UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS

FILIAL ANDAHUAYLAS

Facultad de Ingenierías

ASIGNATURA:

Puentes y obras de arte

TEMA:
Análisis de puente de talavera

DOCENTE:

Ingeniero: Ing. Huamán Ccente Gustavo

ALUMNOS:

 Cuaresma Díaz Mario

 INFORME SOBRE LA VISITA AL PUENTE DE TALAVERA

I. ASPECTOS GENERALES:

1. OBJETIVOS:

1.1. OBJETIVOS GENERALES:

 El objetivo del presente informe analizar el estado del puente y dar

posibles soluciones a sus problemas

1.2. OBJETIVO ESPECIFICO:

 Analizar las causa de sus problemas del puente

 Evaluar y dar posible solución a lo problemas

II. ASPECTOS GEOGRAFICOS:

1. UBICACIÓN:
Nuestra visita a la construccion tubo lugar en la provincia de
Andahuaylas, en talavera hacia uchu huancaray.

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 INFORME Nº 001-UAP- ANDAHUAYLAS - 2018

A : Ing. Huamán Ccente Gustavo

DE : Mario Cuaresma Díaz

ASUNTO : Informe análisis del puente de talavera

FECHA : Andahuaylas, 11 Octubre del 2018.

Es grato dirigirme a usted para saludarlo cordialmente, y manifestarle las

actividades realizadas durante la visita a la construcción llevada a cabo el dia
11de octubre del 2018, ubicada en el en talavera, en donde se pudo apreciar la
el estado actual del puente y sus falencias:

1 CAUSAS DEL COLAPSO DE LOS PUENTES

1.1 Deficiencias estructurales y de diseño

Al analizar los casos del puente de talaverase encuentra un porcentaje

importante de fallas por deficiencias en el diseño estructural, sobre todo en los
materiales que se utilizaron.

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1.2 Socavación

El puente de talavera esta sufriendo un socavación en la columna de la parte

central

1.3 desgaste

El puente está sufriendo un desgaste y las consecuencias de los vehículos

pesados que transitan por el puente y el no realizar mantenimiento hace que el
puente sea más propenso a sufrir daños

1.4 Falta de mantenimiento e inspección

Un buen programa de mantenimiento que incluya inspecciones rutinarias permit

conocer el estado general del puente permanentemente e identificar en algunos
casos problemas estructurales potenciales que en un futuro pueden producir el
colapso de la estructura. Es el caso de los puentes metálicos donde es
indispensable realizar labores de limpieza y pintura de los elementos de acero
y uniones en forma rutinaria, con el objeto de controlar fenómenos de corrosión
que peligrosamente pueden disminuir su capacidad estructural.

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1.5 Mal diseño

El puente no está diseñado para el tránsito de vehículo de grandes

dimensiones como los tracto camiones por que acupan casi todo el espacio del
puente

2. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

Sin tener en cuenta los colapsos por atentados terroristas, la mayor causa de
falla de puentes el (35%), es por efectos de socavación de la cimentación de
las pilas y/o estribos, por lo que se requiere de parte de las entidades
administradoras de la infraestructura vial, realizar una evaluación general del
efecto de la socavación de las estructuras más importantes localizados en los
ríos con mayores caudales y posibilidades de socavación. Además estas
entidades deben exigir a las empresas consultoras encargadas del diseño,
realizar estudios hidrológicos, hidráulicos y de socavación detallados y
técnicamente sustentados, que tengan como mínimo los aspectos
recomendados por el INVIAS. Las empresas públicas son responsables de la
continuidad y el mejoramiento de los programas de mantenimiento de puentes,
como una forma de controlar y solucionar el problema

deficiencias encontradas en el puentes estudiados en este documento:

• Metodología de evaluación estructural de puentes existentes mediante

técnicas de confiabilidad estructural. En esta área se está trabajando en el
Departamento de Ingeniería Civil de la Universidad J

• Diseño y ejecución de pruebas de carga.

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