importante durante los trabajos de edificación porque con ellos se van
poniendo las marcas en el terreno que sirven como guía la construcción.
El principal objetivo de un levantamiento topográfico es determinar la posición relativa entre
varios puntos sobre un plano horizontal, es decir define las inclinaciones del terreno. Esto se
realiza mediante un método llamado planimetría. (Dueñas, 2015)
Poligonal
Se refiere a los puntos de apoyo, que sirve como esqueleto de un levantamiento topográfico,
se realiza con la ayuda de figuras geométricas denominadas polígono. Los polígonos o
poligonales se clasifican básicamente en dos tipos: la abierta y la cerrada.
Poligonal Cerrada
Las poligonales cerradas entregan la comprobación de ángulos y de distancias medidas. Las
líneas del polígono se inician en un punto conocido, y al momento de cerrar o completar el
polígono, éste se hace en el mismo punto del cual se partió. Las líneas del polígono pueden
Grupo N°3
4
terminar en otro punto (o estación), el cual debe tener la misma o mayor exactitud con respecto
de la posición, esta poligonal es conocida como abierta con control.
Poligonal Abierta
Las líneas del polígono se inician en un punto (o estación) conocido, pero al momento de
culminar el polígono, éste no cierra en una estación conocida, ni de mayor exactitud que la
primera. Las poligonales abiertas se usan en los levantamientos para vías terrestres, pero, en
general, deben evitarse porque no ofrecen medio alguno de verificación por errores y
equivocaciones. En las poligonales abiertas deben repetirse las medidas para prevenir las
equivocaciones. A las estaciones se las llama a veces vértices o puntos de ángulo, por medirse
generalmente en cada una de ellas un ángulo o cambio de dirección. (Dueñas, 2015)
Línea gradiente
Es la línea que une los puntos que siguen una determinada pendiente, denominada como
pendiente de trabajo. Podemos trazarlo: (Dueñas, 2015)
 En gabinete sobre un plano topográfico
 Directamente en campo
Figura 1. Línea gradiente
Fuente: Google imágenes
Grupo N°3
5
Curvas Circulares Simples
Las curvas circulares simples se definen como arcos de circunferencia de un solo radio que
son utilizados para unir dos alineamientos rectos de una vía.
Una curva circular simple (CCS) está compuesta de los siguientes elementos:
Figura 2. Curva Circular Simple
 Ángulo de deflexión [Δ]: El que se forma con la prolongación de uno de los
alineamientos rectos y el siguiente. Puede ser a la izquierda o a la derecha según si
está medido en sentido anti-horario o a favor de las manecillas del reloj,
respectivamente. Es igual al ángulo central subtendido por el arco (Δ).
 Subtangente [T]: Distancia desde el punto de intersección de las tangentes (PI), los
alineamientos rectos también se conocen con el nombre de tangentes, si se trata del
tramo recto que queda entre dos curvas se le llama entretangencia, hasta cualquiera de
los puntos de tangencia de la curva (PC o PT).
Grupo N°3
6
 Radio [R]: El de la circunferencia que describe el arco de la curva.
 Cuerda larga [CL]: Línea recta que une al punto de tangencia donde comienza la curva
(PC) y al punto de tangencia donde termina (PT).
 Externa [E]: Distancia desde el PI al punto medio de la curva sobre el arco.
 Ordenada Media [M] (o flecha [F]): Distancia desde el punto medio de la curva hasta
el punto medio de la cuerda larga.
 Grado de curvatura [G]: Corresponde al ángulo central subtendido por un arco o una
cuerda unidad de determinada longitud, establecida como cuerda unidad (c) o arco
unidad (s).
 Longitud de la curva [L]: Distancia desde el PC hasta el PT recorriendo el arco de la
curva, o bien, una poligonal abierta formada por una sucesión de cuerdas rectas de una
longitud relativamente corta.
Grupo N°3
7
GRADO DE CURVATURA
Usando arcos unidad:
En este caso la curva se asimila como una sucesión de arcos pequeños (de longitud
predeterminada), llamados arcos unidad (s). Comparando el arco de una circunferencia completa
(2πR), que subtiende un ángulo de 360º, con un arco unidad (s), que subtiende un ángulo Gs
(Grado de curvatura) se tiene:
Usando cuerdas unidad:
Este caso es el más común para calcular y materializar
(plasmar en el terreno) una curva circular, pues se asume que
la curva es una sucesión de tramos rectos de corta longitud
(también predeterminada antes de empezar el diseño),
llamados cuerda unidad (c). La continuidad de esos tramos
rectos se asemeja a la forma del arco de la curva (sin
producir un error considerable). Este sistema es mucho más usado porque es más fácil medir en
el terreno distancias rectas que distancias curvas.
Tomando una cuerda unidad (c), inscrita dentro del arco de la curva se forman dos triángulos
rectángulos como se muestra en la figura, de donde:
Grupo N°3
8
LONGITUD DE LA CURVA
A partir de la información anterior podemos relacionar longitudes con ángulos centrales, de
manera que se tiene:
Usando arcos unidad:
Usando cuerdas unidad:
La longitud de una cuerda unidad, o de un arco unidad, se toma comúnmente como 5 m, 10 m,
o 20 m.
LOCALIZACIÓN DE UNA CURVA CIRCULAR
Para calcular y localizar (materializar) una curva circular a menudo se utiliza ángulos de
deflexión.
Un ángulo de deflexión (δ) es el que se forma entre cualquier línea tangente a la curva y la
cuerda que va desde el punto de tangencia y cualquier otro punto sobre la curva.
Como se observa en la figura, el ángulo de deflexión (δ) es igual a la mitad del ángulo central
subtendido por la cuerda en cuestión (Φ).
Entonces se tiene una deflexión para cada cuerda unidad, dada por:
Es decir, se puede construir una curva con deflexiones sucesivas desde el PC, midiendo
cuerdas unidad desde allí. Sin embargo, rara vez las abscisas del PC o del PT son cerradas
Grupo N°3
9
(múltiplos exactos de la cuerda unidad), por lo que resulta más sencillo calcular una subcuerda
desde el PC hasta la siguiente abscisa cerrada y, de igual manera, desde la última abscisa cerrada
antes del PT hasta él.
Para tales subcuerdas se puede calcular una deflexión conociendo primero la deflexión
correspondiente a una cuerda de un metro (1 m) de longitud δm:
Entonces la deflexión de las subcuerdas se calcula como:
δsc = δm * Longitud de la subcuerda
La deflexión para el PT, desde el PC, según lo anotado, debe ser igual a la mitad del ángulo de
deflexión de la curva:
δPT = Δ/2
Lo cual sirve para comprobar la precisión en los cálculos o de la localización en el terreno.
Equipos y materiales
El trípode
Es un instrumento que tiene la particularidad de soportar un equipo de medición como un
taquímetro, nivel o estación total, su manejo es sencillo, pues consta de tres patas que pueden ser
de madera o de aluminio, las que son regulables para así poder tener un mejor manejo para subir
o bajar las patas que se encuentran fijas en el terreno. El plato consta de un tornillo el cual fija el
equipo que se va a utilizar para hacer las mediciones.
Grupo N°3
10
Figura 3. Trípode
La brújula
Es un instrumento que sirve de orientación y que tiene su fundamento en la propiedad de las
agujas magnetizadas. Por medio de una aguja imantada que señala el Norte magnético, que es
diferente para cada zona del planeta, y distinto del Norte geográfico. Utiliza como medio de
funcionamiento al magnetismo terrestre (Dueñas, 2015)
Figura 4. Brújula
Grupo N°3
11
El prisma
Es un objeto circular formado por una serie de cristales que tienen la función de regresar la
señal emitida por una estación total o teodolito. La distancia del aparato al prisma es calculada en
base al tiempo que tarda en ir y regresar al emisor (estación total o teodolito). (Dueñas, 2015)
Figura 5. Prisma
La estación total
Es un aparato electro-óptico utilizado en topografía, cuyo funcionamiento se apoya en la
tecnología electrónica. Consiste en la incorporación de un distanciómetro y un microprocesador
a un teodolito electrónico (Dueñas, 2015)
Figura 6. Estación total
Grupo N°3
12
El eclímetro
El nivel de mano, es un instrumento de mirar que se caracteriza por su manejo sencillo y la
rapidez con que se pueden determinar los ángulos de elevación y de depresión. Se utiliza para
mediciones preliminares, construcciones de carreteras y líneas ferrocarriles, secciones
transversales, gradientes e exploraciones de pendientes, para mediciones geológicas y forestales,
etc. (Dueñas, 2015)
Figura 7. Eclimetro
Fuente: Google imagenes
Cinta métrica
Una cinta métrica, un flexómetro o simplemente metro es un instrumento de medida que
consiste en una cinta flexible graduada y que se puede enrollar, haciendo que el transporte sea
más fácil. También con ella se pueden medir líneas y superficies curvas. (Dueñas, 2015)
Figura 8. Cinta métrica
Grupo N°3
13
GPS
GPS es la sigla correspondiente a Global Positioning System, una expresión que puede
traducirse como Sistema de Posicionamiento Global. Dicho sistema fue creado por
el Departamento de Defensa de los Estados Unidos y permite, a través de una red de 24 satélites,
indicar la posición de un cuerpo en la superficie terrestre con gran precisión (Dueñas, 2015)
Figura 9. GPS
El nivel de Ingeniero
EL nivel de ingeniero, es aquel instrumento de topografía constituido básicamente de un
telescopio unido a un nivel circular más otro tubular o similar, el conjunto va montado
generalmente a un trípode.
El objetivo de este aparato es obtener planos horizontales; consiguiendo de este modo conocer
el desnivel entre dos puntos
Figura 10. Nivel de Ingeniero

Fuente: MV GEOMENSURA TEMUCO-CHILE
Grupo N°3
14
Datos
Tabla 1
Datos obtenidos en campo
Tramo Distancia horizontal (m) Pendiente

1—2 7.300 0.120
2—3 7.350 0.120
3—4 8.350 0.120
4—5 11.200 0.120
5—6 9.050 0.120
6—7 6.900 0.120
7—8 10.450 0.120
8—9 9.250 0.120
9—10 7.800 0.120
10—11 9.950 0.120
11—12 20.950 0.120
12—13 5.950 0.120
13—14 10.200 0.120
14—15 7.600 0.120
15—16 8.660 0.120
16—17 9.550 0.120
17—18 10.260 0.120
18—19 9.900 0.120
19—20 13.830 0.120
20—21 21.100 0.120
21—22 17.460 0.120
22—23 21.400 0.120
23—24 21.630 0.120
24—25 -13.880 0.010
Datos obtenido en campo con instrumentos del laboratorio de topografía y siguiendo la pendiente establecida
Distancia vertical medida con estación total de A hacia E: 30.343 m
Tabla 2
Tabla de datos
Punto Vista atrás (m) Cota instrumental (msnm) Vista adelante (m) Cota (msnm)
BM 1.310 108.255𝐵𝑀𝑖𝑛𝑖𝑐𝑖𝑎
1 3.450 2.152
A 0.272 0.272
2 2.240 3.549
BM 1.312
Datos obtenidos en campo con instrumentos del laboratorio de topografía y siguiendo la pendiente establecida
Grupo N°3
15
Coordenadas de A:
X: 277109
Y: 8670569
Figura 11. Recorrido del llevado de cota
Fuente: Propia
Figura 12. Coordenadas de A
Fuente: Propia
Grupo N°3
16
Cálculos
Tabla 3
Cálculos
Tramo Distancia horizontal (m) Distancia vertical (m) Pendiente

1—2 7.300 0.876 12%
2—3 7.350 0.882 12%
3—4 8.350 1.002 12%
4—5 11.200 1.344 12%
5—6 9.050 1.086 12%
6—7 6.900 0.828 12%
7—8 10.450 1.254 12%
8—9 9.250 1.110 12%
9--10 7.800 0.936 12%
10--11 9.950 1.194 12%
11--12 20.950 2.514 12%
12--13 5.950 0.714 12%
13--14 10.200 1.224 12%
14--15 7.600 0.912 12%
15--16 8.660 1.039 12%
16--17 9.550 1.146 12%
17--18 10.260 1.231 12%
18--19 9.900 1.188 12%
19--20 13.830 1.660 12%
20--21 21.100 2.532 12%
21--22 17.460 2.095 12%
22--23 21.400 2.568 12%
23--24 21.630 2.596 12%
24--25 -13.880 -0.139 1%
Cálculos hechos en gabinete
Tabla 4
Cálculos
Cálculos
Pendiente 12%
Distancia de recorrido horizontal en campo 264.933 m
Diferencia de cotas en campo 31.792 m
Diferencia de cotas entre A y E medida con estación total 30.343 m
Distancia horizontal teórica de recorrido 252.86 m
Grupo N°3
17
Traslado De Cotas
Debido a la cercanía del BM (Bench Mark) del Departamento Académico de Viabilidad y
Geomática, se procedió a trasladar la cota al primer punto de nuestra poligonal de apoyo con el
uso del nivel de ingeniero, trípode, wincha y dos miras.
ΣL(+) − ΣL(−) = COTA BMf − COTA BMi
7.272 − 7.285 = 108.242 − 108.255
−0.013 = −0.013 … (conforme)
Calculando error de cierre:
Ecierre = ΣL(+) − ΣL(−)
= 7.272 − 7.285 = −0.013 m
Calculando el error tolerable máximo:
Emax = 0.02√d
= 0.02√0.4978 = 0.014 m
Comparando Ecierre con Emax :
Ecierre < Emax
0.013 < 0.014 … (conforme)
Compensando:
(ai )(Ecierre )
Ci =
dt
(ai )(−0.013)
Ci =
497.8
Grupo N°3
18
Tabla 5
Tabla de llevado de cota
Cota Vista Cota

Vista Cota Distancia Compensación
Punto instrumental adelante corregida
atrás (m) (msnm) (m) (m)
(msnm) (m) (msnm)
BM 1.310 109.565 108.255
1 3.450 110.863 2.152 107.413 111.600 -0.003 107.416
A 0.272 110.863 0.272 108.143 103.400 -0.006 110.597
2 2.240 109.554 3.549 107.314 97.300 -0.009 107.323
BM 1.312 108.242 120.300 -0.013 108.255
Distancia total (m) 432.600
Error altimétrico (m) -0.013
Grupo N°3
19
Resultados
Tabla 6
Variaciones de lo hallado en campo y lo teórico
Variación
Recorrido horizontal 12.073 m
Distancia vertical 1.449 m
Cálculos obtenidos en gabinete
Tabla 7
Coordenada de la poligonal de apoyo
Punto X Y Z
A 277109 8670569 110.597
Datos obtenidos en campo con instrumentos del laboratorio de topografía.
Grupo N°3
20
Conclusiones
 Se logro hacer la línea de bandera con una pendiente de 12% en campo.
 Se logro ubicar la poligonal de apoyo en el recorrido con la línea de gradiente
 Se logro ubicar los vértices de los puntos de la poligonal de apoyo
 Se hallo la coordenada del punto A con el GPS.
 Se llevo la cota del BM al punto de inicio de la poligonal abierta con un error
permisible.
Observaciones
 La correcta nivelación en los jalones reduce el posible error de medición; en nuestro
trabajo de campo, la parte más complicada está entre los puntos que se encuentran
llegando al punto final, en el cual, la parte del cerro tenia una considerable pendiente,
además de un suelo inestable que constantemente producia deslizamientos y el poco
equilibrio para realizar la nivelación horizontal, por lo que en este punto tuvimos que
controlar mejor la correcta nivelación, estar chequeando la verticalidad de los jalones
y la respectiva horizontalidad de la cinta métrica.
Grupo N°3
21
Recomendaciones
 Ya que el terreno trabajado contiene buena cantidad de cerro, se debe vestir ropa
apropiada para subir y bajar con cuidado, como zapatos de trekking, no llevar
mochilas de preferencia.
 Se recomienda dar una primera caminata por la zona de trabajo, para poder decidir en
el recorrido más optimo que se adecua a lo necesitado.
 Por la circunstancia actual de la zona de trabajo se a puesto como medida de seguridad
llevar EPP tales como: Casco protector, chaleco reflectivo y zapatos punta acero, se
recomienda no hacer caso omiso a estas medidas.
Bibliografía
Dueñas, J. M. (2015). Topografía Técnicas Modernas. Lima, Peru: Editora Gráfica SEGRIN
EIRL.
Grupo N°3
22
Anexos
Figura 13.Línea de bandera
Fuente: Propia, modificado de Google maps
Grupo N°3
23
Figura 14. Banderas de la línea gradiente
Fuente: Propia
Figura 15. Proceso de encontrar el punto siguiente, con la pendiente dada
Fuente: Propia
Grupo N°3
24
Figura 16. Zona dificultosa
Fuente: Propia
Grupo N°3
25
Figura 17. Puntos de la línea de bandera
Fuente: Propia
Grupo N°3
26
Figura 18. Puntos de la línea de bandera en campo
Fuente: Propia
Figura 19. Punto de la línea de bandera en campo
Fuente: Propia
Grupo N°3
27
Figura 20. Elaboración de las banderas identificadoras.
Fuente: Propia
Grupo N°3
28
Figura 21. Uso del eclímetro
Fuente: Propia
Figura 22. Medición de la distancia vertical
Fuente: Propia
Grupo N°3
29
Figura 23. Traslape de miras para poder obtener vista de mayor altitud
Fuente: Propia
Figura 24. Uso del nivel de ingeniero
Fuente: Propia
Grupo N°3

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ALVAREZ VELASQUEZ, Junior Antonio 20160054F

AUCARURI CALDAS, Daniel Augusto 20160079I

CUEVAS CONTRERAS, Diego Ruben 20162050H

MIO RIOS, Luis Fernando 20162032J

PONCE SEGIL, Alex Ronald 20160063E

Facultad de Ingeniería Civil

Universidad Nacional de Ingeniería

Objetivos generales ................................................................................................................ 2

Objetivos específicos ............................................................................................................. 2

Marco teórico ............................................................................................................................. 3

Levantamiento topográfico .................................................................................................... 3

Línea gradiente ....................................................................................................................... 4

Curvas Circulares Simples ..................................................................................................... 5

Equipos y materiales .............................................................................................................. 9

El nivel de Ingeniero ............................................................................................................ 13

Traslado De Cotas ................................................................................................................ 17

FIGURA 1. LÍNEA GRADIENTE 4

FIGURA 2. CURVA CIRCULAR SIMPLE 5

FIGURA 6. ESTACIÓN TOTAL 11

FIGURA 8. CINTA MÉTRICA 12

FIGURA 9. NIVEL DE INGENIERO 13

FIGURA 11. RECORRIDO DEL LLEVADO DE COTA 15

FIGURA 12. COORDENADAS DE A 15

FIGURA 13.LÍNEA DE BANDERA 22

FIGURA 14. BANDERAS DE LA LÍNEA GRADIENTE 23

FIGURA 15. PROCESO DE ENCONTRAR EL PUNTO SIGUIENTE, CON LA PENDIENTE DADA 23

FIGURA 16. ZONA DIFICULTOSA 24

FIGURA 17. PUNTOS DE LA LÍNEA DE BANDERA 25

FIGURA 18. PUNTOS DE LA LÍNEA DE BANDERA EN CAMPO 26

FIGURA 19. PUNTO DE LA LÍNEA DE BANDERA EN CAMPO 26

FIGURA 20. ELABORACIÓN DE LAS BANDERAS IDENTIFICADORAS. 27

FIGURA 21. USO DEL ECLÍMETRO 28

FIGURA 22. MEDICIÓN DE LA DISTANCIA VERTICAL 28

FIGURA 24. USO DEL NIVEL DE INGENIERO 29

TABLA 1 DATOS OBTENIDOS EN CAMPO 14

TABLA 2 TABLA DE DATOS 14

TABLA 5 TABLA DE LLEVADO DE COTA 18

TABLA 6 VARIACIONES DE LO HALLADO EN CAMPO Y LO TEÓRICO 19

TABLA 7 COORDENADA DE LA POLIGONAL DE APOYO 19

condición de existencia de curvas con rango de radio dados.

 Realizar una línea gradiente en campo.

 Realizar una línea de gradiente de 12% de pendiente.

 Hallar la distancia horizontal y vertical hacia el punto E (punto final).

 Obtener errores bajo los parámetros aceptados.

 Ubicar los vértices de la poligonal de apoyo.

 Ubicación geográfica de la cota del punto de inicio de nuestra poligonal de apoyo

 Traslado de cota del BM de topografía a nuestro punto de inicio.

Es la primera fase del estudio técnico y descriptivo de un terreno. Se trata de examinar la

superficie cuidadosamente teniendo en cuenta las características físicas,

se deban a la intervención del hombre (construcción de taludes, excavaciones, canteras).

poniendo las marcas en el terreno que sirven como guía la construcción.

El principal objetivo de un levantamiento topográfico es determinar la posición relativa entre

realiza mediante un método llamado planimetría. (Dueñas, 2015)

se realiza con la ayuda de figuras geométricas denominadas polígono. Los polígonos o

poligonales se clasifican básicamente en dos tipos: la abierta y la cerrada.

Las poligonales cerradas entregan la comprobación de ángulos y de distancias medidas. Las

líneas del polígono se inician en un punto conocido, y al momento de cerrar o completar el

de la posición, esta poligonal es conocida como abierta con control.

generalmente en cada una de ellas un ángulo o cambio de dirección. (Dueñas, 2015)

pendiente de trabajo. Podemos trazarlo: (Dueñas, 2015)

 En gabinete sobre un plano topográfico

Figura 1. Línea gradiente