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CLIMATOLOGÍA URBANA
MONOGRAFÍA
PRESENTADO POR:
ANGULO PLASENCIA ZONALI PAZ
ASESOR:
Ing. DIAZ MORI EDGAR DARWIN
CAJAMARCA – PERÚ
2015
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A:
Dios, mis padres y hermanas; quienes me alentaron
a seguir con este trabajo me dieron la confianza y el
apoyo suficiente para ser perseverante y seguir
adelante
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AGRADECIMIENTO:
Al Ing. Darwin Díaz Mori, principal participe,
motivador y maestro que con sus conocimientos ha
hecho que mi interés por la Climatología se
incremente y pueda realizar esta monografía.
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RESUMEN
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ABSTRACT
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INDICE
INTRODUCIÓN: ......................................................................................................................... 8
OBJETIVOS ................................................................................................................................ 9
1.1 Objetivo general:...................................................................................................... 9
1.2 Objetivos específicos:............................................................................................... 9
I. REVISIÓN DE LITERATURA ...................................................................................... 10
CAPITULO I ............................................................................................................................. 10
LA CLIMATOLOGÍA URBANA .................................................................................................. 10
1.3 LA CLIMATOLOGÍA URBANA, OBJETO DE ESTUDIO. .............................................. 10
1.4 NOTAS HISTORICAS DE LA CLIMATOLOGÍA URBANA ............................................. 11
1.5 CLIMA URBANO ...................................................................................................... 12
CAPITULO II ............................................................................................................................ 15
MORFOLOGÍA URBANA: ......................................................................................................... 15
1.6 ÉPOCA DEL AÑO: .................................................................................................... 15
1.7 FACTORES TÉRMICOS URBANOS: ........................................................................... 15
1.8 VIENTOS: ................................................................................................................ 16
1.9 NIEBLAS Y NUBES: .................................................................................................. 17
1.10 EL CARÁCTER APLICADO DE LA CLIMATOLOGÍA URBANA. .................................... 18
CAPITULO III ........................................................................................................................... 20
EL ESTUDIO DEL CLIMA URBANO ........................................................................................... 20
1.11 EL ECOSISTEMA URBANO. PRINCIPIOS CLIMÁTICOS EN LA CIUDAD ..................... 20
1.12 PROBLEMAS DE LA OBSERVACIÓN METEREOLÓGICA URBANA: ........................... 22
1.13 LA TÉCNICA DE LOS TRANSECTOS URBANOS Y LAS ESTACIONES METEOROLÓGICAS
MÓVILES. ............................................................................................................................ 25
CAPITULO IV ........................................................................................................................... 27
MODIFICACIÓN URBANA EN LA TEMPERATURA: ESTUDIOS TEÓRICOS Y APLICADOS .......... 27
1.14 ESTUDIOS TEÓRICOS: ............................................................................................. 27
1.15 ESTUDIOS APLICADO: ............................................................................................. 28
CAPITULO V ............................................................................................................................ 29
ISLAS DE CALOR ...................................................................................................................... 29
1.16 . BASES Y EFECTOS GENERALES: ............................................................................. 29
1.17 REPARTO DE LAS TEMPERATURAS ......................................................................... 30
1.18 CADENCIA DE LAS ISLAS DE CALOR ........................................................................ 30
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INTRODUCIÓN:
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OBJETIVOS
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I. REVISIÓN DE LITERATURA
CAPITULO I
LA CLIMATOLOGÍA URBANA
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Por regla general la temperatura dentro de la ciudad es más alta que en las áreas rurales
que la rodean, y esto es lo que se conoce con el nombre de isla térmica, debida a la
difusión del calor que tienen almacenados los edificios y a los contaminantes que hay
en la ciudad. En contraste, la ciudad recibe la radiación solar durante el día, con lo cual
los edificios y las calles absorben este calor; esta energía que han captado se libera
después de la puesta del sol, lo que hace que el efecto de la isla térmica sea más visible
por la noche.
Este efecto de isla térmica es mayor en días despejados y con vientos en calma, aunque
puede cambiar a lo largo del día y depende de las propias características de la ciudad.
1.1.3 FACTORES Y EFECTOS CLIMÁTICOS DE LAS
SUPERFICIES URBANAS
La irregularidad de la ciudad no influye únicamente en las temperaturas, sino también
en el resto de los demás elementos climáticos. Así, podemos clasificar los siguientes
efectos causados por la superficie urbana:
1.1.4 FLUJO URBANO:
Por norma general, las velocidades del viento son menores en el área urbana que en el
área rural. Además, el tamaño de los edificios hace de obstáculos para el viento,
actuando como efecto pantalla. Quizás el efecto de viento más frecuente que el de
brisa: el aire caliente asciende dentro de la ciudad durante el día hasta cierta altura, y
desde allí se dirige a la periferia, donde desciende casi hasta la superficie, para dirigirse
finalmente hacia el centro de la ciudad.
En las zonas cercanas a las montañas se produce una brisa de montaña que en las zonas
de aglomeración urbana crea una inversión nocturna muy importante para el problema
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COLOR % DE ABSORCIÓN
BLANCO 40%
COLORES CLAROS 55%
MARRÓN CLARO 68%
ROJO 70%
OCRE 75%
GRIS 80%
METÁLICO CLARO 85%
AZUL 88%
VERDE 90%
MARRÓN OSCURO 90%
NEGRO 100%
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CAPITULO II
MORFOLOGÍA URBANA:
Las zonas de sombra absorben mucha radiación, por lo que las altas latitudes y los
edificios altos, que crean muchas zonas de sombra, favorecen la absorción de radiación
por este concepto (aunque evidentemente no por otros), y, por el contrario, las calles
amplias y los edificios bajos absorben menos radiación por esa vía.
1.6 ÉPOCA DEL AÑO:
En la tabla adjunta se indican los factores que inciden sobre la disminución radial (del
centro hacia el exterior) de las temperaturas urbanas.
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1.8 VIENTOS:
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Como es sabido, la ciudad es un lugar donde casi siempre los grandes cuerpos de agua
escasean, lo que disminuye la evaporación, a lo que se une la reducción de la
evapotranspiración debida a la pobre existencia de zonas verdes. Esto favorece el
efecto de isla térmica. Por lo tanto, la cantidad de vapor de agua presente en el aire de
las ciudades en menor durante el día con cielos nubosos, mientras que por la noche y
con cielos despejados aumenta de manera notable.
Las zonas más cálidas suelen ser las céntricas, reduciéndose hacia la periferia. Las
zonas verdes suelen ser más frescas.
El desarrollo de la ciudad también acentúa el aumento de la humedad y de la
temperatura dentro de ella, pero, como ya hemos dicho anteriormente, es el propio
desarrollo de la ciudad el que altera todos estos factores, sobre todo cuando se potencia
la construcción de grandes edificios, que ejercen de obstáculo para los vientos y las
brisas.
A una ciudad llega el agua por las precipitaciones y por las canalizaciones, y a veces,
si existen por los ríos o por el mar.
En principio, en una ciudad hay más precipitaciones y mucha menos evaporación que
en su entorno, como ya hemos indicado en otros apartados. La consecuencia es que la
humedad relativa urbana es manifiestamente inferior a la del campo circundante, y esto
se acentúa además por el excedente de calor que tiene la ciudad.
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Las zonas urbanas tienen una serie de propiedades que las diferencian de las zonas
rurales, como pueden ser la temperatura, la sequía y la rugosidad, que son superiores
desde un punto de vista micrometereológico.
Existen así diferencias en muchos parámetros micrometereologicos, como son el
perfil de velocidad media, el espectro de energía, el gradiente vertical de temperatura
o los coeficientes de difusión.
Otros de los puntos importantes es la distribución de la temperatura dentro de la
ciudad, que según los estudios realizados puede dividirse en tres regímenes
diferentes:
Días soleados y con vientos: la diferencia de temperatura entre el campo y la
ciudad no experimenta cambios significativos.
Noches con algo de viento: una capa de mezcla se forma encima de la
ciudad, mientras que en su entorno la atmosfera es estable, haciendo que la
temperatura en la zona rural y la de la zona urbana sean diferentes.
Noches tranquilas: debido al efecto de isla de calor, se forma una célula de
convención sobre la ciudad, lo que altera su temperatura.
Hemos de indicar, por otra parte, que en los primeros cientos de metros de la
atmosfera de una ciudad el aire siempre está mezclándose, y se suele considerar que
la desviación típica de las fluctuaciones laterales del viento varían básicamente en
función de la altitud, y un poco en función de la longitud de Monin-Obukhov.
La intensidad de las turbulencias aumenta sobre las ciudades generalmente del orden
del 40% respecto al entorno.
Así pues al hablar de micrometereologia hacemos referencia a la relación existente
entre los distintos objetos de la ciudad y algunos parámetros meteorológicos, como el
viento, la temperatura, las precipitaciones, etc.
Cada uno de ellos es afectado por las condiciones particulares de cada ciudad y de
cada zona de ella en lo que se refiere a ubicación, latitud, altitud, orientación, color
de las calles y de los edificios, etc.
1.10 EL CARÁCTER APLICADO DE LA CLIMATOLOGÍA
URBANA.
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CAPITULO III
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COMPARACIÓN CON EL
ELEMENTOS
AMBIENTE RURAL
Total 10-20% menos
Ultravioleta, sol bajo 30% menos
RADIACIÓN:
Ultravioleta, sol alto 5% meno
Duración insolación 5-15%menos
Núcleos de
10-100 veces más
condensación
CONTAMINANTES: 10-50 veces más
Partículas (polvo)
5-25 veces más
Sustancias gaseosas
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comparaciones entre el área urbana, o mejor, entre el centro urbano, t las áreas rurales
o no urbanas circundantes. Para que los resultados sean válidos hay que tener en cuenta
la eliminación de un conjunto de efectos de distorsión, debidos, principalmente, a la
topografía, las superficies acuáticas y a la propia influencia de la ciudad a sotavento.
Así, cuando se compare el centro de la ciudad y su espacio rural circundante, hay que
eliminar las diferencias causadas por esos efectos de distorsión. Concretamente, hay
que comprobar que las distintas topografías y superficies acuáticas de ambos espacios
(urbano y rural) no afectan a las diferencias observadas, así como que el punto o puntos
de observación situados en la periferia rural, elegidos para la comparación, no se vean
afectados por las ciudades de la ciudad a sotavento. El principal problema radica en
que, precisamente, un buen número de ciudades se han desarrollado en
emplazamientos topográficos muy singulares y diferentes. Algunas están situadas en
puertos naturales, otras junto a valles fluviales, o bien frente a lagos, o sobre restantes
topográficos, o en terrenos llanos entre montañas, etc. A las modificaciones climáticas
causadas por el fenómeno de la urbanización de las ciudades habrá que sumar las
posibles modificaciones provocadas por la influencia de las distintas localizaciones
topográficas de cada una de ellas.
Lowry en 1977 propone la formulación del siguiente modelo comparativo, donde
tiene en cuenta, precisamente, la influencia de la topografía y de otros factores:
Mu = C + Lu + U
Siendo:
Mu = valor de una variable meteorológica urbana.
C = componente debida al clima de la región.
Lu = contribución (o diferencia respecto al clima de la región) debida a la
localización concreta de la ciudad (es decir, influencias de la topografía,
masas de agua, etc.)
U = alteración producida por la urbe.
Mientras que:
Mr = C + Lr
Siendo:
Mu – Mr = Lu – Lt + U
En consecuencia, en el caso de que Lu = Lr, entonces:
Mu – Mr = U
En conclusión, si la localización topográfica de la ciudad y su entorno rural tienen
unas características similares (por ej.: un terreno llano a la misma altitud en ambos
casos) y sufren una influencia similar de las masas de agua (por ej.: misma distancia
al mar), entonces las diferencias entre los valores medidos simultáneamente de las
variables meteorológicas en el espacio urbano y los valores medidos
simultáneamente de las variables meteorológicas en el espacio urbano y los valores
medidos en el espacio rural son debida exclusivamente al efecto urbano.
Resumiendo, como U=Mu-Mr, pues la alteración climática/meteorológica urbana es
igual a la diferencia entre los valores medidos dentro y fuera de la ciudad al mismo
tiempo.
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3. Un área rural, que se correspondería con la región fuera del área urbana y de
su área de influencia donde U = 0.
Ni que decir tiene que el establecimiento de la frontera o el límite preciso entre el área
urbana y el área de su influencia es un problema realmente difícil, si bien se da por
asumida la existencia de dicha frontera. En la figura 1 se reproduce un esquema gráfico
con la disposición de las tres áreas consideradas por Lowry, en (a) con todos los tipos
de tiempo combinados, y en (b), cuando predomina un tipo de tiempo, Nótese que en
este último caso, el área de influencia urbana puede verse modificada, extendiéndose,
el afecto urbano a sotavento de la dirección predominante del viento.
También hay que indicar que en algunas grandes ciudades, muy extensas, el área
denominada como rural, que sería el espacio libre de influencias urbanas y cuyo clima
se correspondería únicamente con el de la región y su enclave, queda bastante alejada
del centro urbano, por lo que, cuando se hable de diferencias urbano-rurales, hay que
tener presente que el término “rural” no tiene un significado estricto, ya que esa área
poseerá también algún grado de influencia urbana. De todos modos, nótese que la
comparación con un área rural en sentido estricto comportaría diferencias topográficas,
y en general, geográficas que también las invalidarían.
Así, uno de los procedimientos habitualmente seguido en numerosos estudios de clima
urbano está basado en este método, concretándose en el análisis de las diferencias en
los datos meteorológicos suministrados por dos observatorios fijos o convencionales,
uno situado en la ciudad, y otro en los alrededores (que, con frecuencia, se corresponde
con el del aeropuerto de la ciudad).
medio en cada punto, o simplemente reducir todas las observaciones a una hora media
por comparación con los datos de un termógrafo fijo)
Otro método empleado para el estudio del clima urbano y, especialmente, de las islas
de calor es el referido a la teledetección (Lombardo, 1985; Matson et al, 1978; Matson
y Legeckis, 1980). Los sensores remotos situados en satélites o aviones captan la
temperatura radiante de las superficies urbanas, permitiendo un análisis detallado de
la distribución espacial de la misma y su correlación con variables urbanas, a partir de
las imágenes en infrarrojo obtenidas. Al tratarse de la temperatura de las distintas
superficies urbanas, esto plantea un problema: la correspondencia de esas temperaturas
con las del aire (que son las que interesan especialmente para el clima urbano).
CAPITULO IV
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CAPITULO V
ISLAS DE CALOR
Todos sabemos que en la ciudad hace más calor que en el campo, y este fenómeno es
lo que se conoce como isla de calor urbana. Una isla de calor resulta de una masa de
material, natural o antropogénica que absorbe e irradia calor en una mayor proporción
al área circundante, lo que provoca de moderadas a fuertes corrientes atmosféricas de
convención verticales hacia las capas superiores del aire.
Este efecto se superpone a las condiciones meteorológicas reinantes en un determinado
lugar, aunque en presencia de fuertes vientos se verá anulado. Los grandes polígonos
industriales y las grandes o pequeñas ciudades son ejemplos en los que tiene lugar este
fenómeno.
Debido al efecto producido por la isla de calor, la estabilidad atmosférica será menor
sobre la ciudad que en sus alrededores.
A cauda de la contaminación atmosférica, la radiación solar que llega a una ciudad es
entre un 10 y un 30% menor. Esta disminución está muy compensada por:
La radiación de onda larga emitida por la superficie de la ciudad.
La capa de contaminación.
La gran cantidad de edificios que almacenan el calor recibido y lo emiten.
Existe un escaso consumo energético por evapotranspiración debido a que hay
pocos y muy reducidos espacios verdes y, además, la superficie es
impermeable.
El calor generado por el hombre.
Dependiendo del origen de la contaminación, esto traerá consecuencias favorables o
desfavorables. Será bueno aquellas condiciones en las cuales existen fuentes de
contaminación a nivel del suelo, tales como los automóviles, porque la masa de aire
inestable que forma, la isla de calor permitirá un mayor volumen de aire para la
dilución de los contaminantes.
Sin embargo, se observa que cuando las condiciones reinantes son estables, las plumas
de las grandes chimeneas son transportadas hacia las afueras de las ciudades sin
incrementar sus concentraciones, mientras que la inestabilidad causada por las islas de
calor provoca que dicha contaminación se acumule en las capas bajas de atmosfera
muy próximos al suelo.
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Las islas de calor dan lugar a temperaturas ambientales superiores (del orden de 1 a 4
°C) a las de los alrededores estos cuatro grados de diferencia constituyen un hecho
palpable.
Diferentes estudios han podido comparar lo siguiente:
Londres. Cuando en el centro urbano hay una temperatura de 11°C, en la
periferia es de 10.3°C y en el campo es de 9°C.
París. Cuando se mide en el centro una temperatura 12,3°C en las periferias el
del orden de los 10,8°C.
En los mapas de isotermas se puede observar:
Las curvas isotermas están muy próximas.
El desnivel rápido en los perfiles térmicos.
Esto quiere decir que la ciudad origina un frente cálido, con gradiente de varios grados
por kilómetros.
Dentro de las repercusiones urbanas hay que tener en cuenta:
El diseño del volumen de las edificaciones.
Las necesidades de calefacción o refrigeración.
En invierno y por la noche el efecto isla de calor repercute mucho en las heladas, ya
que retarda su fecha de aparición en otoño y desaparecen antes en primavera, con lo
cual el periodo libre de heladas se ve alargado. Esto puede repercutir en el fraguado
del cemento y en el del alquitrán a la hora de construir edificios y vías de acceso.
Dentro de las islas de calor se pueden distinguir unos ciclos y una determinada
ritmicida.
A las dos o tres horas después de la puesta de sol, la isla de calor presenta un valor
máximo. Esto se debe a que la ciudad pierde el calor de forma más lenta que la
periférica o el campo. Si la ciudad es muy grande, este valor máximo puede durar hasta
el amanecer.
Durante el día las zonas rurales se calientan más deprisa que la ciudad, siendo inferior
así la diferencia entre ellas.
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Existe también un ritmo semanal, y se ha visto que los fines de semana, debido a las
menores actividades industriales, a la inferior contaminación, etc., tienden a disminuir
el valor máximo de la isla de calor.
La estacionalidad no tiene explicación tan clara, pero en un principio, el valor máximo
sería menor en verano, por el hecho de no utilizarse las calefacciones. En determinadas
zonas, como en el Reino Unido y en el Oeste de Estados Unidos, no ocurre así, lo que
implica que las calefacciones muy posiblemente no tienen un efecto totalmente
determinante de las islas de calor.
1.19 CONDICIONANTES DE LAS ISLAS DE CALOR
Las islas de calor se ven afectadas por una serie de factores biológicos, físicos y
socioeconómicos. Dentro de los factores biológicos y físicos cabe destacar:
El clima. Las islas de calor dependen del clima urbano, pero este es una
variable regional del clima global. Los estudios que se han realizado en
latitudes medias indican que parece que se atenúa en las zonas tropicales y en
cambio se acentúa en zonas sabáticas. Así, los edificios en grandes masas
serian favorables para mejorar el clima en las zonas frías, y ocurre a la
inversa en las zonas cálidas.
El tipo de clima. La diferencia máxima se da con un tiempo anticiclónico y
cielo despejado, lo que favorece una elevada insolación. Con viento ligero la
isla de calor se atenúa, y con vientos fuertes llega a desaparecer. Cuando hay
viento en general, la isla de calor sufre un desplazamiento hacia sotavento.
Por otra parte, existe una relación entre el tamaño de la ciudad y la intensidad del
viento de la isla de calor, como se indica en la tabla adjunta.
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Como consecuencia, se puede deducir a partir de una velocidad límite del viento
desaparece la isla de calor.
La topografía. El fenómeno de inversión térmica es muy común en ciudades
que tienen un relieve muy acusado. Estas inversiones son muy diversas.
Si por la ciudad cruza un rio importante y queda dividido en dos, la isla de calor
también de divide, apareciendo entrantes de lenguas frías en cada una de las partes de
esa isla de calor.
Dentro de los factores socioeconómicos señalamos:
Las edificaciones. Las construcciones elevadas tienen gran capacidad
térmica, pero la difusión del calor es muy lenta debido a la presencia de los
cañones urbanos, como calles estrechas, huecos interiores, etc.
Las zonas verdes y los parques son núcleos de frescor, y como consecuencia las
temperaturas disminuyen de forma palpable.
El tamaño de la ciudad. Hay diversos estudios realizados sobre ese tema.
Unos afirman que existe una relación matemática entre el aumento de la
temperatura y el tamaño de la ciudad. Otros afirman que el tamaño de la
ciudad no es tan importante, y que los mayores contrastes se deben a la
compactación de la morfología humana.
El desarrollo de la ciudad. Para analizar este punto, en necesario eliminar el
aumento de temperatura global que estamos viviendo debido al efecto
invernadero.
A partir de mediados del siglo pasado (en 1953), ya se vio que existía una relación,
aunque no muy clara, entre el desarrollo urbano y la elevación de la temperatura.
La capa límite urbana (urban boundary layer) se refiere a aquella porción de la capa
límite (boundary layer) que se extendería desde 1os tejados de 1os edificios hasta un
nivel por debajo del cua1 las características meteorológicas están modificadas por la
presencia de la ciudad en superficie. Durante el día, la altitud de la capa límite urbana
llega a alcanzar entre 0,6- 1 ,5 km, mientras que por la noche se reduce a 0, l-0,3 km
(este último valor es, relativamente alto, comparado con el espesor de la capa límite
rural, debido a la presencia de la "isla de calor"). Han sido numerosos 1os
investigadores que se han interesado por este tema (Clarke, 1969; Clarke y McElroy
1970; Leahey y Friend, 1971 ; Oke y East, 1971; Kalma, 1974; DeMarrais, 1975; Lee,
1976; Oke, 1976; Viskanta, 1977; Clarke, 1978; Sorbjan, 1978; Ahrens, 1981 ;
Sorbjan y Uliasz, 1982; Hildebrand y Ackerman, 1984; Clark et al., 1985; Spanton y
Williams, 1988; Surridge y Goldreich, 1988). El objeto primordial de estos trabajos se
centra en el conocimiento de la estructura de la capa límite urbana, sobre todo de sus
características dinámicas y, muy especialmente, en su manifestación nocturna y en las
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relaciones con la "isla de calor". El trabajo de Oke (1976) recoge una destacada
aportación al tema, al distinguir un nuevo nivel atmosférico urbano -urban canopy
layer- (se podría traducir como "palio urbano") dentro de la capa limite urbana,
definido como aquel sector, a modo de "cañón", entre 1os edificios, con unas
características micro climáticas inferidas de las de 1os alrededores más inmediatos.
Uno de 1os efectos mis destacables de la "isla de calor" es la formación de un
fenómeno de convección urbana, por el calentamiento de la ciudad, que favorecería la
formación de nubosidad y hasta la de precipitación (Olfe y Lee, 1971; Kimura, 1976;
Yonetani, 1983). La convección, precisamente, constituye un elemento decisivo en la
estructura de la capa límite urbana.
CAPITULO VI
Una de las causas más conocidas de la formación del fenómeno de la "isla de calor" es
la producción de calor antropogénico en las ciudades, si bien no es la única. Este calor
procede de 1os procesos de combustión urbanos, tales como 1os de 1os sistemas de
calefacción domésticos, del transporte rodado, del alumbrado, del uso de energía en
las industrias, etc. Es bien sabido que el calor antropogénico urbano constituye un
sumando decisivo para obtener el balance energético de una ciudad. Las
siguientes referencias bibliográficas tratan precisamente del balance energético de
diversas ciudades y áreas urbanas, así como su influencia en la "isla de calor"
(Craddock, 1965; Garnett y Bach, 1965; Bach y Patterson, 1969; Nakamura et al.,
1973; Tsukamoto et al., 1973; Yap y Oke, 1974; Yap, 1975; Nuñez y Oke, 1977,1980;
Horie e Hirokawa, 1978; Dodd, 1979; Morkel, 1980; Harrison y McGoldrick, 1981;
Oke et al., 1981). La radiación es otro de 1os componentes del balance energético
urbano y un elemento destacado dentro del conjunto de causas que originan la "isla de
calor". El aumento de la absorción de radiación solar, la disminución de la pérdida de
calor durante la noche por irradiación y el aumento de la radiación de onda larga,
absorbida y reemitida hacia el suelo por la contaminada atmosfera urbana, contribuyen
a generar el fenómeno (Terjung y Louie, 1973; Kobayashi, 1979; Yamashita, 1979;
Masaru, 1981; Suckling, 198 1; Padmanabhamurty y Mandal,
1982). El viento constituye, precisamente, uno de 1os principales elementos
meteorológicos
ante el cual la "isla de calor" y, muy especialmente, su intensidad, muestra una mayor
sensibilidad. Se sabe que a medida que se incrementa la velocidad del viento, la
diferencia de temperatura urbana rural disminuye, habiendo, incluso, unos límites o
umbrales que una vez sobrepasados impiden el desarrollo de la "isla de calor".
También la configuración o forma de la "isla de calor" puede verse afectada por el
viento. Cuando exista un flujo moderado de viento que permita el desarrollo de la "isla
de calor", las diferentes direcciones que toma éste en el ámbito urbano pueden
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DE CARACTER GEOGRAFICO-URBANO
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La densidad y el tamaño de 1os edificios en la ciudad, así como 1os tipos de materiales
empleados en la construcción, son factores urbanos que también influyen en la "isla
térmica" (Shitara, 1957; Ishikawa, 1958 y Takahashi, 1959, 1964; Asai y Ohta, 1974).
Así, en algunas ciudades, el perfil térmico nocturno de un transepto horizontal sigue
aproximadamente el del perfil de la densidad y tamaño de 10s edificios. Se habla en
algunos casos de que mis que el tamaño de la ciudad es la compacidad urbana, sobre
todo, la que permite obtener unos contrastes térmicos notables. De todos modos, esto
no invalida el que algunos grandes centros comerciales que se hallen aislados puedan
crear su propio efecto de "isla de calor" (Norwine, 1973; Martin y Evans, 1975).
Las áreas verdes y 1os parques urbanos suponen una reducción de la temperatura de
la ciudad allí donde se localizan. Además del enfriamiento del aire que conllevan,
causan también un incremento en la humedad relativa del aire y en la producción de
oxígeno. Algunos trabajos se centran específicamente en 1os efectos provocados por
parques, jardines y keas arboladas o con vegetación en la distribución y régimen de la
temperatura urbana (Rauner y Cernavskaja, 1972; Tsuchiya, 1972; Wilmers, 1972;
Terjung y O'Rourke, 1981; O'Rourke y Terjung, 1981; Bernatzky, 1982; Kawamura y
Suzuki, 1983).
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CONCLUSIONES
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BIBLIOGRAFÍA
PAGINAS WEB
books.google.com.pe/books/about/Climatología_urbana.html?id.
https://es.wikipedia.org/wiki/Clima_urbano
repositorio.uchile.cl/.../climatologia-urbana-de-Copiapo-como-ciuda
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