08/04/2018 Técnicas dos Motores MWM - EdSolique

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Especificações técnicas dos motores da linha
MWM
Tabela técnica do motor MWM da série 10 - (X10)

Diâmetro do cilindro 103,00

Folga do pistão em relação ao cilindro 0,08 a 0,10

Folga de válvula Admissão 0,40 | Escape 0,40

Altura do cabeçote 96,00

Alojamento da bronzina de biela 67,00 a 67,02

Alojamento da bronzina de mancal 92,00 a 92,02

Altura da camisa em relação ao bloco +0,04 a +0,10

Altura do pistão em relação à face do bloco +0,25 a +0,57

Folga axial do virabrequim 0,08 - 0,25 máxima 0,40

Alojamento das Bronzinas Biela 67,00 - 67,01

Curso do Virabrequim 129,00

Diâmetro do colo mancal Virabrequim 85,94 - 85,96

Diâmetro do colo biela virabrequim 62,95 - 62,97

Folga radial da bronzina de mancal 0,03 a 0,10

Folga radial da bronzina de biela 0,02 a 0,08

Folga radial do pino de biela 0,03 a 0,05

A MWM não recomenda a usinagem da face do cabeçote ou bloco.

Torques recomendados

Capa do mancal 40 NM +90°

Capa da biela 30 NM + 60°

Volante 270 NM

Cabeçote 70 NM +60°+60°

Ordem de contagem dos cilindros, e maneira correta

para montagem
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As bielas devem ser montadas no motor com os furos localizados na

lateral da capa e biela; voltados para o volante do motor.

Observar também na montagem das bielas os números de identificação

entre a capa e biela para um correto acoplamento entre ambas.

Também as setas localizadas na cabeça do pistão devem ser montadas

na direção do volante do motor.

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Os mancais e os contrapesos são montados nas mesmas ordens.

Ordem de injeção
Ordem de injeção para motores 3 cilindros: 1 – 3 – 2 ;
Ordem de injeção para motores 4 cilindros: 1 – 3 – 4 – 2 ;
Ordem de injeção para motores 6 cilindros: 1 – 5 – 3 – 6 – 2 – 4 ;
Esta regra de montagem aplica-se em todos os motores da linha
MWM: 3 – 4 – 6 cilindros

Altura dos pistões da linha MWM 3/4/6

D225 3/4/6 Agrícola +0,24 a +0,57

D225 3/4/6 Agrícola 0,05 a -0,24

D222 Agrícola -0,42 a -0,65

D229/TD229 Veicular/Agrícola +0,10 a +0,42

D226 Agrícola/Veicular -0,15 a -0,55

Importante: Na tabela acima a altura dos pistões do MWM D226 é

medido da face do colarinho da camisa para baixo destes
colarinhos. As camisas devem estar entre as medidas de: +0,04 a
+0,09 acima da face do bloco. Nos demais motores as alturas dos
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pistões são medidos acima da face do bloco.
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Tabela de Conversão de graus para milímetros

motores MWM
Início de injeção
Os valores de início de injeção são dados em graus do virabrequim
antes do ponto morto superior (APMS). O valor correspondente a cada
aplicação pode ser encontrado na plaqueta de identificação do motor.

Exemplo: A plaqueta do motor pede 17° Graus. Isto quer dizer que,
antes de ser colocada a Bomba injetora no motor, o pistão do motor
deve ser recuado 3,68 milímetros (APMS), usando para isto o auxilio
de um relógio comparador, fixo a uma base magnética. Antes destes
procedimentos o pistão, deve estar no
ponto morto superior (PMS). (Veja valores na tabela abaixo):

Corte de Óleo
É uma técnica usada nos motores da linha diesel com injeção mecânica,
para sincronizar o ponto de injeção. Esta técnica se refere ao
Sincronismo do ponto de injeção da bomba injetora ao Eixo Virabrequim
e ao eixo Comando de Válvulas. Este sistema dá um equilíbrio no ponto
de injeção em 100%, evitando que o motor trabalhe fora de ponto
causando vários problemas. Exemplos:

Superaquecimento
Consumo alto de combustível
motor sem potencia (torque)
Vibrações
falhamentos na injeção e outros problemas graves.

Clique no link: Manual Técnico de Corte de óleo e confira

O Manual Técnico de Corte de Óleo é completo, nele estão editados os

principais tipos de sincronismos dos motores MWM e Mercedes-Benz
por injeção mecânica.

A seguir tabela de conversões de graus

para milímetros para motores da linha MWM
Nesta tabela estão indicados os valores exatos em milímetros do recuo
do pistão do motor (APMS).
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Tabela de conversão de graus para milímetros

Graus Milímetros Graus Milímetros

8° 0,75 23° 6,10

10° 1,17 24° 6,63

12° 1,69 25° 7,18

17° 3,37 26° 7,75

18° 3,77 27° 8,34

19° 4,19 28° 8,95

20° 4,64 29° 9,58

21° 5,11 33° 12,37

Observação: Esta tabela aplica-se em todos os motores MWM

exceto SPRINT.

Dica para Retífica de Motores - Pode ser usada a bucha de

biela BG036 do motor Maxion 4248 e 4236 Turbo, para adaptação na
biela do motor TD229. Isto, só em extrema necessidades!

Vejam também:
Artigo - Volante dupla massa Sprint

Artigo - Motor Maxion HSD 2.5

Tutorial - Tensionar a engrenagem do motor Sprint

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