SCANER

El scanner automotriz es una herramienta empleada en el diagnóstico de las

fallas registradas en el área electrónica de un auto específicamente en la
computadora del mismo, computadora en la cual se manejan y detectan
señales indebidas quedando registradas con un código de error.
Esta herramienta accede a la información registrada en la computadora
leyendo los códigos registrados y reportándolos. El manual del modelo y la
marca del vehículo o el propio sistema del scanner muestra a qué lugar o
componente se refiere el código de error.
Algunos códigos de error provienen de fallas ocasionales, por lo cual con el
programa del scanner pueden ser borradas si estas son corregidas. Aunque
puede darse el caso sobre fallas que no sean registradas en el historial del
scanner como en el caso de partes netamente mecánicas que funcionan de
forma independiente, como es el caso del juego en las piezas de suspensión
que no están conectadas a la computadora; los componentes eléctricos puros,
por ejemplo, un corto o una baja de voltaje, el apagado de la bomba de
gasolina y la presión respectiva, no suelen ser registradas en la computadora y
las fallas electromecánicas, raramente son registradas como en el caso de falla
de un inyector, que se detona por una señal netamente eléctrica (electroimán),
pero que a su vez depende de un sensor electrónico del computador.

El funcionamiento del scanner automotriz varía dependiendo de la marca y

modelo que adquiriste y también tenemos que tener en cuenta el año del
vehículo para utilizar el conector OBD1 ó ODB2, ambos modelos arrojan
información de los códigos de errores. El Scanner ODB1 son para los vehículos
de antes de 1994 y que sean de inyección de gasolina controlado
electrónicamente. El Scanner ODB2 llamado de segunda generación (Se
maneja con la norma OBD2 que es muy extensa y está asociada a otras
normas como SAE e ISO) son utilizados para vehículos posteriores del año
1996.
En los primeros tiempos del scanner de autos solo arrojaba o mostraba los
diagnósticos de códigos de errores de las pocas partes electrónicas del
vehículo y eran utilizados celosamente y con privacidad por los talleres
certificados de las distintas marcas de automóviles reconocidas en el mundo. El
manejo del scanner no era muy complicado y solo debía de tener a la mano la
lista de errores para poder identificar el código de error.
Lo nuevo en el escáner ODB1 y escáner ODB2 es que vienen en español y
están diseñados para mostrar desde los códigos de errores hasta presentar la
posición del error en la pantalla del equipo, los gráficos donde presenta la falla
y qué debes hacer para corregirlo. Esto puede estar mejor explicado en
tutoriales o cursos de vídeo del sitio de YouTube, Facebook, Twitter o
solicitarlos por correo.
El uso del scanner

1. Los scanner se alimentan por sí mismos de energía y recuperan los códigos

automáticamente. Algunos muestran solo códigos de demostración; muy por el
contrario otros scanner pueden interactuar con una computadora mediante un
cable USB. A medida que usted se familiarice con un scanner Automotriz y con
el manual, puede utilizar métodos como el de realizar listas de las definiciones
de los códigos de OBD -II. Vas a tener que referirte a ellos más tarde.

2. Encontrar los datos de diagnóstico de conexión de enlace en su vehículo. En

la mayoría de los vehículos, este se puede encontrar debajo del panel de
instrumentos y entre el pedal del acelerador y el panel de la izquierda. En algunos
automóviles, esta salida está expuesta, mientras que otros no lo hacen. Usted
debe buscar un receptor normalmente el puerto de 16 pines moldeados de
plástico negro

3. Conecte el scanner automotriz para la conexión de datos de diagnóstico.

Algunas pequeñas variaciones comenzaran en este paso de la prueba debido a
las diferencias en los scanner OBD- II. Continuando con la prueba de
diagnóstico, voy a enumerar los pasos generales para poder completar la
prueba.

4. Encienda el vehículo. Algunos scanner sólo requieren energía, pero otros

pueden necesitar que el motor esté revolucionando. Si utiliza un scanner que no
tiene un interruptor en "auto - ignición" (auto-encendido), encenderlo. Tome un
segundo en esperar que los códigos aparezcan en el scanner.

5. Desplazarse a través de los códigos y la diferencia entre lo que es un problema

y lo que está pendiente. Los fabricantes tienen códigos adicionales específicos
para sus vehículos. Si usted no puede encontrar la descripción del código en un
manual, puede que tenga que buscar definiciones en la página web de los
fabricantes.

6. Apague el scanner automotriz y el vehículo. Abra el capot (tapa motor) y mirar

el compartimiento del motor para poder buscar áreas que requieren un examen
más detenido. Si el scanner informa de un error desconocido, lo mejor es ir al
mecánico.
Funciones del scanner para autos

Todo depende del alcance del bolsillo a la hora de comprar un equipo nuevo y
cualquier modelo que selecciones tendrá que tener las siguientes
funcionalidades:

 Mostrarte las características del scanner y su versión.

 Leer los códigos de errores, descripción de los errores almacenados,
eliminar los posibles errores almacenados y los otros datos de la información
del diagnóstico.
 Realizar pruebas de servicio como encender la pila de la gasolina, chequear
los cables ABS, sensor de oxígeno, tensión de batería, muestra de la
 velocidad del motor, arreglo del combustible, sensor del oxígeno, entre otros;
mediante un programa de lectura de datos.

¿Cómo usar un scanner automotriz?

Es de máximo interés saber cómo conectar el scanner OBD1, por lo general la
conexión se encuentra en la misma zona el motor y para el scanner ODB2 la
conexión se encuentra dentro del vehículo y en el lado del conductor en la
parte inferior del tablero y viene dado por un solo conector que contiene 16
pines.
 Para conectarlo, el motor deberá estar apagado y luego poner la llave de
encendido en la posición de prendido, pero sin dar marcha al motor.
 Colocar a funcionar el escáner OBD2 para que muestre los códigos de
errores. En algunos scanner, tendrás que escribir el número identificativo del
vehículo y hasta el modelo. Es posible que también tengas que determinar el
tipo de motor. Esto puede variar según el modelo del scanner.
 Acceder al MENU al momento que el escáner culmine su inicialización.
Selecciona la opción de CÓDIGOS o CÓDIGOS DE ERROR y de esta forma
va a abrir el menú de codes.
 Aparecerá algunos tipos de sistemas como tren de poder, motor, frenos,
transmisión, las bolsas de aire, entre otros; esto dependerá del escáner y del
año del vehículo. Al elegir un sistema uno, verás dos o muchos más tipos de
códigos. Frecuentemente suelen ser “Códigos pendientes” y “Códigos
activos”.

Lector de códigos

Es uno de los más económicos y más sencillos que solo lee el DTC (códigos de
error). Por ejemplo, para el OBD2 el código de error P0213, su envío es la falla
de Mal funcionamiento en inyectores 1 de arranque frío.

Conclusiones
Sin duda alguna el escáner automotriz es un equipo muy preciso y su precisión
hace que el trabajo correctivo en los automóviles sea más rápido y fácil de
identificar. El cj-500 fácil muchas opciones en la cuales se hizo fácil su manejo
y se pudo observar lo que transmitía la EC& en tiempo real, aunque no sea un
scanner original de la marca, se pudo observar que trabaja sin ningún problema
con el OBD 2.
El tener un scanner en la área automotriz es de mucha ayuda ya que facilita a
diagnosticar rápidamente la falla dando una información en códigos, en las
cuales las interpretamos y podemos reparar el daño con más precisión y
ganando mucho tiempo.