Regulacion Minera

Desarrollo y Regulación del Transporte
del Gas Natural

Ing. Oscar Echegaray Pacheco
Especialista División de Regulación de Gas Natural
GART de OSINERGMIN
24 de Febrero de 2015
Contenido
- Breve Historia de Camisea

- Generalidades y Usos del Gas Natural
- Generalidades del Transporte del Gas Natural
- Regulación del Transporte de Gas Natural
- Gasoducto de Seguridad y Gasoducto Sur
Peruano
Desarrollo y Regulación del Transporte del Gas Natural en el Perú 2
Breve Historia de Camisea
Historia del Proyecto Camisea
2do 1er Gobierno de Fujimori 2do
Gobierno (Ley Orgánica de Gobierno Gobierno
Gobierno
de Hidrocarburos – de Toledo de García
de García
Belaunde 26221)
Ley Desarrollo GN – 27133 (1999)
Cambios Legales
Nuevo para facilitar
Camisea Exportación
1980
1985
13
2006
2001
1990 2000 2010
TPC
1984
1988
1994
1996
1998
2004
Descubrimiento Licitación
Camisea (Shell) Camisea
Salida de Shell Contrato del Siglo

(Camisea en el Limbo) Shell-Mobil Inicio Inicio
Operación Exportación
Retorno de Shell Retiro de Camisea Camisea
(Estudio Factibilidad) Shell-Mobil
Esquema de Camisea en la Era Shell - Mobil
Grandes Consumidor
Consumidores Residencial
Industriales
Productor Compañía
Compañía Consumidor
es de Gas Distribuidora
Transportista Comercial
Natural Local
Precios
Agregados
Generadores Pequeño
Eléctricos Consumidor
Industrial
Esquema de Camisea en la Era Pluspetrol
Compañía
Transportista
Físico
Consumidor
Regulado
Independientes
“Consumidores
Industriales”
Productores Compañía
Consumidor
de Gas Distribuidora Regulado
Natural Local
Independientes
“Generadores
Comercio
Eléctricos”
Consumidor
Independiente
Comercializadore
s de Gas Natural
Generalidades del Gas Natural
Usos y Ventajas
¿ Qué es el gas natural?
• El gas natural es una mezcla de gases que se

formó de los restos fósiles de plantas y animales,
en las profundidades de la tierra, hace millones de
años.
• El componente principal en gas natural es

metano.
• El gas natural es incoloro, inodoro y más ligero

que el aire, asimismo es un combustible limpio,
seguro y barato.
Gas Natural:
Composición / Gas Natural Seco Metano C 1
Clasificación 82 % vol. Etano C2
Gas Natural GLP Propano C 3

(de pozos) Butano C4
100% vol. Líquidos de

Gas Natural
(LGN) Gasolina Pentanos plus
18 % vol. Natural C5+
Nota: Los porcentajes son valores de Camisea
Moléculas del Gas Natural
Metano = CH4
Peso Molecular = 16 Propano = C3H8
Temperatura Ebullición = -162°C Peso Molecular = 44
Densidad = 0.68 Kg/m3 Temperatura Ebullición = -42°C
Poder Calorífico = 1,012 BTU/PC Densidad = 1.87 Kg/m3
Poder Calorífico = 2,522 BTU/PC
Etano = C2H6 Butano = C4H10

Peso Molecular = 30 Peso Molecular = 58
Temperatura Ebullición = -89°C Temperatura Ebullición = 0°C
Densidad = 1.27 Kg/m3 Densidad = 2.46 Kg/m3
Poder Calorífico = 1,772 BTU/PC Poder Calorífico = 3,268 BTU/PC
Proceso de Separación de Productos del Gas Natural
Reservas de Gas Natural en el Perú
Fuente: Libro de Reservas del MINEM 2012
Comparación de los yacimientos del Perú de las reserva
probadas
13.8 TCF
1.18 TCF
0.32 TCF
CAMISEA
Nor Oeste
Lote 88 (BPZ, Savia, etc.) Aguaytia
Lote 56
Lote 57
Fuente: Libro de Reservas del MINEM 2012. Elaboración propia.
13
Comparación Reservas de Gas Natural: Perú.
Bolivia, Venezuela y Rusia
Rusia 17.6% 1,161.4 TCF
Venezuela 3% 197.7 TCF
Brazil 17.7 TCF (0.2%)
Perú 15.3 TCF (0.2%)
Bolivia 10.6 TCF (0.2%)
Argentina 10.6 TCF (0.2%)
Colombia 7.1 TCF (0.1%)
0 200 400 600 800 1000 1200 1400
Reservas (TCF)
Fuente: BP Statistical Review of World Energy June 2013. Elaboración propia
EVOLUCION DEL CONSUMO DE COMBUSTIBLES EN EL
PERU PERIODO 1996 - 2013
(*) Datos acumulados a junio del 2013 Fuente: MINEM. Elaboración propia
15
Poder Calorífico
• Gas Natural (Metano + Etano): 4,0 GJ / 100 m3
• 1m3 Metano Líquido (LNG) = 593 m3 Metano Gas
• 1 barril Metano Líquido = 94 m3 Metano Gas
• GLP (Propano + Butano): 4,2 GJ/bl
• Gasolina: 5,5 GJ/bl
• Diesel: 6,1 GJ/bl
• ¿A cuantos m3 de GN equivale un Balón de GLP?

– Tener en cuenta:
• 1 barril (bl) = 42 galones (gl)
• 1 galón de GLP pesa 2 kg.
Equivalencia GLP y GN
1gl 1bl 4.2GJ
1 balón GLP = 10 kg = 10 kg × × ×
2kg 42gl bl
10×4.2
1 balón GLP = GJ = 0.5 GJ
2×42
1000 m3 GN = 40 GJ
1000 m3 GN 500 m3 GN
1 balón GLP = 0.5 GJ × =
40 GJ 40
1 balón GLP = 12.5 m3 GN
Para producir 1 MMBTU de Energía se requiere
– GAS NATURAL = 26.39 sm3
– GLP = 2.1 Balones (10 kilos) = 10 galones = 38 litros
– Residual 6 = 7.1 galones
– Residual 500 = 7 .0 galones
– Gasolina de 95 Octanos = 8.1 galones
– Diesel 2 = 7.3 galones
– Electricidad = 293 Kw-h
– LEÑA = 60 kilos.
– Kerosene= 7.4 galones
Ventajas del gas natural en la industria
 Industria del cemento:

– Hornos mas eficientes con mayor vida
útil.
 Industria de cerámicas:
– Permite ahorro de energía y calidad
 Industria Metalúrgica
– Fundición de metales: Apto para todo
proceso de calentamiento.
– Como agente reductor para obtener hierro
esponja
• Industria del Vidrio:

– Optimo uso de la energía y vidrio de mejor
calidad.
• Industria de alimentos:
– Cocimiento y secado con calidad ISO
• Industria Textil:
– Calentamiento por convección
Ahorro económico de hasta el 60%
Ventajas del gas natural en la generación eléctrica
Generación de electricidad: economía y menor impacto ambiental.
Ventajas del Gas Natural en el transporte
Bus Articulado
Como combustible en vehículos de 18m.
Combustión interna, en reemplazo
de vehículos gasolinas y diesel
Bus Alimentador
12m.
23
Ventajas del gas natural en el comercio
 Como combustible de calderos, hornos y
cocinas en:
– Hoteles
– Restaurantes
– Panaderías
– Hospitales.
– Lavanderías

Ventajas del gas natural residencial
 Sector residencial:
– Cocción de alimentos
– Calentamiento de agua.
– Calefacción de ambientes
– Secar
Ahorro económico de hasta el 50% (no incluye el costos de las

instalaciones internas)
Generalidades del Transporte de Gas Natural
Proyecto Camisea
• Explotación de las reservas
del Yacimiento de Gas de Yacimiento
Camisea, la construcción y City Gate

operación de dos ductos, uno
para gas natural seco
(Gasoducto) y otro para
líquidos de gas natural-LGN
(Poliducto) y la red de
distribución para gas natural
en Lima y Callao.
Tubería de Transporte
para el GN
Transporte y Venta de los
Productos de Camisea
Demanda Lote 88 Gasoducto Camisea - Lima
Nacional
Lote 56
Demanda Planta LNG
Internacional Melchorita 90% Metano
10% Etano
Planta de Separación de Malvinas
Lote
Metano
88 Gas Seco
Mezcla Etano
en Propano
Estado Líquidos o
Butano
Lote Gaseoso Condensados
Pentano, Hexanos o Más
56
Propano
GLP
Butano Planta de
Fraccionamiento
Gasolina Natural
Pisco Poliducto Camisea - Pisco
Diesel
Transporte de Gas Natural
Concesión del Sistema de Transporte del Gas Natural de
Camisea al City Gate
• En febrero del año 2000 el consorcio Transportadora de Gas del Perú conformada
por Tecgas, Sonatrach, Pluspetrol, Hunt Oil, SK Corporation y Graña y Montero se
adjudicaron el gasoducto desde Camisea hasta Lima.
• Plazo del contrato: 33 años para operar.
• Costo del Servicio : MMUS$ 956.
• Capacidad mínima por años de operación del 1 al 11.
– En punto de derivación: 205 hasta 450 MMPCD.
– En el City Gate: 155 hasta 400 MMPCD.
• Capacidad mínima del año 12 y siguientes: 450 y 400 MMPCD respectivamente en
los dos puntos.
• Está en proceso de ampliar la capacidad a 920 y 1,270 MMPCD con la instalación
de un “loop” de 32” y una planta de compresión.
Fuente: MEM
Etapas de un Proyecto de Gasoducto
• Obtención de información básica.

• Selección de la ruta del gasoducto.
• Estudios técnico – económicos.
• Estudios del proyecto mecánico.
• Sistemas complementarios.
• Memoria y requerimientos de material.
Actividades de la Construcción de Ductos
• Preparar el derecho de vía
• Tendido de tubería
• Apertura de zanja
• Doblado de tubería
• Soldadura y pruebas con rayos
gamma.
• Revestimiento
• Bajado y tapado
• Recomposición del derecho de vía
• Prueba hidrostática
Loop Costa durante Construcción
Fuente TGP
Planta Compresora PS3 durante construcción
Fuente TGP
Planta Compresora PS3
Fuente TGP
Gasoducto de Camisea con Ampliaciones
Loop Costa + Turbocompresora + CUA
GN: 530 MMPCD
LGN: 88 000 BPD
Sistema de Transporte 2010
Lurín 18” 24” 32” GN
Turbocompresora Ayacucho Camisea

24” Loop Costa
s PC Chiquintirca
Ducto de PLNG 34”

Líquidos
Pisco 10” 14”
COSTA SIERRA SELVA

Fuente: TGP
Transporte del Gas Natural Licuefactado
• El 30% del transporte de gas en el mundo se realiza por barcos
metaneros.
• El gas se licua a -160ºC.
• El costo de una planta varía entre MMUS$ 2,500 a 7,000
• El costo de la Planta Melchorita de Perú
LNG es MMUS$ 3,800.
• Transformará al Gas en un
Commodity.
Fuente: Perú LNG
Gasoductos Virtuales: Gas Comprimido
Transporte de gas comprimido en camiones.
• Comprimido: Presión de 220 a 250 bar.
– Radio de acción de 200 a 300 Km. (ahora hasta 1000 km)
• La empresa Gas Comprimido del Perú (Gascop), se encuentra
abasteciendo gas natural comprimido al mercado industrial y
vehicular del Norte del Perú, desde Piura hasta Chiclayo y
Neogas y Energy Gas en Lima y a otras ciudades.
Gasoductos Virtuales: Gas Licuefactado en Camiones
- Se transporta en camiones a -160º

- Radio de acción: 1,000 km.
- Se encuentran en estudio el transporte de gas licuefactado al
Norte medio y al Sur del Perú desde la Planta Melchorita.
Regulación del Transporte de Gas Natural en el
Perú
Regulación de Camisea: Caso Especial
Explotación
de Reservas Transporte Distribución
Probadas de Gas
LOH LOH LOH
Ley
Ley 27133 y Ley 27133 y Ley 27133 y
Reglamento Reglamento Reglamentos Reglamentos
(TB) Tarifa Base de
Precios
Precio Máximo Concurso Público Tarifa Regulada
Tarifa (TR)Tarifa Regulada
Libre mercado,
Regulador excepto Camisea.
OSINERGMIN OSINERGMIN
(TB) Actualización
Período de cada 2 años.
4 años
Regulación (TR) Definido por el
Regulador
Formación
de Precios = Precio del
Gas + Tarifa de
Transporte + Tarifa de
Distribución
Funciones de OSINERGMIN
• Supervisora
• Reguladora
• Normativa
• Fiscalizadora o Sancionadora
• Solución de Controversias
• Solución de Reclamos de Usuarios
Principios del accionar del Regulador
Transparencia
Eficiencia y
Autonomía Eficacia
Principios del accionar del Regulador
• Transparencia (Reglamento General del OSINERGMIN)
– Artículo 8°:
• Las decisiones del OSINERGMIN deben adoptarse de tal manera que los criterios a
utilizarse sean conocidos y predecibles. Las decisiones deben ser debidamente
motivadas. Las decisiones de carácter normativo deben ser pre-publicadas para
recibir el aporte del público.
• Autonomía (Reglamento General del OSINERGMIN)

– Artículo 10°:
• OSINERGMIN no se encuentra sujeto en su actuación funcional a mandato
imperativo de ningún otro órgano o institución del Estado. Su actuación se sujetará
estrictamente a las normas legales y a estudios técnicos debidamente sustentados.
• Eficiencia y Eficacia (Reglamento General del OSINERGMIN)

– Artículo 14°:
• La actuación de OSINERGMIN se guiará por la búsqueda de eficiencia en la
asignación de recursos y el logro de los objetivos al menor costo para la sociedad en
su conjunto.
¿Por qué Existe
Regulación en el
Transporte de Gas
Natural?
¿Por qué la Regulación en el TGN?
• Es un Servicio Público
• Tienden a ser monopolios naturales
• El mercado no es perfecto, existen distorsiones
• Pueden existir conflictos entre los intereses públicos
(buen servicio a bajo costo) y privados (maximizar
utilidades)
Para qué la Regulación .....?
• Promover un equilibrio que asegure la inversión privada
y la protección de los consumidores.
• Establecer tarifas justas y garantizar un servicio de
calidad y seguro.
• Controlar las actividades importantes para la sociedad
por medio de un sistema regulatorio.
Marco Legal del Proceso Regulatorio
• El Proceso de Fijación de Tarifas tiene como marco legal el siguiente:
– Ley N° 27838 - Ley de Transparencia y Simplificación de los

Procedimientos Regulatorios de Tarifas (04/10/2002).
– Resolución OSINERGMIN Nº 080-2012-OS/CD – Norma

“Procedimientos para Fijación de Precios Regulados”.
REGLAMENTOS DE
TRANSPORTE DE
HIDROCARBUROS POR
DUCTOS
RESOLUCIÓN DE
TARIFAS
LEY DE NORMA DE
TRANSPARENCIA PROCEDIMIENTOS
PROCEDIMIENTOS PARA FIJACION DE
REGULATORIOS PRECIOS REGULADOS
Principios de Cálculo de la Tarifa de Transporte
de Gas Natural
Concesionario de Transporte
• Plazo de Concesión: 20 a 60 años, según Reglamento de Transporte.
• Forma de Otorgamiento: Concurso Público o Solicitud de Parte
• Características de la Actividad:
– El Concesionario brinda el servicio de transporte de gas y se compromete a custodiarlo. El
Concesionario no Comercializa (Compra y Venta) el Gas Natural (no tiene propiedad sobre el Gas).
– Los Clientes compran el Gas Natural al Productor y lo entregan al Concesionario para que lo “lleve”
hasta el “City Gate” de la Distribución. El volumen lo da en custodia.
– La Demanda de Gas Natural es estimada por el Transportista y en base a ello y a otros factores
decide la inversión. El Gas Natural tiene que ser rentable para el Cliente si no, el Transportista
puede quedarse con el ducto sin llenar.
– Hay 2 tipos de Servicios: Firme o Interrumpible.
• El Servicio Firme se paga por Capacidad Reservada en el Gasoducto.
• El Servicio Interrumpible es el volumen transportado por encima de la Capacidad Reservada.
Está sujeto a corte según capacidad del ducto.
Tipos de Concesiones de Transporte de Gas Natural en el Perú
• Por concurso público (Sin Riesgo de • A solicitud de parte (Con Riesgo de
Mercado) Mercado):
• Caso: TGP y GSP • Caso: Concesión a Solicitud
• Garantía en la Recuperación de Inversiones. – No hay Garantía en la Recuperación de
– Reconocimiento de Baja Tasa de Retorno del Inversiones.
Capital – Se reconoce una Alta Tasa de Retorno del
– No hay preocupación por Gas Transportado. Capital.
– Normativa: Ley 27133 DS 040-99-EM – El Transportista se preocupa por el Gas
Ley 29970  DS 005-2014-EM Transportado y por la ubicación de las
Reservas Probadas.
• Hay GRP, CASE y SISE
• Hay Garantía de Capacidad al Estado (hay – Normativa: DS 041-99-EM DS 081-2008-EM
retorno de inversiones) • No hay GRP
• El Costo y la Tarifa son producto de una • El Inversionista define el tamaño del
Licitación. Proyecto.
• El Costo y la Tarifa es definida por el
Regulador.
Esquemas Tarifarios del Transporte
• Tarifa de Red Principal de • Tarifa de Red de Transporte a
Transporte por concurso público – Solicitud de Parte – Sin Garantía
Con GRP, CASE y SISE – No aplica beneficios de la Ley 27133
– Aplica beneficios de la Ley 27133, y Ley 29970
Ley 29970 – No existe garantía de ingresos, se
– Garantía en la Recuperación de rige por lo establecido en el
Inversiones por medio de ingresos Reglamento de Distribución
garantizados (Régimen Especial). (Régimen General).
– La GRP y el CASE es cubierto por – Reconocimiento de costos eficientes
todos los usuarios del sector – Ingresos según la demanda
eléctrico. proyectada.
– La seguridad del ingreso puede – Tasa de Retorno del Capital de 12%
resultar en una menor Tasa de
Retorno del Capital
Ecuación Tarifaria de la Ley 27133 (sin GRP)
Costo del Servicio
Tarifa Re gulada  N
 Demanda Re ali 

i 1 1  TA 
i n
TA = Tasa de Actualización = 12%
Según la Ley 27133 la Demanda Real (llamada también Capacidad Contratada) se revisa cada 2 años y
se reajusta de tal forma que cuando la GRP sea igual a CERO la Tarifa Regulada será igual a la Tarifa
Base.
En cada revisión tarifaria, sólo se observa el Periodo que falta por recuperar, es decir, si el Periodo de
Vida Útil es 30 años y se encuentra en la 3ra revisión (ya pasaron 6 años) entonces el valor de “N”
sería igual a 24 años.
Ecuación Tarifaria de la Ley 27133 (con GRP)
Costo del Servicio
Tarifa Base  N
Capacidad Garantizadai 
i 1 1  TA 
i n
TA = Tasa de Actualización = 12%

N = Vida Útil del Proyecto (25 a 30 años)
n = desfase entre el Valor de la Oferta y el Inicio de Operación
Según la Ley 27133 el Costo del Servicio es el Valor Ofertado por el Inversionista y la Capacidad
Garantizada es la Capacidad que debe instalar el Inversionista en el tiempo que establece el Contrato.
Se puede decir que la Tarifa Base se calcula asumiendo que el gasoducto esta lleno (100% de uso)
desde el Primer Día. La Tarifa Base requiere de la GRP para compensar los ingresos al Inversionista.
La GRP en el Proyecto Camisea
La GRP significa que el Transportista tiene una
Capacidad Garantizada
Millón IG = CG x TB
PC / Día 450
TGP 380
255
Cálidda 225
La Capacidad Garantizada se traduce
en Ingresos Garantizados que se
pagan “si o si” al Transportista Años
0 7 8 30
Funcionamiento de la GRP: Caso TGP
GRP = IGA - IRS GRP1 = IGA1 – IRS1 = 124 – 24 = 100
Millón IGA = Ingreso Garantizado Anual
US$ / Año
146
124
94
GRP =
Garantía 70
de Red 40
Principal
24
Años
0 7 8 IRS = Ingreso Real del Servicio 30
Gasoducto de Seguridad y Gasoducto Sur
Peruano
Antecedentes
• Ley N° 29970, Ley que Afianza la Seguridad Energética y Promueve el
Desarrollo del Polo Petroquímico del Sur – Ley LASE.
• Decreto Supremo N° 005‐2014‐EM, Reglamento de la Ley N° 29970, en lo
referente al Sistema Integrado de Transporte de Hidrocarburos.
• Decreto Supremo N° 014‐2014‐EM, Establecen Disposiciones
Complementarias para la aplicación de la Ley N° 29970, en lo referente al
adelanto de los Cargos CASE, SISE y Tarifas Reguladas de Seguridad.
• Resolución N° 148‐2014‐OS/CD “Procedimiento para Aplicación del
Mecanismo de Ingresos Garantizados del Sistema Integrado de Transporte
de Hidrocarburos – Ductos de Seguridad y Gasoducto Sur Peruano”

Zona de Seguridad y GSP
Fuente: Proinversión
La Ley N° 29970, Ley que afianza la seguridad energética y promueve el
desarrollo de polo petroquímico en el sur del país
(LEY LASE)
Alcance
Desarrollo del Polo

Seguridad Energética
Petroquímico
Se basa en 3 pilares
Incrementar la
Diversificar las Reducir la confiabilidad de
fuentes dependencia la cadena de
energéticas externa suministro de
energía

Principios para el Afianzamiento de la Seguridad
Energética
1 Desconcentrar geográficamente la producción de energía;
Lograr una mayor capacidad de producción respecto a la demanda
2 Todos los
(margen de reserva);
Proyectos
Explotar varias unidades de producción y/o usar combustibles
3 podrán ser
alternativos en las unidades de producción;
beneficiados
4 Adoptar diversos modos de transporte; con el
Mecanismo
5 Brindar redundancia en el modo de transporte;
de Ingresos
6 Interconectar los diversos modos de transporte;
Garantizados
7 Incluir mayores almacenamientos de energía; y
8 Promover el uso eficiente y/o sostenible de las energías renovables.

Proyectos necesarios para incrementar la
seguridad energética, según Ley LASE
Adjudicados En proceso
Sistema de Sistema de
Sistema Integrado Nodo Energético Transporte y Abastecimiento de
de Transporte en el Sur del Perú Almacenamiento LNG para el
de GLP Mercado Nacional

Descripción del Proyecto
Zona de Seguridad Zona de Seguridad

• Tramo B (Gasoducto y Poliducto)
• Tramo C (Gasoducto y Poliducto)
• Tramo A1 (Gasoducto)
Gasoducto Sur Peruano

• Tramo A2 (Gasoducto)
GSP

Zona de Seguridad
Tramo A1: Un gasoducto (desde PC hasta
Urcos) y Gasoductos Secundarios a
C Quillabamba, Anta y Cusco.
B
CHIQUINTIRC PC MALVINAS
Tramo B: Un gasoducto y un poliducto
A (desde las Malvinas hasta el PC ubicado
entre el Kp 73 y el Kp 90 del Sistema de
QUILLABAMBA A1 TGP)
ANTA URCOS
Tramo C: Un gasoducto y un poliducto
(desde el PC hasta Chiquintirca)
Por lo que los Sistemas de Seguridad de Transporte están conformados por:
STG: Gasoductos del Tramo B, Tramo C y
STL: Poliductos del Tramo B y Tramo C.
Tramo A1.
Desarrollo y Regulación del Transporte del Gas Natural en el Perú

Concesión del Tramo A y Tramo B del
Sistema Integrado
B
Proyecto:
“Mejoras a la Seguridad Energética del
PC MALVINAS País y Desarrollo del Gasoducto Sur
Peruano”
QUILLABAMBA A1
Comprende el diseño, financiamiento, construcción, suministro de bienes y
servicios, operación, mantenimiento y transferencia al Estado, de lo siguiente:
ANTA URCOS • Tramo B (Gasoducto y Poliducto)

• Tramo A1 y Gasoductos Secundarios a Quillabamba, Anta y Cusco
• Tramo A2 y Gasoducto Secundario a la CT de Mollendo
A2 Así también, el Concesionario debe elaborar Estudios FEED (Front End Engineering
Design) y de Línea Base ambiental, para el Tramo C y los Gasoductos Regionales
MOLLENDO hacia las regiones de Apurímac, Cusco, Puno, Arequipa, Moquegua y Tacna.
Plazo de Concesión: 34 años
Construcción : 4 años 8 meses
Operación : 29 años 4 meses
ILO
Esquema del Contrato: DFBOOT (Design, Finance, Build, Own, Operate and Transfer)

Remuneración del STG, STL y GSP
Ingresos
Ingresos
Ingresos
IGA - STG IGA - STL IGA - GSP
CASE CASE
Cargo
Servicio de SISE
Transporte
Adicional
Servicio de
Servicio de Transporte
Servicio de
Seguridad
Transporte
Adicional
Año de Cálculo Año de Cálculo Año de Cálculo

Procedimiento de Cálculo de Cargos Tarifarios
• Determinación de los Adelantos de Ingresos Garantizados por cada sistema
de transporte:
– Sistema de Seguridad de Transporte de Gas Natural (STG)
– Sistema de Seguridad de Transporte de Líquidos (STL)
– Gasoducto Sur Peruano (GSP)
• Metodología de cálculo de tarifas y cargos tarifarios aplicables al STG
• Metodología de cálculo de tarifas y cargos tarifarios aplicables al STL
• Metodología de cálculo de tarifas y cargos tarifarios aplicables al GSP
• Metodología de cálculo del CASE

Operatividad del Mecanismo de Ingresos
Garantizados
Ciclos de
aplicación de 1er Ciclo de aplicación de Tarifas 2do Ciclo de aplicación de Tarifas 3er Ciclo ………….
Tarifas
Ciclos de Cálculo
Periodo Preliminar Periodo Transitorio
de Tarifas, CASE y 1er Año de Cálculo 2do Año de Cálculo
(03 meses) mínimo 04 meses
Cargo SiSE
Liquidación Preliminar de Liquidación Definitiva de Liquidación Liquidación
AIG y Cálculo de Tarifas y AIG, Reajus te del Cos to del Anual del Anual del
Cargos Tarifarios para el Servicio, y Cálculo de CASE y SISE CASE y SISE
Periodo Trans itorio Tarifas y Cargos Tarifarios
Ciclos de
Periodo Recaudación de
recaudación de
Adelantos de Ingresos 1er Ciclo de Recaudación de
ingresos por 2do Ciclo de Recaudación de Ingresos por CASE y Cargo SISE 3er Ciclo de ………
Garantizados (AIG) Ingresos por CASE y Cargo SISE
aplicación del
(2015 ‐ 2019)
CASE y Cargo SISE
mes mes mes mes mes

……….. … (…) (…) Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic Ene Feb Mar Abr May Jun Jul A
(‐3) (‐2) (‐1) (1) (2)
POC

Tarifas y Cargos Tarifarios aplicables el Sistema de
Seguridad de Transporte de Gas Natural (STG)
DB: Demanda Beneficiada 0,5 < K1 < 1,0 0,5 < K5 < 1,0
IGA: Ingreso garantizado Anual 10 < K2 < 20 10 < K6 < 20
Factores de
STE: Sistema de Transporte Existente 0,3 < K3 < 0,5 0,3 < K7 < 0,5
Modulación 0,3 < K4 < 0,5 0,3 < K8 < 0,5

Tarifas y Cargos Tarifarios aplicables el Sistema de
Seguridad de Líquidos de Gas Natural (STL)
DB: Demanda Beneficiada

IESISE: Ingresos esperado por aplicación del SISE

Tarifas y Cargos Tarifarios aplicables al Gasoducto Sur
Peruano (GSP)
CGA: Capacidad Garantizada Anual

IGA: Ingreso Garantizado Anual
IGA: Ingreso Garantizado Anual Incremental
FID: Fracción de la Capacidad Contratada Anual (CCA), igual a 50%.

Determinación del Cargo por Afianzamiento de la
Seguridad Energética (CASE)
IECASESTG‐a: Ddéficit de adelantos de ingresos garantizados en la etapa pre‐operativa en el STG
IECASESTG‐t: Déficit de ingresos garantizados anuales en el STG (considerando Costo del Servicio sin ajustes)
IECASEGSP‐t: Déficit de ingresos garantizados anuales en el GSP (considerando Costo del Servicio sin ajustes)
IECASESTG‐k: Déficit de ingresos garantizados anuales en el STG (considerando Costo del Servicio con ajustes)
IECASEGSP‐k: Déficit de ingresos garantizados anuales en el GSP (considerando Costo del Servicio con ajustes)
DEE: Demanda Eléctrica Estimada del SEIN

Cargos Vigentes de 01/05/2015 al 30/04/2016
CS : US$ 7 328,65 Millones
FRC: 0,124481
IGA0 = Cs x FRC
IGA0 = US$ 912,28 Millones
AIG2015 = 5% IGA0
AIG2015 = US$ 45,61 Millones
AIG por Asignación del Monto AIG por Sistema Monto

Tramo AIG
AIGSTG‐2015 US$ 9 806 991
AIGB‐2015 f1 * AIG2015 US$ 7 298 226
AIGSTL‐2015 US$ 9 806 991
AIGA1‐2015 f2 * AIG2015 US$ 12 315 756
AIGGSP‐2015 US$ 25 999 930
AIGA2‐2015 f3 * AIG2015 US$ 25 999 930
Total: US$ 45 613 912
Total: US$ 45 613 912
Donde: f1 =16%; f2=27% y f3=57% (según Anexo 3 del Contrato de Concesión)

Cargos Vigentes de 01/05/2015 al 30/04/2016
Tarifa o Cargo Tarifario Valor Fijado
Tarifa Regulada de Seguridad del STG, TRSSTG‐2015 (*) 1,5395 US$/mil m3
Cargo Tarifario SISE, Cargo SISESTL‐2015 (*) 0,1304 US$/barril
Cargo Unitario por CASESI‐2015 (**) 1,194 S/./kW‐mes
(*) Resolución N° 065-2015-OS/CD, vigente del 01/05/2015

(**) Resolución N° 067-2015-OS/CD, vigente del 01/05/2015

Mecanismo de Ingresos Garantizados
Concedente Osinergmin
(MINEM)
Fideicomitente Fiduciario Fideicomisario

(Concesionario) (Concesionario)
Fideicomiso
GGEE y Ingresos por CASE del STG
Usuarios Eléctricos del SEIN
Distribuidores
(CASE)
Eléctricos Ingresos por SISE del STL
Usuarios del Sistema de Ingresos por CASE del GSP
Transporte de GN de TGP y GSP TGP y/o GSP
(TRS)
Ingresos por TRG del STG
Consumidores de Combustibles
Productores e Provisión de contingencias
Líquidos, GLP y derivados de LGN,
Importadores
a nivel nacional (Cargo SISE)
MIG MIG
Fijación de Tarifas y Cargos Procedimiento de Lineamientos para el Procedimiento de pago de
Tarifarios Recaudación y funcionamiento del Ingresos Garantizados
Transferencia de ingresos Fideicomiso
OSINERGMIN
Desarrollo y Regulación del Transporte del Gas Natural en el Perú

Muchas Gracias
Oscar Echegaray Pacheco

oechegaray@osinerg.gob.pe

Regulacion Minera

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Desarrollo y Regulación del Transporte

del Gas Natural

- Breve Historia de Camisea

Ley Desarrollo GN – 27133 (1999)

Salida de Shell Contrato del Siglo

• El gas natural es una mezcla de gases que se

• El componente principal en gas natural es

• El gas natural es incoloro, inodoro y más ligero

Gas Natural GLP Propano C 3

100% vol. Líquidos de

Nota: Los porcentajes son valores de Camisea

Etano = C2H6 Butano = C4H10

Fuente: Libro de Reservas del MINEM 2012

Fuente: Libro de Reservas del MINEM 2012. Elaboración propia.

Rusia 17.6% 1,161.4 TCF

Venezuela 3% 197.7 TCF

Brazil 17.7 TCF (0.2%)

Perú 15.3 TCF (0.2%)

Bolivia 10.6 TCF (0.2%)

Argentina 10.6 TCF (0.2%)

Colombia 7.1 TCF (0.1%)

0 200 400 600 800 1000 1200 1400

Fuente: BP Statistical Review of World Energy June 2013. Elaboración propia

• ¿A cuantos m3 de GN equivale un Balón de GLP?

1 balón GLP = 12.5 m3 GN

 Industria del cemento:

• Industria del Vidrio:

Ahorro económico de hasta el 60%

Ahorro económico de hasta el 70%

Ahorro económico de hasta el 40%

Ahorro económico de hasta el 50% (no incluye el costos de las

Camisea, la construcción y City Gate

• Obtención de información básica.

Lurín 18” 24” 32” GN

Turbocompresora Ayacucho Camisea

Ducto de PLNG 34”

COSTA SIERRA SELVA

Fuente: Perú LNG

- Se transporta en camiones a -160º

• Autonomía (Reglamento General del OSINERGMIN)

• Eficiencia y Eficacia (Reglamento General del OSINERGMIN)

– Ley N° 27838 - Ley de Transparencia y Simplificación de los

– Resolución OSINERGMIN Nº 080-2012-OS/CD – Norma

TA = Tasa de Actualización = 12%

TA = Tasa de Actualización = 12%

Desarrollo y Regulación del Transporte del Gas Natural en el Perú 60

Desarrollo del Polo

Desarrollo y Regulación del Transporte del Gas Natural en el Perú 62

Desarrollo y Regulación del Transporte del Gas Natural en el Perú 63

Desarrollo y Regulación del Transporte del Gas Natural en el Perú 64

Zona de Seguridad Zona de Seguridad

Gasoducto Sur Peruano

Desarrollo y Regulación del Transporte del Gas Natural en el Perú 65

Desarrollo y Regulación del Transporte del Gas Natural en el Perú

ANTA URCOS • Tramo B (Gasoducto y Poliducto)

Desarrollo y Regulación del Transporte del Gas Natural en el Perú 67

Año de Cálculo Año de Cálculo Año de Cálculo

Desarrollo y Regulación del Transporte del Gas Natural en el Perú 68

Desarrollo y Regulación del Transporte del Gas Natural en el Perú 69

mes mes mes mes mes

Desarrollo y Regulación del Transporte del Gas Natural en el Perú 70

Desarrollo y Regulación del Transporte del Gas Natural en el Perú 71

DB: Demanda Beneficiada