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Embutido:
Deformación en frío del
material (chapa) y cortado.
Forjado:
Deformación deun módulode
material, previamente
calentado.
Rodadura:
Deformación en calientedel
material, por rotación.
Trozado:
Arranquedevirutasen frío, con
unaherramientacortanteocon
un tornomulti-husillos.
Torneado:
Técnicacercanaal trozado,
peroqueseefectúacon un
tornomono-husillo.
El Tratamiento Térmico tiene como objetivo aumentar la
dureza de la material. Existen varios procedimientos
para cada etapa, según el producto.
1 - Calentamiento a 850°C
Para cambiar la estructura de la material.
2 - Temple 40°C
Enfriamiento rápido para modificar la estructura del material
y obtener una dureza superior.
3 - Revenido 170°C
Recalentamiento, para disminuir los efectos del golpe
térmico (temple) dentro de la estructura y estabilizar la
materia.
La rectificación les da su forma “final” a los anillos
desbastados y mejora el estado de la superficie
elimina (aspereza).
Acabado:
Mejora el estado de superficie de las pistas, por pulido
con una herramienta bruñidora.
Juntar los distintos elementos
Aportar funciones adicionales (engrase, marcado, etc.)
La acuñación:
Corte y acuñación del módulo, que resulta en una forma
gruesa para la futura bola.
Lingote de acero
pre-formacion de la bola de rodadura
El desbastado:
Redondeado de las bolas entre dos platos de fundición
ranurados, con un movimiento circular.
(Presión máxima: 20 toneladas)
Plato ranurado
plato giratorio
El tratamiento térmico:
Operaciones de calentamiento, temple y revenido que
permiten darles a las bolas la dureza deseada.
La Rectificación:
Mejora de la geometría de las bolas colocándolas entre
un eje y un plato de fundición.
El rodaje:
Operaciones que permiten llevar las bolas poco a poco a
la geometría y a la cota acabada, utilizando un
abrasivo.
La limpieza, control 100% y acondicionamiento:
“Mantener bajos el
rozamiento y el desgaste”
Tipos de lubricación
Lubricación seca
Lubricación Parcial:
Lubricación Limite:
PELICULA
CAPA LIMITE
LUBRICANTE
Tipos de rodamientos
Cadatipoderodamientosmuestrapropiedades
características, quedependen desu diseño y quelo hace
másomenosapropiado paraunaaplicación dada.
Tienen un campo de
aplicaciones muy amplio. Son
de diseño sencillo, no
desmontables, adecuados
para altas velocidades de
funcionamiento, y requieren
poco mantenimiento.
Los más significativos son los
de una hilera de bolas y los de
dos hileras.
• Tienen dos hileras de bolas con un
camino de rodadura esférico común
en el aro exterior del rodamiento.
• Esta última característica hace que
el rodamiento sea autoalineable,
permitiéndose desviaciones
angulares del eje respecto al
soporte.
• Son adecuados para aplicaciones en
las que se pueden producir
desalineaciones o deformaciones del
eje.
• Tienen los caminos de
rodadura de sus aros interior
y exterior desplazados entre
sí respecto al eje del
rodamiento.
• Son útiles para soportar
cargas combinadas (cargas
axiales y radiales que actúan
simultáneamente).
• Tienen la misma función que los
rodamientos rígidos de bolas
(absorber cargas radiales), pero
su capacidad de carga es mucho
más elevada.
• Son desmontables y existe una
gran variedad de tipos.
• Son un tipo especial de
rodamientos de rodillos cilíndricos
donde éstos se caracterizan por ser
finos y largos en relación con su
diámetro, por lo que se les
denomina agujas.
• Tienen gran capacidad de carga y
son útiles en montajes donde se
dispone de un espacio radial
limitado.
• Están compuestos por dos hileras
de rodillos con un camino de
rodadura esférico común sobre el
aro exterior.
• Cada uno de los dos caminos de
rodadura del aro interior está
inclinado formando un ángulo
con el eje del rodamiento.
• Estos rodamientos son
autoalineables, pueden soportar
cargas radiales y cargas axiales, y
tienen una gran capacidad de
carga.
• Tienen los rodillos dispuestos entre
los caminos de rodadura cónicos de
los aros interior y exterior. Son
adecuados para soportar cargas
combinadas.
• Su capacidad de carga axial
depende del ángulo de contacto,
cuanto mayor es este ángulo,
mayor es la capacidad de carga axial
del rodamiento.
• Los rodamientos axiales se
utilizan para la absorción de
cargas axiales que aparecen en
los ejes.
• El rodamiento axial de bolas
absorbe la fuerza axial que existe
en el mecanismo.
Montaje
Desmontaje utilizado
por técnicas
hidráulicas
Herramientas
Llave de gancho
Llave de espiga
Llave de vaso
Llave de doble gancho
Fatiga
Contaminación
Manejo incorrecto
Lubricación deficiente
Falla Principal
“Fatiga”
Vida útil
Corresponde la capacidad de
aguantar la fatiga; más
concretamente al número de vueltas
del rodamiento hasta los primeros
signos de rozamiento.
RODAMIENTO DOBLE CAJA CAMBIOS (KAD -
CANASTILLO DE BRONCE)
• Valor $ 105,790.-
RODAMIENTO EJE PILOTO
• Valor $ 5,280.-
RODAMIENTO PIÑON LOCO A TAPA DE EMBRAGUE
• Valor $ 18,078.-