Plan vial Gran Chimú

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL
GRAN CHIMU
JUNIO, 2008
PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE GRAN CHIMU
___________________________________________________
CONTENIDO
Presentación 6
Resumen Ejecutivo 8
Marco de Referencia 9
CAPÍTULO I: DIAGNÓSTICO
1.1 Descripción General de la Provincia 13

1.1.1 Datos Generales: Ubicación geográfica, Límites, Extensión, Altitud
1.1.2 División Política
1.1.3 Características Fisiográficas y Geográficas
1.1. 4 Problemática Ambiental
1.2 Aspectos Demográficos y Sociales 26

1.2.1 .Población
1.2.2 Pobreza
1.2.3 Accesibilidad a los servicios básicos sociales: Salud y Educación
1.3 Análisis de la Vialidad 39

1.3.1. Oferta actual de la infraestructura vial rural
1.3.1.1 Nivel de articulación vial de la provincia en el ámbito regional.
1.3.1.2. Análisis del sistema vial de la provincia.
1.3.1.3.Estado y características de los caminos vecinales y de herradura.
1.3.1.4.Indicadores de la infraestructura vial rural.
1.3.1.5.Niveles de intervención de los caminos vecinales.
1.3.2 Análisis de la demanda del servicio de transporte rural
1.3.2.1 Análisis de los conteos en caminos vecinales.
1.3.2 2 Servicios de transportes
1.3.3 Nuevas Construcciones Viales
1.4 Potencialidades del Territorio Provincial 78

1.4.1 Identificación de los Recursos Naturales Disponibles - RD (stock)
1.4.2 Utilización de los Recursos Naturales-RU
1.4.2.1 Aspectos económicos y productivos.
1.4.3 Estimación de las Potencialidades-P
1.4.4 Cálculo y Jerarquización de las Potencialidades
CAPITULO II: PROPOSITO DEL PLAN VIAL 98
2.1 Visión
2.2 Objetivos
2.2.1 Objetivo General
2.2.2 Objetivos Específicos
2.3 Estrategias
2
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CAPITULO III: PROGRAMACION DE LAS INVERSIONES VIALES 100
3.1 Priorización de las inversiones Viales

3.2 Programa de Intervención
3.3 Plan de Inversiones
3.4 Financiamiento
CAPITULO IV: SEGUIMIENTO Y EVALUACION DEL PVPP 112
4.1 Marco Institucional, Actores y Responsabilidades.

4.2 Indicadores de Seguimiento.
4.3 Indicadores de Evaluación.
ANEXOS 117
INDICE DE CUADROS
CUADRO Nº 01 GRAN CHIMU EN EL DEPARTAMENTO LA LIBERTAD
CUADRO N° 02 UBICACIÓN GEOGRAFICA.DE DISTRITOS DE LA PROVINCIA
CUADRO N° 03 EXTENSION Y DENSIDAD DE LOS DISTRITOS
CUADRO N° 04 TAMAÑO Y DISTRIBUCIÓN DE LA POBLACIÓN. LA LIBERTAD
CUADRO N° 05 POBLACIÓN TOTAL Y TASAS DE CRECIMIENTO
CUADRO N° 06 DISTRIBUCION POBLACIÓN URBANA Y RURAL.GRAN CHIMU
CUADRO N° 07 MAPA DE POBREZA A NIVEL DEPARTAMENTAL (QUINTIL 3)
CUADRO N° 08 CENTROS POBLADOS PROVINCIA DE GRAN CHIMU:
CUADRO N° 09 PEA POR DISTRITOS Y PROVINCIA
CUADRO N° 10 MAPA POBREZA PROVINCIAL.DEPARTAMENTO LA LIBERTAD
CUADRO N°11 MAPA DE POBREZA POR DISTRITOS
CUADRO N°12 INFRAESTRUCTURA EDUCATIVA Y SALUD POR CENTRO
POBLACIONAL
CUADRO Nº 13 CLASIFICACION DE LA RED VIAL
CUADRO Nº 14 PRINCIPALES REDES VIALES DE ARTICULACION DE LA
PROVINCIA
CUADRO Nº 15 INDICADORES DE TRANSPORTE
CUADRO Nº 16 CLASIFICADOR DE RUTA POR TIPO DE SUPERFICIE
CUADRO Nº 17 CLASIFICADOR DE RUTA POR ESTADO DEL CAMINO
CUADRO Nº 18 CLASIFICADOR DE RUTAS DE LA RED VIAL GRAN CHIMU
CUADRO Nº 19 MALLA TOPOLOGICA DE LA RED VIAL GRAN CHIMU
CUADRO Nª 20 DISTANCIAS ENTRE PRINCIPALES CAPITALES DE DISTRITOS DE
GRAN CHIMU
CUADRO Nº 21 INDICADORES POR DISTRITO DENSIDAD POBLACIONAL Y VIAL
CUADRO Nº 22 CENTROS ARTICULADOS POR DISTRITOS Y NIVELES DE
TRANSITABILIDAD
CUADRO Nº 23 TIPÒLOGIA DE VEHICULOS SEGÚN TIPO DE TRANSPORTE
CUADRO Nº 24 CARACTERISTICAS DE LOS CAMINOS VECINALES
CUADRO Nº 25 CARACTERISTICAS DE LOS CAMINOS DE HERRADURA-CASCAS
CUADRO Nº 26 CARACTERISTICAS DE LOS CAMINOS DE HERRADURA-LUCMA
CUADRO Nº 27 CARACTERISTICAS DE CAMINOS DE HERRADURA-MARMOT
CUADRO Nº 28 CARACTERISTICAS DE CAMINOS DE HERRADURA-SAYAPULLO
CUADRO Nº 29 INDICADORES DE INFRAESTRUCTURA VIAL
CUADRO Nº 30 NIVEL DE INTERVENCION DE LOS CAMINOS VECINALES
CUADRO Nº 31 CONTEO DE VEHÍCULOS EN CAMINOS VECINALES
CUADRO Nº 32 SERVICIO DE TRANSPORTE PÚBLICO
3
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CUADRO Nº 33 NUEVAS CONSTRUCCIONES DE CAMINOS VECINALES

CUADRO Nª 34 CAPACIDAD DE USO MAYOR DE SUELOS POR DISTRITOS
CUADRO Nª 35 RESERVAS MINERAS POR DISTRITO
CUADRO Nª 36 COMPONENTES Y DESCRIPCION DE PRINCIPALES
ATRACTIVOS TURÍSTICOS
CUADRO Nª 37 DISTRIBUCION Y USO DE TIERRAS POR DISTRITOS (Has)
SEGÚN DISTRITOS
CUADRO Nº 38 PRODUCCIÓN AGRÍCOLA
CUADRO N° 40 VOLUMENES DE PRODUCCIÓN Y VENTA DE PRODUCTOS
AGRÍCOLAS
CUADRO Nª 41 PRODUCCION PECUARIA 2007
CUADRO N° 42 FLUJOS DE COMERCIALIZACION AGRICOLA
CUADRO N° 43 FERIAS DE IMPORTANCIA LOCAL O REGIONAL
CUADRO Nª 44 PRODUCCION DE MINERAL NO METALICO (CARBÓN)
CUADRO Nª 45 AGREGACIÓN PROVINCIAL
CUADRO Nº 46 ZONIFICACION ECONOMICA DE LA PROVINCIA
CUADRO Nº 47 POTENCIALIDADES PONDERADAS A NIVEL PROVINCIAL
CUADRO Nº 48 NODO DE POTENCIALIDADES PONDERADA DE PROVINCIA
CUADRO Nº 49 MATRIZ POTENCIALIDAD PONDERADA DE PROVINCIA
CUADRO Nº 50 RANKING CL PROVINCIAL RESPECTO AL DEPARTAMENTO
CUADRO Nª 51 MATRIZ POTENCIALIDADES JERARQUIZADAS. GRAN CHIMU
CUADRO Nº 52 CRITERIOS, ASPECTOS Y PESOS CONSIDERADOS
CUADRO Nº 53 MATRIZ DE CALIFICACIÓN
CUADRO Nº 54 INDICADORES PROPUESTOS PARA PRIORIZAR CAMINOS DE
HERRADURA
CUADRO Nº 55 PRESENTACIÓN DE LA EVALUACIÓN DE LOS CAMINOS DE
HERRADURA
CUADRO Nº 56 PROGRAMA DE INTERVENCIÓN – NIVEL DE INTERVENCIÓN
CUADRO Nº 57 PROGRAMA DE INTERVENCIÓN
CUADRO Nº 58 PROGRAMA DE INVERSIONES
INDICE DE MAPAS
Mapa 01: POLITICO ADMINISTRATIVO

Mapa 02: FISIOGRAFICO
Mapa 03: PENDIENTES
Mapa 04: PROBLEMAS AMBIENTALES
Mapa 05: AREA NATURALES PROTEGIDAS
Mapa 06: DISTRIBUCION DE LA POBLACION POR NIVEL ORGANIZACIONAL
Mapa 07 INDICE DE POBREZA A NIVEL PROVINCIAL Y POR DISTRITOS
Mapa 08 UBICACIÓN DE ESTABLECIMIENTOS DE SALUD
Mapa 09: UBICACIÓN DE ESTABLECIMIENTOS EDUCACION
Mapa 10: SISTEMA VIAL
Mapa 11: DIAGRAMA VIAL
Mapa 12: CAPACIDAD DE USO MAYOR DE SUELOS
Mapa 13: ZONAS DE VIDA
Mapa 14: RECURSOS MINEROS Y FORESTAL
Mapa 15: RECURSOS DE CIRCUITOS TURISTICOS
Mapa 16: FLUJOS DE COMERCIALIZACION
Mapa 17: POTENCIALIDADES MULTIRECURSOS POR DISTRITOS.
Mapa 19: POTENCIALIDADES MULTIDISTRITOS POR CADA RECURSO
Mapa 19: TRANSITO PROMEDIO DIARIO ANUAL
Mapa 20: PRIORIZACION DE VIAS
4
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DIRECTORIO PROVINCIAL
COMITÉ DIRECTIVO DEL INSTITUTO VIAL PROVINCIAL
Presidente
Sr. Joel David Díaz Velásquez Alcalde Provincial
Miembros
Sr. Pedro Raúl Abanto López Alcalde del distrito Compín
Prof.. Díber Pérez Rodríguez Alcalde del distrito Lucma
Sr. Amancio Rodríguez Vigo Alcalde del distrito Sayapullo
SECRETARIA TECNICA DEL PLAN VIAL
Ing. Abraham Díaz Terrones Coordinador General STPV
Ing. Jean Lee Iglesias Jefe del Area Técnica
Econ. Juan Alvarez Jefe (e) Oficina Planificación
Sr. Fernando Vilcamango Medina Representante Consejo Coordinación Local
Mg.Econ. P. Roberto Villanueva V. Coordinador Técnico STPV
5
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PRESENTACIÓN
En el marco de la política de descentralización, se viene estableciendo una estrategia

de fortalecimiento de las capacidades de los Gobiernos Locales, en la gestión vial de
los caminos vecinales; de acuerdo a la Constitución Política del Estado y la Nueva Ley
Orgánica de Municipalidades
Así, la Municipalidad Provincial de Gran Chim{u y sus concejos distritales han apoyado
activamente a la Secretaría Técnica, en la elaboración del Plan Vial Provincial
Participativo (PVPP); así como han participado en los diferentes talleres realizados
(Información y Planeamiento; Potencialidades, Programa de Inversiones y
Presentación de la Versión Final); por lo cual se muestra el profundo agradecimiento,
así como para el Consejo de Coordinación Local Provincial (CCLP)
Este PVPP es el instrumento de gestión que contribuye al logro de una red vial de
calidad, sustento fundamental del desarrollo provincial; documento que será asumido
por el Instituto Vial Provincial como principal documento de gestión.
Es de precisar que el PVPP- Gran Chimú, dada su calidad de instrumento dinámico
para la gestión vial, requiere de una permanente actualización, siendo necesario para
ello contar con el aporte de todos los actores involucrado.
El PVPP Gran Chimú, en su contenido, presenta en su primera parte la descripción del

Marco de Referencia donde se formulará el plan vial.
En el Capítulo I se presenta el Diagnóstico de la Provincia, que involucra la descripción
general de la provincia, el desarrollo de los aspectos demográficos, sociales y el
análisis de la oferta de infraestructura vial.
Asimismo, el análisis de la vialidad y el análisis de las potencialidades que incluye el
detalle de los aspectos conceptuales, aspectos económicos y sociales, identificación,
zonificación y jerarquización de las potencialidades.
En el Capítulo II se presenta a la visión, objetivos y estrategia vial
En el Capitulo III se presenta, la formulación del programa de las inversiones viales,
que considera el programa de intervención, el programa de inversiones y el análisis de
las fuentes de financiamiento para la instrumentación del plan vial.
En el Capítulo IV se desarrolla los aspectos de la implementación del plan y los
mecanismos de seguimiento y evaluación.
Finalmente se consigna los Anexos correspondientes.
Cascas, junio del 2008
6
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RESUMEN EJECUTIVO
La andina provincia de Gran Chimú está situada totalmente sobre la vertiente oeste
de la Cordillera Occidental de los andes; ubicada geográficamente en 7º28`33” de
latitud sur, y 78º49`00” de longitud oeste; en la cuenca media-alta del rio Chicama
Actualmente, la provincia de Gran Chimú cuenta con 04 distritos, 04 pueblos, 68
caseríos, 163 anexos, 42 unidades agropecuaria, 4 villas y 7 campamentos minero.
Población
La población de la provincia de Gran Chimú en 1993 era de 29,187 habitantes y en
el año 2005 era 30,526; es decir, un incremento de 1,339 habitantes; es decir, una
una baja tasa de crecimiento (0.37 %). Igualmente, tiene el segundo menor aporte
en cuanto a la población del departamento: 1.98 %, en el 2005.
Para el 2005, el distrito más poblado es la capital Cascas que representa el
48.67% de la población total, con una tasa de crecimiento del 0.49%; pero los
distritos de Sayapullo y Marmot, a pesar que representan el 24.51% y el 8.33%
respectivamente, tiene una fuerte tendencia hacia el descenso.
Asimismo, la provincia de Gran Chimú se va urbanizando más (casi el 20% de
población urbana), similar al caso de los distritos de Cascas y Marmot; mientras los
distritos de Sayapullo y Lucma son básicamente rurales.
La provincia de Gran Chimú tiene una superficie territorial de 1284.77 Km²; (el
5.03% de la superficie departamental); y tiene una densidad de 23.76 Hab/km2.
A nivel distrital, Cascas y Marmot son los de mayor tamaño, con el 35.54 % y el
23.38% respectivamente; y, el más pequeño, es Sayapullo, con el 18.56 %.
En cuanto a densidad, los distritos de más alta densidad poblacional son Cascas y
Sayapullo con 31.9 y 31.8 Hab/km2; mientras los distritos con más baja densidad
son Marmot y Lucma, con 8.9 y 19.3 Hab/km2, respectivamente
Pobreza
Según el Mapa de Pobreza 2006 elaborado por FONCODES, y el Informe de
Desarrollo Humano-Perú 2006 del PNUD, el nivel de vida del departamento de La
Libertad, medido a través de los Indices de Carencias y del Indice de Desarrollo
Humano (IDH) es de 0.3711 y 0.60462, respectivamente.
El departamento está considerado dentro del Quintil 3 del Indice de Carencias,
conjuntamente con los departamentos de Ancash, Junín, Madre de Dios,
Lambayeque, Tumbes, Ica.
La provincia de Gran Chimú, al interior del departamento La Libertad se ubica en el

nivel inferior del Indice de Carencias (Quintil 1), igual que todas las provincias
andinas. Pero, a su vez, tiene un mayor desarrollo relativo que éstas; expresado
tanto en el IC y el IDH.
Los dos distritos que presentan los más desfavorables IC y IDH son Sayapullo
(0.8735 y 0.5497; respectivamente) y Lucma (0.7746 y 0.5747; respectivamente);
distritos donde viven 12,900 habitantes o el 42% de la población provincial
El perfil de la economía provincial está basado en la agricultura y minería, bajo un

modelo de agro-minero exportador, con una topografía accidentada y débilmente
articulada vialmente.
1
Donde valores cercanos a 0 indican las localidades con muy pocas carencias (menos pobres)
2
Los valores cercanos a 1 indican las localidades con mayor desarrollo
7
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Así, predomina el cultivo de productos de pan llevar (con tendencia al monocultivo

de la vid, en el caso de Cascas). En cuanto a la minería, predomina en Sayapullo,
y tiene un mercado internacional. En lo referente a la industria, ésta es artesanal.
Es decir, para que la provincia pueda ser el centro dinamizador de un espacio con
potencial de desarrollo, deberá priorizar el mejoramiento y ampliación de sus
carreteras vecinales
Potencialidades
Del análisis de los Recursos y Potencialidades Ponderados, podemos apreciar que
los distritos que poseen la mayor cantidad de recurso original son también los que
resultan poseedores de la mayor cantidad ponderada (Sayapullo, Cascas y
Marmot, para el caso de recursos Suelos, Pastos y Bosque; respectivamente).
Situación que no sucede así, para los recursos de Carbón y Turismo; pues los
distritos de Marmot y Lucma, ceden su situación de Nodos al distrito de Cascas)
Las restricciones a levantar en las potencialidades determinadas, tienen que ver
con la asistencia técnica, capacitación, infraestructura de riego, financiamiento y la
puesta en valor de los recursos turísticos
Potencialidades Requerimientos Infraestructura Vial

Restricciones A Levantar
Jerarquizadas
SAYAPULLO -SUELO Canales riego Baños Chimú-Simbrón-Sayapullo
Deficiente accesibilidad Camino Vecinal Farrat- San Jorge-Colpa
Trocha Carrozable Interandina Compín-Lucma-Sayapullo
CASCAS – PASTOS Asistencia Técnica. Emp.PE-1NG (Cascas)-Chepate-Pampas de Chepate
Deficiente accesibilidad vial
MARMOT-BOSQUES Asistencia Técnica Tambo-Zapotal-Compín
Inaccesibilidad vial
CASCAS-CARBON Deficiencia e inaccesibilidad vial Emp.PE-1NG (Cascas)-Chepate-Pampas de Chepate
CASCAS-TURISMO Puesta en Valor. Emp.PE-1NG (Cascas)-Chepate-Pampas de Chepate
Deficiencia e inaccesibilidad vial
Por otro lado, la provincia de Gran Chimú no presenta mayor actividad industrial, al
no tener las condiciones básicas para su desarrollo. El sector terciario se refiere a
actividad comercial, por venta de productos y de servicios.
Asimismo, la provincia de Gran Chimú es considerada como una de las 7 Areas

Diferenciadas del departamento de La Libertad, perteneciente al Subespacio
Andino Central. La provincia figura como Area Estancada (igualmente que las
provincias de Otuzco, Julcán, Santiago de Chuco y Sánchez Carrión).
La provincia de Gran Chimú ocupa la parte norte del valle Chicama y su

característica principal es ser una zona de importancia rural: influyente en la
provincia de Contumazá y espacio intermedio entre Cajamarca y La Libertad, con
dinámica propia, con población eminentemente rural en pobreza, con producción
para el autoconsumo (a excepción del cultivo de la vid en Cascas, cuya producción
se orienta al mercado regional), los asentamientos se localizan en forma dispersa y
registran bajas tasas de crecimiento; con potencial para el desarrollo del turismo,
previa mejoramiento y ampliación de sus carreteras vecinales. Tiene reservas
mineras de carbón de piedra en la zona del Alto Chicama..
En cuanto a las áreas y sectores definidores del papel de la provincia, los Planes
Concertados de los distritos de la Provincia no precisan el tema; pero, el
conocimiento de la zona y de información recolectada, encontramos al distrito de
Cascas como una zona agrícola, especializada en el cultivo de la vid (produce el
75% de la producción provincial), al distrito de Sayapullo cuya vocación es la
8
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producción minera (plata, cobre y plomo), y a los distritos de Lucma y Marmot

como productores de pan llevar para su subsistencia.
Es decir, a Cascas, se le determina como el centro dinamizador de un espacio con

potencial de desarrollo pero débilmente articulado; por lo que, deberán superarse
estas restricciones para que pueda convertirse en un importante centro
administrativo, comercial, de servicios a la actividad agrícola y con potencial de
desarrollo turístico. Pero, el Plan Vial Departamental Participativo 2004, el eje vial
estratégico Chicama-Sausal-Cascas es priorizado en el noveno y último lugar
En cuanto al Plan de Desarrollo Provincial Concertado Gran Chimú 2004, prevee
como su visión: “Gran Chimú ha logrado un desarrollo integral sostenible basado
principalmente en la agroindustria y el turismo, liderado por el Gobierno Local
concertado con todos los actores públicos y privados con una fuerte identidad local
y con valores”.
Y para el cumplimiento de tal visión propone como primer objetivo estratégico
específico: elevar la producción y el nivel de vida con una infraestructura en
canales de riego, carreteras y otros servicios adecuados.
Priorización de las inversiones Viales

De acuerdo al inventario vial georeferenciado, realizado en 381.77 Kms., la
provincia de Gran Chimú cuenta con caminos vecinales priorizados que suman
313.6 Km. de longitud, que requieren rehabilitación por $ 7,262,789.00
REHABILITACION CAMINOS VECINALES PRIORIDAD KM

Baños Chimú-Simbrón- Sayapulllo 1 33,1
Tambo-Zapotal-Compín 2 26.2
Farrat-San Jorge-Colpa 3 30,0
Tambo-Zapotal-El Huayo 4 58,2
Emp.PE-1NG (Cascas)-Chepate-Pampas de Chepate 5 14,4
Molino-Tambopuquio 6 6.50
La Alcantarilla-Chuquillanqui 7 8.17
Cueva-Chapotán 8 8.62
9 Octubre-Conodén 9 7.20
Casablanca-Pampas Chepate 10 13.41
Cascas-Salmuche 11 6.95
Cascas-La Banda 12 49.05
Sauma-Marmot 13 35.00
Simbrón-Nueva Cajamarca 14 43.00
Programa de Intervención
Asimismo, existen 105 caminos de herradura que suman 766 Kms. de longitud;
cuyo costo de intervención de los 10 primeros caminos asciende a $/. 433,500.00
En resumen, el programa de intervención requiere de $/. 12,404,289.00
INTERVENCIÓN LONGITUD(KM) MONTO ( $/.)

Caminos Vecinales 313.6 7,262,789.00
Construcciones nuevas 40 4,708,000.00
Caminos de Herradura 55 433,500.00
Total 408.6 12,404,289.00
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MARCO DE REFERENCIA
Los primeros pobladores del lugar, los KASKAS, vinieron de la región del
Amazonas y se instalaron en la parte alta de lo que hoy es el distrito, por ser un
clima semejante al de su origen. Estas tribus invadieron los valles de Cascas,
siguiendo las orillas de los ríos, llegando hasta el Tambo y Jolluco, por el río
Chicama; y a Ochape y Chepate por el río Ochape; y a Lupuden, Cascas,
Chuchulac, Pampas y Salmuche, por el río Cascas.
En los valles y tierras cálidas, ya habitaban miembros de los Mochicas, luego del
Protochimú y últimamente los propios Chimú; asimismo, convivieron pacíficamente
con los CAXAMARCAS, también establecidos en el lugar3.
Además de la agricultura, que era la ocupación preferida, elaboraban ciertos útiles
domésticos utilizando arcilla, piedra, madera, huesos y otros naturales que
abundaban en la región; lo cual permitiría llevar una vida de relativa comodidad y
holgura.
Consumada la conquista del imperio incaico, con la muerte de Atahualpa, estas

tierras fueron dominadas por los conquistadores españoles.
El año de 1542, al suprimirse las encomiendas y dividirse el virreynato en
corregimientos y en obispados, se crearon las “reducciones” que consistían en la
agrupación de ayllus y o familias en un sólo pueblo mediante el adoctrinamiento en
la religión cristiana; para cuyo fin se construía de inmediato una iglesia, dándole el
nombre del santo Patrón del Pueblo.
De acuerdo a esta costumbre, se cree que el pueblo de Cascas fue fundado el 18
de marzo de 1575-1580, en el día de San Gabriel Arcángel, Patrón del Pueblo.
Por real cédula del 5 de agosto de 1783, se extinguieron los Corregimientos,

creando en su lugar las Intendencias y Subdelegaciones; estableciéndose el
Partido de Cajamarca.
En virtud de la nueva demarcación política que se hizo en el año 1884, por el
Virrey Exmo. Señor D. Teodoro de la Croix, el partido de Cajamarca quedó a cargo
de un Subdelegado y Juez real, formando parte de la Intendencia de Trujillo.
En el año de 1814, en cumplimiento de la constitución liberal de 1812, expedida
por la Corte de Cádiz, se eligieron los primeros Ayuntamientos de Cascas y
Contumazá.
En plena era republicana por el año 1828, al efectuarse nuevas demarcaciones,
figura Cascas formando parte de la provincia de Cajamarca; la cual, sin embargo,
pertenecía al departamento de La Libertad. Mas, en el año de 1835, Cascas se
desliga de Contumazá pasando a formar de la provincia de Trujillo, en la
categoría de distrito; por el Decreto Supremo expedido por el General Salaverry el
22 de abril de 1835 y ratificada por otro Decreto Ley, el 25 del mismo mes y año.
No obstante que los gobiernos posteriores realizaron cambios y nuevas
demarcaciones en las provincias que formaban el departamento de Cajamarca
(creado en forma legal el 30 de setiembre de 1862), Cascas siguió perteneciendo a
la provincia de Trujillo; hasta que al crearse la provincia de Contumazá el 20 de
agosto de 1872, pasó a formar parte de dicha provincia.
La provincia de Gran Chimú fue creada el 06 de diciembre de 1994, mediante la

Ley 26398; en base a cuatro distritos: Cascas, Lucma, Marmot, y Sayapullo; y tiene
3
Camacho Díaz, José. Monografía del distrito de Cascas
10
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04 pueblos, 68 caseríos, 163 anexos, 42 unidades agropecuarias, 4 villas y 7

campamentos mineros.
En el Plan de Desarrollo Regional Concertado La Libertad 2003-2006, se propone

como parte de su Visión de Desarrollo: articulada por un sistema vial que integra el
territorio con carreteras de penetración hacia la sierra y selva, aeropuertos
modernos y puertos con servicios de embarque y desembarque para el comercio y
turismo internacionales.
En su estrategia de desarrollo territorial prioriza el eje transversal andino Chicama
– Sausal – Cascas – Contumazá (pp.103).
Esta carretera recorre longitudinalmente la cuenca del río Chicama, uniendo el

pueblo de Chicama con la zona ganadera de Sunchubamba y permitiendo la
accesibilidad a zonas como: Sausal, Tambo, Campodén, Simbrón, y otras.
Además, comunica a la zona minera de Sayapullo cuyos productos salen a la costa
por esta vía para ser embarcados por el puerto de Salaverry.
En la zona baja de la mencionada cuenca, altura del Km. 57.5, está el desvío de la
carretera que va hasta Cascas y Contumazá (zonas agrícolas) y cuyos productos
fluyen a los mercados de la costa.
Asimismo, la provincia de Gran Chimú es considerada como una de las 7 Areas

Diferenciadas del departamento de La Libertad, perteneciente al Subespacio
Andino Central4. La provincia figura como Area Estancada (igualmente que las
provincias de Otuzco, Julcán, Santiago de Chuco y Sánchez Carrión).
La provincia de Gran Chimú ocupa la parte norte del valle Chicama y su

característica principal es ser una zona de importancia rural: influyente en la
provincia de Contumazá y espacio intermedio entre Cajamarca y La Libertad, con
dinámica propia, con población eminentemente rural en pobreza, con producción
para el autoconsumo (a excepción del cultivo de la vid en Cascas, cuya producción
se orienta al mercado regional), los asentamientos se localizan en forma dispersa y
registran bajas tasas de crecimiento; con potencial para el desarrollo del turismo,
previa mejoramiento y ampliación de sus carreteras vecinales. Tiene reservas
mineras de carbón de piedra en la zona del Alto Chicama (pp.58).
En cuanto a las áreas y sectores definidores del papel de la provincia, los Planes
Concertados de los distritos de la Provincia5 no precisan el tema; pero, el
conocimiento de la zona y de información recolectada, encontramos al distrito de
Cascas como una zona agrícola, especializada en el cultivo de la vid (produce el
75% de la producción provincial)6, al distrito de Sayapullo cuya vocación es la
producción minera (plata, cobre y plomo), y a los distritos de Lucma y Marmot
como productores de pan llevar para su subsistencia.
Es decir, a Cascas, se le determina como el centro dinamizador de un espacio con
potencial de desarrollo pero débilmente articulado; por lo que, deberán superarse
estas restricciones para que pueda convertirse en un importante centro
administrativo, comercial, de servicios a la actividad agrícola y con potencial de
desarrollo turístico.
4
Donde existe un desarrollo incipiente e inconvenientes graves debido a los elevados costos que generaría la dotación
de una adecuada infraestructura vial, al tener una topografía accidentada y montañosa
5 Incorporados en el Plan de Desarrollo Provincial Concertado Gran Chimú 2004
6 Dirección Regional Agraria La Libertad. Primer Censo de Viticultores de Gran Chimú, 2005
11
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Pero, en el Plan Vial Departamental Participativo 2004, el mencionado eje vial

estratégico Chicama-Sausal-Cascas es priorizado en el noveno y último lugar7
(pp.135). Asimismo, el nuevo Clasificador de Rutas (actualmente con una Comisión
de Revisión) del Ministerio de Transporte y Comunicaciones, de julio del 2007,
asigna a este eje la categoría de Carretera Nacional.
En cuanto al Plan de Desarrollo Provincial Concertado Gran Chimú 2004, prevee

como su visión (la cual es recogida por el Plan de Desarrollo Económico Local de
la Provincia Gran Chimú.2007): “Gran Chimú ha logrado un desarrollo integral
sostenible basado principalmente en la agroindustria y el turismo, liderado por el
Gobierno Local concertado con todos los actores públicos y privados con una
fuerte identidad local y con valores”.
Y para el cumplimiento de tal visión propone como primer objetivo estratégico
específico: elevar la producción y el nivel de vida con una infraestructura en
canales de riego, carreteras y otros servicios adecuados.
El Estudio de Competitividad Económica de la Provincia Gran Chimú en su

Objetivo Estratégico Específico 2.1, plantea: “Al año 2008 la Provincia Gran Chimú
contará con una red turística articulada a circuitos macro regionales y medios
electrónicos, lo que facilitará e incrementará el turismo”; es decir, no explicita
concretamente el aspecto vial.
Ejes Estratégicos
Planes / Prioridad otorgada a las
Visión Objetivos del Desarrollo
Programas Inversiones Viales rurales
Plan de -Promoción de la
Desarrollo Gran Chimú ha logrado un inversión orientado a la -Sector Económico-
Provincial desarrollo intregral agroindustria Productivo
sostenible, basado -Mejorar el nivel de la -Sector socio-
principalmente en la salud u educación cultural
agroindustria y el turismo. -Promover el uso -Sector
Liderado por el gobierno adecuado de los recursos Medioambiente
local naturales -Sector Institucional
-Gobierno local efciente
Plan Se ha priorizado
La articulación de los centros
Vial Ejes Viales
de producción con los
Departamental Estratégicos para el Apoyar en el desarrollo de la zona
mercados requieren orientar
Participativo Desarrollo andina, con obras de
la infraestructura de
Departamental: el infraestructura vial, en el desarrollo
transportes a la demanda de
eje .Chicama- de centros poblados de pobreza y
la actividad productiva.
Choicope-Cascas extrema pobreza
(Presentada como hipótesis
está en el noveno y
de desarrollo).
último lugar
Plan de -Desarrollo
-Promover el crecimiento
Desarrollo económico-
Económico
Del productivo
Presenta elevados niveles de -Mejorar la calidad e vida Infraestructura vial mejorada: 1450
Departamento -Desarrollo
calidad de vida y desarrollo de la población Km
sociocultural
-Promover la integración
-Construyendo
de la población
institucionalidad
Es en este contexto, que la administración del sistema de gestión vial se hará a

través del Instituto Vial Provincial (IVP), de reciente constitución; fortaleciendo así
los mecanismos participativos como la promoción de la formación micro empresas
de servicio de mantenimiento de las vías de comunicación.
7
Pero, como muchos de estos ejes son carreteras nacionales, logra alcanzar la prioridad 2
12
___________________________________________________
CAPITULO I
DIAGNOSTICO DE LA PROVINCIA DE BOLIVAR
1.1 Descripción General de la Provincia
Actualmente, la provincia de Gran Chimú cuenta con 04 distritos, 04 pueblos, 68

caseríos, 163 anexos, 42 unidades agropecuarias, 4 villas y 7 campamentos
mineros.
Su población es la cuarta más baja del departamento; y una densidad poblacional
similar al promedio nacional y debajo del promedio mundial.
CUADRO Nº 01
GRAN CHIMU EN EL DEPARTAMENTO LA LIBERTAD
SUPERFICIE DENSIDAD
PROVINCIAL POBLACION
TERRITORIAL POBLACIONAL
DEPARTAMENTO TOTAL 2005
(Km²) (Hab. / Km²)
Bolívar 1718.86 10.21 17,550
Chepén 1142.43 62.98 71,954
Ascope 2655.75 43.94 116,684
Trujillo 1768.65 432.63 765,171
Pacasmayo 1126.67 83.41 93,973
Santiago de Chuco 2658.96 21.63 57,526
Otuzco 2110.77 42.19 89,056
Julcán 1101.39 32.18 35,438
Pataz 4226.53 15.75 66,559
Sánchez Carrión 2486.38 51.30 127,562
Gran Chimú 1284.77 23.76 30,526
Virú 3218.74 21.06 67,775
Dpto. La Libertad 25499.9 60.38 1,539,774
Perú 1285215.6 20.34 26,152,444

Promedio Mundial 39
FUENTE: INEI- X Censos Nacionales de Población, 2005
1.1.1 Datos Generales: Ubicación Geográfica, Límites, Extensión, Altitud, División

Política
La andina provincia de Gran Chimú está situada totalmente sobre la vertiente oeste
de la Cordillera Occidental de los andes; ubicada geográficamente en 7º28`33” de
latitud sur, y 78º49`00” de longitud oeste; en la cuenca media-alta del rio Chicama.
Limita al norte, con los distritos de San Benito, Contumazá y Cospán, de la

provincia de Cajamarca; por el este, con los distritos de Cachachi de Cajabamba
de la provincia de Cajabamba; por el sur, con los distrito a Sinsicap y Huaranchal
de la pronvincia de Otuzco; por el oeste, con el distrito de Sinsicap de la provincia
de Otuzco, distrito de Chicama de la provincia de Ascope y distrito de San Benito
de la provincia de Contumazá.
La altitud de su capital Cascas es de 1274 msnm, con un clima anual promedio de
23ºC.
(Ver Mapa 01: Ubicación Político Administrativo)
13
CUADRO N° 02
UBICACIÓN GEOGRAFICA.DE DISTRITOS DE LA PROVINCIA
Distrito Coordenadas Rango Altitudinal
Latitud Sur Longitud Oeste msnm Región
CASCAS 07°09´02´´ 77°42´00´´ 1,274 Sierra
LUCMA 07°02’21´´ 77°55’´12´´ 2,650 Sierra
MARMOT 07°09´42´´ 77°51´27´´ 2,625 Sierra
SAYAPULLO 07°02´38´´ 77°48´12´´ 3,050 Sierra
FUENTE: Compendio Estadístico Departamental 2001 – 2002, La Libertad. INEI
La provincia de Gran Chimú tiene una superficie territorial de 1284.77 Km²; (el
5.03% de la superficie departamental); y tiene una densidad de 23.76 Hab/km2.
A nivel distrital, Cascas y Marmot son los de mayor tamaño, con el 35.54 % y el
23.38% respectivamente; y, el más pequeño, es Sayapullo, con el 18.56 %.
En cuanto a densidad, los distritos de más alta densidad poblacional son Cascas y
Sayapullo con 31.9 y 31.8 Hab/km2; mientras los distritos con más baja densidad
son Marmot y Lucma, con 8.9 y 19.3 Hab/km2, respectivamente.
CUADRO N° 03
EXTENSION Y DENSIDAD DE LOS DISTRITOS
SUPERFICIE POBLACION DENSIDAD
° DISTRITOS HAB/KM2
Km2 %
CASCAS 465.67 35.54 14,839 31.9
LUCMA 280.38 21.82 5,407 19.3
MARMOT 300.25 23.38 2,687 8.9
SAYAPULLO 238.47 18.56 7,593 31.8
PROVINCIA 1,284.77 100.00 30,526 23.76
FUENTE: INEI- X Censos Nacionales de Población, 2005
___________________________________________________
1.1.2 Características Fisiográficas y Geográficas
RELIEVE
En la Provincia de Gran Chimú hay los siguientes grupos de suelo, de acuerdo al

estudio del río Chicama publicado por ONERN (Lima, 1973).
A.- Fluviosoles: en este grupo se distinguen dos unidades edáficas

- Fluviosol éutrico (irrigado): de relieve más o menos plano que se halla en el lecho
del río Chicama, entre la desembocadura del río Santanero a 390 msnm y la
desembocadura del río Cascas, en el lugar denominado El Cruce a 600 msnm. De
este lugar, sube por el lecho del río Cascas aguas arriba de Ochape Alto, hasta
unos 1500 msnm; en donde hay una extensa área que va hasta la quebrada
Campoden (vertiente oriental del río Santa Ana).
- Fluviosol éutrico (seco): sube hasta la desembocadura del río Cascas, aguas
arriba de los ríos Machasen, San Felipe, Chiquillanqui y Chicama; en cuya unión
se halla la Pampa de Huancay al sur y la Pampa del Cardenal al norte. Son suelos
irrigados, mayormente aluviales para cultivos bajo riego.
Con el paramosol éutrico suman el 5 % del territorio provincial; o sea, unos de 66
km2.
B.- Líticos (no suelo) litosol desértico

Cubre extensa área que se extiende desde el río Santanero al oeste hasta la
quebrada de El Sol hacia el oriente. En la vertiente sur del río Chicama sube arriba
de Las Palmas y Compín en el distrito de Marmot; en Lucma ocupa el oeste del
distrito y en el distrito de Cascas sube arriba de su capital y ocupa la parte baja de
la vertiente media norte del río Chicama.
Está formado por rocas sedimentarias (lutitas, areniscas, margas) volcánicas y en
menor grado de granodiorita.
Su relieve es accidentado y su potencial agrícola bajo.
Ocupa una superficie de 568.1 km2, que es el 40% del territorio.
C.- Litosol andino éutrico phaeosen

Está formado principalmente por materiales sedimentarios como calizas y su
relieve es muy accidentando por pendientes de más de 60 %; se extiende mas allá
de los limites norte, este y sur de la provincia.
El distrito de Sayapullo tiene la mayor área de este suelo y se considera limitado
para actividades agricolas.
Ocupa una superficie de 776 km2; o el 55 % de la superficie provincial.
D.- Paramosol éutrico-litosol andino éutrico

Se halla en las nacientes de las quebradas La Chira, al norte del cerro Malpaso en
la Cordillera Occidental.
Ocupa unos 14 km2 y por su altitud y condiciones climáticas carece de importancia
económica
(Ver Mapa N° 02: Fisiográfico)
16
___________________________________________________
17
___________________________________________________
Asimismo, la conformación geológica y relieve de la provincia determina la

vulnerabilidad del suelo.
Los desprendimientos de rocas y deslizamientos de la cuenca del río Chicama,
condicionados a factores tanto físicos como ambientales, son los principales
peligros naturales en la infraestructura vial; por el desprendimiento lento de las
rocas y/o desprendimiento violentos de masas rocosas (derrumbes).
Estos fenómenos geodinámicos, ocurren esporádicamente en las partes altas de la

provincia, afectando las carretas afirmadas y trochas carrozables existentes.
Igualmente, las inundaciones que se producen estacionalmente en la parte baja
del Valle de Chicama afectan principalmente la parte inicial de la carretera de
penetración.
Estos riesgos naturales representan un condicionamiento permanente del medio

ambiente sobre la red de transporte y sobre su desarrollo.
Pero, la Comisión Multisectorial de Reducción de Riesgos en el Desarrollo

(CMRRD) ha realizado un diagnóstico de los riesgos naturales para la estrategia
nacional del país efectuando una revisión de los eventos más significativos en Perú
(terremotos, inundaciones, huaycos y deslizamientos, aluviones y aludes, sequías,
heladas, etc.) y analizando su ubicación, severidad, probabilidad de ocurrencia y
grados de sensibilidad en el territorio; donde no aparece la provincia de Gran
Chimú8
CLIMA
En la provincia Gran Chimú existen los siguientes tipos de clima:
- Clima árido de tipo desértico semicálido

Se halla en el fondo del río Chicama, cubriendo las zonas del desierto premontano.
Se caracteriza por ser árido, semicálido, con lluvias deficientes en las cuatro
estaciones del año. Sus precipitaciones son inferiores a 100 mm promedio anual.
La precipitaciones registradas en la Estación Tambo para un período de 31 años
(1939-1970) son de 116 mm, que son mayores a su escaso promedio anual.
Su temperatura promedio es de 20ª C y el mes más seco es julio y el mes más
húmedo es febrero.
La agricultura es totalmente bajo riego; se cultiva el arroz y en su buen monte
ribereño destacan el sauce (salix humboldtiana) y caña brava (ginerium).
- Clima árido semicálido

Este clima cubre, fundamentalmente, la formación ecológica de matorrral desértico
premontano, y se caracteriza por su aridez.
Las estaciones de Tambo (759 m) alcanza 116 mm y de Cascas (1300 m) alcanza
180.8 mm promedio anual; por lo que, sus lluvias son inferiores a 200 mm
promedio anual. Su temperatura media es de unos 20ª C.
En este clima se halla Cascas, capital de la provincia, cuyo observatorio
meteorológico para un período de 26 años (1964-1980) da una temperatura
máxima de de 26.2 ªC, y mínima de 15.6 ªC, y temperatura media de 20ªC; que
con sus 182.6 mm de lluvia superan promedios generales del clima.
8
MTC, Plan Intermodal de Transportes del Perú, 2005
18
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ZONAS DE VIDA
La provincia de Gran Chimú presenta las siguientes formaciones ecológicas, de
acuerdo con Joseph Tossi (Turrialb, 1960) y ONERN (Lima, 1973).
A.- Desierto premontano: que corresponde en la provincia Gran Chimú a la formación

más baja y cubre unos 64 Km2 de la superficie provincial (4%), y comprende las
siguientes zonas:
1.- Zona agrícola de costa que se halla sobre el lecho mayor del río Chicama, entre la
desembocadura del río Santanero por el oeste (límite con Ascope) hasta Punta
Moreno a 450 msnm. Se caracteriza por su clima árido del tipo desértico y semicálido
con suelos aluviales de relieve plano; como su agricultura de plantas industriales
totalmente bajo riego y potencial óptimo.
2.- Zona agrícola de quebrada que ocupa pequeña área entre Punta Moreno y la
desembocadura de la quebrada de Selavin, por la margen izquierda del río Chicama, a
500 msnm. Se caracteriza por su clima árido de tipo desértico y semicálido como por
sus suelos aluviales-coluviales que se mezclan al sedimentarse pues no son
arrastrados por el agua. Su relieve es más o menos plano y su agricultura bajo riego.
Su potencial agrícola es pobre por su suelo pedregoso y falta de agua.
3.- Pampas y colinas con escasa vegetación xerofita. Se halla entre la desembocadura
del río Santanero y el centro poblado El Espejo a 575 msnm en el valle yunga del río
Chicama. Se caracteriza por su clima árido del tipo desértico y semicálido con suelos
residuales de relieve accidentado y vegetación natural xerofita. Sus tierras son poco
aprovechadas para la agricultura y su potencial es muy pobre.
B.- Matorral desértico premontano: que se halla por encima de la formación anterior, y
ocupa una superficie continental territorial de unos 296 Km2 (20%); y se distinguen en
ella dos áreas diferentes:
1.- Area de las cactáceas, que cubre la mayor parte de la formación
2.- Area agrícola de quebrada y pie de monte, que se halla ocupando sectores de los
ríos en forma alargada como se ve en el río Cascas, desde su desembocadura en el
río Chicama hasta la misma ciudad, arriba de los 1400 msnm; y en el río
Chuquillanqui, en que sube hasta 1000 msnm en la desembocadura de la quebrada
Caña Brava. En esta formación, el área de cactáceas ocupa extensa superficie al sur
del distrito de Cascas, al oeste del distrito de Lucma en las Pampas de Suchipe y del
Cardonal; así como al norte del distrito de Marmot en el que sube por el río Chicama
hasta la desembocadura del río Lucma a menos de 1000 metros por el este y a 1400
msnm por las quebradas secas y colinas del sur.
C.- Monte espinoso pre montano; se halla por encima de la formación anterior y su
clima es semiárido templado, y tiene una superficie de 480 km2 Comprende dos áreas:
1.- Area de cultivos de quebrada y pie de monte, que se halla con la segunda
formando islas cultivos; siendo el de Sayapullo el que tiene menos extensión.
2.- Area de montañas con vegetación estacional, cuyo relieve es accidentando. Se
considera que sus partes altas son aptas para reforestación con eucalipto y así se
comprueba al norte y este de la provincia en donde sube hasta los 2000 msnm. Sus
áreas de pastoreo son estacionales.
D.- Bosques seco montano bajo: que se halla por encima de la anterior, y ocupa unos
396 km2 (28%); y sube en el distrito de Marmot hasta 2890 msnm. en Chugor y 3000
msnm al norte de cerro Caypán en el distrito de Lucma, a 2800 msnm.
Comprende de dos áreas:
19
___________________________________________________
1.- Area agrícola de pie monte y ladera.

2.- Area de montañas con arbustos y maleza alta. Su clima es subhúmedo templado y
su relieve oscila entre el accidentado de las montañas y las suaves laderas.
Lucma tiene una extensa área agrícola en Samaca, Samamuy, Huachacual y la capital
distrital. Las áreas de Sayapullo suben considerables hasta el límite con Cajamarca y
en Cascas el área es también extensa.
E.- Pradera Húmeda Montano; que se halla por encima de las anteriores, arriba de los
2800 msnm; y tiene unos 198 km2 (14%).
Su clima es húmedo y frío. Su relieve ondulado con laderas suaves y cerros
levantados que se presentan de pastos naturales de gramíneas, y en lugares
húmedos y hondonadas hay bosques. Eso habla claramente de su aptitud
agropecuaria y forestal. Los cultivos de secano producen principalmente papa, trigo,
maíz.
Los distritos de Sayapullo y Cascas tiene la mayor área.
Como lógica consecuencia motivada por la concentración y relieve del suelo de

Cascas, existen tres zonas de temperatura bien marcadas; cálida, templada y fría: en
la región cálida de los valles crecen en forma silvestre varios árboles, arbustos y otras
plantas pequeñas (extensos bosques de espinos, algarrobos, quebrachos, zapotes,
chilcos u overos, plantaciones de caña de azúcar, arroz, frejoles, lentejas, arvejas,
maíiz, yuca, camote); en la zona templada se producen repollos, tomates, plantas
forrajeras, zapallos y hortalizas, guayabos, nísperos, ciruelas agria, lúcumos,
pomarosas, guanábanos, chirimoyas, maracuyá, granadillas, aves, mangos, tumbos).
Así, como plantas que se utilizan en tintorería: algarrobo, pauco, placulio y la grana o
cochinilla.
Como árboles maderables; el cinamon o paraíso, sauce, eucalipto, chachacomo, sun,

layo, lloque, zapote, quina, arabisco.
Así como plantas medicinales: archicoria, manzanilla, llantén, cola de caballo, ortiga,
escorzonera, salia, matico, cedrón, nogal, borraja, rosa de castilla, broca Amelia,
sauco, lancetilla, hierba del oso, contra yerba, berros, amargón, gian, berbena, hiedra,
panizara, valeriana, chamico, Juan alonso, cardo santo, pimpinel, zarza mora, yerba
mora,. Malvavisco, amapola, romero, helechos, albahaca, retama,
En cuanto a la fauna, existe aves de rapiña: cóndores, águilas, halcones, gavilanes

Peces blancos; el life, la mojarra En las partes altas de los ríos, como el Ochape, se
han sembrado alevinos de truchas. Hay también crustáceos: camarones y cangrejos.
Reptiles: la culebra llamada “boba”, por su pesadez y torpeza de movimiento, sin
ponzoña; la corredora o ratonera, sin ponzoña; la culebra de agua de color verde; la
Guatusilla, culebrítica minúscula que brilla al sol con reflejos aúreos; la Coral o
caquira, con anillos de varios colores; la víbora Sancarranca; y las iguanas.
Entre las aves silvestres: perdiz, palomas, cuculíes, torcaces.
Diferentes pájaros: tordos, chiscos, zorzales, santa risas, petirrojos o peches, tortolas,
carpinteros, shilulos, jergones o shoesheques, loros, lorillos, olleros o chilalas,
golondrinas, gorriones, colibríes o quindes, arrocero o canario común
20
___________________________________________________
La humedad relativa en la ciudad de Cascas es de 3% y la evaporación promedio

anual de 1577 mm. En la estación del verano, cae el 69% de la precipitación y la
evaporación alcanza su máximo de 30.8%; que muestra su régimen contrario a la
costa, pero que por su mediterraneidad es favorable para la producción de vid.
- El clima semiárido templado

Predomina en la formación ecológica monte espinoso pre montano que se eleva
hasta unos 2000 msnm.
Se caracteriza por sus precipitaciones promedio anual de 560 mm y su
temperatura media de 18ªC, y porque en su nivel superior conserva mayor
humedad. Por su temperatura, es bueno todo el año para los cultivos; pero por su
agua que se concentra en el verano, los cultivos se limitan a esa estación así como
en el otoño.
Su vegetación natural está formada por árboles perennes como la tara (caesalpina
espinosa) y el pate (bombax discolor) y las hierbas estacionales como diversas
gramíneas, que sirven al pastoreo de caprinos. Se cultiva maíz, trigo, cebada,
cítricos y en las partes altas de Cascas y Sayapullo hay bosques artificiales de
eucaliptos.
- Clima subhúmedo templado

Este tipo de clima sube, más o menos, hasta los 2800 msnm y cubre la formación
ecológica del bosque seco montano bajo.
Se caracteriza por su promedio anual de lluvias de 602.4 mm correspondiente a las
estaciones pluviométricas de Cospán (533.3 mm), Sunchubamaba (794 mm),
Sayapullo (463.1 mm), Campoden (555.7 mm) y Chigdén (665.7 mm) que
funcionan en la región. Su temperatura media anual es de unos 14ªC y entre
diciembre y abril (verano–otoño lluvioso) se halla la mejor época agrícola.
La vegetación natural está constituida por gramíneas estacionales que nacen con
la lluvia (kikuyo, estuca sp); y especies arbóreas perennes como la taya o tara,
nogal (Junglans sp), higuerón (fcus urbanian) que alcanza hasta los 10 metros de
alto y la útil chamana (Dodonea viscosa) de gran importancia en la economía
energética campesina.
En las vertientes del río San Jorge se ha sembrado bosques artificiales de pinos
(Pinus sp), eucaliptos (Eucaliptus sp) y otros árboles.
- Clima húmedo y frío

Este tipo de clima corresponde mayormente a la formación ecológica pradera
húmeda montano; y sube hasta los 400 msnm.
Su precipitación es de más de 1000 mm promedio anual y su temperatura media
de 10 ªC.
En los meses de invierno, especialmente de julio y agosto, el frío es intenso y se
producen heladas; por lo cual las actividades agrícolas se producen entre
noviembre y mayo, en que hay lluvia abundante. Así lo indican las estaciones
pluviométricas de Kansel (3670 m con 941.8 mm) y Huaycote (3210 m con 1378
mm). La vegetación natural está compuesta por gramíneas como Festuca sp y la
Calamasgrotis sp que forman praderas de pastos naturales que favorecen la
ganadería extensiva de ovinos y vacunos. En quebradas y sectores montañosos
hay formaciones boscosas. La agricultura es de secano en laderas quebradas
donde siembran papa, ollucos, ocas, cebada; los bosques artificiales son de pino y
cipres (Cupresus sp).
21
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PLUVIOSIDAD
El sector de menor precipitación pluvial de la cuenca del río Chicama (2.950km2)9,

está comprendido entre el litoral marino y el nivel altitudinal que oscila entre 1.200
y 1.300 msnm.
Los promedios anuales registrados en las estaciones ubicadas en este sector son:
5.5 mm en Puerto Chicama; 13.1 mm en Cartavio; 16.4 mm en Casa Grande; 16.4
mm en Tambo y 180.8 mm, en Cascas.
Estos datos determinan para el sector en mención, un promedio de 66.4 mm
anuales de lluvia.
Entre este sector y el nivel altitudinal que varía entre los 2.000 y 2.100 msnm (950
km2), las lluvias son más abundantes y marcadamente estacionales.
Los promedios anuales registrados en las estaciones ubicadas en este sector,
oscilan entre 229 mm en San Benito (1.350 msnm) y 892 mm en Coina (1925
msnm); lo cual permite estimar para este sector un promedio de 560 mm anuales
En el sector altitudinal inmediato, comprendido entre el límite anteriormente

descrito y la cota altitudinal que oscila entre 2.700 y 2.800 msnm (946 km2), las
precipitaciones varían entre 556 mm en Campoden; 666 mm, en Chigden; 463 mm
en Sayapullo; 773.8 mm en Cascas; 794 mm en Sunchubamba; 534 mm en
Cospán; 1.130 mm en Salagual; 1.016 mm, en Hacienda La Rosa y 880 mm, en
Turbina. Datos que arrojan un promedio de 757 mm; caracterizando a la zona
como de lluvias intensas.
Las áreas de Sayapullo y Cospán presentan una configuración topográfica
especial rodeada de altas montañas; lo que al parecer influye en la disminución de
la precipitación en relación con las otras localidades.
Finalmente, entre el sector anteriormente descrito y la divisoria misma de la

cuenca, que oscila aproximadamente entre 3.600 y 4.200 msnm se presenta el
área más lluviosa de la cuenca (996 km2): con registros de 1.235 mm, en
Capachique, 1.078.8 mm, en Usquil, 1.388.7 mm en Huaycot y 909.3 mm en
Kanzel
Datos que arrojan para el sector un promedio de 1.153 mm de precipitacion pluvial
anual.
(Ver Mapa N° 03: Pendientes)
9
Cuenca que contiene a la provincia de Gran Chimú
22
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23
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RECURSOS HIDRICOS
A.- El Río Chicama

Recorre la provincia Gran Chimú, de este a oeste, a lo largo de 58 km.
Todos los años, del río Chicama se pierden en el mar 204.69 millones de m3 (30%
del volumen disponible: 680.38 millones de m3)10.
B.- El rio Chuquillanqui – San Jorge

El río San Jorge baja de Cajamarca y está formado por las quebradas Huaycot que
corre de norte a sur, y baja de la divisoria de aguas de los ríos Jequetepeque y
Chicama; y por la quebrada Sunchubamba que baja del oeste del cerro Muralla en
la Cordillera Occidental. Estas quebradas se unen al occidente de la SAIS
Sunchubamba y forman el río San Jorge (que con el nombre de río Chuquillanqui
desemboca en la margen derecha del río Chicama).
Tiene una dirección general NE-SE hasta que recibe a la quebrada Callejón por su
margen izquierda; lugar desde donde corre de este a oeste hasta que recibe por
su margen derecha al río Cospán cerca de Baños Chimú. De este lugar va de NE-
SO hasta que tributa al río Chicama por su margen derecha a 750 msnm.
Tiene una longitud de 55 km y su cuenca de 600 km2.
C.- AFLUENTES DEL RIO CHICAMA

1.- En el distrito de Sayapullo
- Quebrada Membrillo que nace a 3600 msnm en la vertiente oeste de cerro
Blanco, con el nombre de quebrada de Tres Chorros; la que al unirse con la
quebrada Callanquitas forman la quebrada Membrillo que corre de SE a O hasta
la margen izquierda del río San Jorge. En su cuenca se hallan asentamientos
humanos rurales como Simbrón, Farrat, El Porvenir, Mundo Nuevo; que se
hallan unidos por la carretera a Sayapullo.
- Quebrada Sayapullo. Nace a 3900 msnm en la vertiente occidental del cerro
Malpaso (4182 m) con el nombre de la quebrada La Chira; la que al unirse con la
quebrada Lambay forman el río Sayapullo cuyo rumbo general en SE-NO hasta
su desembocadura en el río San Jorge. Tiene 22 km de longitud y unas 800 ha
de tierras cultivadas. En su cuenca se halla el asiento minero de Sayapullo.
- Quebrada Colpa. Desemboca en la margen izquierda del río San Jorge, como
las anteriores. Pasa al oeste del centro poblado La Colpa; y tiene unos 16 km de
longitud y unas 800 has de tierras cultivadas
- Quebrada Cascabamba. Importante por claro límite norte del distrito de
Sayapullo. Tiene unos 10 Km de longitud y unas 4 hectáreas de áreas de cultivo
y que se hallan arriba de los 2000 msnm.
2.- En el distrito de Lucma
- El río Membrillo, límite norte de Sayapullo, pertenece también al distrito de
Lucma por su margen derecha. En el área donde se hallan las quebradas La
Toma, Llanos, Harday y quebrada del Higuerón que le tributan por la margen
izquierda, hay unas 30 hectáreas de tierras cultivadas. La laguna Prieta se halla
en la quebrada Llanos.
- El río Lucma. Se forma de las filtraciones de los cerros que rodean el vallecito
donde se halla la capital distrital. Tiene agua solamente entre 3000 m al oeste de
Chugurpampa y 1800 m de altitud al oeste en el centro poblado de Agua Agria.
Hay allí, unas 60 hectáreas de tierras cultivadas; y de aquí, corre de N-S como
río seco hasta la derecha del río Chicama.
10
El Proyecto especial CHAVIMOCHIC, en su III Etapa, deberá valorar esta situación
24
___________________________________________________
- Quebrada Huachacual, Sinco y Sacamaca. Esta quebrada tiene cultivos en

Lajón sobre la margen derecha del río Chicama y es la que tiene más agua. Las
tres quebradas tienen unas 700 hectáreas de tierras cultivadas.
3.- En el distrito de Cascas
- Río San Felipe, al este del distrito. Baja de la vertiente sur de los cerros
Chinchin y Alizar desde los 3200 msnm y su rumbo general es N-S hasta la
margen derecha del río Chicama.
Tiene unos 20 Km de longitud, forma estrecho canal que sólo a partir de los 1200
msnm se amplía un poco y en épocas de creciente favorece el cultivo del arroz.
- Río Machasén. Arriba de los 130 msnm recibe varias quebradas, de oeste a
este: San Andrés de 3 km de longitud; Menbrillar de 6 km; Machasén que baja de
la vertiente sur del cerro Majada a 3200 msnm y corre de N-S; quebrada Lengua
de Vaca de 3 Km; quebrada Guayán de 5 Km y quebrada Chachacoma de 3 km,
que forman la “copa” de un árbol de cuyo tronco salen cinco canales de riego
sobre un pequeño delta, antes que entregue sus aguas al río Chicama.
- El río Cascas. Toma este nombre, al pasar al oeste de la ciudad de Cascas; y
de su lecho, salen tres canales de riego: el de Casmán de 3 Km, y los de
Cascas que salen de sus dos márgenes (Platanar y Pampas de Cascas, de la
margen izquierda y que tiene 6 Km de longitud; y el de la margen derecha que va
por el norte de la ciudad hasta Pampa Larga y que tiene 5 Km de longitud)
El río tiene unos 25 Km de longitud y una superficie cultivada de 200 hectáreas.
4.- En el distrito de Marmot
- El río Chicama lo recorre de este a oeste, entre la quebrada Succhubamba o
Caña Brava y quebrada El Sol; a lo largo de 28 Km de su margen izquierda.
- Quebrada Succhabamba. Nace en Muchamaca a 3850 msnm; y de los puquios
de sus nacientes se ha sacado un canal de riego de 2 km de longitud. Está
formado por varias quebraditas como Chugur, Potrerillo, Yacauán, Muchamaca y
El Cardón. Tiene unas 20 hectáreas de tierras cultivadas.
- Quebrada Compín. Corre de S-N de la divisoria de aguas de los ríos Moche y
Chicama. De su parte alta, se saca un canal de 5 Km para regar tierras en La
Colorada. En su cuenca se halla Marmot y Compín. Tiene unas 30 hectáreas de
tierras cultivadas
- Quebrada Las Palmas, Zapotal, Papagallera, Arrancamachete, Selavin y otras;
son quebradas secas. En la quebrada Las Palmas, las paltas son famosas y
tienen unas 10 hectáreas de tierras cultivadas.
1.1.3 Problemática Ambiental
La minería, en los últimos años con la “bonanza del precio del oro”, comenzó de
una manera Informal y sin ningún escrúpulo por la protección de nuestro medio
ambiente, arrojando los relaves al costado de sus pozas.
Es así, que el Gobierno Regional de La Libertad ha emitido la Ordenanza Regional
Nª 009-2007/CR/RLL, del 23 de mayo del 2007, declarando en Estado de Alerta
Ambiental el ámbito territorial de las provincias de Santiago de Chuco, Sánchez
Carrión, Gran Chimú, Otuzco y Pataz
Asimismo, los pasivos ambientales mineros (instalaciones, efluentes, emisiones,

restos o depósitos de residuos producidos por operaciones mineras), actualmente
abandonados o inactivos, constituyen un riesgo permanente y potencial para la
salud de la población, el ecosistema circundante y la propiedad11
11
Dirección Regional de Minería de La Libertad. Informe de Gestión 2006
25
___________________________________________________
Nombre del Pasivo Provincia Distrito

Hierro de Cascas Gran Chimú Cascas
Prospecto Ollucos Gran Chimú Cascas
Prospecto Teodorito Gran Chimú Cascas
Por otro lado, la provincia de Gran Chimú tiene problemas de manera permanente
con los deslizamientos, derrumbes y huaycos (que se acentúan durante los meses
de diciembre a marzo. El Compendio Estadístico del SINADECI, para 2003,
informa de inundaciones en Cascas y sismo en Compín.
Asimismo, enfrenta riesgos antrópicos (degradación de los ecosistemas: sobre
pastoreo y deforestación y posible contaminación del agua de consumo y riego en
las zonas mineras), puesto que Gran Chimú al tener su base económica en la
agricultura, con la aplicación de productos químicos (especialmente abonos y
pesticidas) para elevar su productividad, contribuye a la contaminación y pérdida
de fertilidad del suelo; de manera lenta pero sostenida.
Además, como ya se ha visto anteriormente, la conformación geológica y relieve

de la provincia determina la vulnerabilidad del suelo: principal peligro natural en la
infraestructura vial; por el desprendimiento lento de las rocas y/o desprendimiento
violentos de masas rocosas.
En la Provincia de Gran Chimú no existen Areas Naturales Protegidas; pero, es

colindante con el Coto de Caza Sunchubamba, en 4,216.5 Has.; que podría
denominarse como Zona de Amortiguamiento.
El Coto de Caza Sunchubamba se ubica en el departamento de Cajamarca,
provincia de Cajamarca, distrito de San Juan y Cospán. Su acceso es por vía
terrestre desde Cajamarca, por la carretera Cajamarca-San Juan (37 km), luego
desde San Juan hasta Sunchubamba por camino afirmado (100 km). El Coto de
Caza Sunchubamba abarca 59 735 ha y fue constituido en 1977 con el objetivo de
regular el aprovechamiento de especies cinegéticas (“de caza”). Esta reserva se
ubica entre los 2400 y 3000 msnm.
1.2 Aspectos Demográficos y Sociales
1.2.1 Población
La población de la provincia de Gran Chimú en 199312 era de 29,187 habitantes y

en el año 2005 era 30,526; es decir, un incremento de 1,339 habitantes.
Asimismo, tiene el segundo menor aporte en cuanto a la población del
departamento: 1.98 %, en el 2005.
CUADRO N° 04
TAMAÑO Y DISTRIBUCIÓN DE LA POBLACIÓN. LA LIBERTAD
DEPARTAMENTO 1993 2005 %
1,270,261 1,539,774 100.00
TRUJILLO 631,989 765,171 49.69
ASCOPE 108,976 116,684 7.58
BOLIVAR 16,814 17,550 1.14
CHEPEN 59,167 71,954 4.67
12
Teniendo en cuenta los distritos que, en ese entonces, conformaban otras provincias
26
___________________________________________________
JULCAN 36,797 35,438 2.30

OTUZCO 112,874 89,056 5.78
PACASMAYO 78,927 93,973 6.10
PATAZ 63,426 66,559 4.32
SANCHEZ CARRION 108,300 127,562 8.28
SANTIAGO DE CHUCO 52,991 57,526 3.73
GRAN CHIMU - 30,526 1.98
VIRU - 67,775 4.40
FUENTE: INEI, Censos Nacionales de Población y Vivienda, 1993 y 2005
En el cuadro N° 05, se observa la evolución de la población a nivel distrital de la

provincia de Gran Chimú y la tasa de crecimiento intercensal entre 1993 y 2005; y
las proyecciones para el 2007.
CUADRO N° 05
POBLACIÓN TOTAL Y TASAS DE CRECIMIENTO
DISTRITOS POBLACIÓN POBLACIÓN
TC (%)
1993 % 2005 % 2007 %
CASCAS 13,979 47.89 14,839 48.61 0.49 14,958 48,71
LUCMA 4,034 13.82 5,407 17.71 2.47 5,670 18,45
MARMOT 3,115 10.67 2,687 8.80 -1.22 2,560 8,33
SAYAPULLO 8,059 27.62 7,593 24.88 -0.49 7,532 24,51
Total Provincia 29,187 100.00 30,526 100.00 0.37 30,720 100.0
FUENTE: INEI, Censos Nacionales de Población y Vivienda, 1993 y 2005
La provincia de Gran Chimú, en el período intercensal 1993-2005, tiene una baja

tasa de crecimiento (0.37 %)
Para el 2005, el distrito más poblado es la capital Cascas que representa el
48.67% de la población total, con una tasa de crecimiento del 0.49%; pero los
distritos de Sayapullo y Marmot, a pesar que representan el 24.51% y el 8.33%
respectivamente, tiene una fuerte tendencia hacia el descenso.
El cuadro N° 06, muestra la distribución de la población urbana y rural, entre 1993

y 2005, a nivel distrital, por ámbito urbano y rural.
Para el 2005, la provincia de Gran Chimú se va urbanizando más (casi el 20% de
población urbana), similar al caso de los distritos de Cascas y Marmot; mientras los
distritos de Sayapullo y Lucma son básicamente rurales.
CUADRO N° 06
DISTRIBUCION DE LA POBLACIÓN URBANA Y RURAL.GRAN CHIMU
1993 2005
Total Urbana Rural Total Urbana % Rural %
CASCAS 13,979 3,494 10,485 14,839 4,381 29.52 10,458 70.48
LUCMA 4,034 597 3,437 5,407 515 9.52 4,892 90.48
MARMOT 3,115 591 2,524 2,687 561 20.88 2,126 79.12
SAYAPULLO 8,059 709 7,350 7,593 618 8.14 6,975 91.86
Total Provincial 29,187 5,391 23,796 30,526 6,075 19.90 24,451 80.10
Total Departam. 1,066,495 486,216 580,279 1,539,774 1,141,651 74.1 398,123 25.8
Fuente: INEI- Resultados Definitivos del Censo 1993 y Provisional del Censo 2005
27
___________________________________________________
En cuanto a la estratificación de centros poblados, la provincia de Gran Chimú,

cuenta con 04 distritos, 04 pueblos, 68 caseríos, 163 anexos, 42 unidades
agropecuarias, 4 villas y 7 campamentos mineros; según el Directorio Nacional de
Centros Poblados 1993 del INEI
Asimismo, cuenta con 288 centros poblados; de los cuales, sólo 4 están en el área
urbana, y concentran al 18% de pobladores de la provincia.
La distribución espacial de los centros poblados, según su categoría, muestra que
el distrito de Cascas concentra el mayor número de centros poblados (132); y el
distrito de Marmot tiene el menor número de centros poblados (30).
(Ver Mapa 06: Distribución de la Población por nivel de Organización)
1.2.2 Pobreza
Según el Mapa de Pobreza 2006 elaborado por FONCODES, y el Informe de

Desarrollo Humano-Perú 2006 del PNUD, el nivel de vida del departamento de La
Libertad, medido a través de los Indices de Carencias y del Indice de Desarrollo
Humano (IDH) es de 0.37114 y 0.604615, respectivamente.
El departamento está considerado dentro del Quintil 3 del Indice de Carencias,

conjuntamente con los departamentos de Ancash, Junín, Madre de Dios,
Lambayeque, Tumbes, Ica.
CUADRO N° 07
MAPA DE POBREZA A NIVEL DEPARTAMENTAL (QUINTIL 3)
Indices de Pobreza
Departamento
Indice Carencias IDH
Ancash 0.4961 0.5776
Junín 0.4699 0.5922
Madre de Dios 0.4224 0.5997
La Libertad 0.3710 0.6046
Lambayeque 0.2763 0.6271
Tumbes 0.2173 0.6169
Ica 0.1337 0.6481
FUENTE: PNUD. Indice de Desarrollo Humano 2006; FONCODES. Mapa de Pobreza 2006
La provincia de Gran Chimú, al interior del departamento La Libertad se ubica en el

nivel inferior del Indice de Carencias (Quintil 1), igual que todas las provincias
andinas.
Pero, a su vez, tiene un mayor desarrollo relativo que éstas; expresado tanto en el
IC y el IDH.
13
El X Censo Nacional de Población 2005 todavía no tiene cifras definitivas, al respecto
14
Donde valores cercanos a 0 indican las localidades con muy pocas carencias (menos pobres)
15
Los valores cercanos a 1 indican las localidades con mayor desarrollo
28
___________________________________________________
29
___________________________________________________
CUADRO N° 08
CENTROS POBLADOS DE LA PROVINCIA DE GRAN CHIMU: CATEGORIAS Y POBLACION .
DISTRITO AMBITO URBANO AMBITO RURAL

Pueblo Villa Total Caserío Anexo Unidad Otros Total
TOTAL
Agropecuaria
CASCAS Nª 1 1 32 60 39 131 132
Poblac 3,494 3,494 6,396 3,153 936 10,485 13,979
LUCMA Nª 1 1 14 43 57 58
Poblac 597 597 1,718 1,719 3,437 4,034
MARMOT Nª 1 1 10 18 1 29 30
Poblac 591 591 1,752 763 9 2,524 3,115
SAYAPULLO Nª 1 1 12 42 3 10 67 68
Poblac 709 709 3,214 2,539 583 1014 7,350 8,059
Total Nª 4 4 68 163 42 11 284 288
Poblac 5,391 5,391 13,082 8,174 2,211 1,023 24,490 29187
CUADRO N° 09
PEA POR DISTRITOS Y PROVINCIA
PEA POR SECTORES

Distritos Total
Agropecuaria Minera Pesquera Turismo Manufactura Construcción Otros
CASCAS 3540 34 27 128 32 4655
LUCMA 1004 16 22 20 3 1374
MARMOT 917 3 2 41 7 1188
SAYAPULLO 1473 207 18 126 14 2392
Provincia 9,609
30
___________________________________________________
CUADRO N° 10
MAPA POBREZA PROVINCIAL.DEPARTAMENTO LA LIBERTAD
Indices de Pobreza
PROVINCIA
Indice de Carencia IDH
Quintil 1
Bolívar 0.8210 0.5491
Pataz 0.8681 0.5241
Sánchez Carrión 0.9271 0.4921
Santiago de Chuco 0.8134 0.5648
Otuzco 0.7499 0.5582
Julcán 0.8662 0.5501
Gran Chimú 0.6105 0.5814
Quintil 2
Virú 0.2666 0.5948
Quintil 3
Chepén 0.1089 0.5163
Pacasmayo 0.0863 0.6182
Ascope 0.0737 0.6259
Quintil 4
Trujillo 0.0310 0.6389
Los dos distritos que presentan los más desfavorables IC y IDH son Sayapullo
(0.8735 y 0.5497; respectivamente) y Lucma (0.7746 y 0.5747; respectivamente);
distritos donde viven 12,900 habitantes o el 42% de la población provincial
CUADRO N°11
MAPA DE POBREZA POR DISTRITOS
POBRES ES Indices de Pobreza
EXTREMO TRA
IC IDH
(QUINTIL 1) TO
CASCAS
Quintil 2 0,2920 0.5987
LUCMA
Quintil 1 0,7746 0.5747
MARMOT
Quintil 2 0,5088 0.5878
SAYAPULLO
Quintil 1 0,8735 0.5497
(Ver Mapa 07: Mapa de Pobreza por Distrital: según Quintil)
31
___________________________________________________
33
___________________________________________________
1.2.3 Accesibilidad a los servicios básicos sociales: Salud y Educación
La provincia de Gran Chimú cuenta con 159 instituciones educativas (IIEE) en los 3
niveles (inicial, primaria y secundaria); casi en la misma proporción entre
Unidocentes, Polidocente Multigrado y Polidocente Completo.
La Unidad de Gestión Educativa de Gran Chimú (UGEL), para el año 2007, tiene
registrado 8,405 alumnos matriculados en los diferentes niveles.
También, cuenta con otros niveles de educación privada, como tecnológico y
Centro de Educación Ocupacional (CEO), con pocas carreras técnicas.
En cuanto a la articulación con la red vial, las instituciones educativas se ubican en

las capitales distritales y centros poblados más importantes con mayor población;
ubicadas al costado de las carreteras.
Por otro lado, la Red de Salud de Gran Chimú tiene 03 Microredes de Salud, con
02 Centros de Salud (Cascas y Compín) y 12 (Postas de Salud).
La Red de Salud de Gran Chimú atiende a 31,360 personas asignadas.
La accesibilidad a los establecimientos de salud de la provincia es por trocha
carrozable.
CUADRO N°12
INFRAESTRUCTURA EDUCATIVA Y SALUD POR CENTRO POBLACIONAL
INSTITUC. POBLAC. ESCOLAR ESTABLECIMIENTOS
DISTRITO/ POB. CATEGORIA EDUCATIVAS (Nª ALUMNOS) DE SALUD
CCPP. CCPP
TOT 1 2 3 TOT 1 2 3 HOSP CENTRO POSTA
TOTAL 159 53 64 43 8405 829 2619 4957
INICIAL 34 24 9 1 973 433 369 171
CASCAS 18 10 7 1 625 165 289 171
CASCAS 1 X 171 171 X
JOLLUCO ALTO 1 X 30 30
CASCAS 1 X 70 70
PTE. PIEDRA 1 X 15 15
P. San ISIDRO 1 X 25 25
PALMIRA 1 X 20 20
CASCAS 1 X 80 80
PUNGUCHIQUE 1 X 43 43
TABLACUCHO 1 X 21 21
PROG. COLON 1 X 16 16
PPs. CHEPATE 1 X 21 21
SINUPE 1 X 13 13
EL PLATANAR 1 X 11 11
EL CRUCE 1 X 14 14
9 DE OCTUBRE 1 X 12 12
TAMB PUQUIO 1 X 16 16 X
PTE. OCHAPE 1 X 20 20
SAN FELIPE 1 X 27 27 X
LUCMA 5 5 116 116
LUCMA 1 X - - 21 21 - -
CHUQUILLANQUI 1 X - - 22 22 - - X
SIMBRON 1 X - - 10 10 - - X
EL HUAYO 1 X - - 30 30 - -
RECUAYCITO 1 X - - 33 33 - -
MARMOT 2 2 23 23
COMPIN 1 X - - 16 16 - -
33
___________________________________________________
HUANCAY 1 X - - 7 7 - - X
SAYAPULLO 9 7 2 209 129 80
SAYAPULLO 1 - X - 34 - 34 - X
RCH. GRANDE 1 X - - 21 21 - -
EL PORVENIR 1 - X - 46 - 46 - X
HUANCAJANGA 1 X - - 20 20 - -
CRUZ PAMPA 1 X - - 15 15 - -
EL ESPINAL 1 X - - 18 18 - -
FARRAT 1 X - - 19 19 - -
BRASIL 1 X - - 16 16 - -
SACHA GRAND 1 X - - 20 20 - -
PRIMARIA 106 29 59 21 5290 396 2250 2644
CASCAS 38 5 24 9 2273 94 760 1419
EL ESPEJO 1 X 44 44 X
LLAPO 1 X 105 105
PIDEN 1 X 45 45
CHAPOLAN 1 X 98 98
CASCAS 1 X 45 45
CASCAS 1 X 27 27
P. San ISIDRO 1 X 18 18
SAN FELIPE 1 X 24 24
PPs. CHEPATE 1 X 19 19
Pta. MORENO 1 X 27 27 X
TAMBO PUQUIO 1 X 3 3
Puente OCHAPE 1 X 11 11
PALMIRA 1 X 14 14
EL CRUCE 1 X 55 55
OCHAPE ALTO 1 X 31 31
PAMP. LARGA 1 X 29 29
EL PLATANAR 1 X 120 120
CHEPATE 1 X 40 40
SINGARRAN 1 X 39 39
CASMAN 1 X 115 115
SAN MARTIN 1 X 83 83
TILLAMPU 1 X 26 26
EL CHORRILLO 1 X 19 19
CRUZ MOLINO 1 X 10 10
MACHASEN 1 X 229 229 X
SINUPE 1 X 2 2
9 DE OCTUBRE 1 X 105 105
PROG. COLON 1 X 45 45
CONODEN 1 X 98 98
EL MOLINO 1 X 98 98
LLEDEN 1 X 45 45
QUEBRADA HO 1 X 27 27
JOLLUCO BAJO 1 X 18 18
CASCAS 1 X 24 24
LA RAMADA 1 X 19 19
LUCMA 28 11 13 4 962 146 400 416
34
___________________________________________________
LUCMA 1 X 131 131

TAMBILLO 1 X 21 21
AGUA AGRIA 1 X 16 16
SAMAMUY 1 X 36 36
HUACHACUAL 1 X 19 19
SACAMACA 1 X 44 44
CUYNA 1 X 11 11
LOS LLANOS 1 X 21 21
HUAYDAY 1 X 18 18
PINCHADAY 1 X 40 40
CHUQUILLANQUI 1 X 57 57
SIMBRON 1 X 76 76 X
EL HUAYO 1 X 101 101
RECUAYCITO 1 X 108 108
CHUMULLACHI 1 X 13 13
CHACAPUNTA 1 X 22 22
SAN ANDRÉS 1 X 26 26
CHACRASHINA 1 X 8 8
PENINTAY 1 X 25 25
EL PAJONAL 1 X 6 6
MULLUARA 1 X 13 13
LA CUESTA 1 X. 42 42
LUCMAYACU 1 X 10 10
LA BANDA 1 X 15 15
LA ALCANTARILL 1 X 12 12
PALLARES 1 X 18 18
NUEVO PROGR 1 X 42 42
SIUCO 1 X 11 11
MARMOT 14 6 7 1 426 73 260 93
HUALISINCHI 1 X 9 9
COMPIN 1 X 93 93
LAS PALMAS 1 X 41 41
MARMOT 1 X 10 10
CORMOT 1 X 48 48 X
CHUGUR 1 X 18 18
SUCCHABAMBA 1 X 26 26
SEPTEN 1 X 22 22
HUANCAY 1 X 74 74
LA CUEVA 1 X 11 11
PANAMA 1 X 25 25
QUILCA 1 X 6 6
PPs. DEL BAO 1 X 19 19
ZAPOTAL 1 X 24 24
SAYAPULLO 26 4 15 7 1629 83 830 716
LUCMACUCHO 1 X 41 41
EL SAUCE 1 X 26 26
SAYAPULLO 1 X 118 118
COLPA 1 X 80 80 X
EL ESPINAL 1 X 101 101
CORRALES 1 X 41 41
SACHA GRANDE 1 X 106 106
EL PORVENIR 1 X 136 136
35
___________________________________________________
LA FLORIDA 1 X 50 50
LAGUNAS 1 X 47 47
HUANCAJANCA 1 X 117 117
SOGON 1 X 74 74
LA TOTORA 1 X 15 15
PAUCO SECO 1 X 62 62
MELGAS 1 X 78 78
FARRAT 1 X 86 86
EL SUIT 1 X 67 67
SAYAPULLITO 1 X 25 25
CRUZ PAMPA 1 X 57 57
RANCHO GRAN 1 X 54 54
CHANCHAMAYO 1 X 63 63
BRASIL 1 X 46 46
MUNDO NUEVO 1 X 72 72
LA CLAMBAY 1 X 24 24
RAMBRA 1 X 25 25
LAS TUNAS 1 X 18 18
SECUNDARIA 24 24 2142 2142
CASCAS 10 10 1182 1182
CASCAS 1 X 250 250
PALMIRA 1 X 63 63
EL TAMBO 1 X 141 141
PUNTA MORENO 1 X 67 67
CASCAS 1 X 283 283
CASCAS 1 X 133 133
EL CRUCE 1 X 63 63
LUCMA 6 6 348 348
SAMAMUY 1 X 38 38
HUACHACUAL 1 X 11 11
SIMBRON 1 X 78 78
EL HUAYO 1 X 23 23
RECUAYCITO 1 X 55 55
LUCMA 1 X 143 143
MARMOT 2 2 120 120
COMPIN 1 X 82 82
HUANCAY 1 X 38 38
SAYAPULLO 6 6 492 492
SAYAPULLO 1 X 107 107
COLPA 1 X 63 63
SACHA GRAND 1 X 58 58
EL PORVENIR 1 X 142 142
HUANCAJANCA 1 X 80 80
SOGON 1 X 42 42
1: Instituciones Educativos Unidocentes 2: Instituciones Educativos con Polidocente Multigrado
3: Instituciones Educativos con Polidocente Completo
FUENTE: UGEL Gran Chimú. Matrícula 2007 (*) No incluye: - educación secundaria de adultos (1 IIEE y 26
alumnos); - educación secundaria no escolarizada de adultos no estatal (1 IIEE y 15 alumnos); - educación
ocupacional estatal (4 IIEE y 87 alumnos); - educación superior IST (1 IIEE y 128 alumnos): - educación
ocupacional no estatal (1 IIEE y 40 alumnos); - educación inicial no escolarizada estatal PRONOEI (3 IIEE y 240
alumnos)
36
___________________________________________________
37
___________________________________________________
38
___________________________________________________
1.3. Análisis de la Vialidad
1.3.1 Oferta actual de la infraestructura vial rural
1.3.1.1 Nivel de articulación vial de la provincia en el ámbito regional.
Situación actual de la infraestructura vial
La carretera Panamericana integra a la franja costera departamental, pero las

provincias serranas (las ubicadas en el espacio andino central, donde se encuentra la
provincia de Gran Chimú, y las ubicadas en el espacio andino oriental) se encuentran
desvinculadas entre sí y con la costa, por la carencia de vías longitudinales y
transversales en buenas condiciones de transitabilidad.
La provincia de Gran Chimú está articulada a la red nacional de carreteras mediante la

ahora carretera nacional PE-1NG Chicama-Cascas-Contumazá; y, por consiguiente, a
la provincia de Contumazá (Cajamarca).
Asimismo, se conecta a sus diferentes capitales de distritos, mediante las carreteras:
LI-104 Desvio Cushuro-Lucma-Tambo, y la LI-106 El Cruce-Tambo-Baños Chimú.
El resto de centros poblados están conectados básicamente por carreteras vecinales
de acceso.
La Provincia de Gran Chimú tiene una infraestructura vial terrestre de 381,767 km. de
longitud, de los cuales 52.72 Km. (correspondiente al 13.80%), pertenece a la red
Nacional, 65.79 Km. (correspondiente al 17.20 %), pertenecen a la Red Departamental
y 381.77 Km. (correspondiente al 69.0%), pertenece a la red Vial Vecinal.
Según el tipo de superficie de rodadura, tipo asfaltada no se registra en la red
nacional, afirmada es 23.88 Km.; sin afirmar es 68.42 km., mientras trocha
corresponde a 289.47 Km. del total de la red vial.
En el cuadro N° 13, se detalla la red vial de la provincia, comparativamente con la red

nacional y departamental.
CUADRO Nº 13
CLASIFICACIÓN DE LA RED VIAL POR ÁMBITOS Y TIPOS DE RED
TIPO DE SUPERFICIE DE RODADURA
AMBITO/ Asfaltado Afirmado Sin Afirmar

Trocha Total
RED VIAL
Km. % Km. % Km. %
Km. % Km. %
Perú 10,189.00 13.00 18,533.00 23.70 13,809.00 17.70
35,596.00 45.60 78,127.00 100.00
Nacional 8,141.00 10.40 6,640.00 8.50 1,860.00 2.40
326.00 0.40 16,967.00 21.70
Departamental 1,106.00 1.40 6,015.00 7.70 4,291.00 5.50
2,839.00 3.60 14,251.00 18.20
Vecinal 942.00 1.20 5,878.00 7.50 7,658.00 9.80
32,431.00 41.50 46,909.00 60.00
Región 552.60 12.50 558.30 12.60 963.80 21.80
2,335.80 52.80 4,410.60 100.00
Nacional 378.30 8.50 241.90 5.50 77.10 1.70
0.00 0.00 697.30 15.80
Departamental 50.20 1.20 244.30 5.50 613.90 13.90
276.90 6.30 1,186.30 26.80
Vecinal 124.10 2.80 72.10 1.60 272.80 6.20
2,058.90 46.50 2,527.00 57.40
Provincia 0.00 23.88 6.30 68.42 17.90
289.47 75.80 381.77 100.00
Nacional 0.00 0.00 23.88 6.30 28.84 7.50
0 0.00 52.72 13.80
Departamental 0.00 0.00 0.00 0.00 39.58 10.40
26.21 6.90 65.79 17.20
Vecinal 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
263.26 68.90 381.77 69.00
FUENTE: IVG Provincia Gran Chimú.
INFORMACION BASE: MTC - Dirección General de Caminos.
39
___________________________________________________
Descripción de los ejes viales que atraviesan o cruzan la provincia.

Los ejes viales de la provincia permite apreciar la importancia de la conectividad y
articulación vial provincial respecto a la región; conociendo así, su nivel de
comunicación, y su accesibilidad según cada tipo de red vial y el número de rutas que
circulan por ella.
La conectividad y articulación vial de la provincia de Gran Chimú con respecto a la

región, se muestra en el Cuadro Nº 14; donde se aprecia también a los ejes viales
nacional y departamental; ya sea longitudinal (recorriendo toda la provincia) o
transversal (que corta o cruza la provincia).
Actualmente, en la Provincia de Gran Chimú se han establecido un Tramo Vial

Longitudinal, por un total de 52.72 Km; de los cuales, 45,30% de superficie de
rodadura es Afirmado, 54.70% Sin Afirmar.
Y dos tramos Transversal: 39.58 Km. que esta a nivel de sin afirmar, y 26.21 Km. A
nivel de trocha
CUADRO Nº 14
PRINCIPALES REDES VIALES DE ARTICULACION DE LA PROVINCIA
SITUACIÓN DE LA
Longitud VÍA
TIPO DE
EJE TRAMOS (Km.) Superficie Pavimento
Longitudinal Red Vial Nacional
PE - 1NG Chicama Desvio Ascope-Sausal-Cascas- 23,88 Afirmado Transitable

Contumaza-Chilete- San Bernardino-San
Pablo Transitable
Sin Afirmar
-Conga de Patiño. 28,84 por Épocas
Transversal Red Vial Departamental

Emp. PE-3N (Dv. Cushuro) - Cushuro - Chilin
- Capachique - Romuro - Cuyuchugo - Coina - Transitable
Huaranchal - Lucma - Tambo - Emp. LI-106 por Épocas
LI-104 (Pte. Pinchaday). 39,58 Sin Afirmar
Emp. PE-1NG (El Cruce) - Pte. Talluco - Transitable

Tambo - Pte. Pinchadai - L. D. con Trocha
por Épocas
LI-106 Cajamarca (Los Baños Chimu) 26,21
FUENTE: IVG Provincia Gran Chimú.
INFORMACION BASE:: Dirección General de Caminos - Ministerio de Transporte y Comunicación (MTC).
Indicadores de Transporte
El indicador de densidad vial permite conocer comparativamente cómo se está
signado recursos para la infraestructura vial de la provincia respecto a la región y a
nivel nacional
Así, tenemos que este indicador (Km/Km2), concentración de caminos sobre una
determinada superficie territorial, muestra que la región tiene el doble de vías en
relación a su extensión territorial que el país), y la provincia de Gran Chimú tiene el
triple del promedio nacional.
Asimismo, el índice que mide el grado de disponibilidad de caminos en relación a la
población (Km/Hab), calculado a base de población estimada para el 2005, es casi
similar en el caso regional nacional y regional; pero es muchísimo mayor en el caso de
la provincia de Gran Chimú.
Aparentemente, estos mayores indicadores a nivel provincial estaría distorsionado por
efecto de la relativa menor población provincial
40
___________________________________________________
CUADRO Nº 15
INDICADORES DE TRANSPORTE
Indicadores Perú Región Provincia
(Km. / Km2) Superficie 0.06 0.12 0.29
(Km. / Hab.) * 1,000 2.9 2.77 125.16
Superficie Miles Km2 1,280.10 25.49 1.28
Población 2005 Miles Hab. 25,232.20 1,526.40 30.53
Densidad Poblacional Hab./Km2 19.7 42.5 23.05
Red Vial 2007 Km. 78,127 4,410.60 381.77
1.3.1.2. Análisis del Sistema Vial de la Provincia.
En base a los resultados obtenidos en el levantamiento del Inventario Vial

Georeferenciado (IVG) de la provincia, se. identifican los caminos registrados y no
registrados, su longitud, estado y los pares origen-destino.
Asimismo, la descripción de las redes viales que han incidido en el aumento de la
longitud del sistema vial de la provincia.
Participación de los caminos en el sistema vial

En base al Clasificador de Rutas del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, se
han identificado 2 rutas de la red departamental, 37 rutas de la red vecinal registrada
y 3 rutas no registradas que conjuntamente con la vía nacional (Panamericana Norte)
hacen un total de 43 vías.
La participación de la red nacional y departamental es del 30 % de la red total
analizada, mientras que el 70 % corresponde a las vías vecinales.
Todo lo cual, puede ser apreciado en el cuadro siguiente.
CUADRO Nº 16
CLASIFICADOR DE RUTA POR TIPO DE SUPERFICIE
Tipo de superficie (Km.)
Tipos de Red Vial N° de Rutas Longitud (Km.) %
Asfaltado Afirmado Sin afirmar Trocha
Nacional 1 52,72 0 23,88 28,84 0 13,8

Departamental 2 65,79 0 0 39,58 26,21 17,2
Vecinal 40 263,26 0 0 0 263,26 69
. Registrada 37 193,68 0 0 0 193,68 50,8
. No registrada 3 69,58 0 0 0 69,58 18,2
TOTAL 43 381.77 0 23,88 68,42 289,47

0% 6,30% 17,90% 75,80% 100%
A s f altado
0% A f irmado Sin af irmar
6% 18%
Troc ha
76%
41
___________________________________________________
En cuanto a la conservación de los caminos, se aprecia que el 92.4% del total de los
381.77 Km de red vial provincial está en mal estado de conservación; y casi el 8% en
muy mal estado, correspondiente a la carretera nacional.
CUADRO Nº 17
ESTADO DE CONSERVACIÓN DEL CAMINO
Estado de Conservación del Camino

Tipo de Red Vial N° de Rutas Longitud (Km.) %
(Km.)
MUY
BUENO REGULAR MALO
MALO
Nacional 1 52,72 - - 23,88 28,84 13,8

Departamental 2 65,79 - - 65,79 - 17,2
Vecinal 40 263,26 - - 263,26 - 69
. Registrada 37 193,68 - - 193,68 - 50,8
. No registrada 3 69,58 - - 69,58 - 18,2
TOTAL 43 381,77 - - 352,93 28,84

0,0% 0,0% 92,40% 7,60% 100%
MUY MALO BUENO REGULAR

8% 0% 0%
MALO
92%
Definición del nuevo Clasificador de Rutas y de la Malla Topológica Vial de la

provincia
El Clasificador de Ruta y la Malla Topológica Vial son fundamentales para desarrollar
la caracterización vial provincial; es decir la situación de su infraestructura vial.
El Clasificador de Ruta permite visualizar la diferencia entre los caminos registrados y

no registrados, con respecto a sus datos de longitud y tipo de superficie de rodadura.
Aquí se registran aquellos caminos cuyo origen está en la provincia y el destino puede
estar fuera o dentro de la jurisdicción administrativa.
La Malla Topológica Vial anexa la información de todos los caminos que accedan o
articulan con los poblados, que están localizados en la provincia y aquellos caminos
que pasan por la provincia; cuyo origen y destino están fuera o dentro de la
jurisdicción administrativa de la provincia.
42
___________________________________________________
CUADRO Nº 18
CLASIFICADOR DE RUTAS DE RED VIAL DE LA PROVINCIA GRAN CHIMÚ
Código Tramo Tipo de superficie (Km.)
de Longitud
Desde Hasta
Ruta (Km.)
Asfaltado Afirmado Sin afirmar Trocha
RED VIAL PROVINCIAL: (1) + (2) + (3) 381,77 - 23,88 68,42 289,47
0,0% 6,3% 17,9% 75,8%
52,72 23,88 28,84

(1). RED VIAL NACIONAL RECORRIDA CON GPS.
Chicama Desvio Ascope-
Sausal-Cascas-
Contumaza-Chilete- San
PE- Bernardino-San Pablo
1 1NG Emp. PE-1N (Chicama) -Conga de Patiño 52,72 23,88 28,84
(2). RED VIAL DEPARTAMENTAL 65,79 - - 39,58 26,21

Emp. PE-3N (Dv. Cushuro) - Cushuro -
Chilin - Capachique - Romuro -
Cuyuchugo - Coina - Huaranchal - Emp. LI-106 (Pte.
1 LI-104 Lucma - Tambo Pinchaday). 39,58 39,58
Emp. PE-1NG (El Cruce) - Pte. Talluco - Pte. Pinchadai - L. D. con
Tambo - Pte. Pinchadai - L. D. con Cajamarca (Los Baños
2 LI-106 Cajamarca (Los Baños Chimú) Chimú) 26,21 26,21
(3). RED VIAL VECINAL TOTAL 263,26 - - - 263,26

RED VECINAL REGISTRADA 193,68 - - - 193,68
1 LI-551 Emp. PE-1NG (Palmira) OCHAPE 2,38 2,38
2 LI-553 Emp. PE-1NG SIMBRON - COLPA NUEVO CAJAMARCA 33,91 33,91
3 LI-554 Emp.PE-1NG (El Molino)-San Martín Lledén-La Jalca 24,61 24,61
4 LI-555 SINGARRAN CASMAN 1,78 1,78
5 LI-556 CUEVA DE CHORRILLO CHAPOLAN 2,24 2,24
6 LI-558 CASCAS EL TAYAL 4,99 4,99
7 LI-559 CASCAS CASERIO LA BANDA 6,33 6,33
8 LI-560 CASCAS SALMUCHE 5,69 5,69

LA CIENEGA - RIO
9 LI-561 CASCAS SANTANA 9,99 9,99
PAMPAS DE SAN ISIDRO
10 LI-562 CASCAS - CHUCHULAC 2,96 2,96
11 LI-563 PAMPA DE SAN ISIDRO PAMPA DE CASCAS 2,02 2,02
12 LI-564 LA CIENEGA LAPENIQUE 2,68 2,68
13 LI-565 CASA BLANCA PAMPA DE CHEPOTE 13,41 13,41
14 LI-566 PAMPA DE CHEPOTE SAMANA 1,60 1,60
15 LI-567 CHEPOTE PANCAL 1,49 1,49
16 LI-568 LA ALCANTARILLA LAS HUACAS 4,83 4,83
17 LI-570 CRUCE DE CASCAS PAMPAS DEL BAO 1,24 1,24
18 LI-571 PUENTE OCHAPE SAUSALITO 1,69 1,69
19 LI-572 PROGRESO COLON COLON 3,24 3,24
20 LI-573 PROGRESO COLON SINUPE 5,59 5,59
43
___________________________________________________
21 LI-574 PUEBLO NUEVO SEPTEN 1,21 1,21
22 LI-575 JOLLUCO LA TOMA ALTA 0,33 0,33

JOLLUCO BAJO - RIO
23 LI-576 JOLLUCO CHICAMA 2,03 2,03
24 LI-577 MOLINO-TAMBO PUQUIO - SALITRE 3,75 3,75
25 LI-579 TAMBO PUQUIO LA PAMPA 2,11 2,11

PUNGUCHIQUE -
26 LI-580 NUEVE DE OCTUBRE CANODEN 5,77 5,77
27 LI-581 EL PANTEON EL ZAPOTE 0,57 0,57

CRUZ DE SAN LORENZO
28 LI-582 PROGRESO COLON - RIO SANTANA 5,54 5,54
29 LI-583 LA ALCANTARILLA CHUQUILLANQUI 2,71 2,71
30 LI-584 CAUTALMACA PINCHADAY 0,94 0,94
31 LI-585 LAGUNAS CHUMULLACHI 0,71 0,71
32 LI-586 CURVA DE CHASCON CARANGAS 1,37 1,37
33 LI-587 CHASCON AGUA AGRIA 2,60 2,60
34 LI-590 CRUZ TAMBILLO CALLANQUITAS 6,88 6,88
35 LI-591 LUCMA - PENINTAY - HUACHACUAL LA BANDA - SAMAMUY 14,82 14,82

CERRO BLANCO- EL
36 LI-592 LA CORONITA - CAÑA BRAVA HUAYO 5,29 5,29
37 LI-593 EL ALISO SACAMACA 4,38 4,38
RED VECINAL NO REGISTRADA 69,58 - - - 69,58
1 R01 Emp. LI 553(BAÑOS CHIMÚ) SAYAPULLO 19,15 19,15
2 R02 COMPIN MARMOT 5,13 5,13
3 R03 SEPTEN -ZAPOTAL EL HUAYO 45,30 45,30

INFORMACION DE BASE: Levantamiento Georeferenciado de la red vial de la Provincia de Gran Chimú
El Sistema Vial Provincial corresponde al 8.66% del Sistema Vial Departamental y está
constituido por la carretera (Chicama – Pampas de Jaguey), iniciándose desde Desvío
Cushuro-Chiclín-Capachique-Romuro-Cuyuchuco-Coina-Chuquisongo-Huarachal-
Lucma-Pinchaday; que une a la provincia de Gran Chimú con la provincia de
Cajamarca. Es una carretera Sin Afirmar y Trocha, con un estado de conservación que
va de Malo a Muy Malo.
En el Sistema Vial Vecinal, 37 Rutas se hallan registradas en el MTC, lo que

corresponde a vías que van desde Pampas Chepate, Ochape, Casman, Chapotan,
Las Tejas, Cascas, Pampa de San Isidro, Casa Blanca, Chepate, Palmira, Cruce de
Cascas, Puente Ochape, Progreso Colón, Pueblo Nuevo, Jolluco, Molino, Tambo
Puquio, Nueve de Octubre, La Alcantarilla, Sauma, Simbrón-Colpa, La Ciénaga,
Cautalmaca, Lagunas, Curvas de Chascón, Pampas de Moras, Cruz de Tambillo,
Lucma - Penintay – Huachacal, La Coronita ,Caña Brava, El Aliso, conectadas con la
vía departamental y nacional de la provincia (263,26 km); las mismas que representan
el 86,4% de las rutas no identificadas.
No se ha logrado la conectividad entre la mayoría de centros poblados y comunidades.
En el Sistema Vial Vecinal, existen 03 Rutas que NO se hallan registradas en el MTC;

lo que corresponde a vías que conectan a Los Baños Chimú, Compín, Zapotal, y que
corresponde a 69,58 Km de la Red Vecinal.
44
___________________________________________________
Por otro lado, no se ha logrado la conectividad entre la mayoría de centros poblados y

comunidades.
CUADRO Nº 19
MALLA TOPOLÓGICA DE LA RED VIAL DE LA PROVINCIA DE GRAN CHIMÚ
Tramo Tipo de superficie (Km.)
Código de Longitud Ancho
º Ruta Desde Hasta (Km.) vía (m) Tipo Estado
RED VIAL PROVINCIAL: (1) + (2) + (3) 381,77
(1). RED VIAL NACIONAL RECORRIDA CON GPS. 52,72

Sausal-Cascas- Contumaza-
Emp. PE-1N (Chicama) Chilete- San Bernardino-San
1 PE-1NG Chicama Desvio Ascope- Pablo -Conga de Patiño 23,88 6,50 Afirmado Regular-Mal Estado
Sin
28,84 2.5-5 afirmar Mal Estado
(2). RED VIAL DEPARTAMENTAL 65,79

Emp. PE-3N (Dv. Cushuro) -
Cushuro - Chilin - Huaranchal - Lucma - Tambo
Capachique - Romuro - - Emp. LI-106 (Pte. Sin
1 LI-104 Cuyuchugo - Coina - Pinchaday). 39,58 5.0-6.0 Afirmar Regular-Mal Estado
Emp. PE-1NG (El Cruce) -
Pte. Talluco - Tambo - Pte. L. D. con Cajamarca (Los Sin
2 LI-106 Pinchadai Baños Chimú) 26,21 5.0-6.0 Afirmar Regular-Mal Estado
(3). RED VIAL VECINAL TOTAL 263,26

RED VECINAL REGISTRADA 193,68
2.5-
1 LI-551 Emp. PE-1NG (Palmira) OCHAPE 2,38 4.00 Trocha Regular-Mal Estado
Emp. PE-1NG SIMBRON - 2.5-

2 LI-553 COLPA NUEVO CAJAMARCA 33,91 4.00 Trocha Regular-Mal Estado
Emp.PE-1NG (El Molino)- 2.5-
3 LI-554 San Martín Lledén-La Jalca 24,61 4.00 Trocha Regular-Mal Estado
2.5-
4 LI-555 SINGARRAN CASMAN 1,78 4.00 Trocha Regular-Mal Estado
2.5-
5 LI-556 CUEVA DE CHORRILLO CHAPOLAN 2,24 4.00 Trocha Regular-Mal Estado
2.5-
6 LI-558 CASCAS EL TAYAL 4,99 4.00 Trocha Regular-Mal Estado
2.5-
7 LI-559 CASCAS CASERIO LA BANDA 6,33 4.00 Trocha Regular-Mal Estado
2.5-
8 LI-560 CASCAS SALMUCHE 5,69 4.00 Trocha Regular-Mal Estado
2.5-
9 LI-561 CASCAS LA CIENEGA - RIO SANTANA 9,99 4.00 Trocha Regular-Mal Estado
PAMPAS DE SAN ISIDRO - 2.5-

10 LI-562 CASCAS CHUCHULAC 2,96 4.00 Trocha Regular-Mal Estado
2.5-
11 LI-563 PAMPA DE SAN ISIDRO PAMPA DE CASCAS 2,02 4.00 Trocha Regular-Mal Estado
2.5-
12 LI-564 LA CIENEGA LAPENIQUE 2,68 4.00 Trocha Regular-Mal Estado
2.5-
13 LI-565 CASA BLANCA PAMPA DE CHEPOTE 13,41 4.00 Trocha Regular-Mal Estado
2.5-
14 LI-566 PAMPA DE CHEPATE SAMANA 1,60 4.00 Trocha Regular-Mal Estado
2.5-
15 LI-567 CHEPATE PANCAL 1,49 4.00 Trocha Regular-Mal Estado
2.5-
16 LI-568 LA ALCANTARILLA LAS HUACAS 4,83 4.00 Trocha Regular-Mal Estado
2.5-
17 LI-570 CRUCE DE CASCAS PAMPAS DEL BAO 1,24 4.00 Trocha Regular-Mal Estado
45
___________________________________________________
2.5-
18 LI-571 PUENTE OCHAPE SAUSALITO 1,69 4.00 Trocha Regular-Mal Estado
2.5-
19 LI-572 PROGRESO COLON COLON 3,24 4.00 Trocha Regular-Mal Estado
2.5-
20 LI-573 PROGRESO COLON SINUPE 5,59 4.00 Trocha Regular-Mal Estado
2.5-
21 LI-574 PUEBLO NUEVO SEPTEN 1,21 4.00 Trocha Regular-Mal Estado
2.5-
22 LI-575 JOLLUCO LA TOMA ALTA 0,33 4.00 Trocha Regular-Mal Estado
JOLLUCO BAJO - RIO 2.5-
23 LI-576 JOLLUCO CHICAMA 2,03 4.00 Trocha Regular-Mal Estado
2.5-
24 LI-577 MOLINO-TAMBO PUQUIO - SALITRE 3,75 4.00 Trocha Regular-Mal Estado
2.5-
25 LI-579 TAMBO PUQUIO LA PAMPA 2,11 4.00 Trocha Regular-Mal Estado
2.5-
26 LI-580 NUEVE DE OCTUBRE PUNGUCHIQUE - CANODEN 5,77 4.00 Trocha Regular-Mal Estado
2.5-
27 LI-581 EL PANTEON EL ZAPOTE 0,57 4.00 Trocha Regular-Mal Estado
CRUZ DE SAN LORENZO - 2.5-

28 LI-582 PROGRESO COLON RIO SANTANA 5,54 4.00 Trocha Regular-Mal Estado
2.5-
29 LI-583 LA ALCANTARILLA CHUQUILLANQUI 2,71 4.00 Trocha Regular-Mal Estado
2.5-
30 LI-584 CAUTALMACA PINCHADAY 0,94 4.00 Trocha Regular-Mal Estado
2.5-
31 LI-585 LAGUNAS CHUMULLACHI 0,71 4.00 Trocha Regular-Mal Estado
2.5-
32 LI-586 CURVA DE CHASCON CARANGAS 1,37 4.00 Trocha Regular-Mal Estado
2.5-
33 LI-587 CHASCON AGUA AGRIA 2,60 4.00 Trocha Regular-Mal Estado
2.5-
34 LI-590 CRUZ TAMBILLO CALLANQUITAS 6,88 4.00 Trocha Regular-Mal Estado
LUCMA - PENINTAY - 2.5-
35 LI-591 HUACHACUAL LA BANDA - SAMAMUY 14,82 4.00 Trocha Regular-Mal Estado
LA CORONITA - CAÑA 2.5-
36 LI-592 BRAVA CERRO BLANCO- EL HUAYO 5,29 4.00 Trocha Regular-Mal Estado
2.5-
37 LI-593 EL ALISO SACAMACA 4,38 4.00 Trocha Regular-Mal Estado
2.5-
4.00 Trocha Regular-Mal Estado
RED VECINAL NO REGISTRADA 69,58

2.5-
1 R01 Emp. LI 553(BAÑOS CHIMÚ) SAYAPULLO 19,15 4.00 Trocha Regular-Mal Estado
2.5-
2 R02 COMPIN MARMOT 5,13 4.00 Trocha Regular-Mal Estado
2.5-
3 R03 SEPTEN -ZAPOTAL EL HUAYO 45,30 4.00 Trocha Regular-Mal Estado
La red vial vecinal que no se contempla en el MTC (No Registrada), abarcando un

promedio de 69,58 km., conecta a los centros poblados de Baños Chimú, Compìn,
Zapotal, Farrat – San Jorge, así como a aquellos que se hallan aledaños a ésta.
Cabe señalar que el estado de estos caminos (trocha) es entre regular a Mala (18.2%);
por lo que, se hace intransitable para los vehículos convencionales, siendo los medios
de transporte rurales (caballo, burro) o caminando.
Distancia entre las principales localidades de la provincia.

El nivel de accesibilidad expresada por las distancias (Km.) entre los diversos
poblados, genera una matriz de pares origen – destino; que es un indicador
46
___________________________________________________
significativo de la accesibilidad que tiene el poblado respecto a su capital de distrito,

provincia y región.
Esta matriz es muy importante porque hace notar las distancias de acceso que tiene
un poblado para llegar a realizar cualquier asunto administrativo a la capital de su
distrito y de la provincia.
(a.) Respecto a la capital provincial y distritales con los principales poblados

(distancias intra provinciales).
La capital provincial registra una distancia máxima de 113.2 Kms que es la que existe
hasta el centro poblado San Martín, mientras que la máxima distancia entre los
distritos es de 109.2 Km (entre Marmot y Sayapullo), siendo el promedio de distancias
hacia los distritos de 49.52 Kms.; lo cual indica la variabilidad en el acceso a los
distintos distritos.
CUADRO Nº 20
DISTANCIA ENTRE LOS PRINCIPALES DISTRITOS Y POBLADOS DE LA
PROVINCIA DE GRAN CHIMÚ
CASCAS
SAN MARTIN
OCHAPE
LUCMA
PALMIRA
CHEPATE
EL CRUCE
SEPTEN
JOYUCO
COMPIN
MARMOT
TAMBO MOLINO
PUNTA MORENO
TAMBO PUQUIO
CHUQUILLANQUI
SAYAPULLO
CASCAS
LUCMA 73,00
MARMOT 52,00 65,18
SAYAPULLO 93,00 88,02 109,02
SAN MARTIN 21,50 94,02 80,55 113,24
PALMIRA 7,73 52,47 48,37 75,52 27,75
OCHAPE 10,22 52,47 50,78 75,52 31,71 2,49
CHEPATE 14,89 72,13 70,44 95,18 36,38 19,66 22,15
EL CRUCE 11,58 48,98 47,29 72,04 32,71 3,49 5,97 5,97
JOYUCO 27,41 35,61 33,92 58,67 50,58 21,36 23,85 41,02 17,88
TAMBO MOLINO 31,90 28,66 30,01 51,72 53,03 23,81 26,29 43,46 20,32 6,54
TAMBO PUQUIO 35,37 32,14 33,48 55,19 56,50 27,28 26,29 43,46 23,79 10,01 5,29
SEPTEN 38,67 61,53 34,87 61,53 59,80 30,58 33,07 50,24 27,10 13,31 13,40 13,28
COMPIN 43,90 56,26 2,41 79,31 77,59 48,37 50,86 68,03 44,88 31,10 27,60 31,07 32,46
CHUQUILLANQUI 44,95 43,01 43,06 68,76 67,04 37,82 40,30 57,47 34,33 20,55 17,05 20,52 22,87 40,65
PUNTA MORENO 23,88 61,28 59,59 84,34 45,01 15,79 21,76 35,44 12,40 30,18 32,62 36,09 57,18 57,18 45,67
MAX. DIST. A CAPITAL GRAN CHIMÚ 113,2

MAX.DISTANCIA ENTRE DISTRITOS 109,02
PROMEDIO 49,52
(b.) Respecto a la capital provincial y principales ciudades del país (distancias

extra provinciales).
Por otro lado, puede observarse que todos los distritos se encuentran relativamente
cerca de la capital departamental de La Libertad (Trujillo): 103 Km.; lo cual puede
apreciarse en el siguiente cuadro, donde se describe las distancias entre la capital
provincial, principales ciudades de la región y de éstas con ciudades extraregionales
con las que mantiene relaciones de comercio.
47
___________________________________________________
CASCAS
GRAN CHIMU
CIUDADES
TRUJILLO 103,00
CAJAMARCA 318,00
CHICLAYO 275,00
LIMA 370,00
MAX. DIST. A GRAN

CHIMU 370,00
PROMEDIO 266,50
ELABORACION PROPIA
1.3.1.3 Estado y características de los caminos vecinales y de herradura
La finalidad de este acápite es mostrar la importancia de los caminos en un ámbito

local a nivel de distrito, conocer el nivel de articulación, conectividad, accesibilidad y
transitabilidad de los caminos al interior de un distrito y, luego, por cada ruta.
Para ello, se va emplear los indicadores ya referidos, calculados en un ámbito de
distrito.
(i) Densidad vial
La densidad vial (a nivel de provincia y por distritos) es una variable que mide el
acceso y nivel de cobertura tecnológica. El supuesto es que a niveles más altos de
densidad vial, presuponen un nivel de accesibilidad y tecnología mayor de la zona
CUADRO Nº 21
INDICADORES POR DISTRITO DE LA DENSIDAD POBLACIONAL Y VIAL
SUPERFICIE
DISTRITOS POBLACION DENSIDAD RED VIAL RESPECTO A LA
2005 POBLACIONAL VECINAL DENSIDAD VIAL POBLACION
Km2 % N° HAB. HAB/Km2 (Km.) (Km./Km2) (Km./HAB)*1000
Total Provincia 1311,20 100,00 30526 23,28 263,257 0.20 8.62
1 CASCAS 476,74 36,36 14839 31,13 115,93 0.24 3.81
2 MARMOT 302,50 23,07 2687 8,88 50,8 0.16 1.67
3 LUCMA 295,71 22,55 5407 18,28 55,82 0.18 1.83
4 SAYAPULLO 236,24 18,02 7593 32,14 40,7 0.17 1.34
Fuente: INEI, IVG-GRAN CHIMU
En el cuadro anterior, se puede observar a la extensión vial vecinal en relación a la

extensión geográfica total y la población estimada al 2005: la provincia posee 0.20
Kms de vía vecinal por cada Km2 de superficie, y 8.62 Kms de vía vecinal por cada
1000 habitantes.
Asimismo, todos los distritos tiene similar densidad vial, excepto el distrito de Cascas,
situación que se repite en lo referente a la densidad vial poblacional.
48
___________________________________________________
(ii) Nivel de articulación y transitabilidad
El cuadro Nº 22 muestra el grado de accesibilidad de los centros poblados (según el

Censo 1993) en relación a los caminos carrozables que los comunica y los niveles de
articulación y transitabilidad.
Así, tenemos que 35 centros poblados (74.47%) de la provincia de Gran Chimú son
accesibles, con un nivel vecinal de articulación y condiciones malas y regulares de
transitabilidad
Los distritos de Cascas y Sayapullo tienen más centros poblados accesibles y regular
transitabilidad.
El 34% de centros poblados restante no está conectado directamente a una vía y está
compuesto fundamentalmente de centros poblados rurales bastante alejados.
CUADRO Nº 22
CENTROS POBLADOS ARTICULADOS POR DISTRITO Y NIVELES DE
TRANSITABILIDAD
Centros
Distritos Poblados Nivel
Total Accesible Restringido Articulación Transitabilidad
Total
Provincia 47 35 12
74,47% 34,29%
1 Cascas 13 11 2 Vecinal Regular
2 Marmot 12 7 5 Vecinal Mala
3 Lucma 9 6 3 Vecinal Mala
4 Sayapullo 13 11 2 Vecinal Regular
INFORMACION DE BASE: Levantamiento Georeferenciado de red vial de Provincia Gran Chimú
(iii) Tipificación del Servicio de Transporte
Es muy importante, identificar la importancia de cada camino como medio de

transporte en relación al tipo de vehículo que circula con mayor frecuencia.
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___________________________________________________
CUADRO Nº 23
Tipología de vehículos según tipo de transporte

LI-104 PE-3N DESVIO CUSHURO-CHICLIN-CAPACHIQUE-ROMURO-
CUYUCHUCO-COINA-CHUQUISONGO-HUARACHAL-LUCMA-
PINCHADAY-
Transporte Privado Transporte Público (o Pasajeros) Transporte de carga
Vehículo ligero Local Interprovincial Liviano Pesado
VL LO IP LI PE
Automóvil, Colectivos,
Pickup 4x4 Camioneta Rural, Buses de 2 ejes a Camiones de 3
Camión de 2 ejes
Station Wagon, más ejes a más
Microbus
(iv) LI-106 PE-1NG EL CRUCE-PTE TALLUCO-TAMBO-PTE PINCHADAY-

Transporte Privado Transporte Público (o Pasajeros) Transporte de carga
Vehículo ligero Local Interprovincial Liviano Pesado
VL LO IP LI PE
Automóvil, Colectivos,
Pickup 4x4 Camioneta Rural, Buses de 2 ejes a Camiones de 3
Camión de 2 ejes
Station Wagon, más ejes a más
Microbus
Caminos vecinales: Principales características
Como puede apreciarse en el Cuadro Nº 24, que resume las principales características
de todos los caminos vecinales registrados y no registrados de la provincia de Gran
Chimú, casi la totalidad de la mayor parte de los caminos están conformados por una
superficie de trocha o sin afirmar, en mal estado de conservación, cuyo ámbito de
influencia es solamente distrital.
Asimismo, son pocos los caminos que se encuentran conectados a vías

departamentales y a una carretera nacional.
Precisamente, es en este tipo de caminos donde existe básicamente la circulación de
vehículos pesados para transporte de carga (de uva y productos de pan llevar) y de
vehículos interprovinciales para transporte de pasajeros.
50
___________________________________________________
51
___________________________________________________
CUADRO Nº 24.
CARACTERISTICAS DE LOS CAMINOS VECINALES POR DISTRITOS
Nombre de los Característica de la vía Beneficiarios Transporte
Código
Nº de Distritos
Ruta Longitud Centros Población Ti de
Caminos (Km.) Ancho (m) Superficie Estado Poblados Atendida camino Ambito de influencia Conexión vial Ligero Pasajero Carga
(3.1.). RED VIAL VECINAL REGISTRADA

Emp. PE-1NG CASCAS - CHEPATE
1 LI-550 CASCAS - PAMPAS CHEPATE 14.89 2.5-4.00 Trocha M 3 3751 Troncal DISTRITAL 1 5 4 15
2 LI-551 CASCAS Emp. PE-1NG PALMIRA - OCHAPE 2.49 2.5-4.00 Trocha M 2 686 Acceso DISTRITAL 1 3 2 3
Emp. PE-1NG EL MOLINO - LA Acceso
3 LI-554 CASCAS JALCA 11.93 2.5-4.00 Trocha M 2 99 DISTRITAL 1 2 1 2
4 LI-555 CASCAS SINGARRAN - CASMAN 1.15 2.5-4.00 Trocha M 2 56 Acceso DISTRITAL 3 1 1
CUEVA DE CHORRILLO - Acceso
5 LI-556 CASCAS CHAPOTAN 8.62 2.5-4.00 Trocha M 2 340 DISTRITAL 3 1 1
6 LI-557 CASCAS PLATANAR - LAS TEJAS 2.26 2.5-4.00 Trocha M 2 253 Acceso DISTRITAL 2 1
7 LI-558 CASCAS CASCAS - EL TAYAL 4.97 2.5-4.00 Trocha M 2 3587 Acceso DISTRITAL 1 1 4
8 LI-559 CASCAS CASCAS - CASERIO LA BANDA 49.05 2.5-4.00 Trocha M 2 3574 Acceso DISTRITAL 1 3 2 3
9 LI-560 CASCAS CASCAS - SALMUCHE 6.95 2.5-4.00 Trocha M 2 3510 Acceso DISTRITAL 1 2
CASCAS - LA CIENEGA - RIO Acceso
10 LI-561 CASCAS SANTANA 3.20 2.5-4.00 Trocha M 2 3586 DISTRITAL 1 5 1 5
CASCAS - PAMPAS SAN ISIDRO - Acceso
11 LI-562 CASCAS CHUCHAL 1.35 2.5-4.00 Trocha M 3 3897 DISTRITAL 1 6 2 6
PAMPA DE SAN ISIDRO - PAMPA Acceso
12 LI-563 CASCAS DE CASCAS 0.78 2.5-4.00 Trocha M 2 3712 DISTRITAL 3 8 2 7
CASA BLANCA - PAMPA DE Acceso
13 LI-565 CASCAS CHEPATE 13.41 2.5-4.00 Trocha M 4 457 DISTRITAL 3 11 3 3
14 LI-567 CASCAS CHEPATE - PANCAL 0.76 2.5-4.00 Trocha M 2 355 Acceso DISTRITAL 3 6 3
15 LI-569 CASCAS PALMIRA - CASERIO OCHAPE 2.49 2.5-4.00 Trocha M 2 686 Acceso DISTRITAL 3 11 1 5
CRUCE DE CASCAS - PAMPAS DEL Acceso
16 LI-570 CASCAS BAO 0.85 2.5-4.00 Trocha M 2 351 DISTRITAL 1 9 3 5
17 LI-571 CASCAS PUENTE OCHAPE - SAUSALITO 3.65 2.5-4.00 Trocha M 2 371 Acceso DISTRITAL 3 2 1
18 LI-572 CASCAS PROGRESO COLON - COLON 1.56 2.5-4.00 Trocha M 2 342 Acceso DISTRITAL 3 5 4 7
19 LI-573 CASCAS PROGRESO COLON - SINUPE 2.65 2.5-4.00 Trocha M 2 528 Acceso DISTRITAL 3 4 2 5
Acceso
20 LI-574 MARMOT PUEBLO NUEVO - SEPTEN 1.25 2.5-400 Trocha M 2 189 DISTRITAL 3 2 1
52
___________________________________________________
JOLLUCO - JOLLUCO BAJO - RIO Acceso

21 LI-576 CASCAS CHICAMA 0.70 2.5-4.00 Trocha M 2 396 DISTRITAL 3 3 1 4
MOLINO - TAMBO PUQUIO - Acceso
22 LI-577 CASCAS SALITRE 6.50 2.5-4.00 Trocha M 2 229 DISTRITAL 3 4 4 2
Acceso
TAMBO PUQUIO - CONODEN - PTE
23 LI-578 CASCAS SAN ANTONIO 2.47 2.5-4.00 Trocha M 2 401 DISTRITAL 3 2 1
24 LI-579 CASCAS TAMBO PUQUIO - LA PAMPA 2.10 2.5-4.00 Trocha M 2 246 Acceso DISTRITAL 3 1
Acceso
NUEVE DE OCTUBRE -
25 LI-580 CASCAS PUNGUCHIQUE - CANODEN 7.20 2.5-4.00 Trocha M 2 711 DISTRITAL 3 4 2 2
LA ALCANTARILLA - Acceso
26 LI-583 CASCAS CHUQUILLANQUI 8.17 2.5-4.00 Trocha M 2 199 DISTRITAL 3 2 1
27 LI-552 MARMOT Emp. 597 SAUMA - MARMOT 35.00 2.5-4.00 Trocha M 5 198 Acceso DISTRITAL 3 3 1 2
Emp. PE-1NG SIMBRON - COLPA -
28 LI-553 SAYAPULLO NUEVO CAJAMARCA 43.00 2.5-4.00 Trocha M 4 507 Local DISTRITAL 2 4 2 4
29 LI-564 CASCAS LA CIENEGA - LAPENIQUE 3.20 2.5-4.00 Trocha M 2 127 Acceso DISTRITAL 3 1
30 LI-566 CASCAS PAMPA DE CHEPATE - SAMANA 1.25 2.5-4.00 Trocha M 2 357 Acceso DISTRITAL 3 2 1 1
31 LI-568 CASCAS LA ALCANTARILLA - LAS HUACAS 1.32 2.5-4.00 Trocha M 2 103 Acceso DISTRITAL 3 1 1
32 LI-575 CASCAS JOLLUCO - LA TOMA ALTA 1.18 2.5-4.00 Trocha M 2 796 Acceso DISTRITAL 33 1
33 LI-581 MARMOT EL PANTEON - EL ZAPOTE 1.72 2.5-4.00 Trocha M 2 101 Acceso DISTRITAL 3 1
Acceso
PROGRESO COLON - CRUZ DE
34 LI-582 CASCAS SAN LORENZO - RIO SANTANA 1.28 2.5-4.00 Trocha M 2 305 DISTRITAL 3 2 1
35 LI-584 LUCMA CAUTALMACA - PINCHADAY 1.30 2.5-4.00 Trocha M 2 121 Acceso DISTRITAL 3 2
36 LI-585 LUCMA LAGUNAS - CHUMULLACHI 1.25 2.5-4.00 Trocha M 2 19 Acceso DISTRITAL 3 1 1 1
37 LI-586 LUCMA CURVA DE CHASCON - CARANGAS 1.25 2.5-4.00 Trocha M 2 28 Acceso DISTRITAL 3 2
38 LI-587 LUCMA CHASCON - AGUA AGRIA 1.15 2.5-4.00 Trocha M 2 61 Acceso DISTRITAL 3 2 2
39 LI-588 LUCMA PAMPA DE MORAS - CUYNA 1.24 2.5-4.00 Trocha M 2 183 Acceso DISTRITAL 3 1 1 1
CRUZ DE TAMBILLO - NUEVO Acceso
40 LI-589 LUCMA PROGRESO 1.27 2.5-4.00 Trocha M 2 103 DISTRITAL 3 2 1 2
41 LI-590 LUCMA CRUZ TAMBILLO - CALLANQUITAS 1.25 2.5-4.00 Trocha M 2 95 Acceso DISTRITAL 3 3 3 1
LUCMA - PENINTAY - HUACHACUAL
42 LI-591 LUCMA - LA BANDA - SAMAMUY 1.20 2.5-4.00 Trocha M 5 511 Trocha DISTRITAL 2 2 2
LA CORONITA - CAÑA BRAVA -
43 LI-592 LUCMA CERRO BLANCO- EL HUAYO 1.28 2.5-4.00 Trocha M 5 76 Trocha DISTRITAL 3 4 2 5
44 LI-593 LUCMA EL ALISO - SACAMACA 1.30 2.5-4.00 Trocha M 3 247 Trocha DISTRITAL 3 1
53
___________________________________________________
RED VECINAL REGISTRADA 115.25 - - -

LI-593-
45 A SAYAPULLO BAÑOS CHIMU - SAYAPULLO 24.06 2.5-4.00 Trocha M 12 1300 Troncal INTERDISTRITAL 2 23 45 71
LI-593-
46 B MARMOT COMPIN - MARMOT 2.99 2.5-4.00 Trocha M 4 1001 Local DISTRITAL 3 4 3 11
LI-593-
47 C LUCMA ZAPOTAL - EL HUAYO 58.20 2.5-4.00 Trocha M 5 721 Troncal DISTRITAL 3 4 3 9
LI-593-
48 D SAYAPULLO FARRAT - SAN JORGE - COLPA 30.00 2.5-4.00 Trocha M 4 553 Troncal DISTRITAL 2 2 2 3
54
___________________________________________________
(v) Caminos de herradura: Principales características
Los caminos de herradura identificados en la provincia de Gran Chimú son

32, y se muestran en el cuadro Nº 25; mediante los cuales, la población
rural tiene accesibilidad a los servicios básicos (salud, educación,
mercados), se conectan básicamente a otros caminos de herradura, y tiene
un mal estado de conservación.
La identificación se ha realizado con información de algunas autoridades
distritales y de agentes conocedores de las zonas rurales.
CUADRO N° 25
PRINCIPALES CAMINOS DE HERRADURA CON SUS INDICADORES Y CARACTERISTICAS
CASCAS
Ubicación del Camino Beneficiarios
Estado
Longitud Relación de Flujo Acceso- Conexión Medio de
N° Nº Conser-
De: A: (Km.) Centros peatonal bilidad a Transporte
Hab. vación
Poblados
9 de Tablacu 2
1 45 281 28 (2) (3) (3) (3)
Octubre cho
Laguna 2
2 Cascas 50 102 35 (1) (2) (3) (3)
Kuan
San La
3 60 1 20 15 (8) (2) (3) (3)
Martín Asunción
Cruz de
4 Cascas 40 2 145 50 (8) (2) (3) (3)
Molino
Ojo de
5 Piden 15 10 (2) (4) (3) (3)
Agua
Ojo de Macha
6 18 10 (2) (4) (3) (3)
Agua sen
Pampas San
7 25 2 63 15 (5) (4) (3) (3)
Chepate Martín
8 Cascas Tilampo 20 1 13 10 (4) (2) (3) (3)
El
9 Cascas 25 2 169 25 (5) (2) (3) (3)
Algarrob
La San
10 10 1 6 8 (3) (4) (3) (3)
Ramada Martín
LUCMA
Estado
Longitud Relación de Flujo Accesi- Conexión Medio de
N° Nº Conser-
De: A: (Km.) Centros peatonal bilidad a Transporte
Hab. vación
Poblados
1 Lucma Huayo 25 2 409 35 (10) (2) (3) (3)
2 Tambillo Huayo 20 1 197 25 (2) (4) (3) ( 3)

Racuayci
3 La Banda 20 1 140 30 (2) (4) (3) (3)
to
4 Penintay Huayo 24 2 311 15 (4) (4) (3) (3)
El
5 Lucma 15 2 99 15 (1) (2) (3) (3)
Membrill
6 Lucma Pallares 10 1 133 10 (2) (2) (3) (3)
55
___________________________________________________
MARMOT
Estado
N° Nº Conser-
De: A: (Km.) peatonal bilidad a Transporte
Centros Hab. vación
Poblados
Pampas
1 Compin 35 20 (1) (3) (3) (3)
del Bao 3 921
2 Compin Quilce 25 1 98 50 (1) ( 3) (3) (3)
25
3 Compin Palmas 15 20 20 (4) (3) (3)
4 La Cueva Palmas 10 25 (3) (4) (3) (3)
Moyoba
5 Zapotal 12 20 (2) (4) (3) (3)
mba
Moyo
6 Huancay 15 15 (1) (4) (3) (3)
bamba
Suchu
7 Marmot 10 15 (3) (4) (3) (3)
bamba
8 Marmot Chungur 15 20 (3) (4) (3) (3)
SAYAPULLO
Estado
N° Nº Conser-
De: A: (Km.) peatonal bilidad a Transporte
Centros Hab. vación
Poblados
Saya
1 Melgar 25 1 384 50 (10) (2) (3) (3)
pullo
Saya
2 Farrat 20 4 1344 80 (18) ( 2 ) (3) (3)
pullo
Saya Sayapulli
3 15 25 (5) (2) (3) (3)
pullo to
4 Colpa La Totora 18 2 246 20 (5) (4) (3) (3)

Sachagra
5 Colpa 16 1 422 15 (3) (4) (3) (3)
nde
Sacha
6 La Totora 15 1 156 12 (2) (4) (3) (3)
grande
7 Colpa El Sauce 18 2 435 10 (1) (4) (3) (3)
Saya
8 Lucma 25 2 213 20 (2) (2) (3) (3)
pullo
56
___________________________________________________
CUADRO Nº 26
INDICADORES DE INFRAESTRUCTURA VIAL
a) Población con acceso a la red vial: 11,800 habitantes
b) % de Población conectados al Sistema Vial: 40.4 %
c) Centros poblados articulados: 47 poblados
d) % de Centros Poblados conectados: 16.0 %
e) % de Centros Poblados sin conexión: 84.0 %
f) Densidad poblacional (Hab./Km2) Prov. Gran Chimú: 23.05

Región La Libertad: 42.5
A Nivel Nacional: 19.7
g) Densidad Vial (Km. vías/Km2) Prov. Gran Chimú: 0.29

Región La Libertad: 0.12
A Nivel Nacional: 0.06
h) Densidad vial/población (Km/ hab*1000)Prov.Gran Chimú:8.62
i) Kilómetros georeferenciados: 381.77 Km.
j) Kilómetros georeferenciados del Sistema Vial: 312.19 Km.
k) Kilómetros georeferenciados de vías No Registrada: 69.58 Km.
l) % Vías No Registradas / Sistema Vial Provincial: 6.9 %
m) Nº de rutas no registradas en Sistema Vial: 3
n) Nº de rutas totales del Sistema Vial de la Provincia: 43
o) Tipo de superficie: Asfaltado

Afirmado 23.8 Km. ( 6.30%)
Sin Afirmar 69.42 Km. (17.90%)
Trocha 289.47 Km. (75.80%)
p) Estado de los caminos: Bueno

Regular
Malo 352.9 Km. (92.40%)
Muy Malo 28.8Km. ( 7.60%)
1.3.1.5 Nivel de intervención de los caminos vecinales
El nivel de intervención requerida en cada camino vecinal nos proporciona el

Inventario Vial Georeferenciado (IVG), de acuerdo con el cuadro siguiente.
57
___________________________________________________
CUADRO Nº 17
NIVEL DE INTERVENECION REQUERIDA POR UN CAMINO VECINAL
Código Longitud Nivel de

Nº
de Nombre de los Caminos (Km.) intervenció
RED VECINAL REGISTRADA

1 LI-551 Emp. PE-1NG (Palmira) OCHAPE 2.38 R
2 LI-553 Emp. PE-1NG SIMBRON - COLPA NUEVO CAJAMARCA 33.91 R
3 LI-554 Emp.PE-1NG (El Molino)-San Martín Lledén-La Jalca 24.61 R
4 LI-555 SINGARRAN CASMAN 1.78 R
5 LI-556 CUEVA DE CHORRILLO CHAPOLAN 2.24 R
6 LI-558 CASCAS EL TAYAL 4.99 R
7 LI-559 CASCAS CASERIO LA BANDA 6.33 R
8 LI-560 CASCAS SALMUCHE 5.69 R
9 LI-561 CASCAS LA CIENEGA - RIO SANTANA 9.99 R
10 LI-562 CASCAS PAMPAS DE SAN ISIDRO - CHUCHULAC 2.96 R
11 LI-563 PAMPA DE SAN ISIDRO PAMPA DE CASCAS 2.02 R
12 LI-564 LA CIENEGA LAPENIQUE 2.68 R
13 LI-565 CASA BLANCA PAMPA DE CHEPOTE 13.41 R
14 LI-566 PAMPA DE CHEPOTE SAMANA 1.60 R
15 LI-567 CHEPOTE PANCAL 1.49 R
16 LI-568 LA ALCANTARILLA LAS HUACAS 4.83 R
17 LI-570 CRUCE DE CASCAS PAMPAS DEL BAO 1.24 R
18 LI-571 PUENTE OCHAPE SAUSALITO 1.69 R
19 LI-572 PROGRESO COLON COLON 3.24 R
20 LI-573 PROGRESO COLON SINUPE 5.59 R
21 LI-574 PUEBLO NUEVO SEPTEN 1.21 R
22 LI-575 JOLLUCO LA TOMA ALTA 0.33 R
23 LI-576 JOLLUCO JOLLUCO BAJO - RIO CHICAMA 2.03 R
24 LI-577 MOLINO-TAMBO PUQUIO - SALITRE 3.75 R
25 LI-579 TAMBO PUQUIO LA PAMPA 2.11 R
26 LI-580 NUEVE DE OCTUBRE PUNGUCHIQUE - CANODEN 5.77 R
27 LI-581 EL PANTEON EL ZAPOTE 0.57 R
LI-582 PROGRESO COLON CRUZ DE SAN LORENZO - RIO SANTANA
28 5.54 R
29 LI-583 LA ALCANTARILLA CHUQUILLANQUI 2.71 R
30 LI-584 CAUTALMACA PINCHADAY 0.94 R
31 LI-585 LAGUNAS CHUMULLACHI 0.71 R
32 LI-586 CURVA DE CHASCON CARANGAS 1.37 R
33 LI-587 CHASCON AGUA AGRIA 2.60 R
34 LI-590 CRUZ TAMBILLO CALLANQUITAS 6.88 R
LI-591 LUCMA - PENINTAY - HUACHACUAL LA BANDA - SAMAMUY
35 14.82 R
36 LI-592 LA CORONITA - CAÑA BRAVA CERRO BLANCO- EL HUAYO 5.29 R
37 LI-593 EL ALISO SACAMACA 4.38 R
RED VECINAL NO REGISTRADA

1 R01 Emp. LI 553(BAÑOS CHIMU) SAYAPULLO 19.15 R
2 R02 COMPIN MARMOT 5.13 R
3 R03 SEPTEN -ZAPOTAL EL HUAYO 45.30 R
Mantenimiento Rutinario MR
Mantenimiento Periódico MP
Mantenimiento de Emergencia o Extraordinario ME
Rehabilitación R
Mejoramiento M
Elaboración: IVG de la Provincia de Gran Chimú
58
___________________________________________________
1.3.2 Análisis de la Demanda del Servicio de Transporte Rural.
1.3.2.1 Análisis de los conteos en caminos vecinales
En el Cuadro Nª 27 se presenta solamente el Conteo realizado para los caminos

vecinales troncales priorizados de la provincia de Gran Chimú; identificando el máximo
y mínimo flujo de vehículos que circulan por todos los caminos vecinales del sistema
vial de la provincia.
CUADRO Nº 27
CONTEO DE VEHÍCULOS EN CAMINOS VECINALES
Longi TPDA
Código Nombre de los
Nº tud
Ruta Caminos Ligero Pesado Total
(Km.)
TRONCALES
Baños Chimú-Simbrón-
1 LI-593 24,05 34 40 74
Sayapulllo
36,75
2 Tambo-Zapotal-Compín 11 10 21
3 Farrat-San Jorge-Colpa (*)
Emp. PE-1NG(Cascas)- 14,41
4 LI-565 16 3 19
Chepate- Pampas Chepate
5 Tambo-Zapotal-Huayo (*)
NO TRONCALES (**)
6 LI-577 Molino-Tambopuquio 6.50
7 LI-583 La Alcantarilla-Chuquillanqui 8.17
8 LI-556 Cueva-Chapotán 8.62
9 LI-580 9 Octubre-Conodén 7.20
10 LI-565 Casablanca-Pampas Chepate 13.41
11 LI-560 Cascas-Salmuche 6.95
12 LI-559 Cascas-La Banda 49.05
13 Sauma-Marmot 35.00
14 LI-553 Simbrón-Nueva Cajamarca 43.00
FUENTE: Conteo y Cálculo del IMDA de Caminos Vecinales de Gran Chimú 2008
(*) Caminos priorizados con los alcaldes en el 2007
(++) No se realizaron los conteos
1.3.2.2 Servicios de Transporte de Pasajeros y Carga
Servicios de Transporte de Pasajeros y Carga
El servicio de transporte de pasajeros entre la provincia de Gran Chimú y la capital

departamental es continuo; con una duración de viaje de 3 horas aproximadamente,
para una distancia de 106 Km.
El microbús es el vehículo mayormente utilizado, con una tarifa promedia de S/.8.00
por pasajero y un flete de S/. 0.10 por Kg.
59
___________________________________________________
CUADRO Nº 28
SERVICIO DE TRANSPORTE PÚBLICO.
N° Flete Frecuencia
Distan Dura Pasa Tipo de
Empresas Destino: Pasa (S/. x Sema
Distrito Origen cia (Km) ción(Hr) je(S/. Día vehículo
jeros Kg) nal
Trujillo Cascas 106 3 8.00 44 0.10 4 28 Microbús
TOUR CASCAS
TRANSPOR
Trujillo Cascas 106 3 8.00 44 0.10 3 21 Microbús
CASCAS TE CASCAS
SAN MATEO 106 3 8.00 44 0.10 2 14 Microbús

Trujillo Cascas
LUCMA LUC SAC Trujillo Lucma 150 6 13.00 40 0.10 1 7 Microbús
MARMOT GRAN CHIMU Trujillo Compín 166 6 13.00 40 0.10 2 14 Microbús
SAYA TRANSPORTES Trujillo

Sayapullo 168 6 13.00 40 0.10 2 14 Microbús
PULLO SAYAPULLO
SERVICIO DE TRANSPORTE DE CARGA

Distancia Duración Flete Tipo de Productos
Distrito Empresas Origen: Destino: TN.
(Km) (Hr.) (S/. x Kg) vehículo Mercaderias
CAS CAS Agrícolas e

PRIVADAS TRUJILLO 106 5 0.20 7-30 TM
CAS CAS industriales
LUCMA PRIVADAS LUCMA CASCAS- Agrícolas e
150 9 0.20 7-30 TM
TRUJILLO industriales
MAR PRIVADAS MAR CASCAS- 0.20
Agrícolas e
MOT MOT TRUJILLO 166 9 7-30 TM
industriales
SAYA PRIVADAS SAYA CASCAS- 0.20 Agrícolas e
168 9 7-30 TM
PULLO PULLO TRUJILLO industriales
FUENTE: Encuestas
En cuanto al transporte de carga se realiza entre las capitales distritales hacia Trujillo y
otros mercados regionales (Cajamarca, Chiclayo y Lima), con camiones de 7 a 30 TM,
con un flete de S/ 0.10 a S/ 0.20 el Kg., según la distancia y el tipo de camino.
La oferta de empresas es informal y continuo (para el caso de Cascas existen 30

camiones, en Sayapullo existen 15 camiones, en Lucma existen 5 camiones, y Compín
existen 8 camiones), y el intercambio comercial provincial involucra salida de
productos agrícolas (vid, verduras, frutas) y entrada de productos industriales (azúcar,
arroz, conservas y enlatados, vestido y calzado, fertilizantes y agroquímicos)
Nuevas Construcciones Viales

En la provincia de Gran Chimú existen caminos vecinales que necesitan su
construcción urgente para conectar a los centros poblados importantes marginados y
para una mejor articulación interdistrital; pero, es de prioridad provincial, la
construcción de la Trocha Carrozable Interandina Compín-Lucma-Sayapullo
CUADRO Nº 29
NUEVAS CONSTRUCCIONES DE CAMINOS VECINALES
Beneficiarios Inversión
Camino vecinal Ubicaciòn Distritos conectados
Población Poblados (S/)
Trocha Carrozable Interandina Compín-Lucma- Compín-Lucma-
Compín-Lucma-Sayapullo Sayapullo Sayapullo 15,000 12 4,500,000
60
___________________________________________________
61
___________________________________________________
62
___________________________________________________
1.4 Potencialidades del Territorio Provincial
1.4.1 Identificación de los Recursos Naturales Disponibles - RD (stock)
Identificación del recurso suelo
El Sistema de Clasificación de Tierras, según su Capacidad de Uso Mayor, fue

establecido por el Reglamento de Clasificación de Tierras, según D.S. No. 0062/75-
AG, del 22 de enero de 1975 y su ampliación fue establecida por ONERN. Esta
clasificación, proporciona un sistema claro y de gran valor a las normas de
conservación de suelo. El Sistema de Clasificación según su Capacidad de Uso
Mayor, establece tres categorías: Grupo, Clase y Subclase.
Para el caso de la provincia de Gran Chimú, tenemos la situación mostrada por el

Cuadro Nª 30, donde se puede apreciar que Marmot y Lucma destacan por su
vocación para cultivos en limpio con calidad agrológica alta (114,75 Has. Y 19,91 has ,
respectivamente)
CUADRO Nª 30
CAPACIDAD DE USO MAYOR DE SUELOS POR DISTRITOS
DISTRITO SIMBOLO DESCRIPCION AREA Ha
Proteccion - Pastoreo - Cultivos en Limpio, requiere riego. Calidad Agrologica Baja, limitacion
Xse-P3se-A3se( r ) por suelo, erosion. 19286,7600
Proteccion - Pastoreo - Cultivos en Limpio. Calidad Agrologica Baja, limitacion por suelo, erosion
Xse-P3sec-A3sec y clima. 5862,0700
CASCAS
Xse-P3sec Proteccion - Pastoreo de paramo, Calidad Agrolagica Baja, limitacion por suelo, erosion y clima. 800,2200
Xq Proteccion (Cauce de rio) 0,2800
Xle Proteccion (formacion litica) 21785,3400
A1s( r )-C2s( r ) Cultivos en Limpio, Calidad Agrologica Alta - Cultivos Permanentes, Calidad Agrol Media. 19,9100
Pob Poblado 5682,2400
Xse-P3se-A3se( r ) Proteccion - Pastoreo - Cultivos en Limpio, requiere riego. Calidad Agrologica Baja 21309,7800
LUCMA
Xse-P3sec-A3sec Proteccion - Pastoreo - Cultivos en Limpio. Calidad Agrologica Baja. 618,3900
Xse-P2se-A3se Proteccion - Pastoreo, Calidad Agrologica Media - Cultivos en Limpio, Calidad Agrologica Baja. 117,2100
A1s( r )-C2s( r ) Cultivos en Limpio, Calidad Agrologica Alta - Cultivos Permanentes, Calidad Agrol Media 114,7500
Pastoreo de paramo, Calidad Agrologica Media - Proteccion. Limitacion por suelo, erosion y
P2sec-Xse clima. 162,8400
MARMOT Pob Poblado 3236,5200

Xse-P3se-A3se( r ) Proteccion - Pastoreo - Cultivos en Limpio, requiere riego. Calidad Agrologica Baja 14882,3700
Xse-P3sec-A3sec Proteccion - Pastoreo - Cultivos en Limpio. Calidad Agrologica Baja, limitacion por suelo, erosion 5560,8800
Xse-P3se-A3se( r ) Proteccion - Pastoreo - Cultivos en Limpio, requiere riego. Calidad Agrologica Baja. 12646,0100
Proteccion - Pastoreo - Cultivos en Limpio. Calidad Agrologica Baja, limitacion por suelo, erosion
Xse-P3sec-A3sec . 10425,1100
SAYAPULLO
Xse-P3sec Proteccion - Pastoreo de paramo, Calidad Agrolagica Baja, limitacion por suelo, erosion y clima. 506,3100
Xse-P2se-A3se Proteccion - Pastoreo, Calidad Agrologica Media - Cultivos en Limpio, Calidad Agrologica Baja 0,4900
63
___________________________________________________
El uso adecuado de este recurso se ve restringido por la carencia de vías carrozables

y la permanente exposición de las mismas ante el peligro de los desastres naturales y
la falta de mantenimiento; tal como ocurrió los primeros meses del año 2008.
Esta situación, y la falta de mayor productividad, determina un modelo de producción-
autoconsumo, donde la prioridad es el consumo propio y los excedentes se venden o
cambian para complementar las necesidades básicas.
MAPA Nª 12 CAPACIDAD DE USO MAYOR DE SUELOS.
MAPA Nª 13 ZONAS DE VIDA.
Identificación de recursos hidrobiológicos

El Plan de Desarrollo Institucional 2004-2006 de la Dirección Regional de Pesquería
del Gobierno regional la Libertad plantea en sus objetivo B: “Promover el consumo de
los recursos hidrobiológicos”, pero en su tarea 1 a largo plazo propone “contar con el
catastro acuícola e inventario de los recursos hidrobiológicos potenciales de las
provincias de Gran Chimú, Julcán, Pataz y Bolívar”; lo cual refleja el desconocimiento
actual de este potencial, y que permanecerá algunos años mas, pues sólo se cuenta
con un presupuesto de S/ 170,00.00 para las 4 provincias mencionadas.
Esta situación se presenta a pesar de existir algunas lagunas importantes en la

provincia, que constituyen reserva explotable y renovable para la actividad acuícola
(trucha, carpas y tilapias); tales como:
-Laguna Pozo Kuan
Ubicada a 3975 msnm. al noreste del caserío Lledén, tiene un espejo de aguas de 4,5
hectáreas; con una profundidad máxima de 30 m. en su parte central.
En esta laguna nace en el río Machay que con el río Cascabamba forman el Ochapino.
Es la más grande y acogedora de todo el circuito por la planicie donde se encuentra.
En el mismo se encuentra la Cueva de los Murciélagos.
- Laguna Colorada
Está ubicada al noroeste del Pozo Kuan, aproximadamente a 5 minutos caminando.
Ha tomado este nombre por el aspecto rojizo de sus aguas ferrosas, que no se
mezclan con las del Kuan; a pesar de estar casi al mismo nivel.
Es común observar a los patos sobre el espejo de sus aguas de 4000 metros.
- Laguna Azul
El Pozo Azul se ubica al noreste del Pozo Kuan. Está enclavado en la roca y sus
aguas tienen un aspecto azul oscuro.
Caminando 1.5 horas desde el Kuan se puede disfrutar observando su belleza.
- Laguna San Felipe
Ubicada a 3,975 msnm al noreste de lLaguna Chuño y sureste de Laguna Pozo Kuan.
En esta laguna nace el río del mismo nombre; y está a 30 minutos del Pozo Azul.
- Laguna Chuño
Ubicada a 4183 msnm al suroeste de la cumbre del cerro Chin Chín y sureste de la
Laguna Kuan, tiene un espejo de agua de forma trapezoidal encajando en pura roca,
con una superficie aproximada de 150 m2 con una profundidad máxima de 13 m. en su
parte central; discurriendo sus aguas por una pendiente casi vertical de
aproximadamente 800 m. de altura hacia el río San Felipe.
Caminando desde el Pozo Azul, lleva aproximadamente 1.5 horas de caminata. Existe
el mito que el tiempo se nubla cuando arriban sus visitantes.
- Laguna Pozo Largo
Está ubicada al suroeste del Pozo Chuño y al sureste del Kuan, a 10 minutos del
primero y 30 minutos del segundo.
Lleva este nombre por la forma de su espejo de agua.
64
___________________________________________________
65
___________________________________________________
66
___________________________________________________
Identificación de recursos mineros

Esta actividad se desarrolla principalmente en el distrito de Sayapullo; que explotan
mineral metálico tales como plata, cobre, plomo y zinc.
Actualmente el sector metálico se encuentra en problemas del mercado internacional
el mismo que impone sus precios y demandas; así como mayores costos por el
abastecimiento de insumos y equipos.
La explotación de minerales metálicos, por años ha sido realizada por la Compañía
Minera Sayapullo SA; que actualmente está en reestructuración económica16 .
En años recientes ha entrado en funcionamiento la Corporación Minera San Manuel

S.A., empresa de capitales peruanos; y opera con: una unidad minera en Lucma
denominada Complejo Cascajal, y dos en Sayapullo: proyectos Sayatoc y Trinilaya.
Además de proyectos paralelos como Sanmachi y Fénix; así como en Carangas y
Malin (Lucma), en Corlas (Ochape), Machasen y Punguchipe (Cascas).
En la minería no metálica destaca la producción de carbón en la zona del Alto

Chicama. Estos yacimientos están ubicados a una altitud de 2800 a 4000 msnm con
unas reservas de 270 millones de TM, de las cuales 59 son probadas.
Los yacimientos del Alto Chicama, representan el 44% del total de reservas probadas
y probables de carbón antracitoso (carbón de piedra) en el Perú, y de gran calidad,
con una concentración del 85%. Y éstos son: Huaylas, Baños Chimú, Ambara, San
Andrés, Pampa Limpia, Calmot, Compín.
CUADRO Nª 31
RESERVAS MINERAS POR DISTRITO
Reservas (Tm) Vias de Acceso* Dis
Distrito Lugar No Poli Total % Cami tan
Aurí Carbo Carre Tro cia
Metá Metáli no
fera nífera tera cha (Km)
lica ca Herra
248,492 2,386
CASCAS (1)
250,878 18.9 X 20
7,000 7,000
LUCMA 0.5 X 15
Com 410,000 410,000
MARMOT (2)
31.0 X 3
Pín
2,500 658,037
SAYAPULLO 660,537 49.6 X 12
Total 9,500 658,492 2,386 658,037 1,328,415 100
FUENTE: Atlas Minero 2002, MEM
Identificación de recursos forestales
La superficie forestal en La Libertad es de 153,340 Has; de las cuales 148,102 Has

corresponden a bosque naturales (propiedad del Estado y ubicados mayormente en la
costa (valles de Jequetepeque, Chicama, Moche y Virú-Chao) y 5,238 Has a bosques
cultivados.
Por otro lado, la superficie reforestable es de 346,385 Has; de las cuales la superficie
actual de plantaciones existentes es de 5,296 Has (el 97% se encuentran ubicada en
la sierra de Otuzco, Santiago de Chuco y Sánchez Carrión; y el 2.4% en la costa)17
16
Con Pérdidas Económicas de S/ 1,514,000.00
67
___________________________________________________
En cuanto a los distritos de la provincia, éstos cuentan con reservas forestales que no
pueden precisarse, pues no se cuenta con un inventario real; existiendo especies
como: eucalipto, aliso, molle, cedro, huarango, quinual, nogal.
EL Programa Nacional de Manejo de Cuencas Hidrográficas y Conservación de
Suelos (PRONAMACHCS) solamente se dedica a reforestar 500 hectáreas anuales en
cada provincia del departamento.
Asimismo, el Parque Nacional San Mateo de Contumazá (con áreas del distrito de
Cascas: Bosque de Cachil), fue creado por Ley 23445, para conservar y proteger las
reservas naturales de animales y vegetales y que sirva como centro de
experimentación científica.
Identificación de recursos turísticos

La provincia cuenta con atractivos turísticos arqueológicos, artísticos y humanos; entre
los cuales tenemos: los edificios de las iglesias de Lucma y Cascas, cuyos interiores
muestran el estilo barroco-colonial y muchas imágenes artísticas de antes del siglo
XVII; el edificio colonial de Lucma, las iglesias de Compín y Sayapullo, las ruinas de
las iglesia colonial de Jolluco
También se puede apreciar la plazoleta parroquial construida sobre una dacha
prehispánica; y que representa el principal mirador de la prodigiosa naturaleza del
pueblo casquino.
Existen, asimismo ruinas arqueológicas pre-hispánicas, entre las que se encuentra la

dacha de Pampas, las chulpas de Cataque; las huacas de Cuantamalca (Pinchanday)
y Suchipe, en Lucma.
En el distrito de Marmot se tiene las huacas de Potrero y los restos arqueológicos de la

quebrada de El Sol; la dacha de El Porvenir y las ruinas del cerro Sayapullo.
Asimismo, la casa parroquial, a un costado de las iglesia matriz, de diseño colonial
propio de las ciudades andinas con jardines interiores.
Algo que identifica a la ciudad de Cascas y que muchos consideran simbólica, es el
templo de la iglesia matriz. Este monumento cuenta con dos imponentes torres y fue
construido sobre un adorador prehispánico en los primeros años de la colonia; y es el
lugar donde se venera a la virgen del Rosario de Chuquinquirá, patrona de la ciudad.
17
Plan Concertado de Desarrollo La Libertad 2003-11 pp.18
68
___________________________________________________
CUADRO Nª 32
COMPONENTES Y DESCRIPCION DE PRINCIPALES ATRACTIVOS TURÍSTICO
ESTADO FLUJO INFRAESTRUC
ATRACTIVO TURISTICO CONSER DE EQUIPAMIENTO TURA
DISTRITOS 1 2 3 4 VACION TURISTA 5 6 7 8 9 10
CASCAS
CRISTO DE CARRETE
LAS REGU HOS RAS
ROCAS MONTAÑA LAR 5000 TAL CAMINOS
ARBOL DE GRIETAS CARRETE
LAS MIL Y REGU HOS RAS
RAICES CAVERNA LAR 5000 TAL CAMINOS
CONJUNTO
ARQUEOL SITIO CARRETE
COJITAM AR REGU HOS RAS
BO QUEOL LAR 1000 TAL CAMINOS
PINTURAS SITIO CARRETE
ALTO AR REGU HOS RAS
CHEPATE QUEOL LAR 2000 TAL CAMINOS
SITIO CARRETE
CERRO AR REGU HOS RAS
COLORAD QUEOL LAR 1000 TAL CAMINOS
CATARATA CARRETE
EL CAIDA DE REGU HOS RAS
CHORRO AGUA LAR 3000 TAL CAMINOS
EL PLANICIES CARRETE
BOSQUE RIOS Y REGU HOS RAS
DE CACHIL ARROYOS LAR 3000 TAL CAMINOS
LAGUNA CARRETE
DE REGU CAMPI RAS
KUAN LAGUNA LAR 3000 NG CAMINOS
CAMA
CRIA DE FERIAS Y EN CARRETE
TRUCHA Y EXPOSICI REGU CASA RAS
CAMARON ONES LAR 1000 FAMILI CAMINOS
MIRADOR
IGLESIA EN LUGAR
LA PLAZA HISTO REGU HOTEL RE
ARMAS RICO LAR 10000 ES ST
CERRO CARRETE
CHUNCA REGU HOS RAS
ZON MONTAÑA LAR 4000 TAL CAMINOS
CARRETE
CERRO EL REGU HOS RAS
ZAPOTE MONTAÑA LAR 4000 TAL CAMINOS
EL RODEO
Y LA CAZA CAMA CARRETE
MOSTREN FE REGU CASA RAS
CO RIA LAR 2000 FAMILI CAMINOS
SITIO
CHULLPAS AR CARRETE
PUEBLO QUEO REGU RAS
VIEJO LAR 2000 CAMINOS
69
___________________________________________________
MARMOT
LAGUNA CAMA CARRETE
DE REGU CASA RAS
COMPIN LAGUNA LAR 3000 FAMILI CAMINOS
LUCMA
AGUAS
TERMO
MEDICINAL RE CARRETE
BAÑOS CAIDA DE REGU HOS ST RAS
CHIMU AGUA LAR 5000 TAL CAMINOS
SAYAPU
LLO
CERRO ZONA REGU CARRETE
QUIRIPUSC ARQUEOL RAS
1000 CAMINOS
"SACCHA ZONA LAR CARRETE
GRANDE" ARQUEOL RAS
1000 CAMINOS
MAPA Nº 14 RECURSO MINERO Y FORESTAL.
MAPA Nª 15 CIRCUITO TURÍSTICO.
1.4.2 Utilización de los Recursos Naturales-RU
1.4.2.1 Aspectos Económicos y Productivos
El perfil de la economía provincial está basada en la agricultura y minería, bajo un

modelo de agro-minero exportador, con una topografía accidentada y débilmente
articulada vialmente.
Así, predomina el cultivo de productos de pan llevar (con tendencia al monocultivo de
la vid, en el caso de Cascas). En cuanto a la minería, predomina en Sayapullo, y tiene
un mercado internacional. En lo referente a la industria se realiza en forma artesanal.
Es decir, para que la provincia pueda ser el centro dinamizador de un espacio con
potencial de desarrollo, deberá priorizar el mejoramiento y ampliación de sus
carreteras vecinales
PRODUCCION AGRARIA
Como la provincia de Gran Chimú fue creada en 1994, no se disponen datos del III
Censo Nacional Agropecuario (CENAGRO) realizado también en 1994; por tanto, se
presentan datos agregados de cada distrito cuando pertenecían a provincias
diferentes.
La distribución del uso de la superficie agrícola en la provincia de Gran Chimú se

muestra en el Cuadro Nª 37
Se puede observar que el distrito de Cascas tiene la mayor cantidad de tierras en la
provincia (39.07%), mientras sólo el 12.45% de ellas, está bajo riego
El distrito de Marmot tiene la menor cantidad (14.53%) de tierras en la provincia
(37.61%), pero bajo riego, solamente el 13.24% de ellas.
70
___________________________________________________
71
___________________________________________________
72
___________________________________________________
CUADRO Nª 33
DISTRIBUCION Y USO DE TIERRAS POR DISTRITOS (Has) SEGÚN
DISTRITOS
PROVINCIA SUPERFICIE AGRICOLA Pastos Montes y Tierras Total
DISTRITOS Secano Bajo Total Naturales Bosques Eriazas
Riego
CASCAS 1,822.64 3,666.71 5,489.35 21,956.59 870.09 1,128.24 29,444.27
LUCMA 1,872.58 1,038.79 2,911.37 15,449.73 547.45 3,187.95 22,096.50
MARMOT 1,208.06 402.92 1,610.98 597.43 8,722.14 22.32 10,953.87
SAYAPULLO 2,845.41 1,704.21 4,549.62 7,306.31 505.88 502.55 12,864.36
Total 7,748.69 6,810.63 14,561.32 45,310.06 10,645.56 4,841.06 75,359.00
FUENTE: Ministerio de Agricultura Agencia Agraria Gran Chimú. CENAGRO 1994
Asimismo, los cultivos más importantes de la provincia, para la campaña 2006-2007,

son: vid, arroz, papa, maíz amarillo duro; según se muestra en el Cuadro Nª 34
CUADRO Nº 34
PRODUCCIÓN AGRÍCOLA
Has Rendimiento
Productos Principales Producción (TM)
Cosechadas (Kg/Ha)
Vid 888 28,853.19 25,630
Arroz 423 6,742.32 2,852
CASCAS Papa 86 13,372.09 1,150
Maiz Amarillo Duro 545 5,845.87 3,186
TOTAL 1,942
Vid 45 28,228.89 1,281
Arroz 209 6,822.97 1,426
LUCMA Papa 63 14,269.84 899
Maiz Amarillo Duro 37 5,189.19 192
TOTAL 354
Vid 77 34,263.49 2,622
Arroz 201 6,890.55 1,385
MARMOT Papa 28 14,892.86 417
Maiz Amarillo Duro 76 5,855.26 445
TOTAL 382
Vid 163 27,926.38 4,552
Arroz
SAYAPU Papa 135 13,800.00 1,863
LLO Maiz Amarillo Duro 50 5,260.00 263
TOTAL 348
FUENTE: Campaña Agraria 2006 – 2007. Dirección Regional Agraria La Libertad
En el Cuadro Nª 35 se resume los volúmenes de producción de los principales

productos a nivel distrital; donde destaca la vid (34,085 TM), siendo el distrito de
Cascas el mayor productor, seguidos por el distrito de Sayapullo; asimismo, destacan
el arroz, la papa, y el maíz amarillo duro.
El resto de productos tiene una producción mínima.
73
___________________________________________________
CUADRO N° 35
VOLUMENES PRODUCCION PRINCIPALES PRODUCTOS AGRICOLAS
Arroz Arveja Ceba Frijol Maiz Maiz Papa Trigo Vid
Distrito Grano da Grano Amarillo Ami
Seco Grano Seco Duro láceo
CASCAS 2,852 210 121 47 3,186 61 1,150 205 25,630
LUCMA 1,426 96 129 29 192 77 899 147 1,281
MARMOT 1,385 20 8 33 445 40 417 36 2,622
SAYAPULLO 40 150 58 263 65 1,863 276 4,552
Total 5,663 366 408 167 4,086 243 4,329. 664 34,085
FUENTE: Campaña Agraria 2006 – 2007. Dirección Regional Agraria La Libertad
En cuanto a los volúmenes de producción y venta de los producto agrícolas, podemos

apreciar que el producto que se destina casi totalmente a la venta es la vid,
básicamente desde el distrito de Cascas; y lo contrario sucede con el distrito de Lucma
La determinación de los volúmenes de venta, elaborados en base a porcentajes, es

resultado de los talleres y de entrevistas a comerciantes y transportistas; pues no
existe información cuantitativa.
Esta situación se puede apreciar en el siguiente cuadro.
CUADRO N° 36
VOLUMENES DE PRODUCCIÓN Y VENTA DE PRODUCTOS AGRÍCOLAS (TM)
Produc CASCAS LUCMA MARMOT SAYAPULLO Total
tos P V P V P V P V Venta
Vid 25,630 24,349 1,281 1,153 2,622 2,098 4,552 4,097 31,697
Arroz 2,852 1,426 1,426 295 1,385 970 2,691
Papa 1,150 575 899 450 417 83 1,863 932 2,040
Maiz Am.D 61 54 77 39 40 20 65 33 146
Total 29,693 26,404 3,683 1,937 4,464 3,171 6,480 5,062 36,574
FUENTE: Talleres distritales y entrevistas directas
ACTIVIDAD PECUARIA
La práctica de la ganadería es extensiva, aprovechando los pastos que se producen
por las lluvias. La producción agropecuaria, para el año 2005, fue 14,876 cabezas de
ganado, produciendo carne en un volumen de 301.97 TM.; y una población de 52,106
aves.
Las crianzas de ganado vacuno, ovino, porcinos, caprinos y aves en la provincia, se

realizan de una manera tradicional; ante la disponibilidad de pastos naturales y los
rastrojos de las cosecha o subproductos agrícolas.
CUADRO Nª 37
PRODUCCION PECUARIA 2007
Ambito Variable Unid.Medida Aves Caprino Ovino Porcino Vacuno(*)
Población Unid 52106 3555 10047 5149 14876
PROV Produce Unid(Saca) 173475 913 3145 2404 2218
Carne (T.M.) 275.86 10.87 40.15 95.71 301.97
VacaOrdeño 5779 (1) 6532 (3) 753
GRAN Leche (T.M.) 48.48 (2) 16.07(4) 861.36
CHIMU Cuero (T.M.) 47.40
Menuden (T.M.) 43.16 9.95 148.05
74
___________________________________________________
Población Unid 30191 902 2667 1996 6387

Produce Unid (Saca) 1005.26 210 837 903 971
Carne (T.M.) 162.31 2.50 10.99 35.84 133.84
VacaOrdeño 3350 (1) 1734 (3) 330
CASCAS
Leche (T.M.) 28.3 (2) 4.27 (4) 454.26
Cuero (T.M.) 21.00
Menuden (T.M.) 11.82 4.77 65.62
Población Unid 8779 926 2694 1128 2864
Produce Unid(Saca) 29225 238 837 567 422
Carne (T.M.) 45.15 2.82 10.46 21.10 55.88
LUC VacaOrdeño 974 (1) 1752 (3) 143
MA Leche (T.M.) 7.7 (2) 4.32 (4) 131.46
Cuero (T.M.) 8.78
Menuden (T.M.) 11.24 0.00 27.40
Población Unid 7416 972 1338 571 1592
Carne (T.M.) 39.06 3.32 5.42 11.08 33.73
MAR Leche VacaOrdeño 822 (1) 870 (3) 79
MOT (T.M.) 7.0 (2) 2.14 (4) 76.16
Cuero (T.M.) 5.29
Menuden (T.M.) 5.81 1.48 16.53
Población Unid 5720 755 3348 1484 4033
Carne (T.M.) 29.34 2.23 13.28 27.69 78.52
SAYA VacaOrdeño 634 (1) 2167 (3) 202
PULLO Leche (T.M.) 5.6 (2) 5.34 (4) 199.48
Cuero (T.M.) 12.33
Menuden (T.M.) 14.29 3.70 38.50
FUENTE: Ministerio de Agricultura- DRA La Libertad. 2007 (*) Corresponde al 2005
(1) Gallinas de postura (2) Huevos (3) Animales esquilados (4) Lana
En la actividad ganadera, la carne de ganado vacuno es la que muestra mayores

volúmenes de producción; seguida de aves y ovinos. La producción de estas crianzas
satisfacen la demanda de los mercados regionales: Trujillo, Cajamarca y Chiclayo.
Flujos de Comercialización Agropecuaria

En cuanto a los flujos de comercialización agrícola, el producto de mayor producción y,
por tanto, de venta (vid) se destina mayormente a los mercados de Ecuador y Lima;
siendo Trujillo, Cajamarca y Chiclayo otros mercados externos. La determinación de
los volúmenes de venta, elaborados en base a porcentajes, es resultado de los talleres
y de entrevistas a comerciantes y transportistas; al no existir información cuantitativa.
CUADRO N° 38
FLUJOS DE COMERCIALIZACION AGRICOLA (TM)
Mercado Externo
Distrito Vol.Venta Mercado Int.
ECUA LIMA CHICLY-CAJ TRUJILLO
CASCAS 26,404 7,922 10,562 2,640 2,640 2,640
LUCMA 1,937 969 969
MARMOT 3,171 2,537 634
SAYAPULLO 5,062 506 4,556
Total 36,574 7,922 10,562 2,640 6,652 8,799
FUENTE: Talleres distritales y entrevistas directas
75
___________________________________________________
Ferias
La gran feria importante en los distritos es la feria de la Ciruela que se celebra
anualmente el mes de julio, en el distrito de Cascas.
Allí se realizan demostraciones y ventas de los diferentes variedades de vid; así, para
la campaña 2004 se vendieron 21,935 TM del total de 23,794 TM producidas.
Por otro lado, son las fiestas patronales de cada distrito la única fecha en que se
produce una concentración de oferta de diferentes productos; sin ninguna
especialización al respecto
CUADRO N° 39
FERIAS DE IMPORTANCIA LOCAL O REGIONAL
Volumen Área de Locali
Feria/ Localización Frecuen Vías
Comerciali- Influencia Zación de
Ubicación Demandantes cia utilizadas
zación (TM) de la feria Oferentes
V: Cascas
FERIA
Cajamarca Lima Trujillo
Uva 21,935 (1) Regional Julio
Chiclayo Trujillo C: Cascas
(Cascas)
Caj-Lima
(1) Campaña 2004
FUENTE: DRA LA LIBERTAD Primer Censo de Viticultores de la provincia Gran Chimú, 2004
MAPA Nº 16 FLUJOS DE COMERCIALIZACION
PRODUCCION PESQUERA
Según el Catastro Acuícola del Ministerio de la Producción, en la provincia de Gran
Chimú no existen Concesiones de Mayor o Menor Escala.
Pero, sí existen 2 Autorizaciones de Producción de Subsistencia; pero, al parecer sin
ninguna producción significativa:
- Cascas, en El Molino, por 1 ha. para el cultivo del camarón gigante
- Cascas, Fundo Corlas, por 0.0036 Has. para el cultivo de trucha
ACTIVIDAD MINERA
En la minería no metálica destaca la producción de carbón en la zona del Alto
Chicama. Estos yacimientos están ubicados a una altitud de 2800 a 4000 msnm con
unas reservas de 270 millones de TM.
La información preliminar para el año 2007 de la Dirección General de Minería del

Ministerio de Energía y Minas, en cuanto a la producción de carbón antracita, se
puede apreciar en el siguiente cuadro.
CUADRO Nª 40
PRODUCCION DE MINERAL NO METALICO (CARBÓN) (T.M.) - 2007
ESTRATO TITULAR UNIDAD REGIÓN PRODUCTO PROD.ANUAL
MINERA
GRAN Y ALTO
MEDIANA CHICAMA TRES LA CARBON 704
MINERÍA E.I.R.L. ASES LIBERTAD ANTRACITA
MINERA
PEQUEÑO SAN 482
PRODUCTOR NICOLAS TRES LA CARBON
MINERO S.A.C. ASES LIBERTAD ANTRACITA
FUENTE: Estadística Minera-DGM/DPM (Información Preliminar)
76
___________________________________________________
77
___________________________________________________
Sector Secundario
Esta actividad se realiza en forma artesanal, utilizando técnicas tradicionales; y en

menos grado, técnicas medianamente tecnificadas.
Así, se encuentran industrias como; fabricación de vinos, vinagres, mermelada, pasas,
chancaca, melaza, jugo de caña, harina, chuño de maíz, papa seca, pilado de arroz,
esteras, canastas, sombreros, escobas, quesillos, queso, mantequilla, manjar blanco,
frazadas, alforjas, bayetas, ponchos, costales, miel de abeja, jalea, polen, tocino,
jamón, salchicha, rellenos, cocinas, vasijas, ollas, tejas, ladrillos, etc.
En esta actividad la mano de obra no es calificada, pues no cuentan con programas de
capacitación ni asistencia técnica.
Este sector está poco desarrollado, tanto en la capital de la provincia, como en las
capitales de distrito. El predominio de la actividad agrícola en el medio rural y la
dependencia de productos foráneos constituyen limitantes para su desarrollo.
Sector Terciario
El comercio como actividad económica, es una actividad de importancia en la provincia

de Gran Chimú; y especialmente de la ciudad de Cascas.
Este sector está referido a la actividad comercial, por la venta de productos y de
servicios. Se halla más desarrollado en la capital de la provincia, expresándose en
algunos locales comerciales que expenden alimentos, abarrotes, bebidas, etc
Referente al comercio interno y de abastecimiento al mercado local, los productos de

mayor significación económica son la vid, el arroz, maíz amarillo, papa, trigo, frutas;
que, además, abastecen a los mercados del valle Chicama, Chiclayo y Lima.
Como contrapartida del intercambio comercial, en la provincia se consume y se
abastece productos industrializados a través de comerciantes mayoristas,
transportistas y pequeños comerciantes.
La capital de la provincia concentra pocas actividades comerciales y financieras

(Banco de la Nación).
Sólo existe el servicio de Internet satelital con la permanente ausencia de señal, ante
problemas climatológicos; y teléfonos comunitarios, especialmente los rurales, con
dificultades para la comunicación y mayores costos.
Asimismo, sólo existen 3 hoteles en la capital provincial; y ninguno en los otros

distritos, ante el poco flujo de visitantes.
78
___________________________________________________
1.4.3 Estimación de la Potencialidades
Las Potencialidades se miden en magnitudes y unidades heterogéneas (hectáreas de

tierras agrícolas, KW de potencia instalada, kilómetros de caminos rurales, TM de
18
reservas minerales) .
Pueden ser:
- Potencialidades básicas o primarias: referidas al uso de recursos antes
desempleados. Se refiere al incremento del nivel de uso de los recursos. Se identifica
este concepto con el de ventajas comparativas o ventajas naturales.
- Potencialidades secundarias: referidas al mejor aprovechamiento de los recursos.
No se incrementa el volumen o cantidad de recursos utilizados, sino la calidad de su
utilización. Se identifica este concepto con el de ventajas competitivas basadas en
mejoras de productividad o en criterios de innovación.
La estimación de las potencialidades permite identificar el origen o las razones por las
que existen recursos sin utilización o están inadecuadamente utilizados, las cuales se
asocian con restricciones (ausencia o insuficiencia de condiciones) técnicas,
económicas, financiera o institucionales. Un aspecto crucial de estas restricciones
tiene que ver con la falta o el déficit de infraestructura económica y particularmente la
falta de infraestructura vial. La jerarquización de las potencialidades proporciona
criterios para priorizar los proyectos de infraestructura económica, y específicamente
los de infraestructura vial.
Para el Plan Vial Provincial Participativo de Gran Chimú, se han identificado las
siguientes potencialidades, en función a su importancia, realidad provincial y
disponibilidad de la información19.
AGRICULTURA:
Potencialidades = Hectáreas aptas para el cultivo – Hectáreas cosechadas.
PASTOS:
Potencialidades = Hectáreas aptas para pastos – Hectáreas explotadas.
FORESTAL:
Potencialidades = Hectáreas de bosques totales – Hectáreas en explotación.
MINERIA
Potencialidades = Reservas minerales probadas – Producción Actual
TURISMO:
Potencialidades = Recursos existentes-Recursos explotados.
1.4.4 Cálculo y Jerarquización de las Potencialidades
Recursos Identificados
En la Matriz 1, para cada distrito se presenta los recursos existentes, su localización,
problemas, principales, soluciones y marco institucional.
Estimación de las potencialidades a nivel distrital

En la Matriz 2, para cada distrito se presenta los recursos disponibles, potencialidades,
restricciones y requerimientos de infraestructura vial
18
No es posible agregarlas salvo que se expresen en unidades monetarias
19
Coherente con las Areas de Especialización Productiva de la Provincia , planteado en PVDP La Libertad 2004, pp 57
79
___________________________________________________
MATRIZ 1: RECURSOS
DISTRITO: CASCAS
Recurso U.M Cantidad Problemas principales Soluciones Marco Institucional
Suelo Ha 5,489.35 Uso de técnicas tradicionales, Canales de riego y Agencia Agraria,
agrícola deficiente accesibilidad vial mejoramiento del acceso vial MPGCH, GRLL
Pastos Ha 21,956.59 Sobrepastoreo, deficiente Mejoramiento ganadero, de Agencia Agraria,
accesibilidad vial pasturas, y del acceso vial MPGCH, GRLL
Bosques Ha 870.09 Tala indebida. Inaccesibilidad Proyectos de reforestación, y PRONAMACHS,
vial construcción de vías INRENA, MPGCH
Carbón TM 248,492 Contaminación por la minerìa
artesanal Asistencia Técnica MEM, GRLL
Atractivo Nº 2 Deterioro y no valoración del Puesta en valor de productos Dirección Turismo,
Turístico patrimonio cultural y natural en alianzas con sector privado, MTC, INC,
Inaccesibilidad vial y construcción de vías MPGCH, sector
Privado
DISTRITO: LUCMA
Bosques Ha Tala indebida. Inaccesibilidad Proyectos de reforestación, y PRONAMACHS,
547.43 vial construcción de vías INRENA, MPGCH
Privado
80
___________________________________________________
DISTRITO: MARMOT
Pastos Ha 597.43 Sobrepastoreo, deficiente Mejoramiento ganadero, de Agencia Agraria,
Bosques Ha 8,722.14 Tala indebida. Inaccesibilidad Proyectos de reforestación, y PRONAMACHS,
Carbón TM 410,000 Contaminación por la minerìa
artesanal Asistencia Técnica MEM, GRLL
Privado
DISTRITO: SAYAPULLO
Bosques Ha 505.88 Tala indebida. Inaccesibilidad Proyectos de reforestación, y PRONAMACHS,
Privado
81
___________________________________________________
MATRIZ 2: POTENCIALIDADES
DISTRITO: CASCAS
Recursos Recursos Potencialidad Requerimientos de
Recurso Restricciones
Disponible(Cant) Utilizado (Cant.) P=RD-RU Infraestructura
Suelo agrícola 5,489.35 (1) 1,942 (1) 3,547.35 Inadecuado manejo de cultivos Rehabilitación y mejoramiento
y suelo, y mal estado de vías de vías y de puentes
Pastos 21,956.59 0 (2) 21,956.59 Sobrecarga animal Construcción de caminos
Bosques 870.09 314.09 556 (3) Tala indiscriminada y ausencia Rehabilitación y mejoramiento
de vías de acceso de vías y de puentes
Carbón 248,492 482 (4) 248,010 Construcción de caminos
Atractivo Turístico 2 1 1 Baja capacidad hotelera y de Construcción de caminos

servicios, y ausencia de vías
DISTRITO: LUCMA
Suelo agrícola 2,911.37 (1) 354 (1) 2,557.37 Inadecuado manejo de cultivos Rehabilitación y mejoramiento
y suelo, y mal estado de vías de vías y de puentes
Pastos 15,499.73 0 (2) 15,499.73 (2) Sobrecarga animal Construcción de caminos
Bosques 547.45 197.45 350 (3) Tala indiscriminada y ausencia de Rehabilitación y mejoramiento
vías de acceso de vías y de puentes
82
___________________________________________________
DISTRITO: MARMOT
Suelo agrícola 1,610.98 382 (1) 1,228.98 Inadecuado manejo de cultivos Rehabilitación y
y suelo, y mal estado de vías mejoramiento de vías y de
puentes
Pastos 597.43 49.43 (2) 548.00 Sobrecarga animal Construcción de caminos
Bosques 8,722.14 3,140.14 5,582 (3) Tala indiscriminada y ausencia Rehabilitación y
de vías de acceso mejoramiento de vías y de
puentes
Carbón 410,000 704 409,296 Construcción de caminos

DISTRITO: SAYAPULLO
Suelo agrícola 4,549.62 348 (1) 4,201.62 Mal manejo de cultivos Rehabilitación y
y suelo, y mal estado de vías mejoramiento de vías y de
puentes
Pastos 7,306.31 0 (2) 7,306.31 Sobrecarga animal Construcción de caminos
Bosques 505.88 181.88 324 (3) Tala indiscriminada y ausencia Rehabilitación y
de vías de acceso mejoramiento de vías y de
puentes
Atractivo 0 0 0 Baja capacidad hotelera y de Construcción de caminos
Turístico servicios, y ausencia de vías
(1) Se considera a la superficie agrícola sembrada/cosechada CENAGRO,1993 (2) Se considera solamente a los Pastos Manejados CENAGRO,1993
(3) Se considera al 64% del total de hectáreas de Bosques, que es el promedio departamental (Informe Desarrollo Humano 2002, PNUD)
(4) Se considera a la producción 2007 de carbón antracita (5) Se considera los Recursos que podrían clasificarse de Jerarquía 2
83
___________________________________________________
Agregación de Recursos
En base a la Matriz 1, obtendremos los totales provinciales para cada recurso, a partir
de la suma aritmética de todos los distritos, bajo el siguiente criterio
RAP = RA1 + RA2 + RA3 + RA4 + .............
RAP : Volumen o magnitud del Recurso A en la Provincia.
RA1: Volumen o magnitud del Recurso A en el Distrito 1.
RA2: Volumen o magnitud del Recurso A en el Distrito 2.
CUADRO Nª 41
AGREGACIÓN PROVINCIAL
Distritos Suelos Pastos Bosques Mineros(1) Turísticos
CASCAS 5,489.35 21,956.59 870.09 248,492 2
LUCMA 2,911.37 5,499.73 547.45 1
MARMOT 1,610.98 597.43 8722.14 410,000
SAYAPULLO 4,549.62 7,306.31 505.88
TOTAL PROV 14,561.32 35,360.06 10,645.56 658,492 3
(1) Se refiere a Carbón Antracita
Procedimiento de Localización
De la Matriz 1, la cantidad o magnitud (expresada en las unidades pertinentes) de
cada tipo de recurso a nivel distrital será ponderado por un Coeficiente de Localización
(CL) a ser construido según se indica a continuación:
CL para los Recursos suelos agrícolas, pastos y suelos forestales
RA1 / EG1
CLA1 = -----------------
RAP / EGP
CLA1: coeficiente de localización del Recurso A en el Distrito 1.

RA1: Cantidad o magnitud del Recurso A en el Distrito 1.
RAP : Volumen o magnitud del Recurso A en la Provincia.
EG1: Extensión Geográfica del Distrito 1.
EGP: Extensión Geográfica de la Provincia.
Coeficiente de Localización (CL) para los demás Recursos
CLB1: coeficiente de localización del Recurso B en el Distrito 1.

PEA1: Población Económicamente Activa del Distrito 1.
PEAP: Población Económicamente Activa de la Provincia.
PEAB1: PEA ocupada en el Recurso B en el Distrito 1.
PEABP: PEA ocupada en el Recurso B en la Provincia
PEAB1 / PEABP
CLA1 = -----------------
PEA1 / PEAP
La ponderación se realiza para “premiar” la mayor especialización de cada recurso.

Para ello, se multiplica la cantidad de cada recurso por el CL, según la siguiente la
fórmula: R*A1 = RA1 x CL A1
R*A1: Cantidad ponderada del Recurso A en el Distrito 1.
84
___________________________________________________
RECURSOS
RECURSO SUELO (HAS)
TIERRAS EXTENSION RELACION RELACION COEFICIENTE TIERRAS
DISTRITO
AGRICOLAS GEOGRAFICA RA1/EG1 RAP/EGP LOCALIZACION PONDERADAS
(Has) (Has) (Has)
CASCAS 5,489.35 29444.27 0.1864 0.1932 0.9648 5,296
LUCMA 2,911.37 22096.50 0.1317 0.1932 0.6816 1,984
MARMOT 1,610.98 10953.87 0.1470 0.1932 0.7608 1,226
SAYAPULLO 4,549.62 12864.36 0.3536 0.1932 1.8302 8,326 NODO
Total Provincia 14,561.32 75,359.00
RECURSO PASTOS (HAS)

PASTOS EXTENSION RELACION RELACION COEFICIENTE DE TIERRAS
DISTRITO
(Has) GEOGRAFICA RA1/EG1 RAP/EGP LOCALIZACION PONDERADAS
(Has) (Has)
CASCAS 21,956.59 29444.27 0.7456 0.6019 1.2387 27,197 NODO
LUCMA 15,499.73 22096.50 0.7014 0.6019 1.1653 18,061
MARMOT 597.43 10953.87 0.0545 0.6019 0.0905 54
SAYAPULLO 7,306.31 12864.36 0.5679 0.6019 0.9435 6,893
RECURSO BOSQUES (HAS)

BOSQUES EXTENSION RELACION RELACION COEFICIENTE DE TIERRAS
DISTRITO
(Has) GEOGRAFICA RA1/EG1 RAP/EGP LOCALIZACION PONDERADAS
(Has) (Has)
CASCAS 870.09 29444.27 0.0295 0.1412 0.2089 182
LUCMA 547.45 22096.50 0.0247 0.1412 0.1749 96
MARMOT 8722.14 10953.87 0.7962 0.1412 5.6388 49,182 NODO
SAYAPULLO 505.88 12864.36 0.0393 0.1412 0.2783 141
RECURSO CARBON (N°)

PEAb TOTAL RELACION RELACION COEFICIENTE DE RECURSOS
DISTRITO
(Nª) PEAbp PEAb1/PEAbp PEAp/PEA1 LOCALIZACION PONDERADOS
(Nª) (TM)
CASCAS 34 4,655 0.0073 0.0270 0.2703 67,167
LUCMA 1,374
MARMOT 3 1,188 0.0254 0.0270 0.9407 385,687 NODO
SAYAPULLO 2,392
Total Provincia 260 9,609
RECURSO TURISMO (N°)

PEAb TOTAL RELACION RELACION COEFICIENTE DE RECURSOS
DISTRITO
(Nª) PEAbp PEAb1/PEAbp PEAp/PEA1 LOCALIZACION PONDERADOS
(Nª) (Nª)
CASCAS 27 4,655 0.0055 0.0069 0.7971 1
LUCMA 22 1,374 0.0160 0.0069 2.3188 2 NODO
MARMOT 2 1,188
SAYAPULLO 18 2,392
85
___________________________________________________
POTENCIALIDADES SUELO (HAS)

DISTRITO TIERRAS EXTENSION RELACION RELACION COEFICIENTE TIERRAS
AGRICOLAS GEOGRAFICA RA1/EG1 RAP/EGP DE PONDERADAS
(Has) (Has) LOCALIZACION (Has)
CASCAS 3,547.35 29444.27 0.1204 0.1530 0.7869 2,791
LUCMA 2,557.37 22096.50 0.1157 0.1530 0.7562 1,933
MARMOT 1,228.98 10953.87 0.1121 0.1530 0.7326 900
SAYAPULLO 4,201.62 12864.36 0.3266 0.1530 2.1346 8,968 NODO
POTENCIALIDADES PASTOS (Has)

DISTRITO PASTOS EXTENSION RELACION COEFICIENTE TIERRAS
RELACION
(Has) GEOGRAFICA RAP/EGP DE PONDERADAS
RA1/EG1
(Has) LOCALIZACION (Has)
CASCAS 21,956.59 29444.27 0.7456 0.6012 1.2401 27,228 NODO
LUCMA 15,499.73 22096.50 0.7014 0.6012 1.1666 18,082
MARMOT 548.00 10953.87 0.0500 0.6012 0.0831 46
SAYAPULLO 7,306.31 12864.36 0.5679 0.6012 0.9446 6,901
Total Provincia 45,310.63
75,359.00
POTENCIALIDADES BOSQUES (Has)

DISTRITO BOSQUES EXTENSION RELACION RELACION COEFICIENTE TIERRAS
(Has) GEOGRAFICA RA1/EG1 RAP/EGP DE PONDERADAS
(Has) LOCALIZACION (Has)
CASCAS 556 29444.27 0.0188 0.0903 0.2081 116
LUCMA 350 22096.50 0.0158 0.0903 0.1749 61
MARMOT 5,582 10953.87 0.5095 0.0903 5.6423 31,495 NODO
SAYAPULLO 324 12864.36 0.0865 0.0903 0.2934 95
Total Provincia 6,812 75,359.00
POTENCIALIDADES CARBON (N°)

DISTRITO PEAb TOTAL RELACION RELACION COEFICIENTE RECURSOS
(Nª) PEAbp (Nª) RA1/EG1 RAP/EGP DE PONDERADAS
LOCALIZACION (Nª)
CASCAS 34 4,655 0.0073 0.0270 0.2703 67,037 NODO
LUCMA 16 1,374 0.0116 0.0270 0.4296
MARMOT 3 1,188 0.0025 0.0270 0.0925 37,860
SAYAPULLO 207 2,392 0,0865 0.0270 3.2037
POTENCIALIDADES TURISMO (N°)

DISTRITO PEAb TOTAL RELACION RELACION COEFICIENTE RECURSOS
(Nª) PEAbp (Nª) RA1/EG1 RAP/EGP DE PONDERADAS
LOCALIZACION (Nª)
CASCAS 27 4,655 0.0058 0.0071 1.0014 1 NODO
LUCMA 22 1,374 0.0160 0.0071 0.9903 0
MARMOT 2 1,188 0.0016 0.0071 2.2535
SAYAPULLO 18 2,392 0.0075 0.0071 1.0563
Total Provincia
69 9,609
86
___________________________________________________
87
___________________________________________________
88
___________________________________________________
89
___________________________________________________
90
___________________________________________________
91
___________________________________________________
Del análisis de los cuadros anteriores de Recursos y Potencialidades Ponderados,

podemos apreciar que los distritos que poseen la mayor cantidad de recurso original
son también los que resultan poseedores de la mayor cantidad ponderada (Sayapullo,
Cascas y Marmot, para el caso de recursos Suelos, Pastos y Bosque;
respectivamente).
Situación que no sucede así, para los recursos de Carbón y Turismo; pues los distritos
de Marmot y Lucma, ceden su situación de Nodos al distrito de Cascas)
Zonificación Económica
La Zonificación Económica de la provincia es determinada por la información de los
recursos ponderados para cada distrito:
- distritos especializados: CL > 1)
- distritos no especializados: CL < 1
CUADRO Nº 42
ZONIFICACION ECONOMICA DE LA PROVINCIA
Recurso Distritos Zonificación Económica
CASCAS No Especializada
LUCMA No Especializada
Suelos Agrícolas
MARMOT No Especializada
SAYAPULLO Nodo
Pastos CASCAS Nodo
MARMOT No Especializada
SAYAPULLO Especializada
Bosques CASCAS No Especializada
MARMOT Nodo
SAYAPULLO No Especializada
Carbón CASCAS No Especializada
LUCMA
MARMOT Nodo
SAYAPULLO
Turístico CASCAS No Especializada
LUCMA Nodo
MARMOT
SAYAPULLO
Agregación de Potencialidades
Así, como se efectúa la agregación de los recursos, los valores relativos de las
potencialidades para cada distrito (Matriz 2) se ponderan utilizando los coeficientes de
localización de cada recurso. Se utiliza la siguiente fórmula:
P*A1 = PA1 x CLA1
PA1: Potencialidad del Recurso A en el Distrito 1.
P*A1: Potencialidad ponderada del Recurso A en el Distrito 1.
Luego, ya obtenidas las potencialidades ponderadas de cada recurso, en cada distrito,

se las suma para obtener la potencialidad total en la provincia.
92
___________________________________________________
CUADRO Nº 43
POTENCIALIDADES PONDERADAS A NIVEL PROVINCIAL
Potencialidad
Recurso
ponderada
Suelo agrícola 13,177
Pastos 52,977
Bosques 31.767
Carbón 104,897
Atractivos Turísticos 1
Con los valores de las potencialidades ponderadas, se puede determinar los nodos de
la potencialidad para cada recurso.
CUADRO Nº 44
NODO DE POTENCIALIDADES PONDERADA DE PROVINCIA
Recurso Nodo de potencialidades
Suelo agrícola Sayapullo
Pastos Cascas
Bosques Marmot
Carbón Cascas
Atractivos Turísticos Cascas
Por otro lado, con base a la visualización gráfica que nos da la superposición del mapa
provincial de recursos y potencialidades ponderadas, encontramos la tipología de
distritos de la provincia; la cual, se muestra en el siguiente gráfico:
RECURSO SUELO
Stock del recurso Suelo Potencialidad Suelo

SAYAPULLO 8,326 SAYAPULLO 8,968
CASCAS 5,296 CASCAS 2,791
LUCMA 1,984 LUCMA 1,933
MARMOT 1,226 MARMOT 900
TIPOLOGIA DE ZONAS ECONOMICAS
Altas
potencialidades
SAYAPULLO
CASCAS
Zonas Zonas
moderadas dinámicas
Bajo stock Alto stock
Recursos Recursos
LUCMA
MARMOT
Zonas Zonas
deprimidas estancadas
Bajas
Potencialidades
93
___________________________________________________
RECURSO PASTOS
Stock del recurso Pastos Potencialidad Pastos

LUCMA 18,061 LUCMA 18,082
SAYAPULLO 6,893 SAYAPULLO 6,901
MARMOT 54 MARMOT 46
Altas
potencialidades
CASCAS
LUCMA SAYAPULLO
Zonas Zonas
Recursos Recursos
MARMOT
Zonas Zonas
Bajas
Potencialidades
RECURSO BOSQUES
Stock del recurso Bosques Potencialidad Bosques

MARMOT 49,182 MARMOT 31,495
CASCAS 182 CASCAS 116
SAYAPULLO 141 SAYAPULLO 95
LUCMA 96 LUCMA 61
Altas
potencialidades
MARMOT
Zonas Zonas
Recursos Recursos
CASCAS
LUCMA
SAYAPULLO
Zonas Zonas
Bajas
Potencialidades
94
___________________________________________________
RECURSO CARBON
Stock del recurso Carbón Potencialidad Carbón

MARMOT 385,687 MARMOT 67,037
Altas
potencialidades
MARMOT
CASCAS
Zonas Zonas
Recursos Recursos
Zonas Zonas
Bajas
Potencialidades
RECURSO TURISMO
Stock del recurso Suelo Potencialidad Suelo

CASCAS 1 CASCAS 1
LUCMA 2 LUCMA 0
Altas
potencialidades
CASCAS
LUCMA
Zonas Zonas

Recursos Recursos
Zonas Zonas
Bajas
Potencialidades
Nuevas Matrices de Potencialidades Ponderadas
Al igual que en los recursos, se trata de vincular la demanda o requerimientos de

infraestructura vial a las potencialidades. La Matriz 3, referida a las potencialidades
ponderadas por distrito, se presenta a continuación.
95
___________________________________________________
MATRIZ 3: POTENCIALIDADES PONDERADAS

DISTRITO: CASCAS
Coeficiente de Potencialidades
Recurso Potencialidades
Localizacion ponderadas
Suelos 3,547.35 0.7869 2,791
agrícolas
Pastos 21,956.59 1.2401 27,228
Bosques 556 0.2081 116
Carbón 248,010 0.2703 67,037
Atractivos 1 1.0014 1
turísticos
DISTRITO: LUCMA
Coeficiente de Potencialidades
Recurso Potencialidades
Localizacion ponderadas
Suelos 2,557.37 0.7562 1,933
agrícolas
Pastos 15,499.73 1.1666 18,082
Bosques 350 0.1749 61
Atractivos 0
turísticos
DISTRITO: MARMOT
Coeficiente de
Recurso Potencialidades Potencialidades
Localizacion
ponderadas
Suelos 1,228.98 0.7326 900
agrícolas
Pastos 548.00 0.0831 46
Bosques 5,582 5.6423 31,495
Carbón 409,296 0.0925 37,860
Atractivos 0
turísticos 1
DISTRITO: SAYAPULLO
Coeficiente de
Recurso Potencialidades Potencialidades
Localizacion
ponderadas
Suelos 4,201.62 2.1346 8,968
agrícolas
Pastos 7,306.31 0.9446 6,901
Bosques 324 0.2934 95
Atractivos 0
turísticos
96
___________________________________________________
La Matriz 4 Potencialidades Ponderadas de la Provincia, se presenta en el Cuadro Nº

45, de donde se puede deducir que siendo la provincia pobre y con una red vial
departamental y vecinal en mal estado, es de necesidad la rehabilitación; así como, el
mantenimiento de los caminos vecinales y de herradura.
CUADRO Nº 45
MATRIZ POTENCIALIDAD PONDERADA DE PROVINCIA
Recurso Potenc Pond Restricciones Requerimiento infraestructura Vial
Suelo Inadecuado manejo de Cultivos
Rehabilitación y mejoramiento de
y Suelo
caminos vecinal
14,592 Mal estado de vías
Sobrecarga animal Rehabilitación y mejoramiento de
Pastos 52,977 Mal estado de vías caminos vecinal
Bosques Tala indiscriminada Construcción de caminos
31.767 Mal estado de vías
Carbón 104,897 Construcción de caminos
Turísticos Ausencia Infraestructura Construcción de caminos
hotelera
1 Ausencia vías de acceso
Jerarquización de Potencialidades Ponderadas

Se tiene que determinar un coeficiente de localización de la provincia respecto el
departamento.
Así, se ha seguido la siguiente ecuación:

CLAP = (RAP/ RAD) x (EGD/ EGP)
CLAP: Coeficiente de Localización del Recurso A en la Provincia
RAP: Cantidad o magnitud del Recurso A en la Provincia.
RAD: Cantidad o magnitud del Recurso A en el Departamento.
EGD: Extensión Geográfica del Departamento.
EGP: Extensión Geográfica de la Provincia.
Con base a estos valores y a los que se usó para encontrar el CL distrital, se ha
encontrado el ranking de CL de la provincia de sus recursos respecto a sus homólogos
de la región: el mayor CL provincial de un recurso, indicará si la vocación
predominante de la provincia es agrícola, pastoril, forestal, minera o turística.
CUADRO Nº 46
RANKING CL PROVINCIAL RESPECTO AL DEPARTAMENTO
Coeficiente Nodo (distrital)
Jerarquía del Potencialidades
Recurso Localización según Mapa de
Recurso Jerarquizadas
Prov/Dpto Potencialidades
Suelo agrícola 0,4780 Cuarta Sayapullo Sayapullo –Suelos
Pastos 1,5344 Segunda Cascas Cascas - Pastos
Bosques 2,6351 Primera Marmot Marmot -Bosques
Carbón 0.0014 Quinta Cascas Cascas-Carbón
Atractiv. Turís 0.4960 Tercera Cascas Cascas-Turismo
97
___________________________________________________
Conforme se puede apreciar en el Cuadro Nº 46, el Nodo de Bosques, corresponde al

distrito de Marmot y es de primer orden; el Nodo de Pastos corresponde al distrito de
Cascas, y es de segundo orden; el Nodo de Recursos Turísticos pertenece al distrito
de Cascas, y es de tercer orden; el Nodo de Suelo Agrícola corresponde al distrito de
Sayapullo y es de cuarto orden; y el Nodo de Recurso Carbón corresponde al distrito
de Cascas y es de quinto orden
Por tanto, el distrito de Cascas destaca como gran potencial provincial.
Todo el proceso anterior permite construir la Matriz Provincial de Potencialidades

Jerarquizadas, según distritos (Matriz 5).
Esta matriz es el punto de llegada y el instrumento final útil para el proceso de
determinación de las prioridades de proyectos viales
CUADRO Nª 47
MATRIZ POTENCIALIDADES JERARQUIZADAS. GRAN CHIMU
Potencialidades Requerimientos Infraestructura Vial
Restricciones A Levantar
Jerarquizadas
SAYAPULLO – Canales riego Baños Chimú-Simbrón-Sayapullo
SUELOS Deficiente accesibilidad Camino Vecinal Farrat- San Jorge-Colpa
Trocha Carrozable Interandina Compín-Lucma-Sayapullo
CASCAS – Asistencia Técnica. Emp.PE-1NG (Cascas)-Chepate-Pampas de Chepate
PASTOS Deficiente accesibilidad
vial
MARMOT – Asistencia Técnica Tambo-Zapotal-Compín
BOSQUES Inaccesibilidad vial
CASCAS- Deficiencia e Emp.PE-1NG (Cascas)-Chepate-Pampas de Chepate

CARBON inaccesibilidad vial
CASCAS- Puesta en Valor. Emp.PE-1NG (Cascas)-Chepate-Pampas de Chepate

TURISMO Deficiencia e
inaccesibilidad vial
Identificación de Ejes de Articulación
Cuando vinculamos a las principales zonas económicas o nodos con sus

correspondientes mercados, se obtienen los Ejes de Articulación; pues, a cada zona
de producción se le puede asociar un mercado.
Para el caso de los distritos de la provincia de Gran Chimú, se determinan los
siguientes ejes de articulación:
(i) Eje de articulación local: involucra al mercado de la ciudad capital de

provincia y la producción de pan llevar de las capitales distritales de
Marmot, Lucma y Sayapullo
(ii) Eje de articulación regional: integra al mercado de otras ciudades
intermedias de las demás provincias o de los departamentos vecinos, con
la producción provincial; básicamente de:
- El distrito de Cascas, con cierta producción que está orientada a los
mercado regional de Contumazá (Cajamarca).
- Los distritos de Marmot y Lucma, también orientan su producción a los
distritos cercanos de la provincia de Otuzco
(iii) Eje de articulación internacional involucra la producción provincial con
mercados de provincias del Ecuador; a donde de vende las mayor
producción de uva.
98
___________________________________________________
CAPITULO II
PROPOSITO DEL PLAN
2.1.- VISIÓN
Teniendo en cuanta que la Visión de desarrollo es aquella perspectiva de futuro,

donde los principales problemas que nos afectan hoy, han desaparecido o disminuído
en el mediano plazo, la provincia de Gran Chimú plantea su visión de desarrollo vial
para un horizonte de 10 años, hacia la integración de la economía provincial y
regional.
Este planteamiento tiene en cuenta los problemas identificados en el
diagnóstico.provincial, el entorno interno y externo relevante, y la necesidad de una
intervención uregente.
Así, definimos la visión del desarrollo vial de la provincia:

“La provincia de Gran Chimú cuenta con una red vial con adecuadas condiciones de
transitabilidad, que integra y articula gradualmente su territorio, en base a sus
potencialidades; y se consolida como un espacio intermedio entre Cajamarca y La
Libertad.
Asimismo, la red vial gerenciada con autonomía por sus gobiernos locales, garantiza a
los pobladores el acceso permanente a los mercados y a los servicios básicos
públicos.”
2.2.- OBJETIVOS
Los objetivos son los cambios que se necesita hacer, para que la visión se haga
realidad en el horizonte temporal planteado. Es decir, los objetivos están relacionados
con los principales problemas, necesidades y potencialidades; permitiendo orientar los
acuerdos y acciones del IVP.
4.2.1 OBJETIVO GENERAL

Lograr condiciones de transitabilidad y conectividad en las vías carrozables
priorizadas, incorporando zonas rurales marginadas o excluídas con potencial
productivo; mediante la intervención planificada en rehabilitación, construcción y
mantenimiento rutinario y periódico.
4.2.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS
a) Rehabilitación y mejoramiento de los caminos vecinales para el soporte de la

actividad económica y de los flujos hacia los mercados internos y externos, así como
el acceso a los servicios básicos (educación y salud).
b) Fortalecimiento de las capacidades de los gobiernos locales de la provincia para

una participación activa en la gestión de la red vial vecinal.
c) Participación de la ciudadanía en la formulación, aprobación, ejecución y

fiscalización del proceso de desarrollo; y en la toma de decisiones del gasto público.
d) Implementación de un sistema de financiamiento para la gestión vial de los caminos

rurales.
99
___________________________________________________
2.3. ESTRATEGIAS
Se entiende por estrategia a es la forma en que haremos realidad los resultados que
nos proponemos. Es decir, los procedimientos a seguir para movilizar eficaz y
eficientemente los recursos humanos, financieros, materiales y tecnológicos, para
lograr los objetivos propuestos y el cumplimiento de la visión.
2.3.1 Con relación a la Gestión Vial
- Fortalecimiento institucional y técnico del IVP mediante programas de capacitación y

apoyo técnico, hacia una administración vial eficiente; priorizando acciones de
tercerización y participación ciudadana.
- Sostenibilidad de los programas viales rurales, mediante la participación de las

organizaciones de base (microempresas) en la rehabilitación, mejoramiento y
mantenimiento de los caminos rurales, creando en la población e instituciones una
cultura de conservación vial
- Complementariedad e Integración de Acciones con los Gobiernos Locales vecinos,

para concordar políticas y planes de atención a caminos departamentales compartidos
- Seguimiento, monitoreo y evaluación permanente del PVPP y su inserción en el Plan

de Desarrollo Regional y los planes de desarrollo provincial y distritales concertados;
hacia la dinamización de las actividades económicas productivas de la provincia,
promoviendo las potencialidades productivas.
Con Relación a la Inversión y Financiamiento de la Vialidad
- El IVP ejecuta las labores de rehabilitación, reconstrucción, construcción,

mejoramiento y mantenimiento, inicialmente con el cofinanciamiento presupuestal de
municipios y gobierno central y posteriormente asume íntegramente la
responsabilidad.
- Implementación de un sistema de financiamiento, que de sostenibilidad al PVPP.;

con el aporte de las empresas usuarias de las vías rehabilitadas, construídas o
mejoradas: pago de peaje fijo mensual en función al número de unidades, frecuencia y
tipo de carga.
Asimismo, establecer una asignación porcentual de los recursos de canon, sobre
cánon y regalías que percibe anualmente la provincia, para conseguir el nivel de
conectividad y transitabilidad planificado.
- Cofinanciamiento sostenible entre las municipalidades distritales como soportes para

la construcción, mejoramiento, rehabilitación y mantenimiento de la red vial vecinal.
También, se gestionará el apoyo de la cooperación técnica internacional.
Con relación a la participación social en la gestión vial
- Coordinación y concertación de acciones con el Consejo de Coordinación Local

Provincial (CCLP), que será informado permanentemente de los avances logrados en
la ejecución del PVPP. Para este propósito, el IVP le alcanzará regularmente los
informes de avance y evaluación de la ejecución del PVPP.
- Establecimiento de una Comisión Consultiva en Vialidad que estará integrada por
organismos directamente involucrados en el tema, que actuará como órgano de apoyo
del IVP.
100
___________________________________________________
CAPITULO III
PROGRAMACION DE LAS INVERSIONES VIALES
3.1 Priorizaciòn de las Inversiones Viales.
El marco teórico conceptual para la evaluación de los caminos vecinales se realiza

sobre el llamado criterio múltiple, al tener en cuenta un conjunto de criterios que sirven
de referencia para calificar la importancia y pertinencia de los caminos
3.1.1 Caminos Vecinales
Los caminos vecinales que se consideran en la evaluación son todos los caminos
vecinales
Así, se han identificado siete criterios que apoyan el desarrollo económico y social de
los distritos de la provincia y que son los siguientes: potencialidad, tráfico,
ordenamiento territorial, conectividad, nivel de pobreza y accesibilidad a los servicios
básicos de educación y salud. El peso considerado para cada uno de los criterios tiene
un intervalo de confianza de 1.0 a 2.0; y pueden ser apreciados en el Cuadro Nª 48
CUADRO Nº 48
CRITERIOS, ASPECTOS Y PESOS CONSIDERADOS
Criterios Aspectos Peso
1.1 Coeficiente de Localización
1. Potencialidad 2.00
en la MPPJ
2. Tráfico 2.1 Futuro 1.80
3.1 Localidades unidas 1.70
3. Ordenamiento Territorial
3.2 Población beneficiada directamente 1.70
4.1 Camino Nacional
4.2 Camino Departamental
4. Conectividad 1.60
4.3 Camino Vecinal – Troncal
4.4 Camino Vecinal – Local
5.1 Categorizado a cada distrito según su
5. Nivel de Pobreza 1.50
quintil
6.1 A centros educativos y a
6. Accesibilidad 1.50
centros de salud
Ya determinados los pesos para cada criterio y cada aspecto, se califican

subjetivamente todos y cada uno de los aspectos que intervienen, estableciendo para
ello una escala de valores de 1.0 a 9.0: asignando la mayor calificación a aquellos
caminos que sean prioritarios, haciendo decrecer ésta en la medida en que sean
menos importantes.
Potencialidad
Este criterio dará preferencia a aquellos caminos vecinales que se encuentran en los
nodos de potencialidades, de acuerdo a su coeficiente de localización del nivel
provincial; el cual deberá ser normalizado (dividiendo cada valor entre el mayor valor).
101
___________________________________________________
Calificación Criterios
9.0 Si el CL es 1.0
7.0 Si el CL es menor de 1 y mayor de 0.75
5.0 Si el CL es menor de 0.75 y mayor de 0.50
3.0 Si el CL es menor de 0.50 y mayor de 0.30
1.0 Si el CL es menor de 0.30
Tráfico
Este criterio permite considerar la cantidad de vehículos que transitan por el camino
vecinal, otorgándole una mayor calificación al camino que tiene un mayor tráfico futuro
9.0 > de 30 vehículos diarios
7.0 Menor de 30 y mayor de 20
1.0 Menor de 5
Ordenamiento territorial
Localidades unidas
La calificación depende del número de centros poblados que conecte la vía.
9.0 Si el camino vecinal une a mas de 10 poblados
7.0 Si el camino vecinal une entre 10 a 8 poblados
1.0 Si el camino vecinal une menos de 3 poblados
Población beneficiada
El camino que beneficie a un mayor número de pobladores tendrá mayor jerarquía.
1 Menor a 500 habitantes
2 De 500 -1,000 habitantes
3 De 1,001 - 1,500 habitantes
9 Mayor a 10,000 habitantes
Conectividad
El camino que se conectan con uno de mayor jerarquía tendrá mayor preferencia.
9.0 Si se conecta a la red vial Nacional
7.0 Si se conecta a la red vial Departamental
5.0 Si se conecta a la red vial Vecinal - camino troncal
3.0 Si se conecta a la red vial Vecinal - camino local
1.0 Si se conecta a la red vial Vecinal - otro tipo de camino
102
___________________________________________________
103
___________________________________________________
Nivel de pobreza
Los caminos en zonas de extrema pobreza tendrán mayor preferencia.
9.0 Si el camino se ubica en distrito Mas Pobre (1ro. quintil)
7.0 Si el camino se ubica en distrito del 2do. Quintil
5.0 Si el camino se ubica en distrito del 3er. Quintil
3.0 Si el camino se ubica en distrito del 4to. quintil
1.0 Si el camino se ubica en distrito Menos Pobre (5to. quintil)
Accesibilidad
Mayor preferencia cuando el camino vecinal conecta un mayor número de servicios
de educación y salud.
Calificación Centros educativos y de salud

9.0 Si el camino transita por más de 10 centros o establecimientos
7.0 Si el camino transita entre 8 a 10 centros o establecimientos
1.0 Si el camino transita por menos de 3 centros o establecimientos
Cálculo de la matriz de calificaciones

Como resultado de la valorización de todos los caminos vecinales para cada uno de
criterios y aspectos, y sus calificaciones, obtenemos la Matriz de Calificaciones:
CUADRO Nº 49
MATRIZ DE CALIFICACIÓN.CAMINOS VECINALES TRONCALES
Caminos a evaluar
Peso BañosChimú Tambo- Emp.PE-1NG- Farrat-San Tambo-
Aspectos CascasChepate- Jorge-
(w) Simbrón- Zapotal- Zapotal-El
Sayapullo Compín PampasChepate Colpa Huayo
Coeficiente Localización 2.0 0,18 1.00 0.19 0,18 1.00
Tráfico futuro 1.8 129 34 24 7 7
Localidades unidas 1.7 12 10 3 5 6
Población beneficiaria 1.7 1,300 1,700 3,800 600 900
Conectividad 1.6 2 2 1 2 2
Nivel de pobreza 1.5 1 2 2 1 2
Accesibilidad 1.5 12 8 3 7 8
MATRIZ DE CALIFICACIÓN.CAMINOS VECINALES NO TRONCALES

Caminos a evaluar
Peso Molino- Alcantarilla Cueva- 9 Casablanca- Cascas- Cascas- Sauma- Simbrón
Aspectos (w) Tambopuq Chuquillan Chapotán Octubre- PampasChep Salmuche La Marmot Nva
Conodén Banda Cajamar
Coefic.Localización 2.0 0.19 --- 1.0 0.19 0.19 0.19 0.19 1.0 0.18
Tráfico futuro 1.8 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Localidades unidas 1.7 2 2 2 2 4 2 2 5 4
Población benefic. 1.7 229 199 340 711 457 3510 3574 198 507
Conectividad 1.6 2 2 4 2 1 1 1 3 2
Nivel de pobreza 1.5 2 1 2 2 2 2 2 2 1
Accesibilidad 1.5 3 4 2 3 4 2 6 4 5
104
___________________________________________________
MATRIZ CONSOLIDADA DE CALIFICACIÓN

CAMINO
UBICACIÓN LONGITUD PRIORIDAD
Baños Chimú-Simbrón- Sayapulllo Sayapullo 33,1 1
Tambo-Zapotal-Compín Marmot 26.2 2
Farrat-San Jorge-Colpa Sayapullo 30,0 3
Tambo-Zapotal-El Huayo Lucma 58,2 4
Emp.PE-1NG(Cascas)-Chepate-Pampas Cascas 14,4 5
Molino-Tambopuquio Cascas 6.50 6
LaAlcantarilla-Chuquillanqui Cascas 8.17 7
Cueva-Chapotán Cascas 8.62 8
9 Octubre-Conodén Cascas 7.20 9
Casablanca-PampasChepate Cascas 13.41 10
Cascas-Salmuche Cascas 6.95 11
Cascas-La Banda Cascas 49.05 12
Sauma-Marmot Marmot 35.00 13
Simbrón-NvaCajamarca Sayapullo 43.00 14
Palmira-Ochape Cascas 2.49 15
El Molino-La Jalca Cascas 1.93 16
Cascas-Pampas de San Isidro Cascas 1.35 17
Pampas San Isidro-Pampas de Cascas Cascas 0.78 18
Palmira-Ochape Cascas 2.49 19
Cruce de Cascas-Pampas del Bao Cascas 0.85 20
Puente Ochape-Sausalito Cascas 3.65 21
Pampas de Chepate-Samana Cascas 1.25 22
Progreso Colón-Colón Cascas 1.56 23
Progreso Colón-Sinupe Cascas 2.65 24
Progreso Colón-Cruz Lorenzo-Río Santa Cascas 1.28 25
Lucma-Penintay-Huachacual-Banda-Sa Lucma 1.20 26
TamboPuquio-Salitre Cascas 2.47 27
TamboPuquio-La Pampa Cascas 2.10 28
Jolluco-La Toma Alta Cascas 1.18 29
La Coronita-Caña Brava-Cerro Blanco Lucma 1.28 30
Jolluco-Río Chicama Cascas 0.70 31
Molino-TamboPuquio Cascas 6.50 32
La Alcantarilla-Las Huacas Cascas 1.32 33
La Ciénaga-Lapemique Cascas 3.20 34
El Panteón-El Zapote Marmot 1.72 35
Cautamalca-Pinchaday Lucma 1.30 36
Lagunas-Chumullachi Lucma 1.25 37
Curva de Chascón-Carangas Lucma 1.25 38
Chascón-Agua Agria Lucma 1.15 39
Pampas de Mora-Cuyna Lucma 1.24 40
MAPA 20 : PRIORIZACIÓN DE LOS CAMINOS VECINALES
105
___________________________________________________
106
___________________________________________________
3.1.2 Caminos de Herradura
En el análisis de la infraestructura vial, particularmente de los caminos vecinales, se

identifican a los que están conectados directamente o indirectamente a estos caminos
o de otro tipo. Para la evaluación se toma en cuenta los siguientes criterios:
ordenamiento territorial, económico y social y conectividad con sistema vial provincial.
CUADRO Nº 50
INDICADORES PROPUESTOS PARA PRIORIZAR CAMINOS DE HERRADURA
Criterio Indicador Rango Puntaje
1. Ordenamiento 1.1 Articulación Rural (N° de CCPP Mas de 5 20
Territorial que une) Menos de 4 10
Mayor de 10 al día 15
Menos de 10 y
2.1 Frecuencia de Acémilas o 10
mayor de 5
peatones
Menor de 5 05
2. Económico y Mas de 500 15
2.2 Población Directamente
Social De 200-500 10
Beneficiada
Menos de 200 05
Mas de 04 15
2.3 Acceso a Servicios Públicos De 2-4 10
Menos de 2 05
Con un camino nacional 35
Con un camino departamental 25
Con un camino vecinal de un par
3. Conectividad 20
jerarquizado
Con un camino vecinal 10
Otro camino de herradura 0
CUADRO Nº 51
PRESENTACIÓN DE LA EVALUACIÓN DE LOS CAMINOS DE HERRADURA
Presupuesto
Longitud Tipo de
Camino Herradura Ubicación Prioridad
(km) intervención
(US$)
Lucma-Huayo Lucma 25 M 425000 1
Sayapullo-Farrat Sayapullo 20 M 340000 2
Sayapullo-Lucma Sayap-Luc 25 M 425000 3
Cascas-El Algarrobal Cascas 25 M 425000 4
Lucma-San Andrés Lucma 15 M 229500 5
Lucma-Pallares Lucma 10 M 153000 6
Cascas-Tilampo Cascas 20 M 306000 7
SanMartín-La Asunci Cascas 60 M 918000 8
Cascas-Cruz Molino Cascas 40 M 544000 9
Lucma-El Membrillo Lucma 15 M 204000 10
Sayapullo– Melgas Sayapullo 25 M 340000 11
Sayapullo-Sayapullit Sayapullo 15 M 204000 12
Pampa Bao-Compín Marmot 35 M 416500 13
9deOctubre-Tablacu Cascas 45 M 535500 14
Cascas-Laguna Kuá Cascas 50 M 595000 15
Conodén-Cruz Molin Cascas 40 M 476000 16
Colpa – La Totora Sayapullo 18 M 183600 17
Colpa – Sachagrand Sayapullo 16 M 163200 18
Compín – Quilca Marmot 25 M 255000 19
Perintay – Huayo Lucma 24 M 204000 20
107
___________________________________________________
PampasChepate-Sa Cascas 25 M 212500 21

Tambillo – Huayo Lucma 20 M 170000 22
LaBanda–Racuaycit Lucma 20 M 136000 23
Sachagrande-LaToto Sayapullo 15 M 102000 24
Colpa - El Sauce Sayapullo 18 M 12240 25
Compín – Palmas Marmot 15 M 76500 26
La Cueva – Palmas Marmot 10 M 51000 27
Zapotal – Moyabam Marmot 12 M 61200 28
Marmot – Suchubam Marmot 10 M 34000 29
Huancay-Moyobamb Marmot 15 M 51000 30
Marmot – Chugur Marmot 15 M 51000 31
LaRamada-SanMart Cascas 10 M 17000 32
Ojo de Agua – Pidén Cascas 15 M 25500 33
Ojo de Agua - Macha Cascas 18 M 30600 34
Programas de Intervención
En el Programa de Intervención se define el momento de intervención de los caminos
y el tipo de intervención para cada uno de ellos, teniendo en cuenta la priorización
determinada y las posibilidades financieras para su ejecución
Las acciones de intervención pueden desagregarse en varios programas:
- Programa de Rehabilitación (R)
- Programa de Mejoramiento (M)
- Programa de Mantenimiento: Periódico y Rutinario (MP y MR)
- Programa de Construcciones Nuevas (CN)
- Programa de Mejoramiento y Construcción de Caminos de Herradura (M y CN)
CUADRO Nº 52
PROGRAMA DE INTERVENCIÓN – NIVEL DE INTERVENCIÓN
Nivel de Estudio
Código Nivel de
Camino Código Prioridad
camino Tramo Intervención Etapa
SNIP
LI-593A BañosChimú-Simbrón- Saya Rehabilitación 9208 1º
Tambo-Zapotal-Compín Rehabilitación 2º
Tambo-Zapotal-Huayo Rehabilitación 3º
Farrat-San Jorge-Colpa Rehabilitación 4º
LI-565 Cascas-Chepate-PampasCh Rehabilitación 5º
LI-577 Molino-Tambopuquio Rehabilitación 6º
LI-583 LaAlcantarilla-Chuquillanqui Rehabilitación 7º
LI-556 Cueva-Chapotán Rehabilitación 8º
LI-580 9 Octubre-Conodén Rehabilitación 9º
LI-565 Casablanca-PampasChepat Rehabilitación 10 º
LI-560 Cascas-Salmuche Rehabilitación 11 º
LI-559 Cascas-La Banda Rehabilitación 12 º
Sauma-Marmot Rehabilitación 13 º
LI-553 Simbrón-Nva Cajamarca Rehabilitación 14 º

InternandinaCompínLucma-
Construcción 58221 15 º
Sayapullo
108
___________________________________________________
CUADRO Nº 53
PROGRAMA DE INTERVENCIÓN
Prio Años
Inter
Intervención/ ri Km
ven
Camino vecinal dad (3) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
ción
(1)
Camino Vecinal
REHABILITACION
135.7
TRONCALES
Baños Chimú-Simbrón-
R 1 33,1 R MR MR MR MP MR MR MR MP MR
Sayapulllo
Tambo-Zapotal-
R 2 26.2 R MR MR MR MP MR MR MR MP
Compín
Farrat-San Jorge-Colpa R 3 30,0 R MR MR MR MP MR MR MR
Tambo-Zapotal-El
R 4 58,2 R MR MR MR MP MR MR MR
Huayo
Emp.PE-1NG
(Cascas)-Chepate- R 5 14,4 R MR MR MR MP MR MR
Pampas de Chepate
REHABILITACION NO
177.9
TRONCALES
Molino-Tambopuquio R 6 6.50 R MR MR MR MP
LaAlcantarilla-Chuquilla R 7 8.17 R MR MR MR MP
Cueva-Chapotán R 8 8.62 R MR MR MR
9 Octubre-Conodén R 9 7.20 R MR MR MR
Casablanca-Pampas
R 10 13.41 R MR MR
Chepate
Cascas-Salmuche R 11 6.95 R MR MR
Cascas-La Banda R 12 49.05 R MR
Sauma-Marmot R 13 35.00 R MR
Simbrón-NvaCajamarc R 14 43.00 R
CONSTRUC.NUEVAS 40
Trocha Carrozable
Interandina Compín- CN 15 40 CN MR MR MR MP MR
Lucma-Sayapullo
CAMINOS DE HERRADURA 255
Lucma-Huayo M 1 25 M
Sayapullo-Farrat M 2 20 M
Sayapullo-Lucma M 3 25 M
Cascas-El Algarrobal M 4 25 M
Lucma-San Andrés M 5 15 M
Lucma-Pallares M 6 10 M
Cascas-Tilampo M 7 20 M
SanMartín-LaAsunción M 8 60 M
Cascas-Cruz de Molino M 9 40 M
Lucma-El Membrillo M 10 15 M
El mantenimiento rutinario (MR) se realiza inmediatamente después de una

rehabilitación (R) o mejoramiento (M) o construcción nueva (CN) de la vía vecinal; el
mantenimiento periódico (MP) se realizará luego de 3 años de mantenimiento rutinario
109
___________________________________________________
3.2 Plan de Inversiones
Para el cálculo del Plan de Inversiones se utiliza el Programa de Intervención y los

costos promedios de los diferentes niveles de intervención:
- Elaboración de estudios de rehabilitación $ 1,100/km
- Actualización de estudios de rehabilitación $ 300/km
- Rehabilitación de caminos vecinales $15,000/km
- Supervisión de rehabilitación $ 1,200/km
- Mantenimiento vial rutinario $ 600/km
- Mantenimiento vial periódico $ 2,500/km
- Supervisión del mantenimiento periódico $ 300/km
- Mejoramiento caminos de herradura $ 1,700/km
CUADRO Nº 54
PROGRAMA DE INVERSIONES ($.)
Intervención/ Pri Km Años (S/.)

Caminos (1) (3) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 TOTAL
Caminos Vecinales
Rehabilitación Troncales
Baños Chimú- 1 572630 19860 19860 19860 92680 19860 19860 19860 92680 19860 897010
Simbrón- 33,1
Sayapullo
Tambo-Zapotal- 2 453269 15720 15720 15720 73360 15720 15720 15720 73360 694309
26.2
Compín
Farrat-San 3 519000 18000 18000 18000 84000 18000 18000 18000 711000
30,0
Jorge-Colpa
Tambo-Zapotal- 4 1006860 34920 34920 34920 162960 34920 34920 34920 1379340
58,2
El Huayo
Emp.PE-1NG 5 249120 8640 8640 8640 40320 8640 8640 332640
(Cascas)-
14,4
Chepate-Pampas
Chepate
Rehabilitación No Troncales
Molino- 6 112450 3900 3900 3900 18200 142350
6.50
Tambopuquio
LaAlcantarilla- 7 141341 4902 4902 4902 22876 178923
8.17
Chuquillanqui
Cueva-Chapotán 8 8.62 149126 5172 5172 5172 164642
9 Octubre- 9 124560 4320 4320 4320 137520
7.20
Conodén
Casablanca- 10 231993 8046 8046 248085
13.41
Pampas Chepate
Cascas- 11 120235 4170 4170 128575
6.95
Salmuche
Cascas-La 12 848565 29430 877995
49.05
Banda
Sauma-Marmot 13 35.00 605500 21000 626500
Simbrón-Nueva 14 743900 743900
43.00
Cajamarca
Construcciones Nuevas
Trocha Carroz. 40 4,500,000 24000 24000 24000 112000 24000 4708000
Interandina
Compín-Lucma-
Sayapullo
Caminos de Herradura
Lucma-Huayo 25 42500 42500
1
110
___________________________________________________
Intervención/ Pri Km Años (S/.)

Caminos (1) (3) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 TOTAL
Sayapullo-Farrat 20 34000 34000
2
Sayapullo-Lucma 25 42500 42500
3
Cascas-El 25 42500 42500
4
Algarrobal
Lucma-San 15 25500 25500
5
Andrés
Lucma-Pallares 6 10 17000 17000
Cascas-Tilampo 7 20 34000 34000
SanMartín-La 60 102000 102000
8
Asunción
Cascas-Cruz de 40 68000 68000
9
Molino
Lucma-El 15 25500 25500
10
Membrillo
TOTAL 255
734130 651629 1654940 337620 4669960 432571 597668 523342 1766535 1035894 12404289
El Programa de Inversiones del PVPP Gran Chimú, para 10 años20, requiere una
inversión necesaria de $·12,404,289.00
3.3 Financiamiento
Para la ejecución de cualquier tipo de plan es fundamental el financiamiento; donde los

recursos propios de los gobiernos locales de la provincia son escasos.
Por tanto, la gestión del financiamiento implica: la formulación de proyectos bajo el
enfoque del Sistema Nacional de Inversión Pública (SNIP) y el conocimiento de las
fuentes de financiamiento.
1.- La primera opción la constituye parte de los recursos municipales que el Gobierno
Central les transfiere.
La fuente de ingreso determinante lo constituye el FONCOMUN que ha venido a
constituir el mayor ingreso económico.
Las municipalidades deben distribuir sus presupuestos por todas las fuentes de
financiamiento, optando por una distribución justa de acuerdo a las prioridades de
cada jurisdicción; de tal manera que el mantenimiento y conservación de las vías
puedan ser garantizadas con un cofinanciamiento municipal a ser administrado por el
Instituto Vial Provincial.
Para el caso de la Provincia de Gran Chimú, los recursos propios son muy escasos: su
presupuesto para el 2008 es S/1,700,000.00; y los recursos del canon son S/
123,000.00 mensuales, de los cuales sólo el 35% se destina a obras.
2.- En lo referente a recursos presupuestales nacionales es importante el Fondo de

Promoción a la Inversión Pública Regional y Local (FONIPREL), que es concursable y
cuyo objetivo principal es cofinanciar proyectos de inversión pública y estudios de
preinversión orientados a reducir las brechas en la provisión de los servicios e
infraestructura básica y que tengan el mayor impacto posible en la reducción de la
pobreza y pobreza extrema en las zonas más deprimidas del país.
Este Fondo, adscrito al Ministerio de Economía y Finanzas, tiene un Consejo Directivo
encargado de su administración general, y una Secretaría Técnica encargada de
convocar a concurso, bajo las características establecidas en las respectivas Bases.
20
Sólo incluye a los 10 primeros caminos de herradura, dada la magnitud del financiamiento requerido
111
___________________________________________________
FONIPREL destina recursos para el mejoramiento y rehabilitación de caminos

vecinales en el caso de gobiernos locales distritales y provinciales, hasta S/
500,000.00 por proyecto; los cuales deberán sujetarse a las normas y directivas del
SNIP.
3.- En el caso del apoyo por parte del Gobierno Regional, que tiene por finalidad
esencial fomentar el desarrollo regional integral sostenible, promoviendo la inversión
pública y privada y el empleo y garantizar el ejercicio pleno de los derechos y la
igualdad de oportunidades, el año 2007 destinó el 21.2% del total de su presupuesto.
De ese presupuesto, cuya fuente es el canon y sobrecanon, con gestiones
institucionales mediante el Presupuesto Participativo se destinó S/ 500,000.00 para la
Carretera Vecinal Baños Chimú-Simbrón-Sayapullo; proyecto declarado viable por
Código SNIP 9208.
Gestiones similares deberán realizarse para obtener mayores recursos presupuestales
futuros.
4.- En cuanto a la obtención de recursos por parte de la cooperación técnica y

financiera internacional, se debe contar con una cartera de proyectos viables y adoptar
una política agresiva de negociación bilateral a través de lobbys con ONGs
internacionales, embajadas, fondos contravalor, etc.
Una opción es el Fondo Italo Peruano (FIP) fue creado en octubre del 2001, a partir
del Acuerdo para el Canje de Deuda por Desarrollo suscrito entre los Gobiernos de
Italia y del Perú. Los proyectos son orientados al alivio de la pobreza rural y urbana en
un contexto de participación social y de uso sostenible de los recursos naturales, en
los sectores de infraestructura básica productiva y social, desarrollo productivo y
comercial económicamente sostenible, en los departamentos de Amazonas, Ancash,
Apurímac, Ayacucho, Cajamarca, Huancavelica, Huánuco, Junín, La Libertad,
Lambayeque, Loreto y Puno; básicamente.
El monto mínimo a ser financiado por el Fondo Italo Peruano, mediante un concurso,
es de 250,000.00 dólares; sin monto máximo por proyecto.
5.- Autofinanciamiento de las obras comunales, a través de un autogravamen;

administrado por la organización comunal o empresarial a la que pertenecen.
Esta forma de participación de los propios interesados, debe ser objeto de análisis por
parte del Instituto Vial Provincial; por ejemplo a las mineras y comerciantes de la zona,
aplicable a los vehículos de alto tonelaje que transitan por las vías troncales.
112
___________________________________________________
CAPITULO IV
SEGUIMIENTO Y EVALUACION DEL PVPP
4.1 Marco Institucional, Actores y Responsabilidades
La responsabilidad de la gestión y operación del Plan Vial será del Instituto Vial
Provincial (IVP), de acuerdo a las responsabilidades y competencias asignadas en sus
instrumentos de gestión (Estatuto, Reglamento de Organización y Funciones- ROF,
Manual de Organización y Funciones-MOF).
La municipalidad provincial, mediante el IVP, planificará, ejecutará y evaluará la

gestión vial descentralizada, en coordinación con las municipalidades distritales y el
permanente apoyo técnico y financiero del gobierno regional; hacia la materialización
de la infraestructura básica para el desarrollo.
Mientras, la sociedad civil cumplirá un rol fiscalizador de la gestión y participativa en el
mantenimiento de las vías, mediante microempresas rurales
Se ha establecido una Matriz de Marco Lógico para una mejor precisión de objetivos,
indicadores y supuestos en la ejecución del PVPP-Gran Chimú.
MARCO LÓGICO PARA EL PVPP DE LA PROVINCIA DE GRAN CHIMU

Objetivos Indicadores Medios de Verificación Supuestos
FIN
Integración de ejes viales,
para incorporar zonas
productivas a la dinámica
económica, para mejorar las
condiciones de vida .
PROPÓSITO - N° de vehículos - Encuesta a
Acondicionar el territorio con transitando transportistas. Disponibilidad
acceso fluido a los servicios - N° de vehículos - Estudio de tráfico Presupuestal
sociales básicos de salud y transitando vehicular.
educación, y de recursos - Incremento de tasa de - N° de CCSS No hay
turísticos; dinamizando el atención en salud articulados a red vial desastres
flujo comercial - Incremento de tasa de - N° de IIEE articulados naturales.
asistencia educativa a red vial
- Incremento del flujo - N° de ingreso de
turístico turistas
COMPONENTES 135.7 Km de vía
1.Rehabilitación de vecinales troncales Inventario Vial Rural. Programas
carreteras Rehabilitadas de
177.9 Km de vía N° de expedientes
2.Construcción de nuevas vecinales no troncales técnicos. mantenimiento.
vías vecinales rehabilitadas N° de entrega y
40 Km de nuevas recepción de obras.
3.Mejoramiento caminos construcciones
herraduras 255 Km de caminos Informes de obras.
herradura mejorado
ACTIVIDADES Informes de Recursos
Convocatorias de buena pro supervisión y ordinarios,
para adjudicación monitoreo de la unidad endeudamiento
Ejecución, seguimiento, y $·12,404,289.00 ejecutora Participación
evaluación. vecinal
113
___________________________________________________
4.2 Indicadores de Seguimiento
La determinación de indicadores de seguimiento (proceso sistemático de recolección

de información, respecto a los recursos invertidos y al estado de ejecución de las
actividades programadas en el Plan) es de necesidad para el logro de los objetivos
del Plan Vial Provincial Participativo Gran Chimú (PVPP); y estará a cargo del IVP.
Los indicadores resumen la información necesaria para realizar la comparación

objetiva entre lo planificado y lo realizado; tanto su situación actual como futura.
Los indicadores no son fines, sino medios para ayudarnos a lograr los fines.
Objetivo Código Indicadores
DE PRODUCTO
Porcentaje de avance de las obras de rehabilitación
ISP-1 de caminos vecinales con relación a lo programado en
el PVPP
Porcentaje de avance de las obras de construcción de
ISP-2 caminos vecinales con relación a lo programado en el
PVPP
Porcentaje de avance de las obras de construcción de
ISP-3 caminos de herradura con relación a lo programado
ACCIONES en el PVPP
Porcentaje de caminos vecinales en mantenimiento
ISP-4 rutinario y periódico con relación a las vías
El detalle de las programadas en el PVPP
actividades se
encuentran en el DE GESTION
“Plan Operativo Número gobiernos locales que participan en IVP
Anual” de las ISG-1
Municipalidades de Número de gobiernos locales que participan con
la Provincia y del ISG-2 cofinanciamiento para el mantenimiento rutinario
IVP Número de contratos de estudios, obras, supervisión y
ISG-3
mantenimiento, en ejecución
DE DESARROLLO
Beneficiarios por centros poblados y por distritos con
ISD-1
acceso a un camino rural
Número de puestos de trabajo temporal generados
ISD-2
por las obras en los caminos
Número acumulado de micro empresas de
ISD-3
mantenimiento vial contratadas
ISD-4 Ingreso promedio trabajador microempresa
114
___________________________________________________
Indicadores de Evaluación
Son unidades de medida especificas, explicitas y objetivamente verificables de los

cambios propuestos en el nivel de los objetivos y los productos obtenidos con la
ejecución de las actividades programadas en el plan vial.
Permite conocer los progresos alcanzados hacia el cumplimiento de las metas de cada
uno de los niveles de la jerarquía de objetivos del plan vial.
Se identifican dos tipos de indicadores:

- Indicadores de Impacto: Identifican la información necesaria a recoger para medir los
cambios que se esperan obtener al final del plan vial, con el logro del propósito u
objetivo general.
A este nivel se intenta conocer y medir las situaciones finales o cambios
fundamentales que se han logrado producir en la población objetivo al término del plan
vial
- Indicadores de Efecto: Identifican la información requerida para medir los cambios
que se van a producir con la ejecución del plan vial; es decir, con el logro de los
componentes u objetivos específicos.
En este sentido, a estos indicadores también se les conoce con el nombre de
indicadores del proceso de ejecución del plan vial.
Indicadores de evaluación - impacto
Objetivo Código Indicadores Línea de Base

PROPOSITO
DE IMPACTO
Lograr condiciones Número de consultas en los 80,331
IEI-1
de transitabilidad y centros de salud-CCSS:
conectividad en las Número de alumnos
vías carrozables IEI-3 matriculados en los centros 8,405
priorizadas, educativos-CCEE (8405)
incorporando Volúmenes de mercadeo de los 72%
IEI-6
zonas rurales principales productos agrícolas
marginadas o Flujo de turismo receptivo 49,00 turistas
IEI-7
excluídas con anuales
potencial Número de centros poblados 198
productivo; IEI-9
incorporados a la red vial rural
mediante la Número de servicios de 54
intervención transporte de carga y pasajeros
planificada en
rehabilitación,
IEI-11
construcción y
mantenimiento
rutinario y
periódico.
115
___________________________________________________
Indicadores de evaluación - efecto
Objetivo Cod. Indicadores Observaciones
DE EFECTO
COMPONENTES
O Numero acumulado de km de
RESULTADOS IEE-1 caminos vecinales rehabilitados por 106
distritos
Rehabilitación y Numero acumulado de km de 0
mejoramiento de IEE-3 caminos vecinales con
los caminos mantenimiento rutinario por distritos
vecinales para la Numero acumulado de km de
actividad caminos vecinales con 0
IEE-4
económica y de mantenimiento periódico por
los flujos hacia distritos
los mercados, así Número acumulado de km de C.de 77
IEE-5
como el acceso a H. mejorados
los servicios Número de empleo temporal
básicos IEE-7 generado por obras de 200
(educación y rehabilitación
salud) Número de MEMV dedicadas al 0
IEE-8
mantenimiento
Número de G.L. que cofinancian el 4
Fortalecimiento IEE-9
mantenimiento
de las Recursos asignados para
capacidades de IEE-10 3
transportes del total presupuesto
los gobiernos
locales de la
provincia para Disponibilidad de equipo o
una participación 2
IEE-11 maquinaria obras viales
activa en la
gestión de la red
vial vecinal
116
___________________________________________________
ANEXOS
117

Plan vial Gran Chimú

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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL

1.1 Descripción General de la Provincia 13

1.2 Aspectos Demográficos y Sociales 26

1.3 Análisis de la Vialidad 39

1.4 Potencialidades del Territorio Provincial 78

CAPITULO II: PROPOSITO DEL PLAN VIAL 98

CAPITULO III: PROGRAMACION DE LAS INVERSIONES VIALES 100

3.1 Priorización de las inversiones Viales

CAPITULO IV: SEGUIMIENTO Y EVALUACION DEL PVPP 112

4.1 Marco Institucional, Actores y Responsabilidades.

CUADRO Nº 33 NUEVAS CONSTRUCCIONES DE CAMINOS VECINALES

Mapa 01: POLITICO ADMINISTRATIVO

COMITÉ DIRECTIVO DEL INSTITUTO VIAL PROVINCIAL

Sr. Joel David Díaz Velásquez Alcalde Provincial

Sr. Pedro Raúl Abanto López Alcalde del distrito Compín

Prof.. Díber Pérez Rodríguez Alcalde del distrito Lucma

Sr. Amancio Rodríguez Vigo Alcalde del distrito Sayapullo

SECRETARIA TECNICA DEL PLAN VIAL

Ing. Abraham Díaz Terrones Coordinador General STPV

Ing. Jean Lee Iglesias Jefe del Area Técnica

Econ. Juan Alvarez Jefe (e) Oficina Planificación

Sr. Fernando Vilcamango Medina Representante Consejo Coordinación Local

Mg.Econ. P. Roberto Villanueva V. Coordinador Técnico STPV

En el marco de la política de descentralización, se viene estableciendo una estrategia

El PVPP Gran Chimú, en su contenido, presenta en su primera parte la descripción del

Cascas, junio del 2008

La provincia de Gran Chimú, al interior del departamento La Libertad se ubica en el

El perfil de la economía provincial está basado en la agricultura y minería, bajo un

Así, predomina el cultivo de productos de pan llevar (con tendencia al monocultivo

Potencialidades Requerimientos Infraestructura Vial

Asimismo, la provincia de Gran Chimú es considerada como una de las 7 Areas

La provincia de Gran Chimú ocupa la parte norte del valle Chicama y su

producción minera (plata, cobre y plomo), y a los distritos de Lucma y Marmot

Es decir, a Cascas, se le determina como el centro dinamizador de un espacio con

Priorización de las inversiones Viales

REHABILITACION CAMINOS VECINALES PRIORIDAD KM

INTERVENCIÓN LONGITUD(KM) MONTO ( $/.)

Consumada la conquista del imperio incaico, con la muerte de Atahualpa, estas

Por real cédula del 5 de agosto de 1783, se extinguieron los Corregimientos,

La provincia de Gran Chimú fue creada el 06 de diciembre de 1994, mediante la

04 pueblos, 68 caseríos, 163 anexos, 42 unidades agropecuarias, 4 villas y 7

En el Plan de Desarrollo Regional Concertado La Libertad 2003-2006, se propone

Esta carretera recorre longitudinalmente la cuenca del río Chicama, uniendo el

Asimismo, la provincia de Gran Chimú es considerada como una de las 7 Areas

La provincia de Gran Chimú ocupa la parte norte del valle Chicama y su

Pero, en el Plan Vial Departamental Participativo 2004, el mencionado eje vial

En cuanto al Plan de Desarrollo Provincial Concertado Gran Chimú 2004, prevee

El Estudio de Competitividad Económica de la Provincia Gran Chimú en su

Es en este contexto, que la administración del sistema de gestión vial se hará a

DIAGNOSTICO DE LA PROVINCIA DE BOLIVAR

1.1 Descripción General de la Provincia

Actualmente, la provincia de Gran Chimú cuenta con 04 distritos, 04 pueblos, 68

Perú 1285215.6 20.34 26,152,444

1.1.1 Datos Generales: Ubicación Geográfica, Límites, Extensión, Altitud, División

Limita al norte, con los distritos de San Benito, Contumazá y Cospán, de la

(Ver Mapa 01: Ubicación Político Administrativo)

1.1.2 Características Fisiográficas y Geográficas

En la Provincia de Gran Chimú hay los siguientes grupos de suelo, de acuerdo al

A.- Fluviosoles: en este grupo se distinguen dos unidades edáficas

B.- Líticos (no suelo) litosol desértico

C.- Litosol andino éutrico phaeosen

D.- Paramosol éutrico-litosol andino éutrico