EL PLATOÓN DE INFANTERÍA MECANIZADO

“Las batallas se ganan por matanza y

maniobra. Cuanto mayor es el general, cuanto más contribuye en la maniobra,
menos exige en la matanza ".

Sir Winston Churchill

EL ÚLTIMO MES
En nuestro último artículo, celebramos nuestra 100ª entrega . Una vez más,
gracias a todos los que han hecho posible esta serie! Cuando comenzamos,
nunca pensamos que nos moveríamos a dígitos triples en términos de artículos
individuales. Como dicen, todo es posible! Nuestra esperanza es que la serie haya
informado y entretenido.
{defecto}
ESTE MES
A partir de este mes, haremos un cambio de infantería ligera a operaciones de
infantería mecanizada. Hay muchas diferencias, pero muchas en común
también. Un buen comandante podrá aprovechar las capacidades que ofrece la
infantería mecanizada. Esto incluye los puntos fuertes de los elementos montados
y desmontados de infantería mecanizada. En nuestro artículo inicial, abordaremos
la organización del pelotón de infantería mecanizada. Tal como lo hicimos en
nuestra disección del pelotón de infantería ligera y compañía, entraremos en
detalles significativos. En nuestra discusión sobre infantería mecanizada,
usaremos el Ejército de los EE. UU. Y el Vehículo de combate Bradley - BFV (M2)
como nuestro modelo. Comenzaremos con el pelotón de infantería
mecanizada. Mucho para discutir, así que vamos a montar!

¿Qué pone el mecanizado en infantería mecanizada? La historia ...

A lo largo de la historia, hemos buscado formas de maniobrar a nuestros soldados
de infantería de manera más rápida y segura. En épocas anteriores, generalmente
estaba atado a algún tipo de animal que podía transportar al Infantryman o si
había agua disponible, podíamos utilizar balsas o barcos. A medida que la
tecnología avanzaba, también lo hicieron nuestras opciones para maniobrar a
nuestros soldados de infantería.
Al final de la Primera Guerra Mundial, cuando ambos lados comenzaron a salir de
las trincheras, se necesitaban opciones para maniobrar a la Infantería. Con el
inicio del tanque, se necesitaba algo para mantener a la Infantería al mismo ritmo
que los tanques que avanzan y no estar totalmente agotado una vez que
alcanzaron un objetivo. El curso de acción obvio era poner el mecanizado en
infantería mecanizada. Al principio, básicamente era que los soldados de
infantería encontraran un lugar para aferrarse a un tanque en movimiento. No es
algo bueno para los hombres de infantería. Fue un viaje muy incómodo y
extremadamente peligroso. Ya que los tanques eran obvios imanes de
artillería; hizo que montar en la parte superior de los tanques no fuera una
experiencia agradable. Con eso dicho; fue un comienzo
Durante la década de 1920, hubo muchas reflexiones sobre el tema de la
guerra. Con hombres como Fuller, Hart, Guderian, Chafee hablando; muchos
empezaron a escuchar. Ellos entendieron que para una fuerza para luchar en un
estilo de armas combinadas y ser efectivo; El concepto de infantería mecanizada
debe ser abrazado. Sus pensamientos allanaron el camino para el desarrollo de
vehículos que pudieran maniobrar con la infantería.
Con el inicio de la Segunda Guerra Mundial, comenzamos a ver cómo la infantería
mecanizada pasaba de la teoría a la aplicación. Durante el curso de la guerra,
vimos varios vehículos utilizados para maniobrar a los soldados de
infantería. Entre ellos se incluyen el APC de media pista alemana SdKfz 251, la
media pista estadounidense M2 y M3, y los transportistas británicos Bren. Ahora
no había duda de que la infantería mecanizada era un elemento básico en la
mayoría de los ejércitos de las naciones.

M2 Halftrack
Después de la Segunda Guerra Mundial, la evolución de los vehículos diseñados
para maniobrar el Infantryman claramente despegó. Como cualquier área ligada a
la guerra; Fue una competencia muy disputada entre los Estados Unidos y la
URSS. Para el Ejército de los EE. UU. Fue una progresión desde la M75 a la M59
al caballo de batalla: la M113. Fue durante la Guerra de Vietnam, donde EE. UU.
Comenzó a experimentar con variantes del M113. Con la adición de algunas
plataformas de sistemas de armas diferentes; EE. UU. estaba comenzando a
moverse de un portador de infantería a un vehículo de combate de infantería.

El m113
Por otro lado, la Unión Soviética estaba progresando incluso más rápido que su
enemigo ideológico. Durante la guerra mundial, la URSS fue uno de los países
menos avanzados en cuanto a maniobrar a sus soldados de
infantería. Básicamente se basaban en camiones y montando sobre
tanques. Después de la Guerra, estuvieron extremadamente ocupados en su
diseño e implementación. Está fuera del alcance de este artículo entrar en todos
los vehículos desarrollados por los soviéticos, pero a continuación destacamos
algunos de los más importantes.
En 1950, se produjo el BTR (Bronetransporter o Armored Transporter) 152. Era un
transportador con ruedas, pero debido a la protección adicional de la armadura era
muy pesado y no extremadamente móvil. Con las ametralladoras conectadas,
tenía algunos golpes, pero no era una amenaza real en el campo de batalla. Todo
lo dicho, fue una mejora notable de lo que tenían. En la década de 1960, este
transportador de ruedas fue reemplazado por el BTR 60. Era un vehículo
significativamente mejor en lo que respecta a su "padre".
A mediados de la década de 1960 se produjo una increíble transformación en la
capacidad de los soviéticos para maniobrar su infantería. Con la producción de la
BMP-1 (Boyevaya Mashina Pekhoty), los soviéticos pasaron de utilizar un portador
de infantería a usar un vehículo de combate de infantería. Con la llegada de la
BMP-1, los rusos podían usar el vehículo para apoyar la maniobra de la
infantería. Esto se debió a que el vehículo fue rastreado y bastante móvil y estaba
equipado con una pistola principal (originalmente de 73 mm), un sistema de armas
antitanque y ametralladoras. La tez del campo de batalla realmente había
cambiado. Esta tez se exhibió durante la Guerra de Yom Kippur de 1973, cuando
las fuerzas egipcias y sirias estaban equipadas con BMPs cortesía de la URSS.

BMP 1
Durante las siguientes décadas, los soviéticos hicieron mejoras a la BMP y
resultaron en la BMP-2 y la BMP-3. Los cambios se centraron en todos los
aspectos de la BMP. Estos incluyen avances en el motor, mejoras significativas en
todos los sistemas de armas y mucho más protección de armadura. El resultado
final fue un formidable y altamente productivo vehículo de combate de infantería.
Las lecciones aprendidas del Yom Kippur de 1973 pesaron mucho en todos los
aspectos de la guerra dentro del Ejército de los Estados Unidos. Incluso antes de
la Guerra, el Ejército estaba trabajando en reemplazos para el M60 Tank y el
M113 APC. La guerra simplemente aceleró el proceso. Los frutos de su trabajo
fueron el tanque M1 Abrams y el vehículo de combate de infantería M2
Bradley. Cada uno vio su introducción en el campo a principios de los años
ochenta. Para Bradley, su momento de verdad fue la Operación Tormenta del
Desierto en 1991 y no decepcionó.

The Bradley Companion - El tanque M1

Al igual que con el BMP, el Bradley ha pasado por muchas
transformaciones. Estos incluyen el M2A1, M2A2, M2A2 ODS (Operación
Tormenta del Desierto) y el M2A3. El interfuncionamiento del Bradley también se
utilizó como el cuerpo para muchos otros vehículos utilizados por otras ramas
(Defensa aérea, Ingeniero, etc.). Ha sido un incondicional de la fuerza y
combinado con el M1 Tank son una pareja devastadora. El par influyó claramente
en el desarrollo de otros tanques y vehículos de combate de infantería en otros
países. Vamos a abordar los detalles de la M2 momentáneamente.
Como se señaló anteriormente, por razones de brevedad, no vamos a entrar en
detalles sobre los vehículos de combate de infantería de hoy. Estos vehículos
tienen el mismo propósito que el BMP original o Bradley: ayudar en la maniobra de
Infantryman para que lleguen al lugar correcto en el momento adecuado.
Dado que el prototipo para nuestra discusión sobre infantería mecanizada es una
unidad equipada con Bradley; Resaltemos el Bradley a continuación utilizando las
categorías de supervivencia, movilidad, confiabilidad y letalidad.

Tormenta del Desierto

El vehículo de combate M2 Bradley - Tormenta del desierto destacó la capacidad
de supervivencia, movilidad, confiabilidad y letalidad de Bradley. Vamos a abordar
cada uno a continuación.
Supervivencia: el Bradley no te protegerá de todas las armas, pero un soldado de
infantería se siente bastante seguro dentro del vehículo. Tiene armadura estándar
y puede equiparse con más protección si es necesario y otros tipos de
armadura. Otro activo al que Bradley puede pedir protección es el humo. El
Bradley tiene dos formas de producir humo. Primero, está equipado con un par de
descargadores de granadas de humo M257 que están cargados con cuatro
granadas de humo. En segundo lugar, Bradley tiene la capacidad de generar
humo a través de su motor, que tiene un sistema generador de humo.
Movilidad - Haber estado en un Bradley en todo tipo de terreno; podemos verificar
la capacidad de Bradley para operar en una amplia variedad de entornos. Su
versatilidad proviene de un motor potente y de pistas anchas que realmente
agarran el suelo. ¡Esto le permite mantenerse al día con el tanque M1! Puede
subir colinas, motor en superficies irregulares e incluso nadar si es necesario (no
es óptimo, ¡pero es factible como podemos verificar!).
Fiabilidad: en cuanto al mantenimiento, Bradley es muy fiable. En términos de
mantenerlo funcionando; Es difícil bajarlo. Como con todos los vehículos de
combate con conocimientos tecnológicos; Siempre puede haber algunos
problemas con la electrónica y los sistemas de armas. Como se puede esperar,
los mecánicos y técnicos de calidad diagnostican problemas rápidamente y
solucionan el problema. El hecho de que el Bradley se puede implementar en
cualquier entorno a través de trenes, camiones, barcos y aviones está relacionado
con la confiabilidad.
Letalidad: Bradley tiene un grupo de sistemas de armas que le dan mucha
versatilidad. Es altamente efectivo contra vehículos de piel delgada, otros tipos de
vehículos de combate, supresión de soldados enemigos, y puede destruir o
deshabilitar tanques enemigos. Vamos a detallar sus sistemas de armas a
continuación.

La pistola de cadena Bushmaster M242 de 25 mm: el maestro Bush es la arma

perfecta para apoyar la maniobra del soldado de infantería. Hay numerosas
razones para esto. Primero, la ametralladora puede disparar una gran variedad de
municiones. Si un búnker enemigo necesita ser destruido, la munición de alto
explosivo (HE) es la llamada. Si los vehículos de piel delgada deben ser
destruidos, entonces EL nuevamente sería altamente efectivo. Dependiendo del
tipo de tanque; Las rondas de perforación de armadura (AP) están disponibles
para deshabilitar tanques o incluso destruirlo. La belleza del Bushmaster es que
puedes cambiar el tipo de munición con solo apretar un botón. En segundo lugar,
dependiendo de la munición, el Bushmaster puede empujar rondas a alrededor de
2000 metros. Esa es una capacidad de vigilancia significativa cuando el
Infantryman está en el suelo. Tercero, y relacionado con lo anterior, el hecho es
que puede bombear rondas a un ritmo muy saludable. Puede disparar disparos
simples o múltiples y tiene una tasa de disparo estándar de 200 disparos por
minuto. Por lo tanto, la habilidad del Bushmaster para servir como arma de asalto
y vigilancia lo convierte en el arma perfecta de vehículo de combate de infantería.
La ametralladora M240C: dentro de la Bradley, a la derecha del Bushmaster, se
encuentra la ametralladora coaxial M240C de 7,62 mm. Obviamente, es un arma
de supresión excelente y generalmente se utiliza contra la infantería del
enemigo. En un buen día, una ronda podría recorrer hasta 3.700 metros. Para la
planificación, es mejor calcular hasta 800 metros para un objetivo puntual y 1,800
para un objetivo de área.

Misil antitanque TOW: cuando el enemigo posee tanques formidables o vehículos

blindados que pueden afectar el cumplimiento de la misión; El TOW puede ser el
arma de elección. Cada Bradley está equipado con un lanzador de tubo doble. Los
misiles ya están cargados en los lanzadores y están listos para ser disparados. El
sistema es altamente preciso y el alcance de misiles es de casi 4 kilómetros. El
propio Bradley debe estar parado para disparar el TOW.
Disparar armas portuarias: en los costados del Bradley están los puertos de
disparo en los que los soldados de infantería que disparan en la espalda pueden
disparar el arma de disparo M231. Es esencialmente una adaptación del
M16. Para ser honesto, estas armas rara vez se disparan y, si lo están,
probablemente tengan un poco más de problemas de lo que quieren estar.
Con una breve historia de la infantería mecanizada y una discusión completa de
Bradley; podemos pasar a abordar el pelotón de infantería mecanizada (Bradley
equipado).
Capacidades: la combinación de un pelotón lleno de Infantryman altamente
calificado y cuatro BFV puede ser letal si se utiliza correctamente. Resaltemos
algunas de estas capacidades clave a continuación.
 La combinación de infantería desmontada y los sistemas de armas existentes en
el Bradley permiten que el pelotón sea una fuerza excelente para atacar las
posiciones enemigas (dependiendo del tamaño, por supuesto).
 La combinación es excelente en un entorno urbano.
 Puede ser utilizado para negar a la infantería enemiga la capacidad de lograr su
propósito y tarea.
 Bloque desmontado avenidas de aproximación.
 Dependiendo del tamaño del enemigo puede bloquear avenidas montadas de
enfoque.
 Aproveche el terreno clave o decisivo que facilitará el éxito de la compañía o
batallón.
 Puede realizar varios tipos de patrullas montadas o desmontadas en apoyo de
operaciones de estabilidad.
 Operar magníficamente durante la noche y condiciones de visibilidad limitada.
 Puede ser utilizado para llevar a cabo varias operaciones de seguridad y
reconocimiento si es necesario.
 En una defensa, se puede usar para ocupar un punto fuerte si un pedazo de
terreno es crítico para el logro de la misión general de la compañía o el batallón.
 Puede infiltrarse en las posiciones enemigas para establecer las condiciones para
el éxito.
 Puede ser usado para vigilar un obstáculo o para asegurarlo.
 Puede ser la fuerza de asalto o la fuerza de ruptura real en una operación de
infracción.
 Utiliza sus diversos sistemas de armas para destruir o deshabilitar una amplia
variedad de vehículos enemigos. Nos ocupamos de estos anteriormente.
Limitaciones: seguro, la infantería mecanizada tiene numerosas capacidades
asociadas. Sin embargo, hay algunas limitaciones en su uso que debe tener en
cuenta durante la planificación y ejecución. Estas limitaciones incluyen lo
siguiente:
 Los vehículos son de mantenimiento intensivo. Esto no solo incluye el
mantenimiento para reparar vehículos, sino también el mantenimiento preventivo
para detener problemas potenciales.
 Los vehículos requieren combustible. Algunos como el BFV requieren más que
otros. No se puede dejar combustible únicamente a los especialistas en logística
para que lo descubran. Los comandantes deben saber lo suficiente para poder
determinar qué es posible. Si un comandante tiene tanques con sus portadores,
entonces los problemas se multiplican significativamente.
 Algunos transportistas son de un tamaño considerable, lo que obviamente afecta
su capacidad para maniobrar en terrenos difíciles.
 El BFV en particular no puede ser considerado un vehículo muy sigiloso. No vas a
acercarte sigilosamente a un enemigo en medio de la noche. Esta firma de ruido
debe discutirse en la planificación y ejecución de una misión.
 En la mayoría de los casos, mientras el portador está maniobrando; Los soldados
de infantería están abotonados dentro. ¡No es bueno para la conciencia situacional
y no es bueno para aquellos que pueden ser un poco claustrofóbicos!
 Los portadores de infantería son ciertamente susceptibles a las armas anti-
armadura. El impacto es mucho mayor si los soldados de infantería están dentro
del vehículo.
 El pelotón de Bradley (en un mundo perfecto!)
Organización
El pelotón de infantería mecanizada es una unidad de combate robusta compuesta
por 40 hombres de infantería cuando está completamente tripulado. Dentro del
pelotón, hay dos elementos distintivos: el elemento montado y el elemento
desmontado. La belleza del pelotón es que los elementos pueden luchar por
separado o en combinación. Esta flexibilidad es un activo tremendo, pero debe ser
utilizado correctamente. En otras palabras, deben capitalizar las fortalezas de
cada uno y mitigar las debilidades de cada uno. A continuación analizaremos cada
uno de los elementos.

EL
BRADLEY PLATOON - SECCIONES MONTADAS
Elemento montado: el pelotón mecanizado se compone de cuatro bradles. Estos
cuatro vehículos están divididos en dos secciones de dos Bradley cada una. El
pelotón mismo normalmente maniobrará como pelotón como parte de una
compañía. Sin embargo, hay casos en que el pelotón puede maniobrar de forma
independiente. Dentro de las secciones, los Bradley operarán en el concepto de
wingman. En nuestro próximo artículo analizaremos la maniobra del elemento
montado, tanto las formaciones como las técnicas. Vamos a entrar en un poco
más de detalle en la tripulación de la tripulación y luego en cada sección.
Una tripulación de Bradley
La tripulación de un Bradley normalmente consiste en tres hombres de
infantería. Estos son el conductor, el artillero y el comandante de Bradley (BC). En
el caso del vehículo del líder del pelotón, hay cuatro. Esto es en caso de que el
Líder de Pelotón desmonte el vehículo para maniobrar con el elemento
desmontado. Esto permite que los Bradley continúen siendo tripulados por 3
soldados de infantería. Resaltemos los deberes de cada uno de los tripulantes.
Bradley Comandante -
 Como su nombre lo indica, es responsable de todo lo relacionado con el vehículo.
 Como su nombre lo indica, es responsable de todo lo relacionado con su
tripulación.
 Ayuda al artillero y al conductor a adquirir objetivos.
 Emite órdenes de disparo al artillero para atacar a los objetivos.
 Asegura que el vehículo esté en la ubicación correcta en formaciones y técnicas
de maniobra.
 Supervisa todo el mantenimiento del vehículo (casco, torreta, sistemas de armas,
etc.).
 Navega el Bradley.
 Proporciona al Líder de Pelotón actualizaciones de situación según se justifique.
 Proporciona al líder del pelotón con recomendaciones si es necesario.
Artillero
 Escanea continuamente el campo de batalla en busca de objetivos o amenazas.
 Si es dirigido por el BC se compromete objetivos. Esto sucede de varias
maneras. Primero, el BC puede detectar el objetivo, proporciona al artillero la
ubicación, y luego proporciona el comando de disparo al artillero para que se
active. Segundo, si el artillero detecta el objetivo; le pedirá permiso al BC para
participar.
 Si el BC sale del vehículo por cualquier motivo; asumirá los deberes de BC.
 Realiza el mantenimiento a nivel de unidad en la torreta y los sistemas de
armas. Debe ser un experto en la torreta y los sistemas de armas.
 Asiste al BC en una amplia variedad de tareas. Esto podría incluir operaciones de
navegación y comunicaciones.
 Debería ser un piloto consumado de los Bradley. Esto le permite conducir el
vehículo cuando el conductor puede necesitar un descanso durante marchas
largas que tienen pocas posibilidades de contacto con el enemigo.
Conductor
 Normalmente será uno de los Infantería más jóvenes del pelotón. Es beneficioso
cuando tiene alguna experiencia con el elemento desmontado. Dos cosas claves
para recordar. Primero, no todos los soldados de infantería quieren ser
conductores. En segundo lugar, no todos los soldados de infantería pueden ser
buenos conductores.
 Obviamente, el conductor opera el Bradley. Recibirá mucha orientación de su BC
en cuanto a dónde ir, detenerse, comenzar, etc ... Cuanta más experiencia tengan
los dos juntos; Cuanta menos guía requiera el conductor. Él entenderá lo que
quiere el BC.
 Un buen conductor comprende cómo utilizar el terreno y cómo conducir en
diferentes tipos de terreno.
 Los conductores experimentados pueden detectar objetivos para el BC.
 Los conductores experimentados observarán rondas disparadas hacia abajo para
determinar la precisión.
 Debe estar dedicado al mantenimiento preventivo en el casco de Bradley.
 Un buen conductor debe ser útil con la llave para poder hacer algunos arreglos en
el lugar.
 Un buen conductor conoce a su Bradley. Él sabe los sonidos que hace y cómo
funciona. Él debe saber inmediatamente cuando algo no está bien.
Artillero / Cargador Alternativo -
 Hay un único miembro de la tripulación que reside en el líder del pelotón
Bradley. Esta posición se llama el artillero alternativo o el cargador.
 Cuando el Líder de Pelotón está en el vehículo; este soldado se encuentra en la
parte trasera del vehículo. En este lugar, su deber principal es manejar municiones
y ayudar a la tripulación a recargar los sistemas de armas que están fuera de
municiones. Esto puede incluir cualquiera de los tres sistemas principales:
Bushmaster, TOW o la Ametralladora COAX. Un buen cargador ahorra un tiempo
increíble para la tripulación cuando el tiempo es esencial.
 Cuando el Líder de Pelotón está fuera del vehículo (normalmente cuando está con
el elemento desmontado en el suelo), este Soldado asumirá el papel del
artillero. Esto se debe a que el artillero normal se convierte en el artillero Bradley
con el líder de pelotón ahora en el suelo.
El artillero maestro de pelotones: dentro de cada pelotón de Bradley existe el
artillero maestro de Bradley. Esta es una posición crítica en el pelotón. El maestro
artillero es el comandante de Bradley para Bradley, que es el hombre de ala del
líder de pelotón Bradley. Sus tareas principales incluyen:
 El pelotón experto en el Bradley. Debe conocer íntimamente cada uno de los
sistemas de armas. Igual de importante, debe ser capaz de comunicar su
conocimiento a los miembros de su pelotón.
 El pelotón experto en las operaciones de la tripulación de Bradley. Debe poder
ayudar a los demás equipos de Bradley a mejorar su trabajo en equipo dentro de
Bradley.
 En combate, asesora al liderazgo del pelotón sobre las capacidades de Bradley y
sus sistemas de armas.
 En la defensa, asesora a los líderes sobre medidas de control de incendios y
ayuda en la planificación del área de combate.
 Asiste al liderazgo del pelotón en el entrenamiento del elemento montado.
Una sección de Bradley: dentro del pelotón, los Bradley están organizados en dos
secciones con dos vehículos cada una. Así como un soldado individual tiene un
compañero de batalla; un Bradley tiene un wingman. Esto permite que la sección
funcione en tándem durante la maniobra. Discutiremos esto más adelante en
nuestro próximo artículo. Las dos secciones dentro de Bradley se denominan
apropiadamente Sección A y Sección B. Dentro de la Sección A, encontrarás al
líder Bradley del Pelotón y al Maestro Artillero Bradley del Pelotón. Dentro de la
Sección B tendrás al sargento Bradley del pelotón y al resto de Bradley en el
pelotón.
 EL
BRADLEY PLATOON - ELEMENTO DESMONTADO
Elemento desmontado: Obviamente, el propio Bradley tiene un tremendo poder de
combate. Ahora combina eso con el elemento desmontado y tendrás algo
especial. Cuando esté completamente tripulado, el pelotón puede utilizar tres
escuadrones de rifles de nueve hombres o 27 soldados. Estos escuadrones
operan esencialmente igual que sus hermanos en los pelotones de rifle. Por
supuesto, el Bradley y sus capacidades cambian la dinámica en muchos
aspectos. Discutamos brevemente cada uno de ellos, ya que hemos analizado en
detalle el tratamiento del pelotón de rifles.
 Escuadrón: en el
pelotón, encontrarás tres escuadrones de rifles de nueve hombres. Cada uno de
los escuadrones está liderado por un líder de escuadrón. El escuadrón se divide
en dos equipos de bomberos. A continuación destacamos los miembros del
Escuadrón:

El lider de escuadra
Líder de escuadrón: hay tres líderes de escuadrón de rifle en el pelotón. Como
siempre, un líder es responsable de todo lo que ocurre o no ocurre en la unidad
que dirige. Por lo tanto, el líder del escuadrón es responsable de esos ocho
Infantrymen y dos equipos de bomberos que él dirige. No repasaremos todos los
deberes del líder del pelotón de rifle. Son esencialmente los mismos que el líder
de escuadrón en el pelotón de rifles. Obviamente, las diferencias que existen se
relacionan con áreas vinculadas al Bradley.
Jefe de equipo de bomberos: dentro del pelotón, existen seis líderes de equipo
(dos por escuadrón). Una vez más, sus responsabilidades básicamente reflejan
las del líder del escuadrón de rifles. Una de las diferencias clave es que un buen
líder de equipo mantendrá informados a sus soldados acerca de lo que está
sucediendo cuando viajan dentro del Bradley. Nada es peor que desmontar el
Bradley y no saber en lo que te estás metiendo.
Rifleman - El corazón y el alma de cualquier organización de infantería es el
tirador. Esta es normalmente la primera posición del Infantryman. Una vez que
aprende las cuerdas y muestra sus mercancías; él se moverá a otras posiciones
en el pelotón. Este tirador también llevará una poderosa ametralladora M240B.
Especialista anti-armadura: cada escuadrón posee un especialista AT. En nuestra
organización que es la jabalina. Cuando sacar la armadura del enemigo es
imperativo en el suelo, será llamado. Nos ocupamos de este sistema altamente
letal en nuestro tratamiento del pelotón de fusil y compañía.
Granadero - Cada equipo de bomberos tiene un granadero. Utiliza un sistema de
armas M203. Esto es básicamente un M16 con un lanzagranadas de 40 mm
adjunto. Esta es una arma versátil que puede disparar rondas explosivas cuando
se opone a una amenaza de infantería o vehículo de piel clara. También puede
disparar rondas de humo cuando sea necesario e incluso rondas de
iluminación. Tiene un alcance de unos 350 metros.
Rifleman automático: cada equipo de bomberos posee un tirador automático. El
arma elegida aquí es la M249 Squad Automatic Weapon o SAW. Este sistema
lanza rondas rápidamente y a una buena distancia. Este es realmente el arma que
utilizas contra el Infantryman del enemigo.
¿Cómo organizas a los soldados de infantería dentro de Bradley?
Así que tienes estos 27 Infantryman y tres escuadrones. ¿Cómo organizarlos en
los cuatro pelotones Bradleys? Los números y el espacio en el Bradley no
equivalen a completar la integridad del escuadrón en un Bradley. A continuación
se muestra una forma de hacerlo realidad.
BFV 2 (Bradley del maestro de pelotón Bradley) - El líder del primer escuadrón es
el líder desmontado de infantería dentro del vehículo. Se unió a su Equipo de
Fuego Alfa y la mitad de su Equipo de Fuego Bravo.
BFV 1 (Líder de pelotón Bradley) - El líder de infantería es el líder del equipo de
fuego alfa para el segundo escuadrón. Le acompañan su escuadrón y el Líder del
Equipo de Bomberos y el fusilero automático de Bravo Team / First
Squad. También recuerda que en el Bradley del Líder de Pelotón hay un cargador
que también viaja en la parte de atrás.
BFV 4 (Wingman Bradley) - El segundo líder de escuadrón es el líder de
infantería. Él tiene todo su Equipo Bravo y el granadero y los tiradores del Equipo
Alfa del Tercer Escuadrón.
BFV 3 (sargento Bradley del pelotón) - El líder del tercer escuadrón tiene su
equipo Bravo en su totalidad y el líder del equipo y los fusileros automáticos del
equipo Alpha.
Una vez más, esta organización se basa en un pelotón completo. En realidad, es
probable que haya escasez y, en consecuencia, muchas adaptaciones a la
organización anterior.
 El liderazgo del pelotón
Hay dos soldados de infantería más en el pelotón que debemos discutir: el líder
del pelotón y el sargento de pelotón. Obviamente, dos hombres de infantería
bastante importantes dentro del pelotón. Vamos a destacar sus responsabilidades
clave. Una vez más, la base de sus deberes no es diferente de sus contrapartes
del pelotón de rifle. Nos centraremos en aquellas tareas centradas en la infantería
mecanizada.
Lider del pelotón
 Debe comprender las capacidades de todos sus sistemas de armas.
 Capaces de emplear sistemas de armas para que se complementen entre sí.
 Capaz de maniobrar con éxito sus elementos montados y desmontados. Esto
puede ser separado, en combinación, o simplemente montado (cuando los
soldados están dentro de Bradleys).
 Sirve como el Comandante Bradley cuando está montado.
 Comprende las capacidades de los sistemas operativos vinculados a operaciones
mecanizadas y pesadas.
 Cuando los tres escuadrones de rifles desmontan, normalmente desmontarán con
ellos.
 Toma la decisión de desmontar sus escuadrones de fusileros. Esta es una
decisión importante y debe pensarse cuidadosamente. Por supuesto, muchas
veces esto será ordenado por el Comandante de la Compañía. Sin embargo,
puede haber ocasiones en que la decisión sea tomada por el líder del
pelotón. Entonces, ¿cuáles son esas situaciones que pueden justificar el
desmontaje de su Infantryman? A continuación se presentan algunos que pueden
surgir:
 Operando en un terreno que restringe en gran medida la capacidad de maniobra
de Bradley. Esto podría ser áreas boscosas, terrenos rocosos, terrenos urbanos,
áreas compartimentadas, etc.
 En terrenos montañosos, es posible que no desee silenciar a Bradley; Pero se
requiere mejor observación o campos de fuego. En consecuencia, puedes
desmontar la infantería para maniobrar a estas áreas.
 Si el pelotón está tomando fuego anti-armadura altamente efectivo, puede ser
necesario desmontar el Bradley. Esto es si el terreno es propicio para proteger a la
infantería.
 Ciertamente, una de las situaciones más comunes es despejar un objetivo o
atacarlo. Muchas veces esto está planeado; en otras ocasiones puede ser una
oportunidad.
 En una defensa apresurada, es probable que desmontes a los soldados de
infantería para poder usar su poder de fuego.
 Cuando hay que romper un obstáculo.
 Cruzando zonas de peligro.
 Realización de patrullas.
 Proporcionar seguridad cuando los Bradleys estarán detenidos por un período de
tiempo.
Discutiremos cómo se produce el desmontaje de Bradley en un artículo futuro.
El sargento de pelotón: no hay un soldado de infantería con más experiencia en el
pelotón que el sargento de pelotón. Como comentamos en nuestro artículo sobre
el pelotón de rifles, él tiene una posición extremadamente desafiante. Un buen
sargento de pelotón es una combinación de experiencia, liderazgo y
entrenador. Ah, por cierto, también debe estar preparado para tomar a un joven
teniente bajo sus alas y prepararlo para dirigir Soldados en combate. Claramente,
hay mucho en su plato. A continuación, vamos a destacar algunas de sus
responsabilidades clave relacionadas con un pelotón de Bradley:
 El pelotón experto en operaciones desmontadas.
 El pelotón experto en maniobrar el elemento montado.
 Asesorar y ayudar al Líder de Pelotón en la integración de los elementos
montados y desmontados en combate.
 Si el Líder de Pelotón se encuentra con el elemento desmontado; Manda y
controla el elemento montado.
 Si el Líder de Pelotón se encuentra con el elemento montado; Manda y controla el
elemento desmontado.
 Es obviamente el comandante Bradley de su propio vehículo.
REVISIÓN
El pelotón de infantería mecanizada es una unidad poderosa. Su combinación de
infantería desmontada y Bradley puede ser muy efectiva en el campo de
batalla. Esto es, por supuesto, si se utilizan en complemento. Discutiremos esto
con mucho más detalle en los próximos artículos. Una de las áreas que
abordamos este mes y que queremos resaltar son las situaciones en las cuales el
Líder de Pelotón puede desmontar a su Infantryman. Una vez más, esta es una
decisión importante que es extremadamente oportuna.

LA MANIPULADORA
TÁCTICA DEL PATIO INFANTIL MECANIZADO DEL ELEMENTO MONTADO

“Sun Tzu dijo: En la guerra, el general

recibe sus órdenes de su soberano. Después de reunir un ejército y
concentrar sus fuerzas, debe mezclar y armonizar los diferentes elementos
del mismo en su campamento. Después de eso, viene la maniobra táctica ,
de la que no hay nada más difícil. La dificultad de la maniobra
táctica consiste en convertir a los desviados en directos, y en la desgracia
en ganancias ".

Sun Tzu
EL ÚLTIMO MES
En nuestro último artículo, comenzamos nuestra discusión sobre la infantería
mecanizada. Hemos tecleado las siguientes áreas: 1) Proporcionar una historia
muy concisa de infantería mecanizada. 2) Dirigiéndose al vehículo de combate
Bradley. 3) Detallando la organización del pelotón - elementos montados y
desmontados. 4) Discutir las responsabilidades del personal clave en el pelotón.
{defecto}
ESTE MES
Con los cimientos establecidos el mes pasado, comenzaremos a profundizar en la
lucha contra el pelotón. Para comenzar nuestra discusión, nos centraremos en
maniobrar el elemento montado del pelotón (los Bradleys). Abordaremos tres
áreas. Primero, detallaremos las formaciones que el pelotón puede utilizar en la
maniobra. En segundo lugar, veremos las técnicas de maniobra del pelotón a su
disposición. Finalmente, destacaremos algunos de los desafíos que un pelotón
mecanizado puede enfrentar durante la maniobra. ¡Vamos a montar!

Maniobra - Formaciones y Técnicas

Antes de entrar en las formaciones y técnicas específicas utilizadas por el
pelotón; Necesitamos aclarar algunas cosas. Dado que el pelotón es parte de una
empresa, obviamente está muy influido por la formación y las técnicas utilizadas
por la empresa. En consecuencia, el comandante de la compañía puede ordenar
al líder del pelotón que utilice una formación o técnica específica dentro de la
empresa. Sin embargo, muchas veces el líder del pelotón seleccionará el suyo
propio. Esto es particularmente cierto en lo que respecta a las formaciones. Por lo
tanto, si la compañía está en una cuña, el pelotón puede estar en una formación
diferente dentro de la cuña. El líder del pelotón siempre debe dejar que su
comandante y sus compañeros líderes del pelotón sepan qué formación
utilizarán. Las técnicas de maniobra también deben coordinarse en todo
momento. Normalmente, La técnica utilizada por la compañía tiene a cada uno de
 los pelotones jugando un papel directo en su ejecución. En consecuencia, no hay
mucha libertad para el líder del pelotón.
Formaciones - En nuestra miniserie sobre Infantería ligera, abordamos la
importancia de seleccionar la formación de maniobra correcta en el momento
adecuado y en el lugar correcto. Esta criticidad no es diferente dentro de la
infantería mecanizada. Para el Líder de Pelotón Mech, debe tomar varias cosas en
consideración cuando se selecciona una formación de maniobra. Primero, y
obviamente más importante, es su capacidad para ayudar a lograr el propósito y la
tarea del pelotón. En segundo lugar, es su capacidad para ayudar a asegurar el
pelotón. Tercero, basado en la situación táctica, es la capacidad de la formación
para permitir la libertad de maniobra. Finalmente, basado en la situación táctica,
está la capacidad de la formación para ayudar al líder del pelotón en el mando y
control. Utilizando estas consideraciones, el Líder de Pelotón tiene varias
formaciones que puede utilizar. Estos son la columna, línea, cuña, escalón,
bobina, y espina de pescado. Nos ocuparemos de cada uno a continuación.
Columna - Esta formación ciertamente tiene una gran utilidad para el líder del
pelotón. Si quiere llegar de A a B lo más rápido posible y no espera contacto con
el enemigo; entonces la columna es la formación clara. Si el pelotón está
maniobrando a través de un terreno muy restringido (selva, bosques, senderos en
las colinas o montañas, etc.); entonces la columna es la formación
probable. Cuando piensas en la columna, visualizas inmediatamente a Bradleys
siguiéndonos justo detrás de la otra. Sin embargo, hay una variante que llamamos
la columna escalonada. En la columna escalonada, como su nombre lo indica, los
vehículos maniobran uno detrás del otro, pero posicionados hacia la izquierda o
hacia la derecha (vea el diagrama a continuación). En general, la columna:
 Es una formación muy fácil para el líder del pelotón para mandar y controlar.
 Tiene buenos incendios desde los flancos.
 Los incendios de la parte delantera y trasera de la columna son débiles.
 En la columna estándar, la seguridad es débil. La seguridad se mejora un poco
con la columna escalonada.
A continuación encontrará un diagrama de la columna escalonada. Dentro de los
diagramas de las formaciones, encontrará: 1) Posicionamiento de cada uno de los
vehículos del pelotón en la formación. 2) Las responsabilidades de escaneo y
campos de fuego para cada vehículo. 3) Las señales de brazo y mano para la
formación si el líder del pelotón determina cambiar las formaciones a la
 columna. 4) La bandera señala para la formación si el líder del pelotón determina
cambiar las formaciones a la columna.

Formación de la columna con

dispersión para mayor seguridad (columna escalonada).
En cualquier formación, uno de los desafíos es vincular la dispersión del vehículo
con la integridad de la formación. Dentro de la columna es un poco más fácil que
los demás para enfrentar este desafío. Lo fundamental es mantener el vehículo
delante de ti siempre a la vista. Por supuesto, con la tecnología actual puede
realizar un seguimiento a través de la pantalla de la computadora, pero la vista es
una buena regla general. Obviamente, muchos factores pueden impactar en
esto. Estos incluyen el clima, la hora del día, el terreno, las firmas de polvo, etc.
Línea : la formación de líneas para el líder de pelotón tiene muchos usos. Estos
incluyen asaltar un objetivo (específicamente si es defendido por una fuerza
inferior) u ocupar rápidamente un terreno donde realizarás una tarea de soporte
por fuego. La formación de líneas le permite al líder del pelotón la capacidad de
maniobrar en terreno rápidamente y con una potencia de fuego impresionante en
el frente. En general, la formación de la línea:
 Es una formación desafiante para el líder del pelotón para mandar y
controlar. Mucho de esto tiene que ver con la situación táctica en la que
normalmente lo utilizarías. La línea está asociada con la velocidad y el fuego
directo. Esto hace que el comando y el control sean difíciles.
 Produce una potencia de fuego excepcional en la parte delantera y trasera, pero
posee poca potencia de fuego en sus flancos.
 No es una formación tan segura como otras en el kitbag del líder de pelotón. Esto
se debe a la evidente falta de profundidad dentro de la formación.
 A continuación se muestra un diagrama de la línea que incluye señales. En
términos de dispersión, desea cierta dispersión entre los vehículos en línea. Una
de las razones principales es que no desea que un artillero enemigo pueda ver
dos o más vehículos en su alcance al mismo tiempo. Si esto ocurre, es mucho
más fácil para un artillero disparar a un vehículo y luego cambiar a otro. Mientras
que en la línea, todos los demás vehículos calibran el vehículo del líder del pelotón

Formación de líneas.
Cuña - Una de las formaciones más confiables que un líder de pelotón tiene a su
disposición es la cuña. Normalmente utilizará esto cuando no esté seguro de la
situación del enemigo y anticipa que puede haber contacto con el enemigo durante
su maniobra. Dentro de la cuña, encontrará al líder del pelotón y al sargento de
pelotón a la cabeza. La cuña
 Es una formación que facilita el buen dominio y control.
 Tiene incendios sobresalientes al frente y buenos incendios a los flancos.
 Tiene buena seguridad en todos los aspectos.
En términos de dispersión, todo apagará el vehículo del líder del pelotón. En
primer lugar, el alero del líder del pelotón escalonará a la izquierda del vehículo
aproximadamente 75-100 metros. Segundo, las maniobras del vehículo del
sargento del pelotón en línea con el líder del pelotón (usando al líder del pelotón
como guía). Una vez más, la distancia entre los vehículos es de 75-100 metros. En
tercer lugar, el alero del sargento del pelotón se ubica a la derecha de su vehículo,
aproximadamente a 75-100 metros. Dentro de la cuña, los dos wingman deben
colocarse uno frente al otro. Habrá momentos, debido al terreno donde el alero
 maniobrará directamente detrás del líder / sargento del pelotón, respectivamente,
y luego descenderá en escalones cuando el terreno lo permita.

Formación de cuña.
Echelon : la formación escalonada se usa normalmente como parte de una
formación de una empresa más grande. Esto ocurre cuando el comandante de la
compañía quiere ver más de uno de sus flancos o está preocupado por la
seguridad de un flanco en particular. En consecuencia, designará un pelotón para
maniobrar en una formación escalonada. Por ejemplo, si el comandante requiere
más observación en el flanco derecho; asignará un pelotón para maniobrar en una
formación de derecha escalonada en el flanco derecho de la formación de la
compañía. A la inversa, si el comandante está preocupado por la seguridad en su
flanco izquierdo; asignará un pelotón para maniobrar en un escalón de formación
de izquierda en el flanco izquierdo de la formación de la compañía. El escalón:
 Es una formación muy difícil de mandar y controlar. Debido al escalonamiento, es
difícil mantener una buena dispersión (unos 100 metros) y mantener la formación
intacta. Esta es la razón por la cual el líder del pelotón, que normalmente lidera las
formaciones, se coloca en medio de la formación para ayudar en el mando y
control.
 Posee sobresalientes incendios al frente y al flanco escalonado.
 Posee buena seguridad al frente y al flanco escalonado.
 Echelon formacion
correcta
Bobina : la bobina es una de las principales formaciones que un líder de pelotón
puede utilizar cuando el pelotón está parado. Generalmente se selecciona cuando
la probabilidad de ataque enemigo (en cualquier forma) es poco probable. Debido
a esto, la bobina es una excelente formación:
 Cuando el pelotón está realizando operaciones de repostaje. Esto es cuando el
abastecedor de combustible está llegando a la ubicación del pelotón.
 Cuando el pelotón se reabastece. El reabastecimiento podría incluir municiones,
agua, alimentos, material de barrera, etc.
 Cuando el líder del pelotón quiere dar instrucciones u órdenes a su pelotón.
 Cuando el pelotón está llevando a cabo el mantenimiento de los vehículos.
 Cuando el pelotón simplemente necesita un poco de descanso.
La bobina es bastante simple de ejecutar. El líder del pelotón (o vehículo líder en
la formación) se detendrá y se posicionará a las 12 en punto. Los otros vehículos
tomarán posiciones en las posiciones 3, 6 y 9 en punto. Sus posiciones en la
bobina pueden variar. En algunas unidades puede ser un Procedimiento de
Operación Estandarizado (SOP) que un vehículo siempre ocupará la misma
posición de reloj en la bobina. Otras veces, la formación de maniobra en la que se
encuentra actualmente el pelotón puede determinar la posición de la bobina. Esto
es obviamente un poco más fácil en algunas formaciones que en otras. En
términos de dispersión, desea al menos 100 metros entre vehículos. Por supuesto,
el terreno tendrá un gran impacto en esto.
 Como con todo, la seguridad es primordial. Aunque la probabilidad de un ataque
enemigo es mínima, debes estar preparado. Así, el pelotón debe emprender las
siguientes acciones:
 Coloca guardias aéreos en las torretas de Bradley para observar cualquier ataque
aéreo enemigo. El número dependerá obviamente de la amenaza aérea. Si tiene
superioridad aérea, entonces un vehículo es suficiente.
 Dentro del pelotón, también debería haber un número de artilleros Bradley
escaneando en su frente. Una vez más, el número dependerá de la amenaza
potencial. Por lo general, si está en una bobina, la amenaza debe ser mínima.
 También se aconseja realizar algunas patrullas desmontadas fuera de la
bobina. Es sorprendente la cantidad de veces que una patrulla desmontada se
encuentra con un puesto de observación enemigo o con personal de
reconocimiento desmontado a larga distancia.

Bobina
Espiga : la segunda formación estacionaria que el líder del pelotón tiene
disponible es la raspa de arenque. La espiga se utiliza normalmente cuando el
pelotón está maniobrando en la formación de columnas en una carretera o
sendero y debe detenerse. La detención podría ser asociada por un ataque aéreo
enemigo anticipado o la necesidad de hacer una parada rápida. Se puede producir
una parada rápida si las fuerzas amigas del frente del pelotón se han detenido, lo
que hace que el pelotón tenga que detenerse.
La espiga debe ser una formación relativamente fácil para que el pelotón entre en
ella. Cada vehículo simplemente se despega del camino o carretera y trata de
encontrar algo de cobertura y ocultamiento del aire enemigo. También puede ser
utilizado en terreno abierto. En este caso, no está buscando cobertura y
ocultamiento, sino dispersión. Una vez que los vehículos estén en posición, la
infantería desmontada desmontará y establecerá seguridad para los Bradley.

La espiga

Técnicas de contacto y maniobra del enemigo

Técnicas de maniobra : como abordamos en nuestra discusión sobre la maniobra
de infantería ligera, hay dos elementos para maniobrar: la formación y la
técnica. Habiendo abordado formaciones de maniobra; Cambiemos ahora a las
técnicas de maniobra que un líder de pelotón puede seleccionar. Al igual que con
la infantería ligera, estos viajan, viajan con vigilancia y limitan con vigilancia. Una
vez más, los factores primordiales en su selección son la probabilidad de contacto
con el enemigo y la velocidad a la que el líder del pelotón quiere maniobrar su
pelotón. También como una revisión, ya que esas condiciones cambian; Lo mismo
ocurre con la técnica de maniobra. Por lo tanto, el pelotón puede hacer la
transición de un viaje a un overwatch de viaje a un overwatch de límite a medida
que cambia la situación táctica. A continuación se muestra un gráfico resaltando
estos posibles cambios.

La técnica de maniobra continua

Vamos a discutir las tres técnicas disponibles para el líder del pelotón:
De viaje- Cuando la posibilidad de un ataque enemigo es muy poco probable y
quieres maniobrar de A a B lo más rápido posible; Utilizará la técnica de
viaje. Dentro de los viajes, la unidad en conjunto maniobra simultáneamente. Para
ayudar en esto, combinarás esto con la formación de columna modificada. Al
comparar el viaje con las otras técnicas, varias características se destacan. Lo
primero, y lo más obvio, es que genera la mayor velocidad. Permite más control
para un comandante que un overwatch de viaje, pero no tanto como un overwatch
de delimitación. Finalmente, tiene la menor seguridad y la menor dispersión entre
los vehículos que las otras dos técnicas. Nuevamente, estás sacrificando la
seguridad por la velocidad en la técnica de viaje. A continuación se muestra un
diagrama del pelotón en la técnica de maniobra de viaje con la formación de
maniobra de columna modificada.
 De viaje
Supervisión ambulante : cuando el contacto con el enemigo es posible y la
velocidad sigue siendo importante, un comandante probablemente utilizará la
vigilancia ambulante. Dentro de overwatch de viaje, el líder del pelotón enviará un
Bradley (o una sección) por delante del resto del pelotón cuando la situación lo
exija. Que Bradley proporcionará alerta temprana y seguridad para el pelotón. El
propósito de los otros Bradleys es proporcionar vigilancia para este vehículo o
sección de plomo. Si la situación táctica no requiere esto, el pelotón simplemente
maniobrará para viajar.
METT-TC determina qué tan adelante estará el vehículo o la sección delante del
cuerpo principal. Es un equilibrio entre estar lo suficientemente lejos como para
proporcionar alerta temprana y seguridad, y estar lo suficientemente cerca como
para estar en el rango de fuego directo del cuerpo principal si se necesita apoyo.
Cuando comparas el overwatch con las otras técnicas; Se trata de un medio en
términos de velocidad y seguridad. Es más rápido que el límite de overwatch, pero
no tan rápido como viajar. En lo que respecta a la seguridad; proporciona más
seguridad que los viajes, pero no tanto como el límite de vigilancia. En relación
con todas las técnicas de maniobra; Es el más difícil de mandar y controlar.
 Viajando Overwatch.

Guardia de límites
Vigilancia de límites: la técnica final disponible para el líder del pelotón es la
vigilancia de límites. Se utiliza cuando el líder del pelotón cree que se espera
contacto. Dentro del límite de overwatch, hay dos variedades: límites alternativos y
sucesivos (abordaremos cada uno de ellos momentáneamente). Como su nombre
lo indica, en el overwatch de delimitación habrá elementos que realicen la
maniobra y aquellos que apoyarán la maniobra en apoyo de las posiciones de
fuego.
El concepto es bastante básico. Esencialmente hay un elemento de maniobra
mientras otro elemento se posiciona en terreno que puede soportar la
maniobra. Este apoyo sería utilizar incendios (directos e indirectos) en las fuerzas
enemigas que podrían impactar el elemento de maniobra. Una vez que el
elemento de maniobra original encuentra un terreno adecuado, se detendrá y
luego apoyará la maniobra del elemento de vigilancia original. Este proceso
continúa según lo dicte la situación táctica.
As highlighted above, the critical variable in bounding overwatch is terrain. You
need terrain that assists the maneuver element and terrain which benefits the units
providing overwatch. Obviously, the overwatch elements needs terrain that
provides several things. First, it must be in a location to truly support by fire the
maneuver by the maneuver element. In other words, it must provide good
observation and fields of fire. Second, it must be where it will be difficult for the
enemy to observe them and consequently, not be able to place direct fires on
them. In other words, it should provide good cover and concealment. Selecting
this terrain on the go is a challenge. What may look like good terrain from a map
or even an aerial view might not be the same on the ground. Also remember that
during a mission terrain changes too. Things like vehicle movement, weather,
indirect fire, etc… can certainly change the landscape.
Antes de ilustrar cómo un pelotón ejecutaría las técnicas anteriores, debemos
abordar los dos componentes clave en cualquier tipo de vigilancia: la sección de la
base de fuego y la sección de delimitación. Claramente van de la mano y
establecen las condiciones para maniobrar cuando es probable el contacto con el
enemigo.

Sección de la Base de Fuego

A primera vista, esto puede parecer una tarea bastante sencilla. Después de todo,
qué tan difícil es arrojar algo de plomo a la baja. Sin embargo, hay mucho más que
esto para que la base de la unidad de fuego tenga éxito. En primer lugar, debe
encontrar rápidamente un terreno propicio para lograr su tarea. Obviamente, el
tiempo es crítico aquí. Cada minuto que dedica a determinar posiciones es un
tiempo que puede ser perjudicial para permitir que el elemento delimitador se
desplace a la ubicación a la que debe ir. Como lo abordamos anteriormente, el
terreno debe proporcionar la capacidad de colocar incendios donde se necesitan
para apoyar la maniobra. También debe proporcionar la base de la sección de
fuego con cobertura, ocultamiento y seguridad.
La sección de la base de fuego debe comprender varios principios clave de fuego
directo. Primero, deben entender cuál es su papel. A veces puede ser
simplemente suprimir las fuerzas enemigas. Otras veces, puede estar más
enfocado en la destrucción de las fuerzas enemigas. Segundo, la sección de la
base de fuego debe definir los sectores de fuego para sus armas. No es efectivo
que cada arma se dispare en un área en particular, cuando se necesita un área
más amplia. Tercero, este no es un "minuto salvaje" de disparos
inconscientes. Debería haber un propósito sobre dónde van las rondas y los
Comandantes de Bradley deben ser conscientes de la conservación de
municiones. Póngalos en total y la sección de la base de fuego será fundamental
para el éxito de la sección de delimitación.

Sección
de límites Hay pocas situaciones más desconcertantes que ser parte de una
sección de límites, sabiendo que el contacto con el enemigo es muy probable. Es
la combinación de este probable compromiso y maniobra en un terreno
desconocido lo que hace que todo se complique. Dicho esto, hay cosas que la
sección de delimitación puede hacer que les ayudarán enormemente. Éstas
incluyen:
 Aprovechando el terreno. Los líderes deben entender dónde el terreno les permite
cubrirse y ocultarse. Conducir tu Bradley en una cresta no se está aprovechando
del terreno.
 Una de las preguntas clave que debe responderse es: ¿Cuánto dura el límite? De
nuevo, debes considerar METT-TC. Una de las consideraciones principales es no
maniobrar más allá del rango donde la base de fuego puede apoyarte. Una buena
regla general no está más allá de 2/3 del alcance efectivo de la mayoría de la base
de los sistemas de armas de fuego. Para Bradley, la principal consideración
debería ser la pistola principal Bushmaster. Entonces si eso es decir, 2000
metros; entonces 1333 metros es sobre el límite. Por supuesto, el terreno
predicará si eso es factible.
 Si el terreno es muy restringido, la longitud de los límites será mucho más corta.
 Si el terreno está abierto, los límites probablemente estarán más lejos. También
debe haber más dispersión entre los dos Bradleys que conducen el límite.
 Durante los límites, cada Bradley debe poder verse. Esto permite a los líderes
controlar la maniobra con señales de mano y brazo. Las radios deben ser su
segunda opción basada en la seguridad operacional.
 Obturar por la noche es obviamente óptimo para la seguridad. Sin embargo, la
maniobra nocturna presenta muchos desafíos como hemos discutido en artículos
anteriores.
 La delimitación en conjunción con incendios indirectos puede ser altamente
efectiva.
Anteriormente, hablamos sobre los dos tipos de vigilancia de límites: límites
alternativos y sucesivos. Vamos a entrar en más detalles a continuación:
 Métodos de delimitación
overwatch.
Límites alternativos: vigilancia de límites
En los límites alternativos, las secciones esencialmente juegan rana saltadora (¡no
es un término táctico!) Entre sí. Expliquemos: a medida que el pelotón comienza la
maniobra, una sección maniobra hacia adelante mientras que la otra sección
proporciona vigilancia en una posición estacionaria. La sección de maniobra
encontrará un terreno hacia adelante donde puede ocupar un soporte por posición
de fuego. Una vez que se establece la sección, la sección de supervisión original
comenzará la maniobra y la maniobra (enlazada) más allá de la sección que ahora
proporciona la supervisión. Esta sección luego encontrará el terreno para
proporcionar supervisión, establecer y luego habilitar la sección final para que
pase por delante de ellos. El pelotón continúa esta secuencia: Bound / Set / Bound
según lo dicta la situación táctica.
Límites sucesivos: vigilancia de límites
La gran diferencia en los límites sucesivos es que las secciones no saltan de una
rana a otra. En su lugar, se levantan uno junto al otro. Una vez que ambos estén
estacionados, la sección que inicialmente estaba estacionaria maniobrará hacia
adelante y luego ocupará un soporte por posición de fuego. Esta ida y vuelta
normalmente continúa hasta el contacto con el enemigo (recuerda que utilizas esta
técnica cuando es probable que el contacto con el enemigo) o si cambias a otra
técnica de maniobra.
DESAFÍOS PARA UN MAENUVER - Ya sea montado o desmontado, siempre
habrá desafíos para las unidades con respecto a la maniobra. Siempre es bueno
cuando puedes anticipar estos desafíos de antemano. Sin embargo, como todos
sabemos, eso no siempre es posible. Uno de los mayores desafíos que enfrentará
un pelotón de Bradley es cruzar una zona peligrosa. Para nuestra discusión,
definiremos un área de peligro como ubicaciones con las que se encontrará en su
maniobra, que pueden someter al pelotón a observación, fuego directo o fuego
indirecto. Estos podrían incluir ubicaciones tales como un área abierta grande,
puentes o caminos y senderos que pueden ser adecuados para una emboscada
Cuando te encuentras con un área peligrosa, te gustaría evitarla. Por supuesto, es
más fácil decirlo que hacerlo. Muchas veces, no hay otra alternativa que maniobrar
a través de él. Cuando realice la maniobra, debe ejecutarse rápidamente y con
seguridad por encima.
Veamos un par de técnicas sobre cómo un pelotón puede cruzar un área abierta
grande que puede encontrar durante la maniobra.
Al acercarme a un área abierta, la primera pregunta que tiene el líder del pelotón
es ¿debo desmontar mi infantería para despejar el área abierta? Es una decisión
que debe ser pensada sabiamente. Para los propósitos de nuestra discusión aquí,
determinaremos que el Líder de Pelotón ha decidido cruzar el área abierta sin
desmontar su Infantería. Con esta decisión tomada, veamos cómo el pelotón
podría cruzar el área de peligro utilizando cada una de las técnicas de maniobra.
Viajes : aunque esta no es la solución óptima, el pelotón podría maniobrar en una
formación de viaje a través del área abierta. En este caso, estamos apostando por
la velocidad y renunciando a mucha seguridad. En esta técnica, somos altamente
susceptibles a una emboscada enemiga que podría destruir a todo el pelotón muy
rápidamente.
Supervisión de viaje : otra técnica de maniobra que un líder de pelotón puede
seleccionar es llevar a cabo la supervisión de viaje a través del área abierta. En
esta técnica, el líder del pelotón enviará una sección hacia adelante para
maniobrar a través del área abierta. Tiene la difícil misión de maniobrar a través
del área abierta para garantizar que el resto del pelotón (y potencialmente las
fuerzas de seguimiento) puedan maniobrar con seguridad a través del área. Para
lograr esto, la sección tratará de encontrar una buena ruta a lo largo de las afueras
del área abierta. Si esto no es factible, es posible que tengan que unirse con los
dos Bradley.
Siguiendo la sección hay otra sección de Bradleys. Como mencionamos
anteriormente, la unidad de vigilancia tiene una misión desafiante. En este
escenario, debe maniobrar a velocidades variables para mantenerse en contacto
con la sección delantera. Hay una línea fina en la distancia a la que se arrastra el
elemento de vigilancia detrás del elemento que viaja. Debe estar al menos lo
suficientemente cerca como para que pueda usar incendios directos supresores si
el elemento viajero lo necesita. Sin embargo, debe quedar lo suficientemente atrás
como para que si el elemento delantero se engancha; ellos mismos no se
comprometen decisivamente. Por supuesto, el terreno tendrá mucho que decir en
esta distancia.

Cruzando una gran área

abierta utilizando Overwatch de viaje
Control de límites : la última técnica disponible para el líder del pelotón es el
control de límites. Esto le tomará al pelotón el mayor tiempo para cruzar el área
abierta, pero si está seguro de que el contacto con el enemigo es eminente,
entonces es lo más prudente. El líder del pelotón puede utilizar cualquiera de los
dos métodos de delimitación de límites: sucesivos o alternativos. Esta será una
llamada de juicio rápido basada en el terreno. No es inusual que la unidad
comience con un método y luego cambie al otro basado en METT-TC. Las claves
para que esto sea exitoso son una excelente comunicación, utilizar el terreno para
maniobrar con prudencia y utilizar el terreno para ocupar buenas posiciones de
vigilancia.

Cruzando grandes áreas

abiertas utilizando vigilancia de límites
REVISIÓN: en este artículo, nos centramos en la maniobra del pelotón de
Bradley. Abordamos en detalle los dos componentes clave de la maniobra: la
formación y la técnica. El Líder de Pelotón tiene mucha flexibilidad para determinar
la formación y la técnica. Obviamente, tomará todos los aspectos de METT-TC en
consideración al seleccionar cada uno y cambiar la formación y la técnica durante
la ejecución de una misión. Concluimos nuestra discusión ilustrando cómo un
Líder de Pelotón puede cruzar un área abierta utilizando cada una de las tres
técnicas de maniobra.

Bradley Platoon Attack

Una vista desde la cúpula del líder del pelotón / Foxhole
“Desde que me uní a los Marines, he defendido la agresividad en el campo y
la acción ofensiva constante. Golpea rápidamente, golpea fuerte y sigue
golpeando. No le des descanso al enemigo, ninguna oportunidad de
consolidar sus fuerzas y devolverte el golpe. Este es el camino más corto
hacia la victoria ".
{defecto}

General Holland M. 'Howlin' Mad 'Smith

EL ÚLTIMO MES
En nuestros últimos dos artículos, analizamos el pelotón de Bradley. Observamos
varias áreas en nuestra discusión. Esto incluía la organización del pelotón, los
roles y responsabilidades de los líderes clave del pelotón, las técnicas de
maniobra y las formaciones que un pelotón puede utilizar, y los desafíos que tiene
un pelotón en la maniobra. Creemos que estos artículos proporcionaron una base
sólida para usted en su comprensión del Pelotón de Bradley. Ahora vamos a
ampliar sobre esa base.

ESTE MES
En el artículo de este mes, adoptaremos un enfoque un poco diferente al
normal. Veremos un ataque con la perspectiva del Soldado que liderará su
unidad. En este caso, nos centraremos en el líder de pelotón de Bradley, quien
liderará a sus soldados en el ataque. Nos pondremos en contacto con el jefe del
jefe de pelotón y abordaremos sus pensamientos sobre cómo planificará y
preparará esta operación ofensiva. ¡Cosas difíciles! Aún más difícil cuando eres un
teniente joven, relativamente inexperto. Afortunadamente, tiene buenos
suboficiales para ayudarlo. Debe escuchar y utilizar su increíble
experiencia. ¡Montemos y crucemos LD!
LOS PRELIMINARES El
teniente Duffer obtuvo su OPORDE del anciano (comandante de la compañía) a
las treinta y media de la madrugada. Su pelotón iba a liderar inicialmente el ataque
de la compañía en aproximadamente 24 horas. Debían apoderarse de Objective
Red (1) para permitir que el resto de la compañía continúe el ataque hacia el sur
para apoderarse de Objectives White and Blue (2) . Al tomar los Objetivos Rojo,
Blanco y Azul, Bravo Company eliminaría efectivamente la zona de seguridad del
enemigo. Esto despejaría el camino para que el resto de la Fuerza de Tarea del
Batallón atacara el sur para destruir la posición defensiva del cinturón principal del
enemigo (3). Esto finalmente abriría el valle para maniobrar para el resto del
Equipo de Combate de Brigada. Todo estaba anidado y el pelotón tendría un
importante propósito y tarea. El Líder de Pelotón elaboró el siguiente boceto con
algunas notas para ayudarlo en su planificación y preparación:

Duffer escribió su declaración MISSION del pelotón :

La 3 ª Pelotón, Compañía Bravo, 3 rd ataques Batallón en 0300 13JUNE2014
para aprovechar Objetivo rojo con el fin de facilitar el ataque de la empresa
para aprovechar Objetivos blanco y azul.
El pelotón de Duffer fue un esfuerzo de apoyo. El combate 3 rd Platoon despejaría
el camino para que el esfuerzo principal 1 st Platoon apoderarse Objetivo
blanca. El 2º pelotón también fue un esfuerzo de apoyo. Seguirían y apoyarían
al primer pelotón, luego maniobrarían al sur de ellos para tomar el Azul objetivo y
bloquear cualquier contraataque enemigo.

El esquema de maniobra de la empresa es el que

se muestra a la izquierda. El 3 rdPlatoon conduce el ataque en el tiempo y el
espacio. Cruzan la línea de salida (LD) a las 0300 de la mañana. Tienen hasta
0445 para tomar el Objetivo Rojo y establecer una posición de vigilancia con vistas
a Blanco y Azul 500 metros al sureste. Duffer llamará y observará artillería y humo,
y usará los sistemas de armas de su pelotón para reprimir al enemigo mientras el
resto de la compañía maniobra para apoderarse de Blanco y Azul. El 3 rd Platoon
permanecerá en rojo, mientras que la Compañía Bravo (-) suprime el cinturón
principal enemigo durante el ataque del batallón.
Se trata básicamente de un ataque de tres pasos llevado fuera por 3 rdPlatoon, B
Co. A pesar de que los hombres de Duffer son sólo un esfuerzo de apoyo, van a
marcar la pauta para la misión.
Ahora que Duffer entendió las misiones de su pelotón, compañía y batallón y cómo
encajaban (anidando), necesitaba analizar al ENEMIGO . El Batallón S2, oficial de
inteligencia, dijo que Objective Red estaba en manos de un escuadrón de fusiles
motorizados. Eran un LP / OP: Listening Post y Outpost. Eran los ojos adelantados
de un puesto avanzado de combate del pelotón con rifle motorizado (COP); Una
zona de seguridad rudimentaria.
El escuadrón enemigo fue excavado en una trinchera que se conectó a su BMP1
que está excavada. La zanja tiene tres bunkers, probablemente albergando a unos
cuantos artilleros ATGM (misiles guiados antitanques) y un artillero. También
parece haber cuatro parapetos que se cree que son puntos de disparo para
fusileros individuales. Están rodeados de alambre y minas con una abertura en la
parte trasera que se cree que es una ruta de escape. El alambre es una simple
concertina y las minas están dispuestas en la superficie; Este es un obstáculo
apresurado y temporal destinado a interrumpir y ralentizar el movimiento, no para
detenerlo.
Una BMP1 con una pistola principal de 73 mm, un misil antitanque Sagger y una
ametralladora coaxial de 7.62 está excavada en el extremo este de la colina, lo
que le permite vigilar la brecha. Un escuadrón de 9 a 12 soldados está excavado
en una trinchera con tres bunkers, probablemente con dos RPG y dos
ametralladoras.

BMP 1 - Este es el estado final de LT Duffer para

este vehículo
El teniente Duffer tenía una idea bastante clara de cómo el enemigo estaba
arreglado, equipado y armado. Él sabía dónde estaban y por qué estaban
allí. Sabía que sus Saggers podrían matar a Bradley a 2 kilómetros y sus juegos
de rol a 400 metros.

Sabía lo suficiente sobre

el enemigo para comenzar con el plan de ataque, pero necesitaba revisar sus
propias TROOPS para asegurarse de que no había pasado por alto nada. Es fácil
descuidar este simple paso.
 El 3er pelotón estaba en toda su fuerza y la moral era alta. Sus suboficiales tenían
experiencia y conocían sus trabajos. Los BFV estaban bien mantenidos, al igual
que los sistemas de armas montados y desmontados del pelotón.
El papel de los BFV no era luchar como un pequeño tanque. Su trabajo consistía
en proporcionar movilidad, potencia de fuego adicional y protección a los
escuadrones de infantería para que pudieran cerrar con el enemigo. Eso es lo que
hace la infantería. Los escuadrones de infantería desmontan y toman
objetivos; Tanques y soporte de Bradleys.
Una vez que están en posición de desplegar la infantería en el suelo, los BFV
proporcionan fuego de supresión para que la infantería pueda maniobrar. Los BFV
suprimen los vehículos blindados enemigos y los Vehículos de combate de
infantería y matan los tanques con sus misiles de Remolque. El teniente Duffer
aprendió desde el principio que los Brad tienen una excelente movilidad a través
del país y pueden disparar con una precisión milimétrica mientras están en
movimiento. También entendió lo siguiente:
 Su armadura puede detener cualquier cosa hasta rondas de 30 mm alrededor.
 Disponen de protección interior y superior.
 Empacan una pistola de cadena “Bushmaster” de 25 mm capaz de disparar
rondas de perforación de armadura (AP) o explosivos de alta potencia (HE) a 200
por minuto y 2 kilómetros, ideal para reparar y eliminar al enemigo.
 Las armas grandes están respaldadas por una ametralladora coaxial de 7,62 mm
montada a la derecha del Maestro Bush, que es altamente efectiva contra la
infantería enemiga desmontada.
 El BFV también viene con el mencionado misil guiado antitanque TOW. Dos están
cargados en el 'cabeza de martillo' en todo momento y están listos para disparar
con 7 más listos para recargar.
 Lo único que hay que recordar es que el BFV tiene que detenerse para disparar
los TOW, lo que significa que esto debe ser planificado previamente cuando se
está atacando contra una posición fija. El TOW alcanza casi 4 kilómetros y viaja a
velocidades cercanas a Mach 1. Son guiados por el artillero, lo que los hace
extremadamente precisos.
 Todos los sistemas de combate de vehículos están respaldados por una óptica de
vanguardia tanto para el día como para la noche.
 Las pistas anchas y el motor de 600 caballos de fuerza de Bradley lo hacen rápido
y maniobrable en terrenos difíciles. El BFV tiene un record venerable. En su
primera prueba de combate durante la Tormenta del Desierto, solo 3 de los 2,200
fueron deshabilitados y representaron más muertes de armaduras que su
compañero el tanque M1A1 Abrams.

Click para agrandar.

Duffer tiene 4 Bradleys pero, por más impresionantes que suenen, la carne y las
papas son los tres escuadrones de Infantería. Ellos son los que él usa para cerrar
y destruir al enemigo o para mantener la tierra; el combate cuerpo a cuerpo es
la única forma de ganar la decisión en la batalla. El pelotón es más efectivo
cuando opera de noche o con visibilidad limitada. Pueden penetrar y mantener
obstáculos y terrenos difíciles, atacar sobre el suelo que detiene los tanques,
apoderarse o asegurar áreas boscosas y urbanizadas, y pueden controlar rutas
restrictivas, todas las cuales son elementos de esta misión.
El teniente Duffer y el 'tercer rebaño' generalmente pueden contar con artillería,
morteros, aire acondicionado, defensa aérea y apoyo de ingenieros, pero no esta
vez. Duffer obtendría bengalas sobre el objetivo; Fuma delante de él, y unas
cuantas rondas encima y eso fue todo. La mayor parte del apoyo de combate se
llevó a cabo para los ataques más grandes en el sur. Los morteros, por supuesto,
estaban siempre de guardia. Él dependería significativamente de ellos. Conocía
las estadísticas clave de sus sistemas de armas:
 Pistola de cadena de 25 mm: alcanza los 2.500 metros .
 Los tanques TOW y el asesino de armaduras: alcanza casi 4.000 metros .
 El tanque de jabalina desmontado y el asesino de armaduras: alcanza los 2.000
metros .
 Desmontado SAW y M60 llegando a 1.000 metros .
 Infantería de armas pequeñas que llegan hasta los 400 metros.
 Cargas de granadas; Él, humo, e incendiario.
LT Duffer sabía que poseía la potencia de fuego necesaria para lograr su
propósito y tarea. También conocía la organización de su pelotón. Esto incluía:
El elemento montado consta de cuatro BFV divididos en dos secciones de dos
BFV cada uno (A y B). El Líder de Pelotón dirige la sección A y el pelotón,
mientras que el Sargento de Pelotón dirige la sección B. El Líder de Pelotón se
desmonta cuando los escuadrones desmontan y él, junto con los Líderes del
Escuadrón, lideran la lucha en el suelo. El Sargento de pelotón permanece
montado y continúa maniobrando su sección mientras guía el elemento montado y
asegura su apoyo directo a las tropas de tierra. El Sargento de Pelotón también
usa las radios de los vehículos para mantenerse en contacto con la empresa y
proporciona informes de situación (SITREPS) y llama a los incendios.
Los pilotos de ala A y B Bradleys son controlados por su Comandante Bradley
(BC). Su trabajo es seguir las instrucciones del líder de la sección y el líder del
pelotón mientras luchan contra su Bradley. Adquiere objetivos para su artillero que
permanece dentro de la torreta con los ojos pegados a la vista. El BC ordena su
BFV y lo mantiene correctamente orientado en relación con la sección y el
pelotón. También controla los incendios de vehículos en apoyo de la maniobra
montada y desmontada y coloca su BFV en posición dentro de las formaciones de
pelotón. El BC no solo sigue al tipo que está frente a él, sino que navega, envía
SITREPs y apoya a la infantería que lleva.

El elemento desmontado consiste en los tres escuadrones de rifles de nueve

hombres. El escuadrón tiene dos equipos de bomberos de cuatro hombres y un
líder de escuadrón. Cada escuadrón tiene un arma antitanque y un arma
automática de escuadrón o SIERRA. Dos fusileros entrenan en la sierra y jabalina.
 Fusilero . Cada escuadrón tiene dos fusileros equipados con un M16A2 o M4. Un
fusilero es designado como el especialista anti armadura. Al otro se le asigna el
M240B.
Especialista Antiarmor . El artillero designado de Javelin y AT4 proporciona una
capacidad anti-armadura de ataque superior, portátil y humano, para derrotar a los
tanques de batalla principales enemigos durante el día, la noche y condiciones
climáticas adversas de hasta 2,000 metros .
Granadero . El granadero tiene un M203 que consiste en un M16 con un
lanzagranadas de 40 mm. El M203 le da al equipo de bomberos fuego indirecto
a 350 metros . Puede disparar alto explosivo (HE) o puede emplear humo para
detectar y cubrir su movimiento, fuego y maniobra. Durante la noche y condiciones
climáticas adversas, puede disparar rondas de iluminación para aumentar la
visibilidad y marcar las posiciones enemigas o amigas.
Rifleman automático . Cada escuadrón tiene dos armas automáticas. El tirador
automático utiliza principalmente el arma automática escuadrón M249. El M249 le
da al escuadrón un gran volumen de disparos sostenidos, de largo alcance,
supresores o letales más allá del alcance del rifle M16 o M4. El fusilero automático
usa el M249 para reprimir a la infantería y los búnkers enemigos, para destruir
equipos de rifles automáticos y antitanques enemigos, y para permitir que otros
equipos y escuadrones puedan maniobrar.
LT Duffer consideró las siguientes pautas para el empleo táctico de su pelotón:
 Luchar a través del contacto en el nivel más bajo posible. Al contacto, actuar de
inmediato y seguimiento. Los ejercicios de batalla ayudan a tomar acción
inmediata.
 Antes de que el pelotón maniobrara, sabía que el pelotón debíaestablecer el fuego
de supresión y ganar la superioridad de fuego. Si el pelotón no puede moverse
bajo su propio fuego; Debería solicitar el apoyo de la empresa. Una vez que ganan
superioridad de fuego, continúa maniobrando. Cuando debe desmontar, los BFV
suprimen y construyen una base de fuego para que los escuadrones puedan
maniobrar.
Duffer contemplaba ... tanto por el alza. El pelotón parece más que capaz para
esta misión, pero un líder responsable también revisa la desventaja. Como dijo
Clint Eastwood una vez, "un hombre tiene que conocer sus limitaciones". Él sabe
que sus limitaciones fueron:
 Los BFV son vulnerables a los sistemas antitanque . El acercamiento al objetivo
debe minimizar la exposición a ATGM. El BMP tendrá que ser fuertemente
suprimido y tendremos que permanecer fuera del alcance de los AT de infantería.
 Los escuadrones de rifles son vulnerables al fuego de armas pequeñas y artillería
cuando están en el suelo . Si bien el fuego de armas pequeñas siempre es un
problema, la artillería puede ser devastadora. Necesitamos desmontar lo más
cerca posible o infiltrarnos en una ruta enmascarada de la observación del
enemigo.
 Una vez que la infantería desmonta, marcan el ritmo . Como siempre, uno de los
mayores problemas es cómo sincronizar los elementos montados y en
tierra. Desmonte demasiado pronto y el ataque pierde impulso; Desmonte
demasiado tarde y le niega a la infantería la capacidad de desarrollar la
situación. En este caso, la infantería podría tener que ir a pie temprano y moverse
a una posición de ataque. Una vez que estén listos para iniciar el asalto, los BFV
podrían avanzar y comenzar la supresión del objetivo.
 La natación de BFV es lenta y difícil, pero factible. Se deben encontrar y validar los
sitios de registro, mientras que los puentes deben verificarse para ver si cumplen
con la clasificación de peso . Por suerte estos no son problemas en esta misión.

Después de haber considerado las fortalezas y debilidades, capacidades y

limitaciones de los pelotones, Duffer tuvo que enrollarlo todo y considerar cómo
maximizar las ventajas y minimizar las desventajas para poder comenzar a hacer
un plan.
 El pelotón no es un pelotón de tanques; no está diseñado para invadir las
posiciones enemigas montadas. Duffer aprendió esta lección de la manera más
difícil en el Centro Nacional de Entrenamiento cuando trató de hacer eso como un
novato Green. El pelotón se fumó en cuestión de minutos y el nuevo teniente
brillante tuvo una ardua batalla por delante para reconstruir la credibilidad con sus
muchachos. No iba a arruinar otro objetivo de nuevo, al menos no sin una escolta
 de tanques. Este no es el NTC y el enemigo no está disparando láseres. Habría
una combinación bien organizada de acción montada y desmontada con
oscurecimiento de humo, artillería y supresión directa de incendios en juego para
permitir que la Infantería suba a la posición del enemigo.
 Necesitaba luchar a través del contacto en el nivel más bajo posible. Si hacía
contacto en el camino, la sección principal actuaría y el rastro continuaría. El
pelotón tendría que ensayar sus ejercicios de batalla montados y desmontados y
la acción inmediata.
 Fuma primero, luego supresión y después la superioridad de fuego; esa es la
secuencia que usaría para cerrar en Objective Red. Si el pelotón descubre que no
puede moverse bajo sus propios incendios, Duffer solicitará apoyo adicional contra
incendios más allá de lo que ya estaba planeado.
 Una vez que obtuvieran la superioridad de fuego, maniobrarían.
 Los BFV construyen una base de fuego para que los escuadrones puedan
maniobrar.
Las reglas básicas son:
 Apoya a los escuadrones de fusileros con fuego directo.
 Suprimir o destruir vehículos blindados ligeros e IFV.
 Destruye la armadura enemiga con TOW.
 El éxito depende de las acciones de las secciones montadas y los escuadrones de
rifles desmontados.
 La infantería BFV se basa en el uso de los escuadrones de fusiles y los BFV. No
dejes nada fuera de la pelea.
 Asalta las posiciones enemigas con armas pequeñas y fuego indirecto.
 Conducir patrullas desmontadas para recolectar información y reforzar la
seguridad.
 Organice y vigile la violación de obstáculos: Asalto – Apoyo — Incumplimiento.
 Esté preparado para derrotar a los contraataques enemigos.
La posición del enemigo proporciona visibilidad hacia el norte y el noreste, lo que
permite al escuadrón observar a cualquier persona que se aproxime y dirigir los
fuegos y la artillería sobre ellos mientras se mueven hacia el sur, a través de la
brecha. Es una posición bastante buena. Hay una cresta boscosa hacia el oeste y
el escuadrón se anidó en el espolón de la colina al final de la cresta. El único
enfoque oculto es bajar la cresta.
Duffer tuvo 24 horas para estar en el objetivo. Hizo planes al revés para hacer un
horario que les diera a sus subordinados el tiempo máximo necesario para
preparar sus escuadrones y secciones. La regla típica es 1/3 rd a líder de 2 / 3rds
en cuando subordinada aunque la mejor rodaje de 1/5 th - 4 / 5as. Veamos…

LT Duffer evaluó el TERRAIN en y alrededor de Objective Red. El enfoque es

abierto, lo que significa que no hay ningún obstáculo para los Bradley en el
ataque, sino que también significa que las BMP enemigas pueden disparar sobre
ellos cuando se aproximan. Necesitaría fumar para dificultar la visibilidad y la
artillería para mantener el BMP y desmontar EN la cabeza del artillero. Si los
Bradley pueden alcanzar el alcance sin recibir un disparo efectivo, podrán poner
un gran volumen de disparos de supresión en los defensores.
La posición del enemigo proporciona visibilidad hacia el norte y el noreste, lo que
permite al escuadrón observar a cualquier persona que se aproxime y dirigir los
fuegos y la artillería sobre ellos a medida que avanzan hacia el sur y atraviesan la
brecha. Es una posición bastante buena. Hay una cresta boscosa que corre
cuesta abajo desde el oeste y termina en una colina al final. Objetivo Rojo es la
posición defensiva del escuadrón en esa pequeña colina. El único enfoque oculto
es bajar la cresta. La cresta corre de oeste a este y está arbolada hasta la cima de
la colina. Esta suave pendiente descendente a través de los árboles ofrece una
excelente vía de acceso desmontada para los soldados de infantería
desmontados. Para ahorrar tiempo, los BFV deberán poner las tropas en el suelo
en la base de la cresta. Luego podrían usar la cubierta y el ocultamiento para
acercarse al flanco este de la posición. Podrían romper el alambre y las minas en
un frente estrecho y ganar acceso directo a la posición del flanco. La mezcla de
una aproximación relativamente plana y abierta a la brecha y la cresta arbolada
hacia el este constituye un excelente par de aproximaciones explotables.
El TIEMPO de la misión es 0300 o 25 horas desde la recepción del pedido hasta
el cruce de la Línea de Salida (LD). De acuerdo con el 1/3 rd : 2/3 rdRule, 8 horas
irían a LT Duffer y 17 horas a sus jefes de escuadrón. El tercio es la regla de oro,
pero el cuarto es el objetivo: 1/4 th : 3: 4 th . Eso significaría aproximadamente 5
horas para Duffer y 20 para sus subordinados. Eso fue mejor, ya que los líderes
del escuadrón tenían que planificar, emitir órdenes, ensayar y asegurarse de que
todos tuvieran la carga básica correcta. Duffer pensó que podría preparar e
informar un plan sólido en 5 horas.

EL PLAN EN UN NUTSHELL. Según el procedimiento de operación estándar de

pelotón (SOP); el Sargento de Pelotón (PSG) lideraría a los Bradley, el elemento
montado. Duffer llevaría el elemento desmontado.
La artillería abriría fuego sobre los Objetivos Blanco y Azul en 0245 y cambiaría
los incendios hacia el Norte hasta el Objetivo Rojo a las 0300hrs mientras la
Tercera Manada cruzaba el LD según la línea de tiempo del Comandante de la
Compañía. El humo se mezclaba con los fuegos de Rojo y las llamaradas de
mortero emergían sobre la cima de la colina cada 10 minutos
aproximadamente. El pelotón usaría las bengalas como punto de referencia
cuando se dirigieran al punto de desmontaje al noreste de Red, en la base de la
cresta.
Una vez que la infantería desmontada estuviera en el suelo, el PSG movería el
elemento montado a su lugar. La sección del PSG se vigilaría a medida que la
sección del PL se moviera hacia una línea de tiro al norte del objetivo. La sección
del PSG seguiría. Los Brad estarían a 2.5 kilómetros y se mantendrían 200 metros
entre ellos. Todos dispararían; dos disparos de Armor Piercing (AP) en la BMP y
dos disparos de High Explosive (HE) en las trincheras y bunkers. El PSG también
reportaría al Batallón y monitorearía los incendios de mortero que son llamados
por los desmontes.
Cuando el BMP es golpeado, ya sea por los Brad o la Infantería, el PSG
comenzaría a maniobrar en el objetivo. Conduciría hasta la base de la colina tan
pronto como fuera práctico, utilizando sus 7,62 mm en apoyo de la infantería.
Las tres escuadras desmontadas estarían a 2 kilómetros del objetivo. Tendrían
que moverse rápidamente, pero con cautela ya que podría haber un puesto de
escucha (LP) escondido en el bosque buscándolos. Con todo, tomaría de 60 a 90
minutos. No hay problema; el silencio que llega al campo de batalla después de
una preparación artística es inquietante e inquietante para el defensor que sabe
que algo está en marcha ... pero, ¿qué?
Los escuadrones se dividieron para asaltar (1 st Sqd), apoyo (2 nd Sqd) y violar
(3 rd Sqd) equipos.
El equipo de apoyo obtuvo munición de ametralladora adicional y recibió el control
de los incendios de mortero del batallón. Al equipo de la brecha se le dio una
cuerda con ganchos de agarre, sondas de minas, chemlites para marcar el carril y
otros equipos especiales. El equipo de asalto fue reforzado con algunas tropas del
equipo de apoyo.
Duffer lideraría el reconocimiento de un líder una vez que estuvieran a 400 metros
de Objective Red. El equipo de soporte se colocaría primero en la posición,
mientras que todos los demás dejaron caer su equipo.
El equipo de la brecha usaría los ganchos de agarre para arrastrar el cable hacia
atrás, calculando algunas de las minas que se atarían al cable como trampas
explosivas. Las minas se colocaron en la superficie de manera que se marcaran
para evitarse. El equipo de asalto se cargaría a través de la brecha tan pronto
como estuviera abierto y ganaría un punto de apoyo en el extremo más oriental de
la línea de trinchera. El tiempo de incumplimiento los seguiría, mientras que el
equipo de soporte se reposicionaría para mantener los incendios en el lado oeste.
Los Brad aparecerían cuando Duffer los llamara o a discreción del Sargento de
Pelotón. El requisito previo a su llegada es la destrucción de la BMP. Una vez allí,
dispararían a los Objetivos Blanco y Azul, mientras que LT Duffer llamó al
comandante que comenzaría el ataque a través de la brecha.
Planificación de pelotones BFV. Recuerda lo básico, se aplican a todas las
unidades; Grandes y pequeños, ligeros y pesados:
 METT-T: Misión, Enemigo, Tropas, Terreno, Tiempo
 Trámites principales de tropa
Las consideraciones de planificación específicas de BFV incluyen:
 El elemento desmontado de tres escuadrones de rifle.
 El Elemento Montado de 4 BFVs.
 Maniobra, potencia de fuego, protección, liderazgo, información
 Clase de suministro I, III, V, IX: alimentos, combustible, municiones y suministros
médicos
Recuerda que tus Bradley no son tanques pequeños. Son vehículos de combate
de infantería. Proporcionan movilidad, potencia de fuego y protección, y su
propósito principal es APOYAR a la infantería cuando desmontan. Los pelotones
de Bradley tienen menos tropas para poner en tierra debido a la necesidad de
tripular a los IFV. Por lo general, el campo de 27 o menos tropas de tierra. El
déficit de infantería está compuesto por la movilidad táctica y el tempo, la
protección blindada, los devastadores incendios supresores de largo alcance y el
TOW ATGM. Se debe tener cuidado de sincronizar el movimiento más lento en el
suelo y las armas de menor alcance con el movimiento más rápido y los sistemas
de mayor alcance. La infantería desmontada y los Bradleys permiten que el
pelotón equilibre la lucha cerrada y la lucha blindada de mayor alcance. Cada
elemento, cuando se usa adecuadamente, mitiga las debilidades del otro.
El pelotón BFV tiene una capacidad única para trabajar en los campos de batalla
blindados y de infantería. Normalmente se asocian con los tanques Abrams
M1A1; haciendo uno de los equipos de combate convencionales modernos más
letales y capaces jamás realizado. Cuando planificas adecuadamente un ataque
de Bradley Platoon, estás entregando una fuerza altamente capaz que puede
crear múltiples dilemas para cualquier oponente. Asegúrate de usar todo tu poder
de combate; no estaciones tus brads y no dejes a tu infantería montada; ¡Usa
ambos a su máxima ventaja!
RESUMEN
En este artículo, queríamos ofrecerle una visión del proceso de pensamiento por el
que pasa un líder de pelotón de Bradley al planificar un ataque. Obviamente, hay
mucho que pensar y no hay mucho tiempo para hacerlo. Como puede suponer, el
proceso de crecimiento por el que pasa un Líder de Pelotón es tremendo. Él recibe
una gran ayuda en cada paso del camino por un viejo Sargento de pelotón
crujiente que lo llevará bajo su ala. ¡Seguramente, LT Duffer tiene un Sargento de
Pelotón que le ha enseñado bien!

Bradley Platoon Defense

Una vista desde el pelotón Foxhole / Cupola

“Las mentes pequeñas tratan de defender todo al mismo tiempo, pero las
personas sensatas solo ven el punto principal; detienen los peores golpes y
se lastiman un poco si de ese modo evitan uno mayor, si tratas de sostener
todo, no tienes nada ".
 Federico el Grande
ÚLTIMO MES
En nuestro último artículo, nos pusimos en la mente de LT Duffer. Como joven
líder de pelotón de Bradley, obviamente está sucediendo algo allí. Lo guiamos a
través del proceso de pensamiento de LT Duffer mientras planeaba y se
preparaba para una misión ofensiva. Creemos que el artículo volvió a empatizar
con la importancia de entenderte a ti mismo, al enemigo y al terreno cuando
planificas una misión. Esto no solo es importante para la planificación; pero debes
esforzarte por lograr esto a lo largo de la ejecución de una misión. Como hemos
mencionado en numerosas ocasiones, estas variables cambian continuamente. Lo
que conoces como verdad en un momento; puede y va a cambiar rápidamente. LT
Duffer lo descubrió de la manera más difícil en el entrenamiento, pero aprendió
algunas lecciones valiosas. Tomó en cuenta estas lecciones cuando dirigió a su
pelotón en combate.
{defecto}
ESTE MES
En el artículo de este mes, seguiremos a LT Duffer mientras dirige a sus soldados
en combate. Vamos a cambiar de enfoque y recurrir a la defensa. Una vez más,
vamos a ser clave en el proceso de pensamiento de LT Duffer mientras planea su
defensa de pelotón. LT Duffer tiene algunas opciones y veremos cada una de
ellas. Por supuesto, cada una de sus opciones debe ser factible y lograr el
propósito y la tarea que le asignó su Comandante de la Compañía. Su enfoque
debe estar en lograr su propósito. Su tarea puede cambiar dependiendo de las
variables, pero siempre debe ser capaz de cumplir el propósito.
VAMOS A VOLVER ...
El ataque a Objective Red fue extremadamente bien. El pelotón del teniente Duffer
destruyó el puesto de combate y mantuvo la brecha que permite a la Compañía
destruir el pelotón de la zona de seguridad. El éxito en cascada continuó cuando el
Batallón tomó la posición de batalla de la compañía de rifles motorizados en el
flanco de la posición de batalla de un batallón enemigo. La moral era alta en la
Compañía y el Pelotón. La mejor parte de la misión fue que no hubo
víctimas. Unas pocas llamadas cercanas que sacudieron a algunos soldados, pero
nadie sufrió heridas de combate.
El ataque del batallón fue exitoso, pero necesitaban reagruparse antes de
continuar el ataque hacia el sur. Era hora de la transición. Después de una pelea
dura pero exitosa, a menudo es necesario agacharse por un tiempo para
consolidar sus ganancias, reabastecerse, arreglar vehículos y rearmarse. Esto
evita que la unidad vaya más allá de su punto culminante cuando su capacidad
para continuar el ataque con éxito comienza a declinar. Como abordamos en un
artículo anterior, claramente hay un arte y una ciencia para determinar este punto
de transición. Decida demasiado pronto o demasiado tarde y los resultados
podrían ser desastrosos.
Otra razón para hacer una pausa es la posibilidad de un contraataque. Siempre
que sea posible, el defensor lanzará un contraataque antes de que el atacante se
consolide con la esperanza de recuperar el terreno perdido. Se dice que el
momento de mayor vulnerabilidad para el atacante es el momento del éxito.

Con eso en mente, el Comandante del

Batallón decidió ordenar una defensa apresurada para ganar tiempo para la
consolidación y reorganización. El terreno que eligió fue bueno. El punto de
choque permitiría al Batallón defenderse de un contraataque potencial con un
mínimo de fuerza. Una compañía podría mantener el punto de estrangulamiento
estrecho, mientras que el resto del batallón se preparó para el siguiente ataque
desde las posiciones de batalla en profundidad. Si la Compañía permitiera una
penetración, el Batallón se ubicaría en profundidad para destruir a cualquiera que
lograra llegar a ellos.
La pregunta era a quién enviar para detener el contraataque. La respuesta fue
obvia ... el ganador fue Bravo Company. Bravo había tomado la zona de seguridad
en el último ataque y no había sufrido pérdidas; Ellos eran los más aptos.
El terreno
El terreno ofrece al enemigo tres Avenidas de Enfoque (AA); Uno mayor y dos
menores. El AA principal estaba en la mitad, a través de la brecha y podía
acomodar un ataque del tamaño de un batallón. Al oeste del AA principal había un
pequeño sendero sobre una silla que podía manejar un pelotón y al este había un
pequeño valle que podía albergar una compañía. El batallón cerraría el pelotón AA
para que Bravo pudiera concentrarse en defender AA 1 y 2.
Entenderse a sí mismo, al enemigo y al terreno / tiempo
El teniente Duffer recibió su misión y comenzó su evaluación. Comenzó con un
rápido análisis de METT-TC.
M isión : El batallón bloques enemigos ataques al norte del paso con el fin de
permitir que la brigada para prepararse para el siguiente ataque. Bravo Co , el
esfuerzo principal del batallón, destruye las fuerzas enemigas en el paso para
evitar que cualquier fuerza más grande que un MRC organizado avance hacia el
norte e interrumpa la misión del batallón. 3 rd Platoon bloques AA2 con el fin de
evitar que el envolvimiento o derivación de la Compañía Bravo.
E nemy : el enemigo consiste en un batallón de rifle motorizado al 60% de su
fuerza. Perdieron la defensa y la moral es baja, pero se espera que contraatacen
para interrumpir y retrasar nuestras fuerzas para permitir que lleguen
refuerzos. 3 rd pelotón se enfrentará a un MRC en AA2 tratando de pasar por alto
el paso principal hacia el suroeste.
T roops : pelotón BFV con un grupo de zapadores
T errain : El terreno está abierto excepto por las montañas que ofrecen tres
pases; un pase del tamaño del pelotón hacia el oeste, un pase del tamaño de un
batallón en el centro y un pase del tamaño de una compañía hacia el este. El
terreno se inclina ligeramente hacia arriba hasta un terreno alto donde el Batallón
 está desplegado en la defensa. El lado este del valle está amurallado por
montañas.

T ime : La defensa debe estar lista en 48

horas técnicamente dando Duffer 16 horas para planificar y el pelotón 32 horas
para ensayar y preparar la defensa. Duffer sabía que las tropas necesitaban
tiempo para excavar, colocar obstáculos, vigilar sus áreas de participación y
ensayar. Se limitaría a 9 horas y daría a sus tropas 39. El Comandante de la
compañía confiaba en LT Duffer y el Tercer rebaño. Le dio a Duffer plena
discreción para cerrar AA2 de la forma que quisiera. Compañía Bravo, menos el
3 rdPlatoon, se van a defender AA1 partir de la pendiente inversa. El enemigo
tendría que atravesar la brecha y entrar en el área de combate de Bravo.
PROCEDIMIENTOS DE LIDERACIÓN DE TROPA
1. Recibe la misión
2. Emitir la orden de advertencia
3. Iniciar movimiento necesario
4. Conducta de Reconocimiento
5. Completa el plan
6. Emitir la orden de operación
7. Supervisar
8. Ensayar
3 de duffer rd se espera pelotón de contener a un motorizado Rifle Company
tratando de flanquear la defensa principal. Dos MRC más se dirigirían a la brecha,
mientras que un pelotón probablemente probaría el rastro de cabras hacia el
este. El enemigo se abriría con un bombardeo de artillería pesado diseñado para
eliminar a la infantería de las montañas, donde podrían emplear armas antipanque
y francotiradores. Los vehículos tendrían que forzar los pasos y su infantería no
podría escalar las montañas sin ser comprometida.

Como siempre, Duffer evaluó su pelotón. Todavía tenía sus cuatro Bradley y tres
escuadrones de infantería.
Los Brad tenían armas de largo alcance con una excelente visión nocturna
térmica, pero los escuadrones de infantería eran los que proporcionarían
seguridad y alerta temprana. Ellos patrullarían el terreno elevado y evitarían que la
infantería enemiga se sobrepase a los Bradley. Vigilarían los obstáculos y pedirían
disparos de artillería cuando el enemigo se acercara.
Obtendría artillería, morteros, aire cercano, defensa aérea y apoyo de ingenieros
esta vez. ¡Serían una adición significativa! También tenía bengalas y cúmulos de
estrellas. Sus tropas transportaron Claymore Mines y habría obstáculos para
obstaculizar el movimiento: cables y minas. Todos los sistemas de armas tendrían
tarjetas de rango y los Puntos de Referencia de Objetivo (TRP) serían registrados
y visibles. El defensor se prepara; Es su ventaja contra los números del atacante y
el control del tiempo.
 Sus estadísticas de capacidades de armas incluyen:
 Cañón de cadena de 25 mm: 2.500 metros .
 REMOLQUE: 3,750 metros .
 La jabalina desmontada : 2.000 metros .
 SAW y M60 llegando a 1 km.
 Infantería de armas pequeñas que llegan hasta los 400 metros.
 Granadas; Él, humo e incendiario
El plan de fuego y obstáculos del Batallón ya estaba establecido. A la Compañía
Bravo se le dio la libertad de hacer sus propios planes. El Batallón apoyaría
cualquier cosa que la Compañía necesitara ya que eran el esfuerzo principal. La
preocupación de Duffer era AA2 en el flanco izquierdo de la Compañía.
El batallón construyó un área de compromiso de tres compañías: Brigade
proporcionó una compañía de tanques de reserva para que todo el batallón
pudiera entrar en la lucha. Los obstáculos en los flancos del área de combate
convertirían al enemigo en él. Los obstáculos en el frente interrumpirían sus
formaciones, causando que zigzagueara mientras tomaba tiros de flanco y
artillería todo el camino. Si tuvieron la suerte de superar todo eso; golpeaban los
obstáculos de bloqueo de frente mientras estaban dentro del alcance de casi todas
las armas en el Batallón. Era un guante de plomo para cualquiera que pudiera
pasar por Bravo.

Click para agrandar.

Bravo destruiría al menos dos de las tres compañías atacantes que cometieron el
último ataque suicida para los sobrevivientes.
El plan de Duffer fue el último. Necesitaba ver dónde y cómo se defendía el resto
de la Compañía para decidir cómo asegurar su flanco. Bravo estaría detrás de la
brecha. Habría cables y minas para forzar al enemigo a abrirse paso. La infantería
flanquearía la brecha en las posiciones cavadas.
 Duffer podría defender la pendiente inversa como la compañía, la pendiente
delantera o en la brecha. Antes de que decidiera, tenía que pasar por su poder de
combate por los números.
Poder de combate
- Maniobra. No habría ningún contragolpe del 3 er pelotón durante la
defensa. Su ventaja de maniobra provendría de la posición inicial y de los fuegos
planificados de antemano.
- La potencia de fuego. Aparte de la artillería y los morteros, Duffer tenía armas
de 25 mm, TOW, jabalinas ... todo el kit. La clave fue el enfoque. Necesitaría
construir un área de compromiso. Lo ensayarían y todos harían sus cartas de
rango ... cada disparo necesario para contar, ya que sería superado en número 3
a 1, normal en la defensa. Cada minuto de preparación no utilizado por el defensor
beneficia al atacante. Duffer conocía la regla.
- La protección. Aparte de la protección de armadura que tenían las
tripulaciones, las tropas tendrían que cavar y construir una cubierta
superior. Cavarían pozos y colocarían tableros de madera contrachapada encima
con capas sobre capas de sacos de arena. Un foxhole debidamente preparado
puede recibir un impacto directo de una ronda artística de 122. Los suboficiales
tendrían que supervisar y volver a controlar a las tropas.
- Liderazgo. Hablando de los suboficiales, Duffer tenía el complemento completo
y un lote excelente . Como todas las unidades estadounidenses, tenía el beneficio
de un Cuerpo de suboficiales altamente profesional que podía manejar las cosas
por su cuenta. Ellos supervisaban la preparación y la pelea. No hay problema
aquí.
- Información. La clave en la defensa era ver al enemigo venir y golpearlo en
ruta; sigue golpeándolos y haz que absorban las pérdidas incluso antes de que
cierren las posiciones defensivas. También era importante impedir que sus
exploradores te vieran y evitar que te atrapen en tus agujeros durante la
preparación artística. Esto último significaba ocultar posiciones para los Brad.
CAPACIDADES
 Sinergia efectiva entre BFVs y escuadrones de rifle.
 Usa un cable coaxial de 25 mm y 7,62 mm para enganchar armadura ligera e
infantería
 Infantería para bloquear desmontadas avenidas de acercamiento.
 La capacidad de retener terreno clave y decisivo.
 Conducir patrullas montadas o desmontadas en apoyo de la seguridad.
 Establecer puntos fuertes.
 Vigilar y asegurar los obstáculos.
 Repele los ataques enemigos.
 Destruye vehículos blindados ligeros con BFV y AT.
LIMITACIONES
Duffer sabía las limitaciones del pelotón de BFV: los BFV
son vulnerables a los disparos de AT y del arma principal del tanque.
- Los escuadrones de rifles son vulnerables a las armas pequeñas y al fuego
indirecto.
ELEMENTO MONTADO
El elemento montado consta de cuatro BFV en dos secciones (A y B) con dos BFV
cada una; El PL y el wingman y el PSG y el wingman.
ELEMENTO DESMONTADO
Tres escuadrones de rifles de nueve hombres forman la Infantería
desmontada. El escuadrón tiene dos equipos de bomberos de cuatro hombres y
un líder de escuadrón. Cada escuadrón tiene un arma AT y una SIERRA.
Fusilero . Cada escuadrón tiene dos fusileros equipados con un M16A2 o M4. Un
fusilero es designado como el especialista antiarmor. Al otro se le asigna el
M240B.
Especialista Antiarmor . El artillero designado de Javelin y AT4 proporciona la
capacidad anti-armadura de ataque superior, portátil y humano, para derrotar a los
tanques de batalla principales enemigos durante el día, la noche y condiciones
climáticas adversas.
Granadero . El granadero tiene un M203 que consiste en un M16 con un
lanzagranadas de 40 mm. El M203 le da al equipo de bomberos fuego indirecto
a 350 metros . Puede disparar alto explosivo (HE) o puede emplear humo para
detectar y cubrir su movimiento, fuego y maniobra. Puede disparar rondas de
iluminación para aumentar la visibilidad y marcar posiciones enemigas o
amistosas.
Rifleman automático . Cada escuadrón tiene dos armas automáticas. El tirador
automático utiliza principalmente el arma automática escuadrón M249. El M249 le
da al escuadrón un gran volumen de disparos sostenidos, de largo alcance,
supresores o letales más allá del alcance del rifle M16 o M4. El tirador automático
usa el M249 para reprimir a la infantería enemiga y destruir el rifle automático
enemigo y los equipos antitanques.
Inventario completo; ¿Cómo podría ser mejor puesta en uso la unidad? La forma
en que Duffer lo vio; Podía defender pendiente inversa, punto fuerte en la brecha o
pendiente delantera. Repasemos sus opciones a continuación:

LT Duffer primero consideró defender la pendiente

inversa , colocando sus fuerzas en el lado lejano del terreno clave. El enemigo
tendría que luchar su camino a través y fuera del paso.
Ventajas
- Obliga al enemigo a salir del terreno clave
- Le brinda al defensor la capacidad de disparar desde el rango máximo
- Niega el alcance y la dispersión máxima del enemigo
- Es difícil para el enemigo encontrarlo
- Complica al enemigo Fuego de artillería ya que tienen que disparar sobre
terreno.
Desventajas
: reduce el fuego directo en comparación con el enfoque enemigo del terreno clave
 LT Duffer consideró realmente colocar su pelotón
en el terreno clave en un punto fuerte . El enemigo tendría que luchar para entrar
en el paso.
Ventajas
: coloca físicamente al pelotón en el terreno clave.
- Obliga al enemigo a luchar por el control físico del terreno.
- Concentra fuerzas y potencia de fuego.
Desventajas: se
necesitan más recursos y preparación.
Es más vulnerable al fuego de artillería.
Es más fácil para el enemigo encontrarlo.

Por último, Duffer pudo defender la pendiente

hacia adelante . En este caso, colocaría su pelotón entre el enemigo y el terreno
clave. El enemigo tendría que luchar en su camino hacia el paso.
Ventajas
–Permite un combate directo al máximo alcance frente al terreno clave
–Hace que sea más fácil pedir y desplazar los incendios indirectos
–Permite al defensor rastrear al enemigo a lo largo de su aproximación
Desventajas
: proporciona al enemigo un espacio de maniobra -
Facilita el reconocimiento del enemigo y el empleo de fuego indirecto
Los tres planes tenían sus ventajas y desventajas y LT Duffer los jugó a la guerra
a todos. Le parecía que el mejor uso de su pelotón era defender la pendiente
inversa. Esto le dio la mayor seguridad y convirtió el problema en el más difícil
para el enemigo. El Sargento del Pelotón se hizo cargo de dos escuadrones de
infantería, reforzados con las Jabalinas del tercer escuadrón, al sur de la brecha
en la POSICIÓN DE BATALLA 32. Su misión era bloquear la infiltración de la
infantería a lo largo de la cresta para evitar el desvío de la brecha o la ruptura de
obstáculos. Enfocarían sus disparos de AT en el Hacha del área de combate para
atraer la armadura enemiga y los IFV. El tercer escuadrón (-) se colocó en una
posición de seguridad al norte de la brecha para asegurar el flanco
izquierdo. Tenían la mejor observación desde el terreno elevado para dirigir la
artillería y el apoyo aéreo cercano. Los cuatro Bradleys del elemento montado
defendieron la POSICIÓN DE BATALLA 30 de la pendiente inversa de la
brecha. Destruirían al enemigo en Engagement Area Shield para evitar la
envoltura de BATTLE POSITION 20, el flanco derecho de la defensa de la
Compañía Bravo bloqueando el pase principal.
LA BATALLA
El enemigo batallón de rifle motorizado estaba en un 60% de fuerza cuando
atacaron. Intentaron eludir a B Co mediante el envío de una infiltración de la
compañía de infantería hacia la POSICIÓN DE LA BATALLA 32, seguida de un
MRC (-) que intentaba forzar el paso del norte. La infantería fue diezmada por
artillería y ametralladoras dirigidas desde BATTLE POSITION 32, mientras que el
MRC perdió varios vehículos en EA Axe y fue detenido en EA Shield.
Una vez fracasó el intento de abrir el paso norte; el enemigo envió dos MRC (-) y
una compañía de tanques (-) hacia el paso sur. El ataque fue furioso y
desesperado, reforzado con artillería y apoyo aéreo cercano, pero también falló.
En general, el enemigo perdió más del 75% de su poder de combate al intentar
atravesar los dos pases. Bravo Company y el tercer pelotón de LT Duffer habían
tenido éxito. Al Batallón y la Brigada se les había dado el tiempo necesario para
consolidar, reorganizar y planear el seguimiento en el ataque. La Compañía Bravo
mantuvo su pelotón de tanques adjuntos y cuatro configuraciones de pelotón para
la próxima misión. Se les asignó la misión de la reserva del batallón para seguir y
apoyar el ataque del batallón.
Duffer había ganado sus dos primeras batallas; Una ofensa y una defensa. La
experiencia reforzó su entrenamiento. Siguió lo mejor posible a METT-TC y a los
trámites de tropa y, lo más importante, catalogó las capacidades y limitaciones de
sus pelotones. "Supongo que Sun TSU tenía razón".

“Conoce al enemigo, conoce el terreno, conócete a ti

mismo”
REVISIÓN
En los últimos dos artículos, nos ponemos en la mente de LT Duffer. Lo vimos
planear una ofensiva y una defensa. En combate, creciste muy rápido. Ese fue
ciertamente el caso con LT Duffer. Entró en el campo de batalla como un LT
verde, que conocía su doctrina y había sido entrenado en los entornos de
entrenamiento más realistas. Sin embargo, la palabra óptima era
entrenar. Después de dos misiones de combate exitosas, LT Duffer ahora estaba
radiante con confianza y, lo que es más importante, tiene la confianza de sus
hombres. La clave del éxito de Duffer: SE CONOCÍA, SU ENEMIGO Y EL
TERRENO.
 LA COMPAÑIA BRADLEY INFANTRY

"Aquellos que van a pie o en un caballo de guerra, con el temple de enfrentarse a

cien hombres, que son expertos en el uso de armas de corta distancia, espadas y
lanzas, se llaman generales de infantería".
{defecto}

Zhuge Liang (180-234 dC)

ÚLTIMO MES
Durante los últimos meses, hemos centrado nuestra atención en el pelotón de
infantería mecanizada. Primero analizamos la organización del pelotón y cómo las
maniobras del pelotón cuando se monta. A continuación, examinamos cómo un
pelotón planea y ejecuta operaciones ofensivas y defensivas. Hicimos esto
examinando el proceso de pensamiento de un Bradley Platoon Leader - LT
Duffer. En ambos tipos de operaciones, LT Duffer mostró una excelente
comprensión del análisis de las capacidades y limitaciones de sus fuerzas, el
enemigo y el terreno. Con una verdadera apreciación del pelotón, ahora iremos a
la compañía de infantería mecanizada.
ESTE MES
En nuestra discusión sobre la compañía de infantería mecanizada, nos
centraremos en una organización equipada con Bradley. Además, limitaremos
nuestra discusión a una empresa mecanizada pura. En otras palabras, no tiene
ningún tanque adjunto. Los artículos futuros abordarán las operaciones de la
compañía / equipo. Analizaremos las siguientes dos áreas: 1) La organización de
la empresa. 2) El personal clave de la empresa.

La organización de la empresa - Representado gráficamente

Organización de
la empresa La compañía mecanizada es una organización robusta, como lo alude
el gráfico anterior. Se compone de tres pelotones mecanizados con cada pelotón
que tiene 4 bradles y 3 escuadrones de infantería. También hay dos Bradley
adicionales en la compañía (uno para el Comandante y otro para el Oficial
Ejecutivo). Póngalo todo junto y una compañía Bradley completa puede colocar en
el campo de batalla 14 Bradleys y 9 Infantry Squads: impresionante poder de
combate.
Junto con los Bradleys, la compañía también posee otros vehículos
orgánicos. Estos incluyen: 1) Un M113 (transporte blindado de personal) para uso
del primer sargento de la compañía. 2) Hay dos M998 HMMWV (vehículos con
ruedas) en la sede de la empresa. Uno es para uso para el Comandante de la
 Compañía. El otro es normalmente compartido por el Oficial Ejecutivo y el Primer
Sargento para su uso en la realización de carreras logísticas hacia atrás. 3) La
compañía tiene dos camiones de carga utilizados en su sección de
suministro. Uno lleva consigo un búfalo de agua / remolque y el otro un remolque
de carga.
Además de los vehículos orgánicos en la compañía, el Comandante recibirá o
podrá recibir otros vehículos y personal para cumplir su propósito y tarea. Vamos a
abordar algunas de las relaciones más comunes.
 Casi siempre, la compañía será aumentada por un equipo del Batallón de Artillería
de Campo. El equipo está formado por un grupo de artilleros liderados por un
teniente. Ellos viajarán en su propio APC.
 Muchas veces, una empresa recibirá soporte técnico adicional. Esto podría ser un
pelotón de ingenieros, un escuadrón de ingenieros o incluso un equipo de
ingenieros especializados. Este aumento se produce cuando la empresa tiene un
propósito y una tarea que pueden requerir la necesidad de soporte técnico
adicional.
 Dependiendo de su ubicación dentro de la formación de maniobra del batallón o
en la defensa, la compañía puede ser aumentada con apoyo de defensa
aérea. Este apoyo generalmente viene en la forma de un equipo Stinger. El equipo
suele maniobrar en su vehículo. En la mayoría de los casos, este es un Bradley
especialmente equipado.
 La misión puede requerir que la compañía reciba apoyo adicional, como sistemas
de sensores y radares, apoyo médico o de mantenimiento adicional, equipo de
asuntos civiles, equipos lingüísticos, equipos de contrainteligencia, etc. Cada uno
de los equipos maniobrará en sus propios vehículos orgánicos y puede traer varios
equipos con ellos.
Con todo esto dicho, puede ver que la huella o la formación de una empresa
mecanizada puede ser bastante grande. El desafío para el Comandante de la
Compañía es que en muchos casos; Este soporte puede ser la primera vez que
forman parte de la empresa. Obviamente, esto puede crear algunos problemas
que deben resolverse rápidamente.
Personal clave de la compañía
A continuación, analizaremos el personal clave de la compañía y sus principales
funciones y responsabilidades.
 Comandante de la compañía: como siempre decimos, el comandante es
responsable de todo lo que hace la unidad y, lo que es más importante, de lo que
no hace. Ser comandante de una compañía de infantería mecanizada es un gran
trabajo, pero conlleva responsabilidades y deberes significativos. Repasemos
algunos de los siguientes:
 Debe entender cómo combinar las capacidades de sus elementos montados y
desmontados para que se complementen entre sí.
 Igual de importante, debe comprender las limitaciones de los elementos, para que
el enemigo no pueda explotarlos.
 Escucha a su primer sargento y sus suboficiales.
 Desarrolla a sus tenientes.
 Un buen Comandante de la Compañía "juega bien" con sus compañeros
Comandantes de la Compañía. Eso significa que comparte ideas, las asiste
cuando es necesario y es un buen jugador de equipo. Estos se combinan para
hacer del Batallón una mejor unidad.
 Mantiene a su comandante siempre informado. Esto significa informarle sobre
malas noticias. Como siempre decimos, las malas noticias no mejoran con la
edad.
 Durante las operaciones de combate, el Comandante de la Compañía usará
normalmente la frecuencia de radio de la compañía como su red principal para
poder combatir a la compañía. Luego monitoreará la frecuencia de radio del
batallón para entender el panorama general.
 Normalmente se posicionará con el esfuerzo principal de la compañía durante la
pelea. Esto le permite comprender realmente el entorno si se debe tomar una
decisión crítica que afecte la capacidad de la empresa para lograr su propósito y
tarea.
 Cuando la empresa desmonta su infantería; normalmente se desmontará a sí
mismo.
 Debe entenderse como emplear tanques.
 Debe comprender los matices de cómo opera la empresa: suministro,
mantenimiento, administración, etc.
 Debe entender cómo emplear tanques e integrarlos con sus fuerzas mecanizadas
y desmontadas. Muchas veces, él dirigirá una compañía / equipo que consta de
dos pelotones mecanizados y un pelotón de tanques.
 Debe entender cómo incorporar otros multiplicadores de combate en su
compañía. Esto podría incluir activos de ingeniero, activos de defensa aérea,
diferentes tipos de radares y sensores, activos de fuego indirecto,
etc. Dependiendo de su misión, podría recibir varios recursos de su sede central
superior para ayudarlo a lograr su propósito y tarea.
Director ejecutivo de la empresa: el Xo lleva muchos sombreros (o cascos) dentro
de la empresa. El XO normalmente tendrá una gran experiencia dentro de la
empresa. Esto se debe a que, en general, habrá sido líder de pelotón en la
empresa y luego ascendido a XO. Un buen comandante de compañía utilizará
esta experiencia; Especialmente en los primeros meses de su mando. Los roles y
responsabilidades de la XO incluyen:
 Segundo al mando de la empresa. Cuando el comandante está fuera de la red; La
XO asumirá el mando y control de la empresa.
 Si el Comandante desmonta, conducirá el elemento montado.
 Asiste al Comandante en la planificación táctica de la misión. La cantidad de esta
asistencia dependerá de lo que requiera el Comandante.
 Es el principal planificador logístico y coordinador de la empresa. Recibirá un gran
apoyo del Primer Sargento, que normalmente es el "hacedor" logístico. En este
cargo, normalmente elaborará el párrafo 4 (soporte de servicio) de la Orden de
Operaciones.
 Basado en sus personalidades, puede ser una gran caja de resonancia para el
comandante de la compañía.
 Es una gran fuente de información para los líderes de pelotón de la
compañía. Después de todo, en la mayoría de los casos, él ha estado allí y lo ha
hecho.
 Si se requiere coordinación crítica con varias unidades (sedes de apoyo,
adyacentes o superiores, etc.); Es la persona probable para llevar a cabo esto.
 Durante la realización de la operación, normalmente se proporcionarán informes
de situación a la sede central. Esto le permite al Comandante de la Compañía
luchar contra la compañía.
 Muchas veces durante una operación, se colocará cerca del pelotón más débil de
la compañía. Esto proporciona una pequeña supervisión extra sobre lo que está
sucediendo o lo que no está ocurriendo.
 Puede estar a cargo de misiones que no involucren a toda la empresa. Esto podría
incluir cosas como liderar una fiesta de despiece, realizar un reconocimiento, ser
parte de una fuerza de apoyo, etc.

Primer sargento de la empresa: en la mayoría de los casos, es el soldado con más

experiencia en la empresa. Lo ha visto todo y su experiencia es vital para el éxito
de la empresa. Los roles y responsabilidades del Primer Sargento variarán según
la relación de trabajo entre el Comandante de la Compañía, el Oficial Ejecutivo y el
Primer Sargento. Resaltemos algunos de estos roles y responsabilidades a
continuación:
 La empresa experta en habilidades individuales de soldado.
 Si ve que la compañía carece de ciertas áreas, trabajará con el Comandante en el
desarrollo de la capacitación para remediar esto.
 El abanderado dentro de la empresa.
 Mantiene a su Comandante de la Compañía recto.
 Ofrece el asesoramiento del comandante en diversas áreas y temas.
 El ejecutor de la empresa en todos los aspectos logísticos.
 Asiste a la XO en la planificación logística.
 Lidera la empresa LOGPAC (Paquete Logístico) de Operaciones.
 Asistirá a los médicos de la compañía adjuntos en la ejecución de la evacuación
médica.
 Supervisa, inspecciona, corrige.
 Asegura que los soldados están ejecutando la higiene de campo durante el
combate. Esto es fundamental para mantener a los soldados disponibles para
realizar operaciones.
 Junto con el Comandante, establece el estándar para la disciplina de campo.
 Trabaja con el Sargento Mayor del Comando del Batallón para obtener los mejores
soldados disponibles asignados a la Compañía.
 Muchas veces liderará la fiesta de despiece de la empresa.
 Durante las operaciones, puede ubicarse en una posición clave o supervisar un
evento crítico.
Líderes de pelotón - Cada compañía tiene los tres pelotones mecanizados antes
mencionados. Cada uno dirigido por un líder de pelotón. En nuestra última
miniserie, abordamos los roles del Líder de Pelotón. En consecuencia, no vamos a
repetir esto. La dinámica entre los Líderes de Pelotón en la empresa siempre es
interesante. Siempre habrá competencia entre los Líderes de Pelotón y eso es
saludable. El Comandante de la Compañía debe asegurarse de que esta
competencia no se vuelva insalubre.
Sargentos de pelotón - Tres pelotones - Tres sargentos de pelotón. Entre ellos y el
sargento primero; Son el grupo que hace o deshace una empresa. Son la
experiencia en la que deben confiar los Oficiales para establecer las condiciones
para el éxito en el campo de batalla.

The Fire Support Officer (FSO): esta es una posición increíblemente importante en
la empresa. Con su ayuda, puede sacar a la Compañía de los problemas o
ayudarlos a explotar el éxito. Normalmente vendrá adjunto a la Compañía del
 Batallón de Artillería de Campo que forma parte de la Brigada. Vendrá con su
propio vehículo y un equipo de tres o cuatro soldados que lo ayudarán en la
planificación, preparación y ejecución. Él y su equipo tienen los siguientes roles y
responsabilidades:
 Ayuda al Comandante a planificar, coordinar y ejecutar todos los requisitos de
asistencia contra incendios de la Compañía.
 Con la guía y la intención del Comandante de la Compañía, desarrolla y refina
continuamente el Plan de Apoyo contra Incendios de la Compañía. Asegura que
está sincronizado con el plan de maniobra.
 Una vez que se desarrolla un plan; Coordina con el Batallón FSO con factibilidad e
implementación.
 Experto en las capacidades y limitaciones de todos los activos de asistencia contra
incendios que puedan estar disponibles para la empresa. También debe ser un
experto en las capacidades y limitaciones de los activos de apoyo de fuego del
enemigo.
 Proporciona al Comandante la información anterior y el estado de su disponibilidad
para la empresa.
 Experto en los activos de apoyo al fuego del enemigo al que se enfrenta la
Compañía. Asegura que el Comandante de la compañía entiende cómo estos
activos pueden afectar el cumplimiento de su misión.
 Asiste al Comandante en el desarrollo de la Orden de Operaciones de la
Compañía. Obviamente, él es crítico en aquellas partes atadas al soporte de
fuego. Sin embargo, también es un buen control de salud en el resto del pedido.
 Recomienda al Comandante varias cosas relacionadas con el plan de apoyo
contra incendios, incluidos objetivos específicos, métodos de control de incendios,
cómo los atacarán y quién es responsable de disparar esos objetivos.
 Sobre la base de la información anterior, desarrolla la hoja de trabajo de objetivos
de la empresa. Enviará esta hoja de trabajo a su propio Batallón de Artillería de
Campo.
 Asigna responsabilidades dentro de la empresa y quiénes observarán los
objetivos.
 Si la Compañía tiene adjuntos Observadores de Pelotón; él les informará sobre el
plan y se asegurará de que entiendan completamente sus responsabilidades en la
ejecución del plan.
 No se puede enfatizar lo suficiente como para que el FOE deba refinar
continuamente el plan y anticiparse siempre. Como la situación táctica está
cambiando constantemente; Así debe ser el plan de fuego.

Jefe de comunicaciones: claramente uno de los

soldados más astutos de la compañía. Su trabajo aparentemente nunca se
hace. Siempre hay alguien por ahí que no puede comunicarse. Con la tecnología,
su trabajo se ha vuelto más difícil, ¡no más fácil! Aquí están algunas de sus
responsabilidades significativas:
 Supervisa la instalación de equipos de comunicación dentro de la empresa. Esto
incluye una amplia variedad de 'cosas'. Obviamente, cuanto más complejo
es; Cuantas más manos tenga él será.
 Supervisa el funcionamiento del equipo de comunicación en la empresa.
 Asegura que los operadores estén capacitados para realizar su nivel de
mantenimiento en sus equipos. Lleva a cabo verificaciones en el equipo para
asegurarse de que se está realizando.
 Responsable de todas las áreas vinculadas al equipo de comunicaciones seguro
que posee la empresa. Esto incluye, entre otras cosas: solicitar el equipo
necesario, recibirlo una vez que llega, impartir capacitación en él, implementarlo
en la empresa y realizar el mantenimiento en él.
 Asesora al Comandante de la Compañía en todo lo relacionado con la
comunicación. Esto incluye proporcionar experiencia sobre cómo utilizar mejor las
comunicaciones dentro de una misión específica. Como dice el dicho, "Mover,
disparar y comunicarse".
 Un Comandante debe solicitar al Jefe de Commo sus recomendaciones sobre lo
que debe incluirse en el Párrafo 5 (Comando y Señal) de la Orden de Operaciones
de la Compañía.
 Una excelente manera de utilizar el Jefe de Comunicaciones es colocarlo a cargo
del Puesto de Mando de la Compañía (CP). Esto es, por supuesto, si el Jefe de
Comunicaciones tiene la habilidad para ejecutar este importante papel. El rango y
la experiencia del Jefe de Comunicaciones pueden variar
significativamente. Puede ser un soldado relativamente joven o puede tener
muchos años en su haber. En la función de Jefe de CP, normalmente sería
responsable de lo siguiente: mover el CP, configurar el CP, establecer el plan de
seguridad para el CP, desarrollar e implementar el programa de vigilancia de radio
del CP y ser el Administrador de Información de la Compañía.

Sargento de suministros - El viejo sargento de suministros

astuto. Él puede tener un gran impacto en la moral de la empresa y en su
capacidad para lograr su misión. El Sargento de suministros tiene muchos roles y
responsabilidades. Éstas incluyen:
 Ciertamente, él está muy involucrado en cualquier cosa relacionada con
suministros y equipos. Esto incluye la solicitud, recepción, emisión y
almacenamiento. Obviamente, debe estar bien organizado en la forma en que
ejecuta cada una de estas tareas críticas. Los resultados de un Sargento de
suministros mal organizado normalmente se traducen en soldados mal
equipados. Esto se correlaciona directamente con el poder de combate.
 En lo que respecta a la solicitud, el buen Sargento de suministros es proactivo, no
reactivo. Reactivo no es una buena palabra en el mundo de la oferta.
 En lo que respecta a todo lo anterior, el Sargento de suministros debe tener
relaciones de trabajo sólidas con varias personas. Estos incluyen la Compañía
 XO, el Primer Sargento de la Compañía, los Sargentos de Pelotón y la dirección
del Batallón S4 Shop.
 Durante las operaciones de combate, el Sargento de suministros generalmente se
posicionará en los Trenes de Campo del Batallón. Esto estará a cierta distancia de
las líneas del frente, pero lo suficientemente cerca para que pueda obtener
suministros, equipos, alimentos, agua, etc. a la Compañía de manera oportuna.
 Dentro de los Trenes de Campo del Batallón, él está bajo la vigilancia del
Comandante de la Compañía del Cuartel General o del Líder de Pelotón de
Apoyo, dependiendo de cómo opera el Batallón.
 Dentro de los Trenes de Campo, normalmente está acompañado por el Armero de
la Compañía y cualquier Empleado de Suministros o conductores de camiones de
carga que la Compañía pueda tener. La mayoría de las veces, estos Empleados
de Suministros vienen directamente de los Platones para ayudar en las
operaciones de suministro. Por experiencia, dos soldados (sargento y armero de
suministros) no son suficientes para llevar a cabo el suministro de manera efectiva
en una compañía Bradley. En consecuencia, saldrá de hide para admitir estas
operaciones críticas.
 El Sargento de Suministros debe estar en constante comunicación con la
empresa. Este generalmente será el primer sargento de la compañía. Esto ayuda
a ser proactivo y, cuando sea necesario, reactivo. La conclusión es que el
Sargento de suministros siempre debe tener un buen entendimiento de la situación
táctica en lo que respecta a su Compañía.
 En lo que respecta al transporte, el Sargento de suministros utilizará un camión de
carga y un remolque. También tendrá otro camión de carga y un búfalo de agua
bajo su control.
 Cuando el Sargento de suministros avanza, normalmente se realiza en conjunto
con otros vehículos de los Trenes de campo. Claramente, hay seguridad en los
números. Dos camiones de carga solitarios que se mueven por un sendero o
carretera son un objetivo lucrativo. Si el Sargento de suministros debe avanzar sin
otros vehículos de Trenes de campo; la compañía puede enviar un vehículo de
combate o dos como escolta dependiendo de la situación táctica.
 Cuando el sargento de suministros avanza, normalmente forma parte de una
operación de Batallón LOGPAC (Paquete de logística). En términos simples, esto
 es cuando cada uno de los vehículos de suministro de las Compañías del Batallón
avanza para reabastecer a sus respectivas compañías. Este reabastecimiento
generalmente constituirá comida, agua, suministros, municiones, material de
barrera, etc. También puede haber un alimentador adjunto al sargento de
suministros que se utilizará durante el LOGPAC. Abordaremos las complejidades
de un LOGPAC en un artículo futuro.

NBC NCO - El soldado pasado por alto en la empresa. Esto es hasta que exista el
menor potencial de que se puedan usar armas biológicas o químicas en el campo
de batalla. Entonces, toda la compañía quiere asegurarse de que todos sus
equipos de protección estén en excelentes condiciones de
funcionamiento. Abordemos sus funciones y responsabilidades en el combate y, lo
que es más importante, antes del combate. Éstas incluyen:
 Gran parte de su trabajo se realiza mucho antes de que la empresa se despliegue
para operaciones de combate. Específicamente, desarrolla e implementa un
programa de capacitación que se enfoca en mejorar la competencia de los
soldados y de la compañía como un todo en las tareas de NBC. Vinculado
directamente a esto, se está construyendo la confianza en todos los que pueden
operar y sobrevivir en un entorno NBC.
 El plan de entrenamiento debe ser una estrategia doble. Primero, incorporar el
entrenamiento individual tanto como sea posible. En segundo lugar, incorporar
tareas relacionadas con NBC en toda la formación de la empresa. Por ejemplo, si
la empresa está entrenando en formaciones de maniobra; luego conducirlo en la
postura de la NBC.
 Durante el combate, hace recomendaciones al Comandante sobre qué tipo de
protección de la NBC deben usar los soldados durante una misión.
 A menudo descuidado es que el NBC NCO debe ser el experto de la compañía en
el uso del humo. En consecuencia, el Comandante debe buscar su consejo
 cuando se considera el uso de humo amistoso. Viceversa, cuando el enemigo está
usando humo; el comandante debería discutir las ramificaciones con él.
 Solicita, recibe, emite y almacena todo el equipo relacionado con NBC.
 Mantiene al Comandante al tanto de cualquier cosa relacionada con la NBC
(amigable o enemiga) que tenga, esté o vaya a ocurrir en el campo de batalla.
 Si la compañía o partes de la Compañía deben pasar por operaciones de
descontaminación; coordinará, supervisará y supervisará estas operaciones.
 Establece una buena relación de trabajo con el Batallón NBC NCO.

Armero de la compañía: un armador a menudo subestimado en la compañía es el

armero. Este es normalmente un soldado más joven en la empresa. Un buen
Armero puede tener un impacto positivo en la capacidad de la Compañía para
generar poder de combate. Entre sus importantes roles y responsabilidades se
encuentran:
 Debe trabajar con los Sargentos de Pelotón para ayudarlos en sus operaciones de
mantenimiento preventivo en los Platones.
 Debe conocer las armas de la compañía y los sistemas de armas por dentro y por
fuera.
 Asegura que los soldados tengan los suministros necesarios para realizar un buen
mantenimiento preventivo en sus armas o sistemas de armas en particular.
 Debe ser útil con las 'herramientas' para que pueda solucionar los problemas de
mantenimiento para que los sistemas de armas no tengan que enviarse al área
posterior para ser reparados.
 Si un sistema o arma debe ser enviada a la retaguardia; Debe hacerse
rápidamente. No se arregla si se queda con el Armero.
 Relacionado con esto, se asegura que el Armorer mantenga un buen papeleo
sobre lo que se ha enviado de vuelta y que continuamente haga un seguimiento
del estado de su reparación.
 Como se destaca en nuestra discusión del Sargento de suministros; el Armero
normalmente estará bajo el control del Sargento de suministros en los Trenes de
campo del batallón. Asistirá al Sargento de suministros y conducirá uno de los
camiones de carga de la Compañía.

Company Master Gunner: uno de los soldados más

importantes dentro de la empresa vinculado a la generación de fuego en fuego y
maniobra es Company Master Gunner. Este soldado es un NCO establecido que
normalmente ha sido parte de la compañía en otras funciones (generalmente un
Comandante de Bradley). Se ha probado a sí mismo y ahora es el Maestro de la
Compañía Artillero. Como maestro artillero, tiene varias funciones y
responsabilidades críticas. Éstas incluyen:
 Es la empresa experta en artillería Bradley. Debe conocer las complejidades de la
torreta de Bradley, sus sistemas de armas y cómo un equipo de Bradley funciona
de manera efectiva.
 Antes de cualquier operación de combate, el comandante será el encargado de
desarrollar, planificar y ejecutar todo el entrenamiento de la tripulación de
Bradley. El objetivo de este entrenamiento es asegurarse de que cada tripulación
de Bradley tenga la confianza y la experiencia necesarias para llevar a cabo
disparos letales.
 Un gran desafío para Master Gunner es hacer que el entrenamiento sea lo más
realista posible. Una cosa es que un equipo pueda desempeñarse efectivamente
en un rango de artillería bastante estéril. Otra cosa es que se desempeñen
eficazmente en un entorno de combate.
 Un buen maestro artillero debe conocer el nivel de habilidad de todos los
miembros de la tripulación en la empresa. Esto le permitirá hacer
recomendaciones a los líderes de Pelotón y Compañía en cuanto a la tripulación.
 Como se mencionó anteriormente, el Maestro artillero debería tener un excelente
conocimiento de la torreta y los sistemas de armas de Bradley. Esto le permitirá
resolver problemas e incluso reparar algunos problemas. Con este conocimiento,
puede trabajar con los mecánicos de la torreta para ayudar a que las reparaciones
se realicen lo más rápido posible. Una vez más, se trata de conseguir poder de
combate en la lucha.
 Un comandante inteligente de la compañía utilizará el artillero maestro en su
planificación para operaciones ofensivas y defensivas. Dentro de la defensa,
puede ayudar en la planificación del área de compromiso debido a su experiencia
en los sistemas de armas de la compañía. En la ofensiva, puede ofrecer consejos
sobre la utilización de los sistemas de armas durante el ataque.
 Antes de una misión, puede ayudar al liderazgo de la compañía a observar la
preparación (trámites de tropa) y ofrecer asesoramiento al liderazgo del pelotón.
 Durante las operaciones en sí, hay muchas formas de utilizar el Master
Gunner. Muchas veces, el Comandante de la Compañía lo usará como su artillero
en su vehículo. Luego, cuando el comandante desmonta con la infantería; Él se
mueve para mandar a Bradley. Otra posición para el Maestro Artillero es dirigir el
Puesto de Mando de la Compañía durante la ejecución de la misión. Esto podría
incluir los vehículos de ruedas en la empresa. Debido a la experiencia y los
talentos, sería inexcusable no usarlo de una manera que ayude a la compañía.

Jefe del equipo de mantenimiento: en una unidad mecanizada o blindada, la

importancia del jefe del equipo de mantenimiento no puede ser exagerada. Un
buen Jefe de Equipo y su Equipo son críticos para garantizar que la compañía
tenga la mayor potencia de combate posible en la lucha. Los deberes principales
del Jefe de Equipo incluyen:
 Es obviamente el experto del Comandante en mantenimiento. Lo mantiene
actualizado sobre el estado de sus vehículos. Lo que está arriba - Lo que está
abajo - ¿Cuándo serán capaces los vehículos de descenso de la misión?
 Cuando un vehículo se daña o el mantenimiento se reduce; determina si la
reparación se puede hacer en el sitio o si el vehículo debe ser evacuado hacia
atrás.
 Mantiene motivado a su equipo de mantenimiento. Esto es un desafío porque
tienen un trabajo desafiante que no es muy atractivo.
 Mantiene a la empresa bien surtida en repuestos. Para lograr esto, debe estar
organizado, comprender el proceso de solicitud, ser un scrounger y ser un
distribuidor.
 Debe ser un experto en recuperación de vehículos. Debe comprender lo que se
puede lograr con el equipo de recuperación que posee. La creatividad es la norma
cuando un vehículo debe recuperarse en terrenos y circunstancias difíciles.
 Entrena a su equipo en todas las habilidades de Soldado - Soldados primero /
mecánica segundo.
 Se mantiene al tanto de la situación táctica, por lo que él y su equipo pueden estar
en el lugar correcto en el momento adecuado.
 Generalmente tiene una excelente relación con el Primer Sargento.
 Normalmente dirigirá los trenes de combate de la compañía cuando el Primer
Sargento no esté en el área.
 Mantiene una relación positiva con el liderazgo de mantenimiento del Batallón. ¡No
quiero meterse en su lado malo!

Equipo médico: la Compañía recibirá apoyo médico del Pelotón Médico adjunto al
Batallón. Por lo general, esto consistirá en un Medic para cada Pelotón y,
 potencialmente, un Ayudante sénior que trabajará con el Cuartel General y
supervisará a los demás médicos. Trabajará en estrecha colaboración con el
Primer Sargento de la Compañía en todas las cuestiones médicas. Como grupo, el
equipo médico tiene muchos roles y responsabilidades clave. Éstas incluyen:
 Administra los primeros auxilios y las acciones para salvar vidas a cualquier
víctima.
 Debe tener conciencia de la situación táctica en todo momento.
 Determina si los soldados heridos serán medevaced al área posterior para el
tratamiento.
 Asiste en la coordinación de acciones medevac.
 Trabaja en conjunto con el Primer Sargento en todas las acciones médicas.
 Trenes de la empresa Soldados en primeros auxilios básicos y socorristas.
 Entrena a los soldados de la compañía para convertirse en salvavidas de
combate.
 Empresa de Trenes en la ejecución de un evento de víctimas masivas si es
necesario.
 Durante la planificación de una operación, el Comandante de la compañía tiene
experiencia en los aspectos médicos de la misión.
 Solicita los suministros médicos para la empresa. Una vez recibido, proporciona
suministros adecuados hasta los pelotones.
RESUMEN
14 Bradleys, 9 escuadrones de infantería y multiplicadores de combate
sustanciales constituyen un poder de combate significativo. No hay duda de que el
Comandante de la Compañía Bradley y su Compañía pueden tener un gran
impacto en el campo de batalla. En este artículo, nos centramos en los líderes que
hacen que la compañía sea tan efectiva. Es en este nivel donde todas las piezas
pueden unirse. Depende del Comandante y sus líderes hacer que se unan.