OPERACIONES TERRESTRES DURANTE LA GUERRA DE MALVINAS EN EL

ATLANTICO SUR

Compañías de Comandos del Ejército Argentino en acción

La inesperada reacción de Gran Bretaña para recuperar militarmente las islas ocupadas por fuerzas argentinas
el 2 de abril de 1982, al enviar una poderosa Fuerza de Tareas obliga a los altos mandos argentinos a
replantear rápidamente el limitado dispositivo disuasorio terrestre conformado por un solo regimiento, una
Compañía de Ingenieros y ocho vehículos de exploración blindada. La situación obliga a movilizar efectivos
adicionales desde el continente los que dada la premura que imponen los acontecimientos están integrados, en
el caso del Ejército, tanto por regimientos compuestos mayoritariamente por soldados no profesionales con
escasa instrucción como por unidades especiales de cuerpos de élite. Entre estas las compañías de comandos
del Ejercito argentino tendrán una meritoria actuación.

Compañia de comandos 601 en las islas

El 27 de abril, mas de veinte días despues de haberse iniciado la
ocupación de las islas arriba la primera compañia de comandos,
es la 601 estructurada en tres secciones y compuesta por cerca
de 60 efectivos. Su jefe el mayor Mario Castagneto y sus
oficiales inmediatos se han presentado horas antes ante el
Gobernador Militar en las islas Gral. Mario Mario B. Menéndez Puerto Howard

quien decide solicitar el concurso del grupo al Estado Mayor. El

30 de abril sus secciones son aerotransportadas hacia sus
primeras misiones de exploración y control en la península de
Frecynet a fin de desactivar un faro, al
asentamiento de Fitz Roy para un control poblacional y hacia la isla Gran Malvina en búsqueda de una posible
emisora clandestina. Pocas horas mas tarde se produce el primer ataque aéreo británico, en misión desde la
isla de Ascensión, un bombardero Vulcan ataca la pista de a terrizaje de Puerto Argentino. Poco despues las
primeras fragatas británicas cañonean las defensas de la capital y aviones de la Fuerza Aerea Argentina se
baten en duelo con aviones enemigos, perdiendo cuatro aviones pero logrando derribar a dos Harriers que
atacan el mismo objetivo. La guerra ya esta en marcha.

El escenario de lucha inicialmente aeronaval arroja graves pérdidas para ambos bandos, fuera de la zona de
exclusion decretada por Gran Bretaña, el submarino nuclear Conqueror torpedea y hunde al crucero
Gral.Belgrano al sur de las islas mientras que dos días mas tarde la aviacion naval argentina en una misión de
largo alcance hunde a la fragata misilística Sheffield mediante el certero disparo de un misil Exocet. El 5 de
mayo la 1ra.Seccion de comandos es movilizada hacia la isla de los Leones en procura de confirmar informes
acerca de la presencia de una fuerza de desembarco aerotransportada enemiga, los cuales resultan
infundados. Una semana mas tarde, mientras progresan los aprestos del dispositivo aeronaval británico, las
tres secciones dependiendo ahora del comando de la III Brigada a cargo del Gral. Parada son transportadas en
helicópteros hacia el area del estrecho de San Carlos en misión de exploración. La dependencia de los
helicópteros para movilizarse resultará critica en el curso de la guerra, los comandos se verán privados en más
de una ocasión de la disponibilidad de este recurso quedando frecuentemente inmovilizados. La boca del
estrecho de San Carlos, en Fanning Head, por su valor estratégico pasa a ser custodiada por una sección de
infantería del regimiento 12 a cargo del Teniente Carlos Daniel Esteban, las prevenciones en resguardo del
paso probarán ser pocas y allí se desarrollarán fuertes combates con los paracaidistas británicos al momento
de instalar la cabeza de playa invasora.

En la otra margen del estrecho sobre la isla Gran Malvina fuerzas de comandos británicos atacan la base
aérea alternativa de Puerto Calderón en la isla Borbón destruyendo en un golpe demoledor y casi sin
resistencia once aparatos entre aviones y helicópteros a cargo de la Armada y de la Prefectura Naval. La
tardía llegada de los helicópteros movilizando dos secciones de comandos de la 601 desde San Carlos hace
que los mismos solo logren constatar los daños sin poder tomar contacto con el enemigo. Un día mas tarde
todas las secciones retornan finalmente en helicópteros a su base en Puerto Argentino, mientras tanto en
Buenos Aires es autorizada la movilización de una segunda compañía de comandos, la 602. El 19 de mayo
nuevos informes de presencia enemiga en Puerto Howard reportados por el regimiento 5 de infantería, para
entonces el único objetivo no atacado en el área por los británicos en la isla oriental, llevan a movilizar
nuevamente dos secciones de la 601 en misión de exploración en profundidad quedando luego de su arribo
nuevamente privadas del concurso de los helicópteros.

Primer combate, en Puerto Howard

El 21 de mayo comienza la acción, la fuerza expedicionaria británica inicia el desembarco en la isla occidental
desde el estrecho de San Carlos. En Howard la incursión de aviones Harriers a baja altura permite que un
grupo de emboscada antiaerea de la 601 derribe mediante sendos disparos de misiles blow pipe a dos aviones
Harriers, uno de ellos cae en aguas de la bahia y su piloto el teniente William Glover logra ser rescatado; el
derribo del otro avión poco mas tarde provoca la muerte de su piloto Nicholas Taylor. Un día después un
helicoptero enviado desde Puerto Argentino al rescate de dos pilotos de la Fuerza Aérea eyectados sobre la
isla oriental permite la evacuación del prisionero y acompañado del oficial médico de la 601 con escala en
Goose Green y destino en Puerto Argentino.

Desembarco británico en San Carlos

Durante las primeras horas del 21 de mayo los comandos del SBS
(Special Boat Service ) y los paracaidistas británicos del Para 2 son
desembarcados encabezando la invasión a las islas, la concentración
Ataque a
naval detectada en el estrecho provoca el audaz ataque de la aviación fuerza anfibia en san Carlos
argentina desde el continente la que durante el día hunde la fragata Fuente MOD Navy
Ardent, averia la fragata Argonaut y abate tres Harriers al precio de seis
bajas propias. En tierra firme los británicos diezman las posiciones de
avanzada en Fanning Head del
regimiento 25 provocando el repliegue escalonado desde Puerto San Carlos de la sección que comanda el
teniente Carlos Daniel Esteban la que no obstante infringe graves pérdidas a la vanguardia atacante que pierde
tres helicópteros repletos de efectivos. Finalmente reagrupados en Douglas Paddock pueden ser rescatados y
heliotransportados hacia Puerto Argentino.

La escasa cantidad de defensores encontrados por los británicos al desembarcar la cabeza de playa en
San Carlos resulta decisiva para el curso de los acontecimientos. El lugar elegido para el desembarco, al
reparo de las elevaciones que rodean la boca del estrecho que separa las islas representaba el único
reaseguro de los británicos ante la certera amenaza de los misiles Exocets de la aviación argentina sobre
su flota. Esta previble consideración táctica, ha sido desestimada por los estrategos de la defensa. Las
exhortaciones al Gral. Benjamin Menéndez al frente de Comando Militar en las islas por parte del comando
del V Cuerpo de Ejército (Gral.García) sobre los riesgos de 'languidecer en una posición defensiva'
realizada pocas horas después de haberse detectado el desembarco no logran hacer cambiar la
concepcion estática de la defensa, la cual finalmente comprometería irremisiblemente el resultado de las
acciones.

Comandos en problemas

La alerta radiada a Puerto Argentino sobre el avance enemigo hace movilizar a la 3ra. sección de comandos de
la 601, en conjunto con fuerzas especiales de la marina y la fuerza aérea en misión de exploración y detección
de un radar enemigo en la zona con suerte variada. Una parte del grupo de marina cae prisionero, el de fuerza
aérea extravia su rumbo y la retaguardia de la sección de comandos ante la amenaza de quedar cercada por el
enemigo inicia un penoso regreso a pie con rumbo a Puerto Argentino. El grupo de avanzada en las
inmediaciones del Rio San Carlos es relevado por nuevos efectivos de la 3ra. sección de la 601 enviada desde
Puerto Argentino días mas tarde. En Howard la peligrosidad de las acciones aereas británicas sobre el
estrecho cobran un alto precio con el derribo de tres helicópteros enviados desde Puerto Argentino para
transladar las secciones de la 601 inmovilizadas. Debido a problemas de capacidad y a costa de muy graves
riesgos otro helicóptero logra recuperar en un vuelo nocturno al mayor Castagneto lider de la 601 y a una parte
importante de su personal con destino a Puerto Argentino debiendo dejar un remanente en Howard.

Batalla de Goose Green

El 27 de mayo el inexorable avance de paracaidistas y comandos británico hacia el itsmo de Goose Green y
Darwin, apoyado por bombardeos navales y aéreos doblega a la sección avanzada de exploración del
regimiento 25 pero debe enfrentar la heroica resistencia de la compañia C del mismo regimiento al mando del
Tte. Roberto Estevez quien logra detener su avance a costa de su propia vida y la de prácticamente la totalidad
de sus efectivos. Los refuerzos enviados desde Puerto Argentino incluyen nuevamente a la compañía del Tte.
Carlos Daniel Esteban, una de cuyas secciones al mando del subteniente Gómez Centurión bloquea el avance
de los efectivos aerotransportados del Para 2 británico. En estas acciones es muerto su jefe el teniente coronel
Herbert Jones. La línea de resistencia que enfrenta a la vanguardia atacante con las secciones del regimiento
12 es superada solo a costa de durísimos combates. En vísperas del 29 de mayo la evacuación precipitada
de la base de la Fuerza Aerea Cóndor en Goose Green que ha sufrido la pérdida de cuatro aviones Pucará, el
silenciamiento por fuego enemigo de las baterías antiaéreas argentinas que dan cobertura a la posición y la
disminución progresiva de la línea de defensa que hacen inviable la acción del grupo de artillería 4 preceden
una pausa de varias horas en el desarrollo del combate. Las fuerzas defensoras han perdido para entonces
mas de la mitad de sus efectivos. Siguen dramáticos conciliábulos entre el jefe del regimiento 12 Tte. Coronel
Piaggi y el comando de la Brigada III en Puerto Argentino el cual dada la gravedad de la situacion lo deja en
libertad de acción. Pocas horas mas tarde, cerca del mediodía del 30 de mayo el Tte. Coronel Piaggi y el
vicecomodoro Wilson Pedrozo de la Fuerza Aérea rinden sus efectivos con honores militares ante el segundo
jefe a cargo ahora del Para 2 británico, mayor Christhoper Keeble.

Teniente Roberto N. Estévez

La irreductible resistencia, en inferioridad numérica y material, de la sección del Regimiento 25 de

infantería comandada por el Tte. Estévez al lograr demorar durante la noche el avance británico sobre
Goose Green, a costa de su propia vida y la de casi todo su grupo, será recordada como una de las más
heroicas acciones de los defensores argentinos por lo cual recibirá post-mortem la mas alta
condecoración militar argentina. El Tte.Estévez cuya determinación profesional y fervor religioso lo llevó
a intuir que no regresaría con vida de la contienda ha escrito una emotiva carta a su padre horas antes de
partir hacia Malvinas. El contenido de esa carta, reservado para la intimidad, ganará trascendencia pública
definitivamente en 1999 al ser reproducida en un mural de una estación de subterráneos de Buenos
Aires.

Sarmiento, Chubut, 27 de marzo de 1982.

"Querido papá: Cuando recibas esta carta yo ya estaré rindiendo cuentas de mías acciones a Dios
Nuestro Señor. El, que sabe lo que hace,así lo ha dispuesto: que muera en el cumplimiento de mi misión.
Pero fijáte vos:¡ que misión! ¿No es cierto? ¿Te acordás cuando era chico y hacía planes, diseñaba
vehículos y armas todos destinados a recuperarlas islas Malvinas y restaurar en ellas nuestra soberanía?.
Dios, que es un Padre generoso ha querido que éste su hijo, totalmente carente de méritos, viva esta
experiencia única y deje su vida en ofrenda de nuestra Patria. Lo único que a todos quiero pedirles es: 1)
que restauren una sincera unidad en la familia bajo la Cruz de Cristo; 2) que me recuerden con alegría; y
 no que mi evocación sea la apertura de la tristeza: y muy importante: 3) que recen por mí. Papá: hay
cosas que en un día cualquiera, no se dicen entre hombres, pero que hoy debo decírtelas: gracias por
tenerte como modelo de bien nacido, gracias por creer en el honor, gracias por tener tu apellido, gracias
por ser católico, argentino e hijo de sangre española, gracias por ser soldado, gracias a Dios por ser como
soy y que es el fruto de ese hogar donde vos sos el pilar. Hasta el reencuentro, si Dios lo permite. Un
fuerte abrazo. Dios y Patria ¡O muerte!

Roberto.

Compañía de comandos 602 en las islas

La nueva compañia conformada para la ocasion ha sido autorizada a movilizarse el 18 de mayo, en esta
decision ha influido el espítitu y entusiasmo de quien es designado como su jefe, el mayor Aldo Rico y ha sido
posible merced a las gestiones desplegadas por sus superiores inmediatos ante la Jefatura del Estado Mayor
Conjunto que ejerce el Gral. Juan José Vaquero. El 26 de mayo la 602 es transportada a las islas arribando a
Puerto Argentino luego de un arriesgado vuelo en pleno día y a ras del agua en un avion Hércules; dos días
mas tarde llega el escuadrón logístico de la compañia simultaneamente con un refuerzo de 65 hombres de un
cuerpo del Escuadrón de Fuerzas Especiales de la Gendarmería Nacional.

Primeras bajas de los comandos

La guerra en las islas se encuentra en pleno desarrollo con un trámite que se vislumbra adverso a partir de la
consolidación de la cabeza de playa británica desembarcada en San Carlos. La 602 despliega sus tres
secciones inicialmente bajo el mando de la III Brigada y poco mas tarde bajo el de la X Brigada que comanda
el Gral. Jofre, en misión de observación, armados con misiles blow pipe en la línea de los Montes Estancia,
Kent y Bluff Cove mas allá de las avanzadas de los regimientos de infantería que defienden Puerto Argentino
desde el cordón de los montes Longdon, Two Sisters, Wall y Harriet. Entre el 29 y 30 de mayo la 1ra. sección al
mando del capitán José Vercesi fija su posición en el Monte Simmons para reportar los movimientos del
enemigo. Amparados de las inclemencias climáticas en Malo House son sorpresivamente rodeados durante la
madrugada por comandos británicos del Mountain and Artic Warfare Cadre, de resultas del enfrentamiento la
sección cae en manos del enemigo luego de sufrir un 70% de bajas incluyendo la muerte de dos de sus
comandos. Las bajas británicas ascienden a dos muertos y ocho heridos.

Mayor Aldo Rico

Los antecedentes, fuerte personalidad y atributos de mando del Jefe de la

Compañia 602, resultan relevantes no solo para valorar su desempeño en la
campaña, sino también para seguir su futuro. En 1988 Aldo Rico encabezará junto
con otros oficiales un alzamiento militar, conocido como 'rebelion carapintada',
durante el gobierno de Raul Alfonsín, trascendiendo recién entonces a la opinión
Fuente:
pública su destacada actuación en Malvinas. Como resultado de estos hechos Ejercito Argentino
deberá finalmente abandonar la carrera militar y diez años mas tarde habrá
incursionado en política.

Acciones conjuntas con la Compañía 601

La 2da. y 3ra. sección con refuerzos de la 601 y de los Grupos de Operaciones Especiales de la Gendarmería
Nacional y de la Fuerza Aérea son alistadas para tomar posición en Monte Kent y Bluff Cove a fin de dejarse
sobrepasar por el avance enemigo y atacar su retaguardia. El helicóptero que transporta al Grupo de
Gendarmería es abatido por un misil al bordear el Monte Kent muriendo 2 oficiales y 4 oficiales a tan solo dos
días después de haber llegado a las islas. La 3ra. sección recibe la orden de replegarse desde Bluff Cove.

La movilidad aérea y poder de fuego enemigo obligan a replantear las operaciones. La sección al mando del
capitán Villaruel también debe replegarse desde Monte Kent con heridos hacia la retaguardia ocupada por el
regimiento 6 de infantería.

Entre el 31 de mayo y el 1r. de junio los comandos disponibles reagrupados de las compañias 601 y la 602
lideradas por Rico y Castagneto encaran la recuperación terrestre dada la falta de helicópteros de los
comandos que vienen replegándose bajo fuego tanto individualmente o en pequeños grupos, los que incluso
han debido abandonar momentaneamente a algunos heridos propios. La información de inteligencia obtenida
por los comandos sobre los movimientos enemigos y el desplazamiento aéreo de su artillería en algún caso a
tan solo 2 kilómetros del Monte Two Sisters indican la consolidación del avance británico ante la inicial
incredulidad de los mandos de Brigadas en Puerto Argentino.

El 3 de junio una nueva misión de exploración a cargo de una sección al mando del Tte. Vizoso Posse detecta
escasa presencia enemiga delante del Monte Harriet lo cual ofrece un flanco favorable para atacar la artillería
enemiga, aunque la ocasión es desaprovechada por los responsables de la defensa. El 5 de junio una
sección de la 602 a cargo de el capitan Ferrero al cual acompaña el mayor Rico logra desalojar
transitoriamente a avanzadas aerotrasnportadas del Para 2 británico, con el apoyo coordinado de fuego del
Grupo de Artillería 3 aunque deben abandonar la posición pocas horas mas tarde para no quedar atrapados en
el dispositivo enemigo.

Acciones en Puerto Howard

Los comandos de la 2da. Seccion a cargo del Tte Sergio Fernández en Howard han quedado aislados desde el
comienzo del desembarco británico conjuntamente con los efectivos del regimiento 5 de infantería. Privados de
suministros y atacados furtivamente por la aviacion británica los infantes han sufrido once bajas incluyendo 5
muertos. El 5 de junio el arribo del buque sanitario Bahía Paraiso arriba para evacuar heridos y provee de
algunos alimentos subrepticiamente a los efectivos. El 9 de junio integrantes de la 601 al mando del Tte.Duarte
capturan en misión de reconocimiento sobre la costa y luego de un breve combate a un comando ingles y
elimina a otro que posteriormente sera identificado como el Capitán Hamilton de la SAS. Son las últimas
operaciones trascendentes hasta el fin de la guerra llevadas a cabo por los disminuidos efectivos del 5 de
infantería y los restantes comandos de la 601 que engrosarán mas tarde las filas de prisioneros.

Cerco sobre Puerto Argentino

El despliegue del dispositivo de ataque británico hacia Puerto Argentino va restando progresivamente espacio
de maniobra a las acciones propias de los comandos. El 6 de junio una sección de la 601 liderada por Garcia
Pinasco se propone tender una emboscada en el puente sobre el Rio Murell a elementos avanzados del
enemigo, sorprendidos desde un puesto de observacion por elementos del Para 3 y luego de un providencial
intercambio de disparos sufren un herido pero logran poner en fuga a los atacantes capturando equipos de
comunicaciones, claves y material.
Dos días mas tarde la 602 reagrupando todos sus efectivos disponibles al mando del mayor Rico se moviliza
por tierra hasta el Monte Two Sisters colocándose a la vanguardia de la línea defensiva del regimiento 4 de
infantería junto a una compañía de gendarmería utilizando nuevamente el apoyo de fuego coordinado del
grupo de artillería 3 desde Puerto Argentino. La acción resulta en un áspero combate con comandos británicos
cuyo balance arroja cuatro bajas de estos últimos, no confirmadas, a manos del Tte. Vizoso Posse a pesar de
encontrarse seriamente herido. En este combate muere el sargento Cisneros.

Caída de Puerto Argentino

El 10 de junio, queda abortada la última posibilidad del Comando Militar en Malvinas de ejecutar un
contraataque de envergadura por la retaguardia enemiga en San Carlos. Planificado con efectivos propios
disponibles en la isla y el refuerzo de una brigada aerotransportada desde Comodoro Rivadavia el plan es
finalmente deshechado ante la falta de seguridades de contar con una adecuada cobertura aérea. La suerte
está echada.

Las graves pérdidas ocasionadas por la Fuerza Aérea, horas antes, a las fuerzas de desembarco enemigas en
Bahía Agradable, donde son alcanzadas la fragata Plymouth y los transportes de tropas Sir Galahad y Sir
Tristán, no logran detener el impetu del avance británico. A los incesantes cañoneos navales que desde hace
días castigan el cerco defensivo de los regimientos 7, el batallón de infantería de marina 5 y el grupo de
artillería 4, se suman ahora ataques furtivos de helicópteros disparando misiles sobre el perímetro urbano de
Puerto Argentino.
En Monte Longdon en la línea de contacto la mermada infantería argentina combate cuerpo a cuerpo con la
británica. El día 12 el Gobernador Mario B. Menéndez impone de la crítica situación al comando en Comodoro
Rivadavia para ser retransmitido a la Junta Militar. El 14 de junio de 1982 quebradas las últimas líneas
defensivas de la infantería que debe replegarse en medio de un desorden generalizado se produce la rendición
de las fuerzas argentinas en Malvinas la que es formalizada por Gral. Menéndez ante el Gral. británico Jeremy
Moore.

Ultimas acciones de los comandos

Los efectivos de las compañias 601 y 602 han cumplido diversas tareas de custodia y
vigilancia sobre objetivos estratégicos de comando y control en previsión de golpes
comandos británicos dentro del perímetro de Puerto Argentino y en sus alrededores.
Finalmente destinados en su mayor parte durante las últimas horas de la lucha a cubrir una
desesperada posición de bloqueo en la zona cercana a Cambers. En la margen opuesta de
la bahía de Puerto Argentino, afrontan un duro bombardeo de la artillería británica del cual
resultan milagrosamente indemnes. El rápido desenlace de los acontecimientos en
Puerto Argentino aleja definitivamente la posibilidad de participar en una eventual resistencia casa por casa
dentro del perímetro urbano. La guerra ha terminado también para ellos. Reagrupados inicialmente con la
masa de prisioneros, una parte de los comandos son finalmente evacuados en el buque Camberra hacia el
continente. Otros, entre los cuales se encuentran sus principales oficiales ,son retenidos y transportados a un
improvisado campo de prisioneros en Bahía Ajax, en la zona de San Carlos para ser interrogados desde donde
serán repatriados pocas semanas más tarde.