UNIVERSIDAD NACIONAL

“SANTIAGO ANTÚNEZ DE MAYOLO”

FACULTAD DE CIENCIAS AGRARIAS

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA AGRICOLA
APLICACIÓN DE RESISTENCIA DE MATERIALES

CURSO: RESISTENCIA DE MATRIALES

DOCENTE: DEPAZ HIDALGO FERNANDO

ALUMNO : CORDOVA POMA LENIN

CODIGO: 141.0304.358

TEMA: Resistencia de materiales aplicada a un puente

canal.

HUARAZ – ANCASH

2017
 INTRODUCCIÓN

Se entiende por obra hidráulica o infraestructura hidráulica a una construcción,

en el campo de la ingeniería agrícola, donde el elemento dominante tiene que
ver con el agua.

Se puede decir que las obras hidráulicas constituyen un conjunto de estructuras

construidas con el objeto de manejar el agua, cualquiera que sea su origen, con
fines de aprovechamiento o de defensa.
 ÍNDICE

CAPITULO 1: EL TRASVASE Y SUS GENERALIDADES

1.1. Definición
1.2. El agua y el derecho humano
1.2.1. A Quién le pertenece el Agua:
1.3. Trasvases de agua

CAPITULO 2: RESISTENCIA DE MATERIALES APLICADA AL DISEÑO DE UN

PUENTE CANAL.

2.1. Puentes canales

2.2. Partes de un puente canal

2.2.1 Subestructura.
2.2.2. Súper estructura
3. ¿DONDE Y COMO SE APLICA RESISTENCIA DE MATERIALES?

3.1. Método de los tres momentos.

CAPITULO 1: EL TRASVASE Y SUS GENERALIDADES

1.4. Definición

Un trasvase consiste en llevar de forma segura el agua sobrante de una

región hacia otra en la que hay escasez, sin perjudicar a la primera y
garantizado el buen uso y el reparto justo de este recurso entre la región
o las regiones destinatarias.

1.5. El agua y el derecho humano

El agua es un recurso natural escaso y agotable, y buena prueba de ello

es la disminución que en términos generales se comprueba en todos los
continentes del mundo.

Al mismo tiempo que disminuye la oferta la demanda por este líquido

aumenta, y aumenta por el crecimiento poblacional y por los planes
expansivos del modelo económico de globalización que requieren este
líquido.

1.5.1. A Quién le pertenece el Agua:

Nadie es dueño del agua; por el contrario el agua pertenece a la tierra y a

todas las especies por igual.

El agua debe ser entendida como parte de los ámbitos comunes

mundiales, pero sujeta claramente a modalidades de gestión pública local
y democrática.
1.6. Trasvases de agua

La experiencia de otros países, muestra que la manera tradicional de

desarrollo de estos proyectos ha sido por medio de la construcción de
embalses en la cuenca donante como la receptora, entre los cuales se
conduce agua de una cuenca a la otra.

Lo anterior supone una infraestructura conductora, la cual puede

extenderse varios kilómetros atravesando amplios territorios; razón por Si
bien es cierto que se espera un crecimiento importante del sector minero,
la escasez de agua no parece ser una restricción importante para el
sector, puesto que se han previsto una serie de medidas que han sido
impulsadas tempranamente y otras que han empezado a ser
consideradas para el futuro.

Respecto a las precipitaciones en la zona norte del país, la situación es

más ambigua y no hay mucha claridad en cuanto a la tendencia esperada
la cual se debe estudiar la ubicación y la infraestructura debe tener
características técnicas específicas, de modo tal de ofrecer el menor
impacto posible y motivar con ello la menor cantidad de potenciales
conflictos.
Así mismo, el caudal trasvasado debe tener la magnitud óptima para
garantizar el caudal ecológico mínimo de la cuenca donante.

Uno de los grandes beneficios que trae consigo una intervención de este
tipo es la mejora de la calidad de vida de los poblados ubicados en las
zonas receptoras, así como la economía de las actividades que se
desarrollan, esta acción se justifica en la medida en que la cuenca donante
tenga recursos hídricos “excedentarios”, pero muchos consideran que el
excedente no es un concepto apropiado, puesto que la cantidad de
recursos hídricos de una cuenca cualquiera se relaciona con las
características propias de los ecosistemas y los recursos naturales
renovables que la atraviesan, incluso las características del borde costero
y la biodiversidad marina en la distancia inmediata a la desembocadura.

Consecuentemente, se entiende que los recursos hídricos de una cuenca

tienen una vocación definida, y cualquier intervención de ésta puede
generar diversos impactos ambientales de carácter acumulativo, con sus
efectos en la dimensión económica y social.

A modo de ejemplo, en zonas de España y Estados Unidos han quedado

en evidencia los impactos que han provocado los trasvases a los ríos
donantes, generando efectos aguas abajo en los valles (calidad del suelo
y agricultura), borde costero (humedales) y la biodiversidad marina
(fijación de CO₂), debido la menor cantidad de nutrientes transportados
por los ríos.

Así mismo, algunos han descrito que se pueden generar implicancias

ecológicas negativas en las zonas beneficiarias, al mezclar el agua de la
cuenca donante con la de la cuenca receptora (Moraleda, 2007). En
términos socioeconómicos, el trasvase de las zonas donantes puede
generar impactos importantes, en la medida que esa agua trasvasada
limite opciones de desarrollo futuro o genere inconformidad al apreciarse
una situación donde se favorezca el desarrollo de ciertas regiones en
función de otras.
CAPITULO 2: RESISTENCIA DE MATERIALES APLICADA AL DISEÑO DE UN
PUENTE CANAL.

2.1. Puentes canales

Un puente canal es una estructura que permite el cruce de un canal a

través de depresiones poco profundas del terreno, ríos o arroyos y
consiste esencialmente en un tramo de conducto soportado por encima
del terreno mediante pilas o caballetes.

El conducto puede ser cerrado o abierto, en el caso de que el conducto

sea cerrado y trabaje a presión, su funcionamiento será de acuerdo a las
leyes del flujo.

En caso más frecuente es el de puentes canales de conducto abierto o

conducto cerrado que no trabaja lleno, en este caso el funcionamiento es
semejante a un canal ordinaria, es decir que el agua fluye bajo la acción
exclusiva de la gravedad.

2.2. Partes de un puente canal

En todo puente canal podemos diferenciar dos artes principales:

2.2.1. Subestructura.

Es el conjunto de pilas y estribos que soportan la superestructura.

Pilas: son los apoyos intermedios de los puentes de dos o más tramos.
Deben soportar la carga permanentemente y sobrecargas sin asientos,
ser insensible a la acción de los agentes naturales.
Vigas longitudinales y transversales: son elementos que permiten
salvar el vano, pudiendo tener una gran variedad de formas como con las
vigas rectas, arcos, pórticos reticulares, vigas vierendeel,…
Tablero: soporta las cargas dinámicas, en este caso la carga que ejercerá
el agua y por medio de las armaduras transmite sus tensiones a estribos
o pilas, que, a su vez, la hacen llegar a los cimientos, donde se disipan en
las rocas.
Sobre el tablero y para dar la continuidad a la rasante de la vía viene la
capa de rodadura.
APOYO: son los elementos a través de los cuales el tablero transmite las
acciones que le solicitan a las pilas o estribos. El más común de los
apoyos es el deopreno zuncladom está constituido por un caucho sintético
que lleva intercaladas una chapa de acero completamente recubiertas por
el material elastómero. Tienen impedido el movimiento vertical.

Estribos: situados en los extremos de puentes sostienen los terraplenes

que conducen al puente. A diferencia de las pilas los estribos reciben
además de la superestructura el empuje de las tierras se los terraplenes
de acceso al puente, en consecuencia trabajar también como muros de
contención. Los estribos compuestos por un muro frontal que soporta el
tablero y muros en vuelta o muro-aletas que sirven para la contención del
terreno.
 Vano: cada uno de los espacios de un puente canal, comprendida entre
dos apoyos consecutivos. La distancia entre dos puntos de apoyo
consecutivos de los elementos portantes principales es la luz del vano, no
hay que confundirla con la luz libre que es la distancia entre los
parámetros de los apoyos, ni con la longitud del puente.

2.2.2. Súper estructura

Es la parte del puente canal soportada por la subestructura y costa de

las siguientes:
Transición de entrada
Compuerta
Conducto
Transición de salida

3. ¿DONDE Y COMO SE APLICA RESISTENCIA DE MATERIALES?

Como se pudo exponer en lo anterior, la resistencia de materiales seria aplicada

para el cálculo de los apoyos y estribos en conjunto.

3.1. Método de los tres momentos.

Cuando se trabajan con vigas con más de un tramo, las reacciones no pueden
ser calculadas estáticamente. Una forma de resolverlas es aplicando el Teorema
de los Tres Momentos, el cual puede ser utilizado también para resolver vigas
de un solo tramo. Esta ecuación puede ser expresada de la siguiente manera:
 M1L1 + 2M2 (L1 + L2) + M3L2 + (6A1a1)/L1 + (6A2b2)/L2 = 0

Dónde:
M1, M2, M3: Momento flectores en los apoyos 1, 2 y 3
L1, L2: Longitudes de los tramos 1 y 2
A1, A2: Área del diagrama de Momentos Flectores de las Cargas sobre los
tramos 1 y 2
a1: Distancia del centro del diagrama de Momentos Flectores del tramo 1 al
apoyo 1.
b2: Distancia del centro del diagrama de Momentos Flectores del tramo 2 al
apoyo 3.

Los términos (6A1a1)/L1 y (6A2b2)/L2 pueden obtenerse fácilmente de la

siguiente tabla, que agrupa los 6 tipos de cargas básicos.

Estos tipos básicos de carga pueden combinarse para obtener tipos más
complejos, sumándose o restándose.

Si se va a trabajar con más de dos tramos, deben escribirse una ecuación de

Tres Momentos por cada par de tramos consecutivos. Por ejemplo:

M1L1 + 2M2(L1 + L2) + M3L2 + (6A1a1)/L1 + (6A2b2)/L2 = 0

Tramo 2-3:

M2L2 + 2M3(L2 + L3) + M4L3 + (6A2a2)/L2 + (6A3b3)/L3 = 0

Tramo 3-4:

M3L3 + 2M4(L3 + L4) + M5L4 + (6A3a3)/L3 + (6A4b4)/L4 = 0

En este caso tendríamos 3 ecuaciones con 5 incógnitas (M1, M2, M3, M4 y

M5). Generalizando, siempre vamos a tener dos incógnitas más que las
ecuaciones de Tres Momentos que vamos a construir. Pero los momentos en
los extremos pueden ser hallados de acuerdo a los siguientes criterios:

1º Si tenemos un apoyo simple, el momento en dicho extremo será igual a cero.

Para el diagrama de arriba, M1 = 0 y M5 = 0.

2º Si tenemos un empotramiento, se puede construir una ecuación adicional de

Tres Momentos, creando un tramo virtual en el que todos los valores sean
iguales a cero. Para el diagrama de arriba, si suponemos que el apoyo 5 es un
apoyo empotrado, podríamos escribir la siguiente ecuación de Tres Momentos,
en donde todos los términos con subíndice cero valen cero:

M4L4 + 2M5(L4 + L0) + M0L0 + (6A4a4)/L4 + (6A0b0)/L0 = 0

M4L4 + 2M5L4 + (6A4a4)/L4 = 0

3º Si tenemos un voladizo, el momento en tal extremo seguirá valiendo cero.

Además, el momento siguiente al de dicho extremo será igual a la suma de los
productos de las cargas por su brazo de palanca a este último apoyo.
M1 = 0
M2 = PL1

Aplicando el Teorema de los Tres Momentos es fácil obtener los momentos

flectores en cada apoyo. Hallar las reacciones en cada apoyo es igualmente
sencillo, utilizando la siguiente fórmula, para cada tramo:

R1=(M2-M1)/L1 < r2="">

Posteriormente, las reacciones equivalentes de cada tramo se suman. Por
ejemplo:
R1=(M2-M1)/L1

R2=(M1-M2)/L1 + (M3-M2)/L2

R3=(M2-M3)/L2 + (M4-M3)/L3

R4=(M3-M4)/L3 + (M5-M4)/L4

R5=(M4-M5)/L4
Por medio de este teorema puede analizar una viga apoyada por cualquier
número de apoyos, como en nuestro caso las pilas o estribos de nuestro puente
canal, esto se debe a que relaciona los momentos flexionante en 3 apoyos entre
sí y con las cargas que se encuentran en la viga. Ejemplo:
 BIBLIOGRAFÍA

Mecánica de materiales “RUSSELL HIBBELER” octava edición

http://repositorio.pucp.edu.pe/
http://ocw.usal.es/ensenanzas-tecnicas/ingenieria-
civil/contenido/TEMA%207-%20PUENTES.pdf
https://confederacionhidrograficadelsegura.wordpress.com/author/prensa
chsegura/
https://es.scribd.com/doc
http://ocw.usal.es/ensenanzas-tecnicas/resistencia-de-materiales-
ingeniero
http://www2.ula.ve/dsiaportal/dmdocuments/Resistencia%20de%20Mate
riales%20Tema%205.pdf
 ANEXOS

Puente canal construida mediante vigas de acero continuas. Costa de tres

tramos y sobredicho puente se ha construido un canal con hormigón.

Sifón de Orihuel. Tiene apoyos que son hiperestáticos.