UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES

FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

EQUIPOS ELEVADORES
(ASCENSORES Y WINCHAS)

UEC:
DINAMICA Y VIBRACIONES

DOCENTE:
Ing. MAITA FRANCO, Rolando

GRUPO:
III
INTEGRANTES:
 PAREDES CARDENAS, Omar Jesus
 QUISPE BAILON, Diana Ruth

CICLO:
IV

CHANCHAMAYO – PERU - 2016

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INDICE

DEDICATORIA
PRESENTACION
INTRODUCCION
CAPITULO I
1. DEFINICION DE EQUIPOS ELEVADORES
2. EQUIPOS
2.1. ASENSORES
2.1.1. HISTORIA
2.1.2. PARTES DEL ASENSOR
2.1.3. TIPOS DE ASENSORES
2.2. GRUA TORRE
2.2.1. TIPOS
2.2.2. NORMATIVA
2.3. WINCHAS
CONCLUSION
BIBLIOGRAFIA

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 DEDICATORIA
Dicho trabajo está dedicado a nuestras
Familias quienes nos brindan su apoyo
Incondicional para poder seguir adelante
Ya sea de manera económica como
también moralmente y así lograr nuestro objetivo
La cual es ser unos buenos y reconocidos
Ingenieros.

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 PRESENTACIÓN
En la presente monografía se dará a conocer sobre los equipos elevadores ya
que esta tema es amplio nos basaremos principalmente solo en los temas de
ascensores y algunos elevadores para dar a conocer las funciones y la aplicación
que se dan en el campo de la ingeniería.

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 INTRODUCCION

Los ascensores o elevadores son dispositivos para el transporte vertical

de pasajeros o mercancías a diferentes plantas o niveles, por ejemplo
de un edificio o de una mina. Los elevadores consi
s t e n e n u n a plataforma o una cabina que se desplaza dentro
d e u n h u e c o o e n g u í a s verticales, con mecanismos de subida y bajada y
con una fuente de energía. el desarrollo del ascensor moderno ha afectado
profundamente a la arquitectura y ha supuesto una mayor evolución de las
ciudades, al permitir la construcción de edificios de varias plantas

en este tema de investigación se detallarán diferentes puntos de

información como una breve reseña histórica, que nos dictaminan los
principales creadores de estos aparatos, así como las partes de un ascensor,
las normas de higiene y de mantenimiento, la sala de máquinas entre otro

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 CAPITULO I

EQUIPOS ELEVADORES
1. DEFINICION: Los equipos elevadores cumplen una función importante en
el área de construcción civil como también en otras ramas, ayudando y
facilitando los trabajos pesados como también los de altura.
2. EQUIPOS:
Dentro de los equipos elevadores podemos encontrar un sinfín de equipos
como son los siguientes:
2.1. ASCENSORES:
Un ascensor es un sistema de transporte vertical, diseñado para mover
personas u objetos entre los diferentes niveles de un edificio o estructura.
Está formado por partes mecánicas, eléctricas y electrónicas que
funcionan en conjunto para ponerlo en marcha.
2.1.1. HISTORIA

Los antiguos egipcios, utilizaron diversos sistemas de cuerdas y rampas

para mover los bloques de piedra que darían forma a las pirámides. Allá
por el año 1500 a.C. las aguas del río Nilo eran elevadas
en baldes y volcadas dentro de los canales de riego
por medio de un brazo contrapesado sobre
un pivote. Los chinos mejoraron el sistema
utilizando recipientes colocados sobre una cuerda sin fin girada por un
molineteq u e f u n c i o n a b a a m a n o o a p e d a l . E l p r i m
e r a s c e n s o r ( e l e v a d o r ) f u e desarrollado por Arquímedes en
el año 236 a.C.., que funcionaba con cuerdas y poleas. Cuando el
emperador Tito, construyó el Coliseo Romano en el año 80de nuestra era,
utilizó grandes montacargas para subir a los gladiadores y a las f i e r a s a l
nivel de la pista. Para acceder al Monasterio de San
B a r l a a m , e n Grecia construido sobre altas cumbres, se usaron
montacargas para uso
dep e r s o n a s y s u m i n i s t r o s , d o n d e l a f u e r z a m o t r i z e r a
p r o v i s t a a ú n p o r l o s hombres. En el año 1203, en una
a b a d í a s i t u a d a e n l a c o s t a f r a n c e s a , s e usaba la cuerda

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escalonada tirada por un burro, Recién hacia 1800, cuando James
Watt inventó la máquina de vapor, se da nacimiento a la utilización
de otro tipo de energía, lo que originó el comienzo de la revolución
industrial. En1 8 3 5 s e u t i l i z ó e l a s c e n s o r m o v i d o p o r u n a
m á q u i n a a v a p o r p a r a l e v a n t a r cargas en una fábrica de
Inglaterra. Diez años más tarde, William Thompson diseñó el primer
ascensor hidráulico, que utilizaba la presión del agua
corriente.E n e l a ñ o 1 8 5 3 , E l i s h a G . O t i s c o n s t r u y ó u n
m o n t a c a r g a s d o t a d o d e u n dispositivo de seguridad tal
q u e a l c o r t a r s e e l c a b l e d e t r a c c i ó n , l a c a b i n a quedaba
detenida. Su invento fue presentado en la Feria del Palacio de
Cristald e N u e v a Y o r k y g a n ó l a c o n f i a n z a d e l p ú b l i c o a
l p e r m i t i r q u e c o r t a r a n intencionalmente el cable del montacargas
con el Sr. Otis en su interior.

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 2.1.2. P A R T E S D E L A S C E N S O R
Se denomina ascensor al aparato mecánico quet r a n s p o r t a ( s u b i r -
bajar) personas o personas yc o s a s . I n c l u y e l o s m o n t a -
c a m i l l a s y s e l o s c i t a como "Ascensores". A grandes rasgos
podemos establecer tres partes principales, a saber:

 Caja:
E s e l r e c i n t o o e s p a c i o q u e e n u n edificio o estructura, se
destina para emplazar el ascensor. También selo denomina hueco o
pasadizo.

 Cuarto de Máquinas:
Es el local destinado a alojar la maquinaria motriz ,tableros y demás
implementos que gobiernan el funcionamiento de un ascensor .

 Coche:
Conjunto formado por el bastidor, la cabina, plataform
a y accesorios que se desliza sobre las guías principales.
La normativa para cada una de las partes que se debe cumplir
al proyectarseu n a s c e n s o r . A s í p a r a l a C a j a e s t a b l e c e q
u e d e b e s e r d e c o n s t r u c c i ó n incombustible y que en su
interior o embutida en los muros que la cierran no debe haber
canalizaciones ajenas al ascensor como ser cañerías de gas, agua
,calefacción, instalaciones de teléfono, televisión por cable, luz de
emergencia ,etc. La mínima sección transversal de la Caja será igual a las
dimensiones a
yb d e l a c a b i n a , a ñ a d i e n d o 0 , 3 5 m . a c a d a u n a y
dará cabida al coche,

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 2.1.3. TIPOS DE ASCENSORES
La construcción y característica de los grupos tractores y de los motores con que
estos van equipados, varían según sea la velocidad nominal del ascensor y del
servicio que deben prestar.

 Ascensor de tracción eléctrica

Se le llama así al sistema en suspensión compuesto por un lado por una cabina,
y por el otro por un contrapeso, a los cuales se les da un movimiento vertical
mediante un motor eléctrico. Todo ello funciona con un sistema de guías
verticales y consta de elementos de seguridad como el amortiguador situado en
el foso (parte inferior del hueco del ascensor) y un limitador de velocidad
mecánico, que detecta el exceso de velocidad de la cabina para activar el
sistema de paracaídas, que automáticamente detiene el ascensor en el caso de
que esto ocurra.

El ascensor eléctrico es el más común para transporte de personas a baja y alta

velocidad (superior a 0,8 m/s), elevadores con alta exigencia
de confort(hospitales, hoteles) o elevadores que sirven más de 6 pisos.

 Ascensor hidráulico u oleodinámico

En los ascensores hidráulicos el accionamiento se logra mediante una bomba,

acoplada a un motor eléctrico, que inyecta aceite a presión, por unas válvulas de
maniobra y seguridad, desde un depósito a un cilindro, cuyo pistón sostiene y
empuja la cabina, para ascender. En el descenso se deja vaciar el pistón del
aceite mediante una válvula con gran pérdida de carga para que se haga
suavemente. De este modo el ascensor oleodinámico solamente consume
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energía en el ascenso. Por el contrario, la energía consumida en el ascenso es
cuatro veces superior a la que consume el ascensor electro-mecánico, por lo que
el resultado es que, por término medio, consumen más o menos el doble que
estos. Este tipo de ascensor, no tiene contrapeso.

El grupo impulsor realiza las funciones del grupo tractor de los ascensores
eléctricos, y el cilindro con su pistón la conversión de la energía del motor en
movimiento.

El fluido utilizado como transmisor del movimiento funciona en circuito abierto,

por lo que la instalación necesita un depósito de aceite. La maquinaria y depósito
de este tipo de ascensor pueden alojarse en cualquier lugar, situado a una
distancia de hasta 12 metros del hueco del mismo, con lo cual permite más
posibilidades para instalar este ascensor en emplazamientos con limitación de
espacio.

Son los más seguros, más lentos y los que más energía consumen, aunque son
los más indicados para instalar en edificios sin ascensor.

 Ascensor sin cuarto de máquinas

Actualmente se está generalizando el ascensor eléctrico sin cuarto de máquinas

o MRL (Machine Room Less). Las ventajas desde el punto de vista arquitectónico
son claras: el volumen ocupado por la sala de máquinas de una ejecución
tradicional desaparece, ahorrando los costes de la tradicional sala de máquinas,
pudiendo ser aprovechada para otros fines o haciendo posible que se pueda
llegar con el ascensor hasta la terraza o planta más alta donde anteriormente se
situaba la sala de máquinas. En este tipo de ascensores se suelen utilizar
motores gearless de imanes permanentes, accionados mediante una maniobra
con control por variador de frecuencia, situados en la parte superior del hueco
sobre una bancada directamente fijada a las guías, que están ancladas a cada
forjado. Con ello, las cargas son transferidas al foso en lugar de transmitirse a
las paredes del hueco, evitando así vibraciones y molestias a las viviendas
adyacentes.

 Ascensores Twin (gemelos)

La empresa alemana ThyssenKrupp Elevator es el primer fabricante de

ascensores en inventar e implantar un sistema de dos cabinas viajando
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independientemente en un mismo hueco de ascensor. Gracias a un
extraordinario trabajo de ingeniería y un avanzado sistema de control, con un
concepto de alta seguridad, es posible que operen las dos cabinas de forma
independiente, creándose inmensos beneficios potenciales para su uso en
nuevas instalaciones y en modernizaciones de edificios.

El corazón del sistema es un control de selección de destino, capaz de asignar

de manera inteligente a cada ascensor las llamadas de los distintos pisos.
Cuando un usuario llama a un ascensor desde el pasillo, antes de que el pasajero
entre allí, recoge la información de la planta en la que está y a la que se dirige, y
le asigna el elevador más adecuado para su trayecto.

La principal ventaja de este sistema, es que incrementa la capacidad de

transporte de los ascensores del edificio, utilizando un menor volumen de
construcción y de espacio.

2.2. GRUA TORRE

Se denomina grúa torre a un tipo de grúa de estructura metálica desmontable

alimentada por corriente eléctrica especialmente diseñada para trabajar
como herramienta en la construcción.

2.2.1. TIPOS

 Fijas: Son las grúas que no incorporan en su funcionamiento maniobras de

traslación, es decir, la capacidad de trasladarse a sí mismas de modo
autónomo por medio de raíles u otros medios.
 Apoyadas: Son aquellas que centran su gravedad por medio de contrapesos
o lastres situados en su base.
 Empotradas: Son aquellas que centran su gravedad en el suelo por medio
de un primer tramo de su mecano anclado al suelo encofrándose con
hormigón en una zapata o con otros medios análogos.
 Móviles: Son aquellas que poseen capacidad de movimiento autónomo.

 Con traslación: Por regla general por medio de raíles convenientemente

situados en el suelo.

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 Trepadora: Capaces de elevarse por medio de sistemas de trepado (con
cables o cremalleras) firmemente hasta el edificio que se construye.
 Telescópica: Capaces de elevarse sobre sí mismas alargándose por medio
de tramos anchos y estrechos embebidos unos sobre otros.

Elementos principales

 Base o Carretón
 Lastre de estabilidad
 Mástil con 4 palos de hierro

 Corona de giro u orientación

 Plataforma giratoria
 Torreta, cúspide o porta flechas
 Contra pluma o contra flecha
 Contrapeso aéreo
 Pluma o flecha
 Carro de pluma
 Polipasto o gancho
 Tirantes de pluma y/o contra flecha
 Cables de trabajo
 Switchs
 Pilar

Características elementales

 Alcance máximo
 Altura bajo gancho
 Altura auto-estable
 Carga en punta
 Carga máxima
 Carga nominal
 Potencia de acometida
 Diagrama de cargas

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Movimientos

 Elevación
 Orientación o giro
 Distribución
 Traslación

Velocidades

 Velocidades de elevación
 Velocidades de carro, giro y traslación

2.2.2. NORMATIVA

Europa

En España, se regula por la Directiva de Máquinas, Directiva 98/37/CE.1

España

Se encuentran reguladas por el Real Decreto 836/2003, Reglamento de aparatos

de elevación y manutención, referente a grúas torre para obras u otras
aplicaciones.2 No está regulado aun el depósito que se ha de dar a los
ayuntamientos, para cubrir el posterior desmontaje

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 2.3. WINCHAS

OBJETIVOS

El objetivo de este procedimiento realizar un trabajo seguro conociendo lo

esencial de la operación de winche eléctrico de dos baldes para el transporte
vertical, donde se pone a disposición algunas pautas útiles, dándoles criterios
prácticos y de seguridad, el objetivo principal es la de contribuir en la mejora
continua y mejor desempeño de los operadores. Este procedimiento se aplicara
a todas las áreas operativas del proyecto, así como todos los empleados y
contratistas.

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CONCLUSIÓN
Se llega a la conclusión que mediante el uso de estos equipos nos facilitamos
en terminar nuestro trabajo más rápido como también más sencillo.

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BIBLIOGRAFIA

 http://www.monografias.com/trabajos-pdf/maquinaria-equipo-
construccion/maquinaria-equipo-construccion2.shtml
 https://es.scribd.com/doc/17664512/ASCENSORES-Y-ELEVADORES
 http://www.fanox.com/es/aplicaciones/construccion-ascensores-
elevadores-ingenieria-civil/
 http://www.pe.all.biz/elevadores-y-equipo-de-construccin-bgr1341

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