“Electrónica”

Laboratorio N° 7

Conexión Data Link

INFORME

Integrantes:

Grupo: C2 - 04 – A
Mesa N°3

Profesor:
Semana 1

Fecha de realización: 20 de noviembre

Fecha de entrega: 23 de noviembre

2018 – II
 Motor C13- C16

Procedimiento:

1. El llenado del CHECK LIST.

Figura 1: Check List

Fuente: Tecsup

2. Medición del voltaje al sensor de presión del motor C13.

Sensor de presión
Alimentación

Tierra

Señal

 Medición del voltaje con el multímetro de los pines de señal y tierra:

0.65 v
 Medición del voltaje con el multímetro de los pines alimentación y tierra:
4.98 v (Esta medición se encuentra dentro del rango)
3. Medición del sensor de velocidad en el motor C16 utilizando el ETCAT y
el osciloscopio. Este procedimiento consistió en medir las RPM del motor
y también se pudo observar la frecuencia según a la variación de un
ángulo determinado que se le daba al TPS.

En este cuadro podemos observar una relación directamente

proporcional entre las RPM del motor y las frecuencias, ya que a mayor
rpm mayor es la frecuencia.

4. Guardado del informe del estado del motor.

 Informe del estado del producto

 Códigos de diagnósticos registrados

 Códigos de eventos registrados

 Códigos de diagnósticos activos

 Códigos de sucesos activos

No presenta códigos de sucesos activos

 En la imagen se puede observar que el motor C16 tiene 6 inyectores con
sus respectivos números de serie.

5. SCANER:
Conector Data Link

Este componente presenta 4

pines para la conexión con
el escáner.

1
1.Voltaje
2.Tierra
3.Can H
4.Can L

2 3 4
  Se utilizó un escáner apropiado para observar el estado del
vehículo automotriz.

SCANER Camioneta volkswagen

Anexo:

El escáner que se utilizó

para tomar las mediciones

Puerto de 9 pines, que se

conecta al ET.