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INFORME DE LABORATORIO
Sesión 2
Tutor:
Octubre 2018
TABLA DE CONTENIDO
1. Objetivos
2. Introducción
3. Practica 3
4. Practica 4
5. conclusiones
6. Referencias bibliográficas
1. OBJETIVOS
En este informe se estudia la segunda ley de newton y como las distinta fuerzas que actúan
en el sistema ayudan a entender la física que conocemos ,y ademas como la energía cinetica
* Estudiar la segunda ley de Newton que nos dice que la fuerza aplicada a un cuerpo es
igual al producto de la masa por la aceleración.
Procedimiento
6. PROCEDIMIENTO
Para esta actividad, un sensor de movimiento mide el movimiento de un carro que es tirado
por una cuerda. La cuerda es conectada a una masa y suspendida sobre una polea. Un
sensor de fuerza montado sobre el carro mide la fuerza que acelera el carro. El software
calcula la velocidad del carro móvil. El gráfico de velocidad contra el tiempo revela la
aceleración del carro, que es comparada al valor teórico.
Ajuste la polea al final derecho de la pista y átela al sensor de fuerza que está
ubicado sobre el carro de la dinámica.
Datos
DIAGRAMA DE FUERZAS
Datos
M1=0.0.7770
M2=0.061
Sumatoria de fuerzas MASA 1
∑𝑦 = 0
𝑁 − (𝑚1 𝑔)
𝑁 = 𝑚1 𝑔
∑ 𝑥 = 𝑚1 × 𝑎
𝑡 = 𝑚1 × 𝑎, 𝑝𝑟𝑖𝑚𝑒𝑟𝑎 𝑒𝑐𝑢𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛
∑ 𝑦 = 𝑚2 × 𝑎
𝑚2 𝑔 − 𝑡 = 𝑚2 × 𝑎, 𝑠𝑒𝑔𝑢𝑛𝑑𝑎 𝑒𝑐𝑢𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛
∑𝑥 = 0
𝑚2 × 𝑔 − 𝑚1 × 𝑎 = 𝑚2 × 𝑎
𝑚2 × 𝑔 = 𝑚2 × 𝑎 + 𝑚1 × 𝑎
𝑚2 × 𝑔 = 𝑎(𝑚2 + 𝑚1 )
𝑚2 × 𝑔
=𝑎
𝑚2 + 𝑚1
0.0043 0.0275
0.061 × 9.8
= 0.719𝑚/𝑠 2
0.770 + 0.061
Línea de tendencia
4.PRACTICA CUATRO
Utilización del contador timer 2-1, junto con el dispositivo de riel con carro, del set de
mecánica de la empresa PHYWE, para experimentar y determinar los valores de la energía
cinética y potencial del sistema carro-masa colgante. Este experimento permite determinar el
valor que alcanza la velocidad del carro y la masa colgante con la energía disponible.
De esta manera, la relación entre la velocidad y la energía de movimiento puede ser
establecida. Esta energía de movimiento también es llamada Energía cinética K.
PROCEDIMIENTO
1. Una los segmentos 1 y 2 que forman el riel metálico de tal manera que forme uno
solo de 100 mm de longitud.
2. Inserte el pin sobre el carro.
3. Sobre el pin introduzca la placa de sombra y dos masas ranuradas de 50 g.
4. Ajuste la inclinación de la pista de tal manera que el carro continúe rodando con una
velocidad lo más continua posible, una vez ha sido empujado hacia el extremo con la
polea. Para ajustar la inclinación, gire el tornillo de ajuste que se encuentra en el
extremo opuesto a la polea y las masas ranuradas y por debajo de éste, coloque masa
de 50 g junto con otra de 10 g (Una sobre la otra y por debajo del tornillo de ajuste)
5. Ajuste la barra metálica a la compuerta fotoeléctrica con el tornillo y conecte la
compuerta al contador timer 2-1.
6. Mueva el interruptor rotativo a la segunda posición de izquierda a derecha. Ahora el
dispositivo mostrará el haz de tiempo en el display. Ese tiempo es el tiempo durante
el cual el haz de luz en la compuerta es interrumpido por la placa metálica de 0.05m
de ancho.
7. Ponga un extremo del hilo a través del agujero en el perno de retención en la parte
inferior del carro, extraiga el hilo y lo ata en la parte superior del perno de retención;
en la parte opuesta del hilo, ate un porta masa de 1 g y elija la longitud del hilo tal
que cuando el peso alcance el piso, el carro alcance la cuarta parte final de la pista,
aproximadamente.
h en m Δt *(s) Vh=Δs/Δt *(m/s) Vh2 *(m2/s2) Ug=mg•g•h Mexp *(kg)
0.10 0.463 0.21 0.0441 0.01078
*(Nm) 0.403
0.20 0.331 0.60 0.36 0.02156 0.403
0.30 0.270 1.11 1.2321 0.03234 0.403
0.40 0.234 1.70 2.89 0.04312 0.403
0.50 0.208 2.40 5.76 0.0539 0.403
0.60 0.190 3.15 9.92 0.06468 0.403
0.70 0.176 3.97 15.76 0.07546 0.403
0.80 0.165 4.84 23.42 0.08624
Se obtiene una gráfica donde a medida que aumenta la energía potencial, también aumenta
la velocidad instantánea dando una relación proporcional de tipo exponencial.
0.08
0.06
0.04
0.02
0
0 5 10 15 20 25
Δs
Vh = ,
Δt
0.10
𝑣ℎ = = 0.21𝑚/𝑠
0.463
0.20
𝑣ℎ = = 0.60𝑚/𝑠
0.331
0.30
𝑣ℎ = = 1.11𝑚/𝑠
0.270
0.40
𝑣ℎ = = 1.70𝑚/𝑠
0.234
0.50
𝑣ℎ = = 2.40𝑚/𝑠
0.208
0.60
𝑣ℎ = = 3.15𝑚/𝑠
0.190
0.70
𝑣ℎ = = 3.97𝑚/𝑠
0.176
0.80
𝑣ℎ = = 4.84𝑚/𝑠
0.165
m=mW+mg
𝑚 = 392𝑔 + 11𝑔
𝑚 = 403𝑔
Determine la pendiente “k” de la gráfica del numeral 4. ¿Qué tipo de unidades tiene
la constante “k”? Compare el resultado con la masa aceleradora total del numeral 5.
¿Qué relación encuentra o que nota en los resultados?
Suponga que K=1/2•m•Vh2 se aplica a la energía cinética y que esta es igual a la
energía potencial Ug=mg•g•h. Luego, a partir del experimento, un valor mexp puede
ser calculado para las masas de la cuarta y quinta columna de la tabla No 4.1; a partir
del supuesto “1/2•mexp•Vh2=Epot”. Compare los valores obtenidos, con los valores de
la masa del numeral 5 y presente una conclusión sobre los resultados obtenidos.
La pista fue inclinada con el fin de compensar la fricción del coche. La energía
potencial del carro, por lo tanto, ha sido aprovechada para superar la fuerza de
rozamiento. Considere que sucede si la fuerza de fricción es dependiente de su
velocidad. ¿Qué otras fuentes de error en la toma de datos son significativas?