2016

REHABILITACION, MEJORAMIENTO Y
AMPLIACION DE LA CARRETERA ACCESO
SUR DE QUITO

Alumno: Gian Carlos Flores Amón

Docente: Ing. David Freija
Grupo 2
 INTRODUCCION
Un Proyecto de Rehabilitación tiene por objetivo recuperar las características técnicas y
funcionales de la carretera, respecto a la condición con la que fue construida. Esta labor será
siempre que los factores que permitieron su diseño original no hayan variado
significativamente. En el desarrollo del proyecto deben participar profesionales especialistas
en los temas relacionados con la elaboración del estudio. Puesto que de estos profesionales
depende el éxito rotundo de proyecto.
 REHABILITACION, MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DE LA CARRETERA ACCESO
SUR DE QUITO

El 15 de enero de 2005 la empresa Panavial, suscribió con el Ministerio de Obras Públicas

(MOP), un convenio de intervención anticipada en las vías del Acceso Sur de la ciudad de
Quito, y la conexión con el tramo Tambillo - Colibrí - Santa Rosa de Cusubamba, donde se
ejecutó la rehabilitación emergente. Estos trabajos se realizaron en vista de que el parque
automotor en todo el país, tuvo un considerable aumento, haciendo que en horas y días pico,
colapse el tránsito vehicular desde Machachi (cantón Mejía) hasta el INIAP.
En vista de los inconvenientes que se presentaban en el principal ingreso y salida del sur de
Quito, el Gobierno Nacional, con fecha 21 de diciembre del 2006 firma con Panavial, un
contrato para la rehabilitación, mejoramiento y ampliación del Acceso Sur de Quito.
Con el impulso del Gobierno Nacional, en el mes de septiembre del 2007, la concesionaria
inicia las labores de ampliación a cuatro carriles del tramo Santa Rosa - Tambillo (4+500-
7+800) concluyendo su intervención en el mes de septiembre del 2008 y, en enero del 2009, se
inician las labores de ampliación a 4 carriles más dos de servicio en el tramo Recinto Ferial -
La Avanzada del sector Machachi, intervención que concluyó en noviembre del 2009.
Técnicos y funcionarios del Ministerio de Transporte y Obras Públicas, conjuntamente con
personal de la Secretaria Nacional de Planificación y Desarrollo (SENPLADES), realizaron el
seguimiento técnico de los trabajos.
 MARCO LEGAL E INSTITUCIONAL
La República del Ecuador es un Estado de derecho por lo tanto se rige por un sistema de leyes
e instituciones en torno de una constitución la cual es la norma de máxima jerarquía en el
Ordenamiento Jurídico, como tal, todas las normas inferiores en el referido ordenamiento, esto
es, Leyes, Reglamentos, Decretos Ejecutivos, Acuerdos Ministeriales y Resoluciones, están
subordinadas a la misma. Las construcciones y obras de ingeniería civil no son la excepción
por ser factores de primer orden en el desarrollo y avance de la sociedad.
En nuestro proyecto vial Carretera Acceso Sur de Quito podemos nombrar ciertas leyes y
normas que giraron en torno a su desarrollo, a continuación las detallamos:
 Ley Orgánica del Sistema Nacional de Contratación Pública
 Ley de Caminos
 Ley de Gestión Ambiental
 Ley Orgánica Reformatoria a la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y
Seguridad Vial
 Ley de Recursos Hídricos
ANALISIS DE LEY
Ley de Contratación Pública
Articulo 39.- Presentación de ofertas.- las ofertas técnicas y económicas deberán ser
entregadas simultáneamente en dos sobre separados, hasta el día y hora señalados en la
convocatoria que no será menor a 15 días hábiles ni superior a 30 días hábiles contados a
partir de su publicación en el portal www.compraspublicas.gov.ec. Vencido el término
para la presentación de ofertas el sistema cerrara de manera automática la recepción de las
mismas.