Sistemas para

Preservación de
Pavimentos
Lic. Patricia Irrgang
Gerente Latinoamérica.
Crafco Inc.

Sistema para Preservación

de Pavimentos
Sistema para
Preservación • Sello de Juntas en Pavimentos
de Pavimentos rígidos

• Sello de Grietas en Pavimentos

Rígidos y flexibles

• Productos de Bacheo para

Pavimentos Rígidos y Flexibles

• Geo Composites para Retardo de

Reflejo de Fisuras y Juntas
 Sistema para
Preservación
de Pavimentos Sello de
Juntas y Grietas
en Pavimentos
Rígidos

Tipo de Sellos Disponibles para Sellar Grietas

y Juntas en Pavimentos Rígidos

Silicona

Sellos en Caliente Resistentes al Combustible (JFR)

Sellos de Aplicación en Frio Resistentes al Combustible de Avión

y al Sanblasting

Sellos a Base de Asfaltos Modificados

 Sello de Silicón Especificaciones
TIPOS DE SELLOS
DISPONIBLES • ASTM D5893
PARA JUNTAS EN
PAVIMENTOS DE
HORMIGON • Especificaciones del Estado

• FAA – P605

Sello de Silicón
TIPOS DE SELLOS
• Un Componente/Cura con la Humedad
DISPONIBLES
PARA JUNTAS EN • Aplicado in situ
PAVIMENTOS DE
HORMIGON
• Vida Útil 10 Años o Mas

• No es Afectado por los Rayos UV

• Soporta Alto Rango de Temperatura

• Soporta Movimiento de las Lozas

• Resistente al Combustible

• Resistente al Sanblasting
 Sello de Silicón
TIPOS DE SELLOS
DISPONIBLES • Resistente al Sanblasting
PARA JUNTAS EN
PAVIMENTOS DE
HORMIGON • 30
30--180 Minute para perder la
pegajosidad

• 14 Días Para el Curado Total

Uses: Usos: Autopistas, Calles Locales,

Aeropuertos, Pistas de Carreteo y Rodaje,
Puentes, Estacionamientos, Bases Militares

TIPOS DE SELLOS
DISPONIBLES
PARA JUNTAS EN
PAVIMENTOS DE
Hay Dos Tipos
HORMIGON
de Silicón

•No Autonivelante

•Autonivelante
 Sello de Silicón No Autonivelante
• Para Aplicaciones Horizontales y Verticales
TIPOS DE SELLOS
DISPONIBLES
PARA JUNTAS EN • Bajo Modulo
PAVIMENTOS DE
HORMIGON
• Requiere emparejar

•Reservorio Minimo1/8”

• Pavimentos nuevos o Reconstruidos

• Color Gris Claro

• Sella pequeñas Aéreas de Desconche y

Juntas en Paredes

Sello Silicón Autonivelante

TIPOS DE SELLOS
DISPONIBLES • Solo para Aplicaciones Horizontales
PARA JUNTAS EN
PAVIMENTOS DE
HORMIGON • De bajo Modulo

• Sello Liso
Liso--No necesita herramientas

•Color Gris Oscuro

• Concretos nuevos o reconstruidos

•Juntas de PC

• Grado Máximo 2%
TIPOS DE SELLOS
DISPONIBLES
PARA JUNTAS EN
PAVIMENTOS DE
Sello de
HORMIGON
Aplicación en
Caliente
Resistentes al
Combustible de
Avión

Sello de Aplicación en Caliente Resistentes al

Combustible de Avión
TIPOS DE SELLOS
DISPONIBLES
Especificaciones:
PARA JUNTAS EN
PAVIMENTOS DE
HORMIGON
• P 605

• ASTM D
D--3406
3569
3581--outdated
3581
1854--outdated
1854

•Federal Especificación SS-

SS-S-1614A

•Bajo Modulo JFR

JFR-- excede la Especificación
Sello de Aplicación en Caliente Resistentes al
Combustible de Avión
TIPOS DE SELLOS
DISPONIBLES
Características:
PARA JUNTAS EN
PAVIMENTOS DE • SOLO PARA CONCRETO
HORMIGON
• Resistente al Combustible de Avión

• No es Resistente al Sanblasting

• Baja Resistencia a rayos

• Durabilidad de 3-
3-5 Años

Usos: Bases Militares, Aeropuertos, Zonas de

Carga de Combustibles, Área con
Contaminantes de Combustibles

Sello de Aplicación en Caliente Resistentes al

Combustible de Avión
TIPOS DE SELLOS Bajo Modulo JFR
DISPONIBLES
PARA JUNTAS EN • SOLO CONCRETO
PAVIMENTOS DE
HORMIGON
• Excede las especificaciones

• Reduces el desconche

• Excelente para Climas Fríos

• + de 10 Años de Vida Útil

• Resistente al Combustible de Avión

• NO es Resistente al Sanblasting

• Alta Resistencia a los Rayos UV

Sello Resistentes al Combustible y al Blast

TIPOS DE SELLOS
DISPONIBLES
PARA JUNTAS EN
PAVIMENTOS DE Federal Specification
HORMIGON
SS--S-200E
SS

Sello Resistentes al Combustible y al Blast

Aplicación en Frio
TIPOS DE SELLOS
DISPONIBLES
PARA JUNTAS EN
• SOLO CONCRETO
PAVIMENTOS DE
HORMIGON
• Polysulfide de Dos Componentes

• Alta Resistencia a los rayos UV

• 10 anos o mas de Vida útil

Usos: Autopistas, Calles Locales,

Aeropuertos, Bases Militares
 Sellos a Base de Asfalto
TIPOS DE SELLOS
DISPONIBLES Aplicación en Caliente
PARA JUNTAS EN
PAVIMENTOS DE
HORMIGON y •ASTM D-6690:
D-
ASFALTO
Type I - ASTM D1190
Type II - ASTM D 3405
Type III – Low Modulus
Type IV - Fed Spec SS-
SS-S-1401C

No son Resistentes al Combustible

Aplicación en Caliente Base Asfalto
TIPOS DE SELLOS
DISPONIBLES •ASTM D-6690:
D-
PARA JUNTAS EN
PAVIMENTOS DE Type I - ASTM D1190
HORMIGON Y
ASFALTO Type II - ASTM D 3405
Type III – Low Modulus
Type IV - Fed Spec SS
SS--S-1401C

• P 605-
605-ASTM D-
D-6690

• Especificaciones Estatales
• Especificaciones Propias
 Sellos a Base de Asfalto
BASE ASFALTO DE
TIPOS DE SELLOS
DISPONIBLES APLICACION EN CALIENTE
PARA JUNTAS EN
PAVIMENTOS DE
HORMIGON Y • Sellos a Base de Asfalto Modificado
ASFALTO
• Duración de2 a 7 Años
• Pavimentos de Asfalto y Concreto
• Disponibles en diferentes Grados

Usos: Autopistas, Calles Locales, Aeropuertos,

Bases Militares

Sello de Juntas
Sistema
Para
Preservar
Pavimentos

Requerimientos de
Preparación de Juntas
en Pavimentos Rígidos
Requerimientos de Preparación de Juntas en
Pavimentos Rígidos
• Remover el Viejo Sellador, Resellar
Sistema
Para • Cajeado de Junta (resellado 1/16” min.)
Preservar (7 días de Curado Mínimo)
Pavimentos
• Limpiar con Agua a Presión

• Sandblast con Arena

• Limpieza con Aire

• Utilizar Cordón de Respaldo (Rod) 25 % mas

Ancho que la Junta para Sellos en Frio y
Caliente

Requerimientos de Preparación de Juntas en 
Pavimentos Rígidos
Sistema
Para
•   Aplicar el Sello
•   Aplicar el Sello
Preservar
Pavimentos
• 1/8”‐1/4” Mínimo por debajo de la 
• 1/8”‐
Superficie

•   Temperatura Mínima del 
Pavimento40ª C

LIMPIO & SECO
Configuración Apropiada para Pavimento Rígido

Sistema W

Para
Preservar R
Pavimentos D

Silicon: 2 to 1 Ratio ½” x ¼”
Min. ¼” Max ½” de espesor

Configuración Apropiada para Pavimento Rígido

Sistema
Para W
Preservar R
Pavimentos
D

Sellos Resistentes al Combustible:

1 to 1 Ratio ½ ” x ½ ”
Configuración Apropiada para Pavimento Rígido

Sistema
W
Para
T
Preservar
Pavimentos

Asfaltos de Aplicación en Caliente: 1 a 1

Ratio
½” x ½”

Preparación
Que sellador debo
utilizar?
Grietas en Asfalto/Concreto
Sellar vs. Tapar
Que sellador debo
utilizar?
Grietas en
Asfalto/Concreto
Sellar vs. Tapar

Sellado de Grietas en Asfalto/Concreto

• LaColocación de un Sello Especifico
(Elástico) reduce la filtración
Que sellador debo
utilizar?
• Las Grietas Trabajan en Diferentes
Direcciones
• Grietas Reflejas
• Grietas Térmicas
• Trabaja en Grietas longitudinales

• La grieta debe estar Preparada

Preparación de la Grieta para la Operación de
Sellado
• Crear un Reservorio para el Sellador con una
Que sellador debo
utilizar? Ruteadora/Cortadora, esto adhiere un 50% mas al la
vida del sellador y 10% mas al Costo

• Limpie las grietas con un Compresor de Aire para

una apropiada adhesión, de ser necesario utilizar una
Lanza de Aire Caliente

• El Pavimento Debe estar LIMPIO Y SECO, para una

apropiada adhesión

LIMPIO & SECO

Asfalto/Concreto Tapar una Grieta

Que sellador debo • La colocación de sellador en Grietas Reduce

utilizar?
la Infiltración de Agua y Refuerza Pavimento
• Direccionado a Grietas que no Trabajan
• Grietas Longitudinales
• Grietas en Bloque con Espacios Amplios
• La Grieta Requiere una Pequeña Preparación.
 Preparación para TAPAR una Grieta

Que sellador debo

utilizar?

• Limpiar la Grieta con un Compresor de

Aire, de Ser Necesario Utilizar una Lanza
de Aire Caliente

• El pavimento Debe estar LIMPIO & SECO

Colocación Apropiada del Sellador en la

Grieta

Que sellador debo

utilizar?

Limpie y llene Sobre banda

Reservorio Combinación
 ¿Qué sellador Debo Utilizar?
El Tipo de Sellador que debo Utilizar Varia según:

Tipo de Pavimento

Condiciones Climáticas

Condiciones del Pavimento

Desempeño deseado

Temperatura del Pavimento

Pavimentos de Concreto
Producto Aplicación y Uso

Que sellador debo Silicón: Placa de Concreto

utilizar? ASTM--D 5893
ASTM Pistas/Taxiways, Carreteras,
Autopistas, Puentes,
Estacionamientos

Super Seal LM: Placa de Concreto

Excede JFR Pistas/Taxiway, Autopistas,
Espec.

Super Seal: Placa de Concreto

ASTM--3569
ASTM Pistas/Taxiways
ASTM--3406
ASTM
SS--S-1614A
SS
 Pavimentos de Concreto
Producto Aplicación y Uso

Que sellador debo 200E: Placa de Concreto

utilizar? SS--S-200E
SS Pistas/Taxiways

Asfaltos
Modificados de Placa de Concreto
Aplicación en Pistas/Taxiways
Caliente: Pavimentos Rígidos y
ASTM D 6690 Flexibles.
Type I
Type II
Type III
Type IV

Champaign (Urbana), IL Airport

Asphalt base Product

Modification with
Polymers
Champaign (Urbana), IL Airport

Silicona y Asfalto Modificado

Adhesivo Para Junta Fría

La Junta Fría es uno de
los Problemas mas
Grandes con el
Pavimento Asfaltico.

NCAT Estudio 8 métodos

constructivos para
prevenir este problema.

El Adhesivo para Juntas

Frías fue probado y el
que mejor funciono
 Adhesivo Para Junta Fría

• Mejora la Adhesión entre el

Pavimento Frio y Caliente
•Sella la Salida de Agua
•Previene el Fracaso Prematuro
•Reduce la Conservación

Adhesivo Para
Junta Fría

Adhesivo Para Junta Fría

Su alta Viscosidad
Soporta Superficie
Vertical

Flexible

Altamente Adhesivo

Sella Vacíos de Aire

Alto % de Caucho de
Llanta Reciclado
 Adhesivo Para Junta Fría :

Ninguna
Demoras al
Pavimentan

De Aplicación
sencilla

Bajo Costo

Probado
Desempeño

¿Qué Mejora Esto?

Esto?
Adhesivo Para Junta Fría
Mejora:

Seguridad

Evita La Conservación
temprana

Menos Interrupción al Trafico

Alarga el Ciclo de Vida

 TechCrete
Material para Reparar las Losas del
pavimento Rígido
TechCrete PCCP
Spall Repair Material
Dos Tipos:

• Reparaciones delgadas/TBR
delgadas/TBR–
– Para repara
1 ½” a 8” de Profundidad

• Recess/R –Para Reparaciones ¾” a 1 ¼”

TechCrete
Material para Reparar las Losas del
Pavimento Rígido
TechCrete • Resina Sintética de Aplicación en Caliente
Material para
Reparar las Losas
del Pavimento Rígido • Mezcla de Agregados para la Estabilidad

• Sistema para Reparación Permanente en

Concreto

• Se mantiene flexible

• Excelentes propiedades de Adhesión

• Puede ser Liberado al Trafico en +/

+/-- 1 hora
 TechCrete
Material para Reparar las Losas del Pavimento
Rígido
• Aéreas con Deacascaramientos Múltiples
Rompimientos de esquinas
TechCrete
Material para
Reparar las Losas • Grietas Anchas
del Pavimento Rígido

• Juntas Falladas

• Aéreas de Boca de Inspección y Drenaje

• Empalmes

• Juntas de Puentes

• Cualquier Defecto en el Hormigón Mayor a 8”

TechCrete
Material para Reparar las Losas del
Pavimento Rígido
TechCrete
Material para • Tres Grados Disponibles (clima)
Reparar las Losas
del Pavimento Rígido
• En Color Gris

• Resistente al Impacto

• Soporta Cargas
 TechCrete
Material para Reparar las Losas del Pavimento
Rígido
Mínima Temperatura del Pavimento 5ª C Corte el Área Limpie el Área

LIMPIO Y SECO

TechCrete
Material para
Reparar las Losas
del Pavimento Rígido

Aplique Imprimación Instale TC Trabaje el Material Aplique la Bauxita

Williams Gateway Instalado en 2002

 Williams Gateway 2002

Williams Gateway 2002

 Champaign (Urbana), IL Airport

TECHCRET RECINA PARA BACHEO

2011
 PolyPatch
Material para Reparaciones en Asfalto
Uso:
PolyPatch Material
Para Reparaciones
•Largas, profundas Grietas/ juntas
•Bajas y Medias Pieles de Cocodrilo
•Nivelaciones Transversales que
Empotran con Concreto AC
•Construir Tapas de recubrimiento y
•Válvulas de agua

PolyPatch
•Asfalto Modificado con Polímeros y
Agregados Selectos
PolyPatch Material
para Reparaciones •Soporta cargas, Se mantiene Flexible
•Altamente Resistente al Rodaje
•Rápido Tiempo de Colocación, ± 30
minutos
•Pre empacado, Agregado y Producto
 ADOT 101 & Olive

ADOT 101 & Olive Installed 2002

Compuesto que Absorbe el Stress Entre
Capas
Pave Prep
PAVEPREP
Geo Composite

Proporciona aislamiento mediante

la absorción de estrés a través de
sus tres capas de diseño:

PavePrep
• Coloque sobre las grietas o juntas de asfalto existente o
pavimentos de hormigón
PavePrep • Pavimentos Nuevos 7 día mínimo el tiempo de curado
Geo Composite • Un mínimo de 2 "Overlay
• Resistente a la superposición de temperaturas de
hasta 350 °
• Resistencia a la tracción 4000 PSI
• Soporta movimientos de hasta 0,2 "
• Ancho de 36 "-"- el movimiento se disipa, sin grietas
• Adhesivo requerida (AC(AC--20, PG 64-
64-22)
• Puede ser pavimentado de inmediato
Aísla la Base y ofrece absorber el estrés a través de
su diseño de capa de tres
capa de fondo
centro de capa
la capa superior
 PAVEPREP COMPONENTES

Capa Inferior
Es de Baja Rigidez, no Tejidos, Lamina de
PAVEPREP
Poliéster que se Conecta a la calzada Existente
Geo Composite Mediante un adhesivo

PAVEPREP COMPONENTES

Capa Central
Es un Mastic de Asfalto Modificado con
PAVEPREP Polímeros Altamente Flexible que permite un
Geo Composite movimiento de Múltiple Rotación entre las
capas superior e inferior
 PAVEPREP COMPONENTES

Capa superior
Es un Tejido de alta Resistencia, de Malla Abierta
PAVEPREP
Diseñado para Formar una Red que le permite
Geo Composite
Adherirse a la Superficie Proveyéndole Aislamiento y
Refuerzo

Típica Grieta Refleja

PAVEPREP
Geo Composite
Carpeta Asfáltica

Grieta Refleja

Pavimento
existente

Junta / Grieta

Grieta Refleja en Pavimento

Asfaltico sin el uso de
PAVEPREP
PAVPREP Fija Fuera de la Horizontal, Vertical y en Paralelo el movimiento
de las articulaciones de la Grieta o Junta

PAVEPREP
Geo Composite
Modo 1: Movimiento Horizontal

Modo 2: Movimiento Vertical

Modo 3: Movimiento Paralelo

Beneficios que provee PAVEPREP

• Extiende la vida del Re carpeteo ya que Reduce el

Reflejo de las grietas y Juntas
PAVEPREP
Geo Composite • Reduce el Costo en Mantenimiento de Pavimentos

• Reduce los Cierres

• Proporciona aislamiento de base mediante la

absorción de estrés a través de su niveles de diseño
en capas

• Impermeabiliza las Juntas

• Reduce el Stress de Pavimento

 Preparación de la Superficie

PAVEPREP
• Temperatura Mínima de la Superficie
Geo Composite 10ºC

• Sellar Grietas y Juntas Existentes

• El Pavimento Debe estar LIMPIO Y

SECO

•Utilice para una Unión Adhesiva un AC-AC-

20 o PG 6464--22 de Aplicación en Caliente

PAVEPREP
Geo Composite

PAVEPREP
APLICACIONES
Aeropuerto de Rantoul Airport, Ill, Instalado en 1999

SECCION DE CORTE Y SELLADO

PAVEPREP INSTALADO
SECCION DE CORTE Y SELLADO

Champaign (Urbana), IL Airport

Geo Composite, Reflective 10 mm. Per year
 Resumen de la Evaluación en Campo
PAVEPREP Ubicación Día de Día de ultima AC Grietas Grietas
Geo Composite Instalación inspección Superposición Reflejas Reflejas
de capas (control) (PAVEPREP)

IL 38 Verano 1994 Julio 2000 6.3 cm 20 5

U.S. 67 Verano 1998 Abril 2001 5.7 cm 45 to 50/km 3 in 1,859 m

(ahora 267)

Mattis Ave. Agosto 2000 Julio 2001 7.6 cm 21 in 1,065 m 2 in 1,862 m

DeKalb Verano 1998 Agosto 2000 7.6 cm N/A 0

Airport

Willard Verano 1999 Junio 2003 15 cm N/A 0

Airport 5.1–15.2-cm 5 0
wedge

Rantoul Septiembre Junio 2005 5.1–10.2-cm 0 in 27 m 0 in 132 m

Airport 1999

Ezeiza & Aeroparque, Buenos Aires Argentina

Aeropuerto de El Calafate Argentina
Silicona SL

Aeropuerto Internacional de Santiago Chile

Asfalto modificado con Polímeros

 Aeropuerto Internacional
De Lima Perú
Asfalto Modificado
con Polímeros

Aeropuerto Internacional El Salvador

Alquitrán de hulla Resistente al Combustible

Alquitrán de Hulla Resistente al Combustible
Aeropuerto de Brasilia

Aeropuerto de Maiquetía Caracas Venezuela

 Aeropuerto de Margarita

Quito Ecuador

Sello con Asfalto Modificado con Polímeros

 Aeropuerto de Carrasco Uruguay

Sello de Juntas con asfalto modificado con Polímeros

GRACIAS