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Engranes, Teoría

Conceptos

Presentar, definir y describir los siguientes conceptos

 Definición de engrane
Engrane: Se denomina engranaje o ruedas dentadas al mecanismo utilizado para transmitir potencia
de un componente a otro dentro de una máquina. Los engranajes están formados por dos ruedas
dentadas, de las cuales la mayor se denomina corona' y la menor 'piñón'. Un engranaje sirve para
transmitir movimiento circular mediante contacto de ruedas dentadas.

 Clasificación y descripción de los distintos tipos de engranes


- Rectos: tienen dientes rectos y paralelos al eje del árbol que los sostiene. La forma curva de la
cara de los dientes de engranes rectos tiene una geometría especial, llamada curva involuta. Con
esta forma es posible que dos engranes trabajen juntos con una transmisión de potencia uniforme.
- Helicoidales: los dientes de los engranes helicoidales forman un ángulo con respecto al eje del
árbol. El ángulo se llama de hélice. Los dientes helicoidales trabajan con mas uniformidad que los
dientes rectos, y los esfuerzos son menores.

- Cónicos: tienen dientes colocados como elementos sobre la superficie de un cono. Los dientes de
los engranes cónicos rectos parecen semejantes a los del engrane recto, pero tienen lados
inclinados entre si.

 Clasificación y descripción de los distintos tipos de sistemas de engranes, transmisiones de engranes o trenes de
engranes, de acuerdo a las distintas aplicaciones.
- Internos: interiores o anulares son variaciones del engranaje recto en los que los dientes están
tallados en la parte interior de un anillo o de una rueda con reborde, en vez de en el exterior. Los
engranajes interiores suelen ser impulsados por un piñón, (también llamado piñón Sol, que es un
engranaje pequeño con pocos dientes). Este tipo de engranaje mantiene el sentido de la velocidad
angular.
- Externos: El piñón motriz es impulsado según se indica en la figura, haciendo girar al piñón libre
en sentido contrario. En la cámara de admisión se produce una depresión que provoca la
aspiración del fluido desde el depósito. Que debido al efecto del engrane de los piñones provoca el
aumento de presión en él.

- Ejes paralelos: son el tipo de engranaje más simple y corriente que existe. Se utilizan
generalmente para velocidades pequeñas y medias.
- Ejes perpendiculares: Los ejes de los engranajes helicoidales pueden ser paralelos o cruzarse,
generalmente a 90º. Para eliminar el empuje axial el dentado puede hacerse doble helicoidal.

 Características y aplicaciones de los distintos tipos de engranes

- Engranajes helicoidales de ejes paralelos:


Se emplea para transmitir movimiento o fuerzas entre ejes paralelos, pueden ser considerados
como compuesto por un numero infinito de engranajes rectos de pequeño espesor escalonado, el
resultado será que cada diente está inclinado a lo largo de la cara como una hélice cilíndrica.
- Engranajes helicoidales de ejes cruzados:
son la forma más simple de los engranajes cuyas flechas no se interceptan teniendo una
acción conjugada (puede considerárseles como engranajes sinfín no envolventes), la acción
consiste primordialmente en una acción de tornillo o de cuña. El contacto en un punto entre
diente acoplado limita la capacidad de transmisión de carga para este tipo de engranes.
- Engranajes cónicos. Transmiten el movimiento entre ejes perpendiculares:
Se fabrican a partir de un tronco de cono, formándose los dientes por fresado de su superficie
exterior. Estos dientes pueden ser rectos, helicoidales o curvos. Esta familia de engranajes
soluciona la transmisión entre ejes que se cortan y que se cruzan.
- Engranajes cónicos de dientes rectos:
Los dientes convergen en el punto de intersección de los ejes. Son utilizados para efectuar
reducción de velocidad con ejes en 90°. Estos engranajes generan más ruido que los
engranajes cónicos helicoidales. Se utilizan en transmisiones antiguas y lentas. En la
actualidad se usan muy poco.
- Engranajes cónicos helicoidales:
Se utilizan para reducir la velocidad en un eje de 90°. La diferencia con el cónico recto es que
posee una mayor superficie de contacto. Es de un funcionamiento relativamente silencioso.
Además pueden transmitir el movimiento de ejes que se corten. Los datos constructivos de
estos engranajes se encuentran en prontuarios técnicos de mecanizado. Se mecanizan en
fresadoras especiales.

 Presentar y describir las partes principales de un engrane recto, como son cara, flanco, raíz, etc.

- Diente de un engranaje: son los que realizan el esfuerzo de empuje y transmiten la potencia
desde los ejes motrices a los ejes conducidos.
- Módulo: el módulo de un engranaje es una característica de magnitud que se define como la
relación entre la medida del diámetro primitivo expresado en milímetros y el número de dientes
- Circunferencia primitiva: es la circunferencia a lo largo de la cual engranan los dientes. Con
relación a la circunferencia primitiva se determinan todas las características que definen los
diferentes elementos de los dientes de los engranajes.
- Paso circular: es la longitud de la circunferencia primitiva correspondiente a un diente y un vano
consecutivos.
- Espesor del diente: es el grosor del diente en la zona de contacto, o sea, del diámetro primitivo.
- Número de dientes: es el número de dientes que tiene el engranaje. Se simboliza como (Z)
- Diámetro exterior: es el diámetro de la circunferencia que limita la parte exterior del engranaje.
- Diámetro interior: es el diametro de la circunferencia que limita el pie del diente.
- Pie del diente: también se conoce con el nombre de dedendum. Es la parte del diente
comprendida entre la circunferencia interior y la circunferencia primitiva.
- Cabeza del diente: también se conoce con el nombre de adendum. Es la parte del diente
comprendida entre el diámetro exterior y el diámetro primitivo.
- Flanco: es la cara interior del diente, es su zona de rozamiento.
- Altura del diente: es la suma de la altura de la cabeza (adendum) más la altura del pie
(dedendum).
- Angulo de presión: el que forma la línea de acción con la tangente a la circunferencia de paso, φ
(20º ó 25º son los ángulos normalizados).
- Distancia entre centro de dos engranajes: es la distancia que hay entre los centros de las
circunferencias de los engranajes.

 Clasificación y descripción de los engranes rectos, como son engranes sólidos, de rayos, con maza o cubo, etc.
- Tipos de engranes rectos:
Los Engranes Rectos en Existencia de Martin, están disponibles en 5 tipos diferentes. Los
Engranes de Acero se suministran como tipo Sencillo y Sencillo con maza. Los Engranes de Hierro
Fundido se suministran como tipo Sencillo con maza, con Alma y Barrenos de Aligeramiento y con
Rayos. Los Engranes Fundidos están maquinados en todas las superficies de operación. Los
Engranes de Hierro Fundido de Martin tienen una maza mayor para proporcionar más fuerza y
permitir un mayor diámetro de barreno.

Tipo A: Sencillo sin maza y de acero.


Tipo B: Sencillo con Maza, De acero, De hierro fundido.

Tipo B1: Con Alma, De acero, De hierro fundido


Tipo B2: Con Alma y Barrenos de Aligeramiento, De Acero, De Hierro Fundido.

 Descripción de la geometría del perfil del diente, es decir, la evolvente, ángulo de presión, longitud de contacto,
etc.

- Altura de cabeza: la distancia radial desde el circulo de paso hasta e exterior de un diente
- Altura de pie: la distancia radial desde circulo de paso hasta el fondo del espacio del diente.
- Holgura: La distancia radial desde el exterior del diente hasta el fondo del hueco entre dientes del
engrane opuesto.
- Espesor del diente: es la longitud del arco, medida en el circulo de paso.
- Ancho de la cara: se llama también longitud del diente o ancho del flanco.
- Chaflan: Tambien se llama filete. Es el arco que une el perfil de involuta del diente con la raíz del
espacio entre dientes.
- Cara: Es la superficie del diente de un engrane.
- Flanco: Es la superficie del diente de un engrane.
 Definir y describir Interferencia de los dientes en engranes

Ecuaciones

Elabore a manera de formulario indicando el tema, nombre de procedimiento, nombre de la ecuación, significado de cada
símbolo en la ecuación, unidades en SI y SEUA, e imagen o graficas de apoyo para interpretar cada ecuación. Todas estas
ecuaciones están en los apuntes y se recomienda colocarlas en el mismo orden.

 Propiedades de engranes bajo el sistema paso diametral


 Propiedades de engranes bajo el sistema módulo métrico
 Cargas en los engranes

Referencias
(Agregar al menos tres fuentes de referencia confiables, si es una dirección electrónica describir el documento
encontrado)

 Título de la referencia
 Autor
 Editorial, Universidad, Empresa, etc.
 Año de edición