CÓDIGO: SGC.DI.

505
INFORME DE PRÁCTICAS DE LABORATORIO, VERSIÓN: 2.0
FECHA ULTIMA REVISIÓN:
TALLER O CAMPO. 12/04/2017

Ciencias de la Energía y
DEPARTAMENTO: CARRERA: Ingeniería Automotriz
Mecánica
PERíODO ABR 2018 – AGO
ASIGNATURA: Autotronica lll NIVEL: 9NO
LECTIVO: 2018
DOCENTE: Ing. German Erazo NRC: 4160 PRÁCTICA N°: 1

LABORATORIO DONDE SE DESARROLLARÁ LA PRÁCTICA Laboratorio de Autotronica – Campus Belisario Quevedo

TEMA DE LA
USO DEL OSCILOSCOPIO Y SCANNER AUTOMOTRIZ
PRÁCTICA:
INTRODUCCIÓN:
OSCILOSCOPIO AUTOMOTRIZ

Un osciloscopio es un instrumento de medición electrónico para la representación gráfica de señales eléctricas que pueden
variar en el tiempo. El osciloscopio Automotriz es un instrumento que permite visualizar señales eléctricas y estimar sus
diferentes parámetros: Frecuencia, periodo, amplitud, valores máximos y mínimos. En un osciloscopio Automotríz se puede ver
gráficamente como las señales cambian con el tiempo. Ya que cuenta con un eje vertical "Y", que representa el voltaje y un eje
horizontal " X" que representa el tiempo.

Cuando se conecta la sonda de un osciloscopio digital a un circuito, la

sección vertical ajusta la amplitud de la señal de la misma forma que lo
hacia el osciloscopio analógico.

El conversor analógico-digital del sistema de adquisición de datos hace un

muestreo la señal a intervalos de tiempo determinados y convierte la señal
de voltaje continua en una serie de valores digitales llamados muestras. En Un osciloscopio es un instrumento que nos permite realizar
la sección horizontal una señal de reloj determina cuando el conversor A/D
toma una muestra. La velocidad de este reloj se denomina velocidad de diagnósticos más rápidos y certeros, pero su uso requiere dedicación,
muestreo y se mide en muestras por segundo. práctica y hasta una buena dosis de paciencia; sobre todo porque
implica un buen manejo de los conceptos básicos de electrónica y del
funcionamiento de los diferentes sistemas de un vehículo, destacando,
Los osciloscopios digitales poseen además de las secciones por supuesto, el motor de ciclo Otto de 4 tiempos. En otras palabras,
explicadas anteriormente un sistema adicional de proceso de datos se requieren sólidas bases en Autotrónica.
que permite almacenar y visualizar la señal.

La diferencia entre un osciloscopio normal y uno automotriz es que en el segundo caso nosotros
tenemos referencias y ejemplos de sensores y actuadores lo cual nos permite darnos cuenta de una
mucha mas facil manera si la señal es buena o no tanto por tanto podemos concluir que es lo que tiene
el vehículo que estamos examinando y determinar si es necesario calibrar o cambiar alguna parte del
vehículo.

Son las ondas fundamentales y eso por varias razones: Poseen
unas propiedades matemáticas muy interesantes (por ejemplo
con combinaciones de señales senoidales de diferente amplitud
y frecuencia se puede reconstruir cualquier forma de onda), la
señal que se obtiene de las tomas de corriente de cualquier casa
TIPOS DE ONDAS
Señales, como los flancos y los pulsos, que solo se presentan
una sola vez, se denominan señales transitorias. Un flanco ó
escalón indica un cambio repentino en el voltaje, por ejemplo
 Ondas senoidales cuando se conecta un interruptor de alimentación. El pulso
 Ondas cuadradas y rectangulares indicaría, en este mismo ejemplo, que se ha conectado el
 Ondas triangulares y en diente de sierra. interruptor y en un determinado tiempo se ha desconectado .
 Pulsos y flancos ó escalones.

tienen esta forma, las señales de test producidas por los circuitos
osciladores de un generador de señal son también senoidales, la
mayoría de las fuentes de potencia en AC (corriente alterna)
producen señales senoidales.
Las ondas cuadradas son básicamente ondas que pasan de un
Se producen en circuitos diseñados para controlar voltajes
estado a otro de tensión, a intervalos regulares, en un tiempo
linealmente, como pueden ser, por ejemplo, el barrido horizontal
muy reducido. Son utilizadas usualmente para probar
de un osciloscopio analógico ó el barrido tanto horizontal como
amplificadores (esto es debido a que este tipo de señales
vertical de una televisión. Las transiciones entre el nivel mínimo
contienen en si mismas todas las frecuencias). La televisión, la
y máximo de la señal cambian a un ritmo constante. Estas
radio y los ordenadores utilizan mucho este tipo de señales,
transiciones se denominan rampas.
fundamentalmente como relojes y temporizadores.

OBJETIVOS:
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- Conocer el funcionamiento de osciloscopio.

- Identificar el cableado de cada uno de los sensores y actuadores.
- Conocer las curvas características de los voltajes de los componentes eléctricos del motor.

MATERIALES:

INSUMOS:
NOMBRE CANTIDAD CARACTERÍSTICA GRÁFICO

Vehículo 1 Permitirá visualizar los

diferentes sensores, y
actuadores que
permiten el correcto
funcionamiento en el
motor.

Caja de 1 Permiten aflojar y

ajustar los pernos de
herramientas
diferente tamaño.

Puntas de 2 Permiten extraer las

gráficas de los
acople para
componentes
osciloscopio. electrónicos.

EQUIPOS:
Osciloscopio 1 Permitirá observar las
curvas características
de cada sensor y
actuador para poder
emitir un correcto
diagnóstico.

INSTRUCCIONES:
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1. Utilice ropa de protección.

2. Revisar teoría sobre uso de osciloscopio y scanner automotriz.
3. Tener todos los instrumentos necesarios para poder realizar la práctica.

ACTIVIDADES POR DESARROLLAR:

OSCILOSCOPIO: OTC

1. VOLTAJE DE LA BATERIA
V= 12 volts

12 Volts

Ilustración 1 Oscilograma Batería

2. ACTUADORES
a. INYECTOR:

INYECTOR 3

ton toff Vp Vbat Cables

9,5 ms 28,5 ms 50 Volts 12 Volts Rojo: alimentación

Negro: control masa
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Ilustración 2 Cables Inyector

Ilustración 3 Oscilograma Inyector 3

INYECTOR 4:
INYECTOR 4

ton toff Vp Vbat Cables

9,5 ms 28,5 ms 50 Volts 12 Volts Rojo: alimentación

Negro: control masa
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50volts

Ilustración 4 Oscilograma Inyector 4

b. IAC:

Ilustración 5 Cables Válvula IAC

CABLES:
Verde con franja azul: control masa
Negro con azul: Voltaje Batería (12Volts)
Verde: Control de masa
Verde y Blanco: Voltaje Batería (12Volts)

3. SENSORES:
a. MAP - MAT

Ilustración 6. Cables Sensor MAP-MAT

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CABLES:
Verde: voltaje de señal
Negro con franja blanca: Voltaje de referencia
Café con celeste: voltaje señal MAT
Café: masa
MAP
Vs Vr Masa

2,95 volts 5 volts 0 volts

MAT
Vs Vr Masa

1,9 Volts 5 volts 0 volts

b. CKP

Ilustración 7. Cables CKP

CABLES:
Plomo con Azul: voltaje de señal
Rojo con Plomo: Voltaje de señal
Blindado: Filtro pico de señal
CKP
T Vr Masa

40 ms 7 volts 0 volts
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RESULTADOS OBTENIDOS:

INYECTOR 3
ANALISIS:
Para un CT: 25%
𝑇 = 38 𝑚𝑠
1
𝑓=
𝑇
1
𝑓=
38

𝑓 = 26.31𝐻𝑧

𝑡𝑜𝑛 = 0,25 ∗ 38𝑚𝑠

𝒕𝒐𝒏 = 𝟗, 𝟓𝒎𝒔

𝑡𝑜𝑓𝑓 = 38 − 9,5 𝑚𝑠

𝒕𝒐𝒏 = 𝟐𝟖, 𝟓𝒎𝒔

CALCULO DE RPM:

60000
𝑅𝑃𝑀 =
𝑇
60000
𝑅𝑃𝑀 =
38𝑚𝑠

𝑅𝑃𝑀 = 1578.94

Ilustración 8. Tacómetro de rpm.

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INYECTOR 4
ANALISIS:
Para un CT: 25%
𝑇 = 38 𝑚𝑠

1
𝑓=
𝑇
1
𝑓=
38

𝑓 = 26.31𝐻𝑧
𝑡𝑜𝑛 = 0,25 ∗ 38𝑚𝑠

𝒕𝒐𝒏 = 𝟗, 𝟓𝒎𝒔

𝑡𝑜𝑓𝑓 = 38 − 9,5 𝑚𝑠

𝒕𝒐𝒏 = 𝟐𝟖, 𝟓𝒎𝒔

INYECTOR 3 - 4

38ms

Ilustración 9 Oscilograma Combinación Inyectores Línea B: Inyector 3, Línea A: Inyector 4

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VALVULA IAC

Ilustración 10. Oscilograma IAC

SENSORE MAP

Oscilograma de referencia

Ilustración 11. Oscilograma Comparativo MAP

SENSORES MAT

Ilustración 12. Oscilograma MAT

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SENSOR CKP

Ilustración 13. Oscilograma CKP

𝑇 = 40 𝑚𝑠

1
𝑓=
𝑇
1
𝑓=
40

𝑓 = 25𝐻𝑧

CUESTIONARIO:
1. ¿Qué es un Osciloscopio Automotriz y los tipos?

El Osciloscopio Automotriz es un instrumento que permite visualizar señales eléctricas y estimar sus diferentes
parámetros: Frecuencia, periodo, amplitud, valores máximos y mínimos.

En un Osciloscopio Automotriz se puede ver gráficamente como las señales cambian con el tiempo. Ya que cuenta con un
eje vertical "Y", que representa el voltaje y un eje horizontal " X" que representa el tiempo.

Tipos de osciloscopio:

Análogos: Hace un "seguimiento de la señal

Digitales: Capturan la señal y la construyen con la imagen.

2. ¿Cuáles con las diferencias entre un Scanner, Multímetro y un Osciloscopio de uso Automotriz?

El Scanner Automotriz y el Multímetro Automotriz muestran al mecánico automotriz solamente un numero representativo
del promedio de una señal (voltaje, frecuencia, etc) en otras palabras la cantidad de la señal El osciloscopio Automotriz
muestra la cantidad la calidad de la señal.

El multímetro automotriz y el Scanner automotriz miden la señal tomando muestras de la misma varias veces por segundo.
Problemas intermitentes que ocurren en el control electrónico de motor podrían no ser detectados si ocurren entre
muestra y muestra.

El uso del osciloscopio automotriz toma una mayor cantidad de muestras por segundo. La forma de onda (oscilograma) es
trazada a partir del voltaje de la señal y el tiempo. El voltaje es medido en el eje vertical y el tiempo en el eje horizontal.
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3. ¿Qué podemos hacer con un osciloscopio?

 Determinar directamente el periodo y el voltaje de una señal.

 Determinar indirectamente la frecuencia de una señal.
 Determinar que parte de la señal es DC y cual AC.
 Localizar averías en un circuito.
 Medir la fase entre dos señales.
 Determinar que parte de la señal es ruido y como varia este en el tiempo.

4. ¿Cuáles son los ajustes que se debe realizar en el osciloscopio?

Al usar un osciloscopio de tipo automotriz o digital, existen tres cosas que se deben ajustar:
 La amplitud de la señal ( volts/div)
 La base del tiempo (sec/div)
 El gatillo o disparador (TRIGGER) para estabilizar una señal repetitivita.

5. ¿Cuáles son las partes de un osciloscopio?

Las partes principales de las que está formado todo osciloscopio son: el tubo de rayos catódicos, un amplificador para la
señal vertical y otro para la horizontal, una fuente de alimentación, una base de tiempos y un sistema de sincronismo.

CONCLUSIONES:

 Se logró identificar el cableado respectivo para cada sensor y actuador, considerando su tipo y sus condiciones
de funcionamiento.
 La práctica solvento las inquietudes referentes al uso del osciloscopio, y también respecto a la forma de control
de cada actuador.
 Pudimos extraer las curvas características de los diferentes voltajes presentes en los componentes eléctricos
del motor, diferenciando entre los que sirven como señal en el caso de los sensores, y el control de masa para
los actuadores.
 Es de suma importancia tener unas puntas de diagnóstico adecuadas para extraer los voltajes, de esta manera
evitamos realizar cortes en el aislante de los cables.
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RECOMENDACIONES:

 Se recomienda tener respectivo cuidado con las conexiones entre el osciloscopio y las puntas de diagnóstico,
ya que si existe cortocircuito quemaremos las puntas o en el peor de los casos el elemento de diagnóstico.
 Evitar pelar el cableado de los sockets debido a que esto evita cortocircuitos e interferencias en el vehículo
 Establecer de forma correcta la masa, ya que de esta manera podremos extraer las curvas de voltajes nítidas.
 Para realizar la práctica es necesario tener entendida la teoría, de esta manera se toma el camino adecuado
para complementar el aprendizaje.

FIRMAS

F: ……………………………………………. F: ………………………………………………. F: ……………………………………………………

Nombre: Nombre: ING. JUAN CASTRO Nombre: ING. JOSE QUIROZ

COORDINADOR DE ÁREA DE COORDINADOR/JEFE DE LABORATORIO
DOCENTE CONOCIMIENTO

Integrantes: GRUPO # 2
Stevin Bonifaz
David Cando
Jimmy Gallegos
Carlos Herrera
Alex Suntaxi
Fernando Pusda
Manuel Tipanta