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“Precalentadores de Aire”
INTEGRANTES
DOCENTE
Edgar paz
2018
PRECALENTADORES DE AIRE
I. INTRODUCCIÓN
Los calentadores de aire son una opción interesante para aumentar el rendimiento del
generador de vapor. Economizadores y calentadores de aire son buenas opciones para
aumentar este parámetro. Los calentadores de aire son muy útiles en grandes
instalaciones, su funcionamiento se basa en aprovechar el calor de los gases de escape
que salen hacia la chimenea.
Otra ventaja interesante que presentan los calentadores de aire es que aumentan la vida
del ladrillo refractario ya que el aire frio a la entrada de la caja de fuegos provoca
agrietamiento y des-conchamiento.
Utilizados en calderas de vapor para transferir calor desde los gases de combustión al aire
de combustión antes de que entre en el horno, los precalentadores de aire son una parte
esencial del sistema de aire y gas de las calderas.
El precalentador de aire también permite mejorar la eficiencia energética del horno hasta
un 92% y principalmente está diseñado para funcionar en hornos de procesos, calderas e
incineradores.
II
ÍNDICE
I. INTRODUCCIÓN .................................................................................................................... II
II. OBJETIVOS............................................................................................................................. 4
3.2. CARACTERÍSTICAS.......................................................................................................... 5
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II. OBJETIVOS
Estos equipos tienen por objeto recuperar parte de la energía de los gases de
combustión, antes de su egreso del generador de vapor. Además de este objetivo, el
precalentamiento del aire tiene dos efectos adicionales muy importantes:
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Figura 01. Calentador de aire en una caldera de generación de vapor (Badcook &
Wilcox, 2012).
Los calentadores de aire se utilizan en calderas con poca perdida de calor para el
precalentamiento del aire de combustión. Las plantas de incineración y hornos
reformadores también utilizan aire precalentado. Hace décadas eran usados en
calderas que incineraban combustibles sólidos, líquidos y gaseosos. Sin embargo,
con las limitaciones de NOx para todo tipo de combustibles, ahora son utilizados
sólo en los procesos de combustión que cumplan estas limitaciones. Si el
combustible gaseoso tiene un valor calorífico bajo o si el combustible sólido tiene
una cantidad significativa de humedad, entonces, el aire caliente se requiere
para el secado del combustible y también para asegurar una combustión con una
llama estable (Arrieta, 2012, p. 8).
CARACTERÍSTICAS
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3.2. TIPOS
3.2.1. Recuperativos
La energía térmica se transfiere desde los humos calientes que circulan por
el interior de los tubos, al aire que circula por su exterior.
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Figura 04. Algunas disposiciones de calentador tubulares de fundición
(Arrieta, 2012).
Calentadores de chapas
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Calentadores con serpentines de vapor-agua
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3.2.2. Regenerativos
Calentador Ljungström
Calentador Rothemühle
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Figura 07. Sistema del rotor de un calentador de aire regenerativo
Rothemühle (Nausa y Chaustre, 2014).
El Rothemühle tiene una masa giratoria pequeña, del orden del 20% de la
total, lo que contribuye a una alta fiabilidad.
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total entre los dos fluidos sin que se produzca ningún almacenamiento
intermedio de calor, se conoce como recuperador. (Eliecer, 2013)
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4. Determinar el número de intercambiadores en serie.
5. Calcular los valores corregidos de la diferencia media de temperaturas
(MTD).
6. Seleccionar el diámetro, espesor, material, longitud y configuración de
los tubos.
7. Estimar los coeficientes de película y de suciedad. Calcular los
coeficientes globales de transmisión de Calor.
8. Calcular la superficie de intercambio estimada.
9. Seleccionar el tamaño del casco (utilizando dos pasos en tubo).
10. Calcular las pérdidas de presión en el lado del tubo y recalcular el número
de pasos para cumplir con las pérdidas de presión admisibles.
11. Asumir la separación entre desviadores y el área de paso para conseguir
la perdida de presión en casco admisible.
12. Recalcular los coeficientes de película en el lado del tubo y del casco
utilizando las velocidades másicas disponibles.
13. Recalcular los coeficientes globales de transmisión de calor y comprobar
si tenemos suficiente superficie de intercambio.
14. Si la superficie de intercambio es muy grande o muy pequeña revisar los
estimados de tamaño de carcasa y repetir las etapas
(∆𝑖𝑧 − ∆𝑑𝑒 )
𝛥𝑡𝑚 = ∆𝑖𝑧 ……………………………………
𝑙𝑛∆𝑑𝑒
(3)
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𝛥𝑡𝑚𝑐 = 𝛥𝑡𝑚 ∗ 𝐹𝑐 …………………………………… (4)
𝐹𝑐 : 𝐹𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑟𝑟𝑒𝑐𝑐𝑖ó𝑛 𝑑𝑒 𝑡𝑒𝑚𝑝𝑒𝑟𝑎𝑡𝑢𝑟𝑎𝑠 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑓𝑙𝑢𝑗𝑜 𝑐𝑟𝑢𝑧𝑎𝑑𝑜 = 0.9
(ℎ𝑎 ∗ ℎ𝑔 )
𝑈𝑑 = 𝑅𝑓
(ℎ𝑎 + ℎ𝑔 )
…………………………………… (5)
𝑄𝑐𝑎
𝐹𝑐𝑎 = …………………………………… (6)
𝑈𝑑 ∗𝛥𝑡𝑚𝑐
CONCLUSIONES
Los precalentadores de aire han tenido gran acogida en la industria porque permite
aumentar la temperatura del aire de la combustión y así reducir el uso del combustible
a la hora de combustionarlo con el combustible.
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- ALDERETES, Carlos. Calderas a Bagazo – Proyecto, operación y mantenimiento.
Argentina, 2016, 670 pp.
ISBN: 9789874202505
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