Practica 6 Mediciones Fallas A Tierra

INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERÍA MECÁNICA Y ELÉCTRICA
INGENIERÍA ELÉCTRICA
Mediciones Eléctricas
GRUPO: 7EM1
PRACTICA 6
CONTROL DE ILUMINACIÓN EN UNA CASA-HABITACIÓN EN LA CIUDAD DE
MÉXICO
Localización de fallas a tierra y por cruzamiento en cables.
Método Varley
Integrantes de Equipo Sección A No. boleta
Palacios Pluma Erick 2016301251

Amador Tapia Israel 2016300071
Avilés Reyes Josué 2016300125
Ing. Jiménez Trujillo Fernando

M. en C. Ramírez Sánchez Marla Erika
M. en C. Esperilla Villanueva Christian Daniel
FECHA DE ENTREGA: 22/11/2018

INDICE
Contenido
Objetivo ........................................................................................................................... 1
Descripción del procedimiento ........................................................................................ 1
Diagramas eléctricos y físicos ......................................................................................... 6
Diagramas físicos ............................................................................................................ 9
Instrumentos empleados ............................................................................................... 14
Características de los instrumentos empleados ............................................................ 14
Resultados .................................................................................................................... 15
Resultados obtenidos .................................................................................................... 15
Registro de mediciones ................................................................................................. 17
Memoria de cálculo. ...................................................................................................... 21
Conclusión .................................................................................................................... 28
OBJETIVO
Con las previas recomendaciones emitidas por el profesor y con ayuda de los instrumentos de
medición aplicando el método indirecto y el método de comparación por cero, encontrar la
localización por fallas a tierra, por cruzamiento y circuito abierto que puedan existir dentro de los
conductores de una misma cubierta; aplicar de esta manera el método de Varley para encontrar
las fallas a tierra o por cruzamiento y una vez así obtener la distancia más probable ala que se
encuentran las fallas.
DESCRIPCIÓN DEL PROCEDIMIENTO
 Determinación de fallas a tierra

1. En la tabla de conexiones se tienen 14 bornes de los cuales en primera instancia se
necesitó identificar el lado “A” y el lado “B”, por lo cual en la mayoría de veces de
ambos lados 6 bornes corresponden a las terminales de inicio (lado “A”) y a las
terminales finales (lado “B”), siendo la última terminal de ambos lados la tierra.
2. Una vez identificando las terminales se procede a conectar la terminal negativa del
óhmetro (multímetro Green lee) en el borne de tierra de la tabla de conexiones del
lado “A” y la terminal positiva del óhmetro se conecta al borne número 1 del lado “A”
y se registran el valor obtenido de la medición arrojada.
3. Lo siguiente es intercambiar la terminal positiva del óhmetro en todas las demás
terminales de la tabla de conexiones del lado “A” sin mover la terminal negativa de la
tierra de la tabla de conexiones del lado “A” y de igual manera se registran los datos
en las tablas correspondientes.
4. Una vez terminado el lado “A” se realiza el mismo procedimiento que en el punto 2
pero ahora con las terminales del lado “B” de la tabla de conexiones y se registran los
valores de resistencia que arroje la medición.
 Determinación de fallas por cruzamiento

1. Una de las terminales del óhmetro se conecta al borne 1 del lado “A” de las tabla de
conexiones y la otra punta se conecta a las terminales 2, 3, 4, 5 y 6 de la tabla de
conexiones del lado “A” registrando cada una de las mediciones obtenidas.
2. Se conecta una terminal del óhmetro al borne 2 del lado “A” de la tabla de conexiones
y la otra punta se conecta a las terminales 3, 4, 5 y 6 del lado “A” de la tabla de
conexiones y se registran los valores obtenidos en la tabla correspondiente.
y la otra punta se conecta a las terminales 4, 5 y 6 del lado “A de la tabla de conexiones
y se registran los valores obtenidos en la tabla correspondiente.
y la otra punta se conecta a las terminales 5 y 6 del lado “A de la tabla de conexiones
y se registran los valores obtenidos en la tabla correspondiente.
1
y la otra punta se conecta a las terminales 6 del lado “A de la tabla de conexiones y
se registran los valores obtenidos en la tabla correspondiente.
6. Se realiza el mismo procedimiento del punto numero 1 pero ahora para registrar las
mediciones del lado “B”.
 Determinación de fallas por baja resistencia de aislamiento

necesitan identificar el lado “A” y el lado “B”, por lo cual en la mayoría de veces de
Megóhmetro analógico en el borne de tierra de la tabla de conexiones del lado “A” y
la terminal positiva del Megóhmetro se conecta al borne número 1 del lado “A” y se
registran el valor obtenido de la medición arrojada.
3. Lo siguiente es intercambiar la terminal positiva del Megóhmetro en todas las demás
 Determinación de fallas por baja resistencia de aislamiento entre conductores.

1. Una de las terminales del Megóhmetro se conecta al borne 1 del lado “A” de las tabla
de conexiones y la otra punta se conecta a las terminales 2, 3, 4, 5 y 6 de la tabla de
2. Se conecta una terminal del Megóhmetro al borne 2 del lado “A” de la tabla de
conexiones y la otra punta se conecta a las terminales 3, 4, 5 y 6 del lado “A” de la
tabla de conexiones y se registran los valores obtenidos en la tabla correspondiente.
conexiones y la otra punta se conecta a las terminales 4, 5 y 6 del lado “A” de la tabla
de conexiones y se registran los valores obtenidos en la tabla correspondiente.
conexiones y la otra punta se conecta a las terminales 5 y 6 del lado “A” de la tabla
conexiones y la otra punta se conecta a las terminales 6 del lado “A” de la tabla de
2
 Determinación de fallas por baja resistencia de aislamiento

necesitan identificar el lado “A” y el lado “B”, por lo cual en la mayoría de veces de
Megóhmetro en el borne de tierra de la tabla de conexiones del lado “A” y la terminal
positiva del Megóhmetro se conecta al borne número 1 del lado “A” y se registran el
valor obtenido de la medición arrojada.
3. Lo siguiente es intercambiar la terminal positiva del Megóhmetro en todas las demás
 Determinación de fallas por baja resistencia de aislamiento entre conductores.

1. Una de las terminales del Megóhmetro se conecta al borne 1 del lado “A” de las tablas
de conexiones y la otra punta se conecta a las terminales 2, 3, 4, 5 y 6 de la tabla de
conexiones y la otra punta se conecta a las terminales 3, 4, 5 y 6 del lado “A” de la
tabla de conexiones y se registran los valores obtenidos en la tabla correspondiente.
conexiones y la otra punta se conecta a las terminales 4, 5 y 6 del lado “A” de la tabla
conexiones y la otra punta se conecta a las terminales 5 y 6 del lado “A” de la tabla
conexiones y la otra punta se conecta a las terminales 6 del lado “A” de la tabla de
3
 Determinación de falla por hilo abierto.
1. Se conecta la terminal positiva del óhmetro a la terminal 1 del lado “A” de la tabla de
conexiones y la otra punta del óhmetro se conecta a la tierra de la tabla de conexiones
del lado “A”, así mismo del lado “B” de la tabla de conexiones se realiza un puente entre
la terminal 1 del lado “B” con la tierra del lado “B” y se registra la primera medición.
la terminal 2 del lado “B” con la tierra del lado “B” y se registra la segunda medición.
la terminal 3 del lado “B” con la tierra del lado “B” y se registra la tercera medición.
la terminal 4 del lado “B” con la tierra del lado “B” y se registra la cuarta medición.
la terminal 5 del lado “B” con la tierra del lado “B” y se registra la quinta medición.
la terminal 6 del lado “B” con la tierra del lado “B” y se registra la última medición.
7. Se repite el mismo procedimiento del punto numero 1 pero ahora para el registro de
4
 Malla de Varley para localizar fallas a tierra.
1. Se localiza el conductor el cual tiene la falla a tierra y se toma un conductor de buen

estado de la tabla de conexiones.
2. Haciendo uso del puente de Wheatstone se conecta una de las terminales del puente al
conductor de buen estado del lado “A” de la tabla de conexiones y la otra punta del puente
de Wheatstone se conecta a un desconectador de 4 terminales conectando la terminal
del puente a la terminal común del desconectador.
3. En las terminales del desconectador que satisfacen a la posición de arriba y abajo del
selector se conectaran las terminales del conductor de falla y del conductor en buen
estado del lado “A” de la tabla de conexiones.
4. Se hace un puente entre terminales del conductor de buen estado y el conductor con falla
a tierra desde el lado “B” de la tabla de conexiones.
5. Se pone el seleccionador en posición hacia arriba y se toma la medición.
6. Se pone el seleccionador en posición hacia abajo y se toma la medición.
7. Se realiza el mismo procedimiento del punto numero 2 pero ahora del lado “B” de la tabla
de conexiones.
 Malla de Varley para localizar fallas entre conductores
1. Se localizan los conductores los cuales tienen la falla entre conductores y se toma un
conductor de buen estado de la tabla de conexiones.
2. Haciendo uso del puente de Wheatstone se conecta una de las terminales del puente al
conductor de buen estado del lado “A” de la tabla de conexiones y la otra punta del puente
de Wheatstone se conecta a un desconectador de 4 terminales conectando la terminal
del puente a la terminal común del desconectador.
3. En las terminales del desconectador que satisfacen a la posición de arriba y abajo del
selector se conectaran las terminales de los conductores de falla entre conductores y del
conductor en buen estado del lado “A” de la tabla de conexiones.
4. Se hace un puente entre terminales del conductor de buen estado y un conductor con
falla entre conductores desde el lado “B” de la tabla de conexiones.
5. Se pone el seleccionador en posición hacia arriba y se toma la medición.
6. Se pone el seleccionador en posición hacia abajo y se toma la medición.
7. Se realiza el mismo procedimiento del punto numero 2 pero ahora del lado “B” de la tabla
de conexiones.
5
DIAGRAMAS ELÉCTRICOS Y FÍSICOS
Diagramas eléctricos
A B
1
ÓHMETRO 4
5
FALLA
6
FIGURA NÚMERO 1. DETERMINACIÓN DE FALLAS A TIERRA

FIGURA NÚMERO 1. DETERMINACIÓN DE FALLAS A TIERRA.
A B
1
3
FALLA
4
ÓHMETRO 6
FIGURA NÚMERO 2. DETERMINACIÓN DE FALLAS DE CRUZAMIENTO

FIGURA NÚMERO 2. DETERMINACIÓN DE FALLAS POR CRUZAMIENTO.
6
A B
MEGÓHMETRO 1
2
FALLA
3
FIGURANÚMERO
FIGURA NÚMERO3.3. DETERMINACIÓN
DETERMINACIÓN DE DE FALLAS
FALLA POR BAJA
POR BAJA RESISTENCIA
RESISTENCIA DE
AISLAMIENTO
DE AISLAMIENTO.
A B
MEGÓHMETRO 1
2
FALLA
3
FIGURA NÚMERO 4. DETERMINACIÓN DE FALLAS POR BAJA RESISTENCIA DE

AISLAMIENTO ENTRE CONDUCTORES.
7
FIGURA NÚMERO 5. DETERMINACIÓN DE FALLAS POR HILO
ABIERTO
FIGURA NUMERO 6: MALLA DE VARLEY PARA LOCALIZAR

FALLAS A TIERRA.
8
FIGURA NÚMERO 7. MALLA DE VARLEY PARA LOCALIZAR
FALLAS ENTRE CONDUCTORES
DIAGRAMAS FÍSICOS
-
FIGURA 8.DIAGRAMA FISICO PARA LA DETERMINACION DE FALLAS A TIERRA
OHMETRO.
9
FIGURA 9.- DIAGRAMA FISICO PARA LA DETERMINACION DE FALLAS POR
CRUZAMIENTO.
FIGURA 10.- DIAGRAMA FISICO PARA LA DETERMINACION DE FALLAS POR BAJA

RESISTECIA DE AISLAMIENTO UTILIZANDO EL MEGOHMETRO.
10
RESISTENCIA DE AISLAMIENTO ENTRE CONDUCTORES UTILIZANDO EL
MEGOHMETRO.

RESISTECIA DE AISLAMIENTO UTILIZANDO EL MEGOHMETRO DIGITAL.
11
RESISTENCIA DE AISLAMIENTO ENTRE CONDUCTORES UTILIZANDO EL MEGOHMETRO
DIGITAL.
FIGURA 14.- DIAGRAMA FISICO PARA LA DETERMINACION DE FALLAS POR HILO

ABIERTO.
12
FIGURA 15.- DIAGRAMA FISICO DE LAMALLA DE VARLEY PARA LOCALIZAR FALLAS A
TIERRA (PUENTE DE WHEATSTONE)
FIGURA 16.- DIAGRAMA FISICO DE LAMALLA DE VARLEY PARA LOCALIZAR FALLAS

ENTRE CONDUCTORES (PUENTE DE WHEATSTONE).
13
INSTRUMENTOS EMPLEADOS
TABLA NUMERO 1
INSTRUMENTOS EMPLEADOS.
NÚMEROS DE:
NÚMER0 DESCRIPCIÓN CANTIDAD
SERIE LAB.
1 DESCONECTADOR 1 S/N 3
2 TABLERO DE CONEXIONES 1 S/N 3
3 MEGOHMETRO DIGITAL 1 S/N 3
4 MEGOHMETRO ANALOGICO 1 --- 3
5 MULTIMETRO DIGITAL GREENLEE 1 --- 3
6 PUENTE DE WHEATSTONE 1 S/N 3
CARACTERÍSTICAS DE LOS INSTRUMENTOS EMPLEADOS
TABLA NUMERO 2. DATOS DE LOS APARATOS DE

MEDICIÓN EMPLEADOS.
MULTÍMETRO DIGITAL, EN SU FUNCIÓN DE ÓHMETRO

Marca y modelo: Green Lee
Alcance: 999.9 [𝛺]
Exactitud Nom.: ±(0.5%R+0.5𝛺)
Número de cuentas: 9999
MEDIDOR DIGITAL DE RESISTENCIA DE AISLAMIENTO (MEGGER)
Alcance: 1000 V, 40kΩ, 4TΩ
Corriente nominal: 1mA
PUENTE WHEATSTONE
Alcance ALW: 1000 [Ω] x 0.01
Exactitud, EXW: 0.1%
Intervalo, INW: 0.01
14
RESULTADOS
Resultados Obtenidos
En la tabla 3 se pueden apreciar los valores de las distancias para la localización preliminar de
las fallas encontradas en los cables.
TABLA NÚMERO 3. RESULTADOS DE LOS CÁLCULOS PARA LA

LOCALIZACIÓN PRELIMINAR DE LAS FALLAS.
DISTANCIA EN m. CALCULADA DISTANCIA EN m PROBABLE

FALLA CON LECTURAS DEL EXTREMO DEL EXTREMO
A B A B
TIERRA 415.45 4245.3 585.075 4414.93
CRUZAMIENTO 459.107 491.025 2484.04 2515.96
En la tabla 4 se pueden observar las incertidumbres estándar tipo B de las resistencias

considerando los aparatos de medición y el punto de medición.
TABLA NÚMERO 4. INCERTIDUMBRES ESTÁNDAR TIPO B.
uB(L) uB(RWA) uB(RVA) uB(RWB) uB(RVB)

FALLA
[m] [] [] [] []
TIERRA 28.86 0.029739 0.028504 0.029185 0.016795
CRUZAMIENTO 28.86 0.027037 0.025790 0.027407 0.02661
En la tabla 5 se aprecian los valores de las constantes que se utilizan para la determinación de
la incertidumbre combinada.
TABLA NÚMERO 5. CONSTANTES E INCERTIDUMBRE COMBINADA.
FALLA C1 C2 C3 C4 C5 UC(𝐿𝑃𝐴 )
TIERRA 0.117015 93.0358 -97.0685 -56.9209 98.912 5.67753
CRUZAMIENTO 0.496808 101.867 -106.769 -98.0913 103.157 15.3462
En la tabla 6 se observan los valores eficaces que marcan la pauta para conocer el valor (tp) que
afectará a la incertidumbre combinada para obtener la incertidumbre expandida.
TABLA NÚMERO 6. INCERTIDUMBRE EXPANDIDA.
FALLA veff tp(veff,95.45%) U [m]

TIERRA 31.6 2.087 12
CRUZAMIENTO 10.44 2.284 35
15
En la tabla 7 se pueden apreciar los resultados de los cálculos, que son las localizaciones de las
fallas a tierra y la de cruzamiento, considerando el valor de su incertidumbre expandida, tanto en
metros como en porcentaje.
TABLA NÚMERO 7. RESULTADOS DE LA MEDICIÓN.
FALLA LPA U [m] U [%]

TIERRA 585.075 12 2.05
CRUZAMIENTO 2484.04 35 1.40
16
Registro de mediciones
En la tabla 8 se muestran las mediciones obtenidas con el óhmetro para identificar la falla a tierra.
TABLA NÚMERO 8.
LECTURAS OBTENIDAS EN LA PRUEBA DE LA
DETERMINACIÓN DE LAS FALLAS A TIERRA.
 A TIERRA
CONDUCTOR OBSERVACIONES
DESDE A DESDE B
1 OL OL -
2 OL OL -
3 OL OL -
4 7.1 22.6 Falla franca a tierra
5 2115 2115 Falla por bajo aislamiento
6 OL OL -
En la siguiente tabla 9, se muestran las mediciones obtenidas con el óhmetro midiendo entre
conductores identificando donde existe falla por cruzamiento.
TABLA NÚMERO 9.
LECTURAS OBTENIDAS EN LA PRUEBA DE LA DETERMINACIÓN
DE LA FALLA POR CRUZAMIENTO ENTRE CONDUCTORES.
CONDUCTOR CONTRA RESISTENCIA, 

OBSERVACIONES
BASE CONDUCTOR DESDE A DESDE B
2 OL OL -
3 OL OL -
1 4 OL OL -
5 OL OL -
6 OL OL -
3 24.7 25.3 Falla por cruzamiento
4 OL OL -
2
5 OL OL -
6 OL OL -
4 OL OL -
3 5 OL OL -
6 OL OL -
Falla por bajo aislamiento
5 2.110 M 2.112 M (mínimo cruzamiento por
4
conductores)
6 OL OL -
5 6 OL OL -
17
Como se puede apreciar en la tabla 10, las mediciones obtenidas de la medición con
megaóhmetro analógico y digital para identificar la falla por baja resistencia de aislamiento a
tierra.
TABLA NÚMERO 10.

LECTURAS OBTENIDAS EN LA PRUEBA PARA LA DETERMINACIÓN
DE LA FALLA POR BAJA RESISTENCIA DE AISLAMIENTO A TIERRA.
M A TIERRA
DESDE A DESDE B
ANALOG. ANALOG.
DIG. DIG.
1 400 440 300 440 -
2 300 224.1 200 2235 -
3 300 222.6 200 221 -
4 0.4 0.2 0.1 0.1 Falla a tierra
Falla por baja
5 2.8 2.065 2 2.055 resistencia de
aislamiento a tierra
6 1000 1193 300 325.5 -
En la tabla 11 se aprecia la medición obtenida nuevamente con el megaóhmetro analógico y

digital para identificar la falla por baja resistencia de aislamiento entre conductores.
TABLA NÚMERO 11.

LECTURAS OBTENIDAS EN LA PRUEBA DE LA DETERMINACIÓN DE LA
FALLA POR BAJA RESISTENCIA DE AISLAMIENTO ENTRE CONDUCTORES.
CONDUCTOR CONTRA RESISTENCIA, M

OBSERVACIONES
BASE CONDUCTOR DESDE A DESDE B
2 300 343.2 300 344.7 -
3 300 343.3 300 346.9 -
1 4 400 424 400 448 -
5 400 428 400 450 -
6 1000 1664 500 758 -
3 0.2 0.2 0.02 0.2 Falla Cruzamiento
entre conductores
2 4 200 219.7 200 218.3 -
5 200 218.3 200 220.2 -
6 1000 1419 400 520 -
4 200 217.9 200 218.4
3 5 200 219.9 200 220.2 -
6 1000 1388 400 515 -
Falla por baja
5 3 2.083 2.5 2.067 resistencia de
4 aislamiento
conductores.
6 1000 1197 300 371.4 -
5 6 1000 1200 300 1322.6 -
18
En la tabla 12 se muestran las lecturas obtenidas de la medición con el óhmetro para determinar
el conductor abierto.
TABLA NÚMERO 12.

LECTURAS OBTENIDAS EN LA PRUEBA PARA LA DETERMINACIÓN
DE LA FALLA POR HILO O CONDUCTOR ABIERTO.
RESISTENCIA, 
DESDE A DESDE B
1 22.7 23 -
2 22.9 24.5 -
3 23.9 24 -
4 6.7 21.7 Falla a tierra
5 26 26 -
Falla por conductor
6 OL OL
abierto
En la figura número 17 se muestra la representación de las fallas que se encontraron en los

conductores con respecto a la subestación A y posteriormente la subestación B.
Figura 17. Representación esquemática de las fallas del cable.
19
Lecturas obtenidas de la malla de Varley para determinar la distancia de falla a tierra. Anote en
la tabla 13.
TABLA NÚMERO 13. LECTURAS OBTENIDAS EN LA

LOCALIZACIÓN PRELIMINAR DE LA FALLA A TIERRA.
DISTANCIA ENTRE EXTREMOS L = 5 000 m.
POSICIÓN W POSICIÓN V
EXTREMO
M RS M RS
A 0.01 5171 0.01 4937
B 0.01 5055 0.01 2909
Lecturas obtenidas por la malla de Varley para determinar la distancia por falla de cruzamiento
entre conductores. Anote en la tabla 14
TABLA NÚMERO 14. LECTURAS OBTENIDAS EN LA LOCALIZACIÓN

PRELIMINAR DE LA FALLA POR CRUZAMIENTO ENTRE CONDUCTORES.
DISTANCIA ENTRE EXTREMOS L = 5 000 m.
POSICIÓN W POSICIÓN V
EXTREMO
M RS M RS
A 0.01 4683 0.01 4468
B 0.01 4847 0.01 4609
20
MEMORIA DE CÁLCULO.
Para obtener la localización preliminar de la falla a tierra a los extremos del cable, utilizaremos
las lecturas anotadas en la tabla número 13.
𝑅𝑉𝐴𝑇 49.37
𝐿𝐴𝑇 = 2𝐿 × ( ) = 2 × 5000 × (1 − ) = 415.45 𝑚
𝑅𝑊𝐴𝑇 51.51
El valor de LAT se debe anotar en la tabla número 3.
Cálculos para obtener la distancia preliminar de la falla a tierra al extremo B.
𝑅𝑉𝐵𝑇 29.09
𝐿𝐵𝑇 = 2𝐿 × ( ) = 2 × 5000 × (1 − ) = 4245.3 𝑚
𝑅𝑊𝐵𝑇 50.55
El valor de LAT se debe anotar en la tabla número 3.
Las distancias probables de la falla a tierra con respecto a los extremos son:
𝐿 + 𝐿𝐴𝑇 − 𝐿𝐵𝑇 5000 + 415.45 − 4245.3

𝐿𝑃𝐴𝑇 = = = 585.075 𝑚
2 2
𝐿 + 𝐿𝐵𝑇 − 𝐿𝐴𝑇 5000 + 4245.3 − 415.45
𝐿𝑃𝐵𝑇 = = = 4414.93 𝑚
2 2
Estos valores se deben anotar en la tabla número 3.
Para obtener la localización preliminar de la falla entre conductores a los extremos del cable,
utilizaremos las lecturas anotadas en la tabla número 14.
𝑅𝑉𝐴𝐶 44.68
𝐿𝐴𝐶 = 2𝐿 × ( ) = 2 × 5000 × (1 − ) = 459.107 𝑚
𝑅𝑊𝐴𝐶 46.83
El valor de LAC se debe anotar en la tabla número 3.
Cálculo para obtener la distancia preliminar de la falla por cruzamiento al extremo B
𝑅𝑉𝐵𝐶 46.09
𝐿𝐵𝐶 = 2𝐿 × ( ) = 2 × 5000 × (1 − ) = 491.025 𝑚
𝑅𝑊𝐵𝐶 48.47
El valor de LBC se debe de anotar en la tabla número 3.
Las distancias probables de la falla entre conductores a los extremos son:
𝐿 + 𝐿𝐴𝐶 − 𝐿𝐵𝐶 5000 + 459.107 − 491.025

𝐿𝑃𝐴𝐶 = = = 2484.04 𝑚
2 2
𝐿 + 𝐿𝐵𝐶 − 𝐿𝐴𝐶 5000 + 491.025 − 459.107
𝐿𝑃𝐵𝐶 = = = 2515.96 𝑚
2 2
21
Estos valores se deben de anotar en la tabla número 3.
Fuentes de incertidumbre.
Tomando en cuenta el procedimiento de medición y el modelo matemático de la medición,

podemos considerar como fuentes de incertidumbre las siguientes:
 Registro de la longitud entre extremos.

 Exactitud especificada del puente de Wheatstone.
Evaluación tipo A de la incertidumbre estándar.
En virtud de que no se realizaron mediciones repetidas no es posible evaluar esta incertidumbre.
Evaluación tipo B de la incertidumbre estándar.
Las fuentes de incertidumbre mencionadas anteriormente se pueden considerar como de este

tipo.
Incertidumbre especifica.
1
𝑈𝐸 (𝐿) = 5000 × = 50 𝑚
100
0.1
𝑈𝐸 (𝑅𝑊𝐴𝑇 ) = 51.51 × = 0.05151
100
0.1
𝑈𝐸 (𝑅𝑉𝐴𝑇 ) = 49.37 × = 0.04937
100
0.1
𝑈𝐸 (𝑅𝑊𝐵𝑇 ) = 50.55 × = 0.05055
100
0.1
𝑈𝐸 (𝑅𝑉𝐵𝑇 ) = 29.09 × = 0.02909
100
Incertidumbre tipo B
𝑈𝐸 (𝐿) 50
𝑈𝐵 (𝐿) = = = 28.86
√3 √3
𝑈𝐸 (𝑅𝑊𝐴𝑇 ) 0.05151
𝑈𝐵 (𝑅𝑊𝐴𝑇 ) = = = 0.029739
√3 √3
𝑈𝐸 (𝑅𝑉𝐴𝑇 ) 0.04937
𝑈𝐵 (𝑅𝑉𝐴𝑇 ) = = = 0.028504
√3 √3
𝑈𝐸 (𝑅𝑊𝐵𝑇 ) 0.05055
𝑈𝐵 (𝑅𝑊𝐵𝑇 ) = = = 0.029185
√3 √3
𝑈𝐸 (𝑅𝑉𝐵𝑇 ) 0.02909
𝑈𝐵 (𝑅𝑉𝐵𝑇 ) = = = 0.016795
√3 √3
Los valores anteriores se deben de anotar en la tabla número 4.
22
Determinación de la incertidumbre estándar combinada.
La varianza combinada es.
𝑈𝐶 2 (𝐿𝑃𝐴𝑇 ) = 𝐶1 2 𝑈𝐵 2 (𝐿) + 𝐶2 2 𝑈𝐵 2 (𝑅𝑊𝐴𝑇 ) + 𝐶3 2 𝑈𝐵 2 (𝑅𝑉𝐴𝑇 ) + 𝐶4 2 𝑈𝐵 2 (𝑅𝑊𝐵𝑇 ) + 𝐶5 2 𝑈𝐵 2 (𝑅𝑉𝐵𝑇 )
Donde los coeficientes de sensibilidad, teniendo en cuenta el modelo matemático del

mensurando son. Anote los valores en la tabla 5.
1 𝑅𝑉𝐴𝑇 𝑅𝑉𝐵𝑇
𝐶1 = − + = 0.117015
2 𝑅𝑊𝐴𝑇 𝑅𝑊𝐵𝑇
𝐿𝑅𝑉𝐴𝑇 𝑚
𝐶2 = 2 = 93.0358
𝑅𝑊𝐴𝑇 Ω
𝐿 𝑚
𝐶3 = − = −97.0685
𝑅𝑊𝐴𝑇 Ω
𝐿𝑅𝑉𝐵𝑇 𝑚
𝐶4 = − 2 = −56.9209
𝑅𝑊𝐵𝑇 Ω
𝐿 𝑚
𝐶5 = = 98.912
𝑅𝑊𝐵𝑇 Ω
Sustituyendo valores en la ecuación de la varianza tenemos.
𝑈𝐶 2 (𝐿𝑃𝐴𝑇 ) = 0.1170152 × 28.862 + 93.03582 × 0.0297392 + 97.06852 × 0.0285042

+ 56.92092 × 0.0291852 + 98.9122 × 0.0167952 =
𝑈𝐶 2 (𝐿𝑃𝐴𝑇 ) = 11.4045 + 7.65514 + 7.65541 + 2.75971 + 2.75968 = 32.2344 𝑚2
La incertidumbre estándar combinada es:
𝑈𝐶 (𝐿𝑃𝐴𝑇 ) = 5.67753 𝑚
Determinación de la incertidumbre expandida.
En virtud de que el resultado de la medición se informará con un intervalo asociado con un nivel
de confianza de 95,45 %, se utilizará para obtener la incertidumbre expandida la fórmula
siguiente,
𝑈(𝐿𝑃𝐴𝑇 ) = 𝑡𝑝 (𝑣)𝑈𝐶 (𝐿𝑃𝐴𝑇 )
Los grados de libertad efectivos se calculan con la fórmula siguiente.
𝑈𝐶 4 (𝐿𝑃𝐴𝑇 )
𝑉𝑒𝑓𝑓 =
𝑈𝐶 4 (𝐿) 𝑈𝐶 4 (𝑅𝑊𝐴𝑇 ) 𝑈𝐶 4 (𝑅𝑉𝐴𝑇 ) 𝑈𝐶 4 (𝑅𝑊𝐵𝑇 ) 𝑈𝐶 4 (𝑅𝑉𝐵𝑇 )
𝑉𝐿 + 𝑉𝑅𝑊𝐴𝑇 + 𝑉𝑅𝑉𝐴𝑇 + 𝑉𝑅𝑊𝐵𝑇 + 𝑉𝑅𝑉𝐵𝑇
23
Si consideramos que la incertidumbre expresada por los registros y los fabricantes son confiables
en 25 %, entonces los grados de libertad de las incertidumbres estándar son.
0.25−2
𝑉𝐿 = 𝑉𝑅𝑊𝐴𝑇 = 𝑉𝑅𝑉𝐴𝑇 = 𝑉𝑅𝑊𝐵𝑇 = 𝑉𝑅𝑉𝐵𝑇 = =8
2
Sustituyendo en la ecuación de los grados de libertad efectivos tenemos:
32.2344 2
𝑉𝑒𝑓𝑓 = = 31.6
11.40452 7.655142 7.655412 2.759712 2.759682
8 + 8 + 8 + 8 + 8
Para 8 grados de libertad y un nivel de confianza de 95,45 %, de la tabla de 𝑡𝑝 , de la distribución

de “Student”, tenemos.
𝑡𝑝 (30) = 2.087
De aquí que la incertidumbre expandida es,
𝑈𝐶 (𝐿𝑃𝐴𝑇 ) = 2.087 × 5.67753 = 11.84 ≅ 12 𝑚
Expresión del resultado de la medición con su incertidumbre expandida.

El resultado de medición con su incertidumbre expandida, se puede expresar como,
𝐿𝑃𝐴𝑇 = 585.075 ± 12 𝑚 = 585.075 ± 2.05 𝑚
Donde el número que sigue al signo ± es el valor de la incertidumbre expandida, obtenida a partir
de una incertidumbre estándar combinada de 5.67753 𝑚 y un factor de cobertura de 2.087;
obtenido con un nivel de confianza de 95,45 % y 30 grados de libertad efectivos.
24
Cálculo de la incertidumbre en la medición de la distancia más probable del extremo (A) a
la falla entre conductores.
Evaluación tipo B de la incertidumbre estándar.
Las fuentes de incertidumbre mencionadas anteriormente se pueden considerar como de este

tipo.
Incertidumbre especifica.
1
𝑈𝐸 (𝐿) = 5000 × = 50 𝑚
100
0.1
𝑈𝐸 (𝑅𝑊𝐴𝐶 ) = 46.83 × = 0.04683
100
0.1
𝑈𝐸 (𝑅𝑉𝐴𝐶 ) = 44.68 × = 0.04468
100
0.1
𝑈𝐸 (𝑅𝑊𝐵𝐶 ) = 48.47 × = 0.04747
100
0.1
𝑈𝐸 (𝑅𝑉𝐵𝐶 ) = 46.09 × = 0.04609
100
Incertidumbre tipo B
𝑈𝐸 (𝐿) 50
𝑈𝐵 (𝐿) = = = 28.86
√3 √3
𝑈𝐸 (𝑅𝑊𝐴𝐶 ) 0.04683
𝑈𝐵 (𝑅𝑊𝐴𝐶 ) = = = 0.027037
√3 √3
𝑈𝐸 (𝑅𝑉𝐴𝐶 ) 0.04468
𝑈𝐵 (𝑅𝑉𝐴𝐶 ) = = = 0.025790
√3 √3
𝑈𝐸 (𝑅𝑊𝐵𝐶 ) 0.04747
𝑈𝐵 (𝑅𝑊𝐵𝐶 ) = = = 0.027407
√3 √3
𝑈𝐸 (𝑅𝑉𝐵𝐶 ) 0.04609
𝑈𝐵 (𝑅𝑉𝐵𝐶 ) = = = 0.02661
√3 √3
Determinación de la incertidumbre estándar combinada.
La varianza combinada es.
𝑈𝐶 2 (𝐿𝑃𝐴𝑇 ) = 𝐶1 2 𝑈𝐵 2 (𝐿) + 𝐶2 2 𝑈𝐵 2 (𝑅𝑊𝐴𝐶 ) + 𝐶3 2 𝑈𝐵 2 (𝑅𝑉𝐴𝐶 ) + 𝐶4 2 𝑈𝐵 2 (𝑅𝑊𝐵𝐶 ) + 𝐶5 2 𝑈𝐵 2 (𝑅𝑉𝐵𝐶 )
25
Donde los coeficientes de sensibilidad, teniendo en cuenta el modelo matemático del
mensurando son. Anote los valores en la tabla 5.
1 𝑅𝑉𝐴𝐶 𝑅𝑉𝐵𝐶
𝐶1 = − + = 0.496808
2 𝑅𝑊𝐴𝐶 𝑅𝑊𝐵𝐶
𝐿𝑅𝑉𝐴𝐶 𝑚
𝐶2 = 2 = 101.867
𝑅𝑊𝐴𝐶 Ω
𝐿 𝑚
𝐶3 = − = −106.769
𝑅𝑊𝐴𝐶 Ω
𝐿𝑅𝑉𝐵𝐶 𝑚
𝐶4 = − 2 = −98.0913
𝑅𝑊𝐵𝐶 Ω
𝐿 𝑚
𝐶5 = = 103.157
𝑅𝑊𝐵𝐶 Ω
Sustituyendo valores en la ecuación de la varianza tenemos.
𝑈𝐶 2 (𝐿𝑃𝐴𝑇 ) = 0.4968082 × 28.862 + 101.8672 × 0.0270372 + 106.7692 × 0.0257902

+ 98.09132 × 0.0274072 + 103.1572 × 0.026612 =
𝑈𝐶 2 (𝐿𝑃𝐴𝑇 ) = 205.575 + 7.5855 + 7.58216 + 7.22743 + 7.53507 = 235.505 𝑚2
La incertidumbre estándar combinada es:
𝑈𝐶 (𝐿𝑃𝐴𝑇 ) = 15.3462 𝑚
Determinación de la incertidumbre expandida.
En virtud de que el resultado de la medición se informará con un intervalo asociado con un nivel
de confianza de 95,45 %, se utilizará para obtener la incertidumbre expandida la fórmula
siguiente,
𝑈(𝐿𝑃𝐴𝐶 ) = 𝑡𝑝 (𝑣)𝑈𝐶 (𝐿𝑃𝐴𝐶 )
Los grados de libertad efectivos se calculan con la fórmula siguiente.
𝑈𝐶 4 (𝐿𝑃𝐴𝐶 )
𝑉𝑒𝑓𝑓 =
𝑈𝐶 4 (𝐿) 𝑈𝐶 4 (𝑅𝑊𝐴𝐶 ) 𝑈𝐶 4 (𝑅𝑉𝐴𝐶 ) 𝑈𝐶 4 (𝑅𝑊𝐵𝐶 ) 𝑈𝐶 4 (𝑅𝑉𝐵𝐶 )
𝑉𝐿 + 𝑉𝑅𝑊𝐴𝐶 + 𝑉𝑅𝑉𝐴𝐶 + 𝑉𝑅𝑊𝐵𝐶 + 𝑉𝑅𝑉𝐵𝐶
Si consideramos que la incertidumbre expresada por los registros y los fabricantes son confiables
en 25 %, entonces los grados de libertad de las incertidumbres estándar son.
26
0.25−2
𝑉𝐿 = 𝑉𝑅𝑊𝐴𝐶 = 𝑉𝑅𝑉𝐴𝐶 = 𝑉𝑅𝑊𝐵𝐶 = 𝑉𝑅𝑉𝐵𝐶 = =8
2
Sustituyendo en la ecuación de los grados de libertad efectivos tenemos:
235.505 2
𝑉𝑒𝑓𝑓 = = 10.44
205.5752 7.58552 7.582162 7.227432 7.535072
8 + 8 + 8 + 8 + 8
Para 8 grados de libertad y un nivel de confianza de 95,45 %, de la tabla de 𝑡𝑝 , de la distribución

de “Student”, tenemos.
𝑡𝑝 (10) = 2.284
De aquí que la incertidumbre expandida es,
𝑈𝐶 (𝐿𝑃𝐴𝐶 ) = 2.284 × 15.3462 = 35.05 ≅ 35 𝑚
Expresión del resultado de la medición con su incertidumbre expandida.

El resultado de medición con su incertidumbre expandida, se puede expresar como,
𝐿𝑃𝐴𝐶 = 2484.04 ± 35 𝑚 = 2484.04 ± 1.40 𝑚
Donde el número que sigue al signo ± es el valor de la incertidumbre expandida, obtenida a partir
de una incertidumbre estándar combinada de 5.67753 𝑚 y un factor de cobertura de 2.087;
obtenido con un nivel de confianza de 95,45 % y 30 grados de libertad efectivos.
27
CONCLUSIÓN
Al finalizar la práctica, logramos identificar de forma correcta la falla a tierra, la falla por
cruzamiento, la falla por baja resistencia de aislamiento, la falla por baja resistencia de
aislamiento entre conductores y la falla por hilo abierto.
El haber utilizado para las fallas de aislamiento tanto en uno conductor como entre conductores
aparatos de medición analógicos y digitales, nos dimos cuenta que en este caso convenía más
el uso de un megaóhmetro digital, ya que tenían un mejor alcance y nos daban mejores lecturas.
Por último el método de Varley es un método muy eficiente ya que además de encontrar la falla
en el cable, nos dice con exactitud a que distancia del cable se encuentra dicha falla.
Erick Palacios Pluma.
En esta práctica y con ayuda de los instrumentos de medición aplicando el método indirecto y el
método de comparación por cero, se encontró la localización por fallas a tierra, por cruzamiento
y circuito abierto. Se aplicó el método de Varley para encontrar las fallas a tierra o por
cruzamiento, todo esto para obtener la distancia más probable a la que se encuentran las fallas.
Se comprobó que mediante el método de Varley (siendo un circuito tipo puente) se puede obtener
la localización de averías en líneas y cables.
Avilés Reyes Josué
28

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INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERÍA MECÁNICA Y ELÉCTRICA

Integrantes de Equipo Sección A No. boleta

Palacios Pluma Erick 2016301251

Ing. Jiménez Trujillo Fernando

FECHA DE ENTREGA: 22/11/2018

DESCRIPCIÓN DEL PROCEDIMIENTO

 Determinación de fallas a tierra

 Determinación de fallas por cruzamiento

 Determinación de fallas por baja resistencia de aislamiento

 Determinación de fallas por baja resistencia de aislamiento entre conductores.

 Determinación de fallas por baja resistencia de aislamiento

 Determinación de fallas por baja resistencia de aislamiento entre conductores.

1. Se localiza el conductor el cual tiene la falla a tierra y se toma un conductor de buen

 Malla de Varley para localizar fallas entre conductores

FIGURA NÚMERO 1. DETERMINACIÓN DE FALLAS A TIERRA

FIGURA NÚMERO 2. DETERMINACIÓN DE FALLAS DE CRUZAMIENTO

FIGURA NÚMERO 4. DETERMINACIÓN DE FALLAS POR BAJA RESISTENCIA DE

FIGURA NUMERO 6: MALLA DE VARLEY PARA LOCALIZAR

FIGURA 10.- DIAGRAMA FISICO PARA LA DETERMINACION DE FALLAS POR BAJA

FIGURA 12.- DIAGRAMA FISICO PARA LA DETERMINACION DE FALLAS POR BAJA

FIGURA 14.- DIAGRAMA FISICO PARA LA DETERMINACION DE FALLAS POR HILO

FIGURA 16.- DIAGRAMA FISICO DE LAMALLA DE VARLEY PARA LOCALIZAR FALLAS

CARACTERÍSTICAS DE LOS INSTRUMENTOS EMPLEADOS

TABLA NUMERO 2. DATOS DE LOS APARATOS DE

MULTÍMETRO DIGITAL, EN SU FUNCIÓN DE ÓHMETRO

Corriente nominal: 1mA

TABLA NÚMERO 3. RESULTADOS DE LOS CÁLCULOS PARA LA

DISTANCIA EN m. CALCULADA DISTANCIA EN m PROBABLE

En la tabla 4 se pueden observar las incertidumbres estándar tipo B de las resistencias

TABLA NÚMERO 4. INCERTIDUMBRES ESTÁNDAR TIPO B.

uB(L) uB(RWA) uB(RVA) uB(RWB) uB(RVB)

TABLA NÚMERO 5. CONSTANTES E INCERTIDUMBRE COMBINADA.

TABLA NÚMERO 6. INCERTIDUMBRE EXPANDIDA.

FALLA veff tp(veff,95.45%) U [m]

TABLA NÚMERO 7. RESULTADOS DE LA MEDICIÓN.

FALLA LPA U [m] U [%]

CONDUCTOR CONTRA RESISTENCIA, 

TABLA NÚMERO 10.

En la tabla 11 se aprecia la medición obtenida nuevamente con el megaóhmetro analógico y

TABLA NÚMERO 11.

CONDUCTOR CONTRA RESISTENCIA, M

TABLA NÚMERO 12.

En la figura número 17 se muestra la representación de las fallas que se encontraron en los

Figura 17. Representación esquemática de las fallas del cable.

TABLA NÚMERO 13. LECTURAS OBTENIDAS EN LA

TABLA NÚMERO 14. LECTURAS OBTENIDAS EN LA LOCALIZACIÓN

El valor de LAT se debe anotar en la tabla número 3.

Cálculos para obtener la distancia preliminar de la falla a tierra al extremo B.

El valor de LAT se debe anotar en la tabla número 3.

𝐿 + 𝐿𝐴𝑇 − 𝐿𝐵𝑇 5000 + 415.45 − 4245.3

Estos valores se deben anotar en la tabla número 3.

El valor de LAC se debe anotar en la tabla número 3.

Cálculo para obtener la distancia preliminar de la falla por cruzamiento al extremo B

El valor de LBC se debe de anotar en la tabla número 3.

Las distancias probables de la falla entre conductores a los extremos son:

𝐿 + 𝐿𝐴𝐶 − 𝐿𝐵𝐶 5000 + 459.107 − 491.025

Tomando en cuenta el procedimiento de medición y el modelo matemático de la medición,

 Registro de la longitud entre extremos.

Evaluación tipo A de la incertidumbre estándar.

En virtud de que no se realizaron mediciones repetidas no es posible evaluar esta incertidumbre.

Evaluación tipo B de la incertidumbre estándar.