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INTRODUCCIÓN

Los esfuerzos combinados representan la suma o combinación de varios esfuerzos


que son aplicados o pueden ser aplicados sobre un elemento al mismo tiempo,
estos esfuerzos pueden ser de cargas axiales, esfuerzos de flexión y el esfuerzo
cortante producido por una fuerza torsionante. La determinación de estos
esfuerzos es de vital importancia para los fines ingenieriles en el área de
diseño de elementos como maquinaria y elementos estructurales en ingeniería
civil.

Pueden existir diversas combinaciones de esfuerzos como por ejemplo el esfuerzo


axial con el flexionante, el esfuerzo cortante y el flexionante, esfuerzo axial
y de corte o bien los tres tipos de esfuerzos combinados simultáneamente como lo
es el axial, cortante y flexionante a la vez.

Existen diversos métodos de análisis para estos esfuerzos, estos pueden ser: el
método de superposición que nos permite evaluar el efecto de cada esfuerzo de
manera individual y luego nos muestra un esfuerzo resultante. También existe el
Círculo de Mohr y el método de la doble integración que nos permite ver la
deflexión en un punto por medio de la ecuación de momentos de la viga.

Para este caso se tomó como punto de análisis de esfuerzos una torre de izaje o
bien conocida como pluma grúa, acá se analizan los esfuerzos que actúan sobre la
base o viga de sección circular que es utilizada para levantar los objetos
deseados provocando esfuerzos axiales y esfuerzos flexionantes.

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OBJETIVOS

General

 Analizar los esfuerzos combinados de cargas axiales y flexionantes para


nuestro sistema elaborado.

Específicos

 Determinar los esfuerzos resultantes máximos que puede soportar el


sistema.
 Determinar la carga máxima a la que se puede someter el sistema.

MARCO TEORICO

Esfuerzos Combinados

Anteriormente se estudiaba cada tipo de esfuerzo que actuaba individualmente o


aislado uno de otro sobre un elemento estructural, a continuación se detalla
cómo pueden actuar los esfuerzos en conjunto sobre un elemento.

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Existen cuatro posibles combinaciones de elementos: axial y flexión, axial y


torsión, torsión y flexión, y axial, torsión y flexión. El caso más sencillo es
el de axial y flexión ya que solo actúan esfuerzos normales.

Estos son los esfuerzos axiales y por flexión:

Y su respectiva combinación:

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El esfuerzo resultante en cualquier punto de la viga viene dado por la suma


algebraica de los esfuerzos axiales y flexionantes en ese punto:

O bien:

El esfuerzo axial puede ser de tensión o de compresión, es por eso el motivo de


los signos más y menos. El método de superposición fue aplicado en esta
ecuación.

CARGAS APLICADAS FUERA DE LOS EJES DE SIMETRIA

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Es evidente que si el esfuerzo axial de compresión es igual o mayor que el


esfuerzo de flexión, no habrá zona alguna que trabaje a tensión, para conseguir
este efecto en una sección rectangular de ancho “b” y altura “h” con “P”
aplicado con una excentricidad “e” sobre la altura viene siendo lo siguiente:

Para estas condiciones y querer obtener el efecto sin tensión la excentricidad


debe ser igual a la sexta parte de la altura “h”.

Para el caso general tenemos lo siguiente:

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Por superposición obtenemos lo siguiente:

Y si se toma en cuenta que entonces:

Que es la ecuación de la recta del eje neutro en el cuadrante opuesto en donde


actúa la carga P y los intersectos se obtienen de la siguiente manera.

Y por consiguiente se obtiene que:

CALCULOS Y ANALISIS

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Basándonos en la teoría de los esfuerzos combinados analizaremos un sistema que


consta de un tubo de acero estándar de 4 plg y de 36 plg de longitud, que se usa
como dispositivo de izaje para una grúa.

Suponiendo que las cargas se aplican en los tercios de su longitud (ver figura)
y el esfuerzo máximo en el tubo no debe exceder de 20000 lb/pl2.

Por seguridad industrial necesitamos saber cuál es la carga máxima que podemos
levantar con dicho dispositivo.

Para empezar el análisis del dispositivo necesitamos la fuerza axial en el tubo


la cual obtenemos por estática en
términos de P.

∑ 𝐹𝑦 = 0

𝑇𝑦 + 𝑇𝑦 = 2𝑃

4 4
𝑇 + 𝑇 = 2𝑃
5 5

𝑇 = 1.25𝑃

La componente horizontal de la tensión es la fuerza axial en el tubo, y puede


calcularse como:

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𝑇𝑥 = (1.25𝑃) = 0.75𝑃
5

𝑇𝑥 = 0.75𝑃

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Como podemos observar en diagrama la Carga (P) produce reacciones (T) sobre el
tubo, siendo las compontes (x) de las tensiones las que causan compresión en la
sección del tubo.

Ahora analizaremos los esfuerzos flexionantes que causan las cargas (P) en la
sección de tubo.

Como podemos observar en el diagrama, las cargas (P) que causan la flexo
compresión en las fibras superiores del tubo están a 12” siendo este el brazo
del momento.

Por último solo falta definir la distancia (y) a partir del centro de la sección
de tubo, que es donde actúa el momento flector, como estamos analizado las
fibras superiores que actúan a compresión esta distancia (y) sería la mitad del
diámetro nominal del tubo.

Nota: las dimensiones del tubo fueron obtenidas del AISC 13th edición

El momento flexionante a compresión queda así:

𝑀𝑐 𝑅(𝑃)(𝑦̅)
=
𝐼 7.23
𝑀𝑐 12(𝑃)(2.25)
=
𝐼 7.23

Quedando en términos de (P) que lo que necesitamos conocer

𝑀𝑐 3.73𝑃
=
𝐼 𝑝𝑙 2

Ahora aplicación la ecuación de esfuerzos combinados, y conociendo que ambos


esfuerzos son de compresión queda de la siguiente manera:

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𝑃 𝑀𝑐
𝜎 = −𝐴− 𝐼

𝑙𝑏𝑓 0.75𝑃 3.73𝑃


−20000 2 =− 2 − 2
𝑝𝑙 3.17𝑝𝑙 𝑝𝑙

Despejando la ecuación obtenemos

−20000 𝑙𝑏𝑓 = −3.93𝑃

𝑃 = 5089.06 𝑙𝑏𝑓 ≈ 2.5 𝑡𝑜𝑛𝑒𝑙𝑎𝑑𝑎𝑠

Este resultado nos brinda la carga máxima a la que podemos someter nuestro
dispositivo izaje que viene siendo un automóvil mediano.

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CONCLUSIONES

 Conocer los esfuerzos combinados que actúan sobre un elemento estructural


puede servir incluso como seguridad industrial para no sobrepasar el
límite de los materiales.
 Se determinó que la pluma de izaje puede soportar un esfuerzo
suficientemente alto para soportar el peso de un vehículo mediano.
 Existen diversos métodos acertados para determinar los esfuerzos
combinados como lo es el método de superposición.

BIBLIOGRAFIA

 Pytel, Singer “Resistencia de Materiales” 4ta edición, 1994.


 Mott, R. L. “Resistencia de Materiales aplicada” Prentice Hall 3ra
edición. México, 1998.

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