CUESTIONARIO

1. DEFINA. ¿qué es el campo giratorio de las maquinas rotativas

AC?
El campo creado por una corriente sinodal al circular por una
bobina es también sinodal., es decir, que cambia en sentido en el
tiempo pasando en cada inversión por cero.
Para conseguir un giro del rotor en los motores AC es necesario
crear un campo giratorio que médiate acoplamientos magnéticos
porque el giro.

2. EXPLIQUE. ¿Por qué la velocidad de las maquinas rotativas

AC se mantienen constantes en cualquier régimen de carga?
Se puede utilizar un alternador motor en determinadas
circunstancias, aunque si se excita en campo con c-c y se
alimenta por los anillos colectores a la bobina del rotor con c-a.
La máquina no arrancara. El campo alrededor de la bobina del
rotor es alterno en polaridad magnética pero durante un
semiperiodo del ciclo completo. Intentará moverse en una
dirección y durante el siguiente semiperiodo en la dirección
opuesta. El resultado es que la maquina permanece parada. La
máquina solamente se calentara y posiblemente se quemara.
Para generar el campo magnético del rotor, se suministra una CC
al devanado del campo: esto se realiza frecuentemente por medio
de una excitatriz la cual consta de un pequeño generador de CC
impulsado por el motor, conectado mecánicamente a él. Se
mencionó anteriormente que para obtener un par constante en
un motor eléctrico, es necesario mantener los campos magnéticos
del rotor y de los estatores constantes el uno con relación al otro,
esto significa que el campo que rota mecánicamente en el rotor se
debe alinear todo el tiempo.
La única condición para que esto ocurra consiste que ambos
campos roten a la velocidad sincrónica

Np= _60f__
P
3. Calcular es deslizamiento del motor AC CON LOS DTOS
REGISTRADOS, explique el significado practico del valor
calculado
4. Indicar las ventajas y desventajas de la utilización de los
motores trifásicos.

TRIFASICOS
 Usados para alta Potencia.
 Se necesita de una red trifásica.
 Mayor costo que monofásicos.
 Muy complejos en la construcción.
 Necesidad de maniobras para el arranque.
 Mayor dificultad para inversión y frenado.
 Corrientes altas en el arranque.
 Se necesita más conductores en la construcción de un
motor trifásico.
Las ventajas son muchas es que trabaja con un potencial
mayor tiene mejor par torsional mejor par de arranque mejor
par rotativo y las desventajas es que en en ocasiones vienen
des configurados, y los tienes que configurar en delta o estrella
dependiendo cual quieres que sea su consumo.
5. EXPLIQUE, ¿Cómo trabajan los variadores de velocidad de los
motores de corriente alterna?
Para propósitos generales, los controladores de variadores AC de
frecuencia ajustable son fabricados en tres tipos: voltaje de
entrada variable (VVI), Entrada de fuente de corriente (CSI) y
Modulación por ancho de pulso (PWM). Cada uno tiene ventajas
características específicas llamada “onda de seis pulsos”. El VVI
fue uno de los primeros variadores AC de estado sólido que tuvo
aceptación general.
El método más eficiente de controlar la velocidad de un motor
eléctrico es por medio de un variador electrónico de frecuencia.
No se requieren motores especiales, son muchos más eficientes y
tienen precios cada vez más competitivos. En el caso de los
variadores PWM, el variador de frecuencia regula la frecuencia del
voltaje aplicado al motor, logrando modificar su velocidad. Sin
embargo, simultáneamente con el cambio de frecuencia, debe
variarse el voltaje aplicando al motor para evitar la saturación del
flujo magnético con una elevación de la corriente que dañaría el
motor