CÓDIGO: SGC.DI.

505
GUIA PARA LAS PRÁCTICAS DE VERSIÓN: 2.0
FECHA ULTIMA REVISIÓN:
LABORATORIO, TALLER O CAMPO. 12/04/2017

Ciencias de la Energía y
DEPARTAMENTO: CARRERA: DEPARTAMENTO:
Mecánica
PERíO
PERíODO DO
ASIGNATURA: Autotronica lll ASIGNATURA: Autotronica lll
LECTIVO: LECTI
VO:
Ing. German
DOCENTE: Ing. German Erazo NRC: DOCENTE: NRC:
Erazo
LABORATORIO DONDE SE DESARROLLARÁ LA PRÁCTICA Laboratorio de Autotronica – Campus Belisario Quevedo
TEMA DE LA
USO DEL OSCILOSCOPIO Y SCANNER AUTOMOTRIZ
PRÁCTICA:
INTRODUCCIÓN:
OSCILOSCOPIO AUTOMOTRIZ

Un osciloscopio es un instrumento de medición electrónico para la representación gráfica de señales eléctricas que pueden
variar en el tiempo. El osciloscopio Automotriz es un instrumento que permite visualizar señales eléctricas y estimar sus
diferentes parámetros: Frecuencia, periodo, amplitud, valores máximos y mínimos. En un osciloscopio Automotríz se puede ver
gráficamente como las señales cambian con el tiempo. Ya que cuenta con un eje vertical "Y", que representa el voltaje y un eje
horizontal " X" que representa el tiempo.

Cuando se conecta la sonda de un osciloscopio digital a un circuito, la

sección vertical ajusta la amplitud de la señal de la misma forma que lo
hacia el osciloscopio analógico.

El conversor analógico-digital del sistema de adquisición de datos hace un

muestreo la señal a intervalos de tiempo determinados y convierte la señal
de voltaje continua en una serie de valores digitales llamados muestras. En Un osciloscopio es un instrumento que nos permite realizar
la sección horizontal una señal de reloj determina cuando el conversor A/D
toma una muestra. La velocidad de este reloj se denomina velocidad de diagnósticos más rápidos y certeros, pero su uso requiere dedicación,
muestreo y se mide en muestras por segundo. práctica y hasta una buena dosis de paciencia; sobre todo porque
implica un buen manejo de los conceptos básicos de electrónica y del
funcionamiento de los diferentes sistemas de un vehículo, destacando,
Los osciloscopios digitales poseen además de las secciones por supuesto, el motor de ciclo Otto de 4 tiempos. En otras palabras,
explicadas anteriormente un sistema adicional de proceso de datos se requieren sólidas bases en Autotrónica.
que permite almacenar y visualizar la señal.

La diferencia entre un osciloscopio normal y uno automotriz es que en el segundo caso nosotros
tenemos referencias y ejemplos de sensores y actuadores lo cual nos permite darnos cuenta de una
mucha mas facil manera si la señal es buena o no tanto por tanto podemos concluir que es lo que tiene
el vehículo que estamos examinando y determinar si es necesario calibrar o cambiar alguna parte del
vehículo.

Son las ondas fundamentales y eso por varias razones: Poseen
unas propiedades matemáticas muy interesantes (por ejemplo
con combinaciones de señales senoidales de diferente amplitud
y frecuencia se puede reconstruir cualquier forma de onda), la
señal que se obtiene de las tomas de corriente de cualquier casa
TIPOS DE ONDAS
Señales, como los flancos y los pulsos, que solo se presentan
una sola vez, se denominan señales transitorias. Un flanco ó
escalón indica un cambio repentino en el voltaje, por ejemplo
 Ondas senoidales cuando se conecta un interruptor de alimentación. El pulso
 Ondas cuadradas y rectangulares indicaría, en este mismo ejemplo, que se ha conectado el
 Ondas triangulares y en diente de sierra. interruptor y en un determinado tiempo se ha desconectado .
 Pulsos y flancos ó escalones.

tienen esta forma, las señales de test producidas por los circuitos
osciladores de un generador de señal son también senoidales, la
mayoría de las fuentes de potencia en AC (corriente alterna)
producen señales senoidales.
Las ondas cuadradas son básicamente ondas que pasan de un
Se producen en circuitos diseñados para controlar voltajes
estado a otro de tensión, a intervalos regulares, en un tiempo
linealmente, como pueden ser, por ejemplo, el barrido horizontal
muy reducido. Son utilizadas usualmente para probar
de un osciloscopio analógico ó el barrido tanto horizontal como
amplificadores (esto es debido a que este tipo de señales
vertical de una televisión. Las transiciones entre el nivel mínimo
contienen en si mismas todas las frecuencias). La televisión, la
y máximo de la señal cambian a un ritmo constante. Estas
radio y los ordenadores utilizan mucho este tipo de señales,
transiciones se denominan rampas.
fundamentalmente como relojes y temporizadores.
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Scanner Automotriz
INTERFAZ Un scanner automotriz de diagnóstico a bordo es capaz de ahorrar tiempo y
dinero para resolver problemas con el motor de un vehículo. Para nadie es un
secreto que la computadora del vehículo ejecuta una serie de procedimientos
que ponen a prueba el funcionamiento del motor. Una vez que estos problemas

La interfaz de diagnóstico múltiple es una unidad de

TIPOS salen a la luz, la computadora arroja unos códigos y los clasifica como
"pendiente".
comunicación compacta que administra la
transferencia de datos entre la red de un vehículo
ECU y una PC. Esta es capaz de brindar mayor
velocidad para el diagnóstico de fallas que Si la frecuencia del problema aumenta, el estado cambia a "código de
presentan los vehículos modernos, gracias a su problema" y la luz de servicio del motor se enciende. No tienes que tener
suscripción TiS MSF tendrás acceso al más actual una luz de servicio del motor activa para utilizar un sistema de diagnóstico
módulo de control de calibraciones de vehículos
GM.
LAUNCH X-431 G-Scan 2 a bordo. Un buen escáner no sólo recupera los códigos de los problemas,
sino que identifica aquellos que están pendientes también.

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 Menú 100% en Español
 2 Años de Actualización Gratuita vía Internet
 Larga Duración de la Batería de Litio Incluida.

Características principales

 Construcción robusta para trabajo de taller

 Sistema operativo windows ce 6.0
 Triple procesador, velocidad total 1ghz
 Memoria 16 gb sd-card
 Voltaje de operación 7-35 vcc
 Canbus: high,low, single incorporados BIBLIOGRAFÍA:
 Batería recargable li-ion polymer 2100mah Aficionadosalamecanica. (15 de Enero de 2017). Obtenido de
aficionadosalamecanica: http://www.aficionadosalamecanica.net/
 Puerto comunicaciones usb 2.0 externo
hibridos.htm
 Wifi - bluetooth incorporados para conexión con impresoras convencionales y pc en tiempo real.

OBJETIVOS:

- Conocer el funcionamiento de osciloscopio y scanner.

- Identificar el cableado de cada uno de los sensores y actuadores.
- Conocer las curvas características de los voltajes de los componentes eléctricos del motor.
- Conocer los diferentes códigos de los componentes eléctricos del motor obtenidos mediante el scanner automotriz.

MATERIALES:
REACTIVOS:

INSUMOS:
NOMBRE CANTIDAD CARACTERÍSTICA GRÁFICO
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Vehículo 1 Permitirá visualizar los

diferentes sensores, y
actuadores que
permiten el correcto
funcionamiento en el
motor.

Caja de 1 Permiten aflojar y

ajustar los pernos de
herramientas
diferente tamaño.

Puntas de 2 Permiten extraer las

gráficas de los
acople para
componentes
osciloscopio. electrónicos.

EQUIPOS:

Scanner 1 Permitirá acceder a la

información de los
parámetros tanto de
sensores y actuadores
que posee este
vehículo.

Osciloscopio 1 Permitirá observar las

curvas características
de cada sensor y
actuador para poder
emitir un correcto
diagnóstico.
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MUESTRA:

INSTRUCCIONES:

1. Utilice ropa de protección.

2. Revisar teoría sobre uso de osciloscopio y scanner automotriz.
3. Tener todos los instrumentos necesarios para poder realizar la práctica.

ACTIVIDADES POR DESARROLLAR:

OSCILOSCOPIO: OTC

1. REALIZAR LA MEDICION DEL VOLTAJE DE LA BATERIA

2. REALIZAR LA MEDICION DE LOS SIGUIENTES ACTUADORES
a. INYECTOR:

INYECTOR #:
ton toff Vp Vbat Cables

INYECTOR #:
ton toff Vp Vbat Cables

INYECTOR #:
ton toff Vp Vbat Cables

INYECTOR #:
ton toff Vp Vbat Cables

b. IAC:

CABLES
COLOR TIPO DE VOLTAJE

3. REALIZAR LA MEDICION DE LOS SENSORES:

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a. MAP – MAT

CABLES
COLOR TIPO DE VOLTAJE

MAP
Vs Vr Masa

MAT
Vs Vr Masa

b. CKP
CABLES
COLOR TIPO DE VOLTAJE

CKP
T Vr Masa

SCANNER
Descripción del vehículo:

Identificar el puerto del vehículo para conectar el scanner

Protocolo:

RESULTADOS OBTENIDOS:

Con los datos obtenidos de la practica realizar los cálculos y el análisis correspondiente.

CONCLUSIONES:

RECOMENDACIONES:
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FIRMAS

F: ……………………………………………. F: ………………………………………………. F: ……………………………………………………

Nombre: Nombre: ING. JUAN CASTRO Nombre: ING. JOSE QUIROZ

COORDINADOR DE ÁREA DE COORDINADOR/JEFE DE LABORATORIO
DOCENTE CONOCIMIENTO

Integrantes: GRUPO # 2
Stevin Bonifaz
David Cando
Jimmy Gallegos
Carlos Herrera
Alex Suntaxi
Fernando Pusda
Manuel Tipanta